• Author / Uploaded
• Viviana Tatis

Citation preview

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA ADMINISTRACION DE EMPRESA

ASIGNATURA: HISTORIA EMPRESARIAL

DOCENTES:

Evelio Marquez

INTEGRANTES YANIA MISTERSI CARVAL VALIENTE VIVIANA PAOLA TATIS CASTELLAR MAXIMO JESUS VELASQUEZ ROJANO NICOLAS ALBERTO NARANJO GASTELBONDO DAVID ENRIQUE ARIAS RODRIGUEZ PATRICIA MARIA BENITEZ PAVA

ENSAYOS HISTORIA EMPRESARIAL

14 DE ABRIL DE 2018

CONCEPTO GENERAL  NAVEGACION DEL RIO MAGDALENA EN EL SIGLO XIX

El transporte era la variable "crítica" de la cual dependía que Colombia pudiera competir a largo plazo en el ámbito internacional. Los comienzos de la navegación a vapor en el bajo Magdalena En el período colonial, para el transporte de mercancías a larga distancia por la magdalena, bastaban unas docenas de botes grandes o champanes. Los años veinte entraron en funcionamiento los primeros barcos a vapor. Las primeras embarcaciones transitaron solamente entre los puertos de Cartagena, Santa Marta y Barranquilla. Los años decisivos en el bajo Magdalena A mediados del decenio de 1850 surgió una oleada de empresas de navegación a vapor con sede principal en Santa Marta y Barranquilla. La actividad empresarial a partir de los años 50 coincidió con el auge de la exportación de tabaco de Embaluma y Carmen De Bolívar. Diseño de los barcos a vapor y organización interna de los vapores Las empresas de navegación implantaron un nuevo sistema de organización del trabajo cuyas características eran la especialización, la apariencia de nuevas profesiones y la jerarquización. Efectos de integración económica y resistencia La navegación a vapor no solamente fue impulsada por la ola de exportaciones de tabaco. Aumento de capacidad de transporte y extensión del servicio hasta Neiva A finales de 1870, 19 embarcaciones a vapor se encontraban activa en el Magdalena. La empresa individual Las empresas diferían unas de otras según: La mayoría de las empresas de navegación a vapor contaba con más de un socio. Se intentaba minimizar el riesgo financiero. Las sociedades anónimas no abiertas La tercera forma organizativa era la sociedad anónima con un número limitado de accionistas. La venta de esta forma de organización consistía en que el riesgo de los propietarios esta formalmente delimitado. Razones para el breve ciclo de vida de muchas empresas Las empresas de navegación que contaron con un número limitado de botes en funcionamiento y con escaso capital tuvieron pocas posibilidades de imponerse ante las empresas mayores en el transporte fluvial por el Magdalena. Competencia y Monopolio Elbers se retiró del negocio de la navegación argumentando que, bajo condiciones de alta competencia era imposible de sostener. La mayoría de los proveedores tanto del capital como de los barcos y una gran parte de los maquinistas, capitanes sobrecargos y ejecutivos provenían del extranjero.

 LAS REDES FAMILIARES EN COMERCIO DE CARTAGENA las redes familiares se establecen conductos de confianza, reciprocidad, cooperación e información. Instituciones como la familia ayudan a llenar un importante vacío en sociedades con un sistema legal que no permite un adecuado control países neutrales y el contrabando. Sin embargo, debido al abuso con el comercio de neutrales, las autoridades revocaron en abril de 1798 un permiso dado en noviembre de 1797.12 Además del contrabando, Cartagena se surtió en esos años de otros puertos Es probable que en un estudio comparativo sobre las casas de comercio que existieron en Colombia en la segunda mitad del siglo XIX se encuentre mayor evidencia de similitudes, que de diferencias regionales. Las monografías sobre comerciantes antioqueños, por ejemplo, que han sido las más numerosas, han mostrado a una burguesía muy parecida a su contemporánea en la Costa Caribe, en su mentalidad, en sus vínculos mercantiles, y en su estructura económica básica. Conocer las actividades seculares de la casa de comercio Rafael de Castillos y construye ampliar el horizonte, hasta ahora poco explorado, del grupo de comerciantes y empresarios asentados en Cartagena para fines del siglo XIX que fueron los responsables de la reactivación económica de la ciudad.

 EMPRESA MINERA DEL ZANCUDO

Entre principios del siglo XIX y a mediados del siglo XX en la empresa minera del Zancudo, además de esas habilidades se formaron grandes capitales y se impulsaron numerosos negocios y empresas aportando no solo financiación sino recursos administrativos y tecnología. En su historia es posible identificar los procesos regionales experimentados con la actividad minera y empresarial en Antioquia en un largo periodo. Por estas condiciones, la mina (1790) y la sociedad del Zancudo (1848 - 1948) en su conjunto ha sido uno de los fenómenos económicos y empresariales más sobresaliente en la historia de Colombia. Esta síntesis de su historia trata la empresa enmarcada en el contexto socioeconómico local, regional y nacional, identificando factores externos e internos que influyeron

en su desarrollo como sus empresarios, financistas, técnicos, administradores y trabajadores. Se muestra que la complejidad alcanzada por la mina del Zancudo fue resultado de un largo proceso de acumulación de capital, conocimientos técnicos y administrativos de los empresarios y trabajadores antioqueños. La sociedad del Zancudo se fundó por iniciativa del negociante y político Conservador antioqueño José María Uribe Restrepo, a partir de unas minas - Zancudo, Otramina y Candela. Percibió las buenas posibilidades de esas minas, en las cuales podía aplicar su experiencia y la de varios técnicos y empresarios extranjeros que se habían establecido en el lugar. En el fin del Zancudo se debilitó el espíritu empresarial de los accionistas de la segunda generación, la ausencia de ese espíritu a lo de la tercera que debieron delegar completamente la orientación técnica y administrativa de la empresa en Administradores particulares.

La sociedad del zancudo se fundó en 1848 para la explotación de la rica mina auroargentífera del mismo nombre en el municipio de Titiribí a 1.500 metros sobre el nivel del mar; en la región cafetera y ganadera del suroeste antioqueño que es atravesada por el río Cauca y ubicada a 60 kilómetros de Medellín. La mina se explotaba desde finales del siglo XVIII como consecuencia del proceso colonizador de la región adelantado por vecinos de Santa Fe de Antioquia, Rio negro y Medellín. La actividad minera alrededor del Zancudo y de otras minas pequeñas atrajo mineros y agricultores que fundarían a Titiribí a principios del siglo XIX. Su suelo, posiblemente de origen volcánico, ha sido uno de los más estudiados en Colombia por su privilegiada composición de minerales mezclados. La riqueza aurífera, carbonífera, hídrica, silvícola, así como la inmejorable composición de sus suelos para la agricultura -especialmente hortícola y cafetera-, permitieron desarrollar la población.