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■ GF EVENTS LANZA UNA PLATAFORMA DIGITAL QUE PRETENDE SER LA COMUNIDAD DE REFERENCIA

PARA LOS AMANTES DEL CICLISMO

Nace GF Live powered by STRAVA GF Events presenta su proyecto más ambicioso: GF Live. Una auténtica declaración de intenciones que se materializa en una plataforma digital, asociada a STRAVA. Su objetivo: ser la comunidad que aglutinará a los amantes del ciclismo en todas sus versiones. A través de este proyecto, Gran Fondo estará vivo los 365 días del año. No se limitará a una marcha de un día, sino que reflejará el día a día de los ciclistas a través de experiencias, desafíos y premios durante todo el año. Todo ello para convertirse en un punto de encuentro y un lugar donde compartir. Strava, nuevo partner tecnológico de GF Events Si algo caracteriza a GF Events, formado actualmente por Polar Gran Fondo La Mussara, ŠKODA Gran Fondo Priorat y Gran Fondo Andorra, es ir siempre un paso más allá del concepto actual de prueba deportiva a través de la puesta en escena de pruebas innovadoras y pioneras. En este sentido, GF Live es una muestra más de innovación, ya que esta plataforma va a permitir no solo reunir a la comunidad ciclista, sino también utilizar Strava como método de cronometraje para las tres pruebas de GF Events de esta temporada. Adiós al sistema tradicional de cronometraje Esta temporada, las marchas que forman parte de GF Events no contarán con un sistema tradicional de cronometraje. El concepto de chip, totalmente ligado a la competición, desaparece y da paso a la experiencia GF Live. En este nuevo escenario, los participantes de cada una de las marchas que cuenten con una cuenta en Strava podrán unirse a la comunidad GF Live y acceder a los tiempos y clasificaciones de cada una de las marchas.

Ciclismo los 365 días del año Un ciclista lo es durante todo el año. Su pasión forma parte de su día a día y GF Live quiere estar presente en esa realidad. Dar respuesta a las necesidades e inquietudes de los aficionados al ciclismo, sea cual sea su nivel, y ofrecer una plataforma que no es sino el reflejo de una comunidad en constante cambio y crecimiento. Salidas, desafíos y premios La plataforma GF Live recoge los kilómetros de todas las salidas, marchas, carreras… que cada uno de sus miembros sube a Strava. Una vez registrado en GF Live, los miembros de esta comunidad solo tienen que preocuparse de dar pedales, la sincronización entre GF Live y Strava es totalmente automática. En GF Live la experiencia se vive cada día a través de los desafíos mensuales en los que hay dos cosas en juego: ser el vencedor del desafío y optar a un premio. Son dos objetivos disociados ya que,

una vez más, se prioriza la experiencia por encima de la clasificación y los premios se otorgan por sorteo entre todos los participantes que consigan superar el objetivo de cada mes. Además, GF Live conecta a los ciclistas, muestra sus salidas, sus estadísticas, sus recorridos… Cómo sumarse a GF Live ¿Quieres unirte a la comunidad? Es muy sencillo. Solo tienes que seguir estos pasos: 1. Si aún no tienes STRAVA, descárgate esta aplicación para deportistas. 2. Inicia sesión en GF Live con tus datos de STRAVA para registrarte y sincronizar tus actividades de forma automática. 3. Empieza a vivir la experiencia… Todas tus salidas de ciclismo quedarán reflejadas en la plataforma de manera automática. Solo falta que completes los desafíos mensuales, escales posiciones y puedas ganar premios por tu esfuerzo.

Más información GF Live ya es una realidad. Si eres ciclista, la comunidad te espera a golpe de click. Infórmate en live.granfondo.es

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EDITORIAL

25 años sin Antonio Miguel Ángel Chico Director [email protected] @Carlika07 boymike72

Deslumbrante debut. Antonio Martín Velasco se plantó en el Tour de Francia de 1993 con 23 años recién cumplidos. 12º en la general absoluta y mejor joven, el madrileño recibió merecidos elogios. Unos meses después, el maldito retrovisor de una furgoneta segó su vida.

Foto Rafa Gómez

Un cuarto de siglo, se dice pronto. Tanto que cuando la mañana del 11 de febrero leí las

primeras publicaciones sobre la efeméride, lo primero que pensé es que no podía ser posible. 25 años... Algunos de los que integramos la redacción de esta revista ya andábamos enredando en el mundillo en 1994 -por entonces en la redacción de Bicisport- y recibimos el mazazo cuando el también recordado Pedro González anunció durante la retransmisión en TVE de la Vuelta a Andalucía el fatal atropello de Antonio. Por fortuna, algunas cosas han cambiado desde entonces. Como un guiño del destino, prácticamente coincidiendo en el tiempo se va a aprobar ¡al fin! una ley por las que muchas personas se han dejado la piel, con Anna González como indiscutible motor, que recoge algunas peticiones históricas del colectivo ciclista. Así, se protege a las víctimas más habituales, con lesiones no invalidantes, y condena a quienes las han atropellado. Si se quita la vida a más de una persona se elevan las penas entre seis y nueve años. Y quien se fugue, a partir de ahora tendrá siempre una condena penal. A Antonio ya no le servirá, pero a un muchacho tan noble como era el de Torrelaguna seguro que le alegraría enterarse de que los sufridos practicantes del deporte que amaba podrán pedalear algo más protegidos por su legislación. Dejando la maraña legal a un lado, a mí lo que me apetecía era escribir sobre aquel chico encantador que tuvimos la suerte de tratar los que estamos más cerca de la crisis de los cincuenta que de la anterior década. Sí, también era un corredor llamado a marcar una época, pero me quedo con la impronta personal que dejó a los que le rodeaban. ¡Grande, Antonio Martín Velasco!

Pablo Bueno Director Web

Juanma Martín Deporte

Sergio Palomar

Responsable de Pruebas

Rafa Gómez

Fotógrafo

Ainara Hernando Deporte

Joaquín Calderón Pruebas

David González Ciclismo Aficionado

Emociones a flor de gala  Este año adelantamos la fecha y cambiamos el lugar de entrega de los premios que habéis designado con vuestros votos. El Auditorio del Banco Santander acogió el 7 de febrero la gala de la Bici del Año. Allí descubrimos que la Trek Madone SLR 9 Disc se llevaba la corona en 2019 por delante de la Specialized S-Works Venge Sagan Collection y la Pinarello Dogma F10 X-Light, que el componente del año era el Campagnolo Super Record 12V y el accesorio preferido eran las Oakley Flight Jacket. Pero además de repartir premios -muchos- y encontrarte en un ambiente distendido con buena parte de los que forman parte del sector de la bicicleta, en la Bici del Año se brindan homenajes que van ganando poso con cada edición. Fue bonito ver reconocido el esfuerzo y el cariño con el que José María García trató el ciclismo... aunque esa

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noche se dejase en casa la concisión. Genio y figura. Justísimo el que reconoció la trayectoria empresarial de Casa Masferrer y emotivos los concedidos a Rakel Mateo y los integrantes del equipo Tressis-Fundación A LA PAR. Ilusiona ver que un grande como Alberto Contador, con su agenda más cargada que cuando competía, hace un hueco para recibir el suyo y dedica su discurso a agradecer el seguimiento que le dispensó Ciclismo a Fondo durante su carrera deportiva. Pero si tengo que escoger un momento del acto es el recuerdo de Jesús Rodríguez Magro, fallecido hace pocos meses. A Javier Mínguez, su primer director, se le puso un nudo en la garganta recordándole, antes de entregar a su hijo Jesús la portada de la revista que los gregarios como él rara vez suelen protagonizar. Seguro que allá donde esté escuchó la atronadora ovación que se llevó.

Luis A. Gómez

Fotógrafo

Chema Arguedas Preparación Física

Fran Reyes

Deporte

SUMARIO

#412# [marzo 2019] PAG

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14 LA BICI DEL AÑO 18 SOBRE RUEDAS

MAGAZIN

36 JOSEBA BELOKI 38 TUS CARTAS 39 BIOMECÁNICA 50 AL DETALLE 54 SRAM RED AXS Sergio Palomar viajó hasta Tucson para descubrir su grupo de 12 velocidades.

USUARIO

58 PREPARACIÓN FÍSICA Chema Arguedas te ayuda con la estrategia nutricional para una marcha.

118 CIRCUITO DE CICLOTURISMO Reparto definitivo de diplomas y regalos.

120 MALLORCA 312 Previo de la que será su décima edición.

122 MOTIVACIÓN Sandra Trevilla, Antonio Carrillo y Octavio Béjar comparten la misma pasión.

128 BILBAO-BILBAO Última llamada para la marcha vizcaína.

46 LA GRAN PRUEBA

LAS BICIS

Specialized S-Works Venge, aerodinámica, velocidad, ligereza, rigidez... ¿Quién da más?

40 ALEJANDRO VALVERDE Entrevista exclusiva de Ainara Hernando.

62 CLÁSICA DE ALMERÍA

BICISPORT

Pascal Ackermann se apuntó la volata.

70 WARREN BARGUIL Fran Reyes conversó con el francés.

74 VUELTA A SAN JUAN La ronda argentina fue testigo del mejor Winner Anacona (Movistar Team).

78 CHALLENGE DE MALLORCA

PAG

78

Cuatro ganadores de lujo, con Jesús Herrada abriendo la lata en Europa.

PAG

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84 BURGOS BH El inicio de una temporada crucial.

88 VOLTA COMUNITAT VALENCIANA Segunda ronda para Ion Izagirre.

Foto de portada Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport

94 TOUR COLOMBIA 2.1

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El país entero vibró con la carrera y Miguel Ángel López se coronó.

100 VUELTA A MURCIA Luis León Sánchez materializó la superioridad del Astana.

104 KOMETA CYCLING TEAM Joaquín Calderón tomó la temperatura a la joven formación Continental.

108 JAIME CASTRILLO Perfil del oscense de Movistar Team.

110 MUNDIAL DE CICLOCROSS Van der Poel destronó a Van Aert.

114 JAVIER RUIZ DE LARRINAGA Joseba Beloki despide a una leyenda.

130 JESÚS HERNÁNDEZ Hay pocos auxiliares tan carismáticos.

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EL PLACER DE MIRAR

Arenas movedizas La aproximación al nervioso final en Punta Negra de la segunda etapa de la Vuelta a San Juan provoca caídas como esta en la que Max Richeze sale despedido. El argentino del Deceuninck-QuickStep logró empalmar con el pelotón en una jornada que se apuntó su compañero Julian Alaphilippe. Foto ROBERTO BETTINI/BETTINI PHOTO

EL PLACER DE MIRAR

Caballeros murcianos Uno jugó sus cartas en la Cresta del Gallo y el otro recuperó en la parte llana hacia Murcia. Dos paisanos luchando por la carrera de su tierra y un triunfador, Luis León Sánchez, a quien aplaude con deportividad todo un campeón mundial, Alejandro Valverde. Foto LUIS ÁNGEL GÓMEZ/PHOTO GOMEZ SPORT

SOBRE RUEDAS

La Bici del Año

■ LOS LECTORES ELIGEN LA MEJOR BICICLETA, COMPONENTE Y ACCESORIO DEL AÑO

La fiesta del ciclismo Un par de meses antes de lo acostumbrado, la gala de entrega de premios de La Bici del Año que anualmente conceden esta revista y nuestras hermanas BIKE y Triatlón, a las que este año se sumaban las publicaciones portuguesas Ciclismo a Fundo y BIKE, volvió a reunir a prácticamente la totalidad de los representantes de las distintas firmas del sector en nuestro país, además de otras personalidades del mundo de la bici como nada menos que tres ganadores del Tour de Francia: Alberto Contador, Miguel Indurain y Óscar Pereiro. El evento, que cambiaba de sede para desplazarse hasta el auditorio del Banco Santander, fue presentado de nuevo por nuestra compañera Henar Calleja y el exciclista y colaborador en nuestras publicaciones, Luis Pasamontes. Una ocasión perfecta para los reconocimientos, como el recibido por el propio Contador y el periodista José María García a toda su carrera, o el emotivo recuerdo al fallecido Jesús Rodríguez Magro. Texto Sergio Palomar Fotos JCD Fotografía/Alejandro Cubino

COMPONENTE DEL AÑO 1º premio Ser los primeros en atreverse con las 12 coronas en el ciclismo de carretera le ha valido a Campagnolo para hacerse con el trofeo al Mejor Componente del Año por su nuevo grupo Super Record. Nuestro director web, Pablo Bueno, hizo entrega del galardón a David Ibáñez, director de Campagnolo Ibérica.

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BICI DEL AÑO 1º premio La que sin duda es una de las bicis con la estética más rompedora del pelotón también resultó ser vuestra favorita, como reflejó el amplio apoyo recibido por la Trek Madone SLR 9 Disc en las votaciones. Olivier Pelous, mánager general de la marca para España y Portugal, acompañado de sus embajadores Óscar Pereiro y Alberto Contador, recogió el galardón de manos de nuestro director, Miguel Ángel Chico.

2º premio La Specialized S-Works Venge Sagan Collection, réplica de la máquina empleada por el genio eslovaco, vuelve a situar a la firma de Morgan Hill entre los puestos de privilegio. Yuriy Tomas, director de marketing de Specialized España, subió al escenario a por este trofeo, uno más de los muchos -hasta diez- que atesoraron sus productos entre las distintas categorías y revistas, lo que les llevó a ser los más galardonados de la noche.

2º premio No es habitual encontrar productos que repitan premio en dos ediciones. Sin embargo, la luz Bontrager Flare RT lo ha logrado con la evolución de un elemento que se ha convertido en imprescindible en nuestras salidas, por el importante aumento de la seguridad que supone. Recogió el galardón Rubén Iglesias, responsable de demo de Trek Bicycle Iberia.

3º premio Otra de las que nunca se baja del podio es la italiana Pinarello. La versión aligerada X-Light de su afamada Dogma F10, la misma con la que Chris Froome o Geraint Thomas se alzaron con la victoria en la general del Giro de Italia y del Tour de Francia, respectivamente, cerró el podio, intercambiando su posición con Specialized respecto a la edición precedente. Iñigo Echániz, de Pinarello España, lo recibió.

3º premio Si poco frecuente es que se repita premio de un año a otro, menos aún resulta que se produzca un empate en las votaciones como ocurrió con las cubiertas Pirelli Cinturato Velo y el medidor de potencia Rotor 2InPower Direct Mount, que ocuparon ex aequo el tercer escalón del podio.

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SOBRE RUEDAS

La Bici del Año

ACCESORIO DEL AÑO 1º premio La indiscutible calidad visual lograda con sus lentes Prizm, junto a su atrevido diseño, han convertido las gafas Oakley Flight Jacket en una de las favoritas de quienes montan en bici, lo que se refleja en el reconocimiento como Mejor Accesorio del Año, que recibió Ismael García, tech rep de la marca en España, de manos de Sergio Palomar, director de Bicisport.

2º premio Si unos culotes tienen merecida fama entre los ciclistas de carretera esos son los de la suiza Assos, primeros en elaborar un modelo de lycra allá por 1976. Su última evolución de esta prenda, el S9, mereció el reconocimiento de nuestros lectores, que lo situaron en el segundo escalón del podio. Recogió Marie Gomez de Bike Office, su distribuidor en nuestro mercado.

BIKE, TRIATLÓN, CICLISMO A FUNDO Como es habitual en este certamen, los compañeros de Triatlón y BIKE también plantearon el concurso entre sus lectores, quienes decantaron como ganadora a la Orbea Oiz como Bici del Año, mientras que Merida Big Nine

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lograba el premio Compra Ideal y la Specialized Turbo Levo hacía lo propio en el segmento de bicis eléctricas. En cuanto a Triatlón, el galardón a la mejor máquina recayó en el arma de Javier Gómez Noya, la Specialized S-Works Shiv Disc.

3º premio Otro de los podios con presencia de Specialized fue este de Accesorio del Año, gracias al nuevo casco Evade. En él la marca redobla la seguridad al incorporar un desarrollo específico de la tecnología MIPS y el sensor ANGi, capaz de detectar una caída y avisar a nuestros contactos indicándoles la ubicación actual. Iñigo Isasa subió a recibirlo.

Como novedad, en esta edición el certamen también fue convocado por nuestros compañeros portugueses de Ciclismo a Fundo y BIKE, cuyos reconocimientos también se entregaron durante el transcurso de la gala.

PREMIOS HONORÍFICOS Un año más no se desperdició la oportunidad de reconocer a figuras y personalidades relacionadas de una u otra manera con nuestro deporte. Sin duda, el homenaje más emotivo fue el que el ex seleccionador nacional, Javier Mínguez, rindió a Jesús Rodríguez Magro, recientemente fallecido, entregando a su hijo Jesús una portada de Ciclismo a Fondo en la que se resaltaba su faceta como gregario de grandes como Pedro Delgado y Miguel Indurain. Precisamente el gigante navarro fue el encargado de otorgar el siguiente trofeo al periodista José María García por su labor como impulsor del ciclismo en los años 80 y quien fue la comidilla de la jornada por su extenso discurso de agradecimiento en el que, como acostumbraba cada noche en su programa radiofónico, no se mordió la lengua. También en reconocimiento a toda una trayectoria, en este caso deportiva, fue el premio que recibió Alberto Contador de manos de Felipe Martín del Banco Santander. En el ámbito empresarial, la trayectoria de Casa Masferrer, distribuidora fundada en 1934, y la innovación de ebikemotion, firma nacional especializada en motores para bicicletas eléctricas, obtuvieron su galardón. El gran Alfonso Cabello entregó a la triatleta paralímpica Rakel Mateo el premio a la superación, mientras el documental Todos los Caminos, protagonizado por Dani Rovira, fue destacado en el apartado 'solidaridad a pedales' por dar visibilidad al síndrome de Rett. Además, el equipo Tressis-Fundación A LA PAR, formado por personas con discapacidad intelectual, recibió, con Óscar Pereiro como maestro de ceremonias, el premio a la superación tras concluir con éxito las siete etapas de la Pilgrim Race.

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1 Gregario de lujo. Javier Mínguez, su primer director, repasó las virtudes de Jesús Rodríguez Magro en presencia de su hijo. 2 El navarro impasible. Miguel Indurain presencia de cerca el inimitable -e interminable- discurso de José María García. 3 Soberbia trayectoria. La de Alberto Contador, leyenda viva del ciclismo, que agradeció el premio. 4 Insuperables. Los chicos de Tressis-Fundación A LA PAR vencieron a la Pilgrim Race y ya tienen su vista puesta en los Pirineos.

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…Y LOS GANADORES SON Participar con vuestros votos en la elección de La Bici del Año y ayudarnos rellenando la encuesta que anualmente os proponemos y que nos permite dibujar una imagen fidedigna de vuestras preferencias y tendencias tenía premio. Tras el sorteo, los afortunados fueron Sergio Carreira Ramos, de Porto do Son (A Coruña), que se lleva las Ruedas Campagnolo Shamal Ultra cedidas por la firma italiana, y Javier Benítez Murillo, de Hinojosa del Duque (Córdoba), que lucirá el Maillot Endura Pro SL de campeón del mundo firmado por Alejandro Valverde. ¡Enhorabuena!

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SOBRE RUEDAS

Coordinación Joaquín Calderón/Miguel Chico/Juanma Martín/Sergio Palomar

[email protected]

El pelotón de las noticias EN MARCHA EL AIARABIKE-TREK El equipo Aiarabike-Trek-Electroalavesa presentó su plantilla 2019, caracterizada por la juventud, con seis incorporaciones. Apuestan por el talento local y dar oportunidades a corredores de provincias cercanas. Iñigo Urtaran, director deportivo, confirmó sus objetivos: Torneo Lehendakari, Torneo Euskaldun, vueltas como Navarra o Zamora y la participación en algunas pruebas de la Copa de España. SKY BRILLÓ BAJO EL SOL AUSTRALIANO El conjunto británico se hizo con un gran botín en el Herald Sun Tour: dos parciales con Doull y Halvorsen y la general a través de Dylan Van Baarle, tercer holandés que inscribe su nombre en el palmarés de la prueba aussie. Nick Schultz (Mitchelton-Scott) y Michael Woods (EF) ganaron sendas etapas y completaron el podio. ROSÓN, SANCIONADO 4 AÑOS La Unión Ciclista Internacional (UCI) notificó una sanción de cuatro años a Jaime Rosón por valores anómalos en su pasaporte biológico en enero de 2017. Abarca Sports resolvió el contrato que le unía al zamorano y recalcó que el periodo en que se producen los valores detectados a Rosón es un año anterior a su incorporación al Movistar Team. HUTCHINSON SE UNE AL BURGOS BH El equipo castellanoleonés competirá durante la temporada 2019 con los tubulares Hutchinson Pro Tour y utilizará las cubiertas Fusion 5 Performance 11 Storm para los entrenamientos de sus corredores. Hutchinson se convierte así en proveedor oficial del Burgos BH. EL RETORNO DE VAN VLEUTEN La campeona mundial CRI, la holandesa Annemiek Van Vleuten, se ha recuperado antes de lo esperado de la lesión en la rodilla que se produjo en la prueba en línea de Innsbruck. La corredora del Mitchelton-Scott retornará a la competición el 2 de marzo en la clásica belga Omloop Het Nieuwsblad. NOS DEJÓ JUANJO GARAYALDE Destacado juez árbitro y comisario internacional, Juanjo Garayalde falleció en Irún a los 85 años de edad. Fue presidente del primer comité antidopaje de la Comisión Técnica de la RFEC y del Consejo Técnico de la UCI. Aparte de su reconocida labor dentro del arbitraje, también fue uno de los impulsores de la Vuelta al Bidasoa y colaborador de la Vuelta al País Vasco. Descanse en paz.

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■ TODO LISTO PARA LA OURENSE STRADE TERMAL

¡Elige tu recorrido! Cuatro sectores de pistas de tierra perfectamente ciclables -similares al famoso sterrato que ha popularizado el Giro de Italia- y unos paisajes espectaculares para descubrir el Parque Natural Baixa Limia-Xurés os esperan el próximo 7 de abril en la segunda edición de la marcha cicloturista Ourense Strade Termal, que volverá a tener como centro neurálgico el Caldaria Hotel Balneario de Lobios, en el sur de Ourense. La novedad de esta edición es la inclusión de tres recorridos distintos para adaptarse al nivel de todos los cicloturistas: Gran Fondo de 139 kilómetros y más de 3.000 metros de desnivel; Medio Fondo, 105 km y 2.200 m; y Mini Fondo de 75 km.

Los dos más largos se adentran en el norte de Portugal, una zona que merece la pena conocer pedaleando por sus carreteras desiertas y sus encantadores pueblos, mientras que todas las rutas pasarán por pueblos pintorescos como Maus y Couso de Salas y A Cela. En su sitio web www.ourensestradetermal.com puedes ver el perfil de las tres distancias -todas con cuatro tramos de tierra- y encontrarás la información detallada sobre los servicios y la inscripción, limitada a 500 participantes, que estaba a punto de llegar a los dos tercios del máximo al cierre de esta edición. Si os llama la Ourense Strade Termal, reservad plaza cuanto antes.

Diez de una tacada Biniyam Ghirmay Hailu es el primer ciclista nacido después del año 2000 que gana una carrera en profesionales. Lo hizo en la tercera etapa de la Tropicale Amissa Bongo en Gabón. La general final fue para el italiano Niccolò Bonifazio (Direct Energie), que se apuntó tres de las siete etapas. Lorrenzo Manzin (Vital Concept) firmó un doblete y André Greipel se estrenó con Arkéa-Samsic. Poco más de dos meses después de los quince años del fallecimiento de José María Chava Jiménez, se ha cumplido una década y media de la muerte de otro escalador único, Marco Pantani, ocurrida el día de San Valentín de 2004. La Volta a Cataluña fomenta el ciclismo de base con una nueva carrera júnior en Montjuïc el último día de competición, 31 de marzo, donde los más jóvenes disfrutarán de una prueba con toda la infraestructura de una competición UCI World Tour. La actualización 3.0 del software de los relojes Polar Vantage amplía las funciones de navegación, con seguimiento de rutas en el modelo más avanzado, y permite recibir notificaciones del teléfono móvil, además de nuevos menús para simplificar su manejo. El Hotel Andia de Orkoien acogió

la puesta de largo del Equipo Lizarte, durante la que se anunció un nuevo hito en la larga trayectoria de los navarros: la invitación para participar en el Tour de Bretagne, prestigiosa ronda por etapas gala. La UCI anunció que los Campeonatos del Mundo de 2020, a celebrar en dos cantones suizos, Vaud y Valais, tendrán dos ciudades como sede: Aigle, que acogerá la salida, y Martigny, donde estará situada la meta. Bart De Clercq (Wanty-Groupe Gobert) retomó la competición en el Tour de Omán después de 513 días ausente y lo hizo con una prótesis de cadera. El belga sufrió una caída entrenando el 2 de enero de 2018 que derivó en múltiples complicaciones. La VI Marcha Bedelalsa, que tendrá lugar en Béjar el 2 de junio con dos recorridos de 141 y 116 kilómetros, contará con un invitado de excepción, Miguel Indurain, que participará en la opción Gran Fondo que concluye en La Covatilla. Doblete de Daryl Impey en el Campeonato de Sudáfrica, sumando su octavo título contrarreloj y el segundo consecutivo en línea. Sorpresa en Colombia, donde Óscar Quiroz se proclamó campeón de fondo y Daniel Felipe Martínez (EF) marcó el mejor tiempo en la crono.

■ CUMPLE DIEZ AÑOS EN EL CAMPO PROFESIONAL

La década del Caja Rural-Seguros RGA La sede central de Seguros RGA en Madrid acogió la presentación de las plantillas profesional continental y élite y sub23 del Caja Rural-Seguros RGA, que en 2019 celebra su décimo año consecutivo como equipo de categoría profesional. El acto contó con la asistencia de su mánager, Juan Manuel Hernández; del director de Relaciones Institucionales de Caja Rural, Ricardo Goñi; y de Pablo González de Castejón, director general de Seguros RGA. Tampoco faltaron los representantes de los principales patrocinadores de la estructura. Durante estos diez años, hasta 61 ciclistas han dado el salto después de formarse en su conjunto filial. La cifra alcanza los 100 si se contabiliza desde el inicio del proyecto amateur en 1992. Y el trabajo continúa una vez conseguido el billete pro, como demuestran los 19 ciclistas que han sido World Tour tras pasar por sus filas, algunos tan conocidos como Michal Kwiatkowski, David de la Cruz, Omar Fraile o Mikel Nieve. Tras varios vídeos de la historia del equipo, Juan Mari Guajardo presentó a los veinte corredores del cuadro amateur y a los diecinueve del profesional, que cuenta con una media de edad inferior a los 26 años -una de las más bajas- y ocho caras nuevas: Chernetskiy, Malucelli, Aberasturi, Domingos Gonçalves, Banaszek, Sebastián Mora y los canteranos Xavi Cañellas y David González.

Texto Juanma Martín Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport

Deporte, solidaridad y diversión. Jon Aberasturi, uno de los fichajes, en su turno de palabra. No faltaron invitados ilustres como Txomin Perurena -foto- o Joan Llaneras, ni tampoco el humor.

■ RUEDAS CON PERFIL DE 30 Y 42 MM Y TAMBIÉN PARA DISCO

Vittoria estrena las Elusion Carbon

La marca italiana se apunta a la tendencia de diseñar ruedas más anchas y compatibles con cubiertas tubeless con la nueva versión de carbono de sus Elusion, que hasta ahora sólo estaban disponibles en aluminio, como la espectacular versión Nero con pista de frenado de cerámica. Las Elusion Carbon para puentes de freno tienen un ancho interno de 17 mm y externo de 24 mm, se montan con 16 radios en la rueda delantera y 21 en la rueda trasera y se podrán elegir con dos alturas de perfil: 30 mm, que anuncian un peso de 1.550 gramos, y 42 mm -1.606 g-. Además están disponibles en una versión para frenos de disco, en cuyo montaje se utiliza el sistema Centerlock. Llegan al mercado con 24 radios en cada rueda, la misma anchura que la versión para frenos tradicionales y también con perfiles de 30 mm, que arrojan un peso de 1.656 g, y 42 mm, que detienen la báscula en 1.736 g. Las dos versiones comparten el precio recomendado: 1.050 €. Podrás encontrar más detalles en www.vittoria.com

■ GRAN PREMIO LA MARSELLESA

Turgis, la primera en la buchaca

CLASIFICACIÓN 1º Anthony Turgis (Direct Energie) 3h.39’47’’ 2º Romain Combaud (Delko Marseille) m.t. 3º Tom Van Asbroeck (Israel Cycling Academy) a 23’’ 4º Julien Trarieux (Delko Marseille) m.t. 5º Zico Waeytens (Cofidis) m.t.

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Foto Daniel Schamps/Bettini Photo

La carrera de un día que alza el telón de la temporada en Francia suele tener un desenlace al sprint, pero esta vez la escapada del día llegó a buen puerto. Cuatro corredores -Anthony Turgis (Direct Energie), Romain Combaud (Delko Marseille), Julien Antomarchi (Natura4Ever-Roubaix) y Morne van Niekerk (St MichelAuber93)- abrieron un hueco superior a los siete minutos que el pelotón no fue capaz de cerrar. En la penúltima ascensión del recorrido, el Pas d’Oullier a 40 km de la conclusión en Marsella, Combaud y Turgis lanzaron un ataque que les permitió descolgar a sus compañeros de fuga y presentarse en la meta para disputarse el triunfo. Lo logró Turgis, de 24 años, que tras cuatro campañas defendiendo los colores del Cofidis no pudo protagonizar mejor debut con el Direct Energie de Bernardeau, que curiosamente nunca se había adjudicado esta carrera en las dos décadas de historia de la formación. Tom Van Asbroeck (Israel Cycling Academy) dio tiempo al grupo perseguidor.

SOBRE RUEDAS ■ SE PRESENTÓ CON UNA FIESTA DE LA BICI

El gran reto del Euskadi-Murias Los cines Niessen de Rentería fueron el lugar escogido por el equipo Euskadi-Murias para su puesta de largo oficial de cara a la temporada 2019. El conjunto vasco organizó una fiesta de la bici durante toda la jornada. Se abrió con una charla en la que participaron Gari Bravo, Mikel Bizkarra, Óscar Rodríguez, Aritz Bagües, Jon Odriozola y el gran fichaje de la temporada, Beñat Intxausti. Después se impartieron varios talleres de mecánica y una demostración de cómo funciona el potenciómetro. Además, enseñaron a los niños asistentes cómo se prepara una bolsa de avituallamiento para los corredores. El momento culminante se produjo por la tarde, cuando bajo la batuta de los siempre excelentes Juan Mari Guajardo y Arritxu Iribar, y en una abarrotada sala con más de trescientas personas, EuskadiMurias presentó a sus dos plantillas, la masculina, que en su quinta temporada por segundo año consecutivo vuelve a ser continental profesional, y la femenina, bajo el nombre Murias-Limousin. Los equipos los conforman los veinte corredores de la escuadra de los chicos, con las cinco incorporaciones de Intxausti, Mario González, Juan Antonio López-Cózar, Dani Viejo y Urko Berrade. Por su parte, el equipo femenino lo conformarán seis corredoras, tres júniors y tres sub23, pero también contarán con ciclistas cadetes. Con la invitación a la Flecha Valona, el Tour de los Alpes y el Tour de Omán en la mano y a la espera de que llegue la de la Vuelta a España, Euskadi-Murias quiere seguir haciendo historia. El año 2019 es el más ilusionante pero también el más difícil, pues los de Jon Odriozola se enfrentan a la titánica tarea de superar una campaña inolvidable en la que cosecharon diez triunfos, entre los que están dos generales y la etapa de La Vuelta en La Camperona a cargo de Óscar Rodríguez. "Sabemos que será difícil cosechar unos resultados similares, pero por ilusión y trabajo no va a quedar -afirmó Odriozola-. Ahora quiero también disfrutar de lo que hemos conseguido, porque a veces no lo hemos valorado lo suficiente". Desde Rentería (Guipúzcoa) Ainara Hernando Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport

■ BATIÓ A CALEB EWAN EN LA CADEL EVANS ROAD RACE

Elia Viviani llega a las 70

CLASIFICACIÓN 1º Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) 3h.54’35’’ 2º Caleb Ewan (Lotto-Soudal) m.t. 3º Daryl Impey (Mitchelton-Scott) m.t. 4º Ryan Gibbons (Dimension Data) m.t. 5º Jens Debusschere (Katusha-Alpecin) m.t.

El tándem Michael Morkov-Elia Viviani se mostró una vez más letal para sus adversarios y controló a la perfección la volata que otorgó la victoria en la quinta edición de la Cadel Evans Great Ocean Road Race, que por tercer año forma parte del UCI World Tour. Atrapado Richie Porte, que probó fortuna cuando se aproximaba el kilómetro final, el campeón de Dinamarca dejó en bandeja el triunfo al de Italia, que sólo tuvo que salirse de su rebufo a cien metros de la raya y remachar la faena frente a un Caleb Ewan que no dispuso de opciones para remontarle. El doble ganador del Tour Down Under, Daryl Impey, completó el podio y Luis Léon Sánchez cerró el top10. Para el ciclista del Deceuninck-QuickStep suponía la diana número 70 de su trayectoria profesional. "No sólo ha sido una gran alegría por ello, también porque es una prueba que me gusta especialmente y venía con muchas ganas de superar la segunda plaza del año pasado. Para vencer aquí y superar esas subidas necesito disponer del mejor equipo del mundo. Gracias a ellos pude entrar delante y luego Morkov ha estado extraordinario", apuntó el italiano. En la carrera de féminas, la cubana Arlenis Sierra (Astana) se impuso en solitario tras culminar un ataque a seis kilómetros del final junto a Lucy Kennedy (Mitchelton-Scott), a la que descolgó poco después para terminar llegando destacada.

Texto Juanma Martín Fotos Con Chronis/Bettini Photo

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NUEVA COLECCIÓN PRIMAVERA-VERANO YA DISPONIBLE EN ETXEONDO.COM

SOBRE RUEDAS Director General de Publicaciones Deportivas: Fran Chico Adjunto al Editor: Julio Vicioso Director: Miguel Ángel Chico Product Manager Web: Pablo Bueno

Redactores: Sergio Palomar (Responsable de Pruebas), Juanma Martín (Deporte), Joaquín Calderón (Pruebas y producto). Colaboradores: Ainara Hernando, Fran Reyes, José V. Gisbert, Pedro Delgado, David González, Chico Pérez, Javier Aizpurua, Álvaro Calleja, Alfonso Triviño, Joseba Beloki, Luis Pasamontes, Lorenzo Ciprés, Jon Iriberri (Biomecánica), Chema Arguedas (Preparación Física). DEPARTAMENTO DE ARTE: Marcos Pérez Castell (Director de Arte), Ana Callejo (Jefa de Equipo), Cristina Ruiz (Adjunta al Director de Arte), Charo Coronado, Judit Muñoz. Fotografía: Rafa Gómez, Mikael Helsing. Agencias: Bettini Photo, Photo Gomez Sport. Tecnología Editorial: Tomás García (Director), Alberto Vicente (Adjunto al Director), Silvia Coronado. Producción: Tomás Borrego (Director), Alfredo Niño.

Agencias: Motorpress, Motor Presse International. EVENTOS DEPORTIVOS: Tino Pérez, Fernando Sebastián. E-mail: [email protected] Marketing y Comunicación Editorial Deporte: Henar Calleja. Marketing Comercial Deporte: Elena Carrascosa. Publicidad Madrid: David González Vaquero, Director de Publicidad, [email protected]. Ana Vinuesa [email protected]. Tel. 91 3470088. Publicidad Barcelona: Anna Paredes, Responsable Publicidad Delegación Barcelona, [email protected], Aurora Guimerà, Publicidad Área Deporte y Estilo de Vida, [email protected]. Publicidad Norte: José Alaña. Tel. 650164223 [email protected] . Coordinación de Publicidad: Begoña Calvo, Raquel Carrasco, Tel. 913470162 [email protected]. Presidenta y Consejera Delegada: MARÍA WANDOSELL ALCINA Director General de Deportes: Fran Chico Director Financiero, de Operaciones y Distribución: Carlos Martínez Director de Recursos Humanos: Julián Moya Director de Desarrollo de Negocio Digital: Maikel Gómez

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SERPIENTE MULTICOLOR por @LorenzoCipres

RadHaus El ciclismo profesional austriaco vive un dulce momento gracias a la madurez de sus corredores nacidos al inicio de los noventa. Los Konrad, Grossschartner, Pernsteiner, Pöstlberger o Gogl -por citar a algunos- han aupado a Austria al top15 del último Ranking UCI de naciones, todo un avance en un país donde las individualidades habían prevalecido desde siempre. Dos escalones debajo de sus figuras del World Tour, el Team Vorarlberg juega desde hace varias décadas un destacado papel en ese reducido ecosistema ciclista. En 2019 será equipo Continental UCI por décimo año consecutivo, y antes ya estuvo cuatro y medio en la categoría Profesional Continental. Con sede en la villa de Rankweil, al oeste del país, llegó a participar en pruebas como el Tour de Flandes o la Vuelta a Suiza, pero sus problemas económicos le condujeron a un descenso de categoría decretado por la UCI en plena temporada 2010. Más allá de su historia, longevidad o lo familiares que nos puedan resultar algunos de los ciclistas que han pasado por sus filas -Michael Rasmussen, Víctor de la Parte o ahora el jienense José Manuel Díaz Gallego-, el Vorarlberg viene distinguiéndose desde hace tiempo del resto de formaciones profesionales por un llamativo detalle: el modo en que permite el contacto con cualquier aficionado que lo desee a través de la RadHaus, su sede logística, 'casa de bicicletas' en una traducción literal. Fundada en la época dorada del equipo, esa RadHaus era, en palabras de sus creadores, una invitación a poder experimentar de primera mano el ciclismo de élite. Por un lado, los corredores tenían en el

edificio una antigua nave rehabilitada, un lugar donde dormir, entrenar y recibir cuidados de auxiliares antes y después de sus salidas. Por otro, en el piso superior se habilitaba una zona para aficionados con tienda y cafetería donde se podría asistir a proyecciones de las principales carreras que contasen con presencia de la formación. Exteriormente, el aparcamiento se llenaba de banderolas publicitarias con fotos de la plantilla y un vinilo gigante con un ciclista decoraba la fachada principal. A todo ese despliegue se sumaba un programa de salidas conjuntas abiertas a todos, un concepto innovador y optimista que intentaba cambiar la tradicional relación que ha existido en esta especialidad entre el aficionado y el deportista. Por desgracia, nos quedamos con la duda de la efectividad de su innovadora propuesta. La RadHaus continúa diez años después, pero a un nivel y con objetivos mucho más humildes que en su origen. Las vicisitudes de la estructura, culminadas con la pérdida de categoría, obligaron a replantear a la baja una idea sin reflejo entre los más grandes hasta que el QuickStep se decidió el año pasado a lanzar una efímera pop up store en la ciudad de Kortrijk. Los belgas abrieron una tienda de duración limitada con artículos del equipo y un apetecible programa de eventos con presencia de sus estrellas. De momento han sido los únicos y para 2019 la idea no aparece en su agenda ni en la del resto de la élite. ¿Definitivamente, le cuesta al ciclismo acercarse a la afición o es un tema de rentabilidad el que lo dificulta en realidad? Quizá con el tiempo sepamos la respuesta.

90 hombros para llorar Este mes quería aprovechar la oportunidad que me da Ciclismo a Fondo de escribir unas líneas para resaltar la labor de personas que, siempre alejadas de los focos, son fundamentales para el buen desempeño de los ciclistas profesionales. Si algo malo tiene nuestro deporte son los momentos de flaqueza, la soledad durante los entrenamientos -sobre todo en estas fechas de inicio de temporada en las que pasamos muchas horas sobre el sillín-, la frustración cuando las cosas no salen como te esperas después de tanto trabajo y las prolongadas estancias fuera de casa cuando nos desplazamos a las concentraciones o a competir en carreras de varios días. Son esos momentos complicados en los que uno necesita un hombro en el que llorar o una charla relajada para evadirse, algo fundamental para seguir concentrados en nuestros objetivos como ciclistas profesionales, en mi caso defendiendo el maillot del equipo Euskadi-Murias por segunda campaña consecutiva. Soy un afortunado si digo que tengo 90 hombros en los que apoyarme, los componentes de la Peña Sergio Samitier 'Sami', que cuenta con aproximadamente un centenar de miembros y además ha servido para potenciar el ambiente ciclista en Barbastro, mi ciudad. Alrededor de la misma se han creado grupos de WhatsApp en los que quedar para salir de ruta, uniendo a gente de distintos niveles o con diferentes horarios. Algunos de sus componentes me acompañan en los largos y fríos entrenamientos por el Somontano, donde os aseguro que las temperaturas en invierno son realmente bajas, y además organizamos almuerzos, encontrando una buena excusa para juntarnos todos y pasar un gran día. También vienen a animarme a las cunetas, donde cuando los veo me aportan un extra de motivación y un subidón que es impagable. ¡Qué bien lo pasamos y qué privilegiado me siento! Sergio Samitier Ciclista del equipo Euskadi-Murias

■ MAVIC ESTRENA MAILLOTS DE LANA MERINO

Cálidos y de secado rápido La lana merino se ha convertido en las últimas temporadas en uno de los tejidos más populares en las prendas de invierno y entretiempo por su gran capacidad de aislamiento cuando pedaleamos con temperaturas bajas. Lo comprobamos, por ejemplo, en nuestra comparativa de chaquetas de hace un par de números, donde se empleaba esta lana

para la construcción de la Essential Insulated SL de Mavic. Ahora, la marca francesa presenta unos nuevos maillots elaborados con este material y disponibles tanto en manga corta -140 €- como larga -160 €-, para adaptarse así a diferentes rangos de temperaturas. El patronaje es regular fit, menos entallado que en las prendas más

deportivas, y la gran elasticidad de la lana merino asegura su adaptación óptima a la mayoría de los cuerpos, mientras que las mangas y los paneles laterales están confeccionados con un tejido más ligero para asegurar la transpiración. Las dos versiones incluyen elementos en la espalda y la parte delantera para hacernos más visibles

cuando pedaleamos en la carretera y tres bolsillos traseros -uno específico para colocar una minibomba-, además de uno en el pecho con una pequeña cremallera que queda perfectamente integrada. Puedes conocer toda la colección de ropa y accesorios de Mavic, además de su amplísima colección de ruedas, en www.mavic.com/es-es

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SOBRE RUEDAS ■ ENGLOBARÁ 17 DE LAS 20 PRUEBAS DEL CALENDARIO ESPAÑOL

Nace la Copa de España de Ciclismo Profesional La Sala Samaranch del Consejo Superior de Deportes albergó la presentación oficial de la primera edición de la Copa de España de Ciclismo Profesional, una competición gestionada por la Fundación del Consejo de Ciclismo Profesional, integrada por la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC) y las asociaciones de Ciclistas Profesionales (ACP), Equipos Ciclistas Profesionales (ECP) y Organizadores Ciclistas (AEOC). Similar a la desarrollada en países como Francia o Italia, englobará a todas las pruebas del calendario nacional profesional salvo Vuelta a Murcia, Clásica de Almería y Vuelta a Andalucía, con las que no se llegó a un acuerdo. La Challenge de Mallorca puso en liza los primeros puntos de cara a la clasificación de esta Copa de España, tanto individual como por equipos, que quedará completada a la conclusión de la Vuelta a España y tendrá su colofón en Madrid con la celebración de una ceremonia oficial de entrega de los trofeos de campeón de la Copa de España de Ciclismo Profesional, mejor corredor joven -sub23- y mejor equipo. Los ciclistas que optarán a estas distinciones serán todos los corredores con nacionalidad española, así como también los extranjeros integrados en escuadras nacionales. Toda la información y clasificaciones provisionales en la web: www.copaciclismoprofesional.com

■ CON CAFFEINE EXPRESS DE 226ERS

Reduce la fatiga y mantén tu energía Los efectos positivos de la cafeína en los deportes de resistencia, tomada en dosis adecuadas, están avalados por diferentes investigaciones científicas. Además de estimular el sistema nervioso y ayudarnos a mantener el estado de alerta, consigue reducir la fatiga, optimiza la disponibilidad de reservas de glucógeno y ayuda a movilizar las grasas como fuente de energía durante el ejercicio. Sin embargo, aunque cada vez existen más barritas y geles con aporte de cafeína, es complicado conseguir la dosis necesaria para obtener esos efectos. Para reforzar su catálogo de productos con esta sustancia, como los geles BIO Energy Gels, 226ERS lanza el suplemento Caffeine Express, cápsulas que aportan por unidad 100 mg de cafeína pura -anhidra-, que tiene un efecto mayor que la misma cantidad ingerida a base de café o té. La marca recomienda tomar una cantidad de 3 a 6 mg de cafeína por kilo de peso en torno a 30-45 minutos antes del momento en que necesitamos su plena efectividad, ya que es cuando se alcanza el pico máximo que se puede mantener aproximadamente una hora. Aunque la persona esté habituada a ingerir cafeína, lo ideal es comenzar con dosis pequeñas e ir incrementando poco a poco hasta comprobar la cantidad óptima, siempre sin exceder en ningún caso los 400 mg/día. Puedes saber más sobre Caffeine Express y cómo tomarlo en www.226ers.com/es

■ NADAL Y VALVERDE COINCIDIERON EN MALLORCA

Par de cracks

Rafa Nadal, recién llegado de Australia donde disputó la final del primer Grand Slam de la temporada, no quiso dejar pasar la ocasión de acercarse a saludar a los corredores del Movistar Team, que se entrenaron los días previos a la Challenge de Mallorca con el Rafa Nadal Sports Centre como base de operaciones. El tenista se fotografió con todos los integrantes del conjunto telefónico y posó con Alejandro Valverde, que le regaló un maillot arcoíris dedicado que tendrá como destino el museo del establecimiento situado en Manacor. Dos leyendas del deporte que se profesan admiración mutua y disfrutaron charlando unos minutos sobre sus respectivas disciplinas.

■ OFRECE DOS ATRACTIVAS RUTAS POR LEÓN

VI Marcha Las Hoces-Javier Pascual Rodríguez El domingo 7 de abril es la cita con la sexta edición de la Marcha Las Hoces-Javier Pascual Rodríguez. Como en otras ocasiones, el día anterior se celebrará una charla en la que se tratarán temas de salud relacionados con el ciclismo, que en esta oportunidad versará sobre el aparato digestivo y las patologías asociadas al mismo por la práctica de este deporte. Y también intervendrá algún ex corredor profesional que relatará sus vivencias y anécdotas. No faltarán asiduos como Chechu Rubiera, Carlos Barredo, David Navas o César García Calvo, a quienes se unirá alguno que acudirá por primera vez. El homenaje será para un hombre de la tierra, de Santa María del Páramo concretamente, Fernando Ferrero Castillo, profesional con el equipo Wigarma y único vencedor autóctono de la Vuelta a León. Con Vegacervera como punto de partida, la Marcha Las Hoces tiene dos recorridos a escoger -de 122 km y 52 km-, y está incluida en el calendario de la RFEC. Ya se están sorteando inscripciones y alojamiento para los más madrugadores. El número máximo de inscritos es de 500, por lo que no conviene despistarse y dejar la decisión de apuntarse para última hora. Detalles e inscripciones en www.clubdeportivolashoces.com

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SOBRE RUEDAS ■ CON ORO DE 24 QUILATES Y GRUPO CAMPAGNOLO 50TH

Pasada de frenada Conor Dunne El campeón irlandés, de 27 años, disfruta con el equipo Israel Cycling Academy de la tranquilidad de seguir como profesional tras el cierre del Aqua Blue Sport. Fue el único ciclista al que el patrón le pagó su sueldo hasta fin de año tras anunciar la disolución.

Colnago 87, una obra de arte

Ernesto Colnago celebró su 87 cumpleaños en el Old Royal Naval College de Londres presentando una bicicleta inspirada en la que él mismo le regaló al Papa Juan Pablo II en 1979. El cuadro de la Colnago 87, con baño de oro de 24 quilates, está construido en acero, a mano por supuesto, y los racores mantienen el espectacular diseño Arabesque que la firma italiana introdujo en 1984 para celebrar el 30 aniversario de la primera bici fabricada por Don Ernesto en su taller de Cambiago, a pocos kilómetros al este de Milán. Para el montaje de esta bicicleta única, que se valora en torno a los 50.000 euros y en la que no faltan detalles como el grabado de la marca en las cintas de los rastrales, se ha elegido otro mito: el grupo Campagnolo 50 aniversario, fabricado en una serie limitada y cuyas piezas también cuentan con detalles en oro. Puedes ver una completa galería de fotos de esta joya en www.colnago.com

Con el frío que hace en Irlanda, ¿por qué elegiste el ciclismo? Con cinco años iba en bici con mi padre a una tienda a comprar gominolas y el periódico. Luego pedaleaba los fines de semana y me gustaba mucho. Era puro divertimento. ¿Y cómo te hiciste corredor? Con 16 años ya salí de casa a competir, en Irlanda apenas había pruebas. Viví en Bélgica cinco años y allí, como sub23, me hice ciclista de verdad. ¿Dónde vives ahora? En Niza, junto a mi pareja que está a pocos meses de dar a luz. Dividimos el tiempo entre Irlanda y Francia. Me encanta esa ciudad, tiene el clima ideal para entrenar y es preciosa. ¿Quién de los dos es mejor, tú como ciclista o tu hermana como tenista? ¡Ja, ja! Ella no ha llegado a profesional, por lo que debería decir que yo. ¡Pero sería muy feo! ¿Eres el ciclista más alto del pelotón con tus 2,04 metros? ¡Sí! Y es una ventaja porque cuando ruedo en el pelotón, con levantar el cuello puedo ver todo lo que sucede, aunque esté a cola del grupo. Así decido antes que nadie dónde colocarme para ir mejor. ¿Le encuentras algún inconveniente? Que debo estar atento a las ramas de los árboles que cuelgan. Más de una vez he estado a punto de golpearme con alguna. ¿Fugas o pelotón? ¡Fugas, siempre! Como la del Mundial, que fue la más especial de todas. Aún no tenía equipo, era la última oportunidad para lucirme. Se trataba de un gran momento para mostrarse y creo que lo logré. ¿Qué titular te gustaría leer contigo como protagonista? Uno que sucederá dentro de poco: Conor Dunne será padre en mayo y por eso decide perderse el Giro. Tengo mis prioridades muy claras. ¿Y las victorias? También son importantes, pero no tanto. Cuento con el triunfo en el Campeonato irlandés, que para mí es un orgullo. Poder representar a mi país es lo más bonito que me puede pasar. Texto Ainara Hernando Foto Roberto Bettini/Bettini Photo

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■ CONFIRMADOS POR LA JUNTA DIRECTIVA DE LA RFEC

Nuevos seleccionadores nacionales José Luis López Cerrón, presidente de la Real Federación Española de Ciclismo, encabezó la reunión de la Junta Directiva del ente federativo que aprobó el nuevo equipo técnico de seleccionadores de las distintas disciplinas para la actual temporada. Además de la ya conocida designación de Pascual Momparler como seleccionador élite de ciclismo en carretera, que el técnico valenciano compaginará con su tarea como seleccionador nacional de ciclocross, cargo que ostenta desde hace seis años, la principal novedad es la incorporación de Gema Pascual, ex ciclista profesional y presidenta de la Comisión de Féminas, como

seleccionadora de todas las categorías del ciclismo femenino de carretera. Ramón González Arrieta, que hasta ahora ocupaba ese cargo, pasará a ser el seleccionador sub23 y en categoría júnior se mantiene Francisco Cerezo. Cristóbal

Sánchez, además de ser el seleccionador nacional de mountain bike, continuará como director técnico de la RFEC. Y también siguen Raúl Mena en pista, Félix García Casas en ciclismo adaptado y Manuel Mateo al frente de las modalidades de BMX y Trial.

SOBRE RUEDAS ■ VERSIONES DE OAKLEY PARA NIÑOS

Para pedalear como los mayores Las opciones de gafas específicas para montar en bici y diseñadas para las caras más estrechas de los niños son bastante reducidas, lo que en ocasiones les obliga a utilizar modelos muy grandes que no les protegen al quedar alejados del rostro. Para solucionarlo, Oakley, una de las marcas de referencia del mercado, ha incluido en su catálogo versiones XS, con monturas más pequeñas, de gafas muy populares entre los ciclistas como las Flak y las Radar EV. Los modelos para los benjamines comparten construcción con las versiones de adulto e incluyen las mismas tecnologías tanto en la montura como en las lentes. Así, las Radar EV XS están disponibles en once versiones diferentes -siete con lentes Prizm para potenciar los contrastes, entre ellas en

Radar EV

Flak XS

Radar EV

opción Road para carretera y Trail de montaña, dos con tecnología HDPolarized y dos con lentes Standard Iridium- y las Flak en ocho modelos distintos: cinco Prizm -la versión en la imagen con lentes Road- y tres Prizm Polarized. Encontrarás todas las versiones diferentes tecleando www.oakley.com/es-es

■ PRIMERA OBRA ESCRITA POR LUIS PASAMONTES

El liderazgo del gregario

■ CON FASES CLASIFICATORIAS Y UNA GRAN FINAL EN MADRID

Compite en el Movistar Virtual Cycling El 1 de abril arrancará Movistar Virtual Cycling, una competición internacional de ciclismo virtual impulsada por Telefónica que presentaron Nairo Quintana y Eusebio Unzué en la rueda de prensa previa al Tour de Colombia. Para este proyecto, la empresa de telecomunicaciones se ha asociado con la plataforma de ciclismo indoor Bkool, cuyo software permite recrear de manera realista en un teléfono móvil, tablet u ordenador las condiciones de la ruta -distancia, desnivel, paisaje...- para que el usuario entrene y

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compita desde casa con su bicicleta instalada en un rodillo mediante una conexión a Internet. Los participantes de la iniciativa Movistar Virtual Cycling se medirán en etapas 100% reales, que representan los trazados en los que se disputan las pruebas del World Tour. En concreto, se simularán carreras en los recorridos de clásicas como París-Roubaix y Lieja-Bastoña-Lieja, vueltas de varios días -Critérium du Dauphiné, Tour de California y Tour de Suiza- y las tres grandes vueltas por etapas. La competición consta de categorías masculina y femenina y los vencedores de las pruebas clasificatorias accederán a las finales mundiales que se disputarán en Festibike, la Feria Internacional de la Bicicleta que se celebrará en Las Rozas, Madrid, los días 13, 14 y 15 de septiembre. Las inscripciones son gratuitas y se tramitarán a través de la página web movistarvirtualcycling.com, donde podrás conocer todos los detalles de una iniciativa dotada con importantes premios, además de incentivos y acciones dirigidas a los clientes de Movistar.

Ya está a la venta -432 páginas, 14,95 €- el primer libro del exciclista profesional Luis Pasamontes. En la actualidad, Luis trabaja como mentor deportivo de deportistas profesionales y empresarios, además de ser colaborador de esta revista y uno de los fundadores del Club The League of Gregarious, en el que se fusionan empresa y deporte. El Grupo Planeta publica su primer libro, El liderazgo del gregario, con prólogo del periodista Antonio Lobato y epílogo de Carlos Sastre, en el que relata por qué tanto en la empresa como en el ciclismo los gregarios son tan importantes como el líder. Pasamontes descubrió al dar el salto al ciclismo profesional que debía destacar dentro del pelotón o su trayectoria no despegaría. Utilizó la estrategia para seguir creciendo y llegar a disputar las mejores carreras del mundo, luchando por convertirse en uno de los gregarios más reconocidos. "El liderazgo del gregario es un libro para todo el mundo. El mayor número de personas en un equipo de alto rendimiento -empresarial o deportivo- son gregarios y su convivencia con el líder es imprescindible para alcanzar los objetivos. Todos tenemos un valor importante dentro del grupo, aunque en ocasiones creamos que no", comenta el autor. En esta publicación comparte su historia y un mensaje con el que sentirse identificado en lo personal y profesional: una manera de perseguir el éxito teniendo claro que este a veces reside en reconocer que no cuentas con cualidades para ganar. Saber más: www.planetadelibros.com

Jóvenes jinetes

■ REPARTIDAS LAS WILD CARDS PARA LAS CARRERAS DE RCS SPORT

Nippo-Vini Fantini vuelve al Giro de Italia RCS Sport, organizador del Giro de Italia, dio a conocer la lista de equipos invitados para la Corsa Rosa y el resto de carreras importantes que organiza en esta primera mitad de campaña: Strade Bianche, Tirreno-Adriático y Milán-San Remo. El Giro, el plato principal donde todos quieren acudir, tendrá de comensales, junto a las 18 formaciones World Tour, al Androni Giocattoli, Bardiani-CSF e Israel Cycling Academy, que repiten presencia. La gran novedad es el Nippo-Vini Fantini de Juanjo Lobato.

Queda fuera el Neri Sottoli-Selle Italia -Wilier la pasada temporada-, fijo en la ronda transalpina desde 2011. Para compensarlo, los de Luca Scinto han sido invitados a las otras tres carreras. En Strade Bianche estarán junto a Nippo y Vital Concept; en Tirreno-Adriático comparten invitación con Israel Cycling Academy, Bardiani-CSF, Cofidis y Gazprom; mientras que en la San Remo se alinearán junto a Androni, Israel Cycling Academy, Bardiani-CSF, Cofidis, Novo Nordisk y Direct Energie.

■ UNA PROPUESTA CICLOTURISTA DIFERENTE Y PARA TODOS

Gran Fondo Ciudad de Valencia

El Gran Fondo Internacional Marcha Ciudad de Valencia, que tendrá lugar los días 31 de mayo y 1 de junio, se presentó en el stand de la Comunidad Valenciana en FITUR. La salida y llegada en una ciudad como la capital levantina, unida a la experiencia de década y media en la organización de eventos ciclistas, lleva a sus promotores a apostar por acercarse a las 4.000 inscripciones en su debut. "En la Marcha Ciudad de Valencia pensamos un evento para todo el mundo, no sólo para cicloturistas en general. Por eso el evento es familiar, popular e inclusivo. Dedicamos el fin de semana a diferentes actividades en la Marina de Valencia y hemos introducido la opción de competir en tándem", explicó Javier Castellar. La prueba propone tres distancias: 185 kilómetros y 4 puertos; 100 km y 2 subidas; y 75 km con una ascensión. La finalidad es que todos puedan disfrutar del bonito recorrido entre la capital del Turia y la Sierra Calderona. Además, las marchas Kids para niños y por la Plena Inclusión, donde el colectivo de discapacitados intelectuales fomenta su integración social a través de la igualdad en el deporte. Inscripciones abiertas en marchaciudadvalencia.es ■ EL CALZADO QUE RELAJA LOS PIES Y LAS ARTICULACIONES

OOfos nos ayuda a recuperar Las zapatillas específicas de ciclismo, sobre todo los modelos más deportivos que cuentan con suela de carbono, generan en ocasiones molestias a algunos usuarios por la presión excesiva en diferentes zonas del pie. La firma de calzado OOfos, especialista en la recuperación, dispone de una amplísima variedad de modelos, desde sandalias con las que podemos

incluso ducharnos hasta zapatillas tradicionales, para aliviar la mencionada incomodidad una vez que nos bajemos de la bici. La marca ha desarrollado la tecnología OOfoam, que a diferencia de las zapatillas deportivas tradicionales, diseñadas para aprovechar la energía de la zancada impulsándonos hacia delante, absorbe en cada paso un 37% más de los

impactos gracias a la espuma utilizada en su construcción. Además, su diseño biomecánico consigue que el pie se articule de manera natural, mientras que su plantilla patentada tiene más soporte en el arco para minimizar la presión en tobillos, rodillas y caderas, así como en la parte baja de la espalda. Puedes echar un vistazo a su catálogo en www.oofos.com

 La Bizkaia Saria toma forma. Javier García, presidente del Club Elkar Kirolak y mánager del equipo Baqué, está preparando con mimo una nueva prueba que aglutinará las Clásicas de Berango, Txuma y Premio Sagasti en Mungia. Aspira a seguir creciendo con el propósito de recuperar el vacío que tiene Vizcaya en cuanto a rondas por etapas después de confirmarse que la Bizkaia E3 no se celebrará este año. Cuenta con el apoyo de la Diputación de Vizcaya, los ayuntamientos de Berango, Erandio y Mungia, además de varias empresas privadas. Las fechas son del 7 al 9 de junio y reunirán 190 corredores con 5 formaciones extranjeras confirmadas.  Desaparece el Cambre-Caeiro. El veterano equipo élite y sub23 coruñés no saldrá a las carreteras en 2019. Las circunstancias económicas han imposibilitado mantener la escuadra por la que han pasado corredores como Óscar González Brea, Martín Lestido o Daniel López Parada, profesional con Burgos BH. Aunque el bloque de los mayores no continúa, los coruñeses mantienen la escuela, los cadetes y los júniors. Iberdrola deja de patrocinar su trofeo. La empresa Iberdrola pone fin al patrocinio de la carrera élite y sub23 que lleva su nombre y que el 17 de marzo iba a cumplir 71 ediciones. Disputado en la localidad zamorana de Muelas del Pan, se estrenó en 1949 como Trofeo Iberduero y en 1993 adquirió su actual denominación. Cuenta con ilustres vencedores como, entre otros, Julio Jiménez, Miguel Indurain o Antonio Martín Velasco. El Club Deportivo Zamora busca el soporte necesario para salvar la carrera, que podría convertirse en el Trofeo San José. La apresurada comunicación del adiós de Iberdrola deja en el aire su celebración. Aleata-Farto, nuevo equipo gallego. El pontevedrés Club Ciclista Farto ha puesto en marcha una formación élite y sub23 compuesta por once corredores de los que diez proceden de la categoría júnior. Son los siguientes: Alberto Barrio, Xian Barros, Iván Bralo, Carlos Cajaraville, Martín Castro, Iván Dias, Ramón Fernández, Enrique González, Yago Lorenzo, Steven Polanco y Deymians Uzcategui. Los directores deportivos son Brais Dacal y Luis Méndez.

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SOBRE RUEDAS ■ NUEVAS ZAPATILLAS TOPE DE GAMA

Van Rysel, lo mejor de Decathlon El gigante francés ha dado un giro en su estrategia comercial reorganizando las denominaciones de las distintas gamas de sus productos de ciclismo, que en los últimos años se agrupaban en la firma B’Twin. Hace unos meses os anunciamos la creación de la marca Triban con dos modelos en la gama de entrada orientados a la comodidad, gracias a la posibilidad de montar cubiertas de hasta 36 mm y equipados con frenos de disco -RC 500 por 649,99 € y RC 520, con Shimano 105 completo, por 849,99 €-, y ahora hemos conocido los tope de gama, bautizados como Van Rysel, que en flamenco significa

'Desde Lille', en alusión a la ciudad donde nació Decathlon. Por el momento, los modelos más avanzados utilizan el mismo cuadro que conocemos de la Ultra, pero en el stand de L’Étape du Tour 2018 vimos una espectacular bici aerodinámica con discos que aún no sabemos si llegará a las tiendas. El producto que ya está disponible con la nueva denominación son las zapatillas 900, que han sucedido a las anteriores B’Twin que hizo famosas Jean-Christophe Péraud utilizando un color diferente en cada pie. Estas tope de gama, desarrolladas junto a Péraud y al profesional del Ag2r

■ EN LA GRAN FONDO BIBE TRANSBIZKAIA 2019

David López e Igor Antón, homenajeados El Santuario de Urkiola aguarda a los valientes. Esta marcha cicloturista, lo más parecido a una etapa de una gran vuelta, cuenta ya con casi mil participantes, que provienen de todos los puntos de España. La cita es el domingo 2 de junio y consta de 179 kilómetros con ocho puertos y 3.990 metros de desnivel. La segunda opción, la Medio Fondo, tiene un recorrido de 122 km y 2.445 m de desnivel. El pelotón de esta aventura está en continuo crecimiento, evolucionando de 400 ciclistas a 800 hasta 1.200 en sus tres ediciones precedentes. La fecha tope para inscribirse es el 26 de mayo, aunque el 7 de abril concluye la tarifa promocionada. Las plazas están limitadas hasta las 2.000 entre ambas pruebas. La GF BIBE Transbizkaia homenajeará en 2019 a dos ciclistas profesionales que acaban de colgar la bicicleta, David López e Igor Antón, quien precisamente fue el último en ganar la Subida a Urkiola en 2009, una cima que también han conquistado otros nombres ilustres en esto de pedalear sobre dos ruedas. Quien desee ser de la partida en un desafío apasionante, sobre un trazado espectacular, ya puede apuntarse en www.granfondobibetransbizkaia.com

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Nans Peters, mantienen los dos cierres Atop, pero con renovado diseño con dos lazadas dobles para prescindir del velcro en puntera. También se ha rediseñado la suela de carbono, con dos aberturas de ventilación para que el aire circule bajo la planta del pie, y la construcción de la parte superior, donde se ha ideado una pieza que abraza el pie desde la parte interna sin lengüeta para mejorar la comodidad, evitando pliegues y repartiendo mejor el apriete de los diales. Ya están disponibles, en color negro o en el gris nacarado de las fotos, por 129,99 € en tu Decathlon favorito o en www.decathlon.es

■ DESARROLLA SU BUQUE INSIGNIA JUNTO AL AG2R

Eddy Merckx, la nueva generación Cuando la escuadra francesa Ag2r La Mondiale eligió hace unos meses a Eddy Merckx como su suministrador de bicicletas lo hizo con la condición de poder participar activamente en el desarrollo de la bicicleta que utilizarán en el Tour de Francia. Durante estos meses de entrenamiento y primeras carreras de la temporada han exprimido la nueva EM525, que será presentada en sociedad el 3 de julio en Bruselas. Como complemento a esta bici todo uso, la marca se encuentra trabajando en un modelo ultraligero -que podéis ver en la imagen que acompaña estas líneas- denominado Stockeu69. Aunque su nombre indique que su campo de acción serán las duras carreteras de las Ardenas, Oliver Naesen y Silvan Dillier estuvieron hace unas semanas poniendo a prueba su resistencia sobre los congelados adoquines de la París-Roubaix. Permanece atento a su página web www.eddymerckx.com donde nos seguirán desvelando más detalles de sus creaciones.

