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Circuito Excitador del Actuador del VGT - Velocidad de Actualización Anormal

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CÓDIGO DE FALLA 2636 Circuito Excitador del Actuador del VGT - Velocidad de Actualización Anormal Ver Tópico Relacionado

Resumen CÓDIGO Código de Falla: 2636 PID: S027 SPN: 641 FMI: 9/9 LÁMPARA: Roja SRT:

RAZÓN Circuito Excitador del Actuador del VGT Velocidad de Actualización Anormal. Sin comunicaciones en el enlace de datos J1939 entre el ECM del motor y el control inteligente del VGT.

EFECTO El VGT se moverá a la posición abierta predeterminada.

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ISM - Circuito del Actuador del VGT

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Descripción del Circuito El turbocargador de geometría variable (VGT) es activado electrónicamente por el actuador del VGT. El actuador del VGT es un dispositivo inteligente que recibe información vía el enlace de datos J1939, desde el módulo de control electrónico (ECM) del motor primario. El actuador del VGT ejecuta sus propios diagnósticos y reporta las fallas de vuelta al ECM del motor primario, usando el enlace de datos J1939. Ubicación del Componente El actuador del VGT está colocado sobre la carcasa de cojinetes del turbocargador. Consultar Procedimiento 100-002 en la Sección E, por una vista detallada de la ubicación del componente. Este diagnóstico se ejecuta continuamente cuando el interruptor de llave está en la posición de ON, o cuando el motor está funcionando. El ECM del motor primario no recibe un mensaje J1939 válido del actuador del VGT por más de 1 segundo. 



El ECM ilumina inmediatamente la lámpara roja STOP ENGINE, cuando el diagnóstico se ejecuta y falla. El VGT se moverá a la posición abierta predeterminada.

El ECM apagará la lámpara roja STOP ENGINE y activará la operación del VGT, inmediatamente después de que se reciba un mensaje J1939 válido del actuador del VGT. Charla del Taller Este código de falla se registra cuando el ECM del motor primario no recibió información J1939 válida del actuador del VGT. Diagnostique los conteos inactivos altos del Código de Falla 2636 como un código de falla activo. Las causas posibles de este código de falla incluyen: 

  





 

El actuador del VGT no está recibiendo alimentación del ECM. Esto podría ser causado por un circuito abierto en el cable de alimentación, o por bajo voltaje suministrado por el ECM del motor primario Ciclado rápido del interruptor de llave Un circuito de retorno abierto en el circuito del actuador del VGT Un circuito abierto o corto en el circuito del enlace de datos J1939, entre el ECM y el actuador del VGT Comunicaciones intermitentes entre el actuador del VGT y el ECM del motor primario en el enlace de datos J1939 Los pines del conector no están instalados en las posiciones apropiadas, especificadas por el esquema de cableado. Un resistor de terminación dañado en el arnés del enlace de datos del motor Un ECM del motor dañado.

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Debe inspeccionarse el sistema de postratamiento, después de hacer la reparación apropiada descrita en este árbol de diagnósticos de código de falla. Puede haber ocurrido daño progresivo al sistema de postratamiento. Ejecute la Prueba de Aceleración Instantánea, para revisar por un filtro de partículas diesel funcionando mal. Consultar Procedimiento 014-013 en la Sección 14. Precauciones y Advertencias

PRECAUCIÓN Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes de reemplazar el ECM.

PRECAUCIÓN Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición: Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch™/AMP™/Metri-Pack™ macho.

Pasos del Diagnóstico de Fallas PASOS PASO 1.

ESPECIFICACIONES Revisar los códigos de falla. PASO 1A. Revisar por códigos de falla inactivos.

PASO 2.

PASO 3.

¿Código de Falla 2636 inactivo?

Revisar el circuito del actuador del VGT. PASO 2A. Inspeccionar los pines del actuador del VGT y del conector.

¿Pines sucios o dañados?

PASO 2B. Revisar el circuito de tierra del actuador del VGT.

¿Está conectado apretadamente el ojal del arnés al birlo de tierra del block del motor?

PASO 2C. Revisar la resistencia de la terminación del resistor del enlace de datos J1939, dentro del actuador del VGT.

¿Resistencia entre 110 y 130 ohms?

PASO 2D. Revisar el voltaje hacia el actuador del VGT.

¿Está el voltaje dentro de 1 VCD del voltaje de la batería?

Revisar el ECM y el arnés del motor.

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PASO 3A. Inspeccionar los pines del conector del ECM y del arnés del motor.

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¿Pines sucios o dañados?

PASO 3A-1. Revisar el voltaje del actuador del VGT en el ECM. PASO 3A-2. Revisar el voltaje de alimentación de la batería al ECM. PASO 3B. Inspeccionar los pines del conector del ECM y del arnés del motor.

¿Pines sucios o dañados?

PASO 3B-1. Revisar el resistor de terminación del enlace de datos J1939. PASO 3B-2. Revisar por un circuito abierto en el arnés del enlace de datos J1939. PASO 3B-3. Revisar por un corto en el arnés del enlace de datos J1939. PASO 3B-4. Revisar por un corto a tierra en el arnés del enlace de datos J1939. PASO 3B-5. Revisar los códigos de falla. PASO 4.

Borrar el código de falla. PASO 4A. Revisar por daño progresivo al sistema de postratamiento.

¿Se encontró daño progresivo en el sistema de postratamiento durante la Prueba de Aceleración Instantánea?

PASO 4B. Desactivar el código de falla.

¿Código de Falla 2636 inactivo?

PASO 4C. Borrar los códigos de falla inactivos.

¿Todos los códigos de falla borrados?

Paso Asistido 1 - Revisar los códigos de falla.

Paso Asistido 1A - Revisar por códigos de falla inactivos.

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Condiciones  

Conectar el interruptor de llave. Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.

Acción Revise por códigos de falla inactivos. 

Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para leer los códigos de falla.

¿Código de Falla 2636 inactivo?

¿Código de Falla 2636 inactivo?

SÍ

NO

No Reparación

No Reparación

Consultar Procedimiento 019-362 en la Sección 19

Ir a 2A

Paso Asistido 2 - Revisar el circuito del actuador del VGT.

Paso Asistido 2A - Inspeccionar los pines del actuador del VGT y del conector. Condiciones  

Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el actuador del VGT del arnés del motor.

Acción Inspeccione los pines del conector del arnés del motor y del actuador del VGT por lo siguiente:   

Conector flojo Pines corroídos Pines doblados o rotos

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

 



  

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Pines empujados hacia atrás o expandidos Humedad dentro o en el conector Sellos del conector faltantes o dañados Suciedad o desechos dentro o sobre los pines del conector. Tapa del conector rota Daño al aislamiento del cable Lengüeta de fijación del conector dañada.

Consultar Procedimiento 019-361 en la Sección 19 para técnicas generales de inspección. ¿Pines sucios o dañados?

¿Pines sucios o dañados?

SÍ

NO

Se ha detectado una conexión dañada en el conector del actuador o del arnés.

No Reparación

Limpie el conector y los pines. Repare el arnés, conector o pines dañados, si es posible. Consultar Procedimiento 019-043 en la Sección 19. Si el arnés del actuador del VGT, el conector o los pines no pueden repararse, reemplace el actuador del VGT. 



Consultar Procedimiento 010-134 en la Sección 10 en el Manual de Servicio del ISM, ISMe, y QSM11, Boletín 4017781. Consultar Procedimiento 010-134 en la Sección 10 en el Manual de Servicio del Signature™, ISX y QSX15, Boletín 3150971. Ir a 4A

Ir a 2B

Paso Asistido 2B - Revisar el circuito de tierra del actuador del VGT.

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Condiciones 

Desconectar el interruptor de llave.

