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IMPACT 3.0

sábado 3 de octubre de 2009

Imprimido por: JOSE TORRES AVALOS

Servicio ID de chasis

Ruta

 

175/Servicio y mantenimiento/FH, D16G700/Intervalos de mantenimiento preventivo

Modelo

Identidad

FH

124158927

Fecha de publicación

Núm. operación

viernes 12 de junio de 2009

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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R3 - Group 175 See IE: Intervalos de mantenimiento preventivo See IE: Intervalos de mantenimiento preventivo

See IE: Definiciones Garantía La garantía perderá su validez si Volvo Truck Corporation puede demostrar que es probable que los defectos de material o defectos de versión, aducidos como motivo de la garantía, es el resultado de que: El vehículo no ha sido manejado de conformidad con las instrucciones vigentes de Volvo Truck Corporation; Por ejemplo, que el servicio de garantía estipulado, el servicio básico o el servicio completo no se han efectuado en el momento correcto y/o a los intervalos de kilometraje correctos (un servicio que no ha sido registrado por Volvo Truck Corporation o anotado en este cuaderno será considerado como no efectuado a menos que se pueda demostrar que se ha hecho). Se han utilizado piezas no originales de Volvo Truck Corporation. Se han utilizado aceites, grasas o líquidos refrigerantes distintos a los recomendados por Volvo Truck Corporation. El texto anterior sólo es un extracto del Libro de Garantía. Para las condiciones / reglas / requisitos completos para la garantía, ver el Libro de Garantía.

See IE: Intervalos de mantenimiento, vehículo completo See IE: Modelo de vehículo VM See IE: Modelo de vehículo FL, FE See IE: Modelo de vehículo FM D9 See IE: Modelo de vehículo FM, FH D11 D13 See IE: Modelo de vehículo FH16 D16 Biodiésel FAME, recomendaciones de servicio Generalidades Volvo Truck Corporation (VTC) acepta un máximo de 5% FAME en combustible diésel (de acuerdo con la EN590) para su uso en todos los productos de VTC sin requisitos de servicio específicos. Las mezclas de combustible que contengan hasta un 5% de biodiésel FAME pueden usarse sin restricciones en las recomendaciones de servicio. Volvo Truck Corporation acepta el uso de FAME ampliado, con una mezcla de hasta el 30% en gasoil común, en motores VTC Euro III/4/V Incentive en condiciones específicas y con © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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determinadas limitaciones. Para mezclas de combustible con más de un 5% de biodiésel FAME, se deben seguir requisitos de servicio específicos. Alcance de vehículo y motor Estas recomendaciones son válidas para camiones que cumplan con todas las condiciones siguientes: Motores D9, D13, D16 certificados según Euro III/IV/V Incentive. FH/FM VERSION2 a partir del año 2002. ¡Nota! Los motores equipados con DPF (Diesel Particulate Filter) o las versiones EGR NO estén soportadas por este documento y deben utilizar solamente diésel estándar según la EN590. El motor D7E no está incluido en este alcance. Condiciones Los motores Volvo listados arriba pueden funcionar con mezclas de combustible que contengan hasta un 30% de FAME bajo condiciones específicas: Debe usarse aceite de calidad VDS–3 o VDS-4. El combustible diésel debe cumplir con la norma EN590. El combustible diésel FAME debe cumplir con la norma EN14214. ¡Nota! Volvo Truck Corporation NO admite como combustibles para motores otros productos que no sean FAME y/o que no cumplan con estas normas, por lo que no se aceptará la garantía en caso de que sufran daños. Requisitos de servicio El uso de más del 5% de FAME en diésel estándar según EN590 requiere la modificación de las recomendaciones de servicio y de los intervalos de servicio para determinados componentes. Para los componentes no mencionados arriba, el intervalo de servicio es el mismo que para el uso de diésel estándar ordinario. Cambio del uso de diésel estándar al biodiésel FAME Si el vehículo ha estado funcionando con diésel antes de pasar al uso de biodiésel FAME, se deben aplicar las siguientes operaciones de servicio: POC Depósito de combustible, limpieza

