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• Bernardo Oliva

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01.02

Motores Detroit Diesel

Diagramas de las lumbreras del motor

Diagramas de las lumbreras del motor

• Para motores Detroit Diesel® Series 55®, vea la Figura 1.

Utilice los siguientes diagramas para identificar las lumbreras del motor:

• Para motores Detroit Diesel Series 60®, vea la Figura 2.

4 1

17 7

2

6

8

3

18

15

16

5

19

9

10 11

02/21/98

1. 2. 3. 4. 5. 6.

22 20

12 13

14

21 f011054a

Retorno de agua Desvío del radiador Respiradero al radiador Entrada de éter Entrada de agua Suministro del calentador a la cabina 7. Suministro de agua 8. Agua

9. Recolector magnético 10. Conector de presión de aceite 11. Retorno de aceite 12. Suministro de aceite 13. Drenaje de aceite 14. Retorno de aceite 15. Salida de agua 16. Conector del calentador del bloque del motor

17. Conector del medidor de temperatura del agua 18. Lumbrera del múltiple de aire 19. Retorno del combustible 20. Conector de la alarma de temperatura del agua 21. Retorno de aceite 22. Entrada del combustible

Figura 1, Lumbreras de motores Detroit Diesel Series 55

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

050/1

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Motores Detroit Diesel

Diagramas de las lumbreras del motor

3 1 2

4

11 10 12 9

13

A 21

14

20

24

8

25 15

26 27

16 7 17 6 5

B

18

22 23 C

D

28

19 02/21/98

f011070a

NOTA: NPT= rosca de tubería nacional A. Vista de arriba B. Vista del lado derecho 1. Retorno del calentador de combustible, 3/4 NPT 2. Retorno del agua (opcional), 3/4 NPT 3. Línea del ventilador del motor al radiador, 1/4 NPT 4. Medidor de presión del turbocargador, 1/4 NPT 5. Drenaje de aceite, 3/4 NPT 6. Retorno de aceite, 3/4 NPT 7. 4 lumbs. disponibles de líquido refrigerante, 3/4 NPT 8. Salida de combustible, 3/4 NPT 9. Retorno del calentador de comb. (opc.), 1.00 NPT 10. Sensor de temperatura alta, 3/4 NPT 11. Medidor de presión de aceite, 1/4 NPT 12. Sensor de temperatura de aceite, 3/8 NPT 13. Calentador del bloque, 1.00 NPT 14. Salida del líquido refrigerante, 2.5 de diám. ext.

C. Vista delantera D. Vista del lado izquierdo 15. Conector del respiradero, 1.14 de diám. 16. Conector de la línea de desvío, 1.00 de diám. 17. Entrada de líquido refrigerante, 3.75 de diám. ext. 18. Suministro del filtro de agua 19. Lumbrera de llenado de aceite del motor 20. Dos lugares, 1/2 NPT. Delante: termostato del ventilador; detrás: sensor del medidor de temperatura 21. Sensor de arranque con éter (tipo inmersión) 22. 4 lumbreras de entrada de combustible, 3/8 NPT 23. Retorno del aceite, 1/2 NPT 24. Entrada de arranque con éter, 1/4 NPT 25. Filtro primario del combustible 26. Unidad de distribución electrónica 27. Filtro secundario del combustible 28. Retorno del aceite, 3/4 NPT

Figura 2, Lumbreras de motores Detroit Diesel Series 60

050/2

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 55®

separadores ubicados entre el compresor y el condensador.

ADVERTENCIA La grúa y las cadenas de elevación que se utilicen para retirar e instalar el motor deben ser capaces de levantar y sostener de forma segura dos toneladas métricas. No se sitúe debajo del motor hasta que el motor esté apoyado de forma segura sobre torres de soporte o los montajes del motor. Un motor no asegurado puede caer y causar daños a los componentes, y lesiones personales o la muerte.

9.2

Suelte las líneas de refrigerante de todas las abrazaderas guía y de los soportes separadores ubicados entre el receptorsecador y el condensador.

9.3

Retire los sujetadores de montaje del condensador y aparte el condensador.

9.4

Retire el compresor de refrigerante y ponga el compresor a un lado. Consulte las instrucciones en la Sección 83.00 para un compresor Climate Control, o la Sección 83.01 para un compresor Sanden®.

9.5

Use correas de amarre para fijar el compresor de refrigerante y el condensador, sacándolos de en medio.

Retiro 1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos. 2. Vacíe el sistema de aire. 3. Desconecte las baterías. 4. Retire el parachoques. Consulte las instrucciones en la Sección 31.03 para un parachoques aerodinámico, o la Sección 31.12 para un parachoques no aerodinámico.

10. Retire los deflectores de recirculación de aire ubicados alrededor del radiador y del postenfriador de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01.

5. Retire el capó (cofre). Consulte las instrucciones en la Sección 88.00.

11. Retire el radiador y el postenfriador de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. Retire el soporte de montaje del radiador con el radiador.

6. Desconecte la transmisión del motor. Consulte las instrucciones en la Sección 26.00.

12. Retire el tanque de compensación. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01.

7. Retire la cubierta del filtro de aire y los soportes que unen la cubierta al tabique divisorio. Esto incluye retirar la pantalla protectora contra calor que se encuentra entre el filtro y el turbocargador. Consulte las instrucciones en la Sección 09.01.

13. Retire la canaleta de los limpiaparabrisas. 14. Desconecte o retire los ductos y las líneas restantes. 14.1

Si aún no lo ha retirado, retire el ducto de aire ubicado entre el turbocargador y el filtro de aire.

14.2

Desconecte la línea de ventilación del motor y apártela.

14.3

Desconecte las dos líneas de señal de aire del regulador de aire.

8. Drene el radiador. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01.

14.4

En el secador de aire, desconecte la línea de salida del compresor de aire.

9. Aparte los componentes del aire acondicionado sin romper las líneas de refrigerante.

14.5

Desconecte la línea de aire que va al solenoide del embrague del ventilador y suelte la línea de las abrazaderas guía.

14.6

Desconecte, del tubo de salida del radiador, las mangueras de suministro y de re-

ADVERTENCIA Drene el líquido refrigerante sólo cuando éste y el motor estén fríos. El drenarlo cuando están calientes puede causar lesiones personales graves por quemaduras.

9.1

Suelte las líneas de refrigerante de todas las abrazaderas guía y de los soportes

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

100/1

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 55®

torno de la calefacción, y suelte las mangueras de las abrazaderas que las encaminan al tabique divisorio. 15. Rotule y desconecte el cableado. 16. Desconecte las líneas de fluido de la dirección hidráulica de la bomba de fluido de la dirección hidráulica. Tape las líneas. Consulte las instrucciones en la Sección 46.00 para una bomba LuK Automotive®, la Sección 46.02 para una bomba TRW®, o la Sección 46.08 para una bomba Vickers®.

Instalación 1. Instale el motor en el vehículo. 1.1

Sujete la cadena a los ojos de elevación de las partes delantera y trasera del motor.

1.2

Con los dos ojos de elevación del motor conectados con cadenas a la grúa, levante el motor y colóquelo sobre los montajes traseros del motor.

1.3

Con la parte delantera del motor ligeramente levantada, instale el travesaño suspendido delantero. Consulte las instrucciones en la Sección 31.01.

1.4

Conecte el motor a sus montajes traseros y apriete el perno que baja a través de cada brazo del motor, los aisladores de goma y el montaje del motor a una torsión de 213 a 269 lbf1ft (289 a 365 N1m).

1.5

Ensamble el aislador inferior bajo el travesaño suspendido y el soporte delantero del motor, y sujete el montaje delantero del motor con tuercas y arandelas. Apriete las tuercas a una torsión de 213 a 269 lbf1ft (289 a 365 N1m).

1.6

Una vez que el motor esté instalado de forma segura en el vehículo, quite las cadenas de elevación.

17. Debajo del motor, desconecte o retire los demás componentes. 17.1

Retire la sección de los ductos de escape que se extiende entre el turbocargador y el silenciador.

17.2

Desconecte las líneas de retorno de combustible. Consulte las instrucciones en la Sección 47.00.

17.3

Desconecte los cables de energía del arrancador y del solenoide del arrancador.

