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OVNI La historia interior de avistamientos de la vida real

David Clarke

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LOS ARCHIVOS OVNI TH E EN SI DE STORY DE REAL -L IF E SIGHTINGS

DAVID CLARKE

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bcl_1750359792.htm Un extracto editado de The UFO Files First publicado en 2009 por

Diseño de la chaqueta por

Los archivos nacionales Kew,

Diseño de libros y composición tipográfica por KenWilson | punto918

Richmond, Surrey TW9 4DU Reino Unido www.national archives.gov.uk El Archivo Nacional reúne la Oficina de Registros Públicos, Comisión Histórica de Manuscritos, Oficina de Información del Sector Público y Oficina de Papelería de Su Majestad.

Diseño Goldust

Impreso en Malta por Prensa de Gutenberg Ilustración de portada OVNI sobre un lago, imágenes de Getty Créditos fotográficos La Fig. 14 se reproduce con el amable permiso de Stan Hubbard. Figs. 15, 17 y 18 están tomadas de

© Texto copyright David Clarke

los archivos de los Archivos Nacionales y están ©

El derecho de David Clarke a ser identificado

imágenes relevantes para referencias de

como autor de este trabajo ha sido afirmado

documentos. El título de la figura 16 aparece en la Yorkshire Evening Press. (20 de septiembre de 1952).

por él de conformidad con la Ley de Copyright, Diseños y Patentes de 1988.

Crown Copyright. Vea las leyendas de las

Todos los derechos reservados. Ninguna parte de esta publicación puede reproducirse, almacenarse en un sistema de recuperación o transmitirse, en cualquier forma o por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, fotocopia, grabación o de otro modo sin la autorización previa del titular de los derechos de autor y del editor mencionado. Una tarjeta de catálogo para este libro está disponible en la Biblioteca Británica. ISB N 978 1 905615 50 6

CONTENIDO DE LIBRO

INTROD UCT IO N 7 UNO

LUCES EXTRAÑAS EN EL CIELO 11

DOS

THE FLYING SAUCER EDAD 32

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bcl_1750359792.htm TRES

OVNIS DE GUERRA FRÍA 56

LAS CUATROENCUENTROS

CERCANOS

79

CINCO

CÍRCULOS DE CULTIVO Y SUSTRACCIONES DE EXTRANJEROS

SEIS

VUELTA DE LOS OVNIS DEL SIGLO 125

102

AF TERW ORD 148 NOTAS SOBRE TH E TE XT

152

RES NUESTRO CES 154 ÍNDICE 156 AC KN OWL ED GE ME NTS 160

CAPÍTULO DOS 'Puede haber platillos voladores y puede que no

lo haya. Pero esto era algo que nunca había visto antes. Despacho dominical , 21 de septiembre de 1952

LA EDAD DEL PLATILLO VOLADORA UN EXTRACTO

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Este

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es un extracto editado del Capítulo 2 de The UFO Files de David Clarke, publicado en septiembre de 2009 por The National Archives. Este libro se basa en gran parte en el

las historias reales de experiencias OVNI registradas en archivos recogidos por el Ministerio de Defensa británico (MoD), muchos de los cuales están en manos de The National Archives, con sede en Kew, Richmond. Donde corresponda, las referencias de los documentos de los Archivos Nacionales se dan en el texto; los documentos originales se pueden buscar en el Catálogo en www.nationalarchives.gov.uk / catalog y se pueden ver en línea en DocumentsOnline ( www.nationalarchives.gov.uk / documentsonline ).

THE FLYING SAUCER EDAD 43

Platillos voladores sobre Farnborough En 1950, Stan Hubbard era un experimentado piloto de pruebas basado en Royal Aircraft Establishment en Farnborough, sede de uno de los eventos anuales más importantes de la industria aeronáutica, el espectáculo aéreo de septiembre. En la mañana del 15 de agosto, un día seco y despejado del verano, el teniente de vuelo Hubbard caminaba por la pista de aterrizaje hacia su alojamiento. Más tarde recordó que su atención se vio atraída por lo que describió como "un extraño zumbido distendido". Tuve la oportunidad de entrevistarlo en 2002 y entonces recordó cómo, volviéndose a investigar, vio en la dirección de Basingstoke un objeto que parecía 'por todo el mundo como el canto vista de un disco, el tipo de disco que utiliza para lanzar en el día del deporte en la escuela ... y se balanceaba de lado a lado muy poco ... pero manteniendo una approach.That muy recto era algo eso se me ha quedado grabado en la mente con mucha claridad, vívidamente, hasta hoy ".17 A medida que se acercaba al campo de aire, el sonido que emanaba del objeto aumentaba en intensidad para convertirse en un zumbido pesado y dominante

FIg.14 piloto de prueba RAF Stan Hubbard, cuyo avistamiento de 1950 desencadenó una investigación secreta por el Ministerio de Defensa.

