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DE EXPERTOS PARA EXPERTOS

TALLER

NÚMERO 42, JULIO 2018

EXPERTO LuK

Solución para vehículos ford Pág.04 con transmisión DPS6 INA Fallas más comunes en bombas Pág.15 de agua FAG Fallas en rodamientos, parte 2 Pág.22

NUEVOS NÚMEROS

Pág.28

EN EL FOCO DE ATENCIÓN.

LuK RepSet 2CT – la solución de reparación para el embrague doble seco. Cada vez son más los vehículos que utlizan un embrague doble seco- lo cual significa que es un mercado con gran potencial. Sin embargo la instalación de éstos es compleja. Nosotros ofrecemos una solución de reparación única con el soporte necesario y completo, ya que el LuK RepSet 2CT incluye todas las partes necesarias, herramientas especiales adicionales y capacitaciones especializadas.

DE EXPERTOS PARA EXPERTOS Lada 01 800 8000 585 (LuK) Lu – Vi 9:00 – 18:00

www.repxpert.mx

CONTENIDO Taller Experto, derechos reservados ©2006

Titular de la Publicación

Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V. Revista cuatrimestral Noviembre Julio 2018 2016

Editor Responsable

RubénCabrer Victor Alfonso Rivera Arenal Mendoza

Certificados

Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto instituto Nacional de Derechos de Autor 2006-112010304800-102 Número de Certificado de Licitud de Título 13648 Número de Certificado de Licitud de Contenido 11221

04

GUÍAS DE INSTALACIÓN SOLUCIÓN PARA VEHÍCULOS FORD CON TRANSMISIÓN DPS6,

Motores 1.6L y 2.0L

15

DIAGNÓSTICO DE FALLAS FALLAS MÁS COMUNES, Bombas de agua

15

FALLAS EN RODAMIENTOS, Parte 2

22

25

EVENTOS

Domicilio del Titular de la Publicación

AUTOPISTA Av. Henry Ford CHAMAPA No. 145,- Col. LA VENTA, Bondojito Km. 2.5 Nave B011 C.P. 07850, Colonia SanMéxico, Martín Obispo CDMX (Parque Logístico San Martín Obispo) Municipio de Cuautitlán Izcalli, C.P. 54769 Estado de México

Multigráfica FCV Soluciones Publicitaria Gráficas S.A. de C.V. Francisco Avena No.17, Gonzáles Col. Granjas Bocanegra Esmeralda No. 47-B C.P.09810 México, D.F. Col. 5140.2965 Tel. Peralvillo, C.P. Fax.06220, 5582.3811 México, CDMX [email protected]

Distribuidor 5 de Febrero No. 311-B, 311-B, Col. Col. Obrera, Obrera, C.P. C.P. 06800, 06800, México, CDMX

04

FIA FÓRMULA E CHAMPIONSHIP, City EPrix México 2018

NUEVOS NÚMEROS JUEGO Y ENTRETENIMIENTO

25

2018

28 34

El contenido de esta revista no es legalmente vinculante y se proporciona únicamente con fines informativos. Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V. queda exenta de toda responsabilidad respecto a la revista o en relación con la misma en la medida permitida por la ley. Quedan reservados todos los derechos. No está permitida la reproducción, distribución, comunicación, divulgación pública o cualquier otra forma de publicación total o parcial de esta revista sin el previo consentimiento por escrito de Scaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S. de R.L. de C.V.

Medios Impresos SAAM México Flor Salinas [email protected] Agencia de Diseño Forward Eventos, S.A. de C.V. DG. Horacio Graf [email protected]

03

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Solución para vehículos Ford con transmisión DPS6 de 6 velocidades de embrague doble seco 2CT, motores 1.6L y 2.0L LuK RepSet 2CT N° 602 0008 00 para vehículos Figo 1.5L 2016 - >, Fiesta 1.6L 2011 - >, Focus 2.0L 2011 - > y Ecosport 2.0L 2013 - > Antonio Ledesma Para el desmontaje del embrague doble se tienen que seguir las siguientes recomendaciones y contar con la siguiente herramienta manual y especial. Listado de herramienta manual: 1. 2. 3. 4.

Dado E8 para retirar los servomotores laterales Dado E10 para retirar los resortes de retorno de las horquillas Punta T30 para retirar el candelero Punta T40 para retirar las horquillas

Fig. 1

5. 6. 7. 8. 9.

Adaptador de 3/8 a ½ Desarmador plano Punta allen 5 mm para ajustar el extractor Dado 22 mm para accionar el extractor Un torquímetro de rango de 5 a 50 Nm

Listado de herramientas especiales: Maletín N° 400 0418 10 Fig. 1 1. Cruceta extractora 2. Tornillos moleteados 3. Pernos con rosca 100 mm 4. Pernos con rosca 160 mm 5. Pinzas para retirar seguros 6. Imán 7. Soporte para alinear verticalmente la transmisión 8. Tapones para evitar derramamiento de aceite 9. Herramienta de reajuste del DMF 10. Llave para desbloquear los seguros de transporte del 2CT 11. Llave para alinear resorte de retorno 12. DVD o USB que contiene instrucciones de montaje y desmontaje

Fig. 2 Listado de herramientas especiales: Maletín N° 400 0427 10 Fig. 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

04

Ganchos extractores Fijadores con tensor Buje para montaje Buje para desmontaje Plantilla para motores 2.0L Plantilla para motores 1.6L Dos manivelas para desmontar embrague DVD o USB que contiene instrucciones de montaje y desmontaje

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Monte la transmisión en un banco de trabajo y tape las entradas de las flechas de tracción para evitar derramamiento de aceite, después sujétela con el soporte integrado en el maletín de la herramienta N° 400 0418 10 (Fig. 1); con esto aseguramos una buena manipulación de componentes a la hora del cambio del embrague, la transmisión quedará vertical y no se caerá.

Desmonte el seguro de fijación del centro estriado de la flecha del K1 con ayuda de un desarmador plano.

Retire el centro estriado de la flecha del K1.

05

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Quite el seguro de fijación que está alojado en la flecha del K2 (o flecha hueca) con las pinzas para seguros que se incluyen en el maletín de la herramienta.