Acción Revise para asegurarse de que el ojal de tierra del arnés del motor esté conectado apretadamente a la tierra del block del motor. Nota: En los motores ISX, el birlo de puesta a tierra se localiza justo debajo del módulo del sistema de combustible integrado y detrás del motor de arranque. En los motores ISM, el birlo de puesta a tierra se localiza entre el ECM y el motor de arranque. ¿Está conectado apretadamente el ojal del arnés al birlo de tierra del block del motor?

¿Está conectado apretadamente el ojal del arnés al birlo de tierra del block del motor?

SÍ

NO

No Reparación

Se ha detectado un circuito de tierra flojo en el block del motor. Apriete la conexión de tierra. Ir a 2C

Ir a 4A

Paso Asistido 2C - Revisar la resistencia de la terminación del resistor del enlace de datos J1939, dentro del actuador del VGT. Condiciones  

Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el actuador del VGT del arnés del motor.

Acción Revise la resistencia del enlace de datos J1939.

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

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Mida la resistencia entre el cable (+) del enlace de datos SAE J1939 y el cable (-) del enlace de datos SAE J1939, en el conector del actuador del VGT.

Consulte el diagrama del circuito o el diagrama de cableado para identificación del pin del conector. Consultar Procedimiento 019-360 en la Sección 19 para técnicas generales de medición de resistencia. ¿Resistencia entre 110 y 130 ohms?

¿Resistencia entre 110 y 130 ohms?

SÍ

NO

No Reparación

El resistor de terminación del enlace de datos J1939 está dañado en el actuador del VGT.  

Reemplace el actuador del VGT. Consultar Procedimiento 010-134 en la Sección 10 en el Manual de Servicio del ISM, ISMe, y QSM11, Boletín 4017781. Consultar Procedimiento 010134 en la Sección 10 en el Manual de Servicio del Signature™, ISX y QSX15, Boletín 3150971.

Ir a 2D

Ir a 4A

Paso Asistido 2D - Revisar el voltaje hacia el actuador del VGT. Condiciones 





Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el actuador del VGT del arnés del motor. Conectar el interruptor de llave.

Acción Revise el circuito de alimentación y

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el de retorno para el actuador del VGT. 

Mida el voltaje entre el circuito de ALIMENTACIÓN del actuador del VGT y el circuito de RETORNO del actuador del VGT, en el conector del arnés del motor.

Nota: Revise el voltaje al conectar la llave, y mientras da marcha al motor. Consulte el diagrama del circuito o el diagrama de cableado para identificación del pin del conector. Consultar Procedimiento 019-043 en la Sección 19. ¿Está el voltaje dentro de 1 VCD del voltaje de la batería?

¿Está el voltaje dentro de 1 VCD del voltaje de la batería?

SÍ

NO

No Reparación

No Reparación Ir a 3B

Ir a 3A

Paso Asistido 3 - Revisar el ECM y el arnés del motor.

Paso Asistido 3A - Inspeccionar los pines del conector del ECM y del arnés del motor. Condiciones  

Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el arnés del motor del conector del ECM.

Acción

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Inspeccione los pines del conector del arnés del motor y del ECM por lo siguiente:    

 



  

Conector flojo Pines corroídos Pines doblados o rotos Pines empujados hacia atrás o expandidos Humedad dentro o en el conector Sellos del conector faltantes o dañados Suciedad o desechos dentro o sobre los pines del conector. Tapa del conector rota Daño al aislamiento del cable Lengüeta de fijación del conector dañada.

Consultar Procedimiento 019-361 en la Sección 19 para técnicas generales de inspección. ¿Pines sucios o dañados?

¿Pines sucios o dañados?

SÍ

NO

Se ha detectado una conexión dañada en el conector del ECM o en el arnés del motor.

No Reparación

Repare los pines dañados. Repare o reemplace el arnés del motor o reemplace el ECM, cualquiera que tenga pines dañados. 





Limpie la suciedad, desechos, o humedad de los pines del conector, use limpiador de contactos electrónicos, Número de Parte 3824510. Instale el sello de conector apropiado, si está dañado o falta. Repare el arnés del motor. Consultar Procedimiento 019-204 en la Sección 19.

Consultar Procedimiento 019-043 en la Sección 19.  

