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MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

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MGO Vol. XV 10/10/2012 2 00 1 de 16

TABLA DE CONTENIDO

0. 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.5.1 0.5.2 0.5.2.1 0.5.2.2 0.5.3 0.5.3.1 0.5.3.2 0.5.3.3 0.5.4 0.5.5 0.5.6 0.5.7 0.5.8 0.5.8.1 0.5.8.2

PRELIMINARES ......................................................................................................................................... 3 CONTROL DE REVISIONES ........................................................................................................................ 3 LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS .................................................................................................................. 4 LISTA DE MODIFICACIONES...................................................................................................................... 7 TABLA DE CONTENIDO ............................................................................................................................. 8 ESTRUCTURA Y PROPÓSITO DEL MANUAL ............................................................................................... 9 PROPÓSITO .............................................................................................................................................. 9 ESTRUCTURA DEL MANUAL ..................................................................................................................... 9 Numeración de las páginas ...................................................................................................................... 9 Identificación de la página ....................................................................................................................... 9 SISTEMA DE ENMIENDAS Y REVISIONES ................................................................................................ 10 Enmiendas ............................................................................................................................................. 10 Responsabilidad del usuario .................................................................................................................. 10 Manejo de manuales electrónicos ........................................................................................................ 10 Distribución ........................................................................................................................................... 10 Idioma .................................................................................................................................................... 11 Derechos de autor ................................................................................................................................. 11 Introducción .......................................................................................................................................... 11 Glosario.................................................................................................................................................. 13 Abreviaturas .......................................................................................................................................... 13 Definiciones ........................................................................................................................................... 14

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PRELIMINARES

0.1 CONTROL DE REVISIONES REV. N°

FECHA REVISION

FECHA INSERCIÓN

EFECTUADA POR

REV. N°

ORIG

01/02/12

025

001

08/08/12

026

002

10/10/12

027

003

028

004

029

005

030

006

031

007

032

008

033

009

034

010

035

011

036

012

037

013

038

014

039

015

040

016

041

017

042

018

043

019

044

020

045

021

046

022

047

023

048

024

049

FECHA REVISION

FECHA INSERCIÓN

EFECTUADA POR

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0.2 LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS El listado referido a continuación identifica todas las páginas que comprende el Manual de análisis de aeropuertos. El número de la revisión indica la página(s) que ha sido modificada o incluida en la presente revisión. Las páginas o revisiones faltantes pueden ser obtenidas en la Dirección de Operaciones de Vuelo. PAG

REV

FECHA

PRELIMINARES Portada Carta aprobación UAEAC 0-1. 2 10-10-2012 0-2. 2 10-10-2012 0-3. 2 10-10-2012 0-4. 2 10-10-2012 0-5. 2 10-10-2012 0-6. 2 10-10-2012 0-7. 2 10-10-2012 0-8. 2 10-10-2012 0-9. 2 10-10-2012 0-10. 2 10-10-2012 0-11. 2 10-10-2012 0-12. 2 10-10-2012 0-13. 2 10-10-2012 0-14. 2 10-10-2012 0-15. 2 10-10-2012 CAP. 1 GENERALIDADES 1-1. ORIG 01-02-2012 1-2. ORIG 01-02-2012 1-3. ORIG 01-02-2012 1-4. ORIG 01-02-2012 1-5. ORIG 01-02-2012 1-6. ORIG 01-02-2012 1-7. ORIG 01-02-2012 1-8. ORIG 01-02-2012 1-9. ORIG 01-02-2012 1-10. ORIG 01-02-2012 CAP. 2 AEROPUERTOS CONT 1 2 10-10-2012 CONT 2 2 10-10-2012 APO APO APO APO APO APO APO APO APO APO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

PAG

REV

FECHA

PAG

REV

FECHA

APO 11 APO 12 APO 13 APO 14 APO 15 APO 16 APO 17 APO 18 APO 19 APO 20 APO 21 APO 22 APO 23 APO 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

BAQ 1 BAQ 2 BAQ 3 BAQ 4 BAQ 5 BAQ 6 BAQ 7 BAQ 8 BAQ 9 BAQ 10 BAQ 11 BAQ 12 BAQ 13 BAQ 14 BAQ 15 BAQ 16 BAQ 17 BAQ 18 BAQ 19 BAQ 20 BAQ 21 BAQ 22 BAQ 23 BAQ 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

BOG BOG BOG BOG

2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

BOG 5 BOG 6 BOG 7 BOG 8 BOG 9 BOG 10 BOG 11 BOG 12 BOG 13 BOG 14 BOG 15 BOG 16 BOG 17 BOG 18 BOG 19 BOG 20 BOG 21 BOG 22 BOG 23 BOG 24 BOG 25 BOG 26 BOG 27 BOG 28 BOG 29 BOG 30 BOG 31 BOG 32 BOG 33 BOG 34 BOG 35 BOG 36 BOG 37 BOG 38 BOG 39 BOG 40 BOG 41 BOG 42 BOG 43 BOG 44 BOG 45 BOG 46 BOG 47 BOG 48

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-201 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

1 2 3 4

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PAG

REV

FECHA

PAG

BGA 1 BGA 2 BGA 3 BGA 4 BGA 5 BAQ 6 BGA 7 BGA 8 BGA 9 BGA 10 BGA 11 BGA 12 BGA 13 BGA 14 BGA 15 BGA 16 BGA 17 BGA 18 BGA 19 BGA 20 BGA 21 BGA 22 BGA 23 BGA 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

CTG 1 CTG 2 CTG 3 CTG 4 CTG 5 CTG 6 CTG 7 CTG 8 CTG 9 CTG 10 CTG 11 CTG 12 CTG 13 CTG 14 CTG 15 CTG 16 CTG 17 CTG 18 CTG 19 CTG 20 CTG 21 CTG 22 CTG 23 CTG 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI PEI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

CLO 1 CLO 2 CLO 3 CLO 4 CLO 5 CLO 6 CLO 7 CLO 8 CLO 9 CLO 10 CLO 11 CLO 12 CLO 13 CLO 14 CLO 15 CLO 16 CLO 17 CLO 18 CLO 19 CLO 20 CLO 21 CLO 22 CLO 23 CLO 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

MTR 1 MTR 2 MTR 3 MTR 4 MTR 5 MTR 6 MTR 7 MTR 8 MTR 9 MTR 10 MTR 11 MTR 12 MTR 13 MTR 14 MTR 15 MTR 16 MTR 17 MTR 18 MTR 19 MTR 20 MTR 21 MTR 22 MTR 23 MTR 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

MDE 1 MDE 2 MDE 3 MDE 4 MDE 5 MDE 6 MDE 7 MDE 8 MDE 9 MDE 10 MDE 11 MDE 12 MDE 13 MDE 14 MDE 15 MDE 16 MDE 17 MDE 18 MDE 19 MDE 20 MDE 21 MDE 22 MDE 23 MDE 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

REV

FECHA

PAG

REV

FECHA

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PAG

REV

FECHA

ADZ 1 ADZ 2 ADZ 3 ADZ 4 ADZ 5 ADZ 6 ADZ 7 ADZ 8 ADZ 9 ADZ 10 ADZ 11 ADZ 12 ADZ 13 ADZ 14 ADZ 15 ADZ 16 ADZ 17 ADZ 18 ADZ 19 ADZ 20 ADZ 21 ADZ 22 ADZ 23 ADZ 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

SMR 1 SMR 2 SMR 3 SMR 4 SMR 5 SMR 6 SMR 7 SMR 8 SMR 9 SMR 10 SMR 11 SMR 12 SMR 13 SMR 14 SMR 15 SMR 16 SMR 17 SMR 18 SMR 19 SMR 20 SMR 21 SMR 22 SMR 23 SMR 24

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012 10-10-2012

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0.3 LISTA DE MODIFICACIONES REV N 1

2

o

FECHA

0

PAGINAS MODIFICADAS 3-8

2

Todas

0

Todas

2

Todas

CAP

DESCRIPCION DE LA MODIFICACION Error tipo grafico en los numerales 0.4 y 0.5.2.2

08/08/12

10/10/12

Cambio en la numeración desde el numeral 2.6 hasta 2.10; Inserción del análisis de pista para los aeropuertos de Montería (numeral 2.6) y San andres (numeral 2.9) Cambio en la paginación; corrección de error en el contenido del numeral 0.1 “Control de revisiones”; modificación del numeral 0.5.2.1 “Numeración de paginas”; modificación del numeral 0.5.7 “Introducción”. Cambio en el formato de numeración e identificación de las paginas del capitulo; Inserción del análisis de pista el aeropuerto de Apartado (numeral 2.1); estandarización del análisis en configuración Flap 3 para todos los aeropuertos.

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0.4 TABLA DE CONTENIDO 0. 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.5.1 0.5.2 0.5.2.1 0.5.2.2 0.5.3 0.5.3.1 0.5.3.2 0.5.3.3 0.5.4 0.5.5 0.5.6 0.5.7 0.5.8 0.5.8.1 0.5.8.2 1. 1.1. 1.2. 1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.3. 1.3.1. 1.3.2. 1.3.3. 1.4. 1.4.1. 1.4.2. 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11

PRELIMINARES ..................................................................................................................................... 3 CONTROL DE REVISIONES .................................................................................................................... 3 LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS .............................................................................................................. 4 LISTA DE MODIFICACIONES.................................................................................................................. 7 TABLA DE CONTENIDO ......................................................................................................................... 8 ESTRUCTURA Y PROPÓSITO DEL MANUAL ........................................................................................... 9 PROPÓSITO .......................................................................................................................................... 9 ESTRUCTURA DEL MANUAL ................................................................................................................. 9 Numeración de las páginas .................................................................................................................. 9 Identificación de la página ................................................................................................................... 9 SISTEMA DE ENMIENDAS Y REVISIONES ............................................................................................ 10 Enmiendas ......................................................................................................................................... 10 Responsabilidad del usuario .............................................................................................................. 10 Manejo de manuales electrónicos .................................................................................................... 10 Distribución ....................................................................................................................................... 10 Idioma ................................................................................................................................................ 11 Derechos de autor ............................................................................................................................. 11 Introducción ...................................................................................................................................... 11 Glosario.............................................................................................................................................. 13 Abreviaturas ...................................................................................................................................... 13 Definiciones ....................................................................................................................................... 14 GENERALIDADES .................................................................................................................................. 3 INTRODUCCION ................................................................................................................................... 3 DESCRIPCION DEL FORMATO .............................................................................................................. 3 ENCABEZADO ....................................................................................................................................... 3 TABLA DE ANALISIS .............................................................................................................................. 4 PARAMETROS DE INFLUENCIA: ........................................................................................................... 4 PIE DE TABLA ....................................................................................................................................... 5 PROCEDIMIENTOS ESPECIALES ............................................................................................................ 7 Despegue con empuje reducido. ......................................................................................................... 7 Despegue con pesos bajos................................................................................................................... 7 Restricciones por MEL ......................................................................................................................... 8 TABLAS Y FORMATOS .......................................................................................................................... 8 Tabla de conversión de QNH ............................................................................................................... 8 Componente de viento ........................................................................................................................ 9 AEROPUERTOS ..............................................................................................................................APO 1 APARTADO .................................................................................................................................... APO1 BARRANQUILLA ........................................................................................................................... BAQ 1 BOGOTA ....................................................................................................................................... BOG 1 BUCARAMANGA ...........................................................................................................................BGA 1 CALI ............................................................................................................................................... CLO 1 CARTAGENA .................................................................................................................................. CTG 1 MONTERIA ................................................................................................................................... MTR 1 PEREIRA ..........................................................................................................................................PEI 1 RIONEGRO ................................................................................................................................... MDE 1 SAN ANDRES ................................................................................................................................. ADZ 1 SANTA MARTA ............................................................................................................................. SMR 1

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0.5

ESTRUCTURA Y PROPÓSITO DEL MANUAL

0.5.1

PROPÓSITO

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El Manual General de Operaciones es generado por FastColombia SAS, con el propósito de cumplir con las regulaciones aplicables y los términos y condiciones del Certificado de Operaciones y las especificaciones de operación de la compañía. Este manual describe las limitaciones de pesos para la operación y despacho, manteniendo así un alto nivel de seguridad y eficiencia, cumpliendo con los requisitos exigibles por la UAEAC a quien posea un certificado de operación. 0.5.2 ESTRUCTURA DEL MANUAL El Manual General de Operaciones está dividido por grupos en letra, éstos compuestos por volúmenes (numero romano) y éstos a su vez por capítulos (numero arábigo) en orden secuencial. Los volúmenes y anexos se encuentran descritos así: GRUPO A

Volumen I: Volumen II: Volumen III: Volumen IV: Volumen V: Volumen VI: Volumen VII: Volumen VIII:

Normas y Procedimientos Despacho Tripulantes de Cabina de Pasajeros Procedimientos de Seguridad Operacional - SMS Plan de Seguridad Aeroportuaria Plan de Acción de emergencias - PAE Mercancías Peligrosas Programa para el uso de ciertas sustancias

GRUPO B

Volumen IX: Volumen X: Volumen XI: Volumen XII: Volumen XIII: Volumen XIV:

Manual de Vuelo del Avión - AFM Manual de Operación de la tripulación - FCOM Manual de Referencia rápida - QRH Procedimientos de Operación Estándar - SOP Manual de Peso y Balance – W&B Lista de Equipo Mínimo – MEL/CDL

GRUPO C

Volumen XV: Volumen XVI:

Análisis de Aeropuertos Manual de Rutas

GRUPO D

Volumen XVII:

Entrenamiento

Anexo A: Anexo B:

Especificaciones de Operación Información, contactos y servicios aeroportuarios

0.5.2.1 Numeración de las páginas El Manual General de Operaciones utiliza un sistema de numeración el cual refleja la pagina en la que esta y el total de páginas del capítulo. Ej. 1de 4, para los capítulos 0 y 1; y para el capitulo 2 refleja el aeropuerto que se esta analizando y el total de paginas del análisis de dicho aeropuerto. Ej. APO 1 de 24. En ambos casos las páginas siempre deben terminar en número par. 0.5.2.2 Identificación de la página Cada página contiene un Encabezado y el texto de documento. El encabezado contiene el logo de la empresa, el titulo del manual, el numero del volumen, Fecha de revisión, numero de revisión, numero de capitulo y numero de pagina.

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0.5.3

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SISTEMA DE ENMIENDAS Y REVISIONES

0.5.3.1 Enmiendas Las revisiones hechas al Manual General de Operaciones se realizan para reflejar los cambios operacionales de la compañía. Las instrucciones de revisión indicarán la fecha de efectividad del texto revisado o adicionado. Una línea vertical en la margen derecha, la cual indicará el parágrafo revisado en una página de enmienda. La fecha impresa conjunta al número de revisión en la parte superior de cada página es la fecha de efectividad. La compañía podrá solicitar se reconsidere un requerimiento notificado por la UAEAC dentro de los 30 días siguientes a la fecha de notificación. Sin embargo, si la UAEAC considera que hay una emergencia que requiere acción inmediata por intereses de seguridad en el transporte aéreo, puede, luego de enviar una comunicación explicando las razones, requerir un cambio efectivo sin demora. 0.5.3.2 Responsabilidad del usuario Cada copia del Manual General de Operaciones que sea distribuida esta asignada a una persona responsable de mantener ese manual al día. El Manual incluye una lista de páginas efectivas la cual permite verificar la validez de cada página. Con el fin de mantener el manual actualizado, las revisiones se realizan de acuerdo a las necesidades de la empresa, cambios en sus procedimientos, procesos y/o requerimientos de la autoridad aeronáutica. Una vez recibida la revisión y completado el cambio, el responsable del manual debe actualizar la hoja de Control de Revisiones. El Manual debe ser mantenido para uso interno de la empresa y/o los agentes de servicios a terceros que presten servicios de manejo en tierra o las autoridades aeronáuticas. 0.5.3.3 Manejo de manuales electrónicos Los manuales electrónicos son similares a los documentos en formato papel, pero con la ventaja de eliminar la carga y el tiempo requerido en almacenarlos y actualizarlos. Estos manuales electrónicos están basados en le tecnología del Formato de Documento Portátil (PDF): Los manuales en formato digital podrán ser encontrados en una carpeta de red específica (si aplica) o en su defecto serán entregados a través de un CD-ROM, a través de la red se podrá descargar a una carpeta del disco duro para un acceso más rápido al documento, con el compromiso de mantenerla actualizada o podrá ser consultado desde el mismo CD. Si hay una nueva revisión de un manual electrónico, el Área de Publicaciones incluirá el manual con la nueva revisión incluida en la carpeta de red y a los usuarios que acceden dicho manual les notificará vía e-mail. Cualquier duda, inquietud o sugerencia podrá ser comunicada al área de publicaciones de la compañía. 0.5.4 Distribución La Dirección de Operaciones Aéreas, distribuye copias de cada volumen (digital o física por requerimiento) según la aplicabilidad a cada uno de los involucrados a través de la Intranet (biblioteca virtual), en la Biblioteca de la Base principal o en correo electrónico directo. Así mismo, se suministra instrucción de manejo y consulta y se mantendrá informado de todos los cambios que se realicen. Este procedimiento se realizará también para el Certificado de Operación y las Especificaciones de Operación.

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El Manual General de Operaciones debe estar disponible como mínimo en las siguientes aéreas: A. Biblioteca de base principal y Sub-bases B. Dirección de Operaciones Aéreas. C. Centro de Control Operacional. D. Oficina de la UAEAC. Todo el personal administrativo y operativo de la compañía tendrá acceso a la biblioteca de la Base Principal, con el fin de poder consultar la totalidad de los volúmenes y documentos anexos del Manual General de Operaciones. El Volumen XV Análisis de Aeropuertos refleja la forma de cómo se debe hacer lectura e interpretación de esta información, las tablas soporte para hacer las correcciones, así mismo contiene los análisis de pista para los diferentes aeropuertos especificados por cada pista y ajuste de Flaps a utilizar en condiciones normales de operación. 0.5.5 Idioma El idioma Español será utilizado por la empresa y debe ser hablado, escrito y entendido por todo el personal de la compañía, en casos particulares se utilizarán manuales y/o palabras en el idioma inglés por conveniencia operacional (Ej. AFM, FCOM, QRH). Las comunicaciones en cabina se realizan en español, excepto las listas de chequeo que serán leídas en inglés. En caso de contratación de personal extranjero que no hable español, se utilizara el idioma ingles para desempeñar las labores de instrucción en los procesos que se realicen. 0.5.6 Derechos de autor El presente documento tiene el carácter de secreto industrial y por consiguiente se encuentra sujeto a toda la protección legal referida en la legislación colombiana y otras disposiciones que se desarrollen, complementen, adicionen o reemplacen. Con base en esto queda estrictamente prohibido el uso, adquisición, revelación o divulgación por cualquier medio o forma, de la información confidencial aquí contenida sin el permiso expreso y por escrito de FastColombia SAS., so pena de la sanciones penales, administrativas, civiles y laborales correspondientes. 0.5.7 Introducción El objetivo de este manual es describir la forma y utilización de los análisis de pista de aeropuertos buscando que todo el personal de despacho y tripulaciones puedan interpretar y maximizar la operación, simplificando los cálculos y contribuyendo la seguridad de las operaciones. Este manual pertenece a la empresa, y es responsabilidad del Director de Operaciones Aéreas la formulación, emisión, publicación, actualización y aprobación interna del presente manual y de sus revisiones. La publicación se realiza una vez sea autorizada la revisión por la UAEAC, a fin de asegurar que todo el personal que interviene en la operación de los aviones tenga la información al día. Las revisiones al manual de Análisis de Aeropuertos se efectúan periódicamente, de acuerdo a nuevos requerimientos reglamentarios, operacionales y/o políticas de la empresa, en cumplimiento con el estándar operacional fijado, y se debe solicitar su aprobación, a la UAEAC, con un mínimo de treinta días de antelación. El proceso de revisión, aprobación y distribución es realizado a través de la coordinación de publicaciones y la dirección de operaciones aéreas, y el área de aseguramiento de calidad. El manual de Análisis de Aeropuertos se ha preparado para uso del personal de despacho, tripulaciones y todo personal que, durante el desempeño de sus funciones lo requiera.

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Todo el personal que en cumplimiento de sus funciones interviene en el proceso de despacho, asume el compromiso de conocer y aplicar lo que este manual dispone. La Coordinación de publicaciones es responsable de controlar el original y distribuir copias del manual y sus revisiones a todos los usuarios que lo requieran, también de gestionar y asegurarse que la UAEAC posee el manual y revisiones completas que tiene aprobado y en uso la empresa. Los ejemplares del manual y sus revisiones podrán ser entregados en papel o una copia digital (CD), una vez autorizados por la UAEAC. Un ejemplar del Manual de Análisis de Aeropuertos y sus correspondientes revisiones debe ser suministrado de la siguiente manera: Original: Dirección de Operaciones Copias: • POI – UAEAC • Jefe de OCC • Despachadores La coordinación de publicaciones es responsable de mantener al día un registro de la asignación de cada manual de Análisis de Aeropuertos y de sus revisiones, que incluye el nombre de la persona que es poseedora y responsable del mismo y la fecha en que recibió dicho manual y/o revisiones respectivas. La distribución del manual y sus revisiones debe ser realizada en un periodo no mayor a 30 días de la fecha de emisión. Las enmiendas, correcciones, anotaciones, modificaciones y/o revisiones en forma manuscrita no están permitidas, excepto en aquellas situaciones que requieran una corrección inmediata, exclusivamente en beneficio de la seguridad aérea.

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0.5.8

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Glosario

0.5.8.1 Abreviaturas A/I: Sistema Anti-hielo A/C: Sistema de Aire Acondicionado. AFM: Manual de vuelo del avión. ANTI-SKID: Sistema de bloqueo de ruedas el cual permite controlar la velocidad de rotación de todo el conjunto de las mismas en la aeronave. ATOW: Peso actual de despegue. CDL: Lista de desviación de configuración. CG: Centro de Gravedad. EPR: Relación de presión en el motor FADEC: Sistema de control digital y autoridad total FCOM: Manual de Operación de la tripulación de vuelo FLAPS: Dispositivos hipersustentadores que se encuentran ubicados en el borde de salida del ala, son utilizados en el despegue y el aterrizaje, en las cuales se extienden hacia atrás y abajo del ala a un determinado ángulo FWD: Adelante de ISA: Atmosfera Estándar Internacional LOW: Bajo MED: Medio MCDU: Control Multipropósito y unidad de pantalla MCT: Potencia máxima continúa. MEL: Lista de equipo mínimo OAT: Temperatura del aire externa. OCTOPUS: Software utilizado por Airbus, para la elaboración de análisis de pista. PERF T/O: Rendimiento para el despegue. QNH: Presión al nivel del mar deducida de la existente en el aeródromo, considerando la atmósfera con unas condiciones estándar. QRH: Manual de referencia rápida. RTOW: Cartas de peso de despegue regulatorias TFLEX: Es la temperatura para realizar un despegue con empuje reducido TMAX: Es la temperatura máxima certificada para realizar un despegue, con TOGA TREF: Temperatura de referencia. UAEAC: Unidad administrativa especial de aeronáutica civil. V1: Velocidad de Decisión: Esta velocidad es la velocidad que define la acción a tomar por parte del piloto, ya que es la velocidad límite para decidir continuar el despegue con un motor inoperativo y el remanente de pista, o abortar el despegue generando una acción de frenado. Esta velocidad está definida por la limitante de despegue VR: Velocidad de Rotación: Es la velocidad que asegura controlabilidad el avión en vuelo y que asegura el inicio de la rotación para el cambio de actitud del avión. V2: Velocidad segura de despegue: Es la velocidad que asegura y determina la capacidad ascensorial del avión en las fases de despegue con un motor inoperativo, asegura que se cumplirán todos los gradientes requeridos por regulación y es la velocidad que genera el margen relevante con respecto a la velocidad de pérdida del avión, que para el caso de los A320, debe ser mínimo de 1.13 por ser avion Fly By Wire. VS: Velocidad de pérdida: velocidad mínima de vuelo estable para la cual la aeronave es aún controlable en configuración limpia

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VMCG. Velocidad mínima de control en tierra. Es la velocidad que asegura que el avión sea controlado en tierra, con el fin de continuar la carrera de despegue, y es la que asegura el control aerodinámico, pues el control se logra con el timón de dirección del avión. VMCA: Velocidad mínima de control en el aire. Es la velocidad que asegura que el avión en vuelo va a ser controlable con las superficies primarias. VMU: Velocidad mínima donde el avión levanta la rueda de nariz VREF: Velocidad de referencia. Es la velocidad requerida para cruzar el umbral de la pista full configurado para aterrizaje, y que me asegura un margen relevante entre la velocidad de perdida y la velocidad de aproximación, que para el caso del A320 es de 1.23 por ser avion Fly By Wire. 0.5.8.2 Definiciones Altitudes o elevaciones: Todas las altitudes para aeródromos o aeronaves utilizadas en el presente manual están definidas y serán interpretadas como altitudes con presión en pies, a menos que, se especifique lo contrario. Altitud por Presión o Pressure altitude: Es la elevación del aeródromo corregida por presión atmosférica no estándar, es decir, cuando la presión barométrica representada en QNH, genera un efecto de reducción o incremento de la elevación del campo. Ascenso en Configuración de Aproximación o Approach Climb: La restricción de approach climb es una limitación al aterrizaje que determina que en caso de hacer una aproximación con el avión configurado para aproximar, y con pérdida de motor, el avión tenga que ejecutar una aproximación frustrada, y proceder al punto de sostenimiento de la estación, la regulación exige que en condición de configuración y con un motor inoperativo, el avión debe cumplir con un gradiente de ascenso de 2.1%. esta suele ser la limitación de aviones tipo bimotor, como el A320. Ascenso en Configuración de Aterrizaje o Landing climb: La regulación define la limitación de configuración en el aterrizaje o landing climb, como la capacidad del avión de poder iniciar un ascenso después de una aproximación frustrada prácticamente en el final approach fix o incluso hacer un touch an go, con el avión full configurado para aterrizaje y todos los motores operando, esta suele ser la limitación para los aviones tipo multimotor, como el A340. Distancia disponible para el Aterrizaje o LDA: Es la distancia declarada por la autoridad del aeropuerto, que está disponible para ser utilizada para operaciones de aterrizaje. La regulación define que durante la fase de aterrizaje, el avión debe ser certificado para aterrizar en el 60% de la longitud total declarada para el aterrizaje, lo que se llama distancia actual de aterrizaje (ALD) esta distancia actual se mide en 3 fases, la de vuelo que es cruzar el umbral a 50 ft sobre el terreno, la del flare y touchdown zone y la de frenado en pista que es donde se aplican los frenos, esta distancia no tiene en cuenta el crédito del reverso ya que este es considerado como una ayuda adicional al frenado. El ALD debe mantener un margen de seguridad que se define como longitud de pista requerida (RLD) la cual debe ser igual a la distancia de aterrizaje actual demostrada, multiplicada por un factor de 1.67. Cuando la regulación declara un obstáculo para la fase de aproximación o aterrizaje, se define que la distancia declarada para aterrizaje o LDA se deberá tomar a partir del desplazamiento del umbral de la pista, el cual será ubicado en la posición de la pista que permita efectuar una aproximación con un gradiente de descenso mínimo de 2% Distancia de pista disponible o TORA: Es la distancia declarada por la autoridad del aeropuerto que está disponible para ser utilizada como pista en operaciones de despegue. La regulación define que en condición monomotor, el avión debe estar en capacidad de continuar su aceleración con el remanente de pista que quede, y cruzar el umbral de la pista a una altitud de 35 pies con velocidad V2 o que el avión este en capacidad de abortar el despegue, frenando completamente en la pista, sin salirse de esta

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Distancia Aceleración y Continuación del Despegue o TODA: Es la distancia declarada por el aeropuerto que incluye la zona despejada o CLEARWAY, y que permite incrementar la distancia disponible para continuar el despegue, de tal forma que el avión en condición de falla de motor, no tendrá que cumplir con los 35 pies de cruce sobre el umbral a velocidad V2 sino que podrá cumplir con esta elevación y esta altura dentro de la zona declarada como despejada, incrementando el peso de despegue limitado por pista. Distancia Aceleración Parada o ASDA: Es la distancia declarada por el aeropuerto que incluye la zona de parada o STOPWAY, y que permite incrementar la distancia disponible para llevar a cabo una acción de frenado o abortaje del despegue, cuando se presente una falla de motor antes de V1, el avión estará en capacidad de frenar dentro de la distancia de pista incrementada por la zona de parada. Esta distancia permite incrementar el peso de despegue limitado por pista Gradiente de Ascenso: Es la relación expresada en porcentaje de la capacidad ascensorial del avión, y se define como: Cambio de altitud Distancia horizontal recorrida * 100 Los gradientes mostrados en las cartas son gradientes reales derivados de regímenes de ascenso reales. Gradiente Acenso Real – Es la gradiente que la aeronave es actualmente capaz de mantener, cuando es operada apropiadamente bajo las condiciones dadas de temperatura y altitud por presión. Neta – Es la gradiente gruesa reducida por un porcentaje de 0.8% para permitir un margen de franqueamiento de obstáculos. Todos los obstáculos deben ser librados cumpliendo la senda de despegue neta, aún permitiendo algún margen entre los obstáculos y la senda de vuelo actual de la aeronave. Pista Húmeda: Una pista se considera húmeda cuando las condiciones de humedad no afectan el rendimiento de la aeronave, para su condición de aceleración parada o acción de frenado al aterrizaje, se aprecia cuando la pista esta húmeda pero no tienen ningún tipo de reflejo o apariencia brillante, lo que denota que la superficie a pesar de estar húmeda, tiene buen coeficiente de fricción. Pista Mojada: Una pista se considera mojada cuando las condiciones de humedad afectan el rendimiento de la aeronave, para su condición de aceleración parada o acción de frenado al aterrizaje, se aprecia cuando la pista esta mojada, una apariencia brillante, lo que denota que la superficie esta cubierta de agua sin necesidad de ser agua estancada, hasta una altura de 1/8 de pulgada o 3 mm. El coeficiente de fricción se reduce a la mitad y por ende se restringe el rendimiento. Pendiente de pista: Es el grado de inclinación que puede presentar la superficie de la pista, que no necesariamente es la diferencia entre las elevaciones de las cabeceras. Este valor se refleja en % y afecta la capacidad de despegue y aterrizaje del avión. Pista Balanceada: Es un concepto de equivalencia de distancias, en el cual la distancia requerida para un peso determinado tiene la misma proporción para acelerar y parar o para acelerar y continuar el despegue, y se aplica mediante el ajuste de V1. Esta es la forma óptima para cumplir los requerimientos de las pistas más cortas o para despegar con el máximo peso en una longitud dada de pista. Rendimiento Real (Gross): Este representa el rendimiento mínimo exigido por la regulación, el cual debe ser cumplido a cabalidad por el avión durante un despegue en condiciones monomotor. Este rendimiento se debe mantener hasta el final de la fase de despegue.

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Rendimiento Neto: Equivale al rendimiento real que se afecta por la reducción regulatoria de 0.8% de gradiente, que es el que debe ser comparado con las restricciones de obstáculos para determinar la capacidad de evasión de los mismos, y se usa en la fase de despegue y en ruta. El avión nunca volara esta senda, pero esta senda es la que define los márgenes mínimos entre el terreno y el avión, sobretodo en condición monomotor. Temperatura del Aire: Es la temperatura real en grados centígrados del aire externo al avion, dentro de una zona muy cercana a la aeronave pero sin estar afectado por la misma.

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TABLA DE CONTENIDO

1.

GENERALIDADES ............................................................................................................................... 3

1.1.

INTRODUCCION ....................................................................................................................................... 3

1.2.

DESCRIPCION DEL FORMATO ................................................................................................................... 3

1.2.1.

ENCABEZADO ........................................................................................................................................... 3

1.2.2.

TABLA DE ANALISIS .................................................................................................................................. 4

1.2.3.

PARAMETROS DE INFLUENCIA: ............................................................................................................... 4

1.2.4.

PIE DE TABLA ........................................................................................................................................... 5

1.3.

PROCEDIMIENTOS ESPECIALES ................................................................................................................ 7

1.3.1.

Despegue con empuje reducido. ............................................................................................................. 7

1.3.2.

Despegue con pesos bajos....................................................................................................................... 7

1.3.3.

Restricciones por MEL ............................................................................................................................. 8

1.4.

TABLAS Y FORMATOS ............................................................................................................................... 8

1.4.1.

Tabla de conversión de QNH ................................................................................................................... 8

1.4.2.

Componente de viento ............................................................................................................................ 9

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1.

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GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCION Los análisis de pista, llamados RTOW Charts (Regulatory Takeoff Weight), se confeccionan utilizando un software elaborado por Airbus, el cual permite optimizar el peso de despegue combinando la mejor relación V2/VS y V1/VR. Por este motivo generalmente no existe una relación directa entre el peso y sus velocidades de despegue asociadas. Al utilizar los análisis de pista, se deben considerar las limitaciones establecidas en el FCOM, AFM, MEL, CDL y Manual de Operaciones. Las cartas de RTOW han sido realizadas para el A320, considerando Line Up Alligment de 90°para las pistas a las cuales se ingresa por calle de rodaje, y 180° para las pistas en las cuales se hacen virajes 180° en la cabecera. Los cálculos incluyen el uso de reversos para los cálculos de pista contaminada y pista húmeda. Además se ha considerado CG 25% como límite delantero certificado de la envolvente básica, que corresponde al 27% en la envolvente operacional, Cuando el CG para el despegue en la envolvente operacional se encuentre por delante del 27% se debe aplicar las correcciones de velocidad, peso o temperatura flexible que aparecen en el FCOM 2. Los análisis de pista han sido calculados utilizando el modelo de “Los Primeros Principios”, lo que permite una optimización de los pesos de despegue y de aterrizaje. Las cartas de despegue para condiciones de configuraciones optimas de despegue para cada pista, (Config 1+F, 2) las cuales incluyen las variaciones por aire acondicionado en posición ON/OFF, condiciones de pista húmeda y contaminada, ajustes por QNH y fallas del sistema automático de ground spoilers o de falla parcial de los spoilers. Las cartas de aterrizaje para condiciones de configuración estándar para cada pista (Config 2, 3, y Full). Para la elaboración se ha considerado la acción de frenado causado por el ajuste de autobrakes utilizado en el cálculo, los cuales son LOW, MED y MANUAL, también se incluye las diferentes condiciones de pista, ajuste de QNH y la falla de Anti-Skid. Cualquier información adicional que se desee profundizar se debe referir al FCOM VOL 2.

1.2. DESCRIPCION DEL FORMATO Se utiliza el formato de entrada por temperatura, el cual se describe a continuación: • Encabezado • Tabla de análisis • Parámetros de influencia • Pie de tabla 1.2.1. ENCABEZADO A continuación se describe los ítems que componen el encabezado de la tabla: A. Logo compañía: identifica el nombre de la empresa “FASTCOLOMBIA” B. Modelo del avión: en esta línea se indica el modelo del avión y el tipo de motor con los que viene configurado el avión. C. Identificación de la página: Identifica la asignación para la empresa3333, el aeropuerto asignado y la fecha de elaboración de la carta. D. Distancias: Son los valores actualizados de las distancias asignadas y con las cuales se realiza el computo. E. Identificación del aeropuerto: corresponde al nombre de la ciudad, aeropuerto, inclinación, elevación y código IATA-OACI (incluye el numero de la pista) F. Identificación de la Pista: corresponde a la pista del aeropuerto.

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G. Condiciones Generales: Muestra el ajuste de Flap utilizado, Condición del sistema de aire acondicionado ON/OFF, sistema anti-hielo ON/OFF, Ajuste de Presión atmosférica y estado de los reversos con los cuales se realiza el cálculo. H. Procedimiento de salida: Se describe el procedimiento de salida asignado para la pista asignada.

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

A320-214 / CFM56-5B/P RIONEGRO/J.M.Cordova Slope 0.50% Uphill AD Elev 7025 ft

SKRG/MDE 36

Sheet Date

: SKRG-36 : Mar 17 2012

CONFIG 2

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead. At D6.2 "MRN" VOR/DME turn RIGHT to TRACK 110 degr M. Intercept R-050 "MRN" VOR/DME OUTBOUND. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 8525 ft MSL

IMPORTANTE: Todos los cálculos de rendimiento se hacen con base en el centro de gravedad (CG) estándar, es decir con un CG por detrás del 27% MAC, Cuando se presente un despacho con un CG adelante del 27%, se deberá aplicar la restricción del uso del modelo de FWD CG (Forward CG adelante del 25%), consistente en la reducción de 1500 kg del RTOW. 1.2.2. TABLA DE ANALISIS En la tabla de análisis se encuentra la primera columna que corresponde a la temperatura OAT, llamado parámetro principal, y la configuración de la componente de viento. Para viento de frente (H) y de cola (T). En el encabezado refleja la condición de la pista puede ser seca (DRY) o húmeda (WET). OAT T 10 +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C

69817(79) Oa-B 134 137 140 70395(79) Oa-B 134 138 141 70738(68) Oa-B 134 138 141 70887(59) Oa-B 134 138 141 71017(59) Oa-B 135 138 141

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 71418(82) Oa-B 139 139 142 72047(81) Oa-B 139 139 142 72410(70) Oa-B 139 140 143 72547(61) Oa-B 139 140 143 72677(61) Oa-B 139 140 143

72975(82) Oa-B 143 143 147 73616(81) Oa-B 143 143 146 73982(70) Oa-B 143 143 147 74116(61) Oa-B 144 144 147 74249(61) Oa-B 144 144 147

73473(83) Oa-B 145 145 148 74126(81) Oa-B 145 145 148 74496(70) Oa-B 145 145 148 74631(61) Oa-B 145 145 149 74763(61) Oa-B 145 145 149

73961(83) Oa-B 146 146 150 74627(81) Oa-B 146 146 150 75007(70) Oa-B 146 146 150 75141(61) Oa-B 147 147 150 75272(61) Oa-B 147 147 151

a. Parámetro principal: Para la obtención de los valores se utiliza como referente principal el dato de temperatura el cual es reflejado en grados centígrados (°C), en caso de no aparecer el valor requerido se realiza el procedimiento de interpolación. b. Columnas de componentes de viento: Estas columnas muestran el peso máximo permitido para cada componente, en el formato refleja dos columnas para viento de cola (T), la columna de viento en calma y dos columnas para viento de frente (H). El programa calcula los valores correspondientes permitidos de acuerdo a las condiciones configuradas en los encabezados y los parámetros de viento, el resultado se considera como el peso máximo de despegue aplicado para el aeropuerto especifico. 1.2.3. PARAMETROS DE INFLUENCIA: Cada carta de despegue ha sido computada para unas condiciones específicas en la parte superior de la carta tales como configuración de aire acondicionado, QNH, condición de pista, condición de hielo. Si las condiciones actuales del despegue son diferentes a las del cálculo, se deben aplicar correcciones necesarias las cuales aparecen en el FCOM 2.

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1.2.4.

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PIE DE TABLA

En la primera fila del pie de tabla se encuentra las correcciones por A/I y por A/C, así mismo aparece la explicación de los valores que aparecen en el contenido de la tabla. En la segunda fila refleja las regulaciones bajo las cuales se realiza el cálculo, la posición del CG. y la optimización de las velocidades. Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -952 kg C: ---

F: --O: -1568 kg C: ---

Regulations: JAR CG25% Tmaxflex: 53

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: Tmax:

30 41

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 66 ft/4480 m Ob: 46 ft/4215 m Oc: 134 ft/5722 m

En el extremo derecho muestra las limitantes de temperatura para la optimizar las velocidades y potencia del avión para las cuales se define su aplicación. A. TREF: Es la temperatura mínima para realizar un despegue con empuje reducido. B. TMAX: Es la temperatura máxima certificada para realizar un despegue, con TOGA (ISA+40°C) C. TMAXFLEX: Es la temperatura máxima para realizar un despegue con empuje reducido (ISA +65°C). En la siguiente fila se muestran los códigos de limitación, estos reflejan el motivo por el cual se ha reducido el Peso bruto máximo de despegue a un peso máximo de despegue. En la última fila aparece en caso de existir los obstáculos considerados para el cálculo que incluyen altura sobre el final de la pista y distancia desde el punto donde se sueltan los frenos.

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1.3. PROCEDIMIENTOS ESPECIALES Los procedimientos especiales son aquellos que demandan una atención especial, dichos procedimientos son: • Despegue con empuje reducido. • Despegue con pesos bajos. • Despegue con aplicación de restricciones de MEL 1.3.1. Despegue con empuje reducido. En muchas ocasiones, el avión despega con pesos por debajo de los pesos máximos permitidos. Cuando esto ocurre, es posible satisfacer los requerimientos de rendimiento con una reducción del empuje que se adapte al menor peso de intención de despegue. El procedimiento para llevar a cabo esta reducción se llama FLEXIBLE TAKEOFF o método de despegue con empuje reducido. Se usa cuando el ATOW está por debajo del RTOW para la temperatura actual OAT. Como el RTOW se reduce a medida que la OAT se incrementa, es posible asumir la temperatura a la cual el ATOW es la limitante. Esta temperatura se llama temperatura asumida (TFLEX) y es la que se le ingresara al FADEC vía MCDU PERF T/O page, para que el FADEC ajuste y adapte el empuje. Requisitos: A. El empuje no debe ser reducido más allá del 20 % del máximo empuje. (TFLEX Max ISA +55 en A320). B. El EPR correspondiente al empuje reducido no debe ser menor que el EPR correspondiente a MAX CLIMB bajo las mismas condiciones de vuelo. El FADEC toma en cuenta estas dos limitaciones y considera la más restrictiva. C. El empuje reducido no puede ser menor a MCT usado en el segmento final (ISA+40) D. La temperatura asumida TFLEX no puede ser menor que TREF o que la OAT de la carta. E. El despegue con empuje reducido no está permitido en pistas contaminadas. (Si es permitido en húmeda) F. El despegue con empuje reducido no está permitido cuando se ha aplicado alguna penalización de performance por MEL. G. Se debe chequear el empuje máximo a intervalos regulares con el propósito de detectar cualquier deterioro en el motor, o mantener un adecuado monitoreo de las performance del motor a través de los parámetros de éste. H. Cuando se vaya a hacer un despegue con empuje reducido, si se estima que el CG de despacho estará por delante del 27%, se debe efectuar la penalización del FWD CG Envelope, la cual se aplica reduciendo la TFLEX en 2°C. las velocidades V1, VR y V2 deben ser incrementadas en un (1) Nudo. Procedimiento A. Verificar que el peso de despegue es menor que el MTOW. B. Verifique que TREF < TFLEX ≤ TMAX de la carta C. Ubique en la columna correspondiente a la condición de viento el peso de despegue actual y sus velocidades de despegue asociadas. Lea hacia la derecha la temperatura, que corresponde a TFLEX (FLEX TEMP). D. Si corresponde haga las correcciones necesarias de acuerdo a los parámetros de influencia. 1.3.2. Despegue con pesos bajos Cuando se calcule un peso de despegue bajo, es posible que dicho peso se encuentre fuera del rango contemplado en el análisis de pista. Ante esta situación se puede realizar uno de los siguientes procedimientos: • Utilizar las velocidades asociadas al peso superior de la tabla para la condición de aire acondicionado y viento para cualquier peso inferior a éste. • Restar a las velocidades asociadas al peso superior de la tabla la corrección estipulada en el pie de la tabla por cada tonelada de diferencia de peso. Se debe chequear Min V1/VR/V2 y la limitación de VMU.

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1.3.3. Restricciones por MEL En la columna 5 del MEL, podrán aparecer procedimientos operativos (O), en los cuales algunos ítems dice: “May be inoperative provided Flight Manual Performance penalties are applied”. Cuando esto aparezca se considera que se debe elaborar un nuevo análisis de pista que aplique el ítem inoperativo. Si no es posible, se deben aplicar las restricciones que refiere el MEL, se considera que al usar este procedimiento no está permitido el uso de empuje reducido para el despegue.

1.4.

TABLAS Y FORMATOS

1.4.1.

Tabla de conversión de QNH

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1.4.2.

Componente de viento

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TABLA DE CONTENIDO

2.

AEROPUERTOS ..................................................................................................................... APO 1

2.1

APARTADO ........................................................................................................................... APO1

2.2

BARRANQUILLA ................................................................................................................... BAQ 1

2.3

BOGOTA ..............................................................................................................................BOG 1

2.4

BUCARAMANGA .................................................................................................................. BGA 1

2.5

CALI ..................................................................................................................................... CLO 1

2.6

CARTAGENA ........................................................................................................................ CTG 1

2.7

MONTERIA ......................................................................................................................... MTR 1

2.8

PEREIRA ................................................................................................................................. PEI 1

2.9

RIONEGRO .......................................................................................................................... MDE 1

2.10

SAN ANDRES ....................................................................................................................... ADZ 1

2.11

SANTA MARTA ....................................................................................................................SMR 1

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2. AEROPUERTOS 2.1 APARTADO

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2180 m 2180 m 2180 m 2180 m

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 1+F

CAREPA Slope 0.10% Uphill AD Elev 46 ft

Sheet : SKLC-15 Date : Sep 24 2012 A/C OFF A/I OFF

SKLC/APO 15

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1546 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57045(---) F-F 128 129 130 58717(59) F-F 129 131 132 60379(59) F-F 129 132 134 62036(60) F-F 130 134 136 63691(61) F-F 130 136 138 65312(62) F-F 131 137 140 66649(---) F-F 131 139 141 67069(---) F-F 132 139 142 67317(---) F-F 132 139 142 67507(---) F-F 133 139 142 67694(---) F-F 133 140 142 67889(---) F-F 133 140 143 68093(---) F-F 133 140 143 68295(---) F-F 133 140 143 68499(---) F-F 134 141 143 68700(---) F-F 134 141 143 68908(---) F-F 134 141 144 69117(---) F-F 134 141 144 69332(---) F-F 135 141 144 69543(---) F-F 135 142 144 69755(---) F-F 135 142 145 69964(---) F-F 136 142 145 70183(---) F-F 136 142 145 70394(---) F-F 136 143 145 70611(---) F-F 136 143 145 70832(---) F-F 137 143 146 71051(---) F-F 137 143 146

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58828(---) F-F 131 131 132 60602(61) F-F 132 133 134 62379(61) F-F 132 135 136 64137(62) F-F 133 136 138 65877(63) F-F 134 138 140 67588(64) F-F 134 140 142 68979(---) F-F 135 141 144 69419(---) F-F 135 142 144 69673(---) F-F 136 142 144 69862(---) F-F 136 142 145 70052(---) F-F 136 142 145 70257(---) F-F 137 143 145 70456(---) F-F 137 143 145 70662(---) F-F 137 143 145 70870(---) F-F 137 143 146 71085(---) F-F 138 143 146 71292(---) F-F 138 144 146 71510(---) F-F 138 144 146 71724(---) F-F 138 144 147 71941(---) F-F 139 144 147 72159(---) F-F 139 145 147 72378(---) F-F 139 145 147 72598(---) F-F 139 145 147 72820(---) F-F 140 145 148 73038(---) F-F 140 145 148 73262(---) F-F 140 146 148 73487(---) F-F 141 146 148

59984(---) F-V 132 132 133 62330(62) F-V 135 135 136 64290(63) F-F 136 137 138 66168(64) F-F 137 139 140 68015(65) F-F 137 141 142 69798(66) F-F 138 142 144 71261(---) F-F 138 144 146 71706(---) F-F 139 144 147 71970(---) F-F 139 145 147 72170(---) F-F 140 145 147 72367(---) F-F 140 145 147 72579(---) F-F 140 145 147 72785(---) F-F 140 145 148 73003(---) F-F 141 146 148 73219(---) F-F 141 146 148 73433(---) F-F 141 146 148 73654(---) F-F 141 146 148 73880(---) F-F 142 146 149 74103(---) F-F 142 147 149 74329(---) F-F 142 147 149 74550(---) F-F 143 147 149 74778(---) F-F 143 147 150 75011(---) F-F 143 148 150 75241(---) F-F 144 148 150 75468(---) F-F 144 148 150 75705(---) F-F 144 148 151 75935(---) F-F 145 148 151

60437(0) F-V 133 133 134 62823(63) F-V 136 136 137 64965(64) F-F 137 138 139 66891(65) F-F 138 140 141 68777(65) F-F 138 142 143 70595(66) F-F 139 143 145 72092(---) F-F 140 145 147 72544(---) F-F 140 145 147 72817(---) F-F 141 145 148 73012(---) F-F 141 146 148 73223(---) F-F 141 146 148 73434(---) F-F 141 146 148 73650(---) F-F 142 146 148 73864(---) F-F 142 146 149 74085(---) F-F 142 147 149 74307(---) F-F 142 147 149 74536(---) F-F 143 147 149 74762(---) F-F 143 147 150 74986(---) F-F 143 148 150 75216(---) F-F 144 148 150 75452(---) F-F 144 148 150 75684(---) F-F 144 148 151 75919(---) F-F 145 148 151 76154(---) F-F 145 149 151 76392(---) F-F 145 149 151 76627(---) F-F 146 149 151 76861(---) F-F 146 149 151

60792(0) F-V 133 133 134 63214(63) F-V 136 136 137 65593(64) F-F 138 139 140 67565(65) F-F 139 140 142 69490(66) F-F 140 142 144 71344(67) F-F 140 144 146 72871(---) F-F 141 146 148 73340(---) F-F 141 146 148 73614(---) F-F 142 146 148 73816(---) F-F 142 146 149 74022(---) F-F 142 147 149 74236(---) F-F 142 147 149 74454(---) F-F 143 147 149 74680(---) F-F 143 147 150 74901(---) F-F 143 148 150 75131(---) F-F 144 148 150 75356(---) F-F 144 148 150 75587(---) F-F 144 148 150 75824(---) F-F 145 148 151 76054(---) F-F 145 149 151 76289(---) F-F 145 149 151 76530(---) F-F 146 149 151 76762(---) F-F 146 149 151 76997(---) F-F 146 149 151 77236(---) F-F 147 150 152 77469(---) F-F 147 150 152 77698(---) F-F 147 150 152

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FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -452 kg O: --C: ---

F: -1368 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

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MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

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Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKLC-15 : Sep 24 2012 2180 m CAREPA 2180 m 2180 m Slope 0.10% Uphill AD Elev 46 ft 2180 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

56306(---) F-F 115 127 129 57855(56) F-F 116 129 131 59512(58) F-F 117 131 133 61177(59) F-F 118 132 135 62883(60) F-F 119 134 137 64627(62) F-F 120 136 139 66103(---) F-F 121 137 141 66589(---) F-F 122 138 141 66893(---) F-F 122 138 142 67118(---) F-F 122 138 142 67356(---) F-F 123 139 142 67593(---) F-F 123 139 142 67833(---) F-F 123 139 143 68074(---) F-F 124 139 143 68320(---) F-F 124 140 143 68567(---) F-F 124 140 143 68814(---) F-F 125 140 144 69058(---) F-F 125 140 144 69314(---) F-F 125 141 144 69560(---) F-F 126 141 144 69814(---) F-F 126 141 145 70076(---) F-F 126 142 145 70334(---) F-F 127 142 145 70594(---) F-F 127 142 145 70856(---) F-F 127 142 146 71119(---) F-F 128 143 146 71378(---) F-F 128 143 146

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

SKLC/APO 15

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58585(---) F-F 120 130 132 60265(60) F-F 121 132 134 61967(61) F-F 122 133 136 63710(62) F-F 123 135 138 65487(63) F-F 124 137 140 67298(64) F-F 125 139 142 68814(---) F-F 126 140 144 69337(---) F-F 126 141 144 69660(---) F-F 127 141 144 69896(---) F-F 127 142 145 70145(---) F-F 128 142 145 70392(---) F-F 128 142 145 70639(---) F-F 128 142 145 70893(---) F-F 128 143 146 71154(---) F-F 129 143 146 71410(---) F-F 129 143 146 71661(---) F-F 129 143 146 71927(---) F-F 130 144 147 72182(---) F-F 130 144 147 72447(---) F-F 131 144 147 72720(---) F-F 131 145 148 72984(---) F-F 131 145 148 73263(---) F-F 132 145 148 73534(---) F-F 132 145 148 73819(---) F-F 132 146 149 74096(---) F-F 133 146 149 74387(---) F-F 133 146 149

60924(---) F-F 124 133 134 62675(62) F-F 125 135 136 64488(63) F-F 126 136 139 66325(64) F-F 127 138 141 68175(65) F-F 128 140 143 70051(66) F-F 130 142 145 71612(---) F-F 130 144 146 72144(---) F-F 131 144 147 72485(---) F-F 132 144 147 72728(---) F-F 132 145 148 72991(---) F-F 132 145 148 73256(---) F-F 133 145 148 73522(---) F-F 133 146 148 73794(---) F-F 133 146 149 74068(---) F-F 134 146 149 74343(---) F-F 134 146 149 74622(---) F-F 134 147 149 74898(---) F-F 135 147 150 75189(---) F-F 135 147 150 75477(---) F-F 135 147 150 75769(---) F-F 136 148 151 76066(---) F-F 136 148 151 76368(---) F-F 137 148 151 76677(---) F-F 137 148 151 76986(---) F-F 137 149 151 77307(---) F-F 138 149 152 77614(---) F-F 138 149 152

61742(---) F-F 125 134 135 63514(63) F-F 126 136 137 65346(64) F-F 128 137 139 67224(65) F-F 129 139 142 69112(66) F-F 130 141 144 71011(67) F-F 131 143 146 72582(---) F-F 132 145 147 73132(---) F-F 133 145 148 73486(---) F-F 133 146 148 73741(---) F-F 133 146 149 74005(---) F-F 134 146 149 74268(---) F-F 134 146 149 74541(---) F-F 134 147 149 74817(---) F-F 135 147 150 75098(---) F-F 135 147 150 75388(---) F-F 136 147 150 75676(---) F-F 136 148 151 75963(---) F-F 136 148 151 76267(---) F-F 137 148 151 76571(---) F-F 137 148 151 76880(---) F-F 137 149 151 77191(---) F-F 138 149 152 77501(---) F-F 138 149 152 77810(---) F-F 138 150 152 78113(---) F-F 139 150 153 78430(---) F-F 139 150 153 78740(---) F-F 139 150 153

OFF

A/I OFF QNH 1013

62207(0) F-F 127 135 137 64325(63) F-F 128 137 138 66182(64) F-F 129 138 140 68079(66) F-F 130 140 142 70000(67) F-F 131 142 145 71916(68) F-F 133 144 147 73536(---) F-F 134 146 148 74095(---) F-F 134 146 149 74458(---) F-F 135 147 149 74721(---) F-F 135 147 150 74991(---) F-F 135 147 150 75268(---) F-F 136 147 150 75550(---) F-F 136 148 150 75837(---) F-F 136 148 151 76130(---) F-F 137 148 151 76428(---) F-F 137 148 151 76734(---) F-F 137 149 151 77036(---) F-F 138 149 151 77341(---) F-F 138 149 152 77654(---) F-F 138 149 152 77952(---) F-F 139 150 152 78265(---) F-F 139 150 153 78564(---) F-F 140 150 153 78870(---) F-F 140 151 153 79183(---) F-F 140 151 154 79476(---) F-F 141 151 154 79793(---) F-F 141 151 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -400 kg O: --C: ---

F: -1512 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 4 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 54601 66000 47301

/ 66000 / NA / 64512 / NA

T 5 66000 61510 66000 53855

0 (Calm)

/ 66000 / 49161 / 66000 / 42349

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 60402

/ 66000 / 55978 / 66000 / 48701

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 62599

/ 66000 / 58248 / 66000 / 50845

H 10 66000 66000 66000 64815

/ 66000 / 60538 / 66000 / 53008

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2180 m 2180 m 2180 m 2180 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 5 de 24

Sheet : SKLC-33 Date : Sep 24 2012

CONFIG 1+F

CAREPA Slope -0.10% Downhill AD Elev 46 ft

A/C OFF A/I OFF

SKLC/APO 33

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1546 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

47343(0) Oa-V 119 119 121 49236(---) Oa-V 119 119 122 51192(50) Oa-V 121 121 124 53206(52) Oa-V 123 123 126 55258(53) Oa-V 125 125 129 57355(55) Oa-V 127 127 131 59064(---) Oa-V 129 129 133 59271(---) Oa-V 130 130 134 59348(---) Oa-V 130 130 134 59450(---) Oa-V 130 130 134 59563(---) Oa-V 130 130 134 59679(---) Oa-V 130 130 134 59796(---) Oa-V 130 130 134 59912(---) Oa-V 130 130 134 60026(---) Oa-V 130 130 134 60139(---) Oa-V 130 130 134 60249(---) Oa-V 130 130 135 60358(---) Oa-V 131 131 135 60465(---) Oa-V 131 131 135 60570(---) Oa-V 131 131 135 60673(---) Oa-V 131 131 135 60775(---) Oa-V 131 131 135 60875(---) Oa-V 131 131 135 60975(---) Oa-V 131 131 135 61073(---) Oa-V 131 131 135 61167(31) Oa-Oa 132 132 136 61264(31) Oa-Oa 132 132 136

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 48623(0) Oa-Oa 121 121 123 50559(50) Oa-V 120 120 123 52593(52) Oa-V 123 123 126 54691(54) Oa-V 125 125 128 56808(55) Oa-V 127 127 131 58968(57) Oa-V 129 129 133 60753(---) Oa-V 131 131 135 60961(---) Oa-V 132 132 135 61037(---) Oa-V 132 132 135 61139(---) Oa-V 132 132 135 61254(---) Oa-V 132 132 136 61370(---) Oa-V 132 132 136 61483(32) Oa-Oa 132 132 136 61607(---) Oa-V 132 132 136 61724(---) Oa-V 132 132 136 61837(32) Oa-Oa 133 133 137 61952(32) Oa-Oa 133 133 137 62068(---) Oa-V 133 133 136 62179(---) Oa-V 133 133 137 62289(---) Oa-V 133 133 137 62397(---) Oa-V 133 133 137 62502(32) Oa-Oa 133 133 137 62604(32) Oa-V 133 133 137 62708(32) Oa-V 133 133 137 62813(32) Oa-Oa 134 134 137 62913(32) Oa-V 133 133 137 63020(32) Oa-Oa 136 136 140

49839(0) Oa-Oa 120 120 123 51824(52) Oa-V 122 122 125 53929(54) Oa-V 124 124 127 56096(55) Oa-V 126 126 130 58282(56) Oa-V 129 129 132 60533(58) Oa-V 131 131 135 62393(---) Oa-V 133 133 137 62602(---) Oa-V 133 133 137 62670(31) Oa-Oa 134 134 137 62775(---) Oa-V 134 134 137 62887(---) Oa-V 134 134 137 63007(---) Oa-V 134 134 137 63124(---) Oa-V 134 134 138 63241(---) Oa-V 134 134 138 63357(---) Oa-V 134 134 138 63471(---) Oa-V 134 134 138 63580(---) Oa-V 134 134 138 63692(---) Oa-V 135 135 138 63805(---) Oa-V 135 135 138 63913(---) Oa-V 135 135 138 64020(---) Oa-V 135 135 139 64126(---) Oa-V 135 135 139 64231(---) Oa-V 135 135 139 64336(---) Oa-V 135 135 139 64461(32) Oa-Oa 138 138 142 64545(33) Oa-Oa 136 136 139 64644(---) Oa-V 135 135 139

50311(0) Oa-V 120 120 123 52331(53) Oa-V 123 123 125 54468(55) Oa-V 125 125 128 56663(56) Oa-V 127 127 130 58873(56) Oa-V 130 130 133 61152(59) Oa-V 132 132 135 63032(---) Oa-V 134 134 137 63246(---) Oa-V 134 134 138 63324(---) Oa-V 134 134 138 63426(---) Oa-V 134 134 138 63539(---) Oa-V 134 134 138 63657(---) Oa-V 135 135 138 63775(---) Oa-V 135 135 138 63891(---) Oa-V 135 135 138 64011(---) Oa-V 135 135 138 64127(---) Oa-V 135 135 139 64241(---) Oa-V 135 135 139 64354(---) Oa-V 135 135 139 64464(---) Oa-V 135 135 139 64574(---) Oa-V 136 136 139 64681(---) Oa-V 136 136 139 64788(---) Oa-V 136 136 139 64893(---) Oa-V 136 136 139 64997(---) Oa-V 136 136 140 65100(33) Oa-V 136 136 140 65203(33) Oa-V 136 136 140 65306(33) Oa-V 136 136 140

50745(0) Oa-Oa 125 125 127 52730(53) Oa-V 123 123 126 54898(55) Oa-V 125 125 128 57119(56) Oa-V 128 128 131 59361(57) Oa-V 130 130 133 61668(60) Oa-V 133 133 136 63566(---) Oa-V 135 135 138 63782(---) Oa-V 135 135 138 63861(32) Oa-V 135 135 138 63965(---) Oa-V 135 135 138 64079(---) Oa-V 135 135 139 64198(---) Oa-V 135 135 139 64316(---) Oa-V 135 135 139 64435(---) Oa-V 135 135 139 64552(---) Oa-V 136 136 139 64667(---) Oa-V 136 136 139 64780(---) Oa-V 136 136 139 64892(---) Oa-V 136 136 139 65001(---) Oa-V 136 136 140 65109(---) Oa-V 136 136 140 65216(33) Oa-V 136 136 140 65322(33) Oa-V 136 136 140 65426(33) Oa-V 136 136 140 65573(33) Oa-Oa 139 139 143 65681(33) Oa-Oa 139 139 143 65788(33) Oa-Oa 140 140 143 65896(33) Oa-Oa 140 140 144

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -315 kg C: ---

F: --O: -1233 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 100 ft/2210 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA OAT

T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKLC-33 : Sep 24 2012 2180 m CAREPA 2180 m 2180 m Slope -0.10% Downhill AD Elev 46 ft 2180 m

46346(0) Oa-V 116 118 121 48273(---) Oa-V 116 118 122 50224(49) Oa-V 116 119 123 52164(50) Oa-V 118 121 125 54141(52) Oa-F 120 123 128 56233(55) Oa-F 122 125 130 57850(50) Oa-F 123 127 132 58138(---) Oa-F 124 128 132 58237(---) Oa-F 124 128 132 58339(---) Oa-F 124 128 133 58448(---) Oa-F 125 128 133 58562(---) Oa-F 125 128 133 58679(---) Oa-F 125 128 133 58795(---) Oa-F 125 128 133 58908(---) Oa-V 125 128 133 59021(---) Oa-V 126 128 133 59132(---) Oa-V 126 129 133 59244(---) Oa-V 126 129 134 59353(---) Oa-V 126 129 134 59460(---) Oa-V 126 129 134 59565(---) Oa-V 126 129 134 59668(---) Oa-V 126 129 134 59769(---) Oa-V 126 129 134 59868(---) Oa-V 126 129 134 59966(---) Oa-V 127 129 134 60061(---) Oa-V 127 129 134 60154(---) Oa-V 127 129 134

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 7 de 24

CONFIG 1+F A/C

SKLC/APO 33

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 47644(0) Oa-V 116 118 121 49592(---) Oa-V 116 118 122 51546(51) Oa-V 118 121 124 53563(52) Oa-V 120 123 127 55625(53) Oa-V 122 125 129 57791(56) Oa-V 125 127 132 59477(43) Oa-V 126 129 134 59761(---) Oa-V 127 129 134 59856(---) Oa-V 127 130 134 59956(---) Oa-V 127 130 134 60065(---) Oa-V 127 130 134 60179(---) Oa-V 127 130 134 60295(---) Oa-V 127 130 135 60410(---) Oa-V 127 130 135 60526(---) Oa-V 127 130 135 60641(---) Oa-V 128 130 135 60754(---) Oa-V 128 130 135 60867(---) Oa-V 128 131 135 60979(---) Oa-V 128 131 135 61087(---) Oa-V 128 131 135 61193(---) Oa-V 128 131 136 61296(---) Oa-V 128 131 136 61398(---) Oa-V 128 131 136 61500(---) Oa-V 128 131 136 61597(---) Oa-V 129 131 136 61694(---) Oa-V 129 131 136 61789(---) Oa-V 129 131 136

48982(0) Oa-V 116 118 121 50930(51) Oa-V 118 120 124 52970(53) Oa-V 120 122 126 55074(54) Oa-V 122 125 128 57211(55) Oa-V 124 127 131 59439(58) Oa-V 127 129 134 61195(44) Oa-V 129 131 136 61494(---) Oa-V 129 132 136 61589(---) Oa-V 129 132 136 61688(---) Oa-V 129 132 136 61798(---) Oa-V 129 132 136 61911(---) Oa-V 129 132 136 62026(---) Oa-V 129 132 136 62142(---) Oa-V 129 132 136 62257(---) Oa-V 130 132 137 62371(---) Oa-V 130 132 137 62484(---) Oa-V 130 132 137 62595(---) Oa-V 130 133 137 62704(---) Oa-V 130 133 137 62812(---) Oa-V 130 133 137 62918(---) Oa-V 130 133 137 63021(---) Oa-V 130 133 137 63123(---) Oa-V 130 133 138 63223(---) Oa-V 131 133 138 63322(---) Oa-V 131 133 138 63415(32) Oa-V 131 133 138 63510(31) Oa-V 131 133 138

49487(0) Oa-V 116 119 122 51446(51) Oa-V 118 121 124 53508(53) Oa-V 121 123 127 55620(54) Oa-Oa 123 126 129 57783(55) Oa-V 125 128 132 60026(58) Oa-V 127 130 134 61794(---) Oa-V 129 132 136 62101(---) Oa-V 130 132 136 62197(---) Oa-V 130 132 137 62296(---) Oa-V 130 132 137 62404(---) Oa-V 130 133 137 62517(---) Oa-V 130 133 137 62633(---) Oa-V 130 133 137 62748(---) Oa-V 130 133 137 62863(---) Oa-V 130 133 137 62976(---) Oa-V 130 133 137 63089(---) Oa-V 131 133 138 63200(---) Oa-V 131 133 138 63310(---) Oa-V 131 133 138 63416(---) Oa-V 131 134 138 63519(32) Oa-V 131 134 138 63625(---) Oa-V 131 134 138 63727(---) Oa-V 131 134 138 63827(---) Oa-V 131 134 138 63926(---) Oa-V 131 134 138 64023(---) Oa-V 131 134 139 64117(32) Oa-V 132 134 139

OFF

A/I OFF QNH 1013

49913(0) Oa-Oa 117 120 123 51893(52) Oa-V 119 121 125 53975(54) Oa-V 121 124 127 56120(55) Oa-V 124 126 130 58293(56) Oa-V 126 128 132 60561(59) Oa-V 128 131 135 62345(---) Oa-V 130 133 137 62650(---) Oa-V 130 133 137 62747(---) Oa-V 130 133 137 62845(---) Oa-V 131 133 137 62954(---) Oa-V 131 133 137 63067(---) Oa-V 131 133 137 63183(---) Oa-V 131 133 138 63299(---) Oa-V 131 134 138 63414(---) Oa-V 131 134 138 63529(---) Oa-V 131 134 138 63642(---) Oa-V 131 134 138 63753(---) Oa-V 131 134 138 63863(---) Oa-V 132 134 138 63972(---) Oa-V 132 134 138 64079(---) Oa-V 132 134 139 64182(33) Oa-V 132 134 139 64285(33) Oa-V 132 135 139 64390(---) Oa-V 132 135 139 64490(---) Oa-V 132 135 139 64588(---) Oa-V 132 135 139 64682(32) Oa-V 132 135 139

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -392 kg C: ---

F: --O: -1132 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 8 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 54601 66000 47301

/ 66000 / NA / 64512 / NA

T 5 66000 61510 66000 53855

0 (Calm)

/ 66000 / 49161 / 66000 / 42349

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 60402

/ 66000 / 55978 / 66000 / 48701

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 62599

/ 66000 / 58248 / 66000 / 50845

H 10 66000 66000 66000 64815

/ 66000 / 60538 / 66000 / 53008

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2180 m 2180 m 2180 m 2180 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 9 de 24

Sheet : SKLC-15 Date : Sep 24 2012

CONFIG 2

CAREPA Slope 0.10% Uphill AD Elev 46 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKLC/APO 15

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1546 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58015(0) F-V 124 124 126 60098(60) F-F 125 126 129 61903(61) F-F 126 127 131 63695(61) F-F 126 129 133 65473(62) F-F 127 131 134 67218(63) F-F 127 132 136 68637(52) F-F 128 134 138 69066(39) F-F 128 134 138 69317(39) F-F 129 134 138 69503(40) F-F 129 134 139 69696(40) F-F 129 135 139 69892(40) F-F 129 135 139 70092(40) F-F 130 135 139 70294(40) F-F 130 135 139 70497(40) F-F 130 135 140 70701(40) F-F 130 136 140 70908(40) F-F 131 136 140 71114(40) F-F 131 136 140 71321(40) F-F 131 136 141 71528(40) F-F 131 136 141 71736(40) F-F 132 137 141 71944(40) F-F 132 137 141 72154(41) F-F 132 137 141 72362(41) F-F 132 137 142 72572(41) F-F 133 137 142 72782(41) F-F 133 138 142 72993(41) F-F 133 138 142

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59230(0) F-F 127 127 130 61540(61) F-F 128 128 131 63790(62) F-F 129 130 133 65716(63) F-F 130 131 135 67610(64) F-F 130 133 137 69457(65) F-F 131 135 139 70963(53) F-F 131 136 140 71403(40) F-F 132 137 141 71657(40) F-F 132 137 141 71845(40) F-F 132 137 141 72039(40) F-F 133 137 141 72237(40) F-F 133 137 141 72437(40) F-F 133 138 142 72640(41) F-F 133 138 142 72846(41) F-F 134 138 142 73052(41) F-F 134 138 142 73259(42) F-F 134 138 143 73467(42) F-F 134 139 143 73677(42) F-F 135 139 143 73887(43) F-F 135 139 143 74098(43) F-F 135 139 143 74309(44) F-F 136 139 144 74517(44) F-F 136 140 144 74730(44) F-F 136 140 144 74944(45) F-F 136 140 144 75158(45) F-F 137 140 144 75372(46) F-F 137 140 145

60343(0) F-F 130 130 132 62723(62) F-F 131 131 134 65203(64) F-F 133 133 136 67640(65) F-F 133 133 137 69680(66) F-F 134 135 139 71652(67) F-F 134 137 141 73249(54) F-F 135 139 143 73696(41) F-F 135 139 143 73954(41) F-F 136 139 143 74145(42) F-F 136 139 143 74340(42) F-F 136 140 144 74545(43) F-F 137 140 144 74752(43) F-F 137 140 144 74962(44) F-F 137 140 144 75173(45) F-F 137 140 144 75387(45) F-F 138 140 145 75601(46) F-F 138 141 145 75815(47) F-F 138 141 145 76030(47) F-F 139 141 145 76245(48) F-F 139 141 145 76461(49) F-F 139 141 145 76675(49) F-F 139 141 146 76888(50) F-F 140 142 146 77099(50) F-F 140 142 146 77309(50) F-F 140 142 146 77517(51) F-F 141 142 146 77724(51) F-F 141 142 146

60822(0) F-F 131 131 134 63219(63) F-F 132 132 135 65739(64) F-F 134 134 137 68291(65) F-F 134 134 138 70431(67) F-F 135 136 140 72449(68) F-F 135 138 142 74101(54) F-F 136 139 143 74548(42) F-F 137 140 144 74813(43) F-F 137 140 144 75005(43) F-F 137 140 144 75208(44) F-F 137 140 144 75415(45) F-F 138 141 145 75626(46) F-F 138 141 145 75838(46) F-F 138 141 145 76051(47) F-F 139 141 145 76266(48) F-F 139 141 145 76482(49) F-F 139 141 145 76698(49) F-F 139 142 146 76913(50) F-F 140 142 146 77126(50) F-F 140 142 146 77337(51) F-F 140 142 146 77548(51) F-F 141 142 146 77757(51) F-F 141 142 146 77965(51) F-F 141 143 147 78172(51) F-F 142 143 147 78377(51) F-F 142 143 147 78579(51) F-F 142 143 147

61184(0) F-F 132 132 134 63610(63) F-F 133 133 136 66156(65) F-F 135 135 138 68751(66) F-F 136 136 139 71108(67) F-F 136 137 140 73189(68) F-F 137 139 142 74884(55) F-F 137 140 144 75341(44) F-F 138 141 145 75604(44) F-F 138 141 145 75799(45) F-F 138 141 145 76002(46) F-F 139 141 145 76211(47) F-F 139 141 145 76421(48) F-F 139 141 145 76635(48) F-F 140 142 146 76850(49) F-F 140 142 146 77063(50) F-F 140 142 146 77276(50) F-F 140 142 146 77488(51) F-F 141 142 146 77699(51) F-F 141 142 146 77909(51) F-F 141 143 147 78118(51) F-F 142 143 147 78325(51) F-F 142 143 147 78529(51) F-F 142 143 147 78729(51) F-F 143 143 147 78927(50) F-F 143 143 148 79122(50) F-F 143 144 148 79313(50) F-F 144 144 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -525 kg O: --C: ---

F: -1619 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKLC-15 : Sep 24 2012 2180 m CAREPA 2180 m 2180 m Slope 0.10% Uphill AD Elev 46 ft 2180 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58461(0) F-F 113 124 127 60135(59) F-F 114 125 129 61857(60) F-F 115 127 131 63626(61) F-F 116 128 132 65439(62) F-F 117 130 134 67284(63) F-F 118 132 136 68822(59) F-F 118 133 138 69329(55) F-F 119 134 138 69642(53) F-F 119 134 139 69870(54) F-F 120 134 139 70105(55) F-F 120 134 139 70347(55) F-F 120 135 140 70590(56) F-F 121 135 140 70837(57) F-F 121 135 140 71084(57) F-F 121 135 140 71337(57) F-F 122 136 141 71590(58) F-F 122 136 141 71845(58) F-F 122 136 141 72099(58) F-F 123 136 141 72359(58) F-F 123 137 142 72619(58) F-F 123 137 142 72879(58) F-F 124 137 142 73142(58) F-F 124 137 142 73408(58) F-F 124 138 143 73671(58) F-F 125 138 143 73945(58) F-F 125 138 143 74218(58) F-F 125 138 143

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

SKLC/APO 15

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60589(0) F-F 117 126 130 62570(61) F-F 118 128 131 64374(62) F-F 119 130 133 66219(63) F-F 120 131 135 68101(64) F-F 121 133 137 70022(66) F-F 122 135 139 71622(62) F-F 123 136 141 72164(55) F-F 124 137 141 72490(55) F-F 124 137 142 72726(56) F-F 125 137 142 72975(56) F-F 125 137 142 73230(57) F-F 125 138 142 73490(58) F-F 125 138 143 73753(59) F-F 126 138 143 74018(60) F-F 126 138 143 74285(61) F-F 126 139 144 74556(61) F-F 127 139 144 74830(62) F-F 127 139 144 75108(62) F-F 127 139 144 75391(63) F-F 128 140 145 75674(63) F-F 128 140 145 75962(64) F-F 128 140 145 76251(64) F-F 129 140 145 76546(64) F-F 129 141 145 76850(65) F-F 129 141 146 77151(65) F-F 130 141 146 77451(65) F-F 130 141 146

61688(0) F-F 122 131 134 64087(65) F-F 123 132 135 66590(66) F-F 124 133 136 68876(66) F-F 125 134 138 70849(67) F-F 126 136 140 72848(69) F-F 127 138 142 74525(66) F-F 128 139 144 75105(59) F-F 128 140 144 75459(60) F-F 129 140 145 75720(61) F-F 129 140 145 75992(63) F-F 129 140 145 76272(64) F-F 130 141 145 76557(65) F-F 130 141 146 76850(66) F-F 130 141 146 77144(67) F-F 131 141 146 77434(67) F-F 131 142 146 77726(68) F-F 131 142 146 78020(68) F-F 132 142 147 78312(68) F-F 132 142 147 78605(67) F-F 132 142 147 78897(67) F-F 133 143 148 79191(67) F-F 133 143 148 79475(67) F-F 134 143 148 79630(66) F-F 134 144 149 79787(66) F-F 134 144 149 79945(65) F-F 135 144 149 80000(60) S 135 145 150

62041(0) F-F 124 132 135 64472(65) F-F 124 133 136 67011(67) F-F 125 134 138 69640(68) F-F 126 135 139 71823(69) F-F 127 137 141 73864(71) F-F 128 139 143 75596(69) F-F 129 140 145 76178(60) F-F 130 141 145 76548(61) F-F 130 141 145 76824(62) F-F 131 141 146 77102(63) F-F 131 141 146 77385(64) F-F 131 142 146 77670(64) F-F 131 142 146 77957(65) F-F 132 142 147 78244(65) F-F 132 142 147 78533(65) F-F 132 142 147 78820(64) F-F 133 143 148 79109(64) F-F 133 143 148 79364(64) F-F 134 143 148 79523(64) F-F 134 144 149 79682(64) F-F 134 144 149 79843(63) F-F 135 144 149 80000(63) S 135 145 150 80000(54) S 135 145 150 80000(41) S 135 145 150 80000(30) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150

OFF

A/I OFF QNH 1013

62376(0) F-F 125 133 137 64838(65) F-F 126 135 138 67410(67) F-F 127 136 139 70074(69) F-F 128 137 141 72752(70) F-F 129 138 142 74836(72) F-F 130 140 144 76642(71) F-F 131 141 146 77242(62) F-F 131 141 146 77612(61) F-F 132 142 146 77881(62) F-F 132 142 147 78154(62) F-F 132 142 147 78436(63) F-F 133 142 147 78718(63) F-F 133 143 147 79000(63) F-F 133 143 148 79219(63) F-F 134 143 148 79381(63) F-F 134 144 148 79543(63) F-F 134 144 149 79708(64) F-F 135 144 149 79868(63) F-F 135 145 150 80000(63) S 136 145 150 80000(53) S 136 145 150 80000(40) S 136 145 150 80000(29) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -747 kg O: --C: ---

F: -1852 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 12 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 54601 66000 47301

/ 66000 / NA / 64512 / NA

T 5 66000 61510 66000 53855

0 (Calm)

/ 66000 / 49161 / 66000 / 42349

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 60402

/ 66000 / 55978 / 66000 / 48701

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 62599

/ 66000 / 58248 / 66000 / 50845

H 10 66000 66000 66000 64815

/ 66000 / 60538 / 66000 / 53008

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2180 m 2180 m 2180 m 2180 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 13 de 24

Sheet : SKLC-33 Date : Sep 24 2012

CONFIG 2

CAREPA Slope -0.10% Downhill AD Elev 46 ft

A/C OFF A/I OFF

SKLC/APO 33

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1546 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

47622(0) Oa-V 117 117 121 49548(---) Oa-V 117 117 122 51531(50) Oa-Oa 118 118 123 53573(52) Oa-Oa 120 120 125 55646(53) Oa-Oa 122 122 127 57774(55) Oa-Oa 123 123 128 59486(43) Oa-Oa 125 125 130 59692(30) Oa-Oa 125 125 130 59768(29) Oa-Oa 125 125 130 59867(30) Oa-Oa 125 125 130 59976(30) Oa-Oa 125 125 130 60088(31) Oa-Oa 125 125 131 60201(31) Oa-Oa 125 125 131 60313(31) Oa-Oa 125 125 131 60425(31) Oa-Oa 126 126 131 60533(31) Oa-Oa 126 126 131 60642(31) Oa-Oa 126 126 131 60749(31) Oa-Oa 126 126 132 60836(31) Oa-Oa 125 125 131 60957(31) Oa-Oa 128 128 133 61058(31) Oa-Oa 128 128 133 61158(31) Oa-Oa 127 127 133 61257(31) Oa-Oa 128 128 134 61355(31) Oa-Oa 129 129 134 61453(31) Oa-Oa 129 129 134 61550(31) Oa-Oa 129 129 134 61647(31) Oa-Oa 129 129 135

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 48882(0) Oa-V 117 117 121 50833(51) Oa-Oa 118 118 122 52895(52) Oa-Oa 121 121 125 55008(54) Oa-Oa 122 122 126 57157(54) Oa-Oa 124 124 129 59343(57) Oa-Oa 125 125 130 61138(44) Oa-Oa 127 127 133 61346(30) Oa-Oa 128 128 133 61428(30) Oa-Oa 128 128 133 61528(31) Oa-Oa 128 128 134 61637(31) Oa-Oa 128 128 133 61751(31) Oa-Oa 128 128 134 61866(31) Oa-Oa 129 129 134 61980(31) Oa-Oa 129 129 134 62093(31) Oa-Oa 129 129 134 62204(31) Oa-Oa 129 129 135 62314(31) Oa-Oa 129 129 135 62422(31) Oa-Oa 130 130 135 62528(31) Oa-Oa 130 130 135 62633(31) Oa-Oa 130 130 135 62737(31) Oa-Oa 130 130 136 62840(31) Oa-Oa 131 131 136 62943(31) Oa-Oa 131 131 136 63043(31) Oa-Oa 131 131 136 63143(31) Oa-Oa 131 131 136 63245(31) Oa-Oa 132 132 137 63344(31) Oa-Oa 132 132 137

50082(0) Oa-Oa 119 119 123 52092(52) Oa-Oa 120 120 124 54197(54) Oa-Oa 121 121 125 56393(55) Oa-Oa 124 124 128 58599(55) Oa-Oa 126 126 131 60887(58) Oa-Oa 129 129 134 62741(45) Oa-Oa 130 130 135 62951(31) Oa-Oa 131 131 136 63029(31) Oa-Oa 131 131 136 63130(31) Oa-Oa 131 131 136 63240(31) Oa-Oa 130 130 135 63352(31) Oa-Oa 131 131 136 63469(32) Oa-Oa 131 131 136 63582(32) Oa-Oa 131 131 136 63694(32) Oa-Oa 131 131 136 63806(32) Oa-Oa 131 131 136 63915(32) Oa-Oa 131 131 136 64023(32) Oa-Oa 131 131 136 64130(32) Oa-Oa 131 131 136 64235(32) Oa-Oa 131 131 137 64339(32) Oa-Oa 131 131 137 64442(32) Oa-Oa 132 132 137 64554(32) Oa-Oa 132 132 138 64657(32) Oa-Oa 133 133 138 64747(32) Oa-Oa 132 132 137 64848(32) Oa-Oa 132 132 137 64948(32) Oa-Oa 132 132 137

50583(0) Oa-Oa 120 120 123 52622(53) Oa-Oa 121 121 125 54769(54) Oa-Oa 123 123 127 56957(55) Oa-Oa 124 124 129 59190(56) Oa-Oa 127 127 132 61501(59) Oa-Oa 130 130 134 63370(45) Oa-Oa 131 131 136 63587(31) Oa-Oa 131 131 136 63668(31) Oa-Oa 131 131 136 63769(32) Oa-Oa 131 131 136 63880(32) Oa-Oa 131 131 136 63996(32) Oa-Oa 131 131 136 64113(32) Oa-Oa 131 131 136 64228(32) Oa-Oa 131 131 136 64343(32) Oa-Oa 132 132 137 64456(32) Oa-Oa 132 132 137 64567(32) Oa-Oa 132 132 137 64677(32) Oa-Oa 132 132 137 64785(32) Oa-Oa 132 132 137 64892(32) Oa-Oa 132 132 137 64998(32) Oa-Oa 132 132 137 65112(32) Oa-Oa 133 133 138 65218(32) Oa-Oa 133 133 138 65322(32) Oa-Oa 133 133 138 65411(32) Oa-Oa 133 133 138 65513(32) Oa-Oa 133 133 138 65638(32) Oa-Oa 134 134 140

50991(0) Oa-Oa 120 120 124 53045(53) Oa-Oa 122 122 125 55215(55) Oa-Oa 124 124 128 57422(56) Oa-Oa 125 125 130 59672(56) Oa-Oa 128 128 132 62006(59) Oa-Oa 130 130 135 63887(46) Oa-Oa 131 131 136 64108(31) Oa-Oa 131 131 136 64191(31) Oa-Oa 131 131 136 64294(32) Oa-Oa 131 131 136 64407(32) Oa-Oa 132 132 137 64524(32) Oa-Oa 132 132 137 64641(32) Oa-Oa 132 132 137 64758(32) Oa-Oa 132 132 137 64874(32) Oa-Oa 132 132 137 64988(32) Oa-Oa 132 132 137 65100(32) Oa-Oa 132 132 137 65211(32) Oa-Oa 133 133 138 65320(32) Oa-Oa 133 133 138 65427(32) Oa-Oa 133 133 138 65544(32) Oa-Oa 134 134 139 65650(32) Oa-Oa 134 134 139 65756(32) Oa-Oa 134 134 139 65846(32) Oa-Oa 133 133 138 65949(32) Oa-Oa 133 133 138 66076(32) Oa-Oa 135 135 140 66180(32) Oa-Oa 135 135 140

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -374 kg C: ---

F: --O: -1279 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 100 ft/2210 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA OAT

T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKLC-33 : Sep 24 2012 2180 m CAREPA 2180 m 2180 m Slope -0.10% Downhill AD Elev 46 ft 2180 m

46531(0) Oa-V 114 116 121 48493(---) Oa-V 114 116 121 50509(---) Oa-V 114 116 122 52546(---) Oa-V 114 116 122 54597(---) Oa-V 114 117 123 56744(55) Oa-V 116 119 125 58412(42) Oa-V 118 121 127 58669(---) Oa-V 118 121 127 58747(29) Oa-V 118 121 127 58836(30) Oa-V 119 121 128 58936(30) Oa-V 119 121 128 59040(30) Oa-V 119 121 128 59146(30) Oa-V 119 122 128 59253(31) Oa-V 119 122 128 59359(31) Oa-V 119 122 128 59464(31) Oa-V 119 122 128 59568(---) Oa-V 119 122 128 59670(31) Oa-V 119 122 128 59772(31) Oa-Oa 120 123 129 59871(31) Oa-Oa 120 123 129 59969(31) Oa-Oa 120 123 130 60066(30) Oa-Oa 121 123 130 60161(30) Oa-Oa 121 123 130 60254(30) Oa-Oa 121 123 130 60337(30) Oa-Oa 120 123 129 60438(30) Oa-Oa 121 124 130 60527(30) Oa-Oa 121 124 130

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 15 de 24

CONFIG 2

A/C

SKLC/APO 33

OFF

A/I OFF QNH 1013

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 47875(0) Oa-V 114 116 121 49865(---) Oa-V 114 116 121 51892(---) Oa-V 114 116 122 53948(---) Oa-V 114 117 122 56065(53) Oa-Oa 117 120 126 58270(56) Oa-V 118 121 127 59995(43) Oa-V 120 123 129 60251(29) Oa-V 120 123 129 60330(30) Oa-V 120 123 129 60420(30) Oa-V 121 123 129 60522(---) Oa-V 121 123 129 60628(31) Oa-V 121 123 129 60737(31) Oa-V 121 123 130 60847(32) Oa-Oa 122 124 130 60957(32) Oa-Oa 122 124 130 61064(32) Oa-Oa 122 124 130 61173(32) Oa-Oa 122 124 130 61279(32) Oa-Oa 122 124 130 61384(32) Oa-Oa 121 124 131 61486(31) Oa-Oa 122 125 131 61586(31) Oa-Oa 122 125 131 61693(31) Oa-Oa 123 125 132 61796(31) Oa-Oa 124 127 133 61894(31) Oa-Oa 124 127 133 61991(31) Oa-Oa 125 127 134 62089(31) Oa-Oa 125 127 133 62184(31) Oa-Oa 125 127 134

49226(0) Oa-V 114 117 121 51219(51) Oa-Oa 115 117 122 53296(53) Oa-Oa 116 118 123 55440(54) Oa-Oa 119 121 126 57614(55) Oa-Oa 119 121 127 59879(57) Oa-Oa 121 124 129 61664(44) Oa-Oa 123 125 131 61942(31) Oa-Oa 123 125 131 62025(31) Oa-Oa 123 125 131 62116(31) Oa-Oa 123 126 131 62217(32) Oa-Oa 123 126 131 62324(32) Oa-Oa 123 126 132 62435(32) Oa-Oa 125 127 133 62547(32) Oa-Oa 124 126 132 62658(32) Oa-Oa 124 127 133 62767(32) Oa-Oa 125 127 133 62875(32) Oa-Oa 125 127 133 62988(32) Oa-Oa 125 128 134 63095(32) Oa-Oa 126 128 134 63202(32) Oa-Oa 126 128 134 63305(32) Oa-Oa 126 128 134 63408(32) Oa-Oa 126 129 135 63508(32) Oa-Oa 126 128 134 63611(32) Oa-Oa 127 130 136 63708(32) Oa-Oa 127 129 135 63806(32) Oa-Oa 127 130 136 63903(32) Oa-Oa 127 130 136

49692(0) Oa-V 114 116 121 51692(52) Oa-Oa 116 118 123 53784(53) Oa-Oa 116 118 123 55951(54) Oa-Oa 119 121 126 58147(55) Oa-Oa 120 123 128 60433(58) Oa-Oa 122 124 130 62234(45) Oa-Oa 123 126 131 62522(31) Oa-Oa 123 126 132 62607(31) Oa-Oa 124 126 132 62700(32) Oa-Oa 124 126 132 62803(32) Oa-Oa 124 127 133 62909(32) Oa-Oa 125 127 133 63021(33) Oa-Oa 125 128 133 63133(33) Oa-Oa 125 128 134 63245(33) Oa-Oa 126 128 134 63356(33) Oa-Oa 126 128 134 63466(33) Oa-Oa 126 129 134 63574(33) Oa-Oa 126 128 134 63680(33) Oa-Oa 126 128 134 63784(32) Oa-Oa 126 128 134 63886(32) Oa-Oa 126 129 134 63986(32) Oa-Oa 126 129 135 64099(32) Oa-Oa 128 130 136 64198(32) Oa-Oa 128 130 136 64298(32) Oa-Oa 128 130 136 64396(32) Oa-Oa 128 130 136 64492(32) Oa-Oa 128 131 137

50116(0) Oa-V 115 117 122 52132(52) Oa-Oa 116 118 123 54252(54) Oa-Oa 118 120 125 56434(55) Oa-Oa 120 122 127 58650(56) Oa-Oa 121 123 129 60963(59) Oa-Oa 123 125 131 62781(45) Oa-Oa 124 127 132 63065(31) Oa-Oa 125 127 133 63153(31) Oa-Oa 125 128 133 63248(32) Oa-Oa 126 128 134 63352(32) Oa-Oa 126 128 134 63461(33) Oa-Oa 126 128 134 63574(33) Oa-Oa 126 128 134 63686(33) Oa-Oa 126 128 134 63798(33) Oa-Oa 126 129 134 63909(33) Oa-Oa 126 129 134 64019(33) Oa-Oa 126 129 135 64126(33) Oa-Oa 127 129 135 64232(33) Oa-Oa 127 129 135 64336(32) Oa-Oa 127 129 135 64451(33) Oa-Oa 128 130 136 64556(32) Oa-Oa 128 131 136 64660(32) Oa-Oa 128 131 137 64762(32) Oa-Oa 129 131 137 64861(32) Oa-Oa 129 131 137 64958(32) Oa-Oa 129 131 137 65054(32) Oa-Oa 129 131 137

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -418 kg C: ---

F: --O: -1189 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 16 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 54601 66000 47301

/ 66000 / NA / 64512 / NA

T 5 66000 61510 66000 53855

0 (Calm)

/ 66000 / 49161 / 66000 / 42349

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 60402

/ 66000 / 55978 / 66000 / 48701

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 62599

/ 66000 / 58248 / 66000 / 50845

H 10 66000 66000 66000 64815

/ 66000 / 60538 / 66000 / 53008

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2180 m 2180 m 2180 m 2180 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 17 de 24

Sheet : SKLC-15 Date : Sep 24 2012

CONFIG 3

CAREPA Slope 0.10% Uphill AD Elev 46 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKLC/APO 15

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1546 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58432(0) F-F 122 122 125 60691(61) F-V 121 121 124 63112(62) F-V 124 124 127 65288(63) F-F 125 126 129 67233(64) F-F 125 127 131 69135(66) F-F 126 129 133 70684(53) F-F 126 130 135 71085(39) F-F 126 131 135 71311(39) F-F 127 131 135 71485(39) F-F 127 131 136 71665(39) F-F 127 131 136 71850(39) F-F 127 131 136 72038(39) F-F 128 132 136 72228(40) F-F 128 132 136 72420(40) F-F 128 132 137 72614(40) F-F 128 132 137 72808(41) F-F 129 132 137 73002(41) F-F 129 132 137 73197(41) F-F 129 133 137 73393(42) F-F 129 133 137 73588(42) F-F 130 133 138 73783(42) F-F 130 133 138 73979(42) F-F 130 133 138 74174(43) F-F 131 134 138 74369(43) F-F 131 134 138 74563(44) F-F 131 134 139 74757(44) F-F 132 134 139

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59567(0) F-F 125 125 128 61935(62) F-F 127 127 130 64395(63) F-F 128 128 131 66905(65) F-F 129 129 132 69246(66) F-F 129 129 133 71297(68) F-F 129 131 135 72973(54) F-F 129 133 137 73374(41) F-F 130 133 137 73596(40) F-F 130 133 138 73767(41) F-F 131 133 138 73947(41) F-F 131 134 138 74132(42) F-F 131 134 138 74318(42) F-F 131 134 138 74507(43) F-F 132 134 139 74697(43) F-F 132 134 139 74888(44) F-F 132 134 139 75080(44) F-F 132 135 139 75271(45) F-F 133 135 139 75459(45) F-F 133 135 140 75651(46) F-F 133 135 140 75842(46) F-F 134 135 140 76031(46) F-F 134 135 140 76222(47) F-F 134 135 140 76410(48) F-F 135 136 140 76597(48) F-F 135 136 140 76779(49) F-F 135 136 140 76959(49) F-F 136 136 140

60605(0) F-F 128 128 131 63030(63) F-F 129 129 132 65571(64) F-F 131 131 135 68165(66) F-F 133 133 136 70793(67) F-F 133 133 137 73341(70) F-F 133 133 137 75169(55) F-F 133 135 139 75564(44) F-F 134 135 140 75775(44) F-F 134 135 140 75944(45) F-F 134 135 140 76120(45) F-F 135 136 140 76301(46) F-F 135 136 140 76484(47) F-F 135 136 140 76669(48) F-F 135 136 140 76852(48) F-F 136 136 140 77035(49) F-F 136 136 141 77218(49) F-F 136 136 141 77360(50) F-F 137 137 141 77502(50) F-F 137 137 141 77644(50) F-F 138 138 142 77787(50) F-F 138 138 142 77929(51) F-F 138 138 142 78071(51) F-F 139 139 143 78213(50) F-F 139 139 143 78354(50) F-F 140 140 144 78494(50) F-F 140 140 144 78634(50) F-F 140 140 144

