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TAREA 2 PGP-222

ING. JHON ALEX LEON S. TAREA 2 PARTE TEORICA

RESPONDA E INVESTIGUE LAS SIGUIENTES INTERROGANTES 1. QUE ES EL BOMBEO MECANICO El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua del petróleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba, colocada en la sarta de producción, a cierta profundidad del fondo del pozo. Este método consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de acción reciprocante, abastecida con energía suministrada a través de una sarta de varillas. La energía proviene de un motor eléctrico o de combustión interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas. El Bombeo Mecánico Convencional tiene su principal aplicación en el ámbito mundial en la producción de crudos pesados y extra pesados, aunque también se usa en la producción de crudos medianos y livianos. No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la producción de sólidos y/o la relación gas – líquido sea muy alta, ya que afecta considerablemente la eficiencia de la bomba

2. CUALES SON LAS PARTES MAS IMPORTANTES EN LA INSTALACION DEL BOMBEO MECANICO EXPLIQUE UNO DE LLOS  Motor de la Unidad de Bombeo Mecánico La función del motor de la Unidad de Bombo Mecánico es suministrar a la instalación energía mecánica la cual eventualmente es transmitida a la bomba y usada para levantar el fluido. El motor seleccionado para una instalación debe tener suficiente potencia de salida para levantar el fluido a la tasa deseada desde el nivel de fluido de trabajo en el pozo.  Estructura del Balancín Petrolero Este componente se encarga de soportar los componentes de superficie del sistema de bombeo mecánico, también se encarga de transfiere energía para el bombeo del pozo desde el motor hacia la parte superior de las varillas, haciendo que este deba cambiar el movimiento rotatorio del motor a un movimiento reciprocante.  Caja reductora de velocidad Este dispositivo permite cambiar por medio de engranajes la alta velocidad angular entregada por el motor a un mayor torque suficiente para permitir el movimiento del balancín (como en el campo de Unipetro ABC).  Sarta de Varillas Transmite energía desde el equipo de superficie hacia la bomba de subsuelo. Las varillas soportan el peso del fluido además de su propio peso.  Bomba de Subsuelo Las funciones de la bomba son: 

Recibir el fluido desde la formación hacia dentro de la sarta de producción.



Levantar el fluido hacia la superficie.

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3. CUALES SON LOS EQUIPOS SUB SUPERFICIALES DEL BOMBEO MECANICO  Tubería de Producción.  Válvulas de inyección de gas (Convencionales o Recuperables).  Empacador.  Válvula de Pie.  Accesorios: Camisa Deslizable, Niple Campana, de Asiento y Localizadores. 4. QUE ES MOTOR Y LA CAJA DE ENGRANES EN EL BOMBEO MECANICO Motor.- Suministra la energía necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos del pozo. Son generalmente trifásicos y operan a 60 Hz de frecuencia con velocidades promedios entre 835 y 1200 rpm. Están diseñados para trabajar bajo cargas constantes lo cual no sucede en una instalación de bombeo mecánico debido a las fluctuaciones en las cargas durante el ciclo. LOS MOTORES PUEDEN CLASIFICARSE EN DOS GRANDES CATEGORÍAS: • Combustión interna: existen dos tipos: − Alta velocidad (6 cilindros) operan a una velocidad de 800 a 1400 rpm. − Baja velocidad (1 cilindro) operan entre 200 y 600 rpm. • Motores eléctricos son los de mayor aplicación en los campos petroleros y se subdividen en convencional nema d y de alto deslizamiento. Tienen la ventaja de facilidad para cambiarlos y para automatizarlos. CAJA DE ENGRANAJE • Es un sistema de engranajes cuyo objetivo es reducir la velocidad de rotación entre el motor primario y el sistema biela-manivela. pueden ser de sistema de reducción simple, doble o triple. • Una caja de engranaje representa una de las partes más costosa de la unidad DE BOMBEO. 5. QUE ES LA BARRA PULIDA La barra pulida es una pieza sólida de acero que se mueve dentro de la tubería y es la que soporta la mayor carga del sistema de allí que su correcta selección es muy importante para el optimizador. • Su función es soportar el peso de la sarta decabillas, de la bomba y el fluido dentro de la tubería. • Se fabrica en un material resistente y viene generalmente en diámetros de 1 ¼ y 1 ½ pulg y longitudes de 16 y 22 pies. 6. EXPLIQUE EL CICLO QUE SUFRE EL BOMBEO MECANICO P ARA LA EXTRACION DE HIDROCARBUROS 7. PARA QUE SIRVEN LAS ANCLAS DE GAS EN ELBOMBEO MECANICO

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Las bombas, al contrario de los compresores, no están diseñadas para bombear el gas libre que normalmente existe a condiciones de admisión. La eficiencia volumétrica puede ser afectada en forma muy significativa llegando, en casos extremos, al llamado bloqueo por gas o “gas lock”. El bloqueo por gas resulta cuando la válvula viajera no abre en la carrera descendente debido a que la presión en la cámara es mucho menor que la de descarga debido al gas presente. 8. CUALES SON LOS PROBLEMAS QUE SUFREN LAS VARILLAS EN EL BOMBEO MECANICO Y POR QUE 9. PARA QUE SIRVEN LAS CARTAS DINAGRAFICAS Es un registro que presenta las cargas instantáneas en la barra pulida a diferentes posiciones durante el ciclo de bombeo. Este grafico es obtenido directamente en el pozo, mediante un instrumento llamado dinamómetro y su colocación es por la parte frontal del balancín, conocida como espaciador 10. INVESTIGUE CUAL LA DIFERENCIA ENTRE LOS DIFERENTES TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO MECANICO, TANTO EN EQUIPOS COMO EL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO