UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS RENDIMIENTO DEL CARGADOR FRONTAL
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS RENDIMIENTO DEL CARGADOR FRONTAL
MFICIALÉTODOS DE EXPLOTACIÓN SUPER
El tiempo de ciclo (Tc), de carguío se define como sigue: a.- Tiempo de carga (T1) b.- Tiempo de giro (T2)
c.- Tiempo de descarga (T3)
d.- Tiempo de regreso (T4) EJERCICIOS DE SISTEMA DE TRANSPORTE EN MINERIA SUPERFICIAL
ALUMNOS: _ABANTO ABANTO, José _BENEL RIVERE, Brayan Augusto _CORONADO RODRIGUEZ, Cesar Javier _LOPEZ AREVALO, Gilmer _PÉREZ SANGAY, Manuel Moisés _VALDIVIA TANTA, Huber _ CUEVA LIMAY , Omar
31 DE OCTUBRE DE 20166
DOCENTE: Ing. CHUQUIRUNA CHAVEZ, Wilder
CICLO DE UN EQUIPO DE TRANSPORTE
•
N° de pases
=
Capacidad nominal del camión (ton) Capacidad nominal de la pala (ton)
•
Tiempo de carga (min) = N°
CAJAMARCA-PERÚ
Ejercicio 1: Calcular el Rendimiento horario de un equipo de transporte si el tiempo de ciclo del camión es de 50 min. Calcular el número de camiones para una pala cuyo rendimiento horario es 6.722 ton/hr.efec. Desarrollo: a.- Realizar planteamiento del problema Rendimiento horario = Nc x Ct Nc = 60 / ta + tc + tvc + tev + td + tvv + tec
(vueltas / Hora)
Ct o Fc = Capacidad de la tolva o factor de carga: 300 (ton / vuelta) Por lo tanto: Nc = 60/50 = 1,2 vueltas/hora Como la Ct o Fc = 300 (ton / vuelta) Rend. Horario = 1,2 vueltas/hora x 300 ton/vuelta = 360 ton/hora b.- Para el cálculo del número de camiones, tenemos # de camiones = Rend. Horario Pala / Rend. Horario Camión Entonces tenemos # de camiones = 6722 ton/hr.efec / 360 ton/hrefec = 19 camiones
Ejercicio 2: Calcular el rendimiento horario y el número de pases de la pala P&H 4100, sabiendo que el tiempo de ciclo neto de la pala es de 25 segundos y el tiempo de ciclo real de 35. La capacidad del balde es de 100 toneladas y el coeficiente de llenado del balde de 80%. Desarrollo: a.- Planteamiento del problema Rendimiento horario = Nc x Cb x Fll Nc = 60 / tc + tg + td + tr
(ciclos / hora)
N° de pases =
Capacidad nominal del camión (ton) Capacidad nominal del balde (ton)
Por lo tanto: Nc = 60/0,58 = 103 vueltas / hora Como la Cb = 100 (ton / vuelta) , Por lo tanto: Rend. Horario = 103 vueltas/hora x 100 ton/vuelta x 0,8 = 8.240 ton/hora b.- Para el cálculo del número de pases, tenemos # de pases = Capacidad tolva camión / Capacidad balde pala Entonces tenemos # de pases = 300 ton / 100 ton = 3 pases para completar el camión. Ejercicio 1: Determinar el peralte máximo necesario para que una flota de volquetas circule 25 Km/hora, en una curva que dispone 50m de radio, sabiendo que el coeficiente de fricción es 0,075. Aplicando la fórmula: % e = (25 km / h)2 / (127,14 * 50 m) - 0.075 % e = 0.023 * 100 % e = 2.3 Ejercicio 2: Calcular el radio de curvatura en una línea en curva para que los vehículos se desplacen 25 km / h, cuyo peralte sea 5 % y un coeficiente de fricción de 0, 02578. Despejando R en la formula tenemos: R = (25 km/ h)2 / (127,14 – 0.05) – 0,02578 R = 4.892 m
2.1.
