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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA AGRO-INDUSTRIAL PNF INGENIERÍA ELÉCTRICA

POTENCIÓMETRO Y TRANSDUCTOR

Alumnos: Luis Molina Keibin Varela Leo Ortiz Víctor Landinez

San Cristóbal, Abril de 2015

INTRODUCCIÓN

El término potenciómetro se utiliza para nombrar a un instrumento que mide potencial y también a un componente eléctrico.

En cuanto a los potenciómetros como instrumentos de medición, listare algunos instrumentos eléctricos de medición como son: Galvanómetros, Micro amperímetros, Electrodinamómetros, Medidores de aleta de hierro, Medidores de termopar y Potenciómetro. De los anteriores instrumentos descritos se utilizan para medir corriente: Galvanómetros, Micro amperímetros, Electrodinamómetros, Medidores de aleta de hierro, Medidores de termopar. Para medir voltaje se utilizan: el Galvanómetro y el Potenciómetro.

 

POTENCIÓMETRO Un potenciómetro es un resistor cuyo valor de resistencia es variable. De esta manera, indirectamente, se puede controlar la intensidad de corriente que fluye por un circuito si se conecta en paralelo, o la diferencia de potencial al conectarlo en serie. Normalmente, los potenciómetros se utilizan en circuitos de poca corriente. Para circuitos de corrientes mayores, se utilizan los reóstatos, que pueden disipar más potencia.

Existen dos tipos de potenciómetros:

•

Potenciómetros Impresos, realizados con una pista de carbón o de

cermet sobre un soporte duro como papel baquelizado, fibra, alúmina, etc. La pista tiene sendos contactos en sus extremos y un cursor conectado a un patín que se desliza por la pista resistiva.

•

Potenciómetros Bobinados, consistentes en un arrollamiento toroidal de

un hilo resistivo (por ejemplo, constantán) con un cursor que mueve un patín sobre el mismo. TIPOS Potenciómetros rotatorios y multivuelta utilizados en electrónica. Estos potenciómetros permiten un mejor ajuste que los rotatorios normales.

SEGÚN SU APLICACIÓN SE DISTINGUEN VARIOS TIPOS

•

Potenciómetros de Mando. Son adecuados para su uso como elemento

de control en los aparatos electrónicos. El usuario acciona sobre ellos para variar los parámetros normales de funcionamiento. Por ejemplo, el volumen de una radio. •

Potenciómetros

de

ajuste.

Controlan

parámetros

pre

ajustado,

normalmente en fábrica, que el usuario no suele tener que retocar, por lo que no suelen ser accesibles desde el exterior. Existen tanto encapsulados en plástico como sin cápsula, y se suelen distinguir potenciómetros de ajuste vertical, cuyo eje de giro es vertical, y potenciómetros de ajuste horizontal, con el eje de giro paralelo al circuito impreso.

SEGÚN LA LEY DE VARIACIÓN DE LA RESISTENCIA

•

Potenciómetros Lineales. La resistencia es proporcional al ángulo de giro.

Generalmente denominados con una letra B. •

Logarítmicos. La resistencia depende logarítmicamente del ángulo de giro.

Generalmente denominados con una letra A. •

Sinodales. La resistencia es proporcional al seno del ángulo de giro. Dos

potenciómetros sinodales solidarios y girados 90° proporcionan el seno y el coseno del ángulo de giro. Pueden tener topes de fin de carrera o no. •

Anti logarítmico. Generalmente denominados con una letra F.

En los potenciómetros impresos la ley de resistencia se consigue variando la anchura de la pista resistiva, mientras que en los bobinados se ajusta la curva a tramos, con hilos de distinto grosor.

Potenciómetros multivuelta. Para un ajuste fino de la resistencia existen potenciómetros multivuelta, en los que el cursor va unido a un tornillo desmultiplicador, de modo que para completar el recorrido necesita varias vueltas del órgano de mando.

TRANSDUCTOR Un transductor es un dispositivo capaz de transformar o convertir una determinada manifestación de energía de entrada, en otra diferente a la salida, pero de valor muy pequeños en términos relativos con respecto a un generador. El nombre del transductor ya nos indica cual es la transformación que realiza (por ejemplo electromecánica, transforma una señal eléctrica en mecánica o viceversa). Es un dispositivo usado principalmente en la industria, en la medicina interna, en la agricultura, en robótica, en aeronáutica, etc., para obtener la información de entornos físicos y químicos y conseguir (a partir de esta información) señales o impulsos eléctricos o viceversa. Los transductores siempre consumen cierta cantidad de energía por lo que la señal medida resulta atenuada.

