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ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE SEMANA DOS Sensores y actuadores del sistema de inyección APRENDIZ: jose David pontón Nombres: jose David pontón quevedo Email: [email protected] Opción elegida para desarrollar la actividad1:

Opción Uno: (Biblioteca)

x

Opción Dos: (caso)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD: Actividad de aprendizaje Capítulo Uno: “Trabajo básico del Motor Diesel” Para realizar la actividad el aprendiz dispone de dos opciones: Opción Uno: Consulta en la Biblioteca Virtual para dar respuesta a los siguientes interrogantes: 1. Qué es una bomba de inyección. 2. Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas. 3. En qué tipos de motores funcionan estas bombas 4. Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales electrónicas. 5. Quien inventó estas bombas. Opción dos: Caso de estudio. Instrucciones: Dar respuesta al siguiente caso de estudio: “Sebastian, alejandro, Alexis y Mariana son aprendices del SENA y han abordado el reto de diseñar un prototipo de auto para competir en la Fórmula SENA de autos de carreras. ¿Ellos necesitan una bomba lineal con control electrónico en su motor? En caso de que sí lo requieran, ¿para qué lo requerirían, que tipo de bomba sería y que habría que tener en cuenta?, ¿cuál sería el combustible a usar?” Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Dos_Bombas_Line_Electronicas.doc” diligenciado con las respuestas al caso de estudio. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD 1. ¿QUÉ ES UNA BOMBA DE INYECCIÓN? 1

Ver guía didáctica siguiente link

https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/pid-8011094-dt-content-rid332226_1/institution/semillas/83820037_1_VIRTUAL-2015/Material/Documentos/Actividad%20_Aprendizaje1/Guia %20Aprendizaje%20S1_BLE.pdf

La bomba de inyección es un dispositivo de extremada precisión que es clave en un sistema de inyección de un motor. La bomba de inyección diésel es uno de los elementos más importantes del sistema de inyección de un coche y sus principales funciones son la de elevar la presión del combustible para que se adecue al ritmo de trabajo de los inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y regular tanto las velocidades máximas como las mínimas en el motor. La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los inyectores con un caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros. Los émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través del árbol de levas, que se desplaza con un ángulo de giro exactamente igual al ángulo de cada pistón del motor haciendo que la inyección suceda en el mismo momento tanto en los pistones como en los inyectores. Este tipo de bombas son las más utilizadas y se conocen como bombas de inyección diésel lineales, dónde cada inyector está conectado con un cilindro. Hablaremos por tanto de las bombas de inyección en línea.

2. CON QUÉ TIPOS DE COMBUSTIBLE FUNCIONAN ESTAS BOMBAS. Generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diésel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de auto combustión. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas ya desaparecidas al aparecer la Inyección electrónica). Estos dos tipos son: las Bombas en línea y las bombas rotativas

3. EN QUÉ TIPOS DE MOTORES FUNCIONAN ESTAS BOMBAS Estas bombas de inyección son utilizadas en motores de trabajo pesado ya que son motores que necesitan ser más robustos y de mayor torque. Estas bombas funcionan en motores

diésel o ciclo Otto, esta bomba es usada en los motores de mayor revolución para motores de tamaño pequeño e intermedios

4. DESCRIBA BREVEMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS LINEALES ELECTRÓNICAS Los sistemas de inyección de combustible con control electrónico usan un mecanismo actuador-eléctrico montado directamente en la bomba de inyección en lugar de un gobernor mecánico. El actuador-electrónico es controlado por la unidad de control ECU o computador. La unidad de control calcula las señales de control requeridas en base a los datos de entrada desde los sensores y generadores de valores deseados. Un sensor de anillo de corto-circuito indica la posición de la varilla o cremallera de control al computador del motor de forma que se establece un control de lazo cerrado. El sensor es también llamado sensor de recorrido de la varilla de control. La cantidad de combustible inyectado está determinada como en las bombas de inyección en línea de gobernor mecánicos – por la posición de la varilla de control y la velocidad de la bomba.

5. QUIEN INVENTÓ ESTAS BOMBAS. A finales de 1922, el técnico alemán Robert Bosch fue el inventor de estas bombas de inyección.