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5/7/2019

Overhead Set (OBC)

Información general Cummins Inc. ha descubierto que los motores en la mayoría de las aplicaciones no experimentarán un desgaste significativo del tren de la válvula / inyector. Se recomienda que la válvula y el ajuste del inyector se realicen solo cuando se retiran los inyectores o cuando otras reparaciones perturban el tren de válvulas. Las válvulas y los inyectores deben ajustarse correctamente para que el motor funcione de manera eficiente. Las válvulas y el ajuste del inyector deben realizarse utilizando los valores que se enumeran en esta sección.

Los cilindros están numerados desde la parte delantera del motor. El orden de encendido para el motor QSK23 es 1-5-3-6-2-4. La rotación del cigüeñal es hacia la derecha cuando se ve desde la parte delantera del motor.

Cada cilindro tiene tres palancas basculantes. Cuando se enfrenta a la culata desde el lado de admisión del motor, la palanca de la izquierda es la palanca del balancín de admisión, y la de la derecha es la palanca del balancín de escape. La palanca basculante central es para el inyector.

El motor tiene marcas de ajuste de la válvula y el inyector en el amortiguador de vibraciones. Las marcas de la válvula y el inyector deben estar alineadas con el puntero, o puede ocurrir un ajuste falso. Un par de válvulas y un inyector se ajustan en cada marca de índice de amortiguador de vibraciones.

https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/89/89-003-006.html

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Se requieren dos revoluciones del cigüeñal para ajustar todas las válvulas e inyectores.

Esta ilustración muestra el dispositivo de bloqueo del motor. Para usar el dispositivo, retire el clip y empuje el dispositivo hacia el volante. El dispositivo de bloqueo debe girarse hacia la izquierda para girar el volante y el cigüeñal en la dirección de rotación normal.

Pasos preparatorios Retire la cubierta de la palanca basculante. Consulte el Procedimiento 003-011 (cubierta de la palanca oscilante) en la Sección 3. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/89/89003-011.html)

Ajustar Si se retiraron los conjuntos de la palanca de balancín para esta reparación, use este paso para determinar el cilindro correcto para colocar. Lubrique las roscas de los tornillos de ajuste con aceite de motor limpio antes de realizar los ajustes de la válvula y el inyector. Todos los tornillos de ajuste deben estar sueltos en todos los cilindros y las varillas de empuje deben permanecer alineadas. Barra el motor a la siguiente marca de ajuste de la válvula en el amortiguador. El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de la válvula. https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/89/89-003-006.html

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Para determinar qué cilindro está listo para la configuración, identifique los cilindros que estarían en posición para la configuración del inyector, consulte la tabla en este procedimiento. Por ejemplo, si el motor estuviera bloqueado hasta la marca “1.6 TOP”, el cilindro 2 o 5 estaría en posición para el ajuste del inyector. Para estos dos cilindros, gire los tornillos de ajuste y las contratuercas del inyector hasta que el balancín del inyector esté en contacto con la varilla de empuje y el eslabón del inyector. Realice la configuración del inyector en el cilindro que tiene las roscas más visibles por encima de la contratuerca del tornillo de ajuste del inyector. Antes de bloquear el motor, el inyector que tenía menos roscas visibles y no estaba configurado en el paso anterior debe tener el tornillo de ajuste del inyector hacia afuera hasta que haya al menos tantas roscas por encima de la tuerca de ajuste como para el inyector que se ajustó. Para determinar qué cilindro está listo para el ajuste de la válvula, consulte la tabla en esta sección e identifique el cilindro que corresponde al conjunto de inyectores del paso anterior. Por ejemplo, si se ajustó el inyector del cilindro 2, entonces el cilindro 1 estaría listo para el ajuste de la válvula.

Nota: El motor debe estar frío para realizar el procedimiento de ajuste de sobrecarga. El ajuste de la cruceta siempre debe hacerse antes de intentar ajustar las válvulas. Ajuste las crucetas en el cilindro que está listo para el ajuste de la válvula. Afloje las tuercas de fijación del tornillo de ajuste de la cruceta en las crucetas de las válvulas de admisión y escape.

Utilice el siguiente procedimiento para ajustar las crucetas de admisión y escape. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda al menos una vuelta. Sostenga la cruceta contra la guía. https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/89/89-003-006.html

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Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha hasta que toque la parte superior del vástago de la válvula, pero no levante la cruceta.

Sostenga el tornillo de ajuste en esta posición. El tornillo de ajuste no debe girar cuando la contratuerca se aprieta a su valor de torsión. Apretar la contratuerca. Los siguientes valores de torque se proporcionan con y sin un adaptador de llave dinamométrica, número de pieza 3163196. Con adaptador

60 nm

[44 ft-lb]

Sin adaptador

65 nm

[48 ft-lb]

Barre el motor a la siguiente marca de distribución del amortiguador y (consulte la tabla en este procedimiento) para determinar el siguiente cilindro inyector y el cilindro de la válvula que se deben establecer. Si no se retiraron los conjuntos de la palanca basculante , identifique los cilindros que están en posición para el ajuste del inyector. En estos dos cilindros, identifique la varilla de empuje del inyector que es más alta en relación con la parte superior de la carcasa de la palanca oscilante. Este es el cilindro listo para el ajuste del inyector. Consulte la tabla en esta sección para determinar el cilindro de juego de válvulas correspondiente.

