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• Jose Zamora

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS, GEOLOGÍA Y CIVIL ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

TEMA:

“UNIDAD MINERA CERRO LINDO”

DOCENTE: Ing. KELVIS BERROCAL CURSO:

MAQUINARIA MINERA (MI –441)

GRUPO: N° 7

ALUMNOS:  VILCA ZAMORA, José Luis  LAVADO ORE jordan  VASQUES CHILCCE F.Joseph  TORRES LICAPA Aquiles  MUNAYLLAROJAS Edery  PILLACA ACEBEDO josue FECHA DE ENTREGA:

16/07/2019

AÑO Y SEMESTRE ACADÉMICO: 2019 – I

Ayacucho – Perú

AGRADECIMIENTO Sin duda a nuestras familias, quienes apuestan siempre en la educación y en la formación personal para enfrentar las adversidades con dignidad y respeto

INTRODUCCION Para la aplicación del sub level stoping como método de minado se hizo los estudios correspondientes determinándose que nuestro parámetros reales del yacimiento estaban dentro de los parámetros generales de aplicación del sub level stoping, con esta información se optó por emplear dicho método para lo cual se estableció estándares operativos de gestión de seguridad y medio ambiente ( cero accidentes y cero vertimientos ) además de contar con las herramientas de gestión contamos con estándares operativos de retroalimentación en seguridad y medio ambiente al inicio de cada turno concluyendo con los lemas de seguridad establecidos ( “Trabajo a la primera, bien hecho y seguro”, “Labor disparada, labor regada y desatada”, “Para un trabajo excelente, Milpo, Cerro Lindo y su Gente”), así mismo tenemos estándares establecidos para las instalaciones de los servicios, mantenimiento de vías, orden y limpieza, sostenimiento, iluminación acorde al método de explotación. Con la información disponible y los estándares establecidos se optó por diseñar la mina para la puesta en marcha y aplicación del sub level stoping, con sub niveles cada 30 metros, la sección de los tajos es de 30 metros de alto por 20 metros de ancho y 30 metros de largo ( 30*20*30 = 18000m³ y 81000 TM ), la sección de nuestras rampas y accesos principales es de 5 metros de ancho por 4 metros de alto, la perforación de los desarrollos y preparaciones lo hacemos con dos jumbos electro hidráulico Rocket Boomer 282 y 282 , el empernado se realiza con el apoyo de un jumbo emperrnador Rocket Boomer 281, para la limpieza en general utilizamos scoops Cat R1600G de 4.8 m³ ( 6.3 yd³) y scoops Cat R2900G de 7.2 m³ ( 9.4 yd³), contamos con dos scoops a control remoto, la perforación radial se realiza con un Simba H – 1254 y un Raptor DH , utilizamos perforadoras COP 1838. Los detalles de las operaciones unitarias para la aplicación de este método se describirán en el presente trabajo.

indice INTRODUCCION ............................................................................................................................................ 3 UNIDAD MINERA CERRO LINDO ................................................................................................................... 6 DESCRIPCIÓN DEL GRUPO MILPO ............................................................................................................ 6 GEOLOGÍA ..................................................................................................................................................... 8 GEOLOGÍA REGIONAL ............................................................................................................................. 8 MINERALIZACIÓN ................................................................................................................................... 10 Secuencia de Minado. ............................................................................................................................ 10 Perforación radial .................................................................................................................................. 10 Ejecución de la chimenea slot. ............................................................................................................... 12 Ejecución del slot del tajo. ..................................................................................................................... 13 Voladura del slot para tajeo. ................................................................................................................. 14 Voladura de anillos radiales. ................................................................................................................. 15 Limpieza de Tajos ....................................................................................................................................... 16 Distribución de cargadores de bajo perfil. ............................................................................................. 17 Disponibilidad mecánica y utilización efectiva ....................................................................................... 19 TRANSPORTE .............................................................................................................................................. 20 Factor de Acoplamiento: ........................................................................................................................ 20 Rendimiento de Flota: ............................................................................................................................ 20 Distribución de volquetes ...................................................................................................................... 20 Distancias de material transportado ...................................................................................................... 23 JUMBO EMEPRNADOR ( BOLTEC 235) ........................................................................................................ 25 Características y ventajas ....................................................................................................................... 25 Boomer 282 ................................................................................................................................................ 28 VENTAJAS ............................................................................................................................................... 28 Sistema hidráulico .................................................................................................................................. 29 ANÁLISIS ECONÓMICO ........................................................................................................................... 31 CÁLCULO DEL COSTO HORARIO ............................................................................................................. 35 Bombas de pistón Putzmeister ................................................................................................................... 36 Ventajas: ..................................................................................................................................................... 37 Bomba HSP con válvulas de asiento ........................................................................................................... 38 Aplicaciones: .......................................................................................................................................... 38 Bombas de pistón con válvulas de bola flotante en el material ............................................................ 39 Características ........................................................................................................................................ 40 CONCLUCIONES .......................................................................................................................................... 41 RECOMENDACIONES .................................................................................................................................. 42 BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................................. 43

COMPAÑÍA MINERA MILPO S.A.A.

UNIDAD MINERA CERRO LINDO UBICACIÓN. El Yacimiento de Cerro Lindo se ubica al SE de la ciudad de Lima, en el flanco occidental de los Andes del Departamento de Ica, Provincia de Chincha, Distrito de Chavín a una altura de 1820 m.s.n.m., El acceso desde la ciudad de Lima es de 180Km. Por la Panamericana Sur hasta el paraje de Jahuay (Chincha) durante 2.5 horas por vía asfaltada. Por vía afirmada se recorre 60 Km durante 1.5 h. hasta llegar al campamento minero.

