• Author / Uploaded
• mex547

Citation preview

MANUAL ILUSTRATIVO ESQUEMA ELECTRICO

BOXER/TORINO

MANUAL ELECTRICO MARCOPOLO

El objetivo principal de este volumen és fornecer conocimientos básicos sobre los princípios y circuitos eléctricos. Con el fin de capacitar al personal de oficinas a realizar reparaciones o manutenciones prévias en los circuitos eléctricos de vehículos con carrocerias Marcopolo GV. Los mismos tambien estarán aptos a realizar las instalaciones de nuevos equipamientos, pero estos solamente lo podrán hacer después de consultar al representante para una avaliación segura de viabilidad técnica de los mismos.

A-01

ELECTRICIDAD És el efecto del movimiento ordenado de los eléctrons de un punto para el otro o efecto causado por el exceso o falta de eléctrons en un material conductor. Veremos a seguir los principales componentes eléctricos que hacen parte de los elementos relacionados al vehículo.

BATERIAS Son acumaladores de carga que alimentan energía a los circuítos eléctricos. Para seguir el buen desempeño y durabilidad de las baterias devemos: Mantener el soporte de fijación de la bateria, bien como los terminales de cables de la bateria, siempre adecuadamente apretados y sin oxidación. Mantener la parte extrema de la bateria siempre limpia y los respiros existentes desobstruídos. Evitar el contacto de la bateria a las sobrecargas o descargas excesivas. Mantener el fluído de la bateria de 10 a 15 mm arriba de las placas. Si el nivel está bajo, adicionar água destilada. Al manusear la bateria tomar los siguientes cuidados: 1- Evitar chíspas eléctricas, pues de la bateria desprendense gases explosivos. 2- Al instalar la bateria en el vehículo, prender primero el cable positivo para evitar eventuales cortos circuítos. 3- Evitar el contacto de la solución eléctrolitica con la piel o la estructura del vehículo.

ALTERNADOR Alternador

El alternador es accionado por el motor del vehículo. Y su finalidad és de: Estando el motor en funcionamiento, alimentar la energía eléctrica todos conectados y mantener la carga de la bateria. Si fuera necesario manutención en el mismo, devemos buscar informaciones en el circuíto original del chasis y/o el fabricante del mismo, no siendo de la competéncia de Marcopolo.

A-02

Bateria

FUSIBLE Són los componentes de extrema importáncia en un sistema eléctrico. Protegen la instalación y impiden los posíbles incéndios del vehículo. Los fusíbles fundense cuando la corriente circulante atinge un límite arriba de lo tolerable, interrumpiendo el circuíto. Al dimensionar un fisible se deve conocer la corriente que circulará por el circuíto y de allí instalar uno con capacidad de 25 a 50% mayor.

RELE És un dispositivo electromagnético, que al ser accionado por la corriente de un circuito de comando, hace con que se abran o cierren los contactos que goviernan la corriente de otro circuito ordinariamente de poténcia eléctrica mucho mayor.

CONDUCTORES Son los componentes del circuito, responsables por el transporte de las cargas eléctricas. Todos los me-tales son buenos conductores de electricidad. Ejemplo: Zinco, alumínio, cobre y fierro. Los metales que no conduzen electricidad son llamados de isolantes. Los cables, chicotes y hilos usados por Marcopolo poseen identificación numérica y por padrón de co-lores, con la finanlidad de falicitar su identificación conforme su uso y posición. Lo que veremos mas aprofundadamente mas adelante.

CONSUMIDORES Son aparatos o piezas que consumen la energía eléctrica. Son todos los componentes adonde la electricidad es usada para realizar determinado trabajo. Ejemplo: rádio, fáro, limpiador de parabrisa, motor de encendido.

