• Author / Uploaded
• karlos

• Categories
• Procesamiento de la señal
• Bienes manufacturados
• Componentes eléctricos
• Equipo eléctrico
• Ingenieria Eléctrica

Citation preview

CMC4+ nueva generación Jun 2013

CMC4+ new generation May 2013 1

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

CMC4+ nueva generación. Índice 

Instrucciones para la desconexión

1.

Consejos de instalación………………………4

2.

Esquemas eléctricos…………………………12

3.

Características de las placas….…………...…37

4.

Puesta en marcha..…………………………...63

5.

Herramientas de diagnóstico…………………72

CMC4+ new generation May 2013 2

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

Instrucciones para la desconexión 

En caso de necesidad de trabajar en el equipo sin voltaje, primero llevar a cabo los siguientes pasos:

1.

Si se dispone de UPS (G20); pulsar el botón de apagado. Desconectar magnetotérmico (F20) y diferencial de maniobra (F21). Desconectar magnetotérmico de fuerza (Q00) y en el caso de existir, también S00 Desconectar magnetotérmicos (F11, F12) y diferencial de alumbrado (F10). Si existen, también desconectar magnetotérmicos F13 y F14 o diferenciales F15 y F16..

2. 3. 4.

No usar los enchufes

CMC4+ new generation May 2013 3

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

1. Consejos de instalación

CMC4+ new generation May 2013 4

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

MOVIMIENTO CABINA INSPECCIÓN/EMERGENCIA 1. La Botonera de Inspección tiene mayor prioridad que la botonera de emergencia.  2. Solo con Botonera de Inspección: cuando la cabina llega a CMB o CMS, se para. Al iniciar nuevamente la marcha, será a velocidad V0.  3. Con Botonera de Inspección y Botonera de Emergencia: cuando la cabina llega a CMB o CMS, se para. Al iniciar nuevamente la marcha, será a velocidad Vinsp.  4. Si no existen CMB o CMS y se activa la Botonera de Inspección, la cabina funcionará a V0. Para ir a Vinsp. es necesario activar también Botonera de Emergencia. 

CMC4+ new generation May 2013 5

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

CMC4+ new generation May 2013 6

Technical Service – CSC NI N524 - COP

A327 - EAR TELEPHONE

A527 - FRONT DOOR OPERATOR

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

A700 MECHANICAL STOPS BOX IN PIT

A710 – PIT BOX

A600 – UCP+

S750 - SHAFT LIGHT SWITCH

S152 - MOTOR STOP

S137 - CABIN SPEED LIMITER CONTACT

M850 MOTOR

A520 – CABIN CONNECTION BOX

A600 – BPP+

R851 – Resistencia de frenado

1.1 Instalación eléctrica: Conexiones de hueco 5,5KW

1.3. Conectar pantallas a tierra

Q

Resistencia de frenado

Quality

Alimentación del motor

Alimentación de freno y Microswitches

CMC4+ new generation May 2013 8

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

1.4. Instalación eléctrica: Puertas de pasillo

X136T: Acc. Frontal

AM: AutomáticaManual– SA/DA AA/AM X136: Acc. Trasero

CMC4+ new generation May 2013 9

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

1.5. Conexiones de tierra

Q Quality

CMC4+ new generation May 2013 10

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

1.6. Alumbrado de hueco

Si tenemos doble acceso  solamente un interruptor

CMC4+ new generation May 2013 11

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

1.7. Cableado de hueco

Q Quality

CMC4+ new generation May 2013 12

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

High voltage

Low voltage (Shaft BUS)

NEW

2. Esquemas eléctricos

CMC4+ new generation May 2013 13

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.1. Serie de seguridades primaria S152: Stop Motor S712: Aflojacables(HD) S710: Stop foso S710.1: Extra stop foso S711: Contacto de la polea tensora de cabina S711.1: Contacto de la polea tensora del contrapeso S713: Contacto amortiguador de cabina S713.1: Contacto amortiguador del contrapeso S137: Limitador velocidad cabina S137.1: Limitador velocidad contrapeso

