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CURSO INTERNACIONAL DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN

CONSTRUCCIÓN I.C. Diego A. Jaramillo Porto Vicepresidente Técnico – FIHP Colombia Quito Ecuador, Quito, Ecuador Noviembre 13 y 14 de 2008

• Lo L que síí … • Que pasa sí … • Lo que no …

PROCESO CONSTRUCTIVO FORMALETA FIJA

PROCESO CONSTRUCTIVO FORMALETA DESLIZANTE

9

UNIFORMIDAD en el diseño

9

UNIFORMIDAD en la base de apoyo

9

UNIFORMIDAD en la producción prod producción, cción, transporte y descarga del hormigón

9

UNIFORMIDAD en el avance del equipo de colocación

9

UNIFORMIDAD en el perfil construido del pavimento

9

UNIFORMIDAD en los procesos de acabado superficial

9

UNIFORMIDAD en la protección y curado

9

UNIFORMIDAD en el corte y sellado de las juntas

ACTIVIDADES PREVIAS A LA LLEGADA DEL HORMIGÓN BASE

Bases • Adicional Adi i l a una buena b capacidad id d de d soporte, se requiere que la base sea uniforme, if para cumplir li con los l criterios it i de d diseño. • Reducir las deflexiones en los bordes de las losas losas • Reducir R d i ell riesgo i de d bombeo b b

BASES

ASFALTO NUEVO BASE GRANULAR

HORMIGÓN

BASE CEMENTADA BASE GRANULAR

SUBBASE GRANULAR

BASE GRANULAR NUEVA

SUBBASE GRANULAR

BASE TRATADA CON CEMENTO

ASFALTO

ASFALTO EXIST

SUBBASE GRANULAR

ASFÁLTICA NUEVA

HORMIGÓN

BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR

PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE

SUBBASE GRANULAR

SOBRELOSA DE HORMIGÓN SOBRE PAVIMENTO RÍGIDO ADHERIDA

SUBBASE GRANULAR

SOBRELOSA DE HORMIGÓN SOBRE PAVIMENTO RÍGIDO NO ADHERIDA

BASES GRANULARES

CEMENTADAS

PERMEABLES

ASFALTICA

HORMIGÓN MAGRO

HORMIGÓN EXISTENTE

Base de soporte p Una base inadecuada puede generar: • • • •

Soporte no uniforme de la losa Deflexiones superiores a las estimadas en el diseño Riesgo de bombeo Deformaciones longitudinales y transversales en el pavimento pavimento.

ACTIVIDADES PREVIAS A LA LLEGADA DEL HORMIGÓN COLOCACION Y ANCLAJE DE LA FORMALETA

Formaleta • De la calidad y colocación de la formaleta depende: • El espesor de la losa de hormigón. • La forma final de la losa. • La regularidad superficial del pavimento construido • El control de los consumos de hormigón • La conformación de las juntas longitudinales • Las juntas transversales de final f de ffundida

RIGIDÉZ DE LA FORMALETA

DEBE RESISTIR • LA PRESIÓN DEL HORMIGÓN • PESO Y VIBRACIÓN DEL EQUIPO • DEFORMACIÓN POR TEMPERATURA

Formaleta

Una formaleta inadecuada p puede g generar: • • •

Menor espesor p de la losa,, reduciendo la vida útil del pavimento. Incremento en el consumo de hormigón. g Alteración del comportamiento de las juntas longitudinales g y transversales de construcción.

ACTIVIDADES PREVIAS A LA LLEGADA DEL HORMIGÓN CANASTILLAS CON PASADORES DE CARGA

Canastillas con barras p pasajuntas j • Garantizan que los esfuerzos en las losas se mantengan dentro de los rangos aceptables de diseño y garantice la vida útil del pavimento. • Transferir las cargas vehiculares entre losas vecinas • Evitar el movimiento vertical diferencia entre losas • Permitir el movimiento horizontal de las losas

CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO Y EVALUACIÓN DE LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO

CANASTILLAS - BARRAS PASAJUNTAS

CANASTILLAS - BARRAS PASAJUNTAS

DISEÑO • DIAMETRO • LONGITUD • RESISTENCIA • SEPARACIÓN CANASTILLA • RIGIDÉZ CON UNO DE LOS LADOS DE LA CANASTILLA • SUELTO EN EL OTRO LADO DE LA CANASTILLA • ATIESADORES PARA TRANSPORTE UBICACIÓN Ó • MITAD DEL ESPESOR DE LA LOSA • PARALELISMO TOTAL • ANCLAJE EN LA BASE • CORTE DE LOS ATIESADORES SISTEMAS DE COLOCACIÓN • PRECOLOCADOS • DURANTE LA DESCARGA