Reemplace el arnés del motor. Llame por autorización para reemplazar

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el ECM. Al recibir la autorización, consultar Procedimiento 019-031 en la Sección 19. Ir a 4A

Ir a 3A-1

Paso Asistido 3A-1 - Revisar el voltaje del actuador del VGT en el ECM. Condiciones 





Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el arnés del motor del conector del ECM. Conectar el interruptor de llave.

Acción Revise el circuito de alimentación y el de retorno para el actuador del VGT. 

Mida el voltaje entre el circuito de ALIMENTACIÓN del actuador del VGT en el conector del ECM y la tierra del block del motor.

Nota: Revise el voltaje al conectar la llave. Consulte el diagrama del circuito o el diagrama de cableado para identificación del

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pin del conector. ¿Está el voltaje dentro de 1 VCD del voltaje de la batería?

¿Está el voltaje dentro de 1 VCD del voltaje de la batería?

SÍ

NO

Se ha detectado un circuito abierto en el circuito de ALIMENTACIÓN o de RETORNO del actuador del VGT, en el arnés del motor.

No Reparación

Repare o reemplace el arnés del motor. Consultar Procedimiento 019-043 en la Sección 19. Ir a 4A

Ir a 3A-2

Paso Asistido 3A-2 - Revisar el voltaje de alimentación de la batería al ECM. Condiciones 





Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el arnés de alimentación del OEM, del conector del ECM. Conectar el interruptor de llave.

Acción Revise el circuito de alimentación y de

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retorno al ECM. 



Mida el voltaje entre el circuito de ALIMENTACIÓN del ECM y el circuito de RETORNO del ECM, en el conector del arnés de alimentación del OEM. Mida el voltaje entre el circuito de ALIMENTACIÓN del actuador del VGT y el circuito de RETORNO del actuador del VGT, en el conector del arnés del motor.

Consulte el diagrama del circuito o el diagrama de cableado para identificación del pin del conector. Consultar Procedimiento 019359 en la Sección 19 para técnicas generales de medición. ¿El voltaje es igual al voltaje de la batería?

¿El voltaje es igual al voltaje de la batería?

SÍ

NO



Llame por autorización para reemplazar el ECM. Al recibir la autorización, consultar

Se ha detectado voltaje bajo en el conector de alimentación del ECM. Revise el voltaje de la batería y el arnés del OEM, entre la batería y el conector del arnés de alimentación del ECM.

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Procedimiento 019031 en la Sección 19. Ir a 4A

Ir a 4A

Paso Asistido 3B - Inspeccionar los pines del conector del ECM y del arnés del motor. Condiciones  

Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el arnés del motor del conector del ECM.

Acción Inspeccione los pines del conector del arnés del motor y del ECM por lo siguiente:    

 



  

Conector flojo Pines corroídos Pines doblados o rotos Pines empujados hacia atrás o expandidos Humedad dentro o en el conector Sellos del conector faltantes o dañados Suciedad o desechos dentro o sobre los pines del conector. Tapa del conector rota Daño al aislamiento del cable Lengüeta de fijación del conector dañada.

Consultar Procedimiento 019-361 en la Sección 19 para técnicas generales de inspección. ¿Pines sucios o dañados?

¿Pines sucios o dañados?

SÍ

NO

Se ha detectado una conexión dañada en el conector del ECM o en el arnés del motor.

No Reparación

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Repare los pines dañados. Repare o reemplace el arnés del motor o reemplace el ECM, cualquiera que tenga pines dañados. Limpie la suciedad, desechos, o humedad de los pines del conector, use limpiador de contactos electrónicos, Número de Parte 3824510. Instale el sello de conector apropiado, si está dañado o falta. Repare el arnés del motor. Consultar Procedimiento 019-204 en la Sección 19.







Consultar Procedimiento 019-043 en la Sección 19. Reemplace el arnés del motor. Llame por autorización para reemplazar el ECM. Al recibir la autorización, consultar Procedimiento 019-031 en la Sección 19.