Es de suma importancia revisar qué desplazamiento tiene el motor ya que dependiendo de éste se colocará de forma óptima la herramienta para desmontar el embrague de una manera segura. Con ayuda de las plantillas que están integradas en el maletín N° 400 0427 10 podremos colocar la herramienta fácilmente, la plantilla N° KL-0500-8341 es para 1.6L y la plantilla N° KL-0500-8342 es para 2.0L

Coloque la plantilla seleccionada de acuerdo con el desplazamiento del motor asegurándose que los tornillos del embrague y los barrenos queden como se indica, gire el embrague hasta que quede en la posición que se muestra en la imagen.

06

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Antes de colocar los ganchos extractores es importante que se asignen en el siguiente orden, los ganchos y los pernos están numerados y deben ser colocados conforme a la numeración de la plantilla.

Al colocar los ganchos, éstos anclarán en los remaches del embrague evitando de este modo que se mueva la herramienta especial y al montar el perno en el gancho, éste se gira para fijar el mismo; por esta razón es importante que se siga el orden anterior.

Con los ganchos extractores del maletín N° 400 0418 10 y los pernos colocados en orden, coloque el buje cerrado para que le sirva de apoyo al extractor especial y fíjelo con las tres tuercas moleteadas; con ayuda de una matraca de ½ y un dado 22 mm haga la extracción del embrague doble seco usando las perillas incluidas en el maletín de la herramienta.

07

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Retire las dos arandelas y desmonte los collarines del K1 y K2.

Desmonte los dos servomotores laterales y retire los resortes de retorno de las horquillas.

Desmonte las horquillas del K1 y K2, el candelero e inspeccione las guías de anclaje junto con las cuerdas para verificar que estén en buen estado, al igual que los retenes de las flechas (sólida del K1 y hueca del K2) que no tengan fugas de aceite.

08

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Instale el candelero nuevo que está incluido en el RepSet y dé un apriete de 8 Nm a los tornillos nuevos.

Instale las horquillas empezando por la del K2 y posteriormente la del K1, las horquillas tienen una sola posición y ajustan en las guías de la transmisión para evitar desalineamiento. Una vez colocadas, se instalan los servomotores fijándolos con un tornillo, esto es solo para alinearlos con las horquillas, si no entra el servomotor es recomendable que gire su engrane para instalarlo.

Fije las horquillas con los tornillos nuevos, dé un apriete de 19 Nm y retire los seguros de transporte de ambas horquillas.

09

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Instale los resortes de retorno en ambas horquillas revisando que los cuatro dígitos centrales coincidan con los cuatro últimos de la horquilla, dé un apriete de 26 Nm.

Con ayuda de la llave que está incluida en el maletín de la herramienta, gire los alojamientos de los resortes de retorno para hacer coincidir las ranuras de los alojamientos con las líneas de la horquillas.

Inserte el collarín en las horquillas (éste solo tiene una posición), posteriormente no olvide colocar las arandelas de los rodamientos de los collarines.

10

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Antes de instalar el embrague, es necesario lubricar los estriados de las flechas del K1 y del K2 como se muestra en la imagen; para esto aplique una pequeña gota de grasa a cada una de las flechas utilizando un pincel para que se distribuya perfectamente entre las estrías. Posteriormente coloque el embrague con ayuda de las perillas incluidas en el maletín de la herramienta N° 400 0427 10.

Asegúrese que el embrague esté colocado correctamente, para esto debe medir de la pista del rodamiento central del embrague al borde de la flecha hueca del K2 y esta medición no debe de rebasar los 7 mm.

Coloque el buje que tiene la abertura indicada para el montaje, posteriormente coloque los barrenos con cuerda en una separación de 120° y coloque la herramienta especial; fije con las tuercas moleteadas e inserte el embrague con un torquímetro calibrado a 9 Nm máximo.

11

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Al momento de estar insertando el embrague ponga atención en la ranura del seguro que se ubica en la flecha del K2, cuando la ranura aparezca tendrá que revisar que el seguro entre perfectamente en la ranura; para instalar el seguro es importante que revise la posición del mismo ya que la parte que va hacia arriba es la más cerrada y será más fácil la instalación con las pinzas para seguros que se incluyen en el maletín N° 400 0418 10.

Coloque el centro dentado en el estriado de la flecha solida del K1, asegúrese que la línea del centro coincida con la línea del disco; con esto aseguramos la correcta posición del disco dentado y al instalar el seguro la línea del disco tiene que estar en el centro de la ranura.

Retire los servomotores y con la herramienta especial gire los tornillos sinfín de las horquillas para destrabar los seguros de transporte del embrague. Gire en sentido inverso de las manecillas del reloj 12 vueltas, se escucharán unos tronidos como evidencia de que los seguros ya se destrabaron, en ese momento acompañe el retorno de la herramienta frenándola lentamente para evitar que regrese de golpe y dañe internamente el carrete de la horquilla. 12

GUÍAS DE INSTALACIÓN

Coloque los servomotores y dé un apriete de 5.5 Nm, confirme que la marca del embrague coincida con la posición marcada en el plato de arrastre para evitar vibraciones en ralentí. Para el último paso se recomienda usar un dado con imán para evitar que se caigan las tuercas y se tenga que desmontar la transmisión; coloque las primeras tres tuercas en una posición de 120° y dé un apriete de 12 Nm, para terminar dé un apriete de 25 Nm a todas las tuercas.

Puede conseguir nuestras herramientas especiales a través de nuestro programa de lealtad, consulte nuestro catálogo en www.repxpert.mx Nota: En caso de que el embrague usado se pueda reutilizar será necesario utilizar la herramienta N°400 0425 10 de reajuste.

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FAG LCV

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LUK REPSET 400 0434 10 AGRÍCOLA

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VOLKSWAGEN

REAJUSTES FORD

400 0419 10

LUK SAC

400 0237 10

400 0425 10

LUK DMF

400 0080 10

INA OAP

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ENFÓCATE.