17.4

Quite los pernos que unen los brazos del motor a los montajes traseros del motor.

18. Retire el motor del vehículo. 18.1

Sujete la cadena a los ojos de elevación de las partes delantera y trasera del motor.

18.2

Con los dos ojos de elevación del motor conectados con cadenas a la grúa, levante la grúa lo suficiente para tensar las cadenas, pero no tanto como para levantar la parte delantera del vehículo.

18.3

Quite las tuercas de los pernos que sujetan el soporte delantero del motor al travesaño suspendido.

18.4

Utilizando la grúa, levante el motor ligeramente y retire el travesaño suspendido delantero. Consulte las instrucciones en la Sección 31.01.

18.5

Usando la grúa, levante el motor y tire de él hacia adelante.

18.6

Una vez que se haya retirado el motor del vehículo, colóquelo sobre torres de soporte.

100/2

2. Conecte e instale los componentes situados debajo del motor. 2.1

Conecte los cables de energía al solenoide y al arrancador.

2.2

Conecte el tubo del escape al silenciador.

2.3

Conecte las líneas de retorno de combustible. Consulte las instrucciones en la Sección 47.00.

2.4

Conecte la transmisión al motor. Consulte las instrucciones en la Sección 26.00.

3. Conecte las líneas a la bomba de fluido de la dirección hidráulica. Consulte las instrucciones en la Sección 46.00 para una bomba LuK Automotive, la Sección 46.02 para una bomba TRW, o la Sección 46.08 para una bomba Vickers. 4. Conecte el cableado. Obtenga información sobre los arneses de cableado en la Sección 54.12.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 55®

5. Conecte o instale los ductos y las líneas. 5.1

Instale la abrazadera de banda en V que sostiene el extremo delantero de los ductos de escape en la parte trasera del turbocargador. Apriétela a una torsión de 85 lbf1ft (940 N1m).

5.2

Instale el ducto de aire entre el turbocargador y el filtro de aire.

5.3

Conecte la línea de ventilación al motor.

5.4

Conecte las dos líneas de señal de aire al regulador de aire encima del compresor.

5.5

Conecte la línea de salida del compresor de aire al secador de aire.

5.6

Conecte la línea de aire al solenoide del embrague del ventilador.

5.7

Conecte las mangueras de suministro y de retorno de la calefacción al tubo de salida del radiador.

6. Instale el radiador, la cubierta del ventilador y el postenfriador de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01.

9. Instale el tanque de compensación. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. 10. Instale la canaleta de los limpiaparabrisas. 11. Instale la cubierta del filtro de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 09.01. Conecte los ductos de aire de admisión al filtro de aire y al postenfriador de aire. 12. Instale el capó. Consulte las instrucciones en la Sección 88.00. 13. Instale el parachoques. Consulte las instrucciones en la Sección 31.03 para un parachoques aerodinámico o la Sección 31.12 para un parachoques no aerodinámico. 14. Llene el radiador. 15. Conecte las baterías. 16. Arranque el motor y revise para ver si hay fugas. Repare toda fuga que detecte. 17. Desbloquee los neumáticos. 18. Pruebe el vehículo en carretera.

7. Instale los deflectores de recirculación de aire alrededor del radiador y del postenfriador de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. 8. Instale los componentes del aire acondicionado sin romper las líneas de refrigerante. 8.1

Instale el condensador. Consulte las instrucciones en la Sección 83.02.

8.2

Instale el compresor de refrigerante. Consulte las instrucciones en la Sección 83.00 para un compresor Climate Control o la Sección 83.01 para un compresor Sanden.

8.3

Instale las bandas de impulsión del compresor. Consulte las instrucciones en el Tema 140.

8.4

Encamine y fije con abrazaderas las líneas de refrigerante entre el compresor y el condensador.

8.5

Encamine y fije con abrazaderas las líneas de refrigerante entre el receptor-secador y el condensador.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

100/3

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Detroit Diesel Serie 60 Reemplazo de bandas

1.2

Afloje los pernos de pivote del alternador.

BANDA DEL ALTERNADOR Y COMPRESOR DE REFRIGERANTE

1.3

Gire la contratuerca del alternador para girar el alternador hacia arriba y hacia el motor. Gire la tuerca hasta que el alternador se encuentre tan cerca del motor como para permitir el retiro de la banda.

1.4

Retire las bandas deslizándolas de las poleas. No gire las bandas ni haga palanca para retirarlas de las poleas; la distancia entre los centros de las poleas debe ser lo suficientemente corta como para permitir el retiro de la banda sin hacer fuerza.

(Vea la Figura 1) 1. Retire la banda. 1.1

Desenrosque la tuerca de ajuste del alternador. 7

8

6

2. Instale la banda.

5

3

2.1

Inspeccione las poleas y la banda (aun si se está instalando una banda nueva) según las instrucciones en el Tema 100.

2.2

Instale la banda en las poleas sin hacer palanca ni hacerla rodar para colocarla en posición.

2.3

Mientras mantiene la banda asentada en los surcos de la polea, gire la tuerca de ajuste para girar el alternador alejándolo del motor y para aumentar la tensión de la banda.

4 3

2

3. Ajuste la banda. 3.1

IMPORTANTE: No tense excesivamente la banda; demasiada tensión acorta la vida útil de las bandas y también la de los rodamientos.

1

03/05/2001

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

3.2

Gire la tuerca de ajuste para retirar el alternador haciéndolo girar, alejándolo del motor hasta que la banda se tense a 100 lb (45 kg).

3.3

Apriete la contratuerca del alternador a una torsión de 130 lbf1ft (176 N1m).

3.4

Apriete los pernos de pivote del alternador a una torsión de 70 lbf1ft (95 N1m).

3.5

Haga funcionar el motor por aproximadamente 30 minutos o 15 millas, luego revise la tensión de la banda. Inspeccione nuevamente después de 8 horas de funciona-

f010973

Amortiguador de vibración Polea del ventilador Perno de pivote del alternador Polea del alternador Contratuerca del alternador Tuerca de ajuste del alternador Polea del compresor de refrigerante Varilla de ajuste del ventilador Figura 1, Bandas de impulsión, Detroit Diesel Series 50 y 60

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

Instale un medidor de tensión de bandas en el centro de la distancia más larga entre poleas de la banda.

105/1

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Detroit Diesel Serie 60 miento (o 250 millas). Ajuste la tensión de la banda si es necesario.

BANDA DEL VENTILADOR

(Vea la

3.2

Gire la varilla de ajuste para aumentar la tensión de la banda a 100 lb (45 kg).

3.3

Apriete los pernos sin tuerca del montaje del cubo del ventilador a una torsión de 75 a 83 lbf1ft (100 a 112 N1m).

3.4

Revise la tensión de la banda y ajústela si es necesario.

3.5

Haga funcionar el motor por aproximadamente 30 minutos o 15 millas, luego inspeccione la tensión de la banda. Inspeccione nuevamente después de 8 horas de funcionamiento (o 250 millas). Ajuste la tensión de la banda según se requiera.

Figura 1) 1. Retire la banda. 1.1

Afloje los cuatro pernos sin tuerca de montaje que unen el cubo del ventilador al motor.

1.2

Afloje la varilla de ajuste del ventilador para aliviar la tensión de las bandas.

1.3

Retire las bandas deslizándolas de las poleas y haciéndolas pasar por encima de un aspa del ventilador a la vez. En algunos vehículos, puede ser necesario retirar el ventilador. Para las instrucciones, vea la Sección 20.01. No gire las bandas ni haga palanca para retirarlas de las poleas; la distancia entre los centros de las poleas debe ser lo suficientemente corta como para permitir el retiro de la banda sin hacer fuerza.

2. Instale la banda. 2.1

Inspeccione las poleas y las bandas usadas (aun si se están instalando bandas nuevas) según las instrucciones en el Tema 100.

2.2

Haga pasar las bandas por encima de las aspas del ventilador, un aspa a la vez. Instale las bandas sobre las poleas sin hacerlas rodar ni hacer palanca para colocarlas en su lugar.

2.3

Mientras mantiene las bandas asentadas en los surcos de la polea, gire la varilla de ajuste para aumentar la tensión de las bandas.

