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• Nini Cortes

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VÁLVULAS INDUSTRIALES

Catálogo Técnico de EUROVALVULAS

ANSI

EUROVALVULAS

VALVULAS INDUSTRIALES

EUROVALVULAS Fabricante internacional que, siguiendo estrictamente los estándares de la Norma ANSI, abarca una completa gama de productos para la industria en general. Un esmerado control de la calidad y del proceso de producción, permite a nuestros productos alcanzar un alto nivel de calidad a los precios más competitivos del mercado. Asimismo, teniendo como distribuidor exclusivo a Ivalsa (Ibérica de Válvulas S.A.), se dispone de la más extensa red de distribución y logística del mercado español, lo que unido a grandes stocks, nos permite el suministro inmediato y adecuado a nuestros clientes, incluso en el mercado internacional. Especialistas en tratamientos de agua y construcción, nuestros clientes se encuentran también en sectores como el petroquímico, gas y todo tipo de plantas industriales. Todos nuestros productos son suministrados con certificados de calidad 3.1. Los sistemas de calidad de IVALSA y sus fábricas están sometidos a certificación ISO 9000. Todos nuestros productos se fabrican bajo certificación CE.

INDICE GENERAL DE E EUROVALVULAS

Compuerta

código

AA-04

denominación Compuerta Estándar Fundida

página 6/7

Eurovalvula 150 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ a 24” Ref.: ECA - 160209

AA-04

Compuerta Estándar Fundida

8/9

Eurovalvula 300 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ a 24” Ref.: ECA - 160209

AA-04

Compuerta Estándar Fundida

10/11

Eurovalvula 600 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ a 24” Ref.: ECA - 160209

AB-05

Globo Estándar Fundida

12/13

Globo

Eurovalvula 150 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24” Ref.: EGA - 180209

AB-05

Globo Estándar Fundida

14/15

Eurovalvula 300 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24” Ref.: EGA - 180209

AB-05

Globo Estándar Fundida

16/17

Eurovalvula 600 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24” Ref.: EGA - 180209

E EUROVALVULAS ANSI VALVULAS INDUSTRIALES

Retención

código

AC-04

denominación Retención Estándar Fundida

página 18/19

Eurovalvula 150 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24” Ref.: ERA - 180209

AC-04

Retención Estándar Fundida

20/21

Eurovalvula 300 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24” Ref.: ERA - 180209

AC-04

Retención Estándar Fundida

22/23

Eurovalvula 600 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ a 24”

Bola flotante

Ref.: ERA - 180209

AD-01

Bola Flotante Estándar Fundida

24/25

Eurovalvula 150 LBS (dos piezas) 1/2’’ A 8” Ref.: EBF - 180209

Válvula de Compuerta API 600 - BS 1414

EUROVALVULAS EUROVALVULA

150 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ a 24”

AA-04

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso. Ref.: ECA 160209

ESTANDAR FUNDIDA

1

COMPONENTES Y MATERIALES

2 3

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

4

1

Tornillo de fijación

ASTM A193 B7

ASTM A193 B7

ASTM A193 B7

5

2

Tuerca del volante

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

6

3

Volante

Hierro dúctil

Hierro dúctil

Hierro dúctil

4

Tuerca del Yugo

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

5

Tuerca del husillo

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

6

Engrasador

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

7

8 9

11

10

12 13

7

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

14

8

Tuerca de la Tapa

ASTM A194 2H

ASTM A149 8

ASTM A149 8M

9 Tornillería de la Tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

10 Brida prensaestopas

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

15 16

11 Espárrago “Eyebolt” 17

18 19

20

ASTM A36

SS 304

SS 316

12

Tuerca “Eyebolt”

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

13

Tornillo “Eyebolt”

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

14

Casquillo

ASTM A182 F6A

ASTM A 182 F304

ASTM A182 F316

15

Empaquetadura

Grafito

Grafito

Grafito

16

Cierre del husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

17

Husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

18

Asientos

TRIM 1 TRIM5 TRIM8 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

19

Cuña o compuerta

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

304 + grafito

316 + grafito

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

21

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

20 Junta cuerpo-tapa Hierro maleable de 304 + grafito 21

H (abierto)

M H (abierto)

M

DN

L (BW)

L (RTJ)

L(RF )

Cuerpo

Diseño Distancia entre caras Extremos Bridas Extremos Soldar By-Pass y Drenaje Pruebas Construcción

ASTM A216 WCB

ANSI B16.34 & API-600 / BS-1414 ANSI B16.10 2" - 24" Acc/ANSI B16.5, >24" Acc/ANSI B16.47 / MSS SP-44 ANSI B16.25 MSS SP-45 API-598, API-6D / ANSI B16.34 • O.S & Y. Husillo Ascendente • Cuña sólida flexible, cuña partida, otras… • Asientos roscados, soldados o integrales • Asientos Metálicos o Insertos Blandos • Tapa Atornillada • Tapa Extendida • 10" yugo de dos piezas • Operación Manual y Motorizada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304,304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L,CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Encamisadas, Servicios Criogénicos, Servicios HF, Husillo no ascendente, by pass…. Todo tipo de actuadores y todo tipo de pintura-recubrimientos superficiales

6

4 CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa

El diseño de la tapa es elíptico para válvulas de clase 150 libras, y circular para ratings más grandes. En todos los casos, el grosor de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La conexión cuerpo-tapa es de cara plana para válvulas de la clase 150 libras, y macho-hembra para ratings más grandes. A petición, pueden ser proveídas otras conexiones tales como RTJ o sello de presión. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición. El mecanizado de la tapa se comprueba cuidadosamente para asegurar que el recorrido de la cuña sea perpendicular a la línea del paso y para evitar problemas de funcionamiento. El asiento de la tuerca del vástago debe ser paralelo a la conexión de la tapa. La caja de empaquetadura debe ser mecanizada extremadamente lisa, para proporcionar tirantez perfecta sin la aplicación de demasiada fuerza en los pernos. Para los usos especiales, se puede proporcionar la empaquetadura con acabado “Live-Loading”, usando los resortes de Belleville para mejorar durabilidad y la fiabilidad del sello del prensaestopas.

Cuña Válvulas de compuerta NPS 2” y mayores son de diseño de cuña flexible. Las superficies de cierre pueden ser revestido o no, dependiendo de los requisitos del cliente. Fabricaciones especiales, por ejemplo CUÑA PARTIDA o CIERRES BLANDOS se puede hacer para usos especiales. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar un esfuerzo de torsión duradero, pequeño, y ninguna fuga.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para válvulas de acero inoxidable se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. Se toma atención especial con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar los agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, API 600, o API 602, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de compuerta son bidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Los cuerpos de la clase 150 se diseñan con las secciones elípticas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. La clase 300 y cuerpos más grandes tienen secciones circulares para hacer tensiones mínimas, bajo condiciones de trabajo severas. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado afilado en el cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del cierre y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5, ASME B16.47 y SP44 de MSS. Otros tipos del reborde se pueden producir bajo petición.

Prensaestopa La brida del prensa estopas y el casquillo empujan los anillos de la empaquetadura para conseguir el sello de la caja de relleno y el vástago. El casquillo es tipo hombro para prevenir fuerza excesiva sobre ella empaquetadura. La brida prensa estopas se diseña con bastante resistencia al trabajo sobre las condiciones más severas. La brida prensaestopas y el casquillo son autoajustables el uno al otro, asegurando la presión perpendicular en el embalaje.

Husillo El vástago se hace del acero forjado una sola pieza. El diámetro del vástago cumple con API 600. La conexión de la cuña es tipo de T, y se ha diseñado para satisfacer con API -591 en una prueba de fuerza. La culata en T se diseña correctamente para permitir que la cuña se adapte al vástago en cualquier posición de montaje (vertical u horizontal) y para que la cara trasera del cierre del asiento se mecaniza cuidadosamente para proporcionar tirantez en la línea presurizada de la tubería de la válvula abierta completamente. Por esta razón el final superficial del cierre de la empaquetadura debe ser bastante liso. El mecanizado de los hilos de rosca es según ACME, lo bastante liso para obtener un par de torsión de funcionamiento bajo. La tuerca del vástago se hace de diversos materiales tales como ASTM A439 D2, bronce Ni-Resiste, o de aluminio. Dependiendo del tamaño y de la clase de válvulas sobre lo que ruedan los cojinetes se ajustan en ambos lados de la tuerca del vástago, para hacer el par de torsión mínimo durante la operación.

