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• Oscar William Ancco

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• Carretera
• Permeabilidad (Ciencias de la tierra)
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• Arena
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RESUMEN

La prueba de equivalente de arena nos determina si se puede utilizar este material en la construcción de carreteras, en la prueba de laboratorio se obtuvo el los siguientes resultados:  Equivalente de arena de 92.5%  Tolerancia entre las dos pruebas realizadas a la arena es de 4%. Según las Especificaciones de Caminos, el valor del Equivalente de Arena del material que pasa por la malla No. 4 deberá ser mayor de 45%, y la tolerancia no sebe ser mayor que 5%. Por lo que este material es bueno para ser usado en la construcción de carreteras.

INTRODUCCIÓN Este ensayo se realizará en suelos destinados a infraestructuras viales como, carreteras, autovías, vías urbanas, etc., para mezclas bituminosas y asfalto. Es necesario que las distintas capas de suelo dispuestas por debajo de la capa de asfalto posean un equivalente de arena normalmente superior a 25 o 30 dependiendo del tráfico que soporte, de esta manera se consigue que dichas capas sean drenantes y no contaminantes simultáneamente. Que los estratos inferiores sean drenantes, es decir, posean un coeficiente de permeabilidad elevado, nos asegura que no va a quedar agua retenida en las distintas capas. De lo contrario, el agua acumulada, daría lugar a la formación de pequeñas bolsas, como puede verse en la figura 1, pudiendo provocar el agrietamiento de la capa de asfalto por la sobrepresión del agua, cuando se produzca la rodadura de vehículos por el firme de la carretera. Que simultáneamente dichas capas sean no contaminantes implica que el contenido de arcilla de las mismas es bajo. Si el contenido de arcilla es mínimo no se producirá una gran disolución de la misma en agua y si además se cumple que las capas son drenantes no podrá alcanzar la capa de asfalto contaminándola. La arcilla es un material con una permeabilidad muy baja lo que dificulta el paso del agua a través de ella, si se produce la disolución de la misma en agua, al ser el asfalto una capa permeable hace que la disolución de arcilla drene tanto en sentido descendente como ascendente provocando la contaminación de la capa de asfalto y agrietándolo. Se trata de un ensayo de obra que es útil para señalar la existencia de un material granular peligroso por contener exceso de finos (partículas de suelo que pasan por el tamiz Nº200 de la ASTM). Es útil por su sencillez, pero no se le puede dar a sus resultados otro significado que el de un ensayo aproximado. Es especialmente útil para suelos granulares con pequeña proporción de material plástico ya que en ellos la determinación de los límites de Atterberg es muy difícil realizarla con exactitud. En cambio, su identificación por el ensayo de Equivalente de arena es suficientemente correcta. Según Escario y Escario (1960), un E.A.>75 indica un material granular propio para hormigones y morteros hidráulicos; un

E.A.