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MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCION E IMPUNIDAD”

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

CARROS MINEROS CÁTEDRA: Maquinaria y Equipo minero CATEDRÁTICO: Ing. Félix Cárdenas Apolinario SEMESTRE: VI ALUMNA: Felices Sulcacondor Neyda Anais

HUANCAYO – PERÚ 2019

Universidad Nacional del Centro del Perú.

MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

CARROS MINEROS El carro minero, o vagón minero, a veces conocido como el vagón para minería es un tipo de maquinaria de minería subterránea utilizada en extracción de minas subterráneas, especialmente en minas de cámara y pilar y en minería de frente largo o frente corrido para remover escombros.

Como un tipo de vehículo eficiente de minería subterránea, el vagón minero se utiliza principalmente en la construcción de túneles de calzadas de carbón y calzadas para otros minerales. Mientras, también se puede emplear como almacén grande. Con varias especificaciones, consiste del carro acanalado con un plano de transporte y partes ambulantes. Este vagón subterráneo puede ser dividido puede ser divido entre carros compactos de alta resistencia.  CARACTERISTICAS: 1. El vagón de minería no solamente se puede utilizar solo, pero también puede ser operado en fila por uno. 2. Con mayor capacidad, se puede utilizar para cargar y descargar continuamente y automáticamente. 3. Puede ser utilizado como equipo de transporte y almacén grande.  DESCRIPCION: El carro minero subterráneo de alta resistencia o vagón para minería subterránea de alta resistencia es un carro para minería pesada especialmente adecuado para túneles de dimensiones de entre 3.4 x 3.4 a 5 x 6. Está diseñado para soportar minería continua de alta capacidad y rozadores.

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 PARTES DE LOS CARROS MINEROS: Los carros están constituidos por una CAJA BASTIDOR, TRENES DE RUEDA y el ENGANCHE. El transporte de mineral con carros mineros son los más económicos. El cargado del mineral debe de ser con gran facilidad.  TIPOS DE CARROS MINEROS: A. TIPO U: Son de volteo lateral, semipesado. Están diseñados para acarreas el material en forma manual o por locomotora. Su capacidad es de aproximadamente 1.5 tonelada.

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CARROS U-35 / V-40 Carros de volteo lateral (tolva móvil) utilizados para el acarreo a mano y con locomotora, poseen seguros de volteo de tipo manual y de pie.

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CUADRO DE DIMENSIONES GENERALES PARA CARROS TIPO “U” Y “V-40”

B. TIPO “Z”: Es de volteo frontal y lateral, de construcción liviana para el acarreo manual. Capacidad aproximada 1.0 tonelada. 

CARROS TIPO CAJÓN O Z-20: Carros livianos que pueden ser operados manualmente diseñados para descarga lateral y frontal, usados para tonelajes pequeños, labores de exploración y desarrollo con inconvenientes de acceso.  Capacidad: 8.58m³ (grandes)  Ancho de la trocha: 500-600mm

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C. TIPO “V”: Es de volteo lateral, extra pesado, diseñado para el acarreo con locomotora.

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CARROS V-30: Volteo lateral extra pesado diseñado para acarreo rápido, usado de forma manual o con locomotoras, posee seguros de volteo de tipo normal o de pie además cuenta con un seguro automático que evita el volteo hacia el operador. Sus ruedas van montadas sobre rodajes cónicos.

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D. TIPO GRAMBY: Tiene un sistema de volteo sobre una rampa. Este tipo de carro es utilizado en la mediana minería por su robustez, continuidad y por el ahorro de tiempo en la descarga. Para la descarga utiliza el sistema de quinta rueda.

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GRAMBY DE 60 A 180 p3 Los tradicionales carros mineros tipo Gramby son ampliamente utilizados en operaciones mineras subterráneas donde se requiere altos volúmenes de extracción a bajo costo. Estos robustos carros están disponibles en capacidades desde 60 pies cúbicos hasta 180 pies cúbicos.

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CUADRO DE DIMENSIONES GENERALES PARA CARROS GRAMBY DE 60 A 180 p3

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 CARACTERÍSTICAS DE CARROS MINEROS SEGÚN SERIE 

CARRO MINERO DE LA SERIE MCC Carro de mina de volteo lateral utilizado en el transporte de minerales en una mina. Tiene un gran eje inclinado pequeño y mediano, pequeña pendiente a lo largo de la ranura y el transporte terrestre dentro de una labor en la mina. Usualmente es utilizado minas en carbón, mineral y material de roca residual como vehículo de transporte ferroviario de vía estrecha, generalmente con cabrestante o tracción locomotora.

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CARRO MINERO DE LA SERIE MGC El coche de mina de tipo DOGDA es un vehículo de manejo de ferrocarril de calibre estrecho que transporta materiales a granel como carbón, mineral y roca residual en una mina. Por lo general, es necesario remolcar una locomotora o un cabrestante. Y también se utiliza a menudo en otros minerales no metálicos, puentes, ingeniería de ferrocarril. Tiene un pequeño Coeficiente de arrastre, una gran capacidad de transporte y un práctico mantenimiento. Tiene muchas ventajas. Cuando el coche de la mina se descarga, todo el cuerpo del coche se voltea usando el volquete.

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CARRO MINERO DE LA SERIE KFU 1. Material: acero fundido o hierro fundido; 2. constituyen: dos ruedas, un eje, cuatro rodamientos y otras partes; 3. Capacidad de carga: 1-25 toneladas, cada una está bien; 4. calibrador de juegos de ruedas: 600mm, 762mm, 900mm, etc. 5. El tipo de ruedas: juegos de ruedas huecas y juegos de ruedas sólidas; 6. diámetro de las ruedas: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 7. El material del eje: 45 # acero, o Q235; 8. cantidad del rodamiento de cada rueda: dos; 9. material del rodamiento: LYC32212, rodamiento de rodillos cónicos, rodamiento de bolas de ranura profunda; 10. Peso: 70 kg.

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CARRO MINERO DE LA SERIE MPC Adecuado para minería subterránea, minería, a lo largo del túnel subterráneo y equipo de transporte industrial de superficie u otros artículos. 1. Carga: 2-18ton 2. Medidor de pista: 600mm, 900mm 3. base de la rueda: 550/600/750/1000/1100. 4. Alta fiabilidad 5. Tiempo de servicio largo 6. Costes operativos bajos 7. Fabricado con acero de alta calidad 8. Soldaduras de área de alto estrés eliminadas 9. Masa y grosor de la sección optimizados

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CARRO MINERO DE LA SERIE CANGILÓN-TIPPING 1. La sección transversal tiene forma de V o en forma de U, compatible con la pista giratoria del chasis, y el coche se gira y descarga en la pista giratoria. 2 La deformación del carro tiene una estructura simple, es resistente y duradera y es fácil de usar, siempre y cuando la fuerza de trabajo abra la placa de parada, el material se puede quitar fácilmente. 3 El carro tiene un alto grado de automatización. Los ejes adoptan rodamientos de rodillos, lo que reduce eficazmente la resistencia al funcionamiento, por lo que pueden ser tirados o empujados por la locomotora o mano de obra. 4 El carro no necesita utilizar ninguna instalación auxiliar, se puede girar automáticamente izquierda y derecha, flexible y ligero.

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 VIDEOS DE CARROS MINEROS https://www.youtube.com/watch?v=b4lwrWHDdmw https://www.youtube.com/watch?v=vkP969yOJf8 https://www.youtube.com/watch?v=hWzs51XLxJo https://www.youtube.com/watch?v=cjiqpUxwpeg

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