TRANSDUCTORES POTENCIOMÉTRICOS Son aquellos transductores que dan a indicar un aumento o reducción de una variable ideal dada por la ROM de la ECU hacia el transductor o sensor por la acción o fuerza ejercida por cambio deposición dado por una condición generando una variable Real. Entré ellos están los Sensores de ángulo de la mariposa, sensor de pedal de aceleración, sensor de nivel de combustible.

SENSOR DE MARIPOSA Este sensor detecta el ángulo de giro de la mariposa de aire del motor de gasolina. Los motores equipados con el sistema mono punto (Mono Motronic) disponen así de una señal de carga secundaria que es utilizada entre otras cosas

como información adicional para funciones dinámicas, para identificar el régimen de funcionamiento (ralentí, carga parcial, plena carga) y como señal de marcha de emergencia en caso de fallar el sensor de carga principal (medidor de masa de aire). Para el empleo del sensor de mariposa como sensor de carga principal se consigue la precisión necesaria mediante dos potenciómetros para dos campos angulares. Él par motor exigido lo ajusta el sistema Mono Motronic mediante la mariposa de aire. Para comprobar si la mariposa ocupa la posición calculada, un sensor adecuado evalúa la posición de la mariposa (regulación de la posición). Para asegurar el funcionamiento, este sensor posee dos potenciómetros que trabajan en paralelo (redundancia) y con tensión de referencia separada

SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE La tarea de este sensor es detectar el nivel actual de llenado del depósito de combustible y transmitir una señal correspondiente a la unidad de control y/o al instrumento indicador en el cuadro de instrumentos del vehículo. Junto con la electrobomba de combustible, el filtro de combustible, etc., este sensor constituye una parte integrante de las unidades que están montadas en los depósitos de gasolina o gasóleo y aseguran la alimentación fiable del motor.

SENSOR DE PEDAL DE ACELERACIÓN El deseo de aceleración, de marcha constante o de reducir la velocidad lo manifiesta el conductor en un motor de mando convencional accionando con el pedal acelerador la válvula de mariposa del motor de gasolina o la bomba de inyección del motor Diésel, mecánicamente a través de un cable o un varillaje. Cuando el motor está equipado con un sistema de mando electrónico, un sensor de pedal acelerador (también llamado transmisor de posición del pedal) realiza la función de la unión mecánica. El detecta el recorrido o la posición angular del pedal y lo transmite eléctricamente a la unidad de control del motor.

TREANSDUTORES TERMOELÉCTRICOS Son transductores que convierte la diferencia de temperatura existente entre dos uniones de materiales distintos seleccionados, en un cambio en la fuerza eléctrica generada conocida también como efecto de seebeek Este se aplica comúnmente en los sensores de temperatura del motor, el sensor de temperatura en el combustible en los motores diésel y la sonda lambda de zirconio

SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR Este sensor está montado en el circuito del líquido refrigerante con el fin de determinar la temperatura del motor a partir de la temperatura del refrigerante (campo de medición -40…+130c) Sensor de temperatura del combustible diésel Está montado en la zona de baja presión del combustible diésel con la temperatura de este se puede calcular con exactitud el caudal inyectado (campo de medición -40…120c)

TRANSDUCTOR IONIZANTE Este transductor identifica y mide la cantidad de partículas separadas por los elementos químicos mediante procesos energéticos que quedan residuales en su resultante o sobrantes, en este caso, se habla de partículas contaminantes y

partículas no contaminantes que quedan del resultado de la combustión de la mezcla de aire –combustible. En este se encuentra la sonda lambda

SOMDA LABDA Esta mide la concentración de oxígeno en los gases de escape. Es parte de un circuito de regulación encargado de mantener profundamente la composición correcta de la mezcla de combustible y aire.

ANEXOS

Imagen Nro. 1

Potenciómetro rotatorio, el más común. Tipo

Pasivo

Principio de funcionamiento

Resistividad

Fecha de invención

John Ambrose Fleming(1904) Símbolo electrónico (Europa)

(América)

DISTINTOS TIPOS DE POTENCIOMETROS COMO LO SON DRIMER Imagen Nro.2

POTENCIMETROS ROTATORIOS O MULTIVUELTAS Imagen Nro.3

Imagen Nro.4

POTENCIÓMETROS DESLIZANTE

Imagen Nro.5

Imagen Nro.6

Imagen Nro.7

Imagen Nro.8

Imagen Nro.9

IMAGEN NRO. 10

BIBLIOGRAFÍA

Páginas Web Consultadas

• http://compean.mx.tripod.com/Archivos/Potenciometro.htm

• http://es.wikipedia.org/wiki

• http://www.fisicanet.com

• http://www.tutoria.com