PRE COLOCACIÓN DE LAS CANASTILLAS DESCARGA LATERAL

COLOCACIÓN SIMULTÁNEA DE LAS CANASTILLAS DESCARGA FRONTAL - LAS CANASTILLAS SE DEBEN COLOCAR ENTRE EL EJE DE LA MIXER Y EL HORMIGÓN DESCARGADO

CONTROL INDIVIDUAL DE LA BARRA

• • • •

Diámetro Longitud Resistencia Remate de la barra

CONTROL DE UBICACIÓN DE LAS BARRAS PASAJUNTAS S JU S

• • • •

Altura Alineación Paralelismo S Separación ió entre barras

Paralelismo

Separación entre barras

Alineación Altura

CONTROL DE DESEMPEÑO DE LAS BARRAS PASAJUNTAS S JU S

• • • • • •

Movimiento de la barra Anclaje en la base Engrase C Corte de los atiesadores i Conflicto con las barras de amarre Ubicación i ió final fi en la losa

MOVIMIENTO DE LA BARRA CON RELACION A LA CANASTILLA C S Y LAS S LOSAS OS S

MOVIMIENTO DE LA BARRA CON RELACION A LA CANASTILLA C S Y LAS S LOSAS OS S

ANCLAJE DE LA CANASTILLA

CORTE DE ATIESADORES

QUE PARTE DEL PASADOR SE DEBE ENGRASAR

CORTE DE ATIESADORES

SE RECOMIENDA CORTAR TODO EL ATIESADOR PARA EVITAR EL AMARRE POR CORRIMIENTO DE LA CANASTILLA.

CUIDADO CON LAS CANASTILLAS ANGOSTAS

LAS CANASTILLAS QUE TIENEN SOPORTES INTERNOS REDUCEN EL ESPACIO PARA LA ZONA DE FISURACIÓN AUMENTAN EL RIESGO DE AMARRE DE LA LOSA EN CASO DE DESPLAZAMIENTO DE LA CANASTILLA. CANASTILLA

Barras p pasajuntas j Una barra pasajunta inadecuada puede generar: • • • •

Reducción en la transferencia de carga entre losas Incremento significativo en los esfuerzos de borde de las losas. Aumento del riesgo de escalonamiento entre losas. Fisuras por amarre de las losas.

ALINEACIÓN

200

MANEJO DE LOSAS REFORZADAS •REMODULACIÓN REMODULACIÓN •REFUERZO

•EN MODULACIÓN DE LOSAS SE MANEJAN RANGOS GOS •SE PUEDEN HACER AJUSTES DE MODULACIONES PARA ADAPTARSE A LOS ELEMENTOS FIJOS

Acero corrugado 1/2 ” @ 30 cm Acero corrugado 1/2 ” @ 25 cm 7,5 cm

Acero corrugado 3/4 ”

Malla de refuerzo

Una malla de refuerzo mal colocada puede generar: • •

Fisuras por esfuerzos excesivos en el hormigón. hormigón Amarre de losas por bloqueo de la junta.

• EL REFUERZO ES INDEPENDIENTE POR LOSA • LA TRANSFERENCIA DE CARGA ENTRE LOSAS SE HACE CON LAS BARRAS PASAJUNTAS

• EL REFUERZO ES INDEPENDIENTE POR LOSA • LA TRANSFERENCIA DE CARGA ENTRE LOSAS SE HACE CON LAS BARRAS PASAJUNTAS

LA MALLA DEBE QUEDAR EN EL SITIO DEFINIDO EN EL DISEÑO DEBE SOPORTAR EL PESO DEL HORMIGÓN Y DE LAS PERSONAS QUE EVENTUALMENTE SE PAREN ENCIMA

MALLA SUPERIOR CAIDA

Control pprevio del espesor p de la losa

• Ga Garantiza a t a que las as losas osas de hormigón o gó tengan te ga el espesor especificado en el diseño. • Ayuda a realizar previamente a la colocación, las correcciones en la base y en la formaleta.