3. Ajuste la banda. 3.1

Instale un medidor de tensión de bandas en el centro de la distancia más larga entre poleas.

IMPORTANTE: No tense excesivamente las bandas; demasiada tensión acorta la vida útil de las bandas y también la de los rodamientos.

105/2

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 60®

separadores ubicados entre el compresor y el condensador.

ADVERTENCIA La grúa y las cadenas de elevación que se utilicen para retirar e instalar el motor deben ser capaces de levantar y sostener de forma segura dos toneladas métricas. No se sitúe debajo del motor hasta que el motor esté apoyado de forma segura sobre torres de soporte o los montajes del motor. Un motor no asegurado puede caer y causar daños a los componentes, y lesiones personales o la muerte.

9.2

Suelte las líneas de refrigerante de todas las abrazaderas guía y de los soportes separadores ubicados entre el receptorsecador y el condensador.

9.3

Retire los sujetadores de montaje del condensador y aparte el condensador.

9.4

Retire el compresor de refrigerante con su soporte de montaje y ponga el compresor a un lado. Mueva las líneas de la calefacción y los arneses de cableado según sea necesario. Consulte las instrucciones en la Sección 83.00 para un compresor Climate Control, o la Sección 83.01 para un compresor Sanden®.

9.5

Use correas de amarre para fijar el compresor de refrigerante y el condensador, sacándolos del medio.

Retiro 1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos. 2. Vacíe el sistema de aire. 3. Desconecte las baterías. 4. Retire el parachoques. Consulte las instrucciones en la Sección 31.03 para un parachoques aerodinámico, o la Sección 31.12 para un parachoques no aerodinámico. 5. Retire el capó. Consulte las instrucciones en la Sección 88.00. 6. Desconecte la transmisión del motor. Consulte las instrucciones en la Sección 26.00. 7. Retire la cubierta del filtro de aire y los soportes que unen la cubierta al tabique divisorio. Esto incluye retirar la pantalla protectora contra calor que se encuentra entre el filtro y el turbocargador. Consulte las instrucciones en la Sección 09.01.

ADVERTENCIA Drene el líquido refrigerante sólo cuando éste y el motor estén fríos. El drenarlo cuando están calientes puede causar lesiones personales graves por quemaduras. 8. Drene el radiador. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. 9. Aparte los componentes del aire acondicionado sin romper las líneas de refrigerante. 9.1

Suelte las líneas de refrigerante de todas las abrazaderas guía y de los soportes

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

10. Retire los deflectores de recirculación de aire ubicados alrededor del radiador y del postenfriador de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. 11. Retire el radiador y el postenfriador de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. Retire el soporte de montaje del radiador con el radiador. 12. Retire la bomba de fluido de la dirección hidráulica, y aparte la bomba sin romper las líneas o drenar el fluido. Consulte las instrucciones en la Sección 46.00 para una bomba LuK Automotive®, la Sección 46.02 para una bomba TRW® o la Sección 46.08 para una bomba Vickers®. 13. Retire el tanque de compensación. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. 14. Retire la canaleta de los limpiaparabrisas. 15. Retire el acoplamiento de los limpiaparabrisas. Consulte las instrucciones en la Sección 82.00. 16. Desconecte o retire los ductos y las líneas restantes. 16.1

Si aún no lo ha retirado, retire el ducto de aire ubicado entre el turbocargador y el filtro de aire.

16.2

Desconecte la línea de ventilación del motor y apártela.

110/1

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 60®

16.3

Desconecte las dos líneas de señal de aire del regulador de aire.

16.4

En el secador de aire, desconecte la línea de salida del compresor de aire.

16.5

16.6

Desconecte la línea de aire que va al solenoide del embrague del ventilador y suelte la línea de las abrazaderas guía. Desconecte, de la pared delantera, las mangueras de suministro y de retorno de la calefacción, y retire las mangueras con el tubo de salida del radiador.

Instalación 1. Instale el motor en el vehículo. 1.1

Sujete la cadena a los ojos de elevación de las partes delantera y trasera del motor.

1.2

Con los tres ojos de elevación del motor conectados con cadenas a la grúa, levante el motor y colóquelo sobre los montajes traseros del motor.

1.3

Conecte el motor a sus montajes traseros y apriete el perno que baja a través de cada brazo del motor, los aisladores de goma y el montaje del motor a una torsión de 213 a 269 lbf1ft (289 a 365 N1m).

1.4

Ensamble el aislador inferior bajo el travesaño suspendido y el soporte delantero del motor, y sujete el montaje delantero del motor con tuercas y arandelas. Apriete las tuercas a una torsión de 213 a 269 lbf1ft (289 a 365 N1m).

1.5

Una vez que el motor esté instalado de forma segura en el vehículo, quite las cadenas de elevación.

17. Rotule y desconecte el cableado. 18. Retire el acoplamiento del embrague. 19. Debajo del motor, desconecte o retire los demás componentes. 19.1

Retire la sección de los ductos de escape que se extiende entre el turbocargador y el silenciador.

19.2

Desconecte las líneas de retorno de combustible. Consulte las instrucciones en la Sección 47.00.

19.3

Desconecte los cables de energía del arrancador y del solenoide del arrancador.

19.4

Quite los pernos que unen los brazos del motor a los montajes traseros del motor.

20. Retire el motor del vehículo. 20.1

Sujete la cadena a los ojos de elevación de las partes delantera y trasera del motor.

20.2

Con los tres ojos de elevación del motor conectados con cadenas a la grúa, levante la grúa lo suficiente para tensar las cadenas, pero no tanto como para levantar la parte delantera del vehículo.

2. Conecte e instale los componentes situados debajo del motor. 2.1

Conecte los cables de energía al solenoide y al arrancador.

2.2

Conecte el tubo del escape al silenciador.

2.3

Conecte las líneas de retorno de combustible. Consulte las instrucciones en la Sección 47.00.

2.4

Conecte la transmisión al motor. Consulte las instrucciones en la Sección 26.00.

20.3

Quite las tuercas de los pernos que sujetan el soporte delantero del motor al travesaño suspendido.

3. Instale las líneas a la bomba de fluido de la dirección hidráulica. Consulte las instrucciones en la Sección 46.00 para una bomba LuK Automotive, la Sección 46.02 para una bomba TRW, o la Sección 46.08 para una bomba Vickers.

20.4

Usando la grúa, levante el motor y tire de él hacia adelante.

4. Instale el acoplamiento del embrague. Consulte las instrucciones en la Sección 25.03.

20.5

Una vez que se haya retirado el motor del vehículo, colóquelo sobre torres de soporte.

5. Conecte el cableado. Obtenga información sobre los arneses de cableado en la Sección 54.12. 6. Conecte o instale los ductos y las líneas.

110/2

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 60®

6.1

Instale la abrazadera de banda en V que sostiene el extremo delantero de los ductos de escape a la parte trasera del turbocargador. Apriétela a una torsión de 85 lbf1ft (940 N1m).

11. Instale el acoplamiento de los limpiaparabrisas. Consulte las instrucciones en la Sección 82.00. 12. Instale el tanque de compensación. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01.

6.2

Instale el ducto de aire entre el turbocargador y el filtro de aire.

6.3

Conecte la línea de ventilación al motor.

13. Instale la cubierta del filtro de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 09.01. Conecte los ductos de aire de admisión al filtro de aire y al postenfriador de aire.

6.4

Conecte las dos líneas de señal de aire al regulador de aire encima del compresor.

14. Instale el capó. Consulte las instrucciones en la Sección 88.00.

6.5

Conecte la línea de salida del compresor de aire al secador de aire.

6.6

Conecte la línea de aire al solenoide del embrague del ventilador.

15. Instale el parachoques. Consulte las instrucciones en Sección 31.03 para un parachoques aerodinámico, o la Sección 31.12 para un parachoques no aerodinámico.

6.7

Instale las mangueras de suministro y de retorno de la calefacción y el tubo de salida del radiador.

7. Instale el radiador, la cubierta del ventilador y el postenfriador de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. 8. Instale los deflectores de recirculación de aire alrededor del radiador y del postenfriador de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01.