Sistemas de seguridad críticos tienen puesta su confianza en el poder del FEAD KIT de INA. Cada día la reparación de un accesorio de la transmisión es de mayor complejidad. Nosotros, como un socio de desarrollo de la industria automotriz tenemos la solución correcta para cumplir con los requerimientos necesarios: el Front End Accessory Drive KIT de INA, está perfectamente diseñado para cada vehículo y además contiene todo lo que necesitas para una reparación exitosa. Soporte Técnico DE y Servicio al PARA Cliente EXPERTOS EXPERTOS Lada 01 800 8000 585 (LuK) LADA sin costo. 01 800 8000 585 (LuK) Lu – Vi 9:00 – 18:00 www.schaeffler-aftermarket.com.mx

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DIAGNÓSTICO DE FALLAS

FALLAS MÁS COMUNES Bombas de agua Adrián Hernández

Fuga (drenaje) Es normal que una pequeña cantidad de refrigerante (hasta 12 g por 10,000 Km) escape a través del sello y no debe ser causa de retorno; sin embargo, una fuga excesiva puede causar daños en los rodamientos y puede ocurrir debido a las razones descritas a continuación:

Uso incorrecto del sellador Causa: •El uso incorrecto del sellador frecuentemente causa daños a la bomba de agua. Si aplica demasiado sellador, éste puede entrar en el sistema de enfriamiento y de aquí entre el anillo deslizante y el anillo estacionario. Esto provocará que el líquido refrigerante se fugue de la bomba de agua Solución: •Después de desmontar la bomba de agua, retire cuidadosamente cualquier residuo del sellador de la superficie de sellado del bloque motor • Asegúrese de que la superficie de sellado esté limpia y que todas las partículas de grasa hayan sido retiradas. Aplique uniformemente el sellador entre la bomba de agua y el bloque motor, según se requiera, para crear un nuevo sello (solo cuando esto sea necesario)

NOTA: No aplique sellador si la nueva bomba de agua ya está sellada o cuenta con un mecanismo de sellado

Material abrasivo Causa: • Materiales abrasivos como óxido, óxido de aluminio y suciedad se colocan entre el anillo deslizante y el anillo estacionario. Esto provoca que los anillos presenten un rayado excesivo, lo que daña sus superficies y provoca fugas • Un patrón de daños similares aparecen si el motor funciona sin líquido refrigerante Solución: •Enjuague bien el sistema de enfriamiento •Nunca reutilice el refrigerante viejo o contaminado •Nunca arranque el motor sin refrigerante

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DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Agrietamiento debido a un choque térmico Causa: •El sistema de enfriamiento no es purgado correctamente o el nivel de refrigerante es demasiado bajo (entra en contacto con las cavidades de gas y el refrigerante) •Agregar refrigerante frío al motor sobrecalentado

El daño aparece como una grieta a través del diámetro de la cara del sello o del anillo de acoplamiento. Esto también puede ocurrir después de un reemplazo de la bomba de agua, si el motor se pone en marcha sin refrigerante

Solución: •Purgue correctamente el sistema de enfriamiento •Asegure un correcto nivel de refrigerante •Tome las precauciones necesarias al llenar el radiador con refrigerante, especialmente cuando el motor está muy caliente. Deje que el motor caliente se enfríe antes de añadir refrigerante. Nunca arranque el motor sin refrigerante

Rodamiento dañado Es esencial que los rodamientos de una bomba de agua estén diseñados según las especificaciones exactas según el fabricante del vehículo. La falla del rodamiento de la bomba de agua es causado principalmente por la falla prematura del mecanismo de sellado de la bomba. Un sello gastado o dañado no puede impedir que fluidos o contaminantes penetren al rodamiento.

Daño del rodamiento Causa: •Fuga debido a un sello mecánico dañado - vea “Fuga (drenaje)” •Un sello mecánico dañado permite que el refrigerante penetre en el rodamiento, lavando de esta manera la grasa Solución: •Ver solución en el tema anterior de “Fuga (drenaje)”

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DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Rodamiento dañado por carga excesiva Causa: •Carga excesiva en el tensor •Vibraciones excesivas en la banda •Carga excesiva del rodamiento al montar la bomba Solución: • Ajuste la tensión de la banda colocando la bomba de agua correctamente. Asegúrese de que la banda, el tensor y las poleas están alineados correctamente

Eje roto Causa: •Vibración excesiva y desequilibrio •Ventilador doblado, agrietado o roto •Poleas de la bomba de agua agrietadas o dobladas debido a una manipulación o instalación inadecuada •Torque excesivo en los tornillos de montaje o una secuencia de apriete incorrecta Solución: • Verifique cuidadosamente la alineación de todas las poleas y compruebe su alineación y desgaste •Inspeccione cuidadosamente el ventilador (doblado o deteriorado) o el “fan clutch” desgastado o dañado y apriete los tornillos de montaje uniformemente de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo

Refrigerante Elija siempre un refrigerante que cumpla exactamente con las especificaciones del fabricante del vehículo, el cambio regular del anticongelante y el lavado del sistema evitan el “lodo”. Es importante purgar el sistema de enfriamiento siguiendo las instrucciones, especificaciones y los intervalos de cambio indicados por el fabricante del vehículo. Algunas aplicaciones pueden requerir procedimientos de purgado específicos.

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DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Óxido y corrosión Causa: •Mezcla incorrecta de anticongelantes •Nivel de anticongelante inadecuado Solución: •Enjuague por completo el sistema de enfriamiento •Reemplace con nuevo anticongelante cuando cambie la bomba de agua •Utilice la mezcla del anticongelante correcta •Rellene el sistema hasta el nivel de líquido correcto •Purgue el sistema de enfriamiento

Picadura Causa: •Refrigerante incorrecto •Mezcla incorrecta de anticongelante •Nivel de refrigerante inadecuado Solución: •Utilice el anticongelante recomendado por el fabricante •Repare todas las fugas del sistema de enfriamiento •Revise regularmente la tapa de presión •Reemplace piezas defectuosas por productos de calidad (por ejemplo: bomba de agua, termostato, tapa de presión) •Evite modificaciones

Anticongelantes mezclados Causa: •Utilizar diferentes refrigerantes (incompatibles) al mismo tiempo Solución: •Enjuague por completo el sistema de enfriamiento •Consulte las especificaciones del fabricante para usar el refrigerante correcto

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DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Calcificación Causa: •Alto contenido de sarro en el líquido refrigerante (agua dura) Solución: •Recomendamos usar agua con bajo contenido de sales o mezclarla con agua desmineralizada