2685.03

S393: Final de recorrido S396: Cuñas S400: Faldón S405: Pestillos S401: Trampilla S415: Extra stop S532: Final revisión bajada S533: Final revisión subida S530: Barandillas inspección S531: Barandillas normal

Hueco

Cabina N154: Botonera emergencia S700: Mechanial pit stop: Normal S701: Mechanical pit stop: Inspection

Área Motor CMC4+ new generation May 2013 14

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.2. Circuito de seguridades de puertas 2685.04

Solo puertas automáticas/manuales S142: Puertas pasillo frontales S142T: Puerta pasillo traseras Puertas en Synergys normales S136: Puertas pasillo frontales S136T: Puerta pasillo traseras

S410: Puerta cabina frontal S410T: Puerta cabina trasera

CMC4+ new generation May 2013 15

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.2 (bis) Circuito de seguridades de puertas 2685.04_H02

Solo puertas automáticas/manuales S142: Puertas pasillo frontales S142T: Puerta pasillo traseras Puertas en Synergys normales S136: Puertas pasillo frontales S136T: Puerta pasillo traseras S410: Puerta cabina frontal S410T: Puerta cabina trasera

CMC4+ new generation May 2013 16

A95: relé de seguridaes

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.3. Circuito seguridades en NORMAL 2685.03

CMC4+ new generation May 2013 17

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.4. Circuito seguridades en EMERGENCIA 2685.03

Faldón

Cuñas

Final de recorrido

CMC4+ new generation May 2013 18

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.5. Circuito seguridades en INSPECCIÓN 2685.03

CMC4+ new generation May 2013 19

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.6. Circuito de seguridades de puertas 2685.04

Puertas cabina cerradas Puertas pasillo cerradas

Serie seguridades primaria cerrada

CMC4+ new generation May 2013 20

Normal o Emergencia

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.6. Circuito de seguridades de puertas 2685.04

Inspección con puertas puenteadas CMC4+ new generation May 2013 21

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.7. Interconexión UBA2-UBV

X75: Motor contactors supervision

X72: Conexiones para test de freno del motor K1: Dirección subida K2: Dirección bajada K3: Velocidad lenta K4: Velocidad rápida K7: Relé común de dirección

2685.05

Los nombres de los relés «K» aplicables si VVVF NO CAN

X810: Test Freno motor

Secuencia contactores: I.

II.

III.

Normal: 1. 2.

Contacto Motor ON Vacon informa motor ha sido energizado correctamente. Contactores Freno ON

3. Inspección 1. Contactores Motor and Freno AC ON 2. Vacon informa que la corriente al motor es OK. 3. Contactores Motor and Freno AC OFF 4. Rutina normal Rescate: 1. Contactor AC del freno ON CMC4+ generation 2. newContactor DC del freno May 2013 saltando: ON-OFF 22

T819: Autotransformador freno motor K815: Freno DC KM852: Moviemiento VVVF-Motor K817: Freno AC

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.7.(bis) Interconexión UBA2-UBV con preapertura

X95: Módulo conexión preapertura

2685.05.H02

X75: Supervisión contactos motor

X72: Conexiones para test de freno del motor

X810: Test Freno motor

T819: Autotransformador freno motor K815: Freno DC KM852: Moviemiento VVVF-Motor K817: Freno AC

CMC4+ new generation May 2013 23

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.8. Conexión MOTOR-VVVF 2685.40 VACON VVVF

Thermistor

Alimentación y micro switches de freno

CMC4+ new generation May 2013 24

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.9. VACON Conexiones vvvf - UCV UCM2 informa al variador sobre las supervisiones del motor: micros y contactores

Vacon solamente con 2 placas de expansión

A20: UCV (VVVF control board)

