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• Miguel Andrés

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Carros mineros

a) Definición Son tolvas metálicas acondicionadas sobre un chasis utilizadas para transportar el mineral por las galerías. Deben satisfacer condiciones geométricas, de resistencia y económicas. b) Composición - Caja, que contiene al material; actualmente son de planchas de acero (dulce o galvanizado) o soldados. El acero utilizado es A-7 y A-R (común y de alta resistencia, respectivamente) con espesores de ¼ a 31/64 pulgadas (6,4 a 12 mm). - Chasis o truque, constituido por dos largueros en U soldados a viguetas transversales y que contienen a las ruedas, enganches, etc. y a la caja. c) Tipos de carros más comunes: c.1.) De vaciado frontal o tipo cuchara.

Es de construcción liviana, para operación manual, de volteo frontal con un radio de giro de 360°, al contar con una tornamesa para el efecto. Su capacidad es de 0,50 m3, para trocha de 20 pulgadas (500 mm). TIPO ALTURA TOLVA ANCHO TOLVA LARGO TOLVA PESO TOTAL C-17 0,66 m 0,76 m 1,22 m 300 kg Existen de gran capacidad (10 ton) que requieren dispositivos especiales para su volteo (tecles, winches), los mismos que requieren gran sección para su operación. c.2) De vaciado lateral tipo V.

Está diseñado para trabajos pesados y de acarreo rápido, con refuerzos para ello. Sus ruedas de 14 pulgadas de diámetro (35 cm) aseguran estabilidad en operaciones rápidas. Cuentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que permite que la tolva sea volteada solamente hacia el lado opuesto del operador. Pueden ser volteados a ambos lados. TIPO ALTURA TOLVA ANCHO TOLVA LARGO TOLVA PESO TOTAL V-25 0,79 m 0,95 m 1,46 m 720 kg V-40 0,81 m 0,97 m 1,91 m 874 kg V-60 0,97 m 1,14 m 2,13 m 1 090 kg

c.3) De vaciado lateral tipo U

Es el más difundido por su facilidad para ser accionado manualmente o con locomotora. Cuentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que permite que la tolva sea volteada solamente hacia el lado opuesto del operador. Pueden ser volteados a ambos lados. TIPO ALTURA TOLVA ANCHO TOLVA LARGO TOLVA PESO TOTAL U-24 0,81 m 0,71 m 1,22 m 428 kg U-27 0,81 m 0,71 m 1,52 m 475 kg U-35 0,89 m 0,81 m 1,52 m 500 kg c.4) Tipo Gable (caja fija y puertas laterales)

Que tienen la base del cajón en forma de “V” invertida a 45°. Cuenta con puertas laterales para descargar sin necesidad de voltear el carro; basta solamente abrirlas manualmente y el mineral cae por sí mismo. Sobre pedido, se fabrica con apertura automática de las puertas laterales. TIPO G-18 G-40 G-60

ALTURA 0,84 m 1,10 m 1,25 m

TOLVA ANCHO 0,76 m 1,07 m 1,07 m

TOLVA LARGO TOLVA PESO TOTAL 0,98 m 450 kg 1,74 m 840 kg 1,74 m 1 050 kg

c.5) Tipo Granby (caja móvil y puerta lateral)

Cuyo volteo a un solo lado es por brazos girables, gracias a una quinta rueda lateral que se desplaza sobre una rampa paralela a la vía, en la zona de descarguío. Sus capacidades varían de 60 a 120 pies cúbicos. Existen para trochas de 24 a 36 pulgadas. Existen carros tipo gramby que son volteados lateralmente con tecles y/o winchas. c.6) De descarga por el fondo

El fondo de la tolva pivotea alrededor de un eje horizontal fijada al chasis. Al llegar a la zona de descarguío, el fondo de la tolva se abre hacia abajo liberando al mineral; al continuar el avance del carro, una rampa dispuesta convenientemente vuelve a colocar la (s) compuerta (s) en su lugar, sin intervención del motorista o ayudante.

Línea riel o línea decauville

Es una vía constituida por barras metálicas de perfil apropiado, ensambladas con platinas metálicas (eclisas) y pernos rieleros sobre durmientes y balasto Es un medio que permite a la locomotora y/o carros mineros trasladarse de un punto a otro, constituido por barras metálicas de perfil apropiado, ensamblados con platinas metálicas (eclisas) y pernos sobre durmientes y balasto. Existen rieles De patín, De garganta y de Doble cabeza. Las más utilizadas en minería son del tipo Patín. Normalmente se usan rieles de 10 m de longitud con dos orificios en el alma y en cada extremo, oscilando su peso entre 8 y 10 ld/yd. Su elección considera el peso del tren y carga, intensidad del tráfico, tipo de terreno y espaciamiento entre durmientes: Peso locomotora (Ton) 4 6 10 15 20 Peso recomendado (lb/yd) 30 35 40 50 60 Trocha Es la separación de las caras interiores de las cabezas entre rieles paralelas. Se usan trochas de 18 y 24 pulgadas. Se usa el Escantillon o Galibo para controlar la trocha en el tendido de una vía, mantenimiento o reparación. Peralte Es la diferencia de cota entre las dos rieles en las curvas, a fin de contrarrestar la fuerza centrífuga. El carril exterior se peralta una altura h. El Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería en sus artículos 387 a 389 expresa lo relacionado a Transporte de Personal en Minería Subterránea y en su artículo 396 a Transporte en Supeficie.

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