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El Oficial de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, representantes de las Fuerzas de Seguridad de la Nación, en el ejercicio de su profesión como funcionario público, es garante de los Derechos Humanos.

Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria Publicación Interna – 2014 Propiedad Intelectual Registrada

1

Bienvenidos al ISSA, a continuación encontrará las pautas para utilizar el Cuadernillo Institucional.

Este Cuadernillo Práctico de Estudio es un material didáctico creado para que conozca con facilidad lo referente al ISSA, comprenda que le ofrece el Instituto, encontrar como son los pasos a seguir para ingresar quienes pueden ingresar y donde pueden trabajar. En el presente cuadernillo encontrará todos los conceptos necesarios sobre el ISSA. Para aprovechar al máximo este material, sugerimos los siguientes pasos que servirán de guía para su uso: 1. Lea detenidamente cada uno de los textos de estudios indicados con el siguiente logo

2. Complete los ejercicios que aparecen en cada tema antes de pasar a las siguientes lecturas. Cada vez que usted deba realizar actividades sobre el tema leído encontrará el siguiente logo

3. Ingrese a los link de páginas de Internet sugeridos al pié de página para ampliar la información del cuadernillo. http://www.psa.gov.ar/

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Este modulo tiene información relevante sobre el ISSA, al finalizar su lectura deberá conocer:

1. Conocer el Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria.

2. Familiarizarse con el surgimiento del ISSA y su funcionamiento.

3. Conocer el perfil del egresado

4. Informarse de las instancias del proceso de selección de ingresos.

Creacion del Instituto de seguridad Aeroportuaria El Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria (en adelante ISSA), dependiente de la Dirección Nacional de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, como institución educacional

de estudios superiores, fue creado el 16 de junio de 2006, de

acuerdo con lo preceptuado por el artículo 57 de la ley 26.102.

1) ¿En qué fecha fue creado el ISSA? ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………..............

3

2) ¿En qué Ley figura la creación del Instituto?

……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………

3) ¿De quién depende este instituto?

……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………

El Instituto

Superior

de

Seguridad

Aeroportuaria

(ISSA) de la POLICÍA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA (PSA)

tiene la función de organizar, gestionar y administrar el sistema de

formación y capacitación en materia de seguridad aeroportuaria de: :: El personal policial de la PSA.

:: Los funcionarios y el personal civil sin estado policial de la PSA.

:: Las personas físicas o jurídicas, públicas o privadas, abocadas a la seguridad aeroportuaria o a alguna labor conexa.

Asimismo el ISSA tiene la función de organizar, gestionar y administrar el sistema de investigación científica, técnica y tecnológica en materia de seguridad aeroportuaria de la institución. •

Formación y Capacitación del Personal Policial

•

Formación y Capacitación del Personal Civil

4

•

Formación y Capacitación a Terceros1

Formación y Capacitación del Personal Policial La formación y capacitación del personal policial de la PSA es permanente a lo largo de toda su carrera, asentándose en la producción de capacidades y competencias profesionales específicas derivadas de las labores y tareas básicas de los perfiles y especialidades policiales. De este modo, se orienta al personal policial hacia un entrenamiento dinámico y permanentemente actualizado, que busca el desarrollo eficiente y la resolución correcta de problemas e incidentes en el desempeño del trabajo policial.

Formación inicial de base La formación inicial de base de los estudiantes candidatos a Oficiales de la PSA se organiza, gestiona y administra a través del "Curso de Oficiales de la PSA", articulado sobre la base de los siguientes núcleos curriculares: :: Núcleo legal-institucional: orientado a la formación del estudiante en los conocimientos propios de las bases legales e institucionales de la labor policial, en particular, los derivados de la administración pública; la gestión administrativopolicial; el sistema institucional administrativo, judicial y legislativo; el derecho público y administrativo; el derecho penal y el derecho procesal-penal; la acción y los procedimientos administrativos y jurisdiccionales, todo ello referido a la seguridad pública y, en particular, a la seguridad aeroportuaria. :: Núcleo social-criminológico: orientado a la formación del estudiante en los conocimientos propios de las ciencias sociales aplicados a las problemáticas delictivas e institucionales referidas a la seguridad pública, en particular, aquellos conocimientos derivados de la sociología, la ciencia política y la criminología.

1

http://www.psa.gov.ar/

5

:: Núcleo ético-profesional: orientado a la formación del estudiante en los conocimientos propios de la profesión y función policiales; los principios básicos de actuación policial; los derechos humanos, tanto sus bases legales como los tratados y la doctrina internacional; y todo lo referido a la libertad y protección ciudadana. :: Núcleo técnico-policial: orientado a la formación del estudiante en los conocimientos propios del ejercicio de las labores policiales generales y en particular, de aquellas específicamente relativas a la seguridad aeroportuaria preventiva y compleja, la gestión policial estratégica y táctica, las acciones técnicooperacionales, de supervisión y de dirección policiales, la inteligencia criminal y la logística policial. :: Núcleo técnico-aeroportuario: orientado a la formación del estudiante en los conocimientos propios de la actividad aeroportuaria en general, el derecho aeronáutico y la seguridad aeroportuaria, y sus bases normativas nacionales e internacionales.

Capacitación Policial La capacitación policial es entendida como un proceso constante, de este modo, se basa en el adiestramiento, entrenamiento, perfeccionamiento y/o actualización profesional, organizándose, gestionándose y administrándose sobre la base de los siguientes núcleos: :: Núcleo de Especialización Policial: destinado a la capacitación especializada de los oficiales de la PSA en función del desempeño de las labores propias de sus agrupamientos y especialidades y/o el desarrollo de las actividades específicas que requieren conocimientos, habilidades y aptitudes especiales, el que estará articulado sobre la base de los siguientes núcleos de especialización: 1. El núcleo de especialización en seguridad aeroportuaria preventiva orientado a la capacitación focalizada en las diferentes especialidades de este agrupamiento.

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2. El núcleo de especialización en seguridad aeroportuaria compleja orientado a la capacitación focalizada en las diferentes especialidades de las labores de este agrupamiento. 3. El núcleo de especialización en operaciones policiales especiales orientado a la capacitación focalizada en operaciones y acciones policiales especiales, particularmente, aquellas referidas a asalto táctico, control de explosivos y protección especial. 4. El núcleo de especialización en inteligencia criminal aeroportuaria orientado a la capacitación focalizada en las diferentes labores de inteligencia criminal aeroportuaria en los planos estratégico y táctico. 5. El núcleo de especialización en logística policial orientado a la capacitación focalizada en las diferentes labores policiales referidas a la planificación y desarrollo infraestructural y al apoyo logístico de las acciones operacionales de la institución. :: Núcleo de Conducción Policial: destinado a la capacitación y preparación de los oficiales superiores y supervisores con responsabilidades de dirección superior o de supervisión media de la institución policial a través del "Curso Superior de Conducción de la POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA", el que está articulado sobre la base de los siguientes núcleos de capacitación: 1. El núcleo de conducción operacional orientado a los oficiales superiores de las unidades operativas de la institución. 2. El núcleo de dirección operacional orientado a los oficiales a cargo de las direcciones y/o dependencias de la Dirección General de Seguridad Aeroportuaria Preventiva y la Dirección General de Seguridad Aeroportuaria Compleja o del Centro de Análisis, Comando y Control de la Seguridad Aeroportuaria. 3. El núcleo de supervisión operacional orientado a los oficiales supervisores a cargo de las dependencias o instancias medias de las unidades operativas de la institución. :: Núcleo de Actualización y/o Entrenamiento Policial: destinado a la capacitación permanente y/o al entrenamiento de los oficiales de la PSA, a los efectos de 7

actualizar la formación de base en función del desempeño de las diferentes labores policiales referidas a la seguridad aeroportuaria preventiva y compleja. :: Núcleo de Promoción Policial destinado a la capacitación y preparación de los oficiales de la PSA que aspiren a ascender al grado jerárquico superior de la carrera profesional policial o a ocupar los cargos orgánicos que correspondan.

¿Cuáles son las funciones que debe cumplir el ISSA?

……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………

Explique los núcleos curriculares sobre los que se basa el “Curso de Oficiales de la PSA”.

1)

NÚCLEO 2)

……………….

NÚCLEO 3)

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NÚCLEO 4)

NÚCLEO 5)

NÚCLEO

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…

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Explique los núcleos sobre los que se basa la “Capacitación Policial”.

NÚCLEO

NÚCLEO

NÚCLEO

NÚCLEO

……………

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…………….

…………….

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Formación y Capacitación del Personal Civil La formación y capacitación de los funcionarios y del personal civil sin estado policial de la PSA abocado a las labores de conducción y la administración de la institución se organiza, gestiona y administra sobre la base de los siguientes núcleos:

:: Núcleo de Conducción: destinado a la capacitación de los funcionarios y del personal civil sin estado policial abocado a las labores de diseño, elaboración y evaluación de las estrategias institucionales llevadas a cabo por la PSA y de planificación de las acciones y emprendimientos derivados de aquellas estrategias así como de elaboración, planificación, implementación y evaluación de las estrategias y acciones de seguridad aeroportuaria preventiva y compleja desarrolladas por la institución.

9

:: Núcleo de Administración: destinado a la capacitación de los funcionarios y del personal civil sin estado policial abocado a las labores de gestión administrativa; gestión económica y contable; gestión presupuestaria; gerencia patrimonial e infraestructural; dirección de los recursos humanos; asistencia y asesoramiento jurídico-legal; regulación de los servicios de seguridad privada en el ámbito aeroportuario; y de gestión de las relaciones institucionales de la PSA.

Explique los núcleos sobre los que se basa la formación de los funcionarios y del personal civil abocado a labores de conducción y la administración del instituto.

NÚCLEO

NÚCLEO

…………………………….

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…………………………………………....

………………………………………………

.....

……

……………………………………………

………………………………………………

….

……

10

Formación y Capacitación a Terceros La formación y capacitación general en materia de seguridad aeroportuaria destinada a las personas físicas o jurídicas, públicas o privadas, abocadas a la seguridad aeroportuaria o a alguna labor conexa, se organiza, gestiona y administra sobre la base de los siguientes núcleos:

:: Núcleo de Seguridad Privada en el Ambito Aeroportuario: destinado a la capacitación y actualización del personal de los prestadores de servicios de seguridad privada en el ámbito aeroportuario, en todo lo relativo a la seguridad aeroportuaria en sus diferentes niveles y dimensiones.

:: Núcleo de Organismos Públicos: destinado a la capacitación del personal de los organismos públicos abocado a la seguridad aeroportuaria o a alguna labor conexa, en todo lo relativo a la seguridad aeroportuaria en sus diferentes niveles y dimensiones.

:: Núcleo de Personas Privadas: destinado a la capacitación del personal de las empresas aerocomerciales, explotadores y/o administradores abocado a la seguridad aeroportuaria o a alguna labor conexa, en todo lo relativo a la seguridad aeroportuaria en sus diferentes niveles y dimensiones.

Explique los núcleos sobre los que se basa la formación y capacitación destinada a las personas físicas o jurídicas, públicas o privadas abocadas a la seguridad aeroportuaria. 11

NÚCLEO …………………………..

NÚCLEO …………………………

NÚCLEO …………………………..

…………………………..

……………………………. ……………………………

………………………….

……………………………. …………………………..

Mencione los departamentos del Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria.

1)………………………………………………………………………………………..

2)……………………………………………………………………………………….

3)……………………………………………………………………………………….

4)………………………………………………………………………………………

¿De quién depende la Dirección del ISSA?

……………………………………………………………………………………

12

El ISSA, conforme lo establece la ley 26.102,

orientará su oferta educativa a la

formación y capacitación del personal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (en adelante

PSA)

y

de

los

funcionarios

responsables

de

la

formulación,

implementación y evaluación de las políticas y estrategias de seguridad aeroportuaria, atendiendo a las demandas de capacitación de los distintos agrupamientos establecidos en el respectivo escalafón profesional.

Principios, Misión y Funciones El Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria desarrolla sus actividades de acuerdo con los principios establecidos en la Constitución Nacional, los tratados internacionales incorporados a ella, los principios, derechos y garantías preceptuados en la Ley de Educación Nacional 26.206, los fines y objetivos de la política educativa nacional y, siendo la Policía de Seguridad Aeroportuaria la autoridad de aplicación del Convenio de Chicago (Ley 13.891), las normas y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

El ISSA en su carácter de instituto de educación superior, conforme lo establece el artículo 5º de la Ley de Educación Superior 24.521, tiene como misión formar y capacitar al personal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Además, se ofrece capacitación a los funcionarios responsables de la formulación, implementación y evaluación de las políticas y estrategias de seguridad aeroportuaria.

El ISSA asegurará la formación del personal policial de acuerdo con los principios de objetividad, igualdad de oportunidades, mérito y capacidad.

El ISSA tiene la función de organizar, gestionar y administrar el sistema de formación y capacitación en materia de seguridad aeroportuaria y en seguridad de la aviación civil en lo referente al Programa Nacional de Instrucción en Seguridad de la Aviación Civil de: 13

1. El personal policial de la Policía de Seguridad Aeroportuaria en todos sus núcleos.

2. Los funcionarios y el personal civil sin estado policial de la Policía de Seguridad Aeroportuaria en todos sus núcleos.

3. Las personas físicas o jurídicas, públicas o privadas, avocadas a la seguridad aeroportuaria o alguna labor conexa en todos sus núcleos.

Asimismo el ISSA tiene la función de organizar, gestionar y administrar el sistema de investigación científica, técnica y tecnológica en materia de seguridad aeroportuaria de la PSA.

El ISSA está abierto a todas aquellas personas que reúnan las condiciones éticas y las aptitudes y competencias profesionales que se determinen en el presente Estatuto y en los Reglamentos específicos.

Fines, Objetivos y Atribuciones

Son fines permanentes y objetivos del ISSA:

1. Formar profesionales y técnicos en el área de la Seguridad Aeroportuaria, asegurando la formación, instrucción y capacitación continua del personal de la PSA, incluyendo a todos sus integrantes, como así también a las personas físicas o jurídicas, públicas o privadas avocadas a la seguridad aeroportuaria en todos sus núcleos, favoreciendo vínculos con organismos nacionales e internacionales que aporten al cumplimiento más eficiente de las funciones que son propias de la PSA.

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2. Impartir enseñanza, en su calidad de instituto de educación superior, en el nivel técnico profesional, así como también formación continua y docente, mediante cursos y actividades destinados a aquellas personas físicas y/ o jurídicas enumeradas en los incisos 1, 2, 3 del artículo 6º del presente estatuto.

3. Promover y desarrollar la investigación científica y tecnológica en el área de la seguridad aeroportuaria y en seguridad de la aviación civil, referida al ámbito nacional e internacional; asegurando un trabajo reflexivo sobre los conocimientos respetados académicamente y las competencias valoradas en la práctica profesional.

