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LHD SANDVIK LH400T

MEDIDAS LHD

DVIK LH400T EQUIPO CAPACIDAD DE CARGA RADIO DE GIRO

N°

ANCHO ALTO ANCHO FACTOR DE LLENADO DF UEO VELOCIDAD CON CARGA VELOCIDAD SIN CARGA

UNIDAD 10 TON 42.5 GRADOS (°) 2690 mm 2.6 mts 2379 mm 2.3 mts 9700 mm 9.7 mts 90 % 90 % 90 % 13.5 km/hr 23.5 km/hr

MEDIDA tiempo carga tiempo descarga tiempo maniobra tiempo inversion

UNIDAD 1 min 30 seg 10 seg 1 min

CAMION DUMPER VOLVO A35D

tiempo de viaje cargado tiempo de descarga tiempo de viaje descargado tiempo retrasos, esperas y maniobras

UMPER VOLVO A35D DESCRIPCION CAPACIDAD DE CARGA RADIO DE GIRO ANCHO LARGO ALTO FACTOR DE LLENADO DF UEO VELOCIDAD CON CARGA VELOCIDAD SIN CARGA

MEDIDA

NUMERO UNIDAD 32.5 TON 45 GRADOS 3.2 MTS 11 MTS 3.6 MTS 90 % 90 % 90 % 32 KM/HR 45 KM/HR

UNIDAD 3.54 min 0.5 min 2.52 min 2 min

DATOS Densidad de la roca Esponjamiento Disponibilidad Física Utilización factor conversion N° de turnos turnos perdidas programadas Perdidas operacionales Horas operativas por turno densidad esponjada

MEDIDA 2.64 30% 90% 90% 0.765 2 12 90 30 10 2.03

UNIDAD ton/m3

m3/yd3 turnos hrs/turno min/turno min/turno hrs/turno ton/m3

DISTANCIA

1688 mts

numero de pases lhd

3.25

Distancias lhd labores distancias unidad rampa 1688 mts subnivel de perforacion 200 mts galeria de transporte 200 mts galeria zanja 200 mts undercat 6 mts estocadas de carguio 18 mts botadero 200 mts acceso subnivel de perforacion 7 mts distancia de un avance

4 mts

DATOS Capacidad Nominal pala Fill Factor Eficiencia Tiempo de ciclo N° Ciclos por hora N° Ciclos por dia Capacidad efectiva Rendimiento del equipo Producción mineral N° LHD operativos Flota total LHD

velocidad cargado velocidad vacio

MEDIDA UNIDAD 10 yd3 90% 76% 12.88 min 5 ciclos/hora 93.2 ciclos/dia 5.30 ton/dia 444.13 ton/dia 2096 ton/dia 5 6

13.5 km/hr 23.5 km/hr

tiempo carga tiempo descarga tiempo maniobra tiempo inversion

tiempo ingreso a cargar tiempo de carga tiempo salida rampa tiempo descarga tiempo maniobra tiempo inversion tiempo de ciclo lhd

tiempo en cargar el camion completo

MEDIDA

UNIDAD 1 min 30 seg 10 seg 1 min

MEDIDA UNIDAD 4.31 min 0.2 min 7.50 min 0.2 min 0.17 min 0.5 min 12.88 min

41.8556974 min

0.5 min 0.17 min

DATOS Densidad de la roca esponjamiento factor conversion Disponibilidad Física Utilización Fill Factor N° de turnos Turnos perdidas programadas perdidas operacionales Horas operativas por turno

MEDIDA UNIDAD 2.64 ton/m3 33% 0.765 m3/yd3 90% 90% 90% 2 turnos/dia 12 hrs/turno 90 min 30 min 10 hrs/turno

peso camion cargado peso camion vacio carga nominal

MEDIDA UNIDAD 60.8 ton 28.3 ton 32.5 ton

distancia

1888 mts

DATOS Capacidad Nominal tolva Eficiencia Tiempo de ciclo (hrs) Tiempo de ciclo (min) N° Ciclos N° Ciclos Capacidad efectiva Rendimiento del equipo Producción mineral N° camiones operativos N° flota total camiones

MEDIDA UNIDAD 32.5 ton 76% 0.14 hrs 9 min 7.01 N°ciclos/hora 140.2 N°ciclos/dia 22.0 ton 5000.0 ton/dia 2096 ton/dia 1 camion 2 camiones

tiempo de viaje cargado tiempo de descarga tiempo de viaje descargado tiempo retrasos, esperas y maniobras

MEDIDA UNIDAD 3.54 min 0.5 min 2.52 min 2 min

tiempo ciclo camion

9 min

velocidad camion cargado velocidad camion sin carga

32 km/hr 45 km/hr

533 mts/min 750 mts/min

tiempo promedio en sacar material rampa tiempo de cargado del camion tiempo de ciclo del camion un ciclo n° pases camion tiempo del primer y ultimo avance