FORMALETA FIJA

FORMALETA DESLIZANTE

Descarga del hormigón • El suministro de hormigón debe ajustarse j t all rendimiento di i t del d l equipo i de colocación para evitar detenciones durante el vaciado vaciado. Las detenciones ocasionan problemas de calidad y uniformidad. • Garantizar la adecuada distribución d l hormigón del h i ó en la l sección ió de d la l vía í • Garantizar las propiedades del hormigón • Evitar que la base le robe agua a la mezcla

DESCARGA LATERAL

DESCARGA FRONTAL

DESCARGA FRONTAL

Descarga g del hormigón g Una descarga inadecuada puede generar: • • • •

Segregación del hormigón. Mala distribución del hormigón en la vía afectando el rendimiento del equipo de colocación. Alteración del contenido de humedad de la mezcla de hormigón. Alteración de los elementos previos colocados en la vía, t l como formaletas, tales f l t canastillas till d de b barras y mallas ll d de refuerzo.

NO SE DEBE DESCARGAR HORMIGÓN EN EXCESO PARA EVITAR EL ARRASTRE Y LA PRESIÓN EXCESIVA SOBRE LAS CANASTILLAS.

Vibración del hormigón g

Un vibrado inadecuado puede generar: • •

Segregación del hormigón. Reducción de la densidad y resistencia del hormigón por presencia de vacios.

EL HORMIGÓN SE DEBE VIBRAR - VIBRADORES DE AGUJA - VIBRADORES DEL EQUIPO

Conformación f de la losa • Garantizar el factor de forma y dimensiones de las losas ((espesor, p , ancho)) • Garantizar la distribución,, consolidación y densidad del hormigón • Garantizar la ubicación de los elementos colocados p previamente (formaletas, ( , canastillas, refuerzos)

Tipos p de equipos q p de colocación FORMALETA FIJA PEQUEÑOS REGLA VIBRATORIA

MEDIANOS RODILLO VIBRATORIO

FORMALETA DESLIZANTE GRANDES PAVIMENTADORA DE FORMALETA DESLIZANTE

CONFORMACIÓN DE LA LOSA CON REGLA CO G VIBRATORIA O

Regla Vibratoria

TIPO CODAL

TIPO PERFIL

TIPO CERCHA

REGLA VIBRATORIA TIPO CERCHA •

EJE VIBRATORIO EXCÉNTRICO

•

MOTOR LATERAL

•

SISTEMA DE AVANCE AUTOMÁTICO O MANUAL

•

POSIBILIDAD DE AMPLIAR SECCIONES HASTA 11 METROS

REGLA VIBRATORIA TIPO PERFIL

•

MOTOR CENTRAL

•

ARRASTRE MANUAL

•

LA VIBRACIÓN EN EL CENTRO ES MAYOR QUE EN LOS BORDES

•

NO PERMITE AMPLIACIONES

CONFORMACIÓN DE LA LOSA CON RODILLOS CO O OS VIBRATORIOS O OS

Rodillo Vibratorio RODILLO LIGERO

VIBRATORIO TRIPLE

CERCHA

RODILLO VIBRATORIO TRIPLE •

UNO O DOS MOTORES

•

3 RODILLOS • •

2 DE TRACCION 1 DE ACABADO

•

AVANCE AUTOMATICO

•

SISTEMA DE REVERSA

CONFORMACIÓN DE LA LOSA CON PAVIMENTADORA DE FORMALETA DESLIZANTE

Pavimentadora de F Formaleta l Deslizante D li PEQUEÑA

MEDIANA

GRANDE

PAVIMENTADORA DE FORMALETA DESLIZANTE

GOMACO 6300

WIRTGEN SP 500

SISTEMA DE GUÍA POR HILO

• •

IMPORTANTE Se deben utilizar soportes p rígidos

•

Se debe utilizar un hilo guía g de buena calidad

•

Se debe monitorear y mantener el hilo guía

•

LAS ZONAS LATERALES DE LA PAVIMENTADORA DEBES ESTAR LIBRES DE OBSTACULOS

•

LA TENSIÓN DEL HILO GUÍA ES MUY IMPORTANTE PARA LA PLANICIDAD DEL PAVIMENTO.

SISTEMA DE GUÍA POR HILO

SISTEMA DE GUÍA POR HILO

•

SEPARACIÓN ENTRE SOPORTES DE 2,25 M

•

COINCIDENCIA ENTRE LAS JUNTAS TRANSVERSALES Y LOS SOPORTES DEL HILO GUÌA.