SOBRE RUEDAS

¿Qué pasó con...? Víctor Hernández Natural de un pequeño pueblo turolense, Utrillas, Víctor cuenta que "le debo a mi padre la afición por la bicicleta y haber llegado a ser ciclista profesional. Sacrificaba todas las vacaciones y los ahorros para llevarme a las carreras. Eso es digno de admirar". Nos relata cómo surgió la oportunidad de dar el salto con el Nicolás Mateos en 2006. "Me estaba saliendo un buen año con el CAI y José Luis de Santos, que era el seleccionador nacional, me llevó a correr la Vuelta a Galicia. Llegué a ser líder virtual el último día, no me conocían y causé sensación. Era buen escalador y rodador. De Santos se sorprendió y, como ya debía de tener en mente el equipo Continental, me dijo que antes de cerrar nada le llamara. A final de año quedamos en Zaragoza y firmamos Sergi Escobar y yo". Recuerda el Nicolás Mateos como "un equipo de chavalines, todos neos, que en principio sería una lanzadera para Saunier Duval. Fue muy bonito y empecé con gran ilusión, ganando las metas volantes en Mallorca. Disputé un montón de carreras. Iba de gregario para Benítez, curiosamente sin presión, recuerdo haber sentido más en amateur. Intenté aprender lo más rápido posible, pero sufría mucho porque había un nivel altísimo". Había firmado ya para el año siguiente, pero dio positivo en un control fuera de competición y le sancionaron dos años. "De la noche a la mañana todo se va al traste. El mundo de un ciclista es tan pequeño que un cambio así de brusco te descoloca totalmente. Me fui hasta del pueblo y empecé de cero en Valencia. Le ganaba carreras a gente buena que aún sigue en activo como Diego Milán o Luis Ángel Maté. Por otro lado, estoy muy contento con mi vida y lo que me ha surgido después". Allí conoció a la que ahora es su mujer, Marta, con la que se casó en 2012 y tuvo una hija, Loella, de siete años. En lo laboral, las cosas del destino le han llevado a regresar a sus orígenes. La bicicleta, aunque de otra manera, volvió a su vida. "Mi entrenador era el dueño de una carpintería y comencé a trabajar con él. Para matar el gusanillo, algunos fines de semana iba de mecánico con la selección valenciana. Eso sirvió como nexo de unión para que un día aceptara irme a una tienda de bicis, hasta que hace cuatro años monté mi propia tienda con un socio, The Bike Run. Hay que luchar mucho, pero nos ha ido bien y acabamos de abrir la tercera". De sus tiempos como ciclista dice que se llevaba bien con todos los compañeros. La brevedad de su etapa pro impidió que "entablara amistades duraderas". Indurain era su ídolo de niño, "aunque con el que más disfruté fue con Marco Pantani. Contador ha sido el último reflejo de ese antiguo ciclismo y ahora el que gusta es Sagan. El ciclismo necesita espectáculo, sin él no hay afición. Froome anda muchísimo, pero es un descafeinado; no te levanta del sofá".

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■ EDICIONES ESPECIALES DEL ARCOÍRIS

fi’zi:k homenajea a Alejandro Valverde

Los colores del campeón del mundo son un icono que, además de distinguir al ganador del título, resultan muy atractivos para las patrocinadores. Así, en los últimos meses hemos visto las decoraciones especiales que las diferentes marcas han preparado para que Alejandro Valverde las luzca durante esta temporada. Además de la bici Canyon, el casco Abus y, por supuesto, la equipación Endura, el genio murciano estrenó en la Challenge de Mallorca dos productos que fi’zi:k ha diseñado

para él: el sillín Antares 00 y las zapatillas Infinito R1, en los que los colores del arcoíris se integran con el blanco en una edición que la firma ha bautizado como Iride. Desafortunadamente, no llegarán a las tiendas -las zapatillas sí están disponibles en el color azul Movistar Team por 380 €-, pero puedes conocer más sobre estos productos, así como seguir la actualidad de los corredores a los que patrocina la marca italiana, en la sección Stories de la web www.fizik.com

■ ESTE AÑO CON DOS RECORRIDOS A ELEGIR

Gran Fondo Alberto Contador 2019 La localidad valenciana de Oliva acogerá por tercer año consecutivo la celebración de la Gran Fondo Alberto Contador, que el sábado 21 de septiembre llegará a su undécima edición y tendrá como gran novedad la posibilidad de escoger entre dos trazados: uno de 167 kilómetros, exigente, que incluye 9 dificultades montañosas con 3.114 metros de ascenso, y otro más asequible que presenta 115 kilómetros y 1.667 metros de desnivel acumulado. La salida y la meta estarán situadas frente al Oliva Nova Beach & Golf Resort, sede y alojamiento oficial de la marcha cicloturista, que acoge la Zona Expo y cuenta con todos los servicios y comodidades para el ciclista. Arrivo Cycling, la agencia de viajes oficial, ofrece paquetes especiales con dorsal, alojamiento en Oliva Nova Beach & Golf Resort con circuito de spa incluido y maillot conmemorativo. Las inscripciones están abiertas y pueden formalizarse en granfondoalbertocontador.com

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SOBRE RUEDAS

Las edades de... Lars Ytting Bak El danés, que cumplió 39 años en enero, es uno de los decanos del pelotón. En su 18ª temporada estrena equipo, el Dimension Data sudafricano. Texto Miguel Ángel Chico Fotos Bettini Photo

1 Pocos lo recuerdan, pero Lars Ytting Bak conquistó todo un Tour del Porvenir por delante del francés Riblon y del kazajo Bazayev (2005).

2 Después de dar sus primeros pasos en el modesto conjunto Fakta, Bjarne Riis lo reclutó en 2005 para el CSC, donde permaneció cinco temporadas (2007).

3 La amplia nómina de velocistas en HTCColumbia motivó que se volcara en labores de equipo, pero tuvo tiempo para brillar en Roubaix, 5º (2011).

4 Su fichaje por el Lotto -estaría ocho años en el equipofue talismán. En el Giro obtuvo el mejor triunfo de su carrera, rematando una fuga en Sestri Levante (2012).

5 Se quedó a sólo seis segundos de apuntarse la vuelta de su país, pero un Wilco Kelderman arrollador en la contrarreloj final dejó al danés sin victoria (2013).

6 Terminado su trabajo en la Clásica de San Sebastián, agradeció así los ánimos de la afición vasca durante la última ascensión (2017).

■ CON LA COLECCIÓN SERVIZIO CORSE DE CASTELLI

Viste como los profesionales Castelli ha renovado su propuesta de prendas personalizables Servizio Corse, en la que ya está disponible la colección tope de gama de primavera/verano: el maillot Aero Race 6.0 y el culote Free Aero Race 4.0. Ambas prendas, como os presentamos en el número anterior, son las que lucen los ciclistas del Team Sky en las mejores carreras del mundo y, además de haber sido desarrolladas para conseguir el máximo beneficio aerodinámico, se han rediseñado esta temporada con algunos cambios. Entre otros detalles, la parte trasera del maillot se ha alargado para que el bolsillo siempre quede en una posición óptima, mientras que el culote incluye la nueva badana Progetto X2 Air y elementos de silicona en el extremo de las perneras para evitar su deslizamiento. Si buscas un

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conjunto corto, además de las últimas novedades entre las prendas más avanzadas, existe la posibilidad de personalizar el maillot Squadra, el mismo que la marca provee a los líderes del Giro d’Italia y que es muy ligero y transpirable gracias al tejido ProSecco Micromesh, y el culote Volo, con un ajuste ceñido, costuras planas y construido con Affinity Lycra® 200+ gramos y badana KISS Air. También se pueden personalizar con el diseño que decidas el maillot Climber, el mono Sanremo 4.0, accesorios como los manguitos y perneras Thermoflex, cubrebotas Aero Race, etc. Puedes conocer todas las prendas de la colección Servizio Corse, tanto de hombre como de mujer, así como de triatlón, además de los detalles sobre el proceso, en el apartado Custom de www.castelli-cycling.com/es

7 Al ataque en su 19ª gran vuelta, que fue su décimo Giro de Italia. También ha disputado siete Tours de Francia y dos Vueltas a España (2018).

8 Su llegada al Dimension Data vuelve a reunirle con Cavendish, para quien fue un gregario fundamental en la época de ambos en el HTC (2019).

OPINIÓN

Responsabilidad de un club Hoy quiero comenzar hablándoles de basket, recién finalizada la Copa ACB con victoria del Barça; enhorabuena. Tranquilos, no desglosaré las tablas de valoración ni realizaré ninguna comparativa con los años anteriores para ver el mérito absoluto del MVP. La dificultad de organizar un evento es máxima. Y después está la responsabilidad. Por ahí quiero enlazar el mundo de la canasta con el de los pedales. Texto @josebabeloki Foto agerremedia.com

El basket me sirve de hilo conductor

porque este año, como algunos sabréis, la Final Four de la Euroliga se celebrará el mes de mayo en Vitoria. Hablamos del mayor evento de basket en Europa. Los cuatro mejores equipos se jugarán el todo por el todo el fin de semana del 17-19 de mayo. Un superevento a la altura de una grande de nuestro deporte. Toda esta introducción para llegar donde me interesa. Euroliga busca voluntarios. Gente, a poder ser joven y académicamente formada, que quiera trabajar gratis durante el evento. Mínimo dos idiomas, carnet de conducir, nivel cultural... Aspectos importantes a tener en cuenta que pueden hacer que seas o no elegido. Vamos, trabajar -con responsabilidad- a coste cero. La temporada ciclista ya se ha puesto en marcha. Las primeras casillas de palmarés se han rellenado con buenos resultados, además para algunos de mis amigos. Del mismo modo que el calendario profesional, el resto también va viento en popa. Amateur, chicas, máster, incluso las cicloturistas, todo en marcha. Sabemos de la dificultad de organizar un evento. Desde lo económico hasta lo logístico, sin olvidarnos de la parte tráfico. ¿Y la responsabilidad? Si la Euroliga pide voluntarios, nosotros también los necesitamos, ¿verdad? Todo club o agrupación pone a gente que colabora con la causa. Cruces, coches, salida y meta, avituallamientos... ¿Estamos legalmente preparados para soportar tanta responsabilidad? Yo diría que no. No soy abogado, lo mío era dar pedales y poco más. Hablo con jurisprudencia, utilizando casos que desgraciadamente han llevado a que algunas pruebas no sólo tengan que desaparecer, sino a que incluso los integrantes de sus juntas directivas respondieran con su patrimonio. Uno de esos casos, en el que por suerte la cosa estaba bien organizada, sucedió en el Memorial Valenciaga. Accidente de una moto-enlace con consecuencias graves. No crean que me he convertido de la noche a la mañana en un catastrofista con licencia de director, organizador y una columna, esta, en una publicación de ciclismo. 36

¿ESTAMOS PREPARADOS? El voluntario realiza una labor, un trabajo. Una gran empresa pide voluntarios para trabajar -una hora extra, por ejemplo-. Voluntario no es sinónimo de gratis ni tampoco de eximir su responsabilidad. Podemos poner un colega a cubrir un cruce, alguien a quien hemos asegurado en la prueba. Hasta ahí de acuerdo. ¿Pero y si nuestro colega sufre un accidente haciendo esa labor? Si la prepara gorda, el seguro cubre, ¿pero y sus daños? Si no va a currar en cinco meses, ¿quién le pagará? Si todo sucede con normalidad no debería pasar nada, ¿pero y si mi colega pide explicaciones? El club es responsable y, por lo tanto, tiene que responder. ¿Estamos preparados? Diría que la gran mayoría, no. ¿Cuántos de nosotros hemos metido alguna vez en uno de nuestros eventos coches de cortesía de un concesionario a cambio de publicidad? Yo el primero, y muy agradecido además por la colaboración. La gran mayoría de esos coches no cuentan con el seguro del vehículo para poder estar dentro de una prueba deportiva.

Qué decir de los motoristas. Apasionados que a cambio de una dieta, que ni siquiera cubre el gasto de gasolina, se convierten en el ángel de la guarda de cada prueba. No sé si en todas las zonas sucederá igual, pero a los de aquí, de Álava, les queremos con locura, siempre impecables. Y las salidas y llegadas. Montajes, algunos de gran escala, que llevan a cabo empresas no profesionales, donde los problemas se acentúan. Un andamio, un palé, un toro mecánico, un hinchable... cualquier problema nos puede conducir al caos. Llevo varios meses con ganas de tratar este tema. Por cuestiones de trabajo me encuentro con estas preocupaciones cada vez que hablo con un club. Hay herramientas. Empresas de trabajo temporal preparadas. Empresas que te forman y certifican, garantizándote por completo la parte contratada. ¿Que es una vía algo más costosa? Puede ser. O no. El caso es que la tranquilidad y la profesionalidad están garantizadas. No voy a citar empresas con nombres y apellidos, este no es el espacio. Buena temporada a todos.

TUS CARTAS

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Más ciclismo femenino  Aprecio el esfuerzo que estáis haciendo en los

últimos números por incrementar el espacio dedicado al ciclismo femenino, con entrevistas en profundidad como la dedicada a Mavi García, la inclusión de corredoras en las secciones habituales de la revista e incluso algún póster como los de Van der Breggen en Innsbruck o el más reciente de Aida Nuño como heptacampeona de España de ciclocross. Sin embargo, por loable que me parezcan estos cambios no los veo suficientes para adecuarse a los tiempos que corren. La irrupción del Movistar Women’s Team es una oportunidad que no se puede desperdiciar para situar esta disciplina a la vanguardia del deporte femenino español, aprovechando los vientos de igualdad que soplan en nuestra sociedad. No se trata de feminismo, sino de valorar en su justa medida el esfuerzo de cada ciclista. Más páginas para las chicas que dan pedales, por favor.

Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport

Sandra Lobo. Alcorcón (Madrid).

¿Qué le pasa a Fabio Aru?  El ciclismo moderno se mueve a una velocidad de vértigo y devora campeones sin piedad. Un caso que me ha parecido paradigmático es el del italiano Fabio Aru. No hace ni dos días que le considerábamos una de las mayores promesas del pelotón mundial, podio en el Giro de Italia en 2014 con apenas 23 años. Se consagró la temporada siguiente con un segundo puesto en el Giro por detrás de un gran Contador y con el triunfo en la Vuelta a España tras derrocar al emergente Tom Dumoulin en una emocionante jornada por la sierra madrileña. Y ahí se acaban las buenas noticias. Sin haber cumplido los 26, edad a la que debería seguir madurando para ofrecer su mejor versión sobre la bicicleta, comenzó su declive. Discreto en 2016, repuntó un año más tarde proclamándose campeón de Italia y firmando un notable Tour de Francia: ganador de etapa, portador del maillot amarillo y quinto en la general final. Su primera campaña con UAE Team Emirates fue para olvidar, sin victorias y absolutamente impotente en las dos grandes vueltas que disputó, descolgándose a una altura de carrera impropia de su categoría. ¿Qué versión de Aru veremos en 2019? Es un ciclista que me cae simpático y me gustaría que levantara el vuelo, pero no soy optimista al respecto. Parece sumido en un laberinto del que sólo encontrará la salida si se sacude la presión y recupera la frescura de sus inicios. Forza Fabio!

Enrique Ferrer. Valencia.

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CICLOCROSS EN CANAL

BUCHMANN ARRANCA CON GANAS

JUGAR, VIAJAR Y APRENDER

Este jovencísimo gallego ha sido una de las sensaciones de la temporada en la disciplina invernal. Carlos Canal, campeón de España júnior y podio en dos pruebas de la Copa del Mundo, reafirmó con su séptimo puesto en el Mundial de Bogense, donde firmó una vibrante remontada, las inmejorables sensaciones que ha dejado con sus históricas actuaciones.

El escalador alemán del Bora-Hansgrohe comenzó con fuerza 2019, imponiéndose en el Trofeo Andratx-Lloseta, segunda cita competitiva de la Challenge de Mallorca. En su perfil de Instagram, Emu Buchmann se muestra tan sobrio y formal como cabría esperar en un teutón. Pocas concesiones a la vida personal y una generosa colección de instantáneas sobre la bici.

Las tres premisas del titular son, según su bio, las que marcan el rumbo de Sandra Alonso, una de nuestras ciclistas más prometedoras, que derrocha carisma y simpatía en una cuenta con muchos menos seguidores de los que merece la contagiosa alegría de la corredora del Bizkaia-Durango. Una recomendación: no os perdáis sus divertidísimas stories.

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BIOMECÁNICA

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Por Jon Iriberri

Dolor en la rodilla: ensayo y acierto  Óscar Moix Monclús es licenciado en Ciencias de la Actividad Física y del Deporte; Máster en Alto Rendimiento por el Comité Olímpico Español; entrenador nacional de musculación, fitness y culturismo; y director nacional de ciclismo. Unos dolores en la rodilla estaban amargando sus salidas a pedalear. Veamos cómo se libró de ellos.

Conocía la existencia del trabajo de Custom4us debido a que Jon Iriberri fue mi profesor en una asignatura de ciclismo en pista cuando quise obtener la titulación de director nacional de ciclismo. Ya sea en Facebook o en sus apariciones en la revista Ciclismo a Fondo, siempre he estado atento a sus interesantes explicaciones y avances en materia de posicionamiento del ciclista sobre la bicicleta. Desde muy joven sufrí problemas en la rodilla izquierda, una condropatía rotuliana que me provocaba dolor cuando pedaleaba. Estuve mucho tiempo acudiendo a una empresa de plantillas para minimizar las molestias en la rodilla, pero

tras un cambio de material -en este caso las zapatillas-, estas se intensificaron y decidí acudir a Custom4us. Me puse en contacto con ellos desde la página web, donde me indicaron el centro más cercano a mi lugar de residencia. En mi caso estaba situado en Lleida, Ilersalut, regentado por Manel Terés. Tuvimos un primer contacto vía correo electrónico y me atendió muy rápido. Establecimos una cita y acudí al centro con el material necesario que me había requerido Manel. Una vez allí, analizó el material, me hizo varias revisiones en una camilla, tomó medidas... y me hizo pedalear con la bici frente a un ordenador/pantalla. Después me dijo que "pedaleaba mal". Yo estaba convencido de que después de tantos años compitiendo en bici y haciendo mil rutas, era imposible. Manel me dio varias pautas para trabajar mi técnica de pedaleo: unas series en rodillo a una determinada cadencia, concentrarme en el momento de aplicación de fuerza y además me corrigió ligeramente el sillín y las calas para favorecer el tipo de pedaleo que me pedía realizar.

Me aconsejó que probase durante unos cuantos kilómetros, algo que con lo poco que salía con la bici últimamente, me costó bastante conseguir. Mi percepción era que aplicaba muchísima más fuerza en cada pedalada, pero el dolor de rodilla seguía ahí.

PACIENCIA Y SOLUCIÓN Volví a Ilersalut para la revisión tras un año y pedaleé de nuevo con mi bici delante la pantalla del ordenador. Manel me comentó que aunque estaba pedaleando mejor, todavía me faltaba. Tocaba ser paciente. Continué entrenando y al ver que las molestias no remitían me puse de nuevo en contacto con Manel. Me dijo que podíamos probar a subir el sillín y abrir las calas -colocar los talones un poco hacia afuera-, pero que no me olvidase de la técnica de pedaleo.

En esta nueva posición notaba que no era capaz de aplicar tanta fuerza o que no era tan eficaz como con la precedente, pero la rodilla no me dolía. Aumenté la intensidad y la duración de los entrenamientos, prestando ahora especial atención a la técnica de pedaleo, y la rodilla continuó bien. Finalmente llamé a Manel para agradecerle todo el trabajo realizado conmigo. Como conclusión podría apuntar que, por mucho que cambies de calas, sillín, bicicleta, zapatillas..., lo más importante es lo que hace el ciclista encima la bici, y en este tema la forma de pedalear es fundamental. Se lo recomendaría a otros ciclistas porque poder salir a rodar, disfrutando de lo que a uno le gusta y no sentir dolor al acabar, es algo que sin duda no tiene precio.

Envíanos tus dudas relacionadas con la Biomecánica. ¡Por favor, no más de 15 líneas! 39

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Entrevista ALEJANDRO VALVERDE

El reino del arcoíris Es curioso. Porque ahora que por fin tiene lo que tanto deseaba y soñaba, por lo que tanto ha llorado y gritado, Alejandro Valverde se siente igual. El mismo de siempre; nada ha cambiado. El ciclismo es ahora, mucho más que antes, "mi diversión" y quiere seguir pasándoselo bien eternamente. Texto Ainara Hernando Fotos Rafa Gómez Cuando aparece para hacer la

entrevista, Alejandro Valverde viene adormilado. Un tanto atolondrado. Se ve en sus ojos. Es la viva imagen de la relajación, de acabar de aterrizar directo de otro planeta. Juan Carlos Escámez, su inseparable y querido masajista y amigo, ha hecho bien su trabajo. Como siempre, vamos. Su llegada es como la visión de una estrella del rock. Todos los que por allí pasan se giran ante su sola presencia. Así va despertando, descendiendo al planeta de los mortales. Todos quieren una foto con él. Normal, es el nuevo rey del mundo. Por fin. Lo que tanto merecía ya lo tiene a las espaldas, un jersey arcoíris que brilla con luz propia en su cuerpo. Y que le queda de maravilla. MÁS DE TODO ¿Cómo ha sido este invierno tan especial? Bastante diferente a los anteriores. Con muchísimos más compromisos,

más entrevistas... más de todo. Pero es normal, por una buena causa. Es bonito, pero al mismo tiempo es cierto que supone muchísimos compromisos y a un montón he tenido que decir que no. Por eso me parece un poco agobiante, ya que no me gusta decir que no a la gente. Y ha sido inevitable. ¿Qué es lo más bonito que te han dicho desde que eres campeón del mundo? Todo han sido palabras alabándome. La alegría de tanta gente, y ver en estas primeras carreras, en las salidas y las llegadas, que me quieren un montón. Aunque ya me sentía muy apreciado, noto mucho la diferencia llevando el arcoíris. ¿Te das cuenta de que hiciste feliz a mucha gente? Sí. La verdad que sí. Conforme ha ido pasando el invierno me he dado cuenta de eso y es muy bonito. El cariño de la gente. En la Vuelta a la Comunidad Valenciana, en una etapa después de la

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Entrevista

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meta me fui hacia el bus y venía una chica joven llorando hacia mí. ‘¡Espérate por favor, que viene mi padre y quiere hacerse una foto contigo! Que es el sueño de su vida’. Pero llorando venía ella. A lágrima viva, y su padre llorando también. Y a todo eso dices, ¡buah! Le he llegado mucho a la gente. El Guaje -conductor del autobús y masajista del Movistar Team- le pedía que estuviese tranquila, que no me iba a ir. Y ella no paraba de llorar, estaba muy emocionada de verme. Exagerado. ¿Te has dado algún homenaje?, ¿algún autorregalo? No, ni tampoco un viaje. Quería estar en casa, tranquilo y con la familia. A pesar de todo lo que me ha pasado, el invierno ha sido muy normal, como todos los años. El entrenamiento lo he hecho prácticamente igual, pero en lo que quizá sí me he relajado un poco es en el ansia de victoria. Eso sí que es verdad. El año pasado venía con muchísima ansia después de la caída. Quería ver si era el mismo Alejandro. Y esta temporada es diferente. Estoy ahí, delante y atento, aunque no con esa obsesión de ganar como sea. Claro que quiero ganar, ¡por supuesto! Pero el chip me ha cambiado un poco en ese sentido. ¿Y por qué? Pues porque ya son muchos años y mi gran objetivo ya lo he conseguido, que era ser campeón del mundo. Eso te ha relajado. 42

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Mucho. Porque para mí, a cada carrera que voy es como si hubiese conseguido la victoria sólo por el hecho de llevar este maillot. Si me hubiera pillado más joven, quizá no. Pero ahora mismo, con esta edad, es como si llevara siempre un maillot de líder. De campeón eterno. ¿Has guardado algo de lo que llevaste en Innsbruck? Sí, todo. El dorsal, el maillot, la bicicleta... ¡claro! Tengo las bicicletas de todos los años guardadas, las

equipaciones y los cascos también. Mi intención, cuando me retire, es hacer algo bonito. ¡Lo guardo todo! Y si no lo hago yo porque se me olvida, a Natalia no se le escapa. ¿Has visto muchas veces repetido el final del Mundial? Sí, y cuando lo veo sigo emocionándome. ¿Cómo se ve desde fuera? Siento lo que sentisteis todos vosotros: que me van a pasar. Alguna vez viéndolo he pensado que esa sí va a ser la que

1 Obra de arte. Posando con un lienzo de Miguel Soro, el murciano también es un artista en su disciplina: la bicicleta. 2 Luciendo el arcoíris. Comenzó la temporada 2019 en la Challenge de Mallorca, donde no estuvo lejos de dar en la diana. 3 Máxima expectación. Firmando un maillot de líder en la Volta a la Comunitat Valenciana, Valverde atiende múltiples compromisos.

me rebasa. Es que cambia mucho desde fuera. Eso pasa siempre. Mira, en Valencia, en la llegada donde ganó Van Avermaet, entré quinto en la curva para meta. Llevaba delante a Ben Swift y luego me dijo Escámez: “Ya sé dónde te ha faltado, que te has quedado cortado y has tenido que remontar. Justo cuando ibas a rueda de Swift, al querer lanzarte los demás ya estaban ocho o nueve metros delante”. Hostia, ¿iba delante de mí Ben Swift? Es que vas con la tensión, mirando hacia delante, que no sabía ni quién tenía delante. Pensaba que me había cortado y resulta que no, me corté después. Con la tensión del sprint no te das ni cuenta. ¿El día del Mundial te pasó? No, ahí ya sabía quién tenía al lado, pero para que veas que en los sprints muchas veces no aprecias cosas que después, mirándolo repetido por televisión, están ahí. Pero con la concentración que llevas no te das cuenta. En el final del Mundial estaba muy seguro de mí mismo. Sabía que me encontraba bien y no estaba desgastado. ESCÁMEZ Y ahora, pasados unos meses, ¿cuál es la imagen que te queda grabada por siempre en la mente? De ese día me queda el abrazo con Escámez. El cruzar la meta y cuando me rompe la emoción. Ese momento que sigue al inmediato después de ganar.

¿Qué había en ese abrazo? Muchísimo, emoción contenida. Un momento para los dos. ¿Y en todas esas lágrimas que derramaste? Las lágrimas son por todos los años de haber estado rozando el arcoíris. Era un ‘por fin’, ha llegado. Ya está aquí. ¿Hubieras reaccionado igual si esto te hubiera ocurrido hace cinco o diez años? No, creo que no. Lo ganas, pero no hubiera sido lo mismo. No tan valorado. Tampoco creo que me hubiera cambiado como corredor lograrlo antes, ni como persona, que no hubiera conseguido hasta entonces el Mundial, pero sí otras cosas muy buenas. Y no he cambiado. Por ser campeón del mundo no lo voy a hacer. Lo que sí hubiera sido diferente es el modo en que reaccioné. Fue la carrera perfecta. Y además de verdad. Para todos. El tiempo, el clima, toda la selección conmigo... Me habían salido carreras muy buenas en la temporada 2018, pero en una prueba tan larga, que te pueden pasar tantas cosas y con la selección, que al final no es tu propio equipo, no. Ha sido la más redonda. No tuvimos que poner el morro para tirar nada más que cuando llegamos al circuito. No hubo caídas, ni tampoco averías. ¿Y físicamente te habías sentido tan bien en alguna carrera como ese día? En una carrera tan larga, no. Había tenido días muy buenos en otras más

PODRÍA SEGUIR COMPITIENDO EN 2021

"La retirada no será en Tokio"  La entrevista con Alejandro Valverde concluye hablando del gozo y el disfrute que al murciano le produce andar en bici, la adrenalina de la competición... "y mientras lo tenga voy a seguir", no se cansa de decir, aunque también añade que es consciente de que "no me quedan muchos más años por delante; acumulo ya mucha tralla en el cuerpo". Desde hace un tiempo se viene hablando de que los Juegos Olímpicos de Tokio pueden ser el punto final a su laureada y larguísima carrera, pero en otros encuentros con los medios ha dejado claro que "no será allí donde cuelgue la bici, aunque todavía no tengo clara la fecha exacta de mi retirada". Se habla, también, de que el crack del Movistar Team puede correr hasta 2021. Ni siquiera él lo sabe con seguridad. Todo irá por sensaciones. Y lo que está claro es que las de ahora son muy buenas. Porque además de disfrutar de la bici, sigue estando con los mejores. Bueno, no. Él es uno de los mejores. Sus números lo vienen atestiguando desde hace mucho tiempo. Alejandro Valverde acaba prácticamente todas las carreras, salvo las que lo hacen en sprint masivo y alguna crono, en el top10. El enorme palmarés del Bala se corona hasta la fecha con más de 120 victorias. Y las que le quedan por alcanzar.

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Entrevista

1 Seguirá dando alegrías. Aunque no se marca objetivos concretos para esta campaña, no descarta nada de antemano. 2 Siempre está ahí. Su masajista e íntimo amigo, Juan Carlos Escámez, pendiente de las necesidades del ciclista de Movistar Team. 3 Palabra de campeón mundial. Ainara Hernando recogió las impresiones del corredor más solicitado en los últimos meses. 1

cortas, pero así no. Lo noté cuando me monté en la bici, tenía muy buenas sensaciones. Al levantarme sentí que mi estado de ánimo era muy bueno, pero no sólo ahí. Desde que estábamos en la concentración de Granada, a partir del segundo o tercer día. Todo nos lo tomamos con humor, hasta el avión que perdimos en Madrid. Y mira que yo esas cosas me las tomo fatal. Me cabrea, pero esa vez no. Perdimos el avión, cenamos y luego al lado teníamos un bar. Fuimos y nos pedimos nuestro helado. Estábamos bien, relajados. ¿Pensaste que nunca llegaría un día así? ¡Claro! Incluso ese mismo día de la carrera sabía que tenía la oportunidad de lograrlo, aunque no llegué a creérmelo. Pero cuando ya estaba en el repecho duro dije, ‘joer, ¡si me encuentro bien!’. Íbamos tres nada más. Ahí pensé que podía ser mi año, pero ya no me obsesionaba. Casi me daba por vencido. Y por fin pude cumplir mi sueño. ¿Cómo te quedaste cuando viste aparecer a Peter Sagan en el podio? Fue muy bonito, le di las gracias. Me hizo mucha ilusión recibir de él la medalla, fue una pasada. Me dijo que de no llevarlo él, estaba encantado de que lo luciese yo. ¿Alguna vez te ha costado algo tanto? (Lo piensa) El podio del Tour. Incluso más que el Mundial. Lo logré antes, pero fue diferente. Era otra obsesión. Porque he conseguido el podio, no ganar el Tour de Francia. Y en los mundiales ya llevaba muchas medallas. Eso en cierto modo me relajaba. Aunque no tenía el arcoíris, sí seis medallas; era el ciclista con más en la historia. Eso no significa que valore más el podio del Tour. Las dos cosas son superespeciales. 44

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Es curioso que siendo siempre un corredor tan ganador, tus dos grandes sueños, el Tour y el Mundial, se te hayan resistido tanto. ¿Por qué? Ya, pero es que estamos hablando de un Mundial. Y me ha costado, pero he estado siempre muy cerca. Peleándolo. También soy ganador y no he conquistado el Tour. Hay ciclistas que son muy ganadores y no cuentan con un Mundial en su palmarés. Y otros que no lo son tanto y tienen el arcoíris. ¿Se llegó a convertir en una obsesión? Al principio sí, llegó a serlo. La primera medalla la conseguí muy pronto y pensé que antes o después tenía que caer, pero

no. No llegaba. Por eso tanta rabia en la meta, tanta ilusión, tanta descarga junto a Escámez. Son muchos años luchándolo y buscándolo. ¿Quizá el problema era tu obsesión con la carrera en sí? Sí, lo dije durante los días anteriores. Que no tenía que obsesionarme, que era una carrera más en la que podía ir bien, pero que ganar siempre es muy difícil. La clave creo que fue esa. No obsesionarme. De Astarloa y Van Petegem en el primer podio en 2003 a Bardet y Woods en Innsbruck. Han pasado quince años y tantas generaciones.

¡Muchísimas! Me las voy cargando a todas. Ya soy de los pocos que quedan. Los de mi edad o están haciendo otras cosas o ejercen como directores. Han pasado generaciones... ¡buah! Pero yo me sigo sintiendo corredor.

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"LA PRIMERA FUE LA MÁS ESPECIAL"

Un repaso a su medallero  Hasta que nos parase el corazón a todos con un sprint de infarto en Innsbruck que acabó en lágrimas de oro y arcoíris, Alejandro Valverde era el ciclista con más medallas en la historia de los mundiales de ciclismo, con seis. Dos platas, en Hamilton y Madrid; y cuatro bronces, los cosechados en Salzburgo, Valkenburg, Florencia y Ponferrada. Él no duda en señalar que la más especial "fue la primera, por inesperada y porque era mi segundo año como profesional". Tenía 23 años y era su primera participación. Pero con ese metal, sobre su cuerpo también se le colgó una presión añadida: la de ser el campeón del futuro para el ciclismo español. "Era muy joven, pero demostré que podía y eso me añadió presión", confiesa una década y media después. Se acuerda perfectamente de todas. "En Madrid iba detrás de Boonen y era la mejor versión de Boonen en toda su carrera. Arranqué muy pronto y empecé a remontarle. Acabé segundo y contentísimo". Un año después, fue bronce en Salzburgo, "gracias a Samuel, que me lanzó.

Ese día llevaba 54 de plato, me costó más trabajo. Hice medalla por Samuel Sánchez. Si no es por él, esa no la tendría. Tampoco me la esperaba". Cuatro años después repitió bronce en Valkenburg, en el último Mundial donde compartió galones con Óscar Freire y demostró tener las mejores piernas de la selección. El metal más triste de su carrera es, sin duda, el bronce de Florencia, tras Rui Costa y Purito -a quien saluda en la imagen inferior que ilustra este texto-, cuando el portugués arrancó y él no pudo seguirle cuando cazó al catalán. Valverde fue el centro de las críticas de todo un país. "No fue fácil llevar esos días. Apagué el móvil y desconecté, ¿qué iba a hacer? La gente se pensaba que era fácil, que ganó Rui Costa porque como era compañero mío yo no había ido a por él y no es así". Un año después, en un clima complicado, se reivindicó con otro bronce en Ponferrada. "Esa medalla fue muy trabajada. Rompí el grupo cuando Kwiatkowski se fue. Me costó mucho ser tercero en ese Mundial".

10 YEARS CHALLENGE ¿Te sientes mayor? No. Siento mucha satisfacción. Además, una cosa es sin casco, ¡pero cuando voy con el casco y las gafas me veo igual de joven que antes o mejor! (ríe) Si me lo quito ya cambia un poco la cosa, ¿eh? Y si llevo barba también se nota. Pero cuando salió eso de Instagram del reto de los diez años, hubo gente que ponía fotos mías cuando fui campeón de España en 2009 y otra foto de ahora y oye... ¡no parece que hayan pasado los años! No se nota mucho. ¡Digo con el casco y las gafas! Es como Horner, que cuando se quitaba el casco decía: ‘Me cagüen diez, ¿qué hace aquí mi abuelo corriendo?’ Pero iba con casco y gafas... ¡y bueno, no desentonaba! No parecía tan mayor. ¿Qué Valverde veremos este año? Pues es que no tengo un objetivo claro. Quiero hacerlo bien donde se pueda. ¿Volverás al Tour? No te lo sabría decir ahora mismo, pero no me preocupa en absoluto. De hecho, mira el cartel de los que vamos al Giro este año. Me gustó mucho la carrera, el ambiente y la gente, por eso he querido regresar. Allí de líder irá Mikel Landa. Yo llegaré con un inicio de temporada bastante cargado. Vamos a ver cómo se da. Estar ahí. ¿Y el Tour de Flandes sigue en pie? En principio, sí. A no ser que llegue el momento, salga un día de perros y diga: ¿a dónde vas? Compañeros de la grupeta que iban a participar en la París-Roubaix cicloturista se han cambiado para hacer Flandes y quedarse a verme en la carrera. ¿Cómo te ves para el Mundial de Yorkshire? El circuito es duro, con 285 kilómetros y mucho desnivel, pero el abanico es más amplio. Pueden ganar corredores más rápidos como Van Avermaet, Kwiatkowski, Sagan, Matthews... Aunque hay menos opciones, me motiva estar allí y luchar por reeditarlo. Me veo con posibilidades; será difícil, igual que lo ha sido siempre. ¿Qué es ahora el ciclismo para ti? Mi trabajo, por supuesto, pero mi diversión también. Ambas cosas por igual. Al ser mi trabajo es mi obligación. No soy de los que ha conseguido cosas y luego ya pasa del tema y le da igual todo. Cuando me suceda eso diré hasta luego. También es disfrute. Lo ha sido siempre, pero ahora mucho más. Termina la entrevista y Alejandro se acerca al teléfono que está haciendo las veces de grabadora. ¡¡¡Fin!!! Y se echa a reír. 45

LA GRAN PRUEBA

Specialized S-Works Venge

Sin

concesiones Aerodinámica, velocidad, ligereza, rigidez… Specialized lleva al máximo su tecnología de elaboración de cuadros en una máquina creada con la competición como único objetivo en mente. Texto Sergio Palomar Fotos Rafa Gómez Estamos en un momento en el que

muchas marcas tratan de humanizar las bicis de los profesionales para hacerlas más aptas al cicloturista, que demanda monturas como las de sus ídolos. Sin embargo, en Specialized tienen claro que hay que ofrecer a los corredores exactamente lo que reclaman para que su herramienta de trabajo sea un factor a sumar a la hora de lograr éxitos. Es por ello que esta Venge debería venir con una advertencia: “No apta para todos los públicos”. Una sensación que percibimos a los pocos instantes de comenzar a pedalear con una bici de posición radical en la que cada mínimo gesto tiene su reacción: apretar un poco los pedales se traduce en aceleración instantánea, actuar sobre uno u otro lado del manillar de forma mínima se convierte en rápida inclinación, a la vez que percibimos la carretera de forma nítida pese a que se ha trabajado sobre la tija para añadir un punto extra de comodidad. La aerodinámica, punto esencial de esta Venge, se ha mejorado, según los datos del túnel de viento de la propia marca, respecto a la

anterior ViAS en un desarrollo que ya ha tenido en cuenta los cada vez más presentes frenos de disco, aunque lo más destacable es que se ha hecho sin dejar de lado el peso, convirtiéndola en la aero de última generación más ligera. Se permite coquetear con los 7 kg cuando sus competidoras elevan la cifra varios cientos de gramos más. La integración de elementos también es una máxima y, por supuesto, todo el cableado se guía por el interior de punto a punto. Aquí Specialized ha prescindido del peculiar desarrollo del cuadro de mandos utilizado en la ViAS para optar por un conjunto más convencional de manillar y potencia o añadir soluciones como la curiosa ubicación de la centralita del Di2 en la tija del sillín. La inclusión del potenciómetro desarrollado por la marca redondea un conjunto que evidencia sus intenciones competitivas. Si eres de los que mide cada caloría en la mesa, no perdonas un entrenamiento y lograr superar tus registros de vatios es el pan tuyo de cada día, estás de enhorabuena: en esta S-Works Venge encontrarás a la compañera perfecta.

REFERENCIA Que Specialized es una de las principales marcas a nivel mundial es algo de lo que no cabe duda. Ya no sólo por la innovación presente en las bicis Cuadro ■■■■■■■■■ que elabora, sino por la búsqueda de la excelencia ■■■■■■■■■ Horquilla en cualquiera de los productos que desarrolla. No ■■■■■■■■■■ Grupo hay más que ahondar en su catálogo para darse Componentes ■■■■■■■■■ cuenta de que sus cascos, zapatillas, herramientas, ■■■■■■■■ Ruedas sillines, bombas… igualan e incluso superan en muchas ocasiones la calidad y funcionalidad de los 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 elaborados por firmas específicas. Un saber hacer que se ha ganado el favor de los usuarios, que no dudan en incluirlos entre sus preferencias como demuestran los diez trofeos que cosecharon entre bicis, componentes y accesorios en nuestro último concurso de la Bici del Año.

VALORACIÓN 9

€ 11.299 euros

SERGIO VISTE: CASCO: S-Works Evade with ANGi 290 €, MAILLOT: Specialized SL Expert 94,90 €, CULOTE: Specialized SL Expert 104,90 €, ZAPATILLAS: S-Works 7 380 €, GAFAS: Oakley Flight Jacket 232 €.

z

9 9 10 9 8

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LA GRAN PRUEBA

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Specialized S-Works Venge

Afinado

Sencillez

Inseparables

Pese a ser el modelo aerodinámico de Specialized, destaca en esta Venge el importante trabajo de afinamiento que resulta visible a primera vista, indispensable para lograr una bicicleta plenamente funcional en el ámbito competitivo. Pese a la reducción de volúmenes, el desarrollo específico de los perfiles, en los que se tiene en cuenta la incorporación de frenos de disco, logra de nuevo rascar segundos al cronómetro. Horas y horas de simulación en un superordenador, probando miles de combinaciones de perfiles de comprobada eficacia almacenados en sus bases de datos, antes de construir unos prototipos que posteriormente fueron validados en el túnel de viento de su propiedad. Un trabajo de hormiguita al que hay que sumar el propio de crear el mejor esquema de laminado de las fibras de carbono de forma individual para cada talla. El resultado es una bici que se percibe tremendamente rígida, que es la más ligera de su categoría y que transmite ese comportamiento eléctrico que demanda el ciclista profesional.

En esta Venge, la firma californiana abandona el cuadro de mandos que desarrolló en su versión anterior para optar por un conjunto que siendo aerodinámico resulta mucho más funcional. Ya no sólo se trata de facilitar la tarea al mecánico, sino de hacer posibles pequeños ajustes como el de la inclinación de manillar preferida para cada uno y poder desmontarlo sin problema para meter la bici en la maleta cuando toca viajar con ella. Aun así, el cableado es completamente interno como resulta obligado en las máquinas aerodinámicas actuales. Hay que destacar la gran rigidez del conjunto, que no conseguimos retorcer ni esprintando con todas nuestras fuerzas. Aparte, las cotas compact del manillar y la ligera angulación en la zona de las manetas aportan una posición muy natural y cómoda. Además, para aquellos que gustan de sujetarse en el tramo horizontal cuando afrontan una ascensión, Specialized ha tenido el detalle de dejar una textura rugosa en esta zona.

Contar con unas ruedas que complementen las propiedades del cuadro es parte esencial en toda bici aerodinámica a la hora de vencer la resistencia al viento. Las Roval CLX 64, cifra que indica la altura del perfil de su llanta, resultan rígidas, sólidas y tienen un fantástico rodar. Sin embargo, adolecen de un problema. Durante nuestra prueba, en días de fuerte viento lateral nos ha tocado sufrir lo indecible con ellas. Se podría achacar la falta de estabilidad al alto perfil o a la geometría tan nerviosa de esta bici, pero en esos mismos días, alternando con otra bici que montaba ruedas de similar perfil, no sentíamos esa tensión. Vale que estamos hablando de días de viento realmente fuerte, donde lo más sensato sería quedarse en casa, pero también es cierto que a más viento más se acrecientan sus propiedades y más interesante resulta su uso. Seguro que, de cara a la siguiente versión, Specialized exprime su túnel de viento y nos quita este sabor agridulce.

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Velocidad y reacciones fulgurantes definen el comportamiento de la bici más rápida de Specialized.

A toda potencia El medidor de potencia es un componente que se ha convertido en imprescindible para todo ciclista preocupado por su rendimiento. Precisamente el tipo de usuario al que va orientada una bici tan deportiva como esta Venge, por lo que es de agradecer que el montaje de serie lo incluya. Como no podía ser de otra forma, el modelo elegido es el que ha desarrollado la propia marca y del que hay que destacar su perfecta integración con las bielas, que lo hace pasar casi desapercibido. Cuenta con medición independiente en cada una de las piernas, con lo que además podemos tener datos precisos de las métricas que definen la efectividad y simetría de nuestro pedaleo. Durante el test ha ofrecido mediciones perfectamente coherentes y precisas con nuestro medidor de referencia, corroborando la afirmación de la marca que le atribuye una precisión del 1,5% . GEOMETRÍA Radical, así es el comportamiento que deriva de las medidas de esta Venge. Principalmente en lo que respecta a su horquilla que, si bien conserva el ángulo de dirección estándar, cuenta con un escaso avance que la dota de una maniobrabilidad increíble. Si a esto le sumamos la dirección bajita y la reducida distancia entre ejes, tenemos una auténtica purasangre de competición con un manejo sólo apto para manos expertas. Hubiéramos agradecido una potencia más larga, ya que, como resulta habitual en muchas marcas, la elegida para el montaje de serie suele ser más corta para adecuarla a un mayor número de usuarios. Talla 54

540 mm 387 mm 73º

74º 534 mm

EL JUICIO En nuestros

últimos números suspirábamos por una bicicleta aerodinámica con discos que tuviese un peso contenido. Parece que nuestros anhelos han sido atendidos. Esta Venge nos permite reflexionar sobre el sentido de las bicis escaladoras puras. Misma geometría, misma rigidez, peso similar -con unas ruedas de tubular no sería difícil rondar los 6,8 kg que marca como límite la UCI- y la ventaja de contar con ese puñado de vatios gratis que nos regala el diseño aerodinámico y la seguridad extra que aportan los frenos de disco cuando descendemos a tope apurando cada curva. No nos cabe duda de que el futuro de las bicis de competición encaja en este concepto y, una vez más, Specialized se ha anticipado a él con la nueva generación de Venge.

PUNTUACIÓN Estabilidad Frenado Comodidad Cicloturismo Competición

495 mm

410 mm 978 mm

■■■■■■■■ ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■ ■■■■■■■■■❚ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

8,1 8 9 8 6 9,5

Specialized S-Works Venge Cuadro Cuadro Horquilla Tallas

S-Works FACT 11r S-Works FACT 11r 49, 52, 54, 56, 58, 61

Transmisión Bielas Desviador Cambio Mandos Cadena

S-Works Power 52/36 Shimano Dura-Ace Di2 Shimano Dura-Ace Di2 Shimano Dura-Ace Di2 Shimano Dura-Ace

Ruedas Ruedas Casete Cubiertas Frenos

Roval CLX 64 Disc Shimano Dura-Ace 11-28 Specialized Turbo Cotton 700x26c Shimano Dura-Ace

Componentes Manillar Potencia Tija Sillín

S-Works Aerofly II Specialized Venge Specialized Venge S-Works Power

Cifras Peso total Precio Distribuidor WEB

7,060 kg 11.299 € Specialized España, [email protected] www.specialized.com

BALANCE FINAL ¿Estás lo suficientemente entrenado para rendir a la altura de la nueva Specialized Venge? Si es así, tendrás en tus manos un auténtico Fórmula 1 de competición.

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AL DETALLE COORDINADO POR SERGIO PALOMAR

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JOAQUÍN CALDERÓN

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JOSÉ V. GISBERT FOTOS RAFA GÓMEZ

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JVG

Ruedas Mavic Allroad Pro UST Disc + cubiertas Mavic Yksion Allroad XL A mediados de 2015, cuando os presentamos en nuestra revista Bicisport la prueba de las Mavic Ksyrium Pro Disc Allroad, que llegaban al mercado como una revolución con su garganta de 19 mm de anchura interior para montar cubiertas de gran balón, el gravel era un segmento incipiente para el que prácticamente no existía oferta de ruedas ni de cubiertas. La histórica marca francesa sentó las bases con esas ruedas y la gama de neumáticos Yksion Allroad, una denominación que ha mantenido en la ampliación de una colección en la que además de ruedas ha introducido una línea de ropa y zapatillas. Las nuevas tope de gama para gravel son estas Allroad Pro UST Disc, en las que Mavic ha mantenido las líneas maestras de sus predecesoras en la construcción de las llantas, de aluminio Maxtal y aligeradas gracias a la tecnología de fresado ISM 4D que rebaja el material en puntos no críticos para reducir el peso. El cuerpo del buje delantero ahora es de carbono y aluminio y el núcleo del buje trasero mantiene la tecnología de engranaje rápido Instant Drive 360, mientras que la disposición de los radios, planos y rectos, ha cambiado: la llanta delantera monta 20 a dos cruces y en la trasera se mantienen los 24 -12 a dos cruces en el lado izquierdo y 12 radiales en el casete-. Los cambios más notables se han introducido en la llanta, que crece 3 mm en cuanto a anchura interna y un milímetro, imperceptible a simple vista, en altura. Sin embargo, lo más importante es el gran paso adelante de la tecnología UST desarrollada por Mavic, que en estas nuevas Allroad Pro Disc nos permite montar cubiertas tubeless sólo con la ayuda de una bomba de pie -y sellante para tapar las pequeñas fugas-. Así nos lo demostraron en el lanzamiento hace casi un año y lo hemos podido comprobar durante nuestra prueba de larga duración, donde además de las Yksion Allroad XL de la imagen hemos utilizado otros modelos de carretera tubeless que han talonado con facilidad. El considerable aumento de las dimensiones apenas supone 10 gramos respecto a la versión anterior, una diferencia que asumimos con gusto por el sustancial paso adelante en el proceso de sellado de las cubiertas y el incremento de su robustez, que,

si bien antes era más que suficiente para el uso por pistas y carreteras deterioradas para el que están concebidas las gravel, ahora mejora su comportamiento con presiones bajas y nos permite utilizarlas en zonas complicadas con más seguridad. A esto también contribuyen las nuevas cubiertas XL de 40 mm de ancho, con un gran balón y unos tacos de pequeño tamaño, pero profundos, que ruedan muy bien en pistas compactas y no ofrecen sensación de demasiado rozamiento sobre el asfalto. Las hemos utilizado con presiones en torno a 2 kg y agarran con solvencia en caminos en mal estado, excepto en terrenos muy secos o cuando se las exige en senderos revirados, que no son para lo que están diseñadas y donde lógicamente las penaliza esa dureza que les permite rodar rápido en las demás condiciones. Aunque originalmente están pensadas para gravel, estas Allroad Pro UST Disc pueden ser una buena opción para los que se planteen unas ruedas resistentes para una bici gran fondo, por ejemplo, o para aquellos que quieren aprovechar su versatilidad, ya que es compatible tanto con los núcleos tradicionales como los XD y XDR -el estándar del nuevo AXS de 12 velocidadesdesarrollados por SRAM. Además del tope de gama, está disponible en versiones Elite, con radios de acero y sin carbono en el buje delantero por 749 €; Elite + para cubiertas de 650B, que ensanchan internamente hasta los 25 mm para los que practican un gravel que es casi mountain bike; y Allroad, en las que emplea una llanta sin fresado, aunque también de 22 mm de ancho interno, que declaran 1.890 gramos y cuestan 279 €.

MAVIC ALLROAD PRO UST DISC Precio: 999 € Peso: 1.669 g Dimensiones: Altura: 21 mm; anchura interior: 22 mm Incluye: Cubiertas Yksion Allroad XL; Válvulas UST; líquido sellante y jeringa; adaptadores para cierres rápidos; llave de ajuste. Distribuidor: Mavic España Web: www.mavic.com

MAVIC YKSION ALLROAD XL Precio: 59 € Peso: 465 g Medidas: 700x40 (disponibles en versiones de 30 y 35 mm)

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Casco Smith Network MIPS Desde que Smith introdujo hace cuatro temporadas el Koroyd en su característico Overtake, el primer casco de carretera de la marca italiana, varias empresas se han decidido a incorporar esta tecnología, que recuerda a un panel de abeja por su construcción con miles de tubos de polímero unidos térmicamente y que anuncian que absorbe un 30% más de energía en caso de impacto. Los italianos, que cuentan con más de 50 años de experiencia y son una referencia en el mundo de la óptica y deportes como el esquí, han redoblado su apuesta por el sector de la bici con tres modelos más para carretera: el básico Portal; el Route con Koroyd; y el protagonista de esta prueba, el Network, situado en el segundo escalón de la gama por detrás del Overtake. Como su hermano mayor, el Network llama la atención

por su estética, quizá un poco menos arriesgada, pero marcada igualmente por el panel Koroyd que encontramos en los laterales. Como en el tope de gama, la marca no ha escatimado en dotar de solidez al casco en su impecable construcción, cubriendo el poliestireno en la parte inferior y en toda la zona trasera, lo que se traduce en una sensación de robustez y también en un ligero aumento de peso. La seguridad se refuerza con la adopción del sistema MIPS para reducir el riesgo de lesión en caídas en las que se produce rotación de la cabeza. En este caso, Smith apuesta por la solución original que agrega una lámina unida con elastómeros al sistema de retención, una opción que lleva años demostrando su solvencia, pero que tiene el inconveniente de reducir la ventilación cuando las temperaturas suben. De cualquier manera, no ha sido un problema durante nuestra prueba en otoño e invierno, donde la temperatura máxima no ha llegado a superar los 20 ºC. Nos gusta la regulación en tres alturas del ajuste occipital, que permite encontrar con facilidad el apoyo en la nuca, y el ajuste Vaporfit nos ha resultado, como en el Overtake,

muy cómodo por su apriete uniforme, al igual que la gran almohadilla que se extiende en la zona frontal y lateral, que no retiene olores y en la que se puede añadir una original visera incluida de serie, el toque final para una estética todavía más retro.

SMITH NETWORK MIPS Precio: 149,99 € Tallas: S (51-55); M (55-59); L (59-63) Color: Blanco mate Peso: 303 g (talla M) Incluye: Bolsa de transporte, visera Distribuidor: Alpcross, 934 73 37 69 Web: www.smithoptics.com

Guantes largos Specialized Element 1.0 En el número anterior os presentamos una amplia comparativa de guantes largos, tanto de invierno como de entretiempo, y hemos recibido algunas preguntas sobre la ausencia de la gama Element de Specialized en el artículo. La explicación la tenéis en estos nuevos 1.0 que nos acaban de llegar a la redacción, un modelo que redondea una gama en la que ya podíamos encontrar propuestas para fríos extremos, como las versiones 3.0 y 2.0. Estos últimos son nuestra recomendación para

aquellos con problemas de sensibilidad cuando las temperaturas se sitúan muy por debajo de los 0 grados, ya que por un lado unen los dedos meñique y anular como una manopla, pero siguen dejando libertad a los demás dedos para mantener el control sobre el manillar. Los Element 1.0 se construyen con una membrana externa de Windstopper, que garantiza cierta impermeabilidad, y un forro interior muy suave, pero lo más importante es lo que está entre ellos: una capa de tejido Primaloft que es el responsable del aislamiento de las manos. Con él, Specialized ha conseguido unos guantes muy cálidos, pero que, al contrario de lo que parece a primera vista, son muy ligeros y permiten sentir con nitidez el manillar. Los hemos utilizado con temperaturas rozando los 0 grados, en los que su protección nos ha resultado suficiente, y sólo por encima de los 13 ºC hemos sentido la necesidad de quitárnoslos. De nuevo, a pesar de su apariencia, nos han demostrado que se pueden utilizar en días de frío no muy intenso. Además de por el interior, que resulta agradable al tacto, son muy cómodos por su construcción en varias piezas que separan los paneles de las palmas y los dedos, permitiendo a estos mayor libertad de movimiento. No incluye pequeñas inserciones de refuerzo en las palmas y entre el índice y el meñique, pero no las hemos echado en falta por el buen

remate de la zona, en la que se utiliza un tejido similar al ante que también encontramos en la zona superior del pulgar, ideal para limpiarnos el sudor. El collar, que se alarga para cubrir la manga de la chaqueta y asegurar la protección de la muñeca, es lo suficientemente fino para no molestar, a la vez que tiene un punto de elasticidad justo que nos permite ponernos o quitarnos los guantes en marcha. Además, como detalle final, estos Element 1.0 incorporan unos pequeños clips en los laterales para que se mantengan unidos cuando los guardemos, dos piezas que sobre la bici son imperceptibles y que nos evitarán la desesperante y habitual situación de no encontrar la pareja cuando estamos a punto de salir de casa.

SPECIALIZED ELEMENT 1.0 Precio: 57 € Tallas: S; M; L; XL; XXL Colores: Amarillo flúor, negro Distribuidor: Specialized España, 916 63 71 25 Web: www.specialized.com.

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AL DETALLE

Medidor de potencia Look Exakt La primera marca que se atrevió a lanzar, hace 7 años, un medidor de potencia integrado en los pedales vuelve ahora a desempolvar un proyecto que en aquel momento no gozó de una acogida acorde al esfuerzo que supuso su desarrollo. Un medidor que pudimos probar en su día y que nos permite poner en perspectiva estos nuevos Exakt. Para su desarrollo, la firma francesa se ha aliado nada menos que con SRM, los inventores del medidor de potencia aplicado al ciclismo, que allá por 1986 poco podían imaginar que revolucionarían las metodologías de entrenamiento de este deporte. El medidor Exakt se construye sobre la base de unos Kéo 2 Max, con su resorte convencional de muelle, y un hueco interior convenientemente dimensionado para albergar no sólo el eje -de acero para asegurar la robustez del sistema-, sino también las galgas de tensión que miden la deformación producida al aplicar fuerza sobre el pedal y toda la electrónica que traduce esta fuerza en vatios. Externamente han aprovechado el mismo diseño de su anterior medidor, aunque internamente no tenga nada que ver. Podemos encontrar estos Exakt en tres versiones: medición a una sola pierna, medición en ambas piernas y, el que veis en esta líneas, un pack que además añade el completo ciclocomputador PC8 de SRM. Respecto al anterior medidor de Look, lo primero que llama la atención es que se han eliminado los incómodos transmisores externos. Sin embargo, algo que no cambia es el proceso de montaje, el punto que menos nos ha gustado cuando actualmente existen modelos reputados en el mercado que se colocan en la bici como unos pedales convencionales y sólo hay que salir a rodar con ellos. En el caso de estos Look se mantiene el procedimiento en el que tenemos que situar el eje en una posición precisa con ayuda de una herramienta de alineación que se incluye. Además, tras colocarlos hemos de afinar dicha posición con ayuda de su App antes de fijar definitivamente el sistema mediante una contratuerca que hay que apretar a un par determinado -todo esto asegurándote de que no pierdes la posición lograda-.

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No es un proceso complicado, pero hacerlo correctamente conlleva cierto engorro. Una vez realizado el uso es el habitual de cualquier medidor: asegurarnos que la batería está cargada, proceso sencillo mediante el conector magnético incluido que se fija en el interior del eje y realizar el proceso de puesta a cero desde el ciclocomputador antes de cada ruta. Hemos realizado nuestras pruebas en varias salidas largas comparando datos con uno de nuestros medidores de referencia y, para más exigencia, en unas jornadas de gran amplitud térmica gracias a los anticiclones del invierno -los cambios de temperatura afectan a las galgas de tensión y han de ser compensados por la electrónica-. Las medidas fueron, como era de esperar estando SRM de por medio, totalmente precisas y coherentes con nuestra referencia, calcando al final de las rutas las cifras de potencia media y normalizada pese a utilizar ciclocomputadores diferentes -a menudo una fuente de error cuando se hacen estas comparativas-. Respecto a sus competidores, además del aval de la medición SRM, tienen

LOOK EXAKT Precio: 799 € (individual), 1.399 € (doble), 2.179 € (doble + PC8) Peso: 312 g (pedales), 93 g (PC8) Incluye: Pedales Look Exakt, ciclocomputador SRM PC8, soporte ciclocomputador, calas Look grises, herramientas montaje, conector magnético de carga, cables USB de carga, sensor frecuencia cardiaca SRM. Distribuidor: Casa Masferrer S.A., 938 46 34 44 Web: www.lookcycle.com el punto flaco de su mayor precio. A cambio, nos gusta que se haya optado por una batería interna recargable y la ligereza del conjunto además de la fiabilidad y el funcionamiento contrastados como pedal que aporta Look. Por descontado, nos proporcionan todas las métricas de potencia y medición independiente en cada pierna. Un nuevo actor en la escena de los medidores de potencia que, sin duda, sube el listón en estos aparatos cada vez más presentes en las bicicletas, incluso a nivel del cicloturista que busca sacar lo mejor de sí.

Sillín Prologo Nago Evo CPC Nack Sustituir el sillín, uno de los tres puntos de apoyo del ciclista en la bici junto al manillar y los pedales, suele ser habitual cuando estrenamos montura porque el incluido por el fabricante de serie no se adapta a nuestra fisionomía. Otras veces se cambia para aligerar unos gramos, por estética y -obviamente- por rotura o desgaste. Para acertar con el modelo que cumpla con nuestras exigencias, la firma italiana Prologo pone a nuestra disposición 79 referencias diferentes de sillines para carretera, agrupados en cinco familias. Para no perderse entre tantas opciones, la marca confía en MyOwn, un sistema que según nuestras medidas

-anchura de isquiones, relación peso/altura- y flexibilidad de la pelvis al pedalear, calcula cuál es el más adecuado; en nuestro caso, su modelo de curvatura media, un Nago con 134 mm de anchura. A su vez, escogimos la opción con raíles de carbono Nack -reforzados con kevlar y aluminioy CPC, un polímero patentado por Prologo ubicado en los puntos de apoyo del ciclista sobre el sillín, que reduce las vibraciones y, sobre todo, fija nuestra posición sobre él.

CASI COMO UN VELCRO Antes de instalarlo hay que tener en cuenta que no todas las tijas admiten sillines con raíles de carbono, tanto por sus medidas

-en este caso 7 x 9,3 mm- como por el sistema de sujeción. Su construcción antepone la robustez y atención por el detalle sobre la ligereza, aunque con los 215 g que marcó en la báscula no se puede considerar pesado. Durante las primeras pedaladas ya es patente la elevada efectividad del sistema CPC, impidiendo que nos deslicemos sobre la superficie del sillín, eliminando

los movimientos atrás-adelante cuando aplicamos fuerza en los pedales. La comodidad, teniendo en cuenta su mullido algo justo enfocado a un uso competitivo, nos pareció alta, evitando dolores y molestias incluso con la espalda en la posición más aerodinámica. Quienes se lo tomen con mayor calma deberán elegir otro modelo de la familia Prologo más acorde con sus objetivos.