61031(0) F-F 130 130 133 63487(63) F-F 131 131 134 66055(65) F-F 133 133 136 68681(66) F-F 134 134 137 71348(68) F-F 134 134 138 74063(70) F-F 134 134 138 75974(55) F-F 134 136 140 76364(46) F-F 135 136 140 76565(46) F-F 135 136 140 76728(47) F-F 136 136 140 76900(48) F-F 136 136 140 77076(48) F-F 136 136 141 77242(49) F-F 137 137 141 77383(49) F-F 137 137 141 77531(50) F-F 137 137 141 77678(50) F-F 138 138 142 77824(50) F-F 138 138 142 77970(51) F-F 138 138 142 78116(51) F-F 139 139 143 78261(51) F-F 139 139 143 78406(51) F-F 139 139 144 78550(51) F-F 140 140 144 78694(51) F-F 140 140 144 78838(50) F-F 141 141 145 78983(50) F-F 141 141 145 79125(50) F-F 142 142 145 79266(50) F-F 142 142 146

61367(0) F-F 130 130 133 63856(63) F-F 132 132 135 66446(65) F-F 134 134 137 69110(66) F-F 135 135 139 71818(68) F-F 135 135 139 74558(70) F-F 135 135 140 76692(56) F-F 136 136 140 77071(47) F-F 136 137 141 77198(48) F-F 137 137 141 77323(48) F-F 137 137 141 77458(49) F-F 137 138 142 77600(49) F-F 138 138 142 77745(50) F-F 138 138 142 77892(50) F-F 138 139 143 78039(50) F-F 139 139 143 78186(51) F-F 139 139 143 78334(51) F-F 139 140 144 78481(51) F-F 140 140 144 78628(51) F-F 140 140 144 78777(51) F-F 141 141 145 78921(50) F-F 141 141 145 79069(50) F-F 141 142 145 79213(50) F-F 142 142 146 79359(50) F-F 142 143 146 79503(50) F-F 143 143 147 79647(50) F-F 143 143 147 79790(50) F-F 144 144 147

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -756 kg O: --C: ---

F: -1851 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKLC-15 : Sep 24 2012 2180 m CAREPA 2180 m 2180 m Slope 0.10% Uphill AD Elev 46 ft 2180 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59735(0) F-F 112 122 125 62019(64) F-F 112 123 126 64172(63) F-F 113 124 128 66035(63) F-F 114 126 130 67935(65) F-F 115 127 132 69870(66) F-F 116 129 134 71491(61) F-F 117 131 136 72002(55) F-F 117 131 136 72313(55) F-F 118 131 136 72543(56) F-F 118 132 137 72781(57) F-F 119 132 137 73024(58) F-F 119 132 137 73272(58) F-F 119 132 137 73523(59) F-F 119 132 138 73776(60) F-F 120 133 138 74033(60) F-F 120 133 138 74293(61) F-F 120 133 138 74556(61) F-F 121 133 139 74822(62) F-F 121 134 139 75091(62) F-F 121 134 139 75369(63) F-F 122 134 139 75648(64) F-F 122 134 140 75931(65) F-F 123 135 140 76215(65) F-F 123 135 140 76503(65) F-F 123 135 140 76797(66) F-F 123 135 140 77092(66) F-F 124 136 141

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

SKLC/APO 15

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60836(0) F-F 117 126 130 63199(64) F-F 117 127 131 65659(65) F-F 118 128 132 68199(67) F-F 119 129 133 70653(67) F-F 120 130 135 72687(69) F-F 121 132 137 74406(65) F-F 122 134 138 74953(59) F-F 122 134 139 75291(60) F-F 123 134 139 75548(61) F-F 123 135 140 75812(63) F-F 123 135 140 76080(65) F-F 124 135 140 76360(66) F-F 124 135 140 76640(67) F-F 124 135 140 76924(68) F-F 125 136 140 77206(68) F-F 125 136 141 77439(69) F-F 125 136 141 77592(68) F-F 126 137 141 77744(68) F-F 126 137 142 77896(68) F-F 126 137 142 78047(67) F-F 127 138 142 78198(67) F-F 127 138 143 78348(66) F-F 127 138 143 78502(66) F-F 128 139 144 78648(65) F-F 128 139 144 78796(65) F-F 129 140 144 78951(64) F-F 129 140 145

61840(0) F-F 122 130 134 64294(65) F-F 122 131 135 66855(66) F-F 123 132 136 69486(68) F-F 124 133 138 72196(70) F-F 125 135 139 74946(72) F-F 125 136 140 77230(73) F-F 126 137 141 77548(65) F-F 127 137 142 77687(64) F-F 127 138 142 77826(65) F-F 128 138 143 77970(66) F-F 128 139 143 78124(66) F-F 128 139 144 78282(67) F-F 129 139 144 78437(67) F-F 129 140 144 78596(68) F-F 130 140 145 78753(67) F-F 130 140 145 78911(67) F-F 130 141 145 79070(67) F-F 131 141 146 79224(67) F-F 131 142 146 79378(67) F-F 132 142 147 79535(67) F-F 132 143 147 79689(67) F-F 132 143 147 79836(66) F-F 133 143 148 79987(66) F-F 133 144 148 80000(58) S 133 144 148 80000(46) S 133 144 148 80000(33) S 133 144 148

62163(0) F-F 123 132 135 64643(65) F-F 124 133 136 67236(67) F-F 125 134 138 69912(68) F-F 125 135 139 72658(70) F-F 126 136 141 75435(74) F-F 127 137 142 77725(73) F-F 128 138 143 78035(63) F-F 129 139 143 78179(62) F-F 129 139 144 78316(63) F-F 129 140 144 78464(63) F-F 130 140 145 78621(64) F-F 130 141 145 78776(64) F-F 130 141 145 78935(64) F-F 131 141 146 79096(65) F-F 131 142 146 79250(64) F-F 132 142 146 79407(64) F-F 132 143 147 79564(64) F-F 132 143 147 79715(64) F-F 133 143 148 79869(64) F-F 133 144 148 80000(64) S 134 144 148 80000(54) S 134 144 148 80000(40) S 134 144 148 80000(29) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148

OFF

A/I OFF QNH 1013

62474(0) F-F 125 133 136 64984(65) F-F 125 134 138 67606(67) F-F 126 135 139 70315(69) F-F 127 136 141 73085(70) F-F 128 137 142 75899(76) F-F 129 139 143 78200(74) F-F 130 140 144 78511(62) F-F 130 140 145 78662(61) F-F 131 141 145 78797(62) F-F 131 141 146 78948(62) F-F 131 142 146 79103(63) F-F 132 142 146 79256(63) F-F 132 143 147 79417(64) F-F 133 143 147 79574(64) F-F 133 143 148 79726(64) F-F 133 144 148 79884(64) F-F 134 144 148 80000(64) S 134 145 149 80000(53) S 134 144 149 80000(39) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -769 kg O: --C: ---

F: -1876 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 20 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 54601 66000 47301

/ 66000 / NA / 64512 / NA

T 5 66000 61510 66000 53855

0 (Calm)

/ 66000 / 49161 / 66000 / 42349

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 60402

/ 66000 / 55978 / 66000 / 48701

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 62599

/ 66000 / 58248 / 66000 / 50845

H 10 66000 66000 66000 64815

/ 66000 / 60538 / 66000 / 53008

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2180 m 2180 m 2180 m 2180 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 21 de 24

Sheet : SKLC-33 Date : Sep 24 2012

CONFIG 3

CAREPA Slope -0.10% Downhill AD Elev 46 ft

A/C OFF A/I OFF

SKLC/APO 33

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1546 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

47944(0) Oa-V 117 117 121 49941(---) Oa-V 117 117 121 51954(---) Oa-V 117 117 121 54020(52) Oa-Oa 118 118 123 56123(54) Oa-Oa 119 119 124 58284(56) Oa-Oa 121 121 126 60038(43) Oa-Oa 122 122 128 60224(30) Oa-Oa 123 123 128 60285(29) Oa-Oa 123 123 128 60375(30) Oa-Oa 123 123 128 60476(30) Oa-Oa 123 123 128 60580(31) Oa-Oa 123 123 129 60696(31) Oa-Oa 124 124 129 60804(31) Oa-Oa 125 125 130 60909(31) Oa-Oa 125 125 130 61014(31) Oa-Oa 125 125 130 61118(31) Oa-Oa 125 125 131 61219(31) Oa-Oa 125 125 131 61318(31) Oa-Oa 125 125 131 61416(31) Oa-Oa 126 126 131 61512(31) Oa-Oa 126 126 131 61607(31) Oa-Oa 126 126 131 61701(31) Oa-Oa 126 126 132 61794(30) Oa-Oa 126 126 132 61886(30) Oa-Oa 126 126 132 61989(30) Oa-Oa 127 127 133 62068(30) Oa-Oa 126 126 132

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 49247(0) Oa-V 117 117 121 51234(---) Oa-V 117 117 121 53290(53) Oa-Oa 118 118 122 55448(54) Oa-Oa 121 121 125 57623(55) Oa-Oa 123 123 127 59856(57) Oa-Oa 124 124 129 61669(44) Oa-Oa 126 126 131 61862(30) Oa-Oa 126 126 131 61930(30) Oa-Oa 126 126 131 62024(31) Oa-Oa 126 126 132 62128(31) Oa-Oa 126 126 132 62237(31) Oa-Oa 127 127 132 62347(31) Oa-Oa 127 127 132 62456(31) Oa-Oa 127 127 132 62567(31) Oa-Oa 127 127 133 62676(31) Oa-Oa 128 128 133 62781(31) Oa-Oa 128 128 134 62886(31) Oa-Oa 129 129 134 62990(31) Oa-Oa 129 129 135 63092(31) Oa-Oa 129 129 135 63193(31) Oa-Oa 130 130 135 63294(31) Oa-Oa 130 130 136 63395(31) Oa-Oa 130 130 136 63497(31) Oa-Oa 129 129 135 63596(31) Oa-Oa 129 129 135 63687(31) Oa-Oa 129 129 135 63781(31) Oa-Oa 129 129 134

50431(0) Oa-V 118 118 121 52456(52) Oa-Oa 119 119 123 54599(54) Oa-Oa 121 121 125 56800(55) Oa-Oa 123 123 127 59024(56) Oa-Oa 125 125 129 61338(59) Oa-Oa 127 127 132 63211(45) Oa-Oa 129 129 134 63409(31) Oa-Oa 129 129 134 63481(31) Oa-Oa 129 129 135 63571(31) Oa-Oa 128 128 133 63682(32) Oa-Oa 129 129 134 63793(32) Oa-Oa 130 130 135 63899(32) Oa-Oa 129 129 134 64009(32) Oa-Oa 129 129 134 64119(32) Oa-Oa 129 129 134 64227(32) Oa-Oa 129 129 134 64345(32) Oa-Oa 130 130 135 64440(32) Oa-Oa 129 129 135 64544(32) Oa-Oa 129 129 135 64647(32) Oa-Oa 129 129 135 64749(32) Oa-Oa 130 130 135 64878(32) Oa-Oa 131 131 137 64982(32) Oa-Oa 131 131 137 65086(32) Oa-Oa 131 131 137 65190(32) Oa-Oa 132 132 137 65293(32) Oa-Oa 132 132 137 65395(32) Oa-Oa 132 132 137

50924(0) Oa-V 118 118 122 52972(53) Oa-Oa 120 120 123 55138(55) Oa-Oa 122 122 126 57355(56) Oa-Oa 123 123 127 59606(56) Oa-Oa 125 125 130 61946(59) Oa-Oa 128 128 133 63836(46) Oa-Oa 129 129 134 64038(31) Oa-Oa 129 129 134 64110(31) Oa-Oa 129 129 134 64206(32) Oa-Oa 129 129 134 64313(32) Oa-Oa 129 129 134 64425(32) Oa-Oa 129 129 134 64537(32) Oa-Oa 129 129 135 64648(32) Oa-Oa 129 129 135 64769(32) Oa-Oa 130 130 136 64880(32) Oa-Oa 130 130 136 64989(32) Oa-Oa 131 131 136 65083(32) Oa-Oa 130 130 135 65188(32) Oa-Oa 130 130 135 65292(32) Oa-Oa 130 130 136 65422(32) Oa-Oa 132 132 137 65528(32) Oa-Oa 132 132 137 65633(32) Oa-Oa 132 132 137 65737(32) Oa-Oa 132 132 138 65841(32) Oa-Oa 132 132 138 65944(32) Oa-Oa 133 133 138 66047(32) Oa-Oa 133 133 138

51307(0) Oa-V 118 118 121 53389(54) Oa-Oa 121 121 125 55576(55) Oa-Oa 122 122 126 57813(56) Oa-Oa 124 124 129 60070(57) Oa-Oa 125 125 130 62447(60) Oa-Oa 129 129 134 64350(46) Oa-Oa 129 129 134 64555(31) Oa-Oa 129 129 135 64629(31) Oa-Oa 129 129 135 64726(32) Oa-Oa 130 130 135 64834(32) Oa-Oa 130 130 135 64946(32) Oa-Oa 130 130 135 65058(32) Oa-Oa 130 130 135 65171(32) Oa-Oa 130 130 135 65293(32) Oa-Oa 131 131 136 65405(32) Oa-Oa 131 131 136 65501(32) Oa-Oa 131 131 136 65608(32) Oa-Oa 131 131 136 65713(32) Oa-Oa 131 131 136 65843(32) Oa-Oa 132 132 138 65950(32) Oa-Oa 132 132 138 66056(32) Oa-Oa 133 133 138 66162(32) Oa-Oa 133 133 138 66267(32) Oa-Oa 133 133 138 66371(32) Oa-Oa 133 133 138 66474(32) Oa-Oa 133 133 139 66576(32) Oa-Oa 133 133 139

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -379 kg C: ---

F: --O: -1311 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 100 ft/2210 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA OAT

T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKLC-33 : Sep 24 2012 2180 m CAREPA 2180 m 2180 m Slope -0.10% Downhill AD Elev 46 ft 2180 m

46826(0) Oa-V 114 116 121 48859(---) Oa-V 113 116 121 50920(---) Oa-V 113 116 121 52985(---) Oa-V 113 116 121 55062(---) Oa-V 113 116 121 57234(56) Oa-Oa 116 118 124 58947(---) Oa-V 114 116 122 59197(---) Oa-V 114 116 123 59258(---) Oa-V 114 116 123 59341(---) Oa-V 114 116 123 59436(---) Oa-V 114 116 123 59534(---) Oa-V 114 117 123 59634(---) Oa-V 114 117 123 59730(---) Oa-V 114 117 123 59828(---) Oa-V 115 117 123 59925(---) Oa-V 115 117 123 60020(---) Oa-V 115 117 124 60111(30) Oa-V 115 117 124 60202(30) Oa-V 115 117 124 60291(30) Oa-V 115 117 124 60378(30) Oa-V 115 117 124 60543(31) Oa-Oa 119 122 128 60636(31) Oa-Oa 120 122 128 60729(31) Oa-Oa 120 122 129 60820(30) Oa-Oa 120 123 129 60911(30) Oa-Oa 120 123 129 61000(30) Oa-Oa 121 123 130

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 23 de 24

CONFIG 3

A/C

SKLC/APO 33

OFF

A/I OFF QNH 1013

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 48188(0) Oa-V 114 116 121 50235(---) Oa-V 114 116 121 52304(---) Oa-V 113 116 121 54391(---) Oa-V 114 116 122 56517(54) Oa-Oa 116 118 124 58742(57) Oa-Oa 118 120 126 60459(44) Oa-V 116 118 124 60703(29) Oa-V 116 118 124 60765(29) Oa-V 116 118 124 60849(30) Oa-V 116 118 124 60944(31) Oa-V 116 118 125 61043(31) Oa-V 116 118 125 61144(31) Oa-V 116 119 125 61317(32) Oa-Oa 120 123 129 61426(32) Oa-Oa 120 123 129 61532(32) Oa-Oa 120 123 129 61644(32) Oa-Oa 122 124 130 61747(32) Oa-Oa 122 125 131 61851(32) Oa-Oa 122 124 131 61955(32) Oa-Oa 122 125 131 62057(32) Oa-Oa 123 125 132 62157(32) Oa-Oa 123 126 132 62254(32) Oa-Oa 123 125 132 62351(31) Oa-Oa 123 126 132 62447(31) Oa-Oa 123 126 132 62542(31) Oa-Oa 124 126 132 62635(31) Oa-Oa 124 126 133

49571(0) Oa-V 114 116 121 51602(---) Oa-V 114 116 121 53701(53) Oa-Oa 115 118 122 55864(54) Oa-Oa 117 119 124 58060(55) Oa-Oa 118 121 126 60347(58) Oa-Oa 120 123 128 62149(44) Oa-Oa 122 124 130 62418(31) Oa-Oa 122 125 130 62498(31) Oa-Oa 123 125 131 62588(32) Oa-Oa 123 125 131 62689(32) Oa-Oa 123 125 131 62795(32) Oa-Oa 123 126 132 62904(32) Oa-Oa 123 126 132 63015(32) Oa-Oa 124 126 132 63125(33) Oa-Oa 124 127 133 63233(33) Oa-Oa 124 127 133 63341(32) Oa-Oa 124 127 133 63449(33) Oa-Oa 125 127 133 63552(32) Oa-Oa 124 127 133 63657(32) Oa-Oa 125 127 133 63752(32) Oa-Oa 124 127 133 63864(32) Oa-Oa 125 128 134 63962(32) Oa-Oa 125 128 134 64060(32) Oa-Oa 126 128 134 64155(32) Oa-Oa 126 128 134 64248(32) Oa-Oa 126 128 134 64339(32) Oa-Oa 126 128 135

50038(0) Oa-V 114 116 121 52067(---) Oa-V 114 117 121 54189(54) Oa-Oa 116 118 123 56369(55) Oa-Oa 118 120 125 58583(56) Oa-Oa 119 121 126 60899(59) Oa-Oa 122 124 130 62716(45) Oa-Oa 123 125 131 62996(31) Oa-Oa 124 126 132 63080(31) Oa-Oa 123 126 132 63171(32) Oa-Oa 124 126 132 63273(32) Oa-Oa 124 127 133 63381(33) Oa-Oa 125 127 133 63491(33) Oa-Oa 124 127 133 63597(33) Oa-Oa 124 127 133 63707(33) Oa-Oa 124 127 133 63818(33) Oa-Oa 125 128 134 63925(33) Oa-Oa 125 127 134 64034(33) Oa-Oa 125 128 134 64140(33) Oa-Oa 126 128 134 64245(33) Oa-Oa 126 128 134 64347(33) Oa-Oa 126 128 134 64447(33) Oa-Oa 126 128 135 64546(32) Oa-Oa 126 129 135 64642(32) Oa-Oa 126 129 135 64737(32) Oa-Oa 127 129 135 64838(32) Oa-Oa 127 130 136 64932(32) Oa-Oa 127 130 136

50463(0) Oa-V 114 116 121 52500(52) Oa-Oa 115 118 122 54642(54) Oa-Oa 117 119 124 56844(55) Oa-Oa 118 120 125 59080(56) Oa-Oa 120 122 127 61421(59) Oa-Oa 123 125 130 63257(45) Oa-Oa 123 126 132 63536(31) Oa-Oa 124 126 132 63623(31) Oa-Oa 124 127 132 63709(32) Oa-Oa 124 126 132 63809(32) Oa-Oa 124 126 132 63915(32) Oa-Oa 124 126 132 64022(33) Oa-Oa 124 127 132 64145(33) Oa-Oa 126 128 134 64255(33) Oa-Oa 126 128 134 64366(33) Oa-Oa 126 128 134 64476(33) Oa-Oa 126 128 134 64584(33) Oa-Oa 126 129 135 64690(33) Oa-Oa 126 129 135 64794(33) Oa-Oa 127 129 135 64896(33) Oa-Oa 127 129 135 64996(33) Oa-Oa 127 129 135 65094(33) Oa-Oa 127 129 135 65198(32) Oa-Oa 128 130 136 65295(32) Oa-Oa 128 130 136 65377(32) Oa-Oa 127 130 136 65467(32) Oa-Oa 127 130 136

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -427 kg C: ---

F: --O: -1209 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 APO 24 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 54601 66000 47301

/ 66000 / NA / 64512 / NA

T 5 66000 61510 66000 53855

0 (Calm)

/ 66000 / 49161 / 66000 / 42349

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 60402

/ 66000 / 55978 / 66000 / 48701

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 62599

/ 66000 / 58248 / 66000 / 50845

H 10 66000 66000 66000 64815

/ 66000 / 60538 / 66000 / 53008

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 1 de 24

2.2 BARRANQUILLA

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 1+F

BARRANQUILLA Slope -0.43% Downhill AD Elev 98 ft

Sheet : SKBQ-05 Date : Sep 20 2012 A/C OFF A/I OFF

SKBQ/BAQ 05

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1598 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

64266(0) F-F 142 145 145 66752(68) F-F 143 145 147 69344(70) F-F 143 146 148 72006(72) F-F 143 147 148 74220(70) B-F 141 147 149 75757(71) B-F 140 148 151 77139(---) B-F 139 149 152 77595(---) B-F 139 150 152 77885(---) B-F 140 150 152 78109(---) B-F 140 150 153 78334(---) B-F 140 150 153 78564(---) B-F 141 151 153 78790(---) B-F 141 151 153 79025(---) B-F 141 151 153 79256(---) B-F 141 151 154 79482(---) B-F 142 152 154 79712(---) B-F 142 152 154 79946(---) B-F 142 152 154 80000(---) S 143 152 154 80000(---) S 142 152 154 80000(29) S 143 152 154 80000(23) S 143 152 154 80000(17) S 143 152 154 80000(11) S 143 152 154 80000(5) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 65032(0) F-F 146 148 149 67601(69) F-F 147 149 150 70279(71) F-F 147 150 151 73016(72) F-F 147 151 152 75699(72) B-F 147 151 153 78109(75) B-F 144 151 153 79665(---) B-F 143 152 154 80000(---) S 144 152 154 80000(---) S 144 152 154 80000(---) S 144 152 154 80000(22) S 144 152 154 80000(17) S 144 152 154 80000(11) S 144 152 154 80000(5) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154

65734(0) F-F 150 152 153 68392(71) F-F 151 153 154 71151(72) F-F 151 154 155 73968(73) F-F 151 155 156 76830(73) F-F 152 156 157 79430(78) B-F 150 156 157 80000(29) S 145 152 154 80000(0) S 145 152 154 80000(0) S 145 152 154 80000(0) S 145 152 154 80000(0) S 145 152 154 80000(0) S 145 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154

65946(0) F-F 152 153 154 68642(71) F-F 152 154 155 71428(73) F-F 152 155 156 74279(73) F-F 153 156 158 77184(74) F-F 153 157 159 79881(78) B-F 152 157 159 80000(29) S 146 152 154 80000(0) S 145 152 154 80000(0) S 145 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154

66156(0) F-F 153 154 155 68881(72) F-F 154 156 156 71695(73) F-F 154 157 158 74577(73) F-F 154 158 159 77514(75) F-F 155 158 160 80000(74) S 153 158 160 80000(29) S 145 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 144 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 143 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: 0 kg O: --C: ---

F: -1843 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBQ-05 : Sep 20 2012 3000 m BARRANQUILLA 3000 m 3000 m Slope -0.43% Downhill AD Elev 98 ft SKBQ/BAQ 3000 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

64038(0) F-F 130 143 144 66609(68) F-F 131 144 146 69316(70) F-F 132 145 147 72105(72) F-F 133 147 149 74963(74) F-F 133 148 150 77653(---) F-F 134 149 152 79504(---) F-F 135 151 154 80000(---) S 136 152 154 80000(---) S 136 151 154 80000(---) S 136 151 154 80000(26) S 136 151 154 80000(21) S 136 151 154 80000(15) S 136 151 154 80000(9) S 136 151 154 80000(3) S 136 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 135 151 154 80000(0) S 135 151 154 80000(0) S 135 151 154 80000(0) S 135 151 154 80000(0) S 135 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 137 151 154 80000(0) S 137 151 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

05

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 64863(0) F-F 135 147 148 67518(69) F-F 136 148 150 70303(71) F-F 137 149 151 73167(72) F-F 138 151 153 76119(78) F-F 139 152 155 79076(80) F-F 139 153 156 80000(29) S 137 152 154 80000(0) S 137 152 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 136 151 154 80000(0) S 137 151 154 80000(0) S 137 151 154 80000(0) S 137 151 154 80000(0) S 137 151 154 80000(0) S 138 151 154 80000(0) S 138 151 154 80000(0) S 138 151 154 80000(0) S 138 151 154 80000(0) S 139 151 154 80000(0) S 139 151 154 80000(0) S 139 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

65631(0) F-F 140 151 152 68358(71) F-F 141 152 154 71211(72) F-F 142 153 155 74159(73) F-F 143 155 157 77200(80) F-F 144 156 159 80000(74) S 144 157 160 80000(29) S 138 152 154 80000(0) S 138 152 154 80000(0) S 138 151 154 80000(0) S 139 151 154 80000(0) S 139 151 154 80000(0) S 139 151 154 80000(0) S 139 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

65868(0) F-F 142 152 153 68623(71) F-F 143 153 155 71500(73) F-F 144 155 157 74474(74) F-F 145 156 159 77543(81) F-F 146 158 160 80000(74) S 144 157 160 80000(29) S 139 152 154 80000(0) S 139 152 154 80000(0) S 139 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

OFF

A/I OFF QNH 1013

66096(0) F-F 143 153 155 68878(71) F-F 144 155 156 71772(73) F-F 145 156 158 74771(75) F-F 146 158 160 77861(81) F-F 147 159 161 80000(74) S 145 157 160 80000(29) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: 0 kg O: --C: ---

F: -1843 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 4 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63421

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 5 de 24

Sheet : SKBQ-23 Date : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

BARRANQUILLA Slope 0.43% Uphill AD Elev 98 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKBQ/BAQ 23

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1598 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

62504(0) F-F 140 140 140 65075(65) F-F 142 142 142 67769(67) F-F 143 143 143 70489(68) F-F 144 145 145 72680(69) F-F 145 147 147 74237(69) B-F 144 148 149 75556(---) B-F 143 149 150 75990(---) B-F 143 149 151 76269(---) B-F 144 150 151 76475(---) B-F 144 150 151 76694(---) B-F 144 150 151 76908(---) B-F 144 150 151 77128(---) B-F 145 150 152 77353(---) B-F 145 151 152 77569(---) B-F 145 151 152 77788(---) B-F 146 151 152 78007(---) B-F 146 151 152 78225(---) B-F 146 151 153 78445(---) B-F 147 152 153 78657(---) B-F 147 152 153 78874(---) B-F 147 152 153 79087(---) B-F 148 152 154 79298(---) B-F 148 152 154 79505(---) B-F 148 153 154 79713(---) B-F 149 153 154 79923(---) B-F 149 153 154 80000(---) S 149 153 154

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 63360(0) F-F 143 143 143 65998(66) F-F 144 144 144 68770(68) F-F 147 147 147 71619(70) F-F 148 148 148 74447(70) F-F 148 149 149 76552(71) B-F 148 150 151 78040(---) B-F 147 151 152 78470(---) B-F 147 152 153 78737(---) B-F 148 152 153 78944(---) B-F 148 152 153 79153(---) B-F 149 152 154 79362(---) B-F 149 153 154 79576(---) B-F 149 153 154 79790(---) B-F 150 153 154 80000(---) S 150 153 154 80000(---) S 150 153 154 80000(---) S 150 153 154 80000(23) S 150 153 154 80000(18) S 150 153 154 80000(13) S 151 153 154 80000(10) S 150 153 154 80000(9) S 150 153 154 80000(7) S 150 153 154 80000(5) S 150 153 154 80000(4) S 150 153 154 80000(2) S 149 153 154 80000(1) S 149 153 154

64118(0) F-C 145 145 145 66829(68) F-C 147 147 147 69676(69) F-C 149 149 149 72597(70) F-F 151 151 151 75557(71) F-F 153 153 153 78451(74) F-F 153 153 154 80000(49) S 151 154 154 80000(19) S 151 153 154 80000(15) S 151 153 154 80000(14) S 151 153 154 80000(12) S 151 153 154 80000(10) S 151 153 154 80000(9) S 150 153 154 80000(7) S 150 153 154 80000(5) S 150 153 154 80000(4) S 150 153 154 80000(2) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 147 153 154

64404(0) F-C 146 146 146 67145(68) F-C 148 148 148 70023(70) F-C 150 150 150 72971(71) F-F 152 152 153 75959(71) F-F 154 154 155 78874(75) F-F 154 155 155 80000(35) S 151 154 154 80000(11) S 151 153 154 80000(10) S 151 153 154 80000(8) S 150 153 154 80000(7) S 150 153 154 80000(5) S 150 153 154 80000(3) S 150 153 154 80000(2) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 146 153 154 80000(0) S 146 153 154

64632(0) F-C 147 147 147 67401(68) F-C 150 150 150 70310(71) F-C 151 151 151 73278(71) F-C 153 153 154 76293(72) F-F 155 155 156 79259(75) F-F 156 156 157 80000(31) S 151 154 154 80000(7) S 150 153 154 80000(5) S 150 153 154 80000(3) S 150 153 154 80000(2) S 150 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 149 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 148 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 147 153 154 80000(0) S 146 153 154 80000(0) S 146 153 154 80000(0) S 146 153 154 80000(0) S 146 153 154 80000(0) S 145 153 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -588 kg O: --C: ---

F: -1808 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 161 ft/7074 m Ob: 63 ft/5222 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBQ-23 : Sep 20 2012 3000 m BARRANQUILLA 3000 m 3000 m Slope 0.43% Uphill AD Elev 98 ft SKBQ/BAQ 3000 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

61957(0) Ob-F 132 140 141 64460(65) Oa-F 133 142 143 67098(67) Ob-F 133 143 144 69845(69) Oa-F 134 145 146 72672(71) Ob-F 135 146 147 75273(---) F-F 136 148 150 77168(---) F-F 137 150 152 77775(---) F-F 137 151 152 78122(---) F-F 138 151 153 78380(---) Ob-F 138 151 153 78570(---) Ob-F 138 151 153 78713(---) Ob-F 139 151 153 78861(---) Ob-F 139 151 153 79011(---) Ob-F 140 152 153 79161(---) Ob-F 140 152 154 79312(---) Ob-F 140 152 154 79461(60) Ob-F 141 152 154 79603(60) Ob-F 141 152 154 79747(60) Ob-F 142 153 155 79891(60) Ob-F 142 153 155 80000(60) S 143 153 155 80000(60) S 143 153 155 80000(---) S 144 152 154 80000(---) S 143 152 154 80000(28) S 143 152 154 80000(27) S 143 152 154 80000(25) S 143 152 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 7 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

23

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 63134(0) Ob-F 136 144 144 65713(66) Ob-F 137 145 146 68430(68) Ob-F 138 147 148 71261(71) Ob-F 139 148 149 74182(74) Ob-F 140 150 151 77132(78) Ob-F 141 151 153 79531(71) Ob-F 142 152 154 79862(58) Ob-F 142 153 155 79998(58) S 143 153 155 80000(58) S 143 153 155 80000(---) S 143 153 154 80000(---) S 143 153 154 80000(27) S 143 153 154 80000(26) S 142 153 154 80000(24) S 142 153 154 80000(22) S 142 153 154 80000(20) S 142 153 154 80000(19) S 142 153 154 80000(17) S 141 153 154 80000(15) S 141 153 154 80000(14) S 141 152 154 80000(12) S 141 152 154 80000(11) S 141 152 154 80000(9) S 141 152 154 80000(7) S 141 152 154 80000(6) S 141 152 154 80000(4) S 141 152 154

64342(0) Ob-F 141 147 148 66982(67) Ob-F 142 149 149 69770(70) Ob-F 143 150 151 72661(71) Ob-F 144 152 153 75649(78) Ob-F 145 153 155 78652(81) Ob-F 146 155 156 80000(42) S 142 153 154 80000(12) S 142 153 154 80000(11) S 142 153 154 80000(9) S 142 153 154 80000(7) S 142 153 154 80000(5) S 142 153 154 80000(2) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154

64742(0) Oa-F 143 148 149 67409(68) Ob-F 144 150 151 70221(70) Ob-F 144 152 152 73135(71) Ob-F 145 153 154 76147(79) Ob-F 146 155 156 79177(81) Ob-F 147 156 158 80000(33) S 142 153 154 80000(3) S 142 153 154 80000(1) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154

OFF

A/I OFF QNH 1013

65116(0) Oa-F 144 149 149 67802(68) Ob-F 145 151 152 70636(71) Ob-F 146 153 154 73577(72) Ob-F 147 154 155 76610(80) Ob-F 148 156 157 79666(81) Ob-F 149 157 159 80000(29) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 142 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 153 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154 80000(0) S 141 152 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -679 kg O: --C: ---

F: -1697 kg O: -1691 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 8 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63421

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 9 de 24

Sheet : SKBQ-05 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

BARRANQUILLA Slope -0.43% Downhill AD Elev 98 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKBQ/BAQ 05

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1598 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

64221(0) F-F 140 142 145 66767(68) F-F 140 143 146 69414(70) F-F 141 144 147 72117(71) F-F 141 145 148 74668(71) B-F 140 145 149 77035(72) B-F 137 144 148 79027(60) B-F 136 144 148 79355(43) B-F 136 145 149 79512(42) B-F 137 145 150 79656(43) B-F 137 146 150 79811(43) B-F 138 146 150 79967(43) B-F 138 146 151 80000(39) S 138 146 151 80000(32) S 138 146 151 80000(28) S 138 146 151 80000(28) S 138 146 151 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 138 145 150 80000(28) S 137 145 150 80000(28) S 137 145 150 80000(28) S 137 145 150 80000(28) S 137 145 150 80000(28) S 137 145 150 80000(28) S 137 145 150 80000(28) S 137 145 150

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 64908(0) F-F 144 146 149 67538(69) F-F 144 147 150 70265(71) F-F 144 147 151 73047(71) F-F 145 148 152 75879(71) F-F 145 149 153 78382(75) B-F 143 149 153 80000(52) S 140 147 152 80000(29) S 139 147 151 80000(28) S 140 147 151 80000(28) S 140 147 151 80000(28) S 139 146 151 80000(28) S 139 146 151 80000(28) S 139 146 151 80000(28) S 139 146 151 80000(28) S 139 146 151 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 137 146 150 80000(28) S 137 145 150 80000(28) S 136 145 150 80000(28) S 136 145 150 80000(28) S 136 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150

65536(0) F-F 148 149 152 68244(70) F-F 148 150 154 71045(71) F-F 148 151 155 73912(72) F-F 149 152 156 76836(73) F-F 149 153 157 79635(77) B-F 148 153 158 80000(52) S 141 147 152 80000(29) S 139 147 151 80000(28) S 139 147 151 80000(28) S 139 147 151 80000(28) S 138 146 151 80000(28) S 138 146 151 80000(28) S 137 146 151 80000(28) S 137 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 136 146 150 80000(28) S 136 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150

65723(0) F-F 149 150 154 68456(71) F-F 149 151 155 71289(72) F-F 150 152 156 74191(72) F-F 150 153 157 77153(74) F-F 150 154 158 80000(76) S 150 155 159 80000(52) S 140 147 152 80000(29) S 139 147 151 80000(28) S 138 147 151 80000(28) S 138 147 151 80000(28) S 137 146 151 80000(28) S 137 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150

65909(0) F-F 150 151 155 68668(71) F-F 151 152 156 71525(72) F-F 151 153 157 74456(73) F-F 151 154 159 77449(74) F-F 152 155 160 80000(74) S 150 154 159 80000(52) S 139 147 152 80000(29) S 138 147 151 80000(28) S 137 147 151 80000(28) S 137 147 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -750 kg O: --C: ---

F: -1876 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBQ-05 : Sep 20 2012 3000 m BARRANQUILLA 3000 m 3000 m Slope -0.43% Downhill AD Elev 98 ft SKBQ/BAQ 3000 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

64054(0) F-F 129 141 144 66678(68) F-F 130 142 146 69424(70) F-F 130 143 147 72248(71) F-F 131 144 149 75142(75) F-F 132 146 150 78059(79) F-F 133 147 152 80000(51) S 132 146 152 80000(29) S 131 146 151 80000(28) S 131 146 151 80000(28) S 131 146 151 80000(28) S 131 146 151 80000(28) S 131 146 151 80000(28) S 131 145 151 80000(28) S 131 145 151 80000(28) S 131 145 151 80000(28) S 131 145 150 80000(28) S 131 145 150 80000(28) S 131 145 150 80000(28) S 132 145 150 80000(28) S 132 145 150 80000(28) S 132 145 150 80000(28) S 132 145 150 80000(28) S 132 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

05

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 64806(0) F-F 134 144 148 67507(69) F-F 135 146 150 70329(71) F-F 135 147 151 73220(71) F-F 136 148 153 76208(79) F-F 137 149 155 79216(81) F-F 138 151 156 80000(52) S 132 146 152 80000(29) S 132 146 151 80000(28) S 133 146 151 80000(28) S 133 146 151 80000(28) S 133 146 151 80000(28) S 133 146 151 80000(28) S 133 145 151 80000(28) S 133 145 151 80000(28) S 134 145 151 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150

65490(0) F-F 139 148 152 68262(70) F-F 140 149 154 71145(71) F-F 140 151 155 74122(73) F-F 141 152 157 77206(81) F-F 142 153 159 80000(73) S 142 154 159 80000(52) S 135 146 152 80000(29) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 145 151 80000(28) S 134 145 151 80000(28) S 134 145 151 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150

65695(0) F-F 140 149 153 68492(71) F-F 141 151 155 71399(72) F-F 142 152 157 74408(74) F-F 143 153 158 77518(82) F-F 144 155 160 80000(74) S 142 154 159 80000(52) S 135 146 152 80000(29) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 145 151 80000(28) S 134 145 151 80000(28) S 134 145 151 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150

OFF

A/I OFF QNH 1013

65896(0) F-F 142 150 155 68715(71) F-F 143 152 156 71646(72) F-F 143 153 158 74676(74) F-F 144 155 160 77806(82) F-F 145 156 161 80000(74) S 142 154 159 80000(52) S 135 146 152 80000(29) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 145 151 80000(28) S 134 145 151 80000(28) S 134 145 151 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150 80000(28) S 133 144 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -750 kg O: --C: ---

F: -1876 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 12 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63421

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 13 de 24

Sheet : SKBQ-23 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

BARRANQUILLA Slope 0.43% Uphill AD Elev 98 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKBQ/BAQ 23

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1598 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

62683(0) F-C 137 137 138 65290(65) F-F 139 139 141 67999(67) F-F 141 141 143 70765(69) F-F 142 142 144 73512(70) F-F 142 142 145 75806(70) B-F 140 142 145 77337(57) B-F 139 143 146 77741(40) B-F 140 143 146 77986(41) B-F 140 143 147 78176(41) B-F 141 144 147 78372(41) B-F 141 144 147 78569(42) B-F 141 144 147 78767(42) B-F 141 144 147 78965(42) B-F 142 144 148 79150(42) B-F 142 144 148 79305(42) B-F 142 145 148 79464(42) B-F 143 145 149 79619(42) B-F 143 146 149 79773(42) B-F 144 146 149 79926(42) B-F 144 146 150 80000(39) S 144 146 150 80000(31) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 63440(0) F-C 140 140 142 66143(67) F-C 142 142 144 68958(69) F-C 143 143 145 71846(69) F-F 145 145 148 74681(70) F-F 146 146 149 77360(71) B-F 145 146 149 79344(58) B-F 144 146 149 79671(42) B-F 145 147 150 79834(43) B-F 145 147 151 79978(43) B-F 146 148 151 80000(38) S 146 148 151 80000(31) S 146 147 151 80000(28) S 146 147 151 80000(28) S 146 147 151 80000(28) S 145 147 151 80000(28) S 145 147 151 80000(28) S 145 147 150 80000(28) S 144 147 150 80000(28) S 144 147 150 80000(28) S 144 146 150 80000(28) S 143 146 150 80000(28) S 143 146 150 80000(28) S 143 146 150 80000(28) S 143 146 150 80000(28) S 142 146 150 80000(28) S 142 146 150 80000(28) S 142 146 150

64087(0) F-C 143 143 145 66861(68) F-C 145 145 147 69766(70) F-C 146 146 149 72754(71) F-C 148 148 151 75765(71) F-F 150 150 153 78633(75) F-F 150 150 154 80000(52) S 146 148 152 80000(29) S 146 148 151 80000(28) S 145 148 151 80000(28) S 145 148 151 80000(28) S 145 148 151 80000(28) S 144 147 151 80000(28) S 144 147 151 80000(28) S 144 147 151 80000(28) S 143 147 151 80000(28) S 143 147 150 80000(28) S 143 147 150 80000(28) S 142 147 150 80000(28) S 142 147 150 80000(28) S 142 146 150 80000(28) S 141 146 150 80000(28) S 141 146 150 80000(28) S 141 146 150 80000(28) S 140 146 150 80000(28) S 140 146 150 80000(28) S 140 146 150 80000(28) S 139 146 150

64324(0) F-C 144 144 146 67129(68) F-C 146 146 148 70069(70) F-C 148 148 150 73090(71) F-C 149 149 152 76122(71) F-F 151 151 154 79037(75) F-F 151 152 155 80000(52) S 146 148 152 80000(29) S 145 148 151 80000(28) S 145 148 151 80000(28) S 144 148 151 80000(28) S 144 148 151 80000(28) S 144 147 151 80000(28) S 143 147 151 80000(28) S 143 147 151 80000(28) S 143 147 151 80000(28) S 142 147 150 80000(28) S 142 147 150 80000(28) S 141 147 150 80000(28) S 141 147 150 80000(28) S 141 146 150 80000(28) S 140 146 150 80000(28) S 140 146 150 80000(28) S 140 146 150 80000(28) S 139 146 150 80000(28) S 139 146 150 80000(28) S 139 146 150 80000(28) S 138 146 150

64516(0) F-C 145 145 147 67342(69) F-C 147 147 149 70308(71) F-C 149 149 151 73350(71) F-C 151 151 154 76447(72) F-F 152 152 156 79402(76) F-F 152 153 157 80000(52) S 145 148 152 80000(29) S 144 148 151 80000(28) S 144 148 151 80000(28) S 144 148 151 80000(28) S 143 148 151 80000(28) S 143 147 151 80000(28) S 143 147 151 80000(28) S 142 147 151 80000(28) S 142 147 151 80000(28) S 141 147 150 80000(28) S 141 147 150 80000(28) S 141 147 150 80000(28) S 140 147 150 80000(28) S 140 146 150 80000(28) S 139 146 150 80000(28) S 139 146 150 80000(28) S 139 146 150 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 137 146 150

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -750 kg O: --C: ---

F: -1865 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 161 ft/7074 m Ob: 63 ft/5222 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBQ-23 : Sep 20 2012 3000 m BARRANQUILLA 3000 m 3000 m Slope 0.43% Uphill AD Elev 98 ft SKBQ/BAQ 3000 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

62010(0) Ob-F 130 139 141 64556(64) Ob-F 131 140 143 67230(66) Ob-F 132 141 144 70009(69) Ob-F 133 142 146 72863(70) Oa-F 133 144 147 75765(75) Ob-F 134 145 149 78115(71) Ob-F 135 146 150 78445(57) Ob-F 135 146 151 78578(57) Ob-F 136 147 151 78699(58) Ob-F 136 147 151 78830(59) Ob-F 137 147 152 78966(59) Ob-F 137 148 152 79108(60) Ob-F 138 148 153 79247(60) Ob-F 138 148 153 79392(60) Ob-F 138 149 153 79535(60) Ob-F 139 149 154 79676(60) Ob-F 139 150 154 79816(60) Ob-F 140 150 155 79954(60) Ob-F 140 150 155 80000(60) S 141 150 155 80000(59) S 141 149 154 80000(60) S 142 149 153 80000(59) S 142 148 153 80000(59) S 143 148 152 80000(58) S 143 147 152 80000(59) S 144 147 152 80000(59) S 144 147 151

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 15 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

23

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 63128(0) Ob-F 135 142 144 65751(66) Ob-F 136 143 146 68506(68) Ob-F 137 145 148 71360(70) Ob-F 137 146 149 74311(74) Oa-F 138 147 151 77302(80) Ob-F 139 149 153 79720(72) Ob-F 140 150 154 80000(57) S 141 150 154 80000(57) S 141 149 154 80000(58) S 141 149 153 80000(59) S 142 148 153 80000(59) S 142 148 152 80000(59) S 143 147 151 80000(59) S 143 147 151 80000(60) S 144 146 151 80000(60) S 144 146 151 80000(37) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(28) S 143 146 150 80000(28) S 143 146 150 80000(28) S 143 146 150 80000(28) S 143 146 150 80000(28) S 142 145 150 80000(28) S 142 145 150 80000(28) S 142 145 150 80000(28) S 142 145 150

64285(0) Oa-F 140 144 146 66962(67) Oa-F 140 146 149 69786(69) Ob-F 141 148 151 72694(70) Ob-F 142 149 153 75714(78) Ob-F 143 151 155 78755(81) Ob-F 144 152 156 80000(52) S 141 147 152 80000(29) S 141 147 151 80000(28) S 141 147 151 80000(28) S 141 147 151 80000(28) S 140 147 151 80000(28) S 140 147 151 80000(28) S 139 147 151 80000(28) S 139 146 151 80000(28) S 138 146 151 80000(28) S 138 146 150 80000(28) S 137 146 150 80000(28) S 137 146 150 80000(28) S 136 146 150 80000(28) S 136 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150

64685(0) Oa-F 141 145 148 67369(68) Oa-F 142 146 150 70205(69) Oa-F 143 149 152 73144(71) Ob-F 143 150 154 76190(79) Oa-F 144 152 156 79256(81) Ob-F 145 153 158 80000(52) S 140 147 152 80000(29) S 139 147 151 80000(28) S 138 147 151 80000(28) S 138 147 151 80000(28) S 137 147 151 80000(28) S 137 147 151 80000(28) S 136 147 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150

OFF

A/I OFF QNH 1013

65034(0) Oa-F 142 147 149 67756(70) Oa-F 143 148 151 70601(70) Oa-F 144 149 153 73562(72) Ob-F 145 152 155 76631(80) Ob-F 146 153 157 79730(80) Ob-F 147 154 159 80000(52) S 138 147 152 80000(29) S 136 147 151 80000(28) S 136 147 151 80000(28) S 136 147 151 80000(28) S 136 147 151 80000(28) S 136 147 151 80000(28) S 136 147 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 146 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -750 kg O: --C: ---

F: -1865 kg O: -1707 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 16 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63421

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 17 de 24

Sheet : SKBQ-05 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

BARRANQUILLA Slope -0.43% Downhill AD Elev 98 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKBQ/BAQ 05

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1598 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

64145(0) F-F 140 142 145 66753(68) F-F 140 143 146 69463(69) F-F 140 144 147 72242(71) F-F 140 145 148 74936(71) B-F 140 145 149 77413(74) B-F 137 145 148 79500(61) B-F 136 145 148 79811(43) B-F 136 145 149 79958(42) B-F 137 146 149 80000(39) S 137 146 150 80000(32) S 137 146 149 80000(29) S 137 146 149 80000(29) S 137 146 149 80000(29) S 137 145 149 80000(29) S 137 145 149 80000(29) S 137 145 149 80000(29) S 137 145 149 80000(29) S 136 145 149 80000(29) S 136 145 149 80000(29) S 136 145 148 80000(29) S 136 145 148 80000(28) S 136 144 148 80000(28) S 136 144 148 80000(28) S 136 144 148 80000(28) S 136 144 148 80000(28) S 135 144 148 80000(28) S 135 144 148

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 64734(0) F-F 144 146 148 67421(69) F-F 145 147 149 70216(70) F-F 145 148 151 73075(71) F-F 145 149 152 75984(72) F-F 145 150 153 78661(77) B-F 143 150 153 80000(53) S 139 147 150 80000(29) S 138 146 150 80000(29) S 139 146 150 80000(29) S 138 146 150 80000(29) S 138 146 149 80000(29) S 138 146 149 80000(29) S 138 146 149 80000(29) S 137 145 149 80000(29) S 137 145 149 80000(29) S 136 145 149 80000(29) S 136 145 149 80000(29) S 136 145 149 80000(29) S 135 145 149 80000(29) S 135 145 148 80000(29) S 134 145 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148

65254(0) F-F 149 150 152 68026(70) F-F 149 151 153 70901(71) F-F 149 152 154 73840(72) F-F 150 153 156 76838(74) F-F 150 154 156 79796(78) B-F 149 155 158 80000(53) S 139 147 150 80000(29) S 138 146 150 80000(29) S 137 146 150 80000(29) S 137 146 150 80000(29) S 136 146 149 80000(29) S 136 146 149 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 135 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 133 145 148 80000(29) S 133 145 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148

65399(0) F-F 150 151 153 68206(70) F-F 151 152 154 71109(71) F-F 151 153 156 74083(72) F-F 151 154 157 77116(74) F-F 151 155 158 80000(74) S 151 156 159 80000(53) S 138 147 150 80000(29) S 137 146 150 80000(29) S 136 146 150 80000(29) S 136 146 150 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 133 145 148 80000(29) S 133 145 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148

65540(0) F-F 152 152 154 68373(70) F-F 152 154 156 71309(72) F-F 152 155 157 74313(73) F-F 153 156 158 77377(75) F-F 153 157 159 80000(75) S 151 156 158 80000(53) S 137 147 150 80000(29) S 136 146 150 80000(29) S 135 146 150 80000(29) S 135 146 150 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 133 145 148 80000(29) S 133 145 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -772 kg O: --C: ---

F: -1886 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBQ-05 : Sep 20 2012 3000 m BARRANQUILLA 3000 m 3000 m Slope -0.43% Downhill AD Elev 98 ft SKBQ/BAQ 3000 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

63993(0) F-F 128 141 144 66663(68) F-F 129 142 146 69457(70) F-F 130 143 147 72326(71) F-F 131 145 148 75269(75) F-F 131 146 150 78254(79) F-F 132 147 151 80000(53) S 130 146 150 80000(29) S 130 145 150 80000(29) S 130 145 150 80000(29) S 129 145 150 80000(29) S 129 145 149 80000(29) S 129 145 149 80000(29) S 129 145 149 80000(29) S 130 145 149 80000(29) S 130 144 149 80000(29) S 130 144 149 80000(29) S 130 144 149 80000(29) S 130 144 149 80000(29) S 131 144 149 80000(29) S 131 144 148 80000(29) S 131 144 148 80000(28) S 131 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

05

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 64646(0) F-F 133 145 148 67397(69) F-F 134 146 149 70270(71) F-F 135 147 151 73219(72) F-F 136 149 152 76254(79) F-F 137 150 154 79304(79) F-F 137 152 155 80000(53) S 131 146 150 80000(29) S 131 145 150 80000(29) S 132 145 150 80000(29) S 132 145 150 80000(29) S 132 145 149 80000(29) S 132 145 149 80000(29) S 132 145 149 80000(29) S 133 145 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 148 80000(29) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148

65218(0) F-F 138 149 152 68044(70) F-F 139 150 153 70993(71) F-F 140 152 155 74024(72) F-F 141 153 156 77148(81) F-F 142 155 158 80000(74) S 142 155 159 80000(53) S 134 146 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 133 145 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 148 80000(29) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148

65387(0) F-F 140 150 153 68240(70) F-F 141 152 155 71209(72) F-F 142 153 156 74273(73) F-F 143 155 158 77425(81) F-F 144 156 159 80000(75) S 142 155 158 80000(53) S 134 146 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 133 145 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 148 80000(29) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148

OFF

A/I OFF QNH 1013

65543(0) F-F 142 151 154 68416(70) F-F 143 153 156 71413(72) F-F 144 155 158 74502(74) F-F 145 156 159 77682(81) F-F 146 158 161 80000(75) S 142 155 158 80000(53) S 134 146 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 150 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 133 145 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 149 80000(29) S 133 144 148 80000(29) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148 80000(28) S 132 143 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -772 kg O: --C: ---

F: -1886 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 20 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63421

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 21 de 24

Sheet : SKBQ-23 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

BARRANQUILLA Slope 0.43% Uphill AD Elev 98 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKBQ/BAQ 23

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1598 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

62768(0) Oa-F 136 136 138 65429(66) Oa-F 138 138 140 68193(68) Oa-F 139 139 142 71042(69) F-F 141 141 144 73822(71) F-F 142 142 145 76336(71) B-F 140 142 145 78316(58) B-F 139 142 145 78616(41) B-F 139 142 145 78762(41) B-F 140 143 146 78898(41) B-F 140 143 146 79042(41) B-F 141 144 146 79195(42) B-F 141 144 147 79348(42) B-F 142 144 147 79501(42) B-F 142 145 148 79650(42) B-F 142 145 148 79804(42) B-F 143 146 148 79954(42) B-F 143 146 149 80000(37) S 144 146 149 80000(30) S 144 146 149 80000(29) S 144 146 148 80000(29) S 144 146 148 80000(28) S 143 146 148 80000(28) S 143 146 148 80000(28) S 143 146 148 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 63401(0) F-C 139 139 141 66146(67) F-C 141 141 143 69013(69) F-C 143 143 145 71983(71) F-C 145 145 147 74899(71) F-F 146 146 148 77736(74) B-F 146 147 149 79807(58) B-F 145 147 149 80000(37) S 145 147 150 80000(29) S 145 147 150 80000(28) S 145 147 150 80000(29) S 145 147 149 80000(28) S 145 147 149 80000(29) S 144 147 149 80000(29) S 144 147 149 80000(29) S 144 146 149 80000(29) S 143 146 149 80000(29) S 143 146 149 80000(29) S 143 146 149 80000(29) S 142 146 149 80000(29) S 142 146 148 80000(29) S 142 146 148 80000(28) S 141 146 148 80000(28) S 141 146 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 140 145 148 80000(28) S 140 145 148

63945(0) F-C 142 142 144 66754(68) F-C 144 144 146 69703(70) F-C 146 146 148 72752(71) F-C 149 149 150 75856(72) F-C 150 150 152 78836(76) F-F 151 152 154 80000(53) S 145 148 150 80000(29) S 144 147 150 80000(29) S 144 147 150 80000(29) S 143 147 150 80000(29) S 143 147 149 80000(29) S 143 147 149 80000(29) S 142 147 149 80000(29) S 142 147 149 80000(29) S 142 146 149 80000(29) S 141 146 149 80000(29) S 141 146 149 80000(29) S 140 146 149 80000(29) S 140 146 149 80000(29) S 140 146 148 80000(29) S 139 146 148 80000(28) S 139 146 148 80000(28) S 139 146 148 80000(28) S 138 145 148 80000(28) S 138 145 148 80000(28) S 138 145 148 80000(28) S 137 145 148

64135(0) F-C 143 143 145 66976(68) F-C 146 146 147 69949(70) F-C 148 148 149 73027(71) F-C 150 150 151 76160(72) F-C 152 152 154 79184(76) F-F 152 153 155 80000(53) S 144 148 150 80000(29) S 143 147 150 80000(29) S 143 147 150 80000(29) S 143 147 150 80000(29) S 142 147 149 80000(29) S 142 147 149 80000(29) S 142 147 149 80000(29) S 141 147 149 80000(29) S 141 146 149 80000(29) S 140 146 149 80000(29) S 140 146 149 80000(29) S 140 146 149 80000(29) S 139 146 149 80000(29) S 139 146 148 80000(29) S 139 146 148 80000(28) S 138 146 148 80000(28) S 138 146 148 80000(28) S 137 145 148 80000(28) S 137 145 148 80000(28) S 137 145 148 80000(28) S 136 145 148

64290(0) F-C 144 144 146 67155(69) F-C 147 147 148 70155(70) F-C 149 149 150 73253(72) F-C 151 151 153 76409(72) F-C 153 153 155 79507(76) F-F 154 155 156 80000(53) S 144 148 150 80000(29) S 143 147 150 80000(29) S 142 147 150 80000(29) S 142 147 150 80000(29) S 142 147 149 80000(29) S 141 147 149 80000(29) S 141 147 149 80000(29) S 140 147 149 80000(29) S 140 146 149 80000(29) S 140 146 149 80000(29) S 139 146 149 80000(29) S 139 146 149 80000(29) S 138 146 149 80000(29) S 138 146 148 80000(29) S 138 146 148 80000(28) S 137 146 148 80000(28) S 137 146 148 80000(28) S 137 145 148 80000(28) S 136 145 148 80000(28) S 136 145 148 80000(28) S 136 145 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -772 kg O: --C: ---

F: -1886 kg O: -1718 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 161 ft/7074 m Ob: 63 ft/5222 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBQ-23 : Sep 20 2012 3000 m BARRANQUILLA 3000 m 3000 m Slope 0.43% Uphill AD Elev 98 ft SKBQ/BAQ 3000 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

62017(0) Ob-F 130 138 141 64612(65) Oa-F 131 140 143 67326(66) Ob-F 131 141 144 70143(68) Ob-F 132 143 146 73039(70) Ob-F 133 144 147 75995(75) Ob-F 133 145 149 78404(71) Ob-F 134 147 150 78728(57) Ob-F 135 147 150 78855(57) Ob-F 135 148 151 78973(58) Ob-F 136 148 151 79102(59) Ob-F 136 148 151 79236(59) Ob-F 137 149 152 79370(60) Ob-F 137 149 152 79508(60) Ob-F 137 150 153 79646(60) Ob-F 138 150 153 79782(60) Ob-F 138 150 153 79917(60) Ob-F 139 151 154 80000(60) S 139 150 154 80000(59) S 140 149 153 80000(60) S 140 149 152 80000(59) S 141 148 151 80000(60) S 141 147 151 80000(59) S 142 147 150 80000(59) S 143 147 150 80000(59) S 143 146 150 80000(59) S 144 146 149 80000(58) S 144 146 149

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 23 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

23

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 63073(0) Oa-F 134 140 143 65732(66) Oa-F 135 143 145 68537(68) Ob-F 136 145 148 71436(70) Ob-F 137 147 149 74422(74) Ob-F 138 148 151 77468(79) Ob-F 138 150 152 79960(72) Ob-F 139 151 154 80000(57) S 140 148 152 80000(57) S 141 148 151 80000(58) S 141 147 150 80000(58) S 142 147 150 80000(59) S 142 146 149 80000(60) S 143 146 149 80000(42) S 142 146 149 80000(32) S 142 146 149 80000(29) S 142 146 149 80000(29) S 142 145 149 80000(29) S 142 145 149 80000(29) S 142 145 149 80000(29) S 142 145 148 80000(29) S 141 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 140 145 148 80000(28) S 140 145 148 80000(28) S 140 145 148 80000(28) S 140 144 148

64226(0) Oa-F 139 143 145 66919(67) Oa-F 140 145 147 69767(69) Oa-F 141 148 150 72722(71) Oa-F 142 150 153 75785(78) Oa-F 143 152 155 78892(81) Ob-F 144 153 156 80000(53) S 140 147 150 80000(29) S 139 146 150 80000(29) S 139 146 150 80000(29) S 139 146 150 80000(29) S 138 146 149 80000(29) S 138 146 149 80000(29) S 137 146 149 80000(29) S 137 146 149 80000(29) S 136 146 149 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 135 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 148 80000(29) S 134 145 148 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 144 148

64592(0) Oa-F 141 145 147 67320(68) Oa-F 142 147 149 70186(69) Oa-F 143 148 151 73152(71) Oa-F 143 151 153 76239(79) Ob-F 145 153 156 79377(81) Ob-F 145 155 157 80000(53) S 138 147 150 80000(29) S 137 146 150 80000(29) S 136 146 150 80000(29) S 136 146 150 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 148 80000(29) S 134 145 148 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 144 148

OFF

A/I OFF QNH 1013

64892(0) Oa-F 142 147 149 67665(69) Oa-F 143 149 151 70569(71) Oa-F 144 150 152 73561(72) Oa-F 145 152 154 76662(80) Oa-F 146 154 156 79829(80) Ob-F 147 156 159 80000(53) S 136 147 150 80000(29) S 135 146 150 80000(29) S 135 146 150 80000(29) S 135 146 150 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 135 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 146 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 148 80000(29) S 134 145 148 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 145 148 80000(28) S 133 144 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -772 kg O: --C: ---

F: -1886 kg O: -1812 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BAQ 24 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63421

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 1 de 48

2.3 BOGOTA

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBO-13L : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

BOGOTA/Eldorado Slope 0.02% Uphill AD Elev 8360 ft

Sheet Date

SKBO/BOG 13L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 134 "R" NDB. At "R" NDB turn RIGHT. Intercept and follow QDM 330 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57972(17) F-C 142 142 142 59957(80) B-F 141 143 143 61834(89) B-F 139 143 143 63795(100) B-F 137 143 143 64723(104) B-F 136 143 143 65599(106) B-F 136 143 143 66471(110) B-F 135 143 143 67320(114) B-F 134 143 143 68034(108) B-F 134 143 144 68689(109) B-V 133 144 145 69386(108) B-F 133 144 145 69947(101) B-F 132 145 146 70484(100) B-F 132 146 147 70997(100) B-V 132 146 147 71494(97) B-F 132 147 148 71656(83) B-V 132 147 148 71839(83) B-V 132 147 148 72025(82) B-V 133 147 148 72219(84) B-V 133 147 149 72407(84) B-V 133 148 149 72604(85) B-V 134 148 149 72809(85) B-F 134 148 149 72988(85) B-V 134 148 149

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58354(17) F-C 145 145 145 60664(82) B-F 146 147 147 62627(91) B-F 144 147 147 64685(102) B-F 142 146 147 65660(106) B-F 141 146 147 66583(108) B-F 140 147 147 67500(112) B-F 140 147 147 68387(116) B-F 139 147 147 69230(119) B-F 138 147 147 70116(123) B-F 138 147 148 70965(123) B-C 137 147 148 71680(115) B-F 137 147 148 72293(105) B-F 136 148 149 72846(103) B-V 136 148 149 73367(100) B-F 136 149 150 73517(86) B-V 136 149 150 73694(86) B-V 137 149 150 73919(86) B-F 137 149 150 74090(87) B-F 137 149 151 74263(91) B-F 138 150 151 74390(91) B-F 138 150 151 74510(91) B-F 139 150 152 74637(92) B-F 139 151 152

58685(17) F-C 147 147 147 61106(83) F-C 149 149 149 63355(93) B-F 149 150 150 65494(104) B-C 147 150 151 66487(107) B-F 146 150 151 67444(109) B-F 145 150 151 68403(113) B-F 145 150 151 69357(119) B-C 144 150 151 70262(121) B-F 143 151 151 71182(126) B-F 143 151 152 72062(125) B-C 142 151 152 72795(117) B-F 142 151 152 73495(113) B-F 141 151 152 74197(113) B-F 141 152 153 74778(108) B-F 141 152 153 74913(90) B-F 141 152 153 75043(91) B-F 142 153 154 75172(91) B-F 142 153 154 75288(91) B-F 143 153 154 75409(91) B-F 143 154 155 75531(91) B-F 143 154 155 75651(92) B-F 144 154 156 75775(92) B-F 144 155 156

58785(17) F-C 147 147 147 61222(83) F-C 150 150 150 63582(93) B-F 151 151 152 65751(105) B-F 149 152 152 66760(108) B-F 148 152 152 67735(110) B-F 147 152 152 68711(114) B-F 146 152 152 69675(119) B-F 146 152 152 70586(122) B-F 145 152 153 71518(126) B-F 144 152 153 72414(126) B-C 144 152 153 73156(118) B-F 143 152 153 73859(113) B-F 143 153 154 74565(113) B-F 143 153 154 75152(109) B-F 143 153 154 75282(91) B-F 143 154 155 75411(91) B-F 143 154 155 75541(91) B-F 144 154 155 75655(91) B-F 144 155 156 75777(92) B-F 145 155 156 75898(92) B-F 145 155 157 76015(91) B-F 146 156 157 76134(91) B-F 146 156 157

58880(17) F-C 148 148 148 61330(84) F-C 150 150 150 63798(94) B-F 153 153 153 66006(106) B-F 150 153 153 67017(108) B-F 150 153 153 68008(110) B-F 149 153 153 68997(115) B-F 148 153 154 69981(120) B-C 147 153 154 70901(122) B-F 147 153 154 71842(127) B-F 146 153 154 72754(127) B-C 145 154 154 73502(119) B-F 145 154 155 74165(112) B-F 145 154 155 74927(114) B-F 144 154 155 75517(109) B-F 144 155 156 75648(91) B-F 145 155 156 75777(92) B-F 145 155 156 75904(92) B-F 146 156 157 76016(91) B-F 146 156 157 76131(91) B-F 146 156 157 76247(90) B-F 147 157 158 76333(90) B-C 147 157 158 76477(90) B-F 148 158 159

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2395 kg O: --C: ---

F: -2030 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 2 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-13L : Sep 20 2012 3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57675(17) F-F 130 141 141 59820(79) F-C 130 142 142 62009(89) F-F 131 144 144 64320(101) F-F 132 145 145 65424(106) F-F 133 145 146 66479(108) F-F 133 146 147 67530(113) F-F 133 147 147 68557(117) F-F 134 147 148 69528(119) F-F 134 148 149 70579(125) F-F 135 148 149 71580(124) F-F 135 149 150 72413(116) F-F 136 150 151 73210(112) F-F 136 150 151 74016(113) F-F 137 151 152 74687(108) F-F 137 151 153 74817(90) F-F 137 152 153 74957(90) F-F 138 152 153 75096(91) F-F 138 153 154 75214(91) F-F 139 153 154 75343(91) F-F 139 153 155 75472(91) F-F 140 154 155 75598(92) F-F 140 154 155 75728(92) F-F 140 155 156

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 3 de 48

Fast Colombia CONFIG 1+F

BOGOTA/Eldorado Slope 0.02% Uphill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 13L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58295(17) F-F 134 144 144 60504(81) F-F 135 146 146 62733(91) F-F 136 147 147 65105(103) F-F 137 148 149 66210(107) F-F 137 149 149 67300(109) F-F 138 150 150 68409(115) F-F 138 150 151 69472(119) F-F 138 151 152 70479(121) F-F 139 152 152 71546(126) F-F 139 152 153 72573(126) F-F 140 153 154 73423(119) F-F 140 153 154 74230(114) F-F 141 154 155 75038(114) F-F 141 155 156 75719(110) F-F 142 155 156 75855(91) F-F 142 156 157 75987(91) F-F 143 156 157 76119(91) F-F 143 156 158 76235(90) F-F 144 157 158 76359(90) F-F 144 157 158 76482(91) F-F 145 158 159 76602(92) F-F 145 158 159 76718(93) F-F 146 159 160

58861(17) F-F 139 148 148 61129(83) F-F 140 149 149 63406(93) F-F 140 151 151 65808(105) F-F 141 152 152 67007(110) F-F 142 153 153 68116(112) F-F 142 153 154 69227(116) F-F 143 154 154 70321(121) F-F 143 155 155 71349(123) F-F 144 155 156 72437(128) F-F 144 156 157 73489(128) F-F 145 157 157 74350(121) F-F 145 157 158 75167(115) F-F 146 158 159 75994(115) F-F 146 158 159 76676(107) F-F 147 159 160 76804(94) F-F 147 159 161 76934(96) F-F 148 160 161 77062(96) F-F 148 160 161 77166(95) F-F 149 161 162 77290(95) F-F 149 161 162 77409(95) F-F 149 162 163 77525(95) F-F 150 162 163 77645(96) F-F 150 162 163

59034(18) F-F 140 149 149 61325(84) F-F 141 150 150 63619(93) F-F 142 152 152 66032(105) F-F 143 153 153 67252(110) F-F 143 154 154 68370(113) F-F 144 154 155 69488(117) F-F 144 155 156 70591(122) F-F 145 156 156 71633(124) F-F 145 156 157 72722(129) F-F 146 157 158 73781(129) F-F 146 158 159 74645(121) F-F 147 158 159 75471(116) F-F 147 159 160 76291(113) F-F 148 160 161 76979(106) F-F 148 160 161 77103(96) F-F 149 161 162 77233(97) F-F 149 161 162 77362(95) F-F 150 162 163 77473(95) F-F 150 162 163 77589(96) F-F 151 162 163 77707(96) F-F 151 163 164 77821(96) F-F 152 163 164 77939(96) F-F 152 164 165

59208(18) F-F 142 150 150 61515(84) F-F 143 151 151 63827(94) F-F 143 153 153 66297(106) F-F 144 154 155 67490(111) F-F 145 155 155 68618(113) F-F 145 156 156 69746(118) F-F 146 156 157 70856(123) F-F 146 157 158 71907(125) F-F 147 158 158 73001(129) F-F 147 158 159 74068(129) F-F 148 159 160 74943(122) F-F 148 160 160 75761(116) F-F 149 160 161 76588(112) F-F 149 161 162 77272(107) F-F 150 162 163 77400(96) F-F 150 162 163 77528(96) F-F 151 162 163 77636(96) F-C 151 163 164 77753(95) F-C 152 163 164 77872(95) F-C 152 164 165 77993(96) F-C 153 164 165 78111(96) F-F 153 165 166 78229(97) F-F 154 165 166

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2398 kg O: --C: ---

F: -2053 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 4 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 5 de 48

: SKBO-31R : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

BOGOTA/Eldorado Slope -0.02% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 314 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58067(17) C-B 143 143 143 59996(80) B-F 141 143 143 61876(89) B-F 139 143 143 63843(100) B-F 137 143 143 64773(104) B-F 136 143 143 65651(106) B-F 135 143 143 66526(110) B-F 135 143 143 67378(114) B-F 134 143 144 68120(111) B-F 133 143 144 68773(109) B-V 133 144 145 69470(108) B-F 133 144 146 70032(103) B-F 132 145 146 70569(100) B-F 132 146 147 71082(100) B-V 132 146 147 71578(97) B-F 132 147 148 71742(83) B-V 132 147 148 71925(83) B-V 132 147 148 72117(83) B-V 133 147 148 72309(83) B-V 133 147 149 72501(83) B-V 133 148 149 72696(85) B-V 134 148 149 72896(85) B-F 134 148 149 73086(85) B-F 134 148 149

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58448(17) F-C 145 145 145 60705(82) B-F 146 147 147 62665(91) B-F 144 147 147 64728(102) B-F 142 147 147 65705(106) B-F 141 147 147 66626(108) B-F 140 147 147 67549(112) B-F 140 147 147 68439(117) B-F 139 147 147 69284(119) B-F 138 147 148 70172(124) B-F 138 147 148 71023(123) B-C 137 147 148 71740(115) B-F 137 147 148 72383(107) B-F 136 148 149 72933(104) B-V 136 148 149 73453(100) B-F 136 149 150 73614(85) B-V 136 149 150 73829(86) B-F 137 149 150 73967(85) B-V 137 149 150 74182(88) B-F 137 149 151 74325(90) B-F 138 150 151 74450(90) B-F 138 150 151 74573(90) B-F 139 151 152 74700(90) B-F 139 151 152

58771(17) F-C 147 147 147 61200(83) F-C 149 149 149 63393(92) B-F 149 150 151 65530(104) B-F 147 150 151 66527(107) B-F 146 150 151 67490(109) B-F 145 150 151 68448(114) B-F 144 151 151 69404(119) B-C 144 151 151 70307(121) B-F 143 151 152 71230(126) B-F 143 151 152 72115(125) B-C 142 151 152 72848(117) B-F 142 151 152 73550(113) B-F 141 152 153 74252(113) B-F 141 152 153 74837(108) B-F 141 152 153 74969(91) B-F 141 152 153 75099(91) B-F 142 153 154 75229(91) B-F 142 153 154 75345(91) B-F 142 153 155 75463(91) B-F 143 154 155 75587(91) B-F 143 154 155 75708(92) B-F 144 155 156 75832(92) B-F 144 155 156

58870(17) F-C 148 148 148 61312(84) F-C 150 150 150 63623(93) B-F 151 152 152 65791(104) B-F 149 152 152 66798(108) B-F 148 152 152 67776(110) B-F 147 152 152 68753(114) B-F 146 152 152 69721(119) B-C 145 152 153 70629(122) B-F 145 152 153 71567(126) B-F 144 152 153 72465(126) B-C 144 152 153 73208(118) B-F 143 153 154 73912(113) B-F 143 153 154 74619(114) B-F 143 153 154 75207(109) B-F 142 153 154 75336(91) B-F 143 154 155 75468(91) B-F 143 154 155 75594(91) B-F 144 154 156 75710(92) B-F 144 155 156 75829(92) B-F 145 155 156 75952(91) B-F 145 156 157 76068(91) B-F 146 156 157 76187(91) B-F 146 156 158

58962(17) F-C 148 148 148 61419(84) F-C 151 151 151 63842(94) B-F 153 153 153 66034(105) B-F 150 153 153 67054(108) B-F 150 153 153 68047(110) B-F 149 153 154 69038(115) B-F 148 153 154 70026(120) B-C 147 153 154 70947(122) B-F 147 153 154 71891(127) B-F 146 154 154 72800(127) B-C 145 154 155 73551(119) B-F 145 154 155 74217(112) B-F 145 154 155 74979(114) B-F 144 154 155 75570(110) B-F 144 155 156 75702(91) B-F 145 155 156 75830(92) B-F 145 155 157 75957(91) B-F 145 156 157 76068(91) B-F 146 156 157 76182(90) B-F 146 157 158 76298(90) B-F 147 157 158 76411(90) B-F 147 157 158 76528(91) B-F 148 158 159

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2393 kg O: --C: ---

F: -2007 kg O: --C: -1762 kg

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 6 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 751 ft/29540 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-31R : Sep 20 2012 3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57703(17) F-F 130 141 141 59861(79) F-F 131 142 142 62042(89) F-F 131 144 144 64355(101) F-F 132 145 145 65463(106) F-F 133 146 146 66517(108) F-F 133 146 147 67570(113) F-F 133 147 147 68594(117) F-F 134 147 148 69575(119) F-F 134 148 149 70622(125) F-F 135 149 149 71624(124) F-F 135 149 150 72458(117) F-F 136 150 151 73255(112) F-F 136 150 151 74059(113) F-F 137 151 152 74730(108) F-F 137 152 153 74864(90) F-F 137 152 153 75003(90) F-F 138 152 154 75142(91) F-F 138 153 154 75263(91) F-F 139 153 154 75389(91) F-F 139 154 155 75517(91) F-F 140 154 155 75637(92) F-F 140 154 156 75774(92) F-F 140 155 156

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 7 de 48

Fast Colombia CONFIG 1+F

BOGOTA/Eldorado Slope -0.02% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58319(17) F-F 134 144 144 60532(81) F-F 135 146 146 62762(91) F-F 136 147 147 65137(103) F-F 137 149 149 66245(107) F-F 137 149 150 67337(109) F-F 138 150 150 68445(114) F-F 138 150 151 69507(119) F-F 138 151 152 70517(122) F-F 139 152 152 71582(126) F-F 139 152 153 72613(126) F-F 140 153 154 73460(119) F-F 140 154 155 74268(114) F-F 141 154 155 75081(114) F-F 141 155 156 75762(110) F-F 142 155 156 75894(91) F-F 142 156 157 76028(91) F-F 143 156 157 76161(90) F-F 143 157 158 76277(90) F-F 144 157 158 76401(90) F-F 144 157 159 76520(91) F-F 145 158 159 76636(92) F-F 145 158 159 76765(93) F-F 146 159 160

58884(17) F-F 139 148 148 61154(83) F-F 140 149 149 63433(93) F-F 140 151 151 65838(105) F-F 141 152 152 67038(110) F-F 142 153 153 68148(112) F-F 142 153 154 69264(117) F-F 143 154 155 70356(121) F-F 143 155 155 71384(124) F-F 144 155 156 72477(128) F-F 144 156 157 73527(128) F-F 145 157 157 74388(121) F-F 145 157 158 75210(115) F-F 146 158 159 76029(114) F-F 146 159 160 76714(106) F-F 147 159 160 76843(94) F-F 147 160 161 76972(96) F-F 148 160 161 77100(95) F-F 148 160 162 77212(95) F-F 149 161 162 77328(95) F-F 149 161 162 77447(95) F-F 149 162 163 77563(96) F-F 150 162 163 77682(96) F-F 150 163 164

59059(18) F-F 140 149 149 61349(84) F-F 141 150 150 63641(93) F-F 142 152 152 66062(105) F-F 143 153 153 67286(111) F-F 143 154 154 68401(113) F-F 144 155 155 69520(117) F-F 144 155 156 70625(122) F-F 145 156 156 71668(124) F-F 145 156 157 72709(127) F-F 146 157 158 73817(129) F-F 146 158 159 74688(121) F-F 147 158 159 75509(116) F-F 147 159 160 76329(113) F-F 148 160 161 77016(106) F-F 148 160 162 77141(96) F-F 149 161 162 77270(97) F-F 149 161 162 77399(95) F-F 150 162 163 77511(95) F-F 150 162 163 77622(95) F-F 151 163 164 77743(96) F-F 151 163 164 77858(96) F-F 152 163 164 77976(96) F-F 152 164 165

59229(18) F-F 142 150 150 61538(84) F-F 143 151 151 63852(94) F-F 143 153 153 66276(105) F-F 144 154 155 67524(111) F-F 145 155 155 68648(113) F-F 145 156 156 69777(118) F-F 146 156 157 70897(123) F-F 146 157 158 71949(125) F-F 147 158 158 73039(129) F-F 147 158 159 74103(129) F-F 148 159 160 74974(122) F-F 148 160 161 75795(116) F-F 149 160 161 76625(112) F-F 149 161 162 77310(107) F-F 150 162 163 77437(97) F-F 150 162 163 77565(96) F-F 151 163 164 77672(96) F-C 151 163 164 77789(95) F-C 152 163 164 77907(95) F-C 152 164 165 78029(96) F-C 153 164 165 78147(96) F-F 153 165 166 78265(97) F-F 154 165 166

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2397 kg O: --C: ---

F: -2059 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 8 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBO-13R : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

BOGOTA/Eldorado Slope 0.50% Uphill AD Elev 8360 ft

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 9 de 48

SKBO/BOG 13R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 134 "R" NDB. At "R" NDB turn RIGHT. Intercept and follow QDM 330 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

55014(16) Oa-Oa 139 139 139 57128(74) Oa-Oa 141 141 141 59240(81) Oa-B 143 143 143 61336(91) Oa-B 141 141 141 62238(95) Oa-B 140 140 140 63038(96) Oa-B 139 139 139 63849(99) Oa-B 138 139 140 64698(104) Oa-B 137 140 140 65432(105) Oa-B 137 140 141 66249(110) Oa-B 136 141 142 67008(109) Oa-B 136 142 143 67631(102) Oa-V 135 143 144 68264(100) Oa-B 135 143 144 68877(100) Oa-B 134 144 145 69396(95) Oa-B 134 144 146 69535(81) Oa-B 135 145 146 69676(81) Oa-B 135 145 146 69813(82) Oa-B 135 145 146 69942(82) Oa-B 136 145 146 70074(82) Oa-B 136 145 146 70206(82) Oa-B 137 145 146 70336(83) Oa-B 137 145 147 70467(83) Oa-B 137 146 147

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55830(16) Oa-Oa 140 140 140 57989(75) Oa-Oa 144 144 144 60164(83) Oa-Oa 146 146 146 62455(93) Oa-B 145 145 145 63464(97) Oa-B 144 144 144 64385(99) Oa-B 143 143 144 65242(103) Oa-B 143 143 143 66052(106) Oa-B 142 143 143 66787(106) Oa-B 141 142 143 67662(112) Oa-B 141 143 144 68478(112) Oa-B 140 144 144 69140(105) Oa-B 140 144 145 69776(102) Oa-B 139 145 146 70416(102) Oa-B 139 146 147 70948(98) Oa-B 139 146 147 71089(83) Oa-B 139 146 147 71227(83) Oa-B 140 147 147 71361(83) Oa-B 140 147 148 71485(84) Oa-B 140 147 148 71616(84) Oa-B 141 147 148 71744(84) Oa-B 141 147 148 71870(84) Oa-B 142 147 148 72004(84) Oa-B 142 147 148

56657(15) Oa-Oa 143 143 143 58832(76) Oa-Oa 146 146 146 61048(91) Oa-Oa 148 148 148 63435(95) Oa-B 150 150 150 64592(99) Oa-B 149 149 149 65601(101) Oa-B 148 148 148 66547(105) Oa-B 147 147 147 67428(108) Oa-B 146 146 147 68242(110) Oa-B 146 146 147 69092(114) Oa-B 145 147 148 69912(113) Oa-B 145 146 147 70624(108) Oa-B 144 147 147 71279(104) Oa-B 144 147 148 71936(104) Oa-B 144 147 148 72491(100) Oa-B 143 148 149 72627(85) Oa-B 144 148 149 72767(85) Oa-B 144 148 149 72903(85) Oa-B 145 148 149 73028(85) Oa-B 145 149 150 73152(85) Oa-B 146 149 150 73292(86) Oa-B 146 150 151 73412(86) Oa-B 146 150 150 73557(86) Oa-B 147 150 151

56935(16) Oa-Oa 143 143 143 59123(76) Oa-Oa 146 146 146 61354(85) Oa-Oa 149 149 149 63748(95) Oa-B 151 151 151 64919(99) Oa-B 150 150 150 65969(101) Oa-B 149 149 150 66959(105) Oa-B 149 149 149 67893(109) Oa-B 148 148 148 68720(111) Oa-B 147 148 148 69563(115) Oa-B 147 148 148 70376(114) Oa-B 146 149 149 71106(108) Oa-B 146 148 149 71782(105) Oa-B 145 148 149 72447(105) Oa-B 145 148 149 73010(101) Oa-B 145 149 149 73147(86) Oa-B 145 149 150 73282(86) Oa-B 146 149 150 73421(86) Oa-B 146 149 150 73543(86) Oa-B 147 150 151 73674(87) Oa-B 147 151 152 73809(87) Oa-B 148 151 152 73902(85) Oa-B 148 150 151 74053(87) Oa-B 148 152 153

57239(17) Oa-Oa 144 144 144 59417(76) Oa-Oa 147 147 147 61662(85) Oa-Oa 149 149 149 64067(96) Oa-Oa 151 151 151 65242(100) Oa-B 152 152 152 66331(102) Oa-B 151 151 151 67364(106) Oa-B 150 150 150 68321(110) Oa-B 149 149 150 69172(112) Oa-B 149 149 150 70021(115) Oa-B 148 149 150 70935(117) Oa-B 148 149 149 71616(110) Oa-B 147 149 150 72232(104) Oa-B 147 150 150 72934(105) Oa-B 147 149 150 73523(102) Oa-B 146 150 151 73664(87) Oa-B 147 150 151 73797(86) Oa-B 147 150 151 73917(86) Oa-B 148 151 151 74028(85) Oa-B 148 151 151 74172(87) Oa-B 149 152 153 74310(87) Oa-B 149 152 153 74444(87) Oa-B 150 152 153 74578(87) Oa-B 150 153 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -1934 kg C: ---

F: --O: -1641 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 10 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 86 ft/5387 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-13R : Sep 20 2012 3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53964(15) Oa-F 133 135 135 55958(72) Oa-F 134 136 136 57942(79) Oa-F 135 137 137 60042(88) F-F 135 138 138 61097(93) Oa-F 136 139 140 62044(95) Oa-F 136 140 140 62958(97) F-F 137 139 140 63974(102) Oa-F 137 140 141 64906(105) Oa-F 138 140 141 65814(109) Oa-F 138 142 142 66773(109) Oa-F 139 143 144 67557(102) Oa-F 139 143 144 68306(99) Oa-F 140 144 145 69066(101) Oa-F 140 144 145 69695(97) Oa-F 141 145 146 69819(82) Oa-F 141 145 146 69952(82) Oa-F 141 145 146 70073(82) Oa-F 142 146 147 70187(82) Oa-F 142 146 147 70303(83) Oa-F 143 147 148 70430(83) Oa-F 143 147 148 70588(83) Oa-F 144 146 147 70709(84) Oa-F 144 147 148

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 1+F

BOGOTA/Eldorado Slope 0.50% Uphill AD Elev 8360 ft

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 11 de 48

SKBO/BOG 13R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54879(16) Oa-F 137 138 138 56956(73) Oa-F 138 140 140 59024(80) Oa-F 139 141 141 61184(90) F-F 140 142 142 62233(93) F-F 140 143 143 63260(96) Oa-F 141 143 144 64262(100) Oa-F 141 144 144 65236(103) F-F 142 144 145 66167(106) Oa-F 142 146 146 67140(110) Oa-F 143 146 147 68062(108) F-F 143 146 146 68861(102) Oa-F 144 147 148 69605(100) Oa-F 144 148 149 70469(102) Oa-F 145 148 149 71105(99) Oa-F 145 149 150 71259(84) Oa-F 146 149 150 71272(82) Oa-F 146 150 151 71387(82) Oa-F 146 150 151 71512(82) Oa-F 147 151 152 71628(82) Oa-F 147 151 152 71809(85) Oa-F 148 151 152 71930(84) Oa-F 148 152 153 72044(84) Oa-F 149 152 153

55676(15) Oa-F 140 141 141 57835(74) Oa-F 142 143 143 60013(82) Oa-F 143 145 145 62310(92) Oa-F 144 146 146 63451(98) Oa-F 145 147 147 64503(100) Oa-F 145 147 148 65545(103) Oa-F 146 148 148 66562(107) Oa-F 146 148 149 67525(109) Oa-F 147 149 149 68453(113) Oa-F 147 150 151 69439(112) F-F 147 150 151 70266(106) Oa-F 148 151 151 71136(104) Oa-F 149 151 152 71898(104) Oa-F 149 151 152 72473(100) Oa-F 150 153 154 72609(83) Oa-F 150 153 153 72784(85) Oa-F 151 153 154 72880(85) Oa-F 151 154 155 73054(86) Oa-F 151 154 155 73166(87) Oa-F 152 154 155 73297(87) Oa-F 152 155 156 73406(87) Oa-F 153 155 156 73522(87) Oa-F 153 156 157

55976(16) Oa-Oa 140 141 141 58116(74) Oa-F 142 143 143 60306(83) Oa-F 144 145 145 62660(94) Oa-F 145 147 147 63760(97) Oa-F 146 148 148 64828(99) Oa-F 147 149 149 65922(104) Oa-F 147 149 150 66952(108) Oa-F 147 150 150 67930(110) Oa-F 148 150 151 68922(114) Oa-F 148 150 151 69961(115) Oa-F 149 151 152 70797(109) Oa-F 150 152 152 71509(103) Oa-F 150 152 153 72350(105) Oa-F 151 153 154 72949(99) Oa-F 151 154 154 73129(85) Oa-F 152 154 155 73265(87) Oa-F 152 154 155 73390(87) Oa-F 152 155 156 73506(87) Oa-F 153 155 156 73618(87) Oa-F 153 156 157 73731(87) Oa-F 154 156 157 73841(87) Oa-F 154 157 158 73877(86) Oa-F 155 157 158

56241(16) Oa-Oa 140 141 141 58408(75) Oa-Oa 143 144 144 60613(83) Oa-F 145 146 146 62965(93) Oa-F 147 148 148 64126(98) Oa-F 147 149 149 65222(101) Oa-F 148 150 150 66295(105) Oa-F 149 151 151 67342(109) Oa-F 149 151 151 68328(111) Oa-F 149 152 152 69366(115) Oa-F 150 152 153 70375(115) Oa-F 150 153 153 71204(109) Oa-F 151 153 154 72009(106) Oa-F 152 154 154 72788(106) Oa-F 152 154 155 73468(102) Oa-F 153 155 156 73578(86) Oa-F 153 155 156 73706(87) Oa-F 154 156 157 73812(87) Oa-F 154 156 157 73941(88) Oa-F 154 157 158 74029(87) Oa-F 155 157 158 74156(88) Oa-F 155 158 159 74249(88) Oa-F 156 158 159 74377(88) Oa-F 156 159 160

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -1867 kg C: ---

F: -1586 kg O: -1651 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 12 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 13 de 48

: SKBO-31L : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

BOGOTA/Eldorado Slope -0.50% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 314 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58515(17) T-B 140 145 145 60613(81) T-B 138 146 146 62709(91) T-B 137 147 147 64828(102) B-F 135 147 147 65826(107) B-F 134 147 148 66765(109) B-F 133 147 148 67700(113) B-F 132 147 148 68611(117) B-F 132 147 148 69475(119) B-F 131 147 148 70387(124) B-F 130 147 149 71264(123) B-F 130 148 149 71995(115) B-F 129 148 149 72698(111) B-F 129 148 149 73401(111) B-F 128 148 150 73894(101) B-F 128 149 150 74097(87) B-F 128 149 151 74257(89) B-F 129 149 151 74383(89) B-F 129 150 151 74501(90) B-F 130 150 152 74624(90) B-F 130 151 152 74746(90) B-F 130 151 152 74871(90) B-F 131 151 153 74997(90) B-F 131 152 153

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59335(18) T-B 146 151 151 61414(84) B-F 144 150 151 63448(93) B-F 142 150 151 65605(104) B-F 140 151 151 66642(109) B-F 139 151 151 67619(111) B-F 138 151 151 68591(115) B-F 137 151 152 69546(119) B-F 137 151 152 70446(121) B-F 136 151 152 71387(126) B-F 135 151 152 72294(126) B-F 135 151 153 73042(118) B-F 134 152 153 73755(113) B-F 134 152 153 74473(113) B-F 133 152 154 75070(109) B-F 133 153 154 75202(91) B-F 134 153 154 75332(91) B-F 134 153 155 75460(91) B-F 134 154 155 75576(91) B-F 135 154 155 75697(91) B-F 135 154 156 75820(92) B-F 136 155 156 75938(91) B-F 136 155 157 76058(91) B-F 136 156 157

59844(18) B-F 152 154 154 62011(86) B-F 149 154 154 64115(95) B-F 147 154 155 66306(105) B-F 145 154 155 67415(111) B-F 144 154 155 68424(113) B-F 143 154 155 69387(115) B-F 142 155 155 70397(121) B-F 142 155 156 71347(123) B-F 141 155 156 72314(128) B-F 140 155 156 73250(127) B-F 140 155 156 74020(120) B-F 139 156 157 74751(115) B-F 139 156 157 75483(115) B-F 139 156 157 76085(109) B-C 138 156 158 76212(90) B-F 139 157 158 76337(90) B-F 139 157 159 76460(90) B-F 140 158 159 76567(90) B-F 140 158 159 76681(91) B-F 140 158 160 76796(92) B-F 141 159 160 76908(93) B-F 141 159 161 77023(93) B-F 142 160 161

59957(18) F-F 153 155 155 62188(87) B-F 151 155 156 64327(95) B-F 149 155 156 66533(105) B-F 147 155 156 67665(112) B-F 146 156 156 68684(114) B-F 145 156 156 69656(116) B-F 144 156 157 70690(122) B-F 143 156 157 71638(124) B-F 143 156 157 72614(128) B-F 142 156 157 73556(128) B-F 141 157 158 74332(121) B-F 141 157 158 75069(115) B-F 141 157 158 75806(115) B-F 140 157 159 76407(108) B-F 140 158 159 76528(90) B-F 141 158 159 76651(91) B-F 141 158 160 76773(92) B-F 141 159 160 76880(92) B-F 142 159 161 76992(93) B-F 142 160 161 77107(94) B-F 143 160 161 77219(94) B-F 143 160 162 77336(94) B-F 144 161 162

60063(19) F-F 154 156 156 62358(87) B-F 153 157 157 64533(96) B-F 151 157 157 66806(108) B-F 148 157 157 67907(113) B-F 148 157 157 68945(115) B-F 147 157 158 69973(118) B-F 146 157 158 70977(123) B-F 145 157 158 71929(125) B-F 144 157 158 72904(129) B-F 144 158 159 73856(129) B-F 143 158 159 74642(121) B-F 143 158 159 75380(116) B-F 142 158 160 76115(114) B-F 142 159 160 76717(106) B-F 142 159 160 76838(92) B-F 142 159 161 76959(93) B-F 143 160 161 77081(94) B-F 143 160 161 77189(94) B-F 144 161 162 77302(94) B-F 144 161 162 77417(94) B-F 145 161 163 77528(95) B-F 145 162 163 77644(95) B-F 146 162 163

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2389 kg O: --C: ---

F: -2093 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 14 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 803 ft/28475 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-31L : Sep 20 2012 3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58078(18) F-F 131 143 143 60260(80) F-F 131 144 144 62466(90) F-F 132 145 146 64810(102) F-F 133 147 147 65921(106) F-F 133 147 148 67001(109) T-F 134 148 149 68031(113) T-C 134 148 149 69025(118) T-C 134 149 150 69970(120) T-C 134 149 150 70957(125) T-F 135 150 151 71920(125) T-F 135 150 151 72694(117) T-F 135 150 152 73452(112) T-F 135 151 152 74207(113) T-F 136 151 153 74853(108) T-F 136 152 153 75035(90) T-F 137 152 154 75218(91) T-F 137 153 154 75399(91) T-F 138 153 155 75567(91) T-F 138 154 155 75741(92) T-F 139 155 156 75915(91) T-F 140 155 157 76082(91) T-F 140 156 157 76258(90) T-F 141 156 158

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 15 de 48

Fast Colombia CONFIG 1+F

BOGOTA/Eldorado Slope -0.50% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58665(17) F-F 135 146 146 60911(82) F-F 136 148 148 63165(92) F-F 137 149 149 65541(104) C-F 138 150 151 66724(109) F-F 138 151 152 67779(110) F-F 138 152 152 68889(115) F-F 139 152 153 69999(120) F-F 139 153 154 71016(123) F-F 140 153 154 72094(127) F-F 140 154 155 73136(128) F-F 141 155 156 73990(120) F-F 141 155 157 74807(115) F-F 142 156 157 75625(115) F-F 142 157 158 76302(108) F-F 143 157 159 76438(90) F-F 143 158 159 76570(91) F-F 144 158 159 76701(92) F-F 144 159 160 76815(94) F-F 145 159 160 76935(95) F-F 145 159 161 77056(96) F-F 146 160 161 77173(96) F-F 146 160 162 77296(97) F-F 146 161 162

59205(18) F-F 140 150 150 61506(84) F-F 141 151 151 63812(94) F-F 141 152 153 66228(105) F-F 142 154 154 67465(111) F-F 143 155 155 68593(113) F-F 143 155 156 69717(118) F-F 144 156 157 70828(122) F-F 144 156 157 71875(125) F-F 144 157 158 72960(129) F-F 145 158 159 74024(129) F-F 145 158 160 74893(122) F-F 146 159 160 75715(116) F-F 146 160 161 76538(112) F-F 147 160 162 77224(106) F-F 148 161 162 77353(96) F-F 148 162 163 77483(97) F-F 149 162 163 77591(94) F-C 149 162 164 77709(95) F-C 149 163 164 77838(96) F-F 150 163 165 77956(96) F-F 150 164 165 78070(96) F-F 151 164 165 78190(96) F-F 151 165 166

