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CORPORACION EDUCATIVA INDOAMERICANA Sistemas Electrónicos Presentado por, Estudiante Juan Manuel Garcia Presentado a, Instructor Hermes Arias Escobar TLA 4AN MARZO 26 DE 2019

¿QUE ES UN VOR? Very High Frequency Omnidirectional Range, que en español significa, Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia. Se trata de una radioayuda a la navegación que utilizan las aeronaves para seguir en vuelo una ruta preestablecida.

RANGOS DE FRECUENCIA DE OPERACION La antena VOR emite una señal de radiofrecuencia en todas las direcciones (360 grados), el alcance máximo de VHF es de unos 320 kilómetros de longitud (en plano horizontal) y hasta 37 000 pies de altura (en plano vertical)

BANDAS DE FRECUENCIA La banda de frecuencia estandarizada puede variar entre 108.00 a 117.95 MHz modulada en AM.

COMPONENTES DEL SISTEMA, AIRE Y TIERRA COMPONENTES EN EL AIRE:

Las ondas que transmiten las estaciones VOR pueden superar la ionozfera, toda radiofrecuencia debe tener un transmisor o un receptor, el comportamiento de las ondas varia mucho con la curvatura de la tierra y la elevacion del terreno COMPONENTES EN TIERRA: Una estacion VOR necesita para su optimo funcionamiento los siguientes componentes: Transmisor: Emite señales de VHF entre 108.00 a 117.95 MHz en 360 grados para que cualquier aeronave que intercepte las radiofrecuencias mejorando su navegación. Receptor: Recibe la frecuencia sintonizada de las aeronaves. Selector de rumbo: Indica la dirección exacta de la estación según sus coordenadas geográficas. Rango de radiofrecuencia: Es el elemento que emite la señal de radiofrecuencia según su ubicación terrestre de la estación; ejemplo; (VOR BOGOTA 113.9 MHZ)

SIMBOLOGIA DE LA ESTACION EN TIERRA

TIPOS DE VOR GENERAL Las estaciones VOR se pueden asociar con otros sistemas que complementan su uso como un DME y un TACAN

USO del VOR/DME Produce un ángulo entre la estación y la aeronave, (se requiere un transmisor NDB), juntos proporcionan una medida necesaria para dar a conocer una información de navegación utilizando un gráfico.

USO DEL VOR/TAC El modo de operación del VOR/TAC es diferente al del VOR/DME, pero el método de navegación es el mismo, su uso es exclusivamente militar

TIPOS DE VOR SEGÚN LA OACI Existen tres (3) tipos de VOR según la OACI: Terminal (T), High altitude (HA) Low altitude (LA) Su rango de funcionamiento depende de la elevación del terreno de la estación, la potencia de una estación VOR es normalmente de 200 Watts

UBICACIÓN DE COMPONENTES EN LA AERONAVE Acá se ilustra la ubicación de componentes de recepción (antenas) a los sistemas VOR, DME y Slide Slope en una aeronave, en este caso un Airbus 320

INDICACION VOR EN INSTRUMENTOS COURSE DEVIATION INDICATOR: Determina la posición lateral del avión en relación al curso, una vez halla interceptado la frecuencia del VOR.

OMNI BEARING SELECTOR: Permite seleccionar la aerovia desde y hacia la estacion VOR

HORIZONTAL SITUATION INDICATOR: Su uso es igual al Course Deviation

Indicator, incluso se usa como instrumento de “backcup” por si el CDI falla, la unica diferencia adicional de este instrumento, es que brinda informacion sobre la altura cuando la aeronave esta en el glide path o senda de planeo.

RADIO MAGNETIC INDICATOR: Es un giroscopo combinado con dos agujas, una de ellas el ADF y otra el VOR, las agujas muestran el rumbo magnetico a la estacion en tierra continuamente

INDICADORES DIGITALES

GROUND BASE RADIO NAVIGATION SYSTEM De los sistemas de avionica mas avanzados actualmente, se incluye el GBRNS, o SISTEMA DE NAVEGACION POR BASE RADIO A TIERRA, este sistema incluye receptores de radiofrecuencias de radio, VOR, localizador, y glideslope. Este sistema electronico permite tener mucha mas informacion de varios sistemas de navegacion en una sola pantalla LCD, simplificando y reduciendo la carga de trabajo por parte de las tripulaciones.

OPERACIÓN DEL SISTEMA La característica mas importante de este sistema (GBRNS) es que permite seleccionar varias estaciones de tierra en un rango de distancia determinado; cuando la aeronave pasa por un punto de notificación, el sistema cambia automáticamente la frecuencia de la estación, sin necesidad que el piloto manipule la pantalla.

BEARING RADIAL Es el ángulo horizontal entre la dirección de un objeto hacia otro objeto, o en puntos cardinales, la dirección entre norte, sur, este o este. Por ejemplo, un objeto que este en la dirección 180 grados, tendrá otro objeto en la dirección 0 grados; si un objeto se encuentra la dirección 270 grados, tendrá otro objeto en la posición 090 grados.

IDENTIDICACION DE LAS ESTACIONES VOR

DATOS ADICIONALES Estas son las frecuencias de las estaciones VOR mas cercanas al aeropuerto Eldorado de Bogota (SKBO/BOG), cada estacion tiene una aerovia especial para mejorar las operaciones de llegada, salida o sostenimiento del aeródromo. FRECUENCIA VOR SOACHA FRECUENCIA VOR ZIPAQUIRA FRECUENCIA VOR AMBALEMA FRECUENCIA VOR BOGOTA

108.6 MHz. 114.7 MHz 112.7 MHZ 113.9 MHz