PROLOGO NAGO EVO CPC NACK Precio: 259 € Peso: 215 g Dimensiones: 136 x 270 mm Distribuidores: BH Bikes, 945 234 496; Comet, 943 331 393 Web: www.prologotouch.com

NUTRISPORT HIGUMS

Barritas NutriSport HiGums Los formatos más comunes para aportar carbohidratos a nuestro organismo son las barritas y los geles. En el primer caso resultan lentas de masticar y digerir, pero es difícil que nos sienten mal y evitan la sensación de tener el estómago vacío; en el segundo, la absorción de glúcidos -el combustible para nuestros músculos- es rápida, pero aumenta el riesgo de sufrir problemas estomacales. La marca especializada en suplementos deportivos NutriSport incluye en su catálogo las HiGums, unas barritas con textura muy blanda -como la de una gominola- que respeta los estómagos más sensibles, pero con un elevado y rápido aporte de energía gracias al alto porcentaje

de fructosa -obtenida de la pulpa de frutay glucosa que la compone. Su sabor nos ha parecido agradable, natural y un placer para los ciclistas a los que les guste el dulce. Son muy fáciles de comer, incluso de un único bocado -casi empleamos más tiempo en abrir el envoltorio que en dar cuenta de ellas-. No podemos dar datos objetivos sobre su eficacia recargando los depósitos de glucógeno antes y durante el esfuerzo, pero a lo largo del test cumplieron evitando bajadas bruscas de rendimiento o desfallecimientos.

Precio: 1 € Contenido: 25 g Sabores: Fresa, fruity (pera) Distribuidor: NutriSport, 937 974 388 Web: nutrisport.es

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USUARIO

Presentación SRAM AXS

SRAM APUESTA TODO A LA ELECTRÓNICA

Renovación total 12 piñones, compatibilidad total entre todos sus productos, nuevos desarrollos, posibilidad de configuración, dos platos o uno y un funcionamiento exquisito se esconden bajo la denominación AXS con la que la firma norteamericana dará mucho que hablar. Desde Tucson (Estados Unidos) Sergio Palomar Fotos Jordan Clark Haggard Fue el último de los fabricantes de grupos en decidirse a apostar por la electrónica, pero cuando finalmente se animaron no nos dejaron indiferentes con un SRAM Red eTap que ha hecho las delicias de muchos -entre los que

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nos incluimos- por su peculiar forma de funcionamiento pulsando en una u otra maneta para subir y bajar piñones y utilizando ambas palancas al tiempo para alternar entre platos. También por el funcionamiento inalámbrico que de

un plumazo hacía la vida mucho más fácil a los mecánicos. Ahora llega una esperada renovación en la que SRAM va mucho más allá de simplemente añadir una corona más, para sumarse así al camino abierto por Campagnolo. DETALLES SUTILES Hasta el desierto de Sonora en Arizona nos desplazamos para conocer en primicia este nuevo grupo que en un primer vistazo nos dejó un tanto indiferentes ya que, salvo por las formas más redondeadas de sus desviadores, la peculiar cadena asimétrica o el casete con un piñón más, no cuenta con elementos que nos llamen la atención. Incluso las manetas de freno hidráulicas

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1 Más fuerte. La llamativa parte superior plana de la cadena tiene como objetivo aumentar su resistencia y durabilidad para compensar el ser más estrecha. 2 Contundentes. Pequeños retoques en las pinzas dotan a los nuevos frenos de mayor mordiente y un tacto más definido. También existe la opción de frenos convencionales de llanta.

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para disco que montaban las bicis de test no han modificado su ergonomía y forma respecto a las actuales. Sin embargo, pronto comenzamos a descubrir la renovación total realizada y que este grupo tiene muchas cosas que contar. AXS Leído como ‘access’, es la denominación que reciben a partir de ahora todos los componentes electrónicos de SRAM y que contarán con la característica común de ser totalmente compatibles entre sí. Esto incluye al nuevo grupo Eagle AXS de BTT y a la tija telescópica que también conocieron en primicia los compañeros de las publicaciones de bici de montaña. Esto nos da la posibilidad de usar unas manetas de montaña con el grupo Red AXS de carretera, poner cambio y casete Eagle con manetas de carretera para contar con un desarrollo ultracorto o, como pudimos ver en alguna bici, llevar la tija telescópica Reverb controlada por las manetas de carretera. Por supuesto,

3 Con margen. Más allá del piñón extra, hay que destacar las nuevas combinaciones con platos más pequeños y casetes para núcleo XDR que comienzan en un 10. 4 De una pieza. SRAM ha integrado su potenciómetro Quarq en los conjuntos platos/araña que montan sus nuevas bielas, de forma que sólo suma 36 g extras.

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todos los elementos se comunican de forma inalámbrica entre sí mediante el protocolo AIREA que ya empleaba el eTap. La novedad es la incorporación de comunicación Bluetooth, que nos permite personalizar multitud de posibilidades de configuración a través de su aplicación móvil. En ella podemos elegir la función de cada pulsador además de escoger el modo de funcionamiento del cambio trasero, al que se le ha añadido, al igual que sus competidores, modo secuencial, que sube o baja plato al llegar al extremo del casete, y modo de compensación, que sube o baja varios piñones cuando hacemos el cambio de plato de forma manual. La aplicación también nos permite conectar con el medidor de potencia Quarq para realizar la puesta a cero o comprobar su funcionamiento. Como curiosidad, mencionar que las baterías son el único elemento del grupo que se conserva del anterior eTap, mientras que las manetas también continúan utilizando una pequeña pila

CR2032 que, os lo podemos asegurar, dura más de los dos años que estima la marca... al menos en el eTap de prueba que tenemos todavía por la redacción. MEJORAS OCULTAS Decíamos al principio que a primera vista apenas se apreciaban diferencias. Sin embargo, es la parte mecánica la que recibe la mayoría de los cambios. Comenzando por el cambio trasero, que estará disponible en una única versión apta para todas las combinaciones de desarrollos, haciendo innecesaria la existencia del WiFLi. En él se aumenta el tamaño de las ruedecillas para mayor efectividad y se incorpora un trabajado sistema de embrague en la patilla, denominado Orbit. Se trata de una cápsula sellada de funcionamiento hidráulico que incluye una pequeña válvula por la que fluye el líquido. En los desplazamientos bruscos de la patilla hacia adelante se cierra, ofreciendo resistencia al movimiento para impedir 55

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Presentación SRAM AXS

el golpeteo de la cadena, ideal para un uso gravel o en carreteras bacheadas. Al desplazarse la patilla hacia atrás y tensarse la cadena, la válvula permanece abierta permitiendo un movimiento suave que garantiza la precisión y rapidez del cambio. Tanto el cambio como el desviador han mejorado su funcionamiento para conseguir unos cambios más rápidos y este último mantiene el característico movimiento Yaw, que evita el roce de la cadena cuando usamos combinaciones extremas. Continuamos por la cadena Flattop, de diseño asimétrico y que, como su nombre indica, cuenta con un lado exterior plano. SRAM ha optado por esta solución para dotarla de más material y así alargar su vida útil, a la vez que compensar la posible falta de resistencia que deriva de ser más estrecha para acomodarse a las 12 coronas. Por su parte, nos llama la atención el nuevo diseño de las bielas con sistema de plato/ araña. A su vez, SRAM ha desarrollado una nueva versión del potenciómetro Quarq que se integra en este conjunto, algo que hasta ahora sólo habíamos visto en los C1 de PowerTap. Evidentemente, al ir el potenciómetro integrado en los platos se nos puede plantear el problema de la sustitución con el desgaste de los mismos. SRAM ha establecido un plan renove para estos casos con el que tendremos un nuevo medidor y platos al 50% del PVP, aunque la marca afirma que se han desarrollado para que la duración de los mismos sea mayor. Aparte, también contamos con opción de monoplato. TODO AL 10 Sin embargo, más allá del rediseño del grupo o de ese piñón adicional en su casete, lo que realmente marca un 56

punto de inflexión en los grupos de SRAM es que sus casetes únicamente se encuentran disponibles para núcleo XDR. Os recordamos que el XDR es la versión para cuadros de carretera del núcleo XD, creado por la marca para poder albergar casetes con una corona pequeña menor de 11 dientes. De esta manera, todas sus opciones de casete comienzan en los 10 dientes y, lo más importante, supone una ruptura total de SRAM con la tecnología HG de Shimano que venían empleando sus grupos. A día de hoy no supone mayor problema, ya que prácticamente todos los fabricantes de ruedas ya incluyen el núcleo XDR como opción en sus distintos modelos. DESARROLLO PARA TODO Aparte de los aspectos comerciales, el uso del XDR y el piñón extra permiten a SRAM cambiar completamente el paradigma de los desarrollos que empleamos en la bici, y lo hacen de una forma que una vez analizada tiene una lógica aplastante. La tendencia en estos últimos tiempos ha sido utilizar casetes cada vez más grandes y lo que antes era excepcional, como llevar un 28, un 30 o incluso un 32, cada vez resulta más común. A su vez, en los platos se ha popularizado el 52/36, quedando el 50/34 para un uso puramente cicloturista. El problema de usar platos y piñones más grandes es que, si aumentamos el desarrollo disponible en los extremos, también se amplían los saltos entre desarrollos contiguos. SRAM ha logrado ambas cosas, mayor rango entre extremos sin perder un escalonado apropiado, con siete coronas seguidas que saltan de diente en diente. Así, nos plantean tres opciones de platos (50/37, 48/35 y 46/33) y otros tantos casetes (10-26, 10-28 y 10-33)

completamente combinables entre sí. Los profesionales de Trek-Segafredo, que esta temporada han estrenado patrocinio de SRAM, emplean un 50/37 y 10-26. Si lo comparamos con las combinaciones habituales, vemos que un 50x10 es exactamente el mismo desarrollo que un 55x11, aproximadamente 10,73 metros por pedalada con una cubierta de 25 mm. En el otro extremo, el 37x26 es prácticamente igual al habitual 39x28. Todo ello manteniendo un menor salto entre combinaciones consecutivas al contar con más coronas que saltan de diente en diente -os recordamos que para calcular el avance por pedalada hemos de dividir los dientes del plato entre los dientes del piñón y multiplicar el resultado por la circunferencia de la rueda-. En el extremo cicloturista, un 46x10 es ligeramente más largo que un 50x11, mientras que el 33x33 es un desarrollo 1 a 1 como podría ser un 34x34, una opción con la que no habrá puerto que se nos resista. Como decíamos al principio, el cambio trasero acepta cualquier mezcla entre platos y piñones. En lo que respecta a la opción de monoplato, la marca nos ofrece 50 y 48 orientados principalmente a las cabras de triatlón y contrarreloj con un diseño aerodinámico, además de 46, 44, 42, 40, 38 y 36 que satisfarán a los amantes del gravel y el ciclocross. CÓMO FUNCIONA El terreno quebrado de las carreteras de Arizona nos permitió disfrutar de una primera toma de contacto con el eTap AXS y la primera sensación, unánime entre todos los periodistas que nos dimos cita allí, es la suavidad. El tacto ha perdido la tradicional contundencia de SRAM para lograr unos cambios que corren con fluidez. Es destacable la mayor velocidad a la hora de realizar cambios múltiples y la precisión del desviador -evidentemente con todo nuevo y recién montado, estamos deseando poder disponer de un grupo para hacerle kilómetros en casa y en todo tipo de condiciones meteorológicas-. Además de rodar por carreteras, también descubrimos las pistas que jalonan el desierto de Sonora, entre gigantescos cactus que directamente nos trasladaban a las películas del oeste que tantas veces hemos visto, en una intensa ruta gravel. Allí el cambio continuó mostrando la misma efectividad con una total ausencia de golpeteo de la cadena en las vainas, como pudimos comprobar tras la ruta al revisar que esa parte de la bici se encontraba impoluta, por lo que no nos queda otra que alabar al ingenioso sistema Orbit de su cambio. Por cierto, respondiendo a una pregunta y un deseo de muchos, SRAM nos confirmó que se encuentran trabajando en un Force AXS del que tendremos más noticias durante el mes de abril.

Mitad de temporada  No es habitual que las gamas introduzcan novedades a mitad de temporada, pero SRAM ha hecho hincapié en lograr acuerdos con un importante número de marcas para proveer de grupos OEM y lograr mayor presencia. Coincidiendo con el lanzamiento, ya existen

bicis a la venta con este Red AXS en firmas como Trek, que ha preparado una Madone como la que emplean los corredores del Trek-Segafredo. Orbea nos lo ofrece en su Orca Aero. Canyon también opta por su modelo aerodinámico -Aeroad SLX- para acoger el grupo. Scott Foil,

Giant TCR y Propel, Pinarello Dogma F10, Cervélo R5, BMC Teammachine o Specialized Venge y Tarmac son otras de las que también han presentado unos modelos que pudimos observar de cerca en Tucson y que ya podéis adquirir en vuestra tienda habitual.

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Entrenamiento

LA ESTRATEGIA NUTRICIONAL

Cómo acertar con la comida Sin darnos cuenta nos encontramos cerca de la primavera y las primeras marchas cicloturistas están ahí mismo. Muchos meses entrenando para echar todo el trabajo por tierra en el último momento por descuidar el detalle más importante para esos días señalados: la estrategia nutricional. Texto Chema Arguedas Fotos Rafa Gómez

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Seguro que fallas en alguno de estos puntos que vamos a enumerar. Si es en varios, tienes un problema que solucionar: • Durante los entrenamientos no se suele comer. Sí, en la parada que solemos hacer para tomar un café a mitad de la salida. Y además, en ocasiones lo que acompaña al café no es lo más idóneo para el viaje de vuelta. Estás prácticas no sólo afectan negativamente al rendimiento, sino que no entrenaremos al sistema digestivo a ingerir gran cantidad de calorías provenientes de los carbohidratos, algo esencial para el día del reto. • Pocos ciclistas hacen uso habitual de geles y barritas. El problema no está en ingerir otros productos naturales como pasas, sándwich caseros, plátanos, dátiles, etc. El problema reside en que el día de la prueba señalada necesitarás algún gel o barrita y, si no lo has probado previamente, no sabes cómo te sentará. • No es habitual adquirir productos comerciales según el contenido y, muy concretamente, en base al tipo

de carbohidratos que contienen. Los ingredientes son la clave para saber la velocidad de asimilación. • Se desconoce, en un altísimo porcentaje, la cantidad de carbohidratos y en qué momentos se deben ingerir. • La hidratación es una práctica a la que se le presta mayor atención, principalmente por el miedo a sufrir calambres, pero deshidratarse también tiene otras implicaciones negativas, como dificultar la asimilación de los carbohidratos que consumas en ruta. • ¿Pasaste de largo un avituallamiento porque te quedaba un poquito de bebida y si parabas perdías tiempo? Te ahorrarás un minuto, pero luego quizá cedas diez veces más por la pérdida de rendimiento que provoca la deshidratación. EL JUEZ: SISTEMA DIGESTIVO Para realizar entrenamientos de calidad es imprescindible ingerir carbohidratos que suministren la glucosa necesaria. Las reservas de ácidos grasos aportan energía, pero si el entrenamiento o la intensidad son elevados, se trata de una energía muy limitada la que ofrecen. Si son jornadas de fondo y con varias dificultades montañosas, la glucosa será igualmente necesaria si quieres finalizar en buenas condiciones, aunque la intensidad que mantengas no parezca muy elevada. Se estima que entre un 30-50% de atletas de resistencia sufren problemas gastrointestinales, que provocan una importante pérdida de rendimiento. En un determinado porcentaje puede ser debido a una predisposición genética, pero en su mayoría es consecuencia de que el sistema digestivo no ha sido previamente entrenado y acostumbrado a ingerir gran cantidad de calorías. Hazte a la idea de que ante una etapa de cinco horas, para completarla sin pérdida de rendimiento por causas relacionadas con la nutrición necesitarías unos 270 gramos de carbohidratos, procedentes de distintas fuentes. Deberás consumir un número nada despreciable de geles y barritas, en función de la cantidad de carbohidratos que contengan. Teniendo en cuenta que el sistema digestivo se encuentra mermado por la falta de riego sanguíneo, ya que una gran parte ha sido desviado a tus piernas para que puedas pedalear, si la ingesta de alimento y líquido no tiene en cuenta una normas, ocasionarás problemas digestivos que van a desembocar en pérdida de rendimiento y, en ocasiones, puede derivar en abandonos. Cualquier alimento que comas deberá salir rápidamente del estómago para que cumpla su objetivo, que no es otro que proporcionar energía. En condiciones adecuadas se estima que la glucosa suele tardar en llegar al torrente sanguíneo, y de ahí al músculo, entre cinco y siete minutos.

Para que este plazo se cumpla, y además evites problemas gastrointestinales, se deben cumplir determinadas prácticas. Son tan fundamentales que el sistema digestivo se convierte en juez, ya que si las pasas por alto estás condenado al fracaso: • El vaciado gástrico -rapidez con la que los alimentos abandonan el estómagose enlentece cuando la intensidad se sitúa entre el 70% y el 80% del VO2máx. Muy aproximadamente, entre el 78% y 87% de la frecuencia cardiaca máxima. Si conoces el umbral anaeróbico, alrededor de unas diez pulsaciones por debajo del mismo. Es preferible comer en los descensos y en los momentos en que las pulsaciones no sean demasiado elevadas. También será de gran ayuda que ingieras alimentos que sean de fácil digestión. Por tanto, para las competiciones cortas e intensas, los geles o bebidas que contengan carbohidratos son los más adecuados. • La cantidad de líquido en una sola toma no debe superar los 300 ml. Es difícil que de una única vez se ingiera semejante cantidad, salvo que pares con calma en algún avituallamiento o te ofrezcan una lata de refresco cuando estés muy sediento. • La bebida isotónica debe tener una concentración de carbohidratos del 4 al 8%. Las bebidas comerciales suelen registrar concentraciones que se encuentran en esos márgenes. Si decides prepararte una bebida casera, no añadas

glucosa a discreción porque si superas ese porcentaje, el vaciado gástrico se verá enlentencido. • La temperatura ideal para que no se retrase el vaciado gástrico sería entre 15 y 21 ºC. • La deshidratación repercute muy negativamente en el vaciado gástrico, ya que suele favorecer la pérdida de sodio. Particularmente este mineral no sólo es básico para el mantenimiento del agua corporal, sino que además se antoja clave en el transporte de la glucosa del intestino al torrente sanguíneo. Junto a las pautas que debes seguir para que el estómago deje pasar rápidamente el alimento, nos encontramos con una segunda parte. Y es que una vez entra en el intestino, deben darse otras condiciones para que la glucosa llegue a la sangre y de ahí, al músculo. En este proceso hay que atender a la procedencia de los carbohidratos, su velocidad de asimilación y su cantidad. Vamos a verlo a continuación. CARBOHIDRATOS QUE SE DEBEN INGERIR A la hora de elegir los carbohidratos, toca distinguir entre los de bajo y alto índice glucémico, lo que sería de lenta y rápida asimilación. En función del tipo de ejercicio, principalmente definido por la intensidad, necesitarás unos u otros. Toda la información la encontrarás descrita en el envoltorio del producto que adquieras. Sí, también puedes obtener carbohidratos de productos

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Entrenamiento

no elaborados, como pasas, frutas desecadas, fruta, etc., pero es complicado calcular con exactitud la cantidad de carbohidratos que incluyes en cada toma y su composición exacta para cuantificarlos. CARBOHIDRATOS ALTO ÍNDICE GLUCOSA (DEXTROSA) SACAROSA MALTOSA MALTODEXTRINA AMILOPECTINA

CARBOHIDRATOS BAJO ÍNDICE FRUCTOSA GALACTOSA PALATINOSA

Es fácil confundir en el envoltorio del producto la cantidad total del mismo con la cantidad de carbohidratos. Figurará cantidad de carbohidratos por cada 100 g, pero deberás tener en cuenta los que contiene el producto. No confundas la cantidad total del producto con la específica de carbohidratos: En los productos encontrarás otros derivados, por ejemplo, en forma de jarabes, igualmente válidos y contabilizados como carbohidratos. CADA CUÁNTO COMER Y QUÉ CANTIDAD Hacemos hincapié en que debes comer a toda costa. Pero además de las calidades, las cantidades tienen un límite. Al igual que antes y después del ejercicio las cantidades van en función del peso del ciclista, durante la práctica del ejercicio las cantidades las marca el intestino. En concreto, el transportador encargado de llevar la glucosa al torrente sanguíneo. La glucosa, una vez en el intestino, atraviesa la pared intestinal por medio de un transportador de glucosa (SLGT1), que sólo es capaz de transportar 60 g de glucosa por hora. Cuando añades más se satura y la restante queda en el intestino, pudiendo fermentar, algo que con casi toda seguridad provocará problemas gastrointestinales. Se han hecho multitud de ensayos aportando distintas cantidades de carbohidratos rápidos en sus diferentes formas, y más de 60 g por hora no los toleramos. La única manera de aportar más carbohidratos, y con ello disponer de mayor energía para mantener un ritmo elevado durante más tiempo, es mezclar determinados carbohidratos. Para aportar mayor cantidad se debe emplear alguna de las siguientes combinaciones: • Maltodextrina y fructosa. • Glucosa y fructosa. • Glucosa, sacarosa y fructosa. En cualquiera de las mezclas descritas, la energía se va a producir de forma más sostenida porque la fructosa camino del intestino no se transporta de la misma forma. La fructosa pasa al torrente sanguíneo con otro transportador (GLUT5) y para ello debe dirigirse 60

al hígado. Se trata de un proceso más lento que permite aportar un total de 90 g por hora, lo que serían 60 g de glucosa y 30 g de fructosa. Es una cantidad importante que puede permitirte ir con gasolina toda la mañana, pero todo pasa porque previamente, en tus entrenamientos, hayas probado que toleras bien esas cantidades. En muchos productos encontrarás descrito en su envoltorio 2:1. En este caso te están indicando que su contenido aporta por cada 2 g de glucosa, 1 g de fructosa. La fructosa no admite tanta cantidad en las tomas y se metaboliza más lentamente. Debes evitar un exceso de fructosa, ya que puede ocasionar molestias gastrointestinales. CANTIDADES A INGERIR EN UNA PRUEBA

esperar a tomarlos entre 1h15’ y 1h30’. Si has desayunado poco y mal, o has ido demasiado alto de pulso durante la primera hora, cuando estés entre 1h y 1h15’ sería un buen momento para empezar a comer. Una barrita que contuviese dicha cantidad o aproximada sería suficiente. Además, mejor comenzar con algo sólido o más sencillo de asimilar en la primera parte y no cuando lleves varias horas pedaleando. ENTRE LA SEGUNDA Y LA TERCERA HORA DE EJERCICIO

En este lapso de tiempo, la ración recomendada son 60 g de carbohidratos. Deberás tener en cuenta, al igual que en el resto de tomas, si consumes carbohidratos con la bebida porque habrá que sumarlos. Por ello es tan importante conocer las cantidades que contiene cada producto y así ajustar los cálculos.

PRIMERA HORA DE EJERCICIO

A PARTIR DE LA TERCERA HORA DE EJERCICIO

En un principio, en la hora inicial no será necesario aportar una cantidad excesiva de carbohidratos. El desayuno y los depósitos de glucógeno deberían ser suficientes para aportar glucosa. Si la salida de la prueba fuese como si no hubiese un mañana, en cuyo caso el consumo de glucosa es muy importante, cuando lleves media hora de ejercicio puedes realizar la primera toma de bebida isotónica. A partir de aquí ya comenzarás a hidratarte cada quince o veinte minutos. En el caso de que la toma coincida posteriormente con la ingesta de algún producto, debes acompañarla con agua.

A partir de aquí ya sería ideal comenzar a ingerir 90 g de carbohidratos por hora, siempre y cuando sean una mezcla de glucosa y fructosa. Aconsejamos utilizar tentempiés junto con geles o barritas. Dentro de cada hora lo recomendable sería espaciar las tomas en dos o tres lapsos. Es decir, cada treinta o cada veinte minutos. En el caso de que la prueba se desarrollase con temperatura muy elevada, reduce la cantidad total a 60 g por hora, espaciada en tres tomas de veinte minutos. Entendemos que puede parecer lioso a la hora de preparar toda la intendencia enfocada a la nutrición e hidratación de un reto. Pero lamentablemente, por mucho que hayas entrenado, si no aplicas la estrategia nutricional tienes muchos boletos para no cumplir tu objetivo.

ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA HORA DE EJERCICIO

En esta segunda hora debes ingerir 30 g de carbohidratos. Si la intensidad hasta el momento no ha sido excesiva podrías

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1 Antes, durante y después. Conviene llevar muy estudiada, y ensayada previamente en vuestros entrenamientos, la estrategia de nutrición.

2 Párate a beber. Si te saltas un avituallamiento ahorrarás algún minuto, pero la pérdida de rendimiento que provoca la deshidratación te saldrá cara.

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Dudas razonables ¿EL POTENCIÓMETRO... 'PA' CUÁNDO?  Hola Chema, soy Eduardo, un cicloturista de Asturias. Estoy decidido a comprar un potenciómetro, pero no sé a qué alturas del año es recomendable adquirirlo, si coincidiendo con el comienzo de la temporada o no. Me da la sensación que puede ser mucho lío, ya que por todo lo que escucho, se manejan demasiados datos. Me gustaría que me dieses tu opinión. Gracias de antemano. Buenas, Eduardo. El potenciómetro te aportará una referencia mucho más fiable que la frecuencia cardiaca. Siempre es un buen momento para ese cambio, ya que también requiere un tiempo de adaptación al ser algo desconocido. Te ayudará a gestionar mucho mejor el esfuerzo y, de cara a participar en marchas cicloturistas, si entrenas bien, la dosificación que te permite la potencia se deriva en que al final de la prueba llegarás más entero. Independientemente de que en los entrenamientos notarás una gran diferencia de una referencia a otra. SALIDAS A TODO GAS  Mi nombre es Alberto y te escribo desde Murcia. Suelo competir tanto en carretera como en mountain bike y mi problema son las salidas. En carretera no tanto, pero sobre todo en montaña, me cuesta salir de los primeros. El caso es que caliento antes, no sé si lo hago bien, ya que me pongo nervioso cuando veo que la gente comienza a situarse en la parrilla. Cuando dan la salida, las piernas me duelen mucho y, por más que quiero evitarlo, me pasa demasiada gente. ¿Qué consejo me darías? Un saludo y gracias. De cara a salidas tan intensas, el calentamiento es vital y además debe incluir intervalos intensivos. Entre 30 y 40 minutos sería lo recomendable. También el VO2max que tengas supondrá un plus de cara a salidas rápidas. De la misma forma, los entrenamientos de capacidad anaeróbica son muy importantes, ya que en esos primeros momentos te irás por encima del umbral anaeróbico. Sin olvidar la suplementación, con la evidencia científica de que son una ayuda en este tipo de competiciones. Un saludo.

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Alejandro Valverde – 2018 UCI Road World Champion

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Clásica de Almería

ACKERMANN BATIÓ A KITTEL EN ROQUETAS

Y un alemán llegó a Almería Pascal Ackermann (Bora) es

Team work. Pascal Ackermann y sus compañeros del Bora-Hansgrohe se felicitan en la línea de meta de Roquetas de Mar.

el primer ciclista teutón que gana la clásica almeriense. Lo hizo por delante de su compatriota Kittel y de Mezgec, aprovechando el trabajo del Mitchelton-Scott. Carlos Verona (Movistar Team) brilló en la fuga y se llevó la montaña. Texto Ainara Hernando Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport

Desde hace algún tiempo, algo

ha cambiado en la cabeza de Pascal Ackermann. 25 años recién cumplidos y todo el futuro por delante. Crece. Se terminó de convencer el pasado mes de junio, cuando se convirtió en campeón de Alemania por delante de Degenkolb, Greipel y Kittel. “Ahí vi que podía ser uno de los grandes y eso me hizo más fuerte de cabeza”. Ahora ya se codea con ellos. Les gana y lo hizo también en la llegada de la prueba almeriense, situada esta vez en Roquetas de Mar, en uno de esos sprints limpios, anchos y rectos. Puros. Perfectos. De los que le gustan, por ejemplo, a Marcel Kittel, a quien dejó ahogado en la orilla del campeonato teutón y al que volvió a derrotar en la clásica andaluza. El del Bora-Hansgrohe se ha convertido en su peor pesadilla, en el sprinter que viene junto al colombiano Hodeg. El futuro es suyo. Aunque de momento tiene que compartirlo con Peter Sagan y Sam Bennett. La eterna discusión de siempre. ¿Hay espacio para los tres? Ackermann pide a gritos que se lo den. “Si nos repartimos las carreras, todos podemos ganar”. Él ha empezado pronto,

casi al mismo tiempo que Bennett y el astro eslovaco, del que aprende a cada paso. Y ya tiene la primera del año en el bolsillo, que es también la primera de un alemán en el palmarés de la Clásica de Almería. SIETE EN FUGA Que la Clásica de Almería iba a ser una prueba para sprinters lo sabían todos. Por eso el protagonismo y lucimiento en los 192,5 kilómetros de recorrido había que buscarlo como se pudiese. Carlos Verona, por ejemplo, supo que si quería dejarse ver había que hacerlo de otra forma. Casi sin darse cuenta se encontró delante y no le negó al cuerpo las ganas que tenía de fiesta. De batalla. El del Movistar Team se largó junto a seis aventureros más. Juan Antonio López-Cózar, Chupe para los amigos, por parte del Euskadi-Murias; Axel Journiaux del Direct Energie; Jetse Bol (Burgos BH); Justin Timmermans (Roompot); Emerson Oronte (Rally UHC) y Petr Rikunov (Gazprom) hicieron grupo y se marcharon a descubrir juntos el agreste desierto de Tabernas. El Katusha-Alpecin de Kittel y el Astana tomaron la responsabilidad del

pelotón, dejando hacer a la fuga. Pero la calma tensa terminó cuando todos los escapados, a excepción de Verona, fueron atrapados. El madrileño aguantó solo hasta el último paso de montaña, el de Turrillas. El esfuerzo final para llevarse un premio de la seca Almería. Entre el mar infinito de plástico, el gran grupo se partió en dos. El MitcheltonScott de Matteo Trentin hizo sangre de la herida y empezó a eliminar rivales. Todo el Caja Rural-Seguros RGA se vio cortado y tuvieron que tirar a bloque para intentar dar caza a la cabeza. Sin éxito. Eliminados. La carrera estaba delante. Poco más de una treintena de corredores aguantaban en el primer grupo, donde los hombres del Mitchelton-Scott tiraban a fuego. José Joaquín Rojas, Carlos Barbero y Rubén Fernández (Movistar) aguantaban unidos el endiablado ritmo. También los hombres del Katusha, protegiendo a Kittel. Y, agazapados, escondidos en un segundo plano, reservando lo máximo posible, sin tragar viento ni desgastarse, rodaban los Bora-Hansgrohe. La apuesta del Mitchelton fue decidida y firme. Tanto que Omar Fraile sufrió un 63

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Clásica de Almería

MONTAÑA Y COMBATIVIDAD PARA EL MADRILEÑO

pinchazo a 25 kilómetros del final y ya no empalmaría con los que se iban a jugar el triunfo en esta 32ª edición de la Clásica de Almería. Descartado.

El desquite de Verona  No estrenó Carlos Verona de la mejor manera su maillot de Movistar Team. Acabó hecho jirones, producto de la fuerte caída que sufrió en la segunda prueba de la Challenge de Mallorca. Nada roto, pero sí unos cuantos rasguños y heridas que no le dejaron rendir como quería en un inicio de campaña de lo más especial para el madrileño. Por fin, en Almería, pudo desquitarse. Se metió en el corte de siete que marcó el compás de la carrera "sin buscarlo mucho, pero siguiendo ruedas y cerrando huecos me he visto delante", circunstancia de la que se felicitaba. "Psicológicamente me ha venido bien estar arriba porque desde la caída tenía la molesta sensación de que había empezado la temporada a contrapié". Pasó en primera posición por todos los puertos de la Clásica de Almería: Cuesta Blanca, Lucainena, el Balcón de Sierra Alhamilla y Turrillas. "Me sentía el más fuerte en las subidas, así que hablé con Arrieta para atacar de lejos en los puertos". No tuvo rival. Fue

SPRINT DE FUERZA Sólo quedaba la entrada al circuito final de Roquetas de Mar, con sus dos vueltas a orillas del mar de Alborán, para dilucidar el vencedor de la Clásica. La escuadra australiana no cejó en su empeño. A bloque. Tomaron posiciones los Bora-Hansgrohe por una esquina con Patrick Konrad guiándolos, los KatushaAlpecin por la contraria y el MitcheltonScott, de la mano de Juul-Jensen, por el medio. Pascal Ackermann se soldó a la rueda de Trentin y apenas levantó un instante la cabeza para darse cuenta de que el campeón de Europa estaba empezando a acelerar. 200 metros. Demasiado para el sprint. Ackermann reaccionó rápido y supo leer que esta vez la rueda buena no era la del italiano, sino la del esloveno Luka Mezgec, la baza del Mitchelton en Roquetas. Ni se molestó en mirarlo. Adelantó a 100 metros de la meta a Trentin con el espacio suficiente para ponerse primero y acelerar. Limpio. Kittel se colocó a sus espaldas. Demasiado tarde. Ni con el golpe de riñón pudo rebasar al chavalito que le birló el Campeonato de Alemania y ahora, también, la Clásica de Almería.

además el último ciclista en ser absorbido por el pelotón, "y cuando me han cogido sólo quedaban treinta corredores, así que he podido echar una mano a Barbero en el final". Con el premio de la montaña y el de la combatividad, Verona se marchó satisfecho de Roquetas de Mar. "Estar delante me ha dado una gran moral. Además pude completar un buen día de trabajo de calidad, que me hacía mucha falta porque con la caída prácticamente no he tenido ninguno así de bueno".

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ESCAPADA Y AGUANTANDO EL RITMO DE LOS MEJORES

Chupe sigue creciendo  Si hay un ciclista con progresión en el pelotón español, ese es Juan Antonio LópezCózar. Chupe estrenaba por carreteras andaluzas el maillot del Euskadi-Murias y lo hizo a lo grande. El de Loja se metió en la fuga de siete corredores y mostró su garra peleona desde los primeros compases de la prueba. "Esta carrera es siempre muy complicada porque se suele liar con el aire. Teníamos la baza de Enrique Sanz para el sprint, pero también debíamos dar presencia al equipo el resto del día", explicaba el granadino. Él fue el hombre destinado a meterse en la escapada y pasear el colorido verde del Murias

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en el grupo cabecero. "Quería estar delante y lo he logrado. Los primeros cien kilómetros pegaba mucho aire de cara y he ido guardando un poco". Pensaba en que "llevaba fuerzas para aguantar en el final, cuando viniesen los gallos por detrás, y he resistido como he podido". Una vez cazados, contaba Chupe, "me he comido cada latigazo... Los Mitchelton saben manejarse muy bien en este tipo de finales y a los últimos kilómetros he llegado muy justo", lamentaba. Sin embargo, se amarró al pelotón y consiguió terminar con el primer grupo, el que se jugó el sprint del que Pascal Ackermann salió victorioso. 18º puesto y mejor andaluz.

"Por eso estoy contento, desde el kilómetro 10 he ido escapado, gastando mucho, y aun así he entrado en el grupo delantero. Me da pena haber acabado con pocas fuerzas para luchar por un puesto mejor, pero estoy satisfecho".

Primera de 2019 y aviso para sus compañeros veloces del Bora. “Empezar así el año, ganando tan pronto, me parece muy importante para mantener la moral alta”. Pero ahora no le vale sólo con esto y quiere más. “Ya tengo mi propio tren dentro del equipo y creo que puedo dar muchos triunfos al grupo. Espero la llegada del Giro de Italia con enorme motivación”.

CLASIFICACIONES 1º Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) 4h.27’58’’ 2º Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) m.t. 3º Luka Mezgec (Mitchelton-Scott) m.t. 4º Carlos Barbero (Movistar Team) m.t. 5º José Joaquín Rojas (Movistar Team) m.t. 6º Thomas Boudat (Direct Energie) m.t. 7º Edward Planckaert (Sport Vlaanderen) m.t. 8º Lars Boom (Roompot-Charles) m.t 9º Sjoerd Van Ginneken (Roompot-Charles) m.t. 10º Pieter Vanspeybrouck (Wanty-Gobert) m.t. Montaña: Carlos Verona (Movistar Team) Sprints Intermedios: Axel Journiaux (Direct Energie) Por Equipos: Movistar Team

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1 Al despiste. Mitchelton-Scott provocó una tremenda criba en el pelotón, pero no pensando en Matteo Trentin sino en el esloveno Luka Mezgec.

2 Todos con Kittel. Escaladores como Dani Navarro o Spilak trabajaron como el resto del Katusha-Alpecin para su velocista.

3 Hasta el último metro. Ackermann y Marcel Kittel protagonizaron una ajustada volata que acabó sonriendo al campeón alemán.

FOTO DARIO BELINGHERI/BETTINI PHOTO

Egan Bernal (Team Sky)

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Entrevista

WARREN BARGUIL

El brillo y la oscuridad Aunque los flashes le hayan iluminado en momentos puntuales, las dos últimas temporadas han sido muy complejas para el líder del equipo Arkéa-Samsic. Texto Fran Reyes Fotos Rafa Gómez

Crecer no es fácil. Por suave que

sea el proceso, por buena compañía y consejo que tengamos, por preparados que nos sintamos: los desafíos de hacerse grandes, la exigencia que nos suponen, desestabilizan. Crecer es pedirse un poco más y desearlo lo suficiente; madurar es aceptar nuestras limitaciones. Es falso que nuestras posibilidades sean infinitas. Hay cosas que jamás tendremos porque no nacimos con ellas. Saber cuándo renunciar, identificar nuestro techo para no quedarnos cortos ni rompernos la cabeza golpeándonos contra él, es un arte que se aprende a base de experiencia. “He crecido mucho estos años”, dice Warren Barguil (1991, Hennebont). “Crecer” ha sido darse cuenta de que los sacrificios que requieren el UCI World Tour y la dedicación con la cual Team Sunweb entiende el ciclismo no son para él. Le pedían que realizara dos o tres concentraciones en la altitud de Sierra Nevada cada año, tardes enteras

encerrado en las dependencias del CAR. Le pidieron que se mudara a Niza para entrenar con buen tiempo también en invierno. Pero él echaba demasiado de menos su Bretaña natal, su lluvia de invierno y primavera, su familia, sus amigos de toda la vida. “Sacrificarme sí, pero con alegría”, resume. Por eso quiso dar un paso atrás firmando por un equipo ProConti, Arkéa-Samsic, que le permite practicar el ciclismo tal y como él lo entiende. “Ya no me hacen las mismas preguntas que antes”. El entusiasmo que transmitía y despertaba Wawa no ha remitido del todo: sigue siendo una persona expresiva y risueña, juvenil como ese bigotillo que a veces adorna su rostro. Sin embargo, esa alegría ahora está velada por el filtro de la madurez. Sabe que ya no es un niño ni una joven promesa. Siente en sus hombros la presión de liderar un equipo en pleno crecimiento, la energía de los ojos que esperan ansiosos que materialice una imagen de éxito. Así son los flashes:

alumbran y queman. Él lo asume con entereza, y contraataca: “Sólo tengo 27 años. Ahora empieza la mejor época de mi carrera deportiva”. LA FILOSOFÍA DE LA EXIGENCIA La ficha se cayó una Nochebuena. “Mi novia salía de trabajar después de comer y nos era imposible coger el último vuelo para Bretaña”, contó Barguil en el diario galo Le Monde. “La esperé a la salida del banco en el que trabajaba para atravesar Francia en coche. En diez horas de trayecto nos cruzamos cuatro camiones, poco más. Aquella sensación de soledad me hizo reflexionar y llegar a la conclusión de que necesitaba regresar a casa”. Había sido un año, 2015, de rendimiento bajo par. “Me pasaba las tardes en el apartamento jugando a la Play Station y comiendo M&M's”. Un estilo de vida que no funcionaba para él, acostumbrado a que las veladas transcurrieran patinando con su novia y sus amigos por el paseo marítimo de su pueblo, ni para su trayectoria deportiva, que se estancó. No remontó en un 2016 frustrado por aquel atropello del que fueron víctimas en pretemporada los ciclistas del entonces denominado como GiantAlpecin mientras pedaleaban por las carreteras alicantinas. 2017 comenzó mucho mejor, pero se interrumpió abruptamente con una fractura de pelvis en el Tour de Romandía que puso en jaque la campaña. 71

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Entrevista 1

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Total: dos años y medio consecutivos de rendimiento insuficiente después de un debut profesional excelente en el cual el francés sumó dos etapas y un top10 en sendas ediciones de la Vuelta a España. Todo ello dentro de una estructura caracterizada por la presión a la que someten a su plantilla -su eslogan es ‘Keep Challenging’, ‘Sigue desafiándote’y conocida en el mundillo por su falta de empatía con los corredores. No es casualidad que varios de sus ciclistas más representativos, como Marcel Kittel 72

o John Degenkolb, hayan salido por la puerta de atrás. “El deporte de alto nivel es así”, repone Barguil cuando le preguntamos por este tema. “La filosofía del Team Sunweb es de una exigencia altísima, y eso les ha llevado a ser uno de los mejores equipos del mundo. A veces está bien sentir esa presión; a veces, es demasiada. Pero vamos: no me arrepiento de nada y todavía saludo al mánager del equipo, Iwan Spekenbrink, cuando me lo cruzo por algún hotel durante las carreras”.

1 En capilla. Poco antes de arrancar la temporada 2019, Fran Reyes conversó con Warren Barguil en la concentración del Arkéa-Samsic.

3 Buen tono. En la Challenge de Mallorca exhibió que está en el camino adecuado para brillar en París-Niza y Volta a Cataluña.

2 Líder maduro. Superada la etapa inicial como promesa, el escalador francés carga ahora con la presión de liderar un equipo en pleno crecimiento.

4 Victorias escogidas. Barguil sólo suma cuatro triunfos como profesional, pero todos los ha conseguido en grandes vueltas.

EL APRETÓN DE MANOS Con Spekenbrink se reunió en vísperas del Tour de Francia 2017 para comunicarle que sentía que su etapa en el conjunto de raíces neerlandesas y licencia alemana, donde se había refugiado durante el inicio de su carrera deportiva para huir de los flashes de esa prensa francesa deseosa de un compatriota ganador del Tour, tocaba a su fin. “Me quedaba un año más de contrato y le pedí que me liberara. Hablamos, nos dimos un apretón de manos, y me dijo: Si te quieres ir, tendrás que esperar dos años”. Después de esta revelación, el rendimiento de Barguil en aquella Grande Boucle toma otra dimensión. Se apuntó dos etapas y la general de la montaña en una actuación fenomenal, agresiva, desbordante de clase y potencia, digna del mejor Richard Virenque. Por las tardes forzaba la mano negociando con Spekenbrink y con la estructura bretona conocida por aquel entonces como Fortuneo una salida para la siguiente temporada. Ganó el pulso y el movimiento se anunció a principios de agosto. Un mes más tarde, en plena Vuelta a España, Team Sunweb expulsó a Barguil de su disciplina. En un prolijo comunicado explicó que le habían pedido que se supeditara a Wilco Kelderman, que disputaba su primera general en una ronda de tres semanas, y había desobedecido las órdenes de los directores en la etapa de Cuenca: tras la subida al Alto del Castillo, Barguil se había quedado a rueda del grupo de favoritos en lugar de esperar al jefe de filas que les perseguía. Otra salida más por la puerta de atrás para el historial de Spekenbrink. EL DESEO DE OLVIDAR Warren Barguil encontró en su actual equipo, rebautizado ahora como Arkéa para reflejar la identidad corporativa de la mutua a la cual pertenece el banco Fortuneo, un ambiente familiar en el cual acceden a su forma de ver el ciclismo. “Aquí todos los compañeros y técnicos son un poco como yo”, explica sobre

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QUIERE CORRER LA VUELTA Foto Photo Gomez Sport 4

su adaptación al conjunto gestionado por Emmanuel Hubert. “Me gustaba el ambiente internacional de Sunweb. Allí pude conocer culturas, sentidos del humor y ritmos de vida diferentes al mío, lo cual supuso una experiencia fantástica. Sin embargo, ahora la sede del equipo, los entrenadores y tantas otras cosas están al lado de mi casa. Eso tiene muchas ventajas”. Aun así, su primera temporada con el conjunto bretón no marchó precisamente como la seda. Descontento con las bicicletas Look, fue una de las voces

cantantes que pidieron a los jefes del equipo utilizar BH a partir del Tour de Francia según se publicó en la prensa gala. “No quiero comentar nada sobre el tema”, reacciona cuando le pedimos una aclaración. “Sólo diré que fue un año muy difícil en lo profesional y en lo personal”. En el aspecto íntimo, le afectó muchísimo el deceso de su abuela materna, la última que le quedaba viva, en mayo. Así se entiende mejor su triste Tour de Francia, un ejercicio de quiero y no puedo. “Estuve demasiado activo.

"Adoro España"  La temporada ha empezado de buena manera para Wawa. Su nivel en la Challenge de Mallorca fue más que digno; también estuvo en la pomada en el Tour de La Provence. No obstante, sus primeros grandes objetivos llegarán en marzo. "Quiero tener buenas actuaciones en París-Niza y Volta a Catalunya", nos explica. A partir de ahí, todo dependerá de las invitaciones de las grandes. En principio, cuenta con pasar el mes de mayo entrenando en Sierra Nevada para prepararse de cara al Tour de Francia. "Pero también me gustaría participar en la Vuelta a España. La adoro, es mi carrera favorita, la que me ha permitido descubrirme como ciclista". Arkéa-Samsic figura en las quinielas como potencial invitado a la gran ronda española. Cuando miramos el palmarés de Barguil, salta a la vista que sólo ha sumado cuatro victorias: las dos etapas del Tour 2017 y otros dos parciales obtenidos en la Vuelta a España de 2013, su año de neoprofesional. No obstante, el idilio con nuestro país nació antes de aquellas victorias gracias a Alberto Contador, su ídolo deportivo desde pequeño. "Cuando era juvenil, gané una carrera y la celebré haciendo el gesto del Pistolero", recuerda entre risas.

Debería haberme concentrado en etapas concretas para conseguir mejores resultados”, analiza. El hecho, reconocido por él mismo, es que su estado de forma era menor al de sus mejores momentos. Se repitió una y otra vez el siguiente esquema: varios Fortuneo entrando en la escapada cada día para escoltar a Barguil, que se veía superado en el tercio final por rivales más fuertes. “No fue el Tour de Francia que deseaba -admite-. Ahora quiero dejar 2018 atrás y mirar a 2019”. Vivida la oscuridad, que vuelva el brillo y alumbren los flashes. 73

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Vuelta a San Juan

...Y volvió a ser un Winner Anacona (Movistar Team) se

apuntó su primera vuelta por etapas en una sinfonía perfecta de los hombres de Jaimerena con un Nairo Quintana entregado a la causa. Alaphilippe y el eterno Óscar Sevilla le acompañaron en el podio. Fernando Gaviria y el novel Remco Evenepoel pusieron el espectáculo. Desde San Juan (Argentina) Ainara Hernando Fotos Roberto Bettini/Ilario Biondi/Bettini Photo

TRIUNFO DE ANACONA CON UN BRILLANTE MOVISTAR

"He hecho honor a mi nombre"  Hacía más de cuatro años que Winner Anacona no levantaba los brazos; se le había olvidado. Desde pequeño tuvo como destino ser un ganador. Así lo vieron los primeros técnicos que le echaron el ojo y se lo llevaron muy jovencito a Italia para hacerlo ciclista. Cuando ganó en Valdelinares la etapa de la Vuelta 2014, Eusebio Unzué lo quiso en su equipo. Pero no para que siguiese la senda marcada por el destino y por un error de escritura en el momento que su padre registró su nombre. Eusebio quería que fuera el mejor gregario de Nairo Quintana, su amigo y casi vecino en Tunja, donde ambos nacieron. En poco tiempo lo consiguió. Anacona se convirtió en el hombre más leal de Nairo Quintana. Su gregario y también su íntimo. Alguien en quien confiar fuera y dentro de la carretera. Sin embargo, eso hizo que aparcase sus ambiciones. Y por fin, tantas carreras tirando del carro después, Anacona, que entró en la treintena en agosto, encontró el más que merecido premio a su entrega. Ha vuelto a ser un ganador. Un Winner. "He hecho honor a mi nombre", declaró rebosante de felicidad, con ese rostro lleno de brackets que luce y el pelo recién cortado para la ocasión. Antes de viajar a Argentina aprovechó para pasar por la peluquería. Algo ya se olía, de que iba a salir en unas cuantas fotos. "Sabía que estaba a un buen nivel, pero no me esperaba esto". 'Esto' fue un ataque bestial a 14 kilómetros para la meta del Colorado, de esos del a dónde va. Y resulta que fue a por la victoria. Nadie pudo cogerle. "Nairo me dijo que atacara porque me veía con buenas piernas". El líder entregado a su hombre fiel. Un regalo del que Anacona se acordará para dejarse hasta la bilis por él el mes de julio en los puertos del Tour. Hasta el triunfo de Anacona, quienes mandaban eran dos. El primero, Fernando Gaviria (UAE Team Emirates) con su show de superioridad en los sprints. Dos victorias de etapa que además no quiso celebrar por "respeto

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a mis antiguos compañeros, especialmente a Richeze que corre en casa". Y el segundo, Julian Alaphilippe, que empezó la temporada como la acabó y como él sabe hacer: ganando. Se apuntó la jornada con final en el repecho de Punta Negra y, un día después, la crono en la que abrió diferencias en la general. Pero no pudo con un brillante Movistar Team. Los hombres dirigidos por Jaimerena lanzaron de lejos a Anacona y después, con el colombiano manteniendo las diferencias, Richard Carapaz le cubrió las espaldas ante el ataque de Sevilla, mientras Nairo Quintana controlaba el pelotón. Sensacionales los telefónicos también un día después, "el más duro de la carrera", confesó Anacona, cuando apareció la lluvia camino del Autódromo Villicum y se dejó unos segundos con Julian Alaphilippe. Intrascendentes. El colombiano no tuvo problemas en la última etapa para llevarse el triunfo a casa. Y volver a ser Winner.

CLASIFICACIONES

CAJA RURAL-SEGUROS RGA ENCUENTRA A SU 'KILLER'

ETAPAS

Malucelli se estrenó con un segundo

1ª San Juan-Pocito, 159 km 1º Fernando Gaviria (UAE Team Emirates) 3h50’12’’ 2º Matteo Malucelli (Caja Rural-Seguros RGA) m.t. 3º Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) m.t. 2ª Chimbas-Peri Lago Punta Negra, 160 km 1º Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) 3h11’33’’ 2º Simone Consonni (UAE Team Emirates) m.t. 3º Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) m.t. 3ª Pocito-Pocito, 12 km (C.R.I.) 1º Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) 13’41’’ 2º Valerio Conti (UAE Team Emirates) a 12’’ 3º Remco Evenepoel (Deceuninck-QuickStep) m.t. 4ª San José Cachal-Villa San Agustín, 185,8 km 1º Fernando Gaviria (UAE Team Emirates) 4h20’26’’ 2º Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) m.t. 3º Álvaro Hodeg (Deceuninck-QuickStep) m.t. 5ª San Martín-Alto Colorado, 169,5 km 1º Winner Anacona (Movistar Team) 4h25’10 2º Nicolás Paredes (Team Medellín) m.t. 3º Cristhian Montoya (Team Medellín) m.t. 6ª Autódromo El Villicum, 153,5 km 1º Nicolás Tivani (ACA Virgen de Fátima) 3h13’29’’ 2º Daniel Díaz (Pocito) m.t. 3º Daniel Zamora (ACA Virgen de Fátima) m.t. 7ª San Juan-San Juan, 141,3 km 1º Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) 2h54’30’’ 2º Álvaro Hodeg (Deceuninck-QuickStep) m.t. 3º Erik Baska (Bora-Hansgrohe) m.t.

GENERAL FINAL 1º Winner Anacona (Movistar Team) 22h09’21’’ 2º Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) a 35’’ 3º Óscar Sevilla (Team Medellín) a 57’’ 4º Valerio Conti (UAE Team Emirates) a 1’03’’ 5º Felix Grossschartner (Bora-Hansgrohe) a 1’13’’ 6º Richard Carapaz (Movistar Team) a 1’20’’ 7º Nicolás Paredes (Team Medellín) a 1’24’’ 8º Nairo Quintana (Movistar Team) a 1’29’’ 9º Remco Evenepoel (Deceuninck-QuickStep) a 1’36’’ 10º Tiesj Benoot (Lotto-Soudal) a 1’38’’ Montaña: Daniel Zamora (ACA Virgen de Fátima) Por Equipos: Movistar Team Sub23: Remco Evenepoel (Deceuninck-QuickStep)

 La primera etapa de la Vuelta a San Juan, con final en Pocito, dejó un flashazo en la meta. Un corredor con el maillot verde del Caja RuralSeguros RGA asesta el último golpe de riñón para colarse segundo en la clasificación, sólo superado por Fernando Gaviria. "¿Pero quién es?", se preguntaba la mayor parte de la prensa local, nacional y extranjera. Se trataba de Matteo Malucelli, a quien una etapa le bastó para darse a conocer. "Si me hubieran dicho que iba a ser segundo tras Gaviria y por delante de Bennett o Sagan lo hubiera firmado, pero ahora que me he visto ahí... pues quiero más". Es la constante ambición de los sprinters. Necesitan ver puerta. Marcar gol. Y Malucelli, de 25 años, es así, un auténtico killer que desea "darle el mayor número de triunfos posibles al Caja Rural. He venido a este equipo porque tiene un buen calendario y me da la posibilidad de medirme contra grandes corredores". Malucelli procede del Androni. "De amateur no gané ninguna carrera, pero de júnior logré cinco", rememora. Ahora lo quiere todo con el conjunto navarro. "Mi referente es Bennati, que tiene mucha clase, y del pasado, Cipollini y Petacchi. Siempre me he fijado en ellos". Siempre sprinter, siempre ganador.

Una semana en San Juan. Anacona sentenció en el Colorado la victoria en el podio final que compartió con Sevilla y Alaphilippe. El francés firmó un doblete que incluyó la crono. Gloria para el argentino Tivani en el Autódromo El Villicum y Sam Bennett puso el cierre lanzado por el mismísimo Peter Sagan.

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Vuelta a San Juan LA "ESTÚPIDA" BROMA DE KEISSE LE COSTÓ CARA

"Cometí un error, pero no la toqué"  La mañana en la que debía disputarse la contrarreloj de la Vuelta a San Juan amaneció revuelta. Los medios argentinos se hacían eco, y en cuestión de horas daba la vuelta al mundo, de la denuncia que una mujer de San Juan había puesto a Iljo Keisse después de pedirle una foto a todo el equipo Deceuninck-QuickStep. El belga posó con una actitud deplorable y la mujer manifestó, además, haberse sentido rozada por el corredor cuando estaba de espaldas para la instantánea. Keisse acudió a la comisaría de San Juan a declarar, pero dos días más tarde la noticia se filtró y se vio obligado a comparecer ante los medios presentes en la carrera argentina. Reconoció su "estúpido error", pero juró y repitió en varias ocasiones que "no la toqué". Aseguró sentirse "muy dolido con esta situación y pido perdón a todo el mundo que se ha sentido ofendido. Fue una broma estúpida", reiteró. Aunque pocas horas después tomó la salida en la contrarreloj, el caso no quedaría ahí. La organización de la Vuelta a San Juan se vio obligada a sacarle de la carrera por su comportamiento y la mala imagen que dio al ciclismo. El belga agachó la cabeza, volvió a casa y salió también de la lista del Deceuninck-QuickStep para un Tour de Colombia en el que era fijo.

SAGAN Y GAVIRIA DISFRUTAN DE LA VIDA EN MÓNACO

Amigos y rivales  Ambos son mucho más que ciclistas. A los dos les encanta disfrutar de las cosas que van más allá de la bicicleta, desconectar, disfrutar. Tienen una filosofía de la vida muy parecida. Era cuestión de tiempo que acabasen siendo grandes amigos. Lo contaron en las diferentes jornadas en las que atendieron por separado a la prensa durante las largas mañanas en las que los ciclistas paseaban por el hotel a la espera del comienzo vespertino de las etapas. "Entrenamos juntos y luego solemos quedar para tomar algo o dar una vuelta por Mónaco", contó Sagan. También estuvieron juntos de vacaciones el pasado otoño en las Islas del Rosario, en Colombia. "Preparó un viaje para mí y mis amigos muy bueno, lo pasamos de maravilla", abundó el eslovaco, que aprovechó para visitar Medellín e inspeccionar "y hacer fotos de diferentes sitios donde poder ir en un futuro a entrenar en altitud". "Pero que seamos amigos

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no intercede en que, después, en carrera seamos rivales -argumentó Gaviria-. Sé que si él tiene que ganarme lo hará, no va a frenar. Y yo haré lo mismo". Sagan detalló que en el final de la cuarta etapa, "estábamos en la parte trasera del pelotón, hablando y haciendo bromas mientras otros equipos intentaban formar abanicos. A tres kilómetros del final le dije: Venga Fernando, vamos a disputar la etapa". Aunque la complicidad está clara. En el primer parcial, cuando todos los velocistas buscaban la rueda de Sagan, Gaviria sabía de antemano que la baza del Bora era Sam Bennett y que el tricampeón mundial sería el último hombre en lanzarle el sprint. El propio Peter se lo comentó en la salida. Hay mucho más que ciclismo. "Antes del Tour nos apostamos que cada etapa que ganase cada uno, tendría que comprar una botella de champagne para beberla juntos y celebrar nuestros éxitos -explica Sagan-. Y acabamos compartiendo seis".

OTRA LECCIÓN DE ENTREGA DE ÓSCAR SEVILLA

42 años y la ilusión de un niño  Defendía el dorsal 1 que no pudo disfrutar el pasado año, el triunfo recibido meses después, y Óscar Sevilla se presentó en esta edición de la Vuelta a San Juan con renovadas ilusiones. Con más ambición y motivación. Y con un año más: ya son 42. Qué más da. La edad es sólo un número. El de Ossa de Montiel volvió a demostrarlo. "No tengo que demostrar nada a nadie, salvo a mí mismo". Y por ello logró colarse en un podio de mucha calidad, junto a Winner Anacona y Julian Alaphilippe. "Es un orgullo ver que pasan generaciones y sigo ahí. Supone un premio muy bonito y difícil de describir, porque cumplo años pero disfruto igual o más de la bicicleta".

Y no hay secretos. Es simple y pura pasión. Amor por lo que hace y por ello se sacrifica cada día, sudando el maillot para seguir el endiablado ritmo de su amigo Egan Bernal. "La bestia lo llamo yo", dice. Eso le mantiene vivo. "Hasta que se muere, uno está aprendiendo y me gusta mejorar constantemente. A Egan le pregunto mucho por sus dietas y con Sergio Henao, también. Me gusta ver sus entrenamientos y sus números. El material...". En continua evolución, porque no quiere ni oír hablar de la retirada. Esto, el ciclismo, le sigue haciendo demasiado feliz como para dejarlo. Sólo hay que atender a la sonrisa del niño risueño que siempre ha sido.

NAIRO Y DAYER QUINTANA, PRIMERA COMPETICIÓN CON DIFERENTES COLORES

"Trabajando más que cuando estábamos juntos"  Era la primera vez que se juntaban en una carrera como rivales. Pero la familia siempre es lo primero. Y se hizo evidente en cuanto la Vuelta a San Juan se puso cuesta arriba. En el Colorado se pudo ver a Dayer casi como un hombre más al servicio de su hermano y de su excompañero y amigo, Winner Anacona. "Hemos trabajado más que cuando estábamos los dos en Movistar, nos distribuimos las tareas", comentaba Dayer. Al menor

de la saga no se le hace raro correr sin los mismos colores que Nairo. Pero su hermano seguirá siendo siempre su hermano. "Y yo estoy feliz por el destino que ha encontrado en el Neri Sottoli, porque creo que es una gran oportunidad para él. Va a tener más libertad que en Movistar Team", señala Nairo. Dayer sufrió un cúmulo de infortunios que alcanzaron incluso a borrarle la sonrisa eterna que siempre lleva dibujada

en el rostro. En la segunda etapa, con final en Punta Negra, pinchó. Antes de la jornada del Colorado le salió un forúnculo que le obligó a ir casi todo el día "sin sentarme en el sillín". Como revancha probó a meterse en la fuga de la penúltima etapa, pero en los últimos kilómetros explotó. "He tenido en general muy buenas sensaciones y es fruto de la preparación que he hecho con Nairo este invierno. Estamos andando muy parejos los dos", avisa.

BRILLÓ EN LA CRONO, PREPARÓ LOS SPRINTS Y TIRÓ EN LA MONTAÑA

Evenepoel inicia una historia apasionante  Hizo de todo, incluso cometer errores. Pero a un niño que cumplió 19 años dos días antes de empezar la Vuelta a San Juan y afrontaba su primera carrera profesional después de haber impresionado en el Mundial de categoría júnior y dar el salto directamente al World Tour, se le pueden permitir. Las expectativas estaban puestas muy altas con Remco Evenepoel en su debut y la perla belga cumplió. Vaya que sí. El maillot verde que recibió en la etapa final del circuito de la circunvalación y le acredita como el mejor sub23 de la carrera es sólo el resultado de lo que fue su actuación: la gran atracción. Porque Remco no sólo supo soportar la presión de tener a los dos grandes periódicos belgas -Het Nieuwsblad y Het Laatste Nieuwsdetrás de él todo el día. En las etapas y en el hotel, presión constante. Tercero en la crono, Evenepoel trabajó guiando los sprints para Álvaro Hodeg en las etapas llanas y encabezó el pelotón hasta donde pudo en la etapa con final en el Colorado, donde el Deceuninck-QuickStep perdió el liderato de Alaphilippe. "Creo que ahí me precipité, cometí un error", reconoció después. El único. En todo lo demás rayó la perfección. "He demostrado que estoy listo -dijo el último día-. Es una buena manera de empezar mi carrera profesional y he aprendido un montón. San Juan ha sido muy importante para mí y para mi futuro".

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Challenge de Mallorca HERRADA, BUCHMANN, WELLENS Y KITTEL

El menor de los Herrada hizo de las suyas en el Puig de Sant Salvador; Buchmann se salió del mapa camino de Andratx; Tim Wellens no dio opción en su feudo de Deià; y Kittel relanzó su carrera en Palma. Texto Juanma Martín Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport Un año más, la Challenge Ciclista Mallorca alzó el telón en el calendario nacional con la disputa de los trofeos que se engloban en la prueba balear. Mucha expectación por ver en acción a la amplia colección de estrellas que desfilaron a lo largo de las cuatro jornadas. Los Valverde, Landa, Aru, Dan Martin, Kristoff, Wellens, Kittel, Zakarin, Majka, Mollema, Degenkolb, Barguil y compañía hicieron las delicias de la entregada afición local, que volvió a comprobar el hambre de competición que sufre en estas fechas la serpiente multicolor. Ni el frío ni la lluvia echaron para atrás las ganas de pelea, presentes de principio a fin.