Cierre trasero Todas nuestras válvulas tienen el diseño del asiento trasero según API 600. Las válvulas de acero al carbón se construyen con asientos sustituibles de 13% Cr. Para las válvulas de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el cuerpo. La superficie de revestimiento es posible bajo petición.

Yugo El yugo se fija entre la tapa y el volante, dependiendo del tamaño de la válvula. La brida de conexión entre yugo y tapa se debe mecanizar cuidadosamente para asegurar que el recorrido de la cuña sea perpendicular a la línea del paso, para evitar problemas de funcionamiento. Se proporciona una cavidad en la tapa para asegurar la alineación perfecta con la tuerca del vástago.

Ø

DN

L (BW)

C L A S E L L (RF) (RTJ)

2” 2 1/2” 3” 4” 5” 6” 8” 10” 12” 14” 16” 18” 20” 24”

50 60 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600

216 241 283 305 381 403 419 457 502 572 610 660 711 813

178 190 203 229 254 267 292 330 356 381 406 432 457 508

191 203 216 241 267 279 305 343 368 394 419 445 470 521

1 5 0 H (Abierto)

M

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

409 472 532 612 710 806 990 1.186 1.405 1.615 1.811 1.986 2.210 2.698

200 200 250 250 300 300 350 450 500 460 460 460 610 610

17 26 29 46 66 77 116 202 294 350 506 575 720 1.130

20 30 36 53 71 85 136 220 323 387 553 660 810 1.250

7

(Dimensiones en mm)

o.

VALVULAS INDUSTRIALES

Válvula de Compuerta API 600 - BS 1414

EUROVALVULAS EUROVALVULA

300 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ a 24”

AA-04

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso. Ref.: ECA 160209

ESTANDAR FUNDIDA

1

COMPONENTES Y MATERIALES

2 3

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

4

1

Tornillo de fijación

ASTM A193 B7

ASTM A193 B7

ASTM A193 B7

5

2

Tuerca del volante

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

6

3

Volante

Hierro dúctil

Hierro dúctil

Hierro dúctil

4

Tuerca del Yugo

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

5

Tuerca del husillo

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

6

Engrasador

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

7

8 9

11

10

12 13

7

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

14

8

Tuerca de la Tapa

ASTM A194 2H

ASTM A149 8

ASTM A149 8M

9 Tornillería de la Tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

10 Brida prensaestopas

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

15 16

11 Espárrago “Eyebolt” 17

18 19

20

ASTM A36

SS 304

SS 316

12

Tuerca “Eyebolt”

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

13

Tornillo “Eyebolt”

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

14

Casquillo

ASTM A182 F6A

ASTM A 182 F304

ASTM A182 F316

15

Empaquetadura

Grafito

Grafito

Grafito

16

Cierre del husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

17

Husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

18

Asientos

TRIM 1 TRIM5 TRIM8 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

19

Cuña o compuerta

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

304 + grafito

316 + grafito

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

21

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

20 Junta cuerpo-tapa Hierro maleable de 304 + grafito 21

Diseño Distancia entre caras Extremos Bridas Extremos Soldar By-Pass y Drenaje Pruebas Construcción

M H (abierto)

H (abierto)

M

DN

L (BW)

L (RTJ) L(RF )

Cuerpo

ASTM A216 WCB

ANSI B16.34 & API-600 / BS-1414 ANSI B16.10 2" - 24" Acc/ANSI B16.5, >24" Acc/ANSI B16.47 / MSS SP-44 ANSI B16.25 MSS SP-45 API-598, API-6D / ANSI B16.34 • O.S & Y. Husillo Ascendente • Cuña sólida flexible, cuña partida, otras… • Asientos roscados, soldados o integrales • Asientos Metálicos o Insertos Blandos • Tapa Atornillada • Tapa Extendida • 10" yugo de dos piezas • Operación Manual y Motorizada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304,304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L,CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Encamisadas, Servicios Criogénicos, Servicios HF, Husillo no ascendente, by pass…. Todo tipo de actuadores y todo tipo de pintura-recubrimientos superficiales

8

4 CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa

El diseño de la tapa es elíptico para válvulas de clase 150 libras, y circular para ratings más grandes. En todos los casos, el grosor de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La conexión cuerpo-tapa es de cara plana para válvulas de la clase 150 libras, y macho-hembra para ratings más grandes. A petición, pueden ser proveídas otras conexiones tales como RTJ o sello de presión. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición. El mecanizado de la tapa se comprueba cuidadosamente para asegurar que el recorrido de la cuña sea perpendicular a la línea del paso y para evitar problemas de funcionamiento. El asiento de la tuerca del vástago debe ser paralelo a la conexión de la tapa. La caja de empaquetadura debe ser mecanizada extremadamente lisa, para proporcionar tirantez perfecta sin la aplicación de demasiada fuerza en los pernos. Para los usos especiales, se puede proporcionar la empaquetadura con acabado “Live-Loading”, usando los resortes de Belleville para mejorar durabilidad y la fiabilidad del sello del prensaestopas.

Cuña Válvulas de compuerta NPS 2” y mayores son de diseño de cuña flexible. Las superficies de cierre pueden ser revestido o no, dependiendo de los requisitos del cliente. Fabricaciones especiales, por ejemplo CUÑA PARTIDA o CIERRES BLANDOS se puede hacer para usos especiales. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar un esfuerzo de torsión duradero, pequeño, y ninguna fuga.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para válvulas de acero inoxidable se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. Se toma atención especial con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar los agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, API 600, o API 602, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de compuerta son bidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Los cuerpos de la clase 150 se diseñan con las secciones elípticas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. La clase 300 y cuerpos más grandes tienen secciones circulares para hacer tensiones mínimas, bajo condiciones de trabajo severas. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado afilado en el cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del cierre y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5, ASME B16.47 y SP44 de MSS. Otros tipos del reborde se pueden producir bajo petición.

Prensaestopa La brida del prensa estopas y el casquillo empujan los anillos de la empaquetadura para conseguir el sello de la caja de relleno y el vástago. El casquillo es tipo hombro para prevenir fuerza excesiva sobre ella empaquetadura. La brida prensa estopas se diseña con bastante resistencia al trabajo sobre las condiciones más severas. La brida prensaestopas y el casquillo son autoajustables el uno al otro, asegurando la presión perpendicular en el embalaje.

Husillo El vástago se hace del acero forjado una sola pieza. El diámetro del vástago cumple con API 600. La conexión de la cuña es tipo de T, y se ha diseñado para satisfacer con API -591 en una prueba de fuerza. La culata en T se diseña correctamente para permitir que la cuña se adapte al vástago en cualquier posición de montaje (vertical u horizontal) y para que la cara trasera del cierre del asiento se mecaniza cuidadosamente para proporcionar tirantez en la línea presurizada de la tubería de la válvula abierta completamente. Por esta razón el final superficial del cierre de la empaquetadura debe ser bastante liso. El mecanizado de los hilos de rosca es según ACME, lo bastante liso para obtener un par de torsión de funcionamiento bajo. La tuerca del vástago se hace de diversos materiales tales como ASTM A439 D2, bronce Ni-Resiste, o de aluminio. Dependiendo del tamaño y de la clase de válvulas sobre lo que ruedan los cojinetes se ajustan en ambos lados de la tuerca del vástago, para hacer el par de torsión mínimo durante la operación.

Cierre trasero Todas nuestras válvulas tienen el diseño del asiento trasero según API 600. Las válvulas de acero al carbón se construyen con asientos sustituibles de 13% Cr. Para las válvulas de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el cuerpo. La superficie de revestimiento es posible bajo petición.

Yugo El yugo se fija entre la tapa y el volante, dependiendo del tamaño de la válvula. La brida de conexión entre yugo y tapa se debe mecanizar cuidadosamente para asegurar que el recorrido de la cuña sea perpendicular a la línea del paso, para evitar problemas de funcionamiento. Se proporciona una cavidad en la tapa para asegurar la alineación perfecta con la tuerca del vástago.