59372(18) F-F 141 151 151 61693(85) F-F 142 152 152 64018(94) F-F 143 154 154 66447(105) F-F 144 155 156 67704(112) F-F 144 156 156 68838(114) F-F 145 156 157 69977(118) F-F 145 157 158 71092(123) F-F 146 158 159 72149(126) F-F 146 158 159 73247(130) F-F 147 159 160 74313(130) F-F 147 160 161 75180(122) F-F 147 160 161 76006(116) F-F 148 161 162 76832(112) F-F 149 162 163 77521(107) F-F 149 162 164 77646(97) F-F 150 163 164 77770(95) F-F 150 163 164 77881(95) F-F 151 164 165 77997(96) F-F 151 164 165 78116(96) F-F 152 165 166 78242(96) F-F 152 165 166 78356(97) F-F 153 166 167 78479(97) F-F 153 166 167

59527(18) F-F 143 152 152 61873(86) F-F 144 153 154 64217(95) F-F 145 155 155 66714(108) F-F 145 156 157 67934(113) F-F 146 157 158 69083(115) F-F 146 158 158 70226(119) F-F 147 158 159 71350(124) F-F 147 159 160 72415(126) F-F 148 160 160 73521(130) F-F 148 160 161 74597(131) F-F 149 161 162 75474(123) F-F 149 162 163 76300(115) F-F 150 162 163 77113(111) F-F 150 163 164 77808(107) F-F 151 164 165 77933(97) F-F 151 164 165 78045(96) F-F 152 165 166 78153(96) F-F 152 165 166 78296(96) F-F 153 165 167 78410(97) F-F 153 166 167 78526(97) F-F 154 166 167 78639(97) F-F 154 167 168 78755(98) F-F 155 167 168

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2385 kg O: --C: ---

F: -2095 kg O: --C: -2015 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 16 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 17 de 48

: SKBO-13L : Sep 20 2012

CONFIG 2

BOGOTA/Eldorado Slope 0.02% Uphill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 13L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 134 "R" NDB. At "R" NDB turn RIGHT. Intercept and follow QDM 330 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57763(17) F-C 140 140 142 59919(79) B-F 140 141 143 61858(89) B-F 138 141 143 63865(99) B-F 136 141 143 64812(102) B-F 135 141 143 65725(105) B-F 134 141 143 66632(109) B-F 133 141 143 67527(114) B-F 133 141 143 68357(116) B-F 132 141 144 69242(122) B-F 131 141 144 70084(121) B-F 131 141 144 70785(112) B-F 130 141 144 71462(109) B-F 130 141 144 72142(109) B-F 129 142 145 72713(105) B-F 129 142 145 72842(87) B-F 130 142 145 72971(89) B-F 130 142 146 73063(88) B-C 130 143 146 73188(88) B-C 131 143 146 73335(88) B-F 131 143 147 73458(88) B-F 132 144 147 73578(89) B-F 132 144 148 73702(89) B-F 132 144 148

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58087(17) F-C 142 142 144 60469(81) F-C 144 144 146 62563(91) B-F 143 144 147 64645(101) B-F 141 144 147 65698(106) B-F 140 144 147 66648(108) B-F 139 144 147 67591(112) B-F 138 144 147 68465(115) B-F 137 144 147 69373(118) B-F 137 144 147 70286(123) B-F 136 145 148 71162(123) B-C 135 145 148 71893(115) B-F 135 145 148 72588(111) B-F 135 145 148 73285(111) B-F 134 145 149 73869(107) B-F 134 146 149 73995(89) B-F 135 146 149 74076(89) B-C 135 146 150 74245(90) B-F 135 146 150 74310(89) B-F 136 147 150 74433(89) B-F 136 147 151 74557(89) B-F 137 147 151 74679(90) B-F 137 148 152 74824(91) B-F 138 148 152

58366(17) F-C 143 143 146 60788(82) F-C 146 146 148 63205(92) B-F 147 148 150 65380(103) B-F 145 148 151 66470(108) B-F 145 148 151 67460(110) B-F 144 148 151 68444(114) B-F 143 148 151 69406(118) B-F 142 148 151 70284(121) B-C 142 148 151 71266(125) B-F 141 148 152 72176(125) B-F 140 148 152 72921(117) B-F 140 148 152 73630(112) B-F 140 149 152 74346(113) B-F 139 149 153 74939(108) B-F 139 149 153 75063(90) B-F 140 150 153 75186(91) B-F 140 150 154 75308(91) B-F 141 150 154 75417(91) B-F 141 151 154 75530(92) B-F 141 151 155 75644(92) B-F 142 151 155 75755(92) B-F 142 152 156 75869(93) B-F 143 152 156

58450(17) F-C 144 144 146 60885(82) F-C 146 146 149 63344(92) F-C 149 149 151 65621(103) B-F 147 149 152 66713(109) B-F 146 149 152 67715(111) B-F 145 149 152 68713(115) B-F 145 149 152 69688(119) B-F 144 149 152 70608(121) B-F 143 149 153 71569(126) B-F 143 149 153 72494(126) B-F 142 150 153 73250(118) B-F 142 150 153 73915(113) B-C 141 150 153 74685(113) B-F 141 150 154 75283(109) B-F 141 150 154 75405(91) B-F 141 151 155 75528(91) B-F 142 151 155 75649(92) B-F 142 151 155 75755(92) B-F 143 152 156 75865(93) B-F 143 152 156 75976(91) B-F 143 152 157 76079(91) B-F 144 153 157 76191(92) B-F 144 153 157

58528(17) F-C 145 145 147 60977(83) F-C 147 147 149 63448(93) F-C 149 149 152 65871(105) B-F 149 150 153 66948(109) B-F 148 150 153 67963(111) B-F 147 150 153 68974(116) B-F 146 150 154 69925(119) B-F 146 150 154 70895(122) B-F 145 150 154 71863(126) B-F 144 151 154 72798(127) B-F 144 151 154 73561(118) B-F 143 151 155 74241(113) B-C 143 151 155 75016(114) B-F 143 151 155 75618(109) B-F 143 152 156 75736(92) B-F 143 152 156 75856(91) B-F 143 152 156 75976(92) B-F 144 153 157 76077(91) B-F 144 153 157 76183(91) B-F 145 153 157 76290(92) B-F 145 154 158 76393(92) B-F 146 154 158 76454(90) B-C 146 154 158

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2347 kg O: --C: ---

F: -2036 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 18 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-13L : Sep 20 2012 3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57602(17) F-F 128 139 141 59791(79) F-F 129 140 142 62000(89) F-F 130 141 144 64299(100) F-F 131 143 145 65470(105) F-F 131 143 146 66538(108) F-F 132 144 147 67604(112) F-F 132 144 147 68643(117) F-F 132 145 148 69634(119) F-F 133 145 148 70693(125) F-F 133 146 149 71711(124) F-F 134 147 150 72544(116) F-F 134 147 151 73350(112) F-F 135 148 151 74158(113) F-F 135 148 152 74833(108) F-F 136 149 153 74958(90) F-F 136 149 153 75090(91) F-F 136 150 153 75218(91) F-F 137 150 154 75333(91) F-F 137 150 154 75452(91) F-F 138 151 155 75578(91) F-F 138 151 155 75692(92) F-F 139 151 155 75813(92) F-F 139 152 156

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 19 de 48

Fast Colombia CONFIG 2

BOGOTA/Eldorado Slope 0.02% Uphill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 13L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58144(17) F-F 133 142 144 60384(81) F-F 134 143 146 62642(91) F-F 135 145 147 65051(103) F-F 135 146 149 66210(107) F-F 136 146 149 67308(110) F-F 136 147 150 68404(114) F-F 137 148 151 69476(119) F-F 137 148 151 70498(121) F-F 137 149 152 71580(126) F-F 138 149 153 72620(126) F-F 138 150 154 73478(118) F-F 139 151 154 74290(114) F-F 139 151 155 75110(114) F-F 140 152 156 75788(109) F-F 140 152 156 75912(91) F-F 141 153 157 76039(91) F-F 141 153 157 76162(90) F-F 141 153 157 76269(90) F-F 142 154 158 76385(90) F-F 142 154 158 76464(89) F-F 143 155 159 76608(92) F-F 143 155 159 76723(93) F-F 144 155 160

58625(17) F-F 137 145 147 60924(83) F-F 138 147 149 63231(92) F-F 139 148 151 65692(104) F-F 140 149 152 66887(109) F-F 140 150 153 68007(112) F-F 141 150 154 69137(116) F-F 141 151 154 70242(121) F-F 141 152 155 71288(123) F-F 142 152 156 72388(128) F-F 142 153 157 73454(128) F-F 143 153 157 74318(120) F-F 143 154 158 75144(115) F-F 144 155 159 75971(115) F-F 144 155 159 76656(107) F-F 145 156 160 76780(93) F-F 145 156 161 76902(95) F-F 146 157 161 77022(96) F-F 146 157 161 77123(96) F-F 147 157 162 77230(97) F-F 147 158 162 77339(97) F-F 147 158 163 77444(97) F-F 148 159 163 77554(97) F-F 148 159 163

58772(18) F-F 139 146 149 61091(83) F-F 140 148 150 63415(93) F-F 140 149 152 65861(104) F-F 141 150 153 67103(110) F-F 142 151 154 68232(112) F-F 142 151 155 69365(117) F-F 143 152 156 70483(121) F-F 143 153 156 71529(124) F-C 143 153 157 72643(128) F-F 144 154 158 73716(128) F-F 144 155 159 74589(121) F-F 145 155 159 75410(116) F-F 145 156 160 76243(114) F-F 146 156 161 76935(107) F-F 146 157 161 77052(95) F-F 147 157 162 77171(96) F-F 147 158 162 77292(96) F-F 148 158 163 77392(97) F-F 148 159 163 77498(97) F-F 148 159 163 77605(97) F-F 149 160 164 77709(97) F-F 149 160 164 77817(97) F-F 150 161 165

58913(18) F-F 140 147 150 61251(84) F-F 141 149 151 63594(93) F-F 142 150 153 66099(106) F-F 143 151 155 67312(111) F-F 143 152 155 68451(113) F-F 144 153 156 69594(117) F-F 144 153 157 70720(122) F-F 144 154 157 71783(124) F-F 145 154 158 72893(129) F-F 145 155 159 73971(129) F-F 146 156 160 74849(122) F-F 146 156 160 75671(116) F-F 147 157 161 76507(113) F-F 147 158 162 77156(106) C-F 148 158 162 77317(96) F-F 148 159 163 77436(96) F-F 149 159 163 77555(97) F-F 149 160 164 77654(97) F-F 150 160 164 77758(97) F-F 150 160 165 77864(98) F-F 150 161 165 77967(98) F-F 151 161 166 78075(98) F-F 151 162 166

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2346 kg O: --C: ---

F: -2047 kg O: --C: -1431 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 20 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 21 de 48

: SKBO-31R : Sep 20 2012

CONFIG 2

BOGOTA/Eldorado Slope -0.02% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 314 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57851(17) F-C 140 140 142 59956(79) B-F 140 141 143 61897(89) B-F 138 141 143 63906(99) B-F 136 141 143 64856(102) B-F 135 141 143 65771(105) B-F 134 141 143 66682(109) B-F 133 141 144 67580(114) B-F 132 141 144 68412(116) B-F 132 141 144 69299(122) B-F 131 141 144 70144(121) B-F 130 141 144 70848(113) B-F 130 141 144 71525(109) B-F 130 141 145 72206(109) B-F 129 142 145 72779(105) B-F 129 142 145 72908(88) B-F 129 142 146 73037(88) B-F 130 143 146 73129(88) B-C 130 143 146 73255(88) B-C 131 143 147 73382(88) B-C 131 143 147 73523(89) B-F 131 144 147 73643(89) B-F 132 144 148 73767(89) B-F 132 145 148

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58169(17) F-C 142 142 144 60558(81) F-C 144 144 147 62603(90) B-F 143 144 147 64682(101) B-F 140 144 147 65739(106) B-F 140 144 147 66691(108) B-F 139 144 147 67636(112) B-F 138 144 147 68510(115) B-F 137 144 147 69419(118) B-F 137 145 148 70339(124) B-F 136 145 148 71215(123) B-C 135 145 148 71947(115) B-F 135 145 148 72643(111) B-F 135 145 149 73342(111) B-F 134 145 149 73926(107) B-F 134 146 149 74052(89) B-F 134 146 150 74133(89) B-C 135 146 150 74304(90) B-F 135 147 150 74369(89) B-F 136 147 151 74491(89) B-F 136 147 151 74649(90) B-F 137 148 151 74765(90) B-F 137 148 152 74882(91) B-F 137 148 152

58442(17) F-C 144 144 146 60870(83) F-C 146 146 149 63242(92) B-F 147 148 151 65415(103) B-F 145 148 151 66508(108) B-F 144 148 151 67499(110) B-F 144 148 151 68485(114) B-F 143 148 151 69448(119) B-F 142 148 151 70329(121) B-C 141 148 151 71312(125) B-F 141 148 152 72225(125) B-F 140 148 152 72970(117) B-F 140 149 152 73680(112) B-F 140 149 153 74398(113) B-F 139 149 153 74993(108) B-F 139 149 153 75115(90) B-F 140 150 154 75239(91) B-F 140 150 154 75361(91) B-F 140 150 154 75467(91) B-F 141 151 155 75579(91) B-F 141 151 155 75697(92) B-F 142 151 155 75807(92) B-F 142 152 156 75921(92) B-F 143 152 156

58524(17) F-C 144 144 147 60964(83) F-C 147 147 149 63428(93) F-C 149 149 152 65656(103) B-F 147 149 152 66746(109) B-F 146 149 152 67753(111) B-F 145 149 152 68753(115) B-F 145 149 152 69729(119) B-F 144 149 153 70651(121) B-F 143 149 153 71613(126) B-F 143 150 153 72537(126) B-F 142 150 153 73297(118) B-F 142 150 154 73964(113) B-C 141 150 154 74735(113) B-F 141 150 154 75333(109) B-F 141 151 154 75456(91) B-F 141 151 155 75579(91) B-F 142 151 155 75699(92) B-F 142 152 156 75805(92) B-F 143 152 156 75913(93) B-F 143 152 156 76023(91) B-F 143 153 157 76130(91) B-F 144 153 157 76239(92) B-F 144 153 158

58600(17) F-C 145 145 147 61054(83) F-C 147 147 150 63532(93) F-C 150 150 152 65906(105) B-F 149 150 153 66987(110) B-F 148 150 153 68000(112) B-F 147 150 154 69012(116) B-F 146 150 154 69963(119) B-F 145 150 154 70934(122) B-F 145 151 154 71906(127) B-F 144 151 154 72843(127) B-F 144 151 155 73607(119) B-F 143 151 155 74287(113) B-F 143 151 155 75064(114) B-F 143 152 155 75666(109) B-F 142 152 156 75787(92) B-F 143 152 156 75907(91) B-F 143 152 157 76023(91) B-F 144 153 157 76125(91) B-F 144 153 157 76230(92) B-F 145 154 158 76337(92) B-F 145 154 158 76440(92) B-F 146 154 158 76548(93) B-F 146 155 159

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2348 kg O: --C: ---

F: -2040 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 22 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 751 ft/29540 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-31R : Sep 20 2012 3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57628(17) F-F 128 139 141 59818(79) F-F 129 140 142 62031(89) F-F 130 141 144 64331(100) F-F 131 143 145 65501(105) F-F 131 143 146 66570(108) F-F 132 144 147 67639(112) F-F 132 144 147 68682(117) F-F 132 145 148 69675(119) F-F 133 145 149 70731(125) F-F 133 146 149 71750(124) F-F 134 147 150 72588(117) F-F 134 147 151 73394(112) F-F 135 148 151 74200(113) F-F 135 148 152 74874(108) F-F 136 149 153 75007(90) F-F 136 149 153 75134(91) F-F 136 150 153 75267(91) F-F 137 150 154 75377(91) F-F 137 150 154 75496(91) F-F 138 151 155 75618(91) F-F 138 151 155 75738(92) F-F 139 152 156 75856(92) F-F 139 152 156

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 23 de 48

Fast Colombia CONFIG 2

BOGOTA/Eldorado Slope -0.02% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58166(17) F-F 133 142 144 60409(81) F-F 134 143 146 62669(91) F-F 135 145 147 65080(103) F-F 135 146 149 66237(107) F-F 136 147 150 67336(110) F-F 136 147 150 68434(114) F-F 137 148 151 69510(119) F-F 137 148 152 70534(121) F-F 137 149 152 71620(126) F-F 138 150 153 72662(126) F-F 138 150 154 73516(118) F-F 139 151 154 74326(114) F-F 139 151 155 75149(114) F-F 140 152 156 75828(110) F-F 140 152 156 75953(91) F-F 141 153 157 76078(91) F-F 141 153 157 76202(90) F-F 141 154 158 76308(90) F-F 142 154 158 76424(90) F-F 142 154 159 76504(90) F-C 143 155 159 76647(92) F-F 143 155 159 76762(94) F-F 144 156 160

58644(17) F-F 137 145 148 60946(83) F-F 138 147 149 63256(92) F-F 139 148 151 65720(105) F-F 140 149 152 66912(109) F-F 140 150 153 68037(112) F-F 141 151 154 69164(116) F-F 141 151 155 70273(121) F-F 141 152 155 71321(123) F-F 142 152 156 72417(128) F-F 142 153 157 73488(128) F-F 143 154 157 74358(121) F-F 143 154 158 75180(115) F-F 144 155 159 76008(114) F-F 144 155 160 76696(107) F-F 145 156 160 76816(94) F-F 145 156 161 76933(95) F-F 146 157 161 77058(96) F-F 146 157 161 77158(96) F-F 147 158 162 77265(97) F-F 147 158 162 77374(97) F-F 147 158 163 77479(97) F-F 148 159 163 77588(97) F-F 148 159 164

58790(18) F-F 139 146 149 61112(83) F-F 140 148 150 63439(93) F-F 140 149 152 65879(104) F-F 141 150 153 67126(110) F-F 142 151 154 68261(112) F-F 142 152 155 69395(117) F-F 143 152 156 70513(121) F-F 143 153 156 71570(124) F-F 143 153 157 72676(128) F-F 144 154 158 73749(128) F-F 144 155 159 74623(121) F-F 145 155 159 75444(116) F-F 145 156 160 76278(114) F-F 146 157 161 76970(107) F-F 146 157 161 77087(95) F-F 147 158 162 77206(96) F-F 147 158 162 77326(96) F-F 148 158 163 77427(97) F-F 148 159 163 77532(97) F-F 148 159 164 77639(97) F-F 149 160 164 77743(97) F-F 149 160 164 77851(97) F-F 150 161 165

58930(18) F-F 140 147 150 61271(84) F-F 141 149 151 63616(94) F-F 142 150 153 66120(106) F-F 143 151 155 67335(111) F-F 143 152 155 68479(113) F-F 144 153 156 69622(117) F-F 144 153 157 70750(122) F-F 144 154 158 71809(124) F-F 145 155 158 72924(129) F-F 145 155 159 74004(129) F-F 146 156 160 74882(122) F-F 146 156 161 75710(116) F-F 147 157 161 76541(113) F-F 147 158 162 77191(106) C-F 148 158 163 77351(96) F-F 148 159 163 77470(96) F-F 149 159 164 77589(97) F-F 149 160 164 77688(97) F-F 150 160 164 77791(97) F-F 150 161 165 77897(98) F-F 150 161 165 77996(97) F-F 151 161 166 78108(98) F-F 151 162 166

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2348 kg O: --C: ---

F: -2044 kg O: --C: -1432 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 24 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBO-13R : Sep 20 2012

CONFIG 2

BOGOTA/Eldorado Slope 0.50% Uphill AD Elev 8360 ft

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 25 de 48

SKBO/BOG 13R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 134 "R" NDB. At "R" NDB turn RIGHT. Intercept and follow QDM 330 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

54848(15) Oa-Oa 136 136 137 56985(73) Oa-Oa 138 138 140 59149(82) Oa-Oa 139 139 141 61369(91) Oa-B 139 139 141 62350(95) Oa-B 138 138 140 63218(97) Oa-B 137 138 140 64028(99) Oa-B 137 137 139 64861(104) Oa-B 136 137 139 65633(105) Oa-B 135 137 139 66446(111) Oa-B 135 138 141 67260(110) Oa-B 134 137 140 67912(103) Oa-B 134 137 140 68535(100) Oa-B 133 139 142 69189(100) Oa-B 133 138 141 69745(97) Oa-B 133 139 142 69871(82) Oa-B 133 139 142 69996(82) Oa-B 133 139 142 70116(82) Oa-B 134 139 142 70228(82) Oa-B 134 140 143 70323(82) Oa-B 135 141 144 70444(82) Oa-B 135 142 145 70567(83) Oa-B 135 141 145 70705(83) Oa-B 136 141 144

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55653(16) Oa-Oa 138 138 140 57812(76) Oa-Oa 140 140 142 59974(82) Oa-Oa 141 141 143 62345(93) Oa-B 144 144 146 63460(97) Oa-B 143 143 145 64430(99) Oa-B 142 142 144 65354(102) Oa-B 141 141 143 66214(106) Oa-B 140 140 143 67020(108) Oa-B 140 140 143 67866(113) Oa-B 139 140 142 68682(112) Oa-B 138 140 142 69358(105) Oa-B 138 141 144 70008(103) Oa-B 138 140 143 70663(103) Oa-B 137 141 144 71210(98) Oa-B 137 142 145 71336(83) Oa-B 138 142 145 71471(83) Oa-B 138 142 145 71575(83) Oa-B 138 141 144 71705(83) Oa-B 139 142 145 71826(83) Oa-B 139 142 145 71966(84) Oa-B 140 143 146 72070(83) Oa-B 140 143 146 72196(84) Oa-B 141 143 146

56448(15) Oa-Oa 139 139 141 58638(75) Oa-Oa 142 142 143 60864(84) Oa-Oa 144 144 146 63235(95) Oa-Oa 147 147 149 64400(98) Oa-B 147 147 150 65511(101) Oa-B 146 146 149 66553(104) Oa-B 145 145 148 67515(108) Oa-B 145 145 147 68390(110) Oa-B 144 144 147 69298(116) Oa-B 143 144 146 70121(115) Oa-B 143 143 146 70816(107) Oa-B 142 143 146 71482(104) Oa-B 142 144 147 72150(104) Oa-B 142 144 147 72725(101) Oa-B 142 144 147 72829(85) Oa-B 142 144 147 72968(85) Oa-B 142 144 147 73099(85) Oa-B 143 144 148 73227(85) Oa-B 143 145 148 73359(85) Oa-B 144 146 149 73487(86) Oa-B 144 146 149 73623(86) Oa-B 145 146 149 73754(86) Oa-B 145 146 150

56718(15) Oa-Oa 139 139 141 58912(75) Oa-Oa 142 142 144 61160(85) Oa-Oa 145 145 147 63550(95) Oa-Oa 147 147 150 64720(99) Oa-B 148 148 151 65841(101) Oa-B 148 148 150 66920(105) Oa-B 147 147 150 67925(109) Oa-B 146 146 149 68829(111) Oa-B 145 145 148 69747(116) Oa-B 145 145 148 70622(116) Oa-B 144 145 148 71327(109) Oa-B 144 145 148 72011(106) Oa-B 144 145 148 72643(106) Oa-B 143 144 147 73221(101) Oa-B 143 145 148 73353(85) Oa-B 144 145 149 73491(85) Oa-B 144 146 149 73623(86) Oa-B 144 146 149 73744(86) Oa-B 145 146 150 73872(86) Oa-B 145 147 150 73991(86) Oa-B 146 147 150 74121(86) Oa-B 146 147 150 74254(87) Oa-B 146 147 151

57006(16) Oa-Oa 141 141 143 59206(77) Oa-Oa 143 143 145 61444(85) Oa-Oa 145 145 148 63862(96) Oa-Oa 148 148 150 65047(100) Oa-Oa 148 148 151 66151(102) Oa-B 149 149 152 67272(106) Oa-B 148 148 151 68313(110) Oa-B 148 148 150 69257(112) Oa-B 147 147 150 70211(117) Oa-B 146 146 149 71085(116) Oa-B 146 146 149 71771(109) Oa-B 145 146 149 72491(107) Oa-B 145 146 149 73147(106) Oa-B 145 146 149 73725(102) Oa-B 145 146 149 73877(87) Oa-B 145 146 149 74002(86) Oa-B 145 147 150 74137(86) Oa-B 146 147 150 74258(87) Oa-B 146 148 151 74379(87) Oa-B 147 147 151 74510(87) Oa-B 147 148 151 74642(87) Oa-B 148 148 152 74816(89) Oa-B 148 149 152

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -2044 kg C: ---

F: --O: -1634 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 26 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 86 ft/5387 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-13R : Sep 20 2012 3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53940(15) Oa-F 131 133 134 56002(73) Oa-F 132 134 136 58070(81) Oa-F 133 135 137 60209(90) Oa-F 134 136 139 61263(94) Oa-F 135 137 139 62195(96) Oa-F 135 138 140 63138(99) Oa-F 135 139 141 64087(102) Oa-F 136 138 141 64970(103) F-F 136 139 141 65933(107) F-F 136 139 142 66957(110) Oa-F 137 140 143 67714(101) Oa-F 138 141 144 68450(100) Oa-F 138 142 145 69214(101) Oa-F 139 143 146 69808(95) Oa-F 139 143 146 70003(82) Oa-F 139 142 145 70154(83) Oa-F 140 143 146 70259(82) Oa-F 140 143 146 70353(82) Oa-F 141 144 147 70474(83) Oa-F 141 144 148 70511(80) F-F 141 144 147 70693(83) Oa-F 142 145 148 70788(83) Oa-F 142 146 149

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 2

BOGOTA/Eldorado Slope 0.50% Uphill AD Elev 8360 ft

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 27 de 48

SKBO/BOG 13R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54767(15) Oa-Oa 134 135 137 56882(74) Oa-F 135 136 138 59054(82) Oa-F 138 139 141 61316(92) Oa-F 138 140 142 62397(95) Oa-F 139 141 143 63418(98) Oa-F 139 141 144 64439(102) Oa-F 140 142 144 65431(105) Oa-F 140 142 145 66373(107) Oa-F 141 142 145 67374(112) Oa-F 141 143 146 68344(112) Oa-F 141 143 146 69132(105) Oa-F 142 144 147 69928(103) Oa-F 142 144 147 70697(103) Oa-F 143 145 148 71354(99) Oa-F 143 145 148 71472(85) Oa-F 144 146 149 71596(85) Oa-F 144 146 149 71584(82) F-F 145 147 150 71819(85) Oa-F 145 147 150 71932(85) Oa-F 145 147 151 71911(83) Oa-F 146 149 152 72015(84) Oa-F 146 149 153 72155(82) Oa-F 147 149 153

55584(16) Oa-Oa 137 138 139 57731(74) Oa-Oa 139 140 141 59925(83) Oa-F 141 142 144 62219(93) Oa-F 142 142 145 63394(98) Oa-Oa 142 144 146 64473(100) Oa-F 143 145 148 65540(104) Oa-F 144 146 148 66582(108) Oa-F 144 146 149 67563(110) Oa-F 145 146 149 68596(115) Oa-F 145 147 150 69597(115) Oa-F 146 147 151 70420(108) Oa-F 146 148 151 71220(105) Oa-F 147 148 152 72000(105) Oa-F 147 149 152 72580(100) Oa-F 148 150 153 72763(86) Oa-F 148 150 153 72855(85) Oa-F 148 150 154 72974(86) Oa-F 148 150 154 73068(85) Oa-F 149 151 155 73205(86) Oa-F 150 152 155 73280(86) Oa-F 150 152 156 73425(87) Oa-F 151 153 156 73507(87) Oa-F 151 153 157

55859(16) Oa-Oa 137 138 139 58017(75) Oa-Oa 139 140 142 60206(83) Oa-Oa 142 142 145 62548(94) Oa-Oa 142 143 145 63677(98) Oa-F 143 144 147 64748(100) Oa-F 144 145 147 65832(103) Oa-F 145 146 149 66933(109) Oa-F 146 147 150 67930(111) Oa-F 146 148 151 68978(115) Oa-F 146 148 151 69994(115) Oa-F 147 149 152 70821(109) Oa-F 147 149 153 71620(105) Oa-F 148 150 153 72393(105) Oa-F 148 150 154 73094(102) Oa-F 149 151 154 73194(87) Oa-F 149 151 155 73305(86) Oa-F 150 152 155 73413(87) Oa-F 150 152 156 73518(87) Oa-F 151 153 156 73602(87) Oa-F 151 153 157 73707(87) Oa-F 152 153 157 73815(88) Oa-F 152 154 158 73918(88) Oa-F 153 154 158

56132(16) Oa-Oa 138 139 141 58304(75) Oa-Oa 140 141 142 60507(84) Oa-Oa 142 142 145 62866(95) Oa-Oa 143 143 146 63971(98) Oa-Oa 143 144 147 65110(101) Oa-Oa 145 147 149 66160(105) Oa-F 145 146 149 67243(108) Oa-F 147 149 152 68277(111) Oa-F 147 149 152 69346(116) Oa-F 148 150 153 70367(116) Oa-F 148 150 153 71214(110) Oa-F 149 151 154 72000(105) Oa-F 149 151 155 72820(106) Oa-F 150 152 155 73483(102) Oa-F 150 152 156 73577(87) Oa-F 151 153 156 73701(87) Oa-F 151 153 157 73822(88) Oa-F 152 153 157 73897(87) Oa-F 152 154 158 73996(88) Oa-F 153 154 158 74092(88) Oa-F 153 155 159 74198(88) Oa-F 154 155 159 74279(88) Oa-F 154 156 160

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -1780 kg O: -1873 kg C: ---

F: -1434 kg O: -1671 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 28 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 29 de 48

: SKBO-31L : Sep 20 2012

CONFIG 2

BOGOTA/Eldorado Slope -0.50% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 314 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58333(17) T-B 139 143 145 60488(81) T-B 137 144 146 62640(90) T-B 136 144 147 64769(101) B-T 134 144 147 65828(106) B-F 133 144 148 66794(108) B-F 132 145 148 67754(113) B-F 131 145 148 68660(115) B-F 130 145 148 69573(119) B-F 129 145 148 70509(124) B-F 129 145 149 71403(123) B-F 128 145 149 72150(116) B-F 128 145 149 72858(111) B-F 127 146 149 73569(112) B-F 127 146 150 74168(107) B-F 127 146 150 74257(89) B-C 127 146 150 74421(89) B-F 127 147 151 74545(90) B-F 128 147 151 74657(90) B-F 128 148 152 74773(90) B-F 129 148 152 74891(90) B-F 129 148 152 75003(90) B-F 129 149 153 75125(91) B-F 130 149 153

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59016(18) T-B 145 148 151 61190(83) B-F 143 148 151 63283(92) B-F 141 148 151 65459(103) B-F 139 148 151 66567(108) B-F 138 148 151 67569(111) B-F 137 148 151 68563(115) B-F 136 148 152 69543(119) B-F 135 148 152 70464(121) B-F 135 148 152 71426(126) B-F 134 149 152 72356(125) B-F 133 149 152 73120(118) B-F 133 149 153 73793(113) B-C 132 149 153 74572(113) B-F 132 150 154 75179(109) B-F 132 150 154 75300(91) B-F 132 150 154 75425(91) B-F 133 150 155 75547(91) B-F 133 151 155 75652(91) B-F 133 151 155 75768(92) B-F 134 152 156 75877(92) B-F 134 152 156 75989(91) B-F 135 152 157 76100(91) B-F 135 153 157

59387(18) F-F 149 151 154 61691(86) B-F 148 152 155 63862(94) B-F 146 151 155 66102(105) B-F 144 151 155 67251(110) B-F 143 151 155 68288(112) B-F 142 152 155 69318(117) B-F 141 152 155 70330(121) B-F 140 152 156 71288(123) B-F 140 152 156 72277(127) B-F 139 152 156 73238(127) B-F 138 152 156 74019(120) B-F 138 153 157 74760(114) B-F 138 153 157 75504(114) B-F 137 153 157 76118(109) B-F 137 153 158 76233(91) B-F 137 154 158 76345(91) B-F 138 154 158 76460(91) B-F 138 154 159 76559(92) B-F 139 155 159 76664(92) B-F 139 155 160 76769(92) B-C 140 155 160 76872(93) B-F 140 156 160 76980(93) B-F 140 156 161

59425(18) F-C 150 152 155 61832(86) B-F 150 153 156 64043(95) B-F 147 153 156 66317(105) B-F 145 153 156 67474(111) B-F 144 153 156 68514(113) B-F 143 153 156 69559(117) B-F 143 153 157 70548(121) B-C 142 153 157 71542(123) B-F 141 153 157 72544(128) B-F 141 153 157 73510(128) B-F 140 153 158 74302(120) B-F 140 154 158 75047(115) B-F 139 154 158 75797(115) B-F 139 154 159 76408(108) B-F 139 155 159 76522(92) B-F 139 155 159 76635(93) B-F 140 155 160 76749(93) B-F 140 156 160 76846(93) B-F 140 156 160 76949(93) B-F 141 156 161 77053(94) B-F 141 157 161 77156(94) B-F 142 157 162 77264(94) B-F 142 158 162

59425(18) F-C 150 152 155 61967(87) B-F 151 154 157 64217(95) B-F 149 154 157 66522(106) B-F 147 154 157 67682(112) B-F 146 154 157 68738(114) B-F 145 154 158 69802(118) B-F 144 154 158 70834(122) B-F 144 154 158 71799(124) B-F 143 154 158 72803(128) B-F 142 154 159 73779(128) B-F 142 155 159 74578(121) B-F 141 155 159 75328(115) B-F 141 155 160 76080(114) B-F 141 155 160 76688(107) B-F 140 156 160 76804(94) B-F 141 156 161 76917(95) B-F 141 156 161 77030(95) B-F 142 157 161 77126(95) B-F 142 157 162 77229(94) B-F 143 158 162 77334(95) B-F 143 158 163 77438(95) B-F 144 158 163 77545(95) B-F 144 159 163

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2350 kg O: --C: ---

F: -2050 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 30 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 803 ft/28475 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-31L : Sep 20 2012 3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57961(17) F-F 129 141 143 60176(80) F-F 130 142 144 62414(90) F-F 131 143 146 64794(102) F-F 132 144 147 65934(106) F-F 132 145 148 67018(109) F-F 132 146 149 68100(113) T-F 133 146 149 69116(118) T-F 133 146 150 70081(120) T-C 133 147 150 71088(125) T-F 133 147 151 72060(125) T-F 134 148 151 72865(117) T-F 134 148 152 73628(113) T-F 134 148 152 74397(113) T-F 134 149 153 75048(109) T-F 135 149 153 75220(91) T-F 135 150 154 75388(91) T-F 136 150 154 75562(91) T-F 137 151 155 75713(91) T-F 137 151 156 75871(91) T-F 138 152 156 76028(91) T-F 138 152 157 76180(90) T-F 139 153 157 76315(89) T-F 140 154 158

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 31 de 48

Fast Colombia CONFIG 2

BOGOTA/Eldorado Slope -0.50% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58470(18) F-F 134 144 146 60744(82) F-F 135 145 148 63028(92) F-F 136 146 149 65465(104) F-F 136 148 151 66644(109) F-F 137 148 152 67753(111) F-F 137 149 152 68867(115) F-F 138 150 153 69959(120) F-F 138 150 154 70993(122) F-F 138 151 154 72089(127) F-F 139 151 155 73144(127) F-F 139 152 156 74006(120) F-F 140 152 157 74821(115) F-F 140 153 157 75645(115) F-F 141 154 158 76328(108) F-F 141 154 159 76420(89) F-C 141 154 159 76531(89) C-T 142 155 159 76702(92) F-F 142 155 160 76807(93) F-F 143 156 160 76918(95) F-F 143 156 161 77028(96) F-F 144 157 161 77130(96) F-F 144 157 162 77250(96) F-F 145 157 162

58915(18) F-F 138 147 150 61250(84) F-F 139 148 151 63587(93) F-F 140 150 153 66083(106) F-F 141 151 154 67292(111) F-F 141 152 155 68432(113) F-F 142 152 156 69571(117) F-F 142 153 157 70695(122) F-F 142 153 157 71764(124) F-F 143 154 158 72863(129) F-F 143 155 159 73935(129) F-F 144 155 160 74811(122) F-F 144 156 160 75642(116) F-F 145 157 161 76470(113) F-F 145 157 162 77165(107) F-F 146 158 162 77283(96) F-F 146 158 163 77402(96) F-F 147 159 163 77523(96) F-F 147 159 164 77623(97) F-F 147 160 164 77728(97) F-F 148 160 165 77835(97) F-F 148 161 165 77939(97) F-F 149 161 165 78048(98) F-F 149 161 166

59050(18) F-F 140 148 151 61405(85) F-F 141 150 152 63762(94) F-F 141 151 154 66243(105) F-F 142 152 156 67498(111) F-F 143 153 156 68647(113) F-F 143 153 157 69803(118) F-F 143 154 158 70937(123) F-F 144 155 159 72006(125) F-F 144 155 159 73119(129) F-F 145 156 160 74192(129) F-F 145 156 161 75068(122) F-F 146 157 161 75903(116) F-F 146 158 162 76734(113) F-F 147 159 163 77385(107) C-F 147 159 163 77545(96) F-F 148 160 164 77663(97) F-F 148 160 164 77782(97) F-F 149 161 165 77882(97) F-F 149 161 165 77987(97) F-F 149 161 166 78094(98) F-F 150 162 166 78197(98) F-F 150 162 167 78304(98) F-F 151 163 167

59171(18) F-F 141 149 152 61554(85) F-F 142 151 154 63931(95) F-F 143 152 155 66463(107) F-F 144 153 157 67696(112) F-F 144 154 158 68862(114) F-F 145 155 158 70021(118) F-F 145 155 159 71161(123) F-F 145 156 160 72241(126) F-F 146 156 160 73358(130) F-F 146 157 161 74449(130) F-F 147 158 162 75334(123) F-F 147 158 163 76166(116) F-F 148 159 163 76991(112) F-F 148 160 164 77654(107) C-F 149 160 165 77800(97) F-F 149 161 165 77918(97) F-F 150 161 166 78038(98) F-F 150 162 166 78137(98) F-F 151 162 167 78240(98) F-F 151 163 167 78345(99) F-F 151 163 167 78447(99) F-F 152 164 168 78553(99) F-F 152 164 168

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2350 kg O: --C: ---

F: -2048 kg O: --C: -1477 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 32 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 33 de 48

: SKBO-13L : Sep 21 2012

CONFIG 3

BOGOTA/Eldorado Slope 0.02% Uphill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 13L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 134 "R" NDB. At "R" NDB turn RIGHT. Intercept and follow QDM 330 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57488(17) F-C 139 139 141 59797(79) B-F 140 141 143 61810(89) B-F 138 141 143 63913(100) B-F 136 140 143 64887(103) B-F 135 140 143 65822(105) B-F 134 141 143 66754(110) B-C 133 141 143 67666(114) B-F 133 141 144 68517(116) B-F 132 141 144 69428(122) B-F 131 141 144 70296(121) B-F 131 141 144 71015(113) B-F 130 141 144 71707(109) B-F 130 141 144 72405(110) B-F 129 142 145 72991(105) B-F 129 142 145 73109(88) B-F 130 142 145 73231(88) B-F 130 143 146 73348(88) B-F 130 143 146 73456(88) B-F 131 143 146 73568(88) B-F 131 144 147 73682(88) B-F 132 144 147 73794(89) B-F 132 144 147 73909(89) B-F 132 145 148

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 57748(17) F-C 141 141 143 60134(80) F-C 143 143 145 62418(90) B-F 144 145 147 64605(101) B-C 141 144 147 65617(104) B-F 140 144 147 66597(106) B-F 139 145 147 67566(111) B-F 138 145 147 68526(116) B-F 138 145 147 69450(118) B-F 137 145 147 70393(124) B-F 136 145 147 71293(123) B-F 136 145 148 72037(115) B-F 135 145 148 72745(111) B-F 135 146 148 73455(111) B-F 134 146 148 74051(107) B-F 134 146 149 74169(90) B-F 135 146 149 74289(89) B-F 135 147 149 74405(90) B-F 135 147 150 74509(91) B-F 136 148 150 74617(91) B-F 136 148 150 74727(91) B-F 137 148 151 74798(90) B-C 137 149 151 74944(92) B-F 138 149 152

57967(17) F-C 143 143 144 60387(81) F-C 145 145 147 62836(91) F-C 148 148 149 65234(103) B-C 147 148 150 66287(107) B-F 146 149 150 67302(109) B-F 145 149 150 68365(114) B-F 144 149 151 69317(117) B-F 143 149 151 70292(120) B-F 142 149 151 71270(125) B-F 142 149 151 72210(125) B-F 141 149 151 72974(117) B-F 140 149 152 73698(112) B-F 140 150 152 74429(113) B-F 140 150 152 75035(108) B-F 140 150 153 75148(91) B-F 140 151 153 75264(91) B-F 140 151 153 75377(91) B-F 141 151 154 75476(91) B-F 141 152 154 75579(91) B-F 142 152 154 75683(92) B-F 142 153 155 75780(92) B-F 143 153 155 75887(92) B-F 143 153 156

58031(17) F-C 143 143 145 60462(81) F-C 146 146 147 62921(92) F-C 148 148 150 65434(104) B-C 149 150 152 66504(107) B-F 148 150 152 67533(109) B-F 147 150 152 68558(113) B-F 146 150 152 69579(118) B-F 145 150 152 70552(121) B-F 144 150 152 71539(126) B-F 143 150 152 72491(125) B-F 143 151 153 73267(118) B-F 142 151 153 73961(113) C-B 142 151 153 74736(113) B-F 142 151 154 75345(109) B-F 141 152 154 75458(91) B-F 142 152 154 75572(91) B-F 142 152 155 75682(92) B-F 143 153 155 75778(93) B-F 143 153 155 75878(92) B-F 144 154 156 75979(92) B-F 144 154 156 76078(91) B-F 145 154 157 76180(92) B-F 145 155 157

58092(17) F-C 144 144 146 60533(82) F-C 146 146 148 63001(92) F-C 149 149 151 65615(105) B-C 151 151 153 66709(108) B-F 150 151 153 67753(110) B-F 149 151 153 68793(114) B-F 148 151 153 69830(119) B-C 147 151 153 70805(122) B-F 146 152 154 71800(126) B-F 145 152 154 72761(126) B-F 145 152 154 73545(119) B-F 144 152 154 74262(114) B-C 144 152 154 75030(114) B-F 144 153 155 75644(109) B-F 143 153 155 75755(93) B-F 144 153 156 75866(92) B-F 144 154 156 75974(91) B-F 145 154 156 76067(92) B-F 145 155 157 76117(90) B-F 146 155 157 76267(91) B-F 146 155 157 76332(91) B-C 147 156 158 76466(93) B-F 147 156 158

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2343 kg O: --C: ---

F: -2002 kg O: --C: -1558 kg

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 34 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-13L : Sep 21 2012 3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57436(17) F-F 128 138 141 59654(79) F-F 129 140 142 61895(89) F-F 130 141 143 64253(100) C-F 130 142 145 65371(104) F-F 131 143 145 66458(106) F-F 131 144 146 67577(112) F-F 132 144 147 68634(116) F-F 132 145 147 69640(119) F-F 132 146 148 70712(124) F-F 133 146 149 71738(124) F-F 133 147 149 72583(116) F-F 134 148 150 73390(112) F-F 134 148 151 74209(113) F-F 135 149 151 74888(108) F-F 135 150 152 75004(90) F-F 135 150 152 75127(90) F-F 136 150 153 75247(91) F-F 136 151 153 75356(91) F-F 137 151 154 75466(91) F-F 137 152 154 75574(91) F-F 138 152 154 75684(91) F-F 138 152 155 75795(92) F-F 139 153 155

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 35 de 48

Fast Colombia CONFIG 3

BOGOTA/Eldorado Slope 0.02% Uphill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 13L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 57891(18) F-F 133 142 144 60160(81) F-F 133 143 145 62449(90) F-F 134 145 147 64869(102) C-F 135 146 148 66066(107) F-F 135 147 149 67132(108) F-F 136 148 149 68244(112) F-F 136 148 150 69376(118) F-F 137 149 151 70413(121) F-F 137 150 152 71507(126) F-F 137 150 152 72563(126) F-F 138 151 153 73424(118) F-F 138 152 154 74244(113) F-F 139 152 154 75065(114) F-F 139 153 155 75749(109) F-F 140 154 156 75866(91) F-F 140 154 156 75980(91) F-F 141 154 157 76098(91) F-F 141 155 157 76198(91) F-F 142 155 157 76279(90) F-F 142 156 158 76392(91) F-C 143 156 158 76520(91) F-F 143 156 159 76627(92) F-F 144 157 159

58278(17) F-F 137 145 147 60607(82) F-F 138 147 149 62945(92) F-F 139 148 150 65444(104) F-F 140 150 152 66647(109) F-F 140 151 152 67786(111) F-F 141 151 153 68927(116) F-F 141 152 154 70051(120) F-F 141 153 155 71110(123) F-F 142 153 155 72222(127) F-F 142 154 156 73299(127) F-F 143 155 157 74169(120) F-F 143 155 157 75001(115) F-F 144 156 158 75832(115) F-F 144 157 159 76545(109) F-F 145 157 159 76661(92) F-F 146 158 160 76776(93) F-F 146 158 160 76890(94) F-F 147 159 161 76986(95) F-F 147 159 161 77086(95) F-F 148 160 162 77185(95) F-F 148 160 162 77279(95) F-F 149 160 162 77377(96) F-F 149 161 163

58393(17) F-F 138 147 148 60742(84) F-F 139 148 150 63097(92) F-F 140 150 151 65610(105) F-C 141 151 153 66798(108) F-F 142 152 154 67979(112) F-F 142 153 154 69126(116) F-F 143 153 155 70260(121) F-F 143 154 156 71328(123) F-F 143 155 156 72446(128) F-F 144 155 157 73529(128) F-F 145 156 158 74405(120) F-F 145 157 159 75239(115) F-F 146 157 159 76079(115) F-F 146 158 160 76796(109) F-F 147 159 161 76911(94) F-F 147 159 161 77024(94) F-F 148 160 162 77136(95) F-F 148 160 162 77227(95) F-F 149 160 162 77321(95) F-F 149 161 163 77417(96) F-F 150 161 163 77509(96) F-F 150 162 164 77605(96) F-F 151 162 164

58393(17) F-C 139 147 148 60869(83) F-F 141 149 151 63242(93) F-F 142 151 152 65771(105) C-F 143 152 154 67008(110) F-F 143 153 155 68165(112) F-F 144 154 155 69322(117) F-F 144 155 156 70463(121) F-F 145 155 157 71535(124) F-F 145 156 158 72662(128) F-F 146 157 158 73753(128) F-F 146 157 159 74632(121) F-F 147 158 160 75469(116) F-F 147 159 161 76320(115) F-F 148 159 161 77039(109) F-F 148 160 162 77150(94) F-F 149 160 162 77258(95) F-F 149 161 163 77367(95) F-F 150 161 163 77455(96) F-F 150 162 164 77547(96) F-F 151 162 164 77641(96) F-F 152 163 164 77731(96) F-F 152 163 165 77827(96) F-F 153 164 165

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2342 kg O: --C: ---

F: -2011 kg O: --C: -2001 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 36 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 37 de 48

: SKBO-31R : Sep 21 2012

CONFIG 3

BOGOTA/Eldorado Slope -0.02% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 314 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57563(17) F-C 139 139 142 59831(79) B-F 140 141 143 61844(89) B-F 138 141 143 63951(100) B-F 136 141 143 64929(103) B-F 135 141 143 65865(105) B-F 134 141 143 66799(110) B-C 133 141 144 67714(114) B-F 132 141 144 68569(116) B-F 132 141 144 69480(122) B-F 131 141 144 70348(121) B-F 130 141 144 71071(113) B-F 130 141 144 71763(109) B-F 130 142 145 72462(110) B-F 129 142 145 73050(105) B-F 129 142 145 73166(88) B-F 129 142 145 73289(88) B-F 130 143 146 73406(88) B-F 130 143 146 73515(88) B-F 131 144 146 73578(88) B-C 131 144 147 73741(88) B-F 131 144 147 73853(89) B-F 132 145 148 73968(89) B-F 132 145 148

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 57817(17) F-C 141 141 143 60209(81) F-C 144 144 146 62450(90) B-F 143 145 147 64639(101) B-C 141 145 147 65655(105) B-F 140 145 147 66632(106) B-F 139 145 147 67605(111) B-F 138 145 147 68567(115) B-F 137 145 147 69496(119) B-F 137 145 147 70439(124) B-F 136 145 148 71344(123) B-F 135 145 148 72088(115) B-F 135 146 148 72795(111) B-F 135 146 148 73508(111) B-F 134 146 149 74104(107) B-F 134 146 149 74222(90) B-F 135 147 149 74293(89) B-C 135 147 149 74457(91) B-F 135 147 150 74561(91) B-F 136 148 150 74670(91) B-F 136 148 151 74780(91) B-F 137 149 151 74887(91) B-F 137 149 151 74996(91) B-F 138 149 152

58029(17) F-C 143 143 145 60455(82) F-C 146 146 147 62909(92) F-C 148 148 150 65265(104) B-C 147 149 150 66319(107) B-F 146 149 151 67336(108) B-F 145 149 151 68401(114) B-F 144 149 151 69355(117) B-F 143 149 151 70332(120) B-F 142 149 151 71311(125) B-F 141 149 151 72254(125) B-F 141 149 152 73020(117) B-F 140 150 152 73744(112) B-F 140 150 152 74475(113) B-F 140 150 152 75083(108) B-F 139 150 153 75196(92) B-F 140 151 153 75312(91) B-F 140 151 154 75425(91) B-F 141 152 154 75524(91) B-F 141 152 154 75626(91) B-F 142 152 155 75730(92) B-F 142 153 155 75830(92) B-F 143 153 155 75933(92) B-F 143 154 156

58092(17) F-C 144 144 145 60528(82) F-C 146 146 148 62992(92) F-C 149 149 150 65465(104) B-C 149 150 152 66534(107) B-F 148 150 152 67566(109) B-F 147 150 152 68592(114) B-F 146 150 152 69616(118) B-F 145 150 152 70591(121) B-F 144 150 152 71579(126) B-F 143 151 153 72532(126) B-F 143 151 153 73309(118) B-F 142 151 153 74009(113) B-C 142 151 153 74778(113) B-F 141 152 154 75392(109) B-F 141 152 154 75504(91) B-F 142 152 154 75617(91) B-F 142 153 155 75728(91) B-F 143 153 155 75823(92) B-F 143 153 156 75923(92) B-F 144 154 156 76024(92) B-F 144 154 156 76123(92) B-F 145 155 157 76191(91) B-C 145 155 157

58151(17) F-C 144 144 146 60597(82) F-C 147 147 148 63071(92) F-C 149 149 151 65647(105) B-C 151 151 153 66736(108) B-F 150 151 153 67784(110) B-F 149 151 153 68826(114) B-F 148 152 153 69866(119) B-C 147 152 154 70838(122) B-F 146 152 154 71838(126) B-F 145 152 154 72801(126) B-F 145 152 154 73583(119) B-F 144 152 154 74305(114) B-C 144 153 155 75073(114) B-F 143 153 155 75688(109) B-F 143 153 155 75798(92) B-F 144 154 156 75908(91) B-F 144 154 156 76018(92) B-F 145 154 157 76111(91) B-F 145 155 157 76210(91) B-F 146 155 157 76310(92) B-F 146 156 158 76408(92) B-F 147 156 158 76510(92) B-F 147 156 158

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2344 kg O: --C: ---

F: -2002 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 38 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 751 ft/29540 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-31R : Sep 21 2012 3800 m 3800 m 3800 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57458(17) F-F 128 138 141 59678(79) F-F 129 140 142 61921(89) F-F 130 141 144 64282(100) C-F 130 143 145 65400(104) F-F 131 143 146 66488(106) F-F 131 144 146 67611(112) F-F 132 145 147 68669(117) F-F 132 145 148 69673(119) F-F 132 146 148 70749(124) F-F 133 147 149 71777(124) F-F 133 147 150 72622(116) F-F 134 148 150 73425(112) F-C 134 148 151 74246(113) F-F 135 149 152 74928(108) F-F 135 150 152 75044(90) F-F 135 150 153 75167(91) F-F 136 151 153 75287(91) F-F 136 151 153 75392(91) F-F 137 151 154 75501(91) F-F 137 152 154 75612(91) F-F 138 152 155 75723(92) F-F 138 153 155 75829(91) F-F 139 153 155

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 39 de 48

Fast Colombia CONFIG 3

BOGOTA/Eldorado Slope -0.02% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 57909(18) F-F 133 142 144 60182(81) F-F 133 144 145 62472(90) F-F 134 145 147 64894(102) C-F 135 146 148 66093(107) F-F 135 147 149 67160(108) F-F 136 148 150 68279(113) F-F 136 148 150 69407(118) F-F 137 149 151 70441(121) F-F 137 150 152 71536(126) F-F 137 150 152 72592(126) F-F 138 151 153 73459(118) F-F 138 152 154 74278(113) F-F 139 152 155 75104(114) F-F 139 153 155 75784(109) F-F 140 154 156 75902(91) F-F 140 154 156 76017(91) F-F 141 154 157 76134(91) F-F 141 155 157 76239(91) F-F 142 155 157 76314(91) F-F 142 156 158 76427(91) C-F 143 156 158 76555(91) F-F 143 157 159 76663(92) F-F 144 157 159

58293(17) F-F 137 146 147 60625(82) F-F 138 147 149 62965(92) F-F 139 149 150 65459(104) F-C 140 150 152 66671(109) F-F 140 151 153 67811(111) F-F 141 151 153 68958(116) F-F 141 152 154 70079(120) F-F 141 153 155 71139(123) F-F 142 154 155 72252(127) F-F 142 154 156 73329(127) F-F 143 155 157 74205(120) F-F 143 156 158 75033(115) F-F 144 156 158 75864(115) F-F 144 157 159 76579(109) F-F 145 158 160 76694(92) F-F 146 158 160 76809(93) F-F 146 158 160 76923(94) F-F 147 159 161 77018(95) F-F 147 159 161 77118(95) F-F 148 160 162 77215(95) F-F 148 160 162 77309(95) F-F 149 161 163 77407(96) F-F 149 161 163

58407(17) F-F 139 147 148 60758(84) F-F 139 148 150 63115(92) F-F 140 150 151 65632(105) F-C 141 151 153 66817(108) F-F 142 152 154 68008(112) F-F 142 153 154 69152(116) F-F 143 153 155 70286(121) F-F 143 154 156 71356(123) F-F 144 155 157 72474(128) F-F 144 156 157 73559(128) F-F 145 156 158 74434(120) F-F 145 157 159 75269(115) F-F 146 158 160 76111(115) F-F 146 158 160 76828(109) F-F 147 159 161 76943(94) F-F 147 159 161 77056(95) F-F 148 160 162 77167(95) F-F 148 160 162 77257(95) F-F 149 161 163 77347(95) F-F 149 161 163 77447(96) F-F 150 162 163 77539(96) F-F 150 162 164 77635(96) F-F 151 162 164

58463(17) F-C 140 147 149 60885(83) F-F 141 150 151 63260(94) F-F 142 151 153 65791(105) C-F 143 152 154 67030(110) F-F 143 153 155 68188(112) F-F 144 154 156 69346(116) F-F 144 155 156 70489(121) F-F 145 155 157 71566(124) F-F 145 156 158 72689(128) F-F 146 157 159 73781(128) F-F 146 158 159 74661(121) F-F 147 158 160 75497(116) F-F 147 159 161 76351(115) F-F 148 160 161 77070(109) F-F 149 160 162 77180(95) F-F 149 161 163 77288(95) F-F 149 161 163 77396(95) F-F 150 162 163 77479(95) F-F 150 162 164 77576(96) F-F 151 162 164 77670(96) F-F 152 163 165 77755(96) F-F 152 163 165 77856(96) F-F 153 164 165

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2342 kg O: --C: -894 kg

F: -2012 kg O: --C: -2000 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 40 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBO-13R : Sep 21 2012

CONFIG 3

BOGOTA/Eldorado Slope 0.50% Uphill AD Elev 8360 ft

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 41 de 48

SKBO/BOG 13R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 134 "R" NDB. At "R" NDB turn RIGHT. Intercept and follow QDM 330 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

54843(16) Oa-Oa 135 135 137 56982(75) Oa-Oa 136 136 138 59151(81) Oa-Oa 138 138 140 61461(91) Oa-B 139 139 142 62503(95) Oa-B 138 138 141 63425(97) Oa-B 137 137 140 64306(101) Oa-B 136 137 139 65140(104) Oa-B 136 136 139 65915(106) Oa-B 135 136 139 66752(111) Oa-B 134 135 138 67578(111) Oa-B 134 136 139 68242(103) Oa-B 133 136 139 68892(101) Oa-B 133 137 140 69549(102) Oa-B 133 137 140 70086(97) Oa-B 132 137 141 70214(82) Oa-B 133 138 141 70335(82) Oa-B 133 138 141 70431(82) Oa-B 134 137 141 70542(82) Oa-B 134 138 141 70656(82) Oa-B 134 138 141 70771(82) Oa-B 135 138 142 70882(82) Oa-B 135 139 142 71025(83) Oa-B 136 140 143

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55623(16) Oa-Oa 137 137 139 57800(75) Oa-Oa 138 138 141 60013(83) Oa-Oa 141 141 143 62343(93) Oa-Oa 143 143 145 63499(97) Oa-B 143 143 145 64542(99) Oa-B 142 142 144 65521(103) Oa-B 141 141 144 66432(106) Oa-B 140 140 143 67267(108) Oa-B 140 140 143 68148(114) Oa-B 139 139 142 68967(113) Oa-B 138 139 142 69684(106) Oa-B 138 140 143 70307(103) Oa-B 138 141 144 70975(103) Oa-B 137 140 143 71535(99) Oa-B 137 140 143 71657(83) Oa-B 138 140 143 71787(83) Oa-B 138 141 144 71900(84) Oa-B 138 143 145 72026(84) Oa-B 139 143 145 72136(84) Oa-B 139 143 145 72270(84) Oa-B 140 142 145 72386(84) Oa-B 140 143 146 72510(84) Oa-B 141 143 146

56427(16) Oa-Oa 137 137 140 58606(75) Oa-Oa 140 140 142 60834(84) Oa-Oa 142 142 144 63237(94) Oa-Oa 145 145 146 64405(99) Oa-Oa 146 146 148 65504(101) Oa-B 147 147 148 66604(105) Oa-B 146 146 148 67633(108) Oa-B 145 145 148 68558(110) Oa-B 145 145 147 69510(116) Oa-B 144 144 146 70390(116) Oa-B 143 144 146 71099(108) Oa-B 143 143 146 71759(105) Oa-B 143 143 146 72451(105) Oa-B 142 144 146 73005(101) Oa-B 142 143 146 73151(85) Oa-B 142 144 147 73280(85) Oa-B 143 145 147 73438(86) Oa-B 143 145 147 73559(87) Oa-B 144 145 148 73680(87) Oa-B 144 145 148 73806(87) Oa-B 145 146 148 73927(88) Oa-B 145 146 149 74015(87) Oa-B 146 147 149

56669(15) Oa-Oa 137 137 139 58879(76) Oa-Oa 141 141 143 61122(84) Oa-Oa 143 143 145 63523(94) Oa-Oa 145 145 147 64712(99) Oa-Oa 146 146 148 65814(101) Oa-Oa 147 147 149 66922(105) Oa-B 148 148 150 68000(109) Oa-B 147 147 149 68966(111) Oa-B 146 146 148 69943(116) Oa-B 146 146 148 70845(116) Oa-B 145 145 147 71563(109) Oa-B 145 145 147 72274(107) Oa-B 144 145 147 72969(107) Oa-B 144 145 147 73517(102) Oa-B 144 145 148 73676(87) Oa-B 144 145 148 73807(87) Oa-B 145 146 148 73935(87) Oa-B 145 146 148 74052(87) Oa-B 146 146 149 74133(86) Oa-B 146 147 149 74258(86) Oa-B 147 147 149 74365(89) Oa-B 147 147 149 74490(89) Oa-B 148 148 150

56954(16) Oa-Oa 139 139 141 59141(75) Oa-Oa 140 140 142 61428(86) Oa-Oa 144 144 145 63814(95) Oa-Oa 145 145 147 65024(100) Oa-Oa 147 147 149 66129(102) Oa-Oa 148 148 150 67238(106) Oa-Oa 149 149 151 68340(110) Oa-B 149 149 151 69354(112) Oa-B 148 148 150 70365(117) Oa-B 147 147 149 71292(117) Oa-B 147 147 149 72022(110) Oa-B 146 146 148 72710(107) Oa-B 146 146 148 73408(108) Oa-B 146 146 149 73996(105) Oa-B 145 146 149 74125(87) Oa-B 146 147 149 74275(89) Oa-B 146 147 149 74384(87) Oa-B 147 148 150 74522(90) Oa-B 147 148 150 74644(90) Oa-B 148 148 151 74769(90) Oa-B 148 149 151 74890(90) Oa-B 149 149 151 75016(91) Oa-B 149 150 152

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -2246 kg C: ---

F: --O: -1669 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 42 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 86 ft/5387 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-13R : Sep 21 2012 3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53983(15) Oa-F 130 131 133 56072(72) Oa-F 132 134 136 58145(80) Oa-F 133 135 137 60275(89) F-F 133 136 138 61315(92) F-F 134 136 139 62431(96) Oa-F 134 136 139 63425(100) Oa-F 135 137 140 64390(104) Oa-F 135 137 140 65306(106) Oa-F 136 138 141 66203(109) F-F 136 138 141 67171(110) Oa-F 137 140 143 67956(103) Oa-F 137 141 143 68716(100) Oa-F 137 140 143 69502(100) Oa-F 138 140 143 70101(95) F-F 138 141 144 70249(82) Oa-F 139 142 145 70346(81) Oa-F 139 142 145 70453(81) F-F 140 142 145 70670(84) Oa-F 140 143 145 70784(84) Oa-F 141 143 146 70892(84) Oa-F 141 144 146 70987(83) Oa-F 142 144 147 71097(84) Oa-F 142 145 147

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 3

BOGOTA/Eldorado Slope 0.50% Uphill AD Elev 8360 ft

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 43 de 48

SKBO/BOG 13R

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54778(16) Oa-Oa 132 133 135 56926(74) Oa-Oa 134 135 137 59095(82) Oa-F 137 138 141 61399(92) Oa-F 138 140 142 62493(96) Oa-F 138 140 143 63534(98) Oa-F 139 141 143 64570(102) Oa-F 139 141 144 65579(106) Oa-F 140 142 144 66443(106) Oa-F 140 143 145 67546(113) Oa-F 141 143 145 68476(112) Oa-F 141 144 146 69286(104) Oa-F 142 144 146 70128(103) Oa-F 142 144 147 70906(104) Oa-F 143 145 147 71549(100) Oa-F 143 146 148 71678(85) Oa-F 144 146 148 71796(85) Oa-F 144 146 149 71835(83) Oa-F 145 147 149 71987(85) Oa-F 145 147 150 72090(85) Oa-F 146 148 150 72214(86) Oa-F 146 148 151 72292(85) Oa-F 147 149 151 72397(85) Oa-F 147 149 152

55589(16) Oa-Oa 136 136 138 57752(75) Oa-Oa 137 138 140 59947(83) Oa-Oa 138 139 142 62272(93) Oa-Oa 141 141 144 63433(98) Oa-Oa 142 144 146 64507(100) Oa-F 143 145 147 65583(104) Oa-F 144 146 148 66649(108) Oa-F 144 146 148 67651(110) Oa-F 145 147 149 68697(115) Oa-F 145 147 149 69714(115) Oa-F 146 148 150 70547(108) Oa-F 146 148 150 71352(105) Oa-F 147 149 151 72140(105) Oa-F 148 150 152 72804(102) Oa-F 148 150 152 72925(86) Oa-F 149 151 153 73018(86) Oa-F 149 151 153 73123(86) Oa-F 150 152 154 73211(87) Oa-F 150 152 154 73285(86) Oa-F 151 153 155 73399(87) Oa-F 151 153 155 73489(87) Oa-F 152 154 156 73545(87) Oa-F 152 154 156

55852(16) Oa-Oa 136 137 139 58028(75) Oa-Oa 138 139 141 60236(84) Oa-Oa 140 141 143 62596(94) Oa-Oa 142 143 145 63731(98) Oa-Oa 143 144 146 64807(100) Oa-Oa 143 144 146 65884(104) Oa-F 144 145 147 66959(108) Oa-F 145 146 148 67965(109) Oa-F 146 148 150 69058(115) Oa-F 147 149 151 70084(116) Oa-F 147 149 151 70924(109) Oa-F 148 150 152 71739(106) Oa-F 149 151 153 72529(106) Oa-F 149 151 153 73217(102) Oa-F 150 152 154 73284(86) Oa-F 150 152 154 73404(86) Oa-F 151 153 155 73525(87) Oa-F 151 153 155 73593(87) Oa-F 152 154 156 73685(87) Oa-F 152 154 156 73775(87) Oa-F 152 154 156 73856(87) Oa-F 153 155 157 73948(88) Oa-F 154 156 157

56120(16) Oa-Oa 136 137 139 58307(75) Oa-Oa 138 139 141 60522(84) Oa-Oa 141 142 144 62906(95) Oa-Oa 142 142 145 64027(98) Oa-Oa 143 144 146 65116(101) Oa-Oa 144 145 147 66185(105) Oa-Oa 144 145 147 67275(109) Oa-Oa 146 146 148 68312(110) Oa-F 147 149 150 69419(116) Oa-F 148 150 152 70445(116) Oa-F 149 151 153 71288(109) Oa-F 150 151 153 72112(106) Oa-F 150 152 154 72906(106) Oa-F 151 153 155 73599(103) Oa-F 151 153 155 73696(87) Oa-F 152 154 156 73779(87) Oa-F 152 154 156 73882(87) Oa-F 153 155 157 73958(87) Oa-F 153 155 157 74050(88) Oa-F 154 156 158 74150(88) Oa-Oa 154 155 157 74234(88) Oa-Oa 154 156 158 74311(88) Oa-Oa 154 156 158

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -1875 kg O: -1908 kg C: ---

F: -1551 kg O: -1683 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 44 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 45 de 48

: SKBO-31L : Sep 21 2012

CONFIG 3

BOGOTA/Eldorado Slope -0.50% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Intercept and follow QDM 314 "ED" NDB. At "ED" NDB turn LEFT. Intercept and follow QDR 260 "ED" NDB. Enter holding Left turns at D11.0 R-225 "BOG" VOR/DME. Continue climb. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 9860 ft MSL

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58106(17) T-B 139 144 146 60314(81) T-B 138 144 146 62499(90) T-B 136 145 147 64715(102) B-F 134 145 147 65745(105) B-F 133 145 147 66731(107) B-F 132 145 147 67719(111) B-F 131 145 148 68694(116) B-F 130 145 148 69625(119) B-F 130 145 148 70584(124) B-F 129 146 148 71506(124) B-F 128 146 148 72262(115) B-F 128 146 149 72982(111) B-F 127 146 149 73708(112) B-F 127 147 149 74314(107) B-F 127 147 150 74432(89) B-F 127 147 150 74553(89) B-F 127 148 150 74670(90) B-F 128 148 151 74774(90) B-F 128 148 151 74882(90) B-F 129 149 152 74988(90) B-F 129 149 152 75098(91) B-F 129 150 152 75207(91) B-F 130 150 153

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58623(18) T-F 146 149 151 60868(83) B-F 144 149 151 63032(92) B-F 142 149 151 65315(104) B-C 139 149 151 66380(107) B-F 138 149 151 67405(109) B-F 137 149 151 68427(113) B-F 136 149 151 69446(118) B-F 135 149 151 70423(121) B-F 135 149 152 71413(125) B-F 134 150 152 72369(125) B-F 133 150 152 73146(117) B-F 133 150 152 73842(113) C-B 132 150 153 74627(113) B-F 132 151 153 75242(109) B-F 132 151 153 75357(91) B-F 132 151 154 75473(91) B-F 133 152 154 75586(91) B-F 133 152 155 75684(91) B-F 134 152 155 75786(92) B-F 134 153 155 75888(92) B-F 134 153 156 75988(91) B-F 135 154 156 76093(91) B-F 135 154 157

58735(18) F-C 149 151 152 61257(85) B-F 150 153 155 63504(94) B-F 147 153 155 65855(105) B-C 145 153 155 66964(109) B-F 144 153 155 68030(111) B-F 143 153 155 69089(115) B-F 142 153 155 70169(120) B-F 141 153 155 71151(122) B-F 140 153 155 72164(127) B-F 139 154 156 73147(127) B-F 139 154 156 73944(119) B-F 138 154 156 74698(114) B-F 138 154 157 75458(114) B-F 137 155 157 76085(109) B-C 137 155 157 76147(91) B-C 137 155 157 76307(91) B-F 138 156 158 76417(91) B-F 139 156 158 76511(91) B-F 139 156 159 76564(91) B-C 139 157 159 76710(92) B-F 140 157 160 76808(93) B-F 141 158 160 76909(94) B-F 141 158 160

58735(18) C-C 149 151 152 61317(85) B-F 152 154 156 63649(96) B-F 149 154 156 66024(106) B-F 147 154 156 67144(109) B-F 146 154 156 68225(112) B-F 145 154 156 69307(116) B-F 144 154 156 70386(121) B-F 143 155 157 71378(123) B-F 142 155 157 72353(127) B-F 141 155 157 73392(127) B-F 141 155 157 74196(120) B-F 140 155 158 74955(115) B-F 140 156 158 75718(115) B-F 139 156 158 76351(109) B-C 139 156 158 76462(91) B-F 140 157 159 76572(91) B-F 140 157 159 76681(92) B-F 140 157 160 76774(93) B-F 141 158 160 76872(93) B-F 142 158 160 76971(94) B-F 142 159 161 77068(94) B-F 143 159 161 77167(95) B-F 143 159 162

58735(18) C-C 149 151 152 61317(85) F-C 152 154 156 63785(95) B-F 151 156 157 66179(106) B-F 149 156 157 67370(111) B-F 148 156 157 68416(112) B-F 147 156 157 69512(117) B-F 146 156 158 70600(121) B-F 145 156 158 71598(124) B-F 144 156 158 72596(128) B-C 143 156 158 73625(128) B-F 142 156 159 74440(120) B-F 142 157 159 75204(115) B-F 142 157 159 75972(114) B-F 141 157 160 76612(109) B-C 141 158 160 76724(92) B-F 142 158 160 76832(93) B-F 142 158 161 76940(94) B-F 142 159 161 77032(94) B-F 143 159 161 77129(95) B-F 144 160 162 77225(95) B-F 144 160 162 77317(95) B-F 145 160 163 77413(95) B-F 145 161 163

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2346 kg O: --C: ---

F: -2016 kg O: --C: -1751 kg

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 46 de 48

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 27 Tmax: 38 Tmaxflex: 50

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 803 ft/28475 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBO-31L : Sep 21 2012 3800 m 3860 m 4100 m 3800 m

OAT T 10 +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57745(17) F-F 129 140 143 59991(80) F-F 130 142 144 62260(90) F-F 131 143 146 64653(101) F-C 131 145 147 65787(105) F-T 132 145 148 66889(107) F-T 132 146 148 67991(112) F-F 132 147 149 69104(117) F-F 133 147 150 70128(120) T-F 133 148 150 71172(125) T-F 133 148 151 72169(125) T-F 134 149 151 72986(117) T-F 134 149 152 73757(113) T-F 134 150 152 74545(113) T-F 135 150 153 75198(109) T-F 135 151 153 75355(91) T-F 135 151 154 75512(91) T-F 136 152 154 75669(91) T-F 137 152 155 75801(91) T-F 137 153 156 75944(91) T-F 138 154 156 76091(91) T-F 139 154 157 76202(91) T-F 139 155 157 76318(91) F-C 140 155 158

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 47 de 48

Fast Colombia CONFIG 3

BOGOTA/Eldorado Slope -0.50% Downhill AD Elev 8360 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBO/BOG 31L

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58160(18) F-F 134 144 146 60466(82) F-F 134 146 147 62781(91) F-F 135 147 149 65235(104) C-F 136 148 150 66449(108) F-F 136 149 151 67577(111) F-F 137 150 152 68666(114) F-F 137 150 152 69804(119) F-F 138 151 153 70860(122) F-F 138 152 154 71925(125) F-F 138 152 155 73031(127) F-F 139 153 155 73896(119) F-F 139 154 156 74724(114) F-F 140 154 157 75554(114) F-F 140 155 157 76247(109) F-F 141 156 158 76369(91) F-F 141 156 158 76460(91) C-T 142 156 159 76560(91) C-T 142 157 159 76701(92) F-F 143 157 160 76805(93) F-F 143 158 160 76911(94) F-F 144 158 161 77014(95) F-F 144 159 161 77119(95) F-F 145 159 161

58510(17) F-F 138 148 149 60875(83) F-F 139 149 151 63242(94) F-F 140 151 152 65767(105) F-C 141 152 154 66962(109) F-F 141 153 155 68156(112) F-F 142 154 155 69310(116) F-F 142 154 156 70449(121) F-F 143 155 157 71522(124) F-F 143 156 158 72643(128) F-F 143 156 158 73726(128) F-F 144 157 159 74614(121) F-F 144 158 160 75446(116) F-F 145 158 160 76293(115) F-F 146 159 161 77013(109) F-F 146 160 162 77127(94) F-F 147 160 162 77236(95) F-F 147 161 163 77346(95) F-F 148 161 163 77435(95) F-F 148 161 163 77529(96) F-F 149 162 164 77624(96) F-F 149 162 164 77715(96) F-F 150 163 165 77812(96) F-F 150 163 165

58613(18) F-F 140 149 150 60997(84) F-F 141 150 152 63384(93) F-F 142 152 154 65927(105) C-F 142 153 155 67133(109) F-F 143 154 156 68337(113) F-F 143 155 157 69501(117) F-F 144 156 157 70649(122) F-F 144 156 158 71741(124) F-F 145 157 159 72856(128) F-F 145 158 160 73944(129) F-F 146 158 160 74832(121) F-F 146 159 161 75670(116) F-F 147 160 162 76529(115) F-F 147 160 162 77200(109) F-F 148 161 163 77355(95) F-F 148 161 163 77463(95) F-F 149 162 164 77572(95) F-F 149 162 164 77658(96) F-F 150 163 165 77751(96) F-F 150 163 165 77846(96) F-F 151 164 166 77937(96) F-F 151 164 166 78032(96) F-F 152 165 167

58701(18) F-F 141 150 152 61113(84) F-F 142 152 153 63519(94) F-F 143 153 155 66076(106) F-C 144 155 156 67297(110) F-F 145 155 157 68511(113) F-F 145 156 158 69692(118) F-F 145 157 159 70846(122) F-F 146 157 159 71939(125) F-F 146 158 160 73072(129) F-F 147 159 161 74172(129) F-F 147 160 162 75050(122) F-F 148 160 162 75890(116) F-F 148 161 163 76761(115) F-F 149 162 164 77431(110) F-F 149 162 164 77575(95) F-F 150 163 165 77682(96) F-F 151 163 165 77792(96) F-F 151 164 166 77878(96) F-F 152 164 166 77969(96) F-F 152 165 166 78062(97) F-F 153 165 167 78151(97) F-F 153 165 167 78244(97) F-F 154 166 168

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -2342 kg O: --C: -2251 kg

F: -2001 kg O: --C: -1999 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

78982 78760 78068 79855 79630 78940

3 2

79040 78817 78129 79916 79693 79002

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 78903 78676 77998 79784 79555 78863

78847 78616 77938 79720 79504 78802

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BOG 48 de 48

78788 78565 76622 79669 79436 77494

78689 ----79552 -----

77121 ----77983 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

74631 ----75559 -----

71583 ----72483 -----

68299 ----69158 -----

0 ----0 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 1 de 24

2.4 BUCARAMANGA

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2170 m 2170 m 2230 m 2080 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKBG-17 : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

BUCARAMANGA Slope -0.71% Downhill AD Elev 3902 ft

Sheet Date

SKBG/BGA 17

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 8513 ft MSL

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

51739(8) Oa-F 124 129 131 53744(61) Oa-F 124 130 132 55774(63) Oa-F 125 131 133 57820(64) Oa-F 125 132 134 59853(65) Oa-F 125 133 136 61848(66) F-F 126 134 137 63015(65) F-F 126 135 138 63611(---) F-F 126 135 138 64140(---) F-F 127 136 139 64631(57) F-F 127 136 140 65014(---) F-F 127 137 140 65253(---) F-F 127 137 140 65459(---) F-F 128 137 141 65671(---) F-F 128 138 141 65874(---) F-F 128 138 141 66088(---) F-F 128 138 141 66298(---) F-F 129 138 141 66506(---) F-F 129 139 142 66724(---) F-F 129 139 142 66940(---) F-F 129 139 142 67157(---) F-F 130 139 142 67376(---) F-F 130 139 143 67594(---) F-F 130 140 143 67786(37) Oa-F 130 140 143 67878(37) F-F 131 140 144

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 52661(9) Oa-F 128 133 134 54721(63) Oa-F 128 134 135 56817(64) Oa-F 129 135 137 58922(65) Oa-F 129 136 138 61018(66) Oa-F 129 137 139 63086(68) Oa-F 130 138 140 64545(67) Oa-F 130 138 141 65380(64) Oa-F 130 139 142 66072(61) Oa-F 130 139 142 66775(58) F-F 130 139 142 67283(---) F-F 131 140 143 67534(---) F-F 131 140 143 67757(---) F-F 131 140 143 67966(---) F-F 131 140 143 68181(---) F-F 132 141 143 68364(37) Oa-F 132 141 144 68469(38) Oa-F 132 141 144 68573(38) Oa-F 132 142 145 68677(38) Oa-F 133 142 145 68781(38) Oa-F 133 142 145 68883(38) Oa-F 134 143 146 68984(38) Oa-F 134 143 146 69083(39) Oa-F 134 144 147 69179(39) Oa-F 135 144 147 69273(39) Oa-F 135 145 147

53488(9) Oa-F 132 136 137 55600(64) Oa-F 132 137 139 57745(65) Oa-F 133 138 140 59901(66) Oa-F 133 139 141 62064(67) Oa-F 133 141 143 64194(69) Oa-F 134 142 144 65691(68) Oa-F 134 142 145 66548(65) Oa-F 134 143 145 67258(62) Oa-F 134 143 146 67991(60) Oa-F 135 143 146 68660(57) Oa-F 135 143 146 69104(48) Oa-F 135 143 146 69304(40) Oa-F 135 144 146 69416(39) Oa-F 135 144 147 69519(39) Oa-F 136 144 147 69623(39) Oa-F 136 145 148 69727(39) Oa-F 136 145 148 69831(39) Oa-F 137 146 148 69931(40) Oa-F 137 146 149 70037(40) Oa-F 138 146 149 70137(40) Oa-F 138 147 150 70235(40) Oa-F 138 147 150 70331(40) Oa-F 139 148 150 70425(40) Oa-F 139 148 151 70516(40) Oa-F 140 149 151

53780(9) Oa-F 133 137 139 55909(64) Oa-F 133 139 140 58079(66) Oa-F 134 140 141 60262(67) Oa-F 134 141 143 62448(68) Oa-F 135 142 144 64604(70) Oa-F 135 143 145 66119(69) Oa-F 135 144 146 66983(65) Oa-F 135 144 147 67701(62) Oa-F 136 144 147 68446(60) Oa-F 136 145 147 69120(57) Oa-F 136 145 147 69572(48) Oa-F 136 145 147 69773(40) Oa-F 137 145 148 69885(40) Oa-F 137 145 148 69988(39) Oa-F 137 146 148 70088(39) Oa-F 138 146 149 70195(40) Oa-F 138 147 149 70299(40) Oa-F 138 147 150 70401(40) Oa-F 139 147 150 70503(40) Oa-F 139 148 151 70603(40) Oa-F 139 148 151 70701(40) Oa-F 140 149 151 70796(41) Oa-F 140 149 152 70889(41) Oa-F 141 150 152 70979(41) Oa-F 141 150 153

54062(9) Oa-F 134 139 140 56210(65) Oa-F 135 140 141 58392(66) Oa-F 135 141 143 60591(67) F-F 136 142 144 62804(68) Oa-F 136 143 145 64980(70) Oa-F 136 144 146 66508(69) Oa-F 137 145 147 67381(65) Oa-F 137 145 148 68105(62) Oa-F 137 146 148 68858(61) Oa-F 137 146 149 69545(57) Oa-F 138 146 149 69997(48) Oa-F 138 146 149 70196(40) Oa-F 138 146 149 70311(40) Oa-F 138 147 149 70414(40) Oa-F 139 147 150 70516(40) Oa-F 139 148 150 70619(40) Oa-F 139 148 151 70723(40) Oa-F 140 148 151 70825(40) Oa-F 140 149 151 70926(40) Oa-F 141 149 152 71025(41) Oa-F 141 150 152 71122(41) Oa-F 141 150 153 71217(41) Oa-F 142 151 153 71309(41) Oa-F 142 151 154 71399(41) Oa-F 143 151 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -813 kg O: -867 kg C: ---

F: -1727 kg O: -1783 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 36 Tmax: 47 Tmaxflex: 59

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 3541 ft/56308 m Ob: 1516 ft/29824 m Oc: 2091 ft/41307 m Od: 1205 ft/25009 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBG-17 : Sep 20 2012 2170 m 2170 m 2230 m 2080 m

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

49742(---) Oa-F 110 120 123 52765(---) Oa-F 110 126 128 54800(---) Oa-F 111 127 130 56875(62) Oa-F 111 128 131 58701(63) F-F 112 129 133 60305(64) F-F 113 131 135 61459(63) F-F 114 132 136 62092(---) F-F 114 133 137 62656(---) F-F 115 134 137 63153(56) F-F 115 134 138 63562(---) F-F 115 135 139 63820(---) F-F 116 135 139 64057(---) F-F 116 135 139 64295(---) F-F 116 135 139 64534(---) F-F 117 136 140 64776(---) F-F 117 136 140 65025(---) F-F 117 136 140 65270(---) F-F 118 136 140 65511(---) F-F 118 137 141 65764(---) F-F 118 137 141 66008(---) F-F 119 137 141 66264(---) F-F 119 137 141 66514(---) F-F 119 138 142 66767(---) F-F 120 138 142 67022(---) F-F 120 138 142

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F

BUCARAMANGA Slope -0.71% Downhill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 17

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 51758(8) Oa-F 114 128 131 53793(60) Oa-F 115 129 132 55886(61) Oa-F 116 131 133 58022(63) Oa-F 117 132 135 60178(64) Oa-F 117 133 136 62320(66) Oa-F 118 134 138 63848(66) Oa-F 119 135 139 64616(---) F-F 119 136 140 65197(---) F-F 120 137 140 65708(58) F-F 120 137 141 66130(---) F-F 120 138 141 66408(---) F-F 121 138 142 66658(---) F-F 121 138 142 66908(---) F-F 121 138 142 67159(---) F-F 122 139 142 67406(---) F-F 122 139 143 67661(---) F-F 122 139 143 67917(---) F-F 123 140 143 68158(---) Oa-F 123 140 144 68254(48) Oa-F 124 140 144 68348(48) Oa-F 124 141 144 68440(48) Oa-F 124 141 145 68529(48) Oa-F 125 142 145 68615(49) Oa-F 125 142 146 68697(49) Oa-F 126 142 146

52688(8) Oa-F 119 132 134 54794(61) Oa-F 120 133 136 56941(63) Oa-F 121 135 137 59123(64) Oa-F 122 136 139 61333(66) Oa-F 123 137 140 63533(68) Oa-F 123 139 142 65106(68) Oa-F 124 140 143 66029(65) Oa-F 124 140 144 66789(63) Oa-F 125 141 144 67415(60) Oa-F 125 141 145 68173(58) Oa-F 125 141 145 68569(51) Oa-F 126 141 145 68794(50) Oa-F 126 142 145 68955(49) Oa-F 126 142 146 69086(49) Oa-F 127 142 146 69202(48) Oa-F 127 143 146 69308(48) Oa-F 128 143 147 69409(48) Oa-F 128 144 147 69504(48) Oa-F 128 144 148 69596(48) Oa-F 129 145 148 69687(49) Oa-F 129 145 149 69775(49) Oa-F 130 146 149 69861(49) Oa-F 130 146 149 69944(50) Oa-F 131 146 150 70023(50) Oa-F 131 147 150

53029(9) Oa-F 121 133 135 55156(62) Oa-F 122 135 137 57330(63) Oa-F 122 136 138 59534(65) Oa-F 123 137 140 61759(66) Oa-F 124 139 142 63977(68) Oa-F 125 140 143 65563(68) Oa-F 126 141 144 66494(65) Oa-F 126 142 145 67254(63) Oa-F 127 142 145 67890(60) Oa-F 127 142 146 68661(58) Oa-F 127 143 146 69060(52) Oa-F 127 143 146 69288(50) Oa-F 128 143 147 69449(50) Oa-F 128 144 147 69581(49) Oa-F 129 144 147 69696(49) Oa-F 129 144 148 69798(49) Oa-F 129 145 148 69900(49) Oa-F 130 145 149 69999(49) Oa-F 130 146 149 70091(49) Oa-F 131 146 150 70182(49) Oa-F 131 147 150 70270(49) Oa-F 132 147 150 70357(50) Oa-F 132 148 151 70440(50) Oa-F 132 148 151 70520(51) Oa-F 133 148 152

53344(9) Oa-F 122 135 137 55493(62) F-F 123 136 138 57691(64) Oa-F 124 137 140 59916(65) Oa-F 125 139 141 62159(67) Oa-F 126 140 143 64390(69) Oa-F 127 141 145 65982(68) F-F 127 142 146 66927(65) Oa-F 128 143 146 67695(64) Oa-F 128 143 147 68331(61) Oa-F 129 144 147 69111(59) Oa-F 129 144 147 69514(52) Oa-F 129 144 148 69743(51) Oa-F 129 145 148 69906(50) Oa-F 130 145 148 70037(50) Oa-F 130 145 149 70155(49) Oa-F 131 146 149 70261(49) Oa-F 131 146 150 70361(49) Oa-F 132 147 150 70457(49) Oa-F 132 147 150 70549(49) Oa-F 132 148 151 70639(50) Oa-F 133 148 151 70728(50) Oa-F 133 148 152 70815(50) Oa-F 134 149 152 70900(51) Oa-F 134 149 153 70979(51) Oa-F 135 150 153

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -330 kg O: -762 kg C: ---

F: -1748 kg O: -1753 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 62303 39103 / NA 64659 / 58400 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 4 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

77902 ----78749 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 65720 50740 / NA 66000 / 61644 44150 / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 56989 / 46141 66000 / 64922 50007 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

73293 ----74176 -----

66000 / 66000 59109 / 48161 66000 / 66000 51941 / 39285

H 10 66000 / 66000 61245 / 50162 66000 / 66000 53886 / 43673

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2170 m 2230 m 2170 m 2170 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 5 de 24

: SKBG-35 : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

BUCARAMANGA Slope 0.71% Uphill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 35

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 5402 ft MSL

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

51674(9) F-V 124 124 124 53581(62) F-V 127 127 127 55183(62) F-F 128 128 128 56746(63) F-F 128 130 130 58295(64) F-F 129 132 132 59780(64) F-F 130 133 134 60795(63) F-F 130 134 135 61367(---) F-F 131 135 136 61874(---) F-F 131 135 137 62342(55) F-F 132 136 137 62707(---) F-F 132 136 138 62937(---) F-F 132 136 138 63133(---) F-F 132 137 138 63333(---) F-F 133 137 138 63538(---) F-F 133 137 139 63739(---) F-F 133 137 139 63941(---) F-F 133 138 139 64146(---) F-F 134 138 139 64347(---) F-F 134 138 139 64556(---) F-F 134 138 140 64770(---) F-F 134 138 140 64977(---) F-F 135 139 140 65190(---) F-F 135 139 140 65408(---) F-F 135 139 141 65624(---) F-F 135 139 141

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 53070(9) F-V 126 126 126 55085(64) F-V 128 128 128 57106(65) F-F 131 131 131 58724(66) F-F 131 132 133 60319(66) F-F 132 134 135 61883(67) F-F 133 136 136 62960(65) F-F 134 137 138 63562(---) F-F 134 137 138 64099(---) F-F 134 138 139 64579(56) F-F 135 139 140 64957(---) F-F 135 139 140 65199(---) F-F 135 139 140 65407(---) F-F 136 139 141 65610(---) F-F 136 140 141 65815(---) F-F 136 140 141 66016(---) F-F 136 140 141 66224(---) F-F 137 140 141 66434(---) F-F 137 141 142 66650(---) F-F 137 141 142 66859(---) F-F 137 141 142 67078(---) F-F 138 141 142 67290(---) F-F 138 141 143 67512(---) F-F 138 142 143 67731(---) F-F 139 142 143 67951(---) F-F 139 142 143

54311(9) F-V 128 128 128 56419(66) F-V 130 130 130 58551(67) F-V 132 132 132 60624(68) F-F 135 135 135 62298(68) F-F 135 136 137 63951(69) F-F 136 138 139 65082(68) F-F 137 139 140 65709(---) F-F 137 140 141 66262(---) F-F 138 141 141 66756(58) F-F 138 141 142 67145(---) F-F 138 142 142 67396(---) F-F 139 142 143 67610(---) F-F 139 142 143 67816(---) F-F 139 142 143 68032(---) F-F 139 142 143 68245(---) F-F 140 143 144 68459(---) F-F 140 143 144 68675(---) F-F 140 143 144 68887(---) F-F 141 143 144 69111(---) F-F 141 144 144 69328(---) F-F 141 144 145 69555(---) F-F 141 144 145 69773(---) F-F 142 144 145 69998(---) F-F 142 145 145 70224(---) F-F 142 145 146

54807(9) F-V 128 128 128 56960(66) F-V 131 131 131 59128(68) F-V 133 133 133 61294(69) F-V 136 136 136 63032(69) F-F 137 137 138 64721(70) F-F 137 139 140 65874(69) F-F 138 140 141 66512(---) F-F 138 141 142 67069(---) F-F 139 141 142 67580(59) F-F 139 142 143 67968(---) F-F 139 142 143 68218(---) F-F 140 143 144 68440(---) F-F 140 143 144 68653(---) F-F 140 143 144 68866(---) F-F 141 143 144 69077(---) F-F 141 144 144 69298(---) F-F 141 144 145 69516(---) F-F 141 144 145 69732(---) F-F 142 144 145 69958(---) F-F 142 145 145 70177(---) F-F 142 145 146 70407(---) F-F 143 145 146 70628(---) F-F 143 145 146 70856(---) F-F 143 145 146 71088(---) F-F 143 146 147

55209(9) F-V 129 129 129 57395(67) F-V 131 131 131 59600(68) F-V 134 134 134 61804(69) F-V 136 136 136 63725(70) F-F 138 138 138 65434(71) F-F 138 140 140 66609(69) F-F 139 141 142 67255(---) F-F 139 142 142 67824(---) F-F 140 142 143 68332(59) F-F 140 143 144 68736(---) F-F 141 143 144 68984(---) F-F 141 144 144 69204(---) F-F 141 144 145 69424(---) F-F 141 144 145 69635(---) F-F 142 144 145 69858(---) F-F 142 144 145 70076(---) F-F 142 145 145 70297(---) F-F 143 145 146 70520(---) F-F 143 145 146 70744(---) F-F 143 145 146 70965(---) F-F 143 146 146 71197(---) F-F 144 146 147 71424(---) F-F 144 146 147 71654(---) F-F 144 146 147 71883(---) F-F 145 147 147

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -349 kg O: --C: ---

F: -1133 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 36 Tmax: 47 Tmaxflex: 59

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBG-35 : Sep 20 2012 2170 m 2230 m 2170 m 2170 m

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

50745(8) F-F 112 123 123 52185(58) F-F 113 124 125 53667(59) F-F 114 126 127 55197(60) F-F 115 127 129 56746(61) F-F 116 129 131 58283(62) F-F 117 131 132 59375(61) F-F 118 132 134 59991(---) F-F 118 132 135 60523(---) F-F 119 133 135 60997(54) F-F 119 134 136 61396(---) F-F 119 134 136 61648(---) F-F 120 134 136 61888(---) F-F 120 135 137 62116(---) F-F 120 135 137 62358(---) F-F 121 135 137 62585(---) F-F 121 135 137 62831(---) F-F 121 136 138 63078(---) F-F 122 136 138 63315(---) F-F 122 136 138 63565(---) F-F 122 136 139 63803(---) F-F 123 137 139 64054(---) F-F 123 137 139 64298(---) F-F 123 137 139 64538(---) F-F 124 137 140 64783(---) F-F 124 138 140

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 7 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F

BUCARAMANGA Slope 0.71% Uphill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 35

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 52863(8) F-F 116 125 125 54383(61) F-F 117 127 127 55938(62) F-F 119 129 129 57529(63) F-F 120 130 131 59133(63) F-F 121 132 133 60741(65) F-F 122 134 135 61896(64) F-F 122 135 137 62542(---) F-F 123 136 137 63108(---) F-F 123 136 138 63602(56) F-F 124 137 139 64000(---) F-F 124 137 139 64276(---) F-F 124 137 139 64520(---) F-F 125 138 140 64757(---) F-F 125 138 140 65007(---) F-F 125 138 140 65254(---) F-F 126 139 140 65502(---) F-F 126 139 141 65751(---) F-F 126 139 141 66002(---) F-F 127 139 141 66248(---) F-F 127 140 141 66506(---) F-F 128 140 142 66761(---) F-F 128 140 142 67010(---) F-F 128 140 142 67273(---) F-F 129 141 143 67525(---) F-F 129 141 143

55044(9) F-F 121 128 128 56638(63) F-F 122 130 130 58272(64) F-F 123 131 132 59920(65) F-F 124 133 134 61590(66) F-F 125 135 136 63266(68) F-F 126 137 138 64461(67) F-F 127 138 139 65143(---) F-F 127 139 140 65736(---) F-F 128 139 141 66244(59) F-F 128 140 141 66652(---) F-F 129 140 142 66939(---) F-F 129 141 142 67193(---) F-F 129 141 142 67445(---) F-F 130 141 143 67700(---) F-F 130 141 143 67951(---) F-F 130 142 143 68215(---) F-F 131 142 144 68475(---) F-F 131 142 144 68737(---) F-F 131 143 144 68994(---) F-F 132 143 144 69259(---) F-F 132 143 145 69530(---) F-F 133 143 145 69799(---) F-F 133 144 145 70060(---) F-F 133 144 145 70326(---) F-F 134 144 146

55790(9) F-F 122 129 129 57419(64) F-F 123 131 131 59073(65) F-F 124 132 133 60751(66) F-F 125 134 135 62445(67) F-F 126 136 137 64145(69) F-F 128 138 139 65355(68) F-F 128 139 140 66047(---) F-F 129 140 141 66642(---) F-F 129 140 142 67153(60) F-F 130 141 142 67572(---) F-F 130 141 143 67851(---) F-F 130 142 143 68116(---) F-F 131 142 143 68367(---) F-F 131 142 144 68621(---) F-F 132 142 144 68894(---) F-F 132 143 144 69151(---) F-F 132 143 145 69417(---) F-F 133 143 145 69683(---) F-F 133 144 145 69952(---) F-F 133 144 145 70223(---) F-F 134 144 146 70502(---) F-F 134 144 146 70770(---) F-F 134 145 146 71052(---) F-F 135 145 147 71331(---) F-F 135 145 147

56518(9) F-F 123 130 130 58166(65) F-F 124 132 132 59847(66) F-F 126 133 134 61550(67) F-F 127 135 136 63267(68) F-F 128 137 138 64988(70) F-F 129 139 140 66216(69) F-F 130 140 141 66912(---) F-F 130 141 142 67509(---) F-F 131 141 143 68034(60) F-F 131 142 143 68464(---) F-F 132 142 144 68755(---) F-F 132 143 144 69012(---) F-F 132 143 144 69281(---) F-F 133 143 145 69538(---) F-F 133 143 145 69811(---) F-F 133 144 145 70079(---) F-F 134 144 145 70348(---) F-F 134 144 146 70619(---) F-F 135 145 146 70894(---) F-F 135 145 146 71170(---) F-F 135 145 147 71441(---) F-F 136 146 147 71727(---) F-F 136 146 147 72009(---) F-F 136 146 148 72293(---) F-F 137 146 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -393 kg O: --C: ---

F: -914 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 64208 47970 / NA 66000 / 60269 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 8 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

77902 ----78749 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 54185 / NA 66000 / 63462 47391 / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 60550 / 49292 66000 / 66000 53234 / 42831

I: Anti-Skid INOP.