Otros casos Fuga de la superficie de montaje Causa: •Sellador aplicado de manera excesiva o desigual •Torque de apriete incorrecto •Contaminación •Superficie de montaje desigual Solución: •Después de desmontar la bomba de agua, retire cuidadosamente cualquier residuo de sellador de la superficie del bloque del motor •No exceda el torque de apriete especificado durante la instalación •Siempre use una nueva junta al instalar la bomba de agua

Fundición rota Causa: •La falla de la fundición del material se asocia normalmente con fuertes vibraciones o desbalance que pueden ser causados por un “fan clutch” desgastado o un ventilador doblado o desbalanceado •Carga excesiva al montar la bomba Solución: •Inspeccione cuidadosamente la polea, la alineación de la banda y el ventilador/“fan clutch”, reemplazando cualquier componente doblado o desgastado •No utilice una palanca o fuerza excesiva al montar la bomba de agua

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DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Calentamiento excesivo Causa: •Lavado insuficiente del radiador •Culata / Junta de culata dañada Solución: •Enjuague por completo el radiador •Reemplace el refrigerante con la mezcla especificada por el fabricante y el nivel de líquido adecuado •Compruebe la culata / junta de culata (prueba de presión)

Consejos adicionales • Antes de la instalación, compruebe que la nueva bomba sea el reemplazo correcto de la que se está quitando (orificios de montaje y altura de la polea estén alineados, etc.) • Use siempre una nueva junta al instalar la bomba de agua • Siga siempre las instrucciones y recomendaciones del fabricante del vehículo • Observe siempre las especificaciones del refrigerante y del sellador del fabricante del vehículo • Se recomienda el uso de agua filtrada o desionizada para prevenir la formación de sarro • Utilice siempre el agua recomendada para el líquido refrigerante • No exceda el torque de apriete especificado durante la instalación • Alinee y tensione correctamente la banda de transmisión de la bomba de agua

¡SIEMPRE siga las instrucciones y especificaciones del fabricante del vehículo correspondiente durante el montaje y la instalación!

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REALMENTE TODO.

Todo lo que necesitas, ensamblado con la mayor precisión. Cuando desarrollamos soluciones de reparación de rodamientos, lo hacemos al 100%. Esta premisa no solo aplica a la calidad y confiabilidad de nuestros productos, sino también al amplio rango de aplicaciones que ofrecemos. Diseñadas con la mayor precisión y con todos los componentes requeridos. Soluciones simples incluso para aplicaciones complejas — eso es la calidad Schaeffler. Soporte Técnico DE y Servicio al PARA Cliente EXPERTOS EXPERTOS Lada 01 800 8000 (LuK) LADA sin costo. 01 800 8000 585585 (LuK) Lu – Vi 9:00 – 18:00 www.schaeffler-aftermarket.com.mx

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DIAGNÓSTICO DE FALLAS

FALLAS EN RODAMIENTOS Parte 2

Gerardo Peñaloza Para que un rodamiento funcione correctamente es necesario que los demás componentes con los que tiene contacto, como la mangueta o la maza, estén en óptimas condiciones (como se comentó en la primera parte de este artículo en la edición No. 41 de Taller Experto). Además es muy importante el torque de apriete en la tuerca o tornillo de la flecha, éste debe ser el recomendado por el fabricante para evitar futuras fallas y recambios anticipados.

Rodamiento roto Causa:

Solución:

• No utilizar herramienta adecuada

• Instalar el rodamiento siempre con la herramienta especial, conforme al manual del fabricante

• No se aplica la fuerza en el lugar correcto al instalarlo

Consecuencia: • Rodamiento fisurado • Ruido en la rueda al girar • Bloqueo de la rueda

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DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Rueda con juego Causa:

Solución:

• Aplicación incorrecta del producto

• Utilizar la aplicación correcta para cada vehículo • Apretar la tuerca siempre al torque indicado por el fabricante

• Instalación de aplicación 4x4 en 4x2 • Apriete incorrecto de la tuerca de fijación

Consecuencia:

Maza desarmada, no hay evidencia de apriete de la tuerca de fijación

• Llanta se va de lado al empezar a circular • La maza se desarma • Daños en suspensión al salirse la rueda del vehículo

Testigo de ABS encendido Causa:

Solución:

• Reluctor magnético para ABS dañado,

• Utilizar tarjeta lectora para identificar la orientación correcta del reluctor y/o para identificar posibles daños • No utilizar imanes para la identificación (esto dañará el reluctor) • Tener cuidado al instalar el rodamiento para no golpear el reluctor magnético

por golpe o por contacto con un imán • Orientación del reluctor hacia el lado contrario

Consecuencia:

Un golpe en el reluctor causa una mala señal para el sensor de ABS

• Testigo ABS encendido • Pulsación en pedal de freno al pisar suavemente • Falla en el funcionamiento del sistema ABS Si se perdió el artículo anterior, puede encontrar la edición en nuestra página de internet www.repxpert.mx

Reluctor sin daño, este lado debe ir hacia el sensor de ABS, la tarjeta la puede adquirir a través de nuestro Programa de Canjes REPXPERT

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¡SÍGANOS EN REDES SOCIALES! Encuéntrenos en Facebook como: repxpert.na En nuestra página podrá encontrar:

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EVENTOS

FIA FÓRMULA E CHAMPIONSHIP City EPrix México 2018 Desarrollo Estratégico de Mercado ¿Conoce la Fórmula E? Es una competencia de vehículos eléctricos de un solo piloto, organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que inició en el 2014; creada para promover y acelerar la popularidad de los vehículos eléctricos. • Le mostramos algunas diferencias entre la Fórmula 1 y Fórmula E:

Motor V6 1.6L turbo-cargado

Motor eléctrico, capaz de girar hasta 17,500 rpm, similares a las de los viejos V8 en la Fórmula 1

Chasis completamente construido en fibra de carbono

Chasis construido en carbono y aluminio

Peso 728 Kg (sin combustible)

Peso total 880 Kg, 320 Kg peso perteneciente a la batería

Velocidades superiores a 380 km/h (15,000 rpm)

Velocidad máxima 225 km/h

Diferentes combinaciones de neumáticos: Ultra Blando, Súper Blando, Blando, Medio, Duro, Intermedio y De Lluvia

Utiliza un compuesto único, desarrollado por la marca Michelin

Duración de 2 horas por competencia

Duración de 1 hora por competencia

Grupo Schaeffler y la Fórmula E En Grupo Schaeffler estamos preparando el camino al futuro que será conducido por la movilidad eléctrica. Optimizando los motores de combustión interna que actualmente se utilizan, en Grupo Schaeffler demostramos nuestra experiencia en ingeniería eléctrica tanto dentro como fuera de la pista de carreras. La Fórmula E es la punta de lanza tecnológica del compromiso en los deportes de motor, pero también para nuevas e innovadoras tecnologías de producción y movilidad para el mañana. “Formula 1 y Formula E sus nombres y diseños son marcas registradas, todos los derechos reservados”

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EVENTOS City EPrix México 2018 Schaeffler participa desde el comienzo del proyecto junto con la escudería alemana Audi Sport ABT y sus pilotos, el brasileño Lucas Di Grassi y el alemán Daniel Abt. Actualmente se encuentran en la posición número 6 con 58 puntos.