GRANDEZAS ELECTRICAS Con el fin de mejor entender las reacciones que ocurren en un circuito, devemos compreender algunas grandezas eléctricas y sus relaciones son: TENSION: Es la fuerza o presión generada por las fuentes de electricidad aplicadas para que las cargas eléctricas se movimienten formando así, la corriente eléctrica. CORRIENTE: Es el movimiento ordenado de las cargas eléctricas en un conductor. RESISTÉNCIA: Es la dificultad que un conductor ofrece a la pasaje de corriente eléctrica. POTÉNCIA: Es la cantidad de trabajo afectado en una unidad de tiempo.

A-03

GRANDEZAS

SIMBOLOS

UNIDAD

SIMBOLO

INSTRUMENTO

Tensión

EyU

Volt

V

Voltímetro

Corriente

I

Ampérs

A

Amperímetro

Resistência

R

Ohm

Poténcia

P

Watt

W

Wattímetro

Capacidad Bateria

-

Ampére Hora

Ah

-

Ohmímetro

CIRCUITOS ELECTRICOS Un circuito eléctrico es un camino constituído no solo de un conductor, en el cual hay una pasaje de corriente de carga negativa para positiva, pero tambien de otros elementos eléctricos. Por ejemplo: una lámpara encendida a una pila seca forma un circuíto eléctrico simples. La corriente circula del terminal (-) de la bateria, pasa atravez de la lámpara, del terminal (+) de la bateria, y continua internamente del (+) para el (-). Encuanto no haya interrupción, circulará corriente; pero en caso que haya interrupción de algun punto, o circuito, quedará abierto y no habrá flujo de corriente. En la mayoria de los vehículos modernos, empleanse un sistema eléctrico con masa negativa. Esto quiere dezir que el terminal negativo de la bateria está conectada a la carcasa del motor al cuadro del chasis o carroceria por un cable conductor de corriente, formando la “masa” o “tierra”. Desta forma, economisase mucho cable, y hace una instalación mas perfecta. Disminuyendo el número de fallas por causa de la menor extensión de cables suceptíbles a que se rompan y de conecciones que vengan a soltarse. Cuando el circuito está incompleto, o sea, cuando no existe una trayectória completa para el flujo de corriente, y clasificado como un circuito “abierto”. Ya cuando el circuito está completo, con trayectória completa para el flujo de corriente es clasificado como circuito “cerrado”. Circuito Cerrado

Circuito Abierto

A-04

CIRCUITOS: Existen tres tipos de circuitos: série, paralelo y mixto. Se dize que dos o mas consumidores están conectados en: Série:

Cuando están en líneas, uno despues del otro, y la corriente que pasa por entre ellos es la misma. Los elementos dependen uno del otro para que el circuito funcione.

Paralelo: Cuando están conectados al mismo tiempo del circuito. Los elementos que hacen parte de asociación idependen uno del otro para que funcionen.

Mixto:

Caracterizase por la presencia de los dos tipos anteriores.

A-05

PRINCIPIOS ELECTRICOS Tambien tornase importante saber las leyes básicas que gerencian los circuitos eléctricos, que son: Lei Ohm y O Potencial Eléctrico.

LEI DE OHM La tensión es proporcional a la corriente y inversamente proporcional a la resisténcia.

E R I E= Tensión (voltaje) R= Resisténcia (Ohms) I= Corriente (Amperaje)

POTENCIA ELECTRICA La poténcia es igual al producto de tensión por la corriente.

P E I P= Poténcia (Watts) E= Tensión (Voltaje) I= Corriente (Amperaje)

A-06

CIRCUITO VEHICULAR Circuitos paralelos presentan diversos percursos por donde flúe corriente eléctrica, de manera que siendo interrumpido un circuito, la corriente continuará fluyendo por otros circuitos. La corriente tendrá menor resisténcia devido a los vários percursos. La voltaje que pasa atraves de cada derivación de un circuito paralelo permanece la misma. És por esa razón que los circuitos paralelos son usados con mucha frequéncia en los automóviles. Muchos circuitos no son en série y ni en paralelo solamente. Tales circuitos son combinaciones de circuitos en série, paralelos y ni mixtos. Los princípios de que en un circuito paralelo la voltaje permanece la misma en un circuito en série, prevalecen tambien para las combinaciones de circuitos mixtos.El modo mas práctico para atender estos circuitos mas complicados consiste en analizarlos, trecho a trecho, o sección por sección. Por este proceso, podremos, entonces, aplicar la respectiva ley del circuito que se referir a aquella sección del circuito en estudio.