Ø

DN

L (BW)

C L A S E L L (RF) (RTJ)

2” 2 1/2” 3” 4” 5” 6” 8” 10” 12” 14” 16” 18” 20” 24”

50 65 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600

216 241 283 305 381 403 419 457 502 762 838 914 991 1.143

216 241 283 305 381 403 419 457 502 762 838 914 991 1.143

232 257 298 321 397 419 435 473 518 778 854 930 1.010 1.165

3 0 0 H (Abierto)

M

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

400 477 543 650 770 880 1.037 1.275 1.438 1.650 1.840 2.030 2.240 2.900

200 250 250 300 300 350 450 500 560 460 460 610 610 610

26 34 47 68 77 115 195 271 432 595 848 1.025 1.460 2.294

30 39 55 83 92 137 240 333 536 669 1.010 1.205 1.720 2.800

9

(Dimensiones en mm)

o.

VALVULAS INDUSTRIALES

Válvula de Compuerta API 600 - BS 1414

EUROVALVULAS EUROVALVULA

600 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ a 24”

AA-04

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso. Ref.: ECA 160209

ESTANDAR FUNDIDA

1

COMPONENTES Y MATERIALES

2 3

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

4

1

Tornillo de fijación

ASTM A193 B7

ASTM A193 B7

ASTM A193 B7

5

2

Tuerca del volante

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

6

3

Volante

Hierro dúctil

Hierro dúctil

Hierro dúctil

4

Tuerca del Yugo

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

5

Tuerca del husillo

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

6

Engrasador

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

7

8 9

11

10

12 13

7

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

14

8

Tuerca de la Tapa

ASTM A194 2H

ASTM A149 8

ASTM A149 8M

9 Tornillería de la Tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

10 Brida prensaestopas

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

15 16

11 Espárrago “Eyebolt” 17

18 19

20

ASTM A36

SS 304

SS 316

12

Tuerca “Eyebolt”

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

13

Tornillo “Eyebolt”

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

14

Casquillo

ASTM A182 F6A

ASTM A 182 F304

ASTM A182 F316

15

Empaquetadura

Grafito

Grafito

Grafito

16

Cierre del husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

17

Husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

18

Asientos

TRIM 1 TRIM5 TRIM8 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

19

Cuña o compuerta

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

304 + grafito

316 + grafito

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

21

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

20 Junta cuerpo-tapa Hierro maleable de 304 + grafito 21

Diseño Distancia entre caras Extremos Bridas Extremos Soldar By-Pass y Drenaje Pruebas Construcción

DN

L (BW)

L (RTJ)

ASTM A216 WCB

ANSI B16.34 & API-600 / BS-1414 ANSI B16.10 2" - 24" Acc/ANSI B16.5, >24" Acc/ANSI B16.47 / MSS SP-44 ANSI B16.25 MSS SP-45 API-598, API-6D / ANSI B16.34 • O.S & Y. Husillo Ascendente • Cuña sólida flexible, cuña partida, otras… • Asientos roscados, soldados o integrales • Asientos Metálicos o Insertos Blandos • Tapa Atornillada • Tapa Extendida • 10" yugo de dos piezas • Operación Manual y Motorizada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304,304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L,CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Encamisadas, Servicios Criogénicos, Servicios HF, Husillo no ascendente, by pass…. Todo tipo de actuadores y todo tipo de pintura-recubrimientos superficiales

M H (abierto)

H (abierto)

M

L(RF )

Cuerpo

10

4

o.

VALVULAS INDUSTRIALES

CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa El diseño de la tapa es elíptico para válvulas de clase 150 libras, y circular para ratings más grandes. En todos los casos, el grosor de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La conexión cuerpo-tapa es de cara plana para válvulas de la clase 150 libras, y macho-hembra para ratings más grandes. A petición, pueden ser proveídas otras conexiones tales como RTJ o sello de presión. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición. El mecanizado de la tapa se comprueba cuidadosamente para asegurar que el recorrido de la cuña sea perpendicular a la línea del paso y para evitar problemas de funcionamiento. El asiento de la tuerca del vástago debe ser paralelo a la conexión de la tapa. La caja de empaquetadura debe ser mecanizada extremadamente lisa, para proporcionar tirantez perfecta sin la aplicación de demasiada fuerza en los pernos. Para los usos especiales, se puede proporcionar la empaquetadura con acabado “Live-Loading”, usando los resortes de Belleville para mejorar durabilidad y la fiabilidad del sello del prensaestopas.

Cuña Válvulas de compuerta NPS 2” y mayores son de diseño de cuña flexible. Las superficies de cierre pueden ser revestido o no, dependiendo de los requisitos del cliente. Fabricaciones especiales, por ejemplo CUÑA PARTIDA o CIERRES BLANDOS se puede hacer para usos especiales. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar un esfuerzo de torsión duradero, pequeño, y ninguna fuga.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para válvulas de acero inoxidable se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. Se toma atención especial con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar los agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, API 600, o API 602, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de compuerta son bidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Los cuerpos de la clase 150 se diseñan con las secciones elípticas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. La clase 300 y cuerpos más grandes tienen secciones circulares para hacer tensiones mínimas, bajo condiciones de trabajo severas. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado afilado en el cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del cierre y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5, ASME B16.47 y SP44 de MSS. Otros tipos del reborde se pueden producir bajo petición.

Prensaestopa La brida del prensa estopas y el casquillo empujan los anillos de la empaquetadura para conseguir el sello de la caja de relleno y el vástago. El casquillo es tipo hombro para prevenir fuerza excesiva sobre ella empaquetadura. La brida prensa estopas se diseña con bastante resistencia al trabajo sobre las condiciones más severas. La brida prensaestopas y el casquillo son autoajustables el uno al otro, asegurando la presión perpendicular en el embalaje.

Husillo El vástago se hace del acero forjado una sola pieza. El diámetro del vástago cumple con API 600. La conexión de la cuña es tipo de T, y se ha diseñado para satisfacer con API -591 en una prueba de fuerza. La culata en T se diseña correctamente para permitir que la cuña se adapte al vástago en cualquier posición de montaje (vertical u horizontal) y para que la cara trasera del cierre del asiento se mecaniza cuidadosamente para proporcionar tirantez en la línea presurizada de la tubería de la válvula abierta completamente. Por esta razón el final superficial del cierre de la empaquetadura debe ser bastante liso. El mecanizado de los hilos de rosca es según ACME, lo bastante liso para obtener un par de torsión de funcionamiento bajo. La tuerca del vástago se hace de diversos materiales tales como ASTM A439 D2, bronce Ni-Resiste, o de aluminio. Dependiendo del tamaño y de la clase de válvulas sobre lo que ruedan los cojinetes se ajustan en ambos lados de la tuerca del vástago, para hacer el par de torsión mínimo durante la operación.

Cierre trasero Todas nuestras válvulas tienen el diseño del asiento trasero según API 600. Las válvulas de acero al carbón se construyen con asientos sustituibles de 13% Cr. Para las válvulas de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el cuerpo. La superficie de revestimiento es posible bajo petición.

Yugo El yugo se fija entre la tapa y el volante, dependiendo del tamaño de la válvula. La brida de conexión entre yugo y tapa se debe mecanizar cuidadosamente para asegurar que el recorrido de la cuña sea perpendicular a la línea del paso, para evitar problemas de funcionamiento. Se proporciona una cavidad en la tapa para asegurar la alineación perfecta con la tuerca del vástago.