con un silbido de chisporroteo subido a su vez ... que me recordó fuertemente el ruido dentro de una gran estación de energía eléctrica activa. Él continuó: file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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"Era de color gris claro, un poco como la madreperla, pero borrosa. Obviamente, reflejaba la luz porque a medida que se balanceaba parecía una tapadera mientras la giraba, con segmentos de luz girando alrededor. Y pude ver que alrededor del borde, al pasar por encima, era un color diferente, tenía una

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borde de él. Y todo el borde era una masa de diminutas luces chispeantes y chispeantes. Y asociado con eso, hubo un impacto real de un olor a ozono muy fuerte. "No había ventanas ni ojos de buey ni ninguna otra característica. No tenía rasgos distintivos, y lo notable era que no se escuchaba ningún movimiento de aire ... cuando el objeto se acercaba y luego volvía por encima intenté estimar su tamaño, altitud y velocidad, pero con la ausencia de cualquier característica fácilmente identificable, fue difícil medir estos factores con confianza ... Supuse que su altura sobre el suelo cuando se la vio por primera vez probablemente fue de entre 700 y 1000 pies y, como ciertamente parecía mantener la altitud durante todo el período de mi observación, supuse que tendría tener unos 100 pies de diámetro. Debe haber estado viajando muy rápido, tal vez tan alto como 500 a 900 mph. Hubbard informó inmediatamente de este avistamiento a su oficial al mando y poco después recibió la visita de miembros del Flying SaucerWorking Party del Ministerio de Defensa, que se había establecido ese mismo mes para investigar el misterio OVNI. Presidido por GL Turney, jefe de inteligencia científica del Almirantazgo, incluía cinco oficiales de inteligencia, dos de los cuales eran científicos, los otros tres representaban las ramas de inteligencia del ejército, la marina y la RAF. Hurbard recordó las preguntas incluidas: "¿Qué tan alto era?" "¿Qué tan grande era?" "¿Qué tan rápido fue?" "¿Qué fue?" ... y una pregunta que creo refleja el tenor de la entrevista fue: "¿Qué supones que tiene el objeto? era, y de dónde habría venido? "Respondí simplemente que en mi opinión no era algo que había sido diseñado y file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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construido en esta Tierra. Claramente, por el efecto que tuvo en el equipo, fue la respuesta incorrecta ". La visita del grupo de trabajo a Farnborough no sería la última. En la tarde del 5 de septiembre de 1950, justo dos semanas después de la primera observación de Hubbard, vio lo que él cree que era el mismo objeto otra vez. En esta ocasión estaba de pie con otros cinco aviadores de la RAF que servían en la torre de vigilancia esperando una exhibición del Hawker P.1081 cuando vio el objeto en el cielo al sur del campo de aire, hacia Guildford. "Agarré al tipo que estaba a mi lado", recordó, "y dijo:" Oye, ¿qué crees que es eso? "Señalando ... y gritó" ¡Dios mío! Ve a buscar una cámara rápido! Ve por unos binoculares! "' Hubbard y sus colegas observaron luego una increíble actuación de acrobacias aéreas según lo que el informe oficial describe como "un disco plano, una perla clara de color [y] del tamaño de un botón de camisa". Hurbard lo describió como 'Flotando, como si estuviera al borde de la inestabilidad, en un modo de vuelo estacionario, el objeto se lanzaría en una ligera zambullida a una velocidad increíblemente alta y en un vuelo bastante estable, luego se detendría abruptamente y entraría en otro vuelo estacionario

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modo. Esta actuación se repitió muchas veces ... y parecía que todo esto estaba ocurriendo a unas ocho o diez millas al sur de nosotros sobre la zona de Farnham. El OVNI estaba bajo observación durante unos 10 minutos durante los cuales la pequeña multitud se había hinchado a más de una docena de miembros del personal de la RAF. "Estaban asombrados", recuerda Hubbard, "¡pero ninguno de ellos tenía una cámara! Recuerdo que uno de ellos dijo "Disculpe Stan, no creí esas primeras historias". Me alegraron el día. "Dentro de 24 horas, todos

OVNI estaba fueron cuestionados por el Flying Saucer Working Party." NoElnos dieron sus

bajo observación nombres y se les advirtió estrictamente que no les hicieran preguntas ni hicierandurante unos 10 minutos durante el cual averiguaciones en ningún otro lugar del Ministerio ", dijo Hubbard. 'También se la pequeña nos advirtió que no discutiéramos sujeto más tarde, incluso entre nosotros en privado '. A pesar de sus dudas, Hubbard creía que la garantía Dado por el miembro del equipo del Ministerio del Aire que nunca había tenido un avistamiento más confiable y

multitud se había hinchado a más de de personal una docena RAF. "Estaban asombrados" Hubbard recuerda