16. Llene el radiador. 17. Conecte las baterías. 18. Arranque el motor y revise para ver si hay fugas. Repare toda fuga que detecte. 19. Desbloquee los neumáticos. 20. Pruebe el vehículo en carretera.

9. Instale los componentes del aire acondicionado sin romper las líneas de refrigerante. 9.1

Instale el condensador. Consulte las instrucciones en la Sección 83.02.

9.2

Instale el compresor de refrigerante. Consulte las instrucciones en la Sección 83.00 para un compresor Climate Control o la Sección 83.01 para un compresor Sanden.

9.3

Instale las bandas de impulsión del compresor. Consulte las instrucciones en el Tema 150.

9.4

Encamine y fije con abrazaderas las líneas de refrigerante entre el compresor y el condensador.

9.5

Encamine y fije con abrazaderas las líneas de refrigerante entre el receptor-secador y el condensador.

10. Instale la canaleta de los limpiaparabrisas.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

110/3

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 60®, Argosy COE Retiro

7.1

Quite el tapón de drenaje de la transmisión y drene el fluido de la transmisión automática. Instale el tapón de drenaje y apriételo a una torsión de 15 a 20 lbf1ft (20 a 27 N1m).

7.2

Desconecte de la transmisión los acoples y las líneas del enfriador del ATF, y drene el resto del fluido de la transmisión. Tape la líneas y los acoples.

1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos traseros.

ADVERTENCIA Antes de inclinar la cabina, lea las instrucciones y los avisos "Peligro" y "Advertencia" en la Sección 60.15. El no seguir estas instrucciones puede causar que la cabina golpee o aplaste a una persona, y causar lesiones graves o la muerte. 2. Incline la cabina. 3. Retire el filtro de aire y el soporte de montaje del filtro de aire. Vea la Figura 1.

8. Desconecte los cables del arrancador y los cables de energía del solenoide. 9. Desconecte el cableado del alternador. 10. Retire la barra estabilizadora del ensamble de suspensión de aire de la cabina. Consulte las instrucciones en la Sección 60.01.

4. Retire el ducto de aire entre el turbocargador y el filtro de aire.

11. Desconecte el cableado del interruptor magnético montado en el travesaño sobresuspendido. Consulte las instrucciones en la Sección 54.04.

5. Desconecte las baterías y retire el ensamble de la caja de las baterías. Consulte las instrucciones en la Sección 54.02.

12. Quite los pernos que fijan el travesaño sobresuspendido al larguero y retire el travesaño.

6. Marque y desconecte todos los conductores eléctricos, incluyendo el arnés principal de cableado a la ECU, y el cableado de la transmisión. 7. En vehículos con transmisiones automáticas, desconecte el tapón de drenaje de la transmisión y las líneas del enfriador del fluido de la transmisión automática (ATF). 3

13. Desconecte de la transmisión el acoplamiento del embrague. 14. Quite los pernos que fijan los cables de cambios a la transmisión. Retire los cables de cambios del acoplamiento de cambios. 15. Retire el ducto del postenfriador. Cubra el múltiple de admisión de aire y el múltiple del turbocargador con un trapo y asegúrelo con una abrazadera. Vea la Figura 2. 16. Desconecte las líneas de combustible y retírelas de la abrazadera de montaje de la transmisión. Tape las líneas y los acoples. 17. Retire la sección del tubo flexible de escape que conecta el turbocargador al silenciador.

1

4

2

18. Ajuste el tensor de la banda y retire la banda del alternador y del compresor de aire. f090400

08/24/98

1. Caja de las baterías 2. Ducto del filtro de aire

3. Filtro de aire 4. Soporte de montaje

Figura 1, Ensamble del filtro de aire

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

19. Marque y desconecte las dos líneas de señal de aire que vienen del regulador de aire. 20. Retire la línea de aire en el compresor de aire y retire el compresor de aire. Consulte las instrucciones en la Sección 13.00 para un compresor Bendix, o la Sección 13.02 para un compresor Midland.

120/1

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 60®, Argosy COE radores entre el receptor-secador y el condensador. 26.3

Mueva las líneas del refrigerante y el cableado de arneses según sea necesario.

27. Quite los cuatro pernos que fijan la bomba de la dirección hidráulica a la parte delantera del motor, y retire la bomba. 28. Quite los pernos que fijan el refuerzo del silenciador al silenciador. Tire del refuerzo hacia arriba y apártelo de la trayectoria del motor. 29. Retire el servicio de aire del embrague del ventilador. f011473

05/14/98

Figura 2, Múltiple de admisión del aire (cubierto)

30. Retire el refuerzo que fija el radiador al larguero.

PELIGRO

ADVERTENCIA Drene el líquido refrigerante solamente cuando éste y el motor estén fríos. El drenarlo cuando estén calientes puede causar lesiones personales graves debido a escaldaduras. 21. Drene el radiador y retire todas las líneas del radiador. Tape las líneas y los acoples. 22. Retire la línea motriz del yugo de salida de la transmisión. Consulte las instrucciones en la Sección 26.00. Fije la línea motriz al larguero con una cadena u otro soporte adecuado.

La grúa y las cadenas de elevación que se utilicen para retirar el motor deben ser capaces de levantar y sostener de forma segura dos toneladas métricas. Una vez que se hayan desconectado los montajes del motor, no se sitúe debajo del motor hasta que el motor esté apoyado de forma segura sobre un pedestal para motores. Un motor no asegurado puede caer y causar daños a los componentes, y lesiones personales o la muerte. 31. Retire el motor del vehículo.

23. Retire los tubos de llenado y de la varilla para la medición del nivel de aceite del motor.

31.1

Coloque un dispositivo de elevación de bajo perfil en un armazón en A. Mueva el armazón en A a su lugar sobre el motor.

24. Quite los pernos sin tuerca que fijan el ventilador al embrague del ventilador, y retire el ventilador. Fije el ventilador en la cubierta.

Fije el dispositivo de elevación a los ojos de elevación delanteros y traseros del motor. Vea la Figura 3.

25. Marque y desconecte el tapón del sensor del calentador de agua en el enfriador del filtro de aceite. Desconecte las líneas del calentador en las válvulas.

31.2

Quite los pernos del soporte de la transmisión, los pernos de montaje del motor, las arandelas de soporte inferior y las tuercas de seguridad. Vea la Figura 4.

26. Aparte los componentes del aire acondicionado sin dañar las líneas del refrigerante.

31.3

Retire el ensamble de montaje derecho de la transmisión.

31.4

Retire el motor del vehículo y coloque el motor y la transmisión en un pedestal para motores u otro apoyo adecuado. Retire el dispositivo de elevación.

26.1

Suelte las líneas del refrigerante de todas las abrazaderas guía y los soportes separadores entre el compresor y el condensador.

26.2

Suelte las líneas del refrigerante de todas las abrazaderas guía y los soportes sepa-

120/2

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 60®, Argosy COE

1 2

4

3 12 7

7 11

13 5 14

f011477

05/16/98

14

5

Figura 3, Dispositivo de elevación del motor

Instalación

2 7

1. Revise todas las piezas del soporte delantero y trasero del motor para ver si hay daño o desgaste excesivo. Reemplace las piezas según sea necesario.

8

Instale los aisladores en el travesaño delantero del motor. Aplique una solución de agua y jabón a los montajes de goma (caucho) e instálelos en los montajes del motor traseros.

PRECAUCIÓN No lubrique los componentes con aceite, grasa o lubricantes de silicona, ya que pueden ablandar la goma (caucho) y dañar los montajes. 2. Instale el ensamble de montaje derecho de la transmisión. Fije los cuatro pernos al larguero y apriételos a una torsión de 136 lbf1ft (184 N1m).