L

M

H

S

VS

VS+

Al cambiar de diésel a biodiésel FAME

Filtros de combustible, cambio

Cada 2.000 km, 3 veces

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Para definiciones de POC, ver Condiciones de funcionamiento de la cadena cinemática (POC). Intervalos de cambio de aceite de motor y filtros POC Consumo de combustible máximo permitido (l/100 km)

L M H S

VS

VS+

≤ 64

≤ 120

 

Kilometraje/tiempo (km/horas) ¡ATENCIÓN! El intervalo entre cambios de aceite nunca debe ser superior a 12 meses. B301

40000/600

20000/400

-/400

Para recogida de basuras, trabajos de minería, servicios en aeropuertos, etc., se pueden usar, en cambio, las horas de motor.

1

Hasta 30% de FAME.

Para identificar las condiciones POC correctas, ver el modelo de motor pertinente Tablas de intervalo de mantenimiento. Servicio anual y básico POC

L

 

km/meses

M

H

S

VS

VS+

Servicio —/12 anual Debe realizarse con los mismos intervalos que cuando se usa gasoil normal según Servicio EN590, calidad de aceite VDS–3. Para información sobre los intervalos de servicio básico básico del modelo de motor pertinente, ver Tablas de intervalo de mantenimiento.

Otros intervalos de servicio afectados POC

L

 

M

H

S

VS

VS+

Intervalo de servicio

Cuerpo de filtro de combustible, cambio

Después de los primeros 12 meses

Tubos y sellos de combustible, motor montado, cambio Después de los primeros 12 meses

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POC

L M

 

H

S

VS

VS+

Intervalo de servicio

Filtros de combustible, cambio

Cada cambio de aceite

Depósito de combustible, limpieza

—/12 meses

Indicador de nivel de combustible y filtro interno, limpieza

—/12 meses

Para más recomendaciones de servicio y normativas generales para el uso de biodiésel, ver la información de servicio, grupo 23, construcción y función de diseño "Biodiésel FAME". Recomendaciones de mantenimiento complementario, como por ejemplo volúmenes de aceite, calidad de aceite y viscosidad de aceite Para ver información de servicio sobre las recomendaciones de aceite, los volúmenes de aceite y otras recomendaciones de servicio complementario, consultar los siguientes componentes: Motor Refrigerante Caja de cambios Eje trasero Eje delantero propulsor Caja de cambios de transferencia Toma de fuerza Ralentizador hidráulico Embrague Componentes lubricables (con lubricadores) Componentes abiertos o reparados Servodirección, eje propulsor dirigible, elevador de bogie, cubo, cabina Lubricación del chasis Quinta rueda Cabina Alcolock Sistema de lubricación central Aceites y líquidos Volvo Motor Volúmenes para el cambio de aceite

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Tipo de motor

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Volumen de cambio de aceite, incluso el volumen aproximado para los filtros de aceite (litros)

Volumen de aceite entre las   marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición (litros)

MWM5A206

16

2

MWM7A260/ MWMA310

23

3

D7E, D7F

25

5

D9B OILS-ST, D9B OILS-PL

33

5

36.5

5

D13A/D13B/D13C OILS-PL

33

8

D13A/D13B/D13C OILS-ST

37

6

D16C, D16E, D16G

42

9

D11 A/B/C

Calidad del aceite VDS, VDS-2, VDS-3, VDS-4 alternativamente API CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4 o ACEA E3, E4, E5, E7, E9 Téngase en cuenta que en algunos casos es necesaria la combinación de varias de las calidades mencionadas arriba. ¡Nota! No se deben utilizar aditivos de aceite extra. Esto incluye los tratamientos para motor y metales que aporta el aceite de motor. Grado de viscosidad Elegir la viscosidad según la tabla. Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) Aceites con homologación VDS-4. Pueden usarse aceites sin homologación VDS-4 hasta +30°C. 2) Solamente aceites con homologación VDS-2, VDS-3 y VDS-4. 3) Pueden usarse aceites con homologación VDS-3 y VDS-4, grado 5W/30, hasta +30°C. Cuando se usa 10W/30, el consumo de combustible puede ser más bajo que usando 15W/40.