Ø

DN

L (BW)

C L A S E L L (RF) (RTJ)

2” 2 1/2” 3” 4” 6” 8” 10” 12” 14” 16” 18” 20” 24”

50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600

292 330 356 432 559 660 787 838 889 991 1.092 1.194 1.397

292 330 356 432 559 660 787 838 889 991 1.092 1.194 1.397

(Dimensiones en mm)

295 333 359 435 562 664 791 841 892 994 1.095 1.200 1.407

6 0 0 H (Abierto) 474 553 593 713 970 1.122 1.330 1.519 1.730 1.835 2.290 2.510 3.022

11

M

Peso

Peso (KG.) (RF)

250 250 300 350 500 560 720 610 610 610 610 760 760

35 50 68 104 208 328 496 637 1.120 1.448 1.828 2.201 3.360

41 58 88 131 253 413 623 784 1.288 1.820 2.150 2.540 4.080

Válvula de Globo

BS 1873

EUROVALVULAS EUROVALVULA

150 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24”

AB-05

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso. Ref.: EGA-180209

ESTANDAR FUNDIDA

C

T

1

COMPONENTES Y MATERIALES 2 3

4 5 7

6 8

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

1

Tuerca del volante

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

2

Volante

Hierro dúctil

Hierro dúctil

Hierro dúctil

3

Tuerca del husillo

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

4

Tuerca “Eyebolt”

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

Casquillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

5 Brida prensaestopas

10

6

D

P

13

7

Tornillo “Eyebolt”

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

9

8

Espárrago “Eyebolt”

ASTM A36

SS 304

SS 316

11

9

Empaquetadura

Grafito

Grafito

Grafito

10

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

14

16

15 17 12

11

Cierre del husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

12

Junta cuerpo-tapa

SS 304 + Grafito

304 + Grafito

316 + Grafito

13 Tornillería de la tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

14

Tuercas de la tapa

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

15

Tuerca del disco

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

16

Husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

17

Disco

TRIM5 TRIM8 TRIM 1 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

18

Anillo del asiento

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

19

Cuerpo

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

18

19

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

ASTM A216 WCB

A

C

H

C

Diseño Distancia entre caras Extremos Bridas Extremos Soldar By-Pass y Drenaje Pruebas Construcción

DN

L(RF )

M H (abierto)

H (abierto)

M

L (BW)

L (RTJ)

ANSI B16.34 & BS-1873 ANSI B16.10 2" - 12" Acc/ANSI B16.5 ANSI B16.25 MSS SP-45 API-598, API-6D or BS-16.34 • O.S & Y. Husillo Ascendente • Obturador tipo disco, otros bajo demanda • Asientos roscados, soldados o integrales • Asientos Metálicos o Insertos Blandos • Tapa Atornillada • Tapa Extendida • Operación Manual y Motorizada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304, 304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Encamisadas, Servicios Criogénicos, Servicios HF, Husillo no ascendente, by pass…. Todo tipo de actuadores y todo tipo de pintura-recubrimientos superficiales

12

T

CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa El diseño de la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor de la brida de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La conexión al cuerpo es generalmente macho -hembra para válvulas hasta clase 900. Para clases 1500 y 2500 es preferible el diseño del sello de presión. A petición, otras conexiones tales como sello de RTJ pueden ser proveídas. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición. El mecanizado de la tapa se comprueba cuidadosamente para asegurar que el recorrido del disco sea perpendicular a la línea del paso, para evitar problemas de funcionamiento. El asiento de la tuerca del vástago debe ser paralelo a la conexión de la tapa. La caja de empaquetadura debe ser mecanizada extremadamente lisa, para proporcionar tirantez perfecta sin la aplicación de demasiada fuerza en los pernos.Para los usos especiales, se puede proporcionar la empaquetadura con acabado “Live-Loading”, usando los resortes de Belleville para mejorar durabilidad y la fiabilidad del sello del prensaestopas.

Disco Los anillos del disco cierran firmemente en el asiento de la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el vástago para evitar la fricción contra el anillo del asiento mientras que se cierra y evita daños en el cierre. La superficie de cierre del obturador es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. El obturador funciona generalmente en contrapresión. Para válvulas grandes, o grados grandes, para alcanzar un par de torsión más pequeño en línea, el diseño se cambia para conseguir que el obturador se presente en paralelo a la línea depresión. En estos casos la apertura se consigue en dos pasos. En primer lugar, la presión se iguala en ambos lados del obturador, y en segundo la válvula se abre. Para las tuberías con mucha turbulencia, o para las válvulas en posición vertical, el obturador se guía en el anillo del asiento. Fabricaciones especiales del obturador, por ejemplo, parabólico o porcentual, o asientos blando, se pueden fabricar apetición. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar par de torsión pequeño, larga vida útil, y ninguna fuga.

Prensaestopa La brida del prensa estopas y el casquillo empujan los anillos de la empaquetadura para conseguir el sello de la caja de relleno y el vástago. El casquillo es tipo hombro para prevenir fuerza excesiva sobre ella empaquetadura. La brida prensa estopas se diseña con bastante resistencia al trabajo sobre las condiciones más severas. La brida prensaestopas y el casquillo son autoajustables el uno al otro, asegurando la presión perpendicular en el embalaje.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas inoxidables del acero se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se debe tomar con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar de agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, BS 1873, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de globo son unidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir tensiones mínimas bajo condiciones de trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir las fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado afilado en el cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del cierre y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos de bridas se pueden producir bajo petición.

Husillo El vástago se hace del acero forjado una sola pieza. El diámetro del vástago cumple con la conexión de BS-1873. El husillo es tipo de T. La culata en T se diseña correctamente para permitir que el obturador se adapte al vástago en cualquier posición que monte (vertical u horizontal). En algunos casos una arandela está montada para ayudar al obturador adaptarse al vástago. La conexión del vástago se diseña para prevenir que el vástago sea desunido del obturador usando una tuerca y una arandela partida. El asiento trasero se mecaniza cuidadosamente para proporcionar tirantez en la línea presurizada de la tubería de la válvula abierta completamente. Por esta razón el final superficial del cierre de la empaquetadura debe ser bastante liso. El mecanizado de los hilos de rosca es según ACME, lo bastante liso para obtener un par de torsión de funcionamiento bajo.

Cierre trasero Todas nuestras válvulas tienen el diseño del asiento trasero según BS 1873. Las válvulas de acero al carbón se construyen con asientos sustituibles de 13% Cr. Para las válvulas de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el cuerpo. La superficie de revestimiento es posible bajo petición.

Tuerca del husillo La tuerca del vástago se hace de diversos materiales tales como ASTM A439 D2, bronce Ni-Resiste o de aluminio. Dependiendo del tamaño y de la clase de la válvula sobre lo que ruedan los cojinetes se ajustan en ambos lados de la tuerca del vástago, para hacer el par de torsión mínimo durante la operación.

Ø

D

L (BW)

C L A S E L L (RF) (RTJ)

2” 2 1/2” 3” 4” 5” 6” 8” 10” 12” 14” 16” 18” 20” 24”

50 65 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600

203 216 241 292 356 406 495 622 698 787 914 977 977 1.295

203 216 241 292 356 406 495 622 698 787 914 977 977 1.295

216 229 254 305 368 419 508 635 711 800 927

1 5 0 H (Abierto) 373 390 421 515 538 567 626 712 990

13

M

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

200 250 250 300 300 350 400 450 610 610 720 720 720 850

19 25 34 49 65 82 131 249 430

22 29 42 64 77 105 154 288 507 610 880 1.150 1.650 2.200

(Dimensiones en mm)

.

VALVULAS INDUSTRIALES

Válvula de Globo

BS 1873

EUROVALVULAS EUROVALVULA

300 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24”

AB-05

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso. Ref.: EGA-180209

ESTANDAR FUNDIDA

C

T

1

COMPONENTES Y MATERIALES 2 3

4 5 7

6 8

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

1

Tuerca del volante

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

2

Volante

Hierro dúctil

Hierro dúctil

Hierro dúctil

3

Tuerca del husillo

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

4

Tuerca “Eyebolt”

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

Casquillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

5 Brida prensaestopas

10

6

D

P

13

7

Tornillo “Eyebolt”

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

9

8

Espárrago “Eyebolt”

ASTM A36

SS 304

SS 316

11

9

Empaquetadura

Grafito

Grafito

Grafito

10

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

14

16

15 17 12

11

Cierre del husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

12

Junta cuerpo-tapa

SS 304 + Grafito

304 + Grafito

316 + Grafito

13 Tornillería de la tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

14

Tuercas de la tapa

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

15

Tuerca del disco

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

16

Husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

17

Disco

TRIM5 TRIM8 TRIM 1 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

18

Anillo del asiento

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

19

Cuerpo

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

18

19

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

ASTM A216 WCB

A

C

H

C

Diseño Distancia entre caras Extremos Bridas Extremos Soldar By-Pass y Drenaje Pruebas Construcción