5

10

6

7 8 9 6

07/15/98

f260994

1. Perno, 3/4–10 x 4.5, grado 8 2. Arandela endurecida, 0.81 x 1.47 x 0.177 3. Soporte del motor 4. Perno sin tuerca, 3/4–10 x 3, grado 8 5. Arandela endurecida, 0.69 x 1.31 x 0.177 6. Tuerca, 5/8–11 7. Arandela de soporte, 1/2 x 1.06 x 0.14 8. Tuerca hexagonal, 1/2–13 9. Tuerca hexagonal, 3/4–10 10. Aislador superior, soporte del motor 11. Perno, 5/8–11 x 4, grado 8 12. Perno, 1/2–13 x 1.25 13. Aislador inferior, soporte del motor 14. Espaciador, soporte del motor Figura 4, Configuración del montaje trasero del motor Series 60, Argosy COE

3. Instale el motor en el vehículo. NOTA: Asegúrese de apartar todos los cables antes de bajar el motor al vehículo. 3.1

Fije el dispositivo de elevación a los ojos de elevación del motor. Fije el armazón en A o el polipasto (grúa) al dispositivo de elevación.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

3.2

Levante el motor y la transmisión lo suficientemente alto hasta que puedan pasar sin tocar el chasis. Baje el motor y la transmisión a su posición sobre los montajes de soporte delantero y trasero del motor.

3.3

Instale los pernos del soporte de la transmisión, las arandelas de soporte y las tuer-

120/3

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor Series 60®, Argosy COE cas de seguridad. Apriete los pernos a una torsión de 280 a 380 lbf1ft (380 a 515 N1m).

17. Fije el ducto del postenfriador y apriete las abrazaderas.

3.4

Coloque los aisladores en los pernos del soporte delantero del motor. Instale los pernos y apriételos a una torsión de 140 a 160 lbf1ft (190 a 217 N1m).

18. Fije los filtros de combustible primario y secundario al motor. Apriete los pernos a una torsión de 43 a 54 lbf1ft (58 a 73 N1m). Conecte las líneas del filtro de combustible.

3.5

Retire el dispositivo de elevación.

19. Instale los filtros de aceite en el enfriador de filtro de aceite y apriételos firmemente.

4. Coloque el compresor de aire en el motor. Apriete los pernos sin tuerca a una torsión de 20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m). Reemplace la banda del alternador y del compresor de aire. 5. Conecte el cableado del alternador. 6. Conecte la línea motriz al yugo de salida de la transmisión. Consulte las instrucciones en la Sección 26.00. 7. En los vehículos con transmisión automática, fije las líneas del enfriador del ATF. Apriete los acoples a una torsión de 40 a 50 lbf1ft (54 a 68 N1m). 8. Conecte el cableado de arneses de la transmisión y del motor según las marcas que se hicieron previamente. 9. Conecte los cables del arrancador y los cables de energía del solenoide. 10. Conecte la línea de ventilación al motor, las dos líneas de señal de aire al regulador de aire y la línea de aire al solenoide del embrague del ventilador. 11. Instale la bomba de la dirección hidráulica. 12. Conecte las líneas del calentador de agua. Fije la abrazadera de la válvula al motor y apriete las tuercas de seguridad. 13. Conecte la varilla de medición del nivel de aceite de motor y los tubos de llenado. Reemplace las abrazaderas y apriete las tuercas de seguridad con firmeza. 14. Reemplace la sección del tubo flexible del escape que une el turbocargador al silenciador. 15. Fije todas las mangueras del radiador y las abrazaderas al motor. Apriete las abrazaderas firmemente pero no demasiado. 16. Coloque el ventilador en el embrague del ventilador e instale los cinco pernos sin tuerca. Apriételos a una torsión de 15 lbf1ft (20 N1m).

120/4

20. Coloque el travesaño sobresuspendido en los largueros. Apriete los pernos a 190 lbf1ft (258 N1m). 21. Conecte el cableado del interruptor magnético. Consulte las instrucciones en la Sección 54.04. 22. Coloque la barra estabilizadora en el ensamble de la suspensión de aire de la cabina y el travesaño sobresuspendido y apriete los pernos. Consulte las instrucciones en la Sección 60.01. 23. Conecte el acoplamiento del embrague a la transmisión. 24. Conecte los cables de cambios al acoplamiento de cambios de la transmisión. 25. Reemplace el ensamble de la caja de las baterías en el larguero y conecte las baterías. Consulte las instrucciones en la Sección 54.02. 26. Coloque el soporte de montaje del filtro de aire sobre el travesaño sobresuspendido y apriete los pernos a 40 lbf1ft (54 N1m). Coloque el filtro de aire sobre el soporte de montaje y apriete los pernos a 40 lbf1ft (54 N1m). 27. Fije el ducto de aire entre el turbocargador y el filtro de aire, y apriete las abrazaderas. 28. Fije el refuerzo que va del silenciador al larguero del lado del conductor. Apriete los pernos del refuerzo del silenciador a una torsión de 50 a 60 lbf1ft (68 a 81 N1m). 29. Llene el sistema de enfriamiento con líquido refrigerante.

PELIGRO Antes de colocar la cabina en su posición normal de funcionamiento, lea las instrucciones y los avisos "Peligro" y "Advertencia" en la Sección 60.15. El no seguir estas instrucciones puede

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

Motores Detroit Diesel

01.02

Retiro e instalación del motor Series 60®, Argosy COE causar que la cabina golpee o aplaste a una persona, y causar lesiones graves o la muerte. 30. Vuelva a colocar la cabina en su posición de funcionamiento. 31. Desbloquee los neumáticos.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

120/5

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor, Detroit Diesel Serie 60 Retiro 1. Ponga los frenos de estacionamiento, bloquee los neumáticos y drene el sistema de aire. 2. Desconecte las baterías. 3. Retire el capó y el parachoques. Para las instrucciones, vea el Grupo 88 en este manual. 4. Desconecte la transmisión del motor. Para las instrucciones, vea el Grupo 26 en este manual. 5. Retire la cubierta del filtro de aire y los soportes que unen la cubierta al tabique divisorio. Esto incluye retirar la pantalla protectora contra calor que se encuentra entre el filtro y el turbocargador. Para las instrucciones, vea el Grupo 09 en este manual.

ADVERTENCIA Drene el líquido refrigerante sólo cuando éste y el motor estén fríos. El drenarlo cuando están calientes puede causar lesiones personales graves por quemaduras. 6. Drene el radiador. Para las instrucciones, vea la Sección 20.01. 7. Aparte los componentes del aire acondicionado sin romper las líneas de refrigerante. 7.1

7.2

Libere las líneas de refrigerante de todas las abrazaderas guía y de los soportes separadores ubicados entre el compresor y el condensador. Libere las líneas de refrigerante de todas las abrazaderas guía y de los soportes separadores ubicados entre el receptorsecador y el condensador.

7.3

Retire los sujetadores de montaje del condensador y aparte el condensador.

7.4

Retire el compresor de refrigerante con su soporte de montaje y haga el compresor a un lado. Mueva las líneas de calefacción y el arnés de cableado según se requiera. Para las instrucciones, vea el Grupo 83 en este manual.

7.5

Use correas de amarre para fijar el compresor de refrigerante y el condensador, sacándolos del medio.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

8. Retire los deflectores de recirculación de aire ubicadas alrededor del radiador y del postenfriador de aire. Para las instrucciones, vea la Sección 20.01 en este manual. 9. Retire el radiador y el postenfriador de aire. Para las instrucciones, vea la Sección 20.01 en este manual. Retire el soporte de montaje del radiador con el radiador. 10. Retire la bomba de fluido de dirección hidráulica y haga a un lado la bomba sin romper las líneas ni drenar el fluido. Para las instrucciones, vea el Grupo 46. 11. Retire el tanque de compensación. Para las instrucciones, vea la Sección 20.01 en este manual. 12. Retire la canaleta de los limpiaparabrisas. Para las instrucciones, vea el Grupo 60 en este manual. 13. Retire el acoplamiento del limpiaparabrisas. Para las instrucciones, vea el Grupo 82. 14. Desconecte o retire los ductos y líneas restantes. 14.1

Si aún no lo ha retirado, retire el ducto de aire ubicado entre el turbocargador y el filtro de aire.

14.2

Desconecte la línea de ventilación del motor y apártela.

14.3

Desconecte las dos líneas de señal de aire del regulador de aire.

14.4

A la altura del secador de aire, desconecte la línea de salida del compresor de aire.

14.5

Desconecte la línea de aire que va hacia el solenoide del embrague del ventilador y libere la línea de las abrazaderas guía.

14.6

Desconecte de la pared contra fuego las mangueras de suministro y de retorno de la calefacción y quite las mangueras con el tubo de salida del radiador.