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Cambios de aceite y filtros después de una reparación en el motor Después de haber reparado, reacondicionado o abierto un motor, por ejemplo si se ha desmontado la culata o se ha cambiado el pistón o la camisa, o realizado trabajos con los engranajes de la distribución o cambiado cojinetes, se recomienda realizar un cambio de aceite adicional. El intervalo recomendado para estas operaciones es de entre 20.000 y 10.000 km después de haber reparado, reacondicionado o abierto el motor. Una vez finalizado el cambio adicional de aceite, rigen las recomendaciones de servicio ordinarias del motor. Refrigerante Volúmenes

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Motor

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Volumen de refrigerante (litros)1

MWM5A206

21

MWM7A260, MWM7A310, D7E, D7F

23

D9A FM9, D9B FM D11 A/B/C

37

FH D13

44

FM D13

42

FH D16

52

1

Valor únicamente orientativo que varía dependiendo de la instalación y equipamiento del camión.

Caja de cambios Debido a las diferencias existentes entre las recomendaciones de diferentes fabricantes de cajas de cambios, estas recomendaciones se han estructurado de la siguiente manera: Cajas de cambios manuales de las series AT y VT Cajas de cambios manuales de las series ZTO y ATO Cajas de cambios manuales de las series FT y ET Cajas de cambios automáticas VT, PT y AL Cajas de cambios manuales de las series AT y VT Volúmenes para el cambio de aceite Caja de cambios

Volumen de cambio aproximado (litros)

AT2412C, AT2512C, ATO2512C, AT2612D, ATO2612D, AT2812C, AT2812D, ATO3112C, ATO3112D

16

VT2214B, VTO2214B, VT2514B, VTO2514B, VT2814B, VTO2814B

13,5

VT2009B

12

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En la caja de cambios con tapón de nivel transparente se llenará con aceite hasta la marca máx. en el tapón de nivel (ya que el nivel de aceite desciende una vez la caja del filtro se ha llenado). Durante el control del nivel de aceite este debe hallarse entre el centro y la marca máx. del tapón de nivel transparente.

En la caja de cambios sin tapón de nivel transparente el aceite se llenará hasta el canto del orificio de nivel. Si la caja de cambios tiene trasero toma de fuerza o enfriador de aceite se llenará aceite extra según el siguiente cuadro. Componente

Cantidades adicionales de aceite (litros)

Toma de fuerza sencilla BKU/PTR Toma de fuerza doble DBKU/PTRD Enfriador de aceite TC-MWOH (Cool TWH y T1H, denominaciones antiguas) Enfriador de aceite TC-MAOH Enfriador de aceite TC-MWOH2 Enfriador de aceite TC-MAOH2

0,8

Enfriador de aceite TC-MWO (Cool TW y T1, denominaciones antiguas)

0,1

Categorías de servicio (SC) Por varias razones estas cajas de cambios pueden tener diferentes recomendaciones de servicio. Por ello han sido divididas en diferentes categorías de servicio. Las categorías de servicio, números o letras, se encuentran en la placa de identificación de la caja de cambios. Las categorías son 1, 2, 3 y 4 (SC 1, 2, 3, 4)