auténtico que el nuestro ". No conocía el resultado de esta investigación hasta que pudo ver una copia del informe final del grupo de trabajo después de su lanzamiento en 2001. En su resumen de la observación inicial de Hubbard, file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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el informe dijo que no había duda de que el experimentado piloto de pruebas había sido honesto. describió lo que había visto, 'pero nos parece imposible creer que un Un avión no convencional, de velocidad excepcional, podría haber viajado a gran altura, en medio de una mañana de verano, sobre un distrito populoso y con aire como Farnborough, sin atraer la atención de más de un observador ". (DEFE 44/119) En consecuencia, concluyeron que era "víctima de una ilusión óptica, o que observó algún tipo de avión bastante normal y se engañó acerca de su forma y velocidad". El informe luego dirigió su atención al segundo incidente, que describieron como "un ejemplo interesante de un informe que influye en otro". Aunque Hubbard creía que los objetos que vio en ambas ocasiones eran idénticos, los autores consideraron que esta opinión tenía poco valor. Aunque no tenían dudas de que se había visto un objeto volador de algún tipo, "Nuevamente nos resulta imposible creer que una aeronave no convencional, maniobrando durante algún tiempo sobre una zona poblada, no haya podido atraer la atención de otros observadores. Concluimos que los oficiales de hecho vieron una aeronave bastante normal, maniobrando a una velocidad visual extrema. rango, y fueron guiados por el informe anterior a creer que es algo anormal. '(DEFE 44/119) El grupo de trabajo estaba satisfecho de que esta solución era correcta debido a otro ejemplo de percepción errónea que le reportó el miembro del equipo del Ministerio del Aire de su equipo, el comandante de ala Myles Formby. Mientras estaba en un riñón,

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Al estar cerca de Portsmouth, descubrió lo que al principio pensó que era un «platillo volador» a lo lejos. "La visibilidad era buena, había un cielo sin nubes y un sol brillante. El objeto fue ubicado y sostenido por un telescopio y dio la apariencia de ser un disco brillante circular que se movía en una trayectoria regular de vuelo. Fue solo después de que la observación se mantuvo durante varios minutos, y la altitud del objeto cambió para que no reflejase la luz del sol en el ojo del observador, que se identificó como una aeronave perfectamente normal. (DEFE 44/199) Escépticos y creyentes Durante el verano de 1952 hubo una nueva ola de avistamientos en todo el mundo. En América, solo en julio se reportaron más de 500 avistamientos a la file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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Fuerza Aérea de los Estados Unidos, lo que llevó al futuro director general de la CIA, el General de División Charles P.Cabell, a lanzar un nuevo proyecto de OVNI, el Libro Azul, bajo el control del Air Technical Intelligence Center con Capitán Ruppelt como su director. Para los estadounidenses, el más alarmante de estos avistamientos ocurrió en la capital de los EE. UU., Washington DC. Los días 19 y 20 de julio de 1952 aparecieron extraños puntos móviles en los radares del Aeropuerto Nacional de Washington y en la Base Andrews de la Fuerza Aérea. Los fenómenos reaparecieron el siguiente fin de semana, a veces moviéndose lentamente, luego retrocediendo y moviéndose a una velocidad increíble. Las aeronaves estaban revueltas, pero las tripulaciones no vieron nada, a pesar de estar dirigidas hacia objetivos que eran visibles en el radar terrestre. Al mismo tiempo, los tripulantes y tripulantes civiles informaron haber visto luces extrañas mientras que el fenómeno era visible en el radar. Estos acontecimientos alarmaron a la administración Truman y llevaron al New York Times a exigir por qué un avión de combate del Comando de Defensa Aérea, capaz de velocidad de 600 millas por hora, no logró atrapar uno de los "objetos" '. 18 Se convocó una gran conferencia de prensa en el Pentágono mientras los funcionarios se movían para calmar los temores del público. Figuras de alto rango , incluido el director de inteligencia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el general de división John Samford, aseguraron a los medios reunidos que las señales de radar eran probablemente el resultado de las inversiones de temperatura creadas por el clima cálido del verano. Estos tipos de condiciones inusuales, él dicho, podría producir ecos falsos en las pantallas de radar. Las garantías públicas de Samford siguieron a las dadas a figuras de autoridad en privado: el propio presidente Harry Truman se había preocupado lo suficiente por llamar al capitán Ruppelt para pedirle una explicación. Y Truman no fue el único líder nacional que leyó los titulares de los periódicos. El 28 de julio, un día antes de la conferencia de prensa de Washington, el primer ministro británico, Winston Churchill, había enviado un memorándum a su Secretario de Estado de Air y se lo había copiado a Lord Cherwell, uno de sus asesores científicos más confiables. Esto exigía:

