Anexo 6
GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR GUÍA DE APRENDIZAJE Anexo 6 Actividad de a
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GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR GUÍA DE APRENDIZAJE Anexo 6 Actividad de aprendizaje 6: Clasificar los motores según su funcionamiento, tipo y aplicación. 1.
Realizar la Clasificación de los motores según la disposición de los cilindros, en el cuadro que se encuentra a continuación TIPO DE BLOQUE O MOTOR MOTOR LÍNEAL
ARQUITECTURA
UTILIZACIÓN
Estos cilindros están
En esta configuración
Ejemplo: 4 Cilindros en
distribuidos uno
podemos encontrar
Línea – DOHC 16
enseguida de otro
motores conformados de:
Válvulas.
conformando una sola y
2, 3, 4, 5, y 6 cilindros en
Transmisión Mecánica de
única fila,
línea, Aunque cabe
5 velocidades y
resaltar que
Automática de 4.
generalmente los
Motor:110 HP
encontraremos en 4
Motor:1600 CC
cilindros en línea.
MOTOR EN V
En esta configuración,
En esta configuración de
Ejemplo: Motor Scania V 8
vemos dos bloques que
motor, podemos
16,4 Litros
se unen, unidos a un
encontrar motores de
5580CV a 730CV
solo cigüeñal, la toma
6,8,10 y 12 número de
de aire en el sistema de
cilindros, como en el
admisión es tomado por
ejemplo mencionado
dentro, así los gases
vemos en motor Scania
quemados son
de V 8
evacuados por los
8 Cilindros en V.
DIBUJO
laterales MOTOR CILINDROS OPUESTOS
Aquí podemos como
En esta predisposición
podemos apreciar los
veremos un motor
pistones están ubicados
compuesto de 4
de forma horizontal,
Cilindros,
unidos a un solo y único cigüeñal MOTOR EN W
En esta disposición lo
Este sistema de
primero que veremos
predisposición de los
es un motor mucho más
cilindros los podemos ver
robusto, compuesto de
con una funcionalidad
3 o 4 bancadas de
proyectada a motores
GFPI-F-019 V3
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE cilindro, y un único
para vehículos diseñados
cigüeñal predispuesto
para un desempeño muy
lo que le da vida al
alto capaz de desarrollar,
motor,
fuerza, torque, y velocidades sobre los 400km/h
MOTOR RADIAL
Lo que percibimos a
En esta configuración
primera vista es que
vemos que está pensada
mantiene un bloque fij,
para un trabajo
girando el cigüeñal en
específico como son las
su interior,
máquinas de aviación, un sistema muy complejo el cual lo amerita para su tipo de operación.
MOTOR WANKEL
2.
Para este sistema
En este caso, esta
resaltamos la
máquina se destaca por
disposición y materiales
ser diseñadas por la
pensados en un tipo de
marca Mazda, una
eficiencia distinto, pues
configuración muy
aquí se estudia el
laboriosa y compleja a la
movimiento de rotores,
vez.
Realizar la clasificación de los diferentes tipos de sistemas de distribución de los motores de combustión interna, en el cuadro que se encuentra a continuación.
TIPOS DE DISTRIBUCIÓN
ACOMODACIÓN DE
UTILIZACIÓN
COMPONENTES SV(Slide Valve)
Las válvulas
Se Utiliza para controlar
conectadas, superior e
la admisión de vapor en
inferior por una barra y
el cilindro de un motor
al hacer que el vástago
de emisión de gases
o tubo, que las conecta, sirviera para un tubo de inducción, al extremo superior del cilindro.
DIBUJO
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE OHV (Over Head Valve)
Válvulas en la culata y
Se Utiliza en un motor
árbol de levas en el
visto como alta gama,
bloque del motor(Otto,
en otras palabras con un
Diesel)
alto grado de desempeño a nivel funcional y optimo funcionamiento
OHC(Over Head Camkshaft)
Árbol de levas en la
Este sistema opera
cabeza, Árbol en la
mediante la combinación
culata sobre la cámara
de un Balancín en forma
de combustión.
de (L) y un árbol de una sola leva, se ha hecho posible colocar la polea de distribución aun lado de la culata.
3.
DOHC(Doble Over Head
Doble árbol de levas en
En este caso se utiliza
Camkshaf)
la cabeza, dos árboles
para dar menor
ubicados en la culata
vibración en el motor,
para sí operar válvulas
menor resistencia
de escape y válvulas de
térmica, y aumenta la
admisión.
potencia.
Realice en un cuadro la clasifica de los nuevos sistemas de distribución variable que se están utilizando en los motores de las nuevas generaciones. TIPO DE VARIADOR DE
COMPONENTES QUE
FUNCIONAMIENTO
AVANCE
ACTUAN
MECANICO
plato de acoplamiento,
Cuando el motor
manguito roscado,
aumenta su velocidad,
perno de
los contrapesos (4), por
acoplamiento, garras
efecto de la fuerza
de arrastre, tapa,
centrífuga, tienden a
reten, alojamiento
desplazarse hacia el
TIPOS DE CADA SISTEMA
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE exterior, empujando a los salientes (6) de la brida de mando, que se desplazan comprimiendo a los muelles (8) y disminuyendo, por tanto, el ángulo de acoplamiento en la brida de arrastre. Como esta brida no puede adelantarse ni retrasarse por estar unida a la transmisión del motor, son los perno (3) los que se desplazan en el sentido de avance de la bomba. Con ello arrastran el plato de acoplamiento con el árbol de levas y, por tanto, logran un adelanto de las levas del mismo. HIDRAULICO
En el sistema de
La presión del
bomba rotativa, tipo ve
combustible en el
los componentes que
interior de la bomba
actúan son: la bomba
solo vence la
de inyección, el
resistencia inicial del
embolo de variador de
muelle y desplaza el
avance, anillo de
émbolo del variador a
rodillos, pieza
partir de un
deslizante y un perno.
determinado régimen (300 rpm). El movimiento axial del
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE embolo se transmite al anillo de rodillos montado sobre cojinete por medio de la pieza deslizante y el perno. Esto hace que la disposición del disco de levas con respecto al anillo de rodillos varié de forma que los rodillos del anillo levanten, con cierta antelación, el disco de levas en giro. ELECTRO HIDRAULICO
Cigüeñal, árbol de
Cuando el motor está a
levas, correa de
altar revoluciones por
distribución, sistema
miniuto (rpm) tiene que
vvt, sensor ckp
haber un sistema que
(crankshaft position),
regule la apertura y
censor cmp (camshaft
cierre de las válvulas
position).
uno de estos sistemas se llama vvt, y es completamente electrónico, cuando el sensor ckp y cmp le mandan la señal a la computadora ella misma hace los cálculos y les dice que abren o cierren más las válvulas dependiendo de la necesidad y rpm.
ELABORADO POR (Nombres y apellidos completos) Víctor Mauricio Blandón Marín