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• Andrey Flores Balderrama

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Cementos Diesel-Oil INTRODUCCION CEMENTOS DIESEL – OIL (CEMENTO BASE DIESEL)

Este tipo de cemento resulta de mezclar un cemento API clase A, B, G o H, con diesel o kerosene y surfactante. Los cementos Diesel – oíl tiene un tiempo de bombeabilidad ilimitado y no fraguan a menos que se ubiquen en zonas con presencia de agua. Consecuentemente son muy usados para sellar zonas productoras de agua, donde la lechada absorbe el agua y el cemento fragua hasta endurecerse totalmente. También son usados para controlar perdidas de circulación. El surfactante tiene la función de reducir la cantidad de hidrocarburos necesarios para humectar las partículas de cemento. Este tipo de cemento es muy utilizado para efectuar cementaciones en pozos de producción que tienen un alto corte de agua. Esta clase de cemento se usa en pozos profundos con altas temperaturas, sus componentes son: cemento, aceite, diesel y un surfactante. El surfactante permite la suspensión de una gran cantidad de cemento en el aceite sin aumentar la viscosidad de la mezcla.

Características

Las partículas de cemento en un sistema DOC nuevo no tienen fondo de aceite mojado. Sin embargo, cuanto más tiempo está el cemento en contacto con el aceite, el aceite se convertirá más húmedo, ayudando a reducir la penetración del agua y, en consecuencia, el fraguado del cemento. Un aceite humectante se produce más rápidamente a altas temperaturas. Sin embargo, un sistema de lodos DOC se debe conservar durante 8 días a 80 ° F (26,6 ° C), ya que todavía exhiben la absorción de agua. Beneficios

El sistema de DOC puede proporcionar los siguientes beneficios: • El sistema requiere menos cemento que el sistema agua-cemento y causa menos daño a la formación productora.

• Al estar formulado con 3 surfactantes, el sistema DC permite añadir el doble de cemento a un determinado volumen de aceite. • El sistema de DOC puede ayudar a mejorar el bombeo de la lechada.

Compatibilidad

Si existe baja pérdida de fluido no es necesario, en la mayoría de las situaciones, que se requiera un sistema de DOC. Sin embargo, si la pérdida de líquido se convierte en un problema, se puede utilizar cloruro de calcio (CaCl2). No debe utilizarse Adomite con los sistemas de DOC. Otros aditivos y materiales que son incompatibles con el sistema de DOC son las siguientes: • Jabones y detergentes comunes • Morflo ® II surfactante • Hyflo ® surfactante • Emulsión de tratamiento de productos químicos • Retardadores de cemento CONCLUSIONES La amplia gama de cementos existentes en el mercado permite a las compañías petroleras escoger el que reúna las mejores características de adaptación a las condiciones encontradas en el pozo. Donde los cementos especiales necesitan de ciertas características y propiedades para poder cumplir con los objetivos deseados. El uso de aditivos en el cemento siempre va a hacer necesario para contrarrestar las propiedades y características de la formación. El cemento especial diesel-oíl solo se puede utilizar para sellar zonas productoras de agua, donde la lechada absorbe el agua y el cemento; se usa en pozos profundos con altas temperaturas.

BIBLIOGRAFIA

http://www.petroblogger.com/2009/12/cementos-utilizados-en-pozos-de.html