Valvula PCV

Valvula PCV.Problemas y soluciones. 8 MARZO, 2013 10:41 AM \ 51 COMMENTS \ ALEJANDRO Pieza de vital importancia en la v

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Valvula PCV.Problemas y soluciones. 8 MARZO, 2013 10:41 AM \ 51 COMMENTS \ ALEJANDRO

Pieza de vital importancia en la vida de nuestro motor.Cuando esta pieza funciona nuestro motor funcionara perfectamente y su rendimiento sera optimo. Pero si esta pieza deja de cumplir su función nuestro motor consumirá mas,pueden comenzar las fugas de aceite y podemos notar una perdida de rendimiento.

¿QUE ES LA VALVULA PCV? La válvula PCV es la encargada de extraer los gases del cárter; estos gases se originan por pequeñas fugas de aire en los segmentos de los pistones. Al realizar estos su recorrido producen pequeñas fugas de aire hacia la parte inferior del motor (CÁRTER). Si este aire no sale al exterior comenzaran las fugas de aceite por las juntas e incluso en algunos casos el aire a presión sacara la varilla de aceite expulsando hacia el exterior los gases y aceite. Para evitar estos problemas es aconsejable realizar una revisión periódica de esta válvula y comprobar que realiza su función correctamente. No confundir con la valvula EVAP

Del uso del vehículo esta válvula se va llenando de gases de aceite y carbonilla que con el paso del tiempo la llevan a taponarla provocando múltiples problemas.

En algunas ocasiones no existe un fallo ni en maquina de diagnosis ni en el cuadro. Sin embargo si notaremos un motor mas torpe y tosco en la aceleración,un mayor consumo de combustible e incluso fugas de aceite. LIMPIEZA Y COMPROBACION: Antes de comenzar el trabajo debemos localizar la válvula en el vano motor. Limpiar y comprobar esta válvula es una tarea relativamente sencilla donde no se requieren prácticamente uso de herramientas. Comprobar el estado de la válvula y de las tuberías así como las conexiones. Prestar especial atención a las conexiones para que no existan fugas de vació.

Algunos fallos ocasionados en OBD2 por una valvula PCV en mal estado. P0171: Regulacion inyeccion (banco 1) muy pobre. P0172: Regulación inyección (banco 1) muy pobre. P0174: Regulacion inyeccion (banco 2) muy pobre. P0175: Inyeccion muy rica P0506: Ralenti inferior a lo previsto. P0507: Ralenti superior a lo previsto. Comprobar que no existen otros fallos registrados dado que nos puede inducir a confusión a la hora de resolver el problema.

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