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'¿A qué se refiere todo esto sobre platillos voladores? ¿Qué puede significar? ¿Cuál es la verdad? Déjame tener un informe a tu conveniencia. (PREM 11/855) El Primer Ministro recibió una respuesta tranquilizadora del Ministerio del Aire el file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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9 de agosto de 1952. Conservado junto con el memorándum de Churchill en los Archivos Nacionales, dijo que los ovnis fueron objeto de "un estudio completo de inteligencia en 1951" que concluyó que todos los incidentes reportados podrían explicarse por fenómenos naturales, percepciones erróneas de aviones, globos y pájaros, ilusiones ópticas, delirios psicológicos y engaños deliberados. A Churchill le dijeron que una investigación anterior, llevada a cabo por Project Grudge en 1948-9, había llegado a una conclusión similar y que "nada ha sucedido desde 1951 para hacer que Air Staf cambie su opinión y, a juzgar por las recientes declaraciones de prensa, la misma es verdad en América ". El científico jefe del gobierno, Lord Cherwell (Frederick Lindemann), dijo que estaba "totalmente de acuerdo" con el Ministerio del Aire y, en un minuto circuncidado a los miembros del gabinete, desestimó el temor a los platillos estadounidenses como "un producto de la psicología de masas". Pero no todos estaban tan convencidos. Una publicación de 2009 de Churchill Archives incluyó una carta de Duncan Sandys, entonces Ministro de Abastecimiento, a Cherwell que decía: "Puede que, como usted dice, no haya evidencia real de la existencia de un avión de planeo volador , pero en mi opinión amplia evidencia de algún fenómeno desconocido e inexplicable "19. La división en el establecimiento entre aquellos que "creyeron" que los informes de los platos voladores deberían tomarse en serio, como Duncan Sandys y Lord Mountbatten, y aquellos que desestimaron todo el tema como

Higo. 15 Después de un "ataque" de avistamientos de OVNIs sobre Washington DC, el primer ministro británico Winston Churchill le preguntó al Secretario de Estado de Air: '¿A qué asciende todo esto de los platillos voladores?'

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La "histeria colectiva" estaba creciendo. Los escépticos solían ser científicos, que aplicaban la lógica fría a la pregunta OVNI y exigían pruebas sólidas, y su opinión era, en última instancia, la más influyente. El incidente de Topcliffe Con el debate en curso, los acontecimientos tomarían otro giro inesperado cuando se produjeron nuevas series de avistamientos durante un importante ejercicio de la OTAN en Europa, la Operación Mainbrace. El más dramático fue

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informado por un grupo de tripulantes de Shackleton que vieron un objeto circular plateado sobre el campo de aviación en RAF TopcliFf, NorthYorkshire, en la tarde del 19 de septiembre de 1952. Un informe hecho al oficial al mando de Topcli ff e por uno de los hombres, el teniente de vuelo John Kilburn del 269 Squadron, puede encontrarse entre los papeles del Comando de Caza preservados en los Archivos Nacionales. En esto, Kilburn dijo que estaba de pie en el campo de aviación con otras cuatro tripulaciones de Shackleton viendo descender un cañón de Meteoros: 'El Meteor estaba a aproximadamente 5,000 pies y se acercaba desde el este. El Flt. Paris notó repentinamente un objeto blanco en el cielo a una altura de entre diez y veinte mil pies, a unas cinco millas a popa del Meteoro. El objeto era de color plateado y de forma circular, parecía estar viajando a una velocidad mucho más lenta que el Meteor pero estaba en un rumbo similar. Mantuvo la velocidad de avance lento durante unos segundos antes de comenzar a descender, oscilando en un movimiento pendular durante el descenso similar a una hoja de sicomoro que cae. Al principio se pensó que era un paracaídas o un carenado de motor. El Meteor, mientras tanto, se volvió hacia Dishforth y el objeto, mientras continuaba su descenso, pareció hacer lo mismo. Después de unos pocos segundos más, el objeto detuvo su movimiento pendular y su descenso, y comenzó a girar sobre su propio eje. De repente, aceleró a una increíble velocidad hacia el oeste, girando hacia un rumbo sur oriental antes de desaparecer. Todo esto ocurrió en cuestión de quince o veinte segundos. La aceleración fue superior a la de una estrella fugaz. Nunca había visto un fenómeno así antes. Los movimientos del objeto no eran identificables con nada que haya visto en el aire y la velocidad de aceleración era increíble. '(AIR 16/1199) Al igual que en Estados Unidos, el año 1952 iba a ser un año ocupado para los ovnis y el incidente de la cima fue solo el primero de una serie de informes hechos por el personal militar que llegaron al Ministerio del Aire. También hubo un número creciente de incidentes. involucrando el rastreo de objetos no identificados que se mueven rápidamente en los radares RAF. Por ejemplo, el 21 de octubre de 1952, un instructor de vuelo y su estudiante de la Royal Navy participaron en un Meteor jet en un ejercicio de la escuela de vuelo central de la RAF en Little Rissington, Gloucestershire, cuando vieron tres ovnis en forma de platillo . El teniente de vuelo Michael Swiney, quien luego sirvió

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en inteligencia aérea y retirado en el rango de Air Commodore, recuerda vívidamente este encuentro. Los objetos circulares, similares a placas , también fueron claramente observados por su estudiante, el teniente David Crofts. Se hicieron visibles cuando el Meteor perforó una capa de nubes a unos 12,000 pies. Inicialmente, Swiney pensó que eran tres paracaídas que descendían hacia ellos. Crofts los describió como de forma elíptica e iridiscentes, como piezas circulares de vidrio que reflejan el sol. Sacudido, Swiney abandonó el vuelo de entrenamiento e informó de la observación al control de tierra. Los objetos, estacionarios al principio, parecían cambiar de posición.

Higo. 16 Un avistamiento de un "platillo volador" de la tripulación de la RAF Shackleton en Yorkshireduring un ejercicio de la OT AN fue noticia en septiembre de 1952. Higo. 17 Detalles del incidente de T opcli se distribuyeron a la inteligencia del Ministerio del Aire en este mensaje fechado el 20 de septiembre de 1952. aIR 20/7390

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ition y luego desapareció. Posteriormente, se enteró de que el Comando de Cazas había eliminado los aviones para interceptar estos OVNIS. Cuando entrevisté a Michael Swiney en 2004, él recordó su reacción: "Estaba asustado, no tengo ningún reparo". Era algo sobrenatural, tal vez, y cuando aterricé alguien me dijo que parecía como si file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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hubiera visto un fantasma. Inmediatamente pensé en los platillos, porque en realidad era lo que parecían ... Incluso puse una entrada en mi libro de registro, que dice: "¡platillos! ... 3 'platos de vuelo' vistos en altura, confirmados por GCI [radar]. "'20

Higo. 18 Un extracto del libro de registro de operaciones de la RAF Little Rissington que incluy e el av istamiento de "tres misteriosos objetos en f orma de platillo" por la tripulación de un av ión de la RAF Meteor el 21 de octubre de 1952. aIR 29/2310

Al aterrizar en Little Rissington, se ordenó a los dos hombres permanecer en sus habitaciones hasta el día siguiente, cuando un equipo del Ministerio del Aire llegó para entrevistarlos. El equipo tomó declaraciones y les pidió a los hombres que dibujasen lo que habían visto. El estudiante de Swiney, David Crofts, recordó que le dijeron 'ellos [Air Intelligence] habían estado en comunicación con todos los países del mundo que probablemente tendrían ese tipo de aeronaves en las cercanías y se quedaron en blanco'. Cuando lo entrevisté en 2004, él recordó: "También dijeron que [los ovnis] habían sido detectados por radar; los cazas se habían revuelto y el objetivo tenía una velocidad de avance de 600 nudos, dirigiéndose hacia el este, pero los combatientes no vieron nada, no hicieron contacto y regresaron a la base "21.

A pesar de este claro testimonio, aparecen las declaraciones de los hombres que describen

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este dramático incidente fue destruido posteriormente. En su retiro, Air Commodore Swiney realizó averiguaciones con el Ministerio de Defensa con la esperanza de encontrar una copia de su informe original sobre el incidente. Se sorprendió al saber que la mayoría de los registros de ovnis antes de 1962 habían sido triturados de forma rutinaria. Hoy, todo lo que queda en los archivos de los Archivos Nacionales es una referencia única sobreviviente en el libro de registro de operaciones de la escuela de vuelo que simplemente registra cómo los dos hombres vieron tres misteriosos " objetos en forma de platillo " que viajaban a alta velocidad a unos 35,000 pies mientras estaban encendidos. file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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un ejercicio de navegación de alto nivel. ' El documento agrega que el control del tráfico aéreo reportó más tarde trazas de radar que parecían confirmar su informe, pero Air Ministry descartó cualquier posibilidad de "objetos extraterrestres". Escribiendo en 1988, Ralph Noyes, que era secretario privado del Vicejefe de la Fuerza Aérea, el comisario jefe del aire, Sir Ralph Cochrane, recordó en su momento su propia inquietud avergonzada, ampliamente compartida por el equipo de operaciones de la [RAF]. nuestra propia gente "había comenzado a enamorarse" de ese platillo sin sentido ". De hecho, como resultado directo de estos incidentes, en 1953 se tomó la decisión de que el Ministerio del Aire debería investigar los informes OVNI de manera permanente y el Jefe del Estado Aéreo delegó la responsabilidad en una sección de la rama de inteligencia técnica aérea. DDI (tecnología). Las memorias del Capitán Edward Ruppelt se refieren a una visita de intercambio a la base del Proyecto Libro Azul en el aeródromo de Wright-Patterson , Ohio, por dos oficiales de la RAF poco después. En su Informe sobre objetos voladores no identificados , publicado en 1956, Ruplet reveló que los oficiales estaban en los Estados Unidos en una misión clasificada 'durante la cual admitió que los avistamientos durante la Operación Mainbrace' habían causado que la RAF reconociera oficialmente al OVNI '. De los ángeles a los extranjeros Una de las características del fenómeno OVNI que más preocupaba al Ministerio del Aire eran los avistamientos visuales que parecían ser corroborados por los operadores de radar, como aparece en el informe de Michael Swiney y David Crofts. Fenómenos inexplicables habían sido rastreados en los radares de la RAF al comienzo de la Segunda Guerra Mundial (ver p.25 de El OVNI ) y nuevamente durante el plano del 'avión fantasma' de 1947 (ver p.33 de Los archivos de OVNI ), pero hasta 1952 ninguno de estos había involucrado avistamientos visuales. En su historia de los sistemas de radar de defensa aérea del Reino Unido, Watchingthe Skies , Jack Gough dice que los ecos de "ángeles" y "fantasmas" continuaron plagando los radares RAF durante la década de 1950. A veces aparecían desde el suelo "como una nube de respuestas muy similar a los ecos obtenidos por aviones pequeños". Cuando se los rastrea como ecos individuales, podrían confundirse fácilmente con aeronaves militares, ya que siguieron un rumbo constante y se trazaron en alturas desde 2.000 pies hasta 10.000 pies23. El Ministerio del Aire recurrió a sus científicos para proporcionar una solución a esto