4. Prestar servicios y apoyo científico y técnico al Estado y a la comunidad en temas de su competencia para su desarrollo y transformación, estudiando en particular los problemas nacionales y regionales.

5. Promover y consolidar la cooperación con otras instituciones, organismos de investigación científica y tecnológica, empresas públicas o privadas; todos ellos de los ámbitos municipal, provincial, nacional, regional e internacional.

6. Generar procesos de formación y capacitación del personal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, de los funcionarios y el personal civil, sin estado policial de la PSA, conforme a un modelo democrático de seguridad pública, en el marco de un Estado de Derecho, al servicio de la calidad de vida y la paz de la comunidad.

El ISSA tiene las siguientes atribuciones, en su carácter de instituto de educación superior, conforme lo establece la Ley de Educación Superior 24.521:

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1. Proporcionar formación superior técnico profesional y/o actualización, reformulación o adquisición de nuevos conocimientos y competencias a nivel de postítulo. 2. Desarrollar cursos, ciclos o actividades que respondan a las demandas de calificación, formación, capacitación y reconversión laboral y profesional. 3. Otorgar títulos que habiliten para continuar estudios en otros ciclos, niveles y establecimientos del sistema educativo nacional en el nivel superior y universitario o para el desempeño de otras actividades reguladas por el Estado. Los títulos y certificados de perfeccionamiento tendrán validez nacional y deberán necesariamente adecuarse a las normas y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en todo lo atinente a la seguridad y protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita y a los tratados suscriptos por la Nación en la materia, atento las facultades conferidas

a la Policía de Seguridad

Aeroportuaria como autoridad de aplicación del Convenio de Chicago (Ley 13.891), 4. Organizar, instrumentar y evaluar el proceso de enseñanza-aprendizaje en los ámbitos de su competencia articulando su accionar con otros sectores del sistema educativo. 5. Establecer el régimen de admisión, permanencia y promoción de los estudiantes. 6. Desarrollar programas de investigación, tendientes a la actualización de sistemas, métodos y servicios propios de la función de la PSA y áreas afines. 7. Ofrecer servicios de carácter profesional, consultorías, asesorías u otras actividades de índole similar, rentadas o no, a organismos y empresas públicas o privadas, municipales, provinciales, nacionales, e internacionales. 8. Vincularse con otras instituciones nacionales y extranjeras, para el mejor cumplimiento de sus funciones; 9. Ampliar sus actividades académicas a nuevas áreas referidas a la seguridad aeroportuaria, afines a ella, o vinculadas con las competencias que le sean otorgadas a la PSA. 16

10. Formalizar acuerdos y convenios con entidades públicas o privadas, con instituciones dedicadas a la investigación científica y tecnológica, con empresas privadas o estatales.

¿Qué relación se establece entre el ISSA y la Constitución Nacional? Explique. ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………................

¿Qué establece el artículo 5° de la Ley de Educación Superior 24.521? ……………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………..............

¿Cuál es la función del ISSA? ……………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………….............

17

Complete el cuadro según corresponda.

OBJETIVOS DEL ISSA

1°

2°

3°

4°

5°

6°

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ATRIBUCIONES DEL ISSA

1°

2°

3°

4°

5°

6°

7°

8°

9°

10°

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¿Qué quiere decir que los títulos tendrán validez nacional? ……………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ¿Qué relación hay entre ISSA y OACI? ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA Organización Institucional

El ISSA se organiza en departamentos que mantienen coherencia en su organización y en sus decisiones a través de la conducción y coordinación que ejercerá la Dirección.

El objeto de los departamentos que componen el ISSA es orientar las actividades de docencia, de investigación, administrativas, y las que estén vinculadas con el ingreso y selección. Para ello, cada departamento tiene tres secretarías. El funcionamiento del instituto en departamentos asegura una mayor estabilidad a la organización de la estructura de la institución. Con esa estabilidad se busca lograr las competencias profesionales 2 exigidas para el desempeño en seguridad aeroportuaria. Para el cumplimiento de este objetivo, se concentran los esfuerzos en la formación y capacitación de los sujetos ingresantes.

2

Por competencias se entienden la articulación entre tres saberes: el saber ser, el saber hacer, y el saber conocer. De esta manera, cuando haya alguna referencia a las competencias, debe entenderse en términos de esta articulación entre actitudes, habilidades y conocimientos.

20

El Departamento Académico coordina la gestión de la formación y capacitación técnica profesional que brinda el instituto y será responsable de la extensión y especialización.

El Departamento de Investigación promueve y desarrolla la investigación científica y tecnológica en el área de la seguridad aeroportuaria y en seguridad de la aviación civil tendientes a la actualización de sistemas, métodos y servicios propios de la función de la PSA y áreas afines. Asimismo relevará los distintos aspectos de las actividades del instituto, asegurando un trabajo reflexivo sobre los conocimientos respetados académicamente y las competencias valoradas en la práctica profesional.

El Departamento de Selección e Ingreso se ocupa de la selección e ingreso de los postulantes, del seguimiento de su trayectoria y de la evaluación biopsicosocial de los mismos.

El Departamento de Gestión Administrativa se encarga de la gestión financiera y del personal además de la logística y los suministros.

Cada Departamento y está a cargo de un Jefe/a propuesto por la Dirección del ISSA.

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La oferta formativa a futuro

El ISSA a través de la Tecnicatura Superior en “Seguridad Aeroportuaria” y las que se creen en el futuro, brindará formación superior y educación permanente al personal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, así como también capacitación a los funcionarios responsables de la formulación, implementación y evaluación de las políticas y estrategias de seguridad aeroportuaria. La oferta formativa del ISSA se desarrollará de acuerdo con los planes de estudio aprobados en la instancia correspondiente y las modalidades curriculares que se propongan y establezcan. El proceso educativo garantizará la articulación entre teoría y práctica, mediante la participación de los estudiantes en ámbitos de trabajo y en situaciones socioculturales concretas, acorde con las modalidades y necesidades propias que requiere el campo profesional y teniendo en cuenta el sentido estratégico de la tecnicatura.

Explique porque elije formarse en el Instituto Superior de Seguridad Aerportuaria.

……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………..............

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Para su conocimiento

Competencias del Egresado El profesional egresado

de

la

Tecnicatura

en

Seguridad Aeroportuaria

profundizará en el conocimiento de las problemáticas en seguridad aeroportuarias para gestionar, planificar y desarrollar estrategias de intervención en dicho ámbito. Por lo tanto se formará en las siguientes competencias: :. Respeto por la democracia, el Estado de derecho y sus principios jurídicos fundamentales, el respeto y promoción de los derechos humanos. :. Contextualización

de

la

problemática

de

la

seguridad

aeroportuaria

considerando y evaluando las particularidades culturales, socio y geopolíticas del ámbito regional, nacional e internacional. :. Desarrollo de un pensamiento científico fundamentado en un posicionamiento crítico, reflexivo y estratégico para realizar diagnósticos de situación y elaborar estrategias de intervención pertinentes.

Construirá capacidades y habilidades para: :. Elaborar las acciones de prevención en seguridad aeroportuaria, de acuerdo con el marco jurídico y ético-democrático. Organizar y administrar dispositivos, estrategias y acciones de comunicación y capacitación con relación a posibles acciones que pongan en riesgo la seguridad pública. Organizar y administrar dispositivos, estrategias y acciones de vigilancia, observación y protección de pasajeros, bienes y los espacios aeroportuarios.