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Calidad del aceite 1. Aceites de transmisión: Aceite de transmisión Volvo 97305, 97307 ó 97315. 2. Aceites de motor: API CE o CF; ACEA E2 o E3. ¡Nota! Solamente aceites monogrado. ¡Nota! La selección de la calidad de aceite afecta al intervalo de servicio. Grado de viscosidad Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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1) Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO SE DEBEN usar aceites multigrado en cajas de cambios manuales. Usar solamente aceite para motor monogrado SAE 30, SAE 40 ó SAE 50. Si hay montado un enfriador de aceite TC-MAOH/-MAOH2, se debe usar aceite de motor SAE 50 o aceite de transmisión Volvo 97315. Nota: Si la temperatura es inferior a -25°C, usar aceite de transmisión Volvo 97307 ó 97315. Las cajas de cambios con enfriadores de aceite TC-MWO, TC-RWO, TC-MWOH, TC-MWOH2 pueden usarse a temperaturas ambientales superiores a los +30° C con los aceites de motor SAE30, SAE40, SAE80W90 o aceite de transmisión Volvo 97307. Para recomendaciones y más información sobre enfriadores de aceite, ver Volvo Trucks Product Infomation (http://productinfo.vtc.volvo.se/vtpi/login/Default.asp) En la reposición del nivel de aceite en la caja de cambios Cuando una caja de cambios tiene un nivel de aceite demasiado bajo, reponer aceite. En este caso rige lo siguiente: Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva la caja de cambios, no hay ninguna limitación de cuanto aceite puede llenarse o cuantas veces puede reponerse el aceite en la caja de cambios. Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en la caja de cambios, no se podrá reponer más de un litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo. Cambio de aceite y filtro después de la reparación de la caja de cambios Si un componente se ha reparado, revisado o abierto, se debe efectuar un cambio adicional del aceite y el filtro. Este cambio de aceite y filtro se debe hacer después de 20 –>10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero, después de haber reparado, reacondicionado o abierto el componente. Una vez finalizado el cambio adicional de aceite y de filtro, rigen las recomendaciones de servicio ordinarias del motor. Cajas de cambios manuales de las series ZTO y ATO

Volúmenes de cambio de aceite

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Caja de cambios

ZTO1006 ZTO1109, STO1309

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Volumen de cambio aproximado, litros 9 8,5

ATO1056

9

ATO1056, accionador hidráulico1

1

1

Cambio de aceite sólo en reparación o servicio en la caja de cambios.

Calidad del aceite Caja de cambios

Aceite para transmisiones

ZTO1006 ZTO1109 ATO1056

Referencia Volvo 85113904/85113903 o ZF TE-ML 02D/L

ATO1056, accionador hidráulico

Referencia Volvo 85115159 o ZF TE-ML 02K

Grado de viscosidad SAE 75W-80. Este aceite puede usarse a cualquier temperatura superior a -40° C. Cajas de cambios manuales de las series FT y ET Volúmenes para el cambio de aceite Caja de cambios

Volumen de cambio aproximado, litros

FT0706C, FT0906C

9.2

FT0909B

8.5

ET8908LL

13.2

F16108LL1

15

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Si se usa una toma de fuerza de caja de cambios, el volumen de cambio es de 16 litros.

Componente

Volumen adicional, litros

Toma de fuerza sencilla PTS-FL, PTR-FL, PTT-FLU, PTO-FLY

0.3

Calidad del aceite Calidad del aceite (aceite para motor) Aceite para motor que cumple con los siguientes requisitos de grado: API CD, CE o CF (monogrado) SAE 40 o 50 (se debe realizar la prueba FZG - requisitos de nivel 12). No deben usarse aceites multigrado.

Grado de viscosidad

SAE 40: A temperaturas ambiente entre -25° C y 30° C SAE 50: A temperaturas ambiente superiores a 0° C Nota: Los aceites multigrado NO DEBEN usarse en cajas de cambios manuales. Usar solamente aceite para motor SAE 40 o 50. Cajas de cambios automáticas VT, PT y AL Volúmenes para el cambio de aceite Caja de cambios