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problema. Inicialmente había dos teorías en competencia para explicar 'ángeles'. La primera fue que fueron causadas por condiciones inusuales en la atmósfera que crearon bolsas de aire que doblaban y reflejaban haces de radar para producir objetivos falsos en los radares. Esto parecía probable, pero no podía explicar cómo algunos 'ángeles' se movían contra los vientos dominantes o más rápido que las velocidades del viento medidas.

El personal de las estaciones de La segunda teoría más aparentemente improbable era que los ángeles eran radar costeras había vinculado a pantallas con vuelos de aves marinas descubiertas a simple

En raras ocasiones, se habían conocido grandes aves

realmente formaciones de pájaros que volaban hacia y desde sus áreas de cría como parte de sus migraciones anuales. En ese momento, los pocos ornitólogos que usaban el radar para estudiar los movimientos de las aves tuvieron problemas para persuadir a la RAF de tomarse esta teoría en serio. Sin embargo, durante el período de guerra, las estaciones de radar costeras habían vinculado "ángeles" en sus pantallas con los vuelos de aves marinas detectados a simple vista. En raras ocasiones, se había sabido que las grandes aves individuales causaban caos. Barry Huddart, que sirvió en la sede del Comando de Cazas en 1957, recordó un incidente "cuando los cazas se apresuraron para interceptar un eco en una pantalla de radar".

que resultó ser un águila real a 25,000 pies en una corriente en chorro, muy inusual, pero no por eso menos cierto. "24 En 1957, la sede del Comando de Caza estaba tan preocupada por el problema del "ángel" que ordenó una investigación secreta por parte de su Rama de Investigación. El estudio de dos años fue combinar las habilidades de sus técnicos de radar con la experiencia de los ornitólogos británicos. Se pidió a las estaciones de radar RAF seleccionadas alrededor de la costa este enviar películas desde sus cámaras de radar para su análisis. Mientras tanto, se llevaron a cabo experimentos morbosos para medir el área eco de varios tipos de aves. Los animales muertos se obtuvieron de santuarios de aves y sus cuerpos se envolvieron en celofán y luego se giraron alrededor mientras se rebotaba el radar para medir su "área de eco". La investigación se concentró alrededor de una estación de radar clave donde se reportaron con frecuencia 'ángeles'. RAFTrimingham en el norte de la costa noruega fue uno de los primeros en contar con un nuevo y poderoso radar, el Type 80. El ornitólogo David Lack lo usó para rastrear los ecos de 'ángeles' durante un año. Su estudio reveló que la actividad más "angelical" ocurrió durante los meses de primavera y otoño, generalmente por la noche en un clima tranquilo cuando las aves migraban sobre el mar. Lack y sus colegas pudieron file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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demostrar que lo que los operadores de radar realmente veían eran pequeños grupos de aves que migraban hacia y desde East Anglia y Europa continental. Estas observaciones llevaron a la investigación RAF a concluir en 1958 que la mayoría de los ecos de 'ángeles' en el radar fueron causados por pájaros después de todo.25 Sin embargo, un gran problema se mantuvo. ¿Cómo podrían eliminarse los "ángeles"?