G850: Vacon VVVF

CMC4+ new generation May 2013 25

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.10. Iluminación LED de cabina

• •

JP2: 2-3 CMC4+ JP3: Max. I led:  1-2: 1,3A  2-3: 1,6A

LEDs

CMC4+ new generation May 2013 26

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.11. Conexiones UCC2 2685.23

FRONT  X329:RX & X330:TX REAR  X329T:RX & X330T:TX

Dispositivo Ear

X322: CMB X323 CMS

X324: FI

W381: Travelling cable X308 Señales de puertas 1-ccerrar 2-abrir 3-24V

B303: Sensores para preapertura B325: FS N308: Panel operación de puertas

B529: NTC LCD sensor temperatura

CMC4+ new generation May 2013 27

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.12. Conexiones UBC 2685.24

S393: Final de recorrido S39: Cuñas

X395: barandillas

Y413: Front Cam Y413,1: Rear Cam

CMC4+ new generation May 2013 28

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.13. Caja conexión Cabina A460:UCO Unidad Control Operador

LEDs

A500: DMC Dispositivo Medición Carga X2

CMC4+ new generation May 2013 29

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2685.25_H02

2.14. Iluminación hueco y cabina 2685.39

F10

F11

F12

Iluminaci ón cabina

Iluminación armario

CMC4+ new generation May 2013 30

Iluminación hueco

AKO

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

Ventilador

2.15. BUS de hueco: UCC2 & UCP+ 2685.14 P1:Estrella

JP7 & J600 P2:Común

X603/X604:Front access

X603/X604:Rear access

CMC4+ new generation May 2013 31

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

P3: Lineal

2.15.(bis) Bus de hueco: UCC2 & BPP+ 2685.15 P1:Estrella

JP7 & J600 P2:Común

P3: Lineal

En el conector X611 va montado por defecto un jumper y sólo se retira cuando se monitoriza el contacto de puertas (se quita el jumper y se conecta el latiguillo 2686.33)

CMC4+ new generation May 2013 32

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.16. Conexiones UCP+ 2685.17

N612: LOP H607_2: registro VIP S607_1: Llavín VIP S608: Cancelación de piso H607_1: Registro fuera de servicio S607_1: Llavín fuera de servicio H606: Entrada prohibida S606: Llavín de bomberos H610: Luz de cabina en planta H607: Indicador de planta B529: NTC display de temperatura S611: Contacto seguridad puerta de pasillo

CMC4+ new generation May 2013 33

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.16. Conexiones BPP+ 2685.18

S611: Contacto seguridad puerta de pasillo H607: Registro fuera de servicio B529: NTC display de temperatura S606_1: Entrada programable H606: Entrada prohibida S606: Llavín de bomberos S614PS: Llavín dirección subida en planta principal S614PB: Llavín dirección bajada en planta principal

CMC4+ new generation May 2013 34

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.16. Distribución panel de cabina

CMC4+ new generation May 2013 35

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.17. Conexiones panel de cabina A300: UCC2 X338: Acceso frontal

El Bus Local Interconnect Network, generalmente abreviado Bus LIN es un sistema usado en las actuales redes de transmisión de datos de automoción.

CMC4+ new generation May 2013 36

2685.26 X338T: Acceso trasero

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

A480:BMC A481: IMC

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.18. Conexiones BMC 2685.27 A327: Ear

X48 6

X48 3

X48 4

H491 zumbador de cabina

X48 5

G599: AKO H487: audio EAR

CMC4+ new generation May 2013 37

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

2.19. Conexiones IMC 2685.28

CMC4+ new generation May 2013 38

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

3. CARACTERÍSTICA DE LAS PLACAS

CMC4+ new generation May 2013 39

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

CABINET CONTROLLER SET

Nivel 0 UBA2

•

Nivel 1 UCM2 • Nivel 2 UCV

•

Nivel 1 VTH3

•

CMC4+ new generation May 2013 40

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

3.1. LEDS y Jumpers UBA2

LED DL30 DESTELLOS 1

Fallo de batería 3V

2

Fallo de 24V

3

Fallo en la parametrización de la maniobra

4

Temperatura de cuarto de máquinas

5

Sin definir

6

Fallo del contacto del freno

7

Bloqueo salida de revisión

8

10

Bloqueo por enclavamiento Bloqueo por final de carrera superior en hidráulico activado Bloqueo por enclavamiento sin tensión

