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Entrega 1 Contaminación del Aire en Bogotá

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Taller Sobre Problemáticas Ambientales: Contaminación del Aire en Bogotá Angie Daniela Aguilar Sánchez, Juan José Campos Mendoza, Janeth Astrid Muñoz Álvarez, Rubén Heli Sepúlveda Sepúlveda, Sebastián Montealegre, Yenny Andrea Tobar Tapias Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano Noviembre 16 del 2019

Cultura Ambiental, Profesor: Ramon Aguilar, Facultad de Negocios, Gestión y Sostenibilidad, Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

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Contaminación Del Aire En Bogotá ¿Qué es y cómo podemos mitigar la contaminación del aire? Cada día la calidad del aire que respiramos es peor, se necesita desde todos los puntos crear conciencia y tener claridad respecto que pasa en nuestro ambiente y cómo podemos aportar desde nuestros hogares para poco a poco llegar a una solución. Para empezar, se debe tener claridad sobre qué es ese material particulado que tanto mencionan y por qué es tan perjudicial para el ambiente y nuestra salud. Pues este MP es una mezcla de material orgánico e inorgánico que está suspensión en el aire, sus principales componentes son sulfatos, nitratos, amoníaco, carbón, cloruro de sodio, cenizas metálicas, agua y polvo de minerales [ CITATION Ins13 \l 3082 ]. ¡Todas estas partículas están presentes en la contaminación del aire y es lo que nos está matando! De esta manera, en un minuto inspiramos y espiramos entre cinco y seis litros de aire, en esos 60 segundos miles de partículas de MP ingresan a nuestros pulmones y torrente sanguíneo. Ahora imaginemos en 24 horas que serían entre 7.200 y 8.600 litros ¿cuánto MP ya tenemos en nuestro organismo? ¿Y si pensamos en semanas, meses y años? [ CITATION Ins13 \l 3082 ]. Es por esto que resulta necesario pensar en formas de ayudar desde nuestro entorno a mitigar la situación. Ahora bien, refiriéndose a que tan dañino puede ser el aire contaminado, cabe mencionar que: “El IARC, órgano consultivo de la OMS, ha clasificado el aire contaminado de las ciudades como cancerígeno humano, dentro del Grupo 1” [ CITATION Int13 \l 3082 ]. Por ende, es importante considerar el nivel de riesgo al que estamos expuestos día a día debido a la mala calidad del aire.

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Llegado a este punto, nos preguntamos ¿cuáles son los principales factores que atribuyen a la contaminación del aire?, y si ya se tienen identificados dichos factores ¿por qué no se busca su mitigación? Según el Departamento Nacional de Planeación esta contaminación es generada por los volcanes, siendo la fuente natural, y por las emisiones de humo de vehículos y fábricas, como fuentes humanas, esto debido a la necesidad del funcionamiento de estas industrias para solventar las necesidades de la población que crece continuamente, la cual estima para el 2050 superar los 52 millones de habitantes a nivel país[CITATION Con18 \l 3082 ]. En concordancia con lo anterior, se puede decir que el funcionamiento de estas industrias y el sistema de movilización de las ciudades como son los buses, vehículos particulares, entre otros, resulta necesario para el desarrollo socioeconómico, pero ¿a qué precio? Se hace énfasis en el tema de factores humanos porque es comprensible que la contaminación por las emisiones de fuentes naturales se sale de nuestras manos, no obstante, toda la contaminación que sea causada por la mano del hombre debe ser tomada muy seriamente y buscar medidas para su mitigación. Es sabido, por ejemplo, que la contaminación del aire es más alta en las ciudades grandes, como el caso de Bogotá, ciudad en la cual las emisiones contaminantes que generan los vehículos corresponde al 78% (Secretaría Distrital de Ambiente [SDA], 2014; citado en Documento Conpes, 2018). Es por esto que se decidió realizar este escrito sobre la calidad del aire en Bogotá, teniendo en cuenta que es una de las ciudades más afectadas en cuanto a contaminación del aire. Dado que en Bogotá la calidad del aire ha empeorado en los últimos años, el transporte público, las volquetas y los camiones de carga pesada son las fuentes principales de esta contaminación, adicionándole la corrupción en los centros de revisión (Centros de Diagnóstico