Volumen de cambio aproximado, litros

VT1805PT, VT2006PT, VT2506PT, PT2106, PT2606

35

AL306

18

AL306 con ralentizador

22

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Calidad del aceite Aceite para transmisiones 97340 (Dexron III y Allison C4) Aceite para transmisiones 97342. Grado de viscosidad Los aceites para transmisiones 97340 y 97342 se pueden usar en todas las temperaturas ambiente. Cambios de filtro después de reparar la caja de cambios Si un componente se ha reparado, reacondicionado o abierto, se debe hacer un cambio adicional del filtro. Este cambio de filtro debe hacerse después de 20 –>10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero. Después del cambio de filtro adicional, rigen las recomendaciones de servicio ordinarias del componente. El nivel de aceite debe controlarse después de cambiar el filtro. Eje trasero

Volúmenes para el cambio de aceite Eje trasero

Volumen de cambio aproximado (litros) Transmisión Cada Total final cubo

RAEV91 Suspensión de ballestas

11

 

11

RAEV91 Suspensión neumática

9,5

 

9,5

RSS1125A

12,5

 

12,5

RSS1132A

15

 

15

RSS1332A

17

 

17

RSS1344C

12,5

 

12,5

RS1356SV Suspensión de ballestas

8,5

 

8,5

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RS1356SV Suspensión neumática

9

 

9

RSH1140C

17,3

0,5

18,3

RS1365HV

20.5

2.5

25.5

RS1352HV, RS1370HV

19

2.5

24

RS1370HV, RS1352HV Suspensión neumática

18

2.5

23

RTH2180C (eje delantero)

19,7

0,5

20,7

RTH2180C

17,3

0,5

18,3

RT2610HV, RTH2610B (eje delantero) Ballestas

21.5

2.5

26.5

RTH2610B, RT2610HV (eje trasero) Ballestas

18

2.5

23

RT2610HV, RTH2610B (eje delantero) Suspensión neumática

21.5

2.5

26.5

RTH2610B, RT2610HV (eje trasero) Suspensión neumática

18

2.5

23

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RT2610HV (eje delantero) Suspensión neumática

21

2.5

26

RT3210HV (eje trasero)

17.5

2.5

22.5

RTS2370A/B (eje delantero)

20

 

20

RTS2370A/B (eje trasero)

14

 

14

RSS1357A

 

 

22

RTS2673A, eje delantero

 

 

19

RTS2673A, eje trasero

 

 

18

RSS1027A

14

 

14

RSS1035A

20

 

20

RSS1035B

18

 

18

RSS1043

21

 

21

RTS2163

19

 

19

RTS2140

11

 

11

Para vehículos con reducción simple se llenará con aceite hasta el canto del orificio de nivel. En los vehículos con reducción de cubo llenar primero el cubo con aceite según la tabla arriba, y después llenar el grupo cónico central hasta el canto del orificio de nivel. Categorías de servicio Por varios motivos todos los ejes traseros no pueden tener las mismas recomendaciones de servicio. Por ello han sido divididas en diferentes categorías de servicio. Las categorías de servicio, números o letras, se encuentran en la placa de identificación del grupo cónico. Las categorías son 1 y 2.

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Calidad del aceite 1. SAE J 2360 o API GL-5 2. Aceite para transmisiones Volvo 97312 (no se permite para RSS1357A y RTS2673) ¡Nota! La selección de la calidad influye en el intervalo de servicio; consultar las tablas del modelo correspondiente. Grado de viscosidad Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) Para la conducción en condiciones muy difíciles, se recomienda usar SAE 80W-140, SAE 85W-140, SAE 140 o aceite para transmisiones 97312. ¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado. En la reposición del nivel de aceite en el eje trasero Cuando un eje trasero tiene un nivel de aceite demasiado bajo, hay que reponer aceite. En este caso rige lo siguiente: Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva el eje trasero se utiliza durante el llenado, no © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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habrá limitaciones acerca de cuanto aceite reponer o de cuantas veces puede reponerse el aceite en el eje trasero. Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en el eje trasero se utiliza, no se podrá reponer con más de un litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo. Cambio de aceite después de una reparación del eje trasero Si un componente se ha reparado, revisado o abierto, se debe hacer un cambio adicional del aceite. Este cambio de aceite debe hacerse después de 20 –>10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero, después de haber reparado, reacondicionado o abierto el componente. Después del cambio de aceite adicional, rigen las recomendaciones de servicio ordinarias del componente. Eje delantero propulsor Volúmenes para el cambio de aceite Eje delantero propulsor

Volumen de cambio de aceite (litros aprox.)