11

Avería bloqueante genérica

12

Maniobra inhibida

9

CMC4+ new generation May 2013 41

Technical Service – CSC NI

FUNCIÓN

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

Led Id Information DL1 ENCL Enclavamiento de puertas cerrados DL2 PRES Contactos de presencia de puertas cerrados DL3 SEG Seguridades principales cerradas DL4 SF1 Microswitch freno zapata 1 DL6 SF2 Microswitch freno zapata 2 DL7 CB2 Cambio suplementario en zona inferior DL8 CS2 Cambio suplementario en zona superior DL9 AVERIA Avería detectada DL10 IMI1 Entrada 1 para Movimiento Incontrolado A3 DL11 IMI2 Entrada 2 para Movimiento Incontrolado A3 DL12 SC Contactor rápida activado DL13 K1 Relé dirección subida activado DL14 K2 Relé dirección bajada activado DL15 K3 Relé velocidad lenta activado DL16 K4 Relé velocidad rápida activado DL17 INMSTOP DL18 NOSTART DL19 K5 Relé inspección/rappel activado DL20 K6 Relé resbalón activado DL21 K7 Relé dirección (común subir/bajar) activado DL22 LC Contactor lenta activado DL23 UD Contactores dirección activados DL24 SA Cabina en zona de puertas DL25 +24VP Fuente 24V alimentaciones externas correcta DL26 CMS Cabina en zona superior de hueco si apagado DL27 FS Sensor superior posición cabina activado (dentro de pantalla) DL28 FI Sensor inferior posición cabina activado (dentro de pantalla) DL29 CMB Cabina en zona inferior de hueco si apagado DL30 ESTADO Estados internos de la placa DL31 ESH FCC activado en zona superior en HD DL32 PROG Comunicación entre UCM2 y UCV DL34 +24P Fuente 24V para salidas protegidas correcta DL35 K8 DL36 VTH3 OK PTC de sobre temperatura de motor

Color Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Verde Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo Verde Rojo Rojo

3.1.1. LEDs UBA2

CMC4+ new generation May 2013 42

Technical Service – CSC NI ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

3.1.1 Conectores UBA2 Connector

Pin

Function

P1

P2

P3

CB2

CS2

X62

High speed changes

+24VP

P4

P5

x

x

P6

P7

X60

Output +24VP

+24VP

AGND

x

X74

Programmable Input 1

+24VP

IN_PROG_1

x

x

x

x

x

x

X163

Speed governor (Trigering and recovering coils)

Y1

Y2

Y3

x

x

x

x

x

X302

Cabin connection. Travelling cable

24V (24VCAB)

AGND

CAN H cabin

CAN L cabin

KT1

KT3

T1

T2

X137

Speed governor safety circuit

PE

A7

A6

x B1

X155

cabin: Safeties which can be jumped (B1,B2) // Handrails and stoppers (G1,G2)

G1

G2

B2

X158

Safety contacts in short headroom

P3

P2

P1

x

X133

General Input AC

L11

N1

PE

x

X138

Supply Output Shaft plug

F7

PE

F8

X153

Pit safeties

A5

A4

A3

X63

Telephone line

T1

T2

X69

Battery

VBAT

AGND

X76

Programmable Input 2

+24VP

IN_PROG_2

X85

Auxiliary Outputs

AGND

(S_AUX_3)

X86

Auxiliary Outputs

+24VP

AGND

(S_AUX_2)