DN

L(RF )

M H (abierto)

H (abierto)

W

L (BW)

L (RTJ)

ANSI B16.34 & BS-1873 ANSI B16.10 2" - 12" Acc/ANSI B16.5 ANSI B16.25 MSS SP-45 API-598, API-6D or BS-16.34 • O.S & Y. Husillo Ascendente • Obturador tipo disco, otros bajo demanda • Asientos roscados, soldados o integrales • Asientos Metálicos o Insertos Blandos • Tapa Atornillada • Tapa Extendida • Operación Manual y Motorizada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304, 304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Encamisadas, Servicios Criogénicos, Servicios HF, Husillo no ascendente, by pass…. Todo tipo de actuadores y todo tipo de pintura-recubrimientos superficiales

14

T

CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa El diseño de la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor de la brida de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La conexión al cuerpo es generalmente macho -hembra para válvulas hasta clase 900. Para clases 1500 y 2500 es preferible el diseño del sello de presión. A petición, otras conexiones tales como sello de RTJ pueden ser proveídas. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición. El mecanizado de la tapa se comprueba cuidadosamente para asegurar que el recorrido del disco sea perpendicular a la línea del paso, para evitar problemas de funcionamiento. El asiento de la tuerca del vástago debe ser paralelo a la conexión de la tapa. La caja de empaquetadura debe ser mecanizada extremadamente lisa, para proporcionar tirantez perfecta sin la aplicación de demasiada fuerza en los pernos.Para los usos especiales, se puede proporcionar la empaquetadura con acabado “Live-Loading”, usando los resortes de Belleville para mejorar durabilidad y la fiabilidad del sello del prensaestopas.

Disco Los anillos del disco cierran firmemente en el asiento de la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el vástago para evitar la fricción contra el anillo del asiento mientras que se cierra y evita daños en el cierre. La superficie de cierre del obturador es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. El obturador funciona generalmente en contrapresión. Para válvulas grandes, o grados grandes, para alcanzar un par de torsión más pequeño en línea, el diseño se cambia para conseguir que el obturador se presente en paralelo a la línea depresión. En estos casos la apertura se consigue en dos pasos. En primer lugar, la presión se iguala en ambos lados del obturador, y en segundo la válvula se abre. Para las tuberías con mucha turbulencia, o para las válvulas en posición vertical, el obturador se guía en el anillo del asiento. Fabricaciones especiales del obturador, por ejemplo, parabólico o porcentual, o asientos blando, se pueden fabricar apetición. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar par de torsión pequeño, larga vida útil, y ninguna fuga.

Prensaestopa La brida del prensa estopas y el casquillo empujan los anillos de la empaquetadura para conseguir el sello de la caja de relleno y el vástago. El casquillo es tipo hombro para prevenir fuerza excesiva sobre ella empaquetadura. La brida prensa estopas se diseña con bastante resistencia al trabajo sobre las condiciones más severas. La brida prensaestopas y el casquillo son autoajustables el uno al otro, asegurando la presión perpendicular en el embalaje.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas inoxidables del acero se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se debe tomar con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar de agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, BS 1873, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de globo son unidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir tensiones mínimas bajo condiciones de trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir las fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado afilado en el cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del cierre y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos de bridas se pueden producir bajo petición.

Husillo El vástago se hace del acero forjado una sola pieza. El diámetro del vástago cumple con la conexión de BS-1873. El husillo es tipo de T. La culata en T se diseña correctamente para permitir que el obturador se adapte al vástago en cualquier posición que monte (vertical u horizontal). En algunos casos una arandela está montada para ayudar al obturador adaptarse al vástago. La conexión del vástago se diseña para prevenir que el vástago sea desunido del obturador usando una tuerca y una arandela partida. El asiento trasero se mecaniza cuidadosamente para proporcionar tirantez en la línea presurizada de la tubería de la válvula abierta completamente. Por esta razón el final superficial del cierre de la empaquetadura debe ser bastante liso. El mecanizado de los hilos de rosca es según ACME, lo bastante liso para obtener un par de torsión de funcionamiento bajo.

Cierre trasero Todas nuestras válvulas tienen el diseño del asiento trasero según BS 1873. Las válvulas de acero al carbón se construyen con asientos sustituibles de 13% Cr. Para las válvulas de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el cuerpo. La superficie de revestimiento es posible bajo petición.

Tuerca del husillo La tuerca del vástago se hace de diversos materiales tales como ASTM A439 D2, bronce Ni-Resiste o de aluminio. Dependiendo del tamaño y de la clase de la válvula sobre lo que ruedan los cojinetes se ajustan en ambos lados de la tuerca del vástago, para hacer el par de torsión mínimo durante la operación.

Ø

D

L (BW)

C L A S E L L (RF) (RTJ)

2” 2 1/2” 3” 4” 5” 6” 8” 10” 12” 14” 16” 18” 20” 24”

50 65 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600

267 292 318 356 400 444 559 622 711 838 863 977 1.016 1.346

267 292 318 356 400 444 559 622 711 838 863 977 1.016 1.346

283 308 333 371 416 460 575 638 727

3 0 0 H (Abierto) 398 436 462 560 620 694 982 1.130 1.049

15

M

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

200 250 250 350 400 450 560 864 460* 610 610 610 720 720

26 28 44 68 110 138 228 329 618

31 43 57 86 130 168 280 385 724 876 1.200 1.600 2.100 3.150

(Dimensiones en mm)

.

VALVULAS INDUSTRIALES

Válvula de Globo

BS 1873

EUROVALVULAS EUROVALVULA

600 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24”

AB-05

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso. Ref.: EGA-180209

ESTANDAR FUNDIDA

C

T

1

COMPONENTES Y MATERIALES 2 3

4 5 7

6 8

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

1

Tuerca del volante

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

2

Volante

Hierro dúctil

Hierro dúctil

Hierro dúctil

3

Tuerca del husillo

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

ASTM A439 D2

4

Tuerca “Eyebolt”

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

Casquillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

5 Brida prensaestopas

10

6

13

7

Tornillo “Eyebolt”

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

9

8

Espárrago “Eyebolt”

ASTM A36

SS 304

SS 316

11

9

Empaquetadura

Grafito

Grafito

Grafito

10

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

14

16

15 17 12

11

Cierre del husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

12

Junta cuerpo-tapa

SS 304 + Grafito

304 + Grafito

316 + Grafito

13 Tornillería de la tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

14

Tuercas de la tapa

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

15

Tuerca del disco

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

16

Husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

17

Disco

TRIM5 TRIM8 TRIM 1 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

18

Anillo del asiento

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

19

Cuerpo

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

18

19

M

H (abierto) DN

L(RF )

L (BW)

L (RTJ)

H (abierto)

Diseño Distancia entre caras Extremos Bridas Extremos Soldar By-Pass y Drenaje Pruebas Construcción

ØW

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

ASTM A216 WCB

ANSI B16.34 & BS-1873 ANSI B16.10 2" - 12" Acc/ANSI B16.5 ANSI B16.25 MSS SP-45 API-598, API-6D or BS-16.34 • O.S & Y. Husillo Ascendente • Obturador tipo disco, otros bajo demanda • Asientos roscados, soldados o integrales • Asientos Metálicos o Insertos Blandos • Tapa Atornillada • Tapa Extendida • Operación Manual y Motorizada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304, 304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Encamisadas, Servicios Criogénicos, Servicios HF, Husillo no ascendente, by pass…. Todo tipo de actuadores y todo tipo de pintura-recubrimientos superficiales

16

A

.

VALVULAS INDUSTRIALES

CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa El diseño de la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor de la brida de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La conexión al cuerpo es generalmente macho -hembra para válvulas hasta clase 900. Para clases 1500 y 2500 es preferible el diseño del sello de presión. A petición, otras conexiones tales como sello de RTJ pueden ser proveídas. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición. El mecanizado de la tapa se comprueba cuidadosamente para asegurar que el recorrido del disco sea perpendicular a la línea del paso, para evitar problemas de funcionamiento. El asiento de la tuerca del vástago debe ser paralelo a la conexión de la tapa. La caja de empaquetadura debe ser mecanizada extremadamente lisa, para proporcionar tirantez perfecta sin la aplicación de demasiada fuerza en los pernos.Para los usos especiales, se puede proporcionar la empaquetadura con acabado “Live-Loading”, usando los resortes de Belleville para mejorar durabilidad y la fiabilidad del sello del prensaestopas.