DESCRIPCIÓN DEL GRUPO MILPO Milpo es un grupo minero peruano enfocado en la minería de cobre, oro, plata, plomo y zinc en Perú y Chile. La firma opera cuatro minas en Perú: El Porvenir y Atacocha en la Región Pasco, Chapi en la Región Moquegua y Cerro Lindo en la Región Ica, así como la refinería y la mina Iván en la II Región, norte de Chile. En 2011, concluyó el proceso de adquisición de Inca Pacific Resources, al cual mantenía anteriormente el contrato del proyecto de cobre y molibdeno Magistral en la Región Ancash. A fines del 2008 adquirió la mina peruana Atacocha. Milpo es controlado por la compañía brasileña Votorantim Metais. La compañía fue fundada en 1949 y tiene su sede en Lima, Perú. Asimismo, el Grupo continúa priorizando su estrategia de crecimiento orientada a la construcción de nuevas unidades operativas, así como a posibles adquisiciones. Para ello, se cuenta con una interesante cartera de proyectos, en diferentes estados de avance, en la que destacan los proyectos Hilarión y Pukaqaqa.

A. VISIÓN. Alcanzar 1 millón de toneladas de concentrado y cien mil toneladas de finos de cobre, asegurando el bienestar de nuestros trabajadores y socios de negocio, manteniendo costos competitivos, ofreciendo productos de alta calidad, innovando permanentemente, alcanzado los más altos estándares de seguridad y medio ambiente y contribuyendo al desarrollo sostenible de las comunidades cercanas a nuestras operaciones. B. MISIÓN. Compañía Minera Milpo S.A.A Y subsidiarias (Grupo Milpo) es un grupo líder en la concepción, ejecución y operación de proyectos minero-metalúrgicos que crean valor para sus accionistas, clientes, trabajadores, socios de negocio y comunidades. Nos distinguimos por nuestra capacidad para identificar oportunidades que nos permiten incrementar recursos y reservas y realizar los proyectos que sean necesarios para mantener altas tasas de rentabilidad y crecimiento. C. PRINCIPIOS 1. Sentido de urgencia y rapidez. Para hacer realidad nuestra visión necesitamos gran agilidad y capacidad de respuesta rápida. 2. Confianza. Tenemos la firme creencia que nuestros colaboradores actúan con integridad y confiabilidad. 3. Altos estándares. Actuamos con altos estándares técnicos en operaciones, seguridad, medioambiente y relaciones con la comunidad. 4. Trabajo en equipo. Logramos sinergias corporativas fomentando el espíritu colaborativo y buscando el bien común. 5. Planeamiento. Utilizamos el planeamiento como una herramienta efectiva para la acción.

GEOLOGÍA EMPLAZAMIENTO GEOLOGICO El depósito de Cerro Lindo pertenece al Grupo Casma del Cretácico (AlbianoCenoniano), este grupo aflora en la parte Occidental del Perú a lo largo de toda la costa. El Grupo Casma es una serie volcano sedimentario ocupando una cuenca marginal, este grupo constituye un arco volcánico extensivo. El deposito se encuentra en la formación volcano sedimentario huranguillo, esta formación se encuentra emplazado en la cuenca cañete.

GEOLOGÍA REGIONAL La formación Huaranguillo está emplazada en la cuenca Cañete del Grupo Casma, esta formación volcano sedimentaria descansa como un roof pendant sobre los intrusivos del Batolito de la Costa. La formación, la cuenca cañete y el grupo Casma tienen el mismo rumbo

orientados al NW y buzando al SW.

GEOLOGÍA REGIONAL SECCION LONGITUDINAL MINA CERRO LINDO (Vista: de sur a norte)

GEOMECÁNICA DEL YACIMIENTO La zonificación geomecánica del yacimiento involucra macizos rocosos tipo III y IV, que por la génesis varia de la caja techo a la caja piso, englobando zonas de diques y enclaves volcánicos. El control estructural de fallas y fracturamientos NE incide de una manera directa en la estabilidad de las excavaciones de los tajos El proceso de diseño inicia con el modelo geológico del yacimiento.

LOS CUERPOS VISUALIZADOS INCLUYEN RECURSOS Y RESERVAS OB 7, OB 6, OB5, OB 2, OB1, La participación del área de Geomecánica es muy importante para determinar: Dimensionamiento de tajeos. Diseño de sostenimiento adecuado.

Control de calidad de las excavaciones.

MINERALIZACIÓN Minerales de mena: Esfalerita (SZn), Calcopirita (S2CuFe), Galena con baritina. Minerales de ganga: Pirita (S2Fe), Cuarzo (Si02), Sericita.

Secuencia de Minado. Perforación radial La perforación radial se realiza con el Simba H – 1254 y con el Raptor DH, en ambos casos el procedimiento consiste primero en realizar la perforación radial positiva de todo el tajo, luego se realiza la limpieza de los detritus acumulados con el piso limpio se inicia la perforación radial negativa, cumpliendo este procedimiento se minimiza el trabajo de los disparadores y se ensucia menos los taladros negativos. La perforación radial requiere una gran precisión para lograr una buena voladura, la perforación de cada anillo se realiza según diseño para lo cual el perforista cuenta con el respectivo juego de planos, donde se indica la posición o parada de cada anuillo, el equipo con el que se va a perforar ya que los baricentros difieren en cada equipo, el ángulo de perforación, el diámetro de perforación, la longitud del taladro, incluso para facilitar el control al operador se señala la cantidad de barras por cada taladro, también cuando se trata de tajos adyacentes a la caja techo en el diseño se contempla la malla de perforación para la inyección de cable bolting de 20 metros de longitud por anillo, el sostenimiento con cable bolting se realiza antes de inicia la voladura de los anillos. La perforación radial positiva se realiza utilizando una malla cuadrada en los extremos del taladro de 2m x 2m con una longitud vertical máxima de 17.5 metros, la broca tiene un diámetro de 64mm ( 2.5”), mientras que la perforación radial negativa se realiza con una malla cuadrada en los extremos de los taladros de 2.20 m x 2.20 m con una longitud vertical máxima de 10.5 metros, con broca de 76 mm ( 3” ), como observamos tenemos un traslape de 1 metro para evitar problemas en la voladura, la perfomance del simba es de 30 m/hr (13,500.00 m/mes ) y del raptor 25 m/hr ( 10,500.00 m/mes). En el siguiente cuadro resumimos los parámetros de nuestros equipos de perforación. Equipos de perforación de taladros largos.