#11

#66

LUCAS DI GRASSI Social Media

Lucasdigrassiofficial lucasdigrassi.com.br

@lucasdigrassi lucasdigrassi

DANIEL ABT Social Media abtdaniel danielabt.de

@Daniel_Abt daniel_abt

Bajo el nombre de City EPrix México, el pasado 3 de marzo se celebró en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la CDMX la quinta parada de la temporada de la Fórmula E, en la que nuevamente la escudería Audi Sport ABT Schaeffler dominó el circuito obteniendo el primer lugar con su piloto Daniel Abt. Esta carrera consistió en un recorrido de 2.09 kilómetros por vuelta al Autódromo Hermanos Rodríguez, en la cual los pilotos tuvieron que completar 47 vueltas en un tiempo aproximado de 50 minutos. Es la primera victoria del alemán en nuestro país con la Fórmula E, quien inició en la 5ª posición y fue escalando hasta llegar a la primera en la vuelta 25, donde defendió su lugar durante 22 vueltas más.

Dentro de las sorpresas de la carrera, el piloto Lucas Di Grassi rompió record al registrar un tiempo de 1:01.158 minutos en completar una vuelta al circuito. Cabe mencionar que el corredor fue campeón de la temporada 2016- 2017.

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SEGURIDAD.

Nuevas Zapatas de Freno Ruville: Diseño y manufactura con especificaciones de Equipo Original. Formulación Ruville NAO Soporte TécnicoDE y Servicio Cliente EXPERTOSalPARA EXPERTOS 01 800 8000 585(LuK) (LuK) LADA sin costo.Lada 01 800 8000 585 Lu – Vi 9:00 – 18:00 www.schaeffler-aftermarket.com.mx

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BOLETINES 2018 México Marca

NUEVOS números - Febrero 2018 Línea

Aplicación

FAG Ligero Mazas

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda Pastillas de Freno

Rotores y Tambores

Blocks de Freno

567199

DEL FORD Transit 12 - > RWD ABS [G3]

567199.01

DEL GMC Sierra 2500 11 - > RWD ABS, HD, 8 Birlos [G3] DEL GMC Sierra 3500 11 - > RWD ABS, HD, 8 Birlos, rodada sencilla [G3]

102240

DEL FORD F-250 11 - 15 4x4 ABS, Super Duty, doble rodada [G3]

102753

DEL FORD F-450 11 - > 4x4 ABS, 10 Birlos [G3]

102754

DEL FORD F-450 11 - > RWD ABS [G3] DEL FORD F-550 11 - > RWD ABS [G3]

102755

DEL RAM RAM 1500 12 - 16 RWD / 4x4 ABS [G3] DEL RAM RAM 2500 12 - 16 RWD / 4x4 ABS [G3]

103289

DEL NISSAN Armada 13 - > 4x4 ABS [G3] DEL NISSAN Armada 13 - > RWD ABS [G3]

103168

TRAS MITSUBISHI Montero 03 - 08 4x4 [G3]

102746

DEL MAZDA MAZDA3 04 - 09 FWD [G2]

101837

TRAS SUBARU Impreza 12 - 14 4x4 ABS [G3]

102593

TRAS ACURA ILX 12 - 15 FWD ABS [G3] TRAS HONDA Civic 12 - 15 FWD Ex, EX-L, Si

102595

DEL HONDA CR-Z 13 - 15 FWD ABS [G1]

101881

FORD F-250 SD 2012

D13338782

FORD Expedition 4X2 2015->, F-150 2014-16, Lobo 2014-16; LINCOLN Navigator 2015->

D17708528

HYUNDAI H100 Van 2010-14 (Diesel/Gasoilina)

BFR110610

HONDA City 2014->

BFR512510

MERCEDES-BENZ Sprinter 311 2012->

BFR345710

VW Jetta A6 2011-12

BRD370810

ISUZU Elf 400 2007->

BB14820HM

México Marca

SUSTITUCIÓN de números - Febrero 2018 Línea FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

Aplicación DEL VOLKSWAGEN Gol 13 - > FWD ABS DEL VOLKSWAGEN Polo 13 - > FWD ABS DEL VOLKSWAGEN Saveiro 10 - > FWD ABS DEL VOLKSWAGEN Vento 13 - > FWD ABS

México Marca

Número anterior

Número nuevo

805699

803769.03

BAJA de números - Febrero 2018 Línea FAG pesado Rodamientos Varios FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

28

Número de parte

DEL FORD Transit 14 - > FWD ABS [G3]

Aplicación Voit / Volvo

Dodge

Número de parte QJ308MPA.S1

101796

BOLETINES 2018 México Marca

NUEVOS números - Marzo 2018 Línea

LuK RepSet

Sistemas Hidráulicos & CSC’s

LuK Agrícola

INA Ligero Kits de Distribución

Aplicación

Número de parte

BMW Serie 1 120i; L4 2.0L 148 HP 6 Vel. 05 - 07

600025800

BMW Serie 1 120i; L4 2.0L 154 HP 6 Vel. 07 -12

600026300

CHEVROLET Camaro ZL1 V8 6.2L Supercargado OHV 580 HP 6 Vel. 13 - 15

624399433

CHEVROLET Camaro SS V8 6.2L OHV 426 HP 6 Vel. 10 - 15

629301233

RAM 1500 V6 3.7L 210 - 215 HP 5 Vel. 02 -10; 1500 V8 4.7L 235 HP 5 Vel. 02 - 09; 2500 V8 4.7L 235 HP 5 Vel. 03 - 13; 2500 V8 5.7L 345 HP 5 Vel. 03 - 10; 3500 V8 5.7L 345 HP 5 vel. 03 - 08; 4000 V8 5.7L 330 - 380 5 Vel. 05 ->