Disco Los anillos del disco cierran firmemente en el asiento de la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el vástago para evitar la fricción contra el anillo del asiento mientras que se cierra y evita daños en el cierre. La superficie de cierre del obturador es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. El obturador funciona generalmente en contrapresión. Para válvulas grandes, o grados grandes, para alcanzar un par de torsión más pequeño en línea, el diseño se cambia para conseguir que el obturador se presente en paralelo a la línea depresión. En estos casos la apertura se consigue en dos pasos. En primer lugar, la presión se iguala en ambos lados del obturador, y en segundo la válvula se abre. Para las tuberías con mucha turbulencia, o para las válvulas en posición vertical, el obturador se guía en el anillo del asiento. Fabricaciones especiales del obturador, por ejemplo, parabólico o porcentual, o asientos blando, se pueden fabricar apetición. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar par de torsión pequeño, larga vida útil, y ninguna fuga.

Prensaestopa La brida del prensa estopas y el casquillo empujan los anillos de la empaquetadura para conseguir el sello de la caja de relleno y el vástago. El casquillo es tipo hombro para prevenir fuerza excesiva sobre ella empaquetadura. La brida prensa estopas se diseña con bastante resistencia al trabajo sobre las condiciones más severas. La brida prensaestopas y el casquillo son autoajustables el uno al otro, asegurando la presión perpendicular en el embalaje.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas inoxidables del acero se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se debe tomar con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar de agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, BS 1873, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de globo son unidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir tensiones mínimas bajo condiciones de trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir las fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado afilado en el cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del cierre y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos de bridas se pueden producir bajo petición.

Husillo El vástago se hace del acero forjado una sola pieza. El diámetro del vástago cumple con la conexión de BS-1873. El husillo es tipo de T. La culata en T se diseña correctamente para permitir que el obturador se adapte al vástago en cualquier posición que monte (vertical u horizontal). En algunos casos una arandela está montada para ayudar al obturador adaptarse al vástago. La conexión del vástago se diseña para prevenir que el vástago sea desunido del obturador usando una tuerca y una arandela partida. El asiento trasero se mecaniza cuidadosamente para proporcionar tirantez en la línea presurizada de la tubería de la válvula abierta completamente. Por esta razón el final superficial del cierre de la empaquetadura debe ser bastante liso. El mecanizado de los hilos de rosca es según ACME, lo bastante liso para obtener un par de torsión de funcionamiento bajo.

Cierre trasero Todas nuestras válvulas tienen el diseño del asiento trasero según BS 1873. Las válvulas de acero al carbón se construyen con asientos sustituibles de 13% Cr. Para las válvulas de acero inoxidable, el asiento trasero se mecaniza directamente en el cuerpo. La superficie de revestimiento es posible bajo petición.

Tuerca del husillo La tuerca del vástago se hace de diversos materiales tales como ASTM A439 D2, bronce Ni-Resiste o de aluminio. Dependiendo del tamaño y de la clase de la válvula sobre lo que ruedan los cojinetes se ajustan en ambos lados de la tuerca del vástago, para hacer el par de torsión mínimo durante la operación.

Ø

D

L (BW)

2” 2 1/2” 3” 4” 6” 8” 10” 12”

50 65 80 100 150 200 250 300

292 330 356 432 559 660 787 838

C L A S E L L (RF) (RTJ) 292 330 356 432 559 660 787 838

295 330 359 435 562 664 791 840

6 0 0 H (Abierto) 425 502 521 620 886 932 1.040 1.280

(Dimensiones en mm)

17

M

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

250 300 350 450 720 460* 610* 760*

33 48 61 95 261 385 588 795

39 58 73 120 327 482 700 900

Válvula de Retención EUROVALVULAS EUROVALVULA

API 6D - BS 1868

150 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24”

AC-04

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso.

C

Ref.: ERA - 180209

T

ESTANDAR FUNDIDA

COMPONENTES Y MATERIALES

10 1

2 7 9

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

1

Tuerca de sujeción

ASTM A181

ASTM A181

ASTM A181

2

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

3

Junta cuerpo-tapa

SS 304 Sheet + grafito

SS 304 Sheet + grafito

SS 316 + grafito

4

Brazo oscilante

ASTM A216 WCB

ASTM A216 CF8

ASTM A216 CF8M

5

Tuerca del brazo

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

6

Eje del brazo

ASTM A276 410

ASTM A276 410

ASTM A276 410

7

Yugo

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

8

Tornillería de la tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

9

Tuercas de la tapa

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

10

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

Tuercas del yugo

ASTM A194 2H

11

Disco

TRIM 1 TRIM5 TRIM8 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

12

Asientos

13

Cuerpo

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

ASTM A216 WCB

6

8 3

5 4 13

11

DN

H

12

Diseño ANSI B16.34 & API 6D o BS-1868 Distancia entre caras ANSI B16.10 Extremos Bridas de 2" a 24" Acc/ANSI B16.5, mayores de 24" Acc/ANSI B16.47 o MSS SP-44 o bajo requerimiento Extremos Soldar ANSI B16.25 By-Pass y Drenaje MSS SP-45 Pruebas API-598, API-6D o BS-16.34 Construcción • Clapeta tipo oscilante • Asientos roscados, soldados o integrales • Tapa atornillada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304, 304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Servicios Criogénicos, Servicios HF, todo tipo de pintura recubrimientos superficiales

L (BW)

L(RF )

18

L (RTJ)

A

VALVULAS INDUSTRIALES

8

.

CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa El diseño de la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La unión cuerpo-tapa es generalmente de diseño macho-hembra hasta la clase 900. Para las clases 1500 y 2500, el diseño del sello de presión es preferible. A petición otras conexiones tales como sello de RTJ pueden ser proveídas. Las cajas auxiliares de la conexión son acordes a ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición.

Disco Los anillos del disco cierran firmemente en el asiento de la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el brazo para evitar la superficie de sellado del disco, es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. Válvulas especiales, tales como con contrapeso y las “damped” se fabrican a demanda. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar vida útil prolongada, par de torsión pequeño, y ninguna fuga.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas de acero inoxidable se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se debe tomar con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar de agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, BS 1873 o BS5 1868, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de retención son unidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir tensiones mínimas bajo condiciones de trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir la fuga entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado del cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del sellado y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos de bridas se pueden producir bajo petición.

Ø

D

L (BW)

C L A S E L (RF)

2” 2 1/2” 3” 4” 5” 6” 8” 10” 12” 14” 16” 18” 20” 24”

50 65 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600

203 216 241 292 330 356 495 622 698 787 864 978 978 1.295

203 216 241 292 330 356 495 622 698 787 864 978 978 1.295

1 5 0 L (RTJ)

M

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

216 229 254 305 343 368 508 635 711 800 876 991 991 1.308

150 168 180 210 230 275 340 355 410 475 552 600 660 740

13 17 24 36 57 62 96 158 238 324 483 548 782 1.150

17 21 29 42 69 74 108 177 282 372 570 665 900 1.359

(Dimensiones en mm)

19

Válvula de Retención EUROVALVULAS EUROVALVULA

API 6D - BS 1868

300 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24”

AC-04

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso.