Malla de perforación Radial

Perforación radial

Simba H – 1254

Ejecución de la chimenea slot. La perforación se realiza con el Simba y se utiliza los siguientes accesorios de perforación: tubo tack (tubo guía para minimizar la desviación del taladro), barras de 5 pies MF T38, rosca T45, broca de botones T45 de 89mm (3.5 pulgadas, retracles para evitar el atascamiento de la columna), shank T45 para la COP 1838, la longitud total de las chimeneas es de 27 metros con una sección de 1.80m x 1.80 Parámetros de perforación de la Chimenea slot.

Voladura de la chimenea slot La voladura se hace por tramos de 4 metros y se utiliza los siguientes accesorios y explosivos, en el cuadro se muestra la cantidad utilizada en un disparo para un avance de 3 metros.

Esquema perforación para chimenea VCR.

Ejecución del slot del tajo. La ejecución del slot consiste en volar un bloque de nivel a nivel cuyas dimensiones y volumen son: 27m x 20m x 2,5m (1350 m³ - 6075 TMR), la perforación se realiza con el Simba H - 1254 y / o Raptor DH, iniciándose con la perforación positiva de tal manera que los detritus acumulados se limpien antes de iniciar la perforación negativa, la perforación del slot consiste en perforar taladros paralelos con una malla de 1m x 1m y con tres taladros por fila, en total 17 filas ( 51 taladros de 10,5 metros por taladro en malla negativa con broca de 76mm y 51 taladros en malla positiva de 17,5 metros por taladro con broca de 64mm lo que hace un total de 1428 metros perforados), la ejecución de este slot se hace teniendo como cara libre la chimenea slot,

para la perforación tanto del slot como para la perforación radial se utiliza lossiguientes accesorios de perforación, según equipo tal como se detalla en el siguiente cuadro.

Voladura del slot para tajeo. La voladura se hace por filas iniciándose por la parte superior y luego por la parte inferior, iniciándose obviamente desde la chimenea slot, la limpieza de mineral es paralela a la voladura hasta tener el espacio libre para continuar disparando, al finalizar la voladura de todo el slot (zanja), se procede a la limpieza total del mineral volado para tener la cara libre vacía e inicia con la voladura de la mallas radiales.

Como podemos observar el factor de potencia es relativamente elevado y el índice o rendimiento de perforación es bajo, debido principalmente que al abrir el slot la malla de perforación es 1m x 1m y con taladros paralelos, en estos casos se tiene que cuidar la sección del slot la misma que es una limitante para mejorar la eficiencia de la voladura, es importante

realizar la voladura adecuada y eficiente durante la ejecución del slot, ya que esta abertura será la cara libre del tajo para la voladura de la perforación radial.

Esquema de la malla de perforación para la ejecución del slot.

Voladura de anillos radiales. La voladura de los anillos radiales se inicia con los anillos positivos alternándose con los anillos negativos en retirada, para realizar una eficiente voladura se tiene que trabajar con los planos de perforación para conocer los parámetros de cada taladro y calcular la cantidad de carga que se va a utilizar por taladro, además se tiene que realizar una excelente limpieza de los taladros, eliminar el agua acumulada y lógicamente hacer una adecuada distribución de los retardos y de carga explosiva, es necesario tener un control de la carga operante para minimizar el daño por las ondas expansivas, se utiliza booster HDP3, fulminante no eléctrico de periodo corto con mangueras 15 y 25 metros de longitud, cordón detonante 5P y ANFO, el factor de potencia esta en 0,20 Kg. / TM, con una eficiencia promedio de 8.5 TM / metro perforado, el costo es de 0,26 $/Tm y la generación de bancos para voladura secundaria está en 10 % de la voladura con un costo de 0,098 $ / Tm.

Voladura de anillos radiales

Limpieza de Tajos Se realiza con scoops Cat R-2900G y R-1600G, durante el periodo de voladura la limpieza se realiza sin control remoto solamente hasta obtener el espacio suficiente para continuar con la voladura, es más está prohibido la exposición del operador bajo grandes espacios sin un techo seguro, culminado la voladura y cuando ya no es posible la limpieza normal con operador y scoop, en este instante es cuando se utiliza los controles remotos, de manera tal que solo ingresa a los tajos en limpieza solamente el equipo a control remoto operado desde el acceso, por ello una de las grandes bondades del sub level stoping es la seguridad, con este método el minado se hace en retirada y nunca mas ingresa el personal hacia el tajo explotado o en explotación. Carguìo. El carguio se realiza con los scoops directamente a los volquetes en las cámaras de carguio, donde también tenemos cámaras de acumulación de mineral lo que permite una mejor utilización de los scoops y mayor velocidad de carguio y por consiguiente un adecuado rendimiento de los volquetes, el ciclo tiene una alta productividad siendo la producción diaria de 6,500 con una proyección para 10,000 toneladas. El carguío como operación unitaria viene a ser la actividad por la cual se extrae el material de la zona de voladura tanto de labores de frentes como tajeos de producción para el posterior acarreo. Para ello en la UM Cerro Lindo se utilizan cargadores de bajo perfil tanto de 9yd3 como 11yd3. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015

Distribución de cargadores de bajo perfil. Los equipos de bajo perfil están distribuidos para actividades de carguío en los tajos de explotación y también para limpieza de frentes. Para ello se cuenta con 8 scoops en zonas de explotación y 5 en zonas de avances. De la flota total en UM Cerro Lindo se tiene 3 Scoops de 11 YD3 dos son de la marca Sandvik y uno de Caterpillar. El resto de equipos además de ser de 9 YD3 son de la marca CAT. Importante mencionar que 2 de los scoops de avances son de la contrata especializada Aesa para las zonas de profundización. Rendimiento de cargadores de bajo perfil. Como en anteriores ítems solo haremos mención de lo concerniente a las labores de explotación donde se desarrolló el proyecto. Para ello se tiene las siguientes tablas para fechas específicas como se muestra en la figura 41.

Figura 41. Rendimiento de extracción de mina para una flota. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015. Como se aprecia la flota tiene un rendimiento superior promedio a lo planeado que son 230 Ton/Hora. Como se muestra en la figura 42.

Figura 42. Rendimiento de la Flota Ton/Hora. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015.

A continuación presentamos los rendimientos de los scoops asignados como 24 (9yd3/CAT), 25 (11yd3/CAT) y 28 (11yd3/Sandvik). Hacemos mención de estos 3 equipos pues en ellos se realizaron las pruebas con la aplicación FARA. Como lo mostrado en las figuras 43, 44 y45

Figura 43. Rendimiento del Cargador de Bajo de perfil N°24 CAT R 2900G. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015.

Figura 44. Rendimiento del Cargador de Bajo de perfil N°25 CAT R 3000H. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015.

Figura 45. Rendimiento del Cargador de Bajo de perfil N°28 SANDVIK LH621. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015.

Disponibilidad mecánica y utilización efectiva Se tiene un análisis aleatorio para un determinado mes en el que los equipos como flota de extracción trabajaron todos. Se tiene los siguientes resultados presentados en las figuras 46 y 47. La disponibilidad mecánica (DM) planeada y deseada debería de ser más de 90% del trabajo estimado pero se tiene una DM de 77%. Esta estimación es con criterios netamente mecánicos de los cuales el equipo es considerado en un jornal de 24 Hrs/día con un trabajo de 10hrs/guardia. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015.

Figura 46. Disponibilidad Mecánica de la Flota de Cargadores de bajo Perfil. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015. En esta gráfica apreciamos la utilización efectiva de los equipos de la flota para una muestra aleatoria poblacional. En cifras se tiene una utilización del 69%

Figura 47. Utilización de la Flota de Cargadores de bajo Perfil. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015.

Empresa

unidades

material

ubicación

América

15

mineral

zona baja

Dinet

15

mineral

zona alta

Etranserge

15

desmonte zona baja/alta

TRANSPORTE Están diseñado para operar en labores subterráneas, de allí que en su diseño se privilegia su poca altura en comparación a camiones de la misma capacidad de carga vistos anteriormente. Para mantener constante la capacidad de un camión, de tal modo de lograr una menor altura de este, es claro que las dimensiones que deberán compensar esta restricción son el largo y el ancho, como nosotros deseamos minimizar el costo en construcción de galerías, debemos preocuparnos de minimizar la sección, es decirse nos restringe más aún nuestro problema, y la única solución es aumentar el largo, pero al hacerlo se nos produce un problema con el aumento de los radios de giro del equipo, la solución a ello viene dada por la incorporación de una articulación (entre la unidad de mando potencia y la unidad de carga), que permite disminuir los radios de curvatura. Teniendo esta situación vemos que tampoco es muy benéfico el incrementar el largo del equipo, por problemas de libertad de movimiento, por lo que se tuvo que acomodar los componentes del equipo de modo de aprovechar y compatibilizar al máximo la capacidad dimensional con la capacidad de carga.

Factor de Acoplamiento: Es el número de camiones requeridos asignados a un cargador de bajo perfil que asegura obtener una producción más óptima.

Rendimiento de Flota: Es el tonelaje medido en una hora de la flota para una determinada unidad de carguío.

Distribución de volquetes En la UM Cerro Lindo existen 3 empresas especializadas para el transporte de material tanto mineralizado como ganga. Entonces, por un lado, se tiene a la empresa América con 15 camiones de la marca Mercedes Benz los cuales están asignados para la extracción de mineral de la zona baja. Por otra parte, se tiene 15 volquetes de la empresa Dinet con la marca Volvo los cuales están asignados para la zona alta. Finalmente se tienen 15 camiones de la empresa Etranserge con la marca Mercedes Benz asignados para transportar desmonte de las diversas labores interior mina como se muestra en la TablaA

Empresa

unidades

material

ubicación

América

15

mineral

zona baja

Dinet

15

mineral

zona alta

Etranserge

15

desmonte zona baja/alta Tabla A

.Distribución de Unidades por Empresa Especializada en Transporte. Fuente Reporte de Productividad, H. Bernaola, 2015.

Dimensiones del Mercedes Benz ACTROS 4144K Euro V (mm):

Dimensiones VOLVO FMX (mm):

Distancias de material transportado Las distancias de trayecto de los volquetes varían según el material transportado y según las labores interior mina. Por un lado si hablamos de mineral con valor económico será transportado el 60% hacia el cúmulo de partida de las fajas transportadoras en el NV 1800 cerca a boca mina, el otro 40% será transportado a las canchas de mineral a cota superior. Pero si hablamos de material desmonte, este será llevado a la cancha de acumulación. Entonces en función de cada caso las distancias serán diferentes. Esto traerá como consecuencia diferentes intervalos de tiempo en el transporte y diferentes cantidades de material transportado en volumen. A continuación se presenta la figura B del ciclo del tiempo de transporte vs la distancia.

FiguraB. DistribuciónTiempo de ciclo de Transporte vsDistancia. Fuente del autor

Scoop R- 2900G

Volquete Mercedes Benz Actros 4143k

Faja transportadora No 3 salida de mina a superficie

JUMBO EMEPRNADOR ( BOLTEC 235) La Boltec 235 es un jumbo de sostenimiento o emperador (bulonadora) totalmente mecanizada para longitudes de bulón de 1,5 a 2,4 metros y alturas de techo de hasta 8,5 metros. Está equipada con un sistema de control directo (DCS) para posicionamiento, perforación y empernado e incorpora el martillo hidráulico COP 1132, diseñado especialmente para empernado.

Características y ventajas La unidad de bulonado MBU para manejo totalmente mecanizado de bulones ofrece una alta productividad. Lleva 10 bulones en su carrusel y maneja todos los bulones habituales en el rango de 1,5 a 2,4 metros.

El sistema de control directo (DCS), que ofrece una alta productividad y precisión, también incorpora protección antiatranque, para un mayor ahorro en barrenas de perforación. El martillo hidráulico de alta frecuencia COP 1132 proporciona una gran velocidad de penetración con un excelente ahorro en barrenas de perforación. Datos técnicos Sistema de aire Velocidad regulable No Manómetro, presión de aire Sí Depósito de aire 50 l Motor de pistones axiales con accionamiento hidráulico No Brazo Brazo BUT 35BS Extensión del brazo, máx. 1600 mm Giro de la deslizadera 360 Ángulo de elevación, máx. +65˚/-30˚ Ángulo de giro, máx. ±45˚ Peso, sólo brazo 2870 kg Extensión de la deslizadera 0 - 1000 mm Longitud del bulón 1.5 - 2.4 m Tipos de bulones Adaptado para todos los bulones habitualmente utilizados en el mercado, consulte el equipo opcional Bulonadora Unidad de bulonado mecánico MBU Deslizadera de cadena Adaptado de acuerdo con la longitud del bulón Barrena y acoplamiento De acuerdo con MBU, se entrega con el equipo Placas, rectangulares, tamaño máx. 150x150 mm Placas, redondas, tamaño máx., diámetro 200 mm Capacidad del almacén 10 pernos Dimensiones y peso Anchura, sin estante de bulones 1.930 m Altura, estándar 2.300 m Longitud 6192 mm sin brazo Altura libre sobre el suelo 316 mm Radio de giro, interior 3000 mm

Radio de giro, exterior 5800 mm Sistema eléctrico Potencia instalada total 66 kW Motores principales 1x55 kW Voltaje 380-1000 V Frecuencia 50-60 Hz Método de arranque Estrella-triángulo Transformador 4 kVA Protección contra sobrecarga para motores eléctricos Electrónico Medidor digital de voltaje/amperaje en el armario eléctrico Sí Indicador de secuencias de fase Sí Indicador de fallo a tierra Sí Cargador de batería Sí Carrete de cable, diámetro 1400 mm Limitador de carrera para carrete de cable Sí Sistema hidráulico Bombas hidráulicas 1 unidad Bombas descargadas en el arranque Sí Volumen del depósito de aceite hidráulico 132 - 160 l Indicador de nivel de aceite bajo Sí Indicador de temperatura de aceite en el depósito de aceite Sí Indicador del filtro de aceite Sí Aceite enfriado por agua Sí Aceite hidráulico Mineral Filtración 16 µm Presión del sistema, máx. 150 - 230 bar Sistema de agua Presión de entrada de agua, mín. 2 bar Capacidad, máx. 80 l/min a 7 bar Martillo

Martillo COP 1132 BOLTEC 235 H

Boomer 282 El Boomer 282 es un equipo hidráulico de perforación frontal con dos brazos para túneles de tamaño pequeño a mediano y producción minera con secciones transversales de hasta 45 m2. Está equipado con un sistema de control directo (DCS) robusto y fiable. El Boomer 282 tiene dos brazos BUT 28 flexibles y martillos COP que optimizan la productividad.

VENTAJAS Sistema DCS hidráulico y fiable con función antiatranque, para un mayor ahorro en barrenos de perforación.  Motor diesel de bajas emisiones que combina un bajo impacto ambiental con un alto rendimiento.  Robusto brazo BUT 28, para un posicionamiento directo, rápido y sencillo.  Martillo COP 1638HD+ o COP 1838HD+ para diferentes condiciones de roca. Ambos están equipados con un doble sistema de amortiguación para obtener la máxima vida útil de los fungibles. DATOS TÉCNICOS DEL JUMBO BOOMER 282 Los datos técnicos se registraron directamente de la unidad referida contrastando con su historial, y es como sigue:  Clase: Maquinaria de bajo perfil  Marca: Atlas Copco

 Modelo: 282  Año: 2009  Cilindros: 04 en línea  Cilindrada: 4,314 litros  Combustible: Petróleo D-2  Color: Amarillo.  N° de ejes: 02  Peso seco: 6 790 Kg.  N° de Ruedas: 04  Estado actual: Inoperativo

Sistema hidráulico • Bombas hidráulicas.......... 2 unidades independientes una para cada brazo • Bombas sin carga al comienzo • Max. Presión del sistema..................................150–230 bar • Tanque de aceite hidráulico, volumen Max/min.................195 L • Indicador de temperatura de aceite en el tanque • Bomba de llenado accionada eléctricamente • Indicador de aceite • Aceite enfriado por agua • Filtrado......................................................................... 16 μm • Aceite hidráulico mineral • Dos paneles de control para operación

COSTO TOTAL DEL OVERHAUL: US $ 140 125,00 COSTO DEL JUMBO BOOMER 282 AL 2014 460 200,00 COSTO TOTAL A 2014 INOPERATIVO 320 075,00 La alta concentración de estos compuestos indica lo siguiente: SILICIO: Entrada de polvo (tierra) al motor. HIERRO: Desgaste de camisas. ALUMINIO: Desgaste en pistones o cojinetes. COBRE: Desgaste en cojinetes de empuje. CROMO: Desgaste de anillos, cojinetes o vástagos de válvula. PLOMO: Desgaste de cojinetes de biela y bancada. MOLIBDENO: Desgaste de anillos de compresión. Si vemos el cuadro en la última fila de la muestra indican el estado del motor en alerta y en estado crítico.