FAA11

11.5

FA-DRIVE

11,5

Tener en cuenta que el volumen de cambio de los cubos no incluye esas cifras. Cada volumen de cambio en el cubo es de unos 1,5 litros.

Calidad del aceite Aceite para transmisiones 97312, SAE J2360 o API GL-5. Grado de viscosidad Elegir la viscosidad según el diagrama. Los valores de temperatura se refieren a temperatura de aire constante. 1) En transportes pesados o en la conducción frecuente por carreteras accidentadas, se recomienda SAE 80W/140, SAE 85W/140 o SAE 140 (en lugar del normal SAE 90). ¡Nota! SAE 80W/90 no debe ser utilizado.

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En la reposición del nivel de aceite en el eje delantero propulsor Cuando un eje delantero propulsor tiene un nivel de aceite demasiado bajo reponer aceite. En este caso rige lo siguiente: Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva el eje delantero propulsor durante el llenado, no habrá limitaciones acerca de cuanto aceite reponer o de cuantas veces puede reponerse el aceite en el eje delantero propulsor. Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en el eje delantero propulsor, no se podrá reponer con más de un litro de aceite en total. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo. Cambio de aceite después de la reparación de un eje delantero propulsor Si un componente se ha reparado, revisado o abierto, se debe hacer un cambio adicional del aceite. Este cambio de aceite debe hacerse después de 20 –>10.000 km o 4 semanas, lo que ocurra primero, después de haber reparado, reacondicionado o abierto el componente. Después de hacer el cambio de aceite adicional, rigen las recomendaciones de servicio ordinarias del componente. Caja de cambios de transferencia Volúmenes para el cambio de aceite Caja de reenvío

Volumen de cambio de aceite (litros aprox.)

FAA11

5,5

FA-DRIVE

5,5

En la caja de reenvío con tapón de nivel transparente el nivel de aceite debe llegar hasta el canto del orificio de nivel. © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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En la caja de reenvío sin tapón de nivel transparente, el nivel de aceite debe llegar hasta el canto del orificio de nivel.

Calidad del aceite 1. Aceites de transmisión: Aceite de transmisión Volvo 97305, 97307 ó 97315. 2. Aceites para motor: API CE o CF; ACEA E2 o E3. Nota: Solamente aceite monogrado. Grado de viscosidad Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

1) Para componentes que funcionan a temperaturas ambiente estables superiores a +30°C. Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO HAY que usar aceites de motor multígrados. ¡Atención! Si la temperatura es inferior a -25°C, usar el aceite de transmisión Volvo 97307. En la reposición del nivel de aceite en la caja de reenvío Cuando una caja de reenvío tiene un nivel de aceite demasiado bajo reponer aceite. En este caso rige lo siguiente:

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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Si se utiliza el mismo aceite que el que lleva caja de reenvío se utiliza durante el llenado, no habrá limitaciones acerca de cuanto aceite reponer o de cuantas veces puede reponerse el aceite en caja de reenvío. Si se utiliza otro aceite aprobado que el que hay en caja de reenvío se utiliza, no debe llenarse más de 0,5 litros aceite. Esto independientemente del número de reposiciones del nivel de aceite. Si es necesario llenar más aceite, realizar un cambio de aceite completo. Toma de fuerza Volúmenes para el cambio de aceite Toma de fuerza

PTO-FLY

Volumen de cambio aproximado (litros) 5

Si hay conectado un enfriador de aceite, es necesario aceite adicional según la tabla siguiente: Componente

COOL-PTO

Volumen de aceite adicional aproximado (litros) 0.1

Calidad del aceite Aceite para transmisiones: Aceite para transmisiones Volvo 97305 o 97315. Aceite para motor: API CE, CF o ACEA E2, E3. Grado de viscosidad Elegir la viscosidad según indica el diagrama abajo.