HERRADA CARA; LANDA CRUZ Para abrir bocado, el Trofeo Ses Salines-Campos-Porreres-Felanitx presentaba la gran novedad de esta edición, la ascensión inédita al Puig de Sant Salvador, cinco kilómetros al 6,73% de pendiente media donde se iba a gestar la primera victoria española de 2019. Dar la salida y conformarse la fuga fue todo uno. Se marcharon por delante los neos Antonio Soto y Rasmus Iversen junto a Jacob Hennessy. El pelotón les dejó coger rápidamente hasta seis minutos y medio, antes de que Movistar Team, con Imanol Erviti a la cabeza, iniciara la reacción. Pim Ligthart y Lars Boom también saltaron en el kilómetro 127, pero no llegaron a conectar con el trío de cabeza, que sucumbiría a 34 km para la llegada. El nerviosismo iba en aumento según se acercaba la ascensión final. Se produjo así una montonera que afectó a una quincena de ciclistas. Entre los peor parados se encontraban Mikel Landa y el joven Iversen, ambos con fractura de 78

clavícula, y Mikel Bizkarra, con rotura de escafoides. Llegados a las rampas del Puig de Sant Salvador, José Gonçalves fue el primero en desatar las hostilidades y pronto se le unía Guillaume Martin. Sin embargo, el movimiento decisivo vendría ya dentro de los dos kilómetros finales, cuando arrancó desde atrás Bauke Mollema para ver cómo le remachaba un supersónico Jesús Herrada, que en un visto y no visto alcanzó y rebasó al dúo de cabeza y se lanzó en busca de la primera victoria española de la temporada. Once segundos después de que el conquense del Cofidis levantara los brazos cruzaban la raya el francés Martin, Mollema y Valverde. A 13’’ entraban Tim Wellens, Sergio Higuita -primer aviso del colombiano del Euskadi- y Patrick Konrad. Para completar un excelso top10, Aru, Barguil y Majka llegaban a 16’’. GERMANO INALCANZABLE El cambio de recorrido al que obligó el derrumbe de un muro de contención hacía temer que la segunda jornada perdiera buena parte de su aliciente, al tener que ascenderse el Puig Major mucho más lejos de la meta en Lloseta de lo que estaba previsto. Nada más lejos de la realidad. Emanuel Buchmann llegó a esta Challenge en estado de gracia y se empeñó en darle una emoción inusitada al desenlace de este segundo día de competición. Horas antes, el vencedor de este Trofeo en 2018 -aunque en aquella ocasión se salió de Lloseta y finalizó en Andratx-, Toms Skujins, quiso rendirse un pequeño homenaje integrando la escapada de la jornada en compañía de Nicolas Edet, Peio Goikoetxea y Óscar Pelegrí. Su máxima ventaja superó los cuatro minutos, que ya sólo eran uno

Postales desde Mallorca. La sonrisa de Jesús Herrada, Buchmann lanzado hacia Lloseta, la belleza de la isla envolviendo al pelotón y el arcoíris Valverde sin triunfos por una vez.

CLASIFICACIONES TROFEO SES SALINES-CAMPOSPORRERES-FELANITX, 176,9 KM 1º Jesús Herrada (Cofidis) 4h.12´29´´ 2º Guillaume Martin (Wanty-Groupe Gobert) a 11´´ 3º Bauke Mollema (Trek-Segafredo) m.t. 4º Alejandro Valverde (Movistar Team) m.t. 5º Tim Wellens (Lotto-Soudal) a 13´´

TROFEO ANDRATX-LLOSETA, 172,4 KM 1º Emanuel Buchmann (Bora-Hansgrohe) 4h.39´03´´ 2º Tim Wellens (Lotto-Soudal) a 16´´ 3º Bauke Mollema (Trek-Segafredo) a 19´´ 4º Pieter Weening (Roompot-Charles) a 21´´ 5º Jesús Herrada (Cofidis) a 35´´

TROFEO SERRA TRAMUNTANA, 179,3 KM 1º Tim Wellens (Lotto-Soudal) 4h.50´40´´ 2º Emanuel Buchmann (Bora-Hansgrohe) a 14´´ 3º Alejandro Valverde (Movistar Team) a 1´02´´ 4º Sergio Higuita (Equipo Euskadi) a 1´19´´ 5º Simon Spilak (Katusha-Alpecin) a 1´33´´

TROFEO PLAYA DE PALMA, 159,6 KM 1º Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) 3h.45´23´´ 2º Timothy Dupont (Wanty-Groupe Gobert) m.t. 3º Hugo Hofstetter (Cofidis) m.t. 4º Christophe Noppe (Sport Vlaanderen) m.t. 5º André Greipel (Arkéa-Samsic) m.t.

y medio cuando en el ascenso al Puig Major cedía Pelegrí, alcanzado por un segundo cuarteto con Simone Petilli, Sergio Samitier, Luis Ángel Maté e Ibai Azurmendi, que se había formado en su persecución. 79

Challenge de

Mallorca 1

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1 Tres seguidas. Incontestable victoria de Tim Wellens en su paraíso de Deià. El del Lotto-Soudal sentenció con su habilidad bajando.

3 Antonio Soto, sin complejos. El neo del Equipo Euskadi se lanzó a la aventura el primer día junto a Hennessy e Iversen.

2 Brotes verdes. Los jóvenes Gonzalo Serrano -en la fotografía superior- y Jonathan Lastra dieron protagonismo al Caja Rural-Seguros RGA.

4 Explosivos. Dan Martin (UAE Team Emirates) y Sergio Higuita (Euskadi) mostraron su sobresaliente aceleración en las subidas.

JESÚS HERRADA

"El mejor inicio de mi carrera"  Para el manchego de Mota del Cuervo, la decisión de dejar un World Tour como Movistar Team y apostar por el Cofidis ha sido "un paso adelante, aunque pueda parecer lo contrario. En Movistar no disponía de la libertad que disfruto aquí para intentar victorias. Eso es lo que buscaba y por fin he conseguido en la primera carrera de este segundo año: recoger los frutos de la buena preparación que he realizado en invierno". Con su gran final de etapa en el Puig de Sant Salvador, Jesús se saca la espina de una campaña 2018 con buenas sensaciones, sobre

todo en La Vuelta donde logró lucir La Roja, aunque los triunfos se le resistieron. "Ganar tan pronto me aporta mucha confianza. Siempre me había costado bastante conseguir la primera, como muy pronto a finales de la primavera, y mira este año. Ha sido el mejor inicio de mi carrera. Poder hacer lo que hice y ante los rivales tan importantes que había, quiere decir que he entrenado duro. No he cambiado mucho la preparación, pero en las concentraciones nos hemos picado más. Y entrenando con mi hermano José, también subimos más rápido".

Petilli y Samitier enlazaron con Edet y Skujins -Goikoetxea también acabó descolgado- y este nuevo cuarteto se resistió durante otros 40 kilómetros antes de terminar neutralizado a 24 km de meta. Poco después inició su aventura el alemán del Bora-Hansgrohe, saltando en solitario y manteniendo una exigua ventaja sobre la treintena superviviente a un día de tremendo desgaste. La arrancada de Guillaume Martin, Jürgen Roelandts, Gianluca Brambilla, Warren Barguil, Tim Wellens y Jesús Herrada estrechó todavía más el cerco, pero Buchmann aguantó el chaparrón para cruzar la llegada con 16 segundos sobre Wellens y 19 respecto a Mollema. De la dureza con que se disputó la jornada baste decir que prácticamente fueron entrando de uno en uno. EL SEÑOR DE DEIÀ En 2015, Deià pasó a ser la localidad de llegada del Trofeo Serra de Tramuntana. Alejandro Valverde dio entonces una de sus exhibiciones y entró destacado con casi dos minutos sobre Tim Wellens, que con 23 años apenas había empezado a labrarse el palmarés que actualmente ostenta. Ahí empezó el romance del belga con el precioso pueblo de la costa oeste de Mallorca. Décimo en 2016, un año después levantó por primera vez los brazos para convertirse en el dueño y señor de este Trofeo. Auténtico día de perros -frío, lluvia y hasta granizada subiendo algunos

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EMANUEL BUCHMANN

Afinando el olfato  Este alemán de 26 años no terminó de cuajar la carrera de sus sueños cuando en 2018 el Bora-Hansgrohe le dio la oportunidad de asumir galones en La Vuelta. Se le hizo un poco grande y terminó bastante justito y fuera del top ten. Por lo que pudimos apreciar en Mallorca y sus propias declaraciones, vamos a ver un Buchmann bastante diferente. "Uno de los objetivos de cara a esta campaña es mejorar mi habilidad de vencer carreras, ser un ciclista más ganador. Lo que no esperaba es lograr la primera en el debut. Normalmente afronto estas pruebas iniciales como un test, sesiones de fuerte entrenamiento con dorsal. Y con esa idea arranqué cuando vi la oportunidad. He mejorado mucho con la preparación realizada estos meses, aunque quizá es pronto para decirlo. Me encuentro feliz con mis sensaciones en Mallorca", comentó Emu, como es conocido en la formación teutona.

de los puertos- el que amaneció en la tercera jornada de la Challenge. Junto con la intención de Lotto-Soudal, Bora-Hansgrohe y Movistar Team de endurecer la carrera para sus respectivos líderes, aquello se convirtió en una tortura: casi 180 kilómetros de auténtico rompepiernas con 9 ascensiones puntuables. Un comienzo de locura, continua avalancha de saltos, arrancadas, contraataques, reagrupamientos y vuelta a la carga. Más que de fuga del día, que no paró de haber, procede decir que la que duró un poco más -unos 30 kilómetros- fue la protagonizada por Nicola Conci (Trek), Mauricio Moreira (Caja Rural-RGA) y Mario González (Euskadi-Murias), que arrancaron cuando se llevaban disputados 80 kilómetros. Tanta fue la tralla que faltando aún 40, ya no había ni treinta corredores en el pelotón. Ascendiendo el Puig Major los favoritos decidieron pasar al ataque. Primero lo hizo Valverde y después Buchmann, crecido tras su victoria el día anterior, que coronó con casi medio minuto

de ventaja sobre Tim Wellens, Sergio Higuita y Ben Hermans. En el Coll den Bleda, el ritmo desatado de Wellens descolgó primero a Hermans y después a Higuita, para terminar contactando con el alemán del Bora. En el grupito perseguidor, que transitaba con casi 50 segundos perdidos, reaccionó Valverde, iniciando una persecución que le valdría para conseguir el tercer puesto, pero no un triunfo que empezaba a tener el mismo dueño de los dos años anteriores: Tim Wellens. El belga soltó a Buchmann y llegó destacado a Deià para celebrar un nuevo recital en su localidad talismán. ‘APOLO’ REGRESA AL OLIMPO El Trofeo Playa de Palma-Palma iba a ser este año la única oportunidad de lucimiento para los hombres rápidos. La aprovechó uno de los que más lo necesitaba, Marcel Kittel, que en 2018 acusó sobremanera el trasvase de QuickStep a Katusha-Alpecin y padeció una alarmante sequía de victorias de la que parece afortunadamente recuperado.

Al menos esa sensación dio en el Paseo Marítimo de Palma, donde volvió a hacer valer esa punta de velocidad demoledora en los metros finales. En los compases iniciales el protagonismo lo ostentaron los cuatro valientes que desafiaron al pelotón: Danilo Celano, Marc Downey, Aaron Verwilst y Robert Britton, que arrancaron poco después del paso por Algaida y llegaron a tener cinco minutos de adelanto antes de ser atrapados a punto de comenzar la ascensión a Sa Creu. En la subida, el ritmo de Movistar invitó a dejar para más adelante nuevos intentos, que llegaron de la mano de Lars Boom, Justin Wolf y Peio Goikoetxea cuando se enfilaba el circuito final. Una vez capturado el trío a tres kilómetros de la meta, el público mallorquín presenció una volata donde Kristoff se equivocó lanzándola demasiado pronto y en la que Kittel superó claramente a Timothy Dupont y Hofstetter. Apolo regresaba al Olimpo después de once meses sin levantar los brazos. 81

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Challenge de Mallorca

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TIM WELLENS

"Conocía el terreno y arriesgué"  Que el belga del Lotto-Soudal venía fino era algo que no cabía dudar después de su quinto puesto en el Puig de Sant Salvador y del segundo en Lloseta. Si le sumamos que en Deià su olfato de killer se multiplica, aún menos se sorprendieron del más que previsible desenlace del Trofeo Serra de Tramuntana: hat-trick del campeón de Sint-Truiden. "El equipo hizo un trabajo impresionante. Tomamos la iniciativa para hacer la carrera lo más dura posible y superar algunos momentos complicados. Ataqué en la última subida del día y me fui a por Buchmann. Conocer el recorrido a la perfección y arriesgar en un descenso muy complicado en húmedo marcaron las diferencias una vez más. Conseguí llegar hasta él y luego pude dejarle en otra bajada técnica, aprovechando que iba un poco acalambrado", afirmó el del Lotto, que le tiene absolutamente tomada la medida a la Serra de Tramuntana.

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1 Katusha y UAE, sin piedad. La Catedral de Palma de Mallorca fue testigo de su trabajo en el pelotón para Kittel y Kristoff.

3 Inconfundible Bauke. Mollema, el más combativo de la última Vuelta a España, fue tercero en los dos trofeos iniciales.

2 El retorno del mejor Kittel. Dupont (Wanty) y Hofstetter (Cofidis) escoltaron al velocista alemán en el sprint de Palma.

4 Guillaume Martin, al poste. El grimpeur francés del WantyGroupe Gobert sólo cedió ante Herrada en el Puig de Sant Salvador.

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SUCEDIÓ EN LA ISLA El gafe de Mikel Landa. Imposible tener más mala suerte. Primer día de competición para el alavés y faltando quince kilómetros para la meta en el Puig de Sant Salvador se vio inmerso en una caída. Trasladado al hospital con un fuerte golpe en el hombro derecho, allí se confirmó la fractura de clavícula. El del Movistar Team eludió al menos el quirófano. Al no sufrir fractura completa seguirá un tratamiento con células madre para acelerar su recuperación. Un debut agridulce. Rasmus Iversen, neo del Lotto-Soudal, no olvidará fácilmente su estreno profesional. Se metió en la fuga del día con Soto y Hennessy, sumando más puntos que nadie para la montaña y le designaron ciclista más combativo. Sin embargo, la montonera obligó al danés a cambiar el podio por el hospital y él sí tuvo que ser operado de su clavícula fracturada.

MARCEL KITTEL

La apuesta de Zabel  La incorporación de Erik Zabel como responsable de rendimiento del Katusha-Alpecin ha sido clave para rescatar a su velocista estrella, que anduvo errante en 2018 y sólo se anotó dos parciales en Tirreno-Adriático. Él fue quien insistió para que un día antes de empezar la Challenge, el gigante de Arnstadt se pasara la mañana inspeccionando y subiendo varias veces Sa Creu. Kittel se convenció de que podía hacerlo y las órdenes de equipo fueron tajantes: "Todos con Marcel". "Estoy absolutamente feliz por haber podido brindarle este triunfo a mis compañeros, que me han protegido y ayudado a pasar el puerto, porque esto ha sido mucho más que una victoria. Es un regreso triunfal después de un año en blanco. En los últimos días he notado que volvía a tener muy buenas sensaciones y confirmarlas me aportará una confianza muy necesaria de cara al comienzo de temporada", dijo el treintañero alemán, que parece recuperar la sonrisa junto al padre de su compañero Rick.

Otro Llaneras... 11 años después. Institución del ciclismo balear, Joan Llaneras disputó por última vez tres de los trofeos de la edición de 2008, su campaña de despedida. Once años más tarde, la Challenge Vuelta a Mallorca volvía a contar con un Llaneras en el pelotón. También como integrante de la Selección Nacional de Pista, su hijo Pau debutó disputando y acabando el Trofeo Ses Salines-CamposPorreres-Felanitx y repitió en el epílogo en el Trofeo Playa de Palma. Euskadi-Murias se queda sin Bizkarra. La jornada inaugural también tuvo consecuencias para los planes del Euskadi-Murias. Jon Odriozola le había propuesto a Mikel Bizkarra empezar a tope la campaña para ser el puntal del equipo en las primeras carreras, idea que se fue al traste con la rotura de escafoides que sufrió el de Mañaria y le impidió tomar la salida en Comunidad Valenciana y el Tour de Omán. Arcoirismanía. Si hubo un ciclista solicitado a lo largo de las cuatro jornadas de la Challenge fue Alejandro Valverde, que se pasó su estancia en las islas haciéndose fotos y firmando autógrafos a cientos de incondicionales. Si el tirón del murciano del Movistar ya era incuestionable, presentarse luciendo el maillot arcoíris por primera vez en España le convirtió en la auténtica vedette. Cambios en el recorrido. La caída de un muro de contención a la altura del kilómetro 7 de la MA-2130 de la carretera de Inca a Lluc obligó a la organización a modificar los trazados de las dos pruebas que pasaban por la zona afectada. El Trofeo Andratx-Lloseta pasó a tener 172,4 km y el Puig Major se ascendió más lejos de la meta. El Serra de Tramuntana también se tuvo que alterar y alargar hasta los 179,3 kilómetros.

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Burgos BH

Expiación

Visitamos al conjunto castellanoleonés en el retiro que realizó durante la sanción de tres semanas que le impuso la UCI por dos casos de dopaje sucedidos en 2017. Texto Fran Reyes Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport

Dicen que el dopaje en el ciclismo

ya no es una realidad, sino una sombra. Que los tiempos de las bolsas de sangre, las tramas organizadas y la nota al pie de la planificación recomendando Prozac si el corredor notaba que los potingues afectaban a su estabilidad emocional ya han pasado. Efectivamente, resulta reconfortante charlar en confianza con ciclistas de la nueva generación

y comprobar que, después de varios años en profesionales, desconocen el vocabulario básico de la trampa. Por fortuna, la alquimia ha dejado paso a los vatios. Las series son mucho más importantes que la posología. Y sin embargo, de vez en cuando, la sombra del dopaje se materializa y pega un susto. Burgos BH sufrió tres en apenas año y medio. David Belda dio positivo por EPO en controles practicados por la AEPSAD en marzo de 2017. Ibai Salas ofreció anomalías en su pasaporte biológico durante la campaña 2017. Casi un año después se resolvió una sanción

de cuatro que no obstante fue revocada meses después. Como golpe de gracia, Igor Merino registró un positivo por hormona de crecimiento el 13 de junio de 2018 que le valió cuatro campañas de suspensión. A nivel institucional, la reacción del conjunto gestionado por Julio Andrés Izquierdo fue muy eficaz. A los necesarios comunicados de rechazo les siguieron acciones concretas como adscribirse al Movimiento Por un Ciclismo Creíble, una asociación de equipos que eligen imponerse una política y unos controles antidopaje más

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Burgos BH 1

estrictos que los practicados por la UCI, y animar a sus corredores a registrarse en el mismo a título individual. Cuando se oficializó la luego anulada sanción de Salas, el equipo supo anticiparse a la norma que dictamina una suspensión de entre 15 y 45 días para un conjunto que registre dos casos de dopaje en menos de doce meses: anunciaron una autosuspensión voluntaria en la cual sustituirían la participación en la Tropicale Amissa Bongo gabonesa y la Challenge de Mallorca por tres semanas de retiro en las que realizarían una concentración de pretemporada y una serie de “acciones de tipo formativo, coloquios y reuniones con especialistas en la materia antidopaje”. La medida fue aplaudida por la UCI, que conmutó esas tres semanas de retiro como sanción. ALMUÑÉCAR La llaman Costa Tropical y es una maravilla. Es la ‘cara B’ de la Costa del Sol malagueña: permuta la exuberancia del lujo y el asfalto por la paz de la sencillez y las buenas playas. Uno de los municipios de esta zona, Almuñécar, fue elegido por Burgos BH para su concentración de expiación. “Uno de nuestros patrocinadores, Hoteles Helios, tiene un establecimiento aquí”, aclara José Cabedo, director del conjunto castellanoleonés. En sus instalaciones habitan los miembros del equipo; por sus alrededores, pedalean. “Es una zona fantástica para entrenar”, explica el técnico. “El tiempo es mejor aún que en Benidorm: hay cuatro o cinco grados más y los ciclistas pueden ir de corto”. Refiere Cabedo las nuevas equipaciones, fabricadas por Mobel, en las cuales predomina el color lila característico de Burgos, un morado nazareno ideal para la penitencia. “Además disponemos de una gran variedad de puertos largos, de cincuenta minutos o incluso una hora de subida, 86

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que son un lujo para hacer trabajo específico”. El Haza del Lino, el Puerto de la Cabra, Rubite, Polopos: terreno adorado por los cicloturistas de Granada y eclipsados a ojos de los foráneos por Sierra Nevada. Descubrir eso fue la parte buena. La rabia de pagar por los pecados de otros fue la mala. “Nos gustaría dejar claro que los casos que provocan la sanción suceden en 2017 y el 90% de las personas que formamos parte del equipo no estábamos aquí entonces”, asevera Cabedo. Efectivamente, sólo tres ciclistas, un mecánico y el mánager general continúan de esa época. “No es una excusa, sino una realidad. Por aquel entonces esto era un conjunto Continental que tenía pocos medios más que un amateur. Ahora somos un equipo Profesional con una estructura y una forma de trabajar muy diferente”.

TRAICIÓN La revolución a nivel técnico y deportivo acaecida en los dos últimos años de andadura del proyecto ha sido notable. Más allá de la aparición de la figura de máximo responsable deportivo encarnada en Cabedo, que permite a Julio Andrés Izquierdo atender sólo la parte institucional y operativa, desde este invierno hay también un médico y un preparador físico, el exciclista amateur y licenciado en CCAFD, Alexis Gandía. Ha habido también relevo en el puesto de segundo director, con la salida de Darío Hernández y la entrada de Santi Barranco, antiguo gestor del conjunto amateur Seguros Bilbao. ¿Y los corredores? “Se sienten engañados por sus antiguos compañeros”, afirma Cabedo. La palabra “traición” ha sido utilizada a menudo, en público y en privado, por aquellos que compartían

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habitación con ciclistas cuyos actos “pusieron en riesgo el futuro del equipo y los puestos de trabajo de decenas de personas”. Esta reflexión subraya una de las dimensiones desconocidas del fenómeno del dopaje: la social. El recurso a la trampa es una deslealtad hacia los compañeros, una falta de compromiso con la causa común. La sanción no sólo es un castigo deportivo: también relacional, por cuanto señala al individuo y le aparta del grupo humano al cual pertenece. La ausencia de espíritu de equipo fue uno de los lastres de Burgos BH en el pasado. Por eso una de las tardes de la concentración estuvo consagrada a una dinámica de grupo destinada a crear y fortalecer vínculos entre los miembros del equipo. No llegó a ocurrir la charla con el Páter Saldanha, un sacerdote de Burgos muy cercano al equipo. Sí que tuvieron lugar coloquios con técnicos, médicos y comisarios UCI destinados a explicar la nueva estructura interna del equipo, cuáles son las normas antidopaje y cómo son los procesos. “Asuntos que ya sabemos todos de sobra, pero en los que un despiste puede pagarse caro -alude Cabedo-. Sobre todo esperamos que estas iniciativas limpien la imagen de los corredores, que son claros perjudicados por esta polémica. No vamos a echar a correr para huir de nuestra responsabilidad, sino a luchar por que esto no vuelva a suceder”. VUELTA En lo deportivo, esta concentración de tres semanas fue “un arma de doble filo”, en palabras del propio Cabedo. “Por un lado vienen bien los entrenamientos de calidad para paliar el empezar la temporada más tarde que otros equipos. Por otro, tanto entreno colectivo no es ideal porque la preparación está cada vez más individualizada y adaptada a las condiciones particulares del corredor.

1 Un fichaje y un fijo. El portugués Nuno Bico llega del Movistar Team, mientras Jorge Cubero comienza la que ya es su cuarta campaña en el Burgos BH.

3 Puesta a punto. Antes del debut en la Volta a la Comunitat Valenciana, disfrutaron de las rutas por los alrededores de Almuñécar.

2 Instrucciones de José Cabedo. El técnico charla con Manuel Peñalver, el prometedor velocista que acaba de llegar a la formación castellanolenoesa.

4 Madrazo y Langellotti. El cántabro y el monegasco lideran la fila del Burgos BH durante una de las sesiones de entrenamiento.

Para algunos los esfuerzos pueden ser demasiado y, en cambio, los hay que se quedan cortos”. Otra contrapartida: basta que un miembro del equipo enferme para que otros se contagien y pierdan valiosos días de entrenamiento. Más: entrenar siempre en grupo multiplica el riesgo de caídas que afecten a varios ciclistas, como efectivamente sucedió en la que Óscar Cabedo se fracturó el trocánter mayor del fémur y otros corredores como Jaume Sureda o Dani López también se vieron envueltos. No obstante, el balance global fue muy positivo. “Hemos podido comprobar que el nivel medio de los corredores y la química entre ellos son mucho mayores”, asevera Cabedo. “El objetivo para esta temporada es hacerlo mucho mejor que la pasada. Confiamos en que la plantilla es superior y está más estructurada. Los roles están más claros. Sabemos qué pedir a cada ciclista y eso nos permitirá ofrecer todo el año una imagen consecuente con nuestra categoría de equipo Profesional”. Fichajes como Ángel Madrazo, Ricardo Vilela o Nuno Bico aportan empaque; la potencia de José Neves Fernandes y Jaume Sureda y la velocidad de Manuel Peñalver y Matthew Gibson son pólvora. El calendario será similar al año anterior: a todas las pruebas españolas se suman incursiones en Francia y Asia, amén de lujos como las vueltas a Croacia o Turquía. La única duda es la Vuelta a España: algunas quinielas sitúan al equipo fuera de la nómina de invitados. De momento, la gran ronda española queda lejos. Por lo pronto, Burgos BH debutó con muy buena nota en la Volta a la Comunitat Valenciana gracias a la combatividad de Diego Rubio, aderezada con varios esfuerzos colectivos para controlar fugas que permitieron al abulense alzarse con la clasificación de la montaña. Completada la expiación y la reestructuración, el equipo castellanoleonés, un clásico con 14 campañas de trayectoria profesional y más de 35 años de historia si nos remontamos a su andadura en amateur, comienza una etapa muy interesante.

DIEGO RUBIO

Motor World Tour  Durante la conversación con José Cabedo surge una reflexión. "Necesitamos recuperar la credibilidad para el equipo y los corredores". Y después, una revelación. "Hay un corredor aquí que tendría un contrato World Tour este 2019 de no ser por los casos de dopaje de sus excompañeros". No era difícil imaginar quién. Diego Rubio (1991, Navaluenga-Ávila) llegó a Burgos BH el pasado invierno tras dos temporadas desiguales en Caja Rural-Seguros RGA e inmediatamente se erigió en máximo exponente del conjunto castellanoleonés gracias a sendas escapadas de mérito en Andalucía y Catalunya que le permitieron rozar dos triunfos de campanillas. Luego salió -casi- indemne de un atropello para luchar hasta el último día por la general de la Vuelta a Castilla y León. Acto seguido, en la Vuelta a Aragón se fracturó la cabeza del radio y no levantó cabeza. "En lugar de descansar me calciné haciendo rodillo y eso me pesó en la Vuelta -reconoce-. Y sí, yo fui quien tuvo una posibilidad real de firmar con un World Tour. Pero se frustró". Es un lugar común en el pelotón español que Rubio tiene motor de World Tour. "Aquí le sacamos rendimiento en las fugas, pero su potencial se expresará mejor en un equipo mayor. Encajará a la perfección en un lugar donde le pidan tirar del carro durante 150 kilómetros", asevera Cabedo. "En Burgos BH me piden presencia en carrera y yo me adapto", concede el abulense. Su 1,93 m de planta le predestina a ser rodador; sin embargo, él se siente más a gusto en la media montaña, cuando hay pendiente pero ésta no supera el 7%. "Los vatios dicen que tengo mucho margen de progresión en el llano, sólo necesito trabajo específico para conseguir más rendimiento", explica. Esta temporada repetirá escenarios en busca de mejores resultados: tras el debut valenciano vendrán Andalucía, Catalunya y las rondas de abril y mayo. "Me gustaría alcanzar una victoria porque llevo cuatro años sin ganar una carrera -define-. También quiero trabajar bien para el equipo: pelear para los velocistas o para ganar una general entre todos... Que cualquiera del equipo levante los brazos pronto es lo mejor que nos podría pasar".

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Volta a la Comunitat Valenciana

ION IZAGIRRE RETOMA LA SENDA DEL TRIUNFO

Volver

Tras dos años de sequía y cuatro de su última -y únicaronda por etapas, el del Astana se reencontró con la victoria en una sensacional Volta a la Comunitat Valenciana. Su compañero Pello Bilbao, tercero, y Valverde, segundo, le acompañaron en el podio. Desde Valencia Ainara Hernando Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport Una curva. El suelo mojado y el

asfalto propio del centro de una ciudad europea, Düsseldorf. Aceite en la carretera, resbala y de repente, en una milésima de segundo, todo cambia: ¡Pam! Al suelo. Y para cuando se levanten, cuando se alcen los dos, será para ir directos a un hospital. Se acabó todo. Esa contrarreloj de la que apenas llevaban unos kilómetros recorridos y todo lo que iba a venir por delante. Los objetivos, los anhelos, los deseos. El Tour de Francia. Y quizás hasta la bicicleta, quien sabe. En esa maldita curva del prólogo del Tour de 2017 se cayó Alejandro Valverde. El mal tiempo y las condiciones adversas dificultaron las trasmisiones, pero poco antes también lo había hecho Ion Izagirre. Casi no se supo hasta el final de la etapa. Se fracturó dos vértebras. Y pasó meses dudando de si volvería a ser el mismo. De si iba a poder siquiera continuar su carrera profesional. Los primeros días los pasó apostado a una cama del hospital universitario de Düsseldorf, a escasos metros de la habitación que ocupaba Alejandro Valverde, con su rodilla hecha añicos. Los dos con los mismos miedos, los dos con idéntica incertidumbre. Un año y dos meses después, Ion Izagirre era el penúltimo hombre, ya solo con Mikel Nieve para proteger a Alejandro Valverde minutos antes de que se convirtiese, lágrimas de oro mediante, en campeón del mundo en Innsbruck. Esas cosas marcan. Todas. Para Valverde, Ion es y será siempre uno de los suyos. Da igual en qué equipo corra. En Movistar Team, donde era uno de sus más valiosos gregarios, en BahrainMerida o, como ahora, en Astana. Ion sigue siendo Ion. ‘El vasco’. DECISIVA CRI Por eso, Alejandro Valverde quiso que esta Volta a la Comunitat Valenciana 88

Vistas de impresión. La contrarreloj de Orihuela contenía una sorpresa así de atractiva en su kilómetro final.

la ganase él. La quería suya, no se engañen. Pero todo se precipitó, como pasa en Valencia, con una crono en Orihuela que presentaba una subida con vistosas curvas como final de lo más atractivo para lucir el maillot arcoíris, pero allí Ion Izagirre marcó el segundo mejor registro, a sólo cinco segundos del vencedor, Edvald Boasson Hagen (Dimension Data). El Bala cedió más de diez segundos. Demasiado para una carrera de una semana con un único final en alto, el de la Ermita de Santa Llúcia en Alcossebre donde se cocinan las mejores paellas del mundo a la leña, y que en realidad era más bien una rampa, un repecho. Resultó, pues, que la contrarreloj, apenas una decena de kilómetros, acabó siendo la etapa más decisiva de esta Volta de Ángel Casero, que cada día es más grande, más World Tour. Allí, entonces, Valverde decidió que lo suyo iba a ser levantar los brazos, donde fuese, pero que la general iba a ser para el menor y talentoso hermano vasco. Ion, que lloró como nunca en la meta de Innsbruck al verle vestido de arcoíris. Él, que le hizo los coros a un brindis antológico esa misma noche y terminó tirándole a la piscina, de la que el crack

murciano saldría tiritando. Se sentía, en cierta medida, en deuda con él. ALCOSSEBRE SENTENCIÓ No por ello no lo peleó. Los ojos certeros del Bala estaban puestos en Chera y Santa Llúcia. Los sprinters como Matteo Trentin, que ya había degustado las mieles del triunfo una jornada antes en Alicante, perdían opciones esos días. Valverde disputó la primera llegada, pero Greg Van Avermaet se la levantó para estrenar su cuenta con el naranja del CCC Team. Oro olímpico frente a oro arcoíris. Un duelo de altura. El del Movistar cruzó la meta en cuarta posición, por detrás de su paisano Luis León Sánchez. Todo iba a decidirse en Alcossebre, en los cuatro kilómetros de rampas y pequeños descansillos camino de la Ermita de Santa Llúcia. Allí, el Astana jugó a ser más conservador que hasta entonces. Las dos etapas anteriores desgastaron al pelotón, primero a favor de Magnus Cort Nielsen y, camino de Chera, para hacer sufrir a Boasson Hagen. Sin éxito. Así que cambiaron de táctica. A esperar. Tanto lo hicieron, que la fuga de Dillier, Rodrigues y un impresionante Diego Rubio, maillot de la montaña ganado a pulso en el debut del Burgos BH

CLASIFICACIONES ETAPAS 1ª Orihuela-Orihuela, 10,2 km (C.R.I.) 1º Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) 12’54’’ 2º Ion Izagirre (Astana Pro Team) a 5’’ 3º Tony Martin (Jumbo-Visma) a 6’’ 2ª Alicante-Alicante, 170 km 1º Matteo Trentin (Mitchelton-Scott) 4h10’12’’ 2º Nacer Bouhanni (Cofidis) m.t. 3º Ben Swift (Team Sky) m.t. 3ª Quart de Poblet-Chera, 194 km 1º Greg Van Avermaet (CCC Team) 5h16’00’’ 2º Matteo Trentin (Mitchelton-Scott) m.t. 3º Luis León Sánchez (Astana Pro Team) m.t. 4ª Vila real-Alcossebre, 188 km 1º Adam Yates (Mitchelton-Scott) 4h54’57’’ 2º Alejandro Valverde (Movistar Team) m.t. 3º Pello Bilbao (Astana Pro Team) a 2’’ 5ª Paterna-Valencia, 88,5 km 1º Dylan Groenewegen (Jumbo-Visma) 1h50’17’’ 2º Alexander Kristoff (UAE Team Emirates) m.t. 3º Matteo Trentin (Mitchelton-Scott) m.t.

GENERAL FINAL 1º Ion Izagirre (Astana Pro Team) 16h08’44’’ 2º Alejandro Valverde (Movistar Team) a 7’’ 3º Pello Bilbao (Astana Pro Team) m.t. 4º Daniel Martin (UAE Team Emirates) a 16’’ 5º Dylan Teuns (Bahrain-Merida) a 18’’ 6º Jesús Herrada (Cofidis) a 29’’ 7º Jack Haig (Mitchelton-Scott) a 33’’ 8º Adam Yates (Mitchelton-Scott) a 34’’ 9º Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) a 46’’ 10º Rui Costa (UAE Team Emirates) a 48’’ Por Equipos: Astana Pro Team Montaña: Diego Rubio (Burgos BH) Mejor Joven: Sergio Higuita (Equipo Euskadi) Combinada: Alejandro Valverde (Movistar Team)

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Volta a la Comunitat Valenciana 1

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1 Boasson Hagen, croner. El noruego del Dimension Data recuperó unas dotes de contrarrelojista que parecía haber perdido. 2 Trentin domó a Nacer Bouhanni. Su maestría al trazar las últimas curvas permitió al campeón de Europa imponerse en Alicante.

en la temporada, casi se planta en la meta con el potente suizo del Ag2r en solitario. Pero aparecieron los grandes: Adam Yates, Ion Izagirre, Valverde, Pello Bilbao... y entre ellos, “un ratoncito”, como él se denomina, el brillante Sergio Higuita (Euskadi), que tiene tantas piernas y corazón como futuro por delante, y la carrera se puso al rojo vivo. Eléctrica. Rubén Fernández y Nelson Oliveira se lanzaron al ataque desde lejos para intentar quemar las naves, pero nadie se impacientó. Adam Yates, suelto y ligero, dejó hacer. Intratable. Y el campeón mundial no aguantó más. Quería a toda costa levantar los brazos, verse ganador, en su estado natural y con ese arcoíris que tan bien le sienta. Tendrá que esperar. Por detrás le amarraron bien, el británico del Mitchelton-Scott calculó su distancia y lo remachó con un demarraje sostenido. Valverde se quedó en la orilla, remando sin fondo. Atrancado. CUATRO AÑOS DESPUÉS La guerra de Ion Izagirre era otra. Y la tenía de su parte. El maillot amarillo era suyo y nadie fue capaz de arrebatárselo. La mejor versión del nuevo ciclista del 90

3 Inadvertido. Discretísimo debut de Geraint Thomas en 2019, que pasó desapercibido. 4 Una bestia en Chera. Descomunal potencia la que desarrolló Greg Van Avermaet para inaugurar su cuenta con el CCC Team.

Astana ya está aquí. Vuelta a la senda del triunfo. Hacía más de dos años que no lo probaba, desde aquel brutal descenso en el Tour de Francia camino de Morzine. Y cuatro de su bautismo en una carrera por etapas, la Vuelta a Polonia 2015. “He trabajado muy duro en invierno para esto, pero muchas veces haces las cosas bien y no te salen. Aquí, ha ido todo de cara desde el principio”, se felicitaba. Todos contentos. También Valverde, cómo no. “Ion es un buen amigo y compañero de la selección en el Mundial de Innsbruck. Los dos nos caímos en la curva de la crono inicial del Tour y es una buena señal que ambos nos hayamos recuperado”. Lo es que los dos sonrían en un podio de altura, junto a Pello Bilbao, clave en el final de Alcossebre para aupar a Ion Izagirre al amarillo. “Volver a ganar me hace sentirme muy feliz. Las malas rachas siempre están ahí, pero tienes que continuar esforzándote”. Esa es la principal lección aprendida. “Que cuando te caes, tienes que levantarte y seguir luchando. Mi único objetivo era volver a ser el de antes. Aunque tuve muchas dudas, logré regresar”. Y no siendo el mismo como le ha pasado a Ion Izagirre, sino aún mejor.

5 Conexión celeste. Tercero en Alcossebre, Pello Bilbao (Astana) echó una buena mano a Ion Izagirre en los metros finales de la jornada decisiva. 6 Escalador XXL. Diego Rubio -aquí seguido por Fernando Barceló (Murias)peleó con éxito

por la clasificación de la montaña en la primera carrera del año para Burgos BH. 7 Adam Yates se reivindicó. Después de una temporada a la sombra de su hermano Simon, el inglés del Mitchelton-Scott resurgió con poderío en Alcossebre. 3

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LA VOLTA MEJORA A PASOS AGIGANTADOS

Crecimiento a base de esfuerzo  Cuando Ángel Casero recuperó en 2016 la Volta a la Comunitat Valencia, ya se respiraba que era una carrera que había venido para quedarse. Nada de flor de un día. Con los años, no sólo lo ha confirmado sino que además está protagonizando un crecimiento espectacular, tanto en la mejoría de etapas como en sus infraestructuras, llegando a contar en esta edición con medios propios de las carreras World Tour, a las que ya no tiene nada que envidiar. Y no hay secretos. "Ese crecimiento está siendo a base de esfuerzo, tanto personal como económico", cuenta Casero. Las mejoras han sido muy visibles, como el arco de meta, recubierto de una pantalla LED a medida, que ofrecía la retransmisión en directo de los últimos kilómetros. También en la propia llegada, un camión enorme hacía las veces de sala de prensa, dejando

boquiabiertos a los periodistas por su comodidad y modernidad. "El equipo de trabajo que encabezo está tirando del carro y lo ha cogido con muchísimas ganas". Cumplidos los cuatro primeros años, Banco Sabadell, principal sustento de la carrera, agota el contrato que debe renovarse en los próximos meses. "Les doy las gracias por su apoyo, apostaron por esto cuando sólo era un proyecto", señala. La idea de Casero es seguir insistiendo en el futuro en el mismo esquema de carrera, "con etapas que terminen pronto, sobre las 4 de la tarde, para que a los corredores les dé tiempo a descansar. Porque también vienen a eso". Con los años se ha encontrado que la lista de equipos y figuras son de renombre mundial. "Eso hace la carrera más grande y queremos seguir luchando para que puedan

venir. Aquí les intentamos tratar lo mejor posible y tenemos unas fechas buenísimas que nos permiten contar con buen clima". El exciclista y ahora organizador

de la Volta apunta que en 2020 "habrá una etapa con final en alto completamente novedosa, que no se ha hecho en ninguna carrera profesional y será la jornada reina".

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Volta a la Comunitat Valenciana 1

1 Plata arcoíris. Alejandro Valverde se deshizo de Dylan Teuns, pero no pudo alcanzar a Adam Yates en la jornada reina.

2 Raúl Alarcón, activo en su tierra. El doble ganador de la Volta a Portugal exhibió su poderío en las escapadas.

3 Volata para Groenewegen. El holandés frustró a Kristoff en las calles de Valencia con Trentin y Bouhanni de testigos.

DESPEGA LA NUEVA ESTRELLA COLOMBIANA

Higuita se codea con los grandes

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 No se equivocó Juanma Gárate cuando le echó el ojo a ese ciclista pequeñito y achaparrado, jovencito de 21 años que engrosaba la plantilla del Manzana Postobón. No erró al poner su mirada en él y tampoco al creer que, antes de llevarle a su Education First, al World Tour, lo mejor para su adaptación sería un paso previo por la categoría Continental en unos primeros meses siempre muy cargados en cuanto a calendario. El escenario ideal para adecuarlo a lo que se le viene encima. Y Sergio Higuita ha demostrado que está preparado para todo. Si en la Challenge de Mallorca ya atrajo miradas al ser cuarto en el Trofeo Tramuntana tras Wellens, Buchmann y Valverde, la Volta a la Comunitat Valenciana evidenció que hay un corredorazo repleto de talento en sus piernas. Higuita fue sexto en las dos metas en alto, Chera y Alcossebre, y se coló en el 13º puesto de la general

final, ganando además la clasificación al mejor joven. "Después de lo de Mallorca llegaba con mucha confianza y el equipo me dejó toda la libertad para hacer lo que quisiera. Tenía la ilusión de probarme". Estuvo siempre con los mejores. "Verte al lado del maillot arcoíris o de Adam Yates me motiva mucho. Son los que hasta el año pasado veía por televisión en el Tour. ¡Qué felicidad!", exclama. De Valencia sale "con muchas expectativas de lo que puedo hacer en el futuro, pero quiero ir paso a paso y no fundirme. Me gustaría tener una carrera larga, como Sevilla o Valverde". Cuenta que "la familia del Euskadi me ha adoptado muy bien. Soy el niño mimado acá. Me tienen muy consentido y el ambiente es excelente. Soy uno de los menores y me tratan de maravilla. Además, el equipo está muy completo en cuanto a logística y material. Parece un World Tour. Esta experiencia me da una visión más clara de lo que será cuando pase en verano al EF".

■ LOTTE KOPECKY ESTRENA LA VOLTA CV FÉMINAS

Agradable bautismo como los chicos", decía Sandra Alonso (Bizkaia-Durango) en meta. Ella fue Mismo recorrido que la última etapa de los chicos, entre Paterna y Valencia. la mejor española, 16ª. "Hemos estado muy bien, atentas, trabajando y Mismo circuito por las calles de la capital del Turia. Y mismos premios. La ayudándonos todas las compañeras. Ha sido una pasada correr en las calles igualdad. Y claro, si de un circuito se trata, nadie como Lotte Kopecky para de Valencia la primera de la temporada y más consiguiendo subir al podio. domarlo. Ella viene de la pista, del madison y el omnium, su especialidad. Es bueno para mí y para todo el equipo". Campeona del mundo hace dos años y plata y bronce en el Europeo de Satisfechas se marcharon también las chicas del Movistar Team, que se hace tres, sólo tiene 23 primaveras. Y quiere comerse el mundo. En 2019 ha colgaron por primera vez un dorsal en 2019. La que más ganas tenía era empezado pronto a brillar en la ruta, en la carrera que abría la temporada Sheyla Gutiérrez. Tras el atropello que sufrió el pasado verano que le obligó a europea, brindándole al Lotto-Soudal Ladies el primer triunfo. Kopecky salió terminar la temporada antes de lo previsto para recuperarse completamente, con los brazos en alto de un enmarañado y anárquico sprint. La belga, plena la leona riojana vuelve a rugir vestida de azul. "Tenía muchas dudas sobre de determinación, emergió entre cientos de cascos. cómo me iba a encontrar, pero me he sentido feliz de volver a estar peleando "Me sentí bien desde el inicio de la carrera, así que en los últimos cuatro en el pelotón y estrenando compañeras -comenta-. No me despedí el año kilómetros les dije a mis compañeras que me mantuvieran en la parte pasado de la mejor manera, me fui con un sabor de boca muy amargo. delantera del pelotón y me protegiesen porque podía hacer algo bonito". ¡Parece mentira, pero era como si se me hubiera A Lotte Kopecky la lanzó Thi That Nguyen, que acabó CLASIFICACIONES olvidado incluso pedalear!", afirma entre risas. tercera. En el festival del Lotto-Soudal sólo pudo colarse 1º Lotte Kopecky (Lotto-Soudal) 2h08’19’’ En todo este tiempo, Sheyla se ha dado cuenta Alice Barnes, del Canyon-SRAM, para ser segunda. 2º Alice Barnes (Canyon-SRAM) m.t "de que siempre voy a tener esa garra de competir 3º Thi That Nguyen (Lotto-Soudal) m.t en la sangre, algo que llevo dentro y que sé hacer". SILVIA, SANDRA Y SHEYLA 4º Silvia Persico (Valcar Cylance Cycling) m.t Es consciente de que "todavía no he descubierto Fue el fin de fiesta ideal para un bautismo muy 5º Anna Trevisi (Alé-Cipollini) m.t. 6º Roxane Fournier (Movistar Women’s Team) m.t si vuelvo a ser la misma de antes, aunque no es un esperado, el de la carrera de féminas que la Volta a la 7º Chiara Consonni (Valcar Cylance Cycling) m.t temor que tenga porque sé que estoy trabajando Comunitat Valenciana había puesto en marcha de la 8º Claudia Koster (WNT-Rotor) m.t bien y saldrá lo que tenga que salir". De entrada, mano de Silvia Tirado, directora de carrera y exciclista. 9º Sara Mustonen (Health Mate) m.t en Valencia se vio "en mi sitio, lanzando a Roxane Todo un éxito. "Era el momento de apostar por el 10º Rachele Barbieri (Bepink) m.t Metas Volantes: Jelena Eric (Alé-Cipollini) Fournier. Era la primera vez que trabajamos ciclismo femenino", dice ella. Ya le quita el sueño Por Equipos : Valcar Cylance Cycling juntas para una corredora con la que no había pensar cómo poder ampliar la cita el próximo año. Sub23: Silvia Persico (Valcar Cylance Cycling) compartido equipo y siempre es difícil. Podemos "Este tipo de carreras son una buena iniciativa. Sé que 1ª Española: Sandra Alonso (Bizkaia-Durango) mejorar mucho, pero lo hicimos bastante bien". va a mejorar cada año y llegaremos a tener un ronda

Escenas del debut. Kopecky se anotó el sprint con solvencia, Sandra Alonso en el podio con Dori Ruano, Sheyla Gutiérrez debutó con Movistar Team trabajando para Fournier, el pelotón por las calles de Valencia y las tres más veloces de celebración.

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Tour Colombia 2.1

DEMOSTRACIÓN DE PODERÍO DE LOS COLOMBIANOS

Supermán de Oro Miguel Ángel López (Astana) conquistó el Tour Colombia 2.1 con una espectacular ascensión final al Alto Las Palmas. La fiesta del ciclismo cafetero acabó con seis de los suyos al frente de la general y la confirmación de Iván Sosa y Daniel Martínez. Texto Fernando Belda Fotos Dario Belingheri/Bettini Photo El Tour Colombia -bautizado como Colombia Oro y Paz en la primera edición que se anotó Egan Bernal- nació para dar lustre y visibilidad a un ciclismo que vive un imparable auge. A una generación de enorme talento le acompaña ahora una prueba, de categoría UCI 2.1, que ha adquirido rápido prestigio gracias al apoyo y la pasión de un país que adora este deporte, al interés mediático despertado en todo el mundo y a una participación de altura. Y es que junto a los mejores ciclistas colombianos del momento, nombres como Chris Froome, Julian Alaphilippe, Bob Jungels, Marc Soler o Richard Carapaz, entre otros, daban brillo al

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cartel de una prueba con gran potencial aunque aún, como quedó demostrado, con aspectos que pulir. Sobre todo el referente a la seguridad de los ciclistas en carrera, puesta en peligro por algunos aficionados por un exceso de euforia irresponsable. La caída de Iván Sosa y Nairo Quintana en la subida al Alto Las Palmas, provocada por un espectador que corría junto a ellos, es el mejor ejemplo de lo que no debería ocurrir. Al margen de este episodio consecuencia de una pasión mal entendida, el Tour Colombia ha sido una fiesta del ciclismo colombiano. Una fiesta en las cunetas, siempre abarrotadas de espectadores,

y sobre el asfalto, con una carrera de altísimo nivel salpicada del ciclismo ofensivo que engancha y hasta seis escaladores locales copando los primeros puestos: Miguel Ángel López, Iván Sosa, Daniel Martínez, Egan Bernal, Nairo Quintana y Rigoberto Urán. Ahí es nada. La carrera se resolvió en el Alto Las Palmas, la ascensión final de la última etapa, en una emocionante puesta en escena que vivió ataques y contraataques, caídas y remontadas -como las de Quintana y Sosa-, movimientos tácticos calculadora en mano y la emoción de una general que se jugaba en un puñado de segundos. Cayó del lado de Miguel Ángel López, un

1 Victoria preciosa. Nairo Quintana (Movistar Team) se impuso en la última etapa después de caer junto a Sosa por un aficionado imprudente.

2 Antioquia se volcó. Medellín, La Ceja... todas las ciudades del departamento mostraron la pasión de Colombia por este deporte.

ciclista de oro, tan regular como valiente. El más fuerte de una cita de quilates.

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COLOMBIA SACA MÚSCULO

Fábrica de talentos  Seis colombianos copando las primeras posiciones de una prueba de este nivel dejan a las claras el potencial de su ciclismo. Pero casi asusta más ver su edad. El podio lo conformaron Miguel Ángel López (25 años), Iván Ramiro Sosa (21) y Daniel Felipe Martínez (22). A ellos se

une el muy consolidado Egan Bernal, cuarto, de 22 años. Nairo Quintana (29) y Rigoberto Urán (32), quinto y sexto, son de la generación que abrió el camino. Echando la vista algo más atrás en la general encontramos otros dos jóvenes a tener en cuenta. Décimo ha sido Rodrigo

Contreras (24), gran contrarrelojista que regresa al World Tour en las filas del Astana tras probar con QuickStep en 2016. Y 11º fue Alejandro Osorio (20), que llegó al Nippo al destacar en el último Giro de Italia sub23, sexto y ganador de la etapa reina en el Passo Maniva. Por detrás vienen muchos más -Jhojan García (21), Sergio Higuita (21), Harold Tejada (21)-, pero también puede presumir el ciclismo colombiano de algo que nunca tuvo, excelsos velocistas. Al consagrado Fernando Gaviria (24) se le han unido en los últimos meses los pujantes Álvaro Hodeg (22) -en la imageny Sebastián Molano (24), que en el Tour Colombia mostraron su poderío. Una fábrica de talentos sin fin.

ÍDOLO CAÍDO El Tour Colombia, que cada año se disputa en un departamento -en 2019 en Antioquia, de donde son Gaviria y Urán, entre otros-, se puso en marcha con una contrarreloj por equipos de 14 kilómetros por las calles de Medellín que registró el triunfo -a 55,69 km/h de media- del EF Education First. Rigoberto Urán se vestía con el maillot naranja de líder al ser el primero en cruzar la meta. El Deceuninck-QuickStep de Alaphilippe y Jungels quedó a 8”, el Sky de Froome, Bernal y Sosa a 10”, el Astana de López a 22”, mientras que Movistar Team sólo pudo ser séptimo a 44”. Demasiado tiempo perdido de inicio para las aspiraciones de Nairo Quintana. De la 2ª a la 4ª etapa la carrera se movió a ritmo de bonificaciones. La segunda se presuponía una fiesta en honor a Fernando Gaviria, ya que empezaba y finalizaba en La Ceja, el municipio que le vio nacer hace 24 años. Pero llegó la esperada volata y no apareció el fenómeno del UAE. Magníficamente lanzado por Max Richeze, Álvaro Hodeg no encontró dificultades para anotarse la victoria por delante del estonio Martin Laas y de Juan Sebastián Molano. A sus 22 años, Hodeg se presenta como uno de los grandes velocistas de los próximos años, y lograba “la victoria más linda de mi carrera”, dijo, su sexta como profesional. Gaviria, el ídolo local caído, entraba cortado a 1´16”. Después sabríamos que llevaba unos días enfermo, con una infección viral que le provocó fiebre y calambres en los últimos kilómetros de la etapa. No tomaría la salida al día siguiente. La tercera etapa transcurría por un circuito en Llanogrande que resultó más exigente de lo previsto. Sin ser un puerto duro, las cuatro ascensiones al Alto Nano (3,5 km al 5,5%) provocaron una selección en el pelotón, que se presentó en meta con apenas sesenta unidades. Con Gaviria fuera de carrera, y Hodeg, Richeze, Laas y Räim cortados, su lanzador, Juan Sebastián Molano, se apuntó con suficiencia su primera victoria como corredor World Tour en el UAE Team Emirates, al que ha llegado tras un brillante 2018 con Postobón. UN MAILLOT INQUIETO Hodeg se dejó casi 12 minutos y Urán recuperó el naranja de líder. Un maillot que volvió a cambiar de dueño en 95

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la siguiente etapa, que discurría por un circuito en Medellín, en el que Bob Jungels hizo de nuevo gala del ADN depredador de los ciclistas del Deceuninck-QuickStep. El luxemburgués sorprendió a los sprinters con un potente demarraje a un kilómetro de meta y ganó en medio del desconcierto, haciéndose además con el liderato en la general gracias a las bonificaciones. Y llegó la 5ª etapa, la primera de montaña, con el Alto La Unión, de 2ª, a pocos kilómetros de meta, y el quinto cambio de líder. Julian Alaphilippe, uno de los ciclistas más espectaculares del pelotón, protagonizó un ejercicio de supervivencia y remató con victoria una fuga de más de 160 km que parecía destinada al fracaso. El combativo francés formó parte de una tempranera escapada junto a ilustres como Sosa, Carapaz, Anacona, Daniel Martínez, el eterno Óscar Sevilla o Rodrigo Contreras. El grupo se rompería en la subida al Alto La Unión (7,5 km al 5,5%), quedando por delante Alaphilippe, Sosa, Martínez y Carapaz. En el grupo principal, Egan Bernal inició las hostilidades, pero fue Supermán López quien con un poderoso contraataque se marchó de sus rivales. Ayudado por su compañero Contreras, conectó con Alaphilippe y Carapaz, y los tres, poco 96

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MIGUEL ÁNGEL LÓPEZ

Siempre al ataque  Con 25 años recién cumplidos -el 4 de febrero-, Supermán López ya es uno de los mejores ciclistas del momento y un seguro de vida para el Astana Pro Team en cualquier vuelta por etapas que dispute. Gran escalador y de correr valiente, "para ganar hay que atacar", dice, firmó un excepcional 2018 en el que pisó el podio en Giro y Vuelta. La regularidad hecha ciclista. Cuarto de siete hermanos de una familia campesina de la localidad de Pesca (Boyacá), empezó en el ciclismo tarde, con 17 años, pero pronto rompió a ganar. Un talento nato. En una entrevista con CAF este invierno recordaba que tras ganar la primera prueba que disputó, una cronoescalada, no le querían dar el premio "porque había salido de la nada y no iba ni con zapatillas de ciclismo". Para conocer el porqué de su apodo hay que

remontarse a 2011, cuando era apenas un juvenil. Un día de entrenamiento fue abordado por dos ladrones que le amenazaron con armas blancas para robarle la bici. Y tal como siempre

ha sido, valiente y decidido, se defendió. Recibió varias puñaladas en su pierna derecha pero evitó que le quitaran su querida bicicleta. Ahí nació el apodo de superhéroe que le acompaña.

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1 Made in Jungels. El luxemburgués del Deceuninck soltó un latigazo en el kilómetro final del cuarto parcial para imponerse en Medellín. 2 Segundo y tercero. Los jovencísimos Iván Sosa (Sky) y Daniel Martínez (EF) pelearon por la general y sólo les batió Miguel A. López. 3 Ejemplar. Rigoberto Urán, que corría en su tierra y llegó a ser líder, se olvidó

de sus opciones para arropar a su compañero Martínez. 4 Molano, titularísimo. Con Gaviria eliminado por un virus, su lanzador en el UAE Team Emirates encontró pista libre en Llanogrande. 5 Un pillo entre escarabajos. La monumental penúltima etapa fue para Alaphilippe, que sobrevivió al carrusel de ataques de los ciclistas locales.

CLASIFICACIONES ETAPAS

después, con Sosa y Martínez. El final a cinco se resolvió con el triunfo del más veloz. Etapa y liderato para el galo del Deceuninck en una jornada en la que Chris Froome, siempre al servicio de Bernal, desconectó totalmente y llegó a 33 minutos. Con el póker de favoritos -Alaphilippe, Martínez, López y Sosa- en un margen de 29” todo se decidiría en la 6ª etapa con la ascensión al Alto Las Palmas, con sus 15,5 km al 6,3% y, sobre todo, una altitud -2.550 metros- que causa estragos. Fueron unos kilómetros de ciclismo en estado puro que se iniciaron con el Team Sky controlando y Froome en labores de gregario. Movistar Team lanzó a Winner Anacona, mientras por detrás el primer favorito en moverse fue Miguel Ángel López, a cuya rueda salieron Quintana, Sosa y Bernal. Para entonces, el líder Alaphilippe ya se había cortado y sufría Daniel Martínez pese al buen trabajo que le hizo un generosísimo Rigoberto Urán. Un ataque de Nairo a 5 km del final conformó el cuarteto de los más fuertes en Las Palmas, con Sosa, Bernal y un Supermán López que era líder virtual. Su amenaza pasó a ser el joven Sky Iván Sosa -a 6'' en la general-, arropado por un Egan Bernal que se sacrificó por su compañero.

Cuando a 3 km del final Sosa y Quintana cayeron al suelo arrastrados por un espectador que corría a su lado, López y Bernal quedaron paralizados, como sin saber qué hacer, lo que facilitó la remontada de los accidentados. Egan cedía tras vaciarse por Sosa y los dos aspirantes al título se marcharon en solitario, dando inicio a una batalla estratégica en la que las bonificaciones podían resultar decisivas. A menos de dos kilómetros de meta ambos ralentizaron de manera exagerada la marcha, en una escena más típica de un sprint o de ciclismo en pista. “He parado porque si Sosa quería ganar tenía que atacarme y no lo ha hecho. He ido con calma hasta el final”, explicaría después el de Astana. Ese parón dio alas a Nairo Quintana (Movistar Team), que alcanzó y superó a Sosa y López para lanzarse directo a por una victoria de prestigio, la 37ª de su carrera. Por detrás, marcándose hasta el último metro, Sosa llegaba segundo y López tercero, lo que le valía para coronarse como nuevo campeón de un Tour Colombia que vivió un final a lo grande. Iván Sosa y Daniel Martínez le acompañaron en un podio insultantemente joven -con menos de 23 años de media-, que demuestra la enorme fortaleza del ciclismo cafetero.

1ª Medellín-Medellín, 14 km (C.R.E.) 1º EF Education First, 15´05” 2º Deceuninck-Quick Step a 8” 3º Team Sky a 10” 2ª La Ceja-La Ceja, 157 km 1º Álvaro José Hodeg (Deceuninck) 3h.21´40” 2º Martin Laas (Team Illuminate) m.t. 3º Juan Sebastián Molano (UAE Team Emirates) m.t. 3ª Llanogrande-Llanogrande, 167,6 km 1º Juan Sebastián Molano (UAE Emirates) 3h.42´52” 2º Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) m.t. 3º Diego Ochoa (Manzana Postobón) m.t. 4ª Medellín-Medellín, 144 km 1º Bob Jungels (Deceuninck-QuickStep) 3h.04´38” 2º Mihkel Räim (Israel Cycling Academy) a 2” 3º Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) m.t. 5ª La Unión-La Unión, 176,8 km 1º Julian Alaphilippe (Deceuninck) 4h.16´44” 2º Miguel Ángel López (Astana Pro Team) m.t. 3º Richard Carapaz (Movistar Team) m.t. 6ª La Unión-La Unión, 176,8 km 1º Nairo Quintana (Movistar Team) 3h.57´19” 2º Iván Ramiro Sosa (Team Sky) a 8” 3º Miguel Ángel López (Astana Pro Team) m.t.

GENERAL FINAL 1º Miguel Ángel López (Astana Pro Team) 18h.38´32” 2º Iván Ramiro Sosa (Team Sky) a 4” 3º Daniel Felipe Martínez (Education First) a 42” 4º Egan Bernal (Team Sky) a 54” 5º Nairo Quintana (Movistar Team) a 1´04” 6º Rigoberto Urán (Education First) a 1´31” 7º Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) a 1´33” 8º Sergio Henao (UAE Team Emirates) a 2´41” 9º Richard Carapaz (Movistar Team) a 2´46” 10º Rodrigo Contreras (Astana Pro Team) a 2´47” Montaña: Iván Ramiro Sosa (Team Sky) Puntos: Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) Sprints: Óscar Sevilla (Team Medellín) Por Equipos: EF Education First

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Otros resultados

EL TOUR DE LA PROVENCE PARA GORKA IZAGIRRE

Estreno victorioso  En su debut con el maillot del Astana, el mayor de la saga Izagirre aguantó el liderato hasta el final. Eduard Prades también logró su primera victoria vistiendo los colores del Movistar Team. Texto Juanma Martín Fotos Daniel Schamps/Bettini Photo Si en la Volta a la Comunitat Valenciana era Ion quien se estrenaba en competición con su nuevo equipo, Astana Pro Team, y lo hacía de la mejor manera posible, ganando la general de la prueba, una semana después el hermano mayor calcaba el programa. Debut con Astana en el Tour de la Provence y aparición estelar en el podio final luciendo el maillot multicolor -estilo La Vie Claire o Toshiba- como ganador absoluto de la ronda gala. Ion 1-Gorka 1. ¡Que siga el pique y nos hagan muchas más de estas! La prueba empezó con la disputa de una contrarreloj individual de 8,9 kilómetros en la que uno de los jóvenes valores fichados por el Team Sky en 2019, Filippo Ganna, marcó el mejor registro. "En la salida bromeamos acerca de que para ganar tenía que tomármelo como si fueran dos finales de persecución en pista seguidas", comentó el italiano, que amasó una preciosa renta con serios aspirantes como Pinot (27’’) o el propio Gorka (29’’) de cara a soñar con defenderlo en la selectiva segunda jornada. 1

EDU PRADES, LA VIRTUD DEL 'KILLER' El sueño no prosperó. Los poco más de tres kilómetros al 9,4% del col de Les Crétes, a menos de 12 km de la llegada en La Ciotat, fueron demasiado para el tierno líder, que cedió casi minuto y medio con respecto al grupo de los nueve que se jugaron la etapa y el liderato. El parcial se lo apuntó Edu Prades, otro que también ha cambiado de casaca pero mantiene intacto su olfato ganador. Tras el tarraconense del Movistar Team se clasificaron -y bonificaron- Tony Gallopin y Gorka Izagirre, lo que le valió al de Ormaiztegi para situarse al frente de la general provisional con dos segundos sobre Thibaut Pinot y seis respecto a Gallopin. Quedaban dos jornadas complicadas, la tercera con cinco vueltas al circuito de Le Castellet y la ascensión a Le Brulat, donde el grupo terminó seleccionado con poco más de una veintena aguantando el chaparrón, entre ellos Gorka, y victoria para Philippe Gilbert en el Circuito Paul Ricard. En la cuarta y definitiva, con tres terceras camino de la meta, el último a una decena de kilómetros de Aix en Provence, Astana también logró salir airoso del envite, aunque por los pelos, porque los ocho segundos de bonificación de Simon Clarke (EF), segundo en la etapa por detrás del victorioso John Degenkolb, le dejaban empatado a tiempo con Gorka, quien mantuvo el liderato gracias al puestómetro.

1 Con uñas y dientes. Gorka Izagirre salvó el original maillot de líder tras una enconada pelea con los rivales.

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ETAPAS 1ª Filippo Ganna (Team Sky) 10´05´´ 2ª Eduard Prades (Movistar Team) 4h.50´15´´ 3ª Philippe Gilbert (Deceuninck-QuickStep) 4h.25´10´´ 4ª John Degenkolb (Trek-Segafredo) 3h.52´11´´

GENERAL FINAL

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2 Supersónico. El pistard Filippo Ganna arrasó en la crono inaugural para darle al Team Sky un incontestable éxito. 3 Prades supera a Gallopin. La primera del versátil catalán de Movistar Team frustró a Tony Gallopin (Ag2r).

