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• Edison Q

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Nc

L (%)

1

100

50.00%

2

80 - 100

n=

4

3

60 - 80

D=

100.00%

4

50 - 75

Periodo de diseño (y) = Tasa de Crecimiento (r)% = L%=

[(y)(G)] =

5 8.00%

DE 2@6 %

5.87 Tipo de pavimento

n

Pavimento Flexible

4

Pavimento Rígido

4.2

AFORO W (Kg)

W (Tn)/eje

Auto

0

1200

0.6

Camioneta

0

2000

1 INGRESAR PESO

EJE D

EJE 1

EJE 2

EJE 3

C2

432

0

0

0

0

C3R4 T2Se2

48 48

7 7

16 18

0 0

0 0

T3s1

144

7

11

0

0

x

96

7

11

0

0

x x

24 0

7 0

18 0

11 0

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x x

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

x

0

0

0

0

0

x

0

0

0

0

0 VEHÍCULO Auto Camioneta C2 C3R4 T2Se2 T3s1 X X X X

X X X

Tipo de carretera Alto Volumen

Periodo de diseño 30 - 50

Volumen medio (urbano) o alto volumen

20 - 50

Bajo volumen (pavimentos)

15 - 25

Bajo volumen (revertido)

10 - 20

INGRESAR TIPO DE EJE EJE 4

EJE D

EJE 1

EJE 2

EJE 3

EJE 4

0

1

1

0

0

0

EE 0.0000

0 0

1 1

3 4

0 0

0 0

0 0

2.6313 3.2846

0

1

2

0

0

0

4.5037

0

1

2

0

0

0

4.5037

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1 0

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2 0

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9.7612 0.0000

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0

0

0

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0.0000

0

0

0

0

0

0

0.0000

EALF

ADT

ESAL

0.00013660269

0

0

0.00105403311

0

0

0.0000

432

0

2.6313 3.2846

48 48

135226.8356 168799.2552

4.5037

144

694347.5375

4.5037 9.7612

96 24

462898.35834 250819.80715

0.0000 0.0000

0 0

0 0

0.0000

0

0

0.0000

0

0

0.0000

0

0 ∑=

1.71E+06

Tipo de eje

Pc

P

Nro

-----

1

Eje simple (1RS)

6.6

7

1

Eje simple (1RD)

8.2

11

2

Eje doble (1RD+1RS)

14.8

16

3

Eje doble (2RD)

15.1

18

4

Eje triple (2RD+1RS)

21.7

23

5

Eje triple (3RD)

22.9

25

6

EALF

0 RS = 1.27

RD =

3.24 1.37 2.02 1.26 1.42

PROCEDIMIENTO: 𝐸𝑆𝐴𝐿=(𝐴𝐷𝑇)(𝐸𝐸)(𝐷)(𝐿)(𝑌)(𝐺)365 Para el calculo del ESAL nesecitaremos calcular primero el EALF Que es el ESAL? Es el numero de repeticiones que la carga vehicular habra p cargados han pasado en todos esos años, desde su construccion hasta esa f ADT: Es el trafico diario promedio, numero de vehiculos por dia en toda la c del camino Tf: cada tipo de eje tiene un EALF, un vehiculo se compone de multiples eje *como se calcula el EALF? (es igual a Eje equivalente)

𝐸𝐸(𝑒𝑗𝑒 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒)=(𝑃/𝑃𝑐)^𝑛 n: para pavimentos flexibles 3.8-4.2; usamos n=4.0 n: para pavimentos rigidos 4.0 - 4.4; usamos n= 4.2 P: carga por eje Pc: carga patron

para el Tf se analiza por eje, por lo que primero se reconoce que tipo de eje eje delantero tipo 1 se busca en la tabla eje 1 o trasero tipo 2se busca en la tabla

y asi se calcula para cada tipo de vehiculo que se tenga

No olvidar que el diseño se hace solo en un carril (carril de diseño),ese el co Pero si diseñamos de solo un carril, cual carril?, una carretera tiene uno o v

y asi se calcula para cada tipo de vehiculo que se tenga

No olvidar que el diseño se hace solo en un carril (carril de diseño),ese el co Pero si diseñamos de solo un carril, cual carril?, una carretera tiene uno o v Y: es el periodo de diseño G:es el factor de crecimiento, cada año se espera que hallan mas vehiculos nosotros usamos (Y)(G) con la formula del instituto del asfalto (𝑌)(𝐺)=((1+𝑟)^𝑦−1)/𝑟

COEFICIENTE D

COEFICIENTE L

ero el EALF carga vehicular habra pasado por un punto. (nos imaginamos un perfil de carretera y nos imaginamos cuanto onstruccion hasta esa fecha) los por dia en toda la carretera no discrimina por carril, es el numero de vehiculos que ves pasar si te paras a

mpone de multiples ejes, si sumamos el EALF de cada eje que tiene un tipo de vehiculo obtenemos el Tf del m )

mos n=4.0 mos n= 4.2

conoce que tipo de ejes hay EJEMPLO CAMION C2

n la tabla n la tabla

ga

rril de diseño),ese el coeficiente D carretera tiene uno o varios carriles, se diseñara con el mas cargado que suele ser el extremo, eso es el coefic

ga

rril de diseño),ese el coeficiente D carretera tiene uno o varios carriles, se diseñara con el mas cargado que suele ser el extremo, eso es el coefic

e hallan mas vehiculos el asfalto

OEFICIENTE D

COEFICIENTE L

y nos imaginamos cuantos ejes

ue ves pasar si te paras a un lado

lo obtenemos el Tf del mismo

extremo, eso es el coeficiente L

extremo, eso es el coeficiente L

Nc

L (%)