50˚

73293 ----74176 -----

66000 / 66000 62707 / 51330 66000 / 66000 55186 / 44754

H 10 66000 / 66000 64883 / 53379 66000 / 66000 57181 / 46691

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2170 m 2170 m 2230 m 2080 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 9 de 24

: SKBG-17 : Sep 20 2012

CONFIG 2

BUCARAMANGA Slope -0.71% Downhill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 17

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 8508 ft MSL

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

51715(9) Oa-F 122 127 130 53735(61) Oa-F 122 128 132 55775(63) Oa-F 123 129 133 57830(64) Oa-F 123 130 134 59875(64) Oa-F 123 131 135 61895(66) Oa-F 124 132 136 63320(65) Oa-F 124 133 137 64136(62) Oa-F 124 133 138 64808(59) Oa-F 124 133 138 65499(57) Oa-F 124 134 138 66128(56) Oa-F 124 134 138 66557(48) Oa-F 124 134 138 66770(37) Oa-F 125 134 139 66884(36) Oa-F 125 134 139 66989(36) Oa-F 125 135 139 67089(36) Oa-F 126 135 140 67192(36) Oa-F 126 135 140 67292(36) Oa-F 126 136 141 67392(37) Oa-F 127 136 141 67489(37) Oa-F 127 137 141 67585(37) Oa-F 127 137 142 67678(37) Oa-F 128 137 142 67769(37) Oa-F 128 138 143 67857(37) Oa-F 128 138 143 67944(37) Oa-F 129 139 143

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 52606(9) Oa-F 126 131 134 54680(63) Oa-F 126 132 135 56777(64) Oa-F 127 133 136 58882(65) Oa-F 127 134 138 60992(66) F-F 127 135 139 63086(67) Oa-F 128 136 140 64558(67) Oa-F 128 136 141 65398(64) Oa-F 128 137 141 66092(61) Oa-F 128 137 142 66814(59) Oa-F 128 137 142 67472(57) Oa-F 128 137 142 67914(49) Oa-F 129 138 142 68125(38) Oa-F 129 138 142 68240(38) Oa-F 129 138 143 68343(38) Oa-F 129 139 143 68443(38) Oa-F 130 139 144 68543(38) Oa-F 130 139 144 68639(38) Oa-F 130 140 144 68739(38) Oa-F 131 140 145 68835(38) Oa-F 131 140 145 68928(38) Oa-F 132 141 146 69019(38) Oa-F 132 141 146 69108(38) Oa-F 132 142 146 69194(39) Oa-F 133 142 147 69277(39) Oa-F 133 142 147

53402(9) F-F 130 134 137 55528(64) Oa-F 130 135 139 57667(65) Oa-F 131 137 140 59831(66) Oa-F 131 137 141 62007(67) Oa-F 131 138 142 64157(69) Oa-F 132 140 144 65670(68) Oa-F 132 140 145 66532(65) Oa-F 132 140 145 67245(62) Oa-F 132 141 145 67993(60) Oa-F 133 141 146 68673(57) Oa-F 133 141 146 69129(49) Oa-F 133 141 146 69340(40) Oa-F 133 142 146 69454(39) Oa-F 133 142 147 69556(39) Oa-F 134 142 147 69656(39) Oa-F 134 143 147 69754(39) Oa-F 134 143 148 69851(39) Oa-F 135 143 148 69948(40) Oa-F 135 144 149 70037(40) F-F 136 144 149 70134(40) Oa-F 136 145 149 70224(40) Oa-F 136 145 150 70311(40) Oa-F 137 145 150 70396(40) Oa-F 137 146 151 70478(40) Oa-F 138 146 151

53693(9) Oa-F 131 136 138 55833(64) Oa-F 132 137 140 57996(65) Oa-F 132 138 141 60183(66) Oa-F 132 139 142 62381(68) Oa-F 133 140 144 64552(69) Oa-F 133 141 145 66085(68) Oa-F 133 141 146 66956(65) Oa-F 133 142 146 67676(62) Oa-F 134 142 147 68432(60) Oa-F 134 142 147 69122(58) Oa-F 134 143 147 69582(49) Oa-F 134 143 147 69792(40) Oa-F 134 143 148 69906(40) Oa-F 135 143 148 70007(40) Oa-F 135 144 148 70107(40) Oa-F 135 144 149 70201(40) Oa-F 136 144 149 70302(40) Oa-F 136 145 150 70398(40) Oa-F 137 145 150 70493(40) Oa-F 137 145 150 70585(40) Oa-F 137 146 151 70671(40) Oa-F 138 146 151 70761(41) Oa-F 138 147 152 70845(41) Oa-F 139 147 152 70927(41) Oa-F 139 148 153

53964(9) Oa-F 132 137 139 56116(64) Oa-F 133 138 141 58298(66) Oa-F 133 139 142 60510(67) Oa-F 134 140 144 62729(68) Oa-F 134 141 145 64924(70) Oa-F 134 142 146 66465(69) Oa-F 135 143 147 67342(65) Oa-F 135 143 148 68068(62) Oa-F 135 143 148 68834(61) Oa-F 135 144 148 69525(58) F-F 135 144 148 69992(49) Oa-F 136 144 149 70202(41) Oa-F 136 144 149 70312(40) Oa-F 136 144 149 70416(40) Oa-F 137 145 150 70515(40) Oa-F 137 145 150 70614(40) Oa-F 137 146 150 70711(40) Oa-F 138 146 151 70802(40) Oa-F 138 146 151 70901(41) Oa-F 139 147 152 70992(41) Oa-F 139 147 152 71081(41) Oa-F 139 148 153 71168(41) Oa-F 140 148 153 71252(41) Oa-F 140 148 154 71333(41) Oa-F 141 149 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -752 kg O: -834 kg C: ---

F: -1713 kg O: -1763 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 36 Tmax: 47 Tmaxflex: 59

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 3541 ft/56308 m Ob: 1516 ft/29824 m Oc: 2091 ft/41307 m Od: 1205 ft/25009 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBG-17 : Sep 20 2012 2170 m 2170 m 2230 m 2080 m

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

50883(---) Oa-F 108 123 127 52887(---) Oa-F 109 124 128 54927(60) Oa-F 109 125 130 56997(61) Oa-F 110 127 131 59084(63) Oa-F 111 128 133 61160(64) Oa-F 112 129 134 62650(64) Oa-F 112 130 135 63531(62) Oa-F 113 130 135 64281(60) Oa-F 113 131 136 64877(58) Oa-F 113 131 136 65579(54) Oa-F 113 131 137 65974(50) Oa-F 114 131 137 66191(48) Oa-F 114 132 137 66343(47) Oa-F 114 132 137 66469(47) Oa-F 115 132 138 66577(47) Oa-F 115 133 138 66685(47) Oa-F 115 133 139 66784(47) Oa-F 116 133 139 66879(47) Oa-F 116 134 139 66972(47) Oa-F 117 134 140 67064(47) Oa-F 117 135 140 67154(47) Oa-F 117 135 141 67242(48) Oa-F 118 136 141 67328(48) Oa-F 118 136 142 67408(48) Oa-F 119 136 142

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

BUCARAMANGA Slope -0.71% Downhill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 17

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 51819(8) Oa-F 113 127 131 53892(60) Oa-F 114 128 132 55998(61) Oa-F 115 129 133 58132(63) Oa-F 115 130 135 60282(64) Oa-F 116 132 136 62421(66) Oa-F 117 133 138 63955(66) Oa-F 118 134 139 64864(63) Oa-F 118 134 139 65624(62) Oa-F 118 135 140 66228(59) Oa-F 119 135 140 66975(56) Oa-F 119 135 141 67383(51) Oa-F 119 135 141 67606(49) Oa-F 119 136 141 67765(48) Oa-F 120 136 141 67889(48) Oa-F 120 136 142 67999(48) Oa-F 121 137 142 68100(48) Oa-F 121 137 143 68195(48) Oa-F 121 138 143 68287(48) Oa-F 122 138 144 68375(48) Oa-F 122 139 144 68464(48) Oa-F 123 139 144 68550(48) Oa-F 123 139 145 68634(49) Oa-F 123 140 145 68714(49) Oa-F 124 140 146 68790(50) Oa-F 124 141 146

52694(9) Oa-F 118 131 134 54828(61) Oa-F 119 132 136 56995(63) Oa-F 120 133 137 59190(64) Oa-F 121 134 139 61400(65) Oa-F 121 136 140 63597(67) Oa-F 122 137 142 65174(67) Oa-F 123 138 143 66107(64) Oa-F 123 138 144 66878(63) Oa-F 123 139 144 67492(60) Oa-F 124 139 145 68276(57) Oa-F 124 139 145 68694(51) F-F 124 140 145 68923(50) Oa-F 125 140 145 69080(49) Oa-F 125 140 146 69204(49) Oa-F 125 141 146 69312(48) Oa-F 126 141 146 69410(48) Oa-F 126 141 147 69502(48) Oa-F 127 142 147 69590(48) Oa-F 127 142 148 69676(48) Oa-F 127 143 148 69764(49) Oa-F 128 143 149 69843(49) F-F 128 144 149 69924(49) Oa-F 129 144 150 70002(50) Oa-F 129 144 150 70076(50) Oa-F 130 145 150

53018(9) Oa-F 120 132 135 55175(62) Oa-F 120 133 137 57364(63) Oa-F 121 134 138 59580(64) Oa-F 122 136 140 61812(66) Oa-F 123 137 142 64032(68) Oa-F 124 138 143 65624(68) Oa-F 124 139 144 66565(65) Oa-F 125 140 145 67340(63) Oa-F 125 140 145 67957(60) Oa-F 126 141 146 68756(58) Oa-F 126 141 146 69186(52) Oa-F 126 141 146 69416(50) Oa-F 126 141 147 69573(49) Oa-F 127 142 147 69698(49) Oa-F 127 142 147 69807(49) Oa-F 128 142 148 69905(49) Oa-F 128 143 148 69997(49) Oa-F 128 143 149 70085(49) Oa-F 129 144 149 70172(49) Oa-F 129 144 150 70256(49) Oa-F 130 145 150 70339(49) Oa-F 130 145 151 70419(50) Oa-F 131 145 151 70491(50) Oa-F 131 146 151 70569(51) Oa-F 131 146 152

53310(8) Oa-F 121 133 137 55493(62) Oa-F 122 134 138 57702(64) Oa-F 123 136 140 59938(65) Oa-F 124 137 141 62192(66) Oa-F 125 138 143 64432(69) Oa-F 125 140 145 66035(68) Oa-F 126 141 146 66987(65) Oa-F 126 141 146 67770(64) Oa-F 127 142 147 68390(61) Oa-F 127 142 147 69204(59) Oa-F 127 142 147 69635(52) Oa-F 128 142 148 69867(51) Oa-F 128 143 148 70024(50) Oa-F 128 143 148 70150(49) Oa-F 129 143 149 70258(49) Oa-F 129 144 149 70356(49) Oa-F 130 144 150 70448(49) Oa-F 130 145 150 70536(49) Oa-F 131 145 151 70621(49) Oa-F 131 145 151 70699(49) Oa-F 131 146 151 70786(50) Oa-F 132 146 152 70861(50) Oa-F 132 147 152 70943(50) Oa-F 133 147 153 71015(51) Oa-F 133 148 153

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -662 kg O: -725 kg C: ---

F: -1626 kg O: -1760 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 62303 39103 / NA 64659 / 58400 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 12 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

77902 ----78749 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 65720 50740 / NA 66000 / 61644 44150 / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 56989 / 46141 66000 / 64922 50007 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

73293 ----74176 -----

66000 / 66000 59109 / 48161 66000 / 66000 51941 / 39285

H 10 66000 / 66000 61245 / 50162 66000 / 66000 53886 / 43673

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2170 m 2230 m 2170 m 2170 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 13 de 24

: SKBG-35 : Sep 20 2012

CONFIG 2

BUCARAMANGA Slope 0.71% Uphill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 35

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 5402 ft MSL

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

52290(9) F-V 119 119 120 54260(62) F-V 121 121 122 56258(63) F-V 123 123 125 58256(65) F-F 125 125 127 59863(65) F-F 126 127 129 61443(66) F-F 126 128 131 62530(65) F-F 127 129 132 63140(---) F-F 127 130 132 63683(---) F-F 127 130 133 64182(56) F-F 128 131 134 64562(---) F-F 128 131 134 64800(---) F-F 128 131 134 65001(---) F-F 129 131 134 65205(---) F-F 129 132 135 65403(---) F-F 129 132 135 65605(---) F-F 129 132 135 65813(---) F-F 129 132 135 66015(---) F-F 130 132 136 66225(---) F-F 130 133 136 66429(---) F-F 130 133 136 66638(---) F-F 130 133 136 66848(---) F-F 131 133 136 67063(---) F-F 131 134 137 67272(---) F-F 131 134 137 67484(---) F-F 132 134 137

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 53577(9) F-V 120 120 122 55660(64) F-V 123 123 124 57764(65) F-V 125 125 126 59866(67) F-V 127 127 129 61891(67) F-F 129 129 131 63573(68) F-F 129 131 133 64725(67) F-F 130 132 134 65366(63) F-F 130 132 135 65935(---) F-F 131 133 135 66449(58) F-F 131 133 136 66846(---) F-F 131 134 136 67093(---) F-F 131 134 137 67301(---) F-F 132 134 137 67506(---) F-F 132 134 137 67712(---) F-F 132 134 137 67916(---) F-F 132 135 138 68124(---) F-F 133 135 138 68332(---) F-F 133 135 138 68542(---) F-F 133 135 138 68753(38) F-F 134 136 138 68965(38) F-F 134 136 139 69178(39) F-F 134 136 139 69392(39) F-F 134 136 139 69607(39) F-F 135 136 139 69821(39) F-F 135 137 140

54722(9) F-V 122 122 123 56905(66) F-V 124 124 125 59104(67) F-V 126 126 128 61317(68) F-V 129 129 130 63564(69) F-V 131 131 133 65651(71) F-F 133 133 135 66865(69) F-F 133 134 136 67533(65) F-F 133 135 137 68125(62) F-F 134 135 138 68664(59) F-F 134 136 138 69074(55) F-F 134 136 139 69324(42) F-F 135 136 139 69541(40) F-F 135 137 139 69753(39) F-F 135 137 139 69963(39) F-F 136 137 140 70175(39) F-F 136 137 140 70388(39) F-F 136 137 140 70602(40) F-F 136 138 140 70816(40) F-F 137 138 141 71033(40) F-F 137 138 141 71251(40) F-F 137 138 141 71469(41) F-F 138 139 141 71688(41) F-F 138 139 142 71907(41) F-F 138 139 142 72127(41) F-F 138 139 142

55194(9) F-F 123 123 124 57426(67) F-V 125 125 126 59674(68) F-V 127 127 129 61940(69) F-V 129 129 131 64237(70) F-V 132 132 134 66441(72) F-F 134 134 136 67682(70) F-F 134 135 137 68362(66) F-F 134 136 138 68964(62) F-F 135 136 139 69510(60) F-F 135 137 139 69925(55) F-F 136 137 140 70181(42) F-F 136 137 140 70399(40) F-F 136 138 140 70612(40) F-F 136 138 140 70825(40) F-F 137 138 141 71039(40) F-F 137 138 141 71254(40) F-F 137 138 141 71470(40) F-F 137 139 141 71686(40) F-F 138 139 142 71904(41) F-F 138 139 142 72122(41) F-F 138 139 142 72340(41) F-F 139 139 142 72560(41) F-F 139 140 142 72779(41) F-F 139 140 143 72998(42) F-F 140 140 143

55557(9) F-V 123 123 124 57829(67) F-V 125 125 127 60119(69) F-V 128 128 129 62426(70) F-V 130 130 132 64765(71) F-V 132 132 134 67100(72) F-V 135 135 137 68422(70) F-F 135 136 138 69113(67) F-F 136 136 139 69725(63) F-F 136 137 139 70279(61) F-F 136 137 140 70701(56) F-F 137 138 140 70958(43) F-F 137 138 141 71179(41) F-F 137 138 141 71395(40) F-F 138 139 141 71610(40) F-F 138 139 141 71825(40) F-F 138 139 142 72040(40) F-F 138 139 142 72257(41) F-F 139 139 142 72474(41) F-F 139 140 142 72692(41) F-F 139 140 143 72910(41) F-F 139 140 143 73128(41) F-F 140 140 143 73347(42) F-F 140 140 143 73566(42) F-F 140 141 143 73785(42) F-F 141 141 144

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -408 kg O: --C: ---

F: -1253 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 36 Tmax: 47 Tmaxflex: 59

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBG-35 : Sep 20 2012 2170 m 2230 m 2170 m 2170 m

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

52697(8) F-F 110 119 121 54227(60) F-F 111 120 122 55799(61) F-F 112 122 124 57402(62) F-F 113 123 126 59018(63) F-F 114 125 128 60637(64) F-F 115 126 130 61788(63) F-F 115 128 131 62436(---) F-F 116 128 132 63012(---) F-F 116 129 132 63511(56) F-F 117 129 133 63921(---) F-F 117 130 133 64179(---) F-F 117 130 134 64422(---) F-F 117 130 134 64659(---) F-F 118 130 134 64891(---) F-F 118 131 134 65140(---) F-F 118 131 135 65377(---) F-F 119 131 135 65621(---) F-F 119 131 135 65866(---) F-F 119 132 135 66118(---) F-F 120 132 136 66366(---) F-F 120 132 136 66615(---) F-F 120 132 136 66864(---) F-F 121 133 136 67116(---) F-F 121 133 137 67364(---) F-F 121 133 137

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 15 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

BUCARAMANGA Slope 0.71% Uphill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 35

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54850(9) F-F 114 121 123 56468(63) F-F 115 123 125 58116(64) F-F 116 125 127 59791(65) F-F 117 126 129 61489(66) F-F 118 128 131 63193(67) F-F 119 129 132 64396(66) F-F 120 131 134 65071(---) F-F 120 131 135 65662(---) F-F 121 132 135 66188(59) F-F 121 132 136 66601(---) F-F 121 133 136 66884(---) F-F 122 133 136 67135(---) F-F 122 133 137 67382(---) F-F 122 133 137 67632(---) F-F 123 134 137 67883(---) F-F 123 134 138 68131(---) F-F 123 134 138 68389(---) F-F 124 134 138 68644(---) F-F 124 135 138 68901(---) F-F 124 135 139 69160(47) F-F 125 135 139 69419(47) F-F 125 136 139 69680(48) F-F 125 136 139 69943(48) F-F 126 136 140 70207(49) F-F 126 136 140

56847(10) F-F 118 124 126 58770(66) F-F 119 126 128 60494(67) F-F 120 127 130 62239(67) F-F 121 129 131 64007(68) F-F 122 131 133 65779(70) F-F 123 132 135 67035(69) F-F 124 133 137 67740(66) F-F 125 134 137 68362(64) F-F 125 135 138 68900(61) F-F 126 135 139 69329(57) F-F 126 136 139 69618(51) F-F 126 136 139 69878(49) F-F 127 136 140 70139(49) F-F 127 136 140 70400(48) F-F 127 137 140 70663(48) F-F 128 137 140 70928(48) F-F 128 137 141 71196(48) F-F 128 138 141 71466(48) F-F 129 138 141 71736(48) F-F 129 138 142 72010(49) F-F 129 138 142 72284(49) F-F 130 139 142 72559(50) F-F 130 139 142 72838(50) F-F 130 139 143 73116(51) F-F 131 140 143

57198(10) F-F 120 126 127 59512(73) F-F 120 127 129 61313(68) F-F 122 128 130 63091(68) F-F 123 130 132 64890(69) F-F 124 132 134 66691(71) F-F 125 133 136 67966(70) F-F 126 135 138 68679(67) F-F 126 135 138 69311(65) F-F 127 136 139 69858(62) F-F 127 136 140 70293(58) F-F 127 137 140 70587(52) F-F 128 137 140 70854(50) F-F 128 137 141 71120(49) F-F 128 138 141 71387(49) F-F 129 138 141 71656(49) F-F 129 138 141 71928(49) F-F 129 138 142 72202(49) F-F 130 139 142 72477(49) F-F 130 139 142 72755(49) F-F 130 139 143 73034(50) F-F 131 140 143 73315(50) F-F 131 140 143 73599(51) F-F 131 140 143 73877(51) F-F 132 140 144 74174(52) F-F 132 141 144

57535(10) F-F 121 127 129 59871(73) F-F 122 128 130 62117(69) F-F 123 129 131 63920(69) F-F 124 131 133 65745(70) F-F 125 133 135 67570(72) F-F 126 134 137 68861(71) F-F 127 136 139 69587(68) F-F 128 136 139 70229(66) F-F 128 137 140 70782(63) F-F 128 137 141 71225(59) F-F 129 138 141 71527(53) F-F 129 138 141 71799(51) F-F 129 138 142 72069(50) F-F 130 139 142 72342(50) F-F 130 139 142 72617(50) F-F 130 139 142 72893(50) F-F 131 139 143 73172(50) F-F 131 140 143 73453(50) F-F 132 140 143 73737(50) F-F 132 140 144 74022(51) F-F 132 141 144 74311(51) F-F 133 141 144 74602(52) F-F 133 141 144 74898(53) F-F 133 141 145 75198(54) F-F 134 142 145

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -430 kg O: --C: ---

F: -1656 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 64208 47970 / NA 66000 / 60269 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 16 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

77902 ----78749 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 54185 / NA 66000 / 63462 47391 / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 60550 / 49292 66000 / 66000 53234 / 42831

I: Anti-Skid INOP.

50˚

73293 ----74176 -----

66000 / 66000 62707 / 51330 66000 / 66000 55186 / 44754

H 10 66000 / 66000 64883 / 53379 66000 / 66000 57181 / 46691

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2170 m 2170 m 2230 m 2080 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 17 de 24

: SKBG-17 : Sep 21 2012

CONFIG 3

BUCARAMANGA Slope -0.71% Downhill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 17

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 8507 ft MSL

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

51642(8) Oa-F 121 127 130 53685(61) Oa-F 122 128 132 55765(62) Oa-F 122 129 133 57866(64) Oa-F 123 130 134 59961(64) Oa-F 123 131 135 62023(66) Oa-F 123 132 137 63481(65) Oa-F 123 132 137 64319(62) Oa-F 123 133 138 65014(60) Oa-F 124 133 138 65725(58) Oa-F 124 133 138 66377(56) Oa-F 124 133 139 66810(48) Oa-F 124 133 139 67011(37) Oa-F 124 134 139 67117(37) Oa-F 124 134 139 67212(37) Oa-F 125 134 140 67305(37) Oa-F 125 135 140 67399(37) Oa-F 125 135 140 67487(37) Oa-F 126 136 141 67583(37) Oa-F 126 136 141 67677(37) Oa-F 126 136 141 67766(37) Oa-F 127 137 142 67854(37) Oa-F 127 137 142 67939(38) Oa-F 128 138 143 68022(38) Oa-F 128 138 143 68103(38) Oa-F 128 138 143

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 52483(9) Oa-F 125 131 134 54585(62) Oa-F 126 132 135 56726(64) Oa-F 126 133 137 58876(65) Oa-F 127 134 138 61032(66) Oa-F 127 135 139 63160(67) Oa-F 127 136 140 64661(67) Oa-F 127 136 141 65522(64) Oa-F 127 137 141 66239(61) Oa-F 128 137 142 66981(59) Oa-F 128 137 142 67660(57) Oa-F 128 137 142 68108(49) Oa-F 128 137 142 68306(39) Oa-F 128 138 142 68410(38) Oa-F 129 138 143 68504(38) Oa-F 129 138 143 68597(38) Oa-F 129 139 144 68690(38) Oa-F 130 139 144 68782(38) Oa-F 130 140 144 68873(38) Oa-F 130 140 145 68963(39) Oa-F 131 140 145 69046(39) Oa-F 131 141 145 69136(39) Oa-F 132 141 146 69220(39) Oa-F 132 142 146 69301(39) Oa-F 132 142 147 69380(39) Oa-F 133 143 147

53224(9) Oa-F 129 134 137 55380(64) Oa-F 130 135 139 57566(65) F-F 130 136 140 59775(66) Oa-F 131 137 141 61990(67) Oa-F 131 138 142 64176(69) Oa-F 131 139 144 65715(68) Oa-F 131 140 144 66597(65) Oa-F 132 140 145 67330(62) Oa-F 132 141 145 68096(60) Oa-F 132 141 146 68797(58) Oa-F 132 141 146 69258(49) Oa-F 132 141 146 69455(40) Oa-F 133 142 146 69560(40) Oa-F 133 142 146 69653(40) Oa-F 133 142 147 69746(40) Oa-F 134 143 147 69838(40) Oa-F 134 143 147 69929(40) Oa-F 134 144 148 70020(40) Oa-F 135 144 148 70109(40) Oa-F 135 145 149 70196(40) Oa-F 136 145 149 70276(41) Oa-F 136 146 149 70362(41) Oa-F 136 146 150 70441(41) Oa-F 137 146 150 70518(41) Oa-F 137 147 151

53488(9) Oa-F 130 135 139 55665(64) Oa-F 131 136 140 57876(65) Oa-F 132 138 141 60106(66) Oa-F 132 139 142 62348(67) Oa-F 132 140 144 64557(69) Oa-F 133 141 145 66111(68) Oa-F 133 142 146 67001(65) Oa-F 133 142 146 67741(62) Oa-F 133 142 147 68517(60) Oa-F 134 143 147 69226(58) Oa-F 134 143 147 69690(49) Oa-F 134 143 147 69886(41) Oa-F 134 143 147 69990(40) Oa-F 134 144 148 70084(40) Oa-F 135 144 148 70176(40) Oa-F 135 144 148 70268(40) Oa-F 136 145 149 70359(40) Oa-F 136 145 149 70447(41) Oa-F 136 146 150 70538(41) Oa-F 137 146 150 70625(41) Oa-F 137 147 150 70709(41) Oa-F 138 147 151 70791(41) Oa-F 138 147 151 70869(41) Oa-F 138 148 152 70945(41) Oa-F 139 148 152

53735(9) Oa-F 132 136 140 55932(64) Oa-F 132 138 141 58162(65) Oa-F 133 139 142 60411(66) Oa-F 133 140 144 62677(68) Oa-F 134 141 145 64906(69) Oa-F 134 142 146 66473(69) Oa-F 134 143 147 67370(65) Oa-F 135 143 147 68115(62) Oa-F 135 144 148 68899(60) Oa-F 135 144 148 69615(58) Oa-F 135 144 148 70082(49) Oa-F 135 144 148 70278(41) Oa-F 136 145 148 70382(41) Oa-F 136 145 149 70475(41) Oa-F 136 145 149 70566(41) Oa-F 137 146 150 70659(41) Oa-F 137 146 150 70750(41) Oa-F 137 147 150 70840(41) Oa-F 138 147 151 70928(41) Oa-F 138 148 151 71014(41) Oa-F 139 148 152 71098(41) Oa-F 139 148 152 71178(42) Oa-F 140 149 153 71256(42) Oa-F 140 149 153 71328(42) Oa-F 140 150 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -845 kg C: ---

F: -1649 kg O: -1762 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 36 Tmax: 47 Tmaxflex: 59

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 3541 ft/56308 m Ob: 1516 ft/29824 m Oc: 2091 ft/41307 m Od: 1205 ft/25009 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBG-17 : Sep 21 2012 2170 m 2170 m 2230 m 2080 m

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

50893(---) Oa-F 108 123 127 52922(---) F-F 108 124 128 54996(60) Oa-F 109 125 130 57104(62) Oa-F 110 126 131 59225(63) Oa-F 110 128 133 61332(64) Oa-F 111 129 134 62844(65) Oa-F 112 130 135 63740(63) Oa-F 112 130 136 64493(61) Oa-F 112 130 136 65083(58) Oa-F 113 131 137 65810(55) Oa-F 113 131 137 66217(50) F-F 113 131 137 66443(48) Oa-F 113 131 137 66595(48) Oa-F 114 132 138 66717(47) Oa-F 114 132 138 66824(47) Oa-F 115 132 138 66921(47) Oa-F 115 133 139 67014(47) Oa-F 115 133 139 67103(47) Oa-F 116 134 140 67189(47) Oa-F 116 134 140 67274(47) Oa-F 117 135 140 67357(47) Oa-F 117 135 141 67438(48) Oa-F 117 135 141 67516(48) Oa-F 118 136 142 67588(49) Oa-F 118 136 142

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

BUCARAMANGA Slope -0.71% Downhill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 17

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 51770(8) Oa-F 113 126 130 53871(60) Oa-F 113 128 132 56008(61) Oa-F 114 129 133 58176(63) Oa-F 115 130 135 60358(64) Oa-F 116 131 136 62526(66) Oa-F 116 133 138 64077(66) Oa-F 117 134 139 64997(64) Oa-F 117 134 140 65760(62) Oa-F 118 134 140 66360(59) Oa-F 118 135 141 67126(57) Oa-F 118 135 141 67552(51) Oa-F 118 135 141 67777(49) Oa-F 119 136 141 67935(49) Oa-F 119 136 141 68057(48) Oa-F 120 136 142 68162(48) Oa-F 120 137 142 68260(48) Oa-F 120 137 143 68350(48) Oa-F 121 137 143 68436(48) Oa-F 121 138 143 68520(48) Oa-F 122 138 144 68602(48) Oa-F 122 139 144 68682(48) Oa-F 122 139 145 68760(49) Oa-F 123 140 145 68834(49) Oa-F 123 140 145 68903(50) Oa-F 124 141 146

52574(8) F-F 118 130 134 54745(61) Oa-F 118 131 136 56940(63) Oa-F 119 133 137 59173(64) Oa-F 120 134 139 61416(65) Oa-F 121 135 140 63643(68) Oa-F 122 137 142 65235(67) Oa-F 122 138 143 66176(65) Oa-F 122 138 143 66954(63) Oa-F 123 139 144 67557(60) Oa-F 123 139 144 68358(58) Oa-F 123 139 145 68794(51) Oa-F 124 139 145 69027(50) Oa-F 124 140 145 69181(49) Oa-F 124 140 145 69305(49) Oa-F 125 141 146 69410(48) Oa-F 125 141 146 69506(48) Oa-F 126 141 146 69595(48) Oa-F 126 142 147 69679(48) Oa-F 126 142 147 69761(48) Oa-F 127 143 148 69841(49) Oa-F 127 143 148 69919(49) Oa-F 128 144 149 69992(49) Oa-F 128 144 149 70067(50) Oa-F 129 145 149 70132(50) Oa-F 129 145 150

52880(9) Oa-F 119 131 135 55066(62) Oa-F 120 133 137 57293(63) Oa-F 121 134 139 59544(64) Oa-F 122 135 140 61809(66) Oa-F 122 137 142 64055(68) Oa-F 123 138 143 65661(68) Oa-F 124 139 144 66612(65) Oa-F 124 140 145 67395(64) Oa-F 125 140 145 68002(60) Oa-F 125 141 146 68815(59) Oa-F 125 141 146 69255(52) Oa-F 125 141 146 69490(50) Oa-F 126 141 146 69647(49) Oa-F 126 142 147 69771(49) Oa-F 127 142 147 69877(49) Oa-F 127 142 147 69973(49) Oa-F 127 143 148 70062(49) Oa-F 128 143 148 70142(49) Oa-F 128 144 149 70229(49) Oa-F 129 144 149 70309(49) Oa-F 129 145 150 70387(49) Oa-F 130 145 150 70462(50) Oa-F 130 146 150 70530(50) Oa-F 131 146 151 70591(51) Oa-F 131 147 151

53152(9) Oa-F 121 133 137 55367(62) Oa-F 122 134 138 57610(64) Oa-F 122 135 140 59885(65) Oa-F 123 137 141 62170(66) Oa-F 124 138 143 64432(68) Oa-F 125 139 144 66056(68) Oa-F 125 140 145 67014(65) Oa-F 126 141 146 67805(64) Oa-F 126 141 146 68415(61) Oa-F 127 142 147 69240(59) Oa-F 127 142 147 69682(52) Oa-F 127 142 147 69918(51) Oa-F 127 143 148 70077(50) Oa-F 128 143 148 70196(49) Oa-F 128 144 148 70304(49) Oa-F 129 144 149 70403(49) Oa-F 129 144 149 70490(49) Oa-F 130 145 150 70577(49) Oa-F 130 145 150 70659(49) Oa-F 130 146 150 70737(49) Oa-F 131 146 151 70811(50) Oa-F 131 147 151 70876(50) Oa-F 132 147 152 70941(50) Oa-F 132 148 152 71002(51) Oa-F 133 148 153

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -771 kg C: ---

F: -1605 kg O: -1776 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 62303 39103 / NA 64659 / 58400 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 20 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

77902 ----78749 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 65720 50740 / NA 66000 / 61644 44150 / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 56989 / 46141 66000 / 64922 50007 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

73293 ----74176 -----

66000 / 66000 59109 / 48161 66000 / 66000 51941 / 39285

H 10 66000 / 66000 61245 / 50162 66000 / 66000 53886 / 43673

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2170 m 2230 m 2170 m 2170 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 21 de 24

: SKBG-35 : Sep 21 2012

CONFIG 3

BUCARAMANGA Slope 0.71% Uphill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 35

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 5402 ft MSL

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

52887(---) F-V 117 117 118 55059(---) F-V 117 117 118 57164(65) F-V 119 119 121 59290(66) F-V 121 121 123 61454(67) F-V 123 123 126 63348(68) F-F 124 125 128 64531(67) F-F 125 126 129 65181(64) F-F 125 127 130 65757(60) F-F 125 127 130 66283(58) F-F 126 128 131 66680(53) F-F 126 128 131 66910(40) F-F 126 128 131 67107(37) F-F 127 128 132 67300(37) F-F 127 129 132 67494(37) F-F 127 129 132 67689(37) F-F 127 129 132 67885(37) F-F 128 129 132 68084(37) F-F 128 129 133 68282(38) F-F 128 130 133 68483(38) F-F 128 130 133 68684(38) F-F 129 130 133 68886(38) F-F 129 130 133 69088(39) F-F 129 130 134 69291(39) F-F 129 131 134 69495(39) F-F 130 131 134

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54089(---) F-V 117 117 118 56284(65) F-V 118 118 120 58499(67) F-V 121 121 122 60750(68) F-V 123 123 125 63040(69) F-V 125 125 127 65344(71) F-V 127 127 130 66712(69) F-F 128 128 131 67398(66) F-F 128 129 132 68001(62) F-F 129 130 133 68548(59) F-F 129 130 133 68959(54) F-F 129 131 134 69196(41) F-F 130 131 134 69397(39) F-F 130 131 134 69593(39) F-F 130 131 134 69788(39) F-F 130 131 134 69985(39) F-F 131 132 135 70183(39) F-F 131 132 135 70381(39) F-F 131 132 135 70581(39) F-F 131 132 135 70781(40) F-F 132 132 135 70983(40) F-F 132 132 136 71185(40) F-F 132 133 136 71388(40) F-F 133 133 136 71590(40) F-F 133 133 136 71794(41) F-F 133 133 136

55105(9) F-F 120 120 121 57353(67) F-F 121 121 123 59652(68) F-V 122 122 124 62013(70) F-V 124 124 126 64410(71) F-V 127 127 129 66823(73) F-V 129 129 131 68487(71) F-V 130 130 133 69332(67) F-V 131 131 134 70049(63) F-V 132 132 135 70699(61) F-F 132 132 135 71127(55) F-F 133 133 136 71371(43) F-F 133 133 136 71571(41) F-F 133 133 136 71735(38) F-V 133 133 136 71893(36) F-V 134 134 137 72052(34) F-V 134 134 137 72210(31) F-V 134 134 137 72367(29) F-V 134 134 137 72524(26) F-V 134 134 137 72679(24) F-V 134 134 137 72833(23) F-V 134 134 137 72985(22) F-V 135 135 138 73135(22) F-V 135 135 138 73282(22) F-V 135 135 138 73428(22) F-V 135 135 138

55529(9) F-F 121 121 122 57812(67) F-F 122 122 124 60141(69) F-F 124 124 126 62542(70) F-V 125 125 127 64991(72) F-V 127 127 129 67456(73) F-V 130 130 132 69154(72) F-V 131 131 134 70014(68) F-V 132 132 135 70743(64) F-V 133 133 135 71409(61) F-V 133 133 136 71916(56) F-V 134 134 137 72132(41) F-V 134 134 137 72291(35) F-V 134 134 137 72447(32) F-V 134 134 137 72603(29) F-V 134 134 137 72760(27) F-V 134 134 137 72917(24) F-V 135 135 138 73072(23) F-V 135 135 138 73226(22) F-V 135 135 138 73378(22) F-V 135 135 138 73527(22) F-V 135 135 138 73675(22) F-V 135 135 138 73820(22) F-V 135 135 138 73962(21) F-V 135 135 139 74103(21) F-V 136 136 139

55874(9) F-F 122 122 123 58189(68) F-F 123 123 125 60517(70) F-V 123 123 125 62968(71) F-V 125 125 127 65457(72) F-V 128 128 130 67965(74) F-V 130 130 133 69692(72) F-V 132 132 134 70565(68) F-V 132 132 135 71306(64) F-V 133 133 136 71981(62) F-V 134 134 137 72495(57) F-V 134 134 137 72711(41) F-V 134 134 137 72869(26) F-V 135 135 138 73023(24) F-V 135 135 138 73178(23) F-V 135 135 138 73332(23) F-V 135 135 138 73485(23) F-V 135 135 138 73637(22) F-V 135 135 138 73787(22) F-V 135 135 138 73935(22) F-V 136 136 139 74081(21) F-V 136 136 139 74224(21) F-V 136 136 139 74365(21) F-V 136 136 139 74503(21) F-V 136 136 139 74639(20) F-V 136 136 139

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -575 kg O: --C: ---

F: -1370 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 36 Tmax: 47 Tmaxflex: 59

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKBG-35 : Sep 21 2012 2170 m 2230 m 2170 m 2170 m

OAT T 10 +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

54657(---) F-F 108 116 118 56282(---) F-F 109 118 120 57931(63) F-F 110 119 122 59607(64) F-F 111 121 124 61306(65) F-F 112 123 125 63016(67) F-F 113 124 127 64240(66) F-F 114 125 129 64923(64) F-F 114 126 129 65526(62) F-F 115 126 130 66055(59) F-F 115 127 131 66473(54) F-F 115 127 131 66743(49) F-F 116 127 131 66983(48) F-F 116 128 131 67222(47) F-F 116 128 132 67463(47) F-F 117 128 132 67706(46) F-F 117 128 132 67948(46) F-F 117 129 132 68196(46) F-F 118 129 133 68443(46) F-F 118 129 133 68692(46) F-F 118 129 133 68942(47) F-F 119 130 134 69194(47) F-F 119 130 134 69447(47) F-F 119 130 134 69701(48) F-F 120 130 134 69958(48) F-F 120 131 135

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 23 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

BUCARAMANGA Slope 0.71% Uphill AD Elev 3902 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKBG/BGA 35

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56069(10) F-F 113 120 122 58304(70) F-F 114 121 123 60301(67) F-F 115 122 124 62068(68) F-F 116 124 126 63855(69) F-F 117 125 128 65644(70) F-F 118 127 130 66906(69) F-F 118 128 131 67615(66) F-F 119 129 132 68242(64) F-F 119 129 133 68787(61) F-F 120 130 133 69220(57) F-F 120 130 134 69503(51) F-F 120 130 134 69755(50) F-F 121 131 134 70005(49) F-F 121 131 135 70258(48) F-F 121 131 135 70512(48) F-F 122 131 135 70769(48) F-F 122 132 135 71026(48) F-F 122 132 136 71286(48) F-F 123 132 136 71548(48) F-F 123 133 136 71811(49) F-F 123 133 136 72077(49) F-F 124 133 137 72345(50) F-F 124 133 137 72615(50) F-F 124 134 137 72888(51) F-F 125 134 138

57082(10) F-F 118 124 126 59410(72) F-F 118 125 127 61788(74) F-F 119 126 128 64210(75) F-F 120 127 129 66424(71) F-F 121 128 131 68295(73) F-F 122 130 133 69614(72) F-F 123 131 134 70350(69) F-F 123 132 135 71005(66) F-F 124 132 136 71572(63) F-F 124 133 136 72016(59) F-F 124 133 137 72314(53) F-F 125 133 137 72580(51) F-F 125 134 137 72844(51) F-F 125 134 138 73111(50) F-F 126 134 138 73378(50) F-F 126 134 138 73652(50) F-F 126 135 138 73926(50) F-F 127 135 139 74203(51) F-F 127 135 139 74484(51) F-F 127 136 139 74766(52) F-F 128 136 139 75055(53) F-F 128 136 140 75348(54) F-F 128 136 140 75648(55) F-F 129 137 140 75951(57) F-F 129 137 140

57402(10) F-F 119 125 127 59764(73) F-F 120 126 128 62177(74) F-F 121 127 130 64627(75) F-F 121 128 131 67128(77) F-F 122 129 132 69210(74) F-F 123 131 134 70550(73) F-F 124 132 135 71300(69) F-F 125 133 136 71966(68) F-F 125 133 137 72539(64) F-F 125 134 137 72992(60) F-F 126 134 138 73297(54) F-F 126 134 138 73569(52) F-F 126 135 138 73842(52) F-F 127 135 139 74116(51) F-F 127 135 139 74391(51) F-F 127 135 139 74673(52) F-F 128 136 139 74958(52) F-F 128 136 140 75248(53) F-F 128 136 140 75543(54) F-F 129 137 140 75845(55) F-F 129 137 140 76148(56) F-F 130 137 141 76323(57) F-F 130 137 141 76477(57) F-F 130 138 141 76633(58) F-F 131 138 142

57713(10) F-F 121 127 128 60107(73) F-F 121 128 130 62547(74) F-F 122 129 131 65029(76) F-F 123 130 132 67557(77) F-F 124 131 133 70108(78) F-F 125 132 135 71468(73) F-F 125 133 136 72231(70) F-F 126 134 137 72909(69) F-F 126 134 138 73494(65) F-F 127 135 138 73956(61) F-F 127 135 139 74269(55) F-F 128 135 139 74549(54) F-F 128 136 139 74829(53) F-F 128 136 139 75113(53) F-F 129 136 140 75402(54) F-F 129 136 140 75700(54) F-F 129 137 140 76000(55) F-F 130 137 141 76185(56) F-F 130 137 141 76342(56) F-F 130 138 141 76498(57) F-F 131 138 142 76658(57) F-F 131 139 142 76810(58) F-F 132 139 142 76965(58) F-F 132 139 143 77119(58) F-F 132 140 143

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -848 kg O: --C: ---

F: -1881 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 64208 47970 / NA 66000 / 60269 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 BGA 24 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

77902 ----78749 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 54185 / NA 66000 / 63462 47391 / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 60550 / 49292 66000 / 66000 53234 / 42831

I: Anti-Skid INOP.

50˚

73293 ----74176 -----

66000 / 66000 62707 / 51330 66000 / 66000 55186 / 44754

H 10 66000 / 66000 64883 / 53379 66000 / 66000 57181 / 46691

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 1 de 24

2.5 CALI

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCL-01 : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

CALI Slope 0.10% Uphill AD Elev 3174 ft

Sheet Date

SKCL/CLO 01

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 4674 ft MSL

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59347(26) Oa-Oa 139 139 139 61904(74) Oa-F 140 140 140 64466(75) Oa-F 140 140 141 67000(76) Oa-F 140 141 142 69295(77) Oa-F 141 143 144 71271(---) Oa-B 140 145 146 72517(---) Oa-B 139 146 148 72962(---) B-F 139 147 148 73327(---) B-F 139 147 149 73587(---) B-F 139 147 149 73793(---) B-F 139 147 149 73998(---) Oa-B 140 148 149 74213(---) Oa-B 140 148 150 74430(---) Oa-B 140 148 150 74650(---) Oa-B 141 148 150 74866(---) Oa-B 141 148 150 75090(---) Oa-B 141 149 151 75311(---) Oa-B 141 149 151 75527(---) Oa-B 142 149 151 75721(---) Oa-B 142 149 151 75914(---) Oa-B 142 149 151 76103(---) Oa-B 143 150 151 76295(---) Oa-B 143 150 152 76477(---) Oa-B 144 150 152 76661(---) Oa-B 144 150 152

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60119(26) Oa-Oa 141 141 141 62783(75) Oa-F 143 143 144 65462(76) Oa-F 144 144 144 68143(78) Oa-F 144 144 145 70773(79) Oa-F 144 145 146 73223(---) Oa-B 144 147 148 74771(71) Oa-B 143 149 150 75303(65) Oa-B 143 149 151 75711(---) Oa-B 143 149 151 75969(---) Oa-B 143 150 151 76141(---) Oa-B 144 150 151 76318(---) Oa-B 144 150 152 76506(---) Oa-B 144 150 152 76692(---) Oa-B 145 150 152 76876(---) Oa-B 145 150 152 77064(---) Oa-B 145 151 152 77255(---) Oa-B 146 151 152 77440(---) Oa-B 146 151 152 77623(---) Oa-B 146 151 153 77807(---) Oa-B 147 151 153 77985(---) Oa-B 147 151 153 78162(---) Oa-B 148 151 153 78337(---) Oa-B 148 152 153 78510(---) Oa-B 148 152 154 78679(---) Oa-B 149 152 154

60830(27) Oa-Oa 143 143 143 63552(76) Oa-Oa 145 145 146 66352(78) Oa-F 148 148 148 69169(80) Oa-F 148 148 149 71978(82) Oa-F 148 148 149 74757(84) Oa-F 148 149 150 76741(---) Oa-B 148 150 152 77317(66) Oa-B 148 151 152 77741(---) Oa-B 148 151 153 77993(---) Oa-B 148 151 153 78154(---) Oa-B 148 152 153 78320(---) Oa-B 149 152 153 78493(---) Oa-B 149 152 154 78665(---) Oa-B 149 152 154 78841(---) Oa-B 150 152 154 79014(---) Oa-B 150 152 154 79184(---) Oa-B 151 153 154 79352(---) Oa-B 151 153 154 79515(---) Oa-B 151 153 155 79675(---) Oa-B 152 153 155 79831(---) Oa-B 152 153 155 79989(---) Oa-B 153 153 155 80000(---) S 153 153 155 80000(37) S 153 153 155 80000(18) S 153 153 155

61111(27) Oa-Oa 144 144 144 63848(77) Oa-Oa 146 146 147 66665(78) Oa-Oa 148 148 149 69532(80) Oa-F 149 149 150 72383(82) Oa-F 149 149 150 75248(85) Oa-F 149 149 151 77388(---) Oa-B 149 151 152 77984(66) Oa-B 149 152 153 78414(57) Oa-B 149 152 153 78662(44) Oa-B 149 152 154 78815(---) Oa-B 150 152 154 78973(---) Oa-B 150 152 154 79131(---) Oa-B 151 153 154 79301(---) Oa-B 151 153 154 79459(---) Oa-B 151 153 155 79625(---) Oa-B 152 153 155 79785(---) Oa-B 152 153 155 79940(---) Oa-B 153 153 155 80000(---) S 153 153 155 80000(40) S 153 153 155 80000(21) S 153 153 155 80000(10) S 153 153 155 80000(2) S 152 153 155 80000(1) S 152 153 155 80000(0) S 152 153 155

61331(27) Oa-Oa 144 144 144 64094(77) Oa-Oa 147 147 147 66946(79) Oa-Oa 149 149 150 69858(81) Oa-F 150 150 151 72751(83) Oa-F 151 151 152 75657(85) Oa-F 151 151 152 77962(---) Oa-B 151 152 153 78588(66) Oa-B 151 152 154 79031(---) Oa-B 151 153 154 79276(---) Oa-B 151 153 154 79418(---) Oa-B 151 153 154 79563(---) Oa-B 152 153 155 79715(---) Oa-B 152 153 155 79866(46) Oa-B 153 154 155 80000(46) S 153 154 155 80000(44) S 154 154 155 80000(35) S 154 154 155 80000(14) S 153 153 155 80000(3) S 152 153 155 80000(2) S 152 153 155 80000(0) S 152 153 155 80000(0) S 152 153 155 80000(0) S 152 153 155 80000(0) S 151 153 155 80000(0) S 151 153 155

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -761 kg O: -702 kg C: ---

F: -1874 kg O: -1870 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 37 Tmax: 48 Tmaxflex: 60

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 10 ft/3251 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKCL-01 : Sep 20 2012 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57209(25) Oa-F 127 130 131 59563(71) Oa-F 128 132 133 61920(72) Oa-F 129 134 136 64283(73) Oa-F 130 137 139 66632(74) Oa-F 131 139 141 69003(---) Oa-F 132 142 144 70983(---) Oa-F 133 144 146 71656(---) Oa-F 133 144 147 72124(---) Oa-F 133 145 147 72394(---) Oa-F 134 145 148 72561(---) Oa-F 134 145 148 72733(---) Oa-F 134 146 148 72912(---) Oa-F 135 146 148 73097(---) Oa-F 135 146 148 73285(---) Oa-F 136 146 149 73476(---) Oa-F 136 146 149 73667(---) Oa-F 136 146 149 73859(---) Oa-F 137 147 149 74048(---) Oa-F 137 147 149 74238(---) Oa-F 138 147 150 74425(---) Oa-F 138 147 150 74609(---) Oa-F 139 147 150 74794(---) Oa-F 139 148 150 74979(---) Oa-F 139 148 150 75160(---) Oa-F 140 148 151

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F

CALI Slope 0.10% Uphill AD Elev 3174 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKCL/CLO 01

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58272(26) Oa-F 131 134 135 60740(73) Oa-F 132 135 137 63226(74) Oa-F 133 136 138 65794(75) Oa-F 134 139 140 68307(76) Oa-F 135 141 143 70842(---) Oa-F 136 144 146 72947(---) Oa-F 137 146 148 73659(---) Oa-F 138 147 149 74145(---) Oa-F 138 147 150 74415(---) Oa-F 139 147 150 74573(---) Oa-F 139 148 150 74736(---) Oa-F 139 148 150 74903(---) Oa-F 140 148 150 75079(---) Oa-F 140 148 151 75257(---) Oa-F 140 148 151 75436(---) Oa-F 141 148 151 75614(---) Oa-F 141 148 151 75792(---) Oa-F 142 149 151 75969(---) Oa-F 142 149 151 76146(---) Oa-F 143 149 151 76320(---) Oa-F 143 149 152 76487(---) Oa-F 143 149 152 76654(---) Oa-F 144 149 152 76820(---) Oa-F 144 150 152 76982(---) Oa-F 145 150 152

59276(26) Oa-F 136 139 140 61848(75) Oa-F 137 140 142 64363(75) Oa-F 138 142 144 67099(77) Oa-F 139 142 144 69828(79) Oa-F 140 143 145 72542(---) Oa-F 141 146 148 74793(---) Oa-F 142 148 150 75541(---) Oa-F 143 149 151 76042(68) Oa-F 143 149 151 76306(---) Oa-F 143 149 152 76453(---) Oa-F 144 149 152 76603(---) Oa-F 144 149 152 76758(---) Oa-F 144 150 152 76911(---) Oa-F 145 150 152 77071(---) Oa-F 145 150 152 77234(---) Oa-F 146 150 152 77394(---) Oa-F 146 150 152 77553(---) Oa-F 147 150 153 77709(51) Oa-F 147 151 153 77850(51) Oa-F 147 151 153 77989(51) Oa-F 148 152 154 78127(51) Oa-F 148 152 154 78263(51) Oa-F 149 153 155 78397(52) Oa-F 149 153 156 78532(52) Oa-F 150 154 156

59586(26) Oa-F 138 141 142 62173(75) Oa-F 139 142 143 64841(76) Oa-F 140 143 144 67551(78) Oa-F 141 144 146 70257(79) Oa-F 141 144 146 73099(83) Oa-F 142 146 148 75388(---) Oa-F 144 149 151 76147(---) Oa-F 144 149 151 76655(---) Oa-F 144 150 152 76913(---) Oa-F 145 150 152 77051(---) Oa-F 145 150 152 77192(---) Oa-F 146 150 152 77338(---) Oa-F 146 150 152 77489(---) Oa-F 146 150 153 77644(---) Oa-F 147 150 153 77793(50) Oa-F 147 151 153 77934(50) Oa-F 148 151 154 78074(50) Oa-F 148 152 154 78214(50) Oa-F 149 152 155 78352(50) Oa-F 149 153 155 78489(50) Oa-F 150 153 156 78624(50) Oa-F 150 154 156 78759(50) Oa-F 151 154 157 78885(50) Oa-F 151 155 157 79012(51) Oa-F 152 155 158

59866(27) Oa-F 139 142 143 62493(75) Oa-F 140 143 144 65204(77) Oa-F 141 144 146 67920(78) Oa-F 142 146 147 70732(80) Oa-F 143 146 148 73600(84) Oa-F 144 147 149 75940(79) Oa-F 145 149 151 76709(---) Oa-F 146 150 152 77215(69) Oa-F 146 150 152 77470(---) Oa-F 146 150 152 77600(---) Oa-F 147 150 153 77736(---) Oa-F 147 151 153 77865(52) Oa-F 148 151 153 77997(51) Oa-F 148 151 154 78134(50) Oa-F 148 152 154 78273(50) Oa-F 149 152 155 78412(50) Oa-F 149 153 155 78550(50) Oa-F 150 153 156 78688(50) Oa-F 150 154 156 78824(50) Oa-F 151 154 157 78954(50) Oa-F 151 155 157 79085(50) Oa-F 152 155 158 79216(50) Oa-F 152 156 158 79339(51) Oa-F 153 156 159 79460(51) Oa-F 153 157 160

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -674 kg C: ---

F: --O: -1679 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 65549 66000 / 66000 66000 / 57647

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 4 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63897

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

75537 ----76400 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 5 de 24

: SKCL-19 : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

CALI Slope -0.10% Downhill AD Elev 3174 ft

SKCL/CLO 19

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 4674 ft MSL

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60760(27) F-F 138 138 139 63184(78) F-F 139 139 140 65657(79) F-F 139 140 141 67968(76) F-F 139 142 143 70028(76) F-F 140 144 145 71630(78) B-F 139 145 147 72857(---) B-F 138 146 148 73307(---) B-F 138 147 149 73676(---) B-F 138 147 149 73940(---) B-F 138 147 149 74142(---) B-F 138 147 150 74351(---) B-F 139 148 150 74567(---) B-F 139 148 150 74767(---) B-F 139 148 150 75009(---) B-F 140 148 150 75232(---) B-F 140 148 151 75447(---) B-F 140 149 151 75678(---) B-F 141 149 151 75897(---) B-F 141 149 151 76123(---) B-F 141 149 151 76343(---) B-F 141 149 152 76563(---) B-F 142 150 152 76783(---) B-F 142 150 152 77003(---) B-F 142 150 152 77227(---) B-F 143 150 152

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61517(27) F-C 142 142 142 64045(79) F-F 142 143 144 66594(80) F-F 143 144 145 69195(82) F-F 143 145 146 71799(80) F-F 143 146 147 73845(---) B-F 143 148 149 75200(---) B-F 142 149 151 75688(---) B-F 142 149 151 76079(---) B-F 142 149 151 76355(---) B-F 142 150 152 76563(---) B-F 143 150 152 76766(---) B-F 143 150 152 76993(---) B-F 143 150 152 77214(---) B-F 144 150 152 77436(---) B-F 144 151 152 77651(---) B-F 144 151 153 77881(---) B-F 144 151 153 78101(---) B-F 145 151 153 78320(---) B-F 145 151 153 78541(---) B-F 145 152 154 78757(---) B-F 146 152 154 78973(---) B-F 146 152 154 79191(---) B-F 147 152 154 79403(---) B-F 147 152 154 79611(---) B-F 147 153 155

62143(28) F-C 145 145 145 64842(80) F-F 146 146 147 67477(81) F-F 147 148 148 70170(83) F-F 147 148 149 72895(85) F-F 147 149 151 75676(87) F-F 147 150 152 77484(---) B-F 146 151 152 78017(---) B-F 146 151 153 78426(---) B-F 146 152 153 78698(---) B-F 147 152 154 78894(---) B-F 147 152 154 79099(---) B-F 147 152 154 79313(---) B-F 148 153 154 79526(---) B-F 148 153 155 79736(---) B-F 148 153 155 79934(45) B-F 149 153 155 80000(42) S 149 153 155 80000(34) S 149 153 155 80000(---) S 149 153 155 80000(---) S 149 153 155 80000(---) S 149 153 155 80000(---) S 149 153 155 80000(---) S 150 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155

62370(28) F-C 146 146 146 65093(80) F-F 147 148 148 67763(82) F-F 148 149 150 70493(84) F-F 148 150 151 73250(85) F-F 148 151 152 76068(87) F-F 149 152 153 78218(76) B-F 148 152 153 78807(---) B-F 148 152 154 79219(---) B-F 148 152 154 79484(---) B-F 148 153 155 79681(---) B-F 148 153 155 79824(45) B-F 149 153 155 79965(45) B-F 149 154 155 80000(41) S 150 154 156 80000(33) S 150 154 155 80000(25) S 150 153 155 80000(17) S 150 153 155 80000(9) S 150 153 155 80000(---) S 150 153 155 80000(0) S 150 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155

62560(28) F-C 147 147 147 65337(81) F-F 149 149 149 68038(82) F-F 149 150 151 70802(85) F-F 150 151 152 73589(85) F-F 150 152 153 76433(86) F-F 150 153 154 78668(77) B-F 150 153 155 79329(70) B-F 150 154 155 79789(61) B-F 150 154 156 80000(46) S 150 154 156 80000(39) S 150 154 156 80000(31) S 150 154 156 80000(24) S 150 154 156 80000(17) S 150 154 156 80000(8) S 150 154 155 80000(2) S 150 153 155 80000(2) S 150 153 155 80000(1) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 149 153 155 80000(0) S 148 153 155 80000(0) S 148 153 155 80000(0) S 148 153 155

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -762 kg O: --C: ---

F: -1957 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 37 Tmax: 48 Tmaxflex: 60

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 85 ft/6255 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKCL-19 : Sep 20 2012 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60505(26) Oa-F 125 137 138 63023(76) Oa-F 126 138 140 65613(77) Oa-F 127 139 141 68032(74) F-F 128 141 143 69991(75) F-F 129 143 145 71989(78) F-F 130 145 147 73793(---) F-F 131 147 149 74470(---) F-F 132 147 150 74953(---) F-F 132 148 150 75279(---) F-F 132 148 151 75527(---) F-F 133 148 151 75793(---) F-F 133 148 151 76061(---) F-F 133 149 151 76333(---) F-F 134 149 152 76629(---) F-F 134 149 152 76921(---) F-F 134 149 152 77224(---) F-F 135 150 152 77521(---) F-F 135 150 153 77816(---) F-F 135 150 153 78105(---) F-F 136 151 153 78401(---) F-F 136 151 153 78703(---) F-F 136 151 154 78999(---) F-F 137 151 154 79295(---) F-F 137 152 154 79586(---) F-F 138 152 155

A320-214 / CFM56-5B/P

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 7 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F

CALI Slope -0.10% Downhill AD Elev 3174 ft

SKCL/CLO 19

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61446(28) F-F 130 141 142 64016(79) F-F 131 142 143 66663(80) F-F 132 143 145 69378(82) F-F 132 145 146 72151(84) F-F 133 146 148 74561(81) F-F 134 148 150 76537(---) F-F 136 149 152 77286(---) F-F 136 150 152 77792(---) F-F 136 150 153 78123(---) F-F 137 151 153 78378(---) F-F 137 151 153 78630(---) F-F 137 151 154 78899(---) F-F 138 151 154 79160(---) F-F 138 152 154 79442(---) F-F 138 152 154 79716(---) F-F 139 152 155 79971(51) F-F 139 152 155 80000(---) S 139 152 155 80000(31) S 139 152 155 80000(---) S 139 152 155 80000(---) S 139 152 155 80000(0) S 139 152 155 80000(---) S 139 152 155 80000(---) S 139 152 155 80000(---) S 139 152 155

62224(28) F-F 135 144 146 64869(80) F-F 136 146 147 67599(82) F-F 136 147 149 70402(84) F-F 137 149 150 73252(85) F-F 138 150 152 76205(86) F-F 139 151 154 78658(84) F-F 140 153 155 79443(81) F-F 141 153 156 79959(71) F-F 141 154 156 80000(46) S 141 153 156 80000(32) S 141 153 156 80000(20) S 141 153 156 80000(8) S 140 153 156 80000(2) S 140 153 156 80000(2) S 140 153 155 80000(2) S 140 153 155 80000(1) S 140 153 155 80000(1) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155

62463(28) F-F 136 146 147 65137(81) F-F 137 147 148 67893(82) F-F 138 148 150 70732(84) F-F 139 150 152 73612(85) F-F 140 151 153 76600(87) F-F 141 153 155 79058(84) F-F 142 154 156 79845(80) F-F 142 155 157 80000(53) S 141 154 156 80000(36) S 141 153 156 80000(13) S 141 153 156 80000(4) S 141 153 156 80000(2) S 141 153 156 80000(2) S 141 153 156 80000(2) S 140 153 155 80000(2) S 140 153 155 80000(1) S 140 153 155 80000(1) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155

62665(27) F-F 138 147 148 65395(81) F-F 139 148 150 68177(83) F-F 140 150 151 71041(85) F-F 141 151 153 73945(85) F-F 141 153 155 76963(89) F-F 142 154 156 79427(84) F-F 143 155 158 80000(65) S 143 155 158 80000(53) S 142 154 156 80000(36) S 141 153 156 80000(13) S 141 153 156 80000(4) S 141 153 156 80000(2) S 141 153 156 80000(2) S 141 153 156 80000(2) S 141 153 155 80000(2) S 140 153 155 80000(1) S 140 153 155 80000(1) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(---) S 140 152 155 80000(0) S 140 152 155 80000(---) S 141 152 155 80000(0) S 141 152 155 80000(0) S 141 152 155

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -737 kg O: --C: ---

F: -1954 kg O: -1658 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 65549 66000 / 66000 66000 / 57647

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 8 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63897

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

75537 ----76400 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCL-01 : Sep 20 2012

CONFIG 2

CALI Slope 0.10% Uphill AD Elev 3174 ft

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 9 de 24

SKCL/CLO 01

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 4674 ft MSL

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59379(26) Oa-Oa 135 135 137 62019(74) Oa-F 137 137 140 64633(76) Oa-F 138 138 140 67228(77) Oa-F 138 138 141 69828(78) Oa-F 138 138 141 72334(82) Oa-B 137 139 142 74010(71) Oa-B 136 140 144 74571(64) Oa-B 136 141 144 74992(55) Oa-B 136 141 145 75238(41) Oa-B 136 141 145 75389(41) Oa-B 136 141 145 75547(41) Oa-B 137 141 145 75711(41) Oa-B 137 141 145 75878(41) Oa-B 137 142 146 76044(42) Oa-B 138 142 146 76209(42) Oa-B 138 142 146 76371(42) Oa-B 138 142 146 76530(42) Oa-B 139 142 146 76685(42) Oa-B 139 142 146 76837(42) Oa-B 139 142 146 76986(42) Oa-B 140 142 146 77132(42) Oa-B 140 143 146 77275(42) Oa-B 141 143 147 77416(42) Oa-B 141 143 147 77552(42) Oa-B 141 143 147

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60097(27) Oa-Oa 137 137 139 62777(75) Oa-Oa 139 139 141 65563(77) Oa-F 141 141 144 68307(78) Oa-F 141 141 144 71035(80) Oa-F 141 141 145 73790(83) Oa-F 142 142 145 75789(71) Oa-B 141 142 146 76403(64) Oa-B 140 142 146 76843(54) Oa-B 140 143 146 77079(43) Oa-B 141 143 146 77210(43) Oa-B 141 143 146 77347(43) Oa-B 141 143 147 77489(43) Oa-B 142 143 147 77633(43) Oa-B 142 143 147 77779(43) Oa-B 142 143 147 77924(43) Oa-B 143 144 148 78071(44) Oa-B 143 144 148 78215(44) Oa-B 143 145 149 78359(44) Oa-B 144 145 149 78502(44) Oa-B 144 145 149 78643(44) Oa-B 145 145 150 78789(44) Oa-B 145 146 150 78923(44) Oa-B 146 146 150 79061(44) Oa-B 146 146 151 79201(44) Oa-B 146 147 151

60758(27) Oa-Oa 139 139 141 63502(76) Oa-Oa 141 141 143 66344(78) Oa-Oa 143 143 146 69271(80) Oa-F 145 145 148 72158(82) Oa-F 145 145 148 75028(84) Oa-F 145 145 149 77324(72) Oa-B 145 146 149 77983(65) Oa-B 145 146 150 78444(55) Oa-B 145 146 150 78675(45) Oa-B 145 146 150 78792(45) Oa-B 146 147 151 78923(45) Oa-B 146 147 151 79059(46) Oa-B 147 147 152 79200(46) Oa-B 147 148 152 79339(46) Oa-B 147 148 152 79482(46) Oa-B 148 149 153 79626(46) Oa-B 148 149 153 79768(46) Oa-B 149 149 154 79910(46) Oa-B 149 150 154 80000(46) S 150 150 154 80000(39) S 150 150 154 80000(29) S 150 150 154 80000(9) S 149 150 154 80000(2) S 149 150 154 80000(2) S 148 149 154

61007(27) Oa-Oa 139 139 141 63780(77) Oa-Oa 142 142 144 66638(78) Oa-Oa 144 144 146 69604(80) Oa-F 146 146 149 72554(82) Oa-F 146 146 150 75458(85) Oa-F 146 146 150 77782(73) Oa-F 147 147 151 78502(66) Oa-B 147 148 152 78967(56) Oa-B 147 148 152 79194(45) Oa-B 147 148 152 79309(45) Oa-B 148 149 153 79434(46) Oa-B 148 149 153 79566(46) Oa-B 148 149 153 79705(46) Oa-B 149 150 154 79846(46) Oa-B 149 150 154 79988(46) Oa-B 150 150 155 80000(46) S 150 150 154 80000(37) S 150 150 154 80000(15) S 149 150 154 80000(3) S 149 150 154 80000(1) S 149 150 154 80000(0) S 148 150 154 80000(0) S 148 150 154 80000(0) S 148 150 154 80000(0) S 148 149 154

61222(27) Oa-Oa 140 140 142 64012(77) Oa-Oa 142 142 145 66884(79) Oa-Oa 144 144 147 69880(81) Oa-Oa 146 146 150 72897(83) Oa-F 148 148 151 75846(85) Oa-F 148 148 152 78198(73) Oa-F 148 149 153 78959(66) Oa-F 148 149 153 79453(56) Oa-B 149 149 154 79678(45) Oa-B 149 150 154 79788(46) Oa-B 149 150 154 79913(46) Oa-B 150 150 155 80000(46) S 150 151 155 80000(44) S 151 151 155 80000(24) S 150 150 155 80000(11) S 149 150 155 80000(2) S 149 150 154 80000(1) S 149 150 154 80000(1) S 149 150 154 80000(0) S 148 150 154 80000(1) S 148 150 154 80000(0) S 148 150 154 80000(0) S 147 150 154 80000(0) S 147 150 154 80000(0) S 147 149 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -812 kg O: -798 kg C: ---

F: -1904 kg O: -1967 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 37 Tmax: 48 Tmaxflex: 60

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 10 ft/3251 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKCL-01 : Sep 20 2012 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57443(25) Oa-F 126 128 131 59850(72) Oa-F 126 129 132 62304(72) Oa-F 127 131 134 64806(74) Oa-F 128 131 135 67372(75) Oa-F 129 133 137 69984(78) Oa-F 130 135 140 72141(70) Oa-F 130 138 142 72877(68) Oa-F 131 138 143 73379(62) Oa-F 131 139 143 73636(54) Oa-F 132 139 143 73771(50) Oa-F 132 139 144 73911(49) Oa-F 132 139 144 74058(47) Oa-F 133 139 144 74209(47) Oa-F 133 139 144 74363(46) Oa-F 134 140 144 74517(46) Oa-F 134 140 144 74670(47) Oa-F 134 140 144 74822(47) Oa-F 135 140 145 74974(47) Oa-F 135 140 145 75120(47) Oa-F 136 140 145 75267(47) Oa-F 136 140 145 75412(47) Oa-F 137 141 145 75556(47) Oa-F 137 141 146 75696(48) Oa-F 138 141 146 75843(49) Oa-F 138 141 146

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

CALI Slope 0.10% Uphill AD Elev 3174 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKCL/CLO 01

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58424(26) Oa-F 130 133 136 60943(73) Oa-F 131 134 137 63493(74) Oa-F 132 135 138 66132(75) Oa-F 133 136 139 68583(73) Oa-F 134 138 142 71514(81) Oa-F 134 138 142 73789(73) Oa-F 135 139 144 74553(73) Oa-F 136 140 144 75064(66) Oa-F 136 140 145 75311(58) Oa-F 136 141 145 75427(53) Oa-F 137 141 145 75551(51) Oa-F 137 141 146 75683(50) Oa-F 138 141 146 75826(50) Oa-F 138 141 146 75925(49) Oa-F 138 142 147 76091(47) Oa-F 139 142 146 76245(47) Oa-F 139 142 147 76391(48) Oa-F 140 143 148 76391(49) Oa-F 140 145 150 76499(48) Oa-F 141 146 150 76598(48) Oa-F 141 146 150 76953(48) Oa-F 141 145 149 77083(47) Oa-F 142 145 150 77224(50) Oa-F 142 146 151 77349(50) Oa-F 143 146 151

59280(26) Oa-F 135 137 140 61910(75) Oa-F 136 138 142 64597(76) Oa-F 137 139 143 67338(78) Oa-F 138 140 144 70125(79) Oa-F 138 141 145 72964(83) Oa-F 139 142 146 75324(78) Oa-F 140 143 148 76099(78) Oa-F 141 144 148 76616(70) Oa-F 141 144 149 76860(61) Oa-F 141 144 149 76954(55) Oa-F 142 144 149 77070(53) Oa-F 142 145 149 77195(50) Oa-F 142 145 150 77320(51) Oa-F 143 146 151 77464(50) Oa-F 143 146 151 77591(50) Oa-F 144 147 152 77671(47) Oa-F 144 147 152 77863(50) Oa-F 144 148 152 77990(50) Oa-F 145 148 153 78117(50) Oa-F 145 149 154 78243(50) Oa-F 146 149 154 78363(50) Oa-F 146 150 155 78486(50) Oa-F 147 150 155 78599(51) Oa-F 147 151 156 78709(51) Oa-F 148 151 156

59554(26) Oa-F 136 137 140 62216(75) Oa-F 137 140 143 64936(76) Oa-F 138 141 144 67720(78) Oa-F 139 142 145 70555(80) Oa-F 140 143 147 73446(83) Oa-F 141 144 148 75829(77) Oa-F 141 144 149 76598(75) Oa-F 142 145 149 77108(66) Oa-F 142 145 150 77339(60) Oa-F 143 146 151 77465(55) Oa-F 143 146 151 77551(52) Oa-F 143 146 151 77617(44) Oa-F 143 146 151 77821(51) Oa-F 144 147 152 77948(50) Oa-F 145 148 153 78074(49) Oa-F 145 148 153 78201(49) Oa-F 145 149 154 78330(49) Oa-F 146 149 154 78453(49) Oa-F 146 150 155 78580(49) Oa-F 147 150 155 78697(49) Oa-F 147 151 156 78813(49) Oa-F 148 151 156 78932(50) Oa-F 148 152 157 79044(50) Oa-F 149 152 157 79153(50) Oa-F 149 153 158

59811(27) Oa-F 137 138 141 62493(75) Oa-F 138 140 143 65253(77) Oa-F 140 142 146 68073(78) Oa-F 141 143 147 70948(80) Oa-F 141 144 148 73890(83) Oa-F 142 145 149 76307(80) Oa-F 143 146 151 77010(77) Oa-F 144 146 151 77521(68) Oa-F 144 147 151 77765(58) Oa-F 144 147 152 77910(53) Oa-F 144 148 152 78030(53) Oa-F 145 148 153 78144(51) Oa-F 145 148 153 78264(50) Oa-F 146 149 154 78390(50) Oa-F 146 149 154 78513(49) Oa-F 147 150 155 78641(49) Oa-F 147 150 155 78761(49) Oa-F 148 151 156 78881(49) Oa-F 148 151 156 79004(49) Oa-F 148 152 157 79121(49) Oa-F 149 152 157 79234(49) Oa-F 149 153 158 79345(49) Oa-F 150 153 158 79449(49) Oa-F 150 154 159 79553(50) Oa-F 151 154 160

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -693 kg C: ---

F: --O: -1700 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 65549 66000 / 66000 66000 / 57647

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 12 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63897

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

75537 ----76400 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 13 de 24

: SKCL-19 : Sep 20 2012

CONFIG 2

CALI Slope -0.10% Downhill AD Elev 3174 ft

SKCL/CLO 19

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 4674 ft MSL

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60817(27) F-F 136 136 139 63289(78) F-F 136 137 140 65792(79) F-F 137 138 141 68340(80) F-F 137 139 142 70929(82) F-F 137 139 143 73359(84) B-F 136 140 143 74781(71) B-F 135 141 145 75290(65) B-F 135 141 145 75692(57) B-F 135 141 145 75956(46) B-F 135 142 146 76148(41) B-F 135 142 146 76345(42) B-F 135 142 146 76547(42) B-F 136 142 146 76752(42) B-F 136 142 146 76958(42) B-F 136 142 146 77164(42) B-F 136 142 146 77369(42) B-F 137 143 147 77577(42) B-F 137 143 147 77782(42) B-F 137 143 147 77971(42) B-F 138 143 147 78120(43) B-F 138 143 148 78265(43) B-F 139 144 148 78411(43) B-F 139 144 149 78556(43) B-F 139 145 149 78695(43) B-F 140 145 149

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61515(28) F-F 140 140 142 64074(79) F-F 140 141 143 66673(80) F-F 140 142 145 69320(82) F-F 141 142 146 72007(84) F-F 141 143 147 74743(85) B-F 141 144 148 76682(73) B-F 139 144 147 77321(67) B-F 139 144 148 77781(59) B-F 139 144 148 78017(46) B-F 139 144 148 78142(43) B-F 140 144 149 78275(44) B-F 140 145 149 78417(44) B-F 140 145 149 78563(44) B-F 141 146 150 78708(44) B-F 141 146 150 78859(44) B-F 141 146 151 79007(44) B-F 142 147 151 79154(44) B-F 142 147 151 79300(44) B-F 143 147 152 79445(44) B-F 143 148 152 79589(44) B-F 143 148 153 79731(44) B-F 144 149 153 79875(44) B-F 144 149 153 80000(44) S 145 149 154 80000(38) S 145 149 154

62027(28) F-C 142 142 145 64784(80) F-F 144 144 147 67474(82) F-F 144 145 148 70221(83) F-F 144 146 149 72999(84) F-F 145 147 150 75823(85) F-F 145 148 152 78051(76) B-F 144 148 152 78715(70) B-F 144 148 152 79184(61) B-F 144 148 153 79414(46) B-F 144 149 153 79531(45) B-F 145 149 153 79659(45) B-F 145 149 154 79797(46) B-F 146 150 154 79943(46) B-F 146 150 155 80000(42) S 146 150 155 80000(34) S 146 150 155 80000(26) S 146 150 155 80000(18) S 146 150 154 80000(10) S 146 150 154 80000(2) S 146 150 154 80000(0) S 146 150 154 80000(0) S 146 149 154 80000(0) S 146 149 154 80000(0) S 145 149 154 80000(0) S 145 149 154

62213(28) F-C 143 143 146 65003(80) F-F 145 145 148 67725(82) F-F 145 146 149 70509(84) F-F 145 147 151 73324(85) F-F 146 148 152 76191(85) F-F 146 149 153 78511(76) B-F 146 150 154 79182(70) B-F 146 150 154 79653(60) B-F 146 150 154 79883(46) B-F 146 150 155 79996(46) B-F 146 151 155 80000(40) S 147 151 155 80000(33) S 147 150 155 80000(25) S 147 150 155 80000(16) S 147 150 155 80000(9) S 147 150 155 80000(1) S 147 150 154 80000(1) S 146 150 154 80000(1) S 146 150 154 80000(0) S 146 150 154 80000(0) S 145 150 154 80000(0) S 145 149 154 80000(0) S 145 149 154 80000(0) S 145 149 154 80000(0) S 144 149 154

62368(28) F-C 144 144 147 65218(81) F-F 146 146 149 67970(82) F-F 146 147 151 70785(84) F-F 147 148 152 73629(85) F-F 147 149 153 76527(85) F-F 147 150 154 78911(77) F-F 148 151 155 79617(70) B-F 147 151 156 80000(56) S 147 151 156 80000(35) S 147 151 155 80000(23) S 147 151 155 80000(15) S 147 151 155 80000(7) S 147 150 155 80000(1) S 147 150 155 80000(1) S 147 150 155 80000(1) S 146 150 155 80000(1) S 146 150 154 80000(1) S 146 150 154 80000(1) S 146 150 154 80000(0) S 145 150 154 80000(0) S 145 150 154 80000(0) S 144 149 154 80000(0) S 144 149 154 80000(0) S 144 149 154 80000(0) S 144 149 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -812 kg O: --C: ---

F: -1975 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 37 Tmax: 48 Tmaxflex: 60

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 85 ft/6255 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKCL-19 : Sep 20 2012 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60580(27) Oa-F 124 135 138 63135(76) Oa-F 125 136 139 65767(77) Oa-F 125 138 141 68474(79) Oa-F 126 139 143 71242(82) Oa-F 127 140 144 74073(85) Oa-F 127 141 145 76425(80) Oa-F 128 142 147 77214(79) F-F 129 143 147 77734(71) Oa-F 129 143 148 77984(61) Oa-F 130 143 148 78108(57) Oa-F 130 144 148 78236(55) Oa-F 130 144 149 78375(53) Oa-F 131 144 149 78519(52) Oa-F 131 145 150 78670(52) Oa-F 131 145 150 78816(51) Oa-F 132 145 150 78970(51) Oa-F 132 146 151 79120(51) Oa-F 133 146 151 79270(51) Oa-F 133 147 152 79419(51) Oa-F 134 147 152 79564(51) Oa-F 134 147 153 79707(51) Oa-F 135 148 153 79843(51) Oa-F 135 148 153 79980(51) Oa-F 136 149 154 80000(43) S 136 149 154

A320-214 / CFM56-5B/P

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 15 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

CALI Slope -0.10% Downhill AD Elev 3174 ft

SKCL/CLO 19

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61448(28) F-F 128 139 142 64065(79) F-F 129 140 143 66751(80) F-F 130 141 145 69520(82) F-F 131 142 146 72342(84) F-F 132 144 148 75257(85) F-F 132 145 149 77688(83) F-F 133 146 151 78474(81) F-F 134 147 151 78992(72) F-F 134 147 152 79230(62) F-F 135 147 152 79343(57) F-F 135 148 153 79466(55) F-F 135 148 153 79599(54) F-F 136 148 153 79735(52) F-F 136 149 154 79883(52) F-F 137 149 154 80000(51) S 137 149 155 80000(38) S 137 149 154 80000(26) S 137 149 154 80000(12) S 137 149 154 80000(1) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 136 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 136 149 154

62154(28) F-F 133 142 146 64842(80) F-F 134 144 147 67602(82) F-F 135 145 149 70450(84) F-F 136 146 150 73339(85) F-F 137 147 152 76343(86) F-F 137 149 153 78825(84) F-F 138 150 155 79622(81) F-F 139 150 156 80000(60) S 139 150 156 80000(34) S 138 150 155 80000(19) S 138 150 155 80000(5) S 138 150 155 80000(2) S 138 150 155 80000(1) S 138 150 155 80000(1) S 138 149 155 80000(1) S 138 149 155 80000(1) S 138 149 154 80000(1) S 138 149 154 80000(1) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154

62365(28) F-F 135 143 147 65077(81) F-F 136 145 148 67871(82) F-F 136 146 150 70743(84) F-F 137 147 152 73663(85) F-F 138 149 153 76699(88) F-F 139 150 155 79194(84) F-F 140 151 156 79996(80) S 141 152 157 80000(53) S 139 150 156 80000(35) S 138 150 155 80000(12) S 138 150 155 80000(3) S 138 150 155 80000(2) S 138 150 155 80000(1) S 138 150 155 80000(1) S 138 149 155 80000(1) S 138 149 155 80000(1) S 138 149 154 80000(1) S 138 149 154 80000(1) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154

62572(28) F-F 136 145 148 65306(81) F-F 137 146 150 68123(83) F-F 138 147 151 71021(85) F-F 139 149 153 73964(85) F-F 140 150 155 77009(89) F-F 140 151 156 79539(83) F-F 142 153 158 80000(64) S 141 152 157 80000(53) S 139 150 156 80000(35) S 139 150 155 80000(12) S 139 150 155 80000(3) S 139 150 155 80000(1) S 138 150 155 80000(1) S 138 150 155 80000(1) S 138 149 155 80000(1) S 138 149 155 80000(1) S 138 149 154 80000(1) S 138 149 154 80000(1) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 138 149 154 80000(0) S 138 149 154 80000(0) S 138 149 154 80000(0) S 137 149 154 80000(0) S 137 149 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -812 kg O: -801 kg C: ---

F: -1973 kg O: -1975 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 65549 66000 / 66000 66000 / 57647

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 16 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63897

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

75537 ----76400 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCL-01 : Sep 20 2012

CONFIG 3

CALI Slope 0.10% Uphill AD Elev 3174 ft

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 17 de 24

SKCL/CLO 01

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 4674 ft MSL

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59459(26) Oa-Oa 134 134 136 62126(74) Oa-Oa 135 135 138 64852(76) Oa-F 137 137 140 67529(77) Oa-F 137 137 140 70191(79) Oa-F 137 137 141 72844(83) Oa-B 137 137 141 74736(73) Oa-B 136 137 141 75361(65) Oa-B 135 137 141 75805(54) Oa-B 135 137 141 76028(41) Oa-B 135 137 141 76140(41) Oa-B 136 138 142 76261(42) Oa-B 136 138 142 76391(42) Oa-B 137 138 142 76526(42) Oa-B 137 139 143 76642(42) Oa-B 137 139 143 76785(42) Oa-B 138 139 143 76934(42) Oa-B 138 139 143 77089(42) Oa-B 138 140 144 77222(42) Oa-B 139 140 144 77304(42) Oa-B 139 140 144 77509(42) Oa-B 140 141 145 77647(42) Oa-B 140 141 145 77788(42) Oa-B 141 142 146 77927(43) Oa-B 141 142 146 78061(43) Oa-B 142 143 146

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60121(27) Oa-Oa 135 135 138 62850(75) Oa-Oa 137 137 140 65643(77) Oa-Oa 139 139 142 68518(78) Oa-F 141 141 144 71327(80) Oa-F 141 141 144 74163(84) Oa-F 141 141 145 76301(72) Oa-B 141 142 145 76945(65) Oa-B 140 142 145 77405(55) Oa-B 140 142 145 77632(43) Oa-B 141 142 146 77744(43) Oa-B 141 143 146 77869(44) Oa-B 141 143 146 78003(44) Oa-B 142 143 147 78144(44) Oa-B 142 144 147 78285(44) Oa-B 143 144 147 78426(44) Oa-B 143 144 148 78564(44) Oa-B 144 145 148 78703(44) Oa-B 144 145 148 78844(44) Oa-B 145 146 149 78978(44) Oa-B 145 146 149 79116(44) Oa-B 146 146 149 79249(44) Oa-B 146 147 150 79379(44) Oa-B 147 147 150 79515(44) Oa-B 147 148 151 79643(44) Oa-B 148 148 151

60753(27) Oa-Oa 137 137 140 63533(76) Oa-Oa 139 139 142 66386(78) Oa-Oa 141 141 144 69345(80) Oa-Oa 144 144 146 72364(82) Oa-F 145 145 148 75318(86) Oa-F 146 146 148 77678(74) Oa-F 146 147 149 78413(67) Oa-B 146 147 150 78884(56) Oa-B 146 147 150 79109(45) Oa-B 146 148 150 79216(45) Oa-B 147 148 151 79337(45) Oa-B 147 148 151 79465(45) Oa-B 148 149 152 79600(46) Oa-B 148 149 152 79735(46) Oa-B 149 150 152 79873(46) Oa-B 149 150 153 80000(46) S 150 150 153 80000(45) S 150 150 153 80000(26) S 149 150 153 80000(13) S 149 150 153 80000(2) S 149 150 153 80000(1) S 148 150 153 80000(1) S 148 150 153 80000(1) S 148 150 152 80000(1) S 148 149 152

60982(27) Oa-C 137 137 140 63783(77) Oa-Oa 140 140 143 66666(78) Oa-Oa 143 143 145 69646(80) Oa-Oa 145 145 147 72707(82) Oa-F 147 147 149 75696(86) Oa-F 147 147 150 78087(74) Oa-F 147 148 151 78855(67) Oa-F 148 149 151 79362(57) Oa-B 148 149 152 79584(45) Oa-B 148 149 152 79689(46) Oa-B 149 150 153 79805(46) Oa-B 149 150 153 79927(45) Oa-B 150 151 153 80000(44) S 150 151 154 80000(43) S 151 151 153 80000(22) S 150 150 153 80000(9) S 149 150 153 80000(1) S 149 150 153 80000(1) S 149 150 153 80000(1) S 148 150 153 80000(1) S 148 150 153 80000(1) S 148 150 153 80000(1) S 147 150 153 80000(1) S 147 150 152 80000(1) S 147 149 152

61184(27) Oa-Oa 139 139 141 63996(77) Oa-C 140 140 143 66904(79) Oa-C 143 143 146 69906(81) Oa-Oa 146 146 148 72996(83) Oa-F 148 148 151 76045(86) Oa-F 148 149 151 78462(75) Oa-F 149 150 152 79233(67) Oa-F 149 150 153 79755(57) Oa-F 149 151 153 79980(47) Oa-F 150 151 154 80000(41) S 150 151 154 80000(29) S 150 151 154 80000(18) S 150 151 154 80000(6) S 150 151 153 80000(2) S 149 151 153 80000(1) S 149 150 153 80000(1) S 149 150 153 80000(1) S 148 150 153 80000(1) S 148 150 153 80000(1) S 148 150 153 80000(1) S 147 150 153 80000(1) S 147 150 153 80000(1) S 147 150 153 80000(1) S 146 150 152 80000(1) S 146 149 152

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -826 kg O: -819 kg C: ---

F: -1923 kg O: -1967 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 37 Tmax: 48 Tmaxflex: 60

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 10 ft/3251 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKCL-01 : Sep 20 2012 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

57711(25) Oa-F 125 128 131 60157(72) Oa-F 126 129 132 62641(73) Oa-F 127 130 134 65184(74) Oa-F 127 131 135 67761(75) Oa-F 128 132 136 70424(79) Oa-F 129 134 138 72625(70) Oa-F 130 135 140 73380(69) Oa-F 130 136 140 73887(63) Oa-F 131 136 141 74114(52) Oa-F 131 135 140 74277(51) Oa-F 131 136 141 74400(49) Oa-F 132 137 141 74533(48) Oa-F 132 137 142 74672(47) Oa-F 132 137 142 74790(46) Oa-F 133 137 142 74938(46) Oa-F 133 137 142 75086(46) Oa-F 134 138 143 75211(47) Oa-F 134 137 142 75364(48) Oa-F 135 138 143 75513(48) Oa-F 135 138 143 75674(48) Oa-F 136 139 144 75810(48) Oa-F 136 139 144 75955(48) Oa-F 136 140 145 76098(48) Oa-F 137 140 145 76244(49) Oa-F 137 141 145

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

CALI Slope 0.10% Uphill AD Elev 3174 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKCL/CLO 01

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58639(26) Oa-F 130 132 136 61197(74) Oa-F 130 133 137 63808(75) Oa-F 131 134 138 66466(76) Oa-F 132 135 139 69155(78) Oa-F 133 136 140 71910(81) Oa-F 134 137 141 74192(73) Oa-F 135 138 143 74964(74) Oa-F 135 139 143 75423(67) Oa-F 135 139 144 75665(58) Oa-F 136 139 144 75774(53) Oa-F 136 140 144 75979(52) Oa-F 137 140 145 76107(51) Oa-F 137 140 145 76230(49) Oa-F 137 141 145 76385(50) Oa-F 138 141 145 76526(50) Oa-F 138 142 146 76661(49) Oa-F 139 142 146 76802(49) Oa-F 139 143 147 76940(49) Oa-F 140 143 147 77078(50) Oa-F 140 144 148 77214(50) Oa-F 141 144 148 77347(50) Oa-F 141 145 149 77476(50) Oa-F 142 145 149 77600(50) Oa-F 142 146 150 77725(50) Oa-F 143 146 150

59439(26) Oa-F 133 135 138 62121(75) Oa-F 135 138 141 64852(76) Oa-F 136 139 142 67634(78) Oa-F 137 140 143 70451(79) Oa-F 138 141 144 73348(83) Oa-F 138 142 145 75742(79) Oa-F 139 143 147 76521(78) Oa-F 140 143 147 77034(71) Oa-F 140 144 147 77270(61) Oa-F 141 144 148 77370(56) Oa-F 141 145 148 77481(54) Oa-F 142 145 149 77601(53) Oa-F 142 145 149 77723(52) Oa-F 142 146 150 77848(51) Oa-F 143 146 150 77976(50) Oa-F 143 147 150 78107(51) Oa-F 144 147 151 78229(50) Oa-F 144 148 151 78357(51) Oa-F 145 148 152 78476(50) Oa-F 145 149 153 78596(50) Oa-F 146 150 153 78717(51) Oa-F 147 150 154 78831(51) Oa-F 147 151 154 78936(51) Oa-F 148 151 155 79051(51) Oa-F 148 152 155

59713(27) Oa-F 135 136 140 62394(75) Oa-F 136 137 141 65178(76) Oa-F 137 140 144 67998(78) Oa-F 138 141 145 70866(80) Oa-F 139 142 146 73808(84) Oa-F 140 143 147 76230(79) Oa-F 141 144 148 77010(79) Oa-F 142 145 149 77525(70) Oa-F 142 145 149 77755(61) Oa-F 142 146 149 77849(55) Oa-F 143 146 150 77954(53) Oa-F 143 147 150 78069(52) Oa-F 144 147 151 78192(51) Oa-F 144 148 151 78313(50) Oa-F 145 148 152 78441(50) Oa-F 145 149 152 78560(49) Oa-F 146 149 153 78687(50) Oa-F 146 150 153 78807(50) Oa-F 147 150 154 78922(49) Oa-F 147 151 154 79041(50) Oa-F 148 151 155 79154(50) Oa-F 148 152 155 79264(50) Oa-F 149 152 156 79371(50) Oa-F 149 153 156 79469(50) Oa-F 150 153 157

59951(27) Oa-Oa 135 136 140 62680(76) Oa-Oa 137 140 143 65479(77) Oa-F 139 142 145 68334(79) Oa-F 140 143 146 71247(81) Oa-F 141 144 147 74228(84) Oa-F 142 145 148 76679(80) Oa-F 143 146 149 77456(79) Oa-F 143 147 150 77972(70) Oa-F 144 147 151 78202(61) Oa-F 144 148 151 78294(55) Oa-F 145 148 151 78395(53) Oa-F 145 148 152 78509(52) Oa-F 145 149 152 78625(51) Oa-F 146 149 153 78746(50) Oa-F 146 150 153 78864(50) Oa-F 147 150 154 78982(49) Oa-F 147 151 154 79107(49) Oa-F 148 151 155 79223(49) Oa-F 148 152 155 79337(49) Oa-F 149 152 156 79445(49) Oa-F 150 153 156 79552(49) Oa-F 150 153 157 79659(49) Oa-F 151 154 157 79762(50) Oa-F 151 155 158 79861(50) Oa-F 152 155 158

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -697 kg C: ---

F: --O: -1715 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 65549 66000 / 66000 66000 / 57647

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 20 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63897

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

75537 ----76400 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 21 de 24

: SKCL-19 : Sep 20 2012

CONFIG 3

CALI Slope -0.10% Downhill AD Elev 3174 ft

SKCL/CLO 19

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 4674 ft MSL

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60822(27) F-F 135 136 139 63356(78) F-F 136 137 140 65930(79) F-F 136 138 141 68541(80) F-F 136 138 142 71182(81) F-F 136 139 143 73779(86) B-F 136 139 143 75705(73) B-F 134 139 143 76342(67) B-F 134 139 143 76793(58) B-F 134 139 143 77022(45) B-F 134 140 144 77137(42) B-F 134 140 144 77266(42) B-F 135 141 144 77404(42) B-F 135 141 145 77546(42) B-F 135 141 145 77691(42) B-F 136 142 145 77836(42) B-F 136 142 146 77981(42) B-F 137 142 146 78125(43) B-F 137 143 146 78268(43) B-F 137 143 147 78410(43) B-F 138 144 147 78551(43) B-F 138 144 148 78690(43) B-F 139 144 148 78828(43) B-F 139 145 148 78964(43) B-F 139 145 149 79099(43) B-F 140 146 149