511056810

JOHN DEERE; 940, 1040, 1140, 1640, 2040, 2150; 3 Cil. 2.9L 43 - 44 HP Collar Shift; 2555, 2755; 4 Cil. 3.9L 88 HP Top-Shaft Synchronized

500024840

CASE; JX 80; 4 Cil. 3.9L 75 HP 07 - 08; JX 90 4 Cil. 3.9L 88 HP; JX 95 4 Cil. 93 HP 02 - 09; JX 100 Farmall 4 Cil. 3.9L 98 HP; JX 110 Farmall 4 Cil. 3.9L 110 HP; NEW HOLLAND; TT75 4 Cil. 3.9L 75 HP; TT3880F 4 Cil. 3.9L 75 HP; YTO; LR4108, LR4108T52, LR4105ZT55, LR6105T10X, LR6105T1X

500028440

MASSEY FERGUSON; 250; 3 Cil. 2.5L; 44 HP; 83 – 86; 250; 3 Cil. 2.5L; 44 HP; 83 – 86; 275; 4 Cil. 4.1L; 74 HP; 75 – 83; 390 / 390 E; 4 Cil 4.1L; 81 HP; 87 – 97; 390 T; 4 Cil. 4.4L; 95 HP; 89 – 97; 398 T; 4 Cil. 4.4L; 105 HP; Transmisión 8 x 2 y 12 x 4

500088540

JOHN DEERE; 5303 3 Cil 2.9L 64 HP 03 - 08; 5310 3 Cil. 2.9L 53 - 64 HP 98 - 02; 5403 3 Cil. 74 HP 07 - 08; 5410 3 Cil. 2.9L 72 HP 00 - 02; 5410 4 Cil. 4.5L 81 HP 98 - 01; 5415 4 Cil. 4.5L 74 HP 03 - 08; 5425 4 Cil. 4.5L 74 - 81 HP 05 - 08; 5500 4 Cil. 3.9L y 4.5L 80 - 83 HP 96 - 00; 5615 4 Cil. 4.5L 90 HP; 5715 4 Cil. 4.5L 89 HP 01 -

500105640

KUBOTA; M7040DT; 4 Cil. 3.3L 68 HP 8 x 8; MCCORMICK; C110 Max; 4 Cil. 4.4L 90 HP 12 x 12; F60 F/GE; 3 Cil. 3.3L 58 HP 12 x 12; F75 F/GE/XL; 4 Cil. 4.4L 68 HP 12 x 12; F85 F/GE/XL; 4 Cil. 4.4L 82 HP 12 x 12

500110740

JOHN DEERE; 940, 1040, 1140, 1640, 2040, 2150; 3 Cil. 2.9L 43 - 44 HP; 2020, 2120; 4 Cil. 3.3L 60 - 68 HP; 2555, 2755; 4 Cil. 3.9L 88 HP; Transmisión Collar Shift; MCCORMICK; GM40; 3 Cil 1.6L 38 HP; GM45, GM55; 4 Cil. 2.0L 44 - 54 HP; GM50; 4 Cil. 2.2L 50 HP; Transmisión 12 x 1

410002440

CASE; JX 75 Farmall; 4 Cil. 3.6L 75 HP; JX 80; 4 Cil. 3.9L 72 HP; 07 – 08; JX 90; 4 Cil. 3.9L 88 HP; JX 95; 4 Cil. 3.9L 93 HP; 02 – 09; JX 100 Farmall; 4 Cil. 3.9L 98 HP; JX 110 Farmall; 4 Cil. 3.9L 110 HP; NEW HOLLAND; TT75; 4 Cil. 3.9L 75 HP; 07 ->; TT3880F; 4 Cil. 3.9L 75 HP; YTO; LR4108, LR4108T52, LR4105ZT55, LR6105T10X, LR6105T1X

410002540

JOHN DEERE; 4435; 6 Cil. 6.6L Transmisión Synchro-Range; MCCORMICK; C90; 4 Cil. 4.0L 90 HP; C110 Max; 4 Cil. 4.4L 90 HP; CX95; 4 Cil. 4.4L 92 HP; F60 F/GE; 3 Cil; 3.3L 58 HP; F75 F/GE/XL; 4 Cil. 4.4L 68 HP; F85 F/GE/ XL; 4 Cil. 4.4L 82 HP; Transmisión Synchromesh, Mechanical Shuttle, Syncro Shuttle

410004240

JOHN DEERE; 2400; 4 Cil. 3.9L 78 HP

410004440

NEW HOLLAND 8630, 6 Cil. 6.6L Turbo Diésel 134 HP 90 - 93

135007910

CHEVROLET Aveo 1.6L 08 -15, L4, 16v, DOHC

530033230

CHEVROLET Astra 1.8L 07 - 08, L4, DOHC; Aveo 1.6L 09 - 16, L4, 16v, DOHC; Cruze 1.8L 10 - 16, L4, 16v, DOCH; Sonic 1.6L 12 - 15, L4, 16v, DOCH

530045030

FIAT 500 1.4L 09 - 15, L4, DOHC; Grande Punto 1.4 07 - 09, L4, 16v, DOHC

530022810

FIAT 500 1.4L 09 - 15, L4, DOHC; Grande Punto 1.4 07 - 09, L4, 16v, DOHC

530022830

FORD Fiesta 1.6L 11 - 16, L4, 16v, DOHC

530049510

FORD Fiesta 1.6L 11 - 16, L4, 16v, DOHC

530049530

TOYOTA 4 Runner 4.7L 03 - 05, V8, 32v, DOHC; Land Cruiser 4.7L 03 - 07, V8, 32v, DOHC; Tundra 4.7L Diesel 07 - 10, V8, 32v, DOHC