3.6 min 3 min 6.6 min 5 32.875 min rampa

3.6 min 9 min 12.6 min 5 62.875 min 47.875 min

tiempo promedio en sacar material subnivel de perforacion tiempo de cargado del camion tiempo de ciclo del camion un ciclo n° pases camion tiempo del primer y ultimo avance

3.6 min 7 min 10.575 min 5 52.875 min subnivel

8.0275 min 7 min 15.0275 min 5 75.1375 min

64.00625 min

tiempo promedio en sacar material acceso subnivel tiempo de cargado del camion tiempo de ciclo del camion un ciclo n° pases camion tiempo del primer y ultimo avance

3.6 min 7 min 10.575 min 5 52.875 min subnivel

3.62 min 7 min 10.62 min 5 53.1 min 52.9875 min

tiempo promedio en sacar material galeria zanja y transporte tiempo de cargado del camion tiempo de ciclo del camion un ciclo n° pases camion tiempo del primer y ultimo avance

3.575 min 8.5 min 12.075 min 7 84.525 min Zanja transporte

41.8556974 min 8.5 min 50.3556974 min 7 352.489882 min

218.507441 min 218.507441 min

tiempo promedio en sacar material de estocadas de carguio tiempo de cargado del camion tiempo de ciclo del camion un ciclo n° pases camion tiempo del primer y ultimo avance

4.095 min 8.5 min 12.595 min 7 88.165 min Estocadas

9.035 min 8.5 min 17.535 min 7 122.745 min 105.455 min

tiempo promedio en sacar material undercat tiempo de cargado del camion tiempo de ciclo del camion un ciclo n° pases camion tiempo del primer y ultimo avance

3.575 min 8.56 min 12.135 min 10 121.35 min

Undercat

145.5625 min

8.4175 min 8.56 min 16.9775 min 10 169.775 min

Tiempo Nominal : Tiempo durante el cual el equipo se encuentra físicamente en faena. Tiempo Mecánica : En este ítem se encuentran los tiempos destinado tanto para Mantenciones Programadas y/o Reparaciones Electromecánicas de terreno. Tiempo Disponible : Tiempo en que el equipo está habilitado y en buena condiciones electromecánicas para operar.

T. D T. Operati T.Efectivo

Tiempo en Reserva : Es aquel tiempo en donde el equipo estando en condiciones mecánicas de operación no es utilizado en labores productivas, ya sea por falta de operador de equipo en ese momento. Tiempo Operativo : Corresponde al tiempo que el equipo se encuentra operando en faena (con operador) Tiempo Efectivo : Tiempo que el equipo se encuentra realizando labores puras de producción (sin colas). Realiza tarea para la que fue adquirido. Demoras Programadas (DP) : Tiempo de detención Programada, Cambios y Medios Turnos. Demoras No Programadas (DNP) : Tiempo de Detención No Programada, principalmente petróleo (camiones) y acomodos o limpiezas de cancha (palas). Perdidas Operacionales (PO) : Tiempo de Perdidas Operacionales, en donde el equipo se encuentra esperando en pala y/o chancado para camión y espera por camión para palas.

8.1 7.371

Tiempo Nominal T. Disponible T. Operativo DP DNP PO

T. Mecanica T. Reseva

10 9

1

8.1 0.486

0.9 0.243

Hrs.Nominales = Hrs.Operativas + Hrs.Reserva + Hrs.Mantención Hrs.Disponibles = Hrs.Nominales - Hrs.Mantención Hrs.Operación 1 = Hrs.Nominales - Hrs.Mantención – Hrs.Reservas Hrs.Operación 2 = Hrs.Disponibles – Hrs.Reserva Hrs.Efectivas = Hrs.Operativas - Hrs.Demoras

Tiempo Trabajo Disponibilidad fisica Utilizacion Efectiva Factor Operacional Perdida Operacional Hrs Hrs Hrs Hrs Hrs

10 90% 90% 90% 3% Nominales Disponibles Operación 1 Operacion2 Efectivas

hr/turno

10.9 9 8.1 8.1 7.371

Tiempo Nominal : Tiempo durante el cual el equipo se encuentra físicamente en faena. Tiempo Mecánica : En este ítem se encuentran los tiempos destinado tanto para Mantenciones Programadas y/o Reparaciones Electromecánicas de terreno. Tiempo Disponible : Tiempo en que el equipo está habilitado y en buena condiciones electromecánicas para operar.

