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• Marino Dugaro

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República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educación I.U.P. “Santiago Mariño” Edo. Bolívar Vías de Comunicación I Esc. 42 Sec: A

Calculo Movimiento de Tierra

Ciudad Guayana, 15 de junio de 2012

Calculo Movimiento de Tierra

Movimiento de tierra

El movimiento de tierra es una ciencia que abarca, tanto los cómputos métricos de los volúmenes a mover como los principios de ejecución del trabajo. Por lo tanto la combinación de alineamiento y pendiente que cumpliendo con las normas de trazado, permiten la construcción de carreteras con el temor movimiento de tierras posible y con el mejor balance entre los volúmenes de excavación y relleno que se produzcan.

El trabajo de mayor envergadura radica esencialmente en la ejecución de movimiento de tierras, partida que, generalmente, es la más abultada dentro del presupuesto y de cuya correcta realización y control dependerá no solo el éxito técnico de la obra, sino también los beneficios económicos que de su trabajo derive; al aplicarla en gran escala exige la experiencia y los conocimientos de un ingeniero especialista.

Computo métrico de los volúmenes de tierra (Cortes y Relleno).

Formación de los Prismoides

Para el cálculo del volumen de tierra a mover en una carretera es necesario suponer que existe un determinado sólido geométrico cuyo volumen sea fácilmente de calculable. El método usual consiste en considerar el volumen como proveniente de una serie de prismoides, es decir, sólidos geométricos limitados en los extremos por caras paralelas, y lateralmente por superficie planas. En el terreno, las caras paralelas corresponden a las secciones

transversales extremas, y las superficies planas laterales a la plataforma de la carretera, los planos de los taludes y la superficie del relleno natural, tal como se aprecia en la figura 1. El volumen de este prismoide puede ser calculado,

tal

como

se

verá

en

la

formula

siguiente:

Formación de las Secciones Transversales Las secciones transversales de una carretera pueden ser de diferente tipo .Hay secciones transversales en corte completo (trinchera o laderas), en relleno (terraplén), y con parte en corte y parte en relleno (media ladera), Ver figura 2. Al calcular los volúmenes de tierra de una carretera, esta se divides entramos comprendidos entre las secciones transversales en dos vértices, en

dos PD, o entre vértice PD consecutivos; será necesario consideras que las secciones transversales sean del mismo tipo: ambas de corte o de terraplén. Para ello habrá que localizar los puntos de la plataforma donde la sección cambia de tipo.

Cuando se trate de calcular el volumen de tierra o para realizar medida de trabajo; se facilita el cálculo de las áreas de las secciones transversales, reafirmen el levantamiento topográfico de estas a un sistema de coordenadas cuyo origen sea el centro de la plataforma. En la libreta, los cortes se anotaran precedidos de un signo más y los rellenos de un signo menos, por ejemplo:

Estas secciones se toman, generalmente, cada 20 metros; la toma de nuevas secciones transversales para el cálculo de los volúmenes da la oportunidad de fijas en el terreno la estaca de talud, a fin de delimitar los bordes de los taludes de corte o del pie de los terraplenes.