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:. Desarrollar dispositivos, estrategias y acciones respecto de situaciones que pongan en riesgo la seguridad pública, identificando y preservando a los actores intervinientes y su contexto, de acuerdo con el marco jurídico y ético democrático. Desarrollar dispositivos, estrategias y procedimientos vinculados al uso de la coerción simbólica y/o material en diferentes situaciones riesgosas y/o conflicto respecto de la seguridad pública. Desarrollar estrategias, acciones y técnicas específicas para la preservación de indicios en relación a hechos que pudieran poner en riesgo la seguridad pública. Participar en el desarrollo de acciones de indagación e investigación en relación a delitos complejos. :. Desarrollar estrategias y acciones de prevención y respuesta en relación a situaciones de accidente, siniestro y catástrofe promoviendo la seguridad pública en el ámbito aeroportuario. :. Gestionar su ámbito de trabajo, desde una lógica estratégica, utilizando soportes que permitan desarrollar la evaluación y seguimiento de las acciones de la organización.

Instancias del Proceso de Selección Usted está comenzando el Proceso de Selección para el ingreso al Curso de Oficiales de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Dicho proceso de selección está establecido sobre las bases normativas instituidas por la Ley 26.102, sus decretos reglamentarios y normativa adicional asociada a este procedimiento. Dicho Proceso de Selección será gestionado y administrado por el Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria (ISSA) de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. El mismo consta de las siguientes etapas, todas ellas de carácter obligatorio y eliminatorio:

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1. Jornada informativa acerca de la PSA, las condiciones de ingreso y el rol del policía de seguridad aeroportuaria, a cargo de las autoridades del ISSA abocadas a tal fin; 2. Evaluaciones psicológicas y entrevistas a cargo de la Dirección de Sanidad, Prevención y Promoción de la Salud de la PSA y exámenes de competencias ( Assessment Center) a cargo del Departamento de Selección e Ingresos del ISSA. 3. Curso de Ingreso al Curso de Oficiales de la PSA y evaluación del mismo según lo descripto por la Disposición PSA N° 236/2010 (Formulario 2). 4. Evaluación médico-clínica a cargo de la Dirección de Sanidad, Promoción y Prevención de la Salud

de la PSA (según estudios descriptos en el

Formulario 3). 5. Evaluaciones físicas a cargo del equipo de Profesores de Educación Física, supervisados por médico deportólogo, dependientes del ISSA (Formulario 4). 6. Documentación que se le requerirá durante el proceso de Selección: •

DNI Original y 3 Fotocopias Comunes

•

Analítico o Título Secundario Legalizado Original y 2 Fotocopias Común (el mismo se legaliza en el Ministerio del Interior). Ver en: http://www.mininterior.gov.ar/tramites/tramLegalizaciones.php?idNam e=tram&idNameSubMenu=tramLegalizaciones

•

Certificado de Reincidencia (se tramita en forma personal en el Registro Nacional de Reincidencia) Ver en: http://www.dnrec.jus.gov.ar/

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•

Partida de Nacimiento Original y Fotocopia Común.

•

CV Firmado en todas las hojas

•

Constancia de CUIL, se obtiene en forma online en: http://servicioswww.anses.gov.ar/ConstanciadeCuil2/Inicio.aspx)

•

5 Fotos 4*4

•

Certificación Negativa de Anses , se obtiene en forma online en: http://servicioswww.anses.gov.ar/censite/

Si tiene hijos, y los mismos NO están percibiendo asignación familiar

•

DNI Hijo/s Original y Fotocopia Común

•

Partida de Nacimiento Hijo/s Original y Fotocopia Común

•

Constancia de CUIL, se obtiene en forma online en: http://servicioswww.anses.gov.ar/ConstanciadeCuil2/Inicio.aspx)

•

Certificación Negativa de ANSES del cónyuge, se obtiene en forma online en: http://servicioswww.anses.gov.ar/censite/

Si existe cónyuge

•

Libreta de matrimonio o Acta de convivencia Original y Fotocopia Común

26

•

Partida de Nacimiento del Cónyuge Original y Fotocopia Común

•

DNI del Cónyuge Original y Fotocopia Común

Guía de autoevaluación: modelo de examen final. Los contenidos

presentes en este ejercicio son los que se evaluarán en el

examen final de ingreso al ISSA El presente cuestionario está compuesto por una serie de premisas sobre las cuales Ud. deberá determinar si son: a) Verdadero, o b) Falso, y justificar cuando sea falso

LA SEGURIDAD HUMANA.

1. El concepto de seguridad se ha interpretado en forma estrecha durante demasiado tiempo: en cuanto a seguridad del territorio contra la agresión externa o como protección de los intereses nacionales en la política exterior o como seguridad mundial frente a la amenaza de un holocausto nuclear. a. Verdadero b. Falso

2. Desde esa perspectiva, la seguridad se ha relacionado más con el Estadonación que con la gente. a. Verdadero 27

b. Falso

3. La seguridad humana no es una preocupación universal. Es una preocupación de los países subdesarrollados.

a. Verdadero b. Falso

4. La seguridad humana se expresa en un niño que no muere, una enfermedad que no se difunde, un empleo que no se elimina, una tensión étnica que no explota en violencia, un disidente que no es silenciado. La seguridad humana no es una preocupación por las armas: es una preocupación por la vida y la dignidad.

a. Verdadero b. Falso.

5. No hay vínculo entre seguridad humana y el desarrollo humano. a. Verdadero b. Falso

6. En el plano mundial, la seguridad humana, significa responder sólo a la amenaza del terrorismo. a. Verdadero b. Falso

28

7. Las perspectivas sobre seguridad han cambiado y actualmente se pone énfasis en la prioridad de las personas. a. Verdadero b. Falso

DECLARACIÓN UNIVERSAL DE LOS DERECHO HUMANOS. 8. La Declaración Universal de los Derechos Humanos se realizó en colaboración con la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte). a. Verdadero b. Falso

9. Después de la Segunda Guerra Mundial y la creación de las Naciones Unidas, la comunidad internacional se comprometió a no permitir nunca más atrocidades como las sucedidas en ese conflicto. Los líderes del mundo decidieron garantizar los derechos de todas las personas en cualquier lugar y en todo momento. a. Verdadero b. Falso

10. La Declaración Universal de Derechos Humanos (DUDH) es considerada generalmente el fundamento de las normas internacionales sobre derechos humanos. Aprobada hace casi 60 años, la DUDH ha inspirado un valioso conjunto de tratados internacionales de derechos humanos legalmente vinculantes y la promoción de estos derechos en todo el mundo a lo largo de las últimas seis décadas. a. Verdadero b. Falso 29

11. El derecho internacional de derechos humanos establece los derechos que deben cumplir los Estados. a. Verdadero b. Falso

12. El informe sobre desarrollo humano 1994 sostenía que el concepto de seguridad debe cambiar de la idea de protección armamentista de las fronteras nacionales hacia la idea de reducción de la inseguridad cotidiana de las personas. a. Verdadero b. Falso

13. El primer proyecto de la Declaración se propuso en septiembre de 1980 y más de 10 Estados Miembros participaron en la redacción final.

a. Verdadero b. Falso.

LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA.

14. La seguridad pública implica una situación social libre de riesgos, peligros y conflictos, en cuyo marco las personas pueden gozar y ejercer sus derechos y libertades básicas, y en la que existen políticas y mecanismos institucionales eficientes tendientes a prevenir, controlar y/o neutralizar aquellos riesgos, peligros o conflictos concretos o previsibles que lesionen los derechos, libertades y garantías de las personas.

