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Nuevas tecnologías en los actuadores TAC en vehículos híbridos y enchufables.

Nuevas tecnologías en los actuadores TAC en vehículos híbridos y enchufables. New technologies in TAC actuadors in hybrid and plug-in vehicles. Resumen— En la investigación realizada se señala información específica sobre las nuevas tecnologías que se implementan en los actuadores TAC en los vehículos híbridos y enchufables para mejorar su funcionamiento, además en la investigación se muestra que es un sensor y un actuador automotriz, como funciona un sensor y actuador automotriz. En la actualidad se están construyendo nuevos actuadores TAC. Antes de implementar estas nuevas tecnologías en los actuadores se realizan investigaciones para poder mejorar su rendimiento. Los actuadores que usan los vehículos híbridos y enchufables son muy distintos en su forma a los sensores convencionales ya que estos vehículos cuentan con avances tecnológicos más modernos, pero su funcionamiento viene hacer el mismo que en un vehículo que tenga un motor de combustión interna. Todos estos nuevos materiales con los que se construyen los actuadores de vehículos tienen sus características específicas que los hacen que uno sea diferente a los otros. Palabras claves — Actuador TAC, nuevas tecnologías en los actuadores, vehículos híbridos. Abstract— In the investigation carried out, specific information is pointed out about the new technologies that are implemented

in the TAC actuators in the hybrid and plugin vehicles to improve their operation, in addition in the investigation it is shown that it is a sensor and an automotive actuator, how a automotive sensor and actuator. New TAC actuators are currently being built. Before implementing these new technologies in the actuators, research is carried out to improve their performance. The actuators that use hybrid and plug-in vehicles are very different in shape from conventional sensors since these vehicles have more modern technological advances, but their operation is the same as in a vehicle that has an internal combustion engine. All these new materials with which vehicle actuators are built have their specific characteristics that make them different from the others. Keywords - TAC actuator, new actuator technologies, hybrid vehicles. I. INTRODUCCIÓN En la actualidad vehículos han tenido la necesidad de implementar herramientas electrónicas como son utilizar sensores y actuadores que lo ayuden a mejorar su funcionamiento, los actuadores funcionan con la mano de elementos dominados sensores. Los actuadores del vehículo son capaces de recibir señales de la computadora para que estos funcionen correctamente. La ECU es la unidad de control electrónico que regula al motor. Esto se traduce de una manera sencilla definiéndolo 1

Nuevas tecnologías en los actuadores TAC en vehículos híbridos y enchufables. como el corazón de un complejo sistema electrónico compuesto por sensores y actuadores. Las computadoras automotrices son dispositivos electrónicos que controlan el funcionamiento del automóvil, se encargan de controlar la inyección, las revoluciones, el tiempo de apertura de los inyectores, monitorean los sensores del automóvil y envían señales a unos actuadores para que se lleve a cabo la operación correcta (Hernández, 2012).

Imagen 1.- Unidad de control Un sensor convierte una magnitud física (temperatura, revoluciones del motor) o química (gases de escape, calidad de aire) en una magnitud eléctrica que pueda ser entendida por la unidad de control (ECU). Los sensores se encargan de enviar información a la unidad de control, está la procesa y envía una orden, que recibe el actuador y se encarga de ejecutarla. (Universidad Nacional de la Plata, 2011, pág. 2)

Un actuador es un dispositivo que transforma energía hidráulica, neumática o eléctrica en la activación de un proceso con la finalidad de generar un efecto sobre elemento externo. Un actuador es un dispositivo inherentemente mecánico cuya función es proporcionar fuerza para mover o “actuar” otro dispositivo mecánico. La fuerza que provoca el actuador proviene de tres fuentes posibles: Presión neumática, presión hidráulica, y fuerza motriz eléctrica (motor eléctrico o solenoide). Dependiendo de el origen de la fuerza el actuador se denomina “neumático”, “hidráulico” o “eléctrico” (Eugenio Vildósola, 2015). II. MATERIALES Y MÉTODOS Sensor de posición del pedal de aceleración APP El sensor APP se encuentra ubicado en el pedal del acelerador e indica el ángulo del mismo; está conformado por dos potenciómetros fijados al mismo eje por lo que ambos reflejan una salida de señal en concordancia; cuando el pedal se encuentra en reposo y totalmente presionado. Actuador TAC El actuador TAC s encuentra ubicado en el cuerpo de aceleración del vehículo, la función que realiza el actuador TAC es controlar la posición de la mariposa de aceleración, esto lo logra gracias a que el actuador TAC pose motores paso a paso. Para así tener diferentes ángulos de apertura de la mariposa de aceleración de acuerdo a la información que le brinda el sensor APP a la ECU del vehículo.

Imagen 2.- Funcionamiento de sensor

2

Nuevas tecnologías en los actuadores TAC en vehículos híbridos y enchufables. carburador, sólo electrónicamente.

que

controlado

El elemento regulador es la mariposa de aceleración, que es accionada por un

Imagen 3.- Actuador TAC

Motor, y para lo cual cuenta con una interfaz electrónica que se comunica permanentemente con la computadora principal.

Ventajas del actuador TAC 

Permite variar la relación entre la posición del acelerador y la apertura de la mariposa con multitud de posibilidades.

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Fácil acoplamiento del control de velocidad de crucero.

Imagen 4.- Actuador TAC (Hyundai IONIQ HYBRID)

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Reducción de los tirones durante el funcionamiento del motor.



Permite controlar manera las contaminantes.

El actuador tac puede llegar a funcionar gracias a una ECU que los vehículos híbridos poseen, la ECU manda un voltaje de señal para que el actuador TAC llegue a funcionar correctamente.



Posibilita una mayor suavidad de funcionamiento a los vehículos equipados con cambio de marchas automático.

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Integración del control electrónico en la centralita de gestión del motor.

de mejor emisiones

El módulo de control electrónico híbrido o ECU híbrida controla todo el sistema híbrido con precisión y velocidad mediante la técnica conocida como PWM (modulación de ancho de pulso) muy utilizada para la activación de actuadores debido a su versatilidad en términos de programación. PWM consiste en la variación del pulso respecto a la frecuencia. (CISE Electronics, 2013) III.