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2011 Chevrolet Captiva Sport

| Manual de Servicio del Captiva Sport | Motor | Mecánica del motor - 2.2L o 2.4L | | ID de documento: 2736526

Instrucciones de reparación-en vehículo

Reemplazo tensor, rueda dentada y cadena tiempo árbol levas Herramientas especiales • Herramienta tensora EN-45027 • EN-45059 Medidor de Ángulos . • Herramienta de bloqueo actuador árbol levas EN-48953 Para obtener información acerca de herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales. Procedimiento de desmontaje

1. Quite la cubierta del árbol de levas. Consulte Reemp cubierta árbol levas. 2. Quite la bujía del cilindro número 1. Consulte Reemp bujía. 3. Gire el cigüeñal en la dirección de rotación del motor en el sentido de las manecillas del reloj, hasta que el pistón número 1 esté en el centro muerto superior (TDC) en la carrera del escape. 4. Retire la cubierta frontal del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor 5. Quite los tornillos guía de la cadena de distribución superior y la guía.

© 2018 General Motors. Todos los derechos reservados.

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Nota: El tensor de la cadena de distribución tiene que ser removido para descargar tensión antes de que la cadena de distribución sea removida. Si no, la cadena de distribución se tornará apilada y será difícil removerla. 6. Quite los tensores de la cadena de distribución.

7. Instale una llave de 24 mm en la hexagonal del árbol de levas de escape para sujetar el árbol de levas. 8. Quite y deseche el tornillo del actuador del árbol de levas de escape (2). 9. Quite el actuador del árbol de levas de escape (1, 3) del árbol de levas y de la cadena de distribución.

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10. Quite el tornillo guía tensor de la cadena de distribución y la guía.

11. Quite el tapón de acceso de la guía fija de la cadena de distribución.

12. Quite los tornillos guía de la cadena de distribución fija y la guía.

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13. Instale una llave de 24 mm en la hexagonal del árbol de levas de admisión para sujetar el árbol de levas. 14. Quite y deseche el tornillo del actuador del árbol de levas de admisión (2). 15. Quite el actuador del árbol de levas de admisión (3) y la cadena de distribución a través de la parte superior de la cabeza de cilindro.

Nota: En los motores de 4 cilindros Ecotec con inyección SIDI-Direct, el engranaje inferior del cigüeñal de la cadena de distribución puede estar equipado con una segunda arandela separadora frente a dicho engranaje. El separador/arandela exterior está entre la polea del cigüeñal/balanceador y el engranaje de distribución inferior, y puede quedar en su sitio cuando se retira la polea. El separador/arandela tiene un punto/marca en su superficie que puede confundirse con la marca de distribución inferior. Si corresponde, se debe retirar la arandela a fin de poder ver la marca de distribución correcta en el engranaje inferior del cigüeñal. La marca adecuada está alineada también con la muesca semicircular en el diámetro interior del engranaje. 16. Retire la arandela de fricción exterior (1), si está equipado con ella. 17. Asegúrese de que la marca de distribución del engranaje del cigüeñal (2) esté en la posición de 150 grados y la chaveta del cigüeñal esté en la posición de 180 grados. 18. Desinstale la rueda dentada (3) del cigüeñal. 19. Retire la arandela de fricción interior (1). Procedimiento de instalación

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Nota: Si cuenta con alguno de los siguientes motores; LE5, LE9, LAT, LNF, LDK, LHU, LTD, LBN o LAF 2010, asegúrese que la muesca del árbol de levas de admisión esté a las 5 en punto y la del árbol de levas de escape esté a las 7 en punto y más allá. 1. Asegúrese de que la muesca del árbol de levas de admisión está en la posición de las 5 en punto (2) y la muesca del árbol de levas de escape está en la posición de las 7 en punto (1). El pistón número 1 debe estar en el centro muerto superior (TDC), la llave del cigüeñal a las 12 en punto.

Nota: Si cuenta con alguno de los siguientes motores; LAP, LE8, LEA, LUK o LAF 2011, asegúrese que la muesca del árbol de levas de admisión esté a las 10 en punto y la del árbol de levas de escape esté a las 7 en punto y más allá. 2. Asegúrese de que la muesca del árbol de levas de admisión está en la posición de las 10 en punto (2) y la muesca del árbol de levas de escape está en la posición de las 7 en punto (1). El pistón número 1 debe estar en el centro muerto superior (TDC), la llave del cigüeñal a las 12 en punto.

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Nota: En los motores de 4 cilindros Ecotec con inyección SIDI-Direct, el engranaje inferior del cigüeñal de la cadena de distribución puede estar equipado con una segunda arandela separadora frente a dicho engranaje. El separador/arandela exterior está entre la polea del cigüeñal/balanceador y el engranaje de distribución inferior, y puede quedar en su sitio cuando se retira la polea. El separador/arandela tiene un punto/marca en su superficie que puede confundirse con la marca de distribución inferior. Si corresponde, se debe retirar la arandela a fin de poder ver la marca de distribución correcta en el engranaje inferior del cigüeñal. La marca adecuada está alineada también con la muesca semicircular en el diámetro interior del engranaje. 3. Instale la arandela de fricción interior (1). 4. Instale la rueda dentada del cigüeñal cuando la marca de distribución (2) esté en la posición de 150 grados y mirando hacia afuera. 5. Instale la arandela de fricción exterior (1), si está equipado con ella.