30

a. Verdadero b. Falso

15. En el artículo 2° de la Ley 24.059, se entiende “como seguridad interior a la situación de hecho basada en el derecho en la cual se encuentran resguardadas la libertad, la vida y el patrimonio de los habitantes, sus derechos y garantías y la plena vigencia de las instituciones del sistema representativo, republicano y federal que establece la Constitución Nacional”.

a. Verdadero b. Falso

16. La Ley 26.102 de Seguridad Aeroportuaria estableció en su artículo 3° que la seguridad aeroportuaria comprende “las acciones tendientes a resguardar y garantizar la seguridad interior en todos los ámbitos¨.

a. Verdadero b. Falso

17. La Ley 26.102 de Seguridad Aeroportuaria estableció en su artículo 3° que la seguridad aeroportuaria comprende “las acciones tendientes a resguardar y garantizar la seguridad interior en el ámbito jurisdiccional aeroportuario, a través de la prevención, conjuración e investigación de los delitos e infracciones que no estén previstos en el Código Aeronáutico.

a. Verdadero b. Falso

31

18. La seguridad aeroportuaria constituye una dimensión específica de la seguridad pública que engloba al conjunto de acciones tendientes a resguardar y garantizar la seguridad interior en el ámbito aeroportuario a través de la prevención, conjuración y/o investigación de los delitos, las infracciones y los hechos vulneratorios del orden público cometidos dentro de dicho ámbito, comprendiendo ese accionar a toda persona física o jurídica, pública o privada, que ingrese al aeropuerto y/o haga uso de las instalaciones aeroportuarias, de los servicios brindados dentro del aeropuerto o que tenga cualquier tipo de relación directa o indirecta con la actividad aeroportuaria, aeronáutica o no aeronáutica desarrollada en el mismo.

a. Verdadero b. Falso

19. El objetivo primario de la seguridad aeroportuaria Consiste en asegurar exclusivamente la protección de los empleados, y trabajadores del sector, frente a todo hecho que vulnere, limite u obstruya el normal desarrollo de las actividades aeroportuarias.

a. Verdadero b. Falso

20. Un aeropuerto es un área privada, definida de tierra o agua, incluye sus edificaciones, instalaciones y equipos destinados total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves, requiere estar habilitado por la autoridad competente.

a. Verdadero b. Falso

32

21. La seguridad aeroportuaria alcanza y abarca, el control e inspección sobre las siguientes áreas y sectores de un aeropuerto: 1. El área pública. 2. El área de seguridad restringida. 3. La instalación aeroportuaria. 4. El perímetro aeroportuario.

a. Verdadero b. Falso

22. La seguridad aeroportuaria comprende exclusivamente, el control e inspección sobre los siguientes bienes de un aeropuerto: 1. La aeronave. 2. El equipaje. 3. La carga. 4. El correo. 5. Las provisiones y suministros

a. Verdadero b. Falso

23. Los componentes de la seguridad humana son interdependientes. Cuando alguno de estos componentes se encuentra amenazado, todos los demás se ven afectados.

a. Verdadero b. Falso

33

24. La seguridad aeroportuaria no tiene relación con la seguridad pública

a. Verdadero b. Falso

25. Cuando un aeropuerto es destinado a la operación de aeronaves provenientes del /o con destino al extranjero, es decir, que constituye un puerto de entrada y salida para el tráfico aéreo internacional y, por ende, cuenta con el servicio de control de aduanas, migraciones, sanidad y otros, constituye un aeropuerto internacional.

a. Verdadero b. Falso

26. Los pasajeros, son los usuarios del aeropuerto que utilizan las instalaciones aeroportuarias y/o servicios del aeropuerto con motivo del inicio, escala o finalización de un vuelo. a. Verdadero b. Falso

Territorio-Orientación. 27. El Sol sale por el Oeste, y se pone por el Este. a. Verdadero b. Falso

28. Una manera de ubicar los puntos cardinales es observando la posición del Sol. a. Verdadero b. Falso 34

29. La Brújula es un instrumento que sirve para determinar cualquier dirección de la superficie terrestre por medio de una aguja imantada que siempre marca los polos magnéticos Norte – Sur. a. Verdadero b. Falso

30. Los puntos cardinales son: Este, Oeste, Norte y Sur. Las direcciones intermedias son dos: Noreste y: Sudoeste. a. Verdadero b. Falso

Latitud y longitud

31. La Latitud es la distancia de un punto al Ecuador. La longitud es la distancia de un punto al meridiano de Greenwich. a. Verdadero b. Falso

32. La ciudad de Buenos Aires se encuentra a 34º 30’ de latitud sur, porque está al sur del Ecuador y está a 58º 30’ de longitud oeste, porque está al oeste del meridiano de Greenwich. a. Verdadero b. Falso

35

El globo terráqueo 33. La Tierra gira sobre un eje de rotación imaginario, que está inclinado con respecto a lo que se denomina “plano de rotación”. Ese eje atraviesa dos puntos muy importantes denominados Este y Oeste.

a) Verdadero b) Falso.

34. La Cartografía es la ciencia que estudia los diferentes métodos o sistemas que permiten representar en un plano una parte o la totalidad de la superficie terrestre. a) Verdadero b) Falso

Proyecciones y Escalas.

35. La escala 1:100.000 Indica que un centímetro en el mapa representa un kilómetro real (100.000 veces mayor). a) Verdadero b) Falso

36. Las proyecciones son las distintas técnicas que sirven para representar la superficie esférica de la tierra sobre una superficie plana, cilíndrica o esférica. a) Verdadero b) Falso

Planos y mapas. 36

37. La principal diferencia entre planos y mapas es la escala. Los planos representan una zona, generalmente grande de la superficie Terrestre. Los mapas son una representación de superficies más pequeñas. a. Verdadero b. Falso

38. Las fotos, imágenes satelitales, planos y mapas no cumplen ninguna función. a. Verdadero b. Falso

39. Un mapa que informe sobre los aeropuertos de la República Argentina es un mapa descriptivo. a. Verdadero b. Falso

40. Los mapas que muestran el clima y las precipitaciones son mapas descriptivos. a. Verdadero b. Falso

41. En los mapas descriptivos se vuelca información sobre elementos concretos naturales o sociales. a. Verdadero b. Falso

37

Límites 42. La República Argentina limita al norte, con Chile y el océano Atlántico. a. Verdadero b. Falso

43. La Antártida Argentina se halla comprendida entre el sector chileno, por el oeste, y un sector pretendido por varios países, por el este. a. Verdadero b. Falso

División política 44. La división política de la República Argentina consta de 20 provincias y la Capital Federal (Ciudad Autónoma de Buenos Aires) a. Verdadero b. Falso

45. Provincias

Capitales

Buenos Aires……………………………………………………..La Plata Santa Fé………………………………………………………….Santa Fe Entre Ríos……………………………………………………….....Paraná Corrientes…………………………………………………........Corrientes a. Verdadero b. Falso

38

Aeropuertos de la Argentina. 46. Todas las Provincias de la República Argentina tienen aeropuerto. a. Verdadero b. Falso

47. La Provincia de Salta cuenta con los siguientes aeropuertos: Aeródromo Gilberto Lavaque; Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes; Aero Club Orán; Aeropuerto de Tartagal a. Verdadero b. Falso

48. El "lado aire" (del inglés air-side), terminal

de

pasajeros,

las

está dedicado al pasajero, e incluye la

zonas

de

comercio, aduanas,

servicios,

estacionamientos de automóviles y demás. a. Verdadero b. Falso

49. Aerolíneas Argentinas en conjunto con su filial Austral Líneas Aéreas ofrecen vuelos directos a 51 ciudades repartidas en 14 países alrededor del mundo, cubriendo destinos en América del Sur, América del Norte, Europa y Oceanía.