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61394(28) F-C 139 139 142 64051(79) F-F 140 140 143 66712(80) F-F 140 141 144 69424(82) F-F 140 142 145 72181(83) F-F 140 143 146 74994(86) F-F 141 144 147 77094(75) B-F 139 144 147 77754(69) B-F 139 144 147 78220(60) B-F 139 144 148 78448(46) B-F 139 145 148 78561(43) B-F 140 145 148 78686(44) B-F 140 146 149 78819(44) B-F 141 146 149 78957(44) B-F 141 146 150 79097(44) B-F 141 147 150 79237(44) B-F 142 147 150 79377(44) B-F 142 148 151 79516(44) B-F 143 148 151 79652(44) B-F 143 148 152 79793(44) B-F 144 149 152 79924(44) B-F 144 149 152 80000(42) S 145 150 153 80000(35) S 145 149 153 80000(26) S 145 149 152 80000(19) S 145 149 152

61836(28) F-C 142 142 144 64681(80) F-F 144 144 146 67427(81) F-F 144 145 148 70229(83) F-F 145 146 149 73073(84) F-F 145 147 150 75984(86) F-F 145 148 151 78360(77) B-F 145 149 152 79043(70) B-F 145 149 152 79519(60) B-F 145 149 152 79741(46) B-F 145 150 153 79849(45) B-F 146 150 153 79968(45) B-F 146 151 154 80000(41) S 146 151 154 80000(33) S 146 151 154 80000(25) S 146 150 153 80000(17) S 146 150 153 80000(9) S 146 150 153 80000(1) S 146 150 153 80000(1) S 146 150 153 80000(1) S 146 150 153 80000(1) S 145 150 153 80000(1) S 145 149 153 80000(1) S 145 149 153 80000(1) S 144 149 152 80000(1) S 144 149 152

61988(28) F-C 143 143 145 64854(80) F-C 145 145 147 67647(81) F-F 146 146 149 70482(83) F-F 146 148 150 73360(85) F-F 146 149 151 76308(86) F-F 146 150 152 78737(77) F-F 147 151 153 79468(70) B-F 147 151 154 79943(60) B-F 147 151 154 80000(38) S 147 151 154 80000(30) S 147 151 154 80000(24) S 147 151 154 80000(16) S 147 151 154 80000(8) S 147 151 153 80000(2) S 147 150 153 80000(1) S 146 150 153 80000(1) S 146 150 153 80000(1) S 146 150 153 80000(1) S 145 150 153 80000(1) S 145 150 153 80000(1) S 145 150 153 80000(1) S 144 149 153 80000(1) S 144 149 153 80000(1) S 144 149 152 80000(1) S 143 149 152

62114(28) F-C 144 144 146 64999(80) F-C 146 146 148 67860(82) F-F 147 148 150 70728(84) F-F 147 149 151 73632(85) F-F 148 150 152 76608(86) F-F 148 151 154 79060(77) F-F 148 152 155 79836(70) F-F 149 153 155 80000(54) S 148 151 154 80000(36) S 147 151 154 80000(13) S 147 151 154 80000(3) S 147 151 154 80000(2) S 147 151 154 80000(2) S 147 151 153 80000(1) S 146 150 153 80000(1) S 146 150 153 80000(1) S 145 150 153 80000(1) S 145 150 153 80000(1) S 145 150 153 80000(1) S 144 150 153 80000(1) S 144 150 153 80000(1) S 144 149 153 80000(1) S 143 149 153 80000(1) S 143 149 152 80000(1) S 143 149 152

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -826 kg O: --C: ---

F: -1992 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 37 Tmax: 48 Tmaxflex: 60

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 85 ft/6255 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKCL-19 : Sep 20 2012 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m

OAT T 10 +60˚C +56˚C +52˚C +48˚C +44˚C +40˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60648(27) Oa-F 123 134 138 63246(77) Oa-F 124 136 139 65914(79) Oa-F 125 137 141 68653(80) Oa-F 126 138 142 71444(82) Oa-F 126 139 144 74317(86) Oa-F 127 141 145 76720(81) Oa-F 128 142 146 77501(78) F-F 128 143 147 78032(71) F-F 129 143 147 78278(62) F-F 129 143 148 78388(58) F-F 129 144 148 78514(55) F-F 130 144 148 78645(54) F-F 130 145 149 78783(53) F-F 130 145 149 78925(52) Oa-F 131 145 149 79065(52) Oa-F 131 146 150 79212(52) Oa-F 132 146 150 79356(52) Oa-F 132 147 151 79497(52) Oa-F 133 147 151 79643(51) Oa-F 133 148 151 79785(51) Oa-F 134 148 152 79925(51) Oa-F 134 148 152 80000(51) S 135 149 153 80000(36) S 134 149 153 80000(24) S 134 149 152

A320-214 / CFM56-5B/P

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 23 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

CALI Slope -0.10% Downhill AD Elev 3174 ft

SKCL/CLO 19

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61392(28) F-F 128 138 142 64053(79) F-F 129 140 143 66781(80) F-F 130 141 145 69586(82) F-F 130 142 146 72449(84) F-F 131 144 147 75412(86) F-F 132 145 149 77884(84) F-F 133 146 150 78677(81) F-F 133 147 151 79201(72) F-F 134 147 151 79437(62) F-F 134 148 152 79541(57) F-F 134 148 152 79655(55) F-F 135 149 152 79782(54) F-F 135 149 153 79918(53) F-F 136 149 153 80000(48) S 136 150 153 80000(34) S 136 149 153 80000(24) S 136 149 153 80000(9) S 136 149 153 80000(1) S 135 149 153 80000(1) S 135 149 153 80000(1) S 135 149 153 80000(1) S 135 149 153 80000(1) S 135 149 153 80000(1) S 135 149 152 80000(1) S 135 148 152

62011(28) F-F 133 142 145 64748(80) F-F 134 144 147 67554(81) F-F 134 145 148 70435(83) F-F 135 146 150 73374(85) F-F 136 148 151 76418(86) F-F 137 149 153 78939(84) F-F 138 151 154 79745(81) F-F 138 151 155 80000(53) S 138 151 154 80000(36) S 137 150 154 80000(13) S 137 150 154 80000(3) S 137 150 154 80000(2) S 137 150 154 80000(2) S 137 150 153 80000(1) S 137 150 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 136 149 153 80000(1) S 136 149 153 80000(1) S 136 149 153 80000(1) S 136 149 153 80000(1) S 136 149 153 80000(1) S 136 149 153 80000(1) S 136 149 152 80000(1) S 137 148 152

62193(28) F-F 134 143 146 64952(80) F-F 135 145 148 67788(82) F-F 136 146 149 70705(84) F-F 137 148 151 73655(85) C-F 138 149 153 76748(87) F-F 138 151 154 79283(84) F-F 140 152 156 80000(72) S 140 152 156 80000(54) S 138 151 154 80000(36) S 137 150 154 80000(13) S 137 150 154 80000(3) S 137 150 154 80000(2) S 137 150 154 80000(2) S 137 150 153 80000(1) S 137 150 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 136 149 153 80000(1) S 136 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 152 80000(1) S 137 148 152

62367(28) F-F 136 145 148 65151(80) F-F 137 146 149 68013(82) F-F 138 148 151 70951(84) F-F 138 149 152 73940(85) F-F 139 151 154 77050(88) F-F 140 152 155 79606(83) F-F 141 154 157 80000(66) S 140 152 156 80000(54) S 138 151 154 80000(36) S 138 150 154 80000(13) S 138 150 154 80000(3) S 138 150 154 80000(2) S 138 150 154 80000(2) S 137 150 153 80000(1) S 137 150 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 153 80000(1) S 137 149 152 80000(1) S 137 148 152

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -826 kg O: -820 kg C: ---

F: -1986 kg O: -1988 kg C: -1924 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 65549 66000 / 66000 66000 / 57647

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CLO 24 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63897

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

75537 ----76400 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 1 de 24

2.6 CARTAGENA

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2540 m 2540 m 2540 m 2540 m

A320-214 / CFM56-5B/P CARTAGENA/Rafael Nunez Zero Slope AD Elev 7 ft

SKCG/CTG 01

Sheet : SKCG-01 Date : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1507 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60888(---) F-V 133 133 134 63021(63) F-F 135 136 137 64964(63) F-F 135 138 139 66870(64) F-F 136 139 141 68749(65) F-F 136 141 143 70573(66) F-F 137 143 145 72048(---) F-F 138 145 147 72492(---) F-F 138 145 147 72759(---) F-F 138 145 148 72947(---) F-F 139 145 148 73150(---) F-F 139 146 148 73353(---) F-F 139 146 148 73559(---) F-F 139 146 148 73764(---) F-F 140 146 149 73979(---) F-F 140 146 149 74188(---) F-F 140 147 149 74402(---) F-F 140 147 149 74618(---) F-F 141 147 149 74838(---) F-F 141 147 150 75053(---) F-F 141 147 150 75276(---) F-F 142 148 150 75493(---) F-F 142 148 150 75718(---) F-F 142 148 151 75938(---) F-F 143 148 151 76162(---) F-F 143 148 151 76386(---) F-F 143 149 151 76614(---) F-F 144 149 151

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61868(0) F-F 137 137 138 64384(64) F-F 138 138 139 66719(65) F-F 139 140 141 68781(66) F-F 139 142 143 70779(67) F-F 140 144 145 72727(68) F-F 140 145 147 74324(---) F-F 141 147 149 74781(---) F-F 142 147 150 75049(---) F-F 142 148 150 75250(---) F-F 142 148 150 75451(---) F-F 142 148 150 75665(---) F-F 143 148 151 75878(---) F-F 143 148 151 76091(---) F-F 143 149 151 76311(---) F-F 143 149 151 76537(---) F-F 144 149 151 76759(---) F-F 144 149 151 76979(---) F-F 144 149 151 77205(---) F-F 145 149 152 77423(---) F-F 145 150 152 77650(---) F-F 145 150 152 77868(---) F-F 146 150 152 78092(---) F-F 146 150 153 78312(---) F-F 146 150 153 78525(---) F-F 147 151 153 78745(---) F-F 147 151 153 78959(---) F-F 147 151 153

62772(0) F-F 139 139 140 65340(65) F-F 141 141 142 68039(66) F-F 143 143 144 70565(68) F-F 143 144 145 72738(68) F-F 143 146 147 74847(69) F-F 144 148 150 76598(---) F-F 145 149 151 77077(---) F-F 145 150 151 77347(---) F-F 146 150 152 77549(---) F-F 146 150 152 77762(---) F-F 146 150 152 77973(---) F-F 146 150 152 78186(---) F-F 147 151 153 78400(---) F-F 147 151 153 78614(---) F-F 147 151 153 78823(---) F-F 148 151 153 79039(---) F-F 148 151 153 79249(---) F-F 148 152 154 79459(---) F-F 149 152 154 79663(---) F-F 149 152 154 79872(---) F-F 149 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(25) S 150 152 154 80000(19) S 150 152 154 80000(14) S 150 152 154

63124(0) F-F 141 141 141 65720(65) F-F 142 142 143 68442(67) F-F 144 144 145 71151(68) F-F 144 144 146 73416(68) F-F 145 146 148 75608(70) F-F 145 148 150 77445(---) F-F 146 150 152 77907(---) F-F 146 150 152 78172(---) F-F 147 151 153 78368(---) F-F 147 151 153 78570(---) F-F 147 151 153 78775(---) F-F 148 151 153 78982(---) F-F 148 151 153 79188(---) F-F 148 152 154 79391(---) F-F 149 152 154 79600(---) F-F 149 152 154 79801(---) F-F 149 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(28) S 150 152 154 80000(21) S 150 152 154 80000(15) S 150 152 154 80000(12) S 150 152 154 80000(11) S 150 152 154 80000(9) S 149 152 154 80000(7) S 149 152 154

63411(0) F-F 141 141 142 66032(65) F-F 143 143 144 68782(67) F-F 145 145 146 71584(68) F-F 145 145 147 74031(69) F-F 146 147 149 76312(70) F-F 146 149 151 78202(---) F-F 147 151 153 78650(---) F-F 148 151 153 78906(---) F-F 148 151 153 79101(---) F-F 148 151 154 79293(---) F-F 149 152 154 79496(---) F-F 149 152 154 79696(---) F-F 149 152 154 79893(---) F-F 150 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(25) S 150 152 154 80000(18) S 150 152 154 80000(14) S 150 152 154 80000(12) S 150 152 154 80000(10) S 150 152 154 80000(8) S 149 152 154 80000(7) S 149 152 154 80000(5) S 149 152 154 80000(4) S 149 152 154 80000(2) S 148 152 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -492 kg O: --C: ---

F: -1638 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCG-01 : Sep 20 2012 2540 m CARTAGENA/Rafael Nunez 2540 m 2540 m Zero Slope AD Elev 7 ft SKCG/CTG 2540 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

61212(---) F-F 122 133 135 62981(62) F-F 123 135 137 64813(63) F-F 124 137 139 66690(64) F-F 125 138 141 68583(65) F-F 126 140 143 70482(66) F-F 127 142 145 72033(---) F-F 128 144 147 72552(---) F-F 129 144 147 72887(---) F-F 129 145 148 73131(---) F-F 129 145 148 73384(---) F-F 130 145 148 73643(---) F-F 130 145 148 73906(---) F-F 130 146 149 74165(---) F-F 131 146 149 74439(---) F-F 131 146 149 74710(---) F-F 131 147 150 74984(---) F-F 132 147 150 75260(---) F-F 132 147 150 75540(---) F-F 133 147 150 75824(---) F-F 133 148 151 76107(---) F-F 133 148 151 76401(---) F-F 134 148 151 76707(---) F-F 134 148 151 77013(---) F-F 134 149 151 77311(---) F-F 135 149 152 77620(---) F-F 135 149 152 77920(---) F-F 135 149 152

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

01

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62686(0) F-F 126 137 138 65143(66) F-F 127 138 140 67272(65) F-F 128 139 142 69231(67) F-F 130 141 144 71196(67) F-F 131 143 146 73181(68) F-F 132 145 148 74852(---) F-F 133 147 150 75404(---) F-F 133 147 150 75768(---) F-F 134 148 151 76027(---) F-F 134 148 151 76308(---) F-F 134 148 151 76594(---) F-F 135 148 151 76887(---) F-F 135 149 151 77180(---) F-F 135 149 152 77463(---) F-F 136 149 152 77759(---) F-F 136 149 152 78048(---) F-F 136 150 152 78347(---) F-F 137 150 153 78631(---) F-F 137 150 153 78922(---) F-F 138 150 153 79219(---) F-F 138 151 154 79510(---) F-F 138 151 154 79793(---) F-F 139 151 154 80000(---) S 139 151 154 80000(---) S 139 151 154 80000(---) S 139 151 154 80000(26) S 139 151 154

63662(0) F-F 131 141 142 66189(67) F-F 132 142 144 68853(69) F-F 133 143 145 71611(71) F-F 134 144 147 73881(---) F-F 135 146 149 76024(---) F-F 136 148 151 77859(---) F-F 137 150 152 78452(---) F-F 138 150 153 78812(---) F-F 138 151 153 79084(---) F-F 139 151 153 79351(---) F-F 139 151 154 79636(---) F-F 139 151 154 79910(---) F-F 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(26) S 140 152 154 80000(16) S 140 152 154 80000(9) S 140 152 154 80000(3) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

63978(0) F-F 133 142 144 66533(67) F-F 134 143 145 69223(69) F-F 135 145 146 72011(71) F-F 136 146 148 74836(---) F-F 137 147 150 77071(---) F-F 138 149 151 78874(---) F-F 139 151 153 79459(---) F-F 139 151 154 79818(---) F-F 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(20) S 140 152 154 80000(13) S 140 152 154 80000(7) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

OFF

A/I OFF QNH 1013

64280(0) F-F 134 143 145 66861(68) F-F 135 145 146 69575(70) F-F 136 146 148 72381(71) F-F 137 147 149 75259(76) F-F 138 149 151 78040(---) F-F 139 150 152 79836(---) F-F 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(24) S 140 152 154 80000(17) S 140 152 154 80000(10) S 140 152 154 80000(4) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 152 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -388 kg O: --C: ---

F: -1792 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 4 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 61059

/ 66000 / 55831 / 66000 / 48474

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 62808 / 66000 / 55068

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 61618

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63829

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2540 m 2540 m 2540 m 2540 m

A320-214 / CFM56-5B/P CARTAGENA/Rafael Nunez Zero Slope AD Elev 7 ft

SKCG/CTG 19

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 5 de 24

Sheet : SKCG-19 Date : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1507 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59745(0) Oa-F 135 135 136 62043(63) Oa-F 135 135 137 64452(65) Oa-F 136 137 138 66807(64) F-F 136 139 141 68686(65) F-F 136 141 143 70503(66) F-F 137 143 145 71975(---) F-F 137 144 147 72423(---) F-F 138 145 147 72686(---) F-F 138 145 147 72873(---) F-F 139 145 148 73076(---) F-F 139 145 148 73275(---) F-F 139 146 148 73485(---) F-F 139 146 148 73690(---) F-F 140 146 149 73901(---) F-F 140 146 149 74118(---) F-F 140 146 149 74329(---) F-F 140 147 149 74547(---) F-F 141 147 149 74764(---) F-F 141 147 150 74982(---) F-F 141 147 150 75197(---) F-F 142 148 150 75421(---) F-F 142 148 150 75643(---) F-F 142 148 151 75866(---) F-F 142 148 151 76089(---) F-F 143 148 151 76314(---) F-F 143 149 151 76538(---) F-F 143 149 151

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60895(0) Oa-F 139 139 140 63274(64) Oa-F 139 139 140 65751(66) Oa-F 139 139 141 68281(66) Oa-F 140 141 143 70716(67) F-F 140 144 145 72659(68) F-F 140 145 147 74256(---) F-F 141 147 149 74708(---) F-F 141 147 150 74979(---) F-F 142 147 150 75173(---) F-F 142 148 150 75378(---) F-F 142 148 150 75591(---) F-F 143 148 150 75804(---) F-F 143 148 151 76017(---) F-F 143 148 151 76240(---) F-F 143 149 151 76457(---) F-F 144 149 151 76680(---) F-F 144 149 151 76904(---) F-F 144 149 151 77131(---) F-F 145 149 152 77354(---) Oa-F 145 150 152 77517(---) Oa-F 145 150 152 77657(---) Oa-F 146 150 152 77795(---) Oa-F 146 150 152 77931(49) Oa-F 146 150 152 78066(49) Oa-F 147 150 153 78200(49) Oa-F 147 150 153 78331(---) Oa-F 148 150 153

62031(0) Oa-F 143 143 143 64491(65) Oa-F 143 143 144 67032(66) Oa-F 143 143 145 69639(68) Oa-F 144 144 145 72313(69) Oa-F 144 145 147 74780(69) F-F 144 148 150 76524(---) F-F 144 149 151 77003(---) F-F 145 149 151 77279(---) F-F 145 150 152 77481(---) F-F 146 150 152 77681(---) F-F 146 150 152 77902(---) Oa-F 146 150 152 78047(49) Oa-F 147 150 152 78189(---) Oa-F 147 151 153 78331(---) Oa-F 147 151 153 78471(---) Oa-F 148 151 153 78609(---) Oa-F 148 151 153 78747(49) Oa-F 148 151 153 78879(49) Oa-F 149 151 153 79009(49) Oa-F 149 151 153 79143(49) Oa-F 150 152 154 79279(49) Oa-F 150 152 154 79407(49) Oa-F 151 152 155 79529(48) Oa-F 151 153 155 79656(48) Oa-F 151 153 155 79795(49) Oa-F 152 154 156 79915(48) Oa-F 152 154 156

62520(0) Oa-F 144 144 144 64999(65) Oa-F 144 144 145 67553(67) Oa-F 144 144 146 70185(69) Oa-F 145 145 146 72883(70) Oa-F 145 146 148 75538(70) Oa-F 145 148 150 77368(---) F-F 146 150 152 77836(---) F-F 146 150 152 78102(---) Oa-F 147 150 152 78283(---) Oa-F 147 151 153 78415(48) Oa-F 147 151 153 78552(---) Oa-F 148 151 153 78690(---) Oa-F 148 151 153 78827(49) Oa-F 148 151 153 78965(49) Oa-F 149 151 153 79099(49) Oa-F 149 151 154 79238(49) Oa-F 149 152 154 79373(48) Oa-F 150 152 154 79506(48) Oa-F 150 152 155 79637(48) Oa-F 151 153 155 79767(48) Oa-F 151 153 155 79895(48) Oa-F 152 153 155 80000(48) S 152 152 155 80000(39) S 152 152 154 80000(30) S 152 152 154 80000(28) S 151 152 154 80000(28) S 151 152 154

62943(0) Oa-F 145 145 146 65450(65) Oa-F 145 145 146 68030(67) Oa-F 146 146 147 70679(69) Oa-F 146 146 148 73390(70) Oa-F 146 147 149 76130(70) Oa-F 146 149 151 78133(---) F-F 147 151 153 78585(---) Oa-F 148 151 153 78731(48) Oa-F 148 151 153 78852(48) Oa-F 148 151 153 78981(48) Oa-F 149 151 153 79114(48) Oa-F 149 151 154 79253(48) Oa-F 149 152 154 79390(48) Oa-F 150 152 154 79527(48) Oa-F 150 152 154 79662(48) Oa-F 151 153 155 79806(48) Oa-F 151 153 156 79942(48) Oa-F 151 154 156 80000(---) S 152 152 154 80000(---) S 152 152 154 80000(28) S 151 152 154 80000(27) S 151 152 154 80000(26) S 151 152 154 80000(25) S 150 152 154 80000(24) S 150 152 154 80000(23) S 150 152 154 80000(22) S 150 152 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -677 kg O: -663 kg C: ---

F: -1669 kg O: -1654 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 125 ft/4816 m Ob: 168 ft/6410 m Oc: 138 ft/6260 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCG-19 : Sep 20 2012 2540 m CARTAGENA/Rafael Nunez 2540 m 2540 m Zero Slope AD Elev 7 ft SKCG/CTG 2540 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58078(0) Oa-F 123 131 133 60371(60) Oa-F 124 133 135 62799(62) Oa-F 125 135 137 65333(64) Oa-F 126 137 140 67917(65) Oa-F 126 140 142 70409(66) F-F 127 142 145 71952(---) F-F 128 144 147 72475(---) F-F 129 144 147 72803(---) F-F 129 145 148 73042(---) F-F 129 145 148 73263(---) Oa-F 130 145 148 73408(---) Oa-F 130 145 148 73555(---) Oa-F 130 145 148 73700(---) Oa-F 131 145 149 73845(---) Oa-F 131 146 149 73990(---) Oa-F 132 146 149 74132(---) Oa-F 132 146 149 74273(---) Oa-F 132 146 149 74411(---) Oa-F 133 146 149 74545(55) Oa-F 133 146 149 74679(---) Oa-F 134 146 150 74812(---) Oa-F 134 147 150 74945(---) Oa-F 135 147 150 75074(---) Oa-F 135 147 150 75203(---) Oa-F 135 147 150 75331(---) Oa-F 136 147 150 75460(---) Oa-F 136 147 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 7 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

19

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59341(0) Oa-F 128 133 135 61686(62) Oa-F 129 136 138 64173(63) Oa-F 130 136 139 66770(65) Oa-F 131 139 141 69441(67) Oa-F 131 141 144 72126(68) Oa-F 132 144 147 74265(62) Oa-F 133 146 149 74561(---) Oa-F 134 147 149 74697(53) Oa-F 134 147 150 74823(---) Oa-F 135 147 150 74956(---) Oa-F 135 147 150 75095(---) Oa-F 135 147 150 75233(---) Oa-F 136 147 150 75378(---) Oa-F 136 147 150 75520(---) Oa-F 137 147 150 75662(---) Oa-F 137 147 151 75802(---) Oa-F 137 148 151 75943(---) Oa-F 138 148 151 76083(---) Oa-F 138 148 151 76222(---) Oa-F 139 148 151 76360(---) Oa-F 139 148 151 76497(---) Oa-F 140 148 151 76634(---) Oa-F 140 148 151 76771(---) Oa-F 140 148 151 76904(---) Oa-F 141 148 151 77038(---) Oa-F 141 149 151 77171(58) Oa-F 142 149 152

60749(0) Oa-F 133 136 138 63141(63) Oa-F 134 139 140 65661(65) Oa-F 134 138 140 68334(66) Oa-F 135 140 143 71051(68) Oa-F 136 143 146 73793(70) Oa-F 137 146 149 75977(---) Oa-F 138 148 151 76289(---) Oa-F 139 148 151 76438(---) Oa-F 139 148 151 76569(---) Oa-F 140 148 151 76709(---) Oa-F 140 149 151 76852(---) Oa-F 141 149 151 76996(---) Oa-F 141 149 151 77143(---) Oa-F 141 149 152 77291(---) Oa-F 142 149 152 77438(---) Oa-F 142 149 152 77587(---) Oa-F 143 149 152 77735(---) Oa-F 143 149 152 77884(---) Oa-F 144 150 152 78033(---) Oa-F 144 150 152 78179(61) Oa-F 144 150 153 78327(---) Oa-F 145 150 153 78472(61) Oa-F 145 150 153 78600(60) Oa-F 146 151 154 78748(60) Oa-F 146 151 154 78894(61) Oa-F 147 151 155 78984(61) Oa-F 147 151 154

61195(0) Oa-F 134 137 139 63652(63) Oa-F 135 138 140 66209(65) Oa-F 136 139 141 68879(67) Oa-F 137 142 144 71618(69) Oa-F 138 144 146 74377(72) Oa-F 139 147 149 76580(---) Oa-F 140 149 151 76894(---) Oa-F 140 149 151 77046(57) Oa-F 141 149 151 77175(---) Oa-F 141 149 152 77315(---) Oa-F 142 149 152 77462(---) Oa-F 142 149 152 77611(60) Oa-F 143 149 152 77760(---) Oa-F 143 149 152 77912(---) Oa-F 143 150 152 78064(---) Oa-F 144 150 152 78218(---) Oa-F 144 150 153 78367(61) Oa-F 145 150 153 78520(61) Oa-F 145 150 153 78668(61) Oa-F 146 150 153 78813(61) Oa-F 146 151 153 78959(61) Oa-F 146 151 154 79087(60) Oa-F 147 151 154 79245(61) Oa-F 147 152 155 79350(61) Oa-F 148 152 155 79515(60) Oa-F 148 153 156 79634(60) Oa-F 149 153 156

OFF

A/I OFF QNH 1013

61653(0) Oa-F 136 139 140 64124(64) Oa-F 137 140 142 66700(66) Oa-F 138 141 143 69376(67) Oa-F 139 142 144 72155(69) Oa-F 140 144 147 74930(73) Oa-F 141 147 150 77145(68) Oa-F 141 149 152 77462(---) Oa-F 142 149 152 77618(58) Oa-F 143 149 152 77751(---) Oa-F 143 150 152 77895(---) Oa-F 143 150 152 78045(---) Oa-F 144 150 152 78198(---) Oa-F 144 150 153 78353(---) Oa-F 145 150 153 78508(---) Oa-F 145 150 153 78663(---) Oa-F 146 150 153 78814(61) Oa-F 146 151 153 78963(61) Oa-F 146 151 154 79109(61) Oa-F 147 151 154 79227(61) Oa-F 147 151 154 79370(61) Oa-F 148 151 154 79540(61) Oa-F 148 152 155 79668(61) Oa-F 149 152 155 79810(61) Oa-F 149 153 156 79976(61) Oa-F 150 154 157 80000(55) S 150 153 156 80000(46) S 150 153 156

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -603 kg O: -637 kg C: ---

F: -1592 kg O: -1603 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 8 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 61059

/ 66000 / 55831 / 66000 / 48474

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 62808 / 66000 / 55068

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 61618

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63829

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2540 m 2540 m 2540 m 2540 m

A320-214 / CFM56-5B/P CARTAGENA/Rafael Nunez Zero Slope AD Elev 7 ft

SKCG/CTG 01

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 9 de 24

Sheet : SKCG-01 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1507 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

61223(0) F-F 132 132 135 63637(63) F-F 132 132 135 66108(64) F-F 132 132 135 68272(65) F-F 133 134 137 70346(66) F-F 133 136 140 72356(67) F-F 133 138 142 73972(53) F-F 134 139 143 74409(40) F-F 134 139 144 74664(40) F-F 135 140 144 74852(41) F-F 135 140 144 75048(42) F-F 135 140 144 75246(42) F-F 136 140 145 75448(43) F-F 136 140 145 75651(43) F-F 136 140 145 75856(44) F-F 136 141 145 76062(45) F-F 137 141 145 76269(45) F-F 137 141 145 76477(46) F-F 137 141 145 76683(47) F-F 137 141 146 76889(47) F-F 138 141 146 77093(48) F-F 138 142 146 77296(48) F-F 138 142 146 77498(48) F-F 139 142 146 77699(48) F-F 139 142 146 77899(49) F-F 139 142 147 78097(49) F-F 140 142 147 78295(49) F-F 140 143 147

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62193(0) F-F 134 134 137 64726(64) F-F 136 136 139 67301(65) F-F 136 136 139 69868(68) F-F 136 136 140 72241(68) F-F 136 138 141 74430(68) F-F 137 140 144 76208(53) F-F 137 141 145 76641(44) F-F 138 141 146 76894(45) F-F 138 142 146 77081(46) F-F 139 142 146 77275(47) F-F 139 142 146 77472(47) F-F 139 142 146 77671(48) F-F 139 142 146 77872(48) F-F 140 142 147 78072(49) F-F 140 143 147 78270(49) F-F 140 143 147 78469(49) F-F 141 143 147 78665(49) F-F 141 143 147 78859(49) F-F 141 143 148 79051(49) F-F 141 143 148 79240(49) F-F 142 144 148 79427(49) F-F 142 144 148 79582(49) F-F 143 144 148 79729(49) F-F 143 144 149 79872(48) F-F 143 145 149 80000(49) S 144 145 150 80000(41) S 144 145 150

63054(0) F-C 136 136 139 65677(65) F-C 138 138 141 68395(67) F-F 140 140 143 71063(69) F-F 140 141 144 73705(69) F-F 140 141 145 76354(69) F-F 141 142 146 78381(58) F-F 141 143 147 78784(47) F-F 142 143 147 78976(47) F-F 142 144 148 79109(47) F-F 142 144 148 79256(48) F-F 143 144 149 79404(48) F-F 143 145 149 79555(48) F-F 143 145 149 79706(48) F-F 144 145 150 79854(48) F-F 144 146 150 80000(48) S 144 146 150 80000(41) S 144 146 150 80000(33) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 145 150 80000(27) S 144 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 142 145 150

63384(0) F-C 138 138 141 66051(66) F-C 140 140 143 68820(68) F-F 141 141 144 71471(69) F-F 141 142 145 74149(69) F-F 142 143 146 76849(70) F-F 142 143 147 79029(58) F-F 142 144 148 79340(46) F-F 143 145 149 79493(46) F-F 143 145 149 79627(47) F-F 144 146 150 79769(47) F-F 144 146 150 79913(47) F-F 144 146 151 80000(45) S 145 146 151 80000(38) S 145 146 151 80000(29) S 145 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 143 146 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 141 145 150

63635(0) F-C 139 139 142 66339(66) F-C 141 141 144 69153(68) F-F 142 142 146 71848(69) F-F 143 143 147 74559(69) F-F 143 144 148 77292(70) F-F 143 145 149 79492(57) F-F 144 146 150 79801(46) F-F 144 146 150 79954(46) F-F 145 147 151 80000(43) S 145 147 151 80000(36) S 145 147 151 80000(28) S 145 146 151 80000(27) S 145 146 151 80000(27) S 145 146 151 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 143 146 150 80000(27) S 143 146 150 80000(27) S 143 146 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 141 145 150 80000(27) S 141 145 150 80000(27) S 141 145 150 80000(27) S 141 145 150

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -740 kg O: --C: ---

F: -1858 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCG-01 : Sep 20 2012 2540 m CARTAGENA/Rafael Nunez 2540 m 2540 m Zero Slope AD Elev 7 ft SKCG/CTG 2540 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

61856(0) F-F 120 131 134 64263(64) F-F 121 132 136 66784(66) F-F 122 133 137 69213(66) F-F 123 134 138 71227(68) F-F 124 136 140 73247(68) F-F 125 138 142 74936(63) F-F 125 139 144 75487(56) F-F 126 140 145 75834(56) F-F 126 140 145 76092(58) F-F 127 140 145 76362(59) F-F 127 140 145 76637(60) F-F 127 141 146 76921(61) F-F 128 141 146 77202(61) F-F 128 141 146 77487(62) F-F 128 141 146 77764(62) F-F 129 142 146 78048(62) F-F 129 142 147 78330(62) F-F 129 142 147 78610(62) F-F 130 142 147 78891(61) F-F 130 143 148 79172(61) F-F 130 143 148 79450(61) F-F 131 143 148 79610(60) F-F 131 143 149 79765(60) F-F 132 144 149 79919(60) F-F 132 144 149 80000(56) S 132 144 150 80000(43) S 132 144 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

01

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62832(0) F-F 125 135 138 65330(65) F-F 126 136 140 67944(67) F-F 127 137 141 70649(69) F-F 127 138 142 73399(70) F-F 128 139 144 76131(76) F-F 129 141 145 77975(70) F-F 130 142 147 78527(59) F-F 131 142 147 78872(58) F-F 131 143 148 79026(59) F-F 131 143 148 79179(59) F-F 132 143 148 79338(60) F-F 132 144 149 79496(60) F-F 132 144 149 79656(60) F-F 133 144 149 79819(61) F-F 133 145 150 79979(61) F-F 134 145 150 80000(53) S 134 145 150 80000(40) S 134 145 150 80000(28) S 133 145 150 80000(27) S 133 145 150 80000(27) S 133 145 150 80000(27) S 133 145 150 80000(27) S 133 145 150 80000(27) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150

63731(0) F-F 130 139 142 66312(66) F-F 131 140 144 69015(68) F-F 132 141 145 71798(70) F-F 132 142 147 74640(74) F-F 133 144 148 77531(79) F-F 134 145 149 79795(70) F-F 135 146 151 80000(53) S 135 146 151 80000(40) S 135 146 151 80000(29) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 145 151 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150

64018(0) F-F 131 140 143 66627(67) F-F 132 141 145 69361(69) F-F 133 143 146 72168(70) F-F 134 144 148 75055(76) F-F 135 145 150 77970(80) F-F 136 146 151 80000(52) S 136 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(27) S 136 146 151 80000(27) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(27) S 135 145 151 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 133 144 150

OFF

A/I OFF QNH 1013

64294(0) F-F 133 141 145 66926(67) F-F 134 143 146 69690(69) F-F 135 144 148 72522(70) F-F 136 145 149 75435(77) F-F 137 146 151 78373(80) F-F 138 148 152 80000(48) S 136 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(27) S 136 146 151 80000(27) S 136 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 146 151 80000(28) S 135 145 151 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -745 kg O: --C: ---

F: -1858 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 12 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 61059

/ 66000 / 55831 / 66000 / 48474

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 62808 / 66000 / 55068

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 61618

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63829

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2540 m 2540 m 2540 m 2540 m

A320-214 / CFM56-5B/P CARTAGENA/Rafael Nunez Zero Slope AD Elev 7 ft

SKCG/CTG 19

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 13 de 24

Sheet : SKCG-19 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1507 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59834(0) Oa-F 133 133 136 62156(62) Oa-F 133 133 136 64547(64) Oa-F 133 134 137 67003(65) Oa-F 133 136 140 69553(66) Oa-F 134 137 140 72121(68) Oa-F 133 138 142 73899(53) F-F 134 139 143 74336(40) F-F 134 139 144 74558(40) Oa-F 135 140 144 74677(41) Oa-F 135 140 144 74805(41) Oa-F 135 140 145 74936(42) Oa-F 136 140 145 75068(42) Oa-F 136 141 145 75201(43) Oa-F 136 141 145 75333(43) Oa-F 137 141 145 75468(44) Oa-F 137 141 146 75601(44) Oa-F 137 142 146 75733(44) Oa-F 138 142 146 75864(45) Oa-F 138 142 147 75994(45) Oa-F 138 142 147 76124(46) Oa-F 139 142 147 76253(46) Oa-F 139 143 147 76381(46) Oa-F 139 143 147 76496(46) Oa-F 140 143 147 76629(46) Oa-F 140 143 148 76761(48) Oa-F 141 144 148 76883(48) Oa-F 141 144 148

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60911(0) Oa-F 137 137 139 63334(63) Oa-F 137 137 140 65830(65) Oa-F 137 137 140 68373(66) Oa-F 137 138 141 70957(67) Oa-F 137 140 144 73621(69) Oa-F 137 141 145 75683(52) Oa-F 138 141 145 75981(43) Oa-F 138 142 146 76104(43) Oa-F 139 142 146 76221(43) Oa-F 139 142 146 76346(44) Oa-F 139 142 146 76474(45) Oa-F 140 142 146 76617(46) Oa-F 140 144 148 76770(47) Oa-F 140 143 148 76904(47) Oa-F 141 143 148 77027(47) Oa-F 141 144 148 77160(47) Oa-F 141 144 148 77308(49) Oa-F 142 144 149 77419(47) Oa-F 142 144 149 77544(48) Oa-F 142 145 149 77667(48) Oa-F 143 145 149 77787(48) Oa-F 143 145 149 77935(50) Oa-F 144 147 151 78062(50) Oa-F 144 147 151 78187(50) Oa-F 144 147 152 78311(50) Oa-F 145 147 152 78433(50) Oa-F 145 148 152

61964(0) Oa-F 140 140 143 64496(64) Oa-F 141 141 144 67085(66) Oa-F 141 141 144 69726(68) Oa-F 141 142 145 72389(69) Oa-F 141 142 145 75100(69) Oa-F 141 144 148 77247(56) Oa-F 142 145 149 77521(47) Oa-F 142 145 150 77602(43) Oa-F 143 144 148 77724(44) Oa-F 143 144 149 77854(45) Oa-F 143 145 149 78024(49) Oa-F 144 147 151 78129(47) Oa-F 144 145 149 78298(49) Oa-F 145 147 152 78436(50) Oa-F 145 148 152 78573(50) Oa-F 145 148 152 78683(48) Oa-F 146 146 151 78821(48) Oa-F 146 147 151 78958(49) Oa-F 146 147 151 79093(49) Oa-F 147 147 152 79227(49) Oa-F 147 147 152 79387(50) Oa-F 147 149 153 79519(49) Oa-F 148 149 154 79652(49) Oa-F 148 149 154 79777(48) Oa-F 149 150 155 79899(48) Oa-F 149 150 155 80000(48) S 149 149 154

62433(0) Oa-F 141 141 144 64991(65) Oa-F 142 142 145 67605(66) Oa-F 142 142 145 70269(68) Oa-F 142 143 146 72970(69) Oa-F 143 143 147 75696(69) Oa-F 143 145 149 77887(58) Oa-F 143 146 150 78067(46) Oa-F 144 144 148 78260(48) Oa-F 144 147 151 78380(48) Oa-F 145 147 152 78511(49) Oa-F 145 148 152 78647(49) Oa-F 145 148 152 78762(47) Oa-F 145 146 151 78901(48) Oa-F 146 147 151 79043(48) Oa-F 146 147 151 79182(48) Oa-F 146 147 152 79366(49) Oa-F 147 149 154 79478(49) Oa-F 147 149 153 79618(49) Oa-F 148 149 154 79756(49) Oa-F 148 149 154 79892(49) Oa-F 148 149 154 80000(49) S 149 149 154 80000(36) S 149 149 153 80000(32) S 148 148 153 80000(32) S 148 148 152 80000(32) S 148 148 152 80000(31) S 147 147 152

62828(0) Oa-F 143 143 145 65419(65) Oa-F 143 143 146 68067(67) Oa-F 143 143 147 70754(69) Oa-F 143 144 147 73484(69) Oa-F 144 144 148 76220(70) Oa-F 144 145 149 78448(58) Oa-F 144 147 151 78694(47) Oa-F 145 148 152 78811(46) Oa-F 145 146 151 78934(47) Oa-F 146 147 151 79066(47) Oa-F 146 147 151 79205(47) Oa-F 146 147 152 79382(48) Oa-F 147 149 154 79522(49) Oa-F 147 149 154 79661(49) Oa-F 148 149 154 79797(49) Oa-F 148 149 154 79924(49) Oa-F 148 149 154 80000(46) S 148 148 153 80000(32) S 148 148 153 80000(32) S 148 148 152 80000(32) S 147 147 152 80000(31) S 147 147 152 80000(31) S 147 147 151 80000(31) S 147 147 151 80000(31) S 146 146 151 80000(31) S 146 146 151 80000(31) S 146 146 150

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -653 kg O: -622 kg C: ---

F: -1748 kg O: -1690 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 125 ft/4816 m Ob: 168 ft/6410 m Oc: 138 ft/6260 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCG-19 : Sep 20 2012 2540 m CARTAGENA/Rafael Nunez 2540 m 2540 m Zero Slope AD Elev 7 ft SKCG/CTG 2540 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58225(0) Oa-F 122 127 130 60572(60) Oa-F 123 130 134 63000(61) Oa-F 123 131 135 65540(63) Oa-F 124 134 138 68152(65) Oa-F 125 136 141 70801(66) Oa-F 126 137 142 72905(58) Oa-F 126 138 143 73210(51) Oa-F 127 139 144 73336(50) Oa-F 127 139 144 73440(51) Oa-F 128 139 144 73559(50) Oa-F 128 139 144 73693(51) Oa-F 128 139 144 73830(53) Oa-F 129 140 145 73966(54) Oa-F 129 140 145 74102(54) Oa-F 130 140 145 74253(54) Oa-F 130 142 147 74390(54) Oa-F 130 142 147 74525(55) Oa-F 131 142 148 74659(55) Oa-F 131 142 148 74791(55) Oa-F 132 143 148 74923(55) Oa-F 132 143 148 75053(55) Oa-F 133 143 148 75187(55) Oa-F 133 143 148 75315(55) Oa-F 133 143 148 75442(55) Oa-F 134 143 149 75568(55) Oa-F 134 143 149 75693(55) Oa-F 135 143 149

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 15 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

19

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59533(0) Oa-F 127 131 134 61895(61) Oa-F 128 133 137 64399(63) Oa-F 128 133 137 66981(65) Oa-F 129 135 139 69673(66) Oa-F 130 138 142 72381(68) Oa-F 131 139 143 74540(63) Oa-F 131 141 146 74826(53) Oa-F 132 141 146 74961(54) Oa-F 133 141 146 75079(53) Oa-F 133 141 146 75210(54) Oa-F 133 141 146 75345(54) Oa-F 134 141 147 75483(55) Oa-F 134 142 147 75621(55) Oa-F 134 142 147 75759(56) Oa-F 135 142 147 75922(58) Oa-F 135 144 149 76062(56) Oa-F 136 144 149 76199(57) Oa-F 136 144 149 76334(56) Oa-F 136 145 150 76465(58) Oa-F 137 143 148 76606(58) Oa-F 137 143 148 76750(58) Oa-F 138 144 149 76884(58) Oa-F 138 145 150 77019(58) Oa-F 139 145 150 77152(58) Oa-F 139 145 150 77283(58) Oa-F 140 146 151 77412(58) Oa-F 140 145 151

60893(0) Oa-F 131 135 138 63358(63) Oa-F 132 136 139 65913(64) Oa-F 133 137 141 68582(66) Oa-F 134 138 142 71316(68) Oa-F 135 139 144 74077(71) Oa-F 136 141 145 76249(67) Oa-F 136 142 147 76562(58) Oa-F 137 143 148 76708(58) Oa-F 138 143 148 76838(58) Oa-F 138 144 149 76981(59) Oa-F 138 143 148 77124(60) Oa-F 139 144 148 77271(61) Oa-F 139 144 149 77417(61) Oa-F 140 144 149 77564(62) Oa-F 140 145 150 77710(62) Oa-F 140 145 150 77819(58) Oa-F 141 146 151 77918(61) Oa-F 141 146 151 78144(62) Oa-F 142 146 151 78271(61) Oa-F 142 147 152 78414(60) Oa-F 142 147 152 78555(60) Oa-F 143 147 152 78689(59) Oa-F 143 147 153 78805(60) Oa-F 144 147 152 78957(60) Oa-F 144 148 153 79073(60) Oa-F 145 148 153 79209(60) Oa-F 145 148 154

61315(0) Oa-F 133 136 139 63840(63) Oa-F 134 137 140 66433(65) Oa-F 135 138 141 69098(67) Oa-F 135 140 144 71886(69) Oa-F 136 141 145 74674(73) Oa-F 137 142 147 76854(68) Oa-F 138 144 148 77167(56) Oa-F 139 143 148 77318(57) Oa-F 139 144 149 77449(58) Oa-F 140 144 149 77584(58) Oa-F 140 145 150 77733(59) Oa-F 140 145 150 77861(60) Oa-F 141 146 151 77972(59) Oa-F 141 146 151 78079(53) F-F 141 146 151 78322(61) Oa-F 142 146 151 78449(60) Oa-F 142 147 152 78598(60) Oa-F 143 147 153 78729(61) Oa-F 143 146 152 78871(61) Oa-F 144 147 152 79013(61) Oa-F 144 147 153 79153(61) Oa-F 144 148 153 79290(61) Oa-F 145 148 154 79428(61) Oa-F 145 149 154 79562(60) Oa-F 146 149 155 79696(60) Oa-F 146 149 155 79825(60) Oa-F 147 150 156

OFF

A/I OFF QNH 1013

61738(0) Oa-F 134 137 140 64272(64) Oa-F 135 138 142 66901(65) Oa-F 136 139 143 69611(67) Oa-F 137 141 145 72411(69) Oa-F 138 141 146 75187(71) Oa-F 139 144 149 77427(69) Oa-F 140 144 149 77729(57) Oa-F 140 144 149 77861(56) Oa-F 141 146 151 77954(57) Oa-F 141 146 151 78159(59) Oa-F 141 146 151 78305(59) Oa-F 142 146 151 78452(60) Oa-F 142 146 151 78597(60) Oa-F 143 146 151 78734(60) Oa-F 143 147 153 78877(61) Oa-F 143 147 152 79024(61) Oa-F 144 147 152 79170(61) Oa-F 144 148 153 79313(61) Oa-F 145 148 153 79455(61) Oa-F 145 148 154 79596(61) Oa-F 146 149 154 79734(61) Oa-F 146 149 155 79872(61) Oa-F 146 150 155 80000(60) S 147 150 156 80000(50) S 147 150 155 80000(40) S 147 149 155 80000(33) S 147 149 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -602 kg O: -612 kg C: ---

F: -1639 kg O: -1630 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 16 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 61059

/ 66000 / 55831 / 66000 / 48474

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 62808 / 66000 / 55068

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 61618

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63829

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2540 m 2540 m 2540 m 2540 m

A320-214 / CFM56-5B/P CARTAGENA/Rafael Nunez Zero Slope AD Elev 7 ft

SKCG/CTG 01

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 17 de 24

Sheet : SKCG-01 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1507 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

61441(0) F-F 130 130 133 63934(63) F-F 131 131 135 66483(65) F-F 132 132 135 68994(67) F-F 132 132 136 71530(69) F-F 132 133 137 73977(69) F-F 132 134 138 75812(53) F-F 132 135 140 76188(43) F-F 133 136 140 76392(43) F-F 133 136 140 76553(44) F-F 133 136 140 76722(44) F-F 134 136 140 76893(45) F-F 134 136 140 77068(46) F-F 134 136 141 77243(46) F-F 134 136 141 77396(47) F-F 135 137 141 77537(47) F-F 135 137 141 77678(48) F-F 135 137 142 77819(48) F-F 136 138 142 77957(48) F-F 136 138 142 78101(48) F-F 136 138 143 78239(48) F-F 137 139 143 78379(48) F-F 137 139 143 78518(48) F-F 138 139 144 78659(48) F-F 138 140 144 78799(48) F-F 138 140 144 78935(48) F-F 139 141 145 79075(48) F-F 139 141 145

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62344(0) F-C 133 133 136 64927(64) F-F 135 135 138 67593(66) F-F 135 135 139 70179(68) F-F 136 136 140 72808(69) F-F 136 137 141 75448(70) F-F 136 137 142 77610(56) F-F 136 138 142 77886(46) F-F 137 139 143 78016(46) F-F 137 139 143 78140(47) F-F 138 140 144 78275(47) F-F 138 140 144 78419(48) F-F 138 140 144 78559(48) F-F 139 141 145 78706(48) F-F 139 141 145 78852(48) F-F 139 141 145 78998(49) F-F 140 142 146 79143(49) F-F 140 142 146 79288(49) F-F 140 143 146 79432(49) F-F 141 143 147 79574(49) F-F 141 143 147 79716(49) F-F 142 144 147 79856(49) F-F 142 144 148 79996(49) F-F 142 145 148 80000(49) S 143 146 149 80000(34) S 143 144 148 80000(27) S 143 144 148 80000(27) S 142 144 148

63096(0) F-C 136 136 139 65775(66) F-C 138 138 141 68561(68) F-C 139 139 143 71287(69) F-F 140 140 144 74006(70) F-F 140 141 145 76749(71) F-F 140 142 145 78979(57) F-F 141 143 146 79268(46) F-F 141 144 147 79407(47) F-F 142 144 148 79535(47) F-F 142 144 148 79672(47) F-F 143 145 148 79813(48) F-F 143 145 149 79957(48) F-F 143 146 149 80000(43) S 143 146 149 80000(35) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(27) S 141 144 148 80000(27) S 141 144 148 80000(27) S 141 144 148 80000(27) S 141 144 148 80000(27) S 140 144 148

63363(0) F-C 137 137 140 66079(66) F-C 139 139 142 68909(68) F-C 141 141 144 71649(69) F-F 141 142 145 74406(70) F-F 142 143 146 77197(72) F-F 142 144 147 79450(57) F-F 142 145 148 79735(46) F-F 143 145 149 79874(46) F-F 143 146 149 80000(47) S 144 146 149 80000(40) S 144 146 149 80000(32) S 144 146 149 80000(28) S 144 146 149 80000(28) S 144 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(27) S 141 144 148 80000(27) S 140 144 148 80000(27) S 140 144 148 80000(27) S 140 144 148 80000(27) S 140 144 148

63579(0) F-C 138 138 141 66318(66) F-C 140 140 143 69184(68) F-C 142 142 145 71989(70) F-F 143 143 146 74780(70) F-F 143 144 147 77611(73) F-F 143 145 148 79875(56) F-F 144 146 149 80000(38) S 144 146 149 80000(29) S 144 146 149 80000(28) S 144 146 149 80000(28) S 144 146 149 80000(28) S 144 146 149 80000(28) S 143 146 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 142 145 149 80000(28) S 142 145 149 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 140 145 148 80000(27) S 140 144 148 80000(27) S 140 144 148 80000(27) S 139 144 148 80000(27) S 139 144 148 80000(27) S 139 144 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -767 kg O: --C: ---

F: -1878 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCG-01 : Sep 20 2012 2540 m CARTAGENA/Rafael Nunez 2540 m 2540 m Zero Slope AD Elev 7 ft SKCG/CTG 2540 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

62001(0) F-F 120 130 134 64462(64) F-F 120 132 135 67031(66) F-F 121 133 137 69687(68) F-F 122 134 138 72407(69) F-F 123 135 140 75171(72) F-F 123 136 141 77408(68) F-F 124 137 142 77705(58) F-F 125 138 142 77845(58) F-F 125 138 143 77981(58) F-F 125 138 143 78091(59) F-F 126 139 144 78280(59) F-F 126 139 144 78438(60) F-F 126 140 144 78553(60) F-F 127 140 145 78747(60) F-F 127 140 145 78906(60) F-F 128 141 145 79063(61) F-F 128 141 146 79217(61) F-F 128 141 146 79367(61) F-F 129 142 146 79523(61) F-F 129 142 147 79674(61) F-F 130 143 147 79820(60) F-F 130 143 148 79969(60) F-F 130 144 148 80000(54) S 131 144 148 80000(41) S 131 144 148 80000(28) S 130 143 148 80000(27) S 130 143 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

01

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62897(0) F-F 125 134 138 65445(65) F-F 125 136 140 68107(67) F-F 126 137 141 70857(69) F-F 127 138 142 73669(70) F-F 128 139 144 76528(76) F-F 128 140 145 78808(69) F-F 129 141 146 79109(58) F-F 130 142 147 79257(58) F-F 130 143 147 79392(59) F-F 131 143 147 79542(59) F-F 131 144 148 79690(60) F-F 131 144 148 79842(60) F-F 132 144 149 80000(60) S 132 145 149 80000(52) S 132 145 149 80000(39) S 132 145 149 80000(28) S 132 144 149 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(27) S 131 144 148 80000(27) S 131 144 148 80000(27) S 131 144 148 80000(27) S 131 143 148 80000(27) S 131 143 148

63714(0) F-F 129 138 142 66344(66) F-F 130 140 143 69090(68) F-F 131 141 145 71926(70) F-F 132 142 146 74821(74) F-F 133 144 148 77766(79) F-F 133 145 149 80000(63) S 134 146 150 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(27) S 132 144 148 80000(27) S 132 144 148 80000(27) S 132 144 148 80000(27) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148

63970(0) F-F 131 140 143 66629(67) F-F 132 141 145 69407(68) F-F 133 142 146 72267(70) F-F 133 144 147 75198(76) F-F 134 145 149 78169(80) F-F 135 147 150 80000(49) S 134 146 150 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(27) S 133 144 148 80000(27) S 132 144 148 80000(27) S 132 144 148 80000(27) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148

OFF

A/I OFF QNH 1013

64218(0) F-F 133 141 145 66903(67) F-F 133 143 146 69710(69) F-F 134 144 147 72596(70) F-F 135 145 149 75555(77) F-F 136 147 150 78550(80) F-F 137 148 152 80000(49) S 134 146 150 80000(28) S 134 145 149 80000(27) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(27) S 133 144 148 80000(27) S 132 144 148 80000(27) S 132 144 148 80000(27) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -767 kg O: --C: ---

F: -1878 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 20 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 61059

/ 66000 / 55831 / 66000 / 48474

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 62808 / 66000 / 55068

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 61618

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63829

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2540 m 2540 m 2540 m 2540 m

A320-214 / CFM56-5B/P CARTAGENA/Rafael Nunez Zero Slope AD Elev 7 ft

SKCG/CTG 19

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 21 de 24

Sheet : SKCG-19 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1507 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59950(0) Oa-F 132 132 136 62346(62) Oa-F 133 133 136 64814(64) Oa-F 133 133 136 67333(65) Oa-F 133 133 137 69911(67) Oa-F 133 135 139 72470(69) Oa-F 133 137 141 74533(50) Oa-F 133 138 142 74813(41) Oa-F 134 138 142 74937(41) Oa-F 134 138 143 75052(41) Oa-F 134 139 143 75176(42) Oa-F 135 139 143 75304(42) Oa-F 135 139 143 75436(43) Oa-F 135 139 144 75565(43) Oa-F 136 139 144 75695(44) Oa-F 136 140 144 75825(44) Oa-F 136 140 144 75956(45) Oa-F 137 140 144 76080(45) Oa-F 137 142 146 76203(46) Oa-F 137 142 146 76322(46) Oa-F 138 143 147 76472(46) Oa-F 138 142 146 76590(46) Oa-F 139 142 146 76723(47) Oa-F 139 142 146 76845(48) Oa-F 139 142 146 76950(46) Oa-F 140 143 147 77071(46) Oa-F 140 143 147 77208(48) Oa-F 141 143 147

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60966(0) Oa-F 136 136 139 63472(63) Oa-F 136 136 140 66046(65) Oa-F 137 137 140 68652(66) Oa-F 137 137 141 71297(68) Oa-F 137 137 141 73977(69) Oa-F 137 141 144 76091(53) Oa-F 137 141 145 76365(44) Oa-F 138 141 145 76479(44) Oa-F 138 141 145 76597(44) Oa-F 139 142 145 76733(46) Oa-F 139 142 146 76864(46) Oa-F 139 142 146 76997(47) Oa-F 140 143 146 77116(47) Oa-F 140 143 147 77250(47) Oa-F 140 144 147 77389(48) Oa-F 141 144 147 77511(48) Oa-F 141 144 147 77633(49) Oa-F 142 144 147 77749(49) Oa-F 142 143 147 77860(49) Oa-F 142 143 147 77969(50) Oa-F 143 143 147 78152(50) Oa-F 143 146 150 78279(50) Oa-F 144 146 150 78379(50) Oa-F 144 146 149 78505(50) Oa-F 145 146 150 78630(50) Oa-F 145 146 150 78757(49) Oa-F 145 147 150

61944(0) Oa-F 140 140 143 64551(64) Oa-F 140 140 143 67225(66) Oa-F 141 141 144 69942(68) Oa-F 141 141 144 72690(69) Oa-F 141 142 145 75466(70) Oa-F 141 143 147 77620(56) Oa-F 142 144 147 77873(47) Oa-F 142 144 147 77978(47) Oa-F 143 144 147 78138(48) Oa-F 143 146 149 78262(48) Oa-F 144 146 149 78387(48) Oa-F 144 146 149 78527(49) Oa-F 144 147 150 78640(49) Oa-F 145 146 150 78779(49) Oa-F 145 147 150 78915(49) Oa-F 145 147 150 79051(49) Oa-F 146 147 150 79183(49) Oa-F 146 147 151 79316(49) Oa-F 147 149 152 79438(49) Oa-F 147 148 151 79573(49) Oa-F 148 149 152 79697(49) Oa-F 148 149 152 79818(49) Oa-F 148 149 152 79943(49) Oa-F 149 149 152 80000(41) S 149 149 152 80000(32) S 149 149 152 80000(32) S 148 148 152

62377(0) Oa-Oa 141 141 143 65014(65) Oa-F 142 142 145 67710(66) Oa-F 142 142 145 70456(68) Oa-F 142 142 145 73238(70) Oa-F 142 143 146 76053(70) Oa-F 143 144 148 78217(58) Oa-F 143 144 148 78511(47) Oa-F 144 146 149 78634(47) Oa-F 144 146 150 78742(47) Oa-F 145 146 149 78879(48) Oa-F 145 147 150 79012(49) Oa-F 145 147 150 79136(49) Oa-F 146 147 150 79273(49) Oa-F 146 147 151 79412(49) Oa-F 147 148 151 79546(49) Oa-F 147 148 151 79680(49) Oa-F 147 148 151 79809(49) Oa-F 148 148 152 79945(49) Oa-F 148 149 152 80000(42) S 148 148 151 80000(32) S 148 148 151 80000(32) S 147 147 151 80000(32) S 147 147 150 80000(32) S 147 147 150 80000(31) S 146 146 150 80000(32) S 146 146 149 80000(31) S 146 146 149

62744(0) Oa-Oa 142 142 144 65413(65) Oa-F 143 143 146 68140(67) Oa-F 143 143 146 70922(69) Oa-F 144 144 147 73742(70) Oa-F 144 144 147 76578(70) Oa-F 144 145 148 78742(58) Oa-F 145 145 148 79073(47) Oa-F 145 147 150 79198(47) Oa-F 146 147 150 79317(48) Oa-F 146 147 151 79446(48) Oa-F 146 148 151 79577(48) Oa-F 147 148 151 79712(48) Oa-F 147 148 151 79843(48) Oa-F 148 148 152 79981(48) Oa-F 148 149 152 80000(37) S 148 148 151 80000(32) S 147 147 151 80000(32) S 147 147 150 80000(32) S 146 146 150 80000(32) S 146 146 149 80000(32) S 146 146 149 80000(31) S 145 145 149 80000(31) S 145 145 149 80000(31) S 145 145 148 80000(31) S 145 145 148 80000(31) S 144 144 148 80000(29) S 144 144 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -755 kg O: -638 kg C: ---

F: -1865 kg O: -1734 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 125 ft/4816 m Ob: 168 ft/6410 m Oc: 138 ft/6260 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKCG-19 : Sep 20 2012 2540 m CARTAGENA/Rafael Nunez 2540 m 2540 m Zero Slope AD Elev 7 ft SKCG/CTG 2540 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58444(0) Oa-F 121 127 130 60742(60) Oa-F 122 127 131 63227(62) Oa-F 123 130 134 65766(63) Oa-F 124 131 136 68420(65) Oa-F 124 134 139 71105(67) Oa-F 125 137 142 73194(59) Oa-F 126 135 141 73497(51) Oa-F 126 137 142 73623(50) Oa-F 127 137 142 73737(51) Oa-F 127 137 143 73859(52) Oa-F 128 137 143 74009(52) Oa-F 128 140 145 74125(53) Oa-F 128 138 143 74265(54) Oa-F 129 138 144 74404(54) Oa-F 129 139 144 74547(55) Oa-F 129 140 145 74681(55) Oa-F 130 140 145 74812(55) Oa-F 130 140 145 74943(55) Oa-F 131 141 146 75044(54) Oa-F 131 139 144 75178(54) Oa-F 131 140 145 75300(54) Oa-F 132 140 145 75431(54) Oa-F 132 140 145 75560(54) Oa-F 133 141 146 75688(54) Oa-F 133 141 146 75824(55) Oa-F 134 142 147 75952(56) Oa-F 134 142 147

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 23 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

19

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59679(0) Oa-F 126 130 134 62073(61) Oa-F 127 131 135 64599(63) Oa-F 128 132 136 67221(65) Oa-F 128 134 139 69922(67) Oa-F 129 136 141 72657(69) Oa-F 130 137 142 74845(63) Oa-F 131 139 144 75115(52) Oa-F 131 139 144 75252(52) Oa-F 132 139 145 75376(53) Oa-F 132 140 145 75522(55) Oa-F 133 140 145 75659(56) Oa-F 133 141 146 75799(57) Oa-F 133 141 146 75938(57) Oa-F 134 141 146 76075(58) Oa-F 134 141 146 76214(58) Oa-F 135 142 146 76352(58) Oa-F 135 142 147 76484(58) Oa-F 135 142 146 76623(58) Oa-F 136 142 147 76760(59) Oa-F 136 143 147 76893(59) Oa-F 137 143 148 77024(59) Oa-F 137 144 148 77156(59) Oa-F 138 143 148 77288(59) Oa-F 138 144 148 77417(59) Oa-F 139 144 148 77546(58) Oa-F 139 145 149 77673(58) Oa-F 139 145 149

61004(0) Oa-F 131 134 138 63467(63) Oa-F 132 136 140 66112(64) Oa-F 132 135 140 68796(66) Oa-F 133 136 141 71550(69) Oa-F 134 137 142 74382(71) Oa-F 135 140 144 76591(68) Oa-F 136 142 146 76888(58) Oa-F 136 142 146 77035(58) Oa-F 137 142 146 77163(59) Oa-F 137 143 147 77300(59) Oa-F 138 143 147 77436(60) Oa-F 138 143 148 77584(60) Oa-F 138 144 148 77727(61) Oa-F 139 144 149 77832(62) Oa-F 139 143 147 77978(61) Oa-F 140 143 148 78123(61) Oa-F 140 144 148 78266(61) Oa-F 141 144 149 78407(61) Oa-F 141 145 149 78546(61) Oa-F 142 145 150 78684(61) Oa-F 142 146 150 78820(61) Oa-F 143 146 150 78955(61) Oa-F 143 147 151 79085(61) Oa-F 144 147 151 79215(61) Oa-F 144 148 152 79344(60) Oa-F 145 148 152 79466(60) Oa-F 145 149 153

61461(0) Oa-F 132 135 139 63986(63) Oa-F 133 136 140 66620(65) Oa-F 134 137 141 69336(67) Oa-F 135 138 142 72123(69) Oa-F 136 139 143 74973(73) Oa-F 137 141 146 77195(68) Oa-F 137 142 147 77495(57) Oa-F 138 143 147 77638(57) Oa-F 139 144 148 77728(58) Oa-F 139 142 147 77870(59) Oa-F 139 143 147 78015(59) Oa-F 140 143 148 78160(60) Oa-F 140 144 148 78310(60) Oa-F 141 144 148 78456(60) Oa-F 141 145 149 78601(60) Oa-F 142 145 149 78745(61) Oa-F 142 146 150 78886(61) Oa-F 142 146 150 79027(61) Oa-F 143 146 151 79166(61) Oa-F 143 147 151 79301(61) Oa-F 144 147 152 79436(61) Oa-F 144 148 152 79568(61) Oa-F 145 148 152 79700(61) Oa-F 145 149 153 79830(60) Oa-F 146 149 153 79956(60) Oa-F 146 150 154 80000(54) S 147 150 154

OFF

A/I OFF QNH 1013

61847(0) Oa-F 134 136 140 64405(64) Oa-F 135 137 141 67074(65) Oa-F 135 138 143 69831(67) Oa-F 136 140 144 72651(70) Oa-F 137 140 145 75491(74) Oa-F 138 141 146 77724(69) Oa-F 139 142 147 78014(56) Oa-F 140 143 147 78183(57) Oa-F 140 144 148 78318(58) Oa-F 141 144 148 78459(59) Oa-F 141 145 149 78603(59) Oa-F 142 145 149 78749(60) Oa-F 142 145 150 78895(60) Oa-F 142 146 150 79040(61) Oa-F 143 146 150 79185(61) Oa-F 143 147 151 79327(61) Oa-F 144 147 151 79468(61) Oa-F 144 148 152 79606(61) Oa-F 145 148 152 79741(61) Oa-F 145 149 153 79879(61) Oa-F 146 149 153 80000(60) S 146 150 154 80000(51) S 146 149 153 80000(40) S 146 148 152 80000(33) S 146 148 152 80000(33) S 146 147 152 80000(32) S 145 147 151

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -617 kg O: -617 kg C: ---

F: -1665 kg O: -1652 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 CTG 24 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 66000 66000 61059

/ 66000 / 55831 / 66000 / 48474

T 5 66000 66000 66000 66000

0 (Calm)

/ 66000 / 62808 / 66000 / 55068

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 61618

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 63829

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 66000

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 1 de 24

2.7 MONTERIA

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1860 m 1860 m 1860 m 1860 m

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 1+F

MONTERIA/Los Garzones Slope 0.07% Uphill AD Elev 41 ft

Sheet : SKMR-14 Date : Sep 20 2012 A/C OFF A/I OFF

SKMR/MTR 14

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1541 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53335(---) F-F 121 124 126 54864(55) F-F 122 126 128 56344(55) F-F 123 127 130 57930(56) F-F 123 129 132 59463(58) F-F 124 130 133 60967(59) F-F 124 132 135 62208(---) F-F 125 133 137 62567(---) F-F 125 134 137 62842(---) F-F 126 134 137 63032(---) F-F 126 134 137 63227(---) F-F 126 134 138 63421(---) F-F 126 135 138 63621(---) F-F 127 135 138 63824(---) F-F 127 135 138 64024(---) F-F 127 135 138 64233(---) F-F 127 135 139 64440(---) F-F 128 136 139 64651(---) F-F 128 136 139 64861(---) F-F 128 136 139 65081(---) F-F 129 136 140 65291(---) F-F 129 137 140 65497(---) F-F 129 137 140 65695(---) F-F 129 137 140 65899(---) F-F 130 137 140 66111(---) F-F 130 137 141 66318(---) F-F 130 138 141 66527(---) F-F 130 138 141

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55300(0) F-F 125 127 128 56899(56) F-F 125 128 130 58456(57) F-F 126 130 132 60109(59) F-F 127 132 134 61717(60) F-F 127 133 136 63265(61) F-F 128 135 138 64568(---) F-F 129 136 139 64941(---) F-F 129 136 139 65220(---) F-F 129 137 140 65417(---) F-F 130 137 140 65615(---) F-F 130 137 140 65818(---) F-F 130 137 140 66019(---) F-F 130 138 141 66228(---) F-F 131 138 141 66437(---) F-F 131 138 141 66652(---) F-F 131 138 141 66866(---) F-F 131 138 141 67084(---) F-F 132 139 142 67305(---) F-F 132 139 142 67528(---) F-F 132 139 142 67751(---) F-F 132 139 142 67961(---) F-F 133 140 143 68171(---) F-F 133 140 143 68382(---) F-F 133 140 143 68596(---) F-F 134 140 143 68809(---) F-F 134 141 144 69028(---) F-F 134 141 144

57208(0) F-V 128 129 130 58901(57) F-V 129 131 132 60566(60) F-F 129 132 134 62267(61) F-V 130 134 136 63934(62) F-F 131 136 138 65572(63) F-F 131 137 140 66965(---) F-F 132 139 142 67330(---) F-V 132 139 142 67646(---) F-F 133 140 142 67843(---) F-F 133 140 143 68056(---) F-F 133 140 143 68261(---) F-F 134 140 143 68470(---) F-F 134 140 143 68690(---) F-F 134 141 143 68908(---) F-F 135 141 144 69130(---) F-F 135 141 144 69348(---) F-F 135 141 144 69575(---) F-F 135 142 144 69799(---) F-F 136 142 145 70034(---) F-F 136 142 145 70260(---) F-F 136 142 145 70476(---) F-F 137 143 145 70696(---) F-F 137 143 145 70913(---) F-F 137 143 146 71130(---) F-F 137 143 146 71348(---) F-F 138 143 146 71573(---) F-F 138 144 146

57873(0) F-F 129 130 131 59598(59) F-F 130 132 133 61277(61) F-F 131 133 135 63005(62) F-F 131 135 137 64704(63) F-F 132 137 139 66375(64) F-F 133 138 141 67777(---) F-F 133 140 142 68160(---) F-F 134 140 143 68457(---) F-F 134 140 143 68661(---) F-F 134 141 143 68876(---) F-F 135 141 144 69084(---) F-F 135 141 144 69299(---) F-F 135 141 144 69518(---) F-F 136 142 144 69736(---) F-F 136 142 144 69961(---) F-F 136 142 145 70186(---) F-F 136 142 145 70406(---) F-F 137 143 145 70642(---) F-F 137 143 145 70871(---) F-F 137 143 146 71105(---) F-F 138 143 146 71323(---) F-F 138 143 146 71545(---) F-F 138 144 146 71755(---) F-F 138 144 147 71976(---) F-F 139 144 147 72195(---) F-F 139 144 147 72419(---) F-F 139 145 147

58494(0) F-F 130 131 132 60261(60) F-F 131 132 134 61969(61) F-F 132 134 136 63737(63) F-F 132 136 138 65474(64) F-F 133 138 140 67159(65) F-F 134 139 142 68591(---) F-F 134 141 143 68983(---) F-F 135 141 144 69236(---) F-V 135 141 144 69489(---) F-F 136 142 144 69697(---) F-F 136 142 144 69912(---) F-F 136 142 145 70128(---) F-F 136 142 145 70345(---) F-F 137 143 145 70570(---) F-F 137 143 145 70793(---) F-F 137 143 146 71025(---) F-F 138 143 146 71253(---) F-F 138 143 146 71483(---) F-F 138 144 146 71710(---) F-F 139 144 147 71944(---) F-F 139 144 147 72168(---) F-F 139 144 147 72381(---) F-F 139 145 147 72609(---) F-F 140 145 147 72832(---) F-F 140 145 148 73008(---) F-V 140 145 148 73244(---) F-V 140 146 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -385 kg O: --C: ---

F: -1114 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 454 ft/19075 m Ob: 756 ft/30936 m Oc: 805 ft/32973 m Od: 527 ft/23343 m Oe: 471 ft/21306 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKMR-14 : Sep 20 2012 1860 m MONTERIA/Los 1860 m 1860 m Slope 0.07% Uphill AD Elev 41 ft 1860 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

43372(0) F-V 114 118 121 45797(---) F-V 114 118 121 48390(---) F-V 114 118 122 51264(---) F-V 114 121 124 54403(---) F-V 114 124 128 57726(---) F-V 114 128 132 60995(---) F-F 114 132 135 61406(---) F-F 115 132 136 61718(---) F-F 115 133 136 61923(---) F-F 115 133 136 62146(---) F-F 116 133 136 62361(---) F-F 116 133 137 62585(---) F-F 116 134 137 62812(---) F-F 117 134 137 63030(---) F-F 117 134 137 63270(---) F-F 117 134 138 63506(---) F-F 118 135 138 63745(---) F-F 118 135 138 63982(---) F-F 118 135 138 64227(---) F-F 119 135 139 64477(---) F-F 119 136 139 64710(---) F-F 119 136 139 64954(---) F-F 120 136 139 65192(---) F-F 120 136 140 65432(---) F-F 120 137 140 65673(---) F-F 121 137 140 65910(---) F-F 121 137 140

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F

Garzones

A/C

SKMR/MTR 14

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54260(0) F-F 114 125 127 55774(55) F-F 115 127 129 57269(56) F-F 115 128 131 58960(57) F-F 116 130 133 60624(59) F-F 117 132 135 62283(60) F-F 118 133 136 63675(---) F-F 119 135 138 64045(---) V-F 120 135 138 64420(---) F-F 120 136 139 64643(---) F-F 120 136 139 64873(---) F-F 121 136 139 65093(---) F-F 121 136 140 65332(---) F-F 121 137 140 65571(---) F-F 122 137 140 65802(---) F-F 122 137 140 66053(---) F-F 122 138 141 66299(---) F-F 123 138 141 66549(---) F-F 123 138 141 66798(---) F-F 123 138 141 67055(---) F-F 124 139 142 67309(---) F-F 124 139 142 67561(---) F-F 124 139 142 67809(---) F-F 125 139 142 68062(---) F-F 125 140 143 68322(---) F-F 126 140 143 68578(---) F-F 126 140 143 68837(---) F-F 126 141 144

56660(0) F-F 118 128 130 58246(57) F-F 119 130 132 59864(59) F-F 120 132 133 61589(60) F-F 121 133 135 63281(62) F-F 122 135 137 64969(63) F-F 123 137 139 66428(---) F-F 124 138 141 66849(---) F-F 125 139 141 67157(---) V-F 125 139 142 67446(---) F-F 126 139 142 67688(---) F-F 126 140 142 67927(---) F-F 126 140 143 68176(---) F-F 127 140 143 68428(---) F-F 127 140 143 68678(---) F-F 127 141 143 68944(---) F-F 128 141 144 69206(---) F-F 128 141 144 69463(---) F-F 128 141 144 69739(---) F-F 129 142 144 70005(---) F-F 129 142 145 70281(---) F-F 129 142 145 70549(---) F-F 130 143 145 70809(---) F-F 130 143 146 71073(---) F-F 130 143 146 71349(---) F-F 131 143 146 71621(---) F-F 131 144 146 71874(---) F-F 131 144 147

57460(0) F-F 120 129 131 59081(58) F-F 121 131 133 60715(61) F-F 122 133 134 62465(61) F-F 123 134 136 64181(62) F-F 124 136 138 65895(65) F-F 125 138 140 67366(---) F-F 126 139 142 67816(---) F-F 126 140 142 68131(---) F-F 127 140 143 68359(---) F-F 127 140 143 68606(---) F-F 127 141 143 68900(---) F-F 128 141 144 69147(---) F-F 128 141 144 69410(---) F-F 129 141 144 69663(---) F-F 129 142 144 69927(---) F-F 129 142 145 70194(---) F-F 130 142 145 70468(---) F-F 130 143 145 70743(---) F-F 130 143 146 71019(---) F-F 131 143 146 71289(---) F-F 131 143 146 71565(---) F-F 131 144 146 71817(---) F-F 132 144 147 72078(---) F-F 132 144 147 72349(---) F-F 132 145 147 72620(---) F-F 133 145 147 72897(---) F-F 133 145 148

OFF

A/I OFF QNH 1013

58270(0) F-F 121 130 132 59920(59) F-F 122 132 133 61587(61) F-F 123 134 135 63327(62) F-F 124 135 137 65082(63) F-F 125 137 139 66822(64) F-F 126 139 141 68321(---) F-F 127 140 143 68750(---) F-F 128 141 143 69131(---) F-F 128 141 144 69380(---) F-F 129 142 144 69632(---) F-F 129 142 144 69879(---) F-F 129 142 145 70138(---) F-F 130 142 145 70394(---) F-F 130 143 145 70663(---) F-F 130 143 145 70930(---) F-F 131 143 146 71194(---) F-F 131 143 146 71464(---) F-F 132 144 146 71728(---) F-F 132 144 147 72005(---) F-F 132 144 147 72289(---) F-F 133 145 147 72556(---) F-F 133 145 147 72825(---) F-F 133 145 148 73103(---) F-F 134 145 148 73378(---) F-F 134 146 148 73651(---) F-F 134 146 149 73922(---) F-F 135 146 149

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -305 kg O: --C: ---

F: -964 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 4 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 NA 63667 NA

/ 61524 / NA / 57260 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 65283 47572 / NA 66000 / 61089 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 54387 66000 47205

/ 66000 / NA / 64742 / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 56637 66000 49339

/ 66000 / 42630 / 65950 / NA

H 10 66000 58913 66000 51482

/ 66000 / 47517 / 66000 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1860 m 1860 m 1860 m 1860 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 5 de 24

Sheet : SKMR-32 Date : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

MONTERIA/Los Garzones Slope -0.07% Downhill AD Elev 41 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKMR/MTR 32

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1541 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53544(---) F-F 121 124 126 55058(55) F-F 122 126 128 56556(55) F-F 123 128 130 58136(57) F-F 123 129 132 59686(58) F-F 124 131 134 61182(59) F-F 124 132 135 62423(---) F-F 125 133 137 62787(---) F-F 125 134 137 63066(---) F-F 126 134 137 63249(---) F-F 126 134 138 63446(---) F-F 126 134 138 63641(---) F-F 126 135 138 63846(---) F-F 127 135 138 64051(---) F-F 127 135 139 64251(---) F-F 127 135 139 64456(---) F-F 127 136 139 64671(---) F-F 128 136 139 64881(---) F-F 128 136 139 65097(---) F-F 128 136 140 65313(---) F-F 128 136 140 65524(---) F-F 129 137 140 65730(---) F-F 129 137 140 65928(---) F-F 129 137 141 66134(---) F-F 129 137 141 66341(---) F-F 130 138 141 66550(---) F-F 130 138 141 66761(---) F-F 130 138 141

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55507(0) F-F 124 127 129 57105(56) F-F 125 128 130 58667(58) F-F 126 130 132 60322(59) F-F 127 132 134 61929(60) F-F 127 133 136 63481(61) F-F 128 135 138 64785(---) F-F 128 136 139 65158(---) F-F 129 137 140 65449(---) F-F 129 137 140 65643(---) F-F 129 137 140 65845(---) F-F 130 137 140 66044(---) F-F 130 138 141 66246(---) F-F 130 138 141 66456(---) F-F 130 138 141 66671(---) F-F 131 138 141 66883(---) F-F 131 138 142 67099(---) F-F 131 139 142 67321(---) F-F 132 139 142 67539(---) F-F 132 139 142 67769(---) F-F 132 139 142 67989(---) F-F 132 140 143 68198(---) F-F 133 140 143 68414(---) F-F 133 140 143 68624(---) F-F 133 140 143 68838(---) F-F 133 141 144 69051(---) F-F 134 141 144 69267(---) F-F 134 141 144

57433(0) F-V 128 129 131 59124(58) F-V 129 131 133 60782(60) F-F 129 133 134 62488(61) F-V 130 134 136 64159(62) F-F 131 136 138 65799(64) F-F 131 138 140 67194(---) F-F 132 139 142 67558(---) F-V 132 139 142 67874(---) F-F 133 140 143 68076(---) F-F 133 140 143 68286(---) F-F 133 140 143 68488(---) F-F 134 140 143 68706(---) F-F 134 141 143 68925(---) F-F 134 141 144 69138(---) F-F 134 141 144 69361(---) F-F 135 141 144 69585(---) F-F 135 142 144 69809(---) F-F 135 142 145 70040(---) F-F 136 142 145 70275(---) F-F 136 142 145 70499(---) F-F 136 142 145 70723(---) F-F 136 143 146 70936(---) F-F 137 143 146 71160(---) F-F 137 143 146 71381(---) F-F 137 143 146 71600(---) F-F 138 144 146 71824(---) F-F 138 144 147

58096(0) F-F 129 130 131 59816(59) F-F 130 132 133 61492(61) F-F 131 133 135 63235(62) F-F 131 135 137 64922(63) F-F 132 137 139 66597(65) F-F 133 139 141 68003(---) F-F 133 140 143 68388(---) F-F 134 140 143 68686(---) F-F 134 141 143 68897(---) F-F 134 141 144 69108(---) F-F 135 141 144 69313(---) F-F 135 141 144 69534(---) F-F 135 142 144 69754(---) F-F 135 142 145 69969(---) F-F 136 142 145 70199(---) F-F 136 142 145 70421(---) F-F 136 142 145 70652(---) F-F 137 143 145 70885(---) F-F 137 143 146 71118(---) F-F 137 143 146 71344(---) F-F 137 143 146 71574(---) F-F 138 144 146 71792(---) F-F 138 144 147 72014(---) F-F 138 144 147 72221(---) F-F 139 144 147 72447(---) F-F 139 145 147 72667(---) F-F 139 145 148

58724(0) F-F 130 131 132 60484(60) F-F 131 133 134 62187(61) F-F 132 134 136 63954(63) F-F 132 136 138 65683(64) F-F 133 138 140 67393(65) F-F 134 139 142 68817(---) F-F 134 141 144 69214(---) F-F 135 141 144 69477(---) F-V 135 142 144 69675(---) F-V 135 142 144 69936(---) F-F 136 142 145 70148(---) F-F 136 142 145 70366(---) F-F 136 142 145 70584(---) F-F 137 143 145 70805(---) F-F 137 143 146 71034(---) F-F 137 143 146 71262(---) F-F 137 143 146 71492(---) F-F 138 144 146 71727(---) F-F 138 144 147 71964(---) F-F 138 144 147 72188(---) F-F 139 144 147 72416(---) F-F 139 145 147 72631(---) F-F 139 145 147 72859(---) F-F 140 145 148 73083(---) F-F 140 145 148 73308(---) F-F 140 146 148 73533(---) F-F 140 146 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -393 kg O: --C: ---

F: -1092 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 524 ft/31862 m Ob: 475 ft/30751 m Oc: 406 ft/29084 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKMR-32 : Sep 20 2012 1860 m MONTERIA/Los Garzones 1860 m 1860 m Slope -0.07% Downhill AD Elev 41 ft SKMR/MTR 1860 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

43308(0) F-V 114 118 121 45727(---) F-V 114 118 121 48310(---) F-V 114 118 122 51180(---) F-V 114 120 124 54307(---) F-V 114 124 128 57635(---) F-V 114 128 132 60900(---) F-V 114 132 135 61659(---) F-F 114 132 136 61960(---) F-F 115 133 136 62175(---) F-F 115 133 137 62387(---) F-F 115 133 137 62610(---) F-F 116 133 137 62835(---) F-F 116 134 137 63062(---) F-F 116 134 137 63288(---) F-F 117 134 138 63518(---) F-F 117 134 138 63755(---) F-F 117 135 138 63999(---) F-F 118 135 138 64243(---) F-F 118 135 139 64489(---) F-F 118 136 139 64734(---) F-F 119 136 139 64975(---) F-F 119 136 140 65215(---) F-F 119 136 140 65456(---) F-F 120 137 140 65691(---) F-F 120 137 140 65931(---) F-F 120 137 141 66176(---) F-F 121 137 141

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 7 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

32

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54474(0) F-F 114 126 127 55992(55) F-F 114 127 129 57489(56) V-F 115 129 131 59186(57) F-F 116 130 133 60860(59) F-F 117 132 135 62526(61) F-F 118 134 137 63920(---) F-F 119 135 138 64343(---) F-F 120 136 139 64670(---) F-F 120 136 139 64892(---) F-F 120 136 139 65115(---) F-F 121 136 140 65348(---) F-F 121 137 140 65583(---) F-F 121 137 140 65815(---) F-F 122 137 140 66061(---) F-F 122 137 141 66307(---) F-F 122 138 141 66554(---) F-F 123 138 141 66798(---) F-F 123 138 141 67054(---) F-F 123 139 142 67311(---) F-F 124 139 142 67568(---) F-F 124 139 142 67820(---) F-F 124 139 143 68076(---) F-F 125 140 143 68329(---) F-F 125 140 143 68584(---) F-F 125 140 143 68841(---) F-F 126 141 144 69102(---) F-F 126 141 144

56876(0) F-F 118 129 130 58468(58) F-F 119 130 132 60093(59) F-F 120 132 134 61818(60) F-F 121 133 136 63508(61) F-F 122 135 138 65217(63) F-F 123 137 140 66674(---) F-F 124 138 141 67089(---) F-F 125 139 142 67462(---) F-F 125 139 142 67697(---) F-F 125 139 142 67939(---) F-F 126 140 143 68181(---) F-F 126 140 143 68429(---) F-F 126 140 143 68678(---) F-F 127 141 143 68940(---) F-F 127 141 144 69201(---) F-F 127 141 144 69458(---) F-F 128 141 144 69727(---) F-F 128 142 144 69992(---) F-F 128 142 145 70271(---) F-F 129 142 145 70544(---) F-F 129 143 145 70813(---) F-F 130 143 146 71077(---) F-F 130 143 146 71340(---) F-F 130 143 146 71609(---) F-F 131 144 146 71882(---) F-F 131 144 147 72149(---) F-F 131 144 147

57675(0) F-F 120 130 131 59312(58) F-F 121 131 133 60895(60) V-F 121 133 135 62690(61) F-F 123 135 137 64412(62) F-F 124 136 139 66138(64) F-F 125 138 141 67608(---) F-F 126 139 142 68063(---) F-F 126 140 143 68380(---) F-F 127 140 143 68661(---) F-F 127 141 143 68909(---) F-F 127 141 144 69105(---) F-F 128 141 144 69403(---) F-F 128 141 144 69660(---) F-F 128 142 144 69859(---) V-F 129 142 145 70191(---) F-F 129 142 145 70459(---) F-F 129 143 145 70728(---) F-F 130 143 146 71003(---) F-F 130 143 146 71275(---) F-F 130 143 146 71551(---) F-F 131 144 146 71828(---) F-F 131 144 147 72096(---) F-F 132 144 147 72350(---) F-F 132 145 147 72622(---) F-F 132 145 147 72896(---) F-F 133 145 148 73172(---) F-F 133 145 148

OFF

A/I OFF QNH 1013

58488(0) F-F 121 130 132 60149(60) F-F 122 132 134 61812(61) F-F 123 134 136 63566(63) F-F 124 136 138 65320(63) F-F 125 137 140 67072(65) F-F 126 139 142 68567(---) F-F 127 141 143 68999(---) F-F 128 141 144 69390(---) F-F 128 141 144 69634(---) F-F 129 142 144 69880(---) F-F 129 142 145 70137(---) F-F 129 142 145 70394(---) F-F 130 143 145 70658(---) F-F 130 143 145 70921(---) F-F 130 143 146 71191(---) F-F 131 143 146 71461(---) F-F 131 144 146 71732(---) F-F 131 144 147 72010(---) F-F 132 144 147 72274(---) F-F 132 145 147 72547(---) F-F 132 145 147 72828(---) F-F 133 145 148 73098(---) F-F 133 145 148 73370(---) F-F 134 146 148 73640(---) F-F 134 146 148 73914(---) F-F 134 146 149 74199(---) F-F 135 147 149

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -305 kg O: --C: ---

F: -963 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 8 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 NA 63667 NA

/ 61524 / NA / 57260 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 65283 47572 / NA 66000 / 61089 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 54387 66000 47205

/ 66000 / NA / 64742 / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 56637 66000 49339

/ 66000 / 42630 / 65950 / NA

H 10 66000 58913 66000 51482

/ 66000 / 47517 / 66000 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1860 m 1860 m 1860 m 1860 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 9 de 24

Sheet : SKMR-14 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

MONTERIA/Los Garzones Slope 0.07% Uphill AD Elev 41 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKMR/MTR 14

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1541 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

54870(0) F-V 118 120 123 56495(55) F-V 119 121 125 58115(57) F-F 119 123 127 59770(57) F-V 120 124 128 61452(61) F-F 120 126 130 63036(62) F-F 121 127 132 64366(---) F-F 121 129 133 64675(---) V-F 122 129 134 64987(---) F-F 122 129 134 65175(---) F-F 122 129 134 65370(---) F-F 123 130 134 65556(---) F-F 123 130 135 65754(---) F-F 123 130 135 65955(---) F-F 123 130 135 66160(---) F-F 124 130 135 66365(---) F-F 124 131 135 66566(---) F-F 124 131 136 66777(---) F-F 124 131 136 66984(---) F-F 125 131 136 67197(---) F-F 125 131 136 67404(---) F-F 125 132 136 67609(---) F-F 125 132 137 67808(---) F-F 126 132 137 68009(---) F-F 126 132 137 68170(---) F-V 126 132 137 68408(---) F-F 126 133 138 68615(---) F-F 127 133 138

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56743(0) F-V 122 122 125 58474(58) F-V 122 124 127 60181(59) F-F 123 125 129 61962(61) F-F 123 127 131 63668(63) F-F 124 128 132 65345(64) F-F 124 130 134 66742(---) F-F 125 131 136 67074(---) F-V 125 132 136 67390(---) F-F 126 132 136 67581(---) F-F 126 132 137 67780(---) F-F 126 132 137 67974(---) F-F 126 133 137 68178(---) F-F 127 133 137 68383(---) F-F 127 133 138 68588(---) F-F 127 133 138 68800(---) F-F 128 133 138 69011(---) F-F 128 134 138 69223(---) F-F 128 134 138 69439(---) F-F 128 134 139 69657(42) F-F 129 134 139 69772(40) V-F 129 134 139 70078(42) F-F 129 135 139 70280(45) F-F 129 135 139 70485(42) F-F 130 135 140 70687(42) F-F 130 135 140 70894(43) F-F 130 136 140 71056(41) F-V 130 136 140

58269(0) F-F 124 124 127 60414(60) F-F 126 126 129 62223(62) F-F 126 128 131 64088(63) F-F 127 129 133 65902(64) F-F 127 131 135 67676(65) F-F 128 133 137 69158(55) F-F 128 134 138 69533(42) F-F 129 134 139 69818(42) F-F 129 135 139 70013(42) F-F 130 135 139 70218(43) F-F 130 135 139 70417(43) F-F 130 135 140 70626(43) F-F 130 135 140 70837(43) F-F 131 136 140 71048(43) F-F 131 136 140 71265(44) F-F 131 136 140 71482(44) F-F 132 136 141 71700(44) F-F 132 137 141 71922(44) F-F 132 137 141 72147(44) F-F 132 137 141 72367(45) F-F 133 137 142 72577(45) F-F 133 137 142 72784(45) F-F 133 138 142 72993(45) F-F 134 138 142 73203(45) F-F 134 138 142 73412(45) F-F 134 138 143 73622(46) F-F 134 138 143

58692(0) F-F 125 125 128 60965(61) F-V 127 127 130 62883(62) F-F 127 128 132 64763(63) V-F 128 130 134 66605(64) F-V 128 132 136 68459(66) F-F 129 134 138 69967(55) F-F 130 135 139 70305(42) F-V 130 135 139 70633(43) F-F 131 136 140 70830(43) F-F 131 136 140 71036(43) F-F 131 136 140 71238(44) F-F 131 136 140 71447(44) F-F 132 136 141 71659(45) F-F 132 137 141 71872(46) F-F 132 137 141 72090(46) F-F 132 137 141 72308(45) F-F 133 137 142 72527(45) F-F 133 137 142 72752(45) F-F 133 138 142 72977(45) F-F 134 138 142 73200(45) F-F 134 138 142 73412(48) F-F 134 138 143 73620(46) F-F 135 139 143 73831(46) F-F 135 139 143 74042(46) F-F 135 139 143 74252(46) F-F 135 139 144 74463(47) F-F 136 139 144

59102(0) F-F 126 126 129 61411(61) F-F 128 128 131 63534(63) F-F 129 129 132 65467(63) F-V 129 131 134 67345(65) F-V 130 133 136 69245(68) F-F 130 134 138 70781(57) F-F 131 136 140 71162(44) F-F 131 136 140 71453(44) F-F 132 136 141 71652(44) F-F 132 137 141 71858(44) F-F 132 137 141 72061(44) F-F 133 137 141 72271(45) F-F 133 137 142 72486(46) F-F 133 137 142 72699(46) F-F 133 138 142 72920(45) F-F 134 138 142 73138(45) F-F 134 138 142 73358(46) F-F 134 138 143 73584(46) F-F 135 139 143 73812(46) F-F 135 139 143 74036(46) F-F 135 139 143 74250(49) F-F 136 139 144 74460(46) F-F 136 139 144 74670(47) F-F 136 140 144 74881(47) F-F 136 140 144 75090(48) F-F 137 140 144 75254(47) F-V 137 140 145

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -488 kg O: --C: ---

F: -1354 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 454 ft/19075 m Ob: 756 ft/30936 m Oc: 805 ft/32973 m Od: 527 ft/23343 m Oe: 471 ft/21306 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKMR-14 : Sep 20 2012 1860 m MONTERIA/Los 1860 m 1860 m Slope 0.07% Uphill AD Elev 41 ft 1860 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

44902(0) F-V 112 117 121 47409(---) F-V 112 116 121 50090(---) F-V 112 116 121 53052(---) F-V 112 116 121 56247(---) F-V 112 120 125 59667(---) F-V 112 123 128 62997(---) F-V 112 127 132 64076(---) F-F 112 128 133 64385(---) F-F 113 128 133 64595(---) F-F 113 129 134 64815(---) F-F 113 129 134 64942(---) V-F 113 129 134 65260(---) F-F 114 129 134 65492(---) F-F 114 130 135 65721(---) F-F 114 130 135 65960(---) F-F 115 130 135 66199(---) F-F 115 130 135 66437(---) F-F 115 131 135 66683(---) F-F 116 131 136 66924(---) F-F 116 131 136 67169(---) F-F 116 131 136 67417(---) F-F 117 132 137 67653(---) F-F 117 132 137 67895(---) F-F 117 132 137 68140(---) F-F 118 132 137 68390(---) F-F 118 133 138 68633(---) F-F 119 133 138

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

Garzones

A/C

SKMR/MTR 14

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56391(0) F-F 111 122 125 57987(57) V-F 112 123 126 59635(58) F-F 113 125 128 61430(60) F-F 114 126 130 63181(61) F-F 115 128 132 64918(63) F-F 116 129 134 66397(---) F-F 117 131 135 66787(---) F-V 117 131 136 67158(---) F-F 118 132 136 67384(---) F-F 118 132 136 67613(---) F-F 118 132 137 67849(---) F-F 119 132 137 68089(---) F-F 119 133 137 68332(---) F-F 119 133 137 68576(---) F-F 120 133 138 68827(---) F-F 120 133 138 69079(---) F-F 120 134 138 69331(---) F-F 121 134 138 69592(---) F-F 121 134 139 69852(---) F-F 121 134 139 70112(55) F-F 122 135 139 70368(55) F-F 122 135 140 70614(55) F-F 122 135 140 70869(55) F-F 123 136 140 71133(56) F-F 123 136 140 71391(56) F-F 123 136 141 71653(56) F-F 124 136 141