CLASIFICACIONES

1º Gorka Izagirre (Astana Pro Team) 13h.18´06´´ 2º Simon Clarke (Education First) m.t. 3º Tony Gallopin (Ag2r La Mondiale) a 1´´ 4º Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) a 2´´ 5º Rudy Molard (Groupama-FDJ) a 10´´ Puntos: Simon Clarke (Education First) Montaña: Lilian Calmejane (Direct Energie) Mejor Joven: David Gaudu (Groupama-FDJ) Por Equipos: Groupama-FDJ

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4 Fórmula 1. Con varios metros de margen celebró Philippe Gilbert su diana en el mítico Circuito Paul Ricard. 5 Degenkolb, providencial. El triunfo en la jornada final del alemán de Trek-Segafredo impidió a Simon Clarke llevarse la vuelta.

PLENO GALO EN LA ESTRELLA DE BESSÈGES

CLASIFICACIONES

Laporte empieza con el pie derecho

TROPICALE AMISSA BONGO (GAB) -2.1ETAPAS

CLASIFICACIONES ETAPAS 1ª Bryan Coquard (Vital Concept) 3h.16´42´´ 2ª Christophe Laporte (Cofidis) 3h.50´59´´ 3ª Marc Sarreau (Groupama-FDJ) 3h.26´31´´ 4ª Christophe Laporte (Cofidis) 15´39´´

GENERAL FINAL 1º Christophe Laporte (Cofidis) 10h.29´35´´ 2º Tobias Ludvigsson (Groupama-FDJ) a 16´´ 3º Jimmy Janssens (Corendon-Circus) a 29´´ 4º Bauke Mollema (Trek-Segafredo) m.t. 5º Sep Vanmarcke (Education First) a 34´´

 La primera vuelta por etapas del calendario francés, la Estrella de Bessèges, no pudo empezar mejor para los ciclistas galos, que se llevaron las cuatro etapas, y sobre todo para Christophe Laporte, que se impuso en la segunda al igual que el año pasado. La diferencia es que en 2018 la jornada contra el crono decidió la general en favor de Tony Gallopin. Esta vez el rápido corredor del Cofidis destapó además sus virtudes en la lucha en solitario y refrendó el liderato con un segundo triunfo en la etapa cronometrada. Bryan Coquard le daba una alegría a Vital Concept batiendo a Sacha Modolo en la jornada inaugural con meta en Beaucaire. Laporte superó a Venturini en la segunda con final en La Calmette, desplazando a Coquard de la primera plaza de la general, que ya no abandonaría. En la tercera, con llegada en Bessèges y resuelta también al sprint, tuvo su día de gloria Marc Sarreau (Groupama-FDJ) por delante del líder y de Mikel Aristi (Euskadi-Murias). Y en la crono de 10,7 kilómetros con principio y fin en Alès, Laporte dio la sorpresa imponiéndose con el mismo tiempo que un especialista como Tobias Ludvigsson (Groupama-FDJ).

1ª Niccolò Bonifazio (Direct Energie) 2h.43´23´´ 2ª Niccolò Bonifazio (Direct Energie) 4h.04´23´´ 3ª Biniam Hailu (Eritrea) 2h.35´09´´ 4ª Lorrenzo Manzin (Vital Concept) 2h.05´24´´ 5ª Niccolò Bonifazio (Direct Energie) 3h.04´51´´ 6ª André Greipel (Arkéa-Samsic) 2h.30´54´´ 7ª Lorrenzo Manzin (Vital Concept) 3h.06´01´´

GENERAL FINAL

1º Niccolò Bonifazio (Direct Energie) 20h.39´25´´ 2º Lorrenzo Manzin (Vital Concept) a 6´´ 3º André Greipel (Arkéa-Samsic) a 14´´ 4º Youcef Reguigui (Algeria) a 17´´ 5º Sirak Tesfom (Eritrea) a 26´´

TROFEO LAIGUEGLIA (I) -1.HC1º Simone Velasco (Neri Sottoli) 5h.10´21´´ 2º Nicola Bagioli (Nippo-Vini Fantini) a 42´´ 3º Matteo Sobrero (Dimension Data Cont.) m.t. 4º Francesco Gavazzi (Androni Giocattoli) m.t. 5º Nans Peters (Ag2r La Mondiale) m.t.

Texto Juanma Martín Fotos Bettini Photo

VAN DER POEL, PLENO EN EL SUPERPRESTIGIO

Aerts se lleva la Copa del Mundo  No ha podido estar más apretado el desenlace de la Copa del Mundo de Ciclocross 2018-2019. Se llegaba a la última cita con el belga Wout Van Aert como líder con cinco puntos de ventaja sobre su compatriota Toon Aerts. En Hoogerheide, donde finalmente sí participó y ganó Mathieu Van der Poel, Aerts recuperó la primera plaza al acabar segundo,

19’’ por delante de su rival, que vio cómo su última oportunidad de salvar un año agridulce sobre el barro se marchaba al garete por apenas dos puntos. En lo que respecta al Superprestigio, las dos últimas pruebas siguieron la misma tónica de las seis anteriores, con lo que Van der Poel se pudo dar el gustazo de terminar sumando el

pleno, ocho de ocho. Toon Aerts fue segundo y el también holandés Lars Van der Haar completó el podio. En féminas élite, Marianne Vos ya tenía adjudicada la general de la Copa del Mundo, mientras que en el Superprestigio dominó la recientemente proclamada tricampeona del mundo en Bogense, Sanne Cant.

CLASIFICACIONES COPA DEL MUNDO 9ª PRUEBA. HOOGERHEIDE (H) ÉLITE HOMBRES

1º Mathieu Van der Poel (Corendon-Circus) 1h.01´30´´ 2º Toon Aerts (Telenet Fidea) a 13´´ 3º Wout Van Aert (Cibel-Cebon) a 32´´

ÉLITE MUJERES

1ª Lucinda Brand (Team Sunweb) 43´18´´ 2ª Katherine Compton (Trek) a 9´´ 3ª Marianne Vos (CCC Liv) a 26´´

GENERAL FINAL ÉLITE HOMBRES

1º Toon Aerts (Telenet Fidea) 615 puntos 2º Wout Van Aert (Cibel-Cebon) 613 3º Mathieu Van der Poel (Corendon-Circus) 480

ÉLITE MUJERES

1ª Marianne Vos (CCC Liv) 559 puntos 2ª Sanne Cant (Corendon-Circus) 418 3ª Annemarie Worst (Steylaerts-77) 400

SUPERPRESTIGIO 7ª PRUEBA. HOOGSTRATEN (B) ÉLITE HOMBRES

1º Mathieu Van der Poel (Corendon-Circus) 59´42´´

2º Toon Aerts (Telenet Fidea) a 37´´ 3º Corné Van Kessel (Telenet Fidea) a 54´´

ÉLITE MUJERES

1ª Sanne Cant (Corendon-Circus) 41´55´´ 2ª Annemarie Worst (Steylaerts-77) a 10´´ 3ª Denise Betsema (Marlux-Bingoal) a 14´´

8ª PRUEBA. MIDDELKERKE (B) ÉLITE HOMBRES

1º Mathieu Van der Poel (Corendon-Circus) 1h.03´56´´ 2º Michael Vanthourenhout (Marlux-Bingoal) a 17´´ 3º Toon Aerts (Telenet Fidea) a 32´´

ÉLITE MUJERES

1ª Denise Betsema (Marlux-Bingoal) 45´13´´ 2ª Ceylin del Carmen Alvarado (Corendon-Circus) a 45´´ 3ª Loes Sels (Pauwels Sauzen) a 1´09´´

GENERAL FINAL ÉLITE HOMBRES

1º Mathieu Van der Poel (Corendon-Circus) 120 puntos 2º Toon Aerts (Telenet Fidea) 107 3º Lars Van der Haar (Telenet Fidea) 86

ÉLITE MUJERES

1ª Sanne Cant (Corendon-Circus) 107 puntos 2ª Annemarie Worst (Steylaerts-77) 96 3ª Denise Betsema (Marlux-Bingoal) 83

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Vuelta a Murcia

LUISLE SE IMPUSO DE NUEVO A VALVERDE

Rugidos en la huerta Luis León Sánchez sumó su segunda Vuelta a Murcia consecutiva tras ganarle la partida a su ilustre paisano, Alejandro Valverde. Pello Bilbao, vencedor en San Javier, completó el copo de un Astana intratable. Texto Juanma Martín Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport ¿La maldición del arcoíris? No lo

creemos. Que Alejandro Valverde no se estrenara vestido de campeón mundial en la 39ª Vuelta Ciclista a la Región de Murcia Costa Cálida se debe más bien a que hay una escuadra que también viste de azul -celeste- y que está que se sale en este comienzo de temporada. Allá donde corren mojan, incluso cuando se reparten en triple frente. A la vez que Supermán López triunfaba en tierras colombianas y el mayor de los Izagirre hacía lo propio en Francia, Luis León Sánchez remató la 100

faena en la ronda de casa apoyado por un bloque de lujo donde hasta cuatro corredores terminaron entre los seis primeros de la general. No fue menor la exhibición del otro murciano, que lo dio todo en la ascensión a la Cresta del Gallo para intentar cambiar las tornas y recuperar el trono que el de Mula le arrebató el año pasado en un mano a mano que reeditaron. Le llegó a soltar, pero no pudo impedir que volviera hasta él para ganarle la partida en el sprint

que disputaron en la Gran Vía Escultor Salzillo de la capital murciana. Doble alegría para la afición local, que además de ver cómo la carrera de su tierra recuperaba el estatus de vuelta después de seis ediciones -desde 2013disputadas como prueba de un día, se encontró con el regalo del dominio de los dos ídolos locales. PELLO, PRIMER LÍDER La etapa inicial, 188 kilómetros entre Yecla y San Javier, apuntaba a una llegada masiva, puesto que la inclusión del alto Cabezo de la Plata -un tercera de 4,9 kilómetros con una pendiente media del 3,65% y rampas máximas del 8%-, situado a 34 km de meta, no hacía presagiar un desenlace como el que terminó sucediendo tras la tremenda batalla desencadenada en sus rampas. Los primeros 150 kilómetros fueron tranquilos y tuvieron como protagonistas a 7 corredores: Mikel Alonso (Fundación Euskadi), Robin Carpenter (Rally UHC),

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LUIS LEÓN SÁNCHEZ

"Es muy especial ganar aquí"  "Lo primero que quiero hacer es dar las gracias a los compañeros por lo que han hecho en estos dos días de competición", comenta el ganador de la ronda murciana por segundo año consecutivo. La clave según Luisle está en el bloque y en el ambiente que reina en Astana. "Es un equipo con la atmósfera ideal. Te permite permanecer tranquilo y centrado en tu trabajo, y no sólo los corredores: el staff, los auxiliares... todos sabemos lo que debemos hacer y damos lo mejor". Sus objetivos para 2019 no son diferentes a los de otros años. "Hacer una gran primera parte de temporada y luego ayudar a los líderes en las grandes vueltas, sin descartar luchar por alguna etapa si se presenta la oportunidad y no afecta a la estrategia del equipo". Respecto a sus sensaciones tras estrenarse en 2019, aseguraba que "es muy especial ganar en casa y más aún si lo haces delante del mejor corredor del mundo -es indudable la amistad y admiración mutua que se profesan él y Alejandro-. Me lo hizo pasar mal en la Cresta del Gallo, pero afortunadamente pude solucionar el momento complicado. Luego, Alejandro hizo los dos kilómetros finales a un fuerte ritmo mientras yo iba a rueda. Eso hizo que se vaciara incluso más que yo. Al final tuve la suerte de poder ganarle la etapa y llevarme también la general. Es la confirmación de que vuelvo a ser competitivo y a notar buenas sensaciones después de los problemas que arrastré desde la caída en el último Tour de Francia".

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1 La Cresta del Bala. Valverde terminó soltando a Luis León y coronó destacado la última dificultad de la etapa reina.

2 ¡Al ataque! Omar Fraile y Patrick Konrad (Bora-Hansgrohe) lideran la avanzadilla que destrozó el pelotón camino de San Javier.

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Vuelta a Murcia

Nuno Bico (Burgos BH), Isaac Cantón (Kometa), Denis Nekrasov (GazpromRusVelo), Perrig Quéméneur (Direct Energie) y Mathias De Witte (RoompotCharles), que circularon con más de tres minutos de adelanto para terminar cazados en las primeras estribaciones del puerto. A continuación se desencadenó la ofensiva celeste que mantendría la emoción por todo lo alto ya hasta el final. Hasta cuatro integrantes del conjunto kazajo -Luis León Sánchez, Omar Fraile, Pello Bilbao y Jakob Fuglsang- ponían tierra de por medio junto a dos Movistar -Alejandro Valverde y Rubén Fernández- y un Bora -Patrick Konrad-. Una vez coronado el alto se terminaba reagrupando tras ellos un pelotón de una treintena de unidades que no arrojó la toalla y empezó a recortar los 40 segundos que habían cogido los siete de delante. Con la ventaja estabilizada en torno a 20’’ entraron en los dos últimos kilómetros, en los que Astana aprovechó la superioridad numérica para resolver a su favor. Lo intentó primero Luisle, pero Valverde se pegó a su estela. Fuglsang trató de darle continuidad, también sin éxito. Y ya dentro de los mil metros finales saltó Pello Bilbao, que sí consiguió abrir un pequeño hueco que le permitió levantar los brazos con tres segundos sobre Omar Fraile y Luis León Sánchez. El inmejorable premio a la maniobra fue copar el podio. MANO A MANO LOCAL El plato fuerte, que debía decidir la general, se encontraba en la segunda y definitiva jornada: 177,3 kilómetros entre Beniel y Murcia, con las subidas

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a El Garruchal (3ª), Aledo (3ª), Collado Bermejo (1ª y Cima Marco Pantani) y la Cresta del Gallo (2ª) a doce kilómetros de la conclusión. Con semejante programa, salvo algunas escaramuzas como la que dejó en cabeza a una decena de corredores subiendo El Garruchal, se aplazaron las hostilidades hasta la ascensión al coloso del día, el Collado Bermejo, donde Jakob Fuglsang iba a lucirse y a conquistar la Cima 2

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Marco Pantani, que a la postre le otorgó el reinado de la montaña. Mediada la ascensión se marchó en compañía de Howson, Barbero y Zoidl, para posteriormente quedarse solo en cabeza y coronar destacado. En el descenso se le juntaría el neo Antonio Jesús Soto (Fundación Euskadi), que brilló en su tierra, y los dos rodarían unos kilómetros más antes de ser alcanzados por los favoritos. Concluida su aventura, el danés siguió trabajando para Bilbao y Sánchez, poniendo un elevado ritmo en cabeza hasta que la carrera se rompió definitivamente en la Cresta del Gallo. Allí, Rojas y Rubén Fernández aceleraron para que Valverde se marchara con uno de sus explosivos ataques que sólo pudo seguir Luis León Sánchez. El campeón del mundo continuó lanzando demarrajes hasta que logró soltarle ya cerca de la cima. Coronó con una docena de segundos, pero en el descenso y posterior llano el ciclista del Astana volvió a juntarse con él. Se repetía el escenario de 2018, con los dos campeones locales llegando destacados a la capital para decidir el vencedor. Emoción suprema: separados por un solo puesto, quien ganara la etapa se llevaría también la general. Por velocidad parecía favorito Valverde, pero hace un año se había impuesto Sánchez y su enorme momento de forma volvió a decantar la pugna en su favor. El maillot arcoíris no pudo responder a su brutal arrancada y entró en meta aplaudiendo a su adversario.

PARA 2020 EL OBJETIVO ES TENER TRES DÍAS

Saliendo del túnel  Después de seis temporadas en las que la Vuelta a la Región de Murcia se tuvo que conformar con aguantar el chaparrón reconvertida en prueba de un día, parece que empieza a escampar y la organización, con el respaldo del Gobierno regional, solicitó a la UCI para esta 39ª edición la ampliación de fechas, que le ha permitido inscribirse de nuevo en la categoría 2.1 como prueba por etapas. El objetivo es dar otro pasito y contar con tres parciales en 2020. "El apoyo de la Consejería de Educación, Juventud y Deportes supone mucho para nosotros, un respaldo necesario para revertir la situación después de años tan difíciles que nos obligaron a recortar el número de días para poder seguir en el calendario internacional y contar con la participación de los mejores ciclistas y equipos del mundo", afirmaba el director de la carrera, Francisco Guzmán.

1 Premio para Pello Bilbao. Astana hizo valer su superioridad en la jornada inaugural y el demarraje bueno fue el del vizcaíno. 2 Escudero local. Otro ciclista murciano, Rubén Fernández, fue el principal apoyo de Valverde ante el desatado Astana.

3 Top ten. Óscar Rodríguez (EuskadiMurias), 9º, y José Herrada (Cofidis), 8º, terminaron entre los mejores de la general. 4 La inspiración de Jakob Fuglsang. En las fugas, tirando del pelotón, vencedor de la montaña... el danés se salió el segundo día.

CLASIFICACIONES ETAPAS 1ª Yecla-San Javier, 188,8 km 1º Pello Bilbao (Astana Pro Team) 4h.15´02´´ 2º Omar Fraile (Astana Pro Team) a 3´´ 3º Luis León Sánchez (Astana Pro Team) m.t. 2ª Beniel-Murcia, 177,3 km 1º Luis León Sánchez (Astana Pro Team) 4h.14´33´´ 2º Alejandro Valverde (Movistar Team) m.t. 3º Matteo Trentin (Mitchelton-Scott) a 13´´

GENERAL FINAL 3 4

1º Luis León Sánchez (Astana) 8h.29´38´´ 2º Alejandro Valverde (Movistar Team) m.t. 3º Pello Bilbao (Astana Pro Team) a 10´´ 4º Patrick Konrad (Bora-Hansgrohe) a 13´´ 5º Omar Fraile (Astana Pro Team) a 16´´ 6º Jakob Fuglsang (Astana Pro Team) m.t. 7º Matteo Trentin (Mitchelton-Scott) a 19´´ 8º José Herrada (Cofidis) m.t. 9º Óscar Rodríguez (Euskadi-Murias) m.t. 10º Sergei Chernetskiy (Caja Rural-RGA) a 1´35´´ Puntos: Luis León Sánchez (Astana Pro Team) Montaña: Jakob Fuglsang (Astana Pro Team) Sprints: Robin Carpenter (Rally UHC Cycling) Por Equipos: Astana Pro Team

Robin de los sprints. La combatividad de Carpenter (Rally) encontró recompensa.

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Kometa Cycling Team

Ilusión El Kometa Cycling arranca su segunda campaña en la categoría Continental con el mismo objetivo que en su origen: formar a ciclistas, pero con el anhelo de convertirse en un futuro no demasiado lejano en un equipo profesional. Desde Oliva (Valencia) Joaquín Calderón Fotos Rafa Gómez/Patricio García/Gobik Superado el pequeño terremoto provocado por el abrupto fin del patrocinio de Polartec, gracias a la mayor implicación de Kometa y a la entrada del grupo del sector turístico Uvet, el equipo continental de la Fundación Alberto Contador afronta 2019 con el reto de seguir creciendo en la tercera categoría del ciclismo profesional. Ajenos a los movimientos entre bambalinas y a las negociaciones para hacer crecer

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el proyecto, entre los ciclistas del equipo continental predominan dos pensamientos: sin la referencia de Matteo Moschetti será muy complicado igualar el número de victorias de la temporada del debut; pero un año de experiencia hace que el equipo esté más unido y afronte las carreras como un bloque. Cinco españoles, cuatro italianos, un luxemburgués, Michel Ries, y un portugués formado en la Fundación,

Daniel Viegas, forman una jovencísima plantilla en la que los galones de capitán de ruta del equipo los luce Diego Pablo Sevilla, que defiende los colores de los equipos de Fundación Alberto Contador desde que comenzó el proyecto. “La filosofía sigue siendo la misma, pero el equipo ha crecido muchísimo: de tener 3 coches a 10, un autobús… Cada año se nota que hay mayor repercusión”, resume el madrileño, el primero que toma la palabra en nuestra charla con los ciclistas españoles. APRENDIZAJE Antes de llegar al continental, todos los españoles pasaron por los equipos júniors o sub23 de la Fundación, referencia en las categorías, y a los que miraban con cierta envidia sana cuando competían contra ellos. “Desde fuera, los veía como un equipo muy

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1 Paisanos rodadores. Isaac Cantón, campeón de España en ruta sub23 en 2017, y Juan Camacho, ambos castellanomanchegos, explotan sus cualidades como rodadores. Camacho fue campeón de España júnior CRI en 2013 y subcampeón sub23 un año después.

bien estructurado y con las ideas muy claras, así que cuando me llegó la oferta no me lo pensé”, explica Isaac Cantón, campeón de España sub23 en 2017. Juan Camacho reconoce que se arrepintió de su primera negativa y Juan Pedro López, el más prometedor del equipo cuando la carretera se empina, entró al segundo intento mediante el campus de selección. El sprinter José Antonio García es más claro: “Es el equipo de tu ídolo. Cuando te llega la oportunidad, ni lo piensas”. Sevilla, Camacho y Cantón comenzaron la pasada temporada en el equipo, Juan Pedro López se incorporó a mitad de temporada y García debuta en una categoría en la que los veteranos destacan el control absoluto de los equipos y la capacidad de abrir gas de los ciclistas más fuertes en la última hora de carrera. Como en esta temporada, la Volta a la Comunitat Valenciana del año pasado fue su primera carrera del curso. Allí se dieron cuenta de cómo funciona la dinámica del pelotón. “A la hora de la verdad, se nota que somos un equipo más pequeño, más humilde”, resalta Cantón. “Hay mucha jerarquía. Cuando el pelotón se posiciona, sabes que primero van los World Tour, luego los Continentales Profesionales y luego los Continentales. Por eso, para nosotros no es tan fácil pelear la posición o tener un hueco en las situaciones de viento”, profundiza Camacho. “Hay días que, si llevases un maillot de otro equipo, con las mismas piernas terminarías más adelante sólo por las energías que puedes ir guardando”, replica Sevilla. De uno de esos días, en la Klasika de Primavera, es una de las anécdotas que recuerdan entre risas. “Íbamos acercándonos al comienzo del puerto y tiraba para dejar

2 Cambio de rol. Jesús Hernández no se ha tomado ni un año sabático desde que cerró su carrera deportiva. En 2019 cuenta con un bloque más sólido, aunque reconoce que será muy complicado igualar el número de triunfos del año pasado.

"ESTAMOS PREPARADOS PARA SER UN EQUIPO PROFESIONAL"

¿Año crucial?  La pregunta sobre cuándo se dará el salto a profesionales se repite y la respuesta, ya sea de Fran o de Alberto Contador, también. Los dos reconocen los contactos con diferentes empresas para dar el salto a la categoría Continental Profesional, una posibilidad real que podría acelerarse, si hacemos caso a los rumores, porque el Giro de Italia saldrá en 2020 de Hungría, el país donde Kometa tiene muchos intereses y la mayoría de sus instalaciones. "Estamos más que preparados y trabajando con motivación, pero necesitamos apoyo porque sin un patrocinador es imposible. Cuando tenga que venir, vendrá; es tontería ponerse fecha o hablar de año límite", resume Alberto, que asegura ya están preparados para dar el salto "con todas las garantías". La estructura actual, contabilizando a todos los equipos, tiene un presupuesto aproximado de unos dos millones de euros. Para subir de categoría, Fran Contador estima que es suficiente con 3,5 millones de euros, aunque su objetivo sería llegar con un respaldo de entre cinco y siete millones para contar con corredores con capacidad de disputar. El mánager insiste en lo complicado que es encontrar un apoyo fuerte "El ciclismo tiene un problema, los equipos dependen de una marca que pone el dinero. Esa es la tensión cuando gestionas una estructura ciclista, dependes de que ese respaldo se alargue

o no en el tiempo. Aunque hay estructuras, como la de Eusebio Unzué, que llevan un montón de años, algo que te motiva porque ves que es posible". La relación con Hungría se canaliza a través de la federación de ciclismo del país, con el que la Fundación trabaja en la promoción del ciclismo. En las concentraciones han participado ciclistas húngaros, que incluso se hicieron fotos durante la presentación posando con el equipo continental, pero por el momento ninguno se va a incorporar a su disciplina. "Que podamos dar el salto con Hungría, no te lo puedo decir, pero sí es una posibilidad", concluye el hermano mayor, mientras que Alberto insiste, incidiendo en los equipos de formación, la concienciación sobre el ictus cerebral, la iniciativa Bicis para la Vida y el acuerdo con Cofidis para potenciar el ciclismo paralímpico, que el proyecto de la Fundación que lleva su nombre va más allá que en contar o no con un equipo en segunda o tercera división.

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Kometa Cycling Team

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bien colocados a mis compañeros. Comencé a pasar al equipo que iba en cabeza y quizá me vine un poco arriba… Al llegar a la mitad de la formación, me dijo uno con mucha gracia: “¡Chacho, dónde vas!”. Así que volví a mi sitio y les dejé que continuasen su trabajo, porque la verdad es que llevaban tirando toda la carrera”, resume, casi llorando de la risa, el simpático Cantón. BLOQUE MÁS SÓLIDO La pasada temporada también fue un gran cambio para Jesús Hernández, que después de 14 años dando pedales se bajó de la bici y al mes se subió al coche como director del equipo. “Hay que interpretar las carreras de otra manera, pero todos los exciclistas que son directores me dieron una gran bienvenida y me han ayudado mucho con buenos consejos: Tosatto -Sky-, Bingen Fernández -Dimension Data-, Florencio -Katusha-…”, resume antes de señalar la primera victoria de Matteo Moschetti en el Tour de Antalya de Turquía, apenas un mes después de debutar, como la más especial por inesperada. Ese triunfo hizo coger confianza al equipo. “Nos ayudó a salir a ganar, algo que al principio era impensable, y a correr con las ideas claras. Ya no sólo con Matteo, sino también con Juanpe o Michel en los finales en alto”, asegura Sevilla. La figura de Moschetti, ahora en el Trek-Segafredo, es alabada al unísono. “Es muy bueno. A lo mejor me precipito, pero creo que va a ser en el futuro un sprinter puntero”, pronostica Camacho. En la misma línea opina Jesús 106

Hernández, para quien la marcha del velocista se suple esta temporada con una plantilla más equilibrada y con un nivel medio mayor. El director lamenta que ser filial del Trek-Segafredo les limite el calendario, impidiéndoles estar en carreras como la Challenge de Mallorca o la Vuelta al Algarve porque no pueden coincidir en la línea de salida, aunque recita un amplio calendario con dos citas cruciales para el equipo: el Giro del Valle de Aosta y el Tour de Hungría. “En Aosta podemos salir a ganar con Michel o Juanpe -concluyó quinto el año pasado- y Hungría, nuestro Tour de Francia porque es fundamental para el

patrocinador, es una carrera de nuestro nivel y puede ser factible ganarla”, explica Hernández, que coincide con sus pupilos en que donde más importante es dar buena imagen es en las carreras donde coincidan con equipos World Tour. Todos cuentan con un objetivo personal y sueñan con ganar, o al menos dejarse ver, pero también tienen los pies en el suelo y saben que deben aprovechar al máximo la oportunidad de competir con unos ciclistas que hasta hace poco veían por la tele. “Sagan, Valverde, Froome, Kwiatkowski…”, señalan cuando les preguntamos por un ciclista en el que se fijan. Ídolo lo tienen claro: Contador.

1 Capitán. Diego Pablo Sevilla ha crecido de la mano de la Fundación Alberto Contador, donde ha pasado por todas las categorías desde júnior. El año pasado se hizo con el triunfo en la general de la montaña en el Tour de la Provence.

3 Joselillo. El veloz José Antonio García debuta en la categoría tras un 2018 plagado de victorias en amateur: dos triunfos en la Vuelta a Zamora, una etapa en la Vuelta a Salamanca, la general de la Vuelta a Sevilla...

2 Naturalidad. Camacho, Cantón y Juanpe López no pueden evitar las carcajadas al recordar anécdotas durante la concentración previa a la Volta a la Comunitat Valenciana.

4 Escalador. La esperanza en las etapas más duras es Juan Pedro López, cuyo triunfo en la Vuelta a Bidasoa le valió para ascender desde el sub23 en la temporada pasada.

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SIETE AÑOS DE FUNDACIÓN ALBERTO CONTADOR

El valor de la formación  "Si en 2013, cuando empezamos, me dicen que en 2019 íbamos a tener esta estructura, con 38 ciclistas y 21 personas trabajando en los distintos equipos, creo que no me lo hubiese creído", reconoce Fran Contador, que ha crecido profesionalmente de la mano de un proyecto en el que empezó controlando todo, "desde la contabilidad hasta las inscripciones en las carreras", y en el que ahora es la cabeza visible, junto a su hermano e Ivan Basso, como mánager general. El mensaje de que el equipo continental es sólo la punta del iceberg está bien asentado en todos los componentes de la estructura Fundación Alberto Contador, que no paran de repetir que lo principal es formar personas y ciclistas. Por eso, cuando Polartec les anunció el cese del patrocinio, que se hizo público en noviembre, el principal damnificado podría haber sido el equipo de los mayores. "Nos dejaron casi sin margen. Fueron casi quince 15 días de dormir poco y muchísimo agobio. Si Kometa no hubiese aumentado su aportación, evidentemente el proyecto hubiese corrido peligro. Incluso pensamos en sacrificar la categoría continental, porque para nosotros los niños y los equipos júniors y sub23 son la clave", abunda Fran Contador. El equipo sub23 se presenta este año con catorce ciclistas, once españoles, dos italianos y un colombiano. Entre ellos, Alejandro Ropero, que fue stagiaire el año pasado en el equipo continental, y el recién fichado Alessandro Fancellu, que consiguió la medalla de bronce para Italia en la carrera júnior en el Mundial de Innsbruck. Como es habitual, la Fundación organizó en septiembre en Zaragoza un campus de selección para buscar nuevos corredores para su plantilla júnior, una cita en la que, además de evaluar

sus condiciones físicas, se tiene muy en cuenta su situación académica. Allí se presentaron una treintena de chavales de los que finalmente nueve se han incorporado a la plantilla, que tiene un total de 13 corredores. Además de potenciar los valores entre los chicos, Fran Contador destaca la solidez del staff, con nombres de largo recorrido como Félix García Casas, mánager deportivo de los equipos de la Fundación; Rafa Díaz Justo y Carlos Barredo, director y preparador del equipo sub23, respectivamente; y exciclistas como Pello Olaberria, que pasó por la Fundación Contador antes de su etapa como profesional en el Euskadi-Murias, o Armando Ortego. Además, esta temporada se ha incorporado como mecánico Víctor Aguado -en la imagen, posando con la Trek Madone del equipo-, campeón de España de ciclocross cadete, ex seleccionador de Madrid de la disciplina y que comenzó junto a Diego Pablo Sevilla en el primer año del equipo júnior de la Fundación. Una tendinitis a la que no encontraron solución en la rodilla le obligó a colgar la bicicleta, pero ahora podrá vivir la competición de profesionales desde el otro lado.

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JAIME CASTRILLO

Talento pirenaico El jacetano del Movistar Team espera seguir progresando en 2019 tras un debut como profesional marcado por el trabajo de equipo y una notable actuación en el Mundial sub23. Texto Lorenzo Ciprés Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport La villa de Jaca, la popular perla del

Pirineo, guarda desde hace muchísimo una especial relación con el ciclismo de primer nivel. En ella vino al mundo José María Javierre, quien nacionalizado francés y rebautizado como Joseph Habierre fue en 1909 el primer corredor nacido en España que disputó y concluyó el Tour de Francia. La historia tardó casi un siglo en salir a la luz hasta que dio con ella Francisco García Albares, uno de nuestros más destacados documentalistas. Hasta entonces constaba erróneamente como pionero el vizcaíno Vicente Blanco, el Cojo. Cien años después, Javierre podría tener sucesor a nivel local en Jaime Castrillo. El ciclista de Movistar, nacido en 1996 en Bilbao pero jacetano de adopción y sentimiento, apunta alto en un deporte donde debería superar las lejanas hazañas de su predecesor. Su exitosa trayectoria por las categorías inferiores le permitió debutar en profesionales en 2018 con protagonismo incluido en su segundo día de competición en el Tour Down Under. “Salté pensando en las bonificaciones y estar delante en la general. Lo curioso es que ha vuelto a suceder lo mismo; he regresado y de nuevo me escapé en la segunda etapa”, nos comenta analizando sus dos participaciones en la prueba más importante del continente oceánico. “Pedí al equipo estar presente las dos veces. El cambio es muy fuerte frente al clima que tengo en casa, pero vuelves con un buen bagaje de entreno y competición. La carrera está muy bien organizada. Es increíble la cantidad de aficionados que nos vienen a ver en bicicleta, hay una afición tremenda”. La prudencia le obligó

a abandonar en la última etapa por un golpe que recibió en un enganchón. ARRANQUE MEDIDO Desde su inicio australiano hasta el cierre de octubre participando en Il Lombardia, Castrillo culminó una primera temporada saldada con 56 días de competición. “Poco a poco te vas adaptando a lo que te piden y al estilo de correr de los profesionales. Me tocó tirar mucho del pelotón y aprender cómo se desarrollan las carreras y sus tiempos, una buena escuela de aprendizaje donde pules errores y mejoras conforme compites. Con los meses vi que cada vez iba a más y a partir del verano pude empezar a meterme en alguna fuga seria. En Burgos, por ejemplo, y pese a la paliza de trabajo de los días previos, me escapé en la última etapa camino de las Lagunas de Neila”. Ese mismo mes de agosto debía llegar -en este caso con la selección española- uno de sus momentos álgidos, el Tour del Porvenir. Una caída le alejó de toda chance en la general. “Me veía para disputar, pero se acabaron mis opciones y desde entonces me dediqué a ayudar a Fernando -Barceló-, que estuvo excepcional como demostró en Val d’Isère”. También compitió con la selección en la crono individual y la prueba en ruta del Mundial sub23. En la segunda se dejó ver con los mejores hasta el final, terminando en un brillante sexto lugar justo delante de una de las más renombradas estrellas de la categoría, el esloveno Pogacar. “Ese resultado me vino muy bien a modo de desbloqueo mental. Era lo que le faltaba a mi temporada para convencerme de poder dar un paso

¿Froome o Sagan?

¿Frío o calor encima de la bicicleta?

¿Montaña o crono?

¿Indurain o Perico?

¿Clásicas o grandes vueltas?

¿Carne o pescado?

¿Cambio electrónico o mecánico?

¿Ruedas de perfil alto o bajo?

¿Solo o acompañado para entrenar?

¿Barritas y geles o tostada y café?

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más”. Frente a lo sucedido semanas antes en suelo francés, sus expectativas al llegar a Innsbruck no eran demasiado elevadas. “Me vi descolgado en un enganchón, pero empalmé sin demasiados problemas. Luego me fui encontrando mejor y procuré estar tranquilo. Sabía que quedábamos pocos y con mucho nivel. Mi baza era intentarlo en la última subida sin volverme loco en los cortes anteriores”. Integrado en un grupo perseguidor del terceto que se jugó las medallas, volvió a atacar dentro del kilómetro final para concluir sexto. “Aunque no conseguí una medalla, fue una gran alegría. Para ganar un Mundial hay que estar muy confiado y a mí me costó. Intenté jugar con mis fuerzas, que tampoco eran las mejores”. Ese punto de forma le permitió ser integrante de la alineación del conjunto telefónico para las clásicas de otoño, Piemonte y Lombardía, donde compartió kilómetros de competición con Alejandro Valverde en el estreno de su maillot arcoíris. “Deportivamente fue muy especial, uno de los mejores momentos del año. Alejandro me sorprendió por su tremenda calidad humana. Es uno más del grupo y viéndole comportarse no te das cuenta del palmarés que atesora. Me pareció una persona humilde y muy buen compañero”. Con los otros dos cabezas de cartel de Movistar Team, Nairo Quintana y Mikel Landa, no cruzó su calendario a la espera de este 2019 donde su programa señala un esquema similar de competiciones. “Irá en una línea parecida. Lo normal será introducir a partir del verano alguna otra vuelta por etapas del World Tour. Por ahora sólo he corrido el Dauphiné”. Las tres grandes vueltas parecen aún lejos de su horizonte. “Pero con trabajo, paciencia y si acaba surgiendo, por supuesto que lo aprovecharía”.

1 Menuda planta. El físico de Castrillo no engaña y es un ciclista dotado para casi todas las especialidades del ciclismo.

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LA VÍA LIZARTE Representante junto a seis de sus compañeros -Amador, Arcas, Carapaz, Carretero, Pedrero y Soler- de la inagotable factoría de talento que es el Lizarte navarro, Jaime vivió un fulgurante paso por las categorías de formación desde que debutó en cadetes de segundo año. “Me apunté con el Club Ciclista Oscense y esa temporada ya empecé a ganar carreras. En juveniles seguí con el Huesca La Magia, un gran equipo que echaremos en falta ahora que desaparece y me permitió mostrarme junto a los mejores ciclistas del país”. El primer lugar del Campeonato de España conquistado en Mazarrón fue la rúbrica a una temporada que le condujo al equipo de Manolo Azcona y Juanjo Oroz. “A los dos les estoy tremendamente agradecido por lo que hicieron por mí y lo mucho que me enseñaron. Tuve las mayores facilidades para progresar y guardo una cantidad tremenda de buenos recuerdos”. Brillante y sólido en todos

2 Regreso a Australia. El corredor del Movistar Team ha vuelto a elegir el calor del Tour Down Under para arrancar la campaña.

los terrenos, selló su pase a profesionales después de tres años como sub23 donde se mostró extremadamente regular. Fue el único español que consiguió ganarse una plaza en el World Tour. “Sabía que me tendrían en cuenta para subir si seguía en esa línea y en verano recibí la llamada de Eusebio -Unzué-. Firmé cuando volvía a casa tras una carrera del Torneo Lehendakari”. Entre las siete victorias de su palmarés sub23 destaca un nuevo título nacional, el de contrarreloj individual conquistado en Soria por delante de su paisano Sergio Samitier. Junto a él, su compañero Jorge Arcas y el oscense Fernando Barceló componen un inusual póquer que ha llevado al ciclismo de Huesca a vivir una de las mejores épocas de su modesta historia. “He tenido la suerte de compartir equipo con todos; con Jorge en Lizarte y Movistar; con Sergio de juvenil en el Huesca La Magia; y con Fernando cuando debuté como cadete con el Lasaosa CC Oscense”.

El mundo de Jaime  ¿Cómo empezaste con la bicicleta? Empecé a salir a rodar con mi madre cuando tenía diez años. Ella se preparaba para participar en marchas cicloturistas. Hasta los 16, bastante tarde para lo acostumbrado, no comencé a competir.  ¿Has practicado algún otro deporte? Jugaba de base en el Club Baloncesto Jaca. Es un deporte que me sigue llamando y fuera de temporada me gusta tirar a canasta. Meterme a jugar una pachanga podría ser peligroso por el riesgo de lesión.  Tienes un hermano que también compite. Así es, Pablo, cinco años más joven. En 2019 correrá como juvenil de segundo año en el filial del Lizarte, el Club Ciclista Ermitagaña. Hasta ahora había estado, como yo, en equipos cadetes y juveniles de Huesca.

 ¿Entrenas solo o acompañado? Depende del trabajo que toque. Me gusta ir solo cuando son cosas específicas. Otro tipo de días ruedo con Arcas, Irizar y Zubeldia, que tienen casa por aquí.  ¿Eres metódico? Sí, bastante, siempre a la búsqueda de pequeñas mejoras que me permitan progresar.  Siendo de la zona es inevitable preguntarte por la Quebrantahuesos. Ruedo por su trazado en algunas salidas fuertes. ¿Que cuánto tardo en dar la vuelta? Menos de seis horas, pero me ahorro la subida a Hoz de Jaca que se hace en la marcha (ríe).  En Innsbruck luciste un llamativo teñido rubio de pelo. ¿Era por algo? No hubo nada de por medio, ni apuestas, ni promesas. Simplemente me dio por ahí; me resultó curioso cómo quedaba.

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SANNE CANT ENCADENÓ SU TERCER TÍTULO FEMENINO

Mathieu recupera el trono

Desde que en 2015 logró su primer

título en Tabor, Mathieu Van der Poel no había sido capaz de repetir. Especialmente sangrante para su moral fue la inesperada derrota en el barrizal de Valkenburg 2018, donde partía como favorito indiscutible tras una temporada en la que había cosechado 26 victorias, dominando en seco, en barro y sobre cualquier tipo de circuito. En casa sólo pudo ser bronce mientras su eterno rival, Wout Van Aert, sumaba su tercer mundial consecutivo.

4 BELGAS, 3 HOLANDESES, 1 ESPAÑOL Sobre el nieto de Poulidor empezaba a sobrevolar el síndrome Nys, campeonísimo que sólo pudo alzarse con dos títulos mundiales en su longeva trayectoria porque la cita con el arcoíris se le atravesaba. Pero en Bogense (Dinamarca) se sacudió el maleficio. Templó, mandó, se marchó una primera vez en la cuarta de las doce vueltas y cuando Van Aert consiguió cerrar la 110

Después de tres años con Van Aert acaparando el maillot arcoíris, Van der Poel deshizo el maleficio en Bogense. Sanne Cant salvó el honor belga y los españoles, sin suerte, estuvieron muy por encima de sus resultados. Texto Juanma Martín Fotos Nico Vereecken/PN/Bettini Photo

brecha, lejos de venirse abajo volvió a apretarle las tuercas en el siguiente giro para despegarse definitivamente. El defensor del título bastante tuvo con conservar la plata. Toon Aerts acabó más fuerte y ya le había descolgado cuando una caída del vencedor de la Copa del Mundo le permitió recuperar la segunda plaza.

Todos esperábamos anhelantes ver en qué posición terminaba Felipe Orts, la gran revelación de la carrera. Tras las dos primeras vueltas se quedaba en cabeza un grupo de ocho con todos los favoritos -los belgas Van Aert, Aerts, Sweeck y Vanthourenhout y los holandeses Van der Poel, Van der Haar y Van Kessel- y con ellos el alicantino, que desde el inicio

1 Plata y gracias. Van Aert no pudo aguantar el ritmo de Van der Poel y sólo un traspiés de Aerts le permitió ser segundo.

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2 El tercero de Sanne. La belga Cant le ha cogido el gusto al arcoíris y no lo cede desde que lo conquistó en Bieles 2017.

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CLASIFICACIONES

FELIPE ORTS

"Sólo hay que ver con quien rodaba"  "¿Qué pasaba por mi cabeza cada vez que enfilábamos la recta de meta? Pues pensaba en no dar ningún traspiés para seguir completando vueltas con ellos. Acertamos con las gomas. Nosotros salimos con las de seco, mientras que todos los de la primera fila decidieron no arriesgar y llevaban de barro". El plan se cumplió a la perfección hasta el décimo de los doce giros. "Al paso por meta Van der Haar me soltó y eso me hundió un poco. Hice toda la vuelta completamente solo, manteniéndome a 10-15 segundos, y acusé ese esfuerzo por intentar aguantar. En la última perdí mucho tiempo, por detrás venían encendidos y pasé de séptimo a duodécimo en nada". Un puesto que no le hace justicia, pero no ha pasado desapercibido. Todos hablaban de su impresionante actuación. "Sólo hay que ver con quien estaba rodando. Estoy contentísimo de mi progresión, ya en un nivel que para mejorarlo un punto tienes que trabajar como veinte. Siempre apunto más alto, pero un top ten mundial es un reto importante. Me gusta elevar el listón un poco más", asegura Felipe Orts, que se muestra "muy agradecido por su esfuerzo a la Fundación Benicadell y a los patrocinadores, Delikia y Ginestar. Son los verdaderos responsables de este salto".

se metió delante y sorprendentemente aguantaba el ritmo de los monstruos sagrados de la especialidad. Cuando Van der Poel y Van Aert empezaron sus escarceos dos vueltas después, Felipe continuaba incrustado en el sexteto perseguidor. Y a la conclusión de la séptima, cuando Aerts desencadenó su ataque en ese sexteto, se quedó Van Kessel y él seguía sin ceder. A dos vueltas del final soñábamos con un top ten histórico, pero le sobraron los diez minutos finales, donde acusó el esfuerzo y pasó de séptimo a duodécimo. Un puesto que es muy bueno, pero no hace justicia al carrerón que se marcó. A Ismael Esteban también le sobró una vuelta; salió fuera del top20 para acabar 27º. Javier Ruiz de Larrinaga, 30º en su despedida, fue de menos a más pero no pudo evitar ser doblado in extremis.

LA ALEGRÍA BELGA Y si el domingo hubo doblete holandés, la jornada del sábado empezó con doblete británico en júnior y sub23 masculino. La única alegría belga en el Mundial la protagonizó Sanne Cant con su tercer título élite consecutivo. La campeona de Amberes arrancó la temporada torcida y vio cómo Marianne Vos la dejó sin opciones de adjudicarse la Copa del Mundo, pero ha ido recuperando su nivel y en Dinamarca se quitó de encima todos los complejos. Sola frente a la potente armada holandesa -Marianne Vos, Lucinda Brand, Denise Betsema y Annemarie Worst-, terminó deshaciéndose de las cuatro. Aguantó las tarascadas de Brand en la quinta vuelta para lanzar su ataque en la sexta y penúltima, manteniendo a raya en el giro final a

ÉLITE FEMENINO 1ª Sanne Cant (Bélgica) 47´53´´ 2ª Lucinda Brand (Holanda) a 9´´ 3ª Marianne Vos (Holanda) a 15´´ 22ª Lucía González (España) a 3´27´´ 27ª Aida Nuño (España) a 4´28´´ 37ª Sandra Trevilla (España) a 1 v.

ÉLITE MASCULINO 1º Mathieu Van der Poel (Holanda) 1h.09´20´´ 2º Wout Van Aert (Bélgica) a 16´´ 3º Toon Aerts (Bélgica) a 25´´ 12º Felipe Orts (España) a 1´59´´ 27º Ismael Esteban (España) a 3´51´´ 30º Javier Ruiz de Larrinaga (España) a 1 v.

SUB23 FEMENINO 1ª Inge Van der Heijden (Holanda) 42´09´´ 2ª Fleur Nagengast (Holanda) a 3´´ 3ª Ceylin del Carmen Alvarado (Holanda) a 8´´ 26ª Luisa Ibarrola (España) a 2´11´´ 32ª Irene Trabazo (España) a 3´15´´ 33ª Sofía Rodríguez (España) a 3´20´´ 38ª Paula Díaz (España) a 4´10´´

SUB23 MASCULINO 1º Thomas Pidcock (Gran Bretaña) 47´42´´ 2º Eli Iserbyt (Bélgica) a 15´´ 3º Antoine Benoist (Francia) a 23´´ 18º Iván Feijoo (España) a 2´19´´ 35º Jofre Cullell (España) a 3´33´´ 50º Xabier Murias (España) a 5´21´´

JÚNIOR MASCULINO 1º Ben Tulett (Gran Bretaña) 42´29´´ 2º Witse Meeussen (Bélgica) a 20´´ 3º Ryan Cortjens (Bélgica) a 27´´ 7º Carlos Canal (España) a 48´´ 16º Gonzalo Inguanzo (España) a 1´30´´ 35º Miguel Sánchez (España) a 2´59´´ 43º Igor Arrieta (España) a 3´42´´ 64º Ibai Ruiz de Arcaute (España) a 5´54´´

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BICI SPORT

Campeonatos del Mundo de Ciclocross

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MATHIEU VAN DER POEL

"Me he quitado un peso de encima"  Esas fueron las palabras del indiscutible dominador de la especialidad invernal en la presente campaña, que necesitaba que le saliera una carrera como la que realizó en el corto pero vistoso circuito danés. "He tenido una temporada increíble y estaba muy confiado en rematarla aquí, pero un Mundial siempre resulta una carrera muy difícil de

ganar. En la campa, donde costaba mucho mantener una alta velocidad, enseguida sentí que iba fino. Van Aert hizo una excelente primera mitad de carrera y me obligó a ser muy fuerte mentalmente para poder derrotarle. La carrera se me hizo larga, pero ha merecido la pena. Estoy muy feliz de volver a lucir el arcoíris después de tanto tiempo", dijo Mathieu tras recuperar la corona.

ELLOS MISMOS SE PONEN NOTA

Supe pasar el mal rato y a partir de la tercera vuelta recuperé sensaciones para acabar 22ª y satisfecha después de todos los imprevistos y las dudas tras la caída".

Españoles por Bogense

Javier Ruiz de Larrinaga: "He ido con buen ritmo, pero no he podido salir bien y eso me ha perjudicado a la hora de acabar en vuelta. Aunque me hubiera gustado estar un poco más adelante, he disfrutado. Me voy con buenas sensaciones porque lo he dado

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todo y contentísimo con ese 12º de Felipe que indica su progresión y la del ciclocross español". Aida Nuño: "El circuito no era el mejor para mí, pero esperaba hacerlo bien y ponerle la guinda a una temporada casi perfecta. Sin embargo, no fue mi día, cometí errores y tampoco tuve las sensaciones esperadas. Aunque no ha sido el mejor final posible, no empaña un año en el que he demostrado que puedo estar con las mejores". Lucía González: "Justo antes de arrancar se puso a llover y nos enfrentamos a un circuito bastante

Foto Joseba Beloki

Ismael Esteban: "Físicamente llegaba en muy buena condición y la carrera se dio bien. Cogí un grupo entre los 15 o 20 primeros y estuve con ellos casi hasta el final. Sufrí un traspiés y al quedarme solo me dejé muchas balas. Lo pagué en la última vuelta, fui un poco para atrás y acabé 27º, pero ha sido una experiencia positiva".

embarrado. Salí bien, pero fui perdiendo posiciones porque me costó mucho entrar en carrera.

Sandra Trevilla: "Mi primer Mundial, en un circuito muy rápido y corto donde los fallos se pagaban. No acerté con la elección de tubulares y eso condicionó mi carrera. Pese a ello, estoy muy contenta. Ojalá pueda regresar el año que viene, con más experiencia y un puntito más de forma". Iván Feijoo: "Estoy satisfecho con mi carrera, aunque me da rabia no haber salido más adelante en la parrilla. Eso me condicionó mucho y viendo lo fuerte que me he encontrado y cómo iba pasando

PRIMERA VUELTA DE ENSUEÑO Los podios de Carlos Canal en las dos últimas Copas del Mundo convirtieron la carrera de los júniors en la más esperada por las posibilidades de que

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1 La veteranía de Marianne Vos. En una carrera muy complicada, la heptacampeona del mundo remontó para colgarse el bronce.

4 Las neerlandesas, al copo. A Van der Heijden le tocó el premio gordo, pero cualquiera de las tres sub23 holandesas pudo ganar.

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el gallego pudiera hacer historia. Ni él ni Gonzalo Inguanzo decepcionaron; muy al contrario, hicieron que se nos cayera la baba protagonizando una salida memorable. El cántabro llegó a ser cabeza de carrera en varias fases de la primera vuelta y tras él, siempre entre los cinco primeros, aparecía Canal, aunque la alegría nos duró poco. Al ciclista de Maceda se le salió la cadena y el incidente le obligó a pasarse toda la prueba remontando. Su séptima plaza sabe a medalla, puesto que sin el percance habría estado peleando

por el podio. Esa batalla la ganó el británico Ben Tulett, cuyo ataque en la tercera de las siete vueltas no pudo ser contrarrestado por los belgas Witse Meeussen -plata- y Ryan Cortjens -bronce-. Por su parte, Inguanzo, con un problema con las calas, fue reculando a partir del segundo giro para terminar en un nada desdeñable 16º lugar. A los tres debutantes, Miguel Sánchez (35º), Igor Arrieta (43º) e Ibai Ruiz de Arcaute (64º), sólo cabía pedirles que disfrutaran y fueran acumulando experiencia para próximas citas.

grupos, creo que habría podido luchar por un top10. A ver si en 2020 salgo mejor clasificado y puedo luchar por más".

percances o roturas. Solamente sufrí una pequeña caída que me hizo ceder unos metros y gastar energías de más".

Jofre Cullell: "Un circuito muy rápido, con poca dificultad y alguna parte técnica, pero tuve un problema con el equipaje, no pude entrenar ni revisarlo y salí a ciegas. Empecé bastante bien, pero se me hizo muy largo y terminé 35º. No es el resultado que esperaba, pero estoy satisfecho porque lo di todo".

Paula Díaz: "Haber salido esta temporada a competir fuera ha marcado la diferencia. Nos encontramos con un circuito corto y que cambió totalmente de condiciones del sábado al domingo. Aunque en carrera no tuve mis mejores piernas y una caída me hizo perder terreno, me voy con una gran experiencia y mucho aprendizaje. Espero que sea la primera de muchas".

Luisa Ibarrola: "El circuito se me amoldaba bien. Teníamos miedo de que helara, pero llovió por la noche y tampoco había mucho barro. Esperaba entrar en el top25 y al final fui 26ª. Acabo contenta, lo que quería era evitar la mala suerte,

3 De principio a fin. Iserbyt soñaba con ser el primer sub23 en ganar tres mundiales, pero Thomas Pidcock no le dio opción.

2 Tulett volvió a hacerlo. El británico derrotó a la armada belga para conquistar su segundo título júnior consecutivo.

Carlos Canal: "En un circuito tan rápido era difícil marcar diferencias, había que salir bien colocado. Lo conseguimos y entramos en el

grupo de cabeza, pero la salida de cadena me hizo perder un tiempo precioso y me tocó pasar por meta fuera del top30. El resto de la carrera fue una verdadera contrarreloj en la que gracias a que llegaba en muy buena forma remonté hasta el séptimo lugar".

Foto RFEC

una fortísima Brand que se acercó hasta los seis segundos pero tuvo que rendirse ante la constancia de la belga, que la aventajó en nueve. A 15’’ y bronce llegó la heptacampeona Marianne Vos. En cuanto a la participación nacional, Lucía González fue la mejor, 22ª yendo de menos a más. Aida Nuño (27ª) no tuvo su mejor día y Sandra Trevilla terminó 37ª en su debut. En la prueba sub23 masculina hubo toma y daca entre los dos favoritos, Eli Iserbyt, defensor del título, y Thomas Pidcock. El belga parecía capaz de ser el primer sub23 en sumar un tercer arcoíris. En la tercera vuelta cogió unos metros que mantuvo hasta el giro siguiente, cuando el británico no sólo le alcanzó sino que le superó para rodar destacado toda la segunda mitad de carrera y sumar su primer oro con 15’’ sobre Iserbyt y 23’’ con el francés Benoist. Un poderoso Iván Feijoo finalizó 18º después de una remontada digna de destacar. A Jofre Cullell, 14º en Valkenburg 18, se le torcieron las cosas y concluyó 35º. Xabier Murias fue 50º. Entre las féminas, la armada naranja hizo valer su favoritismo y copó el podio con Inge Van der Heijden, Fleur Nagengast y Ceylin del Carmen Alvarado. Un grupo de once corredoras aguantó hasta la última vuelta, cuando las neerlandesas pusieron de manifiesto su superioridad en los tramos más técnicos. Luisa Ibarrola fue la mejor sub23 española, 26ª por delante de Irene Trabazo (32ª), Sofía Rodríguez (33ª) y Paula Díaz (38ª).

Gonzalo Inguanzo: "Hice una buena salida remontando desde la segunda fila de la parrilla y pude rodar en cabeza dos vueltas hasta que el barro se empezó a meter en los pedales y era prácticamente imposible poder encajarlos. Me dio mucha rabia porque estaba viéndome con mucho gas, pero ante esa circunstancia no pude hacer otra cosa. El balance con el 16º puesto es bueno, pero yo venía a por mucho más".

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Entrevista

JAVIER RUIZ DE LARRINAGA

Larri no se

baja del tren Somos amigos desde hace años. Hemos compartido momentos malos, regulares y muy buenos, recorriendo juntos muchos kilómetros y no hay secretos entre nosotros. Cinco veces campeón de España de ciclocross, como persona es todavía más grande que su palmarés. Texto Joseba Beloki Fotos Rafa Gómez La vida profesional del ciclista

finaliza y llega la hora de Javi. Bogense le despidió con 39 años. Sacrificio y perseverancia son su tarjeta de presentación. Hoy nos hemos citado para charlar sin bici, de manera un poco más tranquila que de costumbre, para repasar su exitosa trayectoria y que nos relate su día a día ahora que es un jubilado. DESPEDIDA COMPETITIVA Joseba Beloki: Bogense 2019. Último mundial, última carrera. Como dice Igor Antón, "ya eres difunto en esto del ciclismo". Javier Ruiz de Larrinaga: Bueno. Puedo decir que salió todo bien. Tenía claro que era mi última carrera. Sabía que estaba en la competición perfecta, la que había deseado, para mi despedida. En lo deportivo me siento muy contento, ya que pienso que hice buena carrera pese a no ser el mejor circuito para mis características. Bueno, se trataba del Mundial. Me quedo con buen sabor de boca, pude disfrutar a tope. Durante la competición estuve concentrado al máximo, pero aparte pude visualizar lo que es un mundial. Ha sido uno de los que más he disfrutado en general de lo que es el evento. Llegaste el jueves a Dinamarca. ¿Qué hubo de diferente durante toda la previa del Campeonato si lo comparas con otras ediciones? Diría que lo dividiría claramente en dos partes. La profesional, donde te quieres concentrar al máximo y hacerlo lo mejor posible, y la del disfrute. Intentas saborear lo que es un mundial. Vas con la selección, con gente muy joven, y la experiencia te ayuda a digerir

y transmitir aspectos técnicos. En definitiva, sentirte útil y vivirlo a tope. A decir verdad, me ayudó mucho a la hora de mitigar el nerviosismo. ¿Se te hizo corto? Sí, sí. Se pasó superrápido. En ciertos momentos parecía que no me daba tiempo a hacer nada. Creo que lo disfruté al máximo y de volver repetiría prácticamente lo mismo. Aun así, diría que en algunos aspectos ha sido un mundial distinto al resto. Tuve la oportunidad de vivir en directo tus minutos en cámara de llamadas, justo antes de escuchar tu nombre e incorporarte al puesto de salida. Me imagino una espera tensa y a su vez complicada, ya que podrías estar dándole vueltas a que era la última. ¿Qué te rondaba por la cabeza justo en esos momentos? No sé, no sé... Como llegaba físicamente en forma y convencido de que lo podía hacer bien, mi cabeza estaba en todo momento en la carrera. No te voy a negar que en determinados momentos tuve en mente que era el último, pero también te digo que no me pudo la situación emocional. Recuerdo que observabas a cada uno que se incorporaba como si la fiesta no fuese contigo. Sabías cuál era tu momento, eso se percibía desde fuera. ¿Era así? En todo momento sabía quién iba delante de mí y, más o menos, cuándo me tocaba. Era primordial hacer una buena salida y eso sí me preocupaba. Sinceramente, que fuera mi última carrera no me restó. Como desde que di la noticia he estado tan metido en la competición... Coincidir con la llegada de mi mejor estado de forma me ha permitido vivirlo de manera

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Entrevista

mucho más especial. Es posible que hasta me haya obsesionado un poco por querer hacerlo todo tan, tan bien. De todas formas, eso de ninguna manera es un problema. Naciste el 2 de noviembre de 1979. Tienes 39 años. Muchos, la verdad. Todo ha cambiado. De no ser absolutamente nadie en el ciclismo a tener la suerte de ser pro en carretera, ilusionarme con el CX tras empezar de manera circunstancial, ser cabezón y apostar por querer seguir dedicándome a este deporte... y lucha, muchos años de lucha. Años de pegarme palos e insistir hasta labrarme un palmarés importante. Ir durante años a Bélgica me dio la oportunidad de mejorar la técnica. Es cierto que después los años me han otorgado veteranía y un saber cómo afrontar los retos, pero todo lo que sembré fuera de casa dio sus frutos. También he de decir que fui cuando lo necesitaba. KAIKU Y SPIUK Durante tu rueda de prensa de despedida hiciste mención, entre otras cosas, a tu paso por Kaiku y a Josito -de Spiuk-. Uno por suponer tu puerta de entrada al campo profesional de carretera y el segundo por ser la persona que te dio el empujón para intentar centrar tu carrera en el CX. ¿Piensas que llevar un camino algo diferente al resto hizo que lo afrontaras con otras garantías? El cambio es mucho más fácil. Si eres profesional en ruta y das el salto al CX, ya tienes algo que te avala. Que Spiuk diese el paso de apoyarme al máximo en aquellos años, en los que la apuesta fue tan grande, seguro que estuvo avalado por mi trayectoria. Las cosas no se hacen por nada y algo les podía aportar. Me ayudó mucho aquel empujón. Pese a la dificultad, el ciclocross es una disciplina emergente, que está creando adeptos y cuya dinámica empieza a parecerse a la de antaño, cuando los circuitos estaban hasta arriba de público. ¿Qué le hace falta para volver a romper y pegar un salto definitivo? Es verdad que en el cómputo total aún estamos lejos, pero ver el trabajo de Estados Unidos o Gran Bretaña motiva a la hora de pensar por qué aquí no va a suceder algo similar. ¿Dónde puede estar ese salto? Está claro que la televisión y los medios son importantes. Una cosa lleva a la otra. Si los corredores cogen nivel en lo deportivo, eso tendrá su repercusión. Creo que el trabajo es más de base. Concienciar a la gente que en el ciclocross también se puede llegar a algo, igual que en carretera, mountain bike o pista. Si empezamos por ahí, al final se conseguirán los resultados. Siempre digo lo mismo; antes, cuando España 116

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1 Hasta que llegó su hora. Nuestro protagonista ha disfrutado de su etapa como profesional y lo deja en el momento adecuado.

2 Alavés ilustre. El cinco veces campeón nacional de CX, que posa junto al Buesa Arena, se ha ganado a pulso todo lo que ha logrado.

3 Cómplices. La amistad entre Beloki y Larri, forjada durante miles de kilómetros pedaleando juntos, queda patente en nuestras páginas.

4 Planes para el futuro. Es imposible imaginarle alejado del ciclocross. Quiere empezar a trabajar con la base de este deporte.

SU DESEO ES TRABAJAR CON LA BASE

"Necesito empezar desde abajo"  Con nueve medallas en diez años en los Campeonatos de España de ciclocross -5 oros, 1 plata y 3 bronces-, la lógica indica que seguirá ligado a la disciplina. ¿Pero realmente le apetece? "Me gustaría trabajar con la base. Empecé con el campus en septiembre y voy a intentar poner mi granito de arena. Hay mucho que hacer. Fue una gran sorpresa lo bien que se dio la primera edición y ya pensamos en la de 2019. Quiero dar las facilidades que la disciplina no está dando. Conocer el CX de primera mano es el mensaje de inicio", desgrana Larri, que a corto plazo descarta crear su propia estructura. "Es lo que más me gustaría, pero necesito empezar desde abajo. No es necesario ir a Bélgica a las primeras de cambio. Hagamos un trabajo de mejora aquí y, ya con el tiempo, veremos cuándo se está listo para salir". Una pregunta obligada es saber si valoraría una oferta de la RFEC para desempeñar una labor similar con la cantera. "Sería algo a tener en cuenta y no niego que me haría ilusión. Ya me conocen y no me sorprendería, saben cuál ha sido mi trabajo

durante todos estos años", contesta con franqueza el alavés -en la imagen luciendo los colores de la selección española durante el Mundial de Bogense-, dejando la pelota en el tejado federativo.