ANÁLISIS ECONÓMICO Cálculo de tarifa horaria del Jumbo Boomer 282 Una diversidad de entidades privadas y públicas requieren del uso de los equipos pesados y livianos; pero se utiliza una diversidad de información técnica (muchas veces desactualizada) para desarrollar los costos horarios lo que origina diferentes precios para una maquinaria con las mismas características, ocasionando muchas veces bajos rendimientos en la obra. En consecuencia, es necesario establecer los elementos que como mínimo deben considerarse para

el cálculo del costo horario de los equipos y maquinarias. Esto nos permite calcular esta tarifa horaria en función del costo de posesión y operación de la máquina. Entonces, se calcula a continuación la tarifa horaria en función de TOTAL = COSTO DE POSESION + COSTO DE OPERACIÓN DATOS GENERALES Valor de Adquisición (Va) = US $ 460 200,00 (Sin IGV) (Tc = 3,0) Potencia = 58 kW Capacidad de perforación = Vida Económica Útil (VEU) = n = 7 años, 2,000 horas anuales = 12,000 horas Valor de Rescate (Vr) = 20% del Va = US $ 92 040,00 CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESIÓN Cálculo de la Inversión Media Anual (IMA) Va (n+1)/ 2n = US $ 460 200,00x (7+1)/2 x 7 años Dónde: Va = Valor de Adquisición n = Vida Económica Útil en años Cálculo de la Inversión Media Anual (IMA) = US $ 262971,43/año COSTO HORARIO DE LA DEPRECIACIÓN Depreciación = Va – Vr / VEU US $ 460 200,00– 92 040,00 / 7años Depreciación = US $ 52 594,29 / año Depreciación = US $ 52 594,29/ 2,000 horas Depreciación = US $ 26,30/ hora COSTO HORARIO DE LOS INTERESES Para el presente ejemplo usaremos referencialmente las siguientes tasas promedios anuales de: Seguros, Impuestos y Almacenaje: Seguros: 2.5% Impuestos: 2.0% Almacenaje: 1.0% TOTAL: 5.5%

La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual Seguros, Impuestos y Almacenaje = IMA x (Σ de tasas anuales) / Nº horas anuales = US $ 262 971,43/ año x 5.5 % / 2,000 horas = US $ 7,23 / hora. GASTOS DE MANTENIMIENTO En este rubro se debe de considerar el costo que significa mantener en estado de conservación y utilización inmediata la maquinaria, lo que requiere mano de obra de mantenimiento, repuestos y mano de obra de reparaciones, este gasto puede tener una gran variación por las condiciones particulares de cada equipo y de cada obra. Se estima, con bastante aproximación; que por reparación y repuestos una máquina, durante su vida útil, consume, en reparaciones y repuestos, un porcentaje del Valor de Adquisición, que varía según el tipo de la complejidad del trabajo, referencialmente se usan los siguientes promedios: - Trabajo duro : 80 a 100% - Trabajo normal : 70 a 90% - Trabajo suave : 50 a 80 % Del costo de los gastos de mantenimiento, se considera que el costo de la mano de obra representa el 25 % y los repuestos el 75%. COSTO HORARIO DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Para el presente cálculo consideramos que el gasto de mantenimiento asciende al 90% del Valor de Adquisición: Costos de mantenimiento: 90% del Valor de Adquisición: 0.9 x US $ 460200,00 = US $ 414 180,00 Costo M/O x Mantto = 25% x US $ 460 200 = US $ 115050, 00 Vida Económica Útil = 14,000 horas Costo Horario M/O x Mantto= US $ 115 050,00 / 14,000 horas = US $8,22 Costo de Mantto por repuestos = 75% x US $ 414 180,00= $ 310 635 87 Costo Horario de Mantto x Rptos = $ 310 635 / 14,000 horas = $.22,19 / hora TOTAL COSTO HORARIO DE POSESIÓN Depreciación = US $ 26,30/ hora Intereses = US $ 15,78 / hora Seguros, impuestos y almacenaje = US $ 7,23 / hora Gastos de mantenimiento: Mano de obra = US $ 8,22 / hora

Repuestos = US $ 22,19/ hora Total costo horario de posesión = US $ 79,72 / hora CÁLCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DATOS GENERALES Combustibles: Consumo de Petróleo (promedio) 0.25 gal/hora Galón de petróleo (galón) = $. 3.9 sin I.G.V. Lubricantes: Consumo de Aceite Motor: 0.018 gal/hora Galón de aceite Motor = $. 14 sin I.G.V. Consumo de Aceite Transmisión: 0.014 gal/hora Aceite Caja de Cambio = $. 12,67 sin I.G.V. Consumo de Aceite mandos finales: 0.017 gal/hora 88 Aceite mandos finales = $. 15,33 sin I.G.V. Consumo de Aceite Dirección: 0.008 gal/hora Consumo de aceite hidráulico: 0,36 gal/hora Aceite Hidráulico = $. 10 sin I.G.V. Grasa: 0.11lib/hora Grasas (libra) = $. 3,33 sin I.G.V Filtros Filtros: 20% (de combustible + lubricante) Neumáticos Neumáticos: 4 unidades, Neumáticos (unidad) = $ 220 c/u sin I.G.V. Vida Útil de cada unidad: 2000 horas Operador (liquidación, vacaciones, seguros). Operador de equipo pesado = 1.3 H-H del operario de bajo perfil x 1.5 Operario de bajo perfil = $ 5,95 H-H