530052410

TOYOTA Camry 3.0L 02 - 06, V6, 24v, DOHC

530052910

29

BOLETINES 2018 México Marca

NUEVOS números - Marzo 2018 Línea

Aplicación

Número de parte

INA Ligero Kits de Distribución

SEAT León 1.4L T 14 - 16, L4, DOHC; León ST 2016, 1.4L T, L4, DOHC; Toledo 1.2L T 13 - 17, L4, DOHC; Toledo 1.4L T 13 - 17, L4, DOHC; VOLKSWAGEN Caddy 1.2L TSI 2015, L4, DOHC; Up 1.0L 2016, L3

530059210

FIAT Uno 1.4L 13 - 14, L4, SOHC

530046210

ACURA MDX 3.5L 01 - 02, V6, SOHC; TL 3.2L 00 - 03, V6, SOHC; HONDA Odyssey 3.5L 00 - 04, V6, SOHC; Pilot 3.5L 03 - 04, V6, SOHC

531064720

ACURA MDX 3.5L 01 - 02, V6, SOHC; TL 3.2L 00 - 03, V6, SOHC; HONDA Odyssey 3.5L 00 - 04, V6, SOHC; Pilot 3.5L 03 - 04, V6, SOHC

532001920

FORD Focus RS 2.5L T 2010, L5, DOHC; Focus ST 2.5L 13 - 14, L5, DOHC

534002910

INA Ligero Poleas y Tensores

INA Ligero Poleas y Tensores

Pastillas de Freno

Rotores y Tambores

México Marca

Línea

México

531091510

ACURA MDX 3.5L 14 - 17, V6, 24v, OHC; MDX 3.7L 07 - 13, V6, 24v, OHC; RDX 3.5L 13 - 17, V6, 24v, OHC; RL 3.5L 05 - 08, V6, 24v, OHC; RL 3.7L 09 - 12, V6, 24v, OHC; RL 3.7L 2013, V6, 24v, OHC; RLX 3.5L 14 - 17, V6, 24v, OHC; TL 3.2L 04 - 08, V6, 24v, OHC; TL 3.5L 07 - 14, V6, 24v, OHC; TL 3.7L 09 - 14, V6, 24v, OHC; TLX 3.5L 15 - 17, V6, 24v, OHC; TSX 3.5L 10 - 14, V6, 24v, OHC; ZDX 3.7L 10 - 13, V6, 24v, OHC; HONDA Accord 3.0L 03 - 07, V6, 24v, OHC; Accord 3.5L 08 - 17, V6, 24v, OHC; Accord Crosstour 3.5L 10 - 11, V6, 24v, OHC; Accord Crosstour 3.5L 12 - 15, V6, 24v, OHC; Odyssey 3.5L 05 - 17, V6, 24v, OHC; Pilot 3.5L 05 - 17, V6, 24v, OHC; Ridgeline 3.5L 07 - 17, V6, 24v, OHC

532067010

CHEVROLET Spark LT 2016->

CMD20249254

FORD EcoSport 2013->

BFR129510

NISSAN Altima 2013->

BFR525410

FORD Escape 2008-12; MERCURY Mariner 2008-11

BRD120110

CHEVROLET Cruze 2010-13

BRD134110

Aplicación

Número anterior

Beat; L4 1.2L; DOHC 81 HP;5 Vel.; 18 àMatiz; L4 1.0L; SOHC 62 – 65 HP;5 Vel.; 04 – 15Spark; L4 1.2L; DOHC 81 HP;5 Vel.; 11 à

619305600

Palio; L4 1.6L (E.torQ) 115 HP; 5 Vel.; 13 àStrada; L4 1.6L (E.torQ); 113 – 115 HP; 5 Vel.; 12 – 14RAM 700; L4 1.6L (E.torQ);115 HP; 5 Vel.; 15 àVision; L4 1.6L (E.torQ) 115 HP; 5 Vel.; 16à

622334733

BAJA de números - Marzo 2018 Línea

RepSet Reman

30

534023510

EXTENSIÓN de números - Marzo 2018

RepSet LuK

Marca

HONDA Odyssey 3.5L 00 - 04, V6, 24v, OHC ACURA MDX 3.5L 14 - 17, V6, 24v, OHC; MDX 3.7L 07 - 13, V6, 24v, OHC; RDX 3.5L 13 - 17, V6, 24v, OHC; RL 3.5L 05 - 08, V6, 24v, OHC; RL 3.7L 09 - 12, V6, 24v, OHC; RL 3.7L 2013, V6, 24v, OHC; RLX 3.5L 14 - 17, V6, 24v, OHC; TL 3.2L 04 - 08, V6, 24v, OHC; TL 3.5L 07 - 14, V6, 24v, OHC; TL 3.7L 09 - 14, V6, 24v, OHC; TLX 3.5L 15 - 17, V6, 24v, OHC; TSX 3.5L 10 - 14, V6, 24v, OHC; ZDX 3.7L 10 - 13, V6, 24v, OHC; HONDA Accord 3.0L 03 - 07, V6, 24v, OHC; Accord 3.5L 08 - 17, V6, 24v, OHC; Accord Crosstour 3.5L 10 - 11, V6, 24v, OHC; Accord Crosstour 3.5L 12 - 15, V6, 24v, OHC; Odyssey 3.5L 05 - 17, V6, 24v, OHC; Pilot 3.5L 05 - 17, V6, 24v, OHC; Ridgeline 3.5L 07 - 17, V6, 24v, OHC

Aplicación

Número de parte

Serie 18 260, 310, 360, 410, 460,

6433332091

Busscar, Comil, Irizar, Vissta, K, P, NA, R;K 94 IB 4x2, K 114 IB 4x2, K 124 IB 4x2 y 6x4, K 270 4x2, K 380 4x2, K 420 4x2 y 6x2, NB 340, LB 300, LB 340, LB 400 6x2, DD y DOT 6x2; 94 DB 6x2, 114 CB 6x4, NA 260, 340, 400

6433333001

BOLETINES 2018 México Marca

NUEVOS números - Abril 2018 Línea

Aplicación

RepSet LuK

Número de parte

FORD; Transit L4 2.2L Diésel 125 HP 6 Vel. 14 - >

600027200

FORD; Transit L4 2.2L Diésel 125 HP 6 Vel. 14 - >

627304034

RepSetLuKCV/ComponentesLuKCV FREIGHTLINER; FL 360 L4 3.0L 147 HP 5 Vel. 14 -> Sistemas Hidráulicos & CSC’s Collarines y Baleros Piloto