Determinación de ajuste de válvula e inyector Marca del amortiguador de vibraciones

Ajuste de la válvula en el número del cilindro

Ajuste del inyector en el número del cilindro

1.6 TOP

1

2

2.5 TOP

5

4

3.4 TOP

3

1

1.6 TOP

6

5

2.5 TOP

2

3

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Overhead Set (OBC)

Determinación de ajuste de válvula e inyector Marca del amortiguador de vibraciones

Ajuste de la válvula en el número del cilindro

Ajuste del inyector en el número del cilindro

3.4 TOP

4

6

Ajuste valvular Juego de válvulas - Juego inicial mm

en

Válvulas de escape (A)

0.62

MAX

0.024

Válvulas de admisión (B)

0.32

MAX

0.013

Separaciones de válvulas - Comprobar mm Válvulas de escape (A)

Válvulas de admisión (B)

en

0.60

MIN

0.023

0.64

MAX

0.025

0.30

MIN

0.012

0.34

MAX

0.013

El Método de llave dinamométrica y el Método de destornillador se utilizan para ajustar el juego de las válvulas. Ambos se describen a continuación. Se puede usar cualquiera de los dos métodos; sin embargo, el Método de Llave de Torsión ha demostrado ser el más consistente.

Asegúrese de que las crucetas hayan sido ajustadas y que estén firmemente colocadas en los vástagos de las válvulas. Asegúrese de que el calibre esté debajo del centro de la palanca oscilante o de lo contrario se puede producir un ajuste incorrecto. Los tornillos de ajuste deben girar libremente o puede producirse una lectura o configuración falsa.

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Seleccione el calibre adecuado para las válvulas que se están configurando. Use un juego de medidores de calibre, número de parte 3823557 o equivalente.

Ajuste de la válvula - Método de llave dinamométrica Asegúrese de que las partes estén alineadas y exprima el aceite del tren de válvulas apretando el tornillo de ajuste. Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución. Inserte el calibre entre la palanca del balancín y la cruceta. Use una llave dinamométrica, número de pieza 3376592, para apretar el tornillo de ajuste. Valor de torque: 0.68 n • m [6 in-lb] Retire el palpador.

El tornillo de ajuste no debe girar cuando se aprieta la contratuerca. El par de apriete se puede aplicar con o sin el adaptador de llave dinamométrica, número de pieza 3163196. Apretar la contratuerca. Con adaptador

48 nm

[35 ft-lb]

Sin adaptador

68 nm

[50 ft-lb]

Intente insertar un calibre de espesores que sea 0.03 mm [0.001 in] más grueso. La pestaña de la válvula no es correcta si cabe un calibre más grueso. Repita el proceso de ajuste hasta obtener la pestaña adecuada.

Ajuste de la válvula - Método de destornillador Asegúrese de que las partes estén alineadas y exprima el aceite del tren de válvulas apretando el tornillo de ajuste. Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución. Inserte el calibre entre la palanca del balancín y la cruceta. Apriete el tornillo de ajuste hasta que la palanca oscilante toque el calibrador.

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El tornillo de ajuste no debe girar cuando se aprieta la contratuerca. La torsión de la contratuerca se puede aplicar con o sin un adaptador de llave dinamométrica, número de pieza 3163196. Apretar la contratuerca. Con adaptador

48 nm

[35 ft-lb]

Sin adaptador

68 nm

[50 ft-lb]

Intente insertar un calibre de espesores que sea 0.03 mm [0.001 in] más grueso. La pestaña de la válvula no es correcta si cabe un calibre más grueso. Repita el proceso de ajuste hasta obtener la pestaña adecuada.

Ajuste de la palanca del inyector Se puede utilizar un tipo de clic o una llave de torsión de cuadrante para apretar el tornillo de ajuste de la palanca del balancín del inyector. El par de torsión del tornillo de ajuste especificado debe caer cerca del centro del rango de operación de la llave de torsión utilizada. Si el tornillo choca durante el ajuste, repare el tornillo y la palanca según sea necesario. Apretar el tornillo de ajuste. Valor de par: 32 n • m [24 pies-lb] Afloje el tornillo de ajuste al menos una revolución. Apretar de nuevo el tornillo de ajuste. Valor de par: 32 n • m [24 pies-lb] Al apretar la contratuerca del tornillo de ajuste, no mantenga el tornillo de ajuste en su posición. Apretar la tuerca de fijación del tornillo de ajuste del inyector. Valor de par: 225 n • m [166 ft-lb]

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Pasos de acabado Instale la cubierta de la palanca basculante. Consulte el Procedimiento 003-011 (cubierta de la palanca oscilante) en la Sección 3. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/89/89003-011.html) Opere el motor y revise si hay fugas.

Última modificación: 24-sep-2008

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