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1) Para componentes sin enfriador de aceite que funcionan a temperaturas ambiente estables superiores a +30°C. Rige para aceites de motor: tener en cuenta que NO HAY que usar aceites de motor multígrados. Los componentes con enfriador de aceite pueden usarse en temperaturas ambientales superiores a los +30° C, si se utilizan aceites SAE 80W-90 o SAE 40. Ralentizador hidráulico Volúmenes para el cambio de aceite Ralentizador Diseño Volvo

Diseño Voith

RET-TH VR3250

VR 3250

Volumen de aceite, litros Llenado en producción 6,1

Llenado de servicio

Intercambiador de calor, drenado completamente de aceite

5,4

6,1

Calidad y grado de viscosidad del aceite  

Clase SAE

Clase de aceite

Aceite de motor diésel semisintético Volvo VDS-3 ref. 85102467/-8/-9

10W-40

B

Aceite caja de cambios sintético Volvo 97307 ref. 85111057/-8

75W-80

C

Para ver los aceites aprobados para su uso, consultar la página Web de Voith: © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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http://www.voithturbo.de/vt_en_paa_road_retarder_service_oellist.htm Embrague Grado de líquido.....

Líquido para frenos según la norma DOT 4 (SAE J 1703)1

A temperaturas extremas, por debajo de los -40°C, usar líquido de frenos Volvo de ref. 85113577. El líquido de frenos cumple con la DOT4. Además se ha adaptado a temperaturas inferiores.

1

Nota: Un líquido de frenos que no cumpla con la norma DOT 4 puede dañar los retenes de aceite y causar fallos en el sistema servo.

Componentes lubricables (con lubricadores) Calidad de grasa Los requisitos para la grasa lubricante son los siguientes: Usar grasa para cojinetes de ruedas de alta calidad. La grasa debe estar basada en aceite básico mineral La grasa debe estar basada en litio o tipo de complejo de litio. La grasa debe tener EP y aditivos antioxidantes. La grasa debe tener una consistencia equivalente al índice NLGI 2. No debe usarse ningún tipo de lubricante sólido, como por ejemplo, grafito, cobre o bisulfuro de molibdeno. La grasa debe está destinada para ser usada a una temperatura de trabajo de mínimo 80° C y soporta hasta 120° C durante ratos breves. En caso de dudas: utilizar grasa Volvo núm. art. 1161251-2. Componentes abiertos o reparados Una vez se ha reparado o abierto un componente deberá ser lubricado de nuevo. Usar grasa lubricante según la tabla abajo. Calidad de grasa Crucetas (lubricables) con lubricador

Ver la tabla

Crucetas (sin lubricación) sin lubricador

Requisitos de grasa lubricante: Volvo núm. art. 3091917-9

Cojinete de apoyo Estrías deslizantes

Ver la tabla

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Los intervalos de servicio componentes reparados o intervenidos, son los mismos que para los componentes nuevos. Servodirección, eje propulsor dirigible, elevador de bogie, cubo, cabina

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Calidad de aceite y grasa

Volumen de aceite

Servodirección

 

FL/ FE/VM

4

FE (trasero)

Aceite ATF tipo Dexron lll

8–10

PSS-SING

unos 6,0 litros

PSS-DUAL

unos 9,0 litros

Sistema de dirección, eje pusher dirigible hidráulicamente y eje de rueda portante dirigido hidráulicamente Elevador bogie

Cubo de rueda, lubricado por aceite (rueda simple)

Bomba de basculamiento de la cabina

Cubos de rueda lubricados con grasa

Cambio de Cambio aceite y grasa del filtro Una vez al año, Solamente en en el relación con servicio las anual.1 reparaciones.