15. Rotule y desconecte el cableado. 16. Retire el acoplamiento del embrague. 17. Desde debajo del motor, desconecte o retire los componentes restantes. 17.1

Retire la sección de los ductos de escape que se extiende entre el turbocargador y el silenciador.

125/1

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor, Detroit Diesel Serie 60 17.2

Desconecte las líneas de retorno de combustible. Para las instrucciones, vea el Grupo 47 en este manual.

tajes. Un motor sujetado incorrectamente puede caerse, produciendo daños a los componentes y causando lesiones personales o la muerte.

17.3

Desconecte los cables de energía del arrancador y del solenoide del arrancador.

1. Instale el motor en el vehículo.

17.4

Quite los pernos que unen los brazos del motor a los montajes traseros del motor.

1.1

Sujete la cadena a los ojos de elevación de las partes delantera y trasera del motor.

1.2

Con los tres ojos de elevación del motor conectados con cadenas a la grúa, levante el motor y colóquelo sobre los montajes traseros del motor.

1.3

Conecte el motor a sus montajes traseros y apriete el perno que baja a través de cada brazo del motor, los aisladores de goma y el montaje del motor a una torsión de 213 a 269 lbf1ft (289 a 365 N1m).

1.4

Ensamble el aislador inferior bajo el travesaño suspendido y el soporte delantero del motor y sujete el montaje delantero del motor con tuercas y arandelas. Apriete las tuercas a una torsión de 213 a 269 lbf1ft (289 a 365 N1m).

1.5

Una vez que el motor esté instalado firmemente en el vehículo, retire las cadenas de elevación.

ADVERTENCIA La grúa y las cadenas de elevación que se utilizan para retirar el motor deben ser capaces de levantar y sostener dos toneladas métricas en forma segura. Una vez desconectados los montajes del motor, no se ponga debajo del motor hasta que éste quede firmemente apoyado en gatos fijos. Un motor sujetado incorrectamente puede caerse, produciendo daños a los componentes y causando lesiones personales o la muerte. 18. Retire el motor del vehículo. 18.1

Sujete la cadena a los ojos de elevación de las partes delantera y trasera del motor.

18.2

Con los tres ojos de elevación del motor conectados con cadenas a la grúa, levante la grúa tanto como para apretar las cadenas, pero no tanto como para levantar la parte delantera del vehículo.

18.3

Quite las tuercas de los pernos que sujetan el soporte delantero del motor al travesaño suspendido.

18.4

Usando la grúa, levante el motor y tire de él hacia adelante.

18.5

Una vez que se haya retirado el motor del vehículo, colóquelo sobre gatos fijos.

Instalación

ADVERTENCIA La grúa y las cadenas de elevación que se utilizan para instalar el motor deben ser capaces de levantar y sostener dos toneladas métricas en forma segura. Una vez que haya retirado el motor de los gatos fijos, no se ponga debajo del motor hasta que éste quede apoyado firmemente sobre sus mon-

125/2

2. Conecte e instale los componentes situados debajo del motor. 2.1

Conecte los cables de energía al solenoide y al arrancador.

2.2

Conecte el tubo del escape al silenciador.

2.3

Conecte las líneas de retorno de combustible. Para las instrucciones, vea el Grupo 47 en este manual.

2.4

Conecte la transmisión al motor. Para las instrucciones, vea el Grupo 26 en este manual.

3. Instale la bomba de fluido de dirección hidráulica. Para las instrucciones, vea el Grupo 46 en este manual. 4. Instale el acoplamiento del embrague. Para las instrucciones, vea el Grupo 25 en este manual. 5. Conecte el cableado. Para obtener información sobre los arneses de cableado, vea el Grupo 54 en este manual.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

01.02

Motores Detroit Diesel

Retiro e instalación del motor, Detroit Diesel Serie 60 6. Conecte o instale los ductos y las líneas. 6.1

Instale la abrazadera de banda en V que sostiene el extremo delantero de los ductos de escape a la parte trasera del turbocargador.

6.2

Instale el ducto de aire que se extiende entre el turbocargador y el filtro de aire.

6.3

Conecte la línea de ventilación al motor.

6.4

Conecte las dos líneas de señal de aire al regulador de aire ubicado encima del compresor.

6.5

Conecte la línea de salida del compresor de aire al secador de aire.

6.6

Conecte la línea de aire al solenoide del embrague del ventilador.

6.7

Instale las mangueras de suministro y retorno de calefacción y el tubo de salida del radiador.

10. Instale la canaleta de los limpiaparabrisas. Para las instrucciones, vea el Grupo 60. 11. Instale el acoplamiento del limpiaparabrisas. Para las instrucciones, vea el Grupo 82 en este manual. 12. Instale el tanque de compensación. Para las instrucciones, vea la Sección 20.01 en este manual. 13. Instale la cubierta del filtro de aire. Para las instrucciones, vea el Grupo 09 en este manual. Conecte los ductos de aire de admisión al filtro de aire y al postenfriador de aire. 14. Instale el capó y el parachoques. Para las instrucciones, vea el Grupo 88 en este manual. 15. Llene el radiador. 16. Conecte las baterías. 17. Arranque el motor y revíselo para asegurarse que no presente fugas. Repare toda fuga que detecte. 18. Pruebe el vehículo en carretera.

7. Instale el radiador, la cubierta del ventilador y el postenfriador de aire. Para las instrucciones, vea el Grupo 20 en este manual. 8. Instale los deflectores de recirculación de aire alrededor del radiador y del postenfriador de aire. Para las instrucciones, vea el Grupo 20 en este manual. 9. Instale los componentes del aire acondicionado sin romper las líneas de refrigerante. 9.1

Instale el condensador. Para las instrucciones, vea el Grupo 83 en este manual.

9.2

Instale el compresor de refrigerante. Para las instrucciones, vea el Grupo 83 en este manual. Para las instrucciones sobre la instalación de las bandas de impulsión del compresor, vea la Sección 01.02 en este grupo del manual de taller.

9.3

Encamine y fije con abrazaderas las líneas de refrigerante que se extienden entre el compresor y el condensador.

9.4

Encamine y fije con abrazaderas las líneas de refrigerante que se extienden entre el receptor-secador y el condensador.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

125/3

01.02

Motores Detroit Diesel

Inspección de poleas y de bandas de impulsión

Inspección 1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos. 2. Inspeccione todas las bandas de impulsión usadas (incluyendo las que se están reemplazando) para detectar las siguientes condiciones (vea la Figura 1): NOTA: En el caso de una banda instalada, tuérzala suavemente unos 90 grados de modo que pueda ver los flancos y la parte inferior. 2.1

2.2

Revise para determinar si hay cristalización (flancos brillantes). La cristalización se debe a la fricción que se produce cuando una banda floja resbala en las poleas. También puede ser producida por aceite o grasa en las poleas.

motor presentan fugas, repare las fugas de aceite. No utilice compuestos de bandas en ninguna banda. 2.3

Revise para determinar si hay flancos dentados o rayados. Esto se debe a un cuerpo ajeno (como arena o piedras pequeñas) en la polea, o bien a una superficie áspera en la pared de la polea.

2.4

Revise para ver si hay ruptura por tensión (roturas en el cuerpo de la cuerda). Los cortes existentes en una banda se deben generalmente a la presencia de cuerpos ajenos de gran tamaño en la polea, o bien a la aplicación de fuerza o palanca sobre la banda durante la instalación o el retiro.

2.5

Revise para determinar si hay costillas disparejas en las bandas acanaladas. La presencia de cuerpos ajenos en la polea erosionará las costillas situadas debajo del cordón, haciendo que la banda pierda su fuerza de agarre.

Revise para determinar si hay capas que se separan. El aceite, la grasa o los compuestos de bandas pueden hacer que la banda se rompa en capas. Si las piezas del

A

D

B

E

C

F

11/21/94

A. Cristalización B. Capas que se separan

C. Flancos con rayaduras D. Ruptura por tensión

f150010a

E. Costillas disparejas F. Grietas

Figura 1, Problemas de la banda de impulsión

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

130/1

01.02

Motores Detroit Diesel

Inspección de poleas y de bandas de impulsión

2.6

Revise para determinar si hay grietas. Las grietas pequeñas e irregulares son generalmente señal de una banda vieja. Reemplace la banda si detecta alguna de las condiciones mencionadas. Reemplace las dos bandas de un grupo al mismo tiempo. Las bandas combinadas deben ser del mismo fabricante.

exteriores de las poleas. Si no es así, las poleas están alineadas de manera incorrecta. El alineamiento incorrecto de las poleas no debe superar 1/16 de pulgada por cada pie (1.5 mm por cada 30.5 cm) de distancia entre los centros de las poleas.