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acudía a un mundial de carretera o a una clásica no las tenía todas consigo. Ahora, en cambio, se va con todas las garantías. Hay que desterrar ese bulo de que el CX no es bueno para la carretera y viceversa. A las muestras me remito. Los dos mejores en la disciplina del CX están obteniendo buenos resultados en ruta. Debemos quitar ese miedo. Apuntar también que el ciclismo de carretera no está hoy tan boyante. ¿Han tenido que surgir Van der Poel y Van Aert para demostrar que es posible? Mostrando lo que son en CX y que al pasar a la ruta firman una gran campaña resulta evidente. Nys y Stybar también lo hicieron, pero los actuales le están dando mayor visibilidad. Eso sí, el que no lo quiere ver continuará negándolo. Todo se está globalizando. La clave está en el planteamiento; Van der Poel hace incluso MTB y eso sólo es fruto de una buena programación. Los esfuerzos hay que dosificarlos. ¿Cómo fue tu despertar al día siguiente del Mundial? Con tu proyecto finalizado, ya no había que entrenar, ni objetivos. En ese momento aún no eres consciente. Sigues con la coña de que esto se ha terminado, que estoy jubilado, pero en definitiva, no he asimilado del todo que se ha acabado. Estoy en la fase en la que otros años también descansaba, por lo que todo sigue igual. Parece que sólo es una campaña más finiquitada. Me lo voy imaginando, aunque siempre con la satisfacción de haber cerrado la temporada mejor de lo que pensaba. Eso me está ayudando a llevarlo. Cuando llegue marzo y entremos en la época en

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la que solía comenzar a entrenar y hablar con patrocinadores, ya será otra cosa. ¿Te ves compitiendo en máster? No, no, para nada. Que no le sienta mal a nadie, pero... Como tu tío, Txutxin Ibáñez Loyo. Ni es el momento de pensar en eso, ni en nada por el estilo. Ahora quiero salir en bici, achuchar de vez en cuando y sobre todo disfrutar de ella. Ya te apretaré en algún momento. LOS QUE VIENEN Si hasta ahora teníamos batallas, verás este año. Hemos hablado de tu futuro, pero no del porvenir del CX español. ¿A quién ves con posibilidades? Las expectativas están altas, aunque el problema sigue en la categoría sub23. Salvando esa barrera, ahí asoma el futuro. Estamos viendo chavales júniors excelentes, chicas muy buenas. En élite también, sólo hay que ver cómo está Felipe -Orts- y seguir a Kevin. El futuro es esperanzador. Debemos ayudarles para que demuestren lo que llevan dentro. Felipe Orts ya está en ese grupo. ¿Y Carlos Canal? Es un chico que viene del mountain bike y veremos qué camino elige, pero hacer dos podios en la Copa del Mundo es algo increíble. Una pena lo que le sucedió en el Mundial, pese a tener piernas esto es muy complicado. Cuenta con mucho talento y sólo hay que esperar por dónde se decanta. Háblame de Felipe Orts. Un chaval muy humilde, que desde joven apostó únicamente por el CX. Está en un equipo profesional y hace

un calendario base en el extranjero. El subcampeonato del mundo le vino bien, aunque en mi opinión igual demasiado pronto. Consiguió esa medalla cuando pocos sabían que ya había hecho quinto y sexto en Copas del Mundo. Se está forjando poco a poco y quiere continuar creciendo. Esta temporada, tras ser octavo en la primera prueba, la gente pensaba que todo iba a ser sencillo. Luego haces el 23 y parece un fracaso. De todas formas, ya se ha visto en el Mundial que está con los mejores. ¿Van der Poel? Clase... y físico. Hace de todo a un nivel exagerado. ¿Van Aert? Es más calculador que Van der Poel, aunque le veo más potencia física si lo comparamos con el holandés. Tú eres de Sven Nys. Sí, sí. Nys tenía algo especial con la afición y, sobre todo, su forma de correr enganchaba. Los de ahora salen a tope, en eso Nys era mucho más calculador. Forzaba errores a los rivales y pocas veces fallaba. En el cómputo general, Nys ha sido mucho más nutritivo. ¿Y el sector femenino? Cada vez hay más calidad. Aquí sí que se animan las chicas de la ruta: Marianne -Vos-, Pauline -Ferrand-Prévot-... Las carreras son muy competidas e incluso más divertidas para el espectador. Nos vamos a ver prácticamente a diario y, sobre todo, seguiremos rodando juntos como todos estos años. Públicamente te deseo que elijas el camino que más te convenga y el que mayor ilusión te genere. 117

USUARIO

Circuito de Cicloturismo

Punto final A continuación detallamos quienes son los afortunados que han visto premiada su participación en el XXIII Circuito de Cicloturismo Ciclismo a Fondo. En el próximo número desgranaremos las novedades para la edición de 2019. Texto Javier Aizpurua Foto Rafa Gómez Con la relación de

participantes que aparece en estas páginas damos por finalizada la XXIII edición del Circuito. En ella están incluidos todos los que habéis rellenado el formulario y participado en un mínimo de tres de las veintisiete marchas que componían esta challenge de cicloturismo. REGALOS, DIPLOMAS Y VALORACIONES El diploma acreditativo con las pruebas realizadas se

divide en estas categorías: Oro con mención de honor (12 o más marchas), Oro (10-11 pruebas), Plata (7-9 marchas) y Bronce (3-6 pruebas). Todos y cada uno de los que nos habéis hecho llegar la encuesta recibiréis los regalos -‘buff’ Spiuk, cámara Michelin, zapatas Kool-Stop y pack NutriSport- que gracias a la generosidad de las marcas enviaremos durante el mes de marzo al domicilio que nos habéis indicado.

CATEGORÍAS

Como en otras ocasiones, hacemos una mención especial a los dos cicloturistas que más marchas del Circuito han completado. Los dos correcaminos han sido José Miguel Barreras Crespo de Vizcaya y Jesús Mari Martínez Díez de Álava, con 13 pruebas cada uno. Uno de los motivos de la encuesta es saber de primera mano vuestras valoraciones de las marchas, lo que nos sirve para dar forma a la siguiente edición, en la que

Oro con mención de honor: 12 o más pruebas. Oro: 10-11 pruebas. Plata: 7-8-9 pruebas. Bronce: 3-4-5-6 pruebas.

seguiremos contando con las mejor valoradas y se incorporará alguna nueva. Para continuar siendo el escaparate más destacado del cicloturismo en España se seleccionan las pruebas atendiendo a criterios de calidad, presencia, tradición y distribución geográfica.

XXIII Circuito Cicloturismo Ciclismo a Fondo FECHA MARCHA

ORGANIZADOR

LOCALIDAD

PROVINCIA WEB

15/04/18 15/04/18 28/04/18 05/05/18 13/05/18 13/05/18 19/05/18 26/05/18 02/06/18 02/06/18 03/06/18 03/06/18 09/06/18 09/06/18 17/06/18 23/06/18 23/06/18 01/07/18 21/07/18 22/07/18 05/08/18 19/08/18 08/09/18 16/09/18 22/09/18 22/09/18 29/09/18

C.C. Castreño Qualité Sport Events 312 Bike & Tours C. Val de Onsella C.D. Elemental DOS C.C. Bas C.C. Balaguer C.C. Graus C.C. Berja C.C. Ibense Win Sports Factory BIBE Unipublic C.C. Turolense FMC/Unipublic A. Cicloastur P.C. Edelweiss/Octagon A.C. Andorrana K1T U.C. Burgalesa Sprint Club Andorra S.C. Segoviana Pirenaica/C. Larra Larrau Nava 2000 U.C. Martínez Oliver C.C. Hemar Vell 312 Bike & Tours

Castro Urdiales Lobios Playa de Muro Sos del Rey Católico Solares Sant Esteve d'en Bas Balaguer Graus Berja Ibi Reus Durango Cangas de Onís Alcalá de la Selva Colmenar Viejo Cangas del Narcea Sabiñánigo La Massana Villava Quintanar de la Sierra Sant Julià de Lòria Segovia Isaba Nava Almería Oropesa del Mar Oliva

Cantabria Ourense Baleares Zaragoza Cantabria Girona Lleida Huesca Almería Alicante Tarragona Bizkaia Asturias Teruel Madrid Asturias Huesca Andorra Navarra Burgos Andorra Segovia Navarra Asturias Almería Castellón Valencia

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XXVII M. C. Castro-Castro I M. C. Ourense Strade Termal IX M. I. Mallorca 312-Giant-Taiwan VII M. C. Rompepiernas VII M. C. La Peña Cabarga XXI M. C. Terra de Remences X M. C. Montsec-Montsec XVIII M. TowCar Puertos Ribagorza IV M. C. La Indomable VIII Tour del Juguete Costa Blanca V Polar Gran Fondo La Mussara III Gran Fondo BIBE TransBizkaia M. C. Lagos de Covadonga XXIV Sierra de Gúdar VIII D. Puertos de Guadarrama VII M. C. Luis Pasamontes XXVIII M. C. Quebrantahuesos XLI Volta als Ports d´Andorra XXVII La Miguel Indurain XXII Lagunas de Neila IV La Purito Andorra XXV M. C. Pedro Delgado XXV M. C. Int. Larra-Larrau XXIV C. C. Puertos Esmeralda XV M. C. Las 4 Cimas V M. I. La Titánica VIII M. C. Alberto Contador

www.cccastro.com www.ourensestradetermal.com www.mallorca312.com www.rompepiernas.org www.lapeñacabarga.com www.terraderemences.com www.montsec-montsec.com www.towcarpuertosribagorza.com www.laindomable.es www.tourdeljuguete.com www.polargranfondolamussara.com www.granfondobibetransbizkaia.com www.cicloturistalagosdecovadonga.com www.clubciclistaturolense.com www.desafiopuertosdeguadarrama.com www.lapasamontes.com www.quebrantahuesos.com www.voltaalsports.com www.laindurain.com www.ucburgalesa.com www.puritorodriguez.com www.pedrodelgado.com www.larra-larrau.com www.nava2000.com www.las4cimas.com www.latitanica.com www.marchaalbertocontador.com

ZAPATAS KOOL-STOP El colaborador que más tiempo lleva apoyando esta iniciativa, Kool-Stop, lo hace con sus zapatas de altas prestaciones, montadas sobre soporte de aluminio forjado. Disponen de sistema Pad-Lock de limpieza de la llanta integrado en uno de los elementos de la propia zapata.

Todos los participantes de las distintas categorías han sido premiados con el diploma acreditativo, buff Spiuk, cámara Michelin, zapatas Kool-Stop y pack NutriSport.

Listado definitivo DIPLOMA DE ORO CON MENCIÓN DE HONOR 13 Barreras Crespo 13 Martínez Díez

José Miguel Jesús Mari

Vizcaya Álava

Antonio Mario José Antonio José Antonio Víctor Francisco Jesús Diego

Barcelona Ciudad Real A Coruña Guipúzcoa Cuenca Vizcaya Zaragoza Valladolid

DIPLOMA DE PLATA 9 8 8 8 7 7 7 7

Villena Vicario De la Torre Camacho Lado Lestón Sierra García Benito Hermosilla Cortés de la Vega Martínez Sanz Mata Gútiez

DIPLOMA DE BRONCE 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Del Pozo López Emilio Galparsoro Bergera José Luis Peyrona Borroy Jorge Santos Lorenzo Valentín Valbuena Álvarez Amador Aldama Llano Juantxu De la Cruz López Gerardo Fernández García Germán Garicano Mario Garrote Martín Enrique Giménez Mingarro Juan José González Varela Javier Lambarri Arana José María Viteri Solé Haritz Almarza Fernández Alfredo Colás Garraza José Antonio García García José Manuel Gómez Moreno Jesús Antonio Quintana Ortiz Ángel Sánchez Navarro Ramón Vázquez Rodríguez Antonio Álvarez Bayón Roberto Arjol Clemente Fernando Bodoque Burgos José Luis Cordido Coello José María Cuervo de Caso Rogelio De Miguel Encinillas Aitor García González Javier Gómez Ruiz Lidia González Córdoba Sendoa Lesmes Sans Eusebio Malpart. Murguiondo Aitor Manzaneda González Ignacio Mayor Vallés Juan Pedro Pikabea Zato Igor Reinoso Alba Pablo

Vizcaya Navarra Zaragoza Álava Madrid Vizcaya Toledo Asturias Lleida Valladolid Huesca Vizcaya Vizcaya Lleida Navarra Navarra Asturias Madrid Madrid Huesca Ciudad Real Cantabria Zaragoza Madrid Barcelona Asturias Vizcaya Zamora Vizcaya Vizcaya Baleares Navarra Asturias Tarragona Guipúzcoa Vizcaya

PACK NUTRISPORT FUEL GEL Y HIGUMS BAR La firma de nutrición catalana continúa colaborando con el Circuito y lo hace aportando 90 packs compuestos de Fuel Gel, que mejora el rendimiento con una combinación ideal de carbohidratos y además reduce la aparición de molestias gastrointestinales, y HiGums Bar, una nueva barrita con textura de gominola, fácil de

masticar, ideal para satisfacer los paladares exigentes durante los esfuerzos físicos intensos y previene la aparición de la fatiga prematura.

CÁMARAS MICHELIN AIRSTOP La reconocida empresa francesa cede noventa cámaras para los ganadores del Circuito de Cicloturismo. Se trata de las Michelin Air Stop Road, elaboradas con butyl de primera calidad, aseguran un óptimo mantenimiento de la presión sin apenas pérdidas con el paso de los días, garantizando además una mayor resistencia a los pinchazos. Cuentan con válvula de 52 mm para adaptarse a la mayoría de llantas actuales de perfil medio sin necesitar alargadores.

'BUFF' SPIUK Otra marca prestigiosa que se mantiene fiel a la Challenge de Ciclismo a Fondo es Spiuk, que en esta XXIII edición aporta unos prácticos pañuelos, 100% personalizables, elaborados con tejido elástico y transpirables, que pueden ser un gran aliado contra el frío o el sudor, dependiendo de las circunstancias.

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USUARIO

Cicloturismo

La Mallorca 312-Giant-Taiwan

cumple diez ediciones en 2019. La que comenzó siendo una aventura de menos de doscientos valientes allá por 2010, ha ido duplicando su participación año tras año y en el ecuador de su andadura era ya considerada como una de las mejores marchas cicloturistas del mundo. Si echamos la vista atrás, hace diez años durante el mes de abril, el centro neurálgico de la marcha en Playa de Muro era una zona sin actividad, con establecimientos cerrados y apenas un par de hoteles abiertos. La Mallorca 312-Giant-Taiwan ha sido un importante motor en la desestacionalización del turismo de la zona, en la que además de un considerable incremento del número de cicloturistas, atrae durante ese fin de semana a más de 25.000 personas en su zona Expo. LAS CLAVES La clave de su éxito no puede resumirse en una única. Por un lado, la isla de Mallorca es un reclamo por sí mismo a nivel internacional. La belleza de sus paisajes, las suaves temperaturas de finales del mes de abril y sus carreteras alimentan el sueño cicloturista. Con los años, la isla ha ido profesionalizándose en el mercado ciclista, lo cual se traduce en una mejorada oferta hotelera, especializada 120

CELEBRANDO UNA DÉCADA PRODIGIOSA

La Mallorca 312 se doctora La marcha cicloturista Mallorca 312-Giant-Taiwan cumplirá diez años el sábado 27 de abril. Para celebrarlo, propone una edición plagada de sorpresas y cuyo dorsal 312 lucirá el mismísimo Alberto Contador. para el turista. Es el caso de los Hoteles Viva, que son los oficiales de la marcha. Sus establecimientos cuentan con restaurantes que ofrecen dietas adecuadas para los ciclistas, spa para descansar y reponer fuerzas, así como zonas para la limpieza, reparación y almacenamiento de las bicicletas. Esta década de cicloturismo, el know how de la organización y el crecimiento paulatino de la participación han permitido que desde hace un par de años

los cicloturistas puedan disfrutar de un recorrido totalmente cerrado al tráfico. Los asistentes pueden escoger entre tres distancias: la de 312 kilómetros y 5.050 metros de desnivel; la media, con 225 kilómetros y 3.900 metros de desnivel; y una más corta, 167 km y 2.475 metros de desnivel. Las tres opciones de recorrido tienen salida y llegada en Playa de Muro, frente al Hotel Viva Blue, y cuentan con el Coll de Puig Major como plato fuerte. Los acantilados

PEDRO HORRILLO FUE EL PIONERO

Alberto Contador, dorsal 312  Hace diez años, Pedro Horrillo fue en el debut de la prueba el dorsal 312 de la cicloturista. Desde entonces no ha faltado en ninguna edición, ejerciendo de guía de lujo de los homenajeados en los años posteriores e introduciéndoles en las maravillas de los 312 kilómetros de marcha. Una ocasión tan especial como la de 2019 merecía un homenajeado de campanillas. Alberto Contador será quien luzca el dorsal 312 que el 27 de abril encabece al pelotón de 8.000 cicloturistas por los espectaculares parajes que regala la isla mallorquina.

Altimetrías de las tres M312

312 kilómetros

y los paisajes de montaña de la Serra de Tramuntana harán las delicias de los amantes de este deporte. En 2019, las miles de inscripciones de cara a la cita fijada para el sábado 27 de abril se agotaron en apenas seis días. La décima edición será muy especial y llena de sorpresas para los participantes. La Mallorca 312-Giant-Taiwan sopla velas y pide un deseo: que se cumplan otras diez. Más información en www.mallorca312.com

Un gran día. Los nervios muy temprano en la salida, los inigualables paisajes de Mallorca, el gigantesco pelotón que rueda tranquilo durante los primeros compases y las grupetas que se van formando con el paso de los kilómetros.

225 kilómetros

167 kilómetros

121

USUARIO

Motivación

SANDRA TREVILLA

Ilusión contagiosa Charlamos con la cántabra de Bádames una semana antes de que cumpliera uno de sus sueños: participar en un campeonato del mundo de ciclocross. Su ilusión es el reflejo de los nuevos horizontes de la mujer en el deporte en general y el ciclismo femenino en particular. Texto Juanma Martín Fotos Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport Cuéntanos cómo llega la bicicleta a tu vida. En mi familia no había antecedentes ciclistas, pero si mi hermano se apuntaba a algo, detrás que iba yo. Le dio por hacer duatlón y apuntarse a la escuela del Club Ciclista Colindres... y yo detrás (risas). ¿Y por qué ciclocross? No empecé a practicarlo hasta cadete, pero me gustó mucho porque el ambiente era muy bueno y son circuitos cortos, asequibles para todo el mundo, y por calendario se puede compaginar con la carretera. Poco a poco me fui centrando en esta especialidad. "La gente va más a pasárselo bien y a llenarse de barro que a competir". ¿Te reconoces en esas palabras que dijiste cuando empezabas? Sí, el CX tiene un ambiente muy especial que engancha. El barro siempre me ha gustado. Me encuentro más cómoda en circuitos donde cuesta moverse con el barro y en los más entretenidos. Pero lo que toca pensar es que cada circuito te tiene que gustar, es diferente, con sus cosillas, y hay que saber adaptarse. Ese es el secreto. ¿Ha cambiado mucho el nivel del ciclocross femenino español desde tus comienzos? Está creciendo notablemente y es de agradecer. A día de hoy incluso podemos ir a Copas del Mundo y las carreras van llamando la atención. Todo es mejorable, pero se van consiguiendo cosas como notoriedad en las carreras, igualdad de premios, etc. Yo no pude empezar hasta cadete y ahora ya hay un montón de carreras de promoción en las escuelas con bastantes participantes. Tu primera medalla en un Campeonato de España élite llegó en Pontevedra, un circuito muy alejado del que habrías soñado, así que lo de adaptarse a todo parece que funciona. Había un poco de todo y un principio técnico que me iba, pero no que fuera tan rápido. El bronce lo tenía en mente desde principio de temporada, siendo consciente de hasta dónde puedo llegar.

¡Inspíranos! 122

Un circuito de esas características lo hace más complicado porque abre el abanico de aspirantes con posibilidades de meterse en la pelea. Además, cada carrera es un mundo. ¿Orgullosa de que un equipo modesto como el Río Miera pueda presumir de tres mundialistas en Bogense? Estoy muy contenta por eso. Paula -Díaz- y yo llevamos con ellos desde su creación hace tres años. Ahora ha entrado Aida -Nuño- y hemos congeniado totalmente. Animé al equipo a dar el paso que nos faltaba: empezar a correr en la Copa del Mundo. Echamos números y con mucho esfuerzo se ha conseguido. Los patrocinadores nos han ayudado un montón, sobre todo Río Miera. Ojalá lleguen más apoyos de cara a la temporada que viene, porque los resultados están a la vista. ¿Es muy diferente la preparación de ciclocross y la de carretera? La de CX es más variada. Se mete mucho trabajo específico en campa y gimnasio, y descansas un día a la semana como máximo o haces descanso activo saliendo a rodar. Para la carretera hay que meter más base y fondo. Toca invertir más horas. ¿Se hace complicado compaginar los entrenamientos y el trabajo? Trabajo en el Decathlon de Santander en la sección de ciclismo y me han facilitado bastante las cosas para salir a competir. Trabajo más de tarde para poder entrenar por las mañanas, pero es evidente que al no ser dedicación exclusiva no te permite rendir al cien por cien. Supongo que la llegada de un equipo como Movistar Team marca un antes y un después. El que haya aparecido un equipo así abre la puerta a la esperanza de que algún día puedas dedicarte a ello y hace que el esfuerzo merezca la pena. Hasta ahora no podías hacerte esa ilusión y eso lastra mucho; no le pones la misma intensidad y esfuerzo. No es lo mismo tener esto como hobby que como trabajo.

Nombre: Sandra Trevilla Samperio. Residencia: Bádames -municipio de Boto-. Edad: 26 años. Peso: 57 kg. Altura: 1,72 m. Defecto: Soy un poco cabezona. Virtud: La constancia. Vacaciones: Cualquier lugar es bueno. Comida: Pizza. Bebida: Agua. Aficiones: Cualquier deporte, cine, lectura.

¿Esta apertura de horizontes te llega a tiempo o demasiado tarde? He tenido una buena temporada, llevo algunos años progresando y se produce en un momento ideal. Siempre he tenido ese anhelo de llegar a lo máximo y poder acudir a un mundial. Ha sido un trabajo largo, pero espero que las cosas vayan aún mejor. A los 26 todavía cuento con gran margen de mejora. No sabría ponerme un techo concreto, pero que puedo dar mucho más es seguro. Para terminar, ¿qué es lo que más te motiva de montar en bicicleta? La gente que tengo alrededor. Comparto esta afición con gente muy importante para mí que está siempre ayudándome, empezando por mi hermano. Eso es para mí lo fundamental. También lo gratificante que es cuando las cosas me salen bien, no sólo para mí sino para todos los demás.

Buscamos ejemplos que nos animen a pedalear. No hace falta que sean competitivos, mientras puedan servir de motivación a otras personas. Si es tu caso o el de alguien que conozcas, cuéntanoslo en: [email protected] (Asunto: Motivación)

Temporero a su pesar Antonio Carrillo Cayuela, 21 años y natural de Lorca (Murcia), es la perfecta representación de esos sufridos ciclistas de temporada que durante el año apenas pueden pedalear y en verano agarran la bicicleta con frenesí. Y también un buen ejemplo para que tomen nota aquellos que por no poder rodar un día -o una semana- ya están lamentándose y llorando en el hombro del compañero de grupeta. "He estudiado Ingeniería Aeroespacial en Valencia y la bici estos años se ha quedado en casa. Me tocaba conformarme con subirme 45 minutos al rodillo una vez a la semana. Sólo podía plantearme salir a la carretera con ella cuando regresaba a Lorca de vacaciones. Espero empezar a trabajar en breve y encontrar una estabilidad que me permita cogerla con mayor asiduidad". Aficionado al ciclismo desde muy pequeño, "con 3 o 4 años ya veía las carreras en la tele junto a mi padre", tardó en pasar de la teoría a la práctica. "Estaba en un equipo de fútbol, deporte que centraba mi atención, hasta que un día jugando al rugby en el instituto me rompí un ligamento de la rodilla. Para la rehabilitación me mandaron bicicleta estática y ya terminada me animé a probar al aire libre en compañía de mi amigo Luis Javier Rosillo, que también empezaba por aquella época", cuenta recordando sus inicios sobre el sillín hace ahora un lustro. Pese a la escasez de rodaje, Antonio y Luisja se atrevieron en 2017 con la Clásica Puertos de Somiedo. "Ninguno de los dos pudimos finalizarla; nos bajamos al pie de La Farrapona, que era el último puerto". La experiencia incompleta no sólo no les desanimó, sino que el verano pasado doblaron la apuesta y se atrevieron con La Purito, nada menos. "En esta ocasión sí logramos acabar, con mucho sufrimiento y en un montón de horas, nueve o así", nada mal para un mes y pico escaso de entrenamiento, con una salida más larga que no pasó de noventa kilómetros. El plan de marchas para 2019 es "sacarnos la espina en la Puertos de Somiedo, volver y cruzar la meta", apunta nuestro protagonista, que ahora prefiere las subidas "pese a lo que se padece. Con las bajadas me sucede a la inversa; he pillado un poco de miedo".

Murciano como es, sorprende verle en las redes sociales con la equipación del Saxo Bank en lugar de alguna que haya llevado su paisano, el actual campeón mundial. "Tiene una explicación. Me la compré aprovechando el pedido de un amigo, pero soy de Valverde, quede claro -ríe-. Incluso un primo de mi padre fue compañero suyo en Kelme. También me gusta Sagan y de los españoles me llaman la atención García Cortina y Enric Mas". Acabamos pidiéndole argumentos para convencer a aquellos que no se atreven a pedalear. "La sensación del aire en la cara y la libertad que proporciona la bici es impagable. Compartir las experiencias con amigos, disfrutar los paisajes a los que te acerca, ¡incluso al sufrimiento le vas cogiendo el gustillo!". Palabra de temporero... que quiere dejar de serlo. Texto Miguel Ángel Chico

Los cinco monumentos Me encanta esta sección, en la que las personas cuentan parte de sus vidas y en ocasiones consiguen que algunos que las leen se motiven y empiecen a montar en bicicleta. Pues bien, yo también quisiera aportar un granito de arena en el mar de ilusión que tienen las personas por alcanzar sus sueños en el ciclismo. Me llamo Octavio Béjar, soy de Alcobendas, un pueblo de Madrid, nací hace cuarenta años en una familia de once hermanos, los mejores que uno puede tener. Fui el octavo de ellos en llegar al mundo, esa es la razón por la que me llamo Octavio. He practicado deporte desde pequeño, pero en 2009 me diagnosticaron Diabetes Tipo 1 y mi vida dio un giro radical, ya que debía cuidarme mucho más que el resto para hacer lo mismo. La cosa se complicó cuando me sobrevino un problema de asma. Cuatro años después, en 2013, me compré mi primera bicicleta. Fue entonces cuando esa flaca y yo nos conocimos. Empecé haciendo triatlones de media distancia, luego me atreví con un Ironman y más tarde intenté terminar un Ultraman, pero mi salud empeoró y me vi obligado a parar. Este es el punto en el que uno debe de sacar fuerzas y valorar lo que tiene: la familia, los amigos, la compañía de la grupeta con esas palmeras y esos cafés. Pero algo en mi interior se removía, las ganas de superarme, de no darme por vencido. Y es aquí donde el ciclismo me dio alas y fuerza para intentar cumplir un reto. Quiero ser el primer diabético Tipo 1 en realizar las cinco marchas cicloturistas que transitan por los míticos monumentos ciclistas: Lieja-Bastoña-Lieja, Tour de Flandes, París-Roubaix, Milán-San Remo y Giro de Lombardía. Hasta la fecha he participado en dos de ellas, la Lieja en 2017 y Flandes en 2018. Este año me he apuntado a la París-Roubaix y espero completar las cinco en 2021, si todo sale como está previsto. ¿Qué es lo que os quiero transmitir? Pues que todo ser humano es capaz de superar obstáculos y conseguir metas más allá de nuestros miedos.

¡Inspíranos!

Debemos disfrutar de cada parte del camino, lo más importante es saber por qué lo hacemos y con quién lo queremos compartir. Destacar la colaboración de mi hermano Arturo, ya que sin él no podría hacer realidad estas metas. Me cuida, me mide el azúcar, me da los geles, hasta sus calcetines en el kilómetro 100 de la Lieja porque los míos estaban mojados, quedándose sin ellos por mí. Es el mejor escudero del mundo, un fiel amigo al que se lo debo todo. Agradecer también a todos los integrantes del Club Ciclista Zerro Zycling, que recientemente formamos unos cuantos amigos, y a mi novia Ainhoa -si logro concluir los cinco también será en buena parte gracias a ti- y a mi madre Aurora, por darme la vida y por hacerme fuerte de corazón. Y deciros a todos que la vida está llena de sueños, solo tenéis que ir en su busca. Texto Octavio Béjar

Buscamos ejemplos que nos animen a pedalear. No hace falta que sean competitivos, mientras puedan servir de motivación a otras personas. Si es tu caso o el de alguien que conozcas, cuéntanoslo en: [email protected] (Asunto: Motivación) 123

USUARIO

Cicloturismo

Para publicar información sobre marchas podéis enviárnosla a: Ciclismo a Fondo (Ventana Cicloturismo) C/Áncora, 40. 28045 Madrid E-mail: [email protected] o [email protected]

BARCELONA XXVIII M. C. Terres de Vi i Cava Memorial Jesús Córdoba Fecha: 10/03/19 Localidad: Vilafranca del Penedés Organiza: U.C. l´Espirall Distancia: 115/141 Km Salida: 08:00 h. Zona Esportiva Vilafranca Inscripciones: 33/45 € Web: www.terresdeviicava.net E-mail: [email protected]

III G. F. Onvelo Mataró Fecha: 17/03/19 Localidad: Mataró Organiza: Onveló Mataró C.C. Distancia: 152 Km Salida: 08:00 h. Avenida Maresme Inscripciones: 40/45 € Web: www.ciclisme.cat E-mail: [email protected]

CANTABRIA XXVIII Castro-Castro Fecha: 31/03/19 Localidad: Castro Urdiales Organiza: C.C. Castreño Distancia: 99 Km Salida: 09:00 h. Plaza del Ayuntamiento Inscripciones: 27/42 € Web: www.cccastro.com E-mail: [email protected]

GIRONA IX M. C. Amer-Sant Martí Fecha: 31/03/19 Localidad: Amer Organiza: C.A. Amer Hipra Distancia: 139 Km Salida: 08:30 h. Plaça de la Vila Inscripciones: 30/40 € Web: www.clubatleticamer.cat E-mail: [email protected]

ISLAS BALEARES XII M. C. Illes Balears Fecha: 01/03/19 Localidad: Palma Mallorca Organiza: Federación Ciclismo Illes Balears Distancia: 90 Km Salida: 09:00 h. C/Antoni Maura Inscripciones: 0/15 € Web: www.webfcib.es E-mail: [email protected]

Marxa de Llevant Fecha: 23/03/19 Localidad: Son Servera Organiza: Federación Ciclismo Illes Balears Distancia: 106 Km Salida: 09:30 h. Plaza Sant Joan Inscripciones: 0/15 € Web: www.webfcib.es E-mail: [email protected]

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Brevets Marzo ■ 02/03/19 200 Km Club Pedal Belori (Mallorca) [email protected] ■ 02/03/19 400 Km Randonnneurs Azahar (Córdoba) [email protected] ■ 03/03/19 200 Km C.C. Granollers (Barcelona) [email protected] ■ 04/03/19 300 Km. C. Pedal Belori (Mallorca) [email protected] ■ 04/03/19 400 Km C. Pedal Belori (Mallorca) [email protected] ■ 09/03/19 200 Km G.D.C. Pueblo Nuevo (Madrid) [email protected] ■ 09/03/19 300 Km G.D. Randonneurs (Murcia) [email protected] ■ 10/03/19 200 Km BikeCalaf (Barcelona) [email protected] ■ 10/03/19 200 Km G.D. Randonneurs (Murcia) [email protected] ■ 16/03/19 200 Km C.C. Alibike (Alicante)

[email protected] ■ 16/03/19 200 Km Ateneu Popular La Fuliola (Lleida) [email protected] ■ 16/03/19 200 Km C.C. Aragonés (Zaragoza) [email protected] ■ 16/03/19 300 Km Randonnneurs del Azahar (Córdoba) [email protected] ■ 23/03/19 200 Km Club Pedal Belori (Mallorca) [email protected] ■ 23/03/19 200 Km P.C. Massamagrell (Valencia) [email protected] ■ 23/03/19 200 Km Sprint C.C. Pobla Segur (Lleida) [email protected] ■ 23/03/19 300 Km C.C. Riazor (A Coruña) [email protected] ■ 23/03/19 300 Km G.D.C. Pueblo Nuevo (Madrid) [email protected] ■ 23/03/19 400 Km G.D. Randonneurs (Murcia) [email protected]

■ 24/03/19 200 Km Peña Ciclista Bonavista (Manresa) [email protected] ■ 25/03/19 300 Km Club Pedal Belori (Mallorca) [email protected] ■ 27/03/19 400 Km Club Pedal Belori (Mallorca) [email protected] ■ 30/03/19 200 Km C.C. Aragonés (Zaragoza) [email protected] ■ 30/03/19 200 Km C.C. Chamartín (Madrid) largadistancia@ clubciclistachamartin.com ■ 30/03/19 200 Km Unión Audax Ibéricos (Boadilla del Monte-Madrid) [email protected] ■ 30/03/19 200 Km P.C. Massamagrell (Valencia) [email protected] ■ 30/03/19 200 Km Randonnneurs Azahar (Córdoba) [email protected] ■ 30/03/19 300 Km C.C. Granollers (Barcelona) [email protected]

EL CAMPEÓN DEL TOUR 2008 NO SE LA PERDERÁ

Apúntate a la Carlos Sastre G.F.  Once años después de la victoria del ciclista abulense en el Tour de Francia llega la Carlos Sastre Gran Fondo, una prueba ciclodeportiva concebida para el disfrute de los ciclistas que tendrá lugar el 7 de abril y en la que podréis pedalear junto al campeón de El Barraco, recorriendo los parajes más bonitos de la Sierra de Gredos. El plazo de inscripciones ya está abierto y conviene darse prisa porque las plazas son limitadas.

VALENCIA III M. C. Tous Fecha: 10/03/19 Localidad: Tous Organiza: Trifitness31 Distancia: 126 Km Salida: 09:00 h. Avenida de la Constitución Inscripciones: 32/35 € Web: www.toprun.es E-mail: [email protected]

VIZCAYA XXXI C. C. Bilbao-Bilbao Fecha: 24/03/19 Localidad: Bilbao Organiza: C.C. Bidebike Distancia: 85/115/125 Km Salida: 08:00/09:00 h. Puente de Deusto Inscripciones: 20/25 € Web: www.bilbaobilbao.com E-mail: [email protected]

La Carlos Sastre Gran Fondo comenzará a las 8:30 horas en la Plaza de la Constitución de El Barraco (Ávila), para finalizar en el mismo lugar tras recorrer parte del Valle del Alberche y la Sierra de Gredos, completando 120 kilómetros con un desnivel acumulado de 2.000 metros que incluye las ascensiones a Navalacruz, Cañada del Horno y San Juan de la Nava. Para saber más, entrad en el sitio web: www.lacarlossastre.com

PEDALEA POR LA IGUALDAD

Randonnée Klasika Javier Otxoa  La Sociedad Ciclista Punta Galea organiza una nueva edición, la XXXIV, de la Randonnée Klasika Javier Otxoa. Con salida y llegada en Getxo (Vizcaya), la cita es el 28 de abril a las 9:00 horas desde el polideportivo Andra Mari. Con 94 kilómetros de recorrido -los primeros diez neutralizados-, como puntos importantes destacan la subida a Aretxabala y la mítica ascensión a Sollube en el km 61. Habrá trofeo para los tres mejores tiempos masculino y femenino en la subida cronometrada al coloso vizcaíno. Las inscripciones las encontraréis en la página del club: www.puntagalea.com

I MEMORIAL ANTONIO MARTÍN VELASCO

MAILLOT DE GSG CYCLING WEAR

Torrelaguna homenajea a su campeón

La Fausto Coppi 2019

 La localidad madrileña acogerá la primera edición de una marcha cicloturista muy especial: el I Memorial Antonio Martín Velasco. Este nuevo evento, que estará organizado el sábado 11 de mayo por el Excmo. Ayuntamiento de Torrelaguna, homenajeará la figura de Antonio Martín Velasco, inolvidable ciclista que falleció hace 25 años atropellado mientras entrenaba, cuando apenas había iniciado su ya exitosa andadura profesional. La organización ha preparado dos recorridos a elegir: uno corto de 40 km y otro más largo de 140 kilómetros, por las rutas en las que Antonio se machacaba prácticamente a diario en la Sierra Norte de Madrid. El polideportivo que lleva el nombre del homenajeado será el punto de partida de la prueba, que concluirá en la Plaza Mayor de Torrelaguna. Los participantes recibirán una réplica del primer maillot del Club Ciclista de Torrelaguna, donde todas las figuras locales dieron sus primeras pedaladas. Podéis ampliar la información en la web: torrelaguna.info/memorial

 Esta Gran Fondo Internacional se celebrará en la localidad italiana de Cuneo el fin de semana del 30 de junio. Su imponente recorrido incluye 4.125 metros de desnivel, con el Colle Fauniera -2.481 m- como punto culminante. La Fausto Coppi es sin duda una de las marchas cicloturistas más duras y exigentes del calendario internacional. De confeccionar el maillot oficial de La Fausto Coppi 2019 se encargará GSG, prestigiosa compañía italiana fundada por Simone Fraccaro, que fue ciclista profesional entre 1974 y 1984. Realizarlo tiene un encanto único, ya que más de 2.500 participantes lo llevan con orgullo todos los años, no sólo en la prueba sino durante la temporada completa. Más detalles en www.giessegi.com

DISFRUTA DEL 'STERRATO' SIN SALIR DE MADRID

EL 23 DE MARZO EN VILLANUEVA DE CASTELLÓN

Strade Bianche La Vega

Nace la Gran Fondo Pissei

 El Club Ciclismo en Cadena, con la colaboración de la tienda madrileña Sanferbike, convoca a los cicloturistas madrileños a una peculiar ruta por el sur de Madrid que tendrá lugar el sábado 9 de marzo con la localidad de San Martín de la Vega como punto de inicio. La Strade Bianche La Vega no es una marcha cicloturista, sino una salida no competitiva que nos pretende traer los atractivos de la prueba toscana a la puerta de casa. El trazado tiene una longitud de 110 kilómetros en los que se acumulan 1.000 m de desnivel, entre los que se intercalan siete tramos de tierra aptos para recorrer con una bicicleta de carretera convencional. Para descubrir todos los detalles del evento, entrad en blavega.cecweb.es

 Los organizadores del Ridley Memorial Momparler, prueba de la Copa de España élite y sub23, han lanzado una marcha cicloturista para ayudar a sufragar los costes de organización de la carrera GRAN FONDO amateur. "Pensamos que es una “ Experimenta lo que sienten las mejores promesas del ciclismo nacional bonita iniciativa para acercar las en el Memorial Pascual Momparler .” distintas formas de entender el 155 Km 23.03.2019 - 8h30 4 PUERTOS: Alto del Calderón - El Campello - Cumbres de Valencia - Santa Anna ciclismo y que se retroalimenten entre sí", dice el máximo responsable de la prueba, el seleccionador nacional Pascual Momparler. La denominada Gran Fondo Pissei se disputará el día antes, Incripciones en: www.sltsport.com sábado 23 de marzo, sobre un recorrido casi idéntico al que afrontarán las jóvenes promesas de nuestro ciclismo: 155 kilómetros con salida y llegada en Villanueva de Castellón que recorrerán el interior de la provincia de Valencia con cuatro puertos entre los que destaca el empinado Alto del Campello. Las inscripciones cuestan 40 € para los federados y 50 € para los que no lo están, incluyen una bolsa con regalos valorada en 100 € y están abiertas en sltsport.com

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DESAFÍO PUERTOS DE GUADARRAMA BY MOVISTAR 2019

Nueve años de Desafío  Los puertos madrileños volverán a recibir una prueba que después de ocho ediciones se ha convertido en un referente en el calendario de marchas cicloturistas de nuestro país, el Desafío Puertos de Guadarrama by Movistar 2019, que se celebrará el sábado 18 de mayo con la localidad madrileña de Colmenar Viejo como centro neurálgico. La prueba ofrece la posibilidad de elegir entre dos recorridos: un medio fondo, de 77 kilómetros, y un gran fondo, de 158,5 km. La Federación Madrileña de Ciclismo y Unipublic, empresa organizadora de La Vuelta, esperan batir un nuevo récord de inscritos y superar los más de 1.400 participantes de la última edición. El trazado del medio fondo encadenará la subida del Cerro de San Pedro -en dos ocasiones- y el puerto de La Trampa. El gran fondo incluirá también la mítica ascensión a la cima de la Morcuera y un paso por el Puerto de Canencia. Los participantes recibirán un maillot exclusivo diseñado por Santini y valorado en 65 €. Ya están abiertas las inscripciones, que se pueden realizar a través de la web: www.desafiopuertosdeguadarrama.com

LA PINARELLO DEL SORTEO PUEDE SER TUYA

Últimas plazas para La Ports 2019  El Club Ciclista MuntBikes organiza esta cicloturista el 14 de abril en Arenys de Munt y pone a disposición de los participantes dos posibles recorridos, uno largo de 147 km, en el que se ascienden 6 puertos para sumar un desnivel de 2.700 m, y otro de 97 kilómetros y 1.900 metros con tres de los puertos del trazado largo. Arenys de Munt acogerá la

salida y la llegada, transitando por localidades del Maresme y del Vallès Oriental como Canet, Vallgorguina, Santa María de Palautordera, La Costa, Arbúcies, Breda, Gualba, Campins y Sant Celoni. La inscripción -35 € para los socios del C.C. MuntBikes, 40 € para federados y 48 € los no federados- incluye el maillot exclusivo Gobik

LOS ITALIANOS RECLAMAN MÁS SEGURIDAD EN LAS CARRETERAS

Estamos en el mismo camino  El atropello de Michele Scarponi supuso un punto de inflexión al poner sobre la mesa la alta siniestralidad ciclista de las carreteras italianas, con unas cifras que no cesan de crecer. Ahora, los profesionales transalpinos, a través de la Asociación de Corredores Profesionales Italiana, dan un paso más al crear una petición en la plataforma Change.org dirigida al presidente del Consejo de Ministros, Giuseppe Conte.

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Entre las exigencias que incluyen están las de fijar un mínimo de 1,5 m en los adelantamientos, sanciones a las entidades responsables de las carreteras que no incluyan vías ciclistas en las nuevas construcciones como exige la ley vigente, medidas de apoyo psicológico a las familias de las víctimas de atropello, así como una modificación del Código Penal que garantice la participación de las mismas.

de la prueba, servicios, avituallamientos, comida final y sorteo de material, en el que destaca una bicicleta Pinarello valorada en 4.000 €. También hay opción de comprar el culote Gobik (+ 50 €) a juego con el maillot de regalo. Los interesados en inscribirse tienen hasta el 17 de marzo. www.muntbikes.com o www.rockthesport.com

IV MARCHA CICLOTURISTA SOTOSALBOS-SOTOSALBOS

Pedaleando en memoria de Nico  El Club Ciclista Sotosalbos, organizador de 'La Nico', como se conoce popularmente a la Marcha Cicloturista Sotosalbos-Memorial Nico Abad, apuesta por la calidad y la seguridad frente a la masificación para prestar especial atención al ciclista. Por este motivo, la inscripción está limitada a 450 plazas. Además, el evento tiene su vertiente solidaria al colaborar, como ya es tradición, con la Asociación Española Contra el Cáncer mediante la donación de 1.000 €. A los participantes les espera el domingo 21 de julio un selecto recorrido con un total de 133 kilómetros, discurriendo en buena parte por el Parque Nacional de Guadarrama. Son un total de 2.325 metros de desnivel, con las ascensiones destacadas de Navacerrada y Navafría, ambas de primera categoría. El precio de la inscripción es de 34 € para los federados y 46 € para aquellos que no dispongan de licencia. Las inscripciones se abrirán el 22 de abril en la web www.sotosalbos.com, donde también podéis consultar toda la información sobre esta entrañable marcha. Texto Juanma Martín Fotos fotoscarreras.com

CON INFORMACIÓN DETALLADA DEL TRAZADO COMPLETO

Novedades sobre el Camino del Cid  El Consorcio Camino del Cid ha editado un práctico folleto sobre este itinerario turístico-cultural. La publicación ofrece información general desde su inicio en Vivar del Cid (Burgos) hasta Orihuela (Alicante) y completa la serie existente de los cinco específicos sobre las rutas que conforman el Camino del Cid. Se han lanzado veinte mil ejemplares que estarán disponibles en las oficinas de turismo del Camino del Cid. Pretende ser una herramienta de utilidad para los viajeros que buscan una primera información sobre el itinerario, ya que incorpora datos de cada una de las rutas, las modalidades en las que pueden ser recorridas -a pie, en bicicleta de montaña, bici de carretera o vehículos a motor-, su longitud y otro tipo de detalles prácticos. También se ha concebido para servir como póster del Camino del Cid.

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XXXI MARCHA CICLOTURISTA INTERNACIONAL BILBAO-BILBAO

Que empiece la fiesta  El 24 de marzo será el día D para 31ª edición de la Marcha Cicloturista Bilbao-Bilbao, que mantiene las novedades que tanto gustaron en la celebración del trigésimo aniversario. Miles de cicloturistas cuentan con ansiedad los días que faltan para que se celebre esta gran fiesta de la bicicleta, la Bilbao-Bilbao que organiza el Club Ciclista Bidebike, primera gran cita de la temporada. Son ya 31 años manteniendo ese sabor diferente, esa pureza cicloturista. No hay tiempos ni clasificaciones. No se compite, se disfruta en un recorrido sin excesivas complicaciones, asequible para todos los amantes de la bicicleta con un mínimo de preparación.

GUINDA OPCIONAL EN EL VIVERO Debido al éxito que tuvo la inclusión el año pasado de dos recorridos alternativos al original, existe la posibilidad de elegir entre los tres. Los participantes no necesitan comunicar con antelación a la organización qué trazado van a realizar, basta con respetar los horarios de apertura y cierre para estar dentro de la marcha. El trazado tradicional consta de 115 km con los puertos de Andraka, Unbe, Artebakarra, Gerekiz y Morga. Pero aquellos que no se vean con fuerzas para afrontarlo pueden optar, si llegan al km 60 entre las 11:25 y las 12:35 horas, por una versión corta de 85 kilómetros que, tras pasar los dos primeros puertos y alcanzar el avituallamiento en el Parque Tecnológico

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de Zamudio, emprende directamente el regreso a Bilbao. Por el contrario, los más fuertes tendrán de nuevo la oportunidad de ponerle la guinda al recorrido con la espectacular subida al Vivero, emulando los finales de etapa que hemos visto en la Vuelta a España y en la Vuelta al País Vasco, lo que alarga el trazado hasta los 125 kilómetros. Sólo será posible añadir esta subida desde las 11:50 horas que se abrirá la ruta hasta las 12:50. Quienes no lleguen antes deberán proseguir por el trazado clásico.

INSCRIPCIÓN, GUGGENHEIM Y CHALECO CONMEMORATIVO Aunque la Bilbao-Bilbao es de las pocas pruebas en las que nos podemos inscribir el mismo día de su celebración, para agilizar el proceso es conveniente que realicéis la preinscripción en su web, con lo que obtendréis un número de registro que presentar en el momento de formalizar la inscripción definitiva en el Centro Comercial Zubiarte, entre el 20 y el 24 de marzo. Durante esos días, los participantes podrán visitar el museo Guggenheim con un descuento del 50% en el precio de la entrada. Al igual que en los dos últimos años, la organización ofertará a los participantes un útil chaleco personalizado con los colores de la Bilbao-Bilbao elaborado por Gobik. Podréis adquirirlo, a un precio de 29 euros, cuando acudáis a formalizar vuestra inscripción definitiva al Centro Comercial Zubiarte.

INFORMACIÓN PRÁCTICA Fecha: 24/03/2019 Localidad: Bilbao Organiza: Club Ciclista BideBike Dirección: Calle Lutxana, 6-2ºB. 48008 Bilbao Distancia: Vivero (125 km), Clásica (115 km) o Corta (85 km) Salida: De 8:00 a 9:00 cada 15 minutos. Puente de Deusto, junto al Centro Comercial Zubiarte Inscripciones: 20 € (25 € con licencia de un día) Teléfono: 94 679 18 38 Web: www.bilbaobilbao.com E-mail: [email protected] Recorrido: Bilbao, Getxo, Plentzia, Andraka (141 m), Butrón, Unbe (232 m), Sondika, Parque Tecnológico Sacudió (Avituallamiento y división recorridos Vivero/Clásica y Corta), Artebakarra (137 m), Mungia, Gerekiz (181 m), Morga (330 m), Galdakao (división de los recorridos Vivero y Clásica/Corta), Etxebarri y Bilbao. Servicios: Aparcamientos próximos a salida, avituallamiento, asistencia técnica, alquiler de bicis BH, obsequio bidón Elite SuperCorsa 750 ml, cintas reflectantes y funda móvil Gobik, trofeo para los que finalicen, servicio gratuito de fotos y chaleco Gobik conmemorativo disponible -hasta agotar existencias- por 29 € en el C.C. Zubiarte durante los horarios de inscripción.

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Último kilómetro

JESÚS HERNÁNDEZ En su incipiente carrera, este auxiliar ha recogido un buen puñado de anécdotas que reflejan los intríngulis de uno de los oficios más infravalorados del ciclismo. Texto Fran Reyes Foto Luis Ángel Gómez/Photo Gomez Sport ENTRÉ EN ESTO POR PURA CASUALIDAD. Con 16 años era una bola de 110 kilos que no practicaba ningún deporte. No tenía relación alguna con el ciclismo; apenas los recuerdos típicos de ver al Chava, Pantani y Armstrong por la tele en las tardes de verano. En esas organizaron una carrera de mountain bike cerca de mi casa, me acerqué por curiosidad y me encantó el ambiente. Rescaté mi bici vieja, me puse a pedalear y, entre los entrenos y la dieta que me marcaba mi amigo Juanfran Andreu, perdí 35 kilos en 9 meses. Supuso tal cambio de vida que me vi atrapado en este fantástico mundillo.

masajistas, osteópatas, fisioterapeutas... y, sobre todo, nos encargamos de aquello que los demás miembros del equipo no hacen. Porque el director, dirige; el mecánico cuida las máquinas; y los masajistas hacemos todo lo demás. Debemos estar listos 24 horas al día para limpiar y mantener los vehículos, preparar la comida, repartirla antes de la carrera y en el avituallamiento, acompañar a los corredores al podio y al control antidopaje, conducir, etc. Y a toda velocidad. Me gusta mucho más el nombre del oficio en inglés (΄carer΄) o francés (΄soigneur΄). En esos idiomas nos llamamos, literalmente, ΄cuidadores΄.

COMPETÍ VARIOS AÑOS. Empecé en segundo de juvenil, corriendo pruebas de mountain bike. Después me pasé a la carretera; como sub23 estuve en equipos pequeños como el antiguo Cosaor o el Citröen Tres Cantos. Sin embargo, nunca fui bueno; me faltaban motor y años de bicicleta para ser competitivo. Además compaginaba la bici con los estudios y echaba una mano en la tienda de mi madre, el típico ultramarino de pueblo. Llegó un momento en que tuve que ponerme al mando de la tienda y eso me obligó a colgar.

DANDO MASAJES NOTAMOS LA CALIDAD Y LA FATIGA DE LOS MÚSCULOS. Especialmente cuando tratas al mismo ciclista muchas veces: de inmediato sabes si ha soltado piernas tras la carrera y si está en forma. También se pueden predecir o interpretar problemas físicos, como un mal gesto en el pedaleo. Me encantaría haber dado masaje a Alberto Contador antes de que se retirara; también me gustaría trabajar algún día con Valverde, aunque será difícil quitarle el puesto a Escámez. Eso sí, si tengo que destacar unas piernas, me quedo con las de Luisle. Son dignas de tratado de anatomía: finas y muy bien trabajadas.

QUERÍA ESTAR LIGADO A ESTE MUNDILLO. Por eso estudié CCAFD, orientándome al alto rendimiento y la salud para después especializarme en ciclismo y natación. Más adelante hice un curso de quiromasaje y después cursé Fisioterapia en la UCAM, donde ahora imparto clases en un Máster. HE TENIDO BUENOS MAESTROS. Tras el curso de quiro, hice algunos días con un equipo juvenil y luego, por casualidades de la vida, acabé en Lointek femenino. Al principio andaba perdidísimo en las carreras, pero por suerte mis compañeros Esteban Peña y Egoitz Aguirre estaban ahí para enseñarme el oficio de auxiliar. Ahora, en Dimension Data, he coincidido con Teixeira, un masajista veterano del que estoy aprendiendo muchísimo. Este trabajo no se puede estudiar en ningún sitio: hay que fijarse en los demás y adquirir conocimientos y rutinas de ellos. LA PALABRA ΄MASAJISTA΄ SE QUEDA CORTA. En realidad somos a la vez

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LAS TARTAS DE ARROZ SON UNA CIENCIA. En un día de competición, los ciclistas tienen barra libre de barritas y geles. Nosotros, además, les hacemos algún bollito salado, tipo pavo y queso; y, como agasajo especial, procuramos echar en la bolsa algún dulce local que compremos en una panadería. Y luego están las tartas de arroz. Preparamos un montón que se distribuyen entre lo que se llevan los corredores de salida, lo que se queda en el coche del director para darlo sobre la marcha y lo que se reparte en el avituallamiento. Al principio de la temporada las hacemos con sabores sencillos, tipo canela, coco o plátano. Más adelante las complicamos: que si vainilla con fresa, que si menta con chocolate...

29 AÑOS MASAJISTA DEL DIMENSION DATA Y LA SELECCIÓN ESPAÑOLA NACIÓ EN LAS HEREDADES (ALICANTE)

y luego ya está el sabor a Speculoos, que es una crema de galleta y caramelo que venden en Bélgica. Ese es adictivo. UNA VEZ TUVE QUE BUSCAR UNA FÁBRICA DE CALCETINES. En una gran vuelta, un corredor estaba teniendo muchísimos problemas con el calor porque los calcetines del equipo eran demasiado gruesos para él. Solía entrenar con otros calcetines y en plena grande se dio cuenta de que los pies le ardían. Iba incomodísimo hasta el punto de pensar en retirarse, así que en el día de descanso busqué una fábrica de calcetines cerca del hotel y fui a pedirles que nos hicieran unos pares especiales para él. Mereció la pena, porque acabó ganando una etapa. A VECES LOS CORREDORES PIDEN CADA COSA... En una carrera, un ciclista me dijo que iba a ganar una etapa y, si lo hacía, quería que le consiguiera un tubo de Pringles y dos cervezas para él y su compañero de habitación. Efectivamente, el tío ganó y en el podio me lo recordó. Fue un auténtico reto no sólo encontrar las Pringles, sino meterlas en su habitación sin que se diera cuenta el jefazo del equipo, que nos visitaba esos días. Me jugué una bronca, pero fue muy divertido. CICLISMO NO ES IGUAL A COMPETICIÓN. A mí lo que me gusta es la bicicleta como forma de vida. Una mañana de sol, una buena grupeta, una carretera solitaria y escuchar el ruido de la cadena. La sensación de libertad, del aire refrescándote el pecho un día de verano. O levantarse de madrugada para salir a entrenar y ver amanecer desde la cima de un puerto. Prefiero 200 kilómetros con mis colegas, parando un ratito a disfrutar de una Coca-Cola, que participar en una carrera o verla pasar. La competición es sólo la representación mediática del deporte.

14 · SEPTIEMBRE · 2019

APERTURA DE INSCRIPCIONES

1 DE ABRIL 2019

PRESENTACIÓN

Tren de largo recorrido

P

arece que fue ayer cuando Alejandro Valverde culminó la magistral carrera de la selección española en Innsbruck y ya estamos en plena vorágine de competiciones de la siguiente campaña. Nos subimos en marcha al tren de la temporada 2019 a lomos de la locomotora arcoíris del genio murciano del Movistar Team y lo hacemos con un cambio -o mejora- evidente: el formato de esta Guía de la Temporada es considerablemente más grande que el de las que hemos venido realizando durante década y media. Sí, lo sabemos, antes era más manejable, pero ahora las imágenes lucen con mayor lustre y no hay que dejarse ninguna dioptría para consultar los datos. Esperamos que compartáis el entusiasmo de la redacción de Ciclismo a Fondo con el crecimiento del tamaño de las páginas.

¿Qué nos puede ofrecer 2019 a nivel deportivo? Predecirlo a meses vista no supone una tarea sencilla. De las grandes sabemos que el Giro de Italia reunirá una participación excepcional y que Chris Froome no defenderá su maglia rosa. Precisamente Froome y Geraint Thomas, vigente ganador del Tour de Francia, protagonizarán una extraña pareja en julio. Sí, se llevan bien y son del mismo equipo, pero esto es deporte profesional y ambos tienen idéntico objetivo y ambiciones. No parece fácil de solventar la papeleta para Brailsford si los dos muestran un nivel parejo en las carreteras galas. Luego será el turno de la Vuelta a España, que con su trayectoria reciente puede presumir de que, independientemente de los nombres que peleen por La Roja, termina resultando apasionante. El Mundial de Yorkshire abrirá

el abanico de candidatos... en el que Peter Sagan buscará un póquer histórico, aunque FRPRDƓUPDHQODHQWUHYLVWDGH$LQDUD Hernando que incluimos en el número de CAF que acompaña este ejemplar, Alejandro Valverde no descarta ni mucho menos reeditar el título. Antes tendremos las clásicas, con los cinco monumentos al frente, las rondas de una semana más prestigiosas y, por supuesto, el calendario nacional, en el que se batirán el cobre los mismos equipos españoles que en 2018: Movistar Team, Burgos BH, Caja Rural-Seguros RGA, Euskadi-Murias, Equipo Euskadi y Kometa Cycling Team. La mejor de las suertes para todos. Nosotros daremos cuenta, mes a mes, de todo lo que vaya sucediendo. Bienvenidos al tren. MIGUEL ÁNGEL CHICO DIRECTOR DE CICLISMO A FONDO

ABRAN PASO AL REY. Rafal Majka (Bora) y Dan Martin (UAE) parecen escoltar al campeón mundial durante uno de los trofeos de la Challenge de Mallorca.

FOTO LUIS ÁNGEL GÓMEZ/PHOTO GOMEZ SPORT

SUMARIO 06 08 25 26 32 42 46 48 52 58 62

UCI WORLDTEAM ESPAÑOL UCI WORLDTEAMS EL WORLD TOUR EN DATOS CONTINENTALES PROFESIONALES ESPAÑOLES CONTINENTALES PROFESIONALES CONTINENTALES ESPAÑOLES CONTINENTALES EQUIPOS FEMENINOS EL PELOTÓN AMATEUR ¿CAMBIARÁN LOS PUNTOS EL CICLISMO? CALENDARIO 2019

STAFF DIRECTOR: Miguel Ángel Chico. REDACCIÓN: Juanma Martín (Coordinador), David González, Ainara Hernando y Fran Reyes. DISEÑO: Marcos Pérez Castell, Ana Callejo, Charo Coronado, Cristina Ruiz y Judit Muñoz. FOTOGRAFÍA: Rafa Gómez, Bettini Photo y Photo Gomez Sport. PUBLICIDAD: Javier Aizpurua, José Alaña, David González Vaquero, Natalia Tortosa y Ana Vinuesa. COORDINACIÓN: Begoña Calvo y Raquel Carrasco.

2019 GUÍA TEMPORADA

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EQUIPOS PROFESIONALES 2019

La crème de la crème E

ntre los equipos World Tour y Continental Profesional encontramos muy pocas variaciones con respecto a la pasada campaña. El número de equipos World Tour no ha cambiado, continúan siendo 18 y además las estructuras son las mismas, con la única salvedad de que algunas han cambiado de patrocinador. El FDVRP¢VVLJQLƓFDWLYRHVODHQWUDGDGH&&&DFRJLHQGRDOJUXSRGH Continuum Sports como sustituto del BMC. Deceuninck pasa a ser el sponsor principal del QuickStep de Patrick Lefevere y Jumbo, junto a Visma, del LottoNL de Richard Plugge. La categoría Continental Profesional registra dos formaciones menos respecto a 2018, quedándose ahora en 25. Ascienden tres nuevos equipos, el Corendon-Circus del fenómeno Mathieu Van der Poel, el modesto Riwal Readynez Cycling Team danés y el W52-FC Porto que lidera Raúl Alarcón, pero además del salto al World Tour del CCC hay que lamentar la desaparición o descenso de categoría de Aqua Blue Sport, Veranda’s Willems, Holowesko/Citadel y UnitedHealthcare, que se une al Rally como patrocinador. Por lo que respecta a los conjuntos españoles, se mantienen los mismos cuatro de la temporada anterior: Movistar Team en World Tour, y Burgos-BH, Caja Rural-Seguros RGA y Euskadi-Murias en Continental Profesional. 4

GUÍA TEMPORADA 2019

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WORLD TEAMS CÓDIGO BOH SUN MTS DQT LTS TBM MOV ALM GFC SKY TJV AST CPT TDD TKA UAD EF1 TFS

EQUIPO BORA-HANSGROHE TEAM SUNWEB MITCHELTON-SCOTT DECEUNINCK-QUICKSTEP LOTTO-SOUDAL BAHRAIN-MERIDA MOVISTAR TEAM AG2R LA MONDIALE GROUPAMA-FDJ TEAM SKY TEAM JUMBO-VISMA ASTANA PRO TEAM CCC TEAM TEAM DIMENSION DATA TEAM KATUSHA-ALPECIN UAE TEAM EMIRATES EF EDUCATION FIRST PRO CYCLING TREK-SEGAFREDO

PAÍS ALE ALE AUS BEL BEL BRN ESP FRA FRA GBR HOL KAZ POL RSA SUI UAE USA USA 2

CONTINENTALES PROFESIONALES CÓDIGO COC SVB WGG WVA MZN RIW BBH CJR EUS COF DMP PCB TDE VCB ROC ICA ANS BRD NIP NSK W52 GAZ HBA RLY TNN

EQUIPO CORENDON-CIRCUS SPORT VLAANDEREN-BALOISE WANTY-GOBERT CYCLING TEAM WALLONIE BRUXELLES MANZANA POSTOBÓN TEAM RIWAL READYNEZ CYCLING TEAM BURGOS BH CAJA RURAL-SEGUROS RGA EUSKADI BASQUE COUNTRY-MURIAS COFIDIS, SOLUTIONS CRÉDITS DELKO MARSEILLE PROVENCE TEAM ARKÉA-SAMSIC DIRECT ENERGIE VITAL CONCEPT-B&B HOTELS ROOMPOT-CHARLES ISRAEL CYCLING ACADEMY ANDRONI GIOCATTOLI-SIDERMEC BARDIANI-CSF NIPPO-VINI FANTINI-FAIZANE' NERI SOTTOLI-SELLE ITALIA-KTM W52-FC PORTO GAZPROM-RUSVELO HAGENS BERMAN AXEON RALLY UHC CYCLING TEAM NOVO NORDISK

1. DE LOS VELÓDROMOS A LA CHALLENGE. Sebastián Mora (Caja Rural-RGA) compartió pelotón en Mallorca con figuras como Tim Wellens (Lotto).

2. PRIMEROS SOFOCONES. Willunga Hill, subida emblemática del Tour Down Under, puso a prueba la preparación invernal de los World Teams.

3. GREIPEL POTENCIA EL ARKÉA-SAMSIC. El veterano sprinter alemán cambia el histórico Lotto-Soudal belga por el conjunto francés.

PAÍS BEL BEL BEL BEL COL DIN ESP ESP ESP FRA FRA FRA FRA FRA HOL ISR ITA ITA ITA ITA POR RUS USA USA USA

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4. MAQUINARIA EN MARCHA. Bennati, Erviti, Rojas, Oliveira, Pedrero... las potentes locomotoras del Movistar Team ya están carburando en 2019.

