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• Javier Salvador Fabe

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Sistema de inyección

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Sistema de inyección de combustible: reparar Sistema de distribución del motor: verificar Para bombas de inyección con piñón de bomba de dos piezas=>Ajustar el comienzo de inyección, página 2329. Herramientas especiales, verificadores y medios auxiliares necesarios ◆ Llave dinamométrica V.A.G 1331 (5 - 50 Nm) ◆ Regla de ajuste 2065 A ◆ Dispositivo de ajuste para PMS 2068A ◆ Mandril de retención 2064 (piñón de bomba de una pieza) ◆ Pasador de retención 3359 (piñón de bomba dividido) Bombas de inyección con piñón de bomba de una pieza Secuencia de operaciones ‒ Desmontar el protector superior de la correa dentada y la tapa de la culata. ‒ Verificar la tensión de la correa dentada. ‒ → Girar el motor a la posición de PMS del cilindro 1 -flecha-. La regleta de ajuste debe entrar en la escotadura del árbol de levas. Si no entrara, ajustar el control de la siguiente forma: ‒ Girar el cigüeñal hasta que se pueda colocar la regleta de ajuste. ‒ La regla de ajuste se debe centrar como sigue: Una vez inmovilizado el árbol de levas, girarlo hasta que un extremo de la regla toque la culata. Medir el juego resultante en el otro extremo de la regla utilizando un calibre de espesores. Insertar un calibre con el juego reducido a la mitad entre la regla y la culata. A continuación, girar el árbol de levas de tal forma que la regla apoye en el calibre. Insertar un segundo calibre de la misma medida por el otro extremo, entre la regla y la culata. ‒ Aflojar1/2 vuelta el tornillo que fija el piñón del árbol de levas. Pasar un mandril por el orificio del protector trasero de la correa dentada y separar el piñón del árbol de levas del cono del mismo mediante un golpe de martillo. ‒ → Inmovilizar el piñón de la bomba de inyección con el útil 2064. ‒ Verificar el PMS; en caso necesario, girar el cigüeñal hasta que coincidan

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la marca de PMS en el volante motor y la marca de la campana del embrague => fig. 23-169, página 2333 Nota: Para el ajuste del piñón de la bomba de inyección y la marca de PMS en el volante motor puede ser necesario retirar la correa dentada. ‒ Retirar el útil.

‒ Tensar la correa dentada y apretar el tornillo de fijación del piñón del árbol de levas al par de 45 Nm. ‒ Retirar la regla de ajuste. ‒ Verificar el comienzo del suministro de la bomba de inyección =>página 23-24

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