1ª Lei de Kirchhoff La suma de las corrientes que llgan a un nudo é igual a la suma de las corrientes que se afastam.

2ª Lei de Kirchhoff

La suma de las corrientes de los productos de las corrientes por la resistencia en cada maya de lo cir- cuito iguales a la suma algébrica de las fuerzas electromotrizes de estas mayas.

AGRANDEZA ELECTRICA

SIMBOLO

Tensión Total

CIRCUITO SERIE

PARALELO

Et

E1+E2+E3...

és constante

Corriente Total

It

és constante

I1+I2+I3...

Resisténcia Total

Rt

R1+R2+R3...

R1xR2 ou 1 R1+R2 1+1+1 R1 R2 R3

Poténcia Total

Pt

P1+P2+P3...

P1+P2+P3...

R1xR2 Utilizar en cálculos que envolvan hasta dos resistores R1+R2 1 1+1+1 R1 R2 R3

Utilizar en calculos que envolvan mas de dos resistores

A-07

Pt = P1+P2+P3 Et = E1+E2+E3 It = és constante Rt = R1+R2+R3

Pt = P1+P2+P3 Et = és constante It = I1+I2+I3 Rt = R1xR2 R1+R2

A-08

ou

1 1+1+1 R1 R2 R3

INTERFAZ Entre las placas Marcopolo y la original existem conecciones eléctricas llamadas interfaces. Cuando necesite mantener algunos de estos puntos, use las tablas que están a continuación para ubicar el punto de coneccion en la placa original. Use la tabla que corresponde al tipo de chasis y al modelo correspondiente.

B-01

B-02

CONECTORES (Utilizados pela Marcopolo)

B-03

B-03B

Nomenclatura del cables

B-04

TABLA CONSULTA POR TECLA COMPONENTE CIRCUITO FUNCION DEL COMPONENTE I1 01 ILUMINACION INTERNA DEL SALON I2 01 PRIMERAS LUCES DEL SALON I4 03 ILUMINACION ESCALONES I4A / I4B 03 ILUMINACION PUERTAS/ESCALONES I5 04 / 04A ILUMINACION ITINERARIO I5A 04 ILUMINACION ITINERARIO ( ALL FUTTAIN ) I5B 04 ILUMINACION ITINERARIO ( OPCIONAL ) I6 04 EMERGENCIA I7 / I7A 05 ALIMENTACION RADIO I8 06 LIG. / DES. RADIO I9 08 VENTILADOR DEL CONDUCTOR I10 08 ILUMINACION DE SERVICIO I12 09 FAROLES AUXILIARES I13 09 FAROLES DE NEBLINA I15 10 / 10A EXHAUSTOR DEL SALON I16 10 ILUMINACION DEL MALETERO I17 11 TEMPORIZADOR I18 11 LIMPIADOR DEL PARABRISA LI I19 11 LAVADOR PARABRISA I20 11 LIMPIADOR DEL PARABRISA LD I21 12 DESEMPAÑADORES I22 12 SOLENOIDE DESEMPAÑADOR I23 12 LUZ DIURNA I24 13 INTERRUPTOR COBRADOR I25 13 INTERRUPTOR PASSAGEROS I26 14 ALARME DE RETROCESO I27 16A DESEMPAÑADOR DEL CONDUCTOR I28 / I28A 18 / 18A COMANDO EXTERNO PUERTAS I29 18 / 18A PUERTA DELANTERA I30 18 PUERTA TRASERA I31 18 PUERTA DELANTERA I32 18 PUERTA DELANTERA I33 18 PUERTA ENTRE EJES I34 18 PUERTA TRASERA I35 19 HABILITACION DE LAS PUERTAS I36 / I36A 19 ACCIONAMIENTO DE LAS PUERTAS I37 20 ACCIONAMIENTO EXTERNO DE LAS PUERTAS I38 20 HABILITACION DE LAS PUERTAS I39 20 PRIMERA PUERTA LD I40 20 SEGUNDA PUERTA LD I41 20 TERCERA PUERTA LD I42 20 CUARTA PUERTA LD I43 21 PRIMERA PUERTA LI I44 21 SEGUNDA PUERTA LI I45 21 TERCERA PUERTA LI I47 23 LUCES DEL PANEL I48 25 ILUMINACION DEL CONDUCTOR I50 25 CALEFACCION DEL CONDUCTOR I50A 25 CALEFACCION DEL COBRADOR I51 26 CAFETERA I51A 26 CALENTADOR DE ALIMENTOS I52 / I52A 26 / 27 HELADERAS / CALEFACCION I56 28 FAROLES ALTOS I57 13 ACCIONAMIENTO PUERTA