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2019 GUÍA TEMPORADA

5

WORLD TEAMS 2019

AMADOR Andrey

ANACONA Winner

ARCAS Jorge

BARBERO Carlos

BENNATI Daniele

DEBUT: 2006 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2012 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2012 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2002 PROCEDENCIA: Renueva

San Rafael de Oreamuno, Costa Rica (29/08/1986)

Tunja, Colombia (11/08/1988)

Sabiñánigo, España (08/07/1992)

MOVISTAR TEAM • MOV Pocas novedades dentro de un Movistar Team que se presentó en diciembre celebrando los 40 años de Abarca Sports y con la continuidad hasta 2021 en el bolsillo. El conjunto telefónico girará un año más en torno a sus tres grandes HVWUHOODV$OHMDQGUR9DOYHUGHƔDPDQWHFDPSH´QGHOPXQGRTXHGLVSXWDU¢*LUR\ 9XHOWD\\DKDFRQƓUPDGRVXDQVLDGRHVWUHQRHQHO7RXUGH)ODQGHV0LNHO/DQGD *LUR\7RXU\1DLUR4XLQWDQD7RXU\9XHOWD1RFRQYLHQHSHUGHUGHYLVWDD 0DUF6ROHUFX\DFDOLGDG\SURJUHVL´QOHSXHGHQODQ]DUDOHVWUHOODWRHQFXDOTXLHU PRPHQWRQLDOHFXDWRULDQR5LFKDUG&DUDSD]TXH\DORERUG´HQHO»OWLPR *LURGH,WDOLD3DUDFXEULUODVFXDWUREDMDV%LFR'HOD3DUWH'D\HU4XLQWDQD\ 5RV´QVHLQFRUSRUDQRWURVWDQWRVFLFOLVWDVTXHSXHGHQDSRUWDUPXFKDVFRVDV IXQGDPHQWDOPHQWHHQHODVSHFWRFROHFWLYRFRPRVRQ/OX®V0DV(GXDUG3UDGHV -½UJHQ5RHODQGWV\&DUORV9HURQD

6

GUÍA TEMPORADA 2019

Burgos, España (29/04/1991)

Arezzo, Italia (24/09/1980)

DIRECCIÓN: Abarca Sports, S.L. Polígono Industrial de Egües, Calle Z Nave 24. 31486 Egües (Navarra) E-MAIL: [email protected] WEB: www.movistarteam.com MÁNAGER: Eusebio Unzué. DIRECTORES DEPORTIVOS: José Luis Arrieta, Alfonso Galilea, Chente García Acosta, José Luis Jaimerena, Pablo Lastras y Max Sciandri. BICICLETAS: Canyon. BAJAS: Nuno Bico (Burgos BH), Víctor de la Parte (CCC), Dayer Quintana (Neri Sottoli) y Jaime Rosón.

BETANCUR Carlos Alberto

CARAPAZ Richard

CARRETERO Héctor

CASTRILLO Jaime

ERVITI Imanol

DEBUT: 2011 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2005 PROCEDENCIA: Renueva

FERNÁNDEZ Rubén

LANDA Mikel

MAS Lluís

OLIVEIRA Nelson

PEDRERO Antonio

DEBUT: 2013 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2010 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2009 PROCEDENCIA: Caja Rural-Seguros RGA

DEBUT: 2010 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2015 PROCEDENCIA: Renueva

PRADES Eduard

QUINTANA Nairo

ROELANDTS Jürgen

ROJAS José Joaquín

SEPÚLVEDA Eduardo

DEBUT: 2009 PROCEDENCIA: Euskadi-Murias

DEBUT: 2009 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2004 PROCEDENCIA: Lotto-Soudal

DEBUT: 2006 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2013 PROCEDENCIA: Renueva

SOLER Marc

SÜTTERLIN Jasha

VALLS Rafa

VALVERDE Alejandro

VERONA Carlos

DEBUT: 2015 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2011 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2008 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2002 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2011 PROCEDENCIA: Mitchelton-Scott

Ciudad Bolívar, Colombia (13/10/1989)

Julio Andrade, Ecuador (29/05/1993)

Madrigueras, España (28/05/1995)

Jaca, España (13/03/1996)

Pamplona, España (15/11/1983)

FICHAJE

Murcia, España (01/03/1991)

Murgia, España (13/12/1989)

Ses Salines, España (15/10/1989)

Terrassa, España (23/10/1991)

FICHAJE

FICHAJE

Alcanar, España (09/08/1987)

Azenha, Portugal (06/03/1989)

Cómbita, Colombia (04/02/1990)

Asse, Bélgica (02/07/1985)

Cieza, España (08/06/1985)

Rawson, Argentina (13/06/1991)

FICHAJE

NOVEDAD

Vilanova i la Geltrú, España (22/11/1993)

Friburgo, Alemania (04/11/1992)

Cocentaina, España (25/06/1987)

Las Lumbreras, España (25/04/1980)

San Lorenzo de El Escorial, España (04/11/1992)

2019 GUÍA TEMPORADA

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WORLD TEAMS 2019

BORA-HANSGROHE • BOH A pesar de su relativa juventud -2019 será su tercer año en la máxima categoría-, el conjunto alemán que alberga la estructura de Ralph Denk ha encontrado un grado de estabilidad y consolidación envidiable donde todo gira en torno a un líder indiscutible, Peter Sagan, con el que aspiran a todo en las grandes clásicas del calendario, además de conquistar el maillot verde y alguna etapa en el Tour de Francia. Rafal Majka volverá a ser su principal valedor en las generales de las grandes vueltas, a la espera de comprobar la evolución de Buchmann, Formolo y Konrad. La velocidad de Pascal Ackermann y Sam Bennett es garantía de un buen puñado de triunfos. El bloque se mantiene, con tres altas y tres bajas. Para sustituir al retirado Michael Kolar, Matteo Pelucchi y Aleksejs Saramotins se han incorporado los veteranos JeanPierre Drucker y Oscar Gatto junto al prometedor teutón Max Schachmann.

NOMBRE ACKERMANN Pascal BASKA Erik BENEDETTI Cesare BENNETT Sam BODNAR Maciej BUCHMANN Emanuel BURGHARDT Marcus DRUCKER Jean-Pierre FORMOLO Davide GATTO Oscar GROSSSCHARTNER Felix KENNAUGH Peter KÖNIG Leopold KONRAD Patrick MAJKA Rafal MCCARTHY Jay MÜHLBERGER Gregor OSS Daniel PFINGSTEN Christoph POLJANSKI Pawel PÖSTLBERGER Lukas SAGAN Juraj SAGAN Peter SCHACHMANN Maximilian SCHILLINGER Andreas SCHWARZMANN Michael SELIG Rüdiger

PAÍS ALE EVQ ITA IRL POL ALE ALE LUX ITA ITA AUT GBR CHE AUT POL AUS AUT ITA ALE POL AUT EVQ EVQ ALE ALE ALE ALE

NACIMIENTO 17/01/1994 12/01/1994 03/08/1987 16/10/1990 07/03/1985 18/11/1992 30/06/1983 03/09/1986 25/10/1992 01/01/1985 23/12/1993 15/06/1989 15/11/1987 13/10/1991 12/09/1989 08/09/1992 04/04/1994 13/01/1987 20/11/1987 06/05/1990 10/01/1992 23/12/1988 26/01/1990 09/01/1994 13/07/1983 07/01/1991 19/02/1989 SEGUROS DE VICTORIA.

LOCALIDAD Kandel Povazká Bystrica Rovereto Wervik Breslau Ravensburg Zschopau Sandweiler San Rocco Montebelluna Wels Isla de Man Moravska Trebova Mödling Myslenice Maryborough Haidershofen Trento Potsdam Gdynia Vöcklabruck Zilina Zilina Berlín Amberg Kempten Zwenkau bei Leipzig

Tanto Peter Sagan como Sam Bennett son corredores con una notable capacidad rematadora. Bora-Hansgrohe cuenta con otro excelso killer, Pascal Ackermann.

DIRECCIÓN: Denk Pro Cycling GmbH & Co. KG Prof. Dr. -Anton- Kathrein-Str, 3 6342 Niederndorf (Austria) E-MAIL: [email protected] WEB: www.bora-hansgrohe.com MÁNAGER: Ralph Denk.

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GUÍA TEMPORADA 2019

DIRECTORES DEPORTIVOS: Enrico Poitschke, Helmut Dollinger, Christian Pömer, Steffen Radochla, André Schulze, Jan Valach, Patxi Vila y Jens Zemke. BICICLETAS: Specialized. BAJAS: Michael Kolar (Retirado), Matteo Pelucchi (Androni Giocattoli) y Aleksejs Saramotins (Interpro Cycling Academy).

DEBUT 2013 2013 2010 2011 2007 2012 2005 2005 2014 2007 2012 2010 2006 2010 2011 2011 2013 2009 2010 2014 2010 2007 2009 2013 2006 2010 2011

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva BMC Renueva Astana Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva QuickStep Floors Renueva Renueva Renueva

TEAM SUNWEB • SUN Una plantilla renovada, un llamativo cambio de color -rojoen la equipación y en la marca suministradora de bicicletas dejan bien a las claras que el conjunto alemán arranca una nueva etapa. Aire fresco en el Team Sunweb, que continúa con su transformación de escuadra con mayoría de velocistas y rodadores -aunque aún cuenta con Michael Matthews- en un bloque capaz de arropar con las máximas garantías a Tom Dumoulin en el Giro de Italia, su principal objetivo en 2019. Teunissen regresa al Jumbo y Theuns al Trek-Segafredo y también pierden al rápido Phil Bauhaus, al retirado Stamsnijder y a dos veteranos de peso, Geschke y Ten Dam, a los que suplen otros dos curtidos en mil batallas, Nico Roche y Jan Bakelants. El australiano Power es un refuerzo interesante para un grupo donde Kelderman, Kragh Andersen y Oomen adquirirán mayores responsabilidades.

NOMBRE ARNDT Nikias BAKELANTS Jan BOL Cees CURVERS Roy DUMOULIN Tom FRÖHLINGER Johannes HAGA Chad HAMILTON Chris HINDLEY Jay HIRSCHI Marc KÄMNA Lennard KANTER Max KELDERMAN Wilco KRAGH ANDERSEN Asbjorn KRAGH ANDERSEN Soren MATTHEWS Michael NIEUWENHUIS Joris OOMEN Sam PEDERSEN Casper POWER Robert ROCHE Nicolas STORER Michael TUSVELD Martijn VERVAEKE Louis WALSCHEID Max

PAÍS ALE BEL HOL HOL HOL ALE USA AUS AUS SUI ALE ALE HOL DIN DIN AUS HOL HOL DIN AUS IRL AUS HOL BEL ALE

NACIMIENTO 18/11/1991 14/12/1986 27/07/1995 27/12/1979 11/11/1990 09/06/1985 26/08/1988 18/05/1995 05/05/1996 24/08/1998 09/09/1996 22/10/1997 25/03/1991 09/04/1992 10/09/1994 26/09/1990 11/02/1996 15/08/1995 15/03/1996 11/05/1995 03/07/1984 28/02/1997 09/09/1993 06/10/1993 13/06/1993

LOCALIDAD Bucholz Oudenaarde Zaandam Halen Maastricht Gerolstein McKinney Kennington Perth Berna Wedel Cottbus Armersfoot Middelfart Middelfart Canberra Doetinchem Tilburg Copenhage Perth Conflans Sainte-Honorine Perth Utrecht Ronse Heidelberg

DEBUT 2010 2009 2014 2003 2012 2007 2011 2016 2016 2018 2015 2016 2010 2012 2016 2009 2014 2016 2015 2016 2005 2017 2012 2015 2016

PROCEDENCIA Renueva Ag2r La Mondiale SEG Racing Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Dev. T. Sunweb Renueva Dev. T. Sunweb Renueva Virtu Cycling Renueva Renueva Dev. T. Sunweb Renueva Aqua Blue Sport Mitchelton-Scott BMC Renueva Renueva Renueva Renueva

LA CORTE DE TOM.

Dumoulin es el líder indiscutible de un Team Sunweb donde se están puliendo talentos como Chris Hamilton.

DIRECCIÓN: SMS Cycling BV Visbystraat, 27 7418 BE Deventer (Holanda) E-MAIL: [email protected] WEB: www.teamsunweb.com

MÁNAGER: Iwan Spekenbrink. DIRECTORES DEPORTIVOS: Rudi Kemna, Marc Reef, Luke Roberts, Albert Timmer y Arthur Van Dongen. BICICLETAS: Cervélo.

BAJAS: Phil Bauhaus (BahrainMerida), Simon Geschke y Laurens Ten Dam (CCC Team), Lennard Hofstede y Mike Teunissen (Jumbo-Visma), Tom Stamsnijder (Retirado) y Edward Theuns (Trek-Segafredo).

2019 GUÍA TEMPORADA

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WORLD TEAMS 2019

MITCHELTON-SCOTT • MTS El conjunto australiano afrontará 2019 con algunas bajas sensibles: Caleb Ewan, Kreuziger, Verona, Power, Kluge y Tuft. Llegan Bookwalter, Grmay, 6FKXOW]6PLWK$IƓQL\ los canteranos Scotson y Stannard, pero la mejor noticia es que al frente de un bloque con un gran potencial continúa Simon Yates, un líder que no ha parado de crecer y que el año pasado, con su conquista de la Vuelta a España, les dio su primer triunfo en una grande. Después de una campaña más discreta de lo acostumbrado, se espera el resurgir de Esteban Chaves, Adam Yates y Matteo Trentin, que deben ser bazas a jugar por la formación aussie. Mikel Nieve, un seguro de vida para sus líderes, se queda como único representante español.

NOMBRE AFFINI Edoardo ALBASINI Michael BAUER Jack BEWLEY Sam BOOKWALTER Brent CHAVES Johan Esteban DURBRIDGE Luke EDMONDSON Alexander GRMAY Tsgabu HAIG Jack HAMILTON Lucas HEPBURN Michael HOWSON Damien IMPEY Daryl JUUL JENSEN Christopher MEYER Cameron MEZGEC Luka NIEVE Mikel SCHULTZ Nick SCOTSON Callum SMITH Dion STANNARD Robert TRENTIN Matteo YATES Adam YATES Simon

DIRECCIÓN: Mitchelton-Scott GreenEdge Cycling Team 1 Jayco Drive 3175 Dandenong Victoria (Australia) E-MAIL: [email protected] WEB: www.greenedgecycling.com MÁNAGER: Shayne Bannan.

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GUÍA TEMPORADA 2019

PAÍS ITA SUI NZL NZL USA COL AUS AUS ETI AUS AUS AUS AUS RSA DIN AUS ESL ESP AUS AUS NZL AUS ITA GBR GBR

NACIMIENTO 24/06/1996 20/12/1980 07/04/1985 22/07/1987 16/02/1984 17/01/1990 09/04/1991 22/12/1993 25/08/1991 06/09/1993 12/02/1996 17/09/1991 13/08/1992 06/12/1984 06/07/1989 11/01/1988 27/07/1988 26/05/1984 13/09/1994 10/08/1996 03/03/1993 16/09/1998 02/08/1989 07/08/1992 07/08/1992

LOCALIDAD Mantua Mendrisio Takaka Rotorua Alburquerque Bogotá Greenmount Miri Mekele Bendigo Ararat Brisbane Adelaida Johannesburgo County Wicklow Perth Kranj Leitza Brisbane Campbelltown Taupaki Sydney Borgo Valsugana Bury Bury

DIRECTORES DEPORTIVOS: Gene Bates, Matthew White, Julian Dean, David McPartland, Matthew Wilson, James Victor, Laurenzo Lapage, Vittorio Algeri y Mathew Hayman. BICICLETAS: Scott. BAJAS: Caleb Ewan y Roger Kluge (LottoSoudal), Mathew Hayman (Retirado), Roman Kreuziger (Dimension Data), Robert Power (Team Sunweb), Svein Tuft (Rally UHC Cycling) y Carlos Verona (Movistar Team).

DEBUT 2017 2003 2010 2008 2005 2011 2010 2016 2012 2016 2017 2010 2011 2008 2008 2009 2010 2008 2016 2016 2017 2017 2012 2014 2014

PROCEDENCIA SEG Racing Renueva Renueva Renueva BMC Renueva Renueva Renueva Trek-Segafredo Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Caja Rural-Seguros RGA Mitchelton-BikeExchange Wanty-Groupe Gobert Mitchelton-BikeExchange Renueva Renueva Renueva

ÉXITOS ENCADENADOS. Daryl Impey ya ha conquistado

el Tour Down Under en 2019 arropado por un potente Mitchelton-Scott. Simon Yates se consolida como hombre de grandes vueltas: brillante en el Giro; ganador en La Vuelta.

BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM • TBM Tercera temporada para el Bahrain-Merida, liderado por un Vincenzo Nibali TXHKDFRQƓUPDGRVX SUHVHQFLDHQ*LURGH,WDOLD \7RXUGH)UDQFLD/RVGH %UHQW&RSHODQGKDQVXIULGR XQDSURIXQGDUHQRYDFL´Q obligada ante la marcha de KDVWDRQFHGHORVLQWHJUDQWHV GHVXSODQWLOODHQWUH HOORVJHQWHGHODFDOLGDG GHORVKHUPDQRV,]DJLUUH YHWHUDQRVLOXVWUHVFRPR 9LVFRQWL1DYDUGDXVNDV\ *DVSDURWWRRORVUHWLUDGRV Bole y Pellizotti. Llegan WUHVDXWªQWLFRVSXQWDOHV SURFHGHQWHVGHO%0& HOFDPSH´QPXQGLDO FRQWUDUUHORM5RKDQ'HQQLV HOVLHPSUHV´OLGR'DPLDQR &DUXVR\HOSROLYDOHQWH '\ODQ7HXQV$GHP¢VKDQ ƓFKDGRJROFRQHOYHOR] %DXKDXVDOFXUWLG®VLPR 6LHEHUJ7UDWQLN*DURVLR\ DOSURPHWHGRU:LOOLDPV

NOMBRE AGNOLI Valerio ARASHIRO Yukiya BAUHAUS Phil BOLE Grega CARUSO Damiano COLBRELLI Sonny DENNIS Rohan FENG Chun Kai GARCÍA CORTINA Iván GAROSIO Andrea HAUSSLER Heinrich KOREN Kristijan MOHORIC Matej NIBALI Antonio NIBALI Vincenzo NOVAK Domen PADUN Mark PERNSTEINER Hermann PIBERNIK Luka POZZOVIVO Domenico SIEBERG Marcel TEUNS Dylan TRATNIK Jan WANG Meiyin WILLIAMS Stephen

PAÍS ITA JAP ALE ESL ITA ITA AUS TWN ESP ITA AUS ESL ESL ITA ITA ESL UCR AUT ESL ITA ALE BEL ESL CHI GBR

NACIMIENTO 06/01/1985 22/09/1984 18/11/1991 13/08/1985 12/10/1987 17/05/1990 28/05/1990 02/11/1988 20/11/1995 06/12/1993 25/02/1984 25/11/1986 18/10/1994 23/09/1992 14/11/1984 12/07/1995 06/07/1996 07/08/1990 23/10/1993 30/11/1982 30/04/1982 01/03/1992 23/02/1990 26/12/1988 09/06/1996

LOCALIDAD Alatri Ishigaki Bocholt Jesenice Ragusa Desenzano del Garda Adelaida Qing’an Village Gijón Brescia Inverell Postojna Kranj Messina Messina Novo Mesto Donetsk Oberwart Ljubljana Policoro Castrop-Rausel Diest Liubliana Shandong Aberystwyth

DEBUT 2005 2006 2013 2005 2009 2012 2009 2010 2015 2018 2005 2010 2013 2014 2005 2014 2018 2016 2012 2005 2005 2015 2009 2009 2016

PROCEDENCIA Renueva Renueva Team Sunweb Renueva BMC Renueva BMC Renueva Renueva D’Amico Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Lotto-Soudal BMC CCC Sprandi Renueva SEG Racing

NIBALI ES EL PILAR. El esloveno Mohoric, que

sigue ganando galones, y Pozzovivo también continúan en un Bahrain-Merida al que Rohan Dennis aportará muchos vatios.

DIRECCIÓN: Bahrain World Tour Cycling Team Office 41, building 681, road 3615, block 436, Seef 6100 Manama (Bahrain) E-MAIL: [email protected]

WEB: www.teambahrainmerida.com MÁNAGER: Brent Copeland. DIRECTORES DEPORTIVOS: Borut Bozic, Gorazd Stangelj, Franco Pellizotti, Alberto Volpi, Rik Verbrugghe y Tristan Hoffman.

BICICLETAS: Merida. BAJAS: Manuele Boaro, Ion Izagirre y Gorka Izagirre (Astana), Niccolò Bonifazio (Direct Energie), Borut Bozic y Franco Pellizotti (Retirados), Enrico Gasparotto (Dimension Data),

Ramunas Navardauskas (Delko Marseille), David Per (Adria Mobil), Kanstantsin Siutsou (Sancionado) y Giovanni Visconti (Neri Sottoli).

2019 GUÍA TEMPORADA

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WORLD TEAMS 2019

DECEUNINCK-QUICKSTEP • DQT Situación difícil para Patrick Lefevere, que hasta el último momento no encontró alivio con el patrocinio de Deceuninck para poder seguir en la brecha y vio cómo tuvo que dejar marchar a corredores del nivel de Gaviria, Terpstra, De Plus, Schachmann o Narváez y conformarse con reforzar el equipo únicamente con dos neos, aunque uno de ellos sea el fenómeno Remco Evenepoel, quien salta directamente desde la categoría junior. Pero la inaudita capacidad de reinventarse del veterano técnico belga está acreditada. Alaphilippe, Viviani, Jungels y Gilbert se quedan como las estrellas indiscutibles junto al emergente Enric Mas, que no se ha cortado a la hora de pedir galones para el que será su debut en el Tour.

NOMBRE ALAPHILIPPE Julian ASGREEN Kasper CAPECCHI Eros CAVAGNA Rémi DECLERCQ Tim DEVENYNS Dries EVENEPOEL Remco GILBERT Philippe HODEG Álvaro José HONORÉ Mikkel F. JAKOBSEN Fabio JUNGELS Bob KEISSE Iljo KNOX James LAMPAERT Yves MARTINELLI Davide MAS Enric MORKOV Michael RICHEZE Maximiliano SABATINI Fabio SÉNÉCHAL Florian SERRY Pieter STYBAR Zdenek VAKOC Petr VIVIANI Elia

PAÍS FRA DIN ITA FRA BEL BEL BEL BEL COL DIN HOL LUX BEL GBR BEL ITA ESP DIN ARG ITA FRA BEL CHE CHE ITA

NACIMIENTO 11/06/1992 08/02/1995 13/06/1987 10/08/1995 21/03/1989 22/07/1983 25/01/2000 05/07/1982 16/09/1996 21/01/1997 31/08/1996 22/09/1992 21/12/1982 04/11/1995 10/04/1991 31/05/1993 07/01/1995 30/04/1985 07/03/1983 18/02/1985 10/07/1993 21/11/1988 11/12/1985 11/07/1992 07/02/1989

LOCALIDAD St. Amand Montrond Kolding Castiglione del Lago Clermont-Ferrand Lovaina Lovaina Schepdaal Verviers Montería Fredericia Gorinchem Luxemburgo Gent Kendal Izegem Brescia Artà Copenhague Buenos Aires Pescia Cambrai Aalter Planá Praga Isola della Scala

DEBUT 2014 2015 2006 2016 2012 2007 2019 2003 2017 2019 2015 2012 2005 2016 2013 2016 2016 2005 2006 2006 2013 2011 2011 2014 2010

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Renueva Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva

ESTADO DE GRACIA.

Julian Alaphilippe y Elia Viviani atraviesan una deslumbrante madurez que llenará de victorias el zurrón del Deceuninck.

DIRECCIÓN: Deceuninck-QuickStep Rue de la Grève, 8 1643 Luxemburgo E-MAIL: [email protected] WEB: www.deceuninck-quickstep.com MÁNAGER: Patrick Lefevere.

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GUÍA TEMPORADA 2019

DIRECTORES DEPORTIVOS: Davide Bramati, Brian Holm, Klaas Lodewyck, Wilfried Peeters, Geert Van Bondt, Rick Van Slycke y Tom Steels. BICICLETAS: Specialized. BAJAS: Laurens De Plus (JumboVisma), Fernando Gaviria (UAE Team Emirates), Jhonatan Narváez (Team Sky), Max Schachmann (Bora-Hansgrohe) y Niki Terpstra (Direct Energie).

LOTTO-SOUDAL • LTS Lotto-Soudal afronta una temporada en la que la histórica estructura ha sufrido algunos cambios relevantes, como la llegada de John Lelangue, nuevo mánager en sustitución de Marc Sergeant, o la salida de uno de sus buques insignia, el alemán André Greipel. Llega otro velocista de relumbrón, el australiano Caleb Ewan, acompañado de su lanzador de FRQƓDQ]D5RJHU.OXJH 5HJUHVD$GDP%O\WKH \DSXHVWDQIXHUWHSRU el relevo generacional incorporando a un prometedor ramillete de jóvenes. Tim :HOOHQV\7KRPDV De Gendt, junto a 7LHVM%HQRRW\9LFWRU Campenaerts -los cuatro son belgas-, vuelven a asumir los galones en 2019.

NOMBRE ARMÉE Sander BENOOT Tiesj BLYTHE Adam CAMPENAERTS Victor DE BUYST Jasper DE GENDT Thomas DEWULF Stan EWAN Caleb FRISON Frederik HAGEN Carl Fredrik HANSEN Adam IVERSEN Rasmus KEUKELEIRE Jens KLUGE Roger LAMBRECHT Bjorg MAES Nikolas MARCZYNSKI Tomasz MERTZ Rémy MONFORT Maxime NAESEN Lawrence THIJSSEN Gerben VAN DER SANDE Tosh VAN GOETHEM Brian VAN MOER Brent VANENDERT Jelle VANHOUCKE Harm WALLAYS Jelle WELLENS Tim WOUTERS Enzo

PAÍS BEL BEL GBR BEL BEL BEL BEL AUS BEL NOR AUS DIN BEL ALE BEL BEL POL BEL BEL BEL BEL BEL HOL BEL BEL BEL BEL BEL BEL

NACIMIENTO 10/12/1985 11/03/1994 01/10/1989 28/10/1991 24/11/1993 06/11/1986 20/12/1997 11/07/1994 28/07/1992 26/09/1991 11/05/1981 16/09/1997 23/11/1988 05/02/1986 02/04/1997 09/04/1986 06/03/1984 17/07/1995 14/01/1983 28/08/1992 21/06/1998 28/11/1990 16/04/1991 12/01/1998 19/02/1985 17/06/1997 11/05/1989 10/05/1991 21/03/1996

LOCALIDAD Lovaina Gante Sheffield Hoboken Relegem Sint-Niklaas Stavele Sydney Geel Oppegard Cairns Marstrup Brujas Eisenhutterstadt Gante Kortrijk Cracovia Arlon Bastogne Ostende Gante Wijnegem Sluiskil Beveren Neerpelt Courtrai Roeselare Sint-Truiden Olen

DEBUT 2010 2015 2009 2015 2012 2006 2019 2015 2016 2015 2003 2016 2010 2008 2018 2007 2006 2014 2004 2015 2019 2012 2013 2019 2004 2019 2011 2013 2017

PROCEDENCIA Renueva Renueva Aqua Blue Sport Renueva Renueva Renueva Neo Mitchelton-Scott Renueva Team Joker Renueva Giant-Castelli Renueva Mitchelton-Scott Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Renueva Roompot Neo Renueva Neo Renueva Renueva Renueva

MANDO EN PLAZA.

Tiesj Benoot debe seguir ganando peso en el Lotto-Soudal, mientras Caleb Ewan afronta la ardua tarea de llenar el hueco que deja André Greipel.

DIRECCIÓN: Lotto-Soudal Toekomstlaan 15/6 + 8 2200 Herentals (Bélgica) E-MAIL: [email protected]

WEB: www.lottosoudal.be MÁNAGER: John Lelangue. DIRECTORES DEPORTIVOS: Mario Aerts, Herman Frison, Bart Leysen, Kurt Van de Wouwer,

Kevin de Weert, Marc Wauters y Frederik Willems. BICICLETAS: Ridley. BAJAS: Lars Ytting Bak (Dimension Data), Jens Debusschere (Katusha-Alpecin),

André Greipel (Arkéa-Samsic), Moreno Hofland (Education First), James Shaw y Marcel Sieberg (Bahrain-Merida).

2019 GUÍA TEMPORADA

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WORLD TEAMS 2019

AG2R LA MONDIALE • ALM Fiel a su estilo y a la realidad de poseer un equipazo muy versátil y bien construido en torno al liderazgo indiscutible de Romain Bardet, pero donde encuentran espacio para brillar hombres como Pierre Latour -mejor joven del último Tour de Francia-, Tony Gallopin -ganador de etapa en La Vuelta de 2018-, el tenaz clasicómano Naesen o el incansable trotón Dillier, Vincent Lavenu ha retocado únicamente lo imprescindible dentro del Ag2r La Mondiale. Se marchan tres veteranos, Jan Bakelants, Cyril Gautier y Matteo Montaguti, junto al veloz Rudy Barbier, reemplazados por Dorian Godon, Larry Warbasse -primer estadounidense en la larga historia de la estructura- y el neo Aurélien Paret-Peintre. El asalto al podio de París con Bardet volverá a ser el principal objetivo, sin descartar ambiciones en clásicas que se le adaptan bien como L-B-L.

NOMBRE BAGDONAS Gediminas BARDET Romain BIDARD François CHEREL Mickaël CHEVRIER Clément COSNEFROY Benoît DENZ Nico DILLIER Silvan DOMONT Axel DUMOULIN Samuel DUPONT Hubert DUVAL Julien FRANK Mathias GALLOPIN Tony GASTAUER Ben GENIEZ Alexandre GODON Dorian GOUGEARD Alexis JAUREGUI Quentin LATOUR Pierre-Roger NAESEN Oliver PARET-PEINTRE Aurélien PETERS Nans VANDENBERGH Stijn VENTURINI Clément VUILLERMOZ Alexis WARBASSE Larry

PAÍS LIT FRA FRA FRA FRA FRA ALE SUI FRA FRA FRA FRA SUI FRA LUX FRA FRA FRA FRA FRA BEL FRA FRA BEL FRA FRA USA

NACIMIENTO 26/12/1985 09/11/1990 19/03/1992 17/03/1986 29/06/1992 17/10/1995 15/02/1994 03/08/1990 07/08/1990 20/08/1980 13/11/1980 27/05/1990 09/12/1986 24/05/1988 14/11/1987 16/04/1988 25/05/1996 05/03/1993 22/04/1994 12/10/1993 16/09/1990 27/02/1996 12/03/1994 25/04/1984 16/10/1993 01/06/1988 28/06/1990

MUCHOS CABALLOS PARA BARDET.

Además de pelear por sus opciones en las clásicas, el todoterreno suizo Silvan Dillier se volcará en el Tour de Francia con Romain Bardet.

DIRECCIÓN: Ag2r La Mondiale 604, Rue Denis Papin 73290 La Motte Servolex (Francia) E-MAIL: [email protected] WEB: www.cyclisme.ag2rlamondiale.fr MÁNAGER: Vincent Lavenu.

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GUÍA TEMPORADA 2019

DIRECTORES DEPORTIVOS: Laurent Biondi, Gilles Mas, Arturas Kasputis, Didier Jannel, Stéphane Goubert, Julien Jurdie y Cyril Dessel. BICICLETAS: Eddy Merckx. BAJAS: Jan Bakelants (Sunweb), Rudy Barbier (Cycling Academy), Cyril Gautier (Vital Concept) y Matteo Montaguti (Androni)

LOCALIDAD Siauliai Brioude Lonlay-l'Abbaye St. Hilaire du Harcouët Amiens Cherburgo Waldshut-Tiengen Baden Valence Vénissieux Lyon Evreux Roggliswil Dourdan Dudelange Rodez París Rouen Cambrai Romans Ostende Annemasse Grenoble Audenarde Villeurbanne St. Claude Dearborn

DEBUT 2007 2012 2016 2007 2014 2017 2016 2011 2013 2002 2005 2013 2008 2008 2010 2010 2017 2014 2013 2015 2014 2019 2017 2005 2014 2013 2013

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Cofidis Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Aqua Blue Sport

GROUPAMA-FDJ • GFC Llega la calma al conjunto de Marc Madiot tras un 2018 lleno de cambios que encajaron bastante bien y en el que Thibaut Pinot, su gran estrella junto a Arnaud Démare, FXDM´XQVHQVDFLRQDOƓQDOGH campaña brillando en La Vuelta y ganando todo un monumento como es el Giro de Lombardía. La solidez de Molard y la evolución de jóvenes talentosos como Gaudu o Madouas son otras herramientas de las que dispondrá el equipo francés. Afrontarán 2019 prácticamente con los mismos del año SDVDGRFRQV´ORWUHVƓFKDMHV todos procedentes del BMC: Frankiny, el potente Küng y Scotson, que suplen la marcha de Cimolai, el histórico Vichot -llevaba 9 años en la plantilla- y el retirado Roy, que desarrolló su longeva -18 temporadascarrera deportiva al completo en FDJ. La gran novedad será el regreso de Thibaut Pinot a la Grande Boucle después de dos años en los que su gran apuesta fue el Giro de Italia.

A LAS ÓRDENES DE THIBAUT. Con el gran líder Pinot aún al ralentí, el veloz Marc Sarreau estrenó en la Estrella de Bessèges la cuenta del Groupama-FDJ en 2019.

NOMBRE ARMIRAIL Bruno BONNET William DELAGE Mickaël DÉMARE Arnaud DUCHESNE Antoine FRANKINY Kilian GAUDU David GUARNIERI Jacopo HOELGAARD Daniel KONOVALOVAS Ignatas KÜNG Stefan LADAGNOUS Matthieu LE GAC Olivier LUDVIGSSON Tobias MADOUAS Valentin MOLARD Rudy MORABITO Steve PINOT Thibaut PREIDLER Georg REICHENBACH Sébastien ROUX Anthony SARREAU Marc SCOTSON Miles SEIGLE Romain SINKELDAM Ramon THOMAS Benjamin VAUGRENARD Benoît VINCENT Léo

PAÍS FRA FRA FRA FRA CAN SUI FRA ITA NOR LIT SUI FRA FRA SUE FRA FRA SUI FRA AUT SUI FRA FRA AUS FRA HOL FRA FRA FRA

NACIMIENTO 11/04/1994 25/06/1982 06/12/1984 26/08/1991 12/09/1991 26/01/1994 10/10/1996 14/08/1987 01/07/1993 08/12/1985 16/11/1993 12/12/1984 27/08/1993 22/02/1991 12/07/1996 17/09/1989 30/01/1983 29/05/1990 17/06/1990 28/05/1989 18/04/1987 10/06/1993 18/01/1994 11/10/1994 09/02/1989 12/09/1995 05/01/1982 06/11/1995

LOCALIDAD Bagnères de Bigorre St. Doulchard Libourne Beauvais Saguenay Reckingen-Glouringen Landivigen Vizzolo Predabissi Algard Panevėzys Wil Pau Brest Jonsbo Brest Gleizé Monthey Mélisey Graz Martigny Verdun Vierzon Campbelltown Vienne Zaandam Lavaur Vannes Vesoul

DIRECCIÓN: Équipe Cycliste FDJ Chemin des Vignettes 77230 - Moussy le Vieux (Francia) E-MAIL: [email protected] WEB: www.equipecyclistefdj.fr MÁNAGER: Marc Madiot. DIECTORES DEPORTIVOS: Yvon Madiot,

DEBUT 2015 2005 2005 2012 2013 2017 2017 2008 2012 2008 2015 2006 2014 2011 2018 2012 2006 2010 2010 2010 2008 2015 2016 2018 2012 2015 2003 2017

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva BMC Renueva Renueva Renueva Renueva BMC Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva BMC Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva

Thierry Bricaud, Frédéric Guesdon, Martial Gayant, Sébastien Joly, David Han, Franck Pineau, Julien Pinot y Jussi Veikkanen. BICICLETAS: Lapierre. BAJAS: Davide Cimolai (Israel Cycling Academy), Jérémy Roy (Retirado) y Arthur Vichot (Vital Concept).

2019 GUÍA TEMPORADA

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WORLD TEAMS 2019

TEAM SKY • SKY Cuando vienes de un año en el que todo ha ido viento en popa, has ganado el primer Giro de Italia de la estructura, amén del sexto Tour de Francia de los últimos siete años, pocos cambios son necesarios. Causan baja Sergio Henao, Intxausti, Dibben, Wisniowski y los retirados Deignan y David López. Regresa Ben Swift y se incorporan cuatro jóvenes prometedores: Iván Ramiro Sosa, Dunbar, Narváez y Ganna. Los dos grandes líderes, Chris Froome y Geraint Thomas, competirán por el mismo premio: ganar el Tour, mientras Egan Bernal dispondrá de galones en el Giro. Jonathan Castroviejo y David de la Cruz son la representación española en un plantel de campanillas. Una temporada crucial para el potentísimo conjunto británico por la ƓQDOL]DFL´QGHOSDWURFLQLR de Sky.

NOMBRE BASSO Leonardo BERNAL Egan Arley CASTROVIEJO Jonathan DE LA CRUZ David DOULL Owain DUNBAR Eddie ELISSONDE Kenny FROOME Christopher GANNA Filippo GEOGHEGAN HART Tao GOLAS Michal HALVORSEN Kristoffer HENAO Sebastián KIRYIENKA Vasil KNEES Christian KWIATKOWSKI Michal LAWLESS Christopher MOSCON Gianni NARVÁEZ Jhonatan POELS Wouter PUCCIO Salvatore ROSA Diego ROWE Luke SIVAKOV Pavel SOSA Iván Ramiro STANNARD Ian SWIFT Ben THOMAS Geraint VAN BAARLE Dylan

PAÍS ITA COL ESP ESP GBR IRL FRA GBR ITA GBR POL NOR COL BLR ALE POL GBR ITA ECU HOL ITA ITA GBR RUS COL GBR GBR GBR HOL

NACIMIENTO 25/12/1993 13/01/1997 27/04/1987 06/05/1989 02/05/1993 01/09/1996 22/07/1991 20/05/1985 25/07/1996 30/03/1995 29/04/1984 13/04/1996 05/08/1993 28/06/1981 05/03/1981 02/06/1990 04/11/1995 20/04/1994 04/03/1997 01/10/1987 31/08/1989 27/03/1989 10/03/1990 11/07/1997 31/10/1997 25/05/1987 05/11/1987 25/05/1986 21/05/1992

LOCALIDAD Castelfranco Véneto Bogotá Getxo Sabadell Cardiff Banteer Longjumeau Nairobi Verbania Hackney Torun Kristiansand Rionegro Rechitsa Bonn Dzialyn Wigan Trento Playón de San Francisco Venray Menfi Corneliano d’Alba Cardiff San Donà di Piave Pasca Chelmsford Rotherham Cardiff Voorburg

DEBUT 2018 2016 2008 2010 2014 2015 2012 2007 2017 2014 2007 2016 2012 2004 2004 2010 2015 2016 2016 2007 2012 2013 2012 2018 2017 2007 2009 2006 2011

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Aqua Blue Sport Renueva Renueva UAE Team Emirates Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva QuickStep Floors Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Androni Giocattoli Renueva UAE Team Emirates Renueva Renueva

AMARILLO ES EL COLOR. Con

Thomas o Froome, el objetivo volverá a ser ganar en París. Van Baarle, Elissonde y Poels comenzaron 2019 con fuerza en el Down Under.

DIRECCIÓN: National Cycling Centre Stuart Street M11 4DQ Manchester (Gran Bretaña) E-MAIL: [email protected] WEB: www.teamsky.com

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GUÍA TEMPORADA 2019

MÁNAGER: David Brailsford. DIRECTORES DEPORTIVOS: Dario Cioni, Oliver Cookson, Servais Knaven, Brett Lancaster, Nicolas Portal, Gabriel Rasch, Matteo Tosatto y Xabi Zandio.

BICICLETAS: Pinarello. BAJAS: Philip Deignan y David López (Retirados), Jonathan Dibben, Sergio Luis Henao (UAE Team Emirates), Beñat Intxausti (Euskadi-Murias) y Lukasz Wisniowski (CCC Team).

TEAM JUMBO-VISMA • TJV Cambio de patrocinador principal, los supermercados Jumbo sustituyen a la lotería neerlandesa y Visma entra FRPRVHJXQGDƓUPD3RUOR que respecta a la plantilla, se mantienen los 27 componentes pero la calidad de la misma se incrementa WRGDY®DP¢V0HGLDGRFHQD de bajas y el mismo número de altas entre las que destacan el veterano Tony 0DUWLQORVWDOHQWRVRVEHOJDV Wout Van Aert y Laurens GH3OXV\HOUHJUHVRGH0LNH 7HXQLVVHQ6WHYHQ.UXLMVZLMN HQHO7RXU\3ULPR]5RJOLF en el Giro, ya se han repartido los galones en los que serán sus principales REMHWLYRVGHOD²R*HRUJH %HQQHWW3DVFDO(HQNKRRUQ \HOHVWDGRXQLGHQVH6HSS .XVVVRQRWURVQRPEUHV DWHQHUHQFXHQWD'\ODQ *URHQHZHJHQ\DHVXQYDORU seguro a la hora de sumar WULXQIRVHQODVYRODWDV

NOMBRE BENNETT George BOUWMAN Koen DE PLUS Laurens DE TIER Floris EENKHOORN Pascal GESINK Robert GROENEWEGEN Dylan HOFSTEDE Lennard JANSEN Amund Grondahl KRUIJSWIJK Steven KUSS Sepp LEEZER Tom LINDEMAN Bert-Jan MARTENS Paul MARTIN Tony OLIVIER Daan POWLESS Neilson ROGLIC Primoz ROOSEN Timo TEUNISSEN Mike TOLHOEK Antwan VAN AERT Wout VAN DEN HORN Taco VAN EMDEN Jos VAN POPPEL Danny WYNANTS Maarten FONDO DE ARMARIO.

PAÍS NZL HOL BEL BEL HOL HOL HOL HOL NOR HOL USA HOL HOL ALE ALE HOL USA ESL HOL HOL HOL BEL HOL HOL HOL BEL

El neozelandés George Bennett es un comodín de lujo para las grandes vueltas. Van Aert demostrará en el asfalto la calidad que ya ha lucido en el barro.

NACIMIENTO 07/04/1990 02/12/1993 04/09/1995 20/01/1992 08/02/1997 31/05/1986 21/06/1993 29/12/1994 11/02/1994 07/06/1987 14/09/1994 26/12/1985 16/06/1989 26/10/1983 23/04/1985 24/11/1992 03/09/1996 29/10/1989 11/01/1993 25/08/1992 29/04/1994 15/09/1994 04/12/1993 18/02/1985 26/07/1993 13/05/1982

LOCALIDAD Nelson Ulft Aalst Gavere Genemuiden Varsseveld Amsterdam Poeldijk Nes Nuenen Durango Den Haag Emmen Rostock Cottbus Oegstgeest Eglin Kisovec Goirle Ysselsteyn Yerseke Herentals Rotterdam Wouw Utrecht Helchteren

DEBUT 2011 2014 2016 2015 2018 2007 2012 2013 2013 2006 2016 2005 2009 2006 2006 2011 2016 2013 2014 2013 2015 2013 2015 2006 2012 2004

PROCEDENCIA Renueva Renueva QuickStep Floors Renueva Renueva Renueva Renueva Team Sunweb Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Katusha-Alpecin Renueva Renueva Renueva Renueva Team Sunweb Renueva Vérandas Willems Roompot Renueva Renueva Renueva

DIRECCIÓN: Team Jumbo-Visma Rietveldenweg, 47 5222 AP’s Hertogenbosch (Holanda) E-MAIL: [email protected] WEB: www.teamjumbovisma.nl MÁNAGER: Richard Plugge. DIRECTORES DEPORTIVOS: Nico Verhoeven, Addy Engels, Mathieu Heijboer, Frans Maassen, Merijn Zeeman, Grischa Niermann y Jan Boven. BICICLETAS: Bianchi. BAJAS: Enrico Battaglin (Katusha-Alpecin), Lars Boom (RoompotCharles), Stef Clement y Bram Tankink (Retirados), Gijs Van Hoecke (CCC Team) y Robert Wagner (Arkéa-Samsic).

2019 GUÍA TEMPORADA

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WORLD TEAMS 2019

ASTANA PRO TEAM • AST Año de profunda renovación en las huestes de Alexandre Vinokourov, que sufren hasta una decena de bajas -algunas de peso como las de Chernetskiy, Kangert, Valgren o el histórico Grivkocompensadas con nueve ƓFKDMHVWDQLQWHUHVDQWHV como los hermanos Ion y Gorka Izagirre -que se suman a Omar Fraile, Pello Bilbao y Luis León Sánchez para formar una poderosa armada española-, el italiano Davide Ballerini o el eritreo Merhawi Kudus. El colombiano Miguel Ángel López volverá a intentar el asalto a la maglia rosa, dejando al veterano Jakob Fuglsang la responsabilidad de liderar a los kazajos en el Tour de Francia. Dos rematadores como Cort Nielsen y Lutsenko ejercerán de versos libres.

NOMBRE BALLERINI Davide BILBAO Pello BIZHIGITOV Zhandos BOARO Manuele BOHÓRQUEZ Hernando CATALDO Dario CONTRERAS Rodrigo CORT NIELSEN Magnus DE VREESE Laurens FOMINYKH Daniil FRAILE Omar FUGLSANG Jakob GIDICH Yevgeniy GREGAARD Jonas GRUZDEV Dmitriy HIRT Jan HOULE Hugo IZAGIRRE Gorka IZAGIRRE Ion KUDUS Merhawi LÓPEZ Miguel Ángel LUTSENKO Alexey NATAROV Yuriy SÁNCHEZ Luis León STALNOV Nikita TLEUBAYEV Ruslan VILLELLA Davide ZAKHAROV Artyom ZEITS Andrey

PAÍS ITA ESP KAZ ITA COL ITA COL DIN BEL KAZ ESP DIN KAZ DIN KAZ CHE CAN ESP ESP ERI COL KAZ KAZ ESP KAZ KAZ ITA KAZ KAZ

NACIMIENTO 21/09/1994 25/02/1990 10/06/1991 12/03/1987 22/06/1992 17/03/1985 02/06/1994 16/01/1993 29/09/1988 28/08/1991 17/07/1990 22/03/1985 19/05/1996 30/07/1997 13/03/1986 21/01/1991 27/09/1990 10/07/1987 04/02/1989 23/01/1994 04/02/1994 07/09/1992 28/12/1996 24/11/1983 14/09/1991 07/03/1987 27/06/1991 27/10/1991 14/12/1986

LOCALIDAD Cantù Gernika Petropavl Bassano del Grappa Úmbita Lanciano Villapinzón Borholn Gante Almatý Santurce Ginebra Kokshetau Herlev Tselinograd Třebíč Ste. Perpétue Ormaiztegi Ormaiztegi Asmara Pesca Petropávlovsk Talgar Mula Astana Petropávlovsk Magenta Astana Pavlodar

DEBUT 2013 2011 2013 2011 2016 2007 2013 2012 2011 2012 2011 2006 2015 2015 2012 2013 2011 2009 2010 2014 2015 2013 2015 2004 2012 2013 2014 2014 2008

PROCEDENCIA Androni Giocattoli Renueva Renueva Bahrain-Merida Manzana Postobón Renueva EPM Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Riwal Ceramic Renueva Renueva Renueva Bahrain-Merida Bahrain-Merida Dimension Data Renueva Renueva Astana City Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva

EL AVAL DE LUIS LEÓN. El corredor murciano, aquí seguido por Ballerini, da poso al conjunto kazajo. Otro veterano, Manuele Boaro, es un refuerzo de garantías.

DIRECCIÓN: Abacanto SA 4, Rue Albert Borschette 1246 Luxemburgo E-MAIL: [email protected] WEB: www.astanaproteam.com

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GUÍA TEMPORADA 2019

MÁNAGER: Alexandr Vinokourov. DIRECTORES DEPORTIVOS: Giuseppe Martinelli, Bruno Cenghialta, Dmitriy Fofonov, Alexander Shefer, Lars Michaelsen, Dmitri Sedoun, Sergey Yakovlev y Stefano Zanini.

BICICLETAS: Argon 18. BAJAS: Sergey Chernetskiy (Caja Rural-Seguros RGA), Oscar Gatto (Bora-Hansgrohe), Andriy Grivko, Jesper Hansen (Cofidis), Tanel Kangert (Education First),

Truls Engen Korsaeth y Bakhtiyar Kozhatayev (Retirados), Riccardo Minali (Cycling Academy), Moreno Moser (Nippo-Vini Fantini) y Michael Valgren (Dimension Data).

CCC TEAM • CPT /DƓUPDSRODFD&&&VHKD KHFKRFDUJRGHODHVWUXFWXUD TXHSDWURFLQDED%0& 5DFLQJ7HDP(ODQXQFLRD FRPLHQ]RVGHODWHPSRUDGD SDVDGDGHTXHODHPSUHVD GHELFLFOHWDVQRLEDD VHJXLUHVSRQVRUL]DQGRHO HTXLSRSURYRF´TXHGRV WHUFLRVGHODSODQWLOODGH HQWRQFHVEXVFDUDQDFRPRGR HQRWUDVIRUPDFLRQHV SRUORTXHSRGHPRV KDEODUSU¢FWLFDPHQWH GHXQFRQMXQWRQXHYR UHFRQVWUXLGRHQWRUQRDO LQGLVFXWLEOHOLGHUDWRGHXQ FLFOLVWDWDQV´OLGRFRPR *UHJ9DQ$YHUPDHW+DVWD DOWDVHQWUHHOODV$QWXQHV %DUWD*HVFKNHHOYHOR] 0DUHF]NR3DXZHOV7HQ 'DP9DQ.HLUOVEXFN=RLGO \'HOD3DUWHTXLHQMXQWRD )UDQ9HQWRVRIRUPDODcolonia HVSD²RODHQHOHFOªFWLFR JUXSRGH-LP2FKRZLF]

NOMBRE ANTUNES Amaro BARTA William BERNAS Pawel BEVIN Patrick CERNY Josef DE LA PARTE Víctor DE MARCHI Alessandro GESCHKE Simon GRADEK Kamil KOCH Jonas MARECZKO Jakub OWSIAN Lukasz PAUWELS Serge ROSSKOPF Joey SAJNOK Szymon SCHÄR Michel TEN DAM Laurens VAN AVERMAET Greg VAN HOECKE Gijs VAN HOOYDONCK Nathan VAN KEIRSBULCK Guillaume VENTOSO Francisco José WISNIOWSKI Lukasz ZOIDL Riccardo

PAÍS POR USA POL NZL CHE ESP ITA ALE POL ALE ITA POL BEL USA POL SUI HOL BEL BEL BEL BEL ESP POL AUT

NACIMIENTO 27/11/1990 04/01/1996 24/05/1990 02/05/1991 11/05/1993 22/06/1986 19/05/1986 13/03/1986 17/09/1990 25/06/1993 30/04/1994 24/02/1990 21/11/1983 05/09/1989 24/08/1997 29/09/1986 13/11/1980 17/05/1985 12/12/1991 12/10/1995 14/02/1991 06/05/1982 07/12/1991 08/04/1988

LOCALIDAD Vila Real de Santo Antonio Boise Gliwice Hamilton Praga Vitoria San Daniele del Friuli Berlín Kozieglowi Schwäbisch Hall Jaroslaw Torun Lier Decatur Kartuzy Sursee Zuidwolde Lokeren Gante Gooreind Roeselare Reinosa Ciechanów Linz

DEBUT 2011 2015 2013 2010 2012 2011 2011 2009 2013 2012 2015 2012 2014 2010 2017 2006 2002 2006 2012 2014 2011 2004 2013 2007

PROCEDENCIA CCC Sprandi Hagens B. Axeon CCC Sprandi Renueva Elkov-Author Movistar Team Renueva Team Sunweb CCC Sprandi CCC Sprandi Wilier Triestina CCC Sprandi Dimension Data Renueva CCC Sprandi Renueva Team Sunweb Renueva LottoNL-Jumbo Renueva Wanty-Groupe Gobert Renueva Team Sky Felbemayr-Simplon

EL NARANJA ES EL NUEVO ROJO. BMC

deja paso a CCC y Van Avermaet se queda como líder indiscutible de un bloque en el que Fran Ventoso ya está aportando su trabajo.

DIRECCIÓN: CCC Team Continuum Sports LLC 1825 Ferdinand Court / Unit B 95404 - Santa Rosa CA (USA) E-MAIL: [email protected] WEB: www.cccteam.eu

MÁNAGER: Jim Ochowicz. DIRECTORES DEPORTIVOS: Piotr Wadecki, Fabio Baldato, Steve Bauer, Valerio Piva y Jackson Stewart. BICICLETAS: Giant. BAJAS: Alberto Bettiol y Tejay

Van Garderen (Education First), Tom Bohli (UAE), Brent Bookwalter (Mitchelton-Scott), Damiano Caruso, Rohan Dennis y Dylan Teuns (Bahrain-Merida), Jean-Pierre Drucker (Bora), Kilian Frankiny, Stefan Küng y

Miles Scotson (Groupama-FDJ), Simon Gerrans (Retirado), Richie Porte (Trek-Segafredo), Nicolas Roche (Team Sunweb), Jürgen Roelandts (Movistar Team), Loïc Vliegen (Wanty) y Danilo Wyss (Dimension Data).

2019 GUÍA TEMPORADA

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WORLD TEAMS 2019

TEAM DIMENSION DATA • TDD Llega la revolución al conjunto sudafricano, que de cara a la presente campaña cambiará a un tercio de su plantilla, entre ellos el retirado Igor Antón, con lo que en 2019 no contará en VXVƓODVFRQFLFOLVWDV españoles. También salen algunos de los corredores más emblemáticos de su trayectoria reciente, casos de Berhane, Kudus o Pauwels. Pero no menos importantes son los refuerzos que llegan, como Michael Valgren, cada día más asentado en la élite mundial, los veteranos Kreuziger, Gasparotto y Bak, el sprinter Nizzolo o la gran promesa suiza, Gino Mäder. Cuentan con balas VXƓFLHQWHVSDUDGHMDUVHYHU en todos los frentes, aunque la recuperación de Mark Cavendish, casi inédito en 2018, será fundamental para obtener un mayor número de victorias.

NOMBRE BAK Lars Ytting BOASSON HAGEN Edvald CAVENDISH Mark CUMMINGS Stephen DAVIES Scott DE BOD Stefan DLAMINI Nicholas EISEL Bernhard GASPAROTTO Enrico GEBREIGZABHIER Amanuel GIBBONS Ryan JANSE VAN RENSBURG Jacques JANSE VAN RENSBURG Reinardt KING Benjamin KREUZIGER Roman MÄDER Gino MEINTJES Louis NIZZOLO Giacomo O’CONNOR Ben RENSHAW Mark SLAGTER Tom-Jelte THOMSON Jay Robert TILLER Rasmus VALGREN Michael VENTER Jaco VERMOTE Julien WYSS Danilo

PAÍS DIN NOR GBR GBR GBR RSA RSA AUT ITA ERI RSA RSA RSA USA CHE SUI RSA ITA AUS AUS HOL RSA NOR DIN RSA BEL SUI

NACIMIENTO 16/01/1980 15/05/1987 21/05/1985 19/03/1981 05/08/1995 17/11/1996 12/08/1995 17/02/1981 22/03/1982 17/08/1994 13/08/1994 06/09/1987 03/02/1989 22/03/1989 06/05/1986 04/01/1997 21/02/1992 30/01/1989 25/11/1983 22/10/1982 01/07/1989 12/04/1986 08/07/1996 07/02/1992 13/02/1987 26/07/1989 26/08/1985

LOCALIDAD Silkeborg Lillehammer Isla de Man Wirral Carmarthenshire Worcester Ciudad del Cabo Voitsberg Sacile Addis Abeba Johannesburgo Springs Virginia Richmond Moravska Trebova Hasle bei Burgdorf Pretoria Milán Subiaco Bathurst Groningen Krugersdorp Trondheim Osterild Stellenbosch Kortrijk Pompaples

DEBUT 2002 2006 2007 2005 2014 2016 2016 2001 2005 2016 2016 2006 2010 2008 2006 2019 2013 2011 2015 2004 2010 2007 2017 2011 2006 2011 2007

PROCEDENCIA Lotto-Soudal Renueva Renueva Renueva Renueva D. Data for Qhubeka Renueva Renueva Bahrain-Merida Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Mitchelton-Scott Neo Renueva Trek-Segafredo Renueva Renueva Renueva Renueva Team Joker Astana Renueva Renueva BMC

UNO QUE LLEGA Y OTRO REAPARECIDO.

Michael Valgren está llamado a ser uno de los hombres básicos en un proyecto en el que la recuperación de Mark Cavendish se antoja decisiva.

DIRECCIÓN: Team Dimension Data PO BOX 687 2057 Morningside (Sudáfrica) E-MAIL: [email protected]

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GUÍA TEMPORADA 2019

WEB: www.africasteam.com MÁNAGER: Douglas Ryder. DIRECTORES DEPORTIVOS: Rolf Aldag, Jean-Pierre Heynderickx, Bingen Fernández, Alex Sans,

Hendrik Redant y Gino Van Oudenhove. BICICLETAS: BMC. BAJAS: Igor Antón y Nicolas Dougall (Retirados), Natnael Berhane (Cofidis), Mekseb

Debesay, Merhawi Kudus (Astana), Lachlan Morton (Education First), Serge Pauwels (CCC Team), Scott Thwaites (Vitus) y Johann Van Zyl (303 Project).

TEAM KATUSHA-ALPECIN • TKA Marcel Kittel -con propósito de enmienda tras decepcionar el año pasado- e Ilnur Zakarin TXHKDFRQƓUPDGRHO*LURGH Italia como gran objetivo de la temporada- vuelven a ser las GRVHVWUHOODVHQHOƓUPDPHQWR de la escuadra suiza, que reduce efectivos en dos plazas y se queda en 24 ciclistas. Ocho bajas, algunas relevantes como la de Tony Martin o el retirado Kiserlovski, y seis incorporaciones, entre ellas la del asturiano Dani Navarro, con quien vuelven a tener presencia española en lo que a corredores se UHƓHUH-XQWRDOYHWHUDQRHVFDODGRU llegan otros dos hombres que pueden sumar victorias como el italiano Enrico Battaglin y el U¢SLGREHOJD-HQV'HEXVVFKHUH y tres jóvenes que tendrán la RSRUWXQLGDGGHFRQƓUPDUWRGR lo bueno que se espera de ellos: HOSRUWXJXªV5XEHQ*XHUUHLUR el ruso Dmitry Strakhov y el EULW¢QLFR+DUU\7DQƓHOG

NOMBRE BATTAGLIN Enrico BIERMANS Jenthe BOSWELL Ian CRAS Steff DEBUSSCHERE Jens DOWSETT Alex FABBRO Matteo GONÇALVES José GUERREIRO Ruben HAAS Nathan HALLER Marco HOLLENSTEIN Reto KITTEL Marcel KOCHETKOV Pavel KUZNETSOV Viacheslav NAVARRO Daniel POLITT Nils SMIT Willie SPILAK Simon STRAKHOV Dmitry TANFIELD Harry WÜRTZ SCHMIDT Mads ZABEL Rick ZAKARIN Ilnur

PAÍS ITA BEL USA BEL BEL GBR ITA POR POR AUS AUT SUI ALE RUS RUS ESP ALE RSA ESL RUS GBR DIN ALE RUS

NACIMIENTO 17/11/1989 30/10/1995 07/02/1991 13/02/1996 28/08/1989 03/10/1988 10/04/1995 13/02/1989 06/07/1994 12/03/1989 01/04/1991 22/08/1985 11/05/1988 07/03/1986 24/06/1989 18/07/1983 06/03/1994 29/12/1992 23/06/1986 17/05/1995 17/11/1994 31/03/1994 07/12/1993 15/09/1989

LOCALIDAD Marostica Geel Bend Geel Roeselare Maldon Udine Barcelos Barreiro Brisbane Sankt Veit an der Glan Frauenfeld Arnstadt Kamensk-Uralsky Tolyatti Salamanca Colonia Zaf Tisina Vyborg Great Ayton Randers Unna Náberezhnye Chelny

DEBUT 2012 2014 2010 2018 2011 2010 2018 2012 2015 2012 2010 2008 2007 2010 2010 2005 2013 2014 2005 2016 2015 2013 2012 2012

PROCEDENCIA LottoNL-Jumbo Renueva Renueva Renueva Lotto-Soudal Renueva Renueva Renueva Trek-Segafredo Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Cofidis Renueva Renueva Renueva Lokosphinx Canyon Eisberg Renueva Renueva Renueva

INICIO SOÑADO. Marcel Kittel parece dispuesto a dejar atrás un

gris 2018 y ya ha estrenado su cuenta en Mallorca. Nils Politt es el ciclista con mayor proyección del Katusha-Alpecin.

DIRECCIÓN: Team Katusha Alpecin Avenue de France, 23. 1211 - Ginebra (Suiza) E-MAIL: [email protected] WEB: www.teamkatushaalpecin.com MÁNAGER: José Azevedo. DIRECTORES DEPORTIVOS: Claudio Cozzi, Xavier Florencio,

Dmitry Konyshev, Gennady Mikhaylov y Dirk Demol. BICICLETAS: Canyon. BAJAS: Maxim Belkov, Robert Kiserlovski (Retirado), Maurits Lammertink (Roompot-Charles), Tiago Machado (Sporting-Tavira), Tony Martin (Jumbo-Visma), Marco Mathis (Cofidis), Baptiste Planckaert (Wallonie-Bruxelles) y Jhonatan Restrepo (Manzana Postobón).

2019 GUÍA TEMPORADA

21

WORLD TEAMS 2019

UAE TEAM EMIRATES • UAD El conjunto de los Emiratos Árabes Unidos sigue sin escatimar petrodólares para tratar de reunir una plantilla de ensueño, ahora con el liderazgo de Matxin en la parcela deportiva. Han realizado nueve ƓFKDMHVHQWUHORVTXHEULOODFRQ luz propia el del supersónico colombiano Fernando Gaviria, junto al de su compatriota Sergio Henao. Además, un enorme ramillete de jóvenes talentosos encabezados por Tadej Pogacar, ganador del Tour del Porvenir, el también veloz Jasper Philipsen, Tom Bohli, Ivo y Rui Oliveira y otros dos colombianos, Molano y Muñoz. Cantidad y calidad para compensar las pérdidas de Atapuma, Ganna, Swift, HOPDUURTX®$LWHO$EGLD\ORV retirados Bono y Niemiec. Si KDEODPRVGHXQHTXLSRGRQGH continúan Fabio Aru, Dan Martin, Alexander Kristoff, Rui Costa o Diego Ulissi, el potencial es para meter miedo HQFXDOTXLHUFRPSHWLFL´QDOD TXHDFXGDQ

NOMBRE BOHLI Tom BYSTROM Sven Erik CONSONNI Simone CONTI Valerio COSTA Rui DURASEK Kristijan FERRARI Roberto GAVIRIA Fernando HENAO Sergio Luis KRISTOFF Alexander LAENGEN Vegard Stake MARCATO Marco MARTIN Daniel MIRZA Yousif MOLANO Juan Sebastián MORI Manuele MUÑOZ Cristian Camilo OLIVEIRA Ivo OLIVEIRA Rui PETILLI Simone PHILIPSEN Jasper POGACAR Tadej POLANC Jan RAVASI Edward RIABUSHENKO Alexandr SUTHERLAND Rory TROIA Oliviero ULISSI Diego LLUVIA DE ESTRELLAS. A

Fabio Aru -y Dan Martin, Kristoff o Rui Costa- se añade ahora el colombiano Fernando Gaviria para disparar el potencial ganador del UAE Team Emirates.

22

GUÍA TEMPORADA 2019

PAÍS SUI NOR ITA ITA POR CRO ITA COL COL NOR NOR ITA IRL UAE COL ITA COL POR POR ITA BEL ESL ESL ITA BLR AUS ITA ITA

NACIMIENTO 17/01/1994 21/01/1992 12/09/1994 30/03/1993 05/10/1986 26/07/1987 09/03/1983 19/08/1994 10/12/1987 05/07/1987 07/02/1989 11/02/1984 20/08/1986 08/10/1988 04/11/1994 09/08/1980 20/03/1996 05/09/1996 05/09/1996 04/05/1993 02/03/1998 21/09/1998 06/05/1992 05/06/1994 12/10/1995 08/02/1982 01/09/1994 15/07/1989

LOCALIDAD Uznach Haugesund Ponte San Pietro Roma Póvoa de Varzim Varazdin Gavardo La Ceja Rionegro Stavanger Fredrikstad San Donà di Piave Birmingham Khor Fakkan Paipa Empoli Ventaquemada Vila Nova de Gaia Vila Nova de Gaia Bellano Bol Komenda Kranj Besnate Minsk Canberra Bordighera Cecina

DEBUT 2016 2015 2017 2014 2007 2006 2006 2016 2007 2006 2009 2005 2008 2009 2015 2004 2017 2017 2017 2014 2018 2017 2013 2017 2018 2002 2017 2010

PROCEDENCIA BMC Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva QuickStep Floors Team Sky Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Manzana Postobón Renueva Coldeportes Zenú Hagens B. Axeon Hagens B. Axeon Renueva Hagens B. Axeon Ljubljana Gusto Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva

DIRECCIÓN: UAE Team Emirates, c/o CGS Cycling Team AG Via della Posta, 26. 6934 Bioggio (Suiza). E-MAIL: team@ uaeteamemirates.com WEB: www. teambahrainmerida.com MÁNAGER: Carlo Saronni, Mauro Gianetti y Joxean Fernández Matxin. DIRECTORES DEPORTIVOS: Marco Marzano, Simone Pedrazzini, Alan Peiper, Neil Stephens, Bruno Vicino y Paolo Tiralongo. BICICLETAS: Colnago. BAJAS: Anass Ait el Abdia (VIB Sports), Darwin Atapuma (Cofidis), Matteo Bono y Przemyslaw Niemiec (Retirados), Filippo Ganna y Ben Swift (Team Sky).