THE FL YI NG SA UC ER AG E 53

desde el radar sin causar estragos con el seguimiento y control de aviones militares? La respuesta fue un artilugio que simplemente desconectó el "ruido" creado por la presencia de pájaros más pequeños y otro desorden de las pantallas de radar mientras que al mismo tiempo aumentaba la fuerza y la visibilidad de los ecos creados por los aviones. Este sistema se simplificó aún más cuando todo las aeronaves amigas estaban equipadas con transpondedores que transmiten una señal de identificación codificada a las estaciones terrestres. Los avances en la tecnología de radar pueden ayudar a explicar por qué la mayoría de las descripciones de los ovnis en el radar se hicieron durante las décadas de 1940 y 1950, antes de que las innovaciones tecnológicas eliminaran el ruido que plagaba a los sistemas más antiguos. Los radares más antiguos de la posguerra parecen haber sido detectores más efectivos de una serie de fenómenos naturales e inusuales, incluidos los "ángeles". Una vez que se usaron las computadoras para eliminar cualquier cosa que no se comportara como una aeronave desde las pantallas, los informes de OVNIs en el radar se hicieron menos. Esto me fue revelado durante una visita a un concurrido centro de control de radar de la RAF en 2005. Cuando pregunté a uno de los operadores si alguna vez detectaron OVNIs de radar, ella respondió, con una sonrisa: 'A veces, pero cuando detectamos uno solo enviamos para los técnicos que vienen y los desconectan ".

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NOTAS S OBRE EL TEXTO 17 Extracto de la entrevista con

21 Extracto de la entrevista con

S. Hubbard, 18 de abril de 2002; 18 New York Times , citado en The Times , 30 de julio de 1952; 19 Churchill Archives, Universidad de Cambridge, artículos de Lord Duncan Sandys, DSND 15/4; 20 Extracto de la entrevista con Michael Swiney, 13 de marzo de 2002;

LIBRO ÍNDICE

22 23 24 25

David Crofts, 26 de febrero de 2002; AIR 29/2310; J. Gough, Watching the Skies (HMSO 1993); RAF Radar Museum newsletter no. 35-36, abril-julio de 2003; AIR16 / 1485.

aeronave: diseño basado en platillos de vuelo 61; vínculo entre los avistamientos de ovnis y los militares experimentales 132-4, 136-7 Tripulante, civil: informes OVNI realizados por 127-8,: > círculos de maíz ven círculos de cultivos Cosford, RAF 120, 135 Cosmos @ = B (satélite espía soviético) 102 Cosmos: 9? A 95 Cosmos ;; Davis, líder del escuadrónTony 65 El día en que la Tierra se detuvo, el 116 DDI (tecnología) 51, 60 Inteligencia de Defensa Staf 70, 75,

Dirección de Ciencia Inteligencia / JointTechnical Comité de Inteligencia (DSI / JTIC) 41 Drury, teniente coronelW.P. 18 Informe DSI / JTIC No @ No identificado Flying Ob jects 42, 43, 45 mi Eade, Charles 41 luces del terremoto 144 Eastchurch 13-14 Edgecombe, Coronel GJB 113 Eisenhower, general Dwight D. 27 Elliott, teniente M ontague 17 Ataque de Essen (1944) 22 ET 112 Evans, Hilary 36 aviones militares experimentales: enlaces con Ovnis 132-4 Hipótesis extraterrestre (ETH) 138 F F-117 136, 137 Farnborough: volando platillos sobre (1950) 43-5, 148 Fennesy, Sir Edward 26, 27 Comando de combate 26, 33, 48, 52, 60 meteoros de béisbol 86, 102, 107, 132 FirstWorldWar 14, 25; 'fantasma avistamientos de aeronaves 11-17, :; , : @ , 25, 135; informes de misteriosas luces sobre Dartmoor 17-19 Incidentes de 'cruzada' (1967) 73-6 Flying Saucer Review (revista) 96, 111 Flying SaucerWorking Party 40-2, 43, 44, 45, 61, 145; informe (1951)

Formby, Wing Commander M yles 45 Acta de Libertad de Información (2006) 108, 138, 142, 145 Frost, John 61 Frow, Commodore de aire Brian 30 Fuller, John 122; El interrumpido Journey 118 Fylingdales, RAF 95, 102 GRAMO Gabriel, general Charles 105 Gainford, Lord BB , 100 Gairy, Sir Eric 97 Galley, Robert 100 O fi cina General de Contabilidad (GAO) 38 plano 'avión fantasma' (1947) fantasma cohete asusta (1946) Gibson, Chris 137 Gildenberg, Duke 62 Godber, Joseph 110 Goldsmit, Dr. Samuel 57 Goodwin, Dominic 133, 136 Gorizont ;: satélite 134-5 Gough, Jack: viendo los cielos Greene, Francis 78 Greenham Common, RAF 106 Comité Grigg (1957) 9 H Halsbury, Conde de los 100 Detener, teniente coronel Charles 103-6,: 9 = , 107, 108, 109 Hamley, Wing Commander DB 128 Hangar: A (película) 102 Harrison, Fred 11-12 Hartop, Owen 114 Hastings, David 125-6, :; , 127, 132, 142