C-I

TABLA CONSULTA POR RELE COMPONENTE CIRCUITO FUNCION DEL COMPONENTE R1 01 Relé de bloqueo R2 01 Iluminación interna / iluminación escalones / primeras luminárias R3 01 Iluminación interna / primeras luminárias R4 04 Iluminación itinerário / reloj digital R6 08 Solenóide calefacción R26 10A Exhaustores R7 12 Faroles R8 12 Luces de posición R11 15C Central elétrica R12 15C Parada del motor R15 15C Puerta eletroneumática R27 17 central electrica - ventilador puerta trasera / entre ejes / delantera R28 17 central electrica - ventilador puerta trasera / entre ejes / delantera R29 17 central electrica - ventilador puerta trasera / entre ejes / delantera R18 22 delimitadoras / luz posición R19 22 Farol bajo R20 22 Luces ind. de dirección S29A 27 central electrica - motor calefacción S30A 27 central electrica - motor calefacción S29 27 central electrica - motor calefacción S30 27 central electrica - motor calefacción R10 30 chassis R11 30 itinerário interno

TABLA CONSULTA POR MOTOR COMPONENTE CIRCUITO FUNCION DEL COMPONENTE M1 08 Motor ventilador del conductor M2 10/10A Motores exhaustores/insufladores del salon M3 11 Motor lavador del parabrisa M4 11 Motor limpiador del parabrisa L.I. M5 11 Motor limpiador del parabrisa L.D. M6 12 Motor defróster MA7 16A Motor desempañador M7 17 Motor ventilador puerta trasera / entre ejes / delantera M8 25 Motor calefacción conductor M8A 25 Motor calefacción cobrador M9 27 Motor calefacción

C-II

ESQUEMA ELECTRICO REPRESENTATIVO TECNICO

Este manual visa suministrar informaciones sobre los esquemas eléctricos del ómnibus MARCOPOLO. Las informaciones aqui presentadas están distribuidas en dos partes. La primera se localiza siempre en el lado izquierdo del manual y ilustra de forma representativa los circuítos eléctricos. La segunda, siempre en el lado derecho, representa tecnicamente las conecciones. Resaltamos que las respresentaciones técnicas tienen prioridades de orden representativa y sirven apenas como referencia visual para localizar los elementos a seren conectados.

C-III

DIBUJO REPRESENTATIVO OBSERVACION : El dibujo abajo es apenas ilustrativo, no debiendo ser considerado válido.

C-IV

C-IV

DIBUJO TECNICO Nota: El dibujo abajo es apenas ilustrativo, no debendo ser considerado válido.