CÁLCULO DEL COSTO HORARIO Petróleo: 0.25 gal /h x $. 3, 9 = $ 0,98/hora Aceite Motor: 0.018 gal/h x $ 14 = $ 0,25/hora Aceite Cajá de cambio: 0.014 gal/ x $. 12,67= $ 0,18 /hora Aceite mandos finales: 0.017 /gal x $. 15,33= $ 0,26 /hora Aceite Dirección: 0.015 /gal x $. 15,33= $ 0.23/hora Aceite Hidráulico = $. 10. x 0,36 = $ 3,6 / h Grasas: 0.11 lib /h x $ 3,33 = $ 0,36 /hora Operario de bajo perfil = $ 5,95 H-H Filtros: 20% (combustible + lubricante) : 0.2 ($ 0,98 /hora + S/. $ 0,92): $ 0,38/hora Neumáticos: 4 unid x $ 220 / 2000 horas = $ 0,44 /hora TOTAL, COSTO HORARIO DE OPERACIÓN Petróleo = $ 0,98 /hora Aceite Motor = $ 0,25/hora Aceite Caja de cambio; = $ 0,18 /hora Aceite T/fuerza, reductor, dirección; = $ 0,26 Aceite Dirección = $ 0,23 Grasas = $ 0,36 Filtros = $ 0,38/hora Operario de bajo perfil = $ 5,95 H-H Neumáticos = $ 0,44 /hora Total Costo Horario de Operación = US $ 8,66 COSTO HORARIO TOTAL Costo Horario del jumbo = Costo de Posesión + Costo de Operación Total, costo horario de posesión = US $ 79,72 / hora Total, Costo Horario de Operación = US $ 8,66 Costo horario del jumbo (c/operador) = US $ 88,38 (*) (*) Este costo no incluye el Impuesto General a las Ventas (I.G.V.), gastos generales ni utilidad. Flujo de caja económico

La cuenta de resultados de la empresa incluye toda una serie de ingresos y gastos que corresponden a conceptos contables pero que no suponen una entrada o salida de efectivo. En este sentido, el cálculo del flujo de caja no sólo ayuda a entender la corriente real de entradas y salidas, sino que se utiliza para medir la capacidad de la empresa de generar efectivo. Sabiendo esto, sólo hay que definir la periodicidad con la que queremos analizar el estado real de la cuenta de resultados para analizar periodos concretos. Este cálculo mostrará si la empresa tiene o no la capacidad de generar los beneficios, aunque la realidad financiera de la actividad genere diferencias entre la cuenta de resultados y la corriente real de ingresos y gastos. Como punto negativo hay que mencionar que el flujo de caja económico informa sobre la capacidad de generar rendimientos en el caso que todos los ingresos estuvieran cobrados y todos los gastos estuvieran pagados. Por tanto, es muy fiable para empresas que pagan y cobran a muy corto plazo, pero distorsionado para empresas cuyos periodos de cobro y de pago son dilatados.

Bombas de pistón Putzmeister Bombas de pistón: Putzmeister produce la mayor variedad de bombas de pistón accionadas hidráulicamente. Por ello es posible disponer para cada aplicación el tipo de bomba correcto. Las bombas más utilizadas en la industria minera son: 

Bomba KOS con tubo oscilante en S

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Bomba HSP con válvulas de asiento

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Bomba KOV con válvulas de bola

La bomba EKO tiene menos aplicación en la industria minera Bombas de pistón con tubo oscilante en S accionadas hidráulicamente (Bomba KOS) La característica principal las bombas de la serie KOS es el Tubo Oscilante en "S" que permite el bombeo de productos que van desde suspensiones finas y acuosas hasta lodos muy densos y concentrados incluso con partículas en suspensión con un tamaño de partícula de hasta el 80% del diámetro de la tubería de impulsión, (por ejemplo, piedras). Debido al revolucionario diseño del Tubo oscilante en "S", la Bomba carece de válvulas internas que puedan ocasionar atascos o crear pérdidas de carga. Esta " sencillez" en el diseño de las bombas de la serie KOS asegura una larga vida útil, una gran robustez y resistencia. Ideal para trabajar durante largos periodos de tiempo de manera ininterrumpida

Aplicaciones: Las bombas KOS están especialmente diseñadas para el bombeo de pulpas o lodos densos muy concentrados, a largas distancias. La amplia gama de bombas de esta serie, (hasta 550 m3 hora y 130 bar) abarcan un gran abanico de aplicaciones. Desde la alimentación de lodos a hornos de incineración o secadores en Plantas de tratamiento, Fábricas de Cemento, Centrales Térmicas etc., dragado de rías o extracción de lodos de lagunas o aguas fluviales, a trasvase de pulpas en la minería y en muchos otros sectores industriales.

Ventajas: • Bombeo de productos densos, pulpas concentradas y lodos con alta granulometría y sólidos en suspensión. • Larga vida útil y bajo desgaste por tener el mínimo de piezas en movimiento. • Alto rendimiento por la poca resistencia en la aspiración y la libre circulación del producto a bombear.

• Accionamiento hidráulico estanco con circuitos independientes. • Regulación y ajuste fino de caudal en manual y/o automático sin variador de frecuencia. • Sistema de lubricación y engrase automático. • Fácil y rápida sustitución de las piezas de desgaste. • Servicio de asistencia técnica permanente, Caudales hasta 400 m3 /h, Presiones de transporte hasta 150 bar.

Bombas de pistón con válvulas de asiento accionadas hidráulicamente

(Bomba HSP con válvulas de asiento) La característica principal en el diseño de las bombas de esta serie es el sistema de válvulas cónicas accionadas hidráulicamente que se utiliza para dar paso al producto en las fases de aspiración e impulsión. La gama de bombas de esta serie que incluye los modelos Duplex , Duo y HSP-Simple permite adaptarse a las diferentes necesidades de transporte. Las bombas de esta gama, se fabrican en diferentes tipos de cabezal, con objeto de proporcionar una mayor flexibilidad a la instalación tal y como se muestra en los cabezales E y B.

Aplicaciones: Para el bombeo de productos de alta densidad con alto contenido en Materiales Secos a alta densidad con tamaño de grano fino que deben ser bombeados a alta presión. La amplia gama de esta serie, (hasta 285 m3 hora y 130 bar) dan respuesta a un gran abanico de aplicaciones. Ventajas: • Fiabilidad en el bombeo de productos densos, pulpas concentradas y lodos con baja granulometría y alto contenido de sólidos en suspensión. • Larga vida útil y bajo desgaste por tener el mínimo de piezas en movimiento. • Accionamiento hidráulico estanco con circuitos independientes. • Regulación y ajuste fino de caudal en manual y/o automático sin variador de frecuencia.