C

Ref.: ERA - 180209

T

ESTANDAR FUNDIDA

COMPONENTES Y MATERIALES

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

1

Tuerca de sujeción

ASTM A181

ASTM A181

ASTM A181

2

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

3

Junta cuerpo-tapa

SS 304 Sheet + grafito

SS 304 Sheet + grafito

SS 316 + grafito

4

Brazo oscilante

ASTM A216 WCB

ASTM A216 CF8

ASTM A216 CF8M

5

Tuerca del brazo

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

6

Eje del brazo

ASTM A276 410

ASTM A276 410

ASTM A276 410

7

Yugo

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

8

Tornillería de la tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

9

Tuercas de la tapa

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

10

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

D

10 1

2 7 9

Tuercas del yugo

ASTM A194 2H

11

Disco

TRIM 1 TRIM5 TRIM8 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

12

Asientos

13

Cuerpo

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

ASTM A216 WCB

6

8 3

5 4 13

11

DN

H

12

Diseño ANSI B16.34 & API 6D o BS-1868 Distancia entre caras ANSI B16.10 Extremos Bridas de 2" a 24" Acc/ANSI B16.5, mayores de 24" Acc/ANSI B16.47 o MSS SP-44 o bajo requerimiento Extremos Soldar ANSI B16.25 By-Pass y Drenaje MSS SP-45 Pruebas API-598, API-6D o BS-16.34 Construcción • Clapeta tipo oscilante • Asientos roscados, soldados o integrales • Tapa atornillada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304, 304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Servicios Criogénicos, Servicios HF, todo tipo de pintura recubrimientos superficiales

L (BW)

L(RF )

20

L (RTJ)

A

C

VALVULAS INDUSTRIALES

8

.

CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa El diseño de la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La unión cuerpo-tapa es generalmente de diseño macho-hembra hasta la clase 900. Para las clases 1500 y 2500, el diseño del sello de presión es preferible. A petición otras conexiones tales como sello de RTJ pueden ser proveídas. Las cajas auxiliares de la conexión son acordes a ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición.

Disco Los anillos del disco cierran firmemente en el asiento de la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el brazo para evitar la superficie de sellado del disco, es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. Válvulas especiales, tales como con contrapeso y las “damped” se fabrican a demanda. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar vida útil prolongada, par de torsión pequeño, y ninguna fuga.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas de acero inoxidable se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se debe tomar con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar de agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, BS 1873 o BS5 1868, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de retención son unidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir tensiones mínimas bajo condiciones de trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir la fuga entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado del cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del sellado y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos de bridas se pueden producir bajo petición.

Ø

DN

L (BW)

C L A S E L (RF)

2” 2 1/2” 3” 4” 5” 6” 8” 10” 12” 14” 16” 18” 20” 24”

50 65 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600

267 292 318 356 400 444 533 622 711 838 864 978 1.016 1.346

267 292 318 356 400 444 533 622 711 838 864 978 1.016 1.346

3 0 0 L (RTJ)

H

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

283 308 333 371 416 460 549 638 727 854 879 994 1.036 1.368

180 185 210 270 345 360 370 385 440 520 654 690 714 714

16 24 35 44 61 105 167 272 375 560 710 828 1.070 1.568

21 32 43 61 84 131 213 384 448 680 840 1.025 1.320 1.960

(Dimensiones en mm)

21

Válvula de Retención EUROVALVULAS EUROVALVULA

API 6D - BS 1868

600 LBS (BOLTED BONNET) 2’’ A 24”

AC-04

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso.

C

Ref.: ERA - 180209

T

ESTANDAR FUNDIDA

COMPONENTES Y MATERIALES

10 1

2 7 9

Item

Nombre

WCB Trim 1/5/8

CF8 /304

CF8M/316

1

Tuerca de sujeción

ASTM A181

ASTM A181

ASTM A181

2

Tapa

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

3

Junta cuerpo-tapa

SS 304 Sheet + grafito

SS 304 Sheet + grafito

SS 316 + grafito

4

Brazo oscilante

ASTM A216 WCB

ASTM A216 CF8

ASTM A216 CF8M

5

Tuerca del brazo

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

6

Eje del brazo

ASTM A276 410

ASTM A276 410

ASTM A276 410

7

Yugo

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

8

Tornillería de la tapa

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

9

Tuercas de la tapa

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

10

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

Tuercas del yugo

ASTM A194 2H

11

Disco

TRIM 1 TRIM5 TRIM8 ASTM A216 WCB + 13% CR ASTM A216 WCB + STL ASTM A216 WCB + 13% CR

12

Asientos

13

Cuerpo

A105 + 13% CR

A105 + STL

A105 + STL

ASTM A216 WCB

6

8 3

5 4 13

11

DN

H

12

Diseño ANSI B16.34 & API 6D o BS-1868 Distancia entre caras ANSI B16.10 Extremos Bridas de 2" a 24" Acc/ANSI B16.5, mayores de 24" Acc/ANSI B16.47 o MSS SP-44 o bajo requerimiento Extremos Soldar ANSI B16.25 By-Pass y Drenaje MSS SP-45 Pruebas API-598, API-6D o BS-16.34 Construcción • Clapeta tipo oscilante • Asientos roscados, soldados o integrales • Tapa atornillada • Otros requisitos bajo demanda Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, stellite, 304, 304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Servicios Criogénicos, Servicios HF, todo tipo de pintura recubrimientos superficiales

L (BW)

L(RF )

22

L (RTJ)

A

VALVULAS INDUSTRIALES

8

.

CARACTERISTICAS TECNICAS Tapa El diseño de la tapa es circular para todos los grados. En todos los casos, el grosor de la tapa se diseña para trabajar bajo la mayoría de condiciones severas según la conexión de la tapa acorde a ASME B16.34. La unión cuerpo-tapa es generalmente de diseño macho-hembra hasta la clase 900. Para las clases 1500 y 2500, el diseño del sello de presión es preferible. A petición otras conexiones tales como sello de RTJ pueden ser proveídas. Las cajas auxiliares de la conexión son acordes a ASME B16.34 para instrumentación, drenaje y/o propósitos de medición.

Disco Los anillos del disco cierran firmemente en el asiento de la válvula. El disco se diseña para girar libremente sobre el brazo para evitar la superficie de sellado del disco, es por lo menos 13% Cr, integral o revestido. Válvulas especiales, tales como con contrapeso y las “damped” se fabrican a demanda. Las superficies de sellado se mecanizan cuidadosamente para alcanzar vida útil prolongada, par de torsión pequeño, y ninguna fuga.

Asientos Los asientos para válvulas de acero al carbono se fabrican en acero forjado. Se suelda la superficie de sellado con autógena con el material requerido por el cliente. Los asientos roscados sustituibles se utilizan para NPS10” y válvulas más pequeñas, para NPS12” y más grandes, se utiliza el diseño soldado con autógena. Para las válvulas de acero inoxidable se utiliza el asiento generalmente integral, revestido, o no. Otras construcciones están disponibles bajo petición. Las superficies de asiento se mecanizan cuidadosamente para proporcionar tirantez. La atención especial se debe tomar con el hilo de rosca del anillo del asiento para evitar de agarrotamientos. Se toman cuidados especiales para proporcionar la diferencia de la dureza entre el asiento y la cuña según API 600. Por esta razón, los asientos son sometidos a tratamiento térmico.

Cuerpo El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo caso, para los diferentes grados de presión-temperatura según ANSI B16.34, BS 1873 o BS5 1868, se satisface estrictamente el mínimo grueso de pared. Las válvulas de retención son unidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Todas las válvulas tienen secciones circulares para conseguir tensiones mínimas bajo condiciones de trabajo severas. Estas secciones se calculan cuidadosamente para prevenir concentraciones de la tensión. Los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir la fuga entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. El mecanizado del cierre del asiento se controla para asegurar la capacidad perfecta del sellado y del intercambio con las piezas de repuesto. Se toma especial cuidado para asegurar deformaciones en los extremos del cuerpo, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular para evitar problemas en línea durante el funcionamiento y durante la prueba. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5. Otros tipos de bridas se pueden producir bajo petición.