SISTEMA DE TRANSPORTE
EJERCICIO 1
Del ore pass, un convoy de 10 carros transporta mineral económico de la tolva en cancha y allí es cargado con relleno que lo transportara y descargara en el waste pass, distante 530 m. los parámetros son:
Tiempo efectivo de trabajo 6 horas Gradiente de la via 0.4% Peso de cada carro vacio 1800 lbs Capacidad de cada carro 3315 lbs mineral económico 2300 lbs relleno Eficiencia del motor 0.90. Velocidad media del tren 9 km/hora. Carros con rodajes de bolas. Locomotoras con rodajes cilíndricos. Tiempo de cada ciclo (mineral – relleno) 25 minutos
Hallar: 1.- Número de viajes por guardia. 2.- Peso del convoy con mineral 3.- Peso del convoy con relleno 4.- Peso del tren con mineral 5.- Peso del tren con relleno 6.- Tonelaje de mineral por viaje 7.- Tonelaje de relleno por viaje 8.- Esfuerzo tractor necesario con mineral 9.- Esfuerzo tractor necesario con relleno 10.- Potencia del motor con mineral
11.- Potencia del motor con relleno 12.- Consumo de corriente con mineral 13.- Consumo de corriente con relleno 14.- Consumo de corriente por ciclo
SOLUCION 1.- NV/gdia = 6(25/60) = 14.4 2.- peso convoy con mineral = 10*(1800 + 3315) = 51150 lbs = 25.58 TC 3.- peso convoy con relleno = 10*(1800 + 2300) = 41000 lbs = 20.50 TC 4.- peso del tren con mineral = PL + PC PL = (25.58*(30 + 8)) / (500-(20+8) = 2.06 TC Ptren = 2.06 + 25.58 =27.64 5.- peso tren con relleno = 20.5 + 2.06 = 22.56 TC 6.- ton/viaje de mineral 10 * (3315/2000) =16.58 TC 7.- ton/viaje de relleno 10 * (2300/2000) = 11.50 TC 8.- esfuerzo con mineral = (2.06*(20-8) +(25.58*(30-8) = 587.48 lbs 9.- esfuerzo con relleno = (2.06*(20+8) +(20.50*(30+8) = 836.68 lbs 10.- potencia motor mineral = (587.48*(9/1.60932) / (375*0.9) = 9.7 HP 11.- potencia motor relleno = (836.68*(9/1.60932) / (375*0.9) = 13.86 HP 12.- corriente eléctrica mineral = ((530*3.28) *587.48) /1760) = 580.27 watt-hora 13.- corriente eléctrica relleno = ((530*2.28) *836.68) /1760) = 826.41 watt-hora 14.- corriente eléctrica ciclo = 580.27 + 826.41 = 1406.68 watt-hora
EJERCICIO 2 Un tren en interior mina transporta mineral desde el OP 332, recorriendo tramos de via con diferentes gradientes, como se muestra en el croquis.
El peso de la locomotora es 2 TC y posee ruedas con rodajes conicos; el pesodelconvoy con mineral incluido es de 18.50 TC y posee ruedas con rodajes cilíndricos. Calcular: - Los esfuerzos necesarios de cada tramo y finalmente el promedio de todo el trayecto con carga.
SOLUCION En 370-D = (2*(10 + 8)) + (18.5*(20+8)) = 554 lbs En D-C = (2*(10 + 12)) + (18.5*(20+12)) = 636 lbs En C-B = (2*(10 - 10)) + (18.5*(20-10)) = 185 lbs En B-A = (2*(10 + 20 * 0.5)) + (18.5*(20*0.5)) = 595 lbs En A-322 = (2*(10 - 8)) + (18.5*(20-8)) = 226 lbs En 370-322 = (554+636+185+595+226) / 5 = 439.2 lbs
EJERCICIO 3 Durante 4 horas electivas se desea transportar 360 TC de mineral económico de A a B con carros de 3000 lbs de capacidad y peso de 1880 lbs por carro, con ruedas de rodaje cilíndricos; el ciclo durara 10 minutos. La locomotora usa rodajes conicos; la gradiente es 0.5 %.
Hallar: 1.-Numero de viajes 2.-Toneladas por viaje 3.-Numero de carros necesarios 4.-Peso del tren con carga SOLUCION 1.- NV = 4/(10min/ciclo)/(60min/hora) = 24 2.- Ton/viaje =360 TC/24viajes =15 3.- Ncarros
= 15*2000)/3000
4.- Peso tren carga = PC + PL. PC = 10(1880 + 3000) = 48800 lbs = 24 TC PL = (24* (20 +10)/(500-(10+10)) = 1.5 TC Peso tren carga = 24 + 1.5 = 25.5 TC
EJERCICIO 4 En una galería recta de 500 m, se debe instalar una via de rieles con las siguientes caracteristicas:
Longitud de cada riel 10 m Peso de cada riel 30 lb/yd Espaciamiento entre durmientes 0.51m Trocha 24*(0.61m) Clavo rielero de 4”
Hallar: 1.- Cantidad y peso de rieles 2.- Dimensiones y cantidad de durmientes 3.- Cantidad de eclisas, pernos y clavos rieleros SOLUCION 1.-Cantidad de rieles = (500m/10m)*2colleras = 100 rieles Peso de rieles = 10m*100rieles*30lb/yd*1.034 = 32820 lbs = 16.41 TC 2.- Dimensiones de las durmientes Longitud = 2*trocha = 2*24” = 48” = 1.22 m Espesor = 0.25+longitud clavo = 0.25 + 4 = 4.25” = 0.11 m Ancho = espesor + 0.04 = 0.11 + 0.04 = 0.15 m Cantidad de durmientes = longitud via / separación de durmientes = 500/0.5 = 1000 3.-Cantidad de eclisas = empalmen*eclisa/collera = ((500/10)-1)*2 = 98 eclisas Cantidad de pernos = 98 eclisas * 4 pernos/eclisa = 392 pernos Cantidad de clavos = (durmientes*4) + (empalmes*8) = (980*4) + (20*8) = 4080 clavos