T. D T. Operati T.Efectivo

Tiempo en Reserva : Es aquel tiempo en donde el equipo estando en condiciones mecánicas de operación no es utilizado en labores productivas, ya sea por falta de operador de equipo en ese momento. Tiempo Operativo : Corresponde al tiempo que el equipo se encuentra operando en faena (con operador) Tiempo Efectivo : Tiempo que el equipo se encuentra realizando labores puras de producción (sin colas). Realiza tarea para la que fue adquirido. Demoras Programadas (DP) : Tiempo de detención Programada, Cambios y Medios Turnos. Demoras No Programadas (DNP) : Tiempo de Detención No Programada, principalmente petróleo (camiones) y acomodos o limpiezas de cancha (palas). Perdidas Operacionales (PO) : Tiempo de Perdidas Operacionales, en donde el equipo se encuentra esperando en pala y/o chancado para camión y espera por camión para palas.

8.1 7.371

Tiempo Nominal T. Disponible T. Operativo DP DNP PO

T. Mecanica T. Reseva

10 9

1

8.1 0.486

0.9 0.243

Hrs.Nominales = Hrs.Operativas + Hrs.Reserva + Hrs.Mantención Hrs.Disponibles = Hrs.Nominales - Hrs.Mantención Hrs.Operación 1 = Hrs.Nominales - Hrs.Mantención – Hrs.Reservas Hrs.Operación 2 = Hrs.Disponibles – Hrs.Reserva Hrs.Efectivas = Hrs.Operativas - Hrs.Demoras

Tiempo Trabajo Disponibilidad fisica Utilizacion Efectiva Factor Operacional Perdida Operacional Hrs Hrs Hrs Hrs Hrs

10 90% 90% 90% 3% Nominales Disponibles Operación 1 Operacion2 Efectivas

hr/turno

10.9 9 8.1 8.1 7.371

item LHD Camión dumper

valor de adquision usd unidad $ 800,309 $ 285,000

años

LHD valor a depreciar 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $

320,124 320,124 320,124 320,124 320,124 320,124 320,124 320,124 320,124 320,124 320,124 320,124

vidal util 2 2

tabla de depreciacion $ 1,600,618 $ 1,280,494 $ 960,371 $ 640,247 $ 320,124 $ $ 1,280,494 $ 960,371 $ 640,247 $ 320,124 $ $ 1,280,494 $ 960,371

5 5

Valor total $ 1,600,618 $ 570,000 $ 2,170,618

años

CAMION DUMPER valor a depreciar tabla de depreciacion 0 $ 570,000 1 $ 114,000 $ 456,000 2 $ 114,000 $ 342,000 3 $ 114,000 $ 228,000 4 $ 114,000 $ 114,000 5 $ 114,000 $ 6 $ 114,000 $ 456,000 7 $ 114,000 $ 342,000 8 $ 114,000 $ 228,000 9 $ 114,000 $ 114,000 10 $ 114,000 $ 11 $ 114,000 $ 456,000 12 $ 114,000 $ 342,000

consumo diesel lhd por hora horas operacionales lhd consumo diesel por turno costo diesel por turno CONSUMO DIESEL 2 TURNOS costo diesel por 2 turnos

consumo diesel camion por hora horas operacionales camion

consumo diesel por turno costo diesel por 1 turno consumo diesel por 2 turnos costo total diesel

41.28 lt/hr 8.1 hrs 334.34856 lt 391.2 us$ 668.69712 lts 782.3756304 us$

57.6072 lt/hr 8.1 hrs

466.61832 lts 545.9 us$ 933.23664 lts 1091.8868688 us$

duracion construccion labores rampa 175 dias subnivel de perforacion 13 dias galeria de transporte 20 dias galeria zanja 16 dias estocadas de carguio 34 dias undercat 20 dias

total costo total diesel LHD costo en CLP

total costo total diesel LHD costo en CLP

costo total de diesel

consumo diesel lhd total labores 173365.9 litros 12878.6 litros 19813.2 litros 15850.6 litros 33682.5 litros 19813.2 litros 275404.1 litros 322222.9 us$ 221,689,322 CLP consumo diesel labores total labores 241950.2 litros 17973.4 litros 27651.5 litros 22121.2 litros 47007.5 litros 27651.5 litros 384355.2 litros 449695.6 us$ 309,390,593 CLP

771918.5 us$

4200 horas 312 horas 480 horas 384 horas 816 horas 480 horas

costo neumaticos neumaticos lhd neumaticos camion dumper

6000 us$/un 9000 us$/set

vida util neumaticos vida util neumaticos lhd vida util balde lhd vida util neumaticos camion vida util tolva camion