Ø

DN

L (BW)

C L A S E L (RF)

2” 2 1/2” 3” 4” 5” 6” 8” 10” 12” 14” 16” 18” 20” 24”

50 65 80 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600

292 330 356 432 508 559 660 787 838 889 991 1.092 1.194 1.397

292 330 356 432 508 559 660 787 838 889 991 1.092 1.194 1.397

6 0 0 L (RTJ)

H

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

295 333 359 435 511 562 664 791 841 892 994 1.095 1.200 1.407

197 207 231 281 320 362 437 490 528 572 660 720 746 960

28 40 57 83 120 191 361 543 760 773 1.015 1.350 1.750 2.520

36 49 68 111 170 230 416 673 875 944 1.220 1.620 2.120 3.100

(Dimensiones en mm)

23

Válvula de Bola Flotante EUROVALVULAS EUROVALVULA

API 6D - API - 608 o BS 5351

150 LBS (dos piezas) 1/2’’ A 8”

AD-01

IVALSA se reserva el derecho a realizar modificaciones en el diseño sin previo aviso. Ref.: EBF - 180209

ESTANDAR FUNDIDA

8

12

11

Cuerpo

ASTM A216 WCB

2

Empaquetadura

PTFE or PTFE + GRAFITO

3

Arandela del eje

PTFE

4

Casquillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

CF8M

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

PTFE or PTFE + GRAFITO PTFE or PTFE + GRAFITO ASTM A182 F316

PTFE

PTFE

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

Brida prensaestopas

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

7

Limitador de posición

Acero carbono

Acero inoxidable

Acero inoxidable

8

Dispositivo antiestático

Acero carbono

Acero inoxidable

Acero inoxidable

9

Palanca

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

10

Tuerca de la palanca

Acero carbono

Acero carbono

Acero carbono

11

Arandela del husillo

PTFE

PTFE

PTFE

12

Husillo

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

13

Bola

ASTM A182 F6A

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

ASTM A182 F304

ASTM A182 F316

14

Asientos

PTFE or PTFE or Nylon

PTFE or PTFE or Nylon

PTFE or PTFE or Nylon

15

Junta cuerpo - tapa

PTFE or PTFE + GRAFITO

3

16

Tuerca del cuerpo

ASTM A194 2H

ASTM A194 8

ASTM A194 8M

2

17

Tornillo del cuerpo

ASTM A193 B7

ASTM A193 B8

ASTM A193 B8M

18

Tapa o cierre

ASTM A216 WCB

ASTM A351 CF8

ASTM A351 CF8M

6 5 4

C

D

H

D

PTFE or PTFE + GRAFITO PTFE or PTFE + GRAFITO

E

1

D

C

W

H

18

Diseño Distancia entre caras Extremos Bridas Extremos Soldar By-Pass y Drenaje Pruebas Construcción

DN

13

1

CF8

Tornillo prensaestopas

7 14

Acero al carbono

6

9

15

Nombre

5

10

16

C

COMPONENTES Y MATERIALES

Item

17

C

L

24

ANSI B16.34 & API-6D & API-608 o BS5351 ANSI B16.10 ANSI B16.5 ANSI B16.25 MSS SP-45 API-598, API-6D • Indicador de posición abierto / cerrado • Dispositivo de bloqueo • Husillo anti-explosión. • Dispositivo anti-estático • Diseño seguro al fuego (Fire Safe) • Cavidad del cuerpo con autodescarga. • Paso total o reducido. Materiales Acc/ANSI B16.34 DI, WCB, WCC, WC1, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, Bronce, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Internos 13% Cr, 304, 304L, 316, 316L, 321, bronce, monel, 4A, 6A, AISI-904L, CK3MCUN, Duplex, Superduplex… Otros Asientos balndos (PTFE, Viton, Nylon) y Metal-Metal.

VALVULAS INDUSTRIALES

1

.

,

CARACTERISTICAS TECNICAS Cuerpo y extremos El cuerpo de válvula es fabricado en acero fundido, o en acero forjado, dependiendo de los requisitos del cliente. En todo casos, se satisfacen la relación presión-temperatura según ANSI B16.34, y el mínimo grosor de pared aplicables. Las válvulas de bola son bidireccionales y se pueden instalar en la posición vertical y horizontal. Las secciones son esféricas para conseguir tensiones mínimas bajo la mayoría de condiciones de trabajo severas. Los anillos de los asientos de cierre se mecanizan y se examinan cuidadosamente para prevenir fugas entre el anillo del asiento y el cuerpo. La superficie de asiento debe ser 1.6 AARH por lo menos. Se toma especial cuidado para asegurarse que el extremo del cuerpo no se deforma, y que la brida de la tapa sea paralela y perpendicular a prevenir problemas en línea y durante pruebas. Las caras de bridas son espirales, mecanizadas estándar “smooth finish” a 125-250 AARH. Otros revestimientos están disponibles bajo petición. Conexiones auxiliares se proporcionan según ASME B16.34 para la instrumentación, drenaje o propósitos de medición. Las dimensiones de bridas satisfacen con ASME B16.5, ASME B16.47 y SP 44 de MSS. Otros tipos del reborde se pueden producir bajo petición.

Cierre elástico de bola flotante Este diseño proporciona flexibilidad al anillo del asiento. Cuando la presión en la línea es baja, la bola empuja, pero no muy fuertemente contra el anillo del asiento. Pues el anillo del asiento es flexible puede adaptarse a la bola, aumentando el área de sellado, así que el cierre mejora con la presión baja. Cuando la presión en la línea aumenta la bola se empuja fuertemente contra el anillo del asiento. El anillo del asiento se deforma elásticamente y la superficie de cierre crece al máximo. Cuando la presión disminuye otra vez el anillo del asiento recupera su forma otra vez.

Dispositivo antiestático Generalmente los sellos y las juntas se hacen de materiales no conductores tales como PTFE. En estos casos la continuidad eléctrica es proporcionada por un sistema de la bola y de resortes. El resorte empuja la bola en el vástago contra el cuerpo, manteniendo el contacto del cuerpo, extremo, bola, y vástago, y evitando las chispas debido a la electricidad estática.

Husillo anti-explosión El extremo de vástago es tipo de culata en T, a fin de evitar ser expulsada hacia fuera por un aumento inesperado de la presión en la línea. Esto hace necesario para posicionar una junta en el sello del vástago para evitar la fricción con el cuerpo. Esta junta también ayuda a que la empaquetadura se apriete en la válvula. Para husillos largos una cubierta en el cuerpo proporciona capacidad anti-expulsión. En este caso se calcula la tornillería adecuada para resistir aumentos de la presión.

Diseño seguro al fuego El diseño seguro al fuego según diversos estándares se aplica en las válvulas. Se satisfacen API 607, API 6FA, BS 6755. Se diseñan juntas resistentes al fuego y cierres metal-metal. Típicamente, se emplean juntas de grafito, o el metal + el grafito. En este diseño, la estanqueidad es asegurada por un sistema de doble elastómero y juntas resistentes al fuego. En caso de que el fuego dañe el elastómero, las juntas desaparecerán o resultarán dañadas seriamente. Las juntas seguras comenzarán a trabajar y prevendrá fugas. Los sistemas del asiento también se diseñan para tener un asiento metal-metal secundario. Según los asientos de elastómero sean dañados, actuará el sellado metal-metal secundario.

Empaquetadura La empaquetadura es construida generalmente por anillos de material elastómero o de grafito. Se utilizan los anillos típicamente de forma de V, no obstante anillos de sección rectangular pueden también ser utilizados. La presión en los anillos es proporcionada por la brida prensaestopas y el casquillo. En estos casos, está disponible el sistema “Live-Loading” para la caja de la empaquetadura. La empaquetadura se puede también diseñar con juntas O-Ring.

Diseño Block and Bleed El diseño “Double Block and Bleed” cierra la entrada y salida al mismo tiempo. En esta posición, la cavidad del cuerpo puede ser venteada mediante la válvula de purga.

Cavidad del cuerpo con autodescarga Los resortes de los asientos hacen que siempre estén en contacto con la bola. En caso de aumento de la presión en el compartimiento del cuerpo debido, por ejemplo, a la expansión térmica, la presión excederá la carga del resorte y retrocederá el asiento, descargando la presión en la tubería.

Ø

DN

L (BW)

1/2” 3/4” 1” 1 1/2” 2” 2 1/2” 3” 4” 6” 8”

12 20 25 40 50 65 80 100 150 200

140 152 165 190 216 241 283 305 457 521

(Dimensiones en mm)

C L A S E L L (RF) (RTJ) 108 117 127 165 178 191 203 229 394 457

119 130 140 178 191 203 216 241 406 470

1 5 0 H (Abierto) 59 63 75 95 153 165 195 213 272 342

25

W

Peso (KG.) (BW)

Peso (KG.) (RF)

130 130 160 230 230 400 400 600 850 1.100

2 2,5 3,8 5,8 12 17 21 36 93 154

2,3 3 4,5 7 15 20 25 40 97 160