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• Carlos Mezt

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Komatsu Mitsui Maquinarias Perú S.A.

SISTEMAS DE TREN DE POTENCIA: TRACTOR DE ORUGA D155AX-6 Línea de Carrera

Motores

Maquinaria

Grupos Electrógenos

Repuestos

1

D155AX-6

Servicio

Capacitación

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CONVERTIDOR DE PAR CON TRABA (Lock-up)

D155AX-6

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Principio de Funcionamiento

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COMPONENTES EL CONVERTIDOR DE TORQUE CONSISTE DE TRES ELEMENTOS: BOMBA, TURBINA Y ESTATOR. LA BOMBA ES EL ELEMENTO DE ENTRADA Y ESTA ACCIONADA POR EL MOTOR. LA TURBINA ES EL ELEMENTO DE SALIDA Y ES ACCIONADA POR EL ACEITE PROCEDENTE DE LA BOMBA, EXCEPTO CUANDO EL EMBRAGUE DE FIJACION SE ENCUENTRA ENGRANADO. EL ESTATOR ES EL ELEMENTO DE REACCION (MULTIPLICADOR DE TORQUE).

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COMPONENTES

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COMPONENTES

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COMPONENTES

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Principio de Funcionamiento

D155AX-6

Vista (corte) convertidor de torque Komatsu Mitsui Maquinarias Perú S.A.

Turbina

Embrague de la traba

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Estator

(Válvula de control delT/C)

Bomba

Embrague del estator

Condiciones para el rango de acción del convertidor con traba y sin traba

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Rango de acción con traba

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Rango de acción sin traba

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Ruta de transmisión de potencia Rango sin traba

Rango con traba

Válvula de control del convertidor de torque D155AX-6

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Ruta de transmisión de potencia

D155AX-6

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Ruta de transmisión de potencia

D155AX-6

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Rodamiento Unidireccional

D155AX-6

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Rodamiento Unidireccional

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FLUJO DE ACEITE

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Traba del convertidor de torque Bomba

Estator

Turbina

Transmisión

Motor

Embrague del estator D155AX-6

Embrague de la traba

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Operación de la traba del convertidor de torque

Contenido: 1. Embrague de la traba 2. Rango directo Embrague de traba : ON Embrague del estator : OFF 3. Rango indirecto Embrague del estator : ON Embrague de la traba : OFF (VIDEO : 1min.16sec.)

Vista de corte del D155AX-6

D155AX-6

ECMV del embrague de traba / ECMV del embrague del estator

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A: Al embrague P: De la bomba T: Al tanque DR: Drenaje P1: Orifico de medición de presión del aceite del embrague P2: Orifico de medición de presión del aceite piloto 1. Conector del interruptor de llenado 2. Conector del solenoide proporcional 3. Válvula de detección de presión 4. Interruptor de llenado 5. Solenoide proporcional 6. Válvula de control de presión 7. Marquilla (*1)

En la parte exterior los valores son idénticos, utilice las marquillas para identificar la traba y el estator.

Estator: (714-23-15600) Amarillo Traba: (568-15-25200) D155AX-6

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ECMV del embrague de la traba 1. Presión de traba ・Traslado sin traba → Traslado directo (con traba) Sin traba → Con traba

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2. Presión de traba ・Al cambiar de velocidad (durante traslado directo – con traba)

Operación del ECMV del embrague de traba 2. Traslado sin traba → Traslado directo Durante el llenado

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1. Traslado en rango sin traba Válvula de control de presión

Rajadura

Válvula de detecci ón de presión

Interrup tor de llenado

Solenoide proporcio nal

P

A

B

3. Ajuste de presión 2

ECMV Orifico del embregue de la traba

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Orifico de drenaje

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ECMV del embrague del estator

Esta válvula regula la presión del aceite del embrague de la traba a la presión establecida, y acciona el embrague de la traba. Ésta forma una onda de modulación, de manera que el embrague del estator se acople suavemente y evite impactos durante los cambios de velocidad. Adicionalmente, previene la aparición de picos de torque en el tren de potencia. Como resultado, el operador experimenta un traslado más cómodo a la vez que se incrementa la durabilidad del tren de potencia.

1. Presión del embrague del estator ・ Traslado directo → traslado sin traba

Con traba → Sin traba

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Sistema del convertidor de torque Válvula de control del convertidor de torque Filtro del C/T

ECMV del embrague del estator

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ECMV del embrague de la traba

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ECMV de los embragues de traba y estator ECMV Traba CN-FLUC CN-SLUC CN-FSTC CN-SSTC

ECMV Estator

D155AX-6

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Diagrama del circuito hidráulico del embrague de traba Rango sin traba: ・ ECMV embrague del estator: ON ・ ECMV embrague de traba: OFF

D155AX-6

De la bomba del tren de potencia