58819(0) F-V 116 124 127 60568(60) F-F 117 126 129 62273(62) F-F 118 128 131 64079(62) F-F 119 129 133 65891(64) F-F 120 131 135 67702(67) F-F 121 133 137 69139(56) V-F 121 134 138 69658(54) V-F 122 134 139 70046(56) F-F 123 135 139 70284(55) F-F 123 135 139 70530(55) F-F 123 135 140 70774(56) F-F 124 136 140 71024(56) F-F 124 136 140 71282(55) F-F 124 136 141 71537(56) F-F 125 136 141 71794(56) F-F 125 137 141 72064(56) F-F 125 137 141 72330(56) F-F 126 137 142 72602(57) F-F 126 138 142 72877(57) F-F 126 138 142 73150(57) F-F 127 138 142 73418(57) F-F 127 138 143 73680(57) F-F 127 139 143 73947(57) F-F 128 139 143 74215(57) F-F 128 139 143 74480(57) F-F 128 139 144 74704(56) F-V 129 140 144

59655(0) V-F 117 125 128 61416(62) F-F 118 127 130 63098(62) F-F 119 129 132 64972(64) F-F 120 130 134 66813(66) F-F 121 132 136 68654(67) F-F 122 134 138 70221(63) F-F 123 135 139 70662(55) F-F 124 136 140 70995(53) F-F 124 136 140 71236(54) F-F 125 136 140 71483(54) F-F 125 136 141 71736(54) F-F 125 137 141 71993(54) F-F 125 137 141 72252(54) F-F 126 137 141 72513(54) F-F 126 138 142 72779(55) F-F 126 138 142 73045(61) F-F 127 138 142 73315(55) F-F 127 138 143 73586(56) F-F 128 139 143 73862(56) F-V 128 139 143 74139(57) F-V 128 139 143 74418(58) F-V 129 139 144 74707(58) F-F 129 140 144 74974(58) F-F 129 140 144 75245(58) F-F 130 140 145 75518(58) F-F 130 140 145 75813(60) F-F 130 141 145

OFF

A/I OFF QNH 1013

60471(0) F-V 119 126 129 62258(61) F-F 120 128 131 63967(62) F-F 121 130 133 65865(65) F-F 122 131 135 67739(67) F-F 123 133 137 69606(68) F-F 124 135 139 71198(63) F-F 125 136 140 71643(55) F-F 125 137 141 71983(55) F-V 126 137 141 72228(55) F-F 126 137 141 72481(55) F-F 126 138 142 72737(55) F-F 127 138 142 72999(55) F-F 127 138 142 73263(56) F-F 127 138 143 73531(56) F-F 128 139 143 73802(56) F-F 128 139 143 74074(57) F-F 128 139 143 74351(57) F-F 129 139 144 74630(58) F-F 129 140 144 74919(58) F-F 129 140 144 75199(58) F-F 130 140 144 75468(58) F-F 130 140 145 75739(58) F-F 131 141 145 76091(62) F-F 131 141 145 76401(66) F-V 131 141 145 76807(70) F-F 132 141 146 77159(72) F-F 132 142 146

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -460 kg O: --C: ---

F: -1329 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 12 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 NA 63667 NA

/ 61524 / NA / 57260 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 65283 47572 / NA 66000 / 61089 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 54387 66000 47205

/ 66000 / NA / 64742 / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 56637 66000 49339

/ 66000 / 42630 / 65950 / NA

H 10 66000 58913 66000 51482

/ 66000 / 47517 / 66000 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1860 m 1860 m 1860 m 1860 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 13 de 24

Sheet : SKMR-32 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

MONTERIA/Los Garzones Slope -0.07% Downhill AD Elev 41 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKMR/MTR 32

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1541 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

55107(0) F-V 118 120 123 56733(55) F-V 119 122 125 58347(57) F-F 119 123 127 60013(58) F-V 120 125 129 61688(61) F-F 120 126 130 63282(62) F-F 121 127 132 64613(---) F-F 121 129 134 64923(---) V-F 122 129 134 65240(---) F-F 122 129 134 65423(---) F-F 122 130 134 65622(---) F-F 122 130 135 65813(---) F-F 123 130 135 66012(---) F-F 123 130 135 66214(---) F-F 123 130 135 66413(---) F-F 123 131 135 66624(---) F-F 124 131 136 66830(---) F-F 124 131 136 67039(---) F-F 124 131 136 67247(---) F-F 124 131 136 67465(---) F-F 125 132 137 67669(---) F-F 125 132 137 67876(---) F-F 125 132 137 68072(---) F-F 125 132 137 68277(---) F-F 126 133 137 68437(---) F-V 126 133 138 68681(---) F-F 126 133 138 68884(---) F-F 126 133 138

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56990(0) F-V 121 122 125 58718(58) F-V 122 124 127 60423(59) F-F 123 125 129 62157(60) V-F 123 127 131 63864(60) F-V 124 129 133 65540(62) V-F 124 130 135 66997(---) F-F 125 131 136 67328(---) V-F 125 132 136 67646(---) F-F 126 132 137 67839(---) F-F 126 132 137 68036(---) F-F 126 133 137 68231(---) F-F 126 133 137 68435(---) F-F 127 133 138 68645(---) F-F 127 133 138 68851(---) F-F 127 133 138 69064(---) F-F 127 134 138 69275(---) F-F 128 134 138 69488(42) F-F 128 134 139 69707(42) F-F 128 134 139 69926(42) F-F 128 134 139 70140(43) F-F 129 135 139 70348(43) F-F 129 135 140 70552(43) F-F 129 135 140 70757(43) F-F 129 135 140 70965(43) F-F 130 136 140 71172(43) F-F 130 136 140 71331(41) F-V 130 136 141

58631(0) F-F 125 125 128 60676(60) F-F 126 126 129 62423(61) V-F 126 128 131 64334(63) F-F 127 130 133 66149(65) F-F 127 131 135 67928(66) F-F 128 133 137 69415(55) F-F 128 134 139 69791(42) F-F 129 135 139 70078(42) F-F 129 135 139 70276(43) F-F 129 135 139 70480(43) F-F 130 135 140 70682(43) F-F 130 135 140 70891(43) F-F 130 136 140 71104(44) F-F 131 136 140 71316(44) F-F 131 136 141 71535(44) F-F 131 136 141 71753(44) F-F 131 137 141 71972(44) F-F 132 137 141 72196(44) F-F 132 137 141 72422(45) F-F 132 137 142 72643(45) F-F 132 137 142 72857(45) F-F 133 138 142 73064(45) F-F 133 138 142 73275(45) F-F 133 138 143 73487(45) F-F 134 138 143 73697(45) F-F 134 138 143 73909(45) F-F 134 139 143

59051(0) F-F 126 126 128 61297(61) F-F 127 127 130 63136(63) F-F 127 129 132 65017(63) F-V 128 130 134 66863(63) F-V 128 132 136 68668(64) F-V 129 134 138 70225(56) F-F 130 135 139 70572(42) F-V 130 135 140 70894(43) F-F 130 136 140 71094(44) F-F 131 136 140 71301(44) F-F 131 136 141 71504(44) F-F 131 136 141 71714(45) F-F 131 137 141 71928(45) F-F 132 137 141 72143(44) F-F 132 137 141 72362(45) F-F 132 137 142 72583(45) F-F 133 137 142 72802(45) F-F 133 138 142 73029(48) F-F 133 138 142 73256(45) F-F 133 138 143 73479(46) F-F 134 138 143 73693(46) F-F 134 139 143 73902(48) F-F 134 139 143 74113(48) F-F 135 139 143 74326(46) F-F 135 139 144 74539(46) F-F 135 139 144 74708(46) V-F 135 140 144

59460(0) F-F 127 127 130 61784(62) F-F 128 128 131 63791(63) F-F 128 129 133 65723(63) F-V 129 131 135 67604(65) F-V 130 133 137 69500(68) F-F 130 135 139 71042(57) F-F 131 136 140 71378(43) F-V 131 136 141 71717(44) F-F 132 137 141 71918(44) F-F 132 137 141 72126(44) F-F 132 137 141 72330(45) F-F 132 137 142 72542(45) F-F 133 137 142 72757(46) F-F 133 138 142 72973(47) F-F 133 138 142 73193(45) F-F 134 138 142 73415(46) F-F 134 138 143 73635(46) F-F 134 139 143 73863(46) F-F 134 139 143 74092(46) F-F 135 139 143 74317(46) F-F 135 139 144 74534(47) F-F 135 139 144 74744(47) F-F 136 140 144 74957(47) F-F 136 140 144 75170(47) F-F 136 140 144 75334(47) F-V 137 140 145 75561(48) F-V 137 140 145

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -477 kg O: --C: ---

F: -1225 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 524 ft/31862 m Ob: 475 ft/30751 m Oc: 406 ft/29084 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKMR-32 : Sep 20 2012 1860 m MONTERIA/Los Garzones 1860 m 1860 m Slope -0.07% Downhill AD Elev 41 ft SKMR/MTR 1860 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

44864(0) F-V 112 117 121 47367(---) F-V 112 116 121 50042(---) F-V 112 116 121 52995(---) F-V 112 116 121 56190(---) F-V 112 120 125 59611(---) F-V 112 123 128 62946(---) F-V 112 127 132 64344(---) F-F 112 128 133 64660(---) F-F 112 129 134 64870(---) F-F 113 129 134 65093(---) F-F 113 129 134 65307(---) F-F 113 129 134 65534(---) F-F 114 130 135 65771(---) F-F 114 130 135 65997(---) F-F 114 130 135 66237(---) F-F 115 130 135 66478(---) F-F 115 131 136 66723(---) F-F 115 131 136 66969(---) F-F 116 131 136 67216(---) F-F 116 131 136 67459(---) F-F 116 132 137 67702(---) F-F 117 132 137 67947(---) F-F 117 132 137 68186(---) F-F 117 132 137 68438(---) F-F 118 133 138 68684(---) F-F 118 133 138 68934(---) F-F 118 133 138

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 15 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

32

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56624(0) V-F 111 122 125 58227(57) V-F 112 123 127 59879(58) F-F 113 125 128 61690(60) F-F 114 126 130 63443(62) F-F 115 128 132 65187(63) F-F 116 130 134 66679(---) F-F 117 131 136 67065(---) F-V 117 131 136 67438(---) F-F 118 132 137 67665(---) F-F 118 132 137 67894(---) F-F 118 132 137 68131(---) F-F 119 133 137 68366(---) F-F 119 133 137 68616(---) F-F 119 133 138 68860(---) F-F 120 133 138 69111(---) F-F 120 134 138 69364(---) F-F 120 134 139 69613(---) F-F 121 134 139 69878(---) F-F 121 134 139 70141(55) F-F 121 135 139 70402(56) F-F 122 135 140 70660(56) F-F 122 135 140 70911(56) F-F 122 135 140 71169(56) F-F 123 136 140 71427(56) F-F 123 136 141 71687(56) F-F 123 136 141 71950(56) F-F 124 137 141

59110(0) F-F 116 125 128 60816(60) F-F 117 126 129 62522(62) F-F 118 128 131 64335(63) F-F 119 130 133 66154(64) F-F 120 131 135 67973(65) F-F 121 133 137 69529(62) F-F 122 134 139 69932(54) V-F 122 135 139 70328(56) F-F 123 135 140 70566(55) F-F 123 135 140 70813(56) F-F 123 136 140 71057(56) F-F 124 136 140 71310(56) F-F 124 136 141 71567(56) F-F 124 136 141 71822(56) F-F 125 137 141 72086(56) F-F 125 137 141 72352(57) F-F 125 137 142 72620(57) F-F 126 137 142 72892(57) F-F 126 138 142 73170(62) F-F 126 138 142 73444(57) F-F 127 138 143 73711(57) F-F 127 139 143 73976(62) F-F 127 139 143 74242(57) F-F 128 139 144 74511(58) F-F 128 139 144 74780(58) F-F 128 140 144 75055(58) F-F 129 140 144

59896(0) V-F 117 126 128 61665(62) F-F 118 127 130 63351(62) F-F 119 129 132 65231(65) F-F 120 131 134 67077(66) F-F 121 132 136 68926(67) F-F 122 134 138 70500(63) F-F 123 135 140 70942(56) F-F 124 136 140 71275(54) F-F 124 136 140 71518(57) F-F 124 136 141 71765(54) F-F 125 137 141 72019(54) F-F 125 137 141 72276(54) F-F 125 137 142 72537(54) F-F 126 137 142 72800(55) F-F 126 138 142 73067(55) F-F 126 138 142 73336(55) F-F 127 138 143 73607(56) F-F 127 139 143 73880(56) F-F 127 139 143 74158(57) F-V 128 139 143 74437(58) F-V 128 139 144 74719(59) F-V 129 140 144 75001(58) F-F 129 140 144 75269(58) F-F 129 140 145 75545(60) F-F 130 140 145 75843(61) F-F 130 141 145 76196(63) F-F 130 141 145

OFF

A/I OFF QNH 1013

60670(0) C-F 118 127 129 62505(63) F-F 120 128 131 64220(63) F-F 121 130 133 66123(66) F-F 122 132 135 68004(68) F-F 123 133 137 69879(69) F-F 124 135 139 71477(63) F-F 125 136 141 71924(55) F-F 125 137 141 72266(55) F-V 126 137 142 72513(58) F-V 126 137 142 72765(55) F-F 126 138 142 73023(59) F-F 127 138 142 73286(56) F-F 127 138 143 73552(61) F-F 127 139 143 73821(56) F-F 128 139 143 74095(62) F-F 128 139 143 74370(57) F-F 128 139 144 74649(58) F-F 129 140 144 74929(58) F-F 129 140 144 75212(58) F-F 129 140 144 75490(62) F-F 130 140 145 75771(59) F-F 130 141 145 76120(62) F-F 130 141 145 76476(66) F-F 131 141 145 76837(70) F-F 131 141 146 77181(72) F-F 132 142 146 77459(73) F-F 132 142 146

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -382 kg O: --C: ---

F: -1205 kg O: --C: -1488 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 16 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 NA 63667 NA

/ 61524 / NA / 57260 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 65283 47572 / NA 66000 / 61089 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 54387 66000 47205

/ 66000 / NA / 64742 / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 56637 66000 49339

/ 66000 / 42630 / 65950 / NA

H 10 66000 58913 66000 51482

/ 66000 / 47517 / 66000 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1860 m 1860 m 1860 m 1860 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 17 de 24

Sheet : SKMR-14 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

MONTERIA/Los Garzones Slope 0.07% Uphill AD Elev 41 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKMR/MTR 14

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1541 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

55899(0) F-F 117 117 121 58006(---) F-F 117 118 121 59720(59) F-F 117 120 123 61525(60) F-F 118 121 125 63277(61) F-F 118 123 127 64994(63) F-F 119 124 129 66425(53) F-F 119 126 130 66769(39) F-F 120 126 131 67029(39) F-F 120 126 131 67215(40) F-F 120 126 131 67404(40) F-F 121 127 131 67589(40) F-F 121 127 132 67783(40) F-F 121 127 132 67980(41) F-F 121 127 132 68176(41) F-F 122 127 132 68378(42) F-F 122 128 132 68579(41) F-F 122 128 133 68781(41) F-F 122 128 133 68988(41) F-F 123 128 133 69196(41) F-F 123 128 133 69397(41) F-F 123 129 133 69593(43) F-F 123 129 134 69784(43) F-F 124 129 134 69976(42) F-F 124 129 134 70169(42) F-F 124 129 134 70361(42) F-F 124 129 134 70555(42) F-F 125 130 135

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 57415(0) F-V 118 118 121 59669(59) F-V 120 120 123 61685(61) F-F 121 122 125 63622(62) F-F 122 124 127 65492(64) F-F 122 125 129 67306(65) F-F 122 127 131 68808(54) F-F 123 128 133 69161(42) F-F 123 129 133 69427(42) F-F 124 129 133 69605(41) F-F 124 129 134 69789(41) F-V 124 129 134 69978(41) F-V 124 129 134 70193(42) F-F 125 130 134 70394(43) F-F 125 130 134 70593(43) F-F 125 130 135 70798(44) F-F 126 130 135 71002(43) F-F 126 130 135 71207(43) F-F 126 131 135 71419(43) F-F 126 131 135 71630(44) F-F 127 131 136 71837(46) F-F 127 131 136 72036(44) F-F 127 131 136 72229(44) F-F 128 132 136 72425(44) F-F 128 132 137 72620(44) F-F 128 132 137 72768(41) F-V 128 132 137 72969(42) F-V 129 132 137

58703(0) F-F 122 122 125 60994(60) F-F 124 124 127 63288(62) F-F 124 124 128 65647(64) F-F 125 126 130 67674(66) F-F 126 128 132 69619(68) F-F 126 129 134 71210(56) F-F 127 131 135 71570(44) F-F 127 131 136 71843(44) F-F 127 131 136 72031(44) F-F 128 132 136 72227(45) F-F 128 132 136 72417(44) F-F 128 132 137 72616(45) F-F 129 132 137 72818(45) F-F 129 132 137 73019(46) F-F 129 132 137 73225(45) F-F 129 133 137 73430(45) F-F 130 133 138 73636(45) F-F 130 133 138 73846(46) F-F 130 133 138 74058(46) F-F 131 133 138 74263(46) F-F 131 134 138 74459(49) F-F 131 134 139 74648(46) F-F 132 134 139 74837(46) F-F 132 134 139 75027(46) F-F 132 134 139 75213(46) F-F 132 135 139 75401(48) F-F 133 135 139

59077(0) F-F 122 122 125 61413(62) F-F 124 124 127 63778(63) F-F 126 126 130 66292(65) F-F 126 127 130 68387(67) F-F 127 128 132 70385(68) F-F 127 130 134 72014(56) F-F 128 132 136 72362(44) F-F 128 132 136 72645(45) F-F 129 132 137 72833(45) F-F 129 132 137 73029(45) F-F 129 133 137 73219(45) F-F 130 133 137 73417(46) F-F 130 133 138 73617(46) F-F 130 133 138 73817(46) F-F 130 133 138 74021(46) F-F 131 134 138 74226(46) F-F 131 134 138 74431(46) F-F 131 134 139 74639(46) F-F 132 134 139 74849(47) F-F 132 134 139 75052(47) F-F 132 134 139 75244(47) F-F 133 135 139 75429(47) F-F 133 135 139 75616(47) F-F 133 135 140 75802(48) F-F 134 135 140 75997(48) F-F 134 135 140 76197(49) F-F 134 135 140

59551(0) F-F 125 125 128 61823(62) F-F 125 125 128 64243(64) F-F 128 128 131 66786(65) V-F 127 127 131 69084(69) F-F 128 129 133 71142(69) F-F 129 131 135 72814(56) F-F 129 132 137 73150(45) F-F 130 133 137 73442(45) F-F 130 133 138 73628(46) F-F 130 133 138 73822(46) F-F 131 133 138 74010(46) F-F 131 134 138 74207(47) F-F 131 134 138 74407(47) F-F 131 134 138 74603(46) F-F 132 134 139 74807(47) F-F 132 134 139 75009(47) F-F 132 135 139 75209(47) F-F 133 135 139 75415(47) F-F 133 135 139 75622(47) F-F 133 135 140 75823(48) F-F 134 135 140 76025(50) F-F 134 135 140 76222(50) F-F 134 135 140 76418(52) F-F 135 136 140 76612(53) F-F 135 136 140 76800(53) F-F 135 136 140 76985(55) F-F 135 136 140

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -485 kg O: --C: ---

F: -1430 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 454 ft/19075 m Ob: 756 ft/30936 m Oc: 805 ft/32973 m Od: 527 ft/23343 m Oe: 471 ft/21306 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKMR-14 : Sep 20 2012 1860 m MONTERIA/Los 1860 m 1860 m Slope 0.07% Uphill AD Elev 41 ft 1860 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

44872(0) F-V 111 117 121 47401(---) F-V 111 116 121 50091(---) F-V 111 116 121 53056(---) F-V 111 116 121 56245(---) F-V 111 116 121 59679(---) F-V 111 118 123 63008(---) F-V 111 122 127 65126(---) F-V 111 124 129 66885(---) F-F 111 126 131 67099(---) F-F 111 126 131 67320(---) F-F 112 126 131 67544(53) F-F 112 127 132 67775(52) F-F 112 127 132 68003(53) F-F 113 127 132 68235(53) F-F 113 127 132 68474(52) F-F 113 128 132 68711(53) F-F 114 128 133 68949(53) F-F 114 128 133 69227(54) F-F 114 128 133 69431(54) F-V 115 129 133 69728(55) F-F 115 129 134 69974(56) F-F 115 129 134 70216(56) F-F 116 129 134 70462(55) F-F 116 130 135 70663(55) F-V 116 130 135 70917(55) F-V 117 130 135 71171(55) F-V 117 130 135

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

Garzones

A/C

SKMR/MTR 14

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 57100(0) F-V 110 118 121 60238(---) F-F 111 121 124 61942(61) F-F 111 122 126 63747(61) F-F 112 124 128 65560(63) V-F 113 125 129 67413(65) F-F 114 127 131 68997(61) F-F 115 128 133 69431(54) F-F 116 129 133 69761(55) F-F 116 129 134 69994(56) F-F 117 129 134 70232(55) F-F 117 130 134 70468(56) F-F 117 130 135 70712(55) F-F 117 130 135 70961(55) F-F 118 130 135 71210(56) F-F 118 131 135 71464(56) F-F 118 131 136 71686(52) F-F 119 131 136 71939(54) F-F 119 131 136 72244(57) F-F 119 132 136 72506(57) F-F 120 132 137 72775(57) F-F 120 132 137 73034(57) F-F 120 132 137 73288(57) F-F 121 133 137 73547(57) F-F 121 133 138 73808(57) F-F 121 133 138 74025(56) F-F 122 133 138 74298(56) F-F 122 134 138

60049(0) F-F 115 123 126 62367(65) F-F 115 124 127 64557(63) F-F 116 125 128 66487(66) F-F 117 127 130 68407(68) F-F 118 128 132 70322(69) F-F 119 130 134 71949(64) F-F 120 132 136 72404(56) F-F 121 132 136 72718(54) F-F 121 132 137 72951(54) F-F 121 132 137 73195(53) F-F 122 133 137 73444(54) F-F 122 133 138 73700(54) F-F 122 133 138 73956(54) F-F 123 133 138 74219(55) F-F 123 134 138 74482(56) F-F 123 134 139 74750(56) F-F 124 134 139 75023(57) F-F 124 134 139 75300(58) F-V 124 135 139 75602(59) F-F 125 135 140 75893(59) F-F 125 135 140 76233(63) F-F 125 135 140 76569(66) F-F 126 136 140 76912(69) F-F 126 136 140 77238(72) F-F 126 136 141 77501(72) F-F 127 136 141 77770(72) F-F 127 137 141

60441(0) F-F 116 124 127 62756(64) F-F 117 125 129 65128(66) F-F 118 126 130 67398(67) F-F 119 128 131 69349(69) F-F 120 129 133 71293(70) F-F 121 131 135 72950(64) F-F 122 133 137 73397(56) F-F 122 133 137 73745(56) F-F 123 133 138 73985(56) F-F 123 134 138 74238(56) F-F 123 134 138 74499(58) F-F 124 134 139 74756(58) F-F 124 134 139 75015(58) F-F 124 135 139 75274(58) F-F 125 135 139 75546(58) F-F 125 135 140 75832(59) F-F 125 135 140 76149(62) F-V 126 136 140 76525(66) F-F 126 136 140 76879(69) F-F 126 136 140 77218(72) F-F 127 136 141 77485(72) F-F 127 136 141 77748(73) F-F 127 137 141 77942(72) F-F 128 137 141 78096(72) F-F 128 137 142 78247(72) F-F 128 138 142 78375(69) C-F 129 138 143

OFF

A/I OFF QNH 1013

60817(0) F-F 118 126 129 63157(64) F-F 119 127 130 65560(66) F-F 119 128 131 68131(68) F-F 120 129 132 70296(69) F-F 121 130 134 72272(71) F-F 122 132 136 73949(65) F-F 123 134 138 74409(57) F-F 124 134 138 74770(58) F-F 124 134 139 75021(59) F-F 125 135 139 75268(58) F-F 125 135 139 75519(58) F-F 125 135 140 75789(59) F-F 125 135 140 76112(62) F-F 126 136 140 76459(65) F-F 126 136 140 76808(68) F-F 126 136 140 77149(71) F-F 127 136 141 77423(72) F-F 127 136 141 77673(72) F-F 128 137 141 77848(72) F-F 128 137 141 78024(73) F-F 128 138 142 78183(72) F-F 129 138 142 78287(69) C-F 129 138 142 78487(70) F-F 129 139 143 78639(69) F-F 130 139 143 78742(66) F-F 130 139 144 78946(65) F-F 131 140 144

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -702 kg O: --C: -662 kg

F: -1869 kg O: --C: -1792 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 20 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 NA 63667 NA

/ 61524 / NA / 57260 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 65283 47572 / NA 66000 / 61089 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 54387 66000 47205

/ 66000 / NA / 64742 / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 56637 66000 49339

/ 66000 / 42630 / 65950 / NA

H 10 66000 58913 66000 51482

/ 66000 / 47517 / 66000 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1860 m 1860 m 1860 m 1860 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 21 de 24

Sheet : SKMR-32 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

MONTERIA/Los Garzones Slope -0.07% Downhill AD Elev 41 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKMR/MTR 32

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1541 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

56239(0) F-F 116 117 121 58267(---) F-F 117 118 122 59977(59) F-F 117 120 124 61779(60) F-F 118 121 125 63533(61) F-F 118 123 127 65254(63) F-F 119 124 129 66688(53) F-F 119 126 131 67035(43) F-F 120 126 131 67295(39) F-F 120 126 131 67483(40) F-F 120 127 131 67674(40) F-F 120 127 132 67861(40) F-F 121 127 132 68055(41) F-F 121 127 132 68253(41) F-F 121 127 132 68450(42) F-F 121 128 132 68653(41) F-F 122 128 133 68852(41) F-F 122 128 133 69025(39) F-V 122 128 133 69269(41) F-F 122 128 133 69477(41) F-F 123 129 134 69682(42) F-F 123 129 134 69877(42) F-F 123 129 134 70034(40) F-V 123 129 134 70263(43) F-F 124 129 134 70458(43) F-F 124 129 135 70652(42) F-F 124 130 135 70849(42) F-F 125 130 135

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 57783(0) F-V 118 118 121 60055(60) F-V 120 120 124 61954(61) F-F 121 122 126 63888(62) F-F 121 124 128 65756(64) F-F 122 125 130 67571(66) F-F 122 127 132 69078(55) F-F 123 128 133 69431(42) F-F 123 129 133 69701(42) F-F 124 129 134 69878(41) F-F 124 129 134 70064(41) F-V 124 129 134 70275(42) F-F 124 130 134 70473(42) F-F 125 130 135 70674(42) F-F 125 130 135 70875(44) F-F 125 130 135 71081(44) F-F 125 130 135 71287(43) F-F 126 131 135 71494(43) F-F 126 131 136 71707(46) F-F 126 131 136 71921(46) F-F 127 131 136 72129(44) F-F 127 131 136 72329(44) F-F 127 132 136 72523(44) F-F 127 132 137 72721(46) F-F 128 132 137 72919(44) F-F 128 132 137 73066(41) F-V 128 132 137 73270(41) F-V 128 132 137

59079(0) F-F 123 123 126 61368(61) F-F 124 124 127 63686(63) F-F 124 124 128 65930(65) F-F 125 126 130 67951(66) F-F 125 128 132 69893(68) F-F 126 130 134 71487(56) F-F 126 131 136 71848(44) F-F 127 131 136 72124(44) F-F 127 132 136 72313(44) F-F 128 132 136 72510(45) F-F 128 132 137 72703(44) F-F 128 132 137 72900(45) F-F 128 132 137 73108(46) F-F 129 132 137 73310(45) F-F 129 133 137 73519(45) F-F 129 133 138 73727(45) F-F 130 133 138 73935(46) F-F 130 133 138 74147(46) F-F 130 133 138 74360(46) F-F 130 134 138 74570(46) F-F 131 134 139 74767(46) F-F 131 134 139 74959(46) F-F 131 134 139 75152(47) F-F 132 134 139 75345(47) F-F 132 135 139 75534(47) F-F 132 135 140 75724(48) F-F 133 135 140

59464(0) F-F 124 124 127 61799(62) F-F 125 125 128 64160(64) F-F 126 126 129 66586(65) F-F 126 127 131 68667(67) F-F 127 129 133 70664(68) F-F 127 130 135 72293(57) F-F 128 132 136 72646(44) F-F 128 132 137 72882(44) V-F 129 132 137 73120(45) F-F 129 133 137 73317(45) F-F 129 133 137 73509(45) F-F 129 133 138 73709(46) F-F 130 133 138 73912(47) F-F 130 133 138 74112(46) F-F 130 134 138 74322(46) F-F 131 134 138 74528(46) F-F 131 134 139 74734(46) F-F 131 134 139 74946(47) F-F 131 134 139 75158(47) F-F 132 135 139 75365(47) F-F 132 135 139 75560(47) F-F 132 135 140 75747(47) F-F 133 135 140 75945(48) F-F 133 135 140 76152(50) F-F 133 135 140 76353(51) F-F 134 135 140 76555(51) F-F 134 136 140

59920(0) F-F 126 126 129 62263(62) F-F 127 127 130 64618(64) F-F 127 127 131 67186(65) V-F 127 127 131 69370(67) F-F 128 129 133 71426(69) F-F 128 131 136 73097(57) F-F 129 133 137 73440(45) F-F 129 133 138 73731(46) F-F 130 133 138 73919(46) F-F 130 133 138 74115(46) F-F 130 134 138 74306(46) F-F 131 134 138 74505(47) F-F 131 134 139 74706(48) F-F 131 134 139 74906(47) F-F 132 134 139 75112(47) F-F 132 135 139 75317(47) F-F 132 135 139 75519(47) F-F 133 135 140 75729(47) F-F 133 135 140 75944(48) F-F 133 135 140 76167(49) F-F 133 135 140 76377(51) F-F 134 135 140 76576(52) F-F 134 136 140 76775(54) F-F 134 136 140 76973(55) F-F 135 136 140 77161(55) F-F 135 136 141 77338(56) F-F 135 136 141

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -491 kg O: --C: ---

F: -1436 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 524 ft/31862 m Ob: 475 ft/30751 m Oc: 406 ft/29084 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKMR-32 : Sep 20 2012 1860 m MONTERIA/Los Garzones 1860 m 1860 m Slope -0.07% Downhill AD Elev 41 ft SKMR/MTR 1860 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

44832(0) F-V 111 117 121 47356(---) F-V 111 116 121 50040(---) F-V 111 116 121 52999(---) F-V 111 116 121 56180(---) F-V 111 116 121 59594(---) F-V 111 118 123 62943(---) F-V 111 121 127 65072(---) F-V 111 124 129 66851(---) F-V 111 126 131 67385(---) F-F 111 126 131 67606(---) F-F 112 127 132 67832(53) F-F 112 127 132 68063(54) F-F 112 127 132 68296(52) F-F 112 127 132 68530(53) F-F 113 128 133 68766(53) F-F 113 128 133 69005(53) F-F 113 128 133 69244(53) F-V 114 128 133 69485(53) F-V 114 129 134 69781(55) F-F 114 129 134 70031(55) F-F 115 129 134 70278(55) F-F 115 129 134 70521(56) F-F 115 130 135 70769(56) F-F 116 130 135 71019(56) F-F 116 130 135 71222(55) F-V 116 130 135 71480(55) F-V 117 131 136

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 23 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

32

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 57069(0) F-V 110 117 121 60494(---) F-F 110 121 124 62211(61) F-F 111 122 126 64014(62) F-F 112 124 128 65835(63) V-F 113 126 130 67693(65) F-F 114 127 132 69289(62) F-F 115 129 133 69722(54) F-F 116 129 134 70058(55) F-F 116 129 134 70288(56) F-F 116 130 134 70528(56) F-F 117 130 135 70765(56) F-F 117 130 135 71011(56) F-F 117 130 135 71260(56) F-F 118 131 135 71503(56) F-F 118 131 136 71768(57) F-F 118 131 136 71985(53) F-F 119 131 136 72239(54) F-F 119 132 136 72549(57) F-F 119 132 137 72818(57) F-F 120 132 137 73082(58) F-F 120 132 137 73342(58) F-F 120 133 137 73599(58) F-F 121 133 138 73859(58) F-F 121 133 138 74119(58) F-F 121 133 138 74342(56) F-V 122 134 138 74619(57) F-F 122 134 139

60166(0) F-F 115 123 126 62466(64) F-F 115 124 127 64824(65) F-F 116 125 129 66760(67) F-F 117 127 131 68611(65) V-F 118 129 133 70609(69) F-F 119 130 135 72241(63) F-F 120 132 136 72701(57) F-F 121 132 137 73011(54) F-F 121 132 137 73248(54) F-F 121 133 137 73497(54) F-F 122 133 138 73745(54) F-F 122 133 138 74001(54) F-F 122 133 138 74261(55) F-F 122 134 138 74525(56) F-F 123 134 139 74794(56) F-F 123 134 139 75066(57) F-F 123 134 139 75344(58) F-F 124 135 139 75628(58) F-F 124 135 140 75939(60) F-F 125 135 140 76287(63) F-F 125 135 140 76630(66) F-F 125 136 140 76971(70) F-F 126 136 140 77287(72) F-F 126 136 141 77555(73) F-F 126 136 141 77820(72) F-F 127 137 141 78015(72) F-F 127 137 142

60557(0) F-F 116 125 128 62878(64) F-F 117 126 129 65261(66) F-F 118 127 130 67674(67) F-F 119 128 132 69630(69) F-F 120 130 134 71583(70) F-F 121 131 136 73238(64) F-F 122 133 137 73701(57) F-F 122 133 138 74048(56) F-F 123 134 138 74292(57) F-F 123 134 138 74546(57) F-F 123 134 139 74800(63) F-F 124 134 139 75056(58) F-F 124 135 139 75320(58) F-F 124 135 139 75581(58) F-F 124 135 140 75879(60) F-F 125 135 140 76195(62) F-V 125 135 140 76567(66) F-F 125 136 140 76922(69) F-F 126 136 140 77256(72) F-F 126 136 141 77531(72) F-F 126 136 141 77800(73) F-F 127 137 141 77953(72) F-F 127 137 142 78107(72) F-F 128 137 142 78229(70) C-F 128 138 142 78378(69) C-F 128 138 143 78530(68) F-F 129 139 143

OFF

A/I OFF QNH 1013

60928(0) F-F 118 126 129 63274(64) F-F 119 127 130 65689(66) F-F 119 128 132 68268(68) F-F 120 129 133 70580(69) F-F 121 131 135 72562(71) F-F 122 132 137 74245(66) F-F 123 134 138 74710(58) F-F 124 134 139 75067(58) F-F 124 135 139 75314(58) F-F 124 135 139 75569(58) F-F 125 135 140 75843(59) F-F 125 135 140 76159(62) F-F 125 136 140 76513(66) F-F 126 136 140 76854(69) F-F 126 136 140 77192(72) F-F 126 136 141 77460(72) F-F 127 136 141 77656(72) F-F 127 137 141 77833(72) F-F 127 137 142 78009(72) F-F 128 138 142 78185(73) F-F 128 138 142 78344(73) F-F 129 138 143 78495(71) F-F 129 139 143 78648(69) F-F 129 139 143 78802(67) F-F 130 140 144 78949(65) F-F 130 140 144 79105(63) F-F 131 140 145

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -697 kg O: --C: -673 kg

F: -1885 kg O: --C: -1789 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MTR 24 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 NA 63667 NA

/ 61524 / NA / 57260 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 65283 47572 / NA 66000 / 61089 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 54387 66000 47205

/ 66000 / NA / 64742 / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 56637 66000 49339

/ 66000 / 42630 / 65950 / NA

H 10 66000 58913 66000 51482

/ 66000 / 47517 / 66000 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 1 de 24

2.8 PEREIRA

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKPE-08 : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

PEREIRA/Matecana Slope 1.14% Uphill AD Elev 4417 ft

Sheet Date

SKPE/PEI 08

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead to D7.4 "PEI" VOR/DME. Turn RIGHT and intercept R-103 "PEI" VOR inbound. Contact ATC. (Climb gradient loss included). Minimum acceleration altitude 5917 ft MSL

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

46450(7) Oa-F 121 124 125 48495(49) Oa-F 122 125 126 50561(52) Oa-F 123 126 127 52577(54) Oa-F 124 127 128 54645(55) Oa-F 124 127 129 56404(---) F-F 125 128 130 57048(---) F-F 125 129 131 57586(---) F-V 125 130 132 58126(---) F-F 126 130 133 58619(---) F-F 126 131 133 59114(---) F-F 126 131 134 59564(---) F-F 126 132 134 59749(---) F-F 127 132 134 59940(---) F-F 127 132 135 60136(---) F-F 127 132 135 60333(---) F-F 127 133 135 60536(---) F-F 128 133 135 60732(---) F-F 128 133 136 60937(---) F-F 128 133 136 61138(---) F-F 128 134 136 61328(---) F-F 129 134 136 61535(---) F-F 129 134 136 61744(---) F-F 129 134 137 61896(---) V-F 129 134 137 62113(---) F-V 130 135 137

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 47585(8) Oa-F 125 128 128 49705(49) Oa-F 126 129 129 51795(52) Oa-F 127 129 130 53919(55) Oa-F 127 130 131 56054(57) Oa-F 128 131 132 58188(58) Oa-F 128 132 133 59167(59) Oa-F 128 132 134 59772(---) F-F 128 132 134 60294(---) F-F 129 133 135 60801(---) F-F 129 133 136 61316(---) F-F 129 134 136 61781(---) F-F 130 135 137 61972(---) F-F 130 135 137 62130(---) F-V 130 135 137 62333(---) F-V 130 135 137 62588(---) F-F 131 135 138 62793(---) F-F 131 136 138 63007(---) F-F 131 136 138 63215(---) F-F 131 136 138 63418(---) F-F 132 136 138 63580(---) V-F 132 136 139 63787(---) Oa-V 132 137 139 63893(38) Oa-F 133 137 139 64000(39) Oa-F 133 138 140 64107(39) Oa-F 133 138 140

48713(7) Oa-F 129 131 131 50909(54) Oa-F 130 132 133 53063(51) Oa-F 130 133 133 55250(58) Oa-F 131 134 135 57458(59) Oa-F 131 135 136 59627(58) F-F 132 135 136 60644(58) Oa-F 132 135 137 61488(56) Oa-F 132 136 137 62198(57) Oa-F 132 136 138 62856(57) Oa-F 132 136 138 63527(55) Oa-F 133 137 139 64042(---) F-F 133 137 139 64239(---) F-F 133 137 139 64452(---) F-F 133 138 140 64658(---) F-F 134 138 140 64807(40) Oa-F 134 138 140 64925(39) Oa-F 134 139 141 65039(39) Oa-F 135 139 141 65150(39) Oa-F 135 139 141 65251(39) Oa-F 135 140 142 65348(39) Oa-F 136 140 142 65451(39) Oa-F 136 141 142 65558(40) Oa-F 137 141 143 65616(38) Oa-F 137 141 143 65726(38) Oa-F 137 142 143

49084(8) Oa-F 130 132 133 51300(53) Oa-F 131 133 134 53507(55) Oa-F 132 134 135 55687(57) Oa-F 132 135 136 57925(59) Oa-F 133 136 137 60167(61) Oa-F 133 136 138 61188(61) Oa-F 133 137 138 62023(59) Oa-F 133 137 138 62717(57) Oa-F 133 137 139 63383(56) Oa-F 134 138 139 64058(56) Oa-F 134 138 140 64708(55) Oa-F 134 138 140 64998(---) Oa-F 134 138 140 65127(40) Oa-F 135 139 141 65196(38) F-F 135 139 141 65321(40) Oa-F 135 139 141 65445(40) Oa-F 136 140 142 65566(40) Oa-F 136 140 142 65695(41) Oa-F 136 141 142 65798(41) Oa-F 137 141 143 65895(41) Oa-F 137 141 143 65998(40) Oa-F 137 142 144 66106(40) Oa-F 138 142 144 66212(40) Oa-F 138 143 144 66318(40) Oa-F 139 143 145

49455(8) Oa-F 132 134 134 51690(54) Oa-F 132 135 135 53921(55) Oa-F 133 135 136 56127(57) Oa-F 134 136 137 58388(59) Oa-F 134 137 138 60653(60) Oa-F 134 137 139 61692(62) Oa-F 134 138 139 62531(59) Oa-F 134 138 140 63235(57) Oa-F 135 138 140 63907(57) Oa-F 135 139 140 64589(57) Oa-F 135 139 141 65217(48) Oa-F 135 139 141 65556(44) Oa-F 136 140 141 65669(40) Oa-F 136 140 142 65730(39) F-F 136 140 142 65857(39) F-F 136 141 142 65981(40) Oa-F 137 141 143 66103(41) Oa-F 137 141 143 66223(41) Oa-F 138 142 143 66342(41) Oa-F 138 142 144 66440(42) Oa-F 138 143 144 66543(42) Oa-F 139 143 145 66652(42) Oa-F 139 143 145 66753(41) Oa-F 140 144 146 66864(42) Oa-F 140 144 146

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -445 kg O: -680 kg C: ---

F: -1500 kg O: -1531 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 35 Tmax: 46 Tmaxflex: 58

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 1009 ft/9428 m Ob: 297 ft/5168 m Oc: 237 ft/6276 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKPE-08 : Sep 20 2012 2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

41399(---) F-V 111 116 118 43973(---) F-V 111 116 118 46714(---) F-V 111 117 119 49559(---) F-V 111 120 122 52648(---) F-V 111 124 126 54338(---) F-F 111 126 128 55003(---) F-F 112 127 129 55607(---) F-F 112 127 130 56150(---) F-F 113 128 130 56667(---) F-F 113 128 131 57197(---) F-F 114 129 132 57691(---) F-F 114 130 132 57898(---) F-F 114 130 132 58110(---) F-F 115 130 133 58326(---) F-F 115 130 133 58542(---) F-F 115 130 133 58764(---) F-F 116 131 133 58982(---) F-F 116 131 134 59206(---) F-F 116 131 134 59434(---) F-F 117 131 134 59646(---) F-F 117 132 134 59866(---) F-F 117 132 135 60105(---) F-F 118 132 135 60338(---) F-F 118 133 135 60570(---) F-F 118 133 135

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F

PEREIRA/Matecana Slope 1.14% Uphill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 08

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 46751(6) F-F 113 124 124 48826(51) Oa-F 113 125 126 50883(52) Oa-F 114 126 127 52935(54) Oa-F 115 127 128 55062(56) Oa-F 115 127 129 56724(---) F-F 116 129 131 57416(---) F-F 117 130 132 58035(---) F-F 117 130 132 58588(---) F-F 118 131 133 59129(---) F-F 118 131 134 59675(---) F-F 118 132 134 60177(---) F-F 119 133 135 60406(---) F-F 119 133 135 60631(---) F-F 119 133 135 60861(---) F-F 120 133 136 61089(---) F-F 120 134 136 61334(---) F-F 120 134 136 61568(---) F-F 121 134 136 61806(---) F-F 121 134 137 62044(---) F-F 121 135 137 62280(---) F-F 122 135 137 62519(---) F-F 122 135 138 62765(---) F-F 123 135 138 63014(---) F-F 123 136 138 63264(---) F-F 123 136 138

47973(7) Oa-F 118 128 128 50102(52) Oa-F 118 128 129 52237(54) Oa-F 119 129 130 54317(53) F-F 119 130 131 56542(57) F-F 120 131 133 58799(60) Oa-F 121 132 134 59826(61) Oa-F 121 133 134 60573(---) F-F 122 133 135 61149(---) F-F 122 134 136 61702(---) F-F 123 135 136 62271(---) F-F 123 135 137 62787(---) F-F 124 136 138 63029(---) F-F 124 136 138 63272(---) F-F 124 136 138 63516(---) F-F 125 137 139 63714(---) F-V 125 137 139 63963(---) F-V 125 137 139 64207(---) F-V 126 137 139 64450(51) Oa-F 126 138 140 64556(51) Oa-F 126 138 140 64658(51) Oa-F 127 139 141 64766(51) Oa-F 127 139 141 64879(51) Oa-F 128 139 141 64989(51) Oa-F 128 140 142 65100(52) Oa-F 128 140 142

48367(9) Oa-F 119 129 129 50487(49) Oa-F 120 129 130 52684(54) Oa-F 121 131 131 54823(54) Oa-F 121 132 133 57070(59) Oa-F 122 133 134 59329(61) Oa-F 123 134 135 60342(61) F-F 123 134 136 61224(61) Oa-F 123 135 136 61940(60) Oa-F 124 135 137 62584(---) F-F 124 136 137 63152(---) F-F 125 136 138 63681(---) F-F 125 137 139 63918(---) F-F 125 137 139 64113(---) V-F 126 137 139 64360(---) V-F 126 138 139 64664(---) Oa-F 126 138 140 64796(51) Oa-F 127 138 140 64914(51) Oa-F 127 139 141 65031(51) Oa-F 128 139 141 65138(51) Oa-F 128 140 141 65241(51) Oa-F 129 140 142 65301(50) F-F 129 140 142 65416(50) F-F 129 141 143 65526(50) F-F 130 141 143 65683(53) Oa-F 130 142 144

48760(7) Oa-F 121 130 130 50892(50) F-F 121 131 131 53127(55) Oa-F 122 132 133 55289(55) Oa-F 123 133 134 57569(60) Oa-F 124 134 135 59856(61) Oa-F 124 135 136 60877(61) F-F 125 135 137 61774(61) Oa-F 125 136 138 62496(61) Oa-F 125 136 138 63187(61) Oa-F 126 137 139 63889(61) Oa-F 126 137 139 64569(---) Oa-F 127 138 140 64824(---) F-F 127 138 140 65018(52) Oa-F 127 138 140 65132(51) Oa-F 128 139 141 65251(51) Oa-F 128 139 141 65374(51) Oa-F 129 140 142 65494(51) Oa-F 129 140 142 65612(52) Oa-F 129 140 142 65717(52) Oa-F 130 141 143 65773(49) F-F 130 141 143 65892(51) F-F 131 142 144 66006(50) Oa-F 131 142 144 66116(51) Oa-F 131 143 144 66222(50) F-F 132 143 145

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -609 kg O: -630 kg C: ---

F: -1441 kg O: -1524 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 60473 NA / NA 62759 / 56477 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 4 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

76258 ----77105 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 63855 47650 / NA 65947 / 59840 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 53728 / NA 66000 / 63104 47058 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

71706 ----72573 -----

66000 / 66000 55791 / 42850 66000 / 64206 48954 / NA

H 10 66000 / 66000 57871 / 47255 66000 / 65324 50850 / NA

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 5 de 24

: SKPE-26 : Sep 21 2012

CONFIG 1+F

PEREIRA/Matecana Slope -1.14% Downhill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 26

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 5917 ft MSL

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

52229(8) F-V 118 123 125 53748(55) F-V 119 125 127 55316(56) F-F 120 126 129 56802(58) F-F 121 128 130 58310(---) F-F 122 129 132 59770(---) F-F 122 131 134 60458(---) F-F 122 132 135 61058(---) F-F 123 132 136 61584(---) F-F 123 133 136 62113(---) F-F 123 133 137 62624(---) F-F 124 134 138 63099(---) F-F 124 134 138 63271(---) F-V 124 135 138 63488(---) F-V 124 135 139 63699(---) F-F 124 135 139 63908(---) F-F 125 135 139 64118(---) F-F 125 136 139 64325(---) F-V 125 136 139 64543(---) F-V 125 136 140 64753(---) F-V 126 136 140 64980(---) F-F 126 137 140 65196(---) F-F 126 137 140 65418(---) F-F 126 137 141 65639(---) F-F 127 137 141 65852(---) F-V 127 137 141

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54125(8) F-F 122 125 127 55718(58) F-F 123 127 129 57284(59) F-F 123 129 131 58820(60) F-F 124 130 133 60358(---) F-F 125 132 135 61892(---) F-F 125 134 137 62606(---) F-F 126 134 137 63227(---) F-F 126 135 138 63785(---) F-F 126 136 139 64316(---) F-F 127 136 139 64856(---) F-F 127 137 140 65307(---) V-F 127 137 141 65575(---) F-F 127 137 141 65782(---) F-F 128 138 141 65999(---) F-F 128 138 141 66213(---) F-F 128 138 141 66437(---) F-F 128 138 142 66660(---) F-F 129 139 142 66886(---) F-F 129 139 142 67108(---) F-F 129 139 142 67323(---) F-F 129 139 143 67547(---) F-F 130 140 143 67775(---) F-F 130 140 143 68009(---) F-F 130 140 143 68240(---) F-F 130 140 144

55991(9) F-F 125 128 129 57654(60) F-F 126 130 131 59279(61) F-F 127 131 133 60875(62) F-F 127 133 135 62456(62) F-V 128 135 137 64043(63) F-V 129 136 139 64797(---) F-F 129 137 140 65452(---) F-F 129 138 141 66030(---) F-F 130 138 141 66581(---) F-F 130 139 142 67149(---) F-F 130 139 142 67661(---) F-F 131 140 143 67883(---) F-F 131 140 143 68107(---) F-F 131 140 144 68282(---) F-V 131 141 144 68559(---) F-F 132 141 144 68787(---) F-F 132 141 144 69024(---) F-F 132 141 144 69249(---) F-F 132 142 145 69484(---) F-F 133 142 145 69711(---) F-F 133 142 145 69943(---) F-F 133 142 145 70183(---) F-F 133 143 146 70421(---) F-F 134 143 146 70662(---) F-F 134 143 146

56567(9) V-F 126 129 130 58296(61) F-F 127 130 132 59946(62) F-F 128 132 134 61549(63) F-F 128 134 136 63189(---) F-F 129 135 138 64802(---) F-F 130 137 140 65552(---) F-F 130 138 141 66210(---) F-F 130 139 141 66787(---) F-F 131 139 142 67353(---) F-F 131 140 143 67916(---) F-F 131 140 143 68444(---) F-F 132 141 144 68666(---) F-F 132 141 144 68892(---) F-F 132 141 144 69115(---) F-F 132 142 145 69348(---) F-F 133 142 145 69587(---) F-F 133 142 145 69817(---) F-F 133 142 145 70051(---) F-F 134 143 146 70291(---) F-F 134 143 146 70516(---) F-F 134 143 146 70753(---) F-F 134 143 146 70992(---) F-F 135 144 147 71237(---) F-F 135 144 147 71473(---) F-V 135 144 147

57187(7) F-V 127 129 131 58947(62) F-F 128 131 133 60617(62) F-F 129 133 135 62240(62) F-V 129 135 137 63904(---) F-F 130 136 139 65552(---) F-F 131 138 141 66313(---) F-F 131 139 141 66973(---) F-F 132 139 142 67556(---) F-F 132 140 143 68129(---) F-F 132 141 143 68698(---) F-F 133 141 144 69231(---) F-F 133 142 145 69450(---) F-F 133 142 145 69683(---) F-F 133 142 145 69916(---) F-F 134 142 145 70146(---) F-F 134 143 146 70385(---) F-F 134 143 146 70625(---) F-F 134 143 146 70868(---) F-F 135 143 146 71100(---) F-F 135 144 147 71326(---) F-V 135 144 147 71567(---) F-F 136 144 147 71809(---) F-V 136 144 147 72052(---) F-V 136 145 148 72300(---) F-V 136 145 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -381 kg O: --C: ---

F: -1149 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 35 Tmax: 46 Tmaxflex: 58

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKPE-26 : Sep 21 2012 2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

40415(---) F-V 111 115 118 42750(---) F-V 111 115 119 45386(---) F-V 111 115 119 48213(---) F-V 111 117 121 51237(---) F-V 111 120 124 54480(---) F-V 111 124 128 56120(---) F-V 111 126 130 57789(---) F-V 111 128 132 59438(---) F-V 111 130 134 60305(---) F-V 111 131 135 60793(---) F-V 112 132 136 61251(---) F-V 112 132 136 61501(---) V-F 112 132 136 61826(---) F-V 113 133 137 62146(---) F-V 113 133 137 62460(---) F-V 113 134 137 62765(---) F-V 114 134 138 63044(---) F-F 114 134 138 63282(---) F-F 114 134 138 63511(---) F-F 115 135 139 63742(---) F-F 115 135 139 63980(---) F-F 115 135 139 64220(---) F-F 116 136 139 64465(---) F-F 116 136 140 64720(---) F-F 116 136 140

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 7 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F

PEREIRA/Matecana Slope -1.14% Downhill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 26

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 52182(---) F-V 110 123 125 54075(---) V-F 110 125 127 55745(57) F-F 112 127 129 57283(58) F-F 113 128 131 58873(---) F-F 113 130 133 60462(---) F-F 114 132 135 61221(---) F-F 115 133 136 61881(---) F-F 115 133 137 62482(---) F-F 116 134 137 63054(---) F-F 116 135 138 63637(---) F-F 117 135 139 64168(---) F-F 117 136 139 64410(---) F-F 117 136 140 64645(---) F-F 118 136 140 64890(---) F-F 118 137 140 65135(---) F-F 118 137 140 65387(---) F-F 119 137 141 65643(---) F-F 119 137 141 65888(---) F-F 119 138 141 66142(---) F-F 120 138 141 66390(---) F-F 120 138 142 66643(---) F-F 120 138 142 66899(---) F-F 121 139 142 67166(---) F-F 121 139 143 67427(---) F-F 121 139 143

54888(8) F-F 114 126 128 56492(58) F-F 115 128 130 58094(60) F-F 116 130 132 59686(61) F-F 117 131 134 61319(---) F-F 118 133 136 62977(---) F-F 119 135 138 63751(---) F-F 120 136 139 64437(---) F-F 120 136 139 65057(---) F-F 121 137 140 65650(---) F-F 121 138 141 66250(---) F-F 121 138 141 66800(---) F-F 122 139 142 67049(---) F-F 122 139 142 67310(---) F-F 123 139 143 67566(---) F-F 123 140 143 67819(---) F-F 123 140 143 68091(---) F-F 124 140 143 68356(---) F-F 124 141 144 68621(---) F-F 124 141 144 68885(---) F-F 125 141 144 69147(---) F-F 125 141 145 69416(---) F-F 125 142 145 69692(---) F-F 126 142 145 69963(---) F-F 126 142 145 70247(---) F-F 126 143 146

55621(8) F-F 116 127 129 57256(60) F-F 117 129 131 58882(60) F-F 118 131 133 60508(62) F-F 119 132 135 62165(---) F-F 120 134 137 63839(---) F-F 121 136 139 64624(---) F-F 121 137 140 65318(---) F-F 122 137 140 65933(---) F-F 122 138 141 66532(---) F-F 123 139 142 67146(---) F-F 123 139 142 67705(---) F-F 123 140 143 67960(---) F-F 124 140 143 68214(---) F-F 124 140 144 68481(---) F-F 124 141 144 68743(---) F-F 125 141 144 69014(---) F-F 125 141 144 69286(---) F-F 126 142 145 69556(---) F-F 126 142 145 69819(---) F-F 126 142 145 70093(---) F-F 127 143 146 70361(---) F-F 127 143 146 70647(---) F-F 127 143 146 70928(---) F-F 128 143 146 71206(---) F-F 128 144 147

56365(9) F-F 117 128 130 58013(60) F-F 118 130 132 59674(61) F-F 119 132 134 61319(63) F-F 120 133 136 63012(---) F-F 121 135 138 64707(---) F-F 122 137 140 65503(---) F-F 123 138 141 66205(---) F-F 123 139 141 66834(---) F-F 124 139 142 67439(---) F-F 124 140 143 68051(---) F-F 125 140 143 68611(---) F-F 125 141 144 68876(---) F-F 125 141 144 69139(---) F-F 126 142 145 69406(---) F-F 126 142 145 69675(---) F-F 126 142 145 69943(---) F-F 127 142 145 70225(---) F-F 127 143 146 70495(---) F-F 127 143 146 70776(---) F-F 128 143 146 71041(---) F-F 128 144 147 71325(---) F-F 129 144 147 71611(---) F-F 129 144 147 71895(---) F-F 129 145 147 72185(---) F-F 130 145 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -335 kg O: --C: ---

F: -885 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 60473 NA / NA 62759 / 56477 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 8 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

76258 ----77105 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 63855 47650 / NA 65947 / 59840 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 53728 / NA 66000 / 63104 47058 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

71706 ----72573 -----

66000 / 66000 55791 / 42850 66000 / 64206 48954 / NA

H 10 66000 / 66000 57871 / 47255 66000 / 65324 50850 / NA

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 9 de 24

: SKPE-08 : Sep 20 2012

CONFIG 2

PEREIRA/Matecana Slope 1.14% Uphill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 08

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead to D7.4 "PEI" VOR/DME. Turn RIGHT and intercept R-103 "PEI" VOR inbound. Contact ATC. (Climb gradient loss included). Minimum acceleration altitude 5917 ft MSL

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

46371(7) Oa-F 120 123 125 48445(50) Oa-F 121 123 126 50508(53) Oa-F 121 124 127 52541(55) Oa-F 122 125 128 54629(56) Oa-F 122 125 129 56711(57) Oa-F 122 126 129 57659(58) Oa-F 122 126 130 58446(56) Oa-F 123 127 130 59102(54) Oa-F 123 127 130 59731(55) Oa-F 123 127 131 60368(53) Oa-F 123 127 131 60980(51) Oa-F 123 128 132 61255(42) Oa-F 123 128 132 61359(36) Oa-F 124 128 132 61462(37) Oa-F 124 129 132 61568(37) Oa-F 124 129 133 61679(37) Oa-F 125 129 133 61786(36) Oa-F 125 130 133 61889(36) Oa-F 125 130 134 61986(36) Oa-F 126 130 134 62078(36) Oa-F 126 131 135 62176(37) Oa-F 126 131 135 62278(37) Oa-F 127 131 135 62377(37) Oa-F 127 132 136 62478(37) Oa-F 127 132 136

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 47478(7) Oa-F 124 126 128 49630(51) Oa-F 124 127 129 51754(53) Oa-F 125 128 130 53857(55) Oa-F 125 128 131 56018(56) Oa-F 126 129 132 58183(59) Oa-F 126 129 133 59167(60) Oa-F 126 130 133 59977(58) Oa-F 126 130 133 60653(56) Oa-F 126 130 134 61302(55) Oa-F 127 131 134 61957(54) Oa-F 127 131 135 62588(53) Oa-F 127 131 135 62876(43) Oa-F 127 131 135 62983(37) Oa-F 127 132 135 63087(37) Oa-F 128 132 136 63146(36) Oa-F 128 132 136 63262(35) Oa-F 128 133 136 63375(35) Oa-F 129 133 137 63485(35) Oa-F 129 133 137 63617(38) Oa-F 129 134 138 63712(38) Oa-F 130 134 138 63810(38) Oa-F 130 135 138 63913(38) Oa-F 131 135 139 64013(38) Oa-F 131 135 139 64113(38) Oa-F 131 136 140

48567(7) Oa-F 127 128 130 50786(53) Oa-F 128 130 132 52987(54) Oa-F 129 131 133 55166(56) Oa-F 129 132 134 57399(59) Oa-F 129 132 135 59598(56) Oa-F 130 133 136 60626(59) Oa-F 130 133 136 61497(58) Oa-F 130 134 137 62195(56) Oa-F 130 134 137 62859(56) Oa-F 130 134 138 63535(56) Oa-F 131 135 138 64184(54) Oa-F 131 135 138 64490(43) Oa-F 131 135 138 64598(39) Oa-F 131 135 139 64703(39) Oa-F 132 136 139 64811(39) Oa-F 132 136 140 64924(39) Oa-F 132 136 140 65033(39) Oa-F 133 137 140 65140(39) Oa-F 133 137 141 65235(39) Oa-F 133 138 141 65279(36) Oa-F 134 138 141 65386(36) Oa-F 134 138 142 65493(37) Oa-F 134 138 142 65626(39) Oa-F 135 139 143 65727(40) Oa-F 135 139 143

48939(7) Oa-F 129 130 131 51166(53) Oa-F 129 131 133 53389(55) Oa-F 130 132 134 55595(57) Oa-F 130 133 135 57854(58) Oa-F 131 133 136 60128(60) Oa-F 131 134 137 61162(61) Oa-F 131 134 137 62006(59) Oa-F 131 135 138 62707(57) Oa-F 131 135 138 63378(56) Oa-F 132 135 139 64060(56) Oa-F 132 136 139 64719(55) Oa-F 132 136 140 65026(44) Oa-F 132 136 140 65134(39) Oa-F 133 136 140 65210(38) Oa-F 133 137 140 65348(39) Oa-F 133 137 141 65461(40) Oa-F 134 138 141 65572(40) Oa-F 134 138 142 65679(40) Oa-F 134 138 142 65774(40) Oa-F 135 139 142 65866(40) Oa-F 135 139 143 65963(40) Oa-F 135 140 143 66066(40) Oa-F 136 140 143 66166(40) Oa-F 136 140 144 66267(40) Oa-F 137 141 144

49303(8) Oa-F 130 131 132 51546(54) Oa-F 131 132 134 53794(56) Oa-F 131 133 135 56023(57) Oa-F 132 134 136 58309(59) Oa-F 132 135 137 60611(61) Oa-F 132 135 138 61658(62) Oa-F 132 136 139 62510(59) Oa-F 132 136 139 63217(57) Oa-F 133 136 139 63894(57) Oa-F 133 137 140 64582(56) Oa-F 133 137 140 65248(55) Oa-F 133 137 141 65560(44) Oa-F 133 137 141 65669(40) Oa-F 134 138 141 65736(38) Oa-F 134 138 141 65858(39) Oa-F 134 138 142 65976(39) Oa-F 135 139 142 66105(40) Oa-F 135 139 143 66214(40) Oa-F 136 140 143 66310(40) Oa-F 136 140 143 66402(40) Oa-F 136 140 144 66499(40) Oa-F 137 141 144 66602(40) Oa-F 137 141 145 66702(41) Oa-F 137 141 145 66803(41) Oa-F 138 142 146

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -672 kg C: ---

F: --O: -1525 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 35 Tmax: 46 Tmaxflex: 58

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 1009 ft/9428 m Ob: 297 ft/5168 m Oc: 237 ft/6276 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKPE-08 : Sep 20 2012 2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

42608(---) F-V 109 115 118 45245(---) F-V 109 115 118 48078(---) F-V 109 115 118 51018(---) Oa-F 109 117 120 53585(---) Oa-F 109 122 125 55668(---) Oa-F 110 123 126 56625(58) Oa-F 110 123 127 57435(57) Oa-F 110 123 127 58120(57) Oa-F 111 124 128 58773(57) Oa-F 111 124 128 59433(57) Oa-F 111 125 129 60053(---) F-F 112 125 129 60268(---) F-F 112 125 129 60474(---) Oa-F 112 126 130 60578(48) Oa-F 113 126 130 60688(48) Oa-F 113 126 130 60798(48) Oa-F 113 127 131 60908(48) Oa-F 114 127 131 60968(45) F-F 114 127 131 61080(48) Oa-F 114 128 132 61191(48) Oa-F 115 128 132 61311(48) Oa-F 115 129 133 61418(49) Oa-F 116 129 133 61522(50) Oa-F 116 129 133 61625(48) Oa-F 116 130 134

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

PEREIRA/Matecana Slope 1.14% Uphill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 08

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 46717(7) Oa-F 112 122 124 48778(50) Oa-F 112 123 125 50837(52) Oa-F 113 124 126 52934(55) Oa-F 113 125 127 55081(56) Oa-F 114 126 129 57246(58) Oa-F 115 126 130 58243(59) Oa-F 115 127 130 59074(59) Oa-F 115 127 131 59770(58) Oa-F 116 128 131 60439(58) Oa-F 116 128 132 61119(59) Oa-F 117 129 132 61773(58) Oa-F 117 129 133 62079(53) Oa-F 117 129 133 62191(50) Oa-F 118 130 133 62299(49) Oa-F 118 130 134 62412(49) Oa-F 118 130 134 62527(49) Oa-F 119 131 135 62641(49) Oa-F 119 131 135 62751(49) Oa-F 119 132 135 62808(49) F-F 120 132 136 62920(49) Oa-F 120 132 136 63029(49) Oa-F 121 133 136 63136(49) Oa-F 121 133 137 63240(50) Oa-F 121 133 137 63341(48) Oa-F 122 134 138

47883(8) Oa-F 116 126 127 50012(50) Oa-F 117 126 129 52146(53) F-F 117 127 130 54342(57) Oa-F 118 128 131 56568(58) Oa-F 119 129 132 58777(59) F-F 120 130 133 59856(61) Oa-F 120 131 134 60710(60) Oa-F 120 131 135 61424(60) Oa-F 121 132 135 62108(60) Oa-F 121 132 136 62805(60) Oa-F 122 133 136 63476(60) Oa-F 122 133 137 63798(55) Oa-F 122 133 137 63911(50) Oa-F 123 134 137 64022(51) Oa-F 123 134 138 64136(51) Oa-F 123 134 138 64255(50) Oa-F 124 135 138 64369(50) Oa-F 124 135 139 64482(51) Oa-F 125 136 139 64582(51) Oa-F 125 136 140 64679(51) Oa-F 125 136 140 64782(52) Oa-F 126 137 140 64890(51) Oa-F 126 137 141 64995(51) Oa-F 127 138 141 65100(51) Oa-F 127 138 142

48268(8) Oa-F 118 127 129 50447(52) Oa-F 119 128 130 52631(54) Oa-F 119 129 131 54807(56) Oa-F 120 130 132 57060(59) Oa-F 121 131 133 59314(60) F-F 121 132 135 60379(61) Oa-F 122 132 135 61255(61) Oa-F 122 133 136 61974(60) Oa-F 122 133 136 62664(60) Oa-F 123 134 137 63365(60) Oa-F 123 134 138 64042(60) Oa-F 124 134 138 64370(55) Oa-F 124 135 138 64485(51) Oa-F 124 135 139 64595(51) Oa-F 125 135 139 64710(52) Oa-F 125 136 139 64828(51) Oa-F 125 136 140 64943(52) Oa-F 126 137 140 65053(52) Oa-F 126 137 141 65156(52) Oa-F 127 137 141 65253(52) Oa-F 127 138 141 65316(50) F-F 127 138 142 65424(48) F-F 128 139 142 65528(48) F-F 128 139 143 65673(51) Oa-F 129 139 143

48650(8) Oa-F 120 128 130 50852(53) Oa-F 120 129 131 53037(52) Oa-F 121 130 132 55270(56) Oa-F 122 131 134 57549(59) Oa-F 122 132 135 59817(60) F-F 123 133 136 60903(61) Oa-F 123 133 137 61796(61) Oa-F 124 134 137 62518(61) Oa-F 124 134 138 63217(61) Oa-F 125 135 138 63924(61) Oa-F 125 135 139 64607(61) Oa-F 125 136 139 64942(55) Oa-F 126 136 139 65056(51) Oa-F 126 136 140 65166(51) Oa-F 126 137 140 65280(52) Oa-F 127 137 141 65399(52) Oa-F 127 138 141 65432(49) F-F 127 138 141 65626(52) Oa-F 128 138 142 65726(52) Oa-F 128 139 142 65776(49) F-F 129 139 143 65888(50) Oa-F 129 140 143 65996(49) Oa-F 129 140 144 66100(48) Oa-F 130 140 144 66198(48) F-F 130 141 144

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -594 kg O: -631 kg C: ---

F: -1460 kg O: -1473 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 60473 NA / NA 62759 / 56477 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 12 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

76258 ----77105 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 63855 47650 / NA 65947 / 59840 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 53728 / NA 66000 / 63104 47058 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

71706 ----72573 -----

66000 / 66000 55791 / 42850 66000 / 64206 48954 / NA

H 10 66000 / 66000 57871 / 47255 66000 / 65324 50850 / NA

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 13 de 24

: SKPE-26 : Sep 20 2012

CONFIG 2

PEREIRA/Matecana Slope -1.14% Downhill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 26

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 5917 ft MSL

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53949(8) F-V 115 119 122 55596(57) F-F 116 121 124 57202(60) F-F 117 122 126 58770(60) F-F 117 124 128 60343(61) F-F 118 125 129 61903(64) F-F 119 127 131 62622(---) F-F 119 127 132 63258(---) F-F 119 128 133 63821(---) F-F 119 128 133 64370(---) F-F 120 129 134 64914(---) F-F 120 129 134 65420(---) F-F 120 130 135 65616(---) F-F 120 130 135 65833(---) F-F 121 130 135 66043(---) F-F 121 131 136 66256(---) F-F 121 131 136 66475(---) F-F 121 131 136 66687(---) F-F 121 131 136 66907(---) F-F 122 131 137 67117(---) F-F 122 132 137 67324(---) F-F 122 132 137 67545(---) F-F 122 132 137 67768(---) F-F 123 132 137 67989(---) F-F 123 133 138 68214(---) F-F 123 133 138

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55782(9) F-V 118 121 124 57510(60) F-F 119 123 126 59170(61) F-F 120 125 128 60798(62) F-F 121 126 130 62401(62) V-F 121 128 132 64078(65) F-F 122 129 134 64834(65) F-F 122 130 134 65495(62) F-F 122 130 135 66046(58) F-V 123 131 136 66650(60) F-F 123 131 136 67223(60) F-F 123 132 137 67745(57) F-F 123 133 137 67957(48) F-F 124 133 138 68174(40) F-F 124 133 138 68394(41) F-F 124 133 138 68610(41) F-F 124 133 138 68836(41) F-F 125 134 139 69066(42) F-F 125 134 139 69290(42) F-F 125 134 139 69513(41) F-F 125 134 139 69732(42) F-F 126 135 140 69956(41) F-F 126 135 140 70189(44) F-F 126 135 140 70418(42) F-F 126 135 140 70652(42) F-F 127 136 141

56933(9) F-F 122 125 128 59245(62) F-F 123 126 129 61162(63) F-F 123 127 130 62863(64) F-F 124 129 132 64587(65) F-F 125 130 134 66309(67) F-F 125 132 136 67103(67) F-F 125 132 137 67790(64) F-F 126 133 138 68398(64) F-F 126 134 138 68986(61) F-F 126 134 139 69579(61) F-F 127 135 139 70121(59) F-F 127 135 140 70341(47) F-F 127 135 140 70568(43) F-F 127 136 140 70797(43) F-F 128 136 141 71026(43) F-F 128 136 141 71261(43) F-F 128 136 141 71495(44) F-F 128 137 141 71728(44) F-F 129 137 142 71960(45) F-F 129 137 142 72187(45) F-F 129 137 142 72418(45) F-F 129 138 142 72657(45) F-F 130 138 143 72893(45) F-F 130 138 143 73132(45) F-F 130 138 143

57248(9) F-F 124 126 129 59533(61) F-F 124 127 130 61824(64) F-F 124 128 131 63517(64) V-F 125 129 133 65292(65) F-F 126 131 135 67016(66) F-V 126 132 137 67828(67) F-V 126 133 138 68530(63) F-V 127 134 138 69182(62) F-F 127 134 139 69777(61) F-F 127 135 140 70375(62) F-F 128 136 140 70925(59) F-F 128 136 141 71148(48) F-F 128 136 141 71376(43) F-F 128 137 141 71608(43) F-F 129 137 142 71799(43) F-V 129 137 142 72034(44) F-V 129 137 142 72269(44) F-V 130 137 142 72506(44) F-V 130 138 142 72742(44) F-V 130 138 143 72980(44) F-V 130 138 143 73220(44) F-V 131 138 143 73458(44) F-V 131 139 143 73699(45) F-V 131 139 144 73940(45) F-V 131 139 144

57557(10) F-F 125 127 130 59872(61) F-F 125 128 131 62277(65) F-F 126 129 132 64218(64) F-V 126 130 134 66031(66) F-F 127 132 136 67772(67) F-V 127 133 137 68595(67) F-V 128 134 138 69340(65) F-F 128 135 139 69965(63) F-F 128 135 140 70569(62) F-F 128 136 140 71177(63) F-F 129 136 141 71734(59) F-F 129 137 142 71960(49) F-F 129 137 142 72190(44) F-F 130 137 142 72422(44) F-F 130 138 142 72655(44) F-F 130 138 143 72857(45) F-V 130 138 143 73095(50) F-V 131 138 143 73333(44) F-V 131 139 143 73573(44) F-V 131 139 144 73815(45) F-V 132 139 144 74056(45) F-F 132 139 144 74301(45) F-F 132 140 144 74548(46) F-F 132 140 145 74795(46) F-F 133 140 145

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -485 kg O: --C: ---

F: -1706 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 35 Tmax: 46 Tmaxflex: 58

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKPE-26 : Sep 20 2012 2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

41960(---) F-V 109 113 118 44492(---) F-V 109 113 118 47191(---) F-V 109 113 118 50095(---) F-V 109 113 118 53211(---) F-V 109 116 121 56538(---) F-V 109 120 125 58229(---) F-V 109 122 127 59924(---) F-V 109 124 129 61596(---) F-V 109 126 131 63253(---) F-F 109 128 133 63856(---) F-F 109 128 133 64398(---) F-F 110 129 134 64625(---) F-F 110 129 134 64867(---) F-F 110 129 134 65095(---) F-F 111 129 135 65334(---) F-F 111 130 135 65584(---) F-F 111 130 135 65824(---) F-F 111 130 135 66072(---) F-F 112 130 136 66310(---) F-F 112 131 136 66558(---) F-F 112 131 136 66799(---) F-F 113 131 136 67060(---) F-F 113 132 137 67309(---) F-F 114 132 137 67572(---) F-F 114 132 137

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 15 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

PEREIRA/Matecana Slope -1.14% Downhill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 26

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 53731(---) F-V 108 119 122 56472(---) F-F 108 122 125 58108(60) F-F 109 123 127 59752(61) F-F 110 125 129 61433(62) F-F 111 126 131 63127(64) F-F 112 128 132 63926(64) F-F 112 129 133 64629(64) F-F 113 129 134 65259(---) F-F 113 130 135 65865(---) F-F 114 131 135 66481(---) F-F 114 131 136 67047(---) F-F 115 132 137 67288(---) F-F 115 132 137 67537(---) F-F 115 132 137 67786(---) F-F 116 133 138 68040(---) F-F 116 133 138 68297(---) F-F 116 133 138 68555(---) F-F 117 133 138 68812(---) F-F 117 134 139 69064(55) F-F 117 134 139 69324(56) F-F 118 134 139 69585(55) F-F 118 134 139 69853(56) F-F 118 135 140 70122(55) F-F 119 135 140 70395(56) F-F 119 135 140

56559(10) F-F 112 123 126 58788(61) F-F 113 124 128 60500(62) F-F 114 126 130 62220(64) F-F 115 128 131 63979(65) F-F 116 129 133 65751(67) F-F 117 131 135 66575(68) F-F 117 132 136 67302(67) F-F 118 132 137 67951(66) F-F 118 133 138 68576(66) F-F 119 134 138 69209(66) F-F 119 134 139 69792(66) F-F 119 135 140 70049(60) F-F 120 135 140 70314(56) F-F 120 135 140 70577(57) F-F 120 136 140 70845(57) F-F 121 136 141 71120(57) F-F 121 136 141 71394(58) F-F 121 136 141 71666(58) F-F 122 137 142 71938(57) F-F 122 137 142 72207(57) F-F 122 137 142 72481(57) F-F 123 138 142 72754(57) F-F 123 138 143 73040(57) F-F 124 138 143 73324(57) F-F 124 138 143

56891(9) F-F 114 125 128 59241(61) F-F 114 126 129 61309(64) F-F 115 127 130 63052(65) F-F 116 129 132 64842(67) F-F 117 130 134 66636(69) F-F 118 132 136 67479(69) F-F 119 133 137 68218(68) F-F 119 133 138 68876(67) F-F 120 134 139 69506(67) F-F 120 135 139 70146(67) F-F 121 135 140 70737(67) F-F 121 136 141 70997(61) F-F 121 136 141 71264(56) F-F 122 136 141 71534(58) F-F 122 137 141 71807(57) F-F 122 137 142 72085(57) F-F 123 137 142 72360(58) F-F 123 138 142 72634(58) F-F 123 138 143 72909(58) F-F 124 138 143 73179(58) F-F 124 138 143 73455(57) F-F 124 139 143 73691(56) V-F 125 139 144 73984(56) V-F 125 139 144 74280(60) F-F 125 139 144

57216(9) F-F 115 126 129 59599(61) F-F 116 127 130 62070(64) F-F 117 128 131 63886(66) F-F 118 130 133 65702(68) F-F 119 131 135 67530(68) F-F 120 133 137 68385(70) F-F 120 134 138 69133(69) F-F 121 135 139 69798(68) F-F 121 135 140 70441(68) F-F 122 136 140 71091(68) F-F 122 136 141 71689(67) F-F 123 137 142 71953(62) F-F 123 137 142 72224(57) F-F 123 137 142 72495(58) F-F 124 138 142 72768(58) F-F 124 138 143 73048(58) F-F 124 138 143 73326(58) F-F 125 139 143 73607(58) F-F 125 139 144 73881(58) F-F 125 139 144 74110(58) F-V 126 139 144 74407(59) F-V 126 140 144 74707(58) F-F 126 140 145 75005(58) F-F 127 140 145 75293(58) F-F 127 140 145

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -345 kg O: --C: ---

F: -1700 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 60473 NA / NA 62759 / 56477 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 16 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

76258 ----77105 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 63855 47650 / NA 65947 / 59840 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 53728 / NA 66000 / 63104 47058 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

71706 ----72573 -----

66000 / 66000 55791 / 42850 66000 / 64206 48954 / NA

H 10 66000 / 66000 57871 / 47255 66000 / 65324 50850 / NA

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 17 de 24

: SKPE-08 : Sep 21 2012

CONFIG 3

PEREIRA/Matecana Slope 1.14% Uphill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 08

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead to D7.4 "PEI" VOR/DME. Turn RIGHT and intercept R-103 "PEI" VOR inbound. Contact ATC. (Climb gradient loss included). Minimum acceleration altitude 5917 ft MSL

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

46365(7) Oa-F 119 122 124 48476(50) Oa-F 120 123 125 50557(50) Oa-F 120 124 126 52662(55) Oa-F 121 125 127 54786(56) Oa-F 121 125 128 56881(56) Oa-F 122 126 129 57860(56) Oa-F 122 126 129 58674(56) Oa-F 122 126 130 59342(54) Oa-F 122 127 130 59983(54) Oa-F 122 127 131 60632(53) Oa-F 123 127 131 61255(52) Oa-F 123 127 131 61539(42) Oa-F 123 127 132 61640(37) Oa-F 123 128 132 61737(38) Oa-F 123 128 132 61838(38) Oa-F 124 129 133 61944(37) Oa-F 124 129 133 62045(37) Oa-F 124 129 133 62097(34) Oa-F 125 129 134 62198(34) Oa-F 125 130 134 62319(37) Oa-F 125 130 134 62411(37) Oa-F 126 131 135 62508(37) Oa-F 126 131 135 62601(37) Oa-F 127 131 136 62697(37) Oa-F 127 132 136

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 47423(7) Oa-F 123 124 126 49622(52) Oa-F 124 126 129 51795(54) Oa-F 124 127 130 53943(55) Oa-F 125 128 131 56146(56) Oa-F 125 129 132 58342(57) Oa-F 125 129 132 59351(59) Oa-F 126 129 133 60176(57) Oa-F 126 130 133 60862(55) Oa-F 126 130 134 61521(55) Oa-F 126 130 134 62190(54) Oa-F 126 131 135 62787(48) Oa-F 126 131 135 63128(43) Oa-F 127 131 135 63231(38) Oa-F 127 131 135 63331(38) Oa-F 127 132 136 63433(38) Oa-F 128 132 136 63540(38) Oa-F 128 133 137 63642(38) Oa-F 128 133 137 63743(38) Oa-F 129 133 137 63789(36) Oa-F 129 133 138 63891(36) Oa-F 129 134 138 64011(38) Oa-F 130 134 138 64108(39) Oa-F 130 135 139 64202(39) Oa-F 130 135 139 64297(39) Oa-F 131 136 140

48500(7) Oa-F 127 127 129 50733(52) Oa-F 127 130 132 52983(54) Oa-F 128 131 133 55208(56) Oa-F 129 131 134 57489(58) Oa-F 129 132 135 59774(60) Oa-F 129 133 136 60816(61) Oa-F 129 133 136 61636(54) Oa-F 129 133 137 62373(56) Oa-F 130 134 137 63027(51) Oa-F 130 134 137 63732(55) Oa-F 130 134 138 64397(54) Oa-F 130 135 138 64711(44) Oa-F 130 135 139 64814(39) Oa-F 131 135 139 64912(39) Oa-F 131 135 139 65015(40) Oa-F 131 136 140 65122(40) Oa-F 132 136 140 65226(40) Oa-F 132 136 140 65327(40) Oa-F 133 137 141 65417(40) Oa-F 133 137 141 65503(40) Oa-F 133 138 142 65546(37) Oa-F 133 138 142 65642(37) Oa-F 134 138 142 65742(37) Oa-F 134 139 142 65838(37) Oa-F 135 139 143

48853(9) Oa-F 128 128 130 51107(52) Oa-F 129 130 132 53369(55) Oa-F 129 132 134 55621(57) Oa-F 130 132 135 57927(59) Oa-F 130 133 136 60248(61) Oa-F 130 134 137 61305(61) Oa-F 130 134 138 62163(58) Oa-F 131 134 138 62874(57) Oa-F 131 135 138 63555(56) Oa-F 131 135 139 64247(56) Oa-F 131 135 139 64917(55) Oa-F 132 136 140 65234(44) Oa-F 132 136 140 65336(40) Oa-F 132 136 140 65393(38) Oa-F 132 136 140 65513(38) Oa-F 133 137 141 65646(40) Oa-F 133 137 141 65751(40) Oa-F 133 138 142 65853(40) Oa-F 134 138 142 65944(40) Oa-F 134 138 142 66029(40) Oa-F 135 139 143 66120(40) Oa-F 135 139 143 66216(41) Oa-F 135 140 143 66309(41) Oa-F 136 140 144 66403(41) Oa-F 136 141 144

49206(8) Oa-F 129 129 131 51474(51) Oa-F 130 131 133 53759(55) Oa-F 131 133 135 56032(57) Oa-F 131 134 136 58367(59) Oa-F 131 134 137 60707(59) Oa-F 131 135 138 61789(62) Oa-F 132 135 139 62653(59) Oa-F 132 136 139 63374(57) Oa-F 132 136 140 64060(57) Oa-F 132 136 140 64758(57) Oa-F 133 137 140 65434(54) Oa-F 133 137 141 65757(45) Oa-F 133 137 141 65860(40) Oa-F 133 137 141 65910(37) F-F 133 138 141 66029(38) Oa-F 134 138 142 66144(38) Oa-F 134 138 142 66274(41) Oa-F 135 139 143 66376(41) Oa-F 135 139 143 66467(41) Oa-F 135 140 143 66552(41) Oa-F 136 140 144 66642(41) Oa-F 136 141 144 66738(41) Oa-F 137 141 145 66831(41) Oa-F 137 141 145 66923(41) Oa-F 137 142 145

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -672 kg C: ---

F: -1424 kg O: -1541 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 35 Tmax: 46 Tmaxflex: 58

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 1009 ft/9428 m Ob: 297 ft/5168 m Oc: 237 ft/6276 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKPE-08 : Sep 21 2012 2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

42677(---) F-V 108 115 118 45312(---) F-V 108 115 118 48181(---) F-V 108 114 118 51093(---) F-V 108 115 118 53781(---) Oa-F 108 121 125 55898(---) Oa-F 109 122 126 56875(58) Oa-F 109 123 126 57692(58) Oa-F 110 123 127 58372(57) Oa-F 110 124 127 59038(57) Oa-F 110 124 128 59709(57) Oa-F 111 124 128 60355(57) Oa-F 111 125 129 60651(52) Oa-F 111 125 129 60755(48) Oa-F 112 125 129 60858(48) Oa-F 112 126 130 60962(48) Oa-F 112 126 130 61071(48) Oa-F 113 126 131 61176(48) Oa-F 113 127 131 61276(49) Oa-F 114 127 131 61368(48) Oa-F 114 128 132 61458(48) Oa-F 114 128 132 61524(48) F-F 115 128 132 61623(49) F-F 115 129 133 61718(48) F-F 116 129 133 61809(49) F-F 116 129 134

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

PEREIRA/Matecana Slope 1.14% Uphill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 08

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 46730(7) Oa-F 111 122 124 48853(50) Oa-F 112 122 125 50965(53) Oa-F 112 123 126 53035(54) F-F 113 124 127 55241(56) Oa-F 113 125 128 57441(58) Oa-F 114 126 129 58453(59) Oa-F 114 126 130 59294(59) Oa-F 115 127 131 59998(59) Oa-F 115 127 131 60674(59) Oa-F 116 128 132 61358(59) Oa-F 116 128 132 61977(54) F-F 116 129 133 62334(53) Oa-F 117 129 133 62441(50) Oa-F 117 129 133 62544(49) Oa-F 117 130 134 62651(49) Oa-F 118 130 134 62762(49) Oa-F 118 130 134 62869(50) Oa-F 118 131 135 62972(50) Oa-F 119 131 135 63068(50) Oa-F 119 132 136 63120(49) F-F 120 132 136 63255(50) Oa-F 120 132 136 63318(49) F-F 120 133 137 63417(50) F-F 121 133 137 63507(48) F-F 121 134 138

47823(8) Oa-F 116 122 124 50056(52) Oa-F 117 126 128 52248(54) Oa-F 117 127 130 54404(56) F-F 118 128 131 56684(58) Oa-F 118 129 132 58979(60) Oa-F 119 130 133 60028(60) Oa-F 119 130 134 60892(60) Oa-F 120 131 134 61614(60) Oa-F 120 131 135 62305(60) Oa-F 121 132 136 63008(60) Oa-F 121 132 136 63688(60) Oa-F 121 133 137 64015(54) Oa-F 122 133 137 64123(50) Oa-F 122 133 137 64225(52) Oa-F 122 134 138 64336(51) Oa-F 123 134 138 64449(51) Oa-F 123 134 138 64558(51) Oa-F 124 135 139 64665(51) Oa-F 124 135 139 64759(51) Oa-F 124 136 140 64851(52) Oa-F 125 136 140 64948(52) Oa-F 125 136 140 65049(51) Oa-F 126 137 141 65148(51) Oa-F 126 137 141 65248(51) Oa-F 127 138 142

48234(7) Oa-F 117 125 127 50445(51) Oa-F 118 127 130 52635(53) F-F 119 128 131 54884(57) Oa-F 119 129 132 57174(59) Oa-F 120 130 133 59445(60) F-F 121 131 135 60524(61) F-F 121 132 135 61424(61) Oa-F 122 132 136 62151(61) Oa-F 122 133 136 62847(61) Oa-F 122 133 137 63555(61) Oa-F 123 134 137 64199(55) Oa-F 123 134 138 64574(55) Oa-F 123 134 138 64682(51) Oa-F 124 135 139 64788(51) Oa-F 124 135 139 64896(52) Oa-F 125 135 139 65009(52) Oa-F 125 136 140 65119(52) Oa-F 125 136 140 65211(52) Oa-F 126 137 141 65321(52) Oa-F 126 137 141 65412(52) Oa-F 127 137 141 65463(48) F-F 127 138 142 65562(48) F-F 127 138 142 65655(48) F-F 128 139 142 65804(52) Oa-F 128 139 143

48605(8) Oa-F 119 126 128 50834(52) Oa-F 120 128 131 53050(54) F-F 120 129 132 55327(57) Oa-F 121 131 133 57648(60) Oa-F 122 132 135 59995(62) Oa-F 122 133 136 61041(61) F-F 123 133 136 61953(61) Oa-F 123 133 137 62681(61) Oa-F 124 134 138 63383(61) Oa-F 124 134 138 64100(61) Oa-F 124 135 139 64755(55) Oa-F 124 135 139 65132(56) Oa-F 125 136 139 65240(51) Oa-F 125 136 140 65345(51) Oa-F 126 136 140 65453(51) Oa-F 126 137 141 65566(53) Oa-F 127 137 141 65675(53) Oa-F 127 138 141 65782(53) Oa-F 127 138 142 65876(53) Oa-F 128 138 142 65926(50) Oa-F 128 139 142 66029(48) Oa-F 128 139 143 66128(48) Oa-F 129 140 143 66221(48) Oa-F 129 140 144 66309(48) F-F 130 140 144

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -602 kg O: -629 kg C: ---

F: -1461 kg O: -1517 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 60473 NA / NA 62759 / 56477 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 20 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

76258 ----77105 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 63855 47650 / NA 65947 / 59840 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 53728 / NA 66000 / 63104 47058 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

71706 ----72573 -----

66000 / 66000 55791 / 42850 66000 / 64206 48954 / NA

H 10 66000 / 66000 57871 / 47255 66000 / 65324 50850 / NA

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 21 de 24

: SKPE-26 : Sep 21 2012

CONFIG 3

PEREIRA/Matecana Slope -1.14% Downhill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 26

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 5917 ft MSL

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

55243(10) F-F 114 117 120 57325(60) F-F 114 118 121 59013(61) F-F 115 119 123 60662(62) F-F 115 121 125 62336(63) F-F 116 122 127 63989(64) F-F 116 124 128 64752(65) F-F 117 124 129 65416(63) F-F 117 125 130 66013(61) F-F 117 126 131 66587(59) F-F 117 126 131 67161(59) F-F 118 127 132 67685(57) F-F 118 127 132 67893(46) F-F 118 127 133 68104(41) F-F 118 127 133 68316(40) F-F 119 128 133 68530(41) F-F 119 128 133 68752(41) F-F 119 128 133 68970(42) F-F 119 128 134 69186(42) F-F 120 129 134 69401(41) F-F 120 129 134 69614(41) F-F 120 129 134 69829(41) F-F 120 129 135 70053(41) F-F 121 129 135 70273(44) F-F 121 130 135 70497(41) F-F 121 130 135

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56223(9) F-F 118 121 124 58508(61) F-F 118 121 125 60781(63) F-F 118 122 126 62722(64) F-F 119 123 127 64473(65) F-F 119 125 129 66126(65) F-V 120 126 131 67016(68) F-F 120 127 132 67712(65) F-F 120 128 132 68329(62) F-F 121 128 133 68923(61) F-F 121 129 134 69524(60) F-F 121 129 134 70072(59) F-F 121 130 135 70285(47) F-F 122 130 135 70389(39) F-V 122 130 135 70723(42) F-F 122 130 135 70941(42) F-F 122 130 136 71173(43) F-F 123 131 136 71399(44) F-F 123 131 136 71623(43) F-F 123 131 136 71845(43) F-F 123 131 137 72065(43) F-F 124 132 137 72275(42) F-F 124 132 137 72512(43) F-F 124 132 137 72739(43) F-F 124 132 137 72972(43) F-F 125 132 138

57139(9) F-F 122 125 128 59508(62) F-F 122 125 129 61859(64) F-F 122 126 129 64190(65) F-F 122 127 130 66586(68) F-F 123 127 131 68471(69) F-F 123 129 133 69313(69) F-F 123 129 134 70042(66) F-F 124 130 135 70680(64) F-F 124 131 135 71301(63) F-F 124 131 136 71926(69) F-F 124 132 137 72504(60) F-F 125 132 137 72715(48) F-F 125 132 137 72943(46) F-F 125 133 138 73170(44) F-F 125 133 138 73398(44) F-F 126 133 138 73633(45) F-F 126 133 138 73864(45) F-F 126 134 139 74096(45) F-F 127 134 139 74325(46) F-F 127 134 139 74552(46) F-F 127 134 139 74781(46) F-F 127 134 140 75019(47) F-F 128 135 140 75256(47) F-F 128 135 140 75494(47) F-F 128 135 140

57427(9) F-F 123 126 129 59824(62) F-F 123 127 130 62210(64) F-F 124 127 131 64570(66) F-F 124 128 132 66991(68) F-F 124 129 133 69233(70) F-F 124 130 134 70091(70) F-F 124 130 135 70830(71) F-F 125 131 136 71481(64) F-F 125 131 136 72107(63) F-F 125 132 137 72740(63) F-F 126 133 137 73317(61) F-F 126 133 138 73539(49) F-F 126 133 138 73768(45) F-F 126 134 139 73997(45) F-F 127 134 139 74227(44) F-F 127 134 139 74464(45) F-F 127 134 139 74701(46) F-F 127 134 139 74935(46) F-F 128 135 140 75166(46) F-F 128 135 140 75393(47) F-F 128 135 140 75624(47) F-F 129 135 140 75863(47) F-F 129 135 141 76131(48) F-F 129 136 141 76409(50) F-F 129 136 141

57708(10) F-F 124 127 130 60128(63) F-F 125 128 131 62551(65) F-F 125 129 132 64941(67) F-F 125 129 133 67390(68) F-F 125 130 134 69879(70) F-F 125 130 135 70865(70) F-F 126 131 136 71617(67) F-F 126 132 136 72277(65) F-F 126 132 137 72911(64) F-F 126 133 138 73553(63) F-F 127 133 138 74138(68) F-F 127 134 139 74362(50) F-F 127 134 139 74593(46) F-F 128 134 139 74824(45) F-F 128 135 140 75057(46) F-F 128 135 140 75295(46) F-F 128 135 140 75533(47) F-F 129 135 140 75769(47) F-F 129 135 140 76018(48) F-F 129 136 141 76284(49) F-F 129 136 141 76464(51) F-F 130 136 141 76617(52) F-F 130 137 141 76764(53) F-F 130 137 142 76914(54) F-F 131 137 142

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -739 kg O: --C: ---

F: -1900 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 35 Tmax: 46 Tmaxflex: 58

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKPE-26 : Sep 21 2012 2020 m 2020 m 2020 m 2020 m

OAT T 10 +58˚C +54˚C +50˚C +46˚C +42˚C +38˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

42005(---) F-V 108 113 118 44544(---) F-V 108 113 118 47261(---) F-V 108 113 118 50145(---) F-V 108 113 118 53251(---) F-V 108 113 118 56552(---) F-V 108 115 120 58260(---) F-V 108 117 122 59972(---) F-V 108 119 124 61653(---) F-V 108 121 126 63346(---) F-V 108 122 128 65096(---) F-V 108 124 130 66763(---) F-V 108 126 131 67264(---) F-F 108 127 132 67507(---) F-F 109 127 132 67749(54) F-F 109 127 132 67997(54) F-F 109 127 133 68248(55) F-F 110 128 133 68502(54) F-F 110 128 133 68752(55) F-F 110 128 133 69001(55) F-F 111 128 134 69248(55) F-F 111 129 134 69502(55) F-F 111 129 134 69762(56) F-F 112 129 134 70023(57) F-F 112 129 135 70283(55) F-F 112 130 135

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 23 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

PEREIRA/Matecana Slope -1.14% Downhill AD Elev 4417 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKPE/PEI 26

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 53719(---) F-V 107 114 118 57271(---) F-V 107 118 121 60418(---) F-F 108 121 125 62142(64) F-F 109 122 126 63911(65) F-F 110 124 128 65699(67) F-F 111 126 130 66531(67) F-F 111 126 131 67267(66) F-F 111 127 132 67926(66) F-F 112 128 133 68560(66) F-F 112 128 133 69203(66) F-F 113 129 134 69792(66) F-F 113 129 134 70041(60) F-F 113 130 135 70298(56) F-F 114 130 135 70555(57) F-F 114 130 135 70667(50) V-F 114 130 135 71081(56) F-F 115 131 136 71345(57) F-F 115 131 136 71611(57) F-F 115 131 136 71876(58) F-F 116 131 137 72136(56) F-F 116 132 137 72393(57) F-F 116 132 137 72669(57) F-F 117 132 137 72944(57) F-F 117 132 138 73221(57) F-F 117 133 138

56780(10) F-F 111 123 126 59188(63) F-F 112 124 127 61612(63) F-F 113 125 129 64032(65) F-F 113 126 130 66531(68) F-F 114 127 131 68404(70) F-F 115 129 133 69273(70) F-F 116 129 134 69919(65) F-V 116 130 135 70721(69) F-F 117 131 135 71376(69) F-F 117 131 136 72033(68) F-F 117 132 137 72651(68) F-F 118 132 137 72914(63) F-F 118 133 138 73184(57) F-F 119 133 138 73452(57) F-F 119 133 138 73723(57) F-F 119 133 138 74004(57) F-F 120 134 139 74282(58) F-F 120 134 139 74559(58) F-F 120 134 139 74835(58) F-F 121 134 140 75107(59) F-F 121 135 140 75383(59) F-F 121 135 140 75668(59) F-F 122 135 140 75989(60) F-F 122 136 141 76364(64) F-F 122 136 141

57087(9) F-F 113 124 127 59480(61) F-F 114 125 129 61978(64) F-F 114 126 130 64385(65) F-C 115 127 131 66907(66) F-C 116 128 132 69329(71) F-F 117 130 134 70211(71) F-F 117 130 135 70986(71) F-F 118 131 136 71678(69) F-F 118 132 136 72342(69) F-F 119 132 137 73009(69) F-F 119 133 138 73634(68) F-F 119 133 138 73900(63) F-F 120 134 139 74172(58) F-F 120 134 139 74447(58) F-F 120 134 139 74721(59) F-F 121 134 139 75004(59) F-F 121 135 140 75284(59) F-F 121 135 140 75564(59) F-F 122 135 140 75846(59) F-F 122 136 141 76207(62) F-F 122 136 141 76451(65) F-F 123 136 141 76613(68) F-F 123 136 141 76771(70) F-F 124 137 142 76930(70) F-F 124 137 142

57385(9) F-F 115 126 129 59810(61) F-F 115 127 130 62335(65) F-F 116 128 131 64775(66) F-C 117 129 132 67372(69) F-F 118 130 134 69983(71) F-F 118 131 135 71146(72) F-F 119 131 136 71924(72) F-F 119 132 137 72628(70) F-F 120 133 137 73301(70) F-F 120 133 138 73985(70) F-F 121 134 139 74616(70) F-F 121 134 139 74881(63) F-F 121 135 140 75157(59) F-F 122 135 140 75434(60) F-F 122 135 140 75713(59) F-F 122 135 140 76041(60) F-F 123 136 141 76327(64) F-F 123 136 141 76494(66) F-F 123 136 141 76647(68) F-F 124 137 142 76793(69) F-F 124 137 142 76944(70) F-F 125 138 142 77106(72) F-F 125 138 143 77259(72) F-F 125 138 143 77415(73) F-F 126 139 144

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -734 kg O: --C: ---

F: -1904 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 60473 NA / NA 62759 / 56477 NA / NA

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 PEI 24 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

76258 ----77105 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 63855 47650 / NA 65947 / 59840 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 53728 / NA 66000 / 63104 47058 / NA

I: Anti-Skid INOP.