3. Revise para determinar si hay asperezas en los rodamientos de las poleas. Reemplace los rodamientos si están ásperos.

Si las poleas están alineadas incorrectamente, ajuste las poleas o los soportes si sus posiciones son ajustables. Vea la Figura 3. Reemplace las poleas, los soportes de poleas y los ejes doblados o rotos.

4. Inspeccione todas las poleas para detectar cuerpos ajenos, aceite o grasa en los surcos. Utilice un solvente de limpieza no inflamable para retirar los aceites. Utilice un cepillo de alambre para retirar el óxido y una lima para retirar rebabas.

7. Inspeccione todas las piezas de montaje de los componentes de impulsión para detectar sujetadores flojos, grietas u otros daños. Apriete los sujetadores flojos. Repare o reemplace los soportes agrietados o dañados.

5. Inspeccione las poleas para determinar si tienen desgaste en las paredes internas. Sostenga una regla pequeña contra el interior de las paredes de la polea, o utilice el dedo meñique o la uña para encontrar surcos en las paredes internas. Si hay surcos, reemplace la polea. Vea la Figura 2.

8. Desbloquee los neumáticos.

6. Revise el alineamiento de las poleas. Utilice una regla delgada que sea más larga que la distancia más larga entre poleas. Coloque la regla dentro de las ranuras en "V" de dos poleas a un mismo tiempo. La regla debe quedar paralela a los bordes

03/30/2000

f150012b

Figura 3, Vista lateral de poleas alineadas de manera incorrecta

2

1

06/23/94

f150011a

1. Surco en la pared de la polea 2. Regla pequeña Figura 2, Revise para determinar si hay desgaste en las poleas

130/2

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Series® 55

Reemplazo de bandas Banda del ventilador

2.3

Suelte lentamente el tensor de la banda y quite la palanca de ruptura.

2.4

Suba la banda y retírela por encima del ventilador. Retire la banda del compartimiento del motor.

Vea la Figura 1. 1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos.

3. Instale la banda. 3.1

Inspeccione las poleas y las bandas usadas (aun si se están instalando bandas nuevas) según las instrucciones en el Tema 130.

3.2

Ponga la banda alrededor del ventilador y alinéela con la polea del ventilador.

3.3

Inserte una palanca de ruptura en el tensor de la banda y gire el tensor hacia arriba

2. Retire la banda. 2.1

2.2

Inserte una palanca de ruptura en el tensor de la banda y gire el tensor en sentido contrario al de las manecillas del reloj para alejarlo de la banda. Manteniendo arriba el tensor de la banda, quite la banda del amortiguador de vibración. 7

6 5 8

4 3

2

1

f010974

04/09/96

1. 2. 3. 4.

5. 6. 7. 8.

Amortiguador de vibración Tensor de la banda del alternador Polea del alternador Tensor de la banda del ventilador

Tensor de la banda del compresor de refrigerante Polea del compresor de refrigerante Polea del ventilador Polea de la bomba de agua

Figura 1, Bandas de impulsión, Series 55

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

140/1

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Series® 55

mientras instala la banda alrededor de la polea del amortiguador de vibración. 3.4

3.5

Suelte lentamente el ensamble del tensor sobre la banda. El tensor aplica automáticamente la tensión correcta a la banda.

3.2

Ponga la banda del compresor de refrigerante alrededor del ventilador y alinéela en la polea del ventilador.

3.3

Inserte una palanca de ruptura en el tensor de la banda y gire el tensor en el sentido de las manecillas del reloj mientras instala la banda sobre la polea del compresor de refrigerante.

Retire la palanca de ruptura del tensor.

4. Ajuste la tensión de la banda. 4.1

El tensor de bandas Detroit Diesel ajusta automáticamente la banda a la tensión correcta.

3.4

Suelte lentamente el ensamble del tensor sobre la banda. El tensor aplica automáticamente la tensión correcta a la banda.

4.2

Si la banda resbala, repare o reemplace el tensor. Consulte las instrucciones en la literatura de servicio del fabricante del motor.

3.5

Retire la palanca de ruptura del tensor.

4. Ajuste la tensión de la banda. 4.1

El tensor de bandas Detroit Diesel ajusta automáticamente la banda a la tensión correcta.

4.2

Si la banda resbala, repare o reemplace el tensor. Consulte las instrucciones en la literatura de servicio del fabricante del motor.

5. Desbloquee los neumáticos.

Banda del compresor de refrigerante Vea la Figura 1. NOTA: Para retirar la banda del compresor de refrigerante, primero se debe retirar la banda del ventilador.

5. Desbloquee los neumáticos.

1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos.

Banda del alternador y de la bomba de agua

2. Retire la banda.

Vea la Figura 1.

2.1

Inserte una palanca de ruptura en el tensor de la banda y gire el tensor en el sentido de las manecillas del reloj para alejarlo de la banda.

2.2

Manteniendo abajo el tensor de la banda, quite la banda del compresor de refrigerante.

2.3

Suelte lentamente el tensor de la banda y quite la palanca de ruptura.

2.4

Baje la banda y retírela por encima del ventilador. Retire la banda del compartimiento del motor.

3. Instale la banda. 3.1

140/2

Inspeccione las poleas y las bandas usadas (aun si se están instalando bandas nuevas) según las instrucciones en el Tema 130.

NOTA: Para retirar la banda del alternador, primero se deben retirar las bandas del ventilador y del compresor de refrigerante. 1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos. 2. Retire la banda. 2.1

Inserte una palanca de ruptura en el tensor de la banda del alternador y gire el tensor en sentido contrario al de las manecillas del reloj para alejarlo de la banda.

2.2

Manteniendo abajo el tensor de la banda, quite la banda de la polea del alternador.

2.3

Suelte lentamente el tensor de la banda y quite la palanca de ruptura.

2.4

Baje la banda y retírela del amortiguador de vibración. Suba la banda y retírela por

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Series® 55

encima del ventilador. Retire la banda del compartimiento del motor. 3. Instale la banda. 3.1

Inspeccione las poleas y las bandas usadas (aun si se están instalando bandas nuevas) según las instrucciones en el Tema 130.

3.2

Ponga la banda alrededor del ventilador y alinéela en los surcos de la polea de la bomba de agua.

3.3

Ponga la banda por debajo y alrededor de la polea del amortiguador de vibración.

3.4

Inserte una palanca de ruptura en el tensor de la banda y gire el tensor hacia abajo mientras instala la banda sobre la polea del alternador.

3.5

Suelte lentamente el ensamble del tensor sobre la banda. El tensor aplica automáticamente la tensión correcta a la banda.

3.6

Retire la palanca de ruptura del tensor.

4. Ajuste la tensión de la banda. 4.1

El tensor de bandas Detroit Diesel ajusta automáticamente la banda a la tensión correcta.

4.2

Si la banda resbala, repare o reemplace el tensor. Consulte las instrucciones en la literatura de servicio del fabricante del motor.

5. Desbloquee los neumáticos.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

140/3

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Serie 60

NOTA: En bandas múltiples, el medidor Krikit tendrá una falta de precisión de aproximadamente +/– 30 por ciento. El medidor Kent-Moore es inherentemente un dispositivo más exacto. El medidor de tensión de bandas debe agarrar toda la anchura de la banda para dar una lectura correcta. Si el medidor agarra solo una de las dos "V" en una banda Power Band®, no dará una lectura exacta. La tensión real en la banda será probablemente mayor que la tensión indicada por el medidor. En este caso, el medidor Kent-Moore no será más exacto que el medidor Krikit.

3.3

Mientras mantiene la banda asentada en los surcos de la polea, gire la tuerca de ajuste para girar el alternador alejándolo del motor y para aumentar la tensión de la banda.