INA ligero Poleas y Tensores

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

630316009

FORD; Transit L4 2.2L Diésel 125 HP 6 Vel. 14 - >

510009211

DODGE; Neon L4 1.4L 95 HP 6 Vel. 16 -> ; FIAT; 500 L4 1.4L 101 HP 5 Vel. 09 - 16; Grande Punto L4 1.4L 95 HP 6 Vel. 07 - 09

500067111

BMW 530i 3.0L 94 - 95, V8; 540i 4.0L 94 - 95, V8; 540i 4.4L 1997, V8; 740i 4.0L 93 - 95, V8; 740i 4.4L 1997, V8; 740iL 4.0L 93 - 95, V8; 840Ci 4.0L 94 - 95, V8; 840Ci 4.4L 96 - 97, V8

531016210

AUDI A4 1.8L 97 - 00, L4

533007730

BMW 528i 3.0L 2011, L6; 530i 3.0L 12 - 13, L6; X3 3.0L 2013, L6

534043210

TRAS FIAT Ducato 08 - 14 FWD [G1]

713110710

DEL SUZUKI Aerio 2007 FWD ABS [G1] DEL SUZUKI Swift 07 - > FWD ABS [G1] DEL SUZUKI Swift 13 - > FWD ABS [G1]

713120410

Rueda Delantera Interior Andare, OC 500, F2000, F90, LION S COACH FAG pesado Rodamientos Cónicos

FAG ligero Mazas

Block Pastillas de Freno

528983B

Diferencial corona - derecho Mercedes Benz 331 L / LPK / LPS

30216A

1013 (A, AK, K, KO, S), 1017 (A, AF, AK, AS, K, KO, S), 1213 (A, AK, AKO, AS, K., KO, S), 1413 (A, AKO, KO, K), 1414, 1814

32217A

DEL BMW 525i 04 - 10 RWD [G3] DEL BMW 528i 08 - 10 RWD [G3] DEL BMW 530i 04 - 10 RWD [G3] DEL BMW 535i 08 - 10 RWD [G3] DEL BMW 545i 04 - 06 RWD [G3] DEL BMW 550i 06 - 10 RWD [G3] DEL BMW 645Ci 04 - 05 RWD [G3] DEL BMW 650i 06 - 10 RWD [G3]

805506C

DEL TOYOTA Prius 10 - > FWD ABS [G3]

102231

TRAS ACURA TL 09 - 13 FWD ABS [G3]

102347

ISUZU ELF 450 2007-08 chasis-cabina

BB15340HM

HONDA City 2014->; CR-Z 2013-15; Fit 2015

CMD13948502

HONDA ACCORD EX 2013; EX-R 2013; EX-L sedán 2013-> Rotores y Tambores

México Marca

BFR512310

HONDA Fit 2015->

BFR512710

NISAN Sentra 2013->

BFR525810

SUZUKI Swift 2012-17

BRR560410

TOYOTA Hilux 2013-> (5 birlos)

BFR531810

SUSTITUCIÓN de números - Abril 2018 Línea

Aplicación

Número anterior

Número nuevo

RepSet LuK CV / Componentes LuK CV

DINA F12; L6 12.7L; 370 HP; 01 – 03, F12; L6 10.8L; 350 HP; 00 ->; F14; L6 12.7L; 370 HP; 01 – 03; City Linner; L6 12.7L; 370 HP; 01 – 03; City Linner; L6 10.8L; 350 HP; 00 ->; IRIZAR Vissta Buss Elegance; L6 12.7L; 370 HP; 01 – 03; Vissta Buss Elegance; L6 10.8L; 350 HP; 00 ->; MAN Serie 18 RH 463, RHC 464; L6 D2876 LOH02; 460 HP; MARCOPOLO / MERCEDES BENZ Andare O 500 M/1728; L6 6.4L; 280 – 350 HP; 03 – 06; G7 Paradiso 1200, 1350 y 1800; L6 12L; 350 HP; 13 ->; MP 105, 120, 155LD y 180DD; L6 12L; 350 HP; 02 – 05; Multego O 400; L6 355 HP; 02 – 04; Multego OC 500; L6 12.8L; 420 HP; 04 – 12; O 371 R, RS, RSD; O 400 RSD ; 285 – 350 HP; 92 – 98; P12 y P15; L6 12.7L; 370 HP; 97 ->; Busscar; DD S60; 330 HP; Cummins ISM 370 HP; Volvo D12C385. Transmisiones; ZF 8S-180; MB GO-210; ZF 8097; ZF S6 1550; ZF S6 105

510013210

343020210

343020510

510022710

Sistemas Hidráulicos & CSC’s FORD Transit; L4 2.2L DOHC 115 HP; 6 Vel.; 09 - 11

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México Marca

SUSTITUCIÓN de números - Abril 2018 Número anterior

Número nuevo

531042910

534042110

TRAS NISSAN X-Trail 05 - 07 4x4 [G1]

101826

713126210

FAG ligero Rodamientos Dobles de Rueda

DEL MITSUBISHI Outlander 04 - 06 4x4 [G1] DEL MITSUBISHI Outlander 04 - 06 FWD [G1]

101809

713126510

DEL TOYOTA RAV4 04 - 05 FWD [G1]

101076

713126610

Rotores y Tambores

NISSAN Frontier v6 2001-04; X-Terra 2000-04; Pathfinder 1997-04

Línea INA ligero Poleas y Tensores

Aplicación CHRYSLER Grand Voyager 3.8L 93 - 00, V6, 12v, OHV; New Yorker 3.8L 92 - 94, V6, 12v, OHC; Town & Country 3.8L 93 - 00, V6, 12v, OHV; Voyager 3.3L 91 - 00, V6, 12v, OHV

DEL DODGE Neon 00 - 05 FWD [G1]

México Marca

101751

713126710

BRD520910

BRD520710

BAJA de números - Abril 2018 Línea RepSet LuK

Aplicación DODGE D350, MICROBUS V8 5.9 L 1988-1991

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¿SABÍAS QUE? El solsticio es el resultado de la inclinación del eje norte-sur de la tierra, hacia el sol. Este año el solsticio de verano será 21 de Junio.

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