50˚

71706 ----72573 -----

66000 / 66000 55791 / 42850 66000 / 64206 48954 / NA

H 10 66000 / 66000 57871 / 47255 66000 / 65324 50850 / NA

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 1 de 24

2.9 RIONEGRO

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKRG-18 : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope -0.50% Downhill AD Elev 7025 ft

Sheet Date

SKRG/MDE 18

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead. At D6.7 "MRN" VOR/DME turn LEFT to intercept R-212 "MRN" VOR/DME INBOUND. At "MRN" VOR/DME turn RIGHT to intercept R-050 "MRN" VOR/DME OUTBOUND. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 8525 ft MSL

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59137(3) F-F 141 144 144 61528(65) B-F 141 145 145 63651(72) B-F 139 144 145 65852(82) B-F 136 144 145 67988(90) B-F 134 144 145 68490(92) B-F 134 144 145 69388(89) B-F 133 144 145 70056(88) B-F 132 144 146 70662(88) B-F 132 145 147 71218(88) V-B 132 146 147 71809(84) B-F 131 146 148 72255(81) F-V 131 147 148 72724(79) V-B 131 147 149 73267(78) B-F 131 148 149 73566(85) B-V 131 148 150 73805(---) B-F 131 148 150 74021(---) B-V 131 148 150 74249(---) B-F 132 149 150 74472(---) B-F 132 149 151 74704(---) B-F 132 149 151 74929(---) B-F 133 149 151 75125(---) B-F 133 150 151 75344(---) B-F 133 150 152 75570(---) B-F 134 150 152

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59661(3) F-F 145 147 147 62154(65) F-F 145 148 149 64466(72) B-F 144 148 149 66761(82) B-F 141 148 149 69010(89) B-F 139 148 149 69526(92) B-F 139 148 149 70565(96) B-F 138 148 149 71579(98) B-F 137 148 149 72495(99) B-F 136 148 149 73310(97) B-F 136 148 149 73863(86) V-B 135 149 150 74413(84) B-F 135 149 151 74902(82) B-V 135 150 151 75399(80) B-V 135 150 152 75776(88) B-F 135 150 152 76032(---) B-F 135 151 152 76259(---) B-V 136 151 152 76486(---) V-B 136 151 152 76791(---) B-F 136 151 153 76943(---) V-B 136 151 153 77250(68) B-F 137 151 153 77380(68) B-F 137 152 153 77512(68) B-F 138 152 154 77650(69) B-F 138 153 154

60120(3) F-F 148 150 150 62691(63) F-F 149 152 152 65218(71) B-F 149 152 153 67588(80) B-F 146 152 153 69952(88) B-F 144 152 153 70499(91) B-F 144 152 153 71539(93) B-F 143 152 153 72641(99) B-F 142 152 153 73591(99) B-F 141 152 153 74450(98) B-F 141 152 153 75287(93) B-F 140 152 154 75958(87) B-F 140 152 154 76596(86) B-F 140 153 154 77237(86) B-F 140 153 155 77618(76) B-F 140 153 155 77756(69) B-F 140 154 155 77894(69) B-F 140 154 156 78035(69) B-F 141 154 156 78172(69) B-F 141 155 156 78296(69) B-F 142 155 157 78424(69) B-F 142 156 157 78557(68) B-F 143 156 158 78684(68) B-F 143 156 158 78819(68) B-F 143 157 159

60261(3) F-F 150 151 152 62857(63) F-F 150 153 153 65446(70) F-F 150 154 154 67852(80) B-F 148 154 154 70245(88) B-F 146 153 154 70799(90) B-F 146 153 154 71905(95) B-F 145 153 154 72985(99) B-F 144 153 154 73942(99) B-F 143 153 155 74833(99) B-F 142 153 155 75618(90) B-F 142 154 155 76322(86) B-F 142 154 155 76962(87) B-F 142 154 156 77617(87) B-F 141 154 156 77998(76) B-F 141 155 156 78138(69) B-F 142 155 157 78278(69) B-F 142 155 157 78418(69) B-F 143 156 157 78555(68) B-F 143 156 158 78677(68) B-F 143 157 158 78804(67) B-F 144 157 159 78933(67) B-F 144 157 159 79059(66) B-F 145 158 160 79193(66) B-F 145 158 160

60395(3) F-F 151 152 153 63017(63) F-F 151 154 154 65631(70) F-F 152 155 155 68108(80) B-F 150 155 156 70533(88) B-F 148 155 156 71094(90) B-F 147 155 156 72213(94) B-F 146 155 156 73310(99) B-F 145 155 156 74283(99) B-F 145 155 156 75186(98) B-F 144 155 156 75981(90) B-F 144 155 156 76683(88) B-F 143 155 157 77331(88) B-F 143 156 157 77996(87) B-F 143 156 157 78377(76) B-F 143 156 158 78516(68) B-F 144 156 158 78652(68) B-F 144 157 158 78790(68) B-F 144 157 159 78922(67) B-F 145 158 159 79049(66) B-F 145 158 160 79175(66) B-F 146 158 160 79302(65) B-F 146 159 161 79426(65) B-F 147 159 161 79557(65) B-F 147 160 161

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -1166 kg O: --C: ---

F: -2022 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 30 Tmax: 41 Tmaxflex: 53

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKRG-18 : Sep 20 2012 3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58455(4) F-F 128 140 141 60886(63) F-F 128 142 142 63352(72) F-F 129 143 144 65927(82) F-F 130 144 145 68456(90) F-F 131 146 147 69045(92) F-F 131 146 147 70234(95) F-F 131 146 148 71397(98) F-F 132 147 148 72446(99) F-F 132 148 149 73434(98) F-F 132 148 150 74270(88) F-F 133 149 150 74922(83) F-F 133 150 151 75578(82) F-F 134 150 152 76393(---) F-V 134 151 152 77017(---) F-F 135 151 153 77181(85) F-F 135 152 153 77320(84) F-F 136 152 154 77468(84) F-F 136 152 154 77606(85) F-F 137 153 154 77733(85) F-F 137 153 155 77866(85) F-F 137 154 155 77990(84) F-F 138 154 156 78121(84) F-F 138 154 156 78273(85) F-F 139 155 157

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope -0.50% Downhill AD Elev 7025 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKRG/MDE 18

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59119(3) F-F 132 144 144 61622(64) F-F 133 145 146 64081(71) F-F 134 147 147 66761(82) F-F 135 148 149 69371(89) F-F 135 149 150 69982(91) F-F 136 150 151 71207(96) F-F 136 150 151 72410(99) F-F 136 151 152 73484(99) F-F 137 152 153 74502(99) F-F 137 152 154 75430(93) F-F 138 153 154 76204(86) F-F 138 153 155 76952(93) F-F 139 154 156 77700(93) F-F 139 155 156 78126(88) F-F 140 155 157 78270(85) F-F 140 156 157 78410(85) F-F 141 156 158 78554(85) F-F 141 156 158 78693(85) F-F 142 157 158 78817(85) F-F 142 157 159 78946(83) F-F 142 158 159 79068(80) F-F 143 158 160 79205(80) F-F 143 158 160 79340(78) F-F 144 159 161

59696(3) F-F 137 147 148 62258(64) F-F 138 149 149 64832(72) F-F 139 150 151 67522(80) F-F 139 152 153 70219(88) F-F 140 153 154 70843(90) F-F 140 153 154 72104(94) F-F 141 154 155 73345(99) F-F 141 155 156 74451(99) F-F 142 155 157 75483(98) F-F 142 156 157 76433(91) F-F 143 157 158 77217(94) F-F 143 157 159 77976(95) F-F 144 158 159 78732(94) F-F 144 159 160 79156(87) F-F 145 159 161 79295(79) F-F 145 159 161 79429(77) F-F 146 160 161 79567(75) F-F 146 160 162 79703(73) F-F 147 161 162 79821(73) F-F 147 161 163 79943(73) F-F 147 162 163 80000(68) S 148 162 163 80000(58) S 148 162 163 80000(57) S 148 162 163

59875(3) F-F 138 149 149 62461(65) F-F 139 150 150 65051(72) F-F 140 152 152 67761(80) F-F 141 153 154 70485(88) F-F 142 154 155 71115(90) F-F 142 155 156 72345(93) F-F 142 155 156 73638(99) F-F 143 156 157 74757(99) F-F 143 157 158 75787(98) F-F 144 157 159 76751(93) F-F 144 158 159 77539(95) F-F 145 159 160 78299(95) F-F 145 159 161 79056(94) F-F 146 160 161 79479(82) F-F 146 160 162 79617(73) F-F 147 161 162 79750(73) F-F 147 161 163 79886(73) F-F 148 162 163 80000(72) S 148 162 164 80000(63) S 148 162 163 80000(57) S 148 162 163 80000(57) S 148 162 163 80000(56) S 148 162 163 80000(57) S 148 162 163

60043(3) F-F 140 150 150 62652(65) F-F 141 151 152 65270(71) F-F 142 153 153 67993(80) F-F 143 154 155 70739(88) F-F 143 156 157 71379(90) F-F 144 156 157 72664(94) F-F 144 157 158 73929(99) F-F 144 157 158 75057(99) F-F 145 158 159 76089(96) F-F 145 159 160 77056(96) F-F 146 159 161 77853(95) F-F 147 160 161 78614(95) F-F 147 161 162 79372(91) F-F 148 161 163 79794(77) F-F 148 162 163 79931(73) F-F 148 162 164 80000(69) S 149 162 164 80000(57) S 149 162 164 80000(57) S 148 162 164 80000(57) S 148 162 163 80000(57) S 148 162 163 80000(57) S 148 162 163 80000(56) S 148 162 163 80000(57) S 148 162 163

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -1153 kg O: --C: ---

F: -2028 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63917

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 4 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

79211 ----80000 -----

76550 ----77406 -----

72867 ----73754 -----

68882 ----69690 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKRG-36 : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope 0.50% Uphill AD Elev 7025 ft

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 5 de 24

SKRG/MDE 36

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead. At D6.2 "MRN" VOR/DME turn RIGHT to TRACK 110 degr M. Intercept R-050 "MRN" VOR/DME OUTBOUND. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 8525 ft MSL

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

54214(3) Oa-Oa 134 134 134 56528(59) Oa-Oa 136 136 136 58809(64) Oa-Oa 139 139 139 61284(72) Oa-Oa 141 141 141 63647(79) Oa-B 141 141 141 64153(80) Oa-B 140 140 141 65153(85) Oa-B 139 140 140 65977(87) Oa-B 138 140 141 66692(87) Oa-B 138 141 142 67389(89) Oa-B 137 142 143 68005(83) Oa-B 137 143 144 68541(80) Oa-B 137 143 144 69068(78) Oa-B 136 144 145 69597(77) Oa-B 136 144 145 69931(72) Oa-B 136 144 146 70089(---) Oa-B 137 145 146 70247(---) Oa-B 137 145 146 70407(---) Oa-B 137 145 146 70565(---) Oa-B 138 145 147 70715(---) Oa-B 138 145 147 70870(---) Oa-B 138 145 147 71024(---) Oa-B 139 146 147 71174(59) Oa-B 139 146 147 71332(60) Oa-B 140 146 147

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55117(3) Oa-Oa 135 135 135 57477(60) Oa-Oa 138 138 138 59836(67) Oa-Oa 139 139 140 62358(75) Oa-Oa 142 142 143 64846(81) Oa-Oa 144 144 145 65410(82) Oa-B 145 145 146 66513(86) Oa-B 144 144 145 67517(89) Oa-B 143 143 144 68339(90) Oa-B 142 143 144 69097(91) Oa-B 142 144 145 69733(86) Oa-B 141 145 146 70286(82) Oa-B 141 145 146 70829(79) Oa-B 141 146 147 71371(79) Oa-B 141 146 147 71711(67) Oa-B 141 146 148 71872(60) Oa-B 141 147 148 72034(---) Oa-B 141 147 148 72195(---) Oa-B 142 147 148 72353(---) Oa-B 142 147 148 72501(60) Oa-B 143 147 149 72655(60) Oa-B 143 148 149 72813(61) Oa-B 143 148 149 72968(61) Oa-B 144 148 149 73130(61) Oa-B 144 148 149

56031(3) Oa-Oa 137 137 137 58442(61) Oa-Oa 140 140 140 60845(68) Oa-Oa 143 143 143 63424(76) Oa-Oa 144 144 145 65938(82) Oa-Oa 147 147 147 66529(83) Oa-Oa 147 147 148 67729(87) Oa-B 148 148 149 68851(90) Oa-B 148 148 148 69807(91) Oa-B 147 147 148 70712(94) Oa-B 146 146 147 71430(87) Oa-B 146 146 147 72010(83) Oa-B 146 147 148 72589(82) Oa-B 145 148 149 73150(80) Oa-B 145 148 149 73475(74) Oa-B 145 148 150 73668(---) Oa-B 146 149 150 73828(---) Oa-B 146 149 150 73990(---) Oa-B 146 149 150 74118(---) Oa-B 147 149 150 74299(---) Oa-B 147 149 151 74449(---) Oa-B 148 149 151 74564(---) Oa-B 148 150 151 74744(---) Oa-B 149 150 151 74898(---) Oa-B 149 150 151

56327(2) Oa-Oa 139 139 139 58744(61) Oa-Oa 141 141 141 61179(68) Oa-Oa 143 143 143 63768(77) Oa-Oa 145 145 146 66307(82) Oa-Oa 148 148 148 66905(84) Oa-Oa 148 148 149 68110(87) Oa-B 149 149 150 69267(90) Oa-B 149 149 150 70253(91) Oa-B 148 148 149 71167(93) Oa-B 148 148 149 71956(87) Oa-B 147 147 148 72571(83) Oa-B 147 148 149 73154(82) Oa-B 147 148 149 73715(79) Oa-B 147 149 150 74084(69) Oa-B 147 149 150 74227(---) Oa-B 147 149 150 74386(---) Oa-B 148 149 151 74565(61) Oa-B 148 150 151 74699(---) Oa-B 148 150 151 74885(---) Oa-B 149 150 151 75028(---) Oa-B 149 150 151 75178(---) Oa-B 150 150 151 75320(---) Oa-B 150 150 152 75466(61) Oa-B 151 151 152

56627(2) Oa-Oa 139 139 139 59062(62) Oa-Oa 141 141 141 61500(68) Oa-Oa 144 144 144 64112(77) Oa-Oa 146 146 146 66674(82) Oa-Oa 149 149 149 67257(84) Oa-Oa 149 149 149 68482(88) Oa-Oa 150 150 150 69659(90) Oa-B 151 151 152 70694(92) Oa-B 150 150 151 71622(93) Oa-B 149 149 150 72435(87) Oa-B 149 149 150 73105(84) Oa-B 149 149 150 73722(82) Oa-B 148 149 150 74292(80) Oa-B 148 149 150 74669(69) Oa-B 148 150 151 74831(---) Oa-B 149 150 151 74986(60) Oa-B 149 150 151 75162(---) Oa-B 150 150 151 75311(---) Oa-B 150 150 152 75453(---) Oa-B 150 151 152 75588(60) Oa-B 151 151 152 75709(60) Oa-B 151 151 153 75835(60) Oa-B 152 152 153 75970(60) Oa-B 152 152 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -898 kg C: ---

F: --O: -1571 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 30 Tmax: 41 Tmaxflex: 53

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 66 ft/4480 m Ob: 46 ft/4215 m Oc: 134 ft/5722 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKRG-36 : Sep 20 2012 3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53177(2) Ob-F 130 132 132 55410(58) Ob-F 131 134 134 57642(64) Ob-F 132 135 135 59941(71) Ob-F 133 136 136 62264(77) Oa-F 134 136 137 62736(78) Ob-F 134 137 138 63795(82) Ob-F 135 138 139 64773(84) Ob-F 135 139 140 65653(85) Ob-F 135 140 141 66552(88) Ob-F 136 141 142 67379(84) Ob-F 136 142 143 68052(80) Oa-F 137 143 144 68718(78) Oa-F 137 143 145 69384(77) Oa-F 138 144 145 69780(69) Oa-F 138 144 146 69943(65) Oa-F 139 144 146 70102(65) Ob-F 139 145 146 70218(---) Ob-F 139 145 146 70371(---) Ob-F 140 145 146 70508(---) Ob-F 140 145 146 70665(---) Ob-F 141 145 147 70822(---) Ob-F 141 145 147 70977(---) Ob-F 142 146 147 71144(66) Ob-F 142 146 147

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 1+F

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope 0.50% Uphill AD Elev 7025 ft

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 7 de 24

SKRG/MDE 36

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54114(3) Ob-F 133 135 135 56355(57) Ob-F 135 137 137 58689(65) Ob-F 136 138 138 61130(74) Ob-F 138 140 141 63450(78) Ob-F 138 141 142 64034(80) Ob-F 139 141 142 65173(85) Ob-F 139 142 143 66267(86) Ob-F 140 142 143 67248(87) Ob-F 140 143 144 68180(89) Ob-F 140 143 144 69028(84) Ob-F 141 144 145 69721(80) Ob-F 141 144 146 70396(79) Ob-F 142 145 146 71067(78) Ob-F 142 146 147 71460(70) Ob-F 143 146 148 71632(---) Ob-F 143 146 148 71811(---) Ob-F 144 147 148 71967(66) Ob-F 144 147 148 72082(66) Ob-F 145 147 149 72199(66) Ob-F 145 148 149 72314(66) Ob-F 145 148 150 72429(66) Ob-F 146 149 150 72539(66) Ob-F 146 149 151 72648(65) Ob-F 147 150 151

54989(2) Ob-Ob 136 137 137 57345(59) Ob-Ob 138 139 139 59733(67) Ob-Ob 139 141 141 62173(74) Ob-F 141 142 143 64622(80) Ob-Ob 142 144 145 65212(82) Ob-Ob 142 145 145 66397(86) Ob-F 143 145 146 67525(88) Ob-F 144 146 147 68521(89) Ob-F 144 146 147 69500(90) Ob-F 145 147 148 70380(86) Ob-F 145 148 149 71108(83) Ob-F 146 149 150 71827(79) Ob-F 146 149 150 72555(79) Ob-F 147 150 151 72954(71) Ob-F 147 150 151 73074(67) Ob-F 148 151 152 73193(68) Ob-F 148 151 152 73323(68) Ob-F 149 151 153 73437(67) Ob-F 149 152 153 73533(62) Ob-F 149 152 153 73648(65) Ob-F 150 153 154 73754(63) Ob-F 150 153 154 73859(62) Ob-F 151 153 154 73961(62) Ob-F 151 153 155

55333(2) Ob-Ob 137 138 138 57700(61) Ob-Ob 139 140 140 60063(67) Ob-Ob 139 141 141 62558(74) Ob-F 142 143 144 65020(80) Ob-F 144 145 146 65614(82) Ob-F 144 146 146 66774(86) Ob-Ob 144 146 146 67906(88) Ob-F 145 147 148 68944(89) Ob-F 146 148 149 69929(90) Ob-F 146 148 149 70799(86) Ob-F 147 149 150 71528(82) Ob-F 147 149 150 72249(80) Ob-F 148 150 151 72983(79) Ob-F 149 151 152 73378(70) Ob-F 149 152 153 73502(62) Ob-F 149 151 152 73623(64) Ob-F 150 152 153 73746(63) Ob-F 150 152 154 73862(62) Ob-F 151 153 154 73966(61) Ob-F 151 153 154 74073(61) Ob-F 151 153 154 74166(61) Ob-F 151 153 154 74290(61) Ob-F 152 154 155 74405(61) Ob-F 152 154 155

55622(2) Oa-Oa 137 138 138 58004(60) Ob-Ob 139 140 140 60410(68) Ob-Ob 141 142 142 62892(74) Ob-Ob 143 144 144 65372(81) Ob-Ob 144 145 146 65972(82) Ob-F 145 146 147 67174(86) Ob-F 146 147 148 68307(89) Ob-Ob 146 147 148 69345(89) Ob-F 147 149 149 70334(90) Ob-F 148 149 150 71224(85) Ob-F 148 150 151 71961(82) Ob-F 149 151 152 72685(80) Ob-F 149 151 152 73409(79) Ob-F 150 152 153 73810(69) Ob-F 150 153 154 73932(62) Ob-F 151 153 154 74053(60) Ob-F 151 153 154 74173(60) Ob-F 151 153 154 74290(60) Ob-F 152 154 155 74396(61) Ob-F 152 154 155 74503(61) Ob-F 152 154 155 74613(61) Ob-F 153 154 155 74719(61) Ob-F 153 154 156 74834(60) Ob-F 153 155 156

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -839 kg C: ---

F: --O: -1499 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63917

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 8 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

79211 ----80000 -----

76550 ----77406 -----

72867 ----73754 -----

68882 ----69690 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 9 de 24

: SKRG-18 : Sep 20 2012

CONFIG 2

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope -0.50% Downhill AD Elev 7025 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKRG/MDE 18

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead. At D6.7 "MRN" VOR/DME turn LEFT to intercept R-212 "MRN" VOR/DME INBOUND. At "MRN" VOR/DME turn RIGHT to intercept R-050 "MRN" VOR/DME OUTBOUND. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 8525 ft MSL

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58975(3) F-F 139 142 144 61459(65) F-F 139 143 145 63692(72) B-F 137 142 145 65971(83) B-F 135 142 145 68172(90) B-F 133 142 145 68684(91) B-F 132 142 145 69703(95) B-F 131 142 145 70699(98) B-F 130 142 145 71591(99) B-F 130 142 145 72459(100) B-F 129 142 145 73219(93) B-F 129 142 146 73867(89) B-F 128 142 146 74511(87) B-F 128 142 146 75156(85) B-F 128 143 146 75529(72) B-F 128 143 147 75667(64) B-F 128 143 147 75802(66) B-F 128 144 147 75939(66) B-F 129 144 148 76069(66) B-F 129 144 148 76190(66) B-F 130 145 149 76315(66) B-F 130 145 149 76442(67) B-F 130 145 149 76566(67) B-F 131 146 150 76696(68) B-F 131 146 150

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59424(3) F-F 142 145 147 61966(65) F-F 143 146 148 64413(72) B-F 142 146 149 66787(81) B-F 140 146 149 69116(89) B-F 138 146 149 69652(91) B-F 137 146 149 70719(96) B-F 136 145 149 71760(98) B-F 135 145 149 72688(99) B-F 135 146 149 73579(100) B-F 134 146 149 74372(93) B-F 134 146 150 75037(88) B-F 133 146 150 75691(86) B-F 133 146 150 76330(83) B-F 133 146 151 76699(76) B-F 133 147 151 76831(69) B-F 133 147 151 76963(68) B-F 134 147 152 77098(68) B-F 134 148 152 77231(68) B-F 134 148 152 77351(69) B-F 135 148 153 77477(69) B-F 135 149 153 77602(69) B-F 136 149 154 77726(69) B-F 136 150 154 77857(69) B-F 137 150 154

59802(3) F-F 146 148 150 62418(63) F-F 146 149 152 65027(72) F-F 147 150 153 67521(80) B-F 145 150 153 69963(88) B-F 143 149 153 70526(90) B-F 142 149 153 71644(95) B-F 141 149 153 72710(97) B-F 140 149 153 73718(99) B-F 140 149 153 74588(98) B-F 139 149 153 75448(93) B-F 139 150 154 76126(86) B-F 139 150 154 76773(87) B-F 138 150 154 77429(87) B-F 138 150 155 77810(77) B-F 138 151 155 77945(69) B-F 138 151 155 78076(69) B-F 139 151 156 78209(69) B-F 139 152 156 78339(69) B-F 140 152 157 78456(69) B-F 140 152 157 78576(69) B-F 141 153 157 78699(68) B-F 141 153 158 78817(68) B-F 141 154 158 78944(67) B-F 142 154 159

59916(3) F-F 147 149 151 62556(64) F-F 148 150 153 65190(70) F-F 148 151 154 67754(80) B-F 147 151 154 70228(88) B-F 144 151 154 70795(90) B-F 144 151 154 71932(94) B-F 143 151 154 73026(97) B-F 142 151 155 74036(99) B-F 141 151 155 74930(97) B-F 141 151 155 75745(90) B-F 141 151 155 76466(87) B-F 140 151 155 77117(88) B-F 140 151 156 77786(86) B-F 140 152 156 78168(77) B-F 140 152 156 78301(69) B-F 140 152 157 78430(69) B-F 141 153 157 78563(69) B-F 141 153 158 78692(68) B-F 141 153 158 78807(68) B-F 142 154 158 78926(67) B-F 142 154 159 79046(67) B-F 143 154 159 79163(66) B-F 143 155 160 79287(66) B-F 144 155 160

60021(3) F-F 148 150 152 62688(64) F-F 149 151 154 65346(70) F-F 149 152 155 67976(79) B-F 148 152 156 70484(88) B-F 146 152 156 71062(90) B-F 146 152 156 72211(94) B-F 145 152 156 73324(97) B-F 144 152 156 74346(99) B-F 143 152 156 75269(98) B-F 143 152 156 76112(91) B-F 142 152 156 76797(89) B-F 142 152 157 77462(88) B-F 142 153 157 78134(87) B-F 141 153 157 78516(77) B-F 142 153 158 78649(68) B-F 142 154 158 78776(68) B-F 142 154 159 78907(67) B-F 143 154 159 79035(67) B-F 143 155 159 79148(67) B-F 144 155 160 79265(66) B-F 144 155 160 79382(65) B-F 144 156 161 79496(65) B-F 145 156 161 79617(65) B-F 145 157 161

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -1158 kg O: --C: ---

F: -2014 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 30 Tmax: 41 Tmaxflex: 53

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKRG-18 : Sep 20 2012 3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58417(3) F-F 126 138 141 60906(64) F-F 127 140 142 63350(70) F-F 128 141 144 66015(83) F-F 129 142 145 68578(89) F-F 129 143 147 69178(92) F-F 129 144 147 70380(96) F-F 130 144 148 71560(98) F-F 130 145 148 72611(99) F-F 130 145 149 73635(100) F-F 131 146 150 74550(93) F-F 131 146 150 75314(88) F-F 132 147 151 76062(85) F-F 132 148 152 76811(90) F-F 133 148 152 77231(87) F-F 133 149 153 77373(83) F-F 134 149 153 77510(83) F-F 134 149 154 77650(84) F-F 135 150 154 77785(84) F-F 135 150 154 77907(84) F-F 135 150 155 78033(84) F-F 136 151 155 78162(84) F-F 136 151 156 78286(84) F-F 137 152 156 78418(85) F-F 137 152 157

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope -0.50% Downhill AD Elev 7025 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKRG/MDE 18

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58999(3) F-F 131 142 144 61538(64) F-F 132 143 146 64082(73) F-F 132 144 147 66758(81) F-F 133 146 149 69416(89) F-F 134 147 150 70040(91) F-F 134 147 151 71285(95) F-F 135 148 151 72457(99) F-F 135 148 152 73588(99) F-F 135 149 153 74619(99) F-F 136 149 154 75556(93) F-F 136 150 154 76334(87) F-F 137 151 155 77081(93) F-F 137 151 156 77838(93) F-F 138 152 156 78263(88) F-F 138 152 157 78401(85) F-F 139 153 157 78533(85) F-F 139 153 158 78669(85) F-F 140 153 158 78801(85) F-F 140 154 158 78917(83) F-F 140 154 159 79037(83) F-F 141 155 159 79159(80) F-F 141 155 160 79277(79) F-F 142 155 160 79401(76) F-F 142 156 161

59488(3) F-F 136 145 148 62086(64) F-F 136 146 149 64696(72) F-F 137 148 151 67432(80) F-F 138 149 153 70175(88) F-F 139 150 154 70813(90) F-F 139 151 154 72092(94) F-F 139 151 155 73313(97) F-F 140 152 156 74471(99) F-F 140 152 157 75513(98) F-F 141 153 157 76456(90) F-C 141 154 158 77268(95) F-F 142 154 159 78030(94) F-F 142 155 159 78789(94) F-F 143 155 160 79210(85) F-F 143 156 161 79341(77) F-F 143 156 161 79467(75) F-F 144 157 161 79595(74) F-F 144 157 162 79722(72) F-F 145 158 162 79830(72) F-F 145 158 163 79938(72) F-F 146 158 163 80000(68) S 146 159 163 80000(57) S 146 159 163 80000(58) S 146 158 163

59628(3) F-F 137 146 149 62254(64) F-F 138 148 150 64888(72) F-F 139 149 152 67641(80) F-F 140 150 154 70405(88) F-F 140 152 155 71049(90) F-F 140 152 156 72344(94) F-F 141 152 156 73586(97) F-F 141 153 157 74747(99) F-F 142 154 158 75792(98) F-F 142 154 159 76766(93) F-F 143 155 159 77561(94) F-F 143 156 160 78324(94) F-F 144 156 161 79083(94) F-F 144 157 161 79504(81) F-F 144 157 162 79633(73) F-F 145 158 162 79756(73) F-F 145 158 163 79883(72) F-F 146 158 163 80000(72) S 146 159 164 80000(63) S 146 159 164 80000(58) S 146 159 163 80000(58) S 146 159 163 80000(57) S 146 159 163 80000(58) S 146 158 163

59767(3) F-F 139 147 150 62413(64) F-F 139 149 152 65071(70) F-F 140 150 153 67845(79) F-F 141 151 155 70636(88) F-F 142 153 157 71281(90) F-F 142 153 157 72588(94) F-F 142 154 158 73849(97) F-F 143 154 158 75013(98) F-F 143 155 159 76062(96) F-F 144 156 160 77042(95) F-F 144 156 161 77844(94) F-F 145 157 161 78608(95) F-F 145 157 162 79369(90) F-F 146 158 163 79789(76) F-F 146 158 163 79912(73) F-F 146 159 164 80000(70) S 147 159 164 80000(58) S 147 159 164 80000(57) S 147 159 164 80000(58) S 147 159 164 80000(58) S 146 159 163 80000(58) S 146 159 163 80000(57) S 146 159 163 80000(58) S 146 158 163

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -1145 kg O: --C: ---

F: -2017 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63917

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 12 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

79211 ----80000 -----

76550 ----77406 -----

72867 ----73754 -----

68882 ----69690 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKRG-36 : Sep 20 2012

CONFIG 2

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope 0.50% Uphill AD Elev 7025 ft

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 13 de 24

SKRG/MDE 36

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead. At D6.2 "MRN" VOR/DME turn RIGHT to TRACK 110 degr M. Intercept R-050 "MRN" VOR/DME OUTBOUND. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 8525 ft MSL

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

54165(3) Oa-Oa 130 130 132 56451(58) Oa-Oa 133 133 134 58804(65) Oa-Oa 135 135 137 61270(73) Oa-Oa 137 137 139 63721(80) Oa-Oa 138 138 140 64275(81) Oa-B 139 139 141 65321(84) Oa-B 138 138 140 66317(87) Oa-B 137 137 140 67169(88) Oa-B 136 136 139 67959(90) Oa-B 135 135 138 68654(84) Oa-B 135 136 139 69242(81) Oa-B 135 136 139 69817(79) Oa-B 134 137 140 70395(79) Oa-B 134 138 141 70738(68) Oa-B 134 138 141 70887(59) Oa-B 134 138 141 71017(59) Oa-B 135 138 141 71159(59) Oa-B 135 138 142 71300(59) Oa-B 136 138 142 71428(59) Oa-B 136 138 142 71560(59) Oa-B 136 139 142 71693(60) Oa-B 137 139 142 71822(60) Oa-B 137 139 142 71957(60) Oa-B 138 139 142

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55059(3) Oa-Oa 132 132 134 57416(60) Oa-Oa 135 135 137 59797(67) Oa-Oa 137 137 139 62314(74) Oa-Oa 139 139 141 64816(81) Oa-Oa 140 140 143 65400(83) Oa-Oa 140 140 143 66569(86) Oa-B 142 142 145 67682(89) Oa-B 141 141 144 68609(90) Oa-B 141 141 143 69474(92) Oa-B 140 140 143 70211(86) Oa-B 139 139 142 70823(83) Oa-B 139 139 142 71418(82) Oa-B 139 139 142 72047(81) Oa-B 139 139 142 72410(70) Oa-B 139 140 143 72547(61) Oa-B 139 140 143 72677(61) Oa-B 139 140 143 72799(61) Oa-B 140 140 143 72927(61) Oa-B 140 140 143 73053(61) Oa-B 141 141 144 73176(61) Oa-B 141 141 144 73324(61) Oa-B 141 142 145 73451(61) Oa-B 142 142 145 73584(61) Oa-B 142 142 146

55946(3) Oa-Oa 136 136 137 58363(61) Oa-Oa 137 137 139 60783(68) Oa-Oa 139 139 141 63362(76) Oa-Oa 141 141 143 65906(82) Oa-Oa 143 143 146 66506(84) Oa-Oa 144 144 146 67701(87) Oa-Oa 145 145 148 68876(90) Oa-B 145 145 149 69917(91) Oa-B 145 145 148 70862(93) Oa-B 144 144 148 71671(88) Oa-B 144 144 147 72333(84) Oa-B 144 144 147 72975(82) Oa-B 143 143 147 73616(81) Oa-B 143 143 146 73982(70) Oa-B 143 143 147 74116(61) Oa-B 144 144 147 74249(61) Oa-B 144 144 147 74385(61) Oa-B 144 144 148 74516(61) Oa-B 145 145 148 74637(61) Oa-B 145 145 149 74763(61) Oa-B 146 146 149 74891(61) Oa-B 146 146 150 75014(61) Oa-B 147 147 150 75151(61) Oa-B 147 147 151

56226(2) Oa-Oa 135 135 137 58667(61) Oa-Oa 137 137 139 61115(68) Oa-Oa 139 139 141 63708(76) Oa-Oa 141 141 144 66263(83) Oa-Oa 143 143 146 66864(85) Oa-Oa 143 143 146 68065(87) Oa-Oa 145 145 148 69253(91) Oa-Oa 145 145 148 70319(91) Oa-B 147 147 150 71294(92) Oa-B 146 146 149 72132(88) Oa-B 145 145 149 72816(84) Oa-B 145 145 148 73473(83) Oa-B 145 145 148 74126(81) Oa-B 145 145 148 74496(70) Oa-B 145 145 148 74631(61) Oa-B 145 145 149 74763(61) Oa-B 145 145 149 74900(61) Oa-B 146 146 149 75031(61) Oa-B 146 146 150 75152(61) Oa-B 147 147 150 75276(61) Oa-B 147 147 151 75400(61) Oa-B 148 148 151 75521(61) Oa-B 148 148 152 75645(61) Oa-B 149 149 152

56542(3) Oa-Oa 136 136 138 58977(61) Oa-Oa 138 138 140 61451(69) Oa-Oa 140 140 142 64045(77) Oa-Oa 142 142 145 66619(83) Oa-Oa 143 143 146 67223(85) Oa-Oa 144 144 147 68434(88) Oa-Oa 146 146 149 69626(90) Oa-Oa 147 147 150 70699(91) Oa-B 147 147 151 71709(92) Oa-B 147 147 151 72578(88) Oa-B 147 147 150 73285(84) Oa-B 147 147 150 73961(83) Oa-B 146 146 150 74627(81) Oa-B 146 146 150 75007(70) Oa-B 146 146 150 75141(61) Oa-B 147 147 150 75272(61) Oa-B 147 147 151 75404(61) Oa-B 147 147 151 75532(61) Oa-B 148 148 152 75648(61) Oa-B 148 148 152 75765(61) Oa-B 149 149 153 75881(60) Oa-B 149 149 153 75998(60) Oa-B 150 150 154 76118(60) Oa-B 150 150 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -952 kg C: ---

F: --O: -1568 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 30 Tmax: 41 Tmaxflex: 53

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 66 ft/4480 m Ob: 46 ft/4215 m Oc: 134 ft/5722 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKRG-36 : Sep 20 2012 3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53191(2) Oa-F 129 130 132 55478(59) Ob-F 130 132 134 57766(65) Oa-F 131 133 135 60094(72) Oa-F 132 134 136 62419(78) Oa-F 132 135 137 62970(79) Oa-F 132 135 138 64067(82) Oa-F 133 135 138 65094(83) Oa-F 133 136 139 66043(87) Oa-F 134 137 140 66982(88) Oa-F 134 137 140 67825(84) Oa-F 135 138 141 68518(80) Oa-F 135 138 141 69189(78) Oa-F 136 139 142 69923(78) Oa-F 136 139 143 70312(68) Oa-F 137 140 143 70459(65) Oa-F 137 140 143 70562(65) Oa-F 137 141 144 70665(65) Oa-F 138 141 144 70807(65) Oa-F 138 141 145 70902(63) F-F 139 141 145 71031(65) Oa-F 139 142 145 71222(65) Oa-F 140 142 145 71334(65) Oa-F 140 142 146 71452(66) Oa-F 140 143 146

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 2

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope 0.50% Uphill AD Elev 7025 ft

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 15 de 24

SKRG/MDE 36

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54121(3) Oa-Oa 131 132 134 56383(58) Ob-F 133 134 136 58745(65) Ob-F 134 136 138 61210(73) Ob-F 136 137 140 63585(79) Ob-F 137 139 142 64161(80) Ob-F 137 139 142 65313(84) Ob-F 137 140 142 66442(87) Ob-F 138 140 143 67452(88) Ob-F 138 141 143 68389(89) Ob-F 139 141 144 69257(84) Oa-F 139 141 145 70001(82) Oa-F 140 142 145 70707(80) Oa-F 140 142 146 71422(79) Oa-F 141 143 146 71814(69) Oa-F 141 143 147 71953(66) Oa-F 141 144 147 72071(66) Oa-F 142 144 148 72192(66) Ob-F 142 145 148 72318(65) Oa-F 143 145 148 72422(65) Ob-F 143 145 149 72500(66) Ob-F 144 146 149 72602(65) Ob-F 144 146 150 72688(61) Oa-F 144 146 150 72797(59) Ob-Ob 144 147 150

55014(3) Oa-Oa 133 134 136 57334(59) Oa-Oa 134 135 137 59735(66) Ob-Ob 137 138 140 62267(75) Ob-Ob 138 139 142 64748(81) Ob-F 140 141 144 65331(84) Ob-F 140 141 144 66465(85) Ob-F 141 143 145 67636(88) Ob-F 142 143 146 68650(90) Ob-F 142 143 146 69654(91) Ob-F 143 145 148 70546(86) Ob-F 143 145 148 71252(81) Ob-F 144 146 149 71980(81) Ob-F 144 145 149 72699(79) Ob-Ob 144 146 149 73103(68) Ob-F 145 146 150 73218(60) Ob-F 145 146 150 73335(61) Ob-F 146 147 151 73454(61) Ob-Ob 145 148 151 73567(60) Ob-Ob 146 148 151 73659(60) Ob-F 147 148 152 73761(60) Ob-F 147 148 152 73867(60) Ob-F 147 148 152 73970(60) Ob-F 148 149 153 74078(60) Ob-F 148 149 153

55297(2) Oa-Oa 132 133 135 57687(61) Oa-Oa 135 136 137 60075(67) Oa-Oa 137 138 140 62619(76) Ob-Ob 139 140 142 65122(83) Ob-Ob 141 142 144 65669(82) Ob-F 142 143 145 66865(86) Ob-F 142 143 146 68020(88) Ob-F 143 144 147 69048(90) Ob-F 143 144 147 70037(91) Ob-F 143 144 147 70918(86) Ob-F 144 145 148 71661(83) Ob-F 145 147 150 72393(81) Ob-F 145 147 150 73117(80) Ob-F 145 147 150 73520(69) Ob-F 146 147 151 73641(60) Ob-Ob 146 148 151 73746(60) Oa-Oa 145 147 151 73869(60) Ob-F 147 149 152 73981(61) Ob-F 148 149 153 74080(60) Ob-F 148 149 152 74183(60) Ob-Ob 148 149 153 74289(60) Ob-Ob 148 149 153 74391(60) Ob-Ob 149 150 154 74502(60) Ob-Ob 149 150 154

55586(2) Oa-Oa 134 134 136 57984(60) Oa-Oa 135 136 138 60409(67) Oa-Oa 138 139 141 62968(77) Oa-Oa 139 140 143 65487(82) Ob-Ob 141 142 145 66075(85) Ob-Ob 142 143 145 67222(86) Ob-F 143 144 147 68415(89) Ob-F 144 145 148 69444(90) Ob-F 144 145 148 70442(91) Ob-F 145 146 149 71333(86) Ob-F 145 146 150 72076(82) Ob-F 145 147 150 72806(81) Ob-F 146 147 151 73530(80) Oa-Oa 146 147 151 73937(70) Ob-F 147 148 152 74054(61) Ob-F 147 148 152 74170(60) Ob-F 148 149 153 74289(61) Ob-Ob 148 149 153 74402(60) Ob-Ob 148 149 153 74502(60) Ob-Ob 148 149 153 74605(60) Ob-Ob 149 150 154 74714(60) Oa-Oa 149 150 154 74816(61) Ob-Ob 149 150 154 74925(61) Ob-Ob 150 151 155

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -612 kg O: -907 kg C: ---

F: -1108 kg O: -1574 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63917

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 16 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

79211 ----80000 -----

76550 ----77406 -----

72867 ----73754 -----

68882 ----69690 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

A320-214 / CFM56-5B/P

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 17 de 24

: SKRG-18 : Sep 21 2012

CONFIG 3

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope -0.50% Downhill AD Elev 7025 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKRG/MDE 18

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead. At D6.7 "MRN" VOR/DME turn LEFT to intercept R-212 "MRN" VOR/DME INBOUND. At "MRN" VOR/DME turn RIGHT to intercept R-050 "MRN" VOR/DME OUTBOUND. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 8525 ft MSL

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58752(3) F-F 139 141 144 61254(64) F-F 139 143 145 63655(72) B-F 137 143 145 66026(82) B-F 135 142 145 68307(89) B-F 133 142 145 68835(91) B-F 132 142 145 69853(94) B-F 131 142 145 70909(98) B-F 130 142 145 71828(99) B-F 130 142 145 72719(100) B-F 129 142 145 73495(93) B-F 128 142 145 74161(90) B-F 128 142 146 74817(87) B-F 128 143 146 75475(86) B-F 128 143 146 75847(72) B-F 128 143 147 75980(65) B-F 128 143 147 76108(66) B-F 128 144 147 76241(66) B-F 129 144 148 76367(67) B-F 129 145 148 76483(68) B-F 129 145 148 76604(68) B-F 130 145 149 76729(68) B-F 130 146 149 76848(69) B-F 131 146 149 76976(69) B-F 131 147 150

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 59115(3) F-F 143 145 147 61668(63) F-F 143 146 148 64266(71) B-F 143 147 149 66739(82) B-F 140 147 149 69150(89) B-F 138 146 149 69708(92) B-F 137 146 149 70809(95) B-F 136 146 149 71864(98) C-B 135 146 149 72842(99) B-F 135 146 149 73752(100) B-F 134 146 149 74562(93) B-F 134 147 149 75240(88) B-F 133 147 150 75907(86) B-F 133 147 150 76579(86) B-F 133 147 150 76961(76) B-F 133 148 150 77092(69) B-F 133 148 151 77219(69) B-F 134 148 151 77349(69) B-F 134 149 152 77475(69) B-F 134 149 152 77588(69) B-F 135 150 152 77706(69) B-F 135 150 153 77825(69) B-F 136 150 153 77940(69) B-F 136 151 154 78063(70) B-F 137 151 154

59400(3) F-F 147 148 150 62016(61) F-F 147 149 151 64702(69) F-F 147 151 152 67366(81) B-F 146 151 153 69894(88) B-F 144 151 153 70472(90) B-F 143 151 153 71636(95) B-F 142 151 153 72740(99) C-B 141 150 153 73771(99) B-F 140 151 153 74675(99) B-C 139 151 153 75509(92) B-F 139 151 153 76254(87) B-F 139 151 154 76939(88) B-F 138 151 154 77620(87) B-F 138 152 154 78003(77) B-F 138 152 155 78129(70) B-F 139 152 155 78251(70) B-F 139 153 155 78376(70) B-F 140 153 156 78498(70) B-F 140 154 156 78605(69) B-F 140 154 157 78716(68) B-F 141 154 157 78829(68) B-F 141 155 157 78936(67) B-F 142 155 158 79047(67) B-F 142 156 158

59477(2) F-F 148 149 151 62172(62) F-F 148 151 152 64818(69) F-F 149 152 153 67558(79) B-F 148 152 154 70119(88) B-F 146 152 154 70709(90) B-F 145 152 154 71847(93) B-F 144 152 154 73029(99) B-C 143 152 154 74055(99) B-F 142 152 154 74985(98) B-C 141 152 155 75825(91) B-F 141 152 155 76575(88) B-F 141 153 155 77265(88) B-F 140 153 155 77945(87) B-F 140 153 156 78328(77) B-F 140 153 156 78453(70) B-F 141 154 156 78574(69) B-F 141 154 157 78698(68) B-F 141 155 157 78818(68) B-F 142 155 158 78920(67) B-F 142 155 158 79028(67) B-F 143 156 158 79137(66) B-F 143 156 159 79242(66) B-F 144 157 159 79355(65) B-F 145 157 160

59556(3) F-F 149 150 152 62271(62) F-F 150 152 153 64980(70) F-F 150 153 155 67748(79) B-F 150 154 156 70344(87) B-F 148 154 156 70937(89) B-F 147 153 156 72104(93) B-F 146 153 156 73299(99) B-F 145 153 156 74328(99) B-F 144 153 156 75281(98) B-F 143 154 156 76125(91) B-F 143 154 156 76885(89) B-F 142 154 156 77576(88) B-F 142 154 157 78261(87) B-F 142 154 157 78645(77) B-F 142 155 157 78767(68) B-F 143 155 158 78884(67) B-F 143 156 158 79004(67) B-F 143 156 159 79122(66) B-F 144 156 159 79223(66) B-F 144 157 159 79329(65) B-F 145 157 160 79435(65) B-F 146 158 160 79537(64) B-F 146 158 161 79646(64) B-F 147 159 161

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -1160 kg O: --C: ---

F: -1988 kg O: --C: -1892 kg

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 30 Tmax: 41 Tmaxflex: 53

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKRG-18 : Sep 21 2012 3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58284(4) F-F 126 138 141 60782(63) F-F 127 139 142 63323(72) F-F 127 141 143 66004(82) F-F 128 142 145 68608(90) F-F 129 143 146 69218(91) F-F 129 144 147 70445(95) F-F 129 144 147 71641(99) F-F 130 145 148 72708(99) F-F 130 146 148 73741(100) F-F 130 146 149 74660(93) F-F 131 147 150 75433(88) F-F 131 148 150 76198(85) F-F 132 148 151 76977(91) F-F 132 149 152 77402(86) F-F 133 149 152 77537(82) F-F 133 150 153 77666(83) F-F 134 150 153 77799(83) F-F 134 151 153 77927(83) F-F 134 151 154 78039(84) F-F 135 151 154 78156(84) F-F 135 152 155 78275(83) F-F 136 152 155 78390(83) F-F 136 153 155 78514(84) F-F 137 153 156

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope -0.50% Downhill AD Elev 7025 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

SKRG/MDE 18

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 58773(3) F-F 131 142 144 61362(64) F-F 131 143 145 63915(72) F-F 132 144 147 66661(82) F-F 133 146 148 69361(89) F-F 134 147 150 69992(91) F-F 134 148 150 71255(96) F-F 134 148 151 72453(99) F-F 134 149 151 73598(99) F-F 135 150 152 74641(99) F-F 135 150 153 75583(93) F-F 136 151 154 76386(88) F-F 136 152 154 77168(92) F-F 137 152 155 77929(92) F-F 137 153 156 78351(87) F-F 138 153 156 78480(83) F-F 138 154 156 78604(84) F-F 139 154 157 78730(84) F-F 139 155 157 78852(84) F-F 140 155 158 78957(82) F-F 140 156 158 79066(81) F-F 141 156 159 79177(80) F-F 141 156 159 79283(78) F-F 142 157 159 79398(76) F-F 142 157 160

59168(3) F-F 135 145 147 61808(64) F-F 136 147 149 64460(71) F-F 137 148 150 67235(81) F-F 138 150 152 70015(88) F-F 138 151 154 70668(90) F-F 139 152 154 71915(93) F-F 139 152 155 73244(99) F-F 139 153 155 74377(99) F-F 140 154 156 75430(98) F-F 140 154 157 76428(91) F-F 141 155 157 77250(93) F-F 141 156 158 78017(93) F-F 142 156 159 78780(93) F-F 142 157 159 79199(86) F-F 143 158 160 79318(77) F-F 143 158 160 79433(76) F-F 144 158 161 79550(74) F-F 144 159 161 79667(73) F-F 145 159 162 79763(72) F-F 145 160 162 79864(72) F-F 146 160 163 79969(72) F-F 146 161 163 80000(66) S 147 161 163 80000(58) S 146 161 163

59278(3) F-F 137 147 148 61942(64) F-F 138 148 150 64619(71) F-F 138 150 152 67409(80) F-F 139 151 153 70217(87) F-F 140 153 155 70875(90) F-F 140 153 155 72145(93) F-F 141 154 156 73476(99) F-F 141 154 157 74623(98) F-F 142 155 157 75678(98) F-F 142 156 158 76689(94) F-F 143 156 159 77506(93) F-F 143 157 159 78274(93) F-F 144 158 160 79038(93) F-F 144 158 161 79455(82) F-F 145 159 161 79573(73) F-F 145 159 162 79686(74) F-F 146 160 162 79803(73) F-F 146 160 163 79918(72) F-F 147 161 163 80000(72) S 147 161 163 80000(62) S 147 161 163 80000(58) S 147 161 163 80000(58) S 147 161 163 80000(58) S 147 161 163

59378(3) F-F 138 148 150 62067(64) F-F 139 149 151 64764(71) F-F 140 151 153 67578(79) F-F 141 153 154 70410(87) F-F 142 154 156 71074(89) F-F 142 154 156 72360(93) F-F 142 155 157 73700(98) F-F 143 156 158 74857(98) F-F 143 156 159 75913(97) F-F 144 157 159 76942(95) F-F 144 158 160 77756(94) F-F 145 158 161 78525(93) F-F 145 159 161 79290(90) F-F 146 160 162 79705(78) F-F 146 160 163 79821(73) F-F 147 161 163 79934(72) F-F 147 161 163 80000(68) S 148 161 164 80000(57) S 148 161 163 80000(57) S 148 161 163 80000(58) S 147 161 163 80000(58) S 147 161 163 80000(58) S 147 161 163 80000(58) S 147 161 163

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -1124 kg O: --C: ---

F: -1983 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63917

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 20 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

79211 ----80000 -----

76550 ----77406 -----

72867 ----73754 -----

68882 ----69690 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKRG-36 : Sep 21 2012

CONFIG 3

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope 0.50% Uphill AD Elev 7025 ft

Sheet Date

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 21 de 24

SKRG/MDE 36

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers inoperative

Climb STRAIGHT ahead. At D6.2 "MRN" VOR/DME turn RIGHT to TRACK 110 degr M. Intercept R-050 "MRN" VOR/DME OUTBOUND. Follow ATC instructions. Minimum acceleration altitude 8525 ft MSL

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

54263(2) Oa-Oa 129 129 131 56607(59) Oa-Oa 131 131 134 58963(66) Oa-Oa 133 133 135 61466(74) Oa-Oa 135 135 138 63929(80) Oa-Oa 137 137 140 64502(82) Oa-Oa 137 137 140 65613(84) Oa-B 138 138 141 66661(88) Oa-B 137 137 140 67541(88) Oa-B 136 136 139 68368(90) Oa-B 135 135 139 69076(85) Oa-B 135 135 138 69677(82) Oa-B 134 135 138 70260(80) Oa-B 134 135 138 70857(79) Oa-B 134 135 138 71183(67) Oa-B 134 135 138 71321(59) Oa-B 134 135 138 71474(59) Oa-B 135 135 139 71607(59) Oa-B 135 136 140 71732(59) Oa-B 135 136 140 71853(59) Oa-B 136 137 140 71980(59) Oa-B 136 137 141 72118(60) Oa-B 137 137 141 72245(60) Oa-B 137 138 141 72364(60) Oa-B 137 138 141

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55128(3) Oa-Oa 130 130 132 57537(60) Oa-Oa 134 134 136 59940(67) Oa-Oa 136 136 138 62483(75) Oa-Oa 138 138 141 64986(81) Oa-Oa 139 139 142 65582(83) Oa-Oa 140 140 143 66769(86) Oa-Oa 141 141 144 67941(90) Oa-B 142 142 144 68908(90) Oa-B 141 141 144 69814(92) Oa-B 140 140 143 70584(87) Oa-B 139 139 143 71225(83) Oa-B 139 139 142 71840(82) Oa-B 139 139 142 72454(80) Oa-B 138 138 142 72803(69) Oa-B 139 139 142 72937(60) Oa-B 139 139 142 73072(60) Oa-B 139 139 143 73210(60) Oa-B 140 140 143 73343(60) Oa-B 140 140 144 73467(61) Oa-B 141 141 144 73594(61) Oa-B 141 141 144 73724(61) Oa-B 142 142 145 73848(61) Oa-B 142 142 145 73976(61) Oa-B 143 143 146

56005(3) Oa-Oa 133 133 135 58432(61) Oa-Oa 135 135 138 60879(68) Oa-Oa 137 137 140 63469(76) Oa-Oa 139 139 142 66037(83) Oa-Oa 142 142 144 66633(84) Oa-Oa 142 142 145 67858(89) Oa-Oa 142 142 145 69046(91) Oa-Oa 144 144 146 70117(91) Oa-B 146 146 148 71117(93) Oa-B 145 145 148 71960(88) Oa-B 145 145 147 72649(84) Oa-B 144 144 147 73319(83) Oa-B 144 144 147 73984(82) Oa-B 144 144 146 74353(70) Oa-B 144 144 147 74480(61) Oa-B 144 144 147 74603(61) Oa-B 145 145 147 74729(61) Oa-B 145 145 148 74851(61) Oa-B 146 146 148 74963(61) Oa-B 146 146 149 75080(61) Oa-B 147 147 149 75198(61) Oa-B 147 147 150 75312(61) Oa-B 148 148 150 75435(61) Oa-B 148 148 151

56300(3) Oa-Oa 134 134 136 58739(61) Oa-Oa 136 136 138 61200(68) Oa-Oa 138 138 140 63803(76) Oa-Oa 140 140 142 66383(83) Oa-Oa 142 142 145 66996(85) Oa-Oa 143 143 145 68214(89) Oa-Oa 143 143 145 69414(91) Oa-Oa 146 146 148 70487(91) Oa-Oa 147 147 149 71508(93) Oa-B 147 147 149 72390(88) Oa-B 146 146 149 73102(84) Oa-B 146 146 148 73786(83) Oa-B 146 146 148 74463(82) Oa-B 145 145 148 74839(70) Oa-B 145 145 148 74964(61) Oa-B 146 146 148 75087(61) Oa-B 146 146 149 75214(61) Oa-B 147 147 149 75336(61) Oa-B 147 147 150 75447(61) Oa-B 148 148 150 75563(61) Oa-B 148 148 151 75683(61) Oa-B 149 149 151 75793(61) Oa-B 149 149 152 75910(61) Oa-B 150 150 152

56581(3) Oa-Oa 134 134 136 59044(62) Oa-Oa 136 136 139 61520(69) Oa-Oa 138 138 141 64123(76) Oa-Oa 140 140 143 66736(83) Oa-Oa 143 143 145 67349(85) Oa-Oa 144 144 146 68570(88) Oa-Oa 144 144 147 69777(91) Oa-Oa 146 146 148 70858(92) Oa-Oa 148 148 150 71873(93) Oa-Oa 147 147 149 72796(88) Oa-B 148 148 150 73536(84) Oa-B 148 148 150 74240(83) Oa-B 147 147 150 74932(82) Oa-B 147 147 149 75318(70) Oa-B 147 147 150 75442(61) Oa-B 148 148 150 75564(61) Oa-B 148 148 151 75692(61) Oa-B 149 149 151 75814(61) Oa-B 149 149 152 75916(61) Oa-B 150 150 152 76028(61) Oa-B 150 150 153 76139(61) Oa-B 151 151 153 76246(61) Oa-B 151 151 154 76358(61) Oa-B 152 152 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -962 kg C: ---

F: --O: -1580 kg C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 30 Tmax: 41 Tmaxflex: 53

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb.

OPS 1 line-up with 90 degr entry Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 66 ft/4480 m Ob: 46 ft/4215 m Oc: 134 ft/5722 m

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

: SKRG-36 : Sep 21 2012 3500 m 3500 m 3500 m 3500 m

OAT T 10 +53˚C +49˚C +45˚C +41˚C +37˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53320(2) Oa-F 128 129 131 55626(57) Oa-F 129 131 133 57952(64) Oa-F 130 132 135 60371(73) Oa-F 131 133 136 62676(78) Oa-F 132 134 137 63225(79) Oa-F 132 134 137 64351(83) Oa-F 132 135 138 65392(84) Oa-F 133 135 138 66356(85) Oa-F 133 136 139 67338(89) Oa-F 134 136 139 68119(81) Oa-F 134 136 140 68877(80) Oa-F 135 137 141 69522(78) F-F 135 137 141 70230(76) Oa-F 136 138 142 70688(69) Oa-F 136 139 142 70822(64) Oa-F 136 138 142 70890(65) Oa-F 137 139 143 71013(66) Oa-F 137 140 143 71201(67) Oa-F 138 140 144 71290(67) Oa-F 138 141 144 71432(66) Oa-F 138 141 145 71536(66) Oa-F 139 142 145 71670(66) Oa-F 139 142 145 71743(65) Oa-F 140 143 146

Fast Colombia

A320-214 / CFM56-5B/P

CONFIG 3

RIONEGRO/J.M.Cordova Slope 0.50% Uphill AD Elev 7025 ft

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 23 de 24

SKRG/MDE 36

A/C OFF A/I OFF QNH 1013 All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 54244(3) Oa-Oa 130 131 133 56574(60) Oa-Oa 132 133 136 58895(65) Oa-F 134 135 137 61419(73) Oa-F 135 137 139 63876(80) Oa-F 136 139 141 64452(81) Oa-F 137 139 142 65603(86) Oa-F 137 139 142 66681(87) Oa-F 137 140 143 67720(89) Oa-F 138 140 143 68714(91) Oa-F 138 141 144 69523(84) Oa-F 139 141 144 70306(82) Oa-F 139 142 145 71019(82) Oa-F 140 142 145 71712(79) Oa-F 140 143 146 72137(70) Oa-F 141 143 146 72259(66) Oa-F 141 144 147 72389(64) Oa-F 141 144 147 72488(64) Oa-F 142 144 147 72584(65) Oa-F 142 145 148 72677(65) Oa-F 143 146 148 72774(65) Oa-F 143 146 149 72868(65) Oa-F 144 147 149 72959(65) Oa-F 144 147 150 73047(65) Oa-F 145 148 150

55072(2) Oa-Oa 130 131 133 57467(59) Oa-Oa 133 134 136 59885(67) Oa-Oa 136 136 139 62439(75) Oa-Oa 138 139 142 64959(81) Oa-F 140 141 144 65552(84) Oa-F 140 141 144 66734(87) Oa-F 141 142 145 67858(89) Ob-F 142 144 146 68933(90) Ob-F 142 144 147 69891(91) Ob-F 143 145 148 70788(85) Ob-F 143 146 148 71543(82) Ob-F 144 146 149 72279(82) Ob-F 144 146 149 73004(80) Oa-Oa 144 147 149 73412(69) Oa-F 145 147 150 73523(60) Oa-F 146 148 150 73633(62) Oa-F 146 148 151 73739(60) Oa-F 146 148 151 73846(60) Oa-F 147 149 151 73957(61) Oa-F 147 149 152 74041(60) Oa-F 148 149 152 74130(60) Oa-F 148 150 152 74209(60) Oa-F 149 150 152 74289(59) Oa-F 149 150 152

55400(2) Oa-Oa 132 133 135 57792(60) Oa-Oa 134 135 137 60205(67) Oa-Oa 136 137 139 62738(75) Oa-Oa 138 139 141 65318(83) Oa-Oa 140 141 144 65914(84) Oa-Oa 141 142 144 67065(86) Ob-Ob 142 144 146 68252(90) Oa-F 142 143 146 69304(90) Oa-F 143 145 147 70301(91) Ob-F 144 145 148 71210(86) Ob-F 145 146 149 71951(83) Ob-F 145 147 149 72678(81) Oa-F 146 147 150 73415(79) Oa-F 146 148 150 73815(69) Ob-F 147 148 151 73926(60) Oa-F 147 149 151 74033(61) Oa-F 147 149 151 74143(60) Oa-F 148 149 152 74248(60) Oa-F 148 150 152 74337(60) Oa-F 149 150 152 74433(60) Oa-F 149 150 153 74527(60) Oa-F 149 150 153 74622(60) Oa-F 150 151 153 74717(61) Oa-Oa 149 150 152

55703(3) Oa-Oa 131 132 134 58117(61) Oa-Oa 134 135 137 60519(67) Oa-Oa 136 137 140 63064(75) Oa-Oa 138 139 142 65675(84) Oa-Oa 141 142 144 66270(85) Oa-Oa 141 142 145 67452(88) Oa-Oa 142 143 146 68598(90) Oa-Oa 142 143 146 69703(92) Oa-Oa 144 145 147 70675(91) Oa-F 145 146 148 71586(86) Oa-F 146 147 149 72345(83) Oa-F 146 147 150 73080(82) Oa-F 147 148 150 73815(80) Oa-F 147 149 151 74215(69) Oa-F 148 149 151 74325(60) Oa-F 148 149 152 74432(61) Oa-F 148 149 152 74543(60) Oa-F 149 150 152 74649(60) Oa-Oa 149 150 153 74742(60) Oa-Oa 149 150 152 74840(60) Oa-Oa 150 151 153 74938(60) Oa-Oa 150 151 154 75050(61) Oa-Oa 150 151 154 75131(60) Oa-Oa 150 151 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: --O: -896 kg C: ---

F: -1107 kg O: -1574 kg C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

FULL O I O 3 I

T 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 63917

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 0˚ 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF. Conf A/S

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 MDE 24 de 24

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

79211 ----80000 -----

76550 ----77406 -----

72867 ----73754 -----

68882 ----69690 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

I: Anti-Skid INOP.

50˚

0 ----0 -----

66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

H 10 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000 66000 / 66000

0 ----0 -----

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS 2.10

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 1 de 24

SAN ANDRES

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

2375 m 2435 m 2375 m 2375 m

A320-214 / CFM56-5B/P SAN ANDRES/G.R.Pinilla Slope -0.20% Downhill AD Elev 24 ft

SKSP/ADZ 06

Sheet : SKSP-06 Date : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1524 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60203(---) F-F 132 132 134 62004(62) F-F 133 134 136 63802(62) F-F 133 136 138 65589(63) F-F 134 138 140 67361(64) F-F 135 140 142 69092(65) F-F 135 141 144 70494(---) F-F 136 143 145 70943(---) F-F 136 143 146 71201(---) F-F 137 143 146 71399(---) F-F 137 144 146 71593(---) F-F 137 144 146 71797(---) F-F 137 144 147 72003(---) F-F 138 144 147 72213(---) F-F 138 144 147 72425(---) F-F 138 145 147 72639(---) F-F 138 145 147 72859(---) F-F 139 145 148 73072(---) F-F 139 145 148 73295(---) F-F 139 145 148 73511(---) F-F 139 146 148 73737(---) F-F 140 146 149 73961(---) F-F 140 146 149 74181(---) F-F 140 146 149 74412(---) F-F 141 147 149 74635(---) F-F 141 147 149 74862(---) F-F 141 147 150 75091(---) F-F 142 147 150

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61454(---) F-V 134 134 135 63780(63) F-F 136 136 138 65723(64) F-F 137 138 140 67627(65) F-F 137 140 142 69501(66) F-F 138 142 144 71320(67) F-F 139 144 146 72818(---) F-F 139 145 148 73283(---) F-F 140 146 148 73556(---) F-F 140 146 148 73756(---) F-F 140 146 149 73962(---) F-F 141 146 149 74173(---) F-F 141 146 149 74383(---) F-F 141 147 149 74601(---) F-F 141 147 149 74825(---) F-F 142 147 150 75048(---) F-F 142 147 150 75273(---) F-F 142 148 150 75501(---) F-F 142 148 150 75730(---) F-F 143 148 151 75962(---) F-F 143 148 151 76191(---) F-F 143 148 151 76432(---) F-F 144 149 151 76663(---) F-F 144 149 151 76899(---) F-F 144 149 151 77139(---) F-F 145 149 152 77374(---) F-F 145 149 152 77610(---) F-F 145 150 152

62432(0) F-C 136 136 137 64948(66) F-C 138 138 139 67525(66) F-F 140 140 142 69581(67) F-F 141 142 144 71576(68) F-F 142 144 146 73513(69) F-F 142 146 148 75130(---) F-F 143 148 150 75609(---) F-F 143 148 150 75900(---) F-F 144 148 151 76107(---) F-F 144 148 151 76331(---) F-F 144 149 151 76553(---) F-F 144 149 151 76788(---) F-F 145 149 151 77016(---) F-F 145 149 151 77254(---) F-F 145 149 152 77482(---) F-F 146 150 152 77715(---) F-F 146 150 152 77952(---) F-F 146 150 152 78184(---) F-F 147 150 153 78414(---) F-F 147 151 153 78640(---) F-F 147 151 153 78873(---) F-F 148 151 153 79100(---) F-F 148 151 154 79322(---) F-F 148 151 154 79550(---) F-F 149 152 154 79768(---) F-F 149 152 154 79989(---) F-F 149 152 154

62819(0) F-C 138 138 139 65350(65) F-C 139 139 141 68007(66) F-F 141 141 142 70255(67) F-F 142 143 145 72306(68) F-F 143 145 147 74311(69) F-F 143 147 149 75999(---) F-F 144 149 151 76487(---) F-F 145 149 151 76781(---) F-F 145 149 151 76997(---) F-F 145 149 151 77219(---) F-F 145 149 152 77448(---) F-F 146 150 152 77671(---) F-F 146 150 152 77903(---) F-F 146 150 152 78127(---) F-F 147 150 153 78355(---) F-F 147 150 153 78587(---) F-F 147 151 153 78809(---) F-F 147 151 153 79039(---) F-F 148 151 153 79264(---) F-F 148 151 154 79483(---) F-F 148 152 154 79708(---) F-F 149 152 154 79928(---) F-F 149 152 154 80000(---) S 149 152 154 80000(---) S 149 152 154 80000(---) S 149 152 154 80000(23) S 150 152 154

63132(0) F-C 139 139 140 65683(65) F-C 141 141 142 68369(68) F-C 142 142 143 70878(68) F-F 143 144 145 72997(69) F-F 144 146 148 75066(70) F-F 145 148 150 76818(---) F-F 145 149 151 77319(---) F-F 146 150 152 77603(---) F-F 146 150 152 77814(---) F-F 146 150 152 78032(---) F-F 147 150 152 78252(---) F-F 147 150 153 78479(---) F-F 147 151 153 78703(---) F-F 147 151 153 78922(---) F-F 148 151 153 79148(---) F-F 148 151 154 79366(---) F-F 148 152 154 79587(---) F-F 149 152 154 79811(---) F-F 149 152 154 80000(---) S 149 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(---) S 150 152 154 80000(27) S 150 152 154 80000(20) S 150 152 154 80000(13) S 150 152 154 80000(11) S 150 152 154 80000(9) S 149 152 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -504 kg O: --C: ---

F: -1672 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSP-06 : Sep 20 2012 2375 m SAN ANDRES/G.R.Pinilla 2435 m 2375 m Slope -0.20% Downhill AD Elev 24 ft SKSP/ADZ 2375 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59775(---) F-F 120 131 133 61478(60) F-F 121 133 135 63240(61) F-F 122 135 137 65035(62) F-F 123 136 139 66846(63) F-F 124 138 141 68691(65) F-F 125 140 143 70222(---) F-F 126 142 145 70729(---) F-F 127 142 145 71040(---) F-F 127 143 146 71283(---) F-F 127 143 146 71527(---) F-F 128 143 146 71777(---) F-F 128 143 147 72031(---) F-F 128 144 147 72288(---) F-F 129 144 147 72548(---) F-F 129 144 147 72810(---) F-F 129 144 148 73075(---) F-F 130 145 148 73343(---) F-F 130 145 148 73606(---) F-F 130 145 148 73879(---) F-F 131 145 149 74162(---) F-F 131 146 149 74435(---) F-F 131 146 149 74715(---) F-F 132 146 150 75005(---) F-F 132 146 150 75286(---) F-F 133 147 150 75577(---) F-F 133 147 150 75881(---) F-F 133 147 151

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

06

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62038(0) F-F 124 134 136 63875(63) F-F 125 136 138 65723(64) F-F 126 138 140 67592(65) F-F 128 139 142 69486(66) F-F 129 141 144 71411(67) F-F 130 143 146 72984(---) F-F 131 145 148 73534(---) F-F 131 145 148 73878(---) F-F 132 146 149 74130(---) F-F 132 146 149 74393(---) F-F 132 146 149 74653(---) F-F 133 146 149 74934(---) F-F 133 147 150 75211(---) F-F 133 147 150 75491(---) F-F 134 147 150 75771(---) F-F 134 147 151 76067(---) F-F 135 148 151 76357(---) F-F 135 148 151 76665(---) F-F 135 148 151 76973(---) F-F 136 148 151 77278(---) F-F 136 149 152 77581(---) F-F 136 149 152 77889(---) F-F 137 149 152 78194(---) F-F 137 150 153 78499(---) F-F 137 150 153 78798(---) F-F 138 150 153 79110(---) F-F 138 150 154

63067(0) F-F 129 138 140 65547(66) F-F 130 139 141 68157(68) F-F 131 141 143 70214(68) F-F 132 142 145 72189(69) F-F 133 144 147 74204(71) F-F 134 146 149 75920(---) F-F 135 148 151 76529(---) F-F 136 148 151 76913(---) F-F 136 149 151 77200(---) F-F 137 149 152 77487(---) F-F 137 149 152 77768(---) F-F 137 149 152 78071(---) F-F 138 150 152 78365(---) F-F 138 150 153 78652(---) F-F 138 150 153 78947(---) F-F 139 150 153 79248(---) F-F 139 151 154 79536(---) F-F 140 151 154 79830(---) F-F 140 151 154 80000(---) S 140 151 154 80000(---) S 140 151 154 80000(---) S 140 151 154 80000(---) S 140 151 154 80000(18) S 140 151 154 80000(10) S 140 151 154 80000(3) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

63408(0) F-F 131 140 141 65909(67) F-F 132 141 143 68549(69) F-F 132 142 144 71110(68) F-F 133 143 146 73144(71) F-F 135 145 148 75206(---) F-F 136 147 150 76999(---) F-F 137 149 151 77613(---) F-F 137 149 152 77996(---) F-F 138 150 152 78278(---) F-F 138 150 153 78559(---) F-F 139 150 153 78843(---) F-F 139 150 153 79129(---) F-F 139 151 154 79410(---) F-F 140 151 154 79706(---) F-F 140 151 154 79992(---) F-F 140 152 154 80000(---) S 140 152 154 80000(---) S 140 151 154 80000(---) S 140 151 154 80000(23) S 140 151 154 80000(14) S 140 151 154 80000(7) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154 80000(0) S 140 151 154

OFF

A/I OFF QNH 1013

63725(0) F-F 132 141 143 66254(67) F-F 133 142 144 68914(69) F-F 134 143 145 71673(71) F-F 135 145 147 74060(---) F-F 136 146 149 76202(---) F-F 137 148 151 78031(---) F-F 138 150 152 78635(---) F-F 139 150 153 79012(---) F-F 139 151 153 79283(---) F-F 140 151 154 79561(---) F-F 140 151 154 79843(---) F-F 140 151 154 80000(---) S 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(19) S 141 152 154 80000(11) S 141 151 154 80000(4) S 141 151 154 80000(0) S 141 151 154 80000(0) S 141 151 154 80000(0) S 141 151 154 80000(0) S 141 151 154 80000(0) S 141 151 154 80000(0) S 141 151 154 80000(0) S 141 151 154 80000(0) S 141 151 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -384 kg O: --C: ---

F: -1771 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 4 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 62654 66000 54882

/ 66000 / 49753 / 66000 / 42838

T 5 66000 66000 66000 61476

0 (Calm)

/ 66000 / 56629 / 66000 / 49275

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 63582 / 66000 / 55837

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 65937 / 66000 / 57986

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 60171

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2375 m 2375 m 2475 m 2375 m

A320-214 / CFM56-5B/P SAN ANDRES/G.R.Pinilla Slope 0.20% Uphill AD Elev 24 ft

SKSP/ADZ 24

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 5 de 24

Sheet : SKSP-24 Date : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1524 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

59571(---) F-F 131 132 133 61376(61) F-F 132 134 135 63192(62) F-F 132 136 137 65006(63) F-F 133 138 139 66794(63) F-F 134 139 141 68534(64) F-F 134 141 143 69949(---) F-F 135 143 145 70384(---) F-F 135 143 145 70639(---) F-F 136 143 145 70832(---) F-F 136 143 146 71026(---) F-F 136 144 146 71221(---) F-F 136 144 146 71427(---) F-F 136 144 146 71628(---) F-F 137 144 146 71835(---) F-F 137 145 147 72047(---) F-F 137 145 147 72253(---) F-F 137 145 147 72469(---) F-F 138 145 147 72683(---) F-F 138 145 148 72892(---) F-F 138 146 148 73111(---) F-F 139 146 148 73328(---) F-F 139 146 148 73542(---) F-F 139 146 148 73764(---) F-F 139 146 149 73980(---) F-F 140 147 149 74204(---) F-F 140 147 149 74425(---) F-F 140 147 149

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60990(0) F-F 134 134 135 63107(63) F-F 135 136 137 65061(64) F-F 136 138 139 66988(64) F-F 136 140 141 68886(65) F-F 137 142 143 70730(66) F-F 138 144 145 72230(---) F-F 138 145 147 72676(---) F-F 139 146 147 72943(---) F-F 139 146 148 73132(---) F-F 139 146 148 73333(---) F-F 139 146 148 73542(---) F-F 140 146 148 73751(---) F-F 140 147 149 73962(---) F-F 140 147 149 74171(---) F-F 140 147 149 74390(---) F-F 141 147 149 74607(---) F-F 141 147 149 74822(---) F-F 141 148 150 75042(---) F-F 142 148 150 75267(---) F-F 142 148 150 75490(---) F-F 142 148 150 75714(---) F-F 143 148 151 75936(---) F-F 143 149 151 76167(---) F-F 143 149 151 76396(---) F-F 144 149 151 76618(---) F-F 144 149 151 76845(---) F-F 144 149 151

61941(0) F-F 137 137 138 64454(64) F-F 139 139 139 66818(65) F-F 139 140 141 68897(66) F-F 140 142 143 70913(67) F-F 141 144 146 72873(68) F-F 141 146 148 74484(---) F-F 142 148 149 74943(---) F-F 142 148 150 75220(---) F-F 143 148 150 75422(---) F-F 143 148 150 75628(---) F-F 143 149 151 75843(---) F-F 143 149 151 76062(---) F-F 144 149 151 76288(---) F-F 144 149 151 76509(---) F-F 144 149 151 76737(---) F-F 145 150 151 76964(---) F-F 145 150 151 77191(---) F-F 145 150 152 77422(---) F-F 145 150 152 77649(---) F-F 146 150 152 77874(---) F-F 146 151 152 78094(---) F-F 146 151 153 78317(---) F-F 147 151 153 78538(---) F-F 147 151 153 78757(---) F-F 147 151 153 78977(---) F-F 148 152 153 79188(---) F-F 148 152 154

62321(0) F-F 139 139 139 64853(64) F-F 140 140 141 67400(66) F-F 140 141 142 69557(67) F-F 141 143 144 71625(68) F-F 142 145 146 73648(69) F-F 142 147 148 75320(---) F-F 143 148 150 75791(---) F-F 143 149 151 76064(---) F-F 144 149 151 76270(---) F-F 144 149 151 76489(---) F-F 144 149 151 76705(---) F-F 145 150 151 76928(---) F-F 145 150 151 77156(---) F-F 145 150 152 77377(---) F-F 145 150 152 77601(---) F-F 146 150 152 77825(---) F-F 146 151 152 78052(---) F-F 146 151 152 78269(---) F-F 147 151 153 78493(---) F-F 147 151 153 78707(---) F-F 147 151 153 78928(---) F-F 148 152 153 79142(---) F-F 148 152 154 79355(---) F-F 148 152 154 79565(---) F-F 149 152 154 79769(---) F-F 149 152 154 79978(---) F-F 150 153 154

62629(0) F-F 139 139 140 65184(65) F-F 141 141 142 67857(66) F-F 142 142 143 70160(67) F-F 142 144 145 72296(68) F-F 143 146 147 74373(69) F-F 143 148 149 76105(---) F-F 144 149 151 76585(---) F-F 145 150 151 76866(---) F-F 145 150 151 77079(---) F-F 145 150 151 77289(---) F-F 146 150 152 77511(---) F-F 146 150 152 77730(---) F-F 146 150 152 77949(---) F-F 146 151 152 78165(---) F-F 147 151 153 78383(---) F-F 147 151 153 78601(---) F-F 147 151 153 78821(---) F-F 148 152 153 79032(---) F-F 148 152 153 79249(---) F-F 148 152 154 79456(---) F-F 149 152 154 79665(---) F-F 149 152 154 79876(---) F-F 149 153 154 80000(---) S 150 153 154 80000(---) S 150 153 154 80000(---) S 150 153 154 80000(25) S 150 153 154

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -537 kg O: --C: ---

F: -1502 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSP-24 : Sep 20 2012 2375 m SAN ANDRES/G.R.Pinilla 2375 m 2475 m Slope 0.20% Uphill AD Elev 24 ft SKSP/ADZ 2375 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

58675(---) F-F 119 130 132 60353(59) F-F 120 132 134 62083(60) F-F 121 134 136 63840(61) F-F 122 136 138 65620(62) F-F 123 137 140 67438(64) F-F 124 139 142 68956(---) F-F 125 141 144 69461(---) F-F 126 141 144 69775(---) F-F 126 142 145 70001(---) F-F 127 142 145 70246(---) F-F 127 142 145 70486(---) F-F 127 142 145 70734(---) F-F 128 143 146 70984(---) F-F 128 143 146 71243(---) F-F 128 143 146 71490(---) F-F 129 143 146 71746(---) F-F 129 144 147 72009(---) F-F 129 144 147 72263(---) F-F 130 144 147 72531(---) F-F 130 145 147 72796(---) F-F 130 145 148 73064(---) F-F 131 145 148 73335(---) F-F 131 145 148 73608(---) F-F 131 146 148 73885(---) F-F 132 146 149 74165(---) F-F 132 146 149 74448(---) F-F 132 146 149

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 7 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

24

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 60972(---) F-F 123 133 134 62726(62) F-F 125 135 136 64549(63) F-F 126 137 139 66378(64) F-F 127 139 141 68250(65) F-F 128 140 143 70140(66) F-F 129 142 145 71698(---) F-F 130 144 146 72217(---) F-F 131 144 147 72552(---) F-F 131 145 147 72791(---) F-F 131 145 148 73050(---) F-F 132 145 148 73304(---) F-F 132 146 148 73568(---) F-F 132 146 148 73842(---) F-F 133 146 149 74112(---) F-F 133 146 149 74378(---) F-F 133 147 149 74653(---) F-F 134 147 150 74931(---) F-F 134 147 150 75212(---) F-F 134 147 150 75502(---) F-F 135 148 150 75784(---) F-F 135 148 151 76083(---) F-F 135 148 151 76377(---) F-F 136 148 151 76681(---) F-F 136 149 151 76998(---) F-F 137 149 151 77303(---) F-F 137 149 152 77619(---) F-F 137 149 152

62580(0) F-F 128 137 138 65029(66) F-F 129 138 139 67049(65) F-F 130 140 141 68985(67) F-F 131 142 143 70945(68) F-F 132 143 146 72893(69) F-F 134 145 148 74542(---) F-F 135 147 149 75111(---) F-F 135 147 150 75474(---) F-F 136 148 150 75741(---) F-F 136 148 151 76013(---) F-F 136 148 151 76305(---) F-F 137 149 151 76598(---) F-F 137 149 151 76898(---) F-F 137 149 151 77198(---) F-F 138 149 152 77496(---) F-F 138 150 152 77794(---) F-F 138 150 152 78087(---) F-F 139 150 152 78386(---) F-F 139 150 153 78685(---) F-F 139 151 153 78991(---) F-F 140 151 153 79283(---) F-F 140 151 154 79588(---) F-F 141 152 154 79879(---) F-F 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(---) S 141 152 154

62930(0) F-F 130 138 139 65403(66) F-F 130 139 141 67913(66) F-F 131 141 142 69876(67) F-F 133 143 144 71858(69) F-F 134 145 146 73861(70) F-F 135 146 149 75562(---) F-F 136 148 150 76154(---) F-F 137 149 151 76538(---) F-F 137 149 151 76821(---) F-F 138 149 151 77108(---) F-F 138 149 151 77398(---) F-F 138 150 152 77690(---) F-F 138 150 152 77983(---) F-F 139 150 152 78277(---) F-F 139 150 153 78564(---) F-F 140 151 153 78858(---) F-F 140 151 153 79159(---) F-F 140 151 154 79445(---) F-F 141 151 154 79745(---) F-F 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(---) S 141 152 154 80000(21) S 141 152 154 80000(11) S 141 152 154 80000(5) S 141 152 154

OFF

A/I OFF QNH 1013

63262(0) F-F 131 140 141 65757(66) F-F 132 141 142 68383(69) F-F 133 142 143 70735(68) F-F 134 144 145 72755(70) F-F 135 145 147 74810(---) F-F 137 147 150 76577(---) F-F 138 149 151 77191(---) F-F 138 149 152 77583(---) F-F 139 150 152 77859(---) F-F 139 150 152 78135(---) F-F 139 150 153 78421(---) F-F 140 151 153 78716(---) F-F 140 151 153 78998(---) F-F 140 151 153 79294(---) F-F 141 151 154 79576(---) F-F 141 152 154 79873(---) F-F 141 152 154 80000(---) S 142 152 154 80000(---) S 142 152 154 80000(---) S 142 152 154 80000(28) S 142 152 154 80000(18) S 142 152 154 80000(9) S 142 152 154 80000(2) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154 80000(0) S 142 152 154

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -390 kg O: --C: ---

F: -1694 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 8 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 62654 66000 54882

/ 66000 / 49753 / 66000 / 42838

T 5 66000 66000 66000 61476

0 (Calm)

/ 66000 / 56629 / 66000 / 49275

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 63582 / 66000 / 55837

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 65937 / 66000 / 57986

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 60171

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2375 m 2435 m 2375 m 2375 m

A320-214 / CFM56-5B/P SAN ANDRES/G.R.Pinilla Slope -0.20% Downhill AD Elev 24 ft

SKSP/ADZ 06

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 9 de 24

Sheet : SKSP-06 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1524 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60706(0) F-F 128 128 131 63074(62) F-F 130 130 133 65245(63) F-F 130 131 134 67200(64) F-F 131 133 136 69120(65) F-F 131 134 138 70997(66) F-F 132 136 140 72519(53) F-F 132 137 142 72966(40) F-F 133 138 142 73230(40) F-F 133 138 142 73423(40) F-F 133 138 143 73622(40) F-F 133 138 143 73826(40) F-F 134 139 143 74031(41) F-F 134 139 143 74240(41) F-F 134 139 144 74451(42) F-F 134 139 144 74662(42) F-F 135 139 144 74876(43) F-F 135 140 144 75091(43) F-F 135 140 144 75306(44) F-F 135 140 145 75522(44) F-F 136 140 145 75739(45) F-F 136 140 145 75957(45) F-F 136 141 145 76176(46) F-F 137 141 145 76395(47) F-F 137 141 145 76609(47) F-F 137 141 146 76831(48) F-F 138 141 146 77047(48) F-F 138 141 146

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61806(0) F-C 132 132 134 64254(63) F-C 133 133 136 66785(66) F-F 134 134 137 69113(66) F-F 134 135 138 71186(67) F-F 135 137 140 73196(68) F-F 135 138 142 74841(54) F-F 136 140 144 75297(42) F-F 136 140 145 75564(43) F-F 136 140 145 75761(43) F-F 137 141 145 75966(44) F-F 137 141 145 76172(44) F-F 137 141 145 76385(45) F-F 137 141 145 76606(46) F-F 138 141 146 76823(47) F-F 138 141 146 77038(48) F-F 138 142 146 77258(48) F-F 139 142 146 77476(49) F-F 139 142 146 77694(49) F-F 139 142 146 77912(49) F-F 139 142 147 78129(49) F-F 140 142 147 78344(49) F-F 140 143 147 78558(49) F-F 140 143 147 78770(49) F-F 141 143 147 78979(49) F-F 141 143 148 79187(49) F-F 141 143 148 79393(49) F-F 142 143 148

62783(0) F-C 135 135 138 65325(65) F-C 137 137 140 67922(67) F-F 138 138 141 70480(69) F-F 138 138 142 73063(69) F-F 138 139 143 75354(69) F-F 139 141 145 77181(56) F-F 139 142 146 77640(47) F-F 140 142 146 77904(48) F-F 140 142 147 78101(48) F-F 140 143 147 78305(48) F-F 141 143 147 78511(49) F-F 141 143 147 78720(49) F-F 141 143 147 78927(49) F-F 141 143 148 79136(49) F-F 142 143 148 79304(49) F-F 142 144 148 79457(49) F-F 142 144 149 79611(49) F-F 143 144 149 79764(49) F-F 143 145 149 79916(49) F-F 143 145 150 80000(46) S 144 145 150 80000(39) S 144 145 150 80000(30) S 144 145 150 80000(27) S 144 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150

63150(0) F-C 137 137 140 65748(66) F-C 138 138 141 68317(68) F-F 139 139 142 70907(69) F-F 139 140 143 73530(69) F-F 140 141 144 76138(70) F-F 140 141 145 78040(58) F-F 140 143 147 78486(47) F-F 141 143 147 78739(47) F-F 141 143 147 78929(48) F-F 141 143 148 79074(48) F-F 142 144 148 79226(48) F-F 142 144 148 79374(48) F-F 142 144 149 79528(48) F-F 143 145 149 79681(48) F-F 143 145 149 79835(48) F-F 143 145 150 79988(48) F-F 144 146 150 80000(42) S 144 146 150 80000(33) S 144 146 150 80000(27) S 144 145 150 80000(27) S 144 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 142 145 150

63427(0) F-C 138 138 141 66061(66) F-C 140 140 143 68680(68) F-F 140 141 144 71302(69) F-F 141 141 145 73954(70) F-F 141 142 146 76617(70) F-F 141 143 146 78796(58) F-F 141 143 148 79120(47) F-F 142 144 148 79273(47) F-F 143 144 149 79409(47) F-F 143 145 149 79554(48) F-F 143 145 150 79704(48) F-F 144 145 150 79857(48) F-F 144 146 150 80000(48) S 144 146 151 80000(40) S 144 146 150 80000(32) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(28) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 142 145 150 80000(27) S 141 145 150

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -746 kg O: --C: ---

F: -1858 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSP-06 : Sep 20 2012 2375 m SAN ANDRES/G.R.Pinilla 2435 m 2375 m Slope -0.20% Downhill AD Elev 24 ft SKSP/ADZ 2375 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

61188(0) F-F 118 128 132 63541(64) F-F 119 129 133 65680(63) F-F 119 131 135 67578(64) F-F 121 132 137 69503(65) F-F 122 134 139 71454(67) F-F 123 136 141 73062(61) F-F 123 137 142 73597(54) F-F 124 138 143 73932(54) F-F 124 138 143 74181(55) F-F 125 138 143 74438(56) F-F 125 139 144 74701(58) F-F 125 139 144 74970(59) F-F 126 139 144 75241(60) F-F 126 139 145 75517(60) F-F 126 140 145 75796(61) F-F 127 140 145 76075(62) F-F 127 140 145 76364(62) F-F 127 140 145 76658(63) F-F 128 140 146 76957(63) F-F 128 141 146 77252(63) F-F 128 141 146 77545(63) F-F 129 141 146 77841(63) F-F 129 141 147 78135(62) F-F 129 142 147 78428(61) F-F 130 142 147 78723(61) F-F 130 142 147 79016(61) F-F 130 142 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

06

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62228(0) F-F 123 132 136 64673(65) F-F 124 133 137 67213(66) F-F 124 135 138 69861(68) F-F 125 136 140 72227(68) F-F 126 137 141 74280(70) F-F 127 139 144 76031(68) F-F 128 140 145 76618(59) F-F 129 141 146 76989(60) F-F 129 141 146 77255(60) F-F 129 141 146 77533(61) F-F 130 141 146 77813(62) F-F 130 142 147 78095(62) F-F 130 142 147 78379(62) F-F 131 142 147 78663(62) F-F 131 142 147 78948(62) F-F 131 143 148 79232(62) F-F 132 143 148 79409(62) F-F 132 143 148 79569(62) F-F 132 144 149 79727(61) F-F 133 144 149 79889(61) F-F 133 144 150 80000(60) S 134 145 150 80000(49) S 134 145 150 80000(35) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150

63183(0) F-F 128 136 140 65717(66) F-F 128 138 141 68362(68) F-F 129 139 143 71096(69) F-F 130 140 144 73876(72) F-F 131 141 145 76702(77) F-F 132 142 147 78949(71) F-F 133 143 148 79283(61) F-F 133 144 149 79445(60) F-F 134 144 149 79589(61) F-F 134 145 150 79746(61) F-F 135 145 150 79900(62) F-F 135 145 151 80000(60) S 135 146 151 80000(48) S 135 145 151 80000(36) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150

63493(0) F-F 129 138 141 66053(66) F-F 130 139 143 68731(68) F-F 131 140 144 71492(70) F-F 132 141 145 74314(74) F-F 133 142 147 77175(78) F-F 133 144 148 79435(70) F-F 134 145 150 79771(59) F-F 135 145 150 79931(58) F-F 135 146 151 80000(56) S 136 146 151 80000(44) S 136 146 151 80000(32) S 135 146 151 80000(28) S 135 145 151 80000(28) S 135 145 151 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150

OFF

A/I OFF QNH 1013

63787(0) F-F 131 139 142 66372(67) F-F 132 140 144 69080(69) F-F 132 141 145 71864(70) F-F 133 143 147 74721(75) F-F 134 144 148 77606(79) F-F 135 145 150 79894(70) F-F 136 146 151 80000(43) S 136 146 151 80000(30) S 136 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 136 146 151 80000(28) S 136 145 151 80000(28) S 135 145 151 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(28) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 134 145 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 134 144 150 80000(27) S 133 144 150 80000(27) S 133 144 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -746 kg O: --C: ---