a. Verdadero b. Falso

50. El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini se encuentra ubicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. a. Verdadero b. Falso 39

51. El Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires en Argentina, es la base de operaciones de los vuelos nacionales y regionales de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. a. Verdadero b. Falso

La organización social y sus normas 52. Las normas sociales son un sistema de principios y leyes que regulan las relaciones humanas, garantizando el respeto a la dignidad de las personas y propiciando la construcción del bien común. a. Verdadero b. Falso

53. Las normas jurídicas pautan cómo debe ser la relación entre dos personas (marido y mujer, médico y paciente, etc.) en una sociedad determinada. a. Verdadero b. Falso

El Estado nacional: una forma de organización moderna 54. El Estado-nación

es

una forma

de ordenamiento

político,

que

fue

desarrollándose poco a poco en Europa a partir del siglo XIII y que adquirió contornos más precisos a medida que evolucionaban los procesos de transformación económica que caracterizaron la Revolución Industrial y los cambios políticos producto de la Revolución Francesa. a. Verdadero b. Falso

40

La nación no es el Estado 55. Tanto “Estado” como “Nación” son conceptos políticos. a. Verdadero b. Falso

La construcción del Estado argentino 56. Después de la sanción de la Constitución de 1853 y de la unión de Buenos Aires y la Confederación en 1862, se conformó un gobierno central, que se enfrentó a la tarea de gobernar sobre un conjunto de habitantes que se identificaba más con su región, su provincia o su localidad, que con una entidad central. a. Verdadero b, Falso

El Estado soberano 57. La soberanía de un Estado es

el conjunto de instituciones que poseen

la autoridad y potestad para establecer las normas que regulan una sociedad, teniendo soberanía interna y externa sobre un territorio determinado. a. Verdadero b. Falso

Soberanía y legitimidad del Estado moderno 58. El Estado moderno se caracteriza por ser soberano, es decir, constituye una autoridad independiente que puede gobernar y decidir libremente su futuro. a. Verdadero b. Falso 41

La organización del Estado

59. Todos los estados del mundo están organizados de la misma manera. a. Verdadero b. Falso

60. La forma de gobierno define cómo están compuestos los órganos del Estado, quiénes los integran, cuánto tiempo duran en el ejercicio de sus funciones, cuál es el ámbito dentro del cual ejercen la acción y qué relaciones existen entre ellos. No existe una única forma de gobierno. Cada país la define en el marco de diversas circunstancias, por ejemplo, el momento histórico, su ubicación geográfica, la cultura de su población, etcétera. a. Verdadero b. Falso

61. Un Estado es unitario cuando está compuesto por diversas entidades políticas autónomas que conservan, en gran medida, su independencia original. Estas entidades pueden ser denominadas “provincias” (como en la Constitución de la Nación Argentina) o “estados” como en la Carta Magna de los Estados Unidos a. Verdadero b. Falso

Estado y sociedad en el mundo global 62. La última década del siglo XX se ha caracterizado por un proceso denominado “globalización”. Este proceso consiste en una tendencia creciente a la “desunificación” del mundo en todos los planos.

La sociedad en general

estaría dividida.

42

a. Verdadero b. Falso

La Constitución Nacional 63. La Constitución de la Nación Argentina consta de 100 artículos y está dividida en tres partes. a. Verdadero b. Falso

64. Las declaraciones son facultades que tienen las personas y que -al ser reconocidos por la Constitución- posibilitan que se exija su cumplimiento. a. Verdadero b. Falso

65. Las garantías son medios institucionales destinados a proteger el ejercicio de los derechos fundamentales. Tienen un valor esencial para la vigencia de los derechos, a tal extremo que puede afirmarse que un derecho vale en la medida en que valgan sus garantías. La mayor parte de las garantías están contenidas en los artículos 18 y 43 de la Constitución. a. Verdadero b. Falso

Autoridades de la Nación 66. La función legislativa en el gobierno federal la ejerce un órgano colegiado y complejo al que la Constitución llamó “Congreso” (artículo 44). Está compuesto por una cámara: la Cámara de Diputados. 43

a. Verdadero b. Falso

67. La reunión de la Cámara de Diputados o de la de Senadores se denomina sesión. a. Verdadero b. Falso

68. El Poder Ejecutivo es ejercido por el presidente de la Nación (artículo 87 de la Constitución). a. Verdadero b. Falso

69. Todos los actos del presidente son válidos. No necesitan la firma de ninguna autoridad que no sea él. a. Verdadero b. Falso

70. El Poder Judicial de la Nación es ejercido por la Corte Suprema de Justicia y por los demás tribunales inferiores que el Congreso establezca en el territorio nacional. a. Verdadero b. Falso

El rol de la policía en el Estado. 71. La policía es una institución como cualquier otra dentro del Estado.

44

a. Verdadero b. Falso 72. La ley impide a la policía hacer su trabajo.

a. Verdadero b. Falso

73. La ley establece cuáles son las obligaciones de la institución, qué acciones y prácticas deberán llevar a cabo sus oficiales, y de qué manera (permitiendo a estos oficiales, a su vez, conocer cuáles son las limitaciones de estas acciones)

a. Verdadero b. Falso

74. Son tareas, entonces, de la policía, el control de los eventos delictivos, así como mantener el orden público, además de “garantizar y proteger los derechos y libertades de las personas” (Sain, 2010)

a. Verdadero b. Falso

45

La Seguridad Aeroportuaria. 75. La seguridad pública implica una situación social libre de riesgos, peligros y conflictos, en cuyo marco las personas puedan gozar y ejercer sus derechos y libertades básicas, y en la que existen políticas y mecanismos institucionales eficientes tendientes a prevenir, controlar y/o neutralizar aquellos riesgos, peligros o conflictos concretos o previsibles que lesionen los derechos, libertades y garantías de las personas. a. Verdadero b. Falso

La seguridad policial aeroportuaria.

76. La Ley 26.102 de Seguridad Aeroportuaria establece mediante su artículo 12 que la “misión” de la PSA consiste unicamente en la “seguridad aeroportuaria preventiva” fijando, de ese modo, a este ámbito como el único eje funcional básico de la institución policial. a. Verdadero b. Falso

77. La

seguridad

aeroportuaria

compleja

comprende

la

planificación,

implementación, evaluación y/o coordinación de las actividades y operaciones, en el nivel estratégico y táctico, tendientes a conjurar y a investigar los hechos y actividades delictivas desarrolladas por grupos delictivos organizados dentro del ámbito aeroportuario. a. Verdadero b. Falso

46

El delito en el Aeropuerto 78. Durante los últimos años, en Argentina no hubo aumento en delitos comunes ni manifestaciones de criminalidad organizada. a. Verdadero b. Falso

79. Los diversos aeródromos del sistema aeroportuario nacional configuran un medio sensible y relevante para perpetrar algunas de las actividades propias del delito común así como aquellas llevadas a cabo por grupos delictivos organizados en el marco de diversas modalidades de criminalidad organizada. a. Verdadero b. Falso

Ley de Seguridad Aeroportuaria. 80. En el mes de mayo de 2006 el Congreso Nacional sancionó la Ley 26.102, de Seguridad Aeroportuaria. La misma establecía el Sistema de Seguridad Aeroportuaria y definía la función principal del mismo como el conjunto de acciones tendientes a resguardar y garantizar la seguridad interior en el ámbito jurisdiccional aeroportuario, a través de la prevención, conjuración e investigación de los delitos e infracciones que no estén previstos en el Código Aeronáutico. a. Verdadero b. Falso