EF EDUCATION FIRST PRO CYCLING • EF1 Segunda temporada de la estructura de Jonathan Vaughters bajo el patrocinio de Education First. Si en la primera bastante tuvieron con salir adelante tras el adiós de unos cuantos ciclistas carismáticos, ahora han logrado darle la vuelta a la situación y consolidar una plantilla muy completa. La baja de Dani Moreno les deja sin ciclistas españoles y Rolland, que regresa a Francia, es otra pérdida sensible. Tejay Van Garderen buscará recuperar sensaciones, regresan Lachlan Morton y Alberto Bettiol y con 7DQHO.DQJHUWKDQƓFKDGR a un todoterreno de lujo. El U¢SLGR0RUHQR+RƔDQG\ORV prometedores Jonathan Caicedo, Sean Bennett, Julius Van den Berg y James Whelan completan las caras nuevas. Rigoberto Urán continúa como cabeza de cartel con Woods como escudero, Vanmarcke y Phinney para las clásicas y McLay y Modolo para las volatas. Atentos a la progresión del completísimo colombiano Daniel Felipe Martínez.

NOMBRE BENNETT Sean BETTIOL Alberto BRESCHEL Matti BROWN Nathan CAICEDO Jonathan CARTHY Hugh CLARKE Simon CRADDOCK Lawson DOCKER Mitchell DOMBROWSKI Joe HOFLAND Moreno HOWES Alex KANGERT Tanel LANGEVELD Sebastian MARTÍNEZ Daniel Felipe MCLAY Daniel MODOLO Sacha MORTON Lachlan OWEN Logan PHINNEY Taylor SCULLY Tom URÁN Rigoberto VAN DEN BERG Julius VAN GARDEREN Tejay VANMARCKE Sep WHELAN James WOODS Michael

PAÍS USA ITA DIN USA ECU GBR AUS USA AUS USA HOL USA EST HOL COL GBR ITA AUS USA USA NZL COL HOL USA BEL AUS CAN

NACIMIENTO 31/03/1996 29/10/1993 31/08/1984 07/07/1991 28/04/1993 09/07/1994 18/07/1986 20/02/1992 02/10/1986 12/05/1991 31/08/1991 01/01/1988 11/03/1987 17/01/1985 26/04/1996 03/01/1992 19/06/1987 01/11/1988 23/03/1995 27/06/1990 14/01/1990 26/01/1987 23/10/1996 12/08/1988 28/07/1988 11/07/1996 12/10/1986

LOCALIDAD El Cerrito Poggibonsi Ballerup Colorado Springs Santa Martha de Cuba Fulwood Melbourne Austin Melbourne Christiana Roosendaal Golden Vändra Leiden Bogotá Wellington Conegliano Port Macquarie Bremerton Boulder Invercagill Urrao Pumerend Tacoma Kortrijk Melbourne Ottawa

DEBUT 2016 2014 2004 2010 2014 2013 2006 2011 2009 2013 2010 2009 2008 2004 2015 2015 2010 2009 2014 2009 2011 2006 2015 2008 2008 2018 2013

PROCEDENCIA Hagens B. Axeon BMC Renueva Renueva Team Medellín Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Lotto-Soudal Renueva Astana Renueva Renueva Renueva Renueva Dimension Data Renueva Renueva Renueva Renueva SEG Racing BMC Renueva Drapac-EF Cycling Renueva

NO PASARÁN DESAPERCIBIDOS.

Lachlan Morton, el hijo pródigo, regresa al conjunto de Vaughters, donde Michael Woods ya ejerce en ocasiones como jefe de filas.

DIRECCIÓN: EF Education First Two Education Circle. 02141 Cambridge (USA) E-MAIL: [email protected]

WEB: www.efprocycling.com MÁNAGER: Jonathan Vaughters. DIRECTORES DEPORTIVOS: Charles Wegelius, Juanma Gárate, Fabrizio Guidi, Tom Southam,

Ken Vanmarcke y Andreas Klier. BICICLETAS: Cannondale. BAJAS: Brendan Canty, Julián Cardona (Androni Giocattoli), William Clarke (Trek-Segafredo),

Kim Magnusson (Riwal), Daniel Moreno, Pierre Rolland (Vital Concept) y Tom Van Asbroeck (Israel Cycling Academy).

2019 GUÍA TEMPORADA

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WORLD TEAMS 2019

TREK-SEGAFREDO • TFS Para compensar un invierno en el que han dado hasta nueve bajas, en el Trek-Segafredo se han hecho con la pieza más cotizada del mercado GHƓFKDMHV5LFKLH3RUWH con quien apostarán a tope en busca de conquistar el Tour de Francia... aunque el australiano aún no haya pisado el podio de una gran vuelta. Bauke Mollema, su otra pieza con capacidad para pelear generales, buscará un lugar de honor en el Giro de Italia. Además del aussie hay otras cinco novedades: Edward Theuns, que regresa tras un discreto año en el Sunweb, el joven escalador Giulio Ciccone, el veterano William Clarke, el potente luxemburgués Alex Kirsch y el velocísimo canterano Matteo Moschetti, del que esperan que supla con garantías a un clásico de la formación como Giacomo Nizzolo. John Degenkolb y Jasper Stuyven serán de nuevo sus mejores bazas en las clásicas de primavera, mientras Markel Irizar afronta la que seguramente será su última campaña profesional.

NOMBRE BEPPU Fumiyuki BERNARD Julien BRAMBILLA Gianluca CICCONE Giulio CLARKE William CONCI Nicola DE KORT Koen DEGENKOLB John EG Niklas FELLINE Fabio FRAME Alex GOGL Michael IRIZAR Markel KIRSCH Alex MOLLEMA Bauke MOSCHETTI Matteo MULLEN Ryan PANTANO Jarlinson PEDERSEN Mads PORTE Richie REIJNEN Kiel SKUJINS Toms STETINA Peter STUYVEN Jasper THEUNS Edward

PAÍS JAP FRA ITA ITA AUS ITA HOL ALE DIN ITA NZL AUT ESP LUX HOL ITA IRL COL DIN AUS USA LET USA BEL BEL

NACIMIENTO 10/04/1983 17/03/1992 22/08/1987 20/12/1994 11/04/1985 05/01/1997 08/09/1982 07/01/1989 06/01/1995 29/03/1990 18/06/1993 04/11/1993 05/02/1980 12/06/1992 26/11/1986 14/08/1996 07/08/1994 19/11/1988 18/12/1995 30/01/1985 01/06/1986 15/06/1991 08/08/1987 17/04/1992 30/04/1991 REFUERZOS EN MONTAÑA. Richie

Porte es la piedra angular del nuevo proyecto de Trek-Segafredo. El italiano Giulio Ciccone aportará sus apreciables dotes escaladoras.

DIRECCIÓN: Trek-Segafredo Filliersdreef 11. 9800 Deinze (Bélgica) E-MAIL: [email protected] WEB: www.treksegafredo.com MÁNAGER: Luca Guercilena. DIRECTORES DEPORTIVOS: Kim Andersen, Adriano Baffi, Steven De Jongh, Luc Meersman, Yaroslav Popovych y Grégory Rast.

24

GUÍA TEMPORADA 2019

BICICLETAS: Trek. BAJAS: Eugenio Alafaci (EvoPro Racing), Matthias Brändle (Cycling Academy), Gregory Daniel (DCBank), Laurent Didier y Grégory Rast (Retirados), Tsgabu Grmay (Mitchelton-Scott), Ruben Guerreiro (Katusha-Alpecin), Giacomo Nizzolo (Dimension Data) y Boy Van Poppel (Roompot-Charles).

LOCALIDAD Chigasaki Nevers Bellano Chieti Campbelltown Trento Gouda Gera Kibaek Turín Christchurch Gmunden Oñati Luxemburgo Groningen Milán Birkenhead Cali Lejre Launceston Bainbridge Island Carnikava Boulder Leuven Gante

DEBUT 2005 2016 2010 2016 2009 2018 2002 2008 2016 2010 2013 2012 2004 2012 2007 2018 2013 2008 2014 2008 2008 2011 2006 2012 2014

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Bardiani-CSF Education First Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva WB A. P. Veranclassic Renueva Polartec-Kometa Renueva Renueva Renueva BMC Renueva Renueva Renueva Renueva Team Sunweb

A

LOS PAÍSES TRADICIONALES SIGUEN DOMINANDO

nalizando el Ranking de naciones representadas en la máxima categoría, Italia encabeza con 51 corredores una lista donde sólo Australia (32 ciclistas) es capaz de intercalarse entre las más clásicas con su quinto lugar, precedida por los propios transalpinos, Bélgica (49), Francia (41) y Holanda (34). Le siguen otras también bastante tradicionales en la élite como España (30) o Alemania (27) y, algo más atrás, Gran Bretaña (21), Estados Unidos (19), Colombia y Dinamarca (18), cerrando las primeras plazas de una relación que en 2019 no cuenta con nuevas incorporaciones. Empleando como referencia las 50 primeras plazas del actual Ranking UCI por países, Rumanía, Corea del Sur y Azerbayán serían los únicos tres que nunca han tenido hasta la fecha un ciclista en el World Tour. Como consecuencia directa de esa

El World Tour, una torre de Babel 477 corredores pertenecientes a 42 países de los 5 continentes componen las plantillas de los equipos World Tour para 2019, cifras que reflejan claramente la tendencia de la élite de este deporte, con un pelotón de procedencia cada vez más variada y en el que la vieja Europa continúa marcando la pauta. TEXTO LORENZO CIPRÉS

heterogeneidad, las plantillas de los equipos han ampliado cada vez más sus KRUL]RQWHVDODKRUDGHƓFKDU(Q se moverán en cifras que van desde los siete países con los que cuentan Ag2r -incorpora por primera vez a un yanquiy Astana, hasta los quince del Katusha -con sólo cuatro rusos pese a su origeny dieciséis del Trek-Segafredo, la más plurinacional de todas las formaciones. Movistar Team o Groupama-FDJ son buenos ejemplos de este fenómeno, equipos a los que se les presupone cierta tradición y continuismo en su concepción del ciclismo, pero que se van a nueve y diez países respectivamente en sus plantillas. Quizá uno de los grandes hitos a superar en ese sentido sea el momento en que Madiot se decida a incorporar a un corredor español; hasta ahora, en sus veintitrés años de historia, no ha contado con ninguno.

7 Alemania 27 10 Dinamarca 18

PAÍSES REPRESENTADOS EN ELWORLD TOUR POR NÚMERO DE CORREDORES

(3,77%)

4 Holanda 34 (7,13%)

2 Bélgica 49

(5,66%)

18 Noruega 9 (1,89%)

13 Polonia 11 (2,31%)

15 Austria 10 (2,10%)

(10,27%)

8 Gran Bretaña 21 (4,40%)

9 EE.UU. 19

6 España 30

(3,98%)

(6,29%)

ASIA

3 EQUIPOS 15 CORREDORES

EUROPA

3 Francia 41

11 EQUIPOS 364 CORREDORES

15 Kazajistán 10

(76,31%)

(3,14%)

(2,10%)

(8,60%)

19 Portugal 7 (1,47%)

AMÉRICA

12 Suiza 13

2 EQUIPOS 46 CORREDORES

(2,73%)

(9,64%)

1 Italia 51

(10,69%)

10 Colombia 18

ÁFRICA

13 Eslovenia 11

(3,77%)

1 EQUIPO 13 CORREDORES

(2,31%)

(2,73%)

OCEANÍA

1 EQUIPO 39 CORREDORES (8,18%)

15 Sudáfrica 10 (2,10%)

RESTO DE PAÍSES... 21 22 " 24 25 " " 28 " " " " 33 " "

República Checa Irlanda Rusia Luxemburgo Canadá Eslovaquia Ecuador Lituania Eritrea Japón Argentina Bielorrusia Taipei China Ucrania

Europa Europa Europa Europa América Europa América Europa África Asia América Europa Asia Asia Europa

6 1,26% 5 1,05% 5 1,05% 4 0,84% 3 0,63% 3 0,63% 3 0,63% 2 0,42% 2 0,42% 2 0,42% 2 0,42% 2 0,42% 1 0,21% 1 0,21% 1 0,21%

5 Australia 32 (6,71%)

19 Nueva Zelanda 7 (1,47%)

NACIONALIDADES EN LAS PLANTILLAS WORLD TOUR " " " " " "

Estonia Suecia Etiopía Costa Rica Letonia Croacia Emiratos " Árabes Unidos

Europa Europa África América Europa Europa

1 1 1 1 1 1

0,21% 0,21% 0,21% 0,21% 0,21% 0,21%

Asia

1

0,21%

TREK-SEGAFREDO KATUSHA-ALPECIN DIMENSION DATA BAHRAIN-MERIDA CCC TEAM EF EDUCATION FIRST TEAM SKY UAE TEAM EMIRATES BORA-HANSGROHE

EE.UU. Suiza Sudáfrica Bahrain Polonia EE.UU. Gran Bretaña Emiratos Árabes Unidos Alemania

América Europa África Asia Europa América Europa Asia Europa

16 15 14 13 13 13 13 13 12

DECEUNINCK-QUICKSTEP MITCHELTON-SCOTT GROUPAMA-FDJ MOVISTAR TEAM LOTTO-SOUDAL TEAM JUMBO-VISMA TEAM SUNWEB AG2R LA MONDIALE ASTANA PRO TEAM

Bélgica Australia Francia España Bélgica Holanda Alemania Francia Kazajistán

Europa Oceanía Europa Europa Europa Europa Europa Europa Asia

2019 GUÍA TEMPORADA

12 12 10 9 8 8 8 7 7

25

CONTINENTALES PROFESIONALES 2019

FICHAJE

BICO Nuno

BOL Jetse

CABEDO Óscar

CUBERO Jorge

DEBUT: 2013 PROCEDENCIA: Movistar Team

DEBUT: 2008 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

Viseu, Portugal (28/05/1995)

Avenhorn, Holanda (08/09/1989)

Onda, España (12/11/1994)

BURGOS-BH • BBH Decimocuarta campaña ya para los de Julio Andrés Izquierdo y la segunda como Continental Profesional, en la que sufrirán una profunda renovación después de un 2018 con luces y sombras. Además del sancionado Igor Merino, tampoco seguirán Ibai Salas, Pablo Torres, el corredor con más años -siete- de permanencia en el conjunto burgalés, Silvio Herklotz, Matvey Mamykin, José Mendes, Jordi Simón y Adrián González. En el apartado de altas, Ángel Madrazo y Ricardo Vilela, que regresan al ciclismo español tras sus respectivas aventuras en Francia y Colombia, aportarán una buena ración de veteranía. También llegan jóvenes prometedores como el rápido Manuel Peñalver, los portugueses Nuno Bico y José Fernandes, el británico Matthew Gibson y el neoprofesional Jaume Sureda.

26

GUÍA TEMPORADA 2019

Baena, España (06/11/1992)

DIRECCIÓN: Club Deportivo Ciclista Arlanzón Carretera Nacional I Madrid-Irún. Km 249. 09100 Burgos E-MAIL: [email protected] WEB: www.burgosproteam.com MÁNAGER: Julio Andrés Izquierdo. DIRECTORES DEPORTIVOS: José Cabedo y Santi Barranco. BICICLETAS: BH. BAJAS: Adrián González (Retirado), Silvio Herklotz, Matvey Mamykin, José Mendes (Sporting-Tavira), Igor Merino (Sancionado), Ibai Salas, Jordi Simón y Pablo Torres (Interpro Cycling Academy).

FICHAJE

FICHAJE

EZQUERRA Jesús

FERNANDES José Evora, Portugal (30/10/1995)

Lymm, Gran Bretaña (02/09/1996)

GIBSON Matthew

LANGELLOTTI Victor

DEBUT: 2012 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: W52-Porto

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: JLT Condor

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

LÓPEZ Daniel

MADRAZO Ángel

MITRI James

PEÑALVER Manuel

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2009 PROCEDENCIA: Delko Marseille

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Trevigiani

ROBREDO Álvaro

RUBIO Diego

SESSLER Nícolas

SUREDA Jaume

DEBUT: 2014 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2014 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2019 PROCEDENCIA: Neo

Adal-Treto, España (30/11/1990)

Mónaco, Mónaco (07/06/1995)

Santander, España (30/07/1988)

FICHAJE

FICHAJE

La Coruña, España (21/01/1994)

Londres, Gran Bretaña (29/02/1999)

Torrevieja, España (10/12/1998)

NEOPROFESIONAL

Ezcaray, España (03/04/1993)

Navaluenga, España (13/06/1991)

Ribeirao Preto, Brasil (29/04/1994)

Son Servera, España (25/07/1996)

FICHAJE

VILELA Ricardo

Bragança, Portugal (18/12/1987)

DEBUT: 2009 PROCEDENCIA: Manzana Postobón

2019 GUÍA TEMPORADA

27

CONTINENTALES PROFESIONALES 2019

FICHAJE

FICHAJE

ABERASTURI Jon

AMEZQUETA Julen

ARANBURU Alex

BANASZEK Alan

DEBUT: 2010 PROCEDENCIA: Euskadi-Murias

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: CCC Sprandi

Vitoria, España (28/03/1989)

Estella, España (12/08/1993)

Ezkio-Itsaso, España (19/09/1995)

CAJA RURAL-SEGUROS RGA • CJR Segundo año de profunda renovación en el conjunto navarro. Si en 2018 fueron ocho las bajas, en 2019 son diez los integrantes de la plantilla que salen, entre ellos dos referentes como Lluís Mas y Fabricio Ferrari, este último el único superviviente de la plantilla de 2010, cuando los de la espiga retomaron su aventura en el ciclismo profesional. Antonio Molina, que debutó en 2014, pasa a ser ahora el más antiguo del bloque verde. Las opciones de triunfo con hombres rápidos han aumentado ostensiblemente con la llegada de Matteo Malucelli y Jon Aberasturi, que junto al colombiano Soto formarán un tridente temible de cara a las volatas. Sergio 3DUGLOOD\HORWURJUDQƓFKDMHGHORVQDYDUURVHOUXVR6HUJH\&KHUQHWVNL\VHU¢QORV GRVHVFDODGRUHVFRQJDORQHVHQODVSUXHEDVSRUHWDSDV-XOHQ$PH]TXHWD&ULVWLDQ Rodríguez, Jonathan Lastra, Gonzalo Serrano y Alex Aranburu, con un año más de experiencia, tendrán cada vez mayor peso, sin desdeñar las oportunidades que se les vayan presentando al citado Molina, a los incorporados Domingos Gonçalves, 6HEDVWL¢Q0RUD\$ODQ%DVQDV]HN\DOUHVWRGHM´YHQHVFDQWHUDQRV&XDGURV ,ULVDUUL0RUHLUD&D²HOODV\'DYLG*RQ]¢OH]

28

GUÍA TEMPORADA 2019

Varsovia, Polonia (30/10/1997)

DIRECCIÓN: Team Caja Rural-Seguros RGA Avenida Marcelo Celayeta nº 75 Edificio Iwer-Nave ZZ-Puerta 6 31014 Pamplona (Navarra) E-MAIL: [email protected] WEB: www.teamcajarural-segurosrga.com MÁNAGER: Juan Manuel Hernández. DIRECTORES DEPORTIVOS: Josemi Fernández y Rubén Martínez. BICICLETAS: De Rosa. BAJAS: Miguel Ángel Benito (Retirado), Danilo Celano (Amore&Vita), Fabricio Ferrari (Efapel), Lluís Mas (Movistar Team), Justin Oien (Arapahoe-Hincapie), Rafael Reis y Joaquim Silva (W52-Porto), Nick Schultz (Mitchelton-Scott), Yannis Yssaad (Recalificado) y Josu Zabala.

FICHAJE

FICHAJE

NEOPROFESIONAL

CAÑELLAS Xavier

CHERNETSKIY Sergey

CUADROS Álvaro

GONÇALVES Domingos

DEBUT: 2019 PROCEDENCIA: Neo

DEBUT: 2012 PROCEDENCIA: Astana

DEBUT: 2014 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2012 PROCEDENCIA: Radio Popular

GONZÁLEZ David

IRISARRI Jon

LASTRA Jonathan

MALUCELLI Matteo

DEBUT: 2019 PROCEDENCIA: Neo

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2015 PROCEDENCIA: Androni Giocattoli

MOLINA Antonio

MORA Sebastián

MOREIRA Mauricio

PARDILLA Sergio

DEBUT: 2014 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2009 PROCEDENCIA: Élite

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2006 PROCEDENCIA: Renueva

RODRÍGUEZ Cristian

SERRANO Gonzalo Madrid, España (17/08/1994)

Barranquilla, Colombia (19/06/1994)

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: Renueva

Puigpunyent, España (16/03/1997)

Sertolovo, Rusia (09/04/1990)

Granada, España (12/04/1995)

Barcelos, Portugal (13/02/1989)

FICHAJE

NEOPROFESIONAL

Fontiveros, España (21/02/1996)

Leaburu, España (09/11/1995)

Bilbao, España (03/06/1993)

Forlì, Italia (20/10/1993)

FICHAJE

Jávea, España (04/01/1991)

El Ejido, España (03/03/1995)

Vila-real, España (19/02/1988)

Salto, Uruguay (18/07/1995)

Membrilla, España (16/01/1984)

SOTO Nelson Andrés

2019 GUÍA TEMPORADA

29

CONTINENTALES PROFESIONALES 2019

ARISTI Mikel

BAGÜES Aritz

BARCELÓ Fernando

BARRENETXEA Ander

DEBUT: 2013 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2011 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2015 PROCEDENCIA: Renueva

Bergara, España (28/05/1993)

Errenteria, España (10/08/1989)

Huesca, España (06/01/1996)

EUSKADI-MURIAS • EUS Después de su extraordinario debut en la categoría Continental Profesional, en el que consiguieron nada menos que ocho victorias, incluida una etapa de La Vuelta, una ronda World Tour -Presidential Cycling Tour of Turkey- y otra HC -Tour of Norway-, el Euskadi-Murias conserva mayoritariamente la misma plantilla, con cinco bajas -Edu Prades se marcha a cumplir su sueño en Movistar Team, el veloz Jon Aberasturi se incorpora al Caja Rural-Seguros RGA y los retirados Aitor González, Julien Loubet y Beñat Txoperena- y otras FLQFRDOWDV%H²DW,QW[DXVWLVXƓFKDMHHVWHODUSURFHGHQWHGHO7HDP6N\ además de los prometedores Mario González, Juan Antonio López-Cózar, José Daniel Viejo y Urko Berrade. El listón está muy alto, pero la ilusión, el talento \ODFRQƓDQ]DGHORV%DUFHO´%DUWKH%L]NDUUD*DUL%UDYR”VFDU5RGU®JXH] Samitier, Enrique Sanz y compañía también lo están.

30

GUÍA TEMPORADA 2019

Galdakao, España (29/03/1992)

DIRECCIÓN: Edificio Arteaga - Oficina 304 Avenida Txorierri, s/n 48160 Derio (Vizcaya) E-MAIL: [email protected] WEB: www.murias-taldea.com MÁNAGER: Jon Odriozola. DIRECTORES DEPORTIVOS: Rubén Pérez, Xabier Muriel, José Manuel García y David Echávarri. BICICLETAS: Orbea. BAJAS: Jon Aberasturi (Caja Rural-Seguros RGA), Aitor González, Julien Loubet y Beñat Txoperena (Retirados) y Eduard Prades (Movistar Team).

NEOPROFESIONAL

BARTHE Cyril

BERRADE Urko

BIZKARRA Mikel

BRAVO Garikoitz

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2019 PROCEDENCIA: Neo

DEBUT: 2011 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2010 PROCEDENCIA: Renueva

Sauveterre de Béarn, Francia (14/02/1996)

Pamplona, España (28/11/1997)

Mañaria, España (21/08/1989)

Lazkao, España (06/06/1992)

FICHAJE

FICHAJE

GONZÁLEZ Mario

INTXAUSTI Beñat

IRIZAR Julen

ITURRIA Mikel

DEBUT: 2014 PROCEDENCIA: Sporting-Tavira

DEBUT: 2007 PROCEDENCIA: Team Sky

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2013 PROCEDENCIA: Renueva

LÓPEZ-CÓZAR Juan Antonio

RODRÍGUEZ Óscar

RODRÍGUEZ Sergio

SÁEZ Héctor

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Fundación Euskadi

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2015 PROCEDENCIA: Renueva

SAMITIER Sergio

SANZ Enrique

UDONDO Gotzon

VIEJO José Daniel

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2011 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2017 PROCEDENCIA: Élite

Torrelavega, España (05/11/1990)

Amorebieta, España (20/03/1986)

Bergara, España (26/03/1995)

Urnieta, España (16/03/1992)

FICHAJE

Loja, España (20/08/1994)

Burlada, España (06/05/1995)

Pamplona, España (22/02/1992)

Caudete, España (06/11/1993)

FICHAJE

Barbastro, España (31/08/1995)

Orcoyen, España (11/09/1989)

Berango, España (01/12/1993)

Oviedo, España (08/12/1997)

2019 GUÍA TEMPORADA

31

CONTINENTALES PROFESIONALES 2019

Menos equipos; nivel similar L a categoría Continental Profesional ha experimentado un pequeño salto hacia atrás en cuanto a la cantidad de equipos. De 27 en 2018 hemos pasado a los 25 que formarán parte de la categoría de plata. La llegada de tres nuevas formaciones: CorendonCircus, Riwal Ready Cycling Team y W52-Porto no ha servido para contrarrestar la salida de Veranda’s Willems, Aqua Blue Sports, CCC Sprandi -que acoge la estructura World Tour del BMC-, Holowesko Citadel y UnitedHealthcare -se une como patrocinador al Rally Cycling-.

CORENDON-CIRCUS (COC) - BEL NOMBRE DE BONDT Dries DEVOLDER Stijn FAGERHAUG Petter HANSEN Lasse Norman JANS Roy JANSSENS Jimmy MEEUSEN Tom MEISEN Marcel RICKAERT Jonas ROUILLER Loris STALLAERT Joeri VAN DER POEL Mathieu VAN DER POEL David VAN TRIJP Maarten VERGAERDE Otto VERMEERSCH Gianni WALSLEBEN Philipp

32

GUÍA TEMPORADA 2019

PAÍS BEL BEL NOR DIN BEL BEL BEL ALE BEL SUI BEL HOL HOL HOL BEL BEL ALE

NACIMIENTO 04/07/1994 29/08/1979 29/09/1997 11/02/1992 15/09/1990 30/05/1989 07/11/1988 08/01/1989 07/02/1994 21/02/2000 25/01/1991 19/01/1995 15/06/1992 06/10/1993 15/07/1994 19/11/1992 19/11/1987

DEBUT 2014 2002 2019 2011 2012 2013 2007 2009 2014 2019 2011 2014 2011 2013 2014 2011 2006

PROCEDENCIA Veranda’s Willems Veranda’s Willems Neo Aqua Blue Sport Cibel-Cebon Cibel-Cebon Renueva Renueva Sport Vlaanderen Neo Team Vorarlberg Renueva Renueva Metec-TKH WSA Pushbikers Renueva Renueva

De la calidad que nos vamos a encontrar nos puede dar una idea la llegada de corredores de la talla de Beñat Intxausti, André Greipel, Niki Terpstra, Pierre Rolland, Cyril Gautier, Arthur Vichot, Sergey Chernetskiy, Svein Tuft, Niccolò Bonifazio, Darwin Atapuma, Natnael Berhane, Giovanni Visconti, Dayer Quintana, Lars Boom, Moreno Moser, Ramunas Navardauskas, Matteo Pelucchi, Davide Cimolai, Loïc Vliegen, Maurits Lammertink o Jhonatan Restrepo.

TEXTO JUANMA MARTÍN FOTOS PHOTO GOMEZ SPORT/BETTINI PHOTO

SPORT VLAANDEREN-BALOISE (SVB) - BEL NOMBRE ALLEGAERT Piet CAPIOT Amaury DE KETELE Kenny DE PAUW Moreno DE VYLDER Lindsay DECLERCQ Benjamin DELTOMBE Kevin GHYS Robbe MENTEN Milan NOPPE Christophe PLANCKAERT Edward PLANCKAERT Emiel SPRENGERS Thomas VAN GESTEL Dries VAN GOMPEL Mathias VAN HECKE Preben VAN POUCKE Aaron VAN ROOY Kenneth VERWILST Aaron WARLOP Jordi WEEMAES Sasha WILLEMS Thimo

PAÍS BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL

NACIMIENTO 20/01/1995 25/06/1993 05/06/1985 12/08/1991 30/05/1995 04/02/1994 27/02/1994 11/01/1997 31/10/1996 29/11/1994 01/02/1995 22/10/1996 05/02/1990 30/09/1994 24/09/1995 09/07/1982 04/04/1998 08/10/1993 02/05/1997 04/06/1996 09/02/1998 09/02/1996

DEBUT 2017 2015 2004 2014 2017 2017 2017 2018 2018 2017 2017 2018 2013 2016 2018 2003 2019 2016 2018 2018 2019 2019

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Neo Neo

EL SPORT

VLAANDEREN

BELGA CUENTA CON LA VETERANÍA DE PREBEN VAN HECKE.

WALLONIE BRUXELLES (WVA) - BEL NOMBRE DEHAES Kenny ISTA Kevyn JULES Justin LIEPIŅŠ Emīls LIETARE Eliot MOLLY Kenny MORTIER Julien NÕMMELA Aksel PAASSCHENS Mathijs PEYSKENS Dimitri PLANCKAERT Baptiste ROBEET Ludovic SIX Franklin SPENGLER Lukas TAMINIAUX Lione WIRTGEN Tom

PAÍS BEL BEL FRA LET BEL BEL BEL EST HOL BEL BEL BEL BEL SUI BEL HOL

NACIMIENTO 10/11/1984 25/11/1984 20/09/1986 29/10/1992 15/08/1990 24/10/1996 20/07/1997 22/10/1994 18/03/1996 26/11/1991 28/09/1988 22/05/1994 29/12/1996 16/09/1994 21/05/1996 04/03/1996

DEBUT 2016 2005 2011 2011 2012 2016 2016 2016 2019 2015 2010 2013 2015 2017 2015 2015

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva One Pro Cycling Renueva AGO-Aqua Service Renueva BEAT Cycling Club Neo Renueva Katusha-Alpecin Renueva Renueva Renueva AGO-Aqua Service AGO-Aqua Service

WANTY-GOBERT CYCLING TEAM (WGG) - BEL

MATHIEU VAN DER POEL ES LA

INDISCUTIBLE ESTRELLA DEL

CORENDON-CIRCUS.

TRAS MÁS DE UN AÑO INACTIVO, BART DE CLERCQ VUELVE A COMPETIR CON EL

WANTY-GOUBERT.

NOMBRE BACKAERT Frederik BAUGNIES Jerôme DE CLERCQ Bart DE DECKER Alfdan DE GENDT Aimé DE WINTER Ludwig DEGAND Thomas DEVRIENDT Tom DOUBEY Fabien DUPONT Timothy EIKING Odd Christian KREDER Wesley MARTIN Guillaume MEURISSE Xandro MINNAARD Marco OFFREDO Yoann PASQUALON Andrea VALLÉE Boris VAN MELSEN Kevin VANSPEYBROUCK Pieter VLIEGEN Loïc

PAÍS BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL BEL FRA BEL NOR HOL FRA BEL HOL FRA ITA BEL BEL BEL BEL

NACIMIENTO 13/03/1990 01/04/1987 26/08/1986 09/09/1996 17/06/1994 31/12/1992 13/05/1986 29/10/1991 21/10/1993 01/11/1987 28/12/1994 04/11/1990 09/06/1993 31/01/1992 11/04/1989 12/11/1986 02/01/1988 03/06/1993 01/04/1987 10/02/1987 20/12/1993

DEBUT 2014 2006 2011 2019 2016 2013 2008 2014 2017 2009 2009 2009 2016 2015 2012 2008 2011 2012 2007 2008 2012

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Neo Sport Vlaanderen WB Aqua Protect Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva BMC Racing Team

2019 GUÍA TEMPORADA

33

FOTO LUIS ÁNGEL GÓMEZ/PHOTO GOMEZ SPORT

Jesús Herrada • (Team Cofidis)

CONTINENTALES PROFESIONALES 2019 MANZANA POSTOBÓN TEAM (MZN) - COL NOMBRE AMADOR Juan José CHÍA Luis Carlos GARCÍA Jhojan Orlando GÓMEZ Bryan JARAMILLO Daniel MENDOZA Omar OCHOA Diego OSORIO Juan Felipe PAREDES Wilmar Andrés PARRA Jordan Arley QUINTERO Carlos RESTREPO Jhonatan REYES Aldemar SÁENZ Nicolás SIERRA Yecid Arturo SUAZA Bernardo Albeiro

PAÍS COL COL COL COL COL COL COL COL COL COL COL COL COL COL COL COL

NACIMIENTO 20/04/1998 18/02/1997 10/01/1998 19/11/1994 15/01/1991 25/11/1989 05/06/1993 30/01/1995 27/04/1996 19/04/1994 05/03/1986 28/11/1994 22/04/1995 07/08/1997 16/08/1994 28/11/1992

DEBUT 2017 2019 2017 2014 2011 2012 2013 2014 2016 2015 2012 2015 2016 2019 2016 2014

PROCEDENCIA Renueva Neo Renueva Holowesko UnitedHealthcare Inder Medellín EPM Renueva Renueva Renueva Orgullo Paisa Katusha-Alpecin Renueva Neo Renueva Renueva

RIWAL READYNEZ CYCLING TEAM (RIW) - DIN NOMBRE AAEN JØRGENSEN Jonas BRØCHNER Nicolai ERIKSSON Lucas HAGEN Krister KAMP Alexander KONGSTAD Tobias KROON Andreas LUNKE Sindre MAGNUSSON Kim NORSGAARD JØRG. Mathias QUAADE Rasmus STOKBRO Andreas VEYHE Torkil VINJEBO Emil VINTHER Troels WALLIN Rasmus Bøgh

PAÍS DIN DIN SUE NOR DIN DIN DIN NOR SUE DIN DIN DIN DIN DIN DIN DIN

NACIMIENTO 20/04/1986 04/07/1993 10/04/1996 12/01/1989 14/12/1993 14/09/1996 01/16/1998 17/04/1993 31/08/1992 05/05/1997 07/01/1990 05/04/1997 09/01/1990 24/03/1994 24/02/1987 02/01/1996

LA CALIDAD COMO ESCALADOR DE DARWIN ATAPUMA PASA A ESTAR AL SERVICIO DEL COFIDIS.

36

GUÍA TEMPORADA 2019

DEBUT 2006 2012 2015 2012 2012 2015 2017 2013 2014 2016 2009 2016 2017 2013 2006 2016

PROCEDENCIA Renueva Holowesko SEG Racing Team Coop Team Virtu Renueva Renueva Fortuneo-Samsic Education First Renueva BHS-Almeborg Renueva Team Virtu Team ColoQuick Renueva Team ColoQuick

MERITORIA LABOR LA DEL MANZANA POSTOBÓN, AQUÍ DURANTE LA C.R.E. DEL TOUR COLOMBIA 2.1.

COFIDIS, SOLUTIONS CRÉDITS (COF) - FRA NOMBRE ATAPUMA Darwin BERHANE Natnael BOUHANNI Nacer BOUHANNI Rayane CHETOUT Loïc CLAEYS Dimitri EDET Nicolas FORTIN Filippo HANSEN Jesper HERRADA Jesús HERRADA José HOFSTETTER Hugo LAFAY Victor LAPORTE Christophe LE TURNIER Mathias LEMOINE Cyril MATÉ Luis Ángel MATHIS Marco MORIN Emmanuel PEREZ Anthony PÉRICHON Pierre-Luc ROSSETTO Stephane SIMON Julien SOUPE Geoffrey TOUZÉ Damien VAN LERBERGHE Bert VANBILSEN Kenneth WAEYTENS Zico

PAÍS COL ERI FRA FRA FRA BEL FRA ITA DIN ESP ESP FRA FRA FRA FRA FRA ESP ALE FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA BEL BEL BEL

NACIMIENTO 15/01/1988 05/01/1991 25/07/1990 24/02/1996 23/09/1992 18/06/1987 02/12/1987 01/02/1989 23/10/1990 26/07/1990 01/10/1985 13/02/1994 17/01/1996 11/12/1992 14/03/1995 03/03/1983 23/03/1984 07/04/1994 13/03/1995 22/04/1991 04/01/1987 06/04/1987 04/10/1985 22/03/1988 07/07/1996 29/09/1992 01/06/1990 29/09/1991

DEBUT 2012 2013 2011 2015 2015 2006 2011 2011 2009 2011 2006 2016 2019 2014 2017 2004 2008 2013 2019 2016 2011 2010 2008 2011 2017 2012 2011 2012

PROCEDENCIA UAE Team Emirates Dimension Data Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Team Felbermayr Astana Renueva Renueva Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Katusha-Alpecin Neo Renueva Fortuneo-Samsic Renueva Renueva Renueva St. Michel-Auber 93 Renueva Renueva Veranda’s Willems

DIRECT ENERGIE (TDE) - FRA

MENUDO LUJO PARA

DIRECT ENERGIE EL FICHAJE DE NIKI TERPSTRA, GANADOR

EL CAMPEÓN RUMANO,

EDUARD MICHAEL GROSU,

APORTARÁ SU VELOCIDAD AL DELKO MARSEILLE.

DEL TOUR DE FLANDES 2018.

NOMBRE BONIFAZIO Niccolò BOUDAT Thomas BURGAUDEAU Mathieu CALMEJANE Lilian CARDIS Romain COUSIN Jérôme GAUDIN Damien GÈNE Yohann GRELLIER Fabien HIVERT Jonathan JOURNIAUX Axel LIGTHART Pim NAULEAU Bryan OURSELIN Paul PETIT Adrien PICHOT Alexandre QUÉMÉNEUR Perrig SELLIER Simon SICARD Romain TAARAMÄE Rein TERPSTRA Niki TULIK Angelo TURGIS Anthony

PAÍS ITA FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA HOL FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA EST HOL FRA FRA

NACIMIENTO 29/10/1993 22/09/1994 17/11/1998 06/12/1992 12/08/1992 05/06/1989 20/08/1986 25/06/1981 31/10/1994 23/03/1985 20/05/1995 16/10/1988 17/03/1988 13/04/1994 26/09/1990 06/01/1983 26/04/1984 04/01/1995 01/01/1988 24/04/1987 18/05/1984 02/12/1990 16/05/1994

TEAM ARKÉA-SAMSIC (PCB) - FRA

DELKO MARSEILLE PROVENCE (DMP) - FRA NOMBRE ARERUYA Joseph COMBAUD Romain DE ROSSI Lucas EL FARES Julien FEDELI Alessandro FERNÁNDEZ Delio FILOSI Iuri FINETTO Mauro GROSU Eduard Michael GUERIN Alexis JONES Brenton KASPERKIEWICZ Przemyslaw LEVEAU Jérémy MORENO Javier NAVARDAUSKAS Ramunas ROCHAS Rémy SCHMIDT Fabien SISKEVICIUS Evaldas TRARIEUX Julien

PAÍS RWA FRA FRA FRA ITA ESP ITA ITA RUM FRA AUS POL FRA ESP LIT FRA FRA LIT FRA

NACIMIENTO 01/01/1996 01/04/1991 16/08/1995 01/06/1985 02/03/1996 17/02/1986 17/01/1992 10/05/1985 04/09/1992 06/06/1992 12/12/1991 01/03/1994 17/04/1992 18/07/1984 30/01/1988 18/05/1996 23/03/1989 30/12/1988 19/08/1992

DEBUT 2017 2015 2018 2008 2018 2008 2015 2008 2014 2013 2013 2014 2015 2006 2007 2019 2012 2011 2018

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Trevigiani Renueva Renueva Renueva Nippo-Vini Fantini AWT-Greenway Renueva Renueva Renueva Renueva Bahrain-Merida Neo Recalificado Renueva Renueva

NOMBRE BARGUIL Warren BONNAMOUR Franck BOUET Maxime DANIEL Maxime DELAPLACE Anthony FEILLU Brice GESBERT Elie GREIPEL André GUERNALEC Thibault HARDY Romain JARRIER Benoît LE ROUX Romain LEDANOIS Kevin MAISON Jérémy MOINARD Amaël PICHON Laurent RIOU Alan RUSSO Clément VACHON Florian WAGNER Robert WELTEN Bram

PAÍS FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA ALE FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA FRA ALE HOL

NACIMIENTO 28/10/1991 20/06/1995 03/11/1986 05/06/1991 11/09/1989 26/07/1985 01/07/1995 16/07/1982 31/07/1997 24/08/1988 01/02/1989 03/07/1992 13/07/1993 21/07/1993 02/02/1982 19/07/1986 02/04/1997 20/01/1995 02/01/1985 17/04/1983 29/03/1997

DEBUT 2014 2015 2019 2016 2016 2011 2018 2005 2016 2006 2018 2007 2014 2017 2011 2006 2008 2018 2009 2008 2003 2012 2015

PROCEDENCIA Bahrain-Merida Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Roompot Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva QuickStep Floors Renueva Cofidis

DEBUT 2011 2015 2008 2013 2010 2009 2016 2005 2019 2010 2012 2015 2015 2016 2005 2010 2019 2018 2008 2006 2018

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Lotto-Soudal Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Renueva Renueva LottoNL-Jumbo Renueva

ANDRÉ GREIPEL Y WARREN BARGUIL,

PAREJA ESTELAR DEL ARKÉA-SAMSIC FRANCÉS.

2019 GUÍA TEMPORADA

37

CONTINENTALES PROFESIONALES 2019 ISRAEL CYCLING ACADEMY (ICA) - ISR

EN EL REFORZADO

VITAL CONCEPT

YA HAN SUMADO TRIUNFOS CON SPRINTERS COMO

BRYAN COQUARD.

VITAL CONCEPT-B&B HOTELS (VCB) - FRA NOMBRE BAGOT Yoann BOECKMANS Kris CAM Maxime COQUARD Bryan COURTEILLE Arnaud DE BACKER Bert ERMENAULT Corentin FOURNIER Marc GAREL Adrien GAUTIER Cyril LAMMERTINK Steven LE BON Johan LECROQ Jérémy MANZIN Lorrenzo MORICE Julien MOTTIER Justin MÜLLER Patrick PACHER Quentin REZA Kévin ROLLAND Pierre TURGIS Jimmy VAN GENECHTEN Jonas VICHOT Arthur

PAÍS FRA BEL FRA FRA FRA BEL FRA FRA FRA FRA HOL FRA FRA FRA FRA FRA SUI FRA FRA FRA FRA BEL FRA

NACIMIENTO 06/09/1987 13/02/1987 09/07/1992 25/04/1992 13/03/1989 02/04/1984 27/01/1996 12/11/1994 12/03/1996 26/09/1987 04/12/1993 03/10/1990 07/04/1995 26/07/1994 20/07/1991 14/09/1993 18/04/1996 06/01/1992 18/05/1988 10/10/1986 10/08/1991 16/09/1986 26/11/1988

ROOMPOT-CHARLES (ROC) - HOL NOMBRE ASSELMAN Jesper BOOM Lars DE BIE Sean DE WITTE Mathias DUIJN Huub LAMMERTINK Maurits LEYSEN Senne LIVYNS Arjen REINDERS Elmar RIESEBEEK Oscar STEELS Stijn TIMMERMANS Justin VAN DER LIJKE Nick VAN GINNEKEN Sjoerd VAN POPPEL Boy VAN SCHIP Jan Willem VAN STAEYEN Michael WEENING Pieter

38

GUÍA TEMPORADA 2019

PAÍS HOL HOL BEL BEL HOL HOL BEL BEL HOL HOL BEL HOL HOL HOL HOL HOL BEL HOL

NACIMIENTO 12/03/1990 30/12/1985 03/10/1991 29/03/1993 01/09/1984 31/08/1990 18/03/1996 01/09/1994 14/03/1992 23/12/1992 21/08/1989 25/09/1996 23/09/1991 06/11/1992 18/01/1988 20/08/1994 13/08/1988 05/04/1981

DEBUT 2010 2010 2015 2013 2011 2009 2017 2016 2018 2007 2012 2009 2017 2015 2015 2018 2018 2015 2010 2007 2014 2007 2010

PROCEDENCIA Renueva Renueva Recalificado Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Ag2r La Mondiale Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Education First Cofidis Renueva Groupama-FDJ

DEBUT 2009 2004 2013 2017 2003 2009 2017 2017 2012 2011 2010 2016 2010 2014 2007 2014 2007 2003

PROCEDENCIA Renueva LottoNL-Jumbo Veranda’s Willems Veranda’s Willems Veranda’s Willems Katusha-Alpecin Veranda’s Willems Veranda’s Willems Renueva Renueva Veranda’s Willems Delta Cycling Renueva Renueva Trek-Segafredo Renueva Cofidis Renueva

NOMBRE ÁVILA Edwin BADILATTI Matteo BARBIER Rudy BOIVIN Guillaume BRÄNDLE Matthias CARISEY Clément CATAFORD Alexander CIMOLAI Davide DEMPSTER Zakkari DUNNE Conor EARLE Nathan EINHORN Itamar ENGER Sondre Holst GEBREMEDHIN Awet GOLDSTEIN Omer GOLDSTEIN Roy HERMANS Ben JENSEN August MINALI Riccardo NEILANDS Krists NIV Guy PERRY Benjamin PLAZA Rubén RÄIM Mihkel SAGIV Guy SBARAGLI Kristian SCHREURS Hamish TUREK Daniel VAN ASBROECK Tom VAN WINDEN Dennis

PAÍS COL SUI FRA CAN AUT FRA CAN ITA AUS IRL AUS ISR NOR SUE ISR ISR BEL NOR ITA LET ISR CAN ESP EST ISR ITA NZL CHE BEL HOL

NACIMIENTO 21/11/1989 30/07/1992 18/12/1992 25/09/1989 07/12/1989 23/03/1992 01/09/1993 13/08/1989 27/09/1987 22/01/1992 04/06/1988 20/09/1997 17/12/1993 05/02/1992 13/08/1996 20/05/1993 08/06/1986 29/08/1991 19/04/1995 18/08/1994 08/03/1994 07/03/1994 29/02/1980 03/07/1993 05/12/1994 08/05/1990 23/01/1994 19/01/1993 19/04/1990 02/12/1987

DEBUT 2013 2018 2014 2010 2008 2019 2013 2010 2006 2014 2008 2019 2012 2017 2018 2015 2008 2013 2017 2013 2018 2015 2001 2013 2015 2013 2014 2015 2012 2006

PROCEDENCIA Renueva Team Vorarlberg Ag2r La Mondiale Renueva Trek-Segafredo Neo UnitedHealthcare Groupama-FDJ Renueva Aqua Blue Sport Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Astana Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Education First Renueva LA VETERANÍA DE RUBÉN

PLAZA

CONTINÚA AL SERVICIO DEL ISRAEL

CYCLING ACADEMY.

ANDRONI GIOCATTOLI-SIDERMEC (ANS) - ITA NOMBRE BELLETTI Manuel BENFATTO Marco BISOLTI Alessandro BUSATO Matteo CARDONA Julián CATTANEO Mattia FEDRIGO Leonardo FLÓREZ Miguel Eduardo FRAPPORTI Marco FRAPPORTI Mattia GAVAZZI Francesco MASNADA Fausto MONTAGUTI Matteo MUÑOZ Daniel PELUCCHI Matteo RIVERA Kevin RUMAC Josip SPREAFICO Matteo VENDRAME Andrea VIEL Mattia

PAÍS ITA ITA ITA ITA COL ITA ITA COL ITA ITA ITA ITA ITA COL ITA CRC CRO ITA ITA ITA

NACIMIENTO 14/10/1985 06/01/1988 07/03/1985 20/12/1987 19/01/1997 25/10/1990 21/07/1996 21/02/1996 30/03/1985 02/07/1994 01/08/1984 06/11/1993 06/01/1984 21/11/1996 21/01/1989 28/06/1998 26/10/1994 15/02/1993 20/07/1994 22/04/1995

BARDIANI-CSF (BRD) - ITA NOMBRE ALBANESE Vincenzo BARBIN Enrico BRESCIANI Michael CARBONI Giovanni COVILI Luca GUARDINI Andrea MAESTRI Mirco MARONESE Marco ORSINI Umberto PESSOT Alessandro ROMANO Francesco ROTA Lorenzo SAVINI Daniel SENNI Manuel SIMION Paolo TONELLI Alessandro WACKERMANN Luca

PAÍS ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA

NACIMIENTO 12/11/1996 04/03/1990 20/12/1994 31/08/1995 10/02/1997 12/06/1989 26/10/1991 25/12/1994 06/12/1994 01/07/1995 09/07/1997 23/05/1995 26/09/1997 11/03/1992 10/10/1992 29/05/1992 13/03/1992

DEBUT 2008 2013 2007 2012 2017 2012 2017 2016 2008 2014 2006 2017 2008 2016 2011 2017 2014 2014 2014 2016

DEBUT 2017 2013 2014 2015 2019 2011 2016 2017 2018 2019 2019 2014 2018 2015 2015 2015 2013

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Wilier Triestina Education First Renueva Élite Wilier Triestina Renueva Renueva Renueva Renueva Ag2r La Mondiale EPM Bora-Hansgrohe Renueva Adria Mobil Renueva Renueva Holdsworth

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva

DESPUÉS DE 8 AÑOS EN AG2R, MATTEO

MONTAGUTI

REGRESA CON EL ANDRONI

GIOCATTOLI

A ITALIA.

NERI SOTTOLI-SELLE ITALIA-KTM (NSK) - ITA NOMBRE BERTAZZO Liam BEVILACQUA Simone BONGIORNO Francesco M. FONZI Giuseppe FORTUNATO Lorenzo GABBURO Davide MARCHETTI Moreno MARENGO Umberto PACIONI Luca QUINTANA Dayer RAGGIO Luca ROSA Massimo SCHÖNBERGER Sebastian VAN EMPEL Etienne VELASCO Simone VISCONTI Giovanni ZARDINI Edoardo

PAÍS ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA COL ITA ITA AUT HOL ITA ITA ITA

NACIMIENTO 17/02/1992 22/02/1997 01/09/1990 02/08/1991 09/05/1996 01/04/1993 27/04/1998 21/07/1992 13/08/1993 10/08/1992 26/03/1995 09/12/1995 14/05/1994 14/04/1994 02/12/1995 13/01/1983 02/11/1989

DEBUT 2014 2018 2013 2014 2019 2018 2019 2019 2015 2014 2018 2018 2013 2013 2016 2005 2013

PROCEDENCIA Renueva Renueva Recalificado Renueva Neo Amore&Vita Neo Neo Renueva Movistar Team Renueva Renueva Renueva Roompot Renueva Bahrain-Merida Renueva

BARDIANI-CSF PRESENTA UN BLOQUE COMPLETAMENTE ITALIANO EN EL QUE ESTÁ

MIRCO MAESTRI.

EL ÉXITO EN EL LAIGUEGLIA DE

SIMONE VELASCO

LLENA DE MORAL AL NERI SOTTOLI.

2019 GUÍA TEMPORADA

39

CONTINENTALES PROFESIONALES 2019 NIPPO-VINI FANTINI-FAIZANÈ (NIP) - ITA NOMBRE ACOSTA Rubén Darío BAGIOLI Nicola BOU Joan CANOLA Marco CIMA Damiano CIMA Imerio HATSUYAMA Sho ITO Masakazu LOBATO Juan José LONARDI Giovanni MOSER Moreno NAKANE Hideto NISHIMURA Hiroki OSORIO Alejandro SANTAROMITA Ivan YOSHIDA Hayato ZACCANTI Filippo

PAÍS COL ITA ESP ITA ITA ITA JAP JAP ESP ITA ITA JAP JAP COL ITA JAP ITA

NACIMIENTO 20/08/1996 19/02/1995 16/01/1997 26/12/1988 13/09/1993 29/10/1997 17/08/1988 12/06/1988 30/12/1988 09/11/1996 25/12/1990 02/05/1990 20/10/1994 28/05/1998 30/04/1984 19/05/1989 12/09/1995

W52-FC PORTO (W52) - POR NOMBRE ALARCÓN Raúl CALDEIRA Samuel José CAMPOS Francisco CARVALHO Antonio CÉSAR VELOSO Gustavo FERREIRA José FONTE César MAGALHÃES Jorge MESTRE Daniel MESTRE Ricardo PINTO Edgar REIS Rafael RODRIGUES João SÁNCHEZ Ángel SILVA Joaquim VINHAS Rui

PAÍS ESP POR POR POR ESP POR POR POR POR POR POR POR POR ESP POR POR

NACIMIENTO 25/03/1986 30/11/1985 10/10/1997 25/10/1989 29/01/1980 09/08/1994 10/12/1986 10/02/1997 01/08/1985 11/09/1983 27/11/1996 15/07/1992 15/11/1994 12/04/1993 19/03/1992 06/12/1986

DEBUT 2017 2017 2018 2012 2018 2018 2011 2011 2011 2019 2012 2012 2013 2017 2006 2012 2018

PROCEDENCIA Bicicletas Strongman Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Astana Renueva Renueva GW-Shimano Renueva Renueva Renueva

DEBUT 2007 2006 2018 2013 2001 2017 2010 2018 2009 2005 2007 2013 2013 2015 2015 2011

PROCEDENCIA Renueva Renueva Miranda-Mortágua Renueva Renueva Renueva Renueva Miranda-Mortágua Efapel Renueva Vito-Feirense Caja Rural-Seguros RGA Renueva Renueva Caja Rural-Seguros RGA Renueva

DOS ESPAÑOLES, JUAN JOSÉ LOBATO Y JOAN BOU, DEFENDERÁN EL MAILLOT DEL NIPPO-VINI FANTINI.

GAZPROM-RUSVELO (GAZ) - RUS NOMBRE ARSLANOV Ildar BOEV Igor CHERKASOV Nicolay EVTUSHENKO Alexander KOBERNYAK Evgeny KULIKOV Vladislav KULIKOVSKIY Alexandr KURBATOV Alexey KURIANOV Stepan NEKRASOV Denis NYCH Artem PORSEV Alexander RIKUNOV Petr ROVNY Ivan RYBALKIN Aleksey SHALUNOV Evgeny SHILOV Sergei STASH Mamyr VLASOV Aleksandr VOROBYEV Anton

PAÍS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS RUS

EL EQUIPO LUSO W52-FC PORTO SUBE DE CATEGORÍA CON RAÚL ALARCÓN COMO JEFE DE FILAS.

40

GUÍA TEMPORADA 2019

NACIMIENTO 06/04/1994 22/11/1989 26/09/1996 30/06/1993 24/01/1995 08/07/1996 02/02/1997 09/05/1994 07/12/1996 19/02/1997 21/03/1995 21/02/1986 24/02/1997 30/09/1987 16/11/1993 08/01/1992 06/02/1988 04/05/1993 23/04/1996 12/10/1990

DEBUT 2014 2012 2018 2013 2018 2019 2019 2013 2018 2019 2014 2008 2019 2006 2012 2011 2009 2013 2018 2010

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Lokosphinx Renueva Neo Neo Recalificado Renueva Neo Renueva Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Lokosphinx Renueva Recalificado

LA EXPERIENCIA DE SERGEI SHILOV AYUDARÁ EN EL GAZPROM-RUSVELO A CRECER A LOS MÁS JÓVENES.

HAGENS BERMAN AXEON (HBA) - USA NOMBRE ALMEIDA Joao ANDERSON Edward BJERG Mikkel BROWN Jonathan CARVALHO André DAVIS Cole EGHOLM Jakob GARRISON Ian HOLOWESKO Liam MOSTOV Zeke QUINN Sean REVARD Thomas RICE Michael VACEK Karel VERMAERKE Kevin ZIJLAARD Maikel

PAÍS POR USA DIN USA POR USA DIN USA BAH USA USA USA AUS CHE USA HOL

NACIMIENTO 05/08/1998 18/04/1998 03/11/1998 20/04/1997 31/10/1997 11/06/1999 27/04/1998 14/04/1998 01/09/2000 30/07/1996 10/05/2000 20/10/1997 25/01/1996 09/09/2000 16/10/2000 01/06/1999

DEBUT 2017 2017 2017 2016 2018 2018 2017 2017 2019 2017 2019 2018 2017 2019 2019 2018

RALLY UHC CYCLING (RLY) - USA PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Renueva Liberty Seguros Renueva Team Virtu Renueva Neo Renueva Neo Renueva Renueva Neo Neo Renueva

NOMBRE ANDERSON Ryan BRITTON Robert CARPENTER Robin COTÉ Pier-André DAL-CIN Matteo DE VOS Adam ELLSAY Nigel HUFFMAN Evan JOYCE Colin MAGNER Tyler MANNION Gavin MCNULTY Brandon MURPHY John MURPHY Kyle ORONTE Emerson TUFT Svein

PAÍS CAN CAN USA CAN CAN CAN CAN USA USA USA USA USA USA USA USA CAN

NACIMIENTO 22/07/1987 22/09/1984 20/06/1992 24/04/1997 14/01/1991 21/10/1993 30/04/1994 07/01/1990 06/08/1994 03/05/1991 24/08/1991 02/04/1998 15/12/1984 05/10/1991 29/01/1990 09/05/1977

LOS ESTADOUNIDENSES KYLE MURPHY Y EMERSON ORONTE INTEGRAN LA PLANTILLA DEL

DEBUT 2008 2010 2012 2017 2014 2015 2014 2013 2016 2011 2011 2017 2008 2015 2011 2001

PROCEDENCIA Renueva Renueva Renueva Silber Pro Cycling Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva UnitedHealthcare Renueva Holowesko Renueva Renueva Mitchelton-Scott

EL CATALÁN DAVID LOZANO ES UNO DE LOS HOMBRES MÁS DESTACADOS DEL

NOVO NORDISK.

RALLY UHC CYCLING.

TEAM NOVO NORDISK (TNN) - USA NOMBRE BEHRINGER Oliver BENHAMOUDA Mehdi BRAND Sam CALABRIA Fabio CLANCY Stephen HENTTALA Joonas IRVINE Declan KAMSTRA Brian KUSZTOR Péter LOZANO David MINI Emanuel MUNDAY Samuel PERON Andrea PLANET Charles POLI Umberto SAIDOV Ulugbek

PAÍS SUI FRA GBR AUS IRL FIN AUS HOL HUN ESP ARG AUS ITA FRA ITA UZB

NACIMIENTO 20/03/1996 02/01/1995 27/02/1991 27/08/1987 19/07/1992 17/09/1991 11/03/1999 05/07/1993 27/12/1984 21/12/1988 14/07/1986 04/03/1998 28/10/1988 22/05/1993 27/08/1996 06/10/1996

DEBUT 2019 2016 2018 2008 2013 2013 2019 2016 2006 2013 2018 2019 2013 2014 2017 2019

PROCEDENCIA Neo Renueva Renueva Renueva Renueva Renueva Neo Renueva My Bike-Stevens Renueva Renueva Neo Renueva Renueva Renueva Neo

2019 GUÍA TEMPORADA

41

CONTINENTALES 2019

EQUIPO EUSKADI • EUK Segunda campaña del conjunto de la Fundación Euskadi tras su regreso en 2018 a la categoría Continental. Muchas novedades con respecto a los que vistieron de naranja la pasada temporada. Se han retirado Ricardo García, Jon Ander Insausti, Iker Azkarate y Egoitz Fernández, no ha renovado Marc Buades y Juan Antonio López-Cózar decidió aceptar la oferta del Continental Profesional Euskadi-Murias. Solamente continúan Mikel Alonso, Ibai Azurmendi, Peio Goikoetxea, Txomin Juaristi, Diego López y Gotzon Martín. El refuerzo más llamativo es el del colombiano Sergio Higuita -impresionante en su toma de contacto en la Challenge de Mallorca y en la Volta a la Comunitat Valenciana-, quien vestirá el maillot naranja hasta mitad de año, cuando se incorporará al Education First. A él se suman cuatro neoprofesionales: Jokin Aranburu, Unai Cuadrado, Antonio Jesús Soto y el bielorruso Dmitriy Zhigunov.

DIRECCIÓN: Fundación Ciclista Euskadi C/ Egaña 18, 2° Derecha - Oficina 3 48010 Bilbao E-MAIL: [email protected] WEB: www.fundacioneuskadi.eus

DIRECTORES DEPORTIVOS: Jorge Azanza e Iñaki Isasi. BICICLETAS: Orbea. BAJAS: Iker Azkarate, Ricardo García, Egoitz Fernández y Jon Ander Insausti (Retirados), Marc Buades (Telcom élite) y Juan Antonio López-Cózar (Euskadi-Murias).

NEOPROFESIONAL

ALONSO Mikel

ARANBURU Jokin

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2019 PROCEDENCIA: Neo

AZURMENDI Ibai

CUADRADO Unai

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2019 PROCEDENCIA: Neo

Urnieta, España (23/09/1996)

Zarautz, España (14/02/1997)

NEOPROFESIONAL

COMBATIVOS POR NATURALEZA. Sergio Higuita -arriba- se ha

Leitza, España (11/06/1996)

codeado con la élite mundial desde los primeros compases de la temporada e Ibai Azurmendi -izquierda- es de esos corredores sin miedo a salir del pelotón en cuanto la carretera se empina.

Vitoria, España (26/09/1997)

FICHAJE

GOIKOETXEA Peio

HIGUITA Sergio Andrés Medellín, Colombia (01/08/1997)

Markina, España (12/09/1995)

JUARISTI Txomin

LÓPEZ Diego

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2016 PROCEDENCIA: Manzana Postobón

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

Ermua, España (14/02/1992)

NEOPROFESIONAL

NEOPROFESIONAL

MARTÍN Gotzon

SOTO Antonio Jesús

ZHIGUNOV Dmitriy

DEBUT: 2018 PROCEDENCIA: Renueva

DEBUT: 2019 PROCEDENCIA: Neo

DEBUT: 2019 PROCEDENCIA: Neo

Orozko, España (15/02/1996)

Alcantarilla, España (24/12/1994)

Estella, España (09/12/1997)

Rechitsa, Bielorrusia (10/07/1996)

2019 GUÍA TEMPORADA

43

CONTINENTALES 2019

KOMETA CYCLING TEAM • KMT /DƓUPD.RPHWDDVXPHHQVROLWDULRHOSDWURFLQLRSULQFLSDOGHOFRQMXQWR&RQWLQHQWDO GHOD)XQGDFL´Q&RQWDGRUYLQFXODGRFRQHO7UHN6HJDIUHGRGHO:RUOG7RXUHQ VXVHJXQGDWHPSRUDGDGHYLGD6XJUDQHVWUHOODGHODSDVDGDFDPSD²D0DWWHR 0RVFKHWWLTXHFRQVLJXL´RFKRYLFWRULDVSDUDHOHTXLSRKDVLGRHOSULPHUFLFOLVWDHQ GDUHOVDOWRDOFRQMXQWRGH/XFD*XHUFLOHQD'HORVGLH]FRUUHGRUHVUHVWDQWHVFLQFR FDXVDQEDMD%DOOHVWHURV*DPSHU+DEWRP,QNHODDU\3H²D\RWURVFLQFRFRQWLQ»DQ &DPDFKR&DQW´Q*D]]ROL5LHV\6HYLOOD