F: -1859 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 12 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 62654 66000 54882

/ 66000 / 49753 / 66000 / 42838

T 5 66000 66000 66000 61476

0 (Calm)

/ 66000 / 56629 / 66000 / 49275

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 63582 / 66000 / 55837

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 65937 / 66000 / 57986

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 60171

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2375 m 2375 m 2475 m 2375 m

A320-214 / CFM56-5B/P SAN ANDRES/G.R.Pinilla Slope 0.20% Uphill AD Elev 24 ft

SKSP/ADZ 24

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 13 de 24

Sheet : SKSP-24 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1524 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60207(0) F-F 129 129 131 62521(62) F-F 129 129 131 64530(63) F-F 129 131 133 66505(64) F-F 130 132 136 68445(64) F-F 130 134 138 70340(66) F-F 130 136 140 71868(53) F-F 131 137 141 72305(40) F-F 131 138 142 72560(39) F-F 132 138 142 72747(40) F-F 132 138 142 72941(40) F-F 132 138 142 73139(40) F-F 132 138 142 73339(40) F-F 133 139 143 73541(41) F-F 133 139 143 73744(41) F-F 133 139 143 73950(41) F-F 133 139 143 74156(42) F-F 134 139 143 74362(42) F-F 134 140 144 74570(43) F-F 134 140 144 74777(43) F-F 135 140 144 74985(44) F-F 135 140 144 75194(44) F-F 135 140 144 75402(45) F-F 136 141 145 75611(45) F-F 136 141 145 75819(45) F-F 136 141 145 76027(46) F-F 136 141 145 76236(47) F-F 137 141 145

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61287(0) F-F 132 132 134 63703(63) F-F 132 132 135 66177(64) F-F 133 133 135 68361(65) F-F 133 134 137 70454(66) F-F 134 136 140 72483(67) F-F 134 138 142 74128(54) F-F 134 140 143 74569(41) F-F 135 140 144 74823(42) F-F 135 140 144 75013(42) F-F 136 140 144 75208(43) F-F 136 141 144 75408(43) F-F 136 141 145 75612(44) F-F 136 141 145 75817(45) F-F 137 141 145 76024(45) F-F 137 141 145 76232(46) F-F 137 141 145 76441(47) F-F 138 142 145 76651(48) F-F 138 142 146 76859(48) F-F 138 142 146 77066(49) F-F 138 142 146 77271(49) F-F 139 142 146 77475(49) F-F 139 142 146 77678(50) F-F 139 142 146 77881(50) F-F 140 143 147 78083(50) F-F 140 143 147 78283(50) F-F 140 143 147 78481(50) F-F 141 143 147

62245(0) F-F 135 135 137 64780(64) F-F 136 136 139 67359(66) F-F 137 137 139 69931(68) F-F 137 137 140 72356(68) F-F 137 138 142 74565(69) F-F 138 140 144 76368(54) F-F 138 142 145 76811(46) F-F 139 142 146 77064(47) F-F 139 142 146 77254(47) F-F 139 142 146 77451(48) F-F 140 142 146 77652(49) F-F 140 143 146 77854(49) F-F 140 143 147 78058(50) F-F 140 143 147 78260(50) F-F 141 143 147 78461(50) F-F 141 143 147 78660(50) F-F 141 143 147 78858(50) F-F 142 144 148 79053(50) F-F 142 144 148 79245(49) F-F 142 144 148 79431(49) F-F 143 144 148 79579(49) F-F 143 145 149 79727(49) F-F 143 145 149 79879(49) F-F 144 145 149 80000(48) S 144 146 150 80000(41) S 144 145 150 80000(33) S 144 145 150

62627(0) F-C 135 135 138 65207(65) F-F 138 138 140 67813(67) F-F 138 138 141 70381(69) F-F 138 139 142 72980(69) F-F 138 139 142 75314(69) F-F 139 141 145 77202(57) F-F 139 142 146 77640(48) F-F 140 143 146 77883(48) F-F 140 143 147 78068(49) F-F 141 143 147 78259(49) F-F 141 143 147 78453(49) F-F 141 143 147 78648(49) F-F 141 143 147 78843(49) F-F 142 144 148 79036(49) F-F 142 144 148 79227(49) F-F 142 144 148 79377(49) F-F 143 144 148 79530(49) F-F 143 145 149 79681(49) F-F 143 145 149 79831(49) F-F 144 145 149 79980(49) F-F 144 146 150 80000(43) S 144 146 150 80000(35) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 145 150 80000(27) S 144 145 150

62927(0) F-C 136 136 139 65536(65) F-C 138 138 141 68189(67) F-F 139 139 142 70788(69) F-F 140 140 143 73416(69) F-F 140 141 144 75989(69) F-F 140 142 145 77947(59) F-F 141 143 147 78371(48) F-F 141 143 147 78603(48) F-F 142 143 147 78780(48) F-F 142 144 147 78964(48) F-F 142 144 148 79114(49) F-F 142 144 148 79266(49) F-F 143 144 148 79418(49) F-F 143 145 149 79571(49) F-F 143 145 149 79723(49) F-F 144 145 149 79874(49) F-F 144 146 150 80000(48) S 144 146 150 80000(41) S 144 146 150 80000(32) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 144 146 150 80000(27) S 143 146 150 80000(27) S 143 145 150 80000(27) S 143 145 150

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -746 kg O: --C: ---

F: -1854 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSP-24 : Sep 20 2012 2375 m SAN ANDRES/G.R.Pinilla 2375 m 2475 m Slope 0.20% Uphill AD Elev 24 ft SKSP/ADZ 2375 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60630(0) F-F 117 127 130 62607(61) F-F 118 128 131 64433(62) F-F 119 130 133 66294(63) F-F 120 131 135 68187(64) F-F 121 133 137 70113(66) F-F 122 135 139 71696(61) F-F 123 136 141 72207(53) F-F 123 137 141 72527(53) F-F 124 137 142 72766(54) F-F 124 137 142 73013(55) F-F 124 138 142 73267(56) F-F 125 138 143 73525(56) F-F 125 138 143 73785(57) F-F 125 138 143 74048(58) F-F 126 139 143 74315(59) F-F 126 139 144 74579(59) F-F 126 139 144 74850(60) F-F 127 139 144 75124(60) F-F 127 140 144 75401(61) F-F 127 140 145 75685(61) F-F 128 140 145 75965(61) F-F 128 140 145 76255(62) F-F 128 141 145 76546(62) F-F 129 141 145 76845(62) F-F 129 141 146 77143(62) F-F 129 141 146 77439(62) F-F 130 142 146

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 15 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

24

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61722(0) F-F 122 131 134 64118(64) F-F 123 132 135 66626(66) F-F 123 133 136 68897(66) F-F 124 134 138 70877(67) F-F 125 136 140 72887(68) F-F 126 138 142 74561(65) F-F 127 139 144 75117(57) F-F 128 140 144 75464(57) F-F 128 140 145 75722(59) F-F 129 140 145 75991(60) F-F 129 141 145 76267(61) F-F 129 141 145 76548(62) F-F 129 141 145 76834(63) F-F 130 141 146 77128(63) F-F 130 141 146 77416(64) F-F 130 142 146 77704(64) F-F 131 142 146 77991(64) F-F 131 142 147 78279(63) F-F 131 142 147 78568(63) F-F 132 143 147 78856(63) F-F 132 143 148 79146(62) F-F 133 143 148 79434(62) F-F 133 143 148 79610(62) F-F 133 144 149 79769(61) F-F 134 144 149 79924(61) F-F 134 145 149 80000(57) S 134 145 150

62722(0) F-F 127 135 138 65211(65) F-F 127 136 139 67812(67) F-F 128 137 141 70502(69) F-F 129 138 142 73243(70) F-F 130 139 143 75792(75) F-F 131 141 145 77635(72) F-F 132 142 146 78215(62) F-F 132 143 147 78574(61) F-F 133 143 147 78837(62) F-F 133 143 148 79036(62) F-F 133 143 148 79195(63) F-F 134 144 148 79356(63) F-F 134 144 149 79518(64) F-F 135 144 149 79684(64) F-F 135 145 149 79846(65) F-F 135 145 150 80000(64) S 136 146 150 80000(55) S 136 145 150 80000(42) S 136 145 150 80000(31) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150

63043(0) F-F 128 136 139 65561(66) F-F 129 137 141 68196(68) F-F 130 139 142 70923(69) F-F 131 140 143 73703(72) F-F 132 141 145 76511(77) F-F 132 142 146 78697(71) F-F 133 143 147 79077(59) F-F 134 144 148 79242(59) F-F 134 144 149 79381(59) F-F 135 144 149 79538(60) F-F 135 145 149 79696(60) F-F 135 145 150 79856(61) F-F 136 146 150 80000(61) S 136 146 151 80000(51) S 136 146 151 80000(38) S 136 146 150 80000(28) S 136 146 150 80000(28) S 136 145 150 80000(28) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150 80000(27) S 135 145 150

OFF

A/I OFF QNH 1013

63345(0) F-F 130 138 140 65896(66) F-F 131 139 142 68561(68) F-F 131 140 143 71315(70) F-F 132 141 145 74125(74) F-F 133 142 146 76964(78) F-F 134 143 148 79217(70) F-F 135 144 149 79552(59) F-F 136 145 150 79713(58) F-F 136 146 150 79852(59) F-F 136 146 151 80000(59) S 137 146 151 80000(51) S 137 146 151 80000(38) S 137 146 151 80000(28) S 137 146 151 80000(28) S 136 146 150 80000(28) S 136 146 150 80000(28) S 136 146 150 80000(28) S 136 145 150 80000(28) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 136 145 150 80000(27) S 135 145 150

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -746 kg O: --C: ---

F: -1859 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 16 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 62654 66000 54882

/ 66000 / 49753 / 66000 / 42838

T 5 66000 66000 66000 61476

0 (Calm)

/ 66000 / 56629 / 66000 / 49275

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 63582 / 66000 / 55837

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 65937 / 66000 / 57986

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 60171

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2375 m 2435 m 2375 m 2375 m

A320-214 / CFM56-5B/P SAN ANDRES/G.R.Pinilla Slope -0.20% Downhill AD Elev 24 ft

SKSP/ADZ 06

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 17 de 24

Sheet : SKSP-06 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1524 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

61039(0) F-C 127 127 131 63458(63) F-F 129 129 132 65934(65) F-F 129 129 133 68364(67) F-F 129 130 134 70769(67) F-F 130 131 135 72860(69) F-F 130 132 137 74557(55) F-F 130 134 139 74965(41) F-F 131 134 139 75196(41) F-F 131 134 139 75374(42) F-F 131 135 139 75560(42) F-F 132 135 140 75749(43) F-F 132 135 140 75942(44) F-F 132 135 140 76137(44) F-F 132 135 140 76334(45) F-F 133 135 140 76530(46) F-F 133 136 140 76727(46) F-F 133 136 140 76923(47) F-F 133 136 140 77118(47) F-F 134 136 141 77314(48) F-F 134 136 141 77508(48) F-F 134 136 141 77664(48) F-F 135 137 141 77805(48) F-F 135 137 142 77946(48) F-F 135 137 142 78086(48) F-F 136 138 142 78225(48) F-F 136 138 143 78365(48) F-F 137 139 143

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62052(0) F-C 131 131 134 64560(64) F-F 133 133 136 67067(66) F-F 133 133 137 69587(68) F-F 133 134 138 72159(69) F-F 134 135 139 74755(70) F-F 134 135 140 76824(55) F-F 134 136 140 77178(46) F-F 134 136 141 77308(46) F-F 135 137 141 77430(46) F-F 135 137 142 77566(47) F-F 135 138 142 77706(47) F-F 136 138 142 77850(48) F-F 136 138 143 77995(48) F-F 136 138 143 78140(49) F-F 137 139 143 78286(49) F-F 137 139 144 78433(49) F-F 137 140 144 78580(49) F-F 138 140 144 78724(49) F-F 138 140 145 78870(49) F-F 138 141 145 79020(49) F-F 139 141 145 79165(49) F-F 139 142 146 79308(49) F-F 140 142 146 79452(49) F-F 140 142 146 79595(49) F-F 141 143 147 79738(49) F-F 141 143 147 79879(49) F-F 141 144 148

62877(0) F-C 135 135 138 65492(65) F-C 137 137 140 68115(67) F-F 137 138 141 70744(69) F-F 138 138 142 73403(70) F-F 138 139 143 76083(71) F-F 138 140 144 78291(57) F-F 138 140 144 78587(47) F-F 139 141 145 78726(47) F-F 139 142 146 78857(48) F-F 140 142 146 78997(48) F-F 140 142 146 79137(48) F-F 140 143 147 79287(48) F-F 141 143 147 79437(49) F-F 141 143 147 79582(49) F-F 141 144 148 79731(48) F-F 142 144 148 79878(48) F-F 142 145 148 80000(49) S 143 145 149 80000(41) S 143 145 149 80000(32) S 143 145 148 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 142 144 148 80000(28) S 142 144 148 80000(28) S 142 144 148 80000(28) S 142 144 148 80000(27) S 141 144 148 80000(27) S 141 144 148

63179(0) F-C 136 136 140 65832(66) F-C 138 138 141 68470(68) F-F 139 139 142 71134(69) F-F 139 140 143 73830(70) F-F 139 140 144 76554(72) F-F 139 141 145 78787(58) F-F 140 142 146 79087(47) F-F 140 143 147 79225(47) F-F 141 143 147 79354(47) F-F 141 144 147 79493(48) F-F 142 144 148 79640(48) F-F 142 144 148 79783(48) F-F 142 145 148 79930(48) F-F 143 145 149 80000(45) S 143 145 149 80000(37) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 144 148 80000(28) S 141 144 148 80000(28) S 141 144 148 80000(28) S 141 144 148 80000(27) S 141 144 148 80000(27) S 140 144 148

63415(0) F-C 138 138 141 66097(66) F-C 139 139 142 68794(68) F-F 140 140 144 71494(69) F-F 140 141 145 74225(70) F-F 141 142 146 76986(72) F-F 141 143 146 79234(57) F-F 141 144 147 79534(46) F-F 142 144 148 79679(47) F-F 142 145 148 79805(47) F-F 143 145 149 79944(47) F-F 143 146 149 80000(44) S 143 146 149 80000(35) S 143 146 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 143 145 149 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 141 145 148 80000(28) S 141 144 148 80000(28) S 141 144 148 80000(28) S 140 144 148 80000(28) S 140 144 148 80000(27) S 140 144 148 80000(27) S 140 144 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -768 kg O: --C: ---

F: -1880 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSP-06 : Sep 20 2012 2375 m SAN ANDRES/G.R.Pinilla 2435 m 2375 m Slope -0.20% Downhill AD Elev 24 ft SKSP/ADZ 2375 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

61392(0) F-F 117 128 132 63795(64) F-F 118 129 133 66301(66) F-F 119 130 134 68894(67) F-F 119 131 136 71559(69) F-F 120 132 137 74156(70) F-F 121 133 138 75932(67) F-F 122 135 140 76494(59) F-F 122 135 140 76847(60) F-F 123 135 140 77096(61) F-F 123 136 141 77241(61) F-F 123 136 141 77381(62) F-F 124 136 141 77546(63) F-F 124 137 142 77701(63) F-F 124 137 142 77855(63) F-F 125 137 142 78010(63) F-F 125 138 143 78164(63) F-F 126 138 143 78318(62) F-F 126 138 143 78474(62) F-F 126 139 144 78623(62) F-F 127 139 144 78778(61) F-F 127 140 145 78926(61) F-F 128 140 145 79076(60) F-F 128 140 145 79233(60) F-F 128 141 146 79379(60) F-F 129 141 146 79532(60) F-F 129 142 147 79686(60) F-F 130 142 147

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

06

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 62347(0) F-F 122 132 136 64842(65) F-F 123 133 137 67444(67) F-F 124 134 139 70125(68) F-F 124 135 140 72883(70) F-F 125 136 141 75677(74) F-F 126 137 142 77955(71) F-F 127 139 143 78233(59) F-F 127 139 144 78403(59) F-F 128 140 145 78538(60) F-F 128 140 145 78691(60) F-F 129 140 145 78841(61) F-F 129 141 146 79001(61) F-F 129 141 146 79154(61) F-F 130 142 146 79310(62) F-F 130 142 147 79470(62) F-F 131 142 147 79623(61) F-F 131 143 147 79776(61) F-F 131 143 148 79932(61) F-F 132 144 148 80000(55) S 132 144 148 80000(45) S 132 144 148 80000(32) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148

63224(0) F-F 127 136 140 65802(66) F-F 128 137 141 68494(68) F-F 129 138 143 71278(69) F-F 129 140 144 74114(72) F-F 130 141 145 76997(77) F-F 131 142 146 79313(71) F-F 132 143 148 79630(60) F-F 133 144 148 79780(60) F-F 133 145 149 79917(60) F-F 134 145 149 80000(57) S 134 145 149 80000(46) S 134 145 149 80000(34) S 133 145 149 80000(28) S 133 145 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148

63504(0) F-F 129 137 141 66107(66) F-F 129 139 143 68830(68) F-F 130 140 144 71638(69) F-F 131 141 145 74517(74) F-F 132 142 147 77428(78) F-F 133 144 148 79759(70) F-F 134 145 149 80000(53) S 134 145 149 80000(41) S 134 145 149 80000(31) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148

OFF

A/I OFF QNH 1013

63769(0) F-F 130 139 142 66401(67) F-F 131 140 144 69151(68) F-F 132 141 145 71988(70) F-F 133 143 146 74894(75) F-F 134 144 148 77832(79) F-F 135 145 149 80000(59) S 135 146 150 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(27) S 134 145 150 80000(28) S 134 145 149 80000(27) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 144 149 80000(28) S 134 144 149 80000(28) S 133 144 149 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 133 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 144 148 80000(28) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148 80000(27) S 132 143 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -768 kg O: --C: ---

F: -1880 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 20 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 62654 66000 54882

/ 66000 / 49753 / 66000 / 42838

T 5 66000 66000 66000 61476

0 (Calm)

/ 66000 / 56629 / 66000 / 49275

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 63582 / 66000 / 55837

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 65937 / 66000 / 57986

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 60171

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

2375 m 2375 m 2475 m 2375 m

A320-214 / CFM56-5B/P SAN ANDRES/G.R.Pinilla Slope 0.20% Uphill AD Elev 24 ft

SKSP/ADZ 24

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 21 de 24

Sheet : SKSP-24 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1524 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60502(0) F-F 128 128 130 62891(62) F-F 128 128 131 65342(64) F-F 128 128 131 67813(67) F-F 128 129 132 69995(66) F-F 129 130 134 72109(68) F-F 129 132 136 73815(54) F-F 129 134 138 74207(40) F-F 130 134 138 74424(40) F-F 130 134 138 74593(41) F-F 130 134 139 74769(41) F-F 130 135 139 74951(42) F-F 131 135 139 75134(42) F-F 131 135 139 75319(43) F-F 131 135 139 75505(44) F-F 132 135 140 75691(44) F-F 132 135 140 75877(45) F-F 132 135 140 76063(45) F-F 132 136 140 76248(46) F-F 133 136 140 76433(46) F-F 133 136 140 76615(47) F-F 133 136 140 76796(47) F-F 134 136 140 76974(48) F-F 134 136 140 77151(48) F-F 134 136 141 77327(48) F-F 135 137 141 77500(48) F-F 135 137 141 77672(48) F-F 135 137 141

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61488(0) F-F 130 130 133 63985(63) F-F 132 132 135 66540(65) F-F 132 132 135 69044(67) F-F 132 133 136 71593(69) F-F 132 133 137 74099(70) F-F 133 134 138 75977(54) F-F 133 136 140 76356(44) F-F 133 136 140 76556(45) F-F 134 136 140 76717(45) F-F 134 136 140 76885(46) F-F 134 136 140 77057(47) F-F 135 137 141 77230(47) F-F 135 137 141 77369(48) F-F 135 137 141 77512(48) F-F 136 137 141 77655(49) F-F 136 138 142 77798(49) F-F 136 138 142 77941(49) F-F 137 138 142 78083(49) F-F 137 139 143 78224(49) F-F 137 139 143 78365(49) F-F 138 140 143 78505(49) F-F 138 140 144 78648(49) F-F 138 140 144 78790(49) F-F 139 141 144 78925(49) F-F 139 141 145 79068(49) F-F 140 142 145 79208(49) F-F 140 142 146

62378(0) F-C 133 133 136 64965(64) F-C 135 135 138 67633(67) F-F 136 136 139 70226(68) F-F 136 137 140 72870(70) F-F 137 138 141 75524(70) F-F 137 138 142 77719(57) F-F 137 139 143 78005(48) F-F 138 140 143 78133(48) F-F 138 140 144 78259(48) F-F 138 140 144 78397(49) F-F 139 141 144 78543(49) F-F 139 141 145 78688(49) F-F 139 142 145 78835(49) F-F 140 142 145 78983(49) F-F 140 142 146 79128(49) F-F 141 143 146 79277(49) F-F 141 143 146 79423(49) F-F 141 143 147 79568(49) F-F 142 144 147 79712(49) F-F 142 144 147 79855(49) F-F 143 145 148 79997(49) S 143 145 148 80000(42) S 143 145 148 80000(34) S 143 145 148 80000(28) S 143 145 148 80000(27) S 143 145 148 80000(27) S 143 145 148

62706(0) F-C 135 135 137 65334(65) F-C 136 136 139 68006(67) F-F 137 138 141 70635(69) F-F 138 138 142 73312(70) F-F 138 139 142 76007(71) F-F 138 140 143 78231(58) F-F 138 141 144 78520(48) F-F 139 141 145 78653(48) F-F 140 142 145 78781(48) F-F 140 142 146 78918(48) F-F 140 143 146 79059(49) F-F 141 143 146 79206(49) F-F 141 143 147 79352(49) F-F 141 144 147 79498(49) F-F 142 144 147 79644(49) F-F 142 144 148 79789(49) F-F 143 145 148 79933(49) F-F 143 145 148 80000(46) S 143 145 148 80000(39) S 143 145 148 80000(30) S 143 145 148 80000(27) S 143 145 148 80000(27) S 143 145 148 80000(27) S 143 145 148 80000(27) S 142 145 148 80000(27) S 142 145 148 80000(27) S 142 145 148

62957(0) F-C 136 136 139 65621(65) F-C 138 138 140 68345(67) F-F 139 139 142 71013(69) F-F 139 140 143 73719(70) F-F 139 141 144 76449(71) F-F 140 141 145 78691(58) F-F 140 142 146 78985(48) F-F 141 143 146 79119(48) F-F 141 144 147 79247(48) F-F 142 144 147 79386(48) F-F 142 144 147 79528(48) F-F 142 145 148 79673(49) F-F 143 145 148 79818(49) F-F 143 145 148 79963(49) F-F 143 146 149 80000(44) S 144 146 149 80000(35) S 143 146 149 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 143 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(28) S 142 145 148 80000(27) S 141 145 148 80000(27) S 141 145 148

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -768 kg O: --C: ---

F: -1877 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSP-24 : Sep 20 2012 2375 m SAN ANDRES/G.R.Pinilla 2375 m 2475 m Slope 0.20% Uphill AD Elev 24 ft SKSP/ADZ 2375 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

60871(0) F-F 116 126 130 63235(64) F-F 117 127 131 65700(65) F-F 118 128 132 68251(67) F-F 118 129 133 70703(67) F-F 119 131 135 72738(69) F-F 120 132 137 74447(64) F-F 121 134 139 74971(57) F-F 122 134 139 75298(57) F-F 122 134 139 75541(59) F-F 122 135 140 75801(60) F-F 123 135 140 76064(61) F-F 123 135 140 76331(62) F-F 123 135 140 76612(63) F-F 124 136 140 76892(64) F-F 124 136 140 77171(64) F-F 124 136 141 77429(65) F-F 125 136 141 77582(64) F-F 125 137 141 77734(64) F-F 125 137 142 77886(63) F-F 126 137 142 78037(63) F-F 126 138 142 78187(62) F-F 126 138 143 78337(62) F-F 127 139 143 78486(61) F-F 127 139 144 78635(61) F-F 128 139 144 78784(61) F-F 128 140 144 78937(60) F-F 128 140 145

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 23 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

24

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 61877(0) F-F 121 130 134 64331(65) F-F 122 131 135 66891(66) F-F 123 133 136 69520(68) F-F 123 134 138 72229(70) F-F 124 135 139 74986(72) F-F 125 136 140 77249(72) F-F 126 137 141 77553(62) F-F 126 138 142 77692(61) F-F 127 138 142 77827(62) F-F 127 138 143 77974(62) F-F 128 139 143 78126(63) F-F 128 139 144 78284(63) F-F 128 139 144 78438(63) F-F 129 140 144 78599(63) F-F 129 140 145 78753(63) F-F 129 141 145 78909(63) F-F 130 141 145 79067(63) F-F 130 141 146 79224(63) F-F 131 142 146 79374(62) F-F 131 142 146 79530(62) F-F 131 143 147 79683(62) F-F 132 143 147 79830(62) F-F 132 144 148 79983(61) F-F 133 144 148 80000(54) S 133 144 148 80000(42) S 133 144 148 80000(29) S 133 144 148

62798(0) F-F 126 134 138 65335(65) F-F 127 136 139 67982(67) F-F 128 137 141 70723(69) F-F 128 138 142 73521(70) F-F 129 139 143 76363(77) F-F 130 140 144 78652(72) F-F 131 141 145 78966(61) F-F 131 142 146 79112(61) F-F 132 143 147 79250(61) F-F 132 143 147 79399(62) F-F 133 143 147 79556(63) F-F 133 144 148 79708(63) F-F 133 144 148 79864(64) F-F 134 145 148 80000(64) S 134 145 149 80000(54) S 134 145 149 80000(42) S 134 145 149 80000(29) S 134 145 148 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(27) S 134 144 148 80000(27) S 134 144 148

63090(0) F-F 128 136 139 65656(66) F-F 128 137 141 68334(67) F-F 129 138 142 71108(69) F-F 130 139 143 73943(73) F-F 131 141 145 76815(77) F-F 132 142 146 79115(70) F-F 132 143 147 79426(59) F-F 133 144 148 79578(59) F-F 134 144 148 79712(59) F-F 134 145 148 79860(60) F-F 134 145 149 80000(60) S 135 146 149 80000(51) S 135 145 149 80000(39) S 135 145 149 80000(28) S 135 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 149 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 134 145 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(27) S 134 144 148 80000(27) S 134 144 148

OFF

A/I OFF QNH 1013

63371(0) F-F 129 137 141 65964(66) F-F 130 138 142 68672(68) F-F 131 140 143 71473(69) F-F 132 141 145 74334(73) F-F 133 142 146 77238(78) F-F 133 143 147 79559(70) F-F 134 145 148 79871(59) F-F 135 145 149 80000(58) S 135 146 150 80000(50) S 135 146 150 80000(37) S 135 146 149 80000(28) S 135 145 149 80000(28) S 135 145 149 80000(28) S 135 145 149 80000(28) S 135 145 149 80000(28) S 135 145 149 80000(28) S 135 145 149 80000(28) S 135 145 148 80000(28) S 135 145 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(28) S 134 144 148 80000(27) S 134 144 148 80000(27) S 133 144 148

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -768 kg O: --C: ---

F: -1880 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 ADZ 24 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 62654 66000 54882

/ 66000 / 49753 / 66000 / 42838

T 5 66000 66000 66000 61476

0 (Calm)

/ 66000 / 56629 / 66000 / 49275

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 63582 / 66000 / 55837

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 65937 / 66000 / 57986

H 10 66000 66000 66000 66000

/ 66000 / 66000 / 66000 / 60171

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS 2.11

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 1 de 24

SANTA MARTA

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

1700 m 1700 m 1700 m 1700 m

A320-214 / CFM56-5B/P SANTA MARTA/Simon Bolivar Slope 0.26% Uphill AD Elev 22 ft

SKSM/SMR 01

Sheet : SKSM-01 Date : Sep 20 2012

CONFIG 1+F

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1522 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

50533(0) F-F 117 121 123 51992(52) F-F 118 122 125 53413(52) F-F 119 124 126 54903(53) F-F 120 125 128 56353(54) F-F 121 127 130 57797(55) F-F 121 128 132 58992(---) F-F 122 130 133 59342(---) F-F 122 130 134 59607(---) F-V 123 130 134 59787(---) F-V 123 130 134 59972(---) F-V 123 131 134 60198(---) F-F 123 131 134 60392(---) F-F 124 131 135 60593(---) F-F 124 131 135 60791(---) F-F 124 131 135 60997(---) F-F 124 132 135 61206(---) F-F 124 132 136 61413(---) F-F 125 132 136 61621(---) F-F 125 132 136 61831(---) F-F 125 133 136 61980(---) F-V 125 133 136 62191(---) F-V 126 133 137 62398(---) F-V 126 133 137 62631(---) F-F 126 133 137 62827(---) F-F 126 134 137 63034(---) F-F 127 134 137 63233(---) F-F 127 134 138

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 52630(0) V-F 121 124 125 54163(54) F-V 122 125 127 55640(54) F-F 123 127 129 57185(56) F-F 124 128 131 58689(57) F-F 124 130 133 60159(58) F-F 125 131 134 61401(---) F-F 125 132 136 61768(---) F-F 126 133 136 62052(---) F-F 126 133 136 62233(---) F-F 126 133 137 62436(---) F-F 127 134 137 62624(---) F-F 127 134 137 62831(---) F-F 127 134 137 63032(---) F-F 127 134 137 63239(---) F-F 128 134 138 63455(---) F-F 128 135 138 63664(---) F-F 128 135 138 63882(---) F-F 128 135 138 64097(---) F-F 129 135 139 64311(---) F-F 129 136 139 64525(---) F-F 129 136 139 64736(---) F-F 129 136 139 64945(---) F-F 130 136 139 65152(---) F-F 130 136 140 65368(---) F-F 130 137 140 65577(---) F-F 131 137 140 65783(---) F-F 131 137 140

54748(0) F-F 125 126 128 56343(56) F-F 126 128 130 57846(57) F-V 126 129 131 59494(59) F-F 127 131 133 61058(60) F-F 128 132 135 62537(60) F-V 128 134 137 63842(---) F-F 129 135 138 64184(---) V-F 129 136 139 64508(---) F-F 130 136 139 64713(---) F-F 130 136 139 64919(---) F-F 130 136 139 65121(---) F-F 131 137 140 65330(---) F-F 131 137 140 65542(---) F-F 131 137 140 65754(---) F-F 131 137 140 65972(---) F-F 132 138 141 66192(---) F-F 132 138 141 66413(---) F-F 132 138 141 66639(---) F-F 133 138 141 66867(---) F-F 133 139 141 67090(---) F-F 133 139 142 67308(---) F-F 133 139 142 67523(---) F-F 134 139 142 67736(---) F-F 134 139 142 67960(---) F-F 134 140 143 68175(---) F-F 134 140 143 68400(---) F-F 135 140 143

55392(0) F-V 126 127 128 57002(57) F-V 127 129 130 58624(58) F-F 128 130 132 60227(59) F-V 128 132 134 61817(60) F-V 129 133 136 63378(62) F-F 130 135 138 64668(---) F-F 130 136 139 65046(---) F-F 131 137 140 65313(---) F-V 131 137 140 65505(---) F-V 131 137 140 65710(---) F-V 131 137 140 65909(---) F-V 132 138 140 66122(---) F-V 132 138 141 66384(---) F-F 132 138 141 66601(---) F-F 133 138 141 66819(---) F-F 133 139 141 67045(---) F-F 133 139 142 67265(---) F-F 134 139 142 67494(---) F-F 134 139 142 67729(---) F-F 134 140 142 67952(---) F-F 134 140 143 68178(---) F-F 135 140 143 68398(---) F-F 135 140 143 68618(---) F-F 135 141 143 68840(---) F-F 136 141 144 69023(---) F-V 136 141 144 69256(---) F-V 136 141 144

56072(0) F-V 127 128 129 57707(56) V-F 128 129 131 59361(58) F-F 129 131 133 61037(61) F-F 130 133 135 62639(62) F-F 130 134 137 64151(61) F-V 131 136 138 65494(---) F-F 131 137 140 65862(---) F-F 132 138 140 66174(---) F-F 132 138 141 66379(---) F-F 133 138 141 66595(---) F-F 133 138 141 66803(---) F-F 133 139 141 67019(---) F-F 133 139 142 67237(---) F-F 134 139 142 67457(---) F-F 134 139 142 67681(---) F-F 134 140 142 67907(---) F-F 135 140 143 68134(---) F-F 135 140 143 68367(---) F-F 135 140 143 68600(---) F-F 135 141 143 68827(---) F-F 136 141 144 69052(---) F-F 136 141 144 69278(---) F-F 136 141 144 69496(---) F-F 137 142 144 69722(---) F-F 137 142 144 69948(---) F-F 137 142 145 70173(---) F-F 137 142 145

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -324 kg O: --C: ---

F: -1044 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 2 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSM-01 : Sep 20 2012 1700 m SANTA MARTA/Simon Bolivar 1700 m 1700 m Slope 0.26% Uphill AD Elev 22 ft SKSM/SMR 1700 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

Not Authorized Not Authorized Not Authorized 38691(---) F-V 116 118 123 40911(---) F-V 116 118 124 43158(---) F-V 116 118 124 45518(---) F-V 116 118 124 47541(---) F-V 115 118 124 49121(---) F-V 115 118 124 50171(---) F-V 115 118 124 51261(---) F-V 115 120 125 52263(---) F-V 115 121 126 53257(---) F-V 115 122 127 54256(---) F-V 115 124 128 55283(---) F-V 115 125 129 56332(---) F-V 115 126 131 57405(---) F-V 114 127 132 58496(---) F-V 114 129 133 59623(---) F-V 114 130 134 60752(---) F-V 114 131 135 61002(---) F-F 115 132 135 61236(---) F-F 115 132 136 61464(---) F-F 115 132 136 61701(---) F-F 116 132 136 61924(---) F-F 116 133 136 62160(---) F-F 116 133 137 62394(---) F-F 117 133 137

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 3 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

01

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 44539(0) F-V 114 118 121 47158(---) F-V 114 118 121 49969(---) F-V 114 120 123 53044(---) F-V 114 123 126 56364(---) F-V 114 127 130 58972(---) F-F 114 130 133 60311(---) F-F 115 131 135 60723(---) F-F 116 132 135 61032(---) F-F 116 132 135 61250(---) F-F 116 132 136 61474(---) F-F 117 132 136 61694(---) F-F 117 133 136 61912(---) F-F 117 133 136 62147(---) F-F 118 133 136 62377(---) F-F 118 133 137 62606(---) F-F 118 134 137 62848(---) F-F 119 134 137 63089(---) F-F 119 134 138 63332(---) F-F 119 134 138 63577(---) F-F 120 135 138 63819(---) F-F 120 135 138 64056(---) F-F 120 135 139 64295(---) F-F 121 135 139 64543(---) F-F 121 136 139 64785(---) F-F 121 136 139 65036(---) F-F 122 136 140 65285(---) F-F 122 137 140

53816(0) F-F 115 125 127 55280(55) F-V 116 127 128 56815(56) F-F 116 128 130 58429(58) F-F 117 130 132 60071(58) F-F 118 131 134 61693(60) F-F 119 133 136 63060(---) F-F 120 134 137 63454(---) F-F 121 135 138 63758(---) F-V 121 135 138 64029(---) F-F 122 135 138 64265(---) F-F 122 136 139 64445(---) V-F 122 136 139 64684(---) V-F 122 136 139 64932(---) V-F 123 136 139 65172(---) V-F 123 137 140 65414(---) V-F 123 137 140 65710(---) F-F 124 137 140 65959(---) F-F 124 138 141 66214(---) F-F 125 138 141 66473(---) F-F 125 138 141 66730(---) F-F 125 138 141 66976(---) F-F 126 139 142 67229(---) F-F 126 139 142 67489(---) F-F 126 139 142 67747(---) F-F 127 139 142 68006(---) F-F 127 140 143 68269(---) F-F 127 140 143

54620(0) F-F 116 126 128 56136(57) F-F 117 128 129 57676(57) F-F 118 129 131 59258(57) V-F 119 131 133 60963(59) F-F 120 132 135 62610(61) F-F 121 134 137 63985(---) F-F 122 135 138 64415(---) F-F 122 136 139 64725(---) F-F 123 136 139 64952(---) F-F 123 137 139 65185(---) F-F 123 137 140 65422(---) F-F 124 137 140 65662(---) F-F 124 137 140 65899(---) F-F 124 138 140 66143(---) F-F 125 138 141 66396(---) F-F 125 138 141 66638(---) F-F 125 138 141 66893(---) V-F 126 139 142 67145(---) V-F 126 139 142 67460(---) F-F 127 139 142 67723(---) F-F 127 140 142 67976(---) F-F 127 140 143 68234(---) F-F 128 140 143 68499(---) F-F 128 140 143 68762(---) F-F 128 141 143 69025(---) F-F 129 141 144 69285(---) F-F 129 141 144

OFF

A/I OFF QNH 1013

55431(0) F-F 118 127 128 56945(55) F-V 119 129 130 58510(57) F-V 120 130 132 60204(59) F-F 121 132 134 61876(60) F-F 122 133 136 63519(62) F-F 123 135 138 64922(---) F-F 123 137 139 65354(---) F-F 124 137 140 65667(---) F-F 125 137 140 65896(---) F-F 125 138 140 66126(---) F-F 125 138 141 66373(---) F-F 125 138 141 66617(---) F-F 126 138 141 66857(---) F-F 126 139 141 67105(---) F-F 126 139 142 67361(---) V-F 127 139 142 67665(---) F-F 127 140 142 67924(---) F-F 128 140 143 68192(---) F-F 128 140 143 68461(---) F-F 128 140 143 68729(---) F-F 129 141 143 68993(---) F-F 129 141 144 69250(---) F-F 129 141 144 69520(---) F-F 130 142 144 69789(---) F-F 130 142 145 70056(---) F-F 130 142 145 70327(---) F-F 131 142 145

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -279 kg O: --C: ---

F: -898 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 4 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 63749 NA 59728 NA

/ 56237 / NA / 49999 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 61154 NA / NA 63264 / 55780 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 65319 47003 / NA 66000 / 60687 NA / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 49263 66000 42500

/ 66000 / NA / 62079 / NA

H 10 66000 51515 66000 44579

/ 66000 / NA / 63432 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1700 m 1700 m 1700 m 1700 m

A320-214 / CFM56-5B/P SANTA MARTA/Simon Bolivar Slope -0.26% Downhill AD Elev 22 ft

SKSM/SMR 19

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 5 de 24

Sheet : SKSM-19 Date : Sep 21 2012

CONFIG 1+F

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1522 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

51239(0) F-F 117 121 124 52705(51) F-F 118 123 126 54127(53) F-F 119 124 127 55621(54) F-F 120 126 129 57083(55) F-F 120 127 131 58543(57) F-F 121 129 133 59701(---) F-V 121 130 134 60105(---) F-F 122 130 134 60348(---) F-V 122 131 135 60531(---) F-V 122 131 135 60722(---) F-V 122 131 135 60917(---) F-V 123 131 135 61166(---) F-F 123 132 135 61365(---) F-F 123 132 136 61571(---) F-F 123 132 136 61767(---) F-F 124 132 136 61971(---) F-F 124 132 136 62177(---) F-F 124 133 137 62388(---) F-F 124 133 137 62598(---) F-F 125 133 137 62800(---) F-F 125 133 137 63009(---) F-F 125 134 137 63203(---) F-F 125 134 138 63411(---) F-F 126 134 138 63615(---) F-F 126 134 138 63820(---) F-F 126 134 138 64022(---) F-F 126 135 139

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 53358(0) F-V 121 124 126 54896(54) F-F 122 126 128 56361(55) F-F 122 127 130 57911(56) F-F 123 129 132 59420(57) F-F 124 130 133 60907(59) F-F 124 132 135 62139(---) F-F 125 133 136 62509(---) F-F 125 133 137 62792(---) F-F 126 134 137 62987(---) F-F 126 134 137 63188(---) F-F 126 134 138 63380(---) F-F 126 134 138 63590(---) F-F 127 134 138 63796(---) F-F 127 135 138 64005(---) F-F 127 135 138 64220(---) F-F 127 135 139 64435(---) F-F 128 135 139 64651(---) F-F 128 136 139 64867(---) F-F 128 136 139 65098(---) F-F 128 136 140 65314(---) F-F 129 136 140 65526(---) F-F 129 137 140 65735(---) F-F 129 137 140 65943(---) F-F 129 137 141 66158(---) F-F 130 137 141 66367(---) F-F 130 137 141 66588(---) F-F 130 138 141

55499(0) F-F 124 127 129 57074(57) F-F 125 128 130 58594(58) F-V 126 130 132 60183(58) F-V 127 131 134 61758(59) V-F 127 133 136 63306(61) F-F 128 134 138 64551(---) F-V 128 136 139 64968(---) F-F 129 136 139 65226(---) F-V 129 136 140 65420(---) F-V 129 137 140 65674(---) F-F 130 137 140 65832(---) F-V 130 137 140 66088(---) F-F 130 137 141 66309(---) F-F 131 138 141 66526(---) F-F 131 138 141 66748(---) F-F 131 138 141 66966(---) F-F 131 138 142 67196(---) F-F 132 139 142 67425(---) F-F 132 139 142 67653(---) F-F 132 139 142 67879(---) F-F 133 139 143 68101(---) F-F 133 140 143 68326(---) F-F 133 140 143 68548(---) F-F 133 140 143 68772(---) F-F 134 140 143 68995(---) F-F 134 141 144 69221(---) F-F 134 141 144

56131(0) F-V 125 128 129 57792(58) F-F 126 129 131 59359(58) F-F 127 131 133 60999(60) F-F 128 132 135 62581(61) F-F 129 134 137 64111(62) F-F 129 135 138 65410(---) F-F 130 137 140 65800(---) F-F 130 137 140 66097(---) F-F 131 137 141 66302(---) F-F 131 138 141 66509(---) F-F 131 138 141 66719(---) F-F 131 138 141 66941(---) F-F 132 138 142 67160(---) F-F 132 139 142 67381(---) F-F 132 139 142 67605(---) F-F 132 139 142 67832(---) F-F 133 139 143 68060(---) F-F 133 140 143 68288(---) F-F 133 140 143 68524(---) F-F 134 140 143 68758(---) F-F 134 140 143 68984(---) F-F 134 141 144 69202(---) F-F 134 141 144 69428(---) F-F 135 141 144 69661(---) F-F 135 141 144 69888(---) F-F 135 142 145 70118(---) F-F 136 142 145

56817(0) F-V 127 128 130 58510(59) F-F 128 130 132 60103(59) F-F 128 132 134 61773(60) F-F 129 133 136 63333(61) F-V 130 135 137 64923(63) F-F 130 136 139 66210(---) F-V 131 138 141 66640(---) F-F 131 138 141 66908(---) F-V 132 138 142 67102(---) F-V 132 139 142 67359(---) F-F 132 139 142 67578(---) F-F 133 139 142 67792(---) F-F 133 139 142 68018(---) F-F 133 140 143 68243(---) F-F 133 140 143 68472(---) F-F 134 140 143 68700(---) F-F 134 140 143 68931(---) F-F 134 141 144 69168(---) F-F 135 141 144 69402(---) F-F 135 141 144 69640(---) F-F 135 141 144 69865(---) F-F 135 142 145 70091(---) F-F 136 142 145 70325(---) F-F 136 142 145 70551(---) F-F 136 142 145 70784(---) F-F 137 143 146 71011(---) F-F 137 143 146

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -318 kg O: --C: ---

F: -1006 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 6 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSM-19 : Sep 21 2012 1700 m SANTA MARTA/Simon Bolivar 1700 m 1700 m Slope -0.26% Downhill AD Elev 22 ft SKSM/SMR 1700 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

Not Authorized Not Authorized Not Authorized 38224(---) F-V 116 118 124 40431(---) F-V 116 118 124 42595(---) F-V 116 118 124 44883(---) F-V 116 118 125 46869(---) F-V 115 118 124 48435(---) F-V 115 118 124 49509(---) F-V 115 118 124 50642(---) F-V 115 119 125 51763(---) F-V 115 120 126 52796(---) F-V 115 121 127 53809(---) F-V 115 123 128 54841(---) F-V 115 124 129 55905(---) F-V 115 125 130 57011(---) F-V 115 127 131 58121(---) F-V 114 128 132 59257(---) F-V 114 129 134 60419(---) F-V 114 130 135 61599(---) F-V 114 132 136 62094(---) F-F 114 132 136 62325(---) F-F 115 133 137 62553(---) F-F 115 133 137 62791(---) F-F 115 133 137 63024(---) F-F 116 133 137 63262(---) F-F 116 134 138

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 7 de 24

Fast Colombia CONFIG 1+F A/C

19

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 44260(0) F-V 114 118 121 46874(---) F-V 114 118 121 49680(---) F-V 114 119 122 52742(---) F-V 114 122 126 56064(---) F-V 114 126 130 59624(---) F-V 114 130 134 61148(---) F-F 115 132 135 61563(---) F-F 115 132 136 61868(---) F-F 116 132 136 62083(---) F-F 116 133 136 62304(---) F-F 116 133 137 62519(---) F-F 117 133 137 62746(---) F-F 117 133 137 62984(---) F-F 117 134 137 63210(---) F-F 118 134 138 63455(---) F-F 118 134 138 63695(---) F-F 118 134 138 63936(---) F-F 119 135 138 64179(---) F-F 119 135 139 64434(---) F-F 119 135 139 64682(---) F-F 120 136 139 64922(---) F-F 120 136 139 65164(---) F-F 120 136 140 65411(---) F-F 121 136 140 65657(---) F-F 121 137 140 65906(---) F-F 121 137 140 66154(---) F-F 122 137 141

54544(0) F-F 114 126 127 56021(55) F-V 115 127 129 57561(56) F-F 116 129 131 59217(57) F-F 117 130 133 60875(59) F-F 118 132 135 62503(61) F-F 119 134 137 63878(---) F-F 120 135 138 64296(---) F-F 120 135 139 64604(---) F-V 121 136 139 64832(---) F-V 121 136 139 65057(---) V-F 121 136 140 65299(---) F-F 122 136 140 65538(---) F-F 122 137 140 65779(---) F-F 122 137 140 66016(---) V-F 123 137 141 66266(---) V-F 123 138 141 66512(---) V-F 123 138 141 66813(---) F-F 124 138 141 67071(---) F-F 124 138 142 67328(---) F-F 124 139 142 67584(---) F-F 125 139 142 67852(---) F-F 125 139 143 68108(---) F-F 126 140 143 68363(---) F-F 126 140 143 68630(---) F-F 126 140 143 68888(---) F-F 127 140 144 69161(---) F-F 127 141 144

55359(0) F-F 116 127 128 56892(56) F-F 117 128 130 58431(57) F-F 118 130 132 60104(59) F-F 119 131 134 61777(60) F-F 120 133 136 63363(61) V-F 120 135 138 64765(---) F-F 121 136 139 65244(---) F-F 122 137 140 65564(---) F-F 123 137 140 65798(---) F-F 123 137 140 66028(---) F-F 123 137 141 66274(---) F-F 123 138 141 66510(---) F-F 124 138 141 66761(---) F-F 124 138 141 67003(---) F-F 124 138 142 67258(---) F-F 125 139 142 67510(---) F-F 125 139 142 67756(---) F-F 125 139 142 68017(---) F-V 126 140 143 68330(---) F-F 126 140 143 68597(---) F-F 127 140 143 68863(---) F-F 127 140 144 69124(---) F-F 127 141 144 69383(---) F-F 128 141 144 69656(---) F-F 128 141 144 69919(---) F-F 128 142 145 70199(---) F-F 129 142 145

OFF

A/I OFF QNH 1013

56173(0) F-F 117 128 129 57692(56) F-V 118 129 131 59280(58) F-V 119 131 133 60994(59) F-F 120 132 135 62667(61) F-F 121 134 137 64324(62) F-F 122 136 139 65743(---) F-F 123 137 140 66186(---) F-F 124 138 141 66512(---) F-F 124 138 141 66743(---) F-F 125 138 141 66983(---) F-F 125 139 142 67227(---) F-F 125 139 142 67472(---) F-F 125 139 142 67722(---) F-F 126 139 142 67974(---) F-F 126 140 143 68227(---) V-F 126 140 143 68530(---) F-F 127 140 143 68795(---) F-F 127 140 144 69066(---) F-F 128 141 144 69340(---) F-F 128 141 144 69613(---) F-F 128 141 144 69876(---) F-F 129 142 145 70143(---) F-F 129 142 145 70418(---) F-F 129 142 145 70692(---) F-F 130 142 145 70959(---) F-F 130 143 146 71239(---) F-F 130 143 146

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -281 kg O: --C: ---

F: -903 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 8 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 63749 NA 59728 NA

/ 56237 / NA / 49999 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 61154 NA / NA 63264 / 55780 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 65319 47003 / NA 66000 / 60687 NA / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 49263 66000 42500

/ 66000 / NA / 62079 / NA

H 10 66000 51515 66000 44579

/ 66000 / NA / 63432 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1860 m 1860 m 1860 m 1860 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 9 de 24

Sheet : SKMR-14 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

MONTERIA/Los Garzones Slope 0.07% Uphill AD Elev 41 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKMR/MTR 14

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1541 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

54870(0) F-V 118 120 123 56495(55) F-V 119 121 125 58115(57) F-F 119 123 127 59770(57) F-V 120 124 128 61452(61) F-F 120 126 130 63036(62) F-F 121 127 132 64366(---) F-F 121 129 133 64675(---) V-F 122 129 134 64987(---) F-F 122 129 134 65175(---) F-F 122 129 134 65370(---) F-F 123 130 134 65556(---) F-F 123 130 135 65754(---) F-F 123 130 135 65955(---) F-F 123 130 135 66160(---) F-F 124 130 135 66365(---) F-F 124 131 135 66566(---) F-F 124 131 136 66777(---) F-F 124 131 136 66984(---) F-F 125 131 136 67197(---) F-F 125 131 136 67404(---) F-F 125 132 136 67609(---) F-F 125 132 137 67808(---) F-F 126 132 137 68009(---) F-F 126 132 137 68170(---) F-V 126 132 137 68408(---) F-F 126 133 138 68615(---) F-F 127 133 138

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56743(0) F-V 122 122 125 58474(58) F-V 122 124 127 60181(59) F-F 123 125 129 61962(61) F-F 123 127 131 63668(63) F-F 124 128 132 65345(64) F-F 124 130 134 66742(---) F-F 125 131 136 67074(---) F-V 125 132 136 67390(---) F-F 126 132 136 67581(---) F-F 126 132 137 67780(---) F-F 126 132 137 67974(---) F-F 126 133 137 68178(---) F-F 127 133 137 68383(---) F-F 127 133 138 68588(---) F-F 127 133 138 68800(---) F-F 128 133 138 69011(---) F-F 128 134 138 69223(---) F-F 128 134 138 69439(---) F-F 128 134 139 69657(42) F-F 129 134 139 69772(40) V-F 129 134 139 70078(42) F-F 129 135 139 70280(45) F-F 129 135 139 70485(42) F-F 130 135 140 70687(42) F-F 130 135 140 70894(43) F-F 130 136 140 71056(41) F-V 130 136 140

58269(0) F-F 124 124 127 60414(60) F-F 126 126 129 62223(62) F-F 126 128 131 64088(63) F-F 127 129 133 65902(64) F-F 127 131 135 67676(65) F-F 128 133 137 69158(55) F-F 128 134 138 69533(42) F-F 129 134 139 69818(42) F-F 129 135 139 70013(42) F-F 130 135 139 70218(43) F-F 130 135 139 70417(43) F-F 130 135 140 70626(43) F-F 130 135 140 70837(43) F-F 131 136 140 71048(43) F-F 131 136 140 71265(44) F-F 131 136 140 71482(44) F-F 132 136 141 71700(44) F-F 132 137 141 71922(44) F-F 132 137 141 72147(44) F-F 132 137 141 72367(45) F-F 133 137 142 72577(45) F-F 133 137 142 72784(45) F-F 133 138 142 72993(45) F-F 134 138 142 73203(45) F-F 134 138 142 73412(45) F-F 134 138 143 73622(46) F-F 134 138 143

58692(0) F-F 125 125 128 60965(61) F-V 127 127 130 62883(62) F-F 127 128 132 64763(63) V-F 128 130 134 66605(64) F-V 128 132 136 68459(66) F-F 129 134 138 69967(55) F-F 130 135 139 70305(42) F-V 130 135 139 70633(43) F-F 131 136 140 70830(43) F-F 131 136 140 71036(43) F-F 131 136 140 71238(44) F-F 131 136 140 71447(44) F-F 132 136 141 71659(45) F-F 132 137 141 71872(46) F-F 132 137 141 72090(46) F-F 132 137 141 72308(45) F-F 133 137 142 72527(45) F-F 133 137 142 72752(45) F-F 133 138 142 72977(45) F-F 134 138 142 73200(45) F-F 134 138 142 73412(48) F-F 134 138 143 73620(46) F-F 135 139 143 73831(46) F-F 135 139 143 74042(46) F-F 135 139 143 74252(46) F-F 135 139 144 74463(47) F-F 136 139 144

59102(0) F-F 126 126 129 61411(61) F-F 128 128 131 63534(63) F-F 129 129 132 65467(63) F-V 129 131 134 67345(65) F-V 130 133 136 69245(68) F-F 130 134 138 70781(57) F-F 131 136 140 71162(44) F-F 131 136 140 71453(44) F-F 132 136 141 71652(44) F-F 132 137 141 71858(44) F-F 132 137 141 72061(44) F-F 133 137 141 72271(45) F-F 133 137 142 72486(46) F-F 133 137 142 72699(46) F-F 133 138 142 72920(45) F-F 134 138 142 73138(45) F-F 134 138 142 73358(46) F-F 134 138 143 73584(46) F-F 135 139 143 73812(46) F-F 135 139 143 74036(46) F-F 135 139 143 74250(49) F-F 136 139 144 74460(46) F-F 136 139 144 74670(47) F-F 136 140 144 74881(47) F-F 136 140 144 75090(48) F-F 137 140 144 75254(47) F-V 137 140 145

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -488 kg O: --C: ---

F: -1354 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 10 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 454 ft/19075 m Ob: 756 ft/30936 m Oc: 805 ft/32973 m Od: 527 ft/23343 m Oe: 471 ft/21306 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKMR-14 : Sep 20 2012 1860 m MONTERIA/Los 1860 m 1860 m Slope 0.07% Uphill AD Elev 41 ft 1860 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

44902(0) F-V 112 117 121 47409(---) F-V 112 116 121 50090(---) F-V 112 116 121 53052(---) F-V 112 116 121 56247(---) F-V 112 120 125 59667(---) F-V 112 123 128 62997(---) F-V 112 127 132 64076(---) F-F 112 128 133 64385(---) F-F 113 128 133 64595(---) F-F 113 129 134 64815(---) F-F 113 129 134 64942(---) V-F 113 129 134 65260(---) F-F 114 129 134 65492(---) F-F 114 130 135 65721(---) F-F 114 130 135 65960(---) F-F 115 130 135 66199(---) F-F 115 130 135 66437(---) F-F 115 131 135 66683(---) F-F 116 131 136 66924(---) F-F 116 131 136 67169(---) F-F 116 131 136 67417(---) F-F 117 132 137 67653(---) F-F 117 132 137 67895(---) F-F 117 132 137 68140(---) F-F 118 132 137 68390(---) F-F 118 133 138 68633(---) F-F 119 133 138

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 11 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

Garzones

A/C

SKMR/MTR 14

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56391(0) F-F 111 122 125 57987(57) V-F 112 123 126 59635(58) F-F 113 125 128 61430(60) F-F 114 126 130 63181(61) F-F 115 128 132 64918(63) F-F 116 129 134 66397(---) F-F 117 131 135 66787(---) F-V 117 131 136 67158(---) F-F 118 132 136 67384(---) F-F 118 132 136 67613(---) F-F 118 132 137 67849(---) F-F 119 132 137 68089(---) F-F 119 133 137 68332(---) F-F 119 133 137 68576(---) F-F 120 133 138 68827(---) F-F 120 133 138 69079(---) F-F 120 134 138 69331(---) F-F 121 134 138 69592(---) F-F 121 134 139 69852(---) F-F 121 134 139 70112(55) F-F 122 135 139 70368(55) F-F 122 135 140 70614(55) F-F 122 135 140 70869(55) F-F 123 136 140 71133(56) F-F 123 136 140 71391(56) F-F 123 136 141 71653(56) F-F 124 136 141

58819(0) F-V 116 124 127 60568(60) F-F 117 126 129 62273(62) F-F 118 128 131 64079(62) F-F 119 129 133 65891(64) F-F 120 131 135 67702(67) F-F 121 133 137 69139(56) V-F 121 134 138 69658(54) V-F 122 134 139 70046(56) F-F 123 135 139 70284(55) F-F 123 135 139 70530(55) F-F 123 135 140 70774(56) F-F 124 136 140 71024(56) F-F 124 136 140 71282(55) F-F 124 136 141 71537(56) F-F 125 136 141 71794(56) F-F 125 137 141 72064(56) F-F 125 137 141 72330(56) F-F 126 137 142 72602(57) F-F 126 138 142 72877(57) F-F 126 138 142 73150(57) F-F 127 138 142 73418(57) F-F 127 138 143 73680(57) F-F 127 139 143 73947(57) F-F 128 139 143 74215(57) F-F 128 139 143 74480(57) F-F 128 139 144 74704(56) F-V 129 140 144

59655(0) V-F 117 125 128 61416(62) F-F 118 127 130 63098(62) F-F 119 129 132 64972(64) F-F 120 130 134 66813(66) F-F 121 132 136 68654(67) F-F 122 134 138 70221(63) F-F 123 135 139 70662(55) F-F 124 136 140 70995(53) F-F 124 136 140 71236(54) F-F 125 136 140 71483(54) F-F 125 136 141 71736(54) F-F 125 137 141 71993(54) F-F 125 137 141 72252(54) F-F 126 137 141 72513(54) F-F 126 138 142 72779(55) F-F 126 138 142 73045(61) F-F 127 138 142 73315(55) F-F 127 138 143 73586(56) F-F 128 139 143 73862(56) F-V 128 139 143 74139(57) F-V 128 139 143 74418(58) F-V 129 139 144 74707(58) F-F 129 140 144 74974(58) F-F 129 140 144 75245(58) F-F 130 140 145 75518(58) F-F 130 140 145 75813(60) F-F 130 141 145

OFF

A/I OFF QNH 1013

60471(0) F-V 119 126 129 62258(61) F-F 120 128 131 63967(62) F-F 121 130 133 65865(65) F-F 122 131 135 67739(67) F-F 123 133 137 69606(68) F-F 124 135 139 71198(63) F-F 125 136 140 71643(55) F-F 125 137 141 71983(55) F-V 126 137 141 72228(55) F-F 126 137 141 72481(55) F-F 126 138 142 72737(55) F-F 127 138 142 72999(55) F-F 127 138 142 73263(56) F-F 127 138 143 73531(56) F-F 128 139 143 73802(56) F-F 128 139 143 74074(57) F-F 128 139 143 74351(57) F-F 129 139 144 74630(58) F-F 129 140 144 74919(58) F-F 129 140 144 75199(58) F-F 130 140 144 75468(58) F-F 130 140 145 75739(58) F-F 131 141 145 76091(62) F-F 131 141 145 76401(66) F-V 131 141 145 76807(70) F-F 132 141 146 77159(72) F-F 132 142 146

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -460 kg O: --C: ---

F: -1329 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 12 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 NA 63667 NA

/ 61524 / NA / 57260 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 65283 47572 / NA 66000 / 61089 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 54387 66000 47205

/ 66000 / NA / 64742 / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 56637 66000 49339

/ 66000 / 42630 / 65950 / NA

H 10 66000 58913 66000 51482

/ 66000 / 47517 / 66000 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1860 m 1860 m 1860 m 1860 m

A320-214 / CFM56-5B/P

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 13 de 24

Sheet : SKMR-32 Date : Sep 20 2012

CONFIG 2

MONTERIA/Los Garzones Slope -0.07% Downhill AD Elev 41 ft

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

A/C OFF A/I OFF

SKMR/MTR 32

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1541 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

55107(0) F-V 118 120 123 56733(55) F-V 119 122 125 58347(57) F-F 119 123 127 60013(58) F-V 120 125 129 61688(61) F-F 120 126 130 63282(62) F-F 121 127 132 64613(---) F-F 121 129 134 64923(---) V-F 122 129 134 65240(---) F-F 122 129 134 65423(---) F-F 122 130 134 65622(---) F-F 122 130 135 65813(---) F-F 123 130 135 66012(---) F-F 123 130 135 66214(---) F-F 123 130 135 66413(---) F-F 123 131 135 66624(---) F-F 124 131 136 66830(---) F-F 124 131 136 67039(---) F-F 124 131 136 67247(---) F-F 124 131 136 67465(---) F-F 125 132 137 67669(---) F-F 125 132 137 67876(---) F-F 125 132 137 68072(---) F-F 125 132 137 68277(---) F-F 126 133 137 68437(---) F-V 126 133 138 68681(---) F-F 126 133 138 68884(---) F-F 126 133 138

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56990(0) F-V 121 122 125 58718(58) F-V 122 124 127 60423(59) F-F 123 125 129 62157(60) V-F 123 127 131 63864(60) F-V 124 129 133 65540(62) V-F 124 130 135 66997(---) F-F 125 131 136 67328(---) V-F 125 132 136 67646(---) F-F 126 132 137 67839(---) F-F 126 132 137 68036(---) F-F 126 133 137 68231(---) F-F 126 133 137 68435(---) F-F 127 133 138 68645(---) F-F 127 133 138 68851(---) F-F 127 133 138 69064(---) F-F 127 134 138 69275(---) F-F 128 134 138 69488(42) F-F 128 134 139 69707(42) F-F 128 134 139 69926(42) F-F 128 134 139 70140(43) F-F 129 135 139 70348(43) F-F 129 135 140 70552(43) F-F 129 135 140 70757(43) F-F 129 135 140 70965(43) F-F 130 136 140 71172(43) F-F 130 136 140 71331(41) F-V 130 136 141

58631(0) F-F 125 125 128 60676(60) F-F 126 126 129 62423(61) V-F 126 128 131 64334(63) F-F 127 130 133 66149(65) F-F 127 131 135 67928(66) F-F 128 133 137 69415(55) F-F 128 134 139 69791(42) F-F 129 135 139 70078(42) F-F 129 135 139 70276(43) F-F 129 135 139 70480(43) F-F 130 135 140 70682(43) F-F 130 135 140 70891(43) F-F 130 136 140 71104(44) F-F 131 136 140 71316(44) F-F 131 136 141 71535(44) F-F 131 136 141 71753(44) F-F 131 137 141 71972(44) F-F 132 137 141 72196(44) F-F 132 137 141 72422(45) F-F 132 137 142 72643(45) F-F 132 137 142 72857(45) F-F 133 138 142 73064(45) F-F 133 138 142 73275(45) F-F 133 138 143 73487(45) F-F 134 138 143 73697(45) F-F 134 138 143 73909(45) F-F 134 139 143

59051(0) F-F 126 126 128 61297(61) F-F 127 127 130 63136(63) F-F 127 129 132 65017(63) F-V 128 130 134 66863(63) F-V 128 132 136 68668(64) F-V 129 134 138 70225(56) F-F 130 135 139 70572(42) F-V 130 135 140 70894(43) F-F 130 136 140 71094(44) F-F 131 136 140 71301(44) F-F 131 136 141 71504(44) F-F 131 136 141 71714(45) F-F 131 137 141 71928(45) F-F 132 137 141 72143(44) F-F 132 137 141 72362(45) F-F 132 137 142 72583(45) F-F 133 137 142 72802(45) F-F 133 138 142 73029(48) F-F 133 138 142 73256(45) F-F 133 138 143 73479(46) F-F 134 138 143 73693(46) F-F 134 139 143 73902(48) F-F 134 139 143 74113(48) F-F 135 139 143 74326(46) F-F 135 139 144 74539(46) F-F 135 139 144 74708(46) V-F 135 140 144

59460(0) F-F 127 127 130 61784(62) F-F 128 128 131 63791(63) F-F 128 129 133 65723(63) F-V 129 131 135 67604(65) F-V 130 133 137 69500(68) F-F 130 135 139 71042(57) F-F 131 136 140 71378(43) F-V 131 136 141 71717(44) F-F 132 137 141 71918(44) F-F 132 137 141 72126(44) F-F 132 137 141 72330(45) F-F 132 137 142 72542(45) F-F 133 137 142 72757(46) F-F 133 138 142 72973(47) F-F 133 138 142 73193(45) F-F 134 138 142 73415(46) F-F 134 138 143 73635(46) F-F 134 139 143 73863(46) F-F 134 139 143 74092(46) F-F 135 139 143 74317(46) F-F 135 139 144 74534(47) F-F 135 139 144 74744(47) F-F 136 140 144 74957(47) F-F 136 140 144 75170(47) F-F 136 140 144 75334(47) F-V 137 140 145 75561(48) F-V 137 140 145

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -477 kg O: --C: ---

F: -1225 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 14 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) Oa: 524 ft/31862 m Ob: 475 ft/30751 m Oc: 406 ft/29084 m

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKMR-32 : Sep 20 2012 1860 m MONTERIA/Los Garzones 1860 m 1860 m Slope -0.07% Downhill AD Elev 41 ft SKMR/MTR 1860 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

44864(0) F-V 112 117 121 47367(---) F-V 112 116 121 50042(---) F-V 112 116 121 52995(---) F-V 112 116 121 56190(---) F-V 112 120 125 59611(---) F-V 112 123 128 62946(---) F-V 112 127 132 64344(---) F-F 112 128 133 64660(---) F-F 112 129 134 64870(---) F-F 113 129 134 65093(---) F-F 113 129 134 65307(---) F-F 113 129 134 65534(---) F-F 114 130 135 65771(---) F-F 114 130 135 65997(---) F-F 114 130 135 66237(---) F-F 115 130 135 66478(---) F-F 115 131 136 66723(---) F-F 115 131 136 66969(---) F-F 116 131 136 67216(---) F-F 116 131 136 67459(---) F-F 116 132 137 67702(---) F-F 117 132 137 67947(---) F-F 117 132 137 68186(---) F-F 117 132 137 68438(---) F-F 118 133 138 68684(---) F-F 118 133 138 68934(---) F-F 118 133 138

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 15 de 24

Fast Colombia CONFIG 2

A/C

32

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56624(0) V-F 111 122 125 58227(57) V-F 112 123 127 59879(58) F-F 113 125 128 61690(60) F-F 114 126 130 63443(62) F-F 115 128 132 65187(63) F-F 116 130 134 66679(---) F-F 117 131 136 67065(---) F-V 117 131 136 67438(---) F-F 118 132 137 67665(---) F-F 118 132 137 67894(---) F-F 118 132 137 68131(---) F-F 119 133 137 68366(---) F-F 119 133 137 68616(---) F-F 119 133 138 68860(---) F-F 120 133 138 69111(---) F-F 120 134 138 69364(---) F-F 120 134 139 69613(---) F-F 121 134 139 69878(---) F-F 121 134 139 70141(55) F-F 121 135 139 70402(56) F-F 122 135 140 70660(56) F-F 122 135 140 70911(56) F-F 122 135 140 71169(56) F-F 123 136 140 71427(56) F-F 123 136 141 71687(56) F-F 123 136 141 71950(56) F-F 124 137 141

59110(0) F-F 116 125 128 60816(60) F-F 117 126 129 62522(62) F-F 118 128 131 64335(63) F-F 119 130 133 66154(64) F-F 120 131 135 67973(65) F-F 121 133 137 69529(62) F-F 122 134 139 69932(54) V-F 122 135 139 70328(56) F-F 123 135 140 70566(55) F-F 123 135 140 70813(56) F-F 123 136 140 71057(56) F-F 124 136 140 71310(56) F-F 124 136 141 71567(56) F-F 124 136 141 71822(56) F-F 125 137 141 72086(56) F-F 125 137 141 72352(57) F-F 125 137 142 72620(57) F-F 126 137 142 72892(57) F-F 126 138 142 73170(62) F-F 126 138 142 73444(57) F-F 127 138 143 73711(57) F-F 127 139 143 73976(62) F-F 127 139 143 74242(57) F-F 128 139 144 74511(58) F-F 128 139 144 74780(58) F-F 128 140 144 75055(58) F-F 129 140 144

59896(0) V-F 117 126 128 61665(62) F-F 118 127 130 63351(62) F-F 119 129 132 65231(65) F-F 120 131 134 67077(66) F-F 121 132 136 68926(67) F-F 122 134 138 70500(63) F-F 123 135 140 70942(56) F-F 124 136 140 71275(54) F-F 124 136 140 71518(57) F-F 124 136 141 71765(54) F-F 125 137 141 72019(54) F-F 125 137 141 72276(54) F-F 125 137 142 72537(54) F-F 126 137 142 72800(55) F-F 126 138 142 73067(55) F-F 126 138 142 73336(55) F-F 127 138 143 73607(56) F-F 127 139 143 73880(56) F-F 127 139 143 74158(57) F-V 128 139 143 74437(58) F-V 128 139 144 74719(59) F-V 129 140 144 75001(58) F-F 129 140 144 75269(58) F-F 129 140 145 75545(60) F-F 130 140 145 75843(61) F-F 130 141 145 76196(63) F-F 130 141 145

OFF

A/I OFF QNH 1013

60670(0) C-F 118 127 129 62505(63) F-F 120 128 131 64220(63) F-F 121 130 133 66123(66) F-F 122 132 135 68004(68) F-F 123 133 137 69879(69) F-F 124 135 139 71477(63) F-F 125 136 141 71924(55) F-F 125 137 141 72266(55) F-V 126 137 142 72513(58) F-V 126 137 142 72765(55) F-F 126 138 142 73023(59) F-F 127 138 142 73286(56) F-F 127 138 143 73552(61) F-F 127 139 143 73821(56) F-F 128 139 143 74095(62) F-F 128 139 143 74370(57) F-F 128 139 144 74649(58) F-F 129 140 144 74929(58) F-F 129 140 144 75212(58) F-F 129 140 144 75490(62) F-F 130 140 145 75771(59) F-F 130 141 145 76120(62) F-F 130 141 145 76476(66) F-F 131 141 145 76837(70) F-F 131 141 146 77181(72) F-F 132 142 146 77459(73) F-F 132 142 146

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -382 kg O: --C: ---

F: -1205 kg O: --C: -1488 kg

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 16 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 66000 NA 63667 NA

/ 61524 / NA / 57260 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 65283 47572 / NA 66000 / 61089 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 54387 66000 47205

/ 66000 / NA / 64742 / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 56637 66000 49339

/ 66000 / 42630 / 65950 / NA

H 10 66000 58913 66000 51482

/ 66000 / 47517 / 66000 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1700 m 1700 m 1700 m 1700 m

A320-214 / CFM56-5B/P SANTA MARTA/Simon Bolivar Slope 0.26% Uphill AD Elev 22 ft

SKSM/SMR 01

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 17 de 24

Sheet : SKSM-01 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1522 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

51912(0) F-F 114 117 121 54447(---) F-F 114 117 121 56816(---) F-F 114 117 121 58680(57) F-F 115 118 122 60309(58) F-F 115 119 124 61894(60) F-F 116 121 126 63212(50) F-F 116 122 127 63549(38) F-F 117 122 127 63811(38) F-F 117 123 128 63992(38) F-F 117 123 128 64180(38) F-F 117 123 128 64364(39) F-F 118 123 128 64554(39) F-F 118 123 128 64747(39) F-F 118 124 129 64941(39) F-F 118 124 129 65141(39) F-F 119 124 129 65341(39) F-F 119 124 129 65542(39) F-F 119 124 129 65748(40) F-F 119 125 130 65956(40) F-F 120 125 130 66157(40) F-F 120 125 130 66346(39) F-F 120 125 130 66539(39) F-F 120 125 130 66733(40) F-F 121 126 131 66930(40) F-F 121 126 131 67116(40) F-F 121 126 131 67318(40) F-F 121 126 131

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 55122(0) F-F 117 118 121 57446(---) F-F 117 117 121 59142(58) F-F 118 119 123 60909(60) F-F 118 121 125 62606(61) F-F 119 122 126 64266(62) F-F 119 124 128 65649(52) F-F 120 125 130 66003(40) F-F 120 125 130 66266(40) F-F 121 125 130 66453(40) F-F 121 126 130 66647(40) F-F 121 126 131 66837(41) F-F 121 126 131 67034(45) F-F 122 126 131 67236(41) F-F 122 126 131 67436(41) F-F 122 127 131 67643(41) F-F 122 127 132 67849(42) F-F 123 127 132 68056(42) F-F 123 127 132 68268(42) F-F 123 127 132 68481(43) F-F 124 128 133 68688(43) F-F 124 128 133 68890(43) F-F 124 128 133 69088(43) F-F 124 128 133 69289(42) F-F 125 128 133 69486(42) F-F 125 129 134 69691(42) F-F 125 129 134 69893(42) F-F 125 129 134

56775(0) F-V 118 118 121 58919(58) V-F 119 119 122 61130(61) F-V 121 121 125 63096(62) F-F 122 123 127 64921(63) F-F 123 125 129 66696(65) F-F 123 126 131 68141(54) F-F 124 128 132 68509(42) F-F 124 128 133 68787(43) F-F 124 128 133 68979(44) F-F 125 128 133 69178(44) F-F 125 129 133 69373(44) F-F 125 129 133 69576(44) F-F 125 129 134 69782(43) F-F 126 129 134 69983(43) F-F 126 129 134 70198(46) F-F 126 130 134 70407(43) F-F 127 130 134 70617(44) F-F 127 130 135 70832(44) F-F 127 130 135 71048(44) F-F 127 130 135 71259(44) F-F 128 131 135 71463(44) F-F 128 131 136 71662(44) F-F 128 131 136 71863(44) F-F 129 131 136 72065(46) F-F 129 131 136 72266(44) F-F 129 132 136 72467(46) F-F 129 132 137

57196(0) F-V 118 118 121 59417(59) F-V 120 120 123 61639(61) F-V 122 122 125 63811(63) F-F 123 124 128 65689(64) F-F 124 126 130 67506(66) F-F 124 127 131 68949(54) F-V 125 128 133 69347(42) F-F 125 129 133 69587(42) V-F 126 129 134 69826(43) F-F 126 129 134 70025(43) F-F 126 130 134 70220(43) F-F 126 130 134 70422(44) F-F 127 130 134 70628(45) F-F 127 130 135 70833(44) F-F 127 130 135 71044(44) F-F 128 131 135 71177(40) F-V 128 131 135 71466(44) F-F 128 131 136 71683(44) F-F 128 131 136 71901(45) F-F 129 131 136 72114(45) F-F 129 132 136 72317(45) F-F 129 132 136 72517(45) F-F 130 132 137 72717(45) F-F 130 132 137 72916(45) F-F 130 132 137 73114(45) F-F 130 133 137 73270(44) F-V 131 133 137

57614(0) F-V 118 118 121 59873(60) F-V 120 120 123 62133(61) F-V 122 122 126 64509(63) F-F 125 125 128 66446(66) F-F 125 126 130 68310(67) F-F 126 128 132 69827(55) F-F 126 129 134 70159(43) F-V 127 130 134 70472(44) F-F 127 130 135 70587(41) V-F 127 130 135 70865(44) F-F 127 130 135 71060(44) F-F 128 131 135 71264(45) F-F 128 131 135 71471(46) F-F 128 131 136 71677(45) F-F 129 131 136 71890(45) F-F 129 131 136 72004(40) V-F 129 132 136 72313(45) F-F 129 132 136 72529(45) F-F 130 132 137 72745(46) F-F 130 132 137 72956(46) F-F 130 132 137 73157(46) F-F 131 133 137 73354(46) F-F 131 133 137 73553(46) F-F 131 133 138 73750(46) F-F 132 133 138 73945(46) F-F 132 133 138 74105(45) F-V 132 134 138

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -536 kg O: --C: ---

F: -1344 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 18 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSM-01 : Sep 20 2012 1700 m SANTA MARTA/Simon Bolivar 1700 m 1700 m Slope 0.26% Uphill AD Elev 22 ft SKSM/SMR 1700 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

Not Authorized Not Authorized 38886(---) F-V 113 116 121 40951(---) F-V 113 116 121 43220(---) F-V 113 116 122 45683(---) F-V 113 116 122 48136(---) F-V 113 116 122 50092(---) F-V 113 116 122 51557(---) F-V 112 116 122 52447(---) F-V 112 116 122 53364(---) F-V 112 116 122 54294(---) F-V 112 116 122 55250(---) F-V 112 116 122 56231(---) F-V 112 116 122 57236(---) F-V 112 116 122 58256(---) F-V 112 116 122 59333(---) F-V 112 117 123 60419(---) F-V 112 118 124 61540(---) F-V 112 120 125 62681(---) F-V 112 121 126 63835(---) F-V 112 122 128 65015(---) F-V 112 124 129 66195(---) F-V 111 125 130 66774(---) F-F 112 126 131 67010(---) F-F 112 126 131 67241(52) F-F 112 126 131 67479(53) F-F 113 126 131

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 19 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

01

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 45934(0) F-V 111 117 121 48610(---) F-V 111 117 121 51497(---) F-V 111 116 121 54678(---) F-V 111 116 121 58072(---) F-V 111 117 121 61637(---) F-V 111 121 125 65224(---) F-V 111 124 129 65875(---) F-F 112 125 130 66182(51) F-F 112 125 130 66400(51) F-F 112 126 130 66626(52) F-F 113 126 131 66849(53) F-F 113 126 131 67080(53) F-F 113 126 131 67316(52) F-F 114 127 131 67550(54) F-F 114 127 132 67794(53) F-F 114 127 132 68038(53) F-F 115 127 132 68280(55) F-F 115 127 132 68540(55) F-F 115 128 133 68782(55) F-F 116 128 133 69026(55) F-F 116 128 133 69273(55) F-F 116 128 133 69519(55) F-F 117 129 134 69769(55) F-F 117 129 134 70021(55) F-F 117 129 134 70274(55) F-F 118 129 134 70528(55) F-F 118 130 135

58156(0) F-F 111 119 121 59793(60) F-F 112 120 123 61451(60) F-F 112 122 125 63238(62) F-F 113 123 127 65034(64) F-F 114 125 129 66828(65) F-F 115 126 131 68349(61) F-F 116 128 132 68785(54) F-F 117 128 133 69122(54) F-F 117 129 133 69353(54) F-F 118 129 133 69593(56) F-F 118 129 134 69830(55) F-F 118 129 134 70076(57) F-F 119 130 134 70327(55) F-F 119 130 134 70574(55) F-F 119 130 135 70835(55) F-F 119 130 135 71094(56) F-F 120 131 135 71341(55) F-F 120 131 135 71596(55) F-F 120 131 136 71852(54) F-F 121 131 136 72110(55) V-F 121 132 136 72370(56) V-F 121 132 136 72633(55) F-V 122 132 137 72898(56) F-V 122 132 137 73166(56) F-V 122 133 137 73434(56) F-V 123 133 138 73707(58) F-V 123 133 138

58991(0) F-F 112 120 122 60653(60) F-V 113 121 124 62346(61) F-F 114 123 126 64158(63) F-F 115 124 128 65969(63) F-F 116 126 130 67800(66) F-F 117 128 132 69341(61) F-F 118 129 133 69788(55) F-F 118 129 134 70130(56) F-F 119 130 134 70365(55) F-F 119 130 134 70609(56) F-F 120 130 135 70852(56) F-F 120 130 135 71097(56) F-F 120 131 135 71354(56) F-F 120 131 135 71610(56) F-F 121 131 136 71871(56) F-F 121 131 136 72137(57) F-F 121 132 136 72389(56) F-F 122 132 136 72651(56) F-F 122 132 137 72914(56) F-F 122 132 137 73180(56) F-V 123 133 137 73449(57) F-V 123 133 138 73721(58) F-V 123 133 138 73994(58) F-V 124 133 138 74270(59) F-V 124 134 138 74563(60) F-F 124 134 139 74838(60) F-F 125 134 139

OFF

A/I OFF QNH 1013

59493(0) F-C 114 121 124 61506(61) F-V 115 122 125 63264(62) F-F 116 124 127 65066(63) F-V 117 125 129 66905(65) F-V 118 127 131 68777(67) F-F 119 129 133 70342(62) F-F 119 130 134 70799(56) F-F 120 130 135 71145(57) F-F 121 131 135 71386(56) F-F 121 131 135 71628(56) F-F 121 131 136 71882(56) F-F 121 131 136 72134(57) F-F 122 132 136 72399(57) F-F 122 132 136 72659(57) F-F 122 132 137 72906(56) F-F 123 132 137 73170(56) F-F 123 133 137 73434(57) F-F 123 133 138 73701(57) V-F 124 133 138 73973(57) F-V 124 134 138 74299(59) F-F 124 134 138 74573(59) F-F 125 134 139 74802(60) F-V 125 134 139 75117(59) F-F 125 135 139 75389(59) F-F 126 135 139 75659(60) F-F 126 135 140 75978(62) F-F 126 135 140

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -352 kg O: --C: ---

F: -1470 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 20 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 63749 NA 59728 NA

/ 56237 / NA / 49999 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 61154 NA / NA 63264 / 55780 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 65319 47003 / NA 66000 / 60687 NA / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 49263 66000 42500

/ 66000 / NA / 62079 / NA

H 10 66000 51515 66000 44579

/ 66000 / NA / 63432 / NA

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Fast Colombia TORA ASDA TODA LDA

1700 m 1700 m 1700 m 1700 m

A320-214 / CFM56-5B/P SANTA MARTA/Simon Bolivar Slope -0.26% Downhill AD Elev 22 ft

SKSM/SMR 19

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 21 de 24

Sheet : SKSM-19 Date : Sep 20 2012

CONFIG 3

A/C OFF A/I OFF

QNH 1013

All reversers inoperative

Minimum acceleration altitude 1522 ft MSL

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

53265(0) F-F 113 117 121 55738(---) F-F 114 117 121 57877(---) F-F 114 117 121 59539(58) F-F 114 119 123 61171(59) F-F 115 120 125 62767(61) F-F 115 121 127 64091(51) F-F 115 123 128 64446(38) F-F 116 123 128 64714(39) F-F 116 123 129 64897(38) F-F 117 123 129 65089(38) F-F 117 124 129 65277(43) F-F 117 124 129 65467(39) F-F 117 124 129 65667(39) F-F 118 124 130 65866(39) F-F 118 124 130 66071(39) F-F 118 125 130 66275(40) F-F 118 125 130 66476(40) F-F 119 125 130 66691(40) F-F 119 125 131 66900(41) F-F 119 125 131 67111(41) F-F 119 126 131 67309(41) F-F 120 126 131 67506(40) F-F 120 126 131 67698(40) F-F 120 126 132 67899(40) F-F 120 127 132 68099(40) F-F 121 127 132 68296(40) F-F 121 127 132

Max structural mass must be observed.- Dry runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 56307(0) F-V 116 117 121 58354(57) F-F 117 118 122 60031(59) F-F 117 120 124 61793(60) F-F 118 121 125 63488(62) F-F 118 123 127 65158(63) F-F 119 124 129 66557(53) F-F 119 125 131 66917(40) F-F 120 126 131 67194(41) F-F 120 126 131 67385(41) F-F 120 126 131 67575(41) F-F 121 126 132 67769(41) F-F 121 127 132 67971(40) F-F 121 127 132 68176(41) F-F 121 127 132 68380(42) F-F 122 127 132 68591(42) F-F 122 127 133 68797(42) F-F 122 128 133 69012(43) F-F 122 128 133 69230(42) F-F 123 128 133 69447(42) F-F 123 128 133 69660(42) F-F 123 129 134 69867(42) F-F 123 129 134 70060(43) F-F 124 129 134 70276(44) F-F 124 129 134 70482(44) F-F 124 129 135 70688(43) F-F 125 130 135 70896(43) F-F 125 130 135

58016(0) V-F 118 118 121 60227(59) V-F 120 120 124 62125(62) F-F 121 122 126 64013(63) F-F 122 124 128 65837(64) F-F 122 125 130 67612(66) F-F 123 127 132 69063(54) F-F 123 128 133 69393(42) F-V 123 129 133 69723(43) F-F 124 129 134 69920(44) F-F 124 129 134 70124(44) F-F 124 129 134 70325(44) F-F 125 129 134 70528(44) F-F 125 130 135 70744(44) F-F 125 130 135 70955(46) F-F 125 130 135 71171(44) F-F 126 130 135 71388(44) F-F 126 130 135 71577(43) F-V 126 131 136 71824(44) F-F 127 131 136 72047(45) F-F 127 131 136 72265(45) F-F 127 131 136 72474(48) F-F 127 132 137 72680(45) F-F 128 132 137 72888(45) F-F 128 132 137 73097(45) F-F 128 132 137 73304(45) F-F 129 132 137 73515(45) F-F 129 133 138

58483(0) F-V 119 119 122 60749(60) F-V 121 121 124 62809(62) F-F 122 123 127 64749(64) F-F 123 125 129 66615(66) F-F 123 126 131 68428(67) F-F 124 128 132 69883(55) F-V 124 129 134 70291(43) F-F 125 129 134 70540(42) V-F 125 130 135 70778(44) F-F 125 130 135 70982(43) F-F 126 130 135 71183(44) F-F 126 130 135 71390(45) F-F 126 131 135 71603(44) F-F 126 131 136 71813(44) F-F 127 131 136 72031(45) F-F 127 131 136 72247(45) F-F 127 131 136 72464(45) F-F 128 132 137 72687(48) F-F 128 132 137 72911(45) F-F 128 132 137 73131(45) F-F 128 132 137 73343(46) F-F 129 132 137 73551(46) F-F 129 133 138 73758(49) F-F 129 133 138 73967(46) F-F 130 133 138 74171(46) F-F 130 133 138 74332(44) V-F 130 133 138

58890(0) F-V 119 119 122 61202(61) F-V 121 121 125 63468(63) F-F 124 124 127 65468(65) F-F 124 125 129 67392(66) F-F 124 127 131 69255(67) F-F 125 129 133 70771(55) F-F 125 130 135 71112(43) F-V 126 130 135 71437(44) F-F 126 131 136 71635(44) F-F 127 131 136 71841(44) F-F 127 131 136 72042(45) F-F 127 131 136 72251(46) F-F 127 131 136 72463(45) F-F 128 132 137 72676(45) F-F 128 132 137 72895(45) F-F 128 132 137 73010(41) V-F 128 132 137 73333(46) F-F 129 133 137 73556(46) F-F 129 133 138 73780(46) F-F 129 133 138 73999(46) F-F 130 133 138 74209(46) F-F 130 133 138 74414(46) F-F 130 134 138 74620(49) F-F 131 134 139 74826(47) F-F 131 134 139 75030(47) F-F 131 134 139 75189(46) F-V 132 134 139

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -406 kg O: --C: ---

F: -1344 kg O: --C: ---

Regulations: JAR CG25%

Opt V2/Vs Opt V1/Vr

KEY:

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 22 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Tref: 44 55 Tmax: Tmaxflex: 67

Limit code: S=Structure, F=Field, O=Obstacle, Oz=TO thrust time, B=Brakes, T=Tires, V=Vmc and C=Climb. OPS 1 line-up with 180 degr turnaround Obstacles included in calculation: (Height above runway end / Distance from brake release point) No obstacles.

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS

Sheet Date TORA ASDA TODA LDA

A320-214 / CFM56-5B/P

: SKSM-19 : Sep 20 2012 1700 m SANTA MARTA/Simon Bolivar 1700 m 1700 m Slope -0.26% Downhill AD Elev 22 ft SKSM/SMR 1700 m

OAT T 10 +67˚C +63˚C +59˚C +55˚C +51˚C +47˚C +43˚C +39˚C +36˚C +34˚C +32˚C +30˚C +28˚C +26˚C +24˚C +22˚C +20˚C +18˚C +16˚C +14˚C +12˚C +10˚C +8˚C +6˚C +4˚C +2˚C +0˚C

Not Authorized Not Authorized 38569(---) F-V 113 116 121 40612(---) F-V 113 116 122 42834(---) F-V 113 116 122 45252(---) F-V 113 116 122 47655(---) F-V 113 116 123 49607(---) F-V 113 116 123 51119(---) F-V 113 116 122 52102(---) F-V 112 116 122 53021(---) F-V 112 116 122 53955(---) F-V 112 116 122 54921(---) F-V 112 116 122 55907(---) F-V 112 116 122 56907(---) F-V 112 116 122 57943(---) F-V 112 116 122 59011(---) F-V 112 116 123 60098(---) F-V 112 118 124 61243(---) F-V 112 119 125 62400(---) F-V 112 120 126 63588(---) F-V 112 122 127 64781(---) F-V 112 123 129 65992(---) F-V 112 124 130 67229(---) F-V 111 126 131 68048(---) F-F 112 127 132 68291(---) F-F 112 127 132 68482(54) F-V 112 127 133

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 23 de 24

Fast Colombia CONFIG 3

A/C

19

All reversers operative

Max structural mass must be observed.- Wet runway (All masses in kg) T 5 0 (Calm) H 5 H 10 45784(0) F-V 111 117 121 48449(---) F-V 111 116 121 51307(---) F-V 111 116 121 54457(---) F-V 111 116 121 57858(---) F-V 111 116 121 61595(---) F-V 111 120 125 65012(---) F-V 111 124 129 66863(---) F-F 111 126 131 67187(---) F-F 112 126 131 67420(52) F-F 112 126 131 67630(53) F-F 112 127 132 67857(52) F-F 113 127 132 68085(54) F-F 113 127 132 68327(53) F-F 113 127 132 68571(54) F-F 114 127 133 68818(54) F-F 114 128 133 69064(53) F-F 114 128 133 69310(54) F-F 115 128 133 69555(54) F-F 115 128 134 69801(53) F-F 115 129 134 70050(55) F-V 116 129 134 70299(55) F-V 116 129 134 70552(54) F-V 116 129 135 70804(55) F-V 117 130 135 71061(55) F-V 117 130 135 71320(55) F-V 117 130 135 71582(55) F-F 118 130 136

58918(0) F-V 110 119 122 60680(---) F-F 111 121 124 62357(61) F-F 112 122 126 64170(63) F-F 113 124 128 65975(64) F-F 114 126 130 67820(66) F-F 115 127 132 69342(62) F-F 116 129 133 69791(55) F-F 116 129 134 70132(55) F-F 117 129 134 70368(56) F-F 117 130 134 70612(55) F-F 118 130 135 70854(56) F-F 118 130 135 71103(56) F-F 118 130 135 71357(56) F-F 118 131 135 71612(56) F-F 119 131 136 71874(57) F-F 119 131 136 72116(55) F-F 119 131 136 72375(55) F-F 120 132 136 72636(55) F-F 120 132 137 72946(57) F-F 120 132 137 73218(58) F-F 121 132 137 73486(58) F-F 121 133 138 73750(57) F-F 121 133 138 74019(58) F-F 122 133 138 74243(58) F-V 122 133 138 74523(60) F-V 122 134 139 74807(60) F-V 123 134 139

59508(0) F-C 112 121 124 61564(61) F-F 113 122 125 63268(62) F-F 114 123 127 65088(63) F-V 115 125 129 66924(65) F-V 116 127 131 68792(67) F-F 117 128 133 70337(62) F-F 117 130 134 70797(56) F-F 118 130 135 71145(57) F-F 119 130 135 71384(58) F-F 119 131 135 71630(56) F-F 119 131 136 71879(56) F-F 120 131 136 72134(57) F-F 120 131 136 72391(57) F-F 120 132 136 72649(57) F-F 120 132 137 72913(57) F-F 121 132 137 73177(56) F-F 121 132 137 73442(57) F-F 121 133 138 73711(57) F-F 122 133 138 73982(58) F-V 122 133 138 74256(58) F-V 122 133 138 74533(59) F-V 123 134 139 74832(59) F-F 123 134 139 75101(59) F-F 123 134 139 75378(60) F-F 124 135 139 75653(60) F-F 124 135 140 75982(61) F-F 125 135 140

OFF

A/I OFF QNH 1013

59907(0) F-F 114 122 125 62189(64) F-F 114 123 126 64179(63) F-F 115 124 128 66004(64) F-V 116 126 130 67913(67) F-F 117 128 132 69758(67) F-V 118 129 134 71334(60) F-F 119 131 135 71826(57) F-F 120 131 136 72178(57) F-F 120 131 136 72418(56) F-F 120 132 137 72662(56) F-F 121 132 137 72915(56) F-F 121 132 137 73174(57) F-F 121 132 137 73432(57) F-F 122 133 138 73696(57) F-F 122 133 138 73965(57) F-F 122 133 138 74235(57) F-F 123 133 138 74509(59) F-V 123 134 139 74785(59) F-V 123 134 139 75067(60) F-V 124 134 139 75384(60) F-F 124 135 139 75664(60) F-F 124 135 140 75973(62) F-F 125 135 140 76325(66) F-F 125 135 140 76684(69) F-F 125 135 140 77039(71) F-F 126 136 141 77352(73) F-F 126 136 141

Doc.: Fecha: Rev.: Cap.: Página:

MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

FastColombia ANALISIS DE AEROPUERTOS Engine and Wing ANTI-ICE ON correction

PACKS ON correction

F: -396 kg O: --C: ---

F: -1478 kg O: --C: ---

Conf A/I -10˚

-5˚

0˚

E W E W

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 80000 80000 80000 80000 80000

3 2

80000 80000 80000 80000 80000 80000

KEY:

MGO Vol. XV 10/10/2012 2 02 SMR 24 de 24

MTOW(QNH-corr) Limit code 84345(24) Oa-Oa 142 145 148 V1 VR V2

Approach Go-around 2.5% Climb Gradient (All masses in kg) 5˚ 10˚ 15˚ 20˚ 25˚ 30˚ 35˚ 40˚ 45˚ 80000 80000 80000 80000 80000 80000

Anti-Ice modes: -: Anti-Ice OFF.

80000 80000 80000 80000 80000 80000

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

E: Engine Anti-Ice ON.

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

50˚

80000 ----80000 -----

80000 ----80000 -----

W: Engine & Wing Anti-Ice ON.

Landing field length. (Dry / Wet surface.)(All masses in kg) Conf A/S O FULL I 3 OI

T 10 63749 NA 59728 NA

/ 56237 / NA / 49999 / NA

T 5

0 (Calm)

66000 / 61154 NA / NA 63264 / 55780 NA / NA

Anti-Skid modes: O: Anti-Skid OPER.

66000 / 65319 47003 / NA 66000 / 60687 NA / NA

I: Anti-Skid INOP.

H 5 66000 49263 66000 42500

/ 66000 / NA / 62079 / NA

H 10 66000 51515 66000 44579

/ 66000 / NA / 63432 / NA