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• Georgi Helyan

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Manual de Reparación Motor BERTA F3

BACKLASH

ALTURA BOMBA DE ACEITE

Mediante arandelas se cambia la posición de la correa

Zona donde se colocan las posibles arandelas

MODIFICACION DE COJINETES COJINETE AXIAL

Solo cojinete de bancada con apoyo axial

Radios modificados

Atención: Cojinetes provistos por Berta ya estan modificados

COJINETE DE BIELA BERTA

Chaflán

EXTRACTOR DE TAPA DE VALVULAS

DISPOSITIVO PUESTA A PUNTO ÁRBOLES DE LEVAS

Apoyo sobre botador

TORQUES Y PUESTA A PUNTO TORQUES: BANCADAS:

1ra etapa

4.6 Kgm

2da etapa

180º

BIELAS: TAPA DE CILINDROS:

VOLANTE: BULON ENGRANAJE ARBOL DE LEVAS: TAPA DE VALVULAS

7.8 Kgm 1ra etapa

0.5 Kgm

2da etapa

1.5 Kgm

3ra etapa

4.6 Kgm

4ta etapa

90º

5ta etapa

90º

12 Kgm 7 Kgm 2.5 Kgm

TAPA FRONTAL

1.5 Kgm

PUNTA DE CIGÜEÑAL

10 Kgm

BOMBA ACEITE (PRESION)

2.5 Kgm

TORQUES Y PUESTA A PUNTO PUESTA A PUNTO DISTRIBUCION: AAA 27º

@ Luz de válvula + 1 mm ALZADA

RCA 47º AAE 43.5º RCE 23º Luz de válvula de admisión: 0.20-0.25mm Luz de válvula de escape: 0.25-0.30mm Resorte de válvula: 16.0 ~ 17.5 Kg. Resorte nuevo 15.0 ~ 16.5 Kg. Resorte usado 13.0 ~ 14.5 Kg. con válvula cerrada

Medido @ 1 mm de apertura de la válvula

TORQUES Y PUESTA A PUNTO

PUESTA A PUNTO SENSORES: Rueda fónica: 0.95 APMS coincidiendo en el centro del diente Luz de captor: 0.55mm a 0.70mm Tanto para sensor en cigüeñal como para sensor en leva

LUCES DE ARMADO

Bancada: 0.05 a 0.06 mm Biela: 0.035 a 0.06 mm Cilindros entre 87.515 ~ 87.530 à Pistones STD Cilindros entre 87.565 ~ 87.580 à Pistones 0.05

REPUESTOS SOBREMEDIDA PARA REPARACIONES Pistones

+0.05mm

+0.10mm

Aros

+0.15mm (Disponibles Agosto)

Cojinetes Biela

+0.25mm

+0.50mm

Cojinetes Bancada

+0.25mm

+0.50mm (Disponibles mayo)

Válvulas diam. vastago

+0.04mm

+0.75mm

+0.08mm Junta tapa de cilindros Lamina para compensar altura

0.20mm 0.25mm 0.30mm 0.50mm

Sin fecha

TENSOR DE CADENA Aunque no es obligatorio, recomendamos modificar el tensor agregando Damper hidráulico y resorte.

Esta modificación (UPDATE) esta incorporado a partir de los motores de segunda serie.

Modificación del tensor de cadena de distribución

Debido a estudios realizados sobre el comportamiento del tensor de la cadena de distribución, se optó por modificar su sistema de trabajo, de esta manera la vida útil de los componentes del sistema de distribución aumentará considerablemente. A continuación se dará una guía para realizar el trabajo.

Modelo viejo

Modelo nuevo

Modelo nuevo

*1 es muy importante asegura estanqueidad

Modelo viejo

Rellenar con soldadura para restablecer el paso de aceite original del motor *1

Modelo nuevo

Modelo viejo

Sacar tapón perforando *2 *2 el tapón no esta roscado

Modelo nuevo

Modelo viejo

Hacer rosca ¼ 20H

SOPORTE POSTERIOR BOMBA RECUPERADORA En orden de evitar roturas en el soporte delantero de la bomba de aceite recuperadora, se implemento un soporte adicional, esto es normal en todos los motores a partir de la segunda serie producida.

ELEMENTO FILTRO DE AIRE Para un correcto filtrado, el elemento debe estar mojado con un liquido para filtros de aire de motocross tipo ELF, PJ-1 o similares. El exceso de liquido no perjudica en ningún sentido, cuando hay exceso en 2 o 3 minutos de marcha el flujo de aire se estabiliza. La baja impregnación es muy perjudicial ya que reduce en manera notable el poder de retención del filtro. Aconsejamos tener elementos de repuesto lavados y aceitados y remplazarlos regularmente de acuerdo a la cantidad de polvo que haya en el ambiente. La vida de cilindros, pistones, aros y válvulas están estrechamente relacionados con la calidad de mantenimiento del filtro de aire

Comando acelerador

Recordamos que variando la posición inicial del balancín se varia la progresión

Atención Al reparar motores, asegurar que existe una luz mínima entre botador y platillo

Las nuevas válvulas disponibles, fueron acortadas. Al colocar esta nueva válvula se deberá disminuir 1 mm de suplemento inferior de resorte de válvula para mantener la carga original. Vieja

101 102.2

Nueva

100 101.2