 

Ir a 4A

Ir a 3B-1

Paso Asistido 3B-1 - Revisar el resistor de terminación del enlace de datos J1939. Condiciones  

Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el resistor de terminación J1939 del arnés del motor.

Acción Revise la resistencia del resistor de terminación del enlace de datos J1939. 

Mida la resistencia entre el (+) del enlace de datos SAE J1939 y el (-) del enlace de datos SAE J1939, en el resistor de terminación J1939.

Consulte el diagrama del circuito o el

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diagrama de cableado para identificación del pin del conector. Consultar Procedimiento 019-360 en la Sección 19 para técnicas generales de medición de resistencia. ¿Resistencia entre 110 y 130 ohms?

¿Resistencia entre 110 y 130 ohms?

SÍ

NO

No Reparación

Reemplace el resistor de terminación J1939. Ir a 3B-2

Ir a 4A

Paso Asistido 3B-2 - Revisar por un circuito abierto en el arnés del enlace de datos J1939. Condiciones  







Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el actuador del VGT del arnés del motor. Desconectar el arnés del motor del conector del ECM. Desconectar el resistor de terminación del arnés del motor. Desconectar la válvula EGR del arnés del motor.

Acción Revise por un circuito abierto en el arnés del enlace de datos J1939. 



Mida la resistencia entre el cable (+) del enlace de datos SAE J1939 en el conector del actuador del VGT en el arnés del motor y el cable (+) del enlace de datos SAE J1939 en el conector del ECM en el arnés del motor. Mida la resistencia entre el cable (-) del enlace de datos SAE J1939 en el conector del actuador del VGT en el arnés del motor y el cable (-) del

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enlace de datos SAE J1939 en el conector del ECM en el arnés del motor. Consulte el diagrama del circuito o el diagrama de cableado para identificación del pin del conector. Consultar Procedimiento 019-360 en la Sección 19 para técnicas generales de medición de resistencia. ¿Menos de 10 ohms?

¿Menos de 10 ohms?

SÍ

NO

No Reparación

Se ha detectado un circuito abierto en el arnés del enlace de datos J1939. Repare o reemplace el arnés del motor. Consultar Procedimiento 019-043 en la Sección 19. Ir a 3B-3

Ir a 4A

Paso Asistido 3B-3 - Revisar por un corto en el arnés del enlace de datos J1939.

Condiciones 







Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el actuador del VGT del arnés del motor. Desconectar el arnés del motor del conector del ECM. Desconectar la válvula EGR del arnés del motor.

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

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Quitar el resistor de terminación J1939 del arnés del motor.

Acción Revise por un corto en el arnés del enlace de datos J1939. 



Mida la resistencia entre el cable (+) del enlace de datos SAE J1939 en el conector del ECM en el arnés del motor y todos los otros pines en el conector. Mida la resistencia entre el cable (-) del enlace de datos SAE J1939 en el conector del ECM en el arnés del motor y todos los otros pines en el conector.

Nota: Haga caso omiso de cualquier resistencia entre 50 y 130 ohms entre los pines (+) del enlace de datos SAE J1939 y (-) del enlace de datos SAE J1939. Consulte el diagrama del circuito o el diagrama de cableado para identificación del pin del conector. Consultar Procedimiento 019-

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360 en la Sección 19 para técnicas generales de medición de resistencia. ¿Mayor de 100k ohms?

¿Mayor de 100k ohms?

SÍ

NO

No Reparación

Se ha detectado un corto en el arnés del enlace de datos J1939. Repare o reemplace el arnés del motor. Consultar Procedimiento 019-043 en la Sección 19. Ir a 3B-4

Ir a 4A

Paso Asistido 3B-4 - Revisar por un corto a tierra en el arnés del enlace de datos J1939. Condiciones 







Desconectar el interruptor de llave. Desconectar el actuador del VGT del arnés del motor. Desconectar el arnés del motor del conector del ECM. Desconectar la válvula EGR del arnés del motor.

Acción Revise por un corto a tierra en el arnés del enlace de datos J1939. 