1

100

50.00%

2

80 - 100

n=

4

3

60 - 80

D=

100.00%

4

50 - 75

Periodo de diseño (y) = Tasa de Crecimiento (r)% = L%=

[(y)(G)] =

5 8.00%

DE 2@6 %

5.87 Tipo de pavimento

n

Pavimento Flexible

4

Pavimento Rígido

4.2

AFORO W (Kg)

W (Tn)/eje

Auto

0

1200

0.6

Camioneta

0

2000

1 INGRESAR PESO

EJE D

EJE 1

EJE 2

EJE 3

C2

432

0

0

0

0

C3R4 T2Se2

48 48

7 7

16 18

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T3s1

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x

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x

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0 VEHÍCULO Auto Camioneta C2 C3R4 T2Se2 T3s1 X X X X

X X X

Tipo de carretera Alto Volumen

Periodo de diseño 30 - 50

Volumen medio (urbano) o alto volumen

20 - 50

Bajo volumen (pavimentos)

15 - 25

Bajo volumen (revertido)

10 - 20

INGRESAR TIPO DE EJE EJE 4

EJE D

EJE 1

EJE 2

EJE 3

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0

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1

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EALF

ADT

ESAL

0.00013660269

0

0

0.00105403311

0

0

0.0000

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0

2.6313 3.2846

48 48

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4.5037

144

694347.5375

4.5037 9.7612

96 24

462898.35834 250819.80715

0.0000 0.0000

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0 0

0.0000

0

0

0.0000

0

0

0.0000

0

0 ∑=

1.71E+06

Tipo de eje

Pc

P

Nro

-----

1

Eje simple (1RS)

6.6

7

1

Eje simple (1RD)

8.2

11

2

Eje doble (1RD+1RS)

14.8

16

3

Eje doble (2RD)

15.1

18

4

Eje triple (2RD+1RS)

21.7

23

5

Eje triple (3RD)

22.9

25

6

EALF

0 RS = 1.27

RD =

3.24 1.37 2.02 1.26 1.42

PROCEDIMIENTO: 𝐸𝑆𝐴𝐿=(𝐴𝐷𝑇)(𝐸𝐸)(𝐷)(𝐿)(𝑌)(𝐺)365 Para el calculo del ESAL nesecitaremos calcular primero el EALF Que es el ESAL? Es el numero de repeticiones que la carga vehicular habra p cargados han pasado en todos esos años, desde su construccion hasta esa f ADT: Es el trafico diario promedio, numero de vehiculos por dia en toda la c del camino Tf: cada tipo de eje tiene un EALF, un vehiculo se compone de multiples eje *como se calcula el EALF? (es igual a Eje equivalente)

𝐸𝐸(𝑒𝑗𝑒 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒)=(𝑃/𝑃𝑐)^𝑛 n: para pavimentos flexibles 3.8-4.2; usamos n=4.0 n: para pavimentos rigidos 4.0 - 4.4; usamos n= 4.2 P: carga por eje Pc: carga patron

para el Tf se analiza por eje, por lo que primero se reconoce que tipo de eje eje delantero tipo 1 se busca en la tabla eje 1 o trasero tipo 2se busca en la tabla

y asi se calcula para cada tipo de vehiculo que se tenga

No olvidar que el diseño se hace solo en un carril (carril de diseño),ese el co Pero si diseñamos de solo un carril, cual carril?, una carretera tiene uno o v

y asi se calcula para cada tipo de vehiculo que se tenga

No olvidar que el diseño se hace solo en un carril (carril de diseño),ese el co Pero si diseñamos de solo un carril, cual carril?, una carretera tiene uno o v Y: es el periodo de diseño G:es el factor de crecimiento, cada año se espera que hallan mas vehiculos nosotros usamos (Y)(G) con la formula del instituto del asfalto (𝑌)(𝐺)=((1+𝑟)^𝑦−1)/𝑟

COEFICIENTE D

COEFICIENTE L

ero el EALF carga vehicular habra pasado por un punto. (nos imaginamos un perfil de carretera y nos imaginamos cuanto onstruccion hasta esa fecha) los por dia en toda la carretera no discrimina por carril, es el numero de vehiculos que ves pasar si te paras a

mpone de multiples ejes, si sumamos el EALF de cada eje que tiene un tipo de vehiculo obtenemos el Tf del m

mos n=4.0 mos n= 4.2

conoce que tipo de ejes hay

n la tabla n la tabla

EJEMPLO CAMION C2

ga

rril de diseño),ese el coeficiente D carretera tiene uno o varios carriles, se diseñara con el mas cargado que suele ser el extremo, eso es el coefic

ga

rril de diseño),ese el coeficiente D carretera tiene uno o varios carriles, se diseñara con el mas cargado que suele ser el extremo, eso es el coefic

e hallan mas vehiculos el asfalto

OEFICIENTE D

COEFICIENTE L

y nos imaginamos cuantos ejes

ue ves pasar si te paras a un lado

lo obtenemos el Tf del mismo

extremo, eso es el coeficiente L

extremo, eso es el coeficiente L