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COMPRESOR ROOTS CARACTERÍSTICAS 1.- Producen altos volúmenes de aire seco a relativamente baja presión. 2.- Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a la bomba de aceite del motor de un auto donde se requiere un flujo constante. 3.- Tienen pocas piezas en movimiento. 4.- Son lubricados en general en el régimen de lubricación hidrodinámica aunque algunas partes son lubricadas por salpicadura del aceite. A veces los rodamientos o cojinetes pueden estar lubricados por grasas.

TIPOS Los compresores de lóbulos tienden a "pulsar" a bajas velocidades, no obstante, los de rotores helicoidales tienden a contrarrestar al máximo dichas pulsaciones. Los rotores pueden tener dos o tres lóbulo. Un rotor de tres lóbulos tiende a pulsar menos que uno de dos. El rotor de tres lóbulos da mejores resultados gracias a una mayor complejidad en su construcción, para moverse sólo necesitaba robar al motor 8 caballos de potencia para conseguir 0,6 bares de presión. Cuando el motor no está sometido a una gran carga, el vació del colector de admisión, gira los rotores como un molino de viento, robando por tanto menos potencia del motor.

Una variante al compresor roots de lóbulos rectos es el compresor Lysholm compuesto por dos piezas helicoidales que giran engranadas. El aire entra entre estas dos piezas que -al girardisminuyen el volumen donde está alojado ese aire y aumentan su presión. El compresor Lysholm está movido normalmente por el cigüeñal mediante una correa.

PARTES

FUNCIONAMIENTO Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo en una cámara que disminuye su volumen. Está compuesto por dos rotores, cada uno de los álabes, con una forma de sección parecida a la de un ocho. Los rotores están conectados por dos ruedas dentadas y giran a la misma velocidad en sentido contrario, produciendo un efecto de bombeo y compresión del aire de forma conjunta.

Este compresor consigue impulsar el aire a mayor velocidad. Además los rotores no están en contacto el uno con el otro, ni cada uno de ellos con las paredes de la carcasa, siendo baja la estanqueidad del sistema y, por tanto, dando lugar a pequeñas fugas del aire.

APLICACIONES     

Son utilizados en motores a explosión. Turbocompresores para motores. Mercedes Benz lo usa para sus modelos Koompresor y SRL McLaren. Ford lo utiliza en su modelo GT. La empresa Volkswagen los utiliza en sus motores TSi ya que mantienen el giro cuando se produce un cambio de marcha.

PRESIONES Y CAUDALES MÁXIMOS Y MÍNIMOS

DOS LÓBULOS TRES LÓBULOS LYSHOLM

RPM

PRESIÓN EFICIENCIA CAUDAL

Baja

50%

Baja Media 12000

0,6 bar

60%

1 - 100 m3/s

80%

BIBLIOGRAFÍA

[1] A. Vaeza, «SCRIBD,» 13 Mayo 2013. [En línea]. Available: https://es.scribd.com/doc/55389304/Compresor-ROOTS. [Último acceso: 13 Abril 2018]. [2] R. Montecinos, «SCRIBD,» 15 Noviembre 2015. [En línea]. Available: https://es.scribd.com/document/289514728/Tema-8-Compresor-Roots-pdf. [Último acceso: 13 Abril 2018].