Mida la resistencia entre

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

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el cable (+) del enlace de datos SAE J1939 en el conector del ECM en el arnés del motor y la tierra. Mida la resistencia entre el cable (-) del enlace de datos SAE J1939 en el conector del ECM en el arnés del motor y la tierra.

Consulte el diagrama del circuito o el diagrama de cableado para identificación del pin del conector. Consultar Procedimiento 019360 en la Sección 19 para técnicas generales de medición de resistencia. ¿Mayor de 100k ohms?

¿Mayor de 100k ohms?

SÍ

NO

No Reparación

Se ha detectado un corto en el arnés del enlace de datos J1939. Repare o reemplace el arnés del motor. Consultar Procedimiento 019-043 en la Sección 19. Ir a 3B-5

Ir a 4A

Paso Asistido 3B-5 - Revisar los códigos de falla.

Condiciones

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 







 

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Desconectar el interruptor de llave. Conectar el arnés del motor al conector del ECM. Conectar el actuador del VGT al arnés del motor. Conectar el resistor de terminación del enlace de datos J1939. Conectar la válvula EGR al arnés del motor. Conectar el interruptor de llave. Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.

Acción Revise por la respuesta apropiada del circuito después de 30 segundos. 

Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para leer los códigos de falla. ¿Código de Falla 2636 activo?

¿Código de Falla 2636 activo?

SÍ

NO

Reemplace el actuador del VGT. 



Ninguna. La remoción e instalación del conector corrigió la falla.

Consultar Procedimiento 010-134 en la Sección 10 en el Manual de Servicio del ISM, ISMe, y QSM11, Boletín 4017781. Consultar Procedimiento 010-134 en la Sección 10 en el Manual de Servicio del Signature™, ISX y QSX15, Boletín 3150971. Ir a 4A

Ir a 4A

Paso Asistido 4 - Borrar el código de falla.

Paso Asistido 4A - Revisar por daño progresivo al sistema de postratamiento.

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Condiciones 

Ejecutar la Prueba de Aceleración Instantánea. Consultar Procedimiento 014-013 en la Sección 14.

Acción Revise por daño al sistema de postratamiento. 

Ejecute la Prueba de Aceleración Instantánea, para revisar por daño al filtro de partículas diesel del postratamiento.

Consultar Procedimiento 014-013 en la Sección 14. ¿Se encontró daño progresivo en el sistema de postratamiento durante la Prueba de Aceleración Instantánea?

¿Se encontró daño progresivo en el sistema de postratamiento durante la Prueba de Aceleración Instantánea?

SÍ

NO No Reparación

Reemplace el componente dañado del postratamiento. Consultar Procedimiento 011-050 en la Sección 11.



Ir a 4B

Ir a 4B

Paso Asistido 4B - Desactivar el código de falla. Condiciones   

Conectar todos los componentes. Conectar el interruptor de llave Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.

Acción Desactive el código de falla.

mk:@MSITStore:C:\Intelect\INSITE\FIS\FIS4018261.chm::/html/16-fc2636.htm

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Circuito Excitador del Actuador del VGT - Velocidad de Actualización Anormal





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Arranque el motor y permítale operar en ralentí por 1 minuto. Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para verificar que el código de falla esté inactivo.

¿Código de Falla 2636 inactivo?

¿Código de Falla 2636 inactivo?

SÍ

NO

No Reparación

Regrese a los pasos de diagnóstico de fallas o contacte a un Centro de Reparación Autorizado Cummins╟, si se han completado y revisado todos los pasos otra vez. Ir a 4C

Ir a 1A

Paso Asistido 4C - Borrar los códigos de falla inactivos. Condiciones   

Conectar todos los componentes. Conectar el interruptor de llave. Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.

Acción Borre los códigos de falla inactivos. 

Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para borrar los códigos de falla inactivos.

¿Todos los códigos de falla borrados?

¿Todos los códigos de falla borrados?

SÍ

NO

No Reparación

Diagnostique cualquier código de falla activo restante. Terminar reparación

Pasos apropiados de diagnóstico

Ultima Modificación: 30-ENERO-2009

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