•

CONSTANTES HORIZONTALES Y VERTICALES ENTRE LOSA E HILO GUÍA

INSERCIÓN AUTOMÁTICA DE BARRAS PASAJUNTAS

Conformación f de la losa Una conformación inadecuada puede generar: • • • •

Alteración en las dimensiones de la losa. Reducción del espesor p de las losas de hormigón. g Reducción de la capacidad para soportar esfuerzos. Alteración de los elementos previos colocados en la vía,, tales como formaletas,, canastillas y mallas de refuerzo.

•

EL TRABAJO MANUAL DETRAS DE LA PAVIMENTADORA PARA CORREGIR DEFECTOS SUPERFICIALES DEBE SER MÍNIMO MÍNIMO.

•

SI SE REQUIERE MUCHO TRABAJO MANUAL EL PROCESO NO ESTA BIEN. BIEN

LA REGLA NO SE DEBE DEFORMAR

LA REGLA NO SE DEBE DEFORMAR

UTILIZAR LOS EQUIPOS ADECUADOS

?

CHEQUEO PREVIO – FLOTADO ALLANADO O - REBORDEO O O

Chequeo q – fflotado - allanado • Verificar la regularidad superficial l longitudinal it di l y transversal t l del d l pavimento i t recién construido. • Brindar una superficie suave y plana.

CHEQUEO SUPER FLAT PAVERS STRAIGTHEDGES 3m

CHEQUEO SUPER FLAT PAVERS STRAIGTHEDGES 3m

FLOTADO Y ALLANADO FLOTA O CANAL C - LLANA

LLANA TIPO BIG BLUE

MICROTEXTURA

Microtextura

• Eliminar el agua de exudación de la superficie del hormigón • Brindar una superficie áspera que ayude en la seguridad de circulación

MACROTEXTURA

Macrotextura

• Generar una superficie áspera y estriada que garantice la evacuación del agua superficial y la adherencia de las llantas de los vehículos con el pavimento.

CEPILLADO CON CERDAS METALICAS CEPILLO •CEPILLOS DE 1,2 m HACIA ARRIBA •SEPARACIÓN DE CERDAS ENTRE 12,5 12 5 mm HASTA 25 mm •ANCHO DE CERDAS DE 3 mm CEPILLADO •INCLINACIÓN DEL CEPILLO CERCANA A LOS 45° 45° •PROFUNDIDAD DE CEPILLADO DE 3 mm •PERPENDICULAR AL EJE DE LA VIA •PARALELO A LAS JUNTAS TRANSVERSALES •SE DEBE AJUSTAR EL CEPILLADO EN LAS CURVAS

CEPILLADO CON ESCOBA DE CERDAS SUAVES

CEPILLADO CON ESCOBA DE CERDAS SUAVES

CEPILLADO CON CEPILLO DE CERDAS METÁLICAS

CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO Y EVALUACIÓN DE LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO

CEPILLADO CON ESPACIADO UNIFORME

CEPILLADO CON ESPACIADO ALEATORIO

CEPILLADO LONGITUDINAL

CEPILLADO EN LA ZONA DE LAS JUNTAS TRANSVERSALES

AJUSTE DEL CEPILLADO EN LAS CURVAS EL CEPILLADO DEBE SER PARALELO A LAS JUNTAS TRANSVERSALES • SE DEBE COLOCAR UN PLASTICO SOBRE EL ANTERIOR CEPILLADO • SE CEPILLA SOBRE EL CONCRETO Y EL PLASTICO • NO SE DEBEN TRASLAPAR LOS CEPILLADOS

Acabado superficial p f Un acabado superficial inadecuado puede generar: • • • •

Irregularidad superficial en sentido transversal y longitudinal. longitudinal Alteración de la calidad superficial del hormigón. Reducción en la seguridad de circulación de los vehículos. Desportillamiento de las juntas longitudinales por doble corte.

DEFORMACIÓN TRANSVERSAL

CHEQUEO SUPER FLAT PAVERS STRAIGTHEDGES 3m

DEFORMACIÓN LONGITUDINAL

CHEQUEO SUPER FLAT PAVERS STRAIGTHEDGES 3m

CEPILLADO ANTES DE TIEMPO

CEPILLADO ANTES DE TIEMPO PRESENCIA DE EXUDACIÓN DEL HORMIGÓN

Y DONDE ESTÁ EL ACABADO ?