INTERFACE "A", SIGNIFICA A COMUNICACION ENTRE LA CARROCERIA Y CHASIS (VER TABLA DE INTERFACES).

CADA COMPONI ENTE TIENE UNO NOMBRE. EJEMPLO: "I26".

ESTO NUMERO CORRESPONDE AL CAMINO DE LA CORRIENTE QUE EXISTE ABAJO DE CADA ESQUEMA, FACILITANDO ENCONTRAR LA CONTINUACION DEL CAMINO.

CIRCUITOS TRAZADOS, INDICACION DE CIRCUITOS OPCIONALES.

INDICACION DEL CONECTOR. EJEMPLO: CONECTOR DE 9 POLOS: "PP5"- NOMBRE DEL CONECTOR "4/9"- 4 SIGNIFICA LO TERMINAL Y 9 LO Nº DE POLOS.

NUMERO DEL CABLE, COLOR Y BITOLA.

DESCRICION Y CARACTERISTICAS DEL COMPONENTE (LADO, WATAGEM, ETC.)

NUMERO DE REFERENCIA DEL CAMINO DE LA CORRIENTE. NUMERO CORRESPONDENTE AL CIRCUITO ARRIBA.

C-V

C-V

I2

I1

L3

I2 I1

R3

R2

L1

C-01

R1

L2

C-01

I4

L7 L6

L7

P2 L6

I4

L6

L6

P2

P2

P2

L7

L7

I4B

L7

I4A I4B

C-03

L6

I4A

C-03

I6

I5A

P3 C3

R4

I5B

I5

L8

¨B¨

¨B¨ ¨A¨

¨B¨

¨A¨

¨A¨ L9

L9

¨A¨ ¨B¨

C-04

P3

C-04

I5

R4

I5

C-04A

C-04A

I8

C-06

I8

A1

A2

A1

A2

A1

A2

A1

A2

C-06

CN1

A

CN2

B

C

D

I10

I9

I9

L10 I10

I11

M1

C-08

M1

C-08

I12

I13

I13

I12

L15 L14

L16

L20

L19

L18

L18 L19

L19

L18

L12 L13

C-09

L12 L13

C-09

I16 I15

L20

I16

I15

M2

C-10

M2

C-10

l15

R26

C-10A

C-10A

I17

I17

T1

M4 M3

I18

I20

I18 T2

I20

M4

I19 I19

M3

M5

C-11

C-11

AA I23

AM

I23

R7

R8 AB

AR

AP

AQ

AL

I21

I22 I22

M6

V2

M6

C-12

AO

AN

C-12

R4

C2

L21

L23

I24

L22

L22

I57

L22 C4

C4 R9

C4

C3

P4

C-13

I25

I25

C-13

RELE R2

P5

I26

I17

L27 C5

L24 L25

L29

L28 L26

L26 L28

L29 L25

L26

L24

L26

L25

L24

L24 L25

C-14

P5

P5

C-14

P6

P7

MS4

C-15A

P8

MS4

MS4

C-15A

R11

C-15C

R12

R15

C-15C

I27

MA7

C-16A

C-16A

R27

P5

P5

M7

C-17

R28

R29

P5

M7

M7

C-17

I29

I30

I32

I31

I34

V4

V4

V4 V5

V5

V5

I33

V4

V5

C-18

C-18

I29

I29

I29

C-18A

I29

C-18A

I38 R15

I37

I39 I41 V8

V9

I42

I40

V8

V8

V8 V9

V9

C-20

V9

C-20

I46

R18

R19

L30

L30

L30 L30

L30 L30

L30

L32 L33

C-22

L32 L33

R20

C-22

I48

I50

I48

I50

I50A

I49

L35

M8

L34

C-25

M8

C-25

I52

S29A

S30A

S29

S30

I52

M9 M9 V13

M9

M9

V13

C-27

C-27

R10

R10

R10

P5

C-30

P5

P5

P5

C-30