• Sistema de lubricación y engrase automático. • Fácil y rápida sustitución de las piezas de desgaste. • Servicio de asistencia técnica permanente. Accesorios: Debido a la gran variedad de productos bombeables y al amplio rango densidades, viscosidades y concentraciones que pueden presentar, para conseguir el óptimo resultado Putzmeister diseña e instala con excelentes resultados sistemas de alimentación forzada como el sistema Mixopress con sistemas de autolimpieza que aseguran un llenado óptimo de los cilindros de carga para una alta eficiencia de bombeo. Sistema Mixopress con dobles tornillos de alimentación forzada de hélices autolimpiantes.

Bombas de pistón con válvulas de bola flotante en el material (Bomba KOV con válvulas de bola) De aplicación para productos pastosos de media concentración y con concentración del 15-20% a alta presión con un contenido en cuerpos extraños bajo. Puede transportar con la mayor fiabilidad materias pastosas o concentradas con rendimientos de hasta 60 m3/h y presiones de 130 bar que permite el bombeo de los materiales a largas distancias.

La bomba KOV DUO posee un sistema de doble pistón alternativo y accionamiento hirdraúlico que permite alimentar dos líneas de inyección simultáneamente de manera eficaz.

Características 

Presión de diseño de cabezal de hasta 80-100 bar [1.400 psi] teórico. Cuanto más alta la presión, mayor tiene que ser la finura del material, para permitir un funcionamiento confiable de las válvulas de bola

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Caudal hasta 60-70 m³/h

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Diseñado para operación continua. Bajo condiciones muy severas, las bombas KOV han llegado a operar en forma continua y sin problemas por más de

[260 gpm]

60.000 horas. En caso de que resulte necesario mitigar las variaciones de caudal derivadas de la alternancia en las líneas de impulsión, la bomba KOV dispone de un sistema de intercambio que permiten un flujo del producto más constante.

La bomba EKO La serie EKO está indicada para el bombeo de materiales gruesos con cuerpos extraños de hasta 150mm; y extremadamente compactos. La válvula de guillotina instalada en la impulsión de bomba realiza el corte de cuerpos extraños para posibilitar el bombeo de los mismos por tubería. Una característica destacada de esa serie, es el pistón que cuenta con aristas cortantes para permitir la entrada de sólidos de gran volumen en la línea de impulsión. Esta bomba corta y transporta en una sola operación

CONCLUCIONES La selección de las palas mecánicas neumáticas se pueden hacer de acuerdo al diseño de ciclo de carguío, acarreo de los carros mineros. El uso de los equipos de carguío 11yd3 para producción, en relación a sus costos y capacidad, son más rentables comparados con los de 9.4yd3 en las mismas condiciones debido a su costo operativo, sin embargo aún se debe monitorear los costos a lo largo de su vida útil para poder dar una conclusión más real. Se recomienda utilizar los modelos CAT para tareas que impliquen distancias cortas y Sandvik para distancias mayores por su mejor desempeño y costo. El sistema FARA ha sido de gran utilidad para la automatización de la toma de datos, rastreo de equipos y manejo de personal donde se provee información para su gestión en semi tiempo real. el método de explotación de nominado hundimiento por subniveles demuestra la gran capacidad de extracción de mineral , pero a la vez se tiene que dejar mineral como pilar para continuar la explotación, lo cual es recuperado dependiendo la estabilidad del cuerpo mineral, cabe mencionar que en este método no siempre se da la recuperación de estos pilares de mineral. Se realizó un estudio entre los tiempos vs los costos de volquetes de 35 y 50 ton, debido a una prueba de estos durante la etapa de recolección de datos, obteniendo mayor productividad a partir de 2 km para los camiones de 50 ton, por lo que en promedio en la mina un camión se desplaza aproximadamente 4 km, lo que sería realmente ventajoso La operación minera Cerro Lindo es una mina muy moderna que se preocupa por el cuidado del medio ambiente, usando métodos de ultima generación para ocasionar la menor posible contaminación.

Es una operación minera que no usa agua del río Topará y por lo tanto tampoco conlleva a su contaminación. Tiene un ambiente laboral favorable para los trabajadores, ya que la empresa MILPO se preocupa por la calidad de los colaboradores de Cerro Lindo y de sus demás unidades mineras.

RECOMENDACIONES Para tener resultados en tiempo real es recomendable continuar con la fase 2, que consta de establecer puntos de red WiFi en interior mina para aumentar la transferencia de datos hacia la nube en tiempo real. Según el fabricante, se recomienda para los equipos de bajo perfil mantener su operación bajo un 50% de su Carga Límite de Equilibrio Estático en giro para no dañar sus componentes prematuramente. El experimento en su conjunto permitió trabajar de manera segura lo que motiva el alentar el manejo de tecnologías innovadoras de fácil manejo y costos menores con relación a otros que pueden encontrarse en el mercado.

BIBLIOGRAFIA CARLOS RAUL TORO VILCHEZ / “INFORME DE COMPETENCIA PROFESIONAL PARA OPTAR EL TÍTULOPROFESIONAL DE INGENIERO DE MINAS ”/ UNI 2009

Carpio Salvá, Johan Martín / “EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO DE LA APLICACIÓN DEL SISTEMA FARA Y SU IMPACTO EN EL COSTO OPERATIVO EN LA U.M. CERRO LINDO” / PUCP 2018 file:///D:/cursos%20400%20_I/MAQUINARIA%20MINERA/CERRO%20LINDO/perumin_ epo_Edward-Medina. file:///D:/cursos%20400%20_I/MAQUINARIA%20MINERA/CERRO%20LINDO/NexaResources-Milpo-Cerro-Lindo-PERU.p file:///D:/cursos%20400%20_I/MAQUINARIA%20MINERA/CERRO%20LINDO/33019676 6-Cerro-Lindo.pdf