47

LA INSTITUCIÓN COMO AUTORIDAD DE APLICACIÓN DE NORMAS DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN (AVSEC) 81. Se le llama Actividad aeroportuaria, a toda la actividad que se desarrolle en el aeropuerto o se encuentre específicamente vinculada al mismo.

a. Verdadero b. Falso

LA

ESTRUCTURA

ORGÁNICA

DE

LA

POLICÍA

DE

SEGURIDAD

AEROPORTUARIA 82. El Decreto N° 100/09 aprobó la estructura orgánica y funcional de esta POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA a. Verdadero b. Falso

83. La línea de mando se asienta en el ejercicio de la dirección funcional de parte de las autoridades que a continuación se detallan en orden jerárquico. Nivel 1 Directores Generales de Seguridad Aeroportuaria Preventiva y Compleja, a través del CEAC, Nivel 2 Director del CEAC Nivel 3 Jefes de URSA Nivel 4 Jefes de UOSP, UOSC y UOESA, en sus competencias funcionales. a. Verdadero b. Falso

48

EL INSTITUTO SUPERIOR DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA 84. El Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria (ISSA) está integrado sólo por personal policial. a. Verdadero b. Falso

85. El Departamento Académico del ISSA diseña y organiza la estructura pedagógica y curricular del sistema de capacitación del personal policial, teniendo en cuenta los requerimientos y necesidades establecidos por la Dirección General de Seguridad Aeroportuaria Preventiva y Compleja y por la Dirección Nacional. a. Verdadero b. Falso

86. La capacitación del personal policial se desarrolla una única vez en la carrera. a. Verdadero b. Falso

87. El ingreso básico para el personal policial se produce

a través de la

aprobación del curso de Oficiales dictado por ISSA, no requiere otros requisitos. a. Verdadero b. Falso

49

EL DECRETO 836/2008 REGIMEN PROFESIONAL DEL PERSONAL POLICIAL DE LA PSA 88. El "estado policial" es la situación jurídica que tiene el personal policial, el cual resulta del conjunto de derechos, deberes y obligaciones que las leyes, decretos y reglamentos establecen al estar en actividad o en retiro. a. Verdadero b. Falso

89. La situación de retiro del personal policial es aquella propia del personal que tiene estado policial y que al cesar en las obligaciones que impone la situación de actividad también pierde su cargo jerárquico. a. Verdadero b. Falso

90. La designación del personal policial es efectuada por el Director Nacional, y dentro del término de doce meses de prestación de servicios, el personal debe aprobar las evaluaciones para lograr la ratificación. a. Verdadero b. Falso

CONTRUYENDO UNA NUEVA POLICÍA 91. El 2 de junio de 2010, el Congreso Nacional sancionó la Ley 26.102 de Seguridad Aeroportuaria. A los pocos días, esa ley fue promulgada por el Poder Ejecutivo Nacional. a. Verdadero b. Falso

50

92. La profesión policial abarca el conjunto de aspectos y parámetros constitutivos del escalafón policial y sus respectivos agrupamientos y especialidades; la carrera profesional del policía y sus perfiles básicos; los grados jerárquicos; el ejercicio de la superioridad; la ocupación de los cargos orgánicos; las promociones y ascensos; y la formación y capacitación del personal policial. a. Verdadero b. Falso

93. El Nuevo Profesionalismo Policial se basa en 2 pilares fundamentales. Desmilitarización de la acción policial. Organización política institucional a, Verdadero b. Falso

94. La profesión policial abarca el conjunto de aspectos y parámetros constitutivos del escalafón policial y sus respectivos agrupamientos y especialidades; la carrera profesional del policía y sus perfiles básicos; los grados jerárquicos; el ejercicio de la superioridad; la ocupación de los cargos orgánicos; las promociones y ascensos; y la formación y capacitación del personal policial. a. Verdadero b. Falso

Resolución 1617/2009. 95. Resolución 1617/2009. Aprobó la estructura orgánica y funcional la psa de en el año 2000. a. Verdadero b. Falso 51

96. La

estructura

orgánico-funcional

AEROPORTUARIA

se

compone

de de

la la

POLICIA estructura

DE de

SEGURIDAD conducción

y

administración; la estructura operacional y el Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria. a. Verdadero b. Falso

97. El titular de la Dirección Nacional de la POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA podrá designar de entre los titulares de las Direcciones Generales de la institución al funcionario que deberá reemplazarlo en su ausencia o representarlo en actos institucionales. a. Verdadero b. Falso

98. ARTÍCULO 22.- La Dirección de Gestión Tecnológica, SEGURIDAD

AEROPORTUARIA

tiene

a

su

cargo

de la POLICIA DE la

asistencia

y

asesoramiento jurídico-legal de la institución y la representación judicial de la misma. a. Verdadero b. Falso

99. La estructura del Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria de la POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA estará integrada por funcionarios y por el personal civil sin estado policial de la institución, salvo el personal policial que cumpla tareas de docencia e instrucción especializada en dicha estructura. a. Verdadero 52

b. Falso

100. La Unidad Operacional de Seguridad Compleja de la POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA ejercerá la dirección funcional en el nivel táctico-operacional de las áreas y efectivos que la componen y que están abocados a las labores de seguridad aeroportuaria preventiva en el ámbito del aeródromo integrante del Sistema Nacional de Aeropuertos con presencia de la institución en el que ejerce su jurisdicción. a. Verdadero b. Falso

Respuestas 1. a. 2. a. 3. b. La seguridad humana es una preocupación universal. Es pertinente a la gente de todo el mundo, tanto en países desarrollados como en países subdesarrollados. 4. a. 5. b. Si hay vínculo y el progreso de una esfera realza las posibilidades de lograr progresos en la otra, como así también en el fracaso. Ej: el desarrollo humano fallido o limitado provoca un aumento en la privación humana, la pobreza, el hambre, etc. Esto puede provocar violencia. 6. b. en el plano mundial la seguridad humana responde a la amenaza de la pobreza mundial que atraviesa las fronteras en forma de estupefacientes, VIH/SIDA, cambio climático, migración ilegal y terrorismo. 7. a. 8. b La Declaración Universal de los Derecho Humanos se realizó en colaboración con la Organización Naciones Unidas (ONU). 9. a. 10. a. 11. b. establece las obligaciones que deben cumplir los estados. 12. a. 13. b. El primer proyecto de la Declaración se propuso en septiembre de 1948 y más de 50 Estados Miembros participaron en la redacción final. 14. a. 15. a. 53