Nota: ◦ Existen 3 eslabones de color en la cadena de distribución. Dos eslabones de colores que coinciden y 1 eslabón es de un color único. Use el procedimiento siguiente para alinear los eslabones con los actuadores. Oriente la cadena de forma que los enlaces de color estén visibles. ◦ Siempre use tornillos de actuador nuevos. 6. Ensamble el actuador del árbol de levas de admisión en la cadena de distribución, con la marca de distribución alineada con el eslabón de color único (1).

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7. Baje la cadena de distribución a través de la apertura en la cabeza de cilindro. Tenga cuidado para asegurarse de que la cadena vaya alrededor de ambos lados de los resaltos del bloque de cilindros (1, 2). 8. Instale el actuador del árbol de levas de admisión sobre el árbol de levas de admisión, mientras alinea el perno pasador en la ranura del árbol de levas. 9. Apriete a mano el nuevo tornillo actuador del árbol de levas de admisión.

10. Gire la cadena de distribución alrededor de la estrella del cigüeñal y alinee el primer enlace coloreado coincidente (1) con la marca de distribución en la estrella del cigüeñal en la posición de las 5 en punto aproximadamente. 11. Instale la arandela de fricción, si aplica.

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12. Gire el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj para quitar toda holgura de la cadena. No gire el árbol de levas de admisión. Precaución: Consulte Precaución con el afianzador. 13. Instale la guía de la cadena de tiempo ajustable (2) abajo, a través de la apertura en la cabeza del motor e instale el tornillo de la cadena de tiempo ajustable (1). Apriete el tornillo guía ajustable de la cadena de distribución a 10 (89 lb pulg).

Nota: Siempre instale NUEVOS tornillos de actuador (1). 14. Instale el actuador del árbol de levas de escape (2) en la cadena de tiempo, con la marca de regulación alineada con el segundo eslabón del mismo color.

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15. Instale el actuador del árbol de levas del escape sobre el árbol de levas del escape, alineando el perno pasador en la ranura del árbol de levas. 16. Usando una llave de extremo abierto de 24 mm, gire el árbol de levas de escape aproximadamente 45 grados hasta que el perno pasador en el actuador del árbol de levas entre en la ranura del árbol de levas.

17. Cuando el actuador se asiente en la leva, apriete el nuevo tornillo actuador del árbol de levas del escape y apriete con la mano.

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18. Verifique que todos los enlaces de color y las marcas de distribución adecuadas estén todavía alineadas. Si no están alineadas, repita la operación necesaria del procedimiento para alinear las marcas de distribución.

19. Instale la guía de la cadena de distribución fija y los tornillos. Apriete los tornillos guía fijos de la cadena de distribución a 12 (106 lb pulg).

20. Instale la guía de la cadena de distribución superior y los tornillos. Apriete los tornillos guía de la cadena de distribución superior a10 (89 lb pulg.)

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21. Reinicie el tensor de la cadena de distribución desempeñando los pasos siguientes: 21.1. Quite el anillo de retención. 21.2. Quite el ensamble del pistón del cuerpo del tensor de la cadena de distribución. 21.3. Quite el collarín de sello del ensamble de pistón. 21.4. Instale el EN-45027-2 herramienta (2) en un tornillo de banco. 21.5. Instale el extremo de la muesca del ensamble del pistón en el EN-45027-2 herramienta (2). 21.6. Utilice el EN-45027-1 herramienta (1), para girar el cilindro del trinquete en el pistón. 21.7. Vuelva a instalar el collarín de sello en el ensamble de pistón. 21.8. Reinstale el ensamble del pistón en el cuerpo del tensor. 21.9. Instale el anillo de retención.

22. Inspeccione el tensor de la cadena de distribución para daño. Si está dañado, reemplace el sello. 23. Inspeccione para asegurarse de que toda la mugre y restos son removidos del orificio roscado del tensor de la cadena de distribución en la cabeza de cilindro. Nota: Asegúrese de que el sello del tensor de la cadena de distribución esté centrado a través del procedimiento de torque para eliminar la posibilidad de escape de aceite. 24. Instale el ensamble del tensor de la cadena de distribución. Apriete el tensor de la cadena de distribución a 75 (55 lb pies). © 2018 General Motors. Todos los derechos reservados.

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25. El tensor de la cadena de distribución es liberado al comprimirlo 2 mm (0.079 pulg), lo que liberará el mecanismo de cierre en el trinquete. Para liberar el tensor de la cadena de distribución, use una herramienta adecuada con una punta de goma al final. Alimente la herramienta hacia abajo a través de la caja de impulso de la leva para descansar sobe la cadena de la leva. De luego un agudo sacudión diagonalmente hacia abajo para liberar el tensor.

26. Instale la EN-48953 herramienta de bloqueo (1) y apriete los pernos en la cabeza del cilindro a10 (89 lb pulg). 27. Utilice una llave de tuerca de torque, para apretar el perno del actuador del árbol a 30 (22 lb pie), más 100 grados con el medidor EN-45059. 28. Retire la herramienta de bloqueo EN-48953.

29. Instale la boquilla de lubricación de la cadena de tiempo (2). Apriete el tornillo de la boquilla de lubricación de la cadena de tiempo (1) a 10 (89 lb pulg.).

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30. Aplique compuesto sellador a la rosca del tapón del agujero de acceso del perno de guía de la cadena de regulación de tiempo. Consulte Adhesivos, líquidos, lubricantes y selladores. 31. Instale el tapón del orificio de acceso del tornillo guía de la cadena de tiempo. Apriete el tapón del orificio de acceso a 75 (55 lib pie). 32. Instale la cubierta frontal del motor. Consulte Reemp cubierta frontal motor. 33. Instale la cubierta del árbol de levas. Consulte Reemp cubierta árbol levas. 34. Instale la bujía del cilindro número 1. Consulte Reemp bujía.

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