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• javier

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Witherspoon Automotive, un refabricante de componentes y subunidades automotrices, entrega partes a sus clientes en camiones llenos, que regresan con una carga de autopartes para desarmarlas y refabricarlas. En la actualidad, la compañía opera con dos instalaciones en la región sureste de Estados Unidos: Spartanburg, Carolina del Sur, y Orlando, Florida. Cada una de estas localizaciones tiene una planta de refabricación, junto con un almacén anexo que sirve como centro de distribución (CD). La instalación de Spartanburg atiende a un total de 362 clientes de Georgia, Carolina del Norte y del Sur y partes de Alabama y Georgia. El CD de Spartanburg y el Orlando enviaron 17,219 y 4,820 camiones con cargas completas de partes, respectivamente, a sus clientes el año pasado. Las regiones de operación y las localizaciones específicas de los clientes (en la forma de marcadores) que cubren ambas instalaciones se muestren en la figura 11.7. La alta dirección de Witherspoon Automotive decidió cerrar la planta de Spartanburg debido a su antigüedad y en cambio, dividió la región de Spartanburg en dos nuevas regiones, cada una con su propio centro de manufactura y distribución. Además, los siguientes cinco factores importantes de localizaciones afectan su decisión final. 1.- Para promover una mejor calidad de vida para sus trabajadores, las nuevas instalaciones deberán localizarse en un área metropolitana grande. 2.-Los costos de distribución son uno de los determinantes más importantes de las utilidades y, por tanto, la puntuación total carga-distancia debe minimizarse para reducir al mínimo los costos de distribución 3.-Debido a las des economías de escala que anteriormente se experimentaron con la planta de Spartanburg, el tamaño de las dos nuevas instalaciones no debe exceder de un máximo de 9,500 camiones llenos de productos al año. 4.-Las cargas completas enviados a los clientes que se distribuirán entre las dos instalaciones deben estar más o menos balanceados, en virtud de los datos de la demanda del año anterior. 5.-Marketing indicó que piensen desarrollar el mercado del norte de Alabama. En consecuencia, la nueva red de distribución debe ser capaz de dar cabida a otros 1,000 embarques adicionales en camiones llenos al año para atender el mercado de Alabama. SOLUCION Viendo el mapa de la figura 11.9, parece ser que el centro de la segunda región esta situado alrededor dee Durham, Carolina del Norte. Sin embargo, el centro de gravedad se localiza considerablemnte al sur y al oeste de Durham. El centro de gravedad de la segunda región esta cerca de un bosque nacional en

el condado de Randolph, carolina del norte, no muy lejos de Charlotte (figura 11.10). Este resultado era de esperar porque el mercado de Charlotte en menor grado de Columbia, Carolina del Sur, tienen un porcentaje muy grande del volumen de camiones llenos de cargoa en esta región. No obstante, el centro de gravedad no parece ser un sitio prometedor porque sse encuenta cerca de solo un cliente (véase la localización del centro de gravedad en el mapa de la figura 11.10) Dado este dilema, la gerencia de Witherspoon Automotive decidio elegir un sitio próximo al centro de gravedad, asi como varios sitios en el área general del centro de gravedad que están cerca de la carretera interestatal I-85 (poque casi cada viaje requeria que el conductor de camión fuera primero a o cerca de carretera interestatal I-85.) las puntuaciones de carga-distancia se calcularon usando el millaje recorrido y el de conducción con base en la demanda del año pasando para cada una de las posibles localizacions.