JUNTA DE CONSTRUCCIÓN

DOBLE CORTE POR FALTA DE REBORDEO DE LA JUNTA LONGITUDINAL

REBORDEO EN JUNTAS TRANSVERSALES ?

EL REBORDEO SE HACE EN JUNTAS LONGITUDINALES PARA RESALTAR LA JUNTA, PERO DESPUES SE DEBE HACER EL ACABADO SUPERFICIAL EL REBORDEO NO SE HACE EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES Y MENOS SE DEBE DEJAR COMO ACABADO FINAL

CURADO Y PROTECCIÓN

Curado y pprotección • Garantizar el desarrollo de la resistencia del h hormigón, i ó manteniendo t i d la l humedad h d d de d la l losa. • Evitar la perdida rápida de agua de la mezcla l de d hormigón h i ó • Mantener M t lla temperatura t t de d la l losa l en rangos aceptables.

CONTROL DE LA FISURACION

EL HORMIGÓN PIERDE AGUA POR SU SUPERFICIE !

LAS REACCIONES DE HIDRATACIÓN DEL CEMENTO SE PROLONGAN HASTA: • QUE TODO EL CEMENTO SE HIDRATE ( CONDICIÓN Ó FAVORABLE) • QUE EL AGUA SE AGOTE - NO HAY HIDRATACIÓN TOTAL DE LAS PARTÍCULAS Í DE CEMENTO (CONDICIÓN Ó DESFAVORABLE)

CONTROL DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES •FUENTE - ACI

ELEMENTOS QUE ACELERAN LA PÉRDIDA DE AGUA: • TEMPERATURA AMBIENTE • TEMPERATURA DEL HORMIGÓN • HUMEDAD RELATIVA • VIENTO

•TASAS DE EVAPORACIÓN SUPERIORES 0.5 kg/m²h EXIGEN CURADO INMEDIATO !

MÉTODOS DE CURADO

• • • •

Riego contínuo de agua Cubiertas húmedas Cubiertas plásticas Compuestos p curadores

PROTECCIÓN CONTRA SOL - VIENTO - LLUVIA

•SOL – VIENTO –BARRERAR LATERALES –CUBIERTAS –RETARDANTES DE EVAPORACIÓN –CURADO PREVIO AL CEPILLADO

•LLUVIA –CUBIERTAS

CURADO

APLICACIÓN DEL COMPUESTO CURADOR

SE DEBE NOTAR EL CAMBIO DE COLOR DE LA SUPERFICIE

CURADO

? LOS HOMBROS DE LA LOSA TAMBIEN SE DEBEN CURAR

Curado y protección p Un curado inadecuado puede generar: • • • • •

Reducción de la resistencia del hormigón. D Desecación ió superficial fi i l por perdida did acelerada l d d de agua Fi Fisuración ió prematura. t Una superficie débil. Al b Alabeos prematuros t por diferencial dif i ld de temperatura y humedad interna de las losas.

LA APLICACIÓN DEBE SER UNIFORME

SE DEBEN UTILIZAR LOS EQUIPOS ADECUADOS

CUBIERTAS CONTRA LLUVIA

MODULACIÓN Y CORTE DE JUNTAS

Corte de juntas j • Conformar las dimensiones de las losas de acuerdo con el diseño. • Controlar la fisuración del hormigón. • Permitir la deformación y el movimiento horizontal de las losas. • Generar la cavidad de sellado con el factor de forma.

FUENTE : ACPA

JUNTAS DE CONTRACCIÓN

MODULACIÓN DE LOSAS •

CRITERIOS DE DISEÑO DE JUNTAS –

RELACIÓN DE LA MENOR DIMENSIÓN CON EL ESPESOR • •

MAXIMO 25 VECES EL ESPESOR– BASES GRANULARES MAXIMO 20 VECES EL ESPESOR – BASES RIGIDAS

JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

–

FACTOR DE ESBELTÉZ É INFERIOR A 1,4 • •

–

(Mayor dimensión < 1,4 * menor dimensión) LA TENDENCIA ES REDUCIR EL FACTOR DE ESBELTEZ