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81, 93, 106, 113,: @ , 96, 144; grandes avistamientos de objetos sobre los Alpes 29-30; incidentes de radar 25-6, 27; manchado de OVNI durante una incursión en el sur de Francia 30-1, B , 64-6, 68-9, 145 Ramey, brigadier Roger 37

OVNIs: (1952) 46-7; (1967) 73-5, 80, 128; y el estudio

Simon, Dr Benjamin 118 programa Skyhook 39-40, 61-2 Unión

Condign 143; Febrero (1988) 120;

Soviética 40, 61-2;

Randles, Jenny 132 Rees,

M arch (1993) 135, 138;

denuncia de OVNIS 64

Lord M artin 150 Rees,

Washington (1952) 46, 57; Welsh (1977) 90-1, 93 Hotspots UFO 90-1 UFO Register, el 55 'UFO Solar' 131

Spielberg, Steven 94, 112

M erlyn 74 Incidente de Rendlesham Forest (1980) 103-9,: 9 = , 138 Rennie, M ichael 116 Rice,

Sputnik 100 aviones espía: y avistamientos

OVNIS (objetos voladores no

de ovnis 62-4

Donald 136 Ridpath, Ian 107, 108, 132 Roberts, Andy 24 Robertson, Dr Bob 27-8, 29, 57, 60 Robinson, Douglas 15 cohetes, fantasma 32-3, 36 Informe Roswell Files ( 1994/5 ) 38-9 Incidente Roswell (1947) 36-9, ; Venusmistaken por 75

Furness): avistamientos de aeronaves 14-15 tripulantes de Vulcan: encuentro de OVNIs por 89-90, AB W Waddington, RAF 89 Gales: avistamientos de ovnis en West 90-3 Wall, M ajor Patrick 60 Guerra O fi cina 32 Difusión radial de War of theWorlds (1938) 41 Ward, George 60-1, 66, 68-9 Warminster triángulo 90, 110, 111,

X Expediente X, The 135, 138 Y Yeager, Chuck 33 Z

112 file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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Fenómenos aéreos no identificados (UAP) 140 Naciones Unidas 97 Fuerza Aérea de los Estados Unidos ver USAF United States Army Air Force (USAAF) 24, 25, 34 Upton Primary Junior School 93, B< USAF (Fuerza Aérea de los Estados Unidos)

112 Washington DC: pánico UFO (1952) 46, 57

Zeppelin, Count 14 Zeppelins 12, 13-14,: = , 16

Wattisham, RAF 120-1 Watton, RAF 108 Waycott, Cli ff ord 73

' ¿A qué se refiere todo esto sobre platillos voladores? ¿Qué puede significar? ¿Cuál es la verdad?' Winston Churchill, Minuto personal del prim er m inistro, 28 de julio de 1952

The UFO Files cuenta la historia de más de 100 años de avistamientos de ovnis, recurriendo a registros gubernamentales anteriormente secretos en los Archivos Nacionales. Junto a informes extraordinarios de gente común, revela detalles de interés e investigaciones oficiales que se remontan a antes de la Primera Guerra Mundial.

- aunque los términos OVNI y Platillo volante no se acuñaron hasta mediados del siglo XX, la gente ha visto cosas en el cielo que no podían explicar. En este extraordinario libro, David Clarke revela una serie de sorprendentes historias de posibles informes OVNI escondidos entre las investigaciones de fenómenos aéreos de la Met Office file:///D:/Documents%20and%20Settings/Arques/My%20Documents/Baixades/Your%20Document%20is%20Ready_fitxers/bcl_1750359792.htm

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en la década de 1920 a las conclusiones del Proyecto Condign, el estudio UFO de inteligencia británica de Hush-Hush completado en 2000. Además de cubrir Roswell y el misterio de Rendlesham Forest en Gran Bretaña, Clarke realiza registros de historias dramáticas de secuestros y encuentros cercanos, aviones fantasmas y círculos de cultivos, y reportes de OVNIs por parte de tripulaciones civiles y personal militar. Dramáticas declaraciones de testigos y entrevistas, muchas realizadas por el propio autor, se combinan con fotografías, dibujos y documentos recientemente disponibles para ofrecer una guía única de uno de nuestros misterios más intrigantes.

David Clarke es prof esor titular de Periodismo en la Univ ersidad Shef f ield Hallam. Él tiene un interés de larga data en los ov nis y otros f enómenos aéreos, y ha trabajado con los Archiv os Nacionales en la promoción de material OVNI publicado recientemente por el Ministerio de Def ensa. Es un periodista experimentado que colabora con el Yorkshire Post y otros periódicos y rev istas, incluida la BBC History , además de actuar como inv estigador y asesor de div ersas producciones de radio y telev isión. Él es el autor de El ángel de Mons (2004).

£ 12.99

www.nationalarchiv es.gov .uk

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