4. Ajuste la banda. 4.1

Instale un medidor de tensión de bandas en el centro de la distancia más larga entre poleas de la banda. 7

Reemplazo de bandas sin tensor automático de bandas

8

6 5

Banda del alternador y del compresor de refrigerante 1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos.

3 4 3

2. Retire la banda. Vea la Figura 1. 2.1

Desenrosque la tuerca de ajuste del alternador.

2.2

Afloje los pernos de pivote del alternador.

2.3

Gire la contratuerca del alternador para girar el alternador hacia arriba y hacia el motor. Gire la tuerca hasta que el alternador se encuentre suficientemente cerca del motor como para permitir el retiro de la banda.

2.4

Retire la banda deslizándola de las poleas. No tuerza la banda ni haga palanca para retirarla de las poleas. La distancia entre los centros de las poleas debe ser suficientemente corta como para permitir el retiro de la banda sin hacer fuerza.

3. Instale la banda. 3.1

Inspeccione las poleas y la banda (aun si se está instalando una banda nueva) según las instrucciones en el Tema 130.

3.2

Instale la banda en las poleas sin hacer palanca ni hacerla rodar para colocarla en posición.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

2

1

03/05/2001

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

f010973

Amortiguador de vibración Polea del ventilador Perno de pivote del alternador Polea del alternador Contratuerca del alternador Tuerca de ajuste del alternador Polea del compresor de refrigerante Varilla de ajuste del ventilador Figura 1, Bandas de impulsión sin un tensor automático de bandas, Serie 60

150/1

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Serie 60

IMPORTANTE: No tense excesivamente la banda. Demasiada tensión acorta la vida útil de las bandas y también la de los rodamientos.

3.1

Inspeccione las poleas y la banda (aun si se está instalando una banda nueva) según las instrucciones en el Tema 130.

4.2

Gire la tuerca de ajuste para girar el alternador hacia afuera, alejándolo del motor hasta que la banda se tense a 100 lbf (445 N) por banda, 200 lbf (890 N) si está usando una banda múltiple.

3.2

Haga pasar la banda por encima de las aspas del ventilador, un aspa a la vez. Instale la banda sobre las poleas sin hacerla rodar ni hacer palanca para colocarla en su lugar.

3.3

4.3

Apriete la contratuerca del alternador a una torsión de 130 lbf1ft (176 N1m).

4.4

Apriete los pernos de pivote del alternador a una torsión de 70 lbf1ft (95 N1m).

Mientras mantiene la banda asentada en los surcos de la polea, gire la varilla de ajuste para aumentar la tensión de la banda.

4.5

Desbloquee los neumáticos.

4.6

Haga funcionar el motor durante aproximadamente 30 minutos ó 15 millas (24 km), y revise de nuevo la tensión de la banda. Tense otra vez a un mínimo de 75 lbf (334 N) por banda, 150 lbf (668 N) si está usando una banda múltiple. Inspeccione nuevamente después de 8 horas de funcionamiento ó 250 millas (400 km). Ajuste la tensión de la banda si es necesario.

4. Ajuste la banda. 4.1

Instale un medidor de tensión de bandas en el centro de la distancia más larga entre poleas de la banda.

IMPORTANTE: No tense excesivamente la banda. Demasiada tensión acorta la vida útil de las bandas y también la de los rodamientos. 4.2

Gire la varilla de ajuste para aumentar la tensión de la banda a 100 lbf (445 N) por banda.

4.3

1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos.

Apriete los pernos sin tuerca del montaje del cubo del ventilador a una torsión de 75 a 83 lbf1ft (100 a 112 N1m).

4.4

Revise la tensión de la banda y ajústela si es necesario.

2. Retire la banda. Vea la Figura 1.

4.5

Desbloquee los neumáticos.

4.6

Haga funcionar el motor durante aproximadamente 30 minutos ó 15 millas (24 km) y revise de nuevo la tensión de la banda. Tense de nuevo a un mínimo de 75 lbf (334 N). Inspeccione nuevamente después de 8 horas de funcionamiento ó 250 millas (400 km). Ajuste la tensión de la banda si es necesario.

Banda del ventilador

2.1

Afloje los cuatro pernos sin tuerca de montaje que unen el cubo del ventilador al motor.

2.2

Afloje la varilla de ajuste del ventilador para aliviar la tensión de la banda.

2.3

Retire la banda deslizándola de las poleas y haciéndola pasar por encima de un aspa del ventilador a la vez. En algunos vehículos, puede ser necesario retirar el ventilador. Consulte las instrucciones en la Sección 20.01. No tuerza la banda ni haga palanca para retirarla de las poleas. La distancia entre los centros de las poleas debe ser suficientemente corta como para permitir el retiro de la banda sin hacer fuerza.

3. Instale la banda.

150/2

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Serie 60

Reemplazo de bandas con tensor automático de bandas

2.1

Banda del alternador y del compresor de refrigerante

Inserte una palanca de ruptura de 1/2 pulgada en el tensor de bandas y haga girar el tensor alejándolo de la banda de impulsión del ventilador.

2.2

1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos.

Manteniendo abajo el tensor de bandas, retire la banda de la polea del ventilador y la polea del motor.

2.3

Suelte lentamente el tensor de bandas y retire la palanca de ruptura.

2. Retire la banda. Vea la Figura 2. 2.1

Inserte una palanca de ruptura de 1/2 pulgada en el tensor de bandas y haga girar el tensor alejándolo de la banda impulsora de accesorios.

2.2

Manteniendo abajo el tensor de bandas, retire la banda de la polea del alternador.

2.3

Retire la banda de la polea del compresor de refrigerante y la polea del motor.

2.4

Suelte lentamente el tensor de bandas y retire la palanca de ruptura.

3 4

2

3. Instale la banda. 3.1

Inspeccione las poleas y la banda (aun si se está instalando una banda nueva) según las instrucciones en el Tema 130.

3.2

Instale la banda en la polea del motor y la polea del compresor de refrigerante.

3.3

Inserte una palanca de ruptura de 1/2 pulgada en el tensor de bandas y haga girar el tensor hacia afuera mientras instala la banda en la polea del alternador.

3.4

Suelte lentamente el tensor de bandas y retire la palanca de ruptura. El tensor de bandas aplicará automáticamente la tensión correcta sobre la banda.

1

4. Desbloquee los neumáticos.

Banda del ventilador 1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel, pare el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumáticos. 2. Retire la banda. Vea la Figura 3.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

03/29/2001

1. 2. 3. 4.

f011973

Polea del motor Polea del alternador Polea del compresor de refrigerante Tensor automático de bandas Figura 2, Bandas del alternador y del compresor de refrigerante con un tensor automático de bandas

150/3

01.02

Motores Detroit Diesel

Reemplazo de bandas de impulsión, Serie 60

3. Instale la banda. 3.1

Inspeccione las poleas y la banda (aun si se está instalando una banda nueva) según las instrucciones en el Tema 130.

3.2

Instale la banda sobre la polea del ventilador.

3.3

Inserte una palanca de ruptura de 1/2 pulgada en el tensor de bandas y haga girar el tensor hacia afuera mientras instala la banda en la polea del motor.

3.4

Suelte lentamente el tensor de bandas y retire la palanca de ruptura. El tensor de bandas aplicará automáticamente la tensión correcta sobre la banda.

4. Desbloquee los neumáticos.

3 2

1

03/29/2001

f011974

1. Amortiguador de vibraciones 2. Tensor automático de bandas 3. Polea del ventilador Figura 3, Banda del ventilador con un tensor automático de bandas

150/4

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

01.02

Motores Detroit Diesel

Especificaciones

Tensiones de las bandas de impulsión Motor

Componente

Tensión de las bandas: lbf (N)

Alternador y compresor de refrigerante

Series 60®

Ventilador

60–80 (267–356)

Tabla 1, Tensiones de las bandas de impulsión

Torsiones de los sujetadores Motor Series 55® y 60

Sujetador Pernos traseros del motor al montaje Pernos delanteros del motor al montaje

Torsión: lbf1ft (N1m) 213–269 (289–365)

Tabla 2, Torsiones de los sujetadores

Manual de Taller Century Class, Suplemento 4, Diciembre 2002

400/1