—

Aceite ATF tipo Dexron lll

Aceite hidráulico BLV o aceite que cumpla con el estándar MIL-H-5606F

Aceite de motor SAE 30

unos 5,0 litros

Solamente en relación con las reparaciones.

5,5 litros

Una vez al año en el servicio anual.

—

0,3 litros por cada rueda

Solamente si se trabaja con el cubo o si han entrado contaminantes en la rueda/el cubo. Al ser reparado o si el aceite está contaminado.

—

Solamente en intervenciones en el cubo o por si han entrado impurezas en los cubos de rueda.

—

VM— aprox. 0,7 litros Aceite hidráulico BLV

Grasa lubricante en base a litio con consistencia índice NLGI 2 ó 2,5

 

—

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El filtro de alta presión del sistema de la servodirección debe cambiarse solamente cuando se repara el sistema.

Sistema de aire acondicionado

 

Calidad del aceite

Volumen

Compresor

SP-10 o equivalente

165 ml

 

Especificaciones

Volumen

R134a

1075 ± 25 g

Gas refrigerante

Tuercas de rueda Las tuercas de rueda deben revisarse como mínimo cada 6 meses Lubricación del chasis Calidad de grasa Grasa a base de litio con aditivos EP y consistencia NLGI número 2. Quinta rueda Calidad de grasa Para la quinta rueda hay que usar una grasa con base de litio y consistencia índice NLGI 2; p. ej., Grasa Volvo 2 EP, núm. artículo 1161960. See IE: Cabina See IE: Alcolock Sistema de lubricación central Calidad de grasa Artículo

Número de artículo

Nota

Grasa Volvo 00 CS

3093926

 

Grasa Volvo 00 CSBD

3093927

Biodegradable

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Otras calidades de grasa aprobadas Fabricante

Grasa

ARAL AG

Fliessfett AN 0

BP Oil Deutschland GmbH

BP Energrease ZS 0

DEA Mineralöl AG

DEALITH EP 0

Zeller+Gmelin GmbH & Co

Divinol L 0

ARAL AG

Fliessfett N

Autol-Werke GmbH

Autol Getriebefliessfett ZSA

AVIA Mineralöl AG

AVIALITH 000 EP

BP Oil Deutschland GmbH

Energrease ZS 00

Calypsol

SF7-042

Castrol Ltd., England

Castrol CLS Grease

DEA

Dealit EP 00

Deutsche Shell AG

Shell Retinax CS

ELF

MULTI BT 000

Esso

Grease TCL 435

FINA

MARSON ZS - G 0116

Fuchs Mineralölwerke GmbH

Renolit LZR 000

Georg Oest Mineralölwerke

Oest Spezialfett LT 000 EP

Kompressol-Öl Verkaufs GmbH

Kompressol CZ 8332/N

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KRAFFT

KEC-Grease

Mobil Schmoerstoff GmbH

Mobilgrease EAL 003

Mobil Schmoerstoff GmbH

Chassis Grease LBZ

MOL

Carrier Liton-00

ÖMV - GmbH

ÖMV-Signum EP Z

Optimol

Olit 00

Pluto

Plutoleum SHM 000

Reiner Chemische Fabrik GmbH

Gearmaster ZSA

RHENUS Wilhelm Reiners GmbH & Co.

r.grea Norlith FZM 00

 

r.grea Norlith FZS 00

 

r.grea Norlith BZS 001

Siebert GmbH

Fliessfett EP 7027

 

Fliessfett EP7028

 

Bio-Fliessfett EP 49171

Texaco

Multifak 6833 EP 00

 

Multifak 264 EP 00/000

 

Biostar Grease L EP 00/0001

Veedol Int. Ltd., England

Veedol GFG

Wintershall AG

Wiolub LFK 00

Zeller+Gmelin GmbH & Co

Divionol Fett Central 00

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Biodegradable

See IE: Aceites y líquidos Volvo

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