16. b. la seguridad aeroportuaria comprende las acciones tendientes a resguardar y garantizar la seguridad interior en el ámbito jurisdiccional aeroportuario. 17. a. 18. a. 19. b. El objetivo primario de la seguridad aeroportuaria consiste en asegurar la protección de los pasajeros, las tripulaciones, el personal en tierra, los usuarios, los empleados, y trabajadores del sector. 20. b. Es la definición de un aeródromo. Un aeropuerto es un aeródromo público que cuenta con los servicios y/o con la intensidad de movimiento aéreo que justifican tal denominación y que ha sido habilitada por la autoridad competente. 21. a. 22. b. La seguridad aeroportuaria también controla las personas no sólo los bienes. (la tripulación, los pasajeros, los usuarios, los empleados y los prestadores de servicios). 23. a. 24. b. La seguridad aeroportuaria constituye una dimensión específica de la seguridad pública. que engloba al conjunto de acciones tendientes a resguardar y garantizar la seguridad interior en el ámbito aeroportuario a través de la prevención, conjuración y/o investigación de los delitos, las infracciones y los hechos vulneratorios del orden público cometidos. 25. a. 26. a. 27. b. El sol sale por el Este y se pone por el Oeste. 28. a. 29. a. 30. b, Son cuatro, faltan las direcciones intermedias Sureste y Noroeste. 31. a. 32. a. 33. b. Los puntos del globo que atraviesa ese eje se denominan POLOS: Norte y Sur. 34. a. 35. a. 36. a. 37. b. El concepto está al revés. Los planos representan zonas pequeñas y los mapas superficies más grandes 38. b. Cumplen con la función de dar información. 39. a. 40. b. Los mapas que muestran el clima y las precipitaciones son mapas temáticos. 54

41. a. 42. b. La República Argentina limita al norte, con Bolivia, Paraguay y Brasil. 43. a. 44. b. Consta de 23 provincias. 45. a. 46. a. 47. a. 48. b “El lado aire” incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de carretero, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones. 49. a. 50. b. Se encuentra ubicado en la localidad de Ezeiza, en el Gran Buenos Aires, a unos 35 km al sudoeste de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 51. a. 52. a. 53. b. Las normas jurídicas delimitan la aplicación y el cumplimiento formal de las costumbres en las sociedades. Son normas escritas, sistemáticas y ordenadas jerárquicamente. Su objetivo es garantizar el respeto por la dignidad humana de los miembros de la comunidad y, a su vez, propiciar un ámbito de resolución de los conflictos que se presentan entre grupos y personas con intereses diversos. 54. a. 55. b. “Nación” es un concepto sociológico, mientras que “Estado” es un concepto político. 56. a. 57. b. La soberanía de un Estado es la capacidad que éste posee para imponer reglas. De este modo, garantiza la paz en el territorio y protege las fronteras mediante diferentes instituciones. 58. a. 59. b. La forma que adopta cada Estado resulta del modo en que se distribuye el poder dentro del territorio. En algunos países, el poder está centralizado en un Estado nacional, que regula la convivencia de todos los habitantes Estado unitario-; en otros, el poder se encuentra distribuido en unidades de gobierno más pequeñas, como las provincias -Estado federal60. a. 61. b. Un Estado es unitario cuando todo el poder estatal es ejercido por un único gobierno nacional. La soberanía del Estado unitario es única, no tiene en cuenta las regiones en que está dividido el territorio nacional. El pueblo elige a una autoridad central, que detenta todo el poder estatal y lo ejerce sobre todo el territorio. 62. b. La “globalización” es un proceso que consiste en una tendencia creciente a la “unificación” del mundo en todos los planos. Esto significa que el 55

planeta, es, cada vez más, un escenario único que se postula como el espacio de comprensión y de resolución de los principales problemas de la sociedad en general. 63. b. La Constitución de la Nación Argentina está encabezada por un Preámbulo y consta de 129 artículos distribuidos en dos partes. La primera se refiere a las declaraciones, derechos y garantías; la segunda, a las autoridades de la Nación. 64. b. Las declaraciones enuncian los principios generales que sustentan la organización política de la Nación. 65. a. 66. b. El Congreso está compuesto por dos cámaras: la Cámara de Diputados y la Cámara de Senadores. 67. a. 68. a. 69. b. Todos los actos del presidente deben ser refrendados y legalizados por los ministros. Sin la firma de un ministro por lo menos, los actos del presidente son nulos. 70. a. 71. b. La policía se distingue entre las instituciones del Estado porque es la única con el monopolio de la fuerza. 72. b. La ley hace posible que la policía haga su trabajo, porque en ella se enmarca su accionar. 73. a. 74. a. 75. a. 76. b. La Ley 26.102 de Seguridad Aeroportuaria establece mediante su artículo 12 que la “misión” de la PSA consiste en la “seguridad aeroportuaria preventiva” y la “seguridad aeroportuaria compleja”, fijando, de ese modo, a estos ámbitos como los ejes funcionales básicos de la institución policial. 77. a. 78. b. Durante los últimos años, en la Argentina, la problemática delictiva ha crecido y ha adquirido un grado significativo de complejidad. No solamente ha habido un notable aumento de los delitos comunes y violentos sino que, al mismo tiempo, se han incrementado diversas manifestaciones propias de la criminalidad organizada. 79. a. 80. a. 81. a. 82. b. El Decreto N° 785/08 aprobó la estructura orgánica y funcional de esta POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA. 56

83. b. En el Nivel 1 se encuentra el Director Nacional, los directores generales están en el Nivel 2. 84. b. El Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria (ISSA) está integrado por funcionarios y por el personal civil sin estado policial, salvo el personal policial que cumpla tareas de docencia especializada, y tiene la función de organizar y administrar el sistema de capacitación del personal policial, de los funcionarios y del personal civil sin estado policial y de las personas físicas o jurídicas, públicas o privadas relacionadas con la seguridad aeroportuaria. 85. a. 86. b. La capacitación del personal policial es un proceso que se desarrolla durante toda la carrera profesional y se basa en la generación de capacidades profesionales específicas conforme sus funciones y las tareas básicas policiales. La capacitación siempre deberá tender a un entrenamiento que se actualice permanentemente. 87. b. Además de la aprobación al curso de Oficiales, se requiere tener entre diecisiete y veinticinco años al ser admitido, poseer título secundario o equivalente, acreditar aptitud psicofísica y aprobar los exámenes de capacidad y conocimientos. 88. a. 89. b. No pierde su cargo jerárquico. 90. a. 91. b. La ley 26.102 de Seguridad Aeroportuaria se sancionó el 31 de mayo de 2006. 92. a. 93. b. El nuevo profesionalismo policial esta basado en cinco pilares fundamentales: o Desmilitarización institucional de la PSA o Despolitización institucional de la PSA o Posicionamiento de la problemática delictiva como eje estructurante de la PSA o Diferenciación orgánico-funcional entre la seguridad preventiva y seguridad compleja en la PSA o Descentralización regional de la PSA 94. a. 95. b. La Resolución 1617/2009. se aprobó en el año 2009. 96. a. 97. a. 98. b. La Dirección General de Asuntos Jurídicos es la que tiene a su cargo la asistencia y asesoramiento jurídico – legal de la institución. 99. a. 57

100.

b. La Unidad Operacional de Seguridad Compleja de la POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA ejercerá la dirección funcional en el nivel táctico-operacional de las áreas y efectivos que la componen y que están abocados a las labores de seguridad aeroportuaria compleja en el ámbito de su jurisdicción.

Índice:

Creación del Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria..............................................................3 El Instituto Superior de Seguridad Aeroportuaria de la Policía de Seguridad Aeroportuaria ...........4 Formación y Capacitación del Personal Policial..................................................................................5 Formación inicial de base....................................................................................................................5 Capacitación Policial............................................................................................................................6 Formación y Capacitación del Personal Civil.......................................................................................9 Formación y Capacitación a Terceros................................................................................................11 El ISSA................................................................................................................................................13 Principios, Misiones y Funciones.......................................................................................................13 Estructura Organizativa.....................................................................................................................20 Oferta Formativa a Futuro................................................................................................................22 Competencia del Egresado................................................................................................................23 Instancias del Proceso de Selección..................................................................................................24 Guía de autoevaluación.....................................................................................................................27 Respuestas........................................................................................................................................53

58