1250 horas 1750 horas 3000 horas 3000 horas

cambios de neumaticos de lhd por labor rampa 3 subnivel de perforacion 0 galeria de transporte 0 galeria zanja 0 estocadas de carguio 0 undercat 0 DURANTE EL PROCESO DE LA CONSTRUCCION DE LA RAMPA SE HARAN 3 CAMBIOS DE NEUMATICOS, YA QUE LA VIDA UTIL DEL NEUMATICO ES DE 1250 HORAS Y EL PROCESO DE CONSTRUCCION DE LA RAMPA SERA DE 4200 HORAS.

cambios de neumaticos de camion por labor rampa 1 subnivel de perforacion 0 galeria de transporte 0 galeria zanja 0 estocadas de carguio 0 undercat 0

rampa subnivel de perforacion galeria de transporte galeria zanja estocadas de carguio undercat

duracion construccion labores 175 dias 13 dias 20 dias 16 dias 34 dias 20 dias

equipos por turno lhd camion dumper

cantidad de neumaticos por equipo lhd 4 camion dumper 4

2 2

costos lhd neumaticos

161.28 us$

costos camion neumaticos

36000 us$

costo total de neumaticos

36161.28 us$

neumaticos LHD

4200 horas 312 horas 480 horas 384 horas 816 horas 480 horas

neumaticos camion dumper

TOLVA CAMION DUMPER

COSTOS TOLVA Y BALDE LHD 3200 US$ CAMION 6000 US$

BALDE LHD

CANTIDAD DE TOLVAS CONSTRUCCION LABORES CANTIDAD DE BALDES LHD CONSTRUCCION LABORES

COSTO TOTAL

27600 US$

E LHD

ONSTRUCCION LABORES

3

D CONSTRUCCION LABORES

3

INVERSION CARGUIO MANO DE OBRA 8,784 US$ EQUIPOS 1,600,698 US$ DIESEL 322,223 US$ NEUMATICOS 161 US$ BALDE 9,600 US$ TOTAL 1,941,466 US$

TOTAL INVERSION CARGUIO Y TRANSPORTE

INVERSION TRANSPORTE MANO DE OBRA 7,028 US$ EQUIPOS 570,000 US$ DIESEL 449,696 US$ NEUMATICOS 36,000 US$ BALDE 18,000 US$ TOTAL 1,080,724 US$

3,022,189 US$

Descripción Operador

Unidad HH

CARGUIO MANO DE OBRA Cantidad Valor Unitario (us$) Valor Total (us$) 4 26,163 104,651 TOTAL

Descripción SCOOPTRAM

Descripción DIESEL CUCHARA NEUMATICOS LUBRICANTES

Unidad equipo

Cantidad 2

EQUIPOS Valor Unitario 800,349

Valor Total 1,600,698

Unidad lt/turno us$/un us$/un us$/un

INSUMOS - ENERGIA Cantidad Valor Unitario 334.3486 1.17 3 3200 32 6000 5 146.46

Valor Total 391.19 9600 192000 732.3 total

Item Produccion dia (VOE) Produccion año Turnos Horas Turno Dólar

US$ / Ton 0.137 0.137

US$ / Ton 2

COSTOS CARGUIO Item valor Total Mano de Obra 0.137 Total Equipos 2 Total Insumos 0.26498 TOTAL CARGUIO 2.494

lhd US$ / Ton 0.0005113 0.0125484 0.2509673 0.0009572 0.26498

valor 2,096 765,040 2 12 688

CONSUMO DE DIESEL LHD

unidad tpd tpa un hrs Clp

unidad US$ / Ton US$ / Ton US$ / Ton US$ / Ton

550,640,000 CLP

41.2776 lt /hora

Descripción Operador

TANSPORTE MANO DE OBRA Unidad Cantidad Valor Unitario (us$) Valor Total (us$) HH 4 20,930 83,721

total

Descripción camion articulado

Descripción DIESEL tolva 32 ton NEUMATICOS LUBRICANTES

EQUIPOS Valor Unitario 285000

Valor Total 570000

INSUMOS - ENERGIA Unidad Cantidad Valor Unitario lt/turno 466.6183 1.17 us$/un 3 6000 us$/set 16 9000 us$/un 5 146.6

Valor Total 545.94 18000 144000 733

Unidad Cantidad 2

total

Item Produccion dia (VOE) Produccion año Turnos Horas Turno Dólar

US$ / Ton 0.109

valor 2,096 765,040 2 12 688

unidad tpd tpa un hrs Clp

0.109

US$ / Ton 1

COSTOS TRANSPORTE Item valor Total Mano de Obra 0.109 Total Equipos 1 Total Insumos 0.2134254 TOTAL TRANSPORTE 1.068

CONSUMO DIESEL CAMION DUMPER US$ / Ton 0.0007136 0.0235282 0.1882255 0.0009581 0.2134254

unidad US$ / Ton US$ / Ton US$ / Ton US$ / Ton

57.6072 lt/hora