RADIO RELATIVO DE RIGIDEZ • • • •

MODULO DE ELASTICIDAD DEL HORMIGÓN ESPESOR DE LA LOSA MODULO DE POISSON MODULO DE REACCIÓN DE LA SUBRASANTE

JUNTAS DE AISLAMIENTO

•

LA MAGNITUD DEL PANDEO Y DE LAS DEFORMACIONES DEPENDE DE – – –

ESPESOR ANCHO Y LARGO DE LA LOSA TIPO DE BASE

JUNTA TRANSVERSAL

JUNTA LONGITUDINAL

JUNTA DE EMERGENCIA

JUNTA DE EXPANSION

DETALLES DE CORTES DE JUNTAS JUNTA DE 3 mm SIN ENSANCHE

CORTE INICIAL DE 3 mm CON ENSANCHE A 6 mm

JUNTA DE 6 mm

10 - 13 mm

25 - 30 mm

25 - 30 mm

1/3 1/4

3 mm

6 mm

3 mm

VENTANA DE CORTE EL CORTE DE LAS JUNTAS SE DEBE HACER CUANDO LOS ESFUERZOS QUE SOPORTA LA LOSA SEAN INFERIORES A LA RESISTENCIA QUE TIENE EL HORMIGÓN EN LAS PRIMERAS HORAS DESPUES DEL FRAGUADO FINAL.

CORTE DE JUNTAS

CORTE DE JUNTAS

CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO Y EVALUACIÓN DE LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO

Patio Tintal Carrera 96

JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN O EMERGENCIA

CUAL ES ELADECUADO

Juntas Un corte de juntas inadecuado puede generar: • • • • •

Modificación de las dimensiones de las losas losas. Alteración del sistema de transferencia de carga. Fisuración aleatoria por corte tardío o ausencia de corte. Desportillamiento en las juntas por corte demasiado temprano. Dificultades en el sellado de las juntas juntas.

OJO CON • INSERSIÓN DE LAMINAS • USO DE EQUIPOS NO ADECUADOS

•

ESBELTEZ INADECUADA DE LA LOSA

•

FALTA DE CONTINUIDAD DE LA JUNTA

OJO CON GENERAR TRAMPAS Ñ LOSAS O ESTRUCTURAS DE ESPESORES DIFERENTES, SE DEBEN CONECTAR CON UNA LOSA DE TRANSICIÓN

LOSA 21 cm CARRIL 3

LOSA 21 cm CARRIL 3

LOSA 21 cm CARRIL 2

LOSA ESPESOR VARIABLE 21 A 25 cm CARRIL 2

LOSA 25 cm CARRIL 1

LOSA 25 cm CARRIL 1

CORTE DE LA JUNTA FUERA DEL SITIO

FALTA DE ALINEACIÓN EN EL CORTE DE LA JUNTA LONGITUDINAL

CORTE FUERA DE SITIO

VERIFICAR LA PROFUNDIDAD DEL CORTE

CORTE ANTES DE TIEMPO

CORTE DESALINEADO

EL TIEMPO DE CORTE ES MAS CRITICO CUANDO SE FUNDE UNA LOSA PEGADA A UNA LOSA ANTIGUA DEMORA EN EL CORTE

LA LOSA ANTIGUA YA SE MUEVE LAS LOSAS ESTÁN CONECTADAS POR LAS BARRAS DE AMARRE

MOVIMIENTO DE LA BARRA CON RELACION A LA CANASTILLA Y LAS LOSAS

AMARRE DE LAS LOSAS POR UNA BARRA TORCIDA

X

AMARRE DE LOSAS POR PASADORES DESALINEADOS

SELLO DE JUNTAS

Sello de jjuntas • Hermeticidad - Evitar la p penetración de agua g superficial y de elementos extraños a la cavidad de la junta • Adherirse a las paredes de la cavidad y permitir el libre movimiento de las losas losas. • Resistir todos los esfuerzos • Compresión y tracción • Ar Arrastre rastre • Acción A ió del d l agua • Solventes • Rayos ultravioletas • Calor

ELEMENTOS DEL SELLADO DE LAS JUNTAS

1. CAVIDAD DE LA JUNTA • Factor de forma • Uniformidad en la cavidad 2 LIMPIEZA 2. • Eliminar residuos del corte • Extraer objetos extraños 3. TIRILLA DE RESPALDO - BACKER ROD • Evitar desperdicios • Evitar adherencia con el fondo de la cavidad 4. MATERIAL SELLANTE • Adherencia con las paredes de la cavidad • Evitar la entrada de agua • Evitar la penetración de objetos extraños 5. FACTOR DE FORMA DEL SELLO • Relación alto/ancho • Concavidad superficial

CARACTERÍSTICAS DEL SELLO DE JUNTAS

FACTOR DE FORMA DEL SELLO RELACIÓN Altura / Ancho

SELLO DE JUNTAS

MÍNIMO DE 1:1 MÁXIMO DE 2:1

PARA UNA JUNTA DE 6 mm ALTURA DE SELLO ENTRE 6 Y 12 mm

6 mm 3 mm 25 - 30 mm

1/3

3 mm

LIMPIEZA DE LA CAVIDAD

• Remover los excesos de cemento, lechadas, componente curador y otros materiales con chorro de agua a presión de 10 MPa.

• No podrá presentarse ningún almacenamiento de material sobre las losas recién construidas.

COLOCACIÓN DE LA TIRILLA DE RESPALDO

X mm

TIRILLA DE RESPALDO

• Espuma de polietileno extruida de celda cerrada y diámetro 25% mayor al de la cavidad

COLOCACIÓN DEL SELLANTE

225

• ASEGURAR LA IMPERMEABILIDAD CON EL FIN DE MINIMIZAR LOS RIESGOS DE DEGRADACIÓN Ó DE LAS DIFERENTES CAPAS POR LA CIRCULACIÓN DE AGUA. • TENER BUENA RESISTENCIA A LA FATIGA, AL CORTE Y A LA TRACCIÓN. • TENER BUENA RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO (RAYOS ULTRAVIOLETAS, AGUA, ETC.) Y A ALGUNOS AGENTES QUÍMICOS (HIDROCARBUROS). • EVITAR LA INSERCIÓN DE PARTÍCULAS.

VIDEO

Sello de las juntas j Un sellado inadecuado puede generar: • • •

Bombeo por el ingreso de agua al interior de la estructura t t del d l pavimento. i t Bloqueo de la junta por el ingreso de material i incompresible. incompresible ibl . Desportillamiento por el ingreso a la cavidad de la j t d junta de elementos l t iincompresibles. ibl

NO SE DEBE HACER

Sello rasgado g • Apertura excesiva de la junta • Sello con bajo % de eelongación o gac ó • Adherencia d e e c excesiva e ces v (factor de forma fuera de los límites))

Apertura p al tránsito

• Permitir que el hormigón tenga la resistencia adecuada, de acuerdo con los vehículos que circularan al momento de la apertura • Permitir que se completen todos los elementos de la vía vía, como sellado, sellado confinamientos, drenajes, señalización, etc.

TEORIA SE DEBE ABRIR AL TRÁFICO CUANDO LA RESISTENCIA DEL HORMIGÓN SEA DEL 80 %

MR 50 Espesor 30 cm

MR 45 Espesor 24 cm

80 %

80 %

MR 40

MR 36

EL TRÁFICO DE APERTURA ES IGUAL EN LAS DOS LOSAS LA LOSA DE MENOR ESPESOR Y MENOR RESISTENCIA SE ABRE PRIMERO

ANÁLISIS DE ESFUERZO DE TRABAJO -RESISTENCIA DEL HORMIGÓN -TIPOS DE VEHÍCULOS QUE CIRCULARÁN -ESPESOR DE LA LOSA

XXX-000

MR 50 Espesor 30 cm

MR 45 Espesor 24 cm

Apertura p al tránsito Una apertura inadecuada puede generar: •

• •

Sobreesfuerzos y fisuras en las losas debido a la baja resistencia del hormigón en el momento de la apertura. Desportillamientos por falta de sellado. sellado Daños en las losas por ausencia de elementos complementarios tales como sello, sello confinamientos, drenajes, etc.

• • • •

Carga prematura Cargas en el borde Arrastre de materiales sobre la losa Penetración de elementos en la junta

1. El hormigón no ti tiene la l resistencia i t i para soportar las cargas 2. Cargas altas en el borde de las losas 3 Barras pasaj 3. pasajuntas ntas desalineadas y fuera de sitio

PARA DEJAR ESTA HUELLA, EL EQUIPO TUVO QUE PASAR ENTRE 4 Y 6 HORAS DESPUES DE LA COLOCACION

HUELLA DE UN RETROCARGADOR CALLE 118 - CARRIL 2

CURSO INTERNACIONAL DE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN

CONSTRUCCIÓN I.C. Diego A. Jaramillo Porto Vicepresidente Técnico – FIHP Colombia Quito Ecuador, Quito, Ecuador Noviembre 13 y 14 de 2008