X87

Serial LCD

+24VP

AGND

LS

X88

Breakdown

AGND

AVERIA

X96A

Auxiliary Inputs / Outputs

+24VP

GND

S_AUX_4

E_AUX_1

X333A

CAN Communication Auxiliary cabin

+24VP

AGND

CAN H cabin

CAN L cabin

X333B

CAN L cabin

CAN Communication Auxiliary cabin

+24VP

AGND

CAN H cabin

X61

Missing power

+24VP

FALLO_ALIM _UCM2

X

X

X64

Auxiliary cabin supply

+24VP

AGND

KT3

24VCAB

X75

Contactors test

+24VP

SC12

SC4_NO

SC3_NC

x

E_AUX_2

NC-K1,2 X77

Relay Outputs

CM-K7

NC-K1,2/CM-K4/NO-K7

/ CM-K4

NO-K1

/ NO-K7 X78

Relay Outputs (K4)

NO-K4

N/A

N/A

NO-K2

X80

Relay Outputs (K3)

N/A

CM-K3

NC-K3

NO-K3

X81

Relay Outputs (K5)

CM-K5

N/A

NO-K5

X

X82

Relay Outputs (K6)

CM-K6

N/A

NO-K6

X

X83

Relay Outputs (K8)

CM-K8

N/A

NO-K8

X

X84

Emergency control panel 24V

+24VP

EMERG

SUBIR

BAJAR

X89

Brakedown and LS

+24VP

AGND

AVERIA

LS

X92

Group Input No Simultaneous starting

SANS

AVE ANS

E GRUPO

AGND

X93

Starting group No Simultaneous

EANS

AVERIA

E GRUPO

AGND

X94

Auxiliary Outputs

SA5

SA3

AGND

X

X140

Supply Input Plug Pit/cabinet light

N2

N/A

L12

X

CMC4+ new generation May 2013 43

Technical Service – CSC NI

ThyssenKrupp Elevator Manufacturing Spain

x

P8

x

3.1.1 Conectores UBA2 Connector

Pin P1

P2

P3

P4

X150

Supply Input AC FAN/AKO/Car light

L13

N/A

N3

X

X157

Input Shaft light

L14

N/A

N4

X

X165

Contactors control conversion to CMC4+ X

X604

Supply and Teaching: Front hall

24V (24VPAS)

AGND

TEACH F

X604T

Supply and Teaching: Rear hall

24V (24VPAS)

AGND

TEACH T

X

P5

P6

OMI2

X71

Unintended movement

+24VP

GND

IMI1

IMI2

OMI1

X95

Preopening safety module

+24VP

AGND

KT1

KT2

S/AREA

P3

P4

X90

INMSTOP

+24VP

INMSTOP

X91

NOSTART

+24VP

NOSTART

X160

Doors "bridge" (NORMAL)

P2

G2

X161

Doors "bridge" (BYPASS)

C1

C4'

P1

P2

X809

Output Contactors Control to CMC4+

X72

X810

X899

CMC4+ new generation May 2013 44

Function

Brake test

Brake test

VVVF parallel connection

X70

Input supply power 24VDC

X141

SR module connection (jumping doors safeties)

P7

P8

P9

P7

P5

P10

P6

X

X

P11

P12

X

X

X

X

X

X

P1

P2

P3

P4

P5

P6 N/A

TEST_

TEST_

FRENO

ENABLE

TF1

TF2

+24VP

P1

P2

P3

P4

P5

P6

TF1

TF2

TF3

N/A

SF1

SF2

P7

P8

+24VP

AGND

P1

P2

P3

P4

P5

P6

+24VP

AGND

AV

SB

BJ

NOSTART

P7

P8

P9

P10

P11

P12

SFAV

GV(VN)

(V2)

VI(V1)

PV(V0)

AGND

24VDC

AGND

x

51

N/A

41

X146

Connection v