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BASE GRANULAR PARA PAVIMENTOS Una estructura para una vía tiene que soportar las cargas de tráfico dentro de unos límites de funcionalidad durante un periodo de años denominado periodo de proyecto. Estructuralmente es muy parecido a una losa apoyada sobre el terreno. Esta estructura está formada por varias capas, más o menos unidas entre si, que poseen unas características portantes que sumadas definen la capacidad portante total de la misma y que son el módulo de elasticidad y el coeficiente de Poisson. Así como el segundo es más conocido para cada material y su variación es poco significativa para el comportamiento de la estructura, no pasa así con el módulo de elasticidad que puede variar mucho y que determina muy directamente el comportamiento resistente del firme Una capa de material granular es una mezcla de tres componentes, suelo, agua y aire. Dependiendo del porcentaje en que se encuentren estos tres elementos, la capa de material granular será apropiada, o no, para su utilización como capa de un firme de carreteras, ya que será índice de sí es capaz de proporcionar a la estructura del mismo el módulo de elasticidad que se le ha supuesto en el proyecto. Volviendo a la existencia de los tres elementos, suelo, aire y agua, dentro de una capa granular, cabe decir, en líneas generales, que cuando mayor sea la densidad seca, esto es la cantidad de suelo por unidad de volumen, mejor será el módulo de elasticidad de la capa, lo cual no quiere decir que si se parte de un material malo, se pueda conseguir, simplemente eliminando huecos, el módulo de elasticidad proyectado. Es evidente que el conseguirlo depende también de otras propiedades del material que se quiera compactar, tales como la composición granulométrica y la dureza y forma de las partículas. Un factor importante es que las capas granulares colocadas en un firme alcanzan un módulo de elasticidad que es función no solo del material que compone la capa sino también del módulo de elasticidad de la capa sobre la que reposa. Así, se puede admitir que existe la siguiente relación, u otras parecidas, entre el módulo de una capa, su espesor y el módulo de elasticidad de la capa sobre la que apoya: 1. Descripción Consiste en el suministro, transporte, colocación, conformación y compactación de una o varias capas de base para pavimento, sobre una subbase o una subrasante compactada y aprobada por el Interventor, de acuerdo con estas especificaciones y conforme con los alineamientos, espesores y perfiles indicados en los planos u ordenados por la Interventoría. La base es una capa (o capas) de muy alta estabilidad y densidad. Su principal propósito es el de distribuir o "repartir" los esfuerzos creados por las cargas rodantes que actúan sobre la superficie de rodamiento para que los esfuerzos transmitidos a la subrasante no sean tan grandes que den por resultado una excesiva deformación o desplazamiento de la capa de cimentación. La base debe ser también de tales características que no sea dañada por el agua capilar ni por la acción de las heladas, ya sea que actúen por separado o en forma conjunta. Los materiales de que disponga la localidad se utilizaran ampliamente en la construcción de la base, y los materiales preferidos para este tipo de construcción varían de manera notable en las partes diferentes del país. 2. Materiales Los materiales utilizados en aplicaciones de base granular y sub-base en general, serán pétreos de origen aluvial o de cantera, triturados, mezclados con arena de río o de peña, libre de terrones de arcilla, materia orgánica, basuras, escombros u otros elementos objetables La gradación varía según los requisitos del tipo (base o sub-base) y que cumplan con los requisitos enumerados a continuación: Granulometría. La gradación de los materiales será la siguiente, excepto cuando en las especificaciones particulares se indique otra distinta.

La gradación propuesta de los materiales de base encajará en los límites especificados de las alternativas anteriores Valor Relativo de Soporte CBR. El material deberá presentar un Concreto Base de Rodadura (CBR) de laboratorio superior al 80% para una muestra remoldeada y sometida a inmersión para el 100% de compactación con relación a la densidad máxima seca del ensayo Proctor Modificado. Solidez. El material no presentará señales de desintegración ni pérdida en peso mayor del 12% al someterlo a cinco (5) ciclos alternados en la prueba de solides con sulfato de sodio. Límites de Consistencia. La fracción del material que pasa por el tamiz No. 40 debe ser NP y tener un límite líquido menor de 25%. Desgaste. Al ser sometido al ensayo de abrasión en la máquina de Los Ángeles presentará un desgaste menor del 40%. Equivalencia de Arena. La fracción del material que pasa por el tamiz No. 4 mostrará un equivalente de arena mayor de 30. Forma. La fracción del material retenido en el tamiz No. 4 presentará un índice de aplanamiento inferior a 35% y un índice de alargamiento inferior a 30% y un 50% de dicha fracción mostrará al menos, una (1) cara fracturada. La utilización de partículas angulares, equidimensionalmente iguales de este agregado se prefiere con textura rugosa, y liza para agregados redondeados. Gradación. Los agregados para su uso como base granular tienden a ser denso-clasificado con un tamaño máximo de 50 mm (2 pulgadas) o menos, mientras que la sub-base granular puede tener un tamaño máximo nominal de hasta 100 mm (4 pulgadas). El porcentaje de las finos (menos de 0,075 mm (tamiz No. 200)) en la base granular es limitado, para el drenaje y los propósitos de susceptibilidad a las heladas, a un máximo de 8 por ciento, con un máximo de 12 por ciento permitido en la sub-base granular. Base de Estabilidad. La base granular debe tener una gran estabilidad, particularmente en la estructura de pavimento flexible de asfalto. Los agregados angulosos, de alta densidad y consistencia dura, son partículas durables empleadas para la estabilidad Para una máxima estabilidad en la base, la base granular debe tener suficientes finos para llenar los vacíos y la gradación de todo debe estar cerca de su máxima densidad. Permeabilidad. Debido a que la sub-base granular suministra el drenaje a la estructura del pavimento, la nivelación del terreno y la conductividad hidráulica son muy importantes. El contenido de los finos se suele limitar a un máximo de 10 por ciento para la construcción de pavimentos normales, y 6 por ciento, cuando se requiere sub-base de drenaje libre.