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Automotriz, CDA) permiten la circulación de estos vehículos así no cumplan a cabalidad con los requisitos en la revisión técnico-mecánica[ CITATION Hug19 \l 3082 ]. Cabe señalar que un caso de contaminación muy particular ocurrió este año en el mes de febrero en la capital del país, pues la contaminación llegó a tal punto que las autoridades competentes declararon alerta amarilla por contaminación en el ambiente en todo el territorio y alerta naranja en todo el suroccidente de la ciudad, esta decisión la tomaron luego de hacer una observación detallada del desarrollo de un fenómeno inusual que se estaba presentando en la ciudad[ CITATION ElT19 \l 3082 ]. Por consiguiente, como parte de las medidas se firmó el Decreto 057 de 2019, mediante el cual se acordó la imposición del pico y placa durante todo el día, la medida aplicaba para placas pares un día y el siguiente para impares, tanto para carros como para motocicletas, otra de las medidas fue entregar tapabocas a los habitantes y la recomendación de comunicarse con la línea 123 para cualquier emergencia[ CITATION ElT19 \l 3082 ]. Es importante resaltar la necesidad de la medida de pico y placa, teniendo en cuenta que una de las fuentes de mayor emisión de contaminación del aire son los vehículos y en el caso de Bogotá la gran cantidad de vehículos que circulan es un factor determinante de contaminación masiva del aire. De modo que, según la Administración Distrital esta decisión se tomó debido a que se detectó un aumento del material particulado en el aire de la ciudad, con concentraciones muy altas en sectores específicos, ya que los vientos no estaban circulando debidamente y también por incendios forestales, las zonas más afectadas fueron Bosa, Kennedy y Tunjuelito[ CITATION ElT19 \l 3082 ]. A este respecto, se considera la importancia de hacer seguimiento a las causas de los incendios forestales, ya que estos representan un alto grado de contaminación del aire y afectación de las zonas boscosas.

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Es necesario recalcar la diferencia entre la alerta amarilla y naranja, la primera nos indica que los niveles de concentración del material particulado pueden causar afectación a determinados grupos que posean ciertas características de vulnerabilidad, por ejemplo los adultos mayores y niños menores de 5 años, por su parte la alerta naranja indica una alta concentración del material particulado, pudiendo afectar de un modo más general a todas las personas y no solamente a las que presenten condiciones de vulnerabilidad[ CITATION ElT19 \l 3082 ]. Ahora bien, como ciudadanos directamente afectados ¿cómo y que podemos aportar para disminuir los niveles de contaminación? En primer lugar, se considera muy importante la divulgación y concientización de la situación en nuestro entorno más cercano, empezando por nuestras familias, vecinos y amigos con el fin de difundir el mensaje a la mayor cantidad de personas. Son muchas las propuestas por parte de los gobiernos de turno y en campañas políticas que prometen como de costumbre acabar con cada problemática existente en el país, pero esta problemática de contaminación se puede combatir tomando conciencia como sociedad del grave problema al que estamos enfrentados. En conclusión, este no es un problema que pueda solucionar el gobierno solo ni tampoco las personas sin ayuda del gobierno, debe ser un trabajo mancomunado, se debe empezar a cambiar la mentalidad de las personas para adquirir nuevas costumbres y formas de vivir. Algunos de los cambios propuestos son por ejemplo la utilización del carro compartido, el uso de la bicicleta, trasporte público eléctrico, uso de scooter eléctricas, el teletrabajo, disminuir el uso de vehículos propios, iniciativas sobre medios de transporte amigables con el medio ambiente[ CITATION Rev19 \l 3082 ]; mantener las calles bien pavimentadas para evitar la contaminación por el polvo de las vías en mal estado y de esta forma empezar a crear en la población hábitos que protejan el ambiente y el planeta.

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Referencias Consejo Nacional de Politica Economica y Social [CONPES]. (31 de Julio de 2018). Politica Para el Mejoramiento de la Calidad del Aire. Obtenido de andi: http://www.andi.com.co/Uploads/CONPES%203943%20Calidad%20del%20Aire.pdf El Tiempo. (15 de febrero de 2019). Las razones de la declaración de alerta amarilla en el aire de Bogotá. Obtenido de El Tiempo: https://www.eltiempo.com/bogota/declaran-la-alertaamarilla-en-bogota-por-contaminacion-327292 Instituto Para la Salud Geoambiental. (2013). Material particulado. Obtenido de Instituto Para la Salud Geoambiental: https://www.saludgeoambiental.org/material-particulado Internacional Agency for Research on Cancer. (17 de octubre de 2013). Outdoor air pollution a leading environmental cause of cancer deaths. Obtenido de Internacional Agency for Research on Cancer: https://www.iarc.fr/wp-content/uploads/2018/07/pr221_E.pdf Parra, H. (17 de febrero de 2019). Las causas que llevaron a Bogotá a la emergencia por contaminación. Obtenido de El Tiempo: https://www.eltiempo.com/bogota/las-causasque-llevaron-a-bogota-a-la-emergencia-por-contaminacion-327796 Revista Dinero. (3 de marzo de 2019). Apuestas de los empresarios para promover la movilidad sostenible. Obtenido de Revista Dinero: https://www.dinero.com/edicionimpresa/pais/articulo/medidas-para-reducir-la-contaminacion-del-aire-en-bogota/267868