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¿QUÉ ES UN TALADRO - FRESADOR, ¿CUÁLES SON SUS PARTES Y QUE RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y DEL MEDIO AMBIENTE SE DEBEN TENER EN CUENTA AL TRABAJAR CON LA MÁQUINA?

TALADRO FRESADOR Es una máquina herramienta que cumple con dos funciones tanto como taladro y fresadora, básicamente

posee un movimiento continuo destinada al

mecanizado de materiales por medio de una herramienta de corte llamada FRESA. Imagen del taladro fresador Esta máquina permite realizar operaciones de fresado de superficies de las más variadas formas: • Planas • Cóncavas • Convexas • Combinadas • Ranuradas • Engranajes • Hélices

Este taladro posee un motor de 1 hp y 4 polos, hay una tabla de velocidades para dos frecuencias una para 50ciclos (Hz) y 60ciclos(Hz), la de 50 ciclos la desechamos porque en nuestro país la frecuencia es de 60 Hz, entonces solo trabajaremos con 60 ciclos pero no podemos utilizar los 2 polos sino el de 4 polos entonces las velocidades con las velocidades que podemos trabajar son: 60-130-230-450-800-1500, en 2 polos tenemos velocidades más altas 120-260460-900-1600-3000 entonces en el taladro fresador solo podemos dar el rango de velocidades de 60-130-230-450-800-1500 por la razón de que tenemos 60 ciclos y tenemos un motor de 4 polos. Partes de la fresadora

Foto del taladro fresador del taller imagen de abajo es solo un ejemplo PARTES DE LA FRESADORA

Bastidor Es una especie de cajón de fundición, de base reforzada y generalmente, Rectangular. Por medio del bastidor se apoya la máquina en el suelo. Es el sostén de los demás órganos de la freidora. Husillo principal Es uno de los elementos esenciales de la máquina, puesto que es el que sirve de soporte a la herramienta y le da movimiento. El husillo recibe el movimiento a través de la caja de velocidades Caja de velocidades del husillo Tiene una serie de engranajes que pueden acoplarse según diferentes relaciones de transmisión. Mesa longitudinal Es el punto de apoyo de las piezas que van a ser trabajadas. Estas piezas se pueden montar directamente o por medio de accesorios de fijación. La mesa tiene ranuras en forma de T para alojar los tornillos de fijación. Carro transversal Es una pieza de fundición de forma rectangular, en cuya parte superior se desliza y gira la mesa en un plano horizontal. Elementos de fijación Cundo nosotros necesitamos fijar la mesa en un punto donde no se mueva tenemos dos seguros en la parte inferior de la mesa, estos seguros nos ayudan a fijar el movimiento longitudinal pero no así el transversal.

MEDIDAS PREVENTIVAS MEDIDAS RECOMENDACIONES GENERALES: Los interruptores y demás mandos de puesta en marcha de las fresadoras, se han de asegurar para que no sean accionados involuntariamente.

El circuito eléctrico de la fresadora debe estar conectado a tierra. El cuadro eléctrico al que esté conectada la máquina debe estar provisto de un interruptor diferencial de sensibilidad adecuada. Es conveniente que las carcasas de protección de los engranes y transmisiones vayan provistas de interruptores instalados en serie, que impidan la puesta en marcha de la máquina cuando las protecciones no están cerradas. Todas las operaciones de comprobación, medición, ajuste, etc., deben realizarse con la fresadora parada. Manejando la fresadora no debe uno distraerse en ningún momento. Las conducciones eléctricas deben estar protegidas contra cortes y daños producidos por las virutas y/o herramientas. Vigile este punto e informe a su inmediato superior de cualquier anomalía que observe. Las averías de tipo eléctrico, solamente pueden ser revisadas y reparadas por personal especializado. Si se detecta una anomalía de este tipo se debe desconectar la máquina, colocar un cartel de “Máquina Averiada” y avisar al responsable para su reparación por personal especializado.

Durante las reparaciones coloque en el interruptor principal un cartel de “No tocar – Peligro – Hombres Trabajando”. Si fuera posible, ponga un candado en el interruptor principal o quite los fusibles.

•      ¿QUÉ TIPO DE RODAMIENTOS SE USAN EN EL HUSILLO DEL TALADRADO- FRESADOR Y CÓMO SE DETECTA LAS FALLAS O AVERÍAS DE UN RODAMIENTO? CON AYUDA DEL MANUAL DESIGNAR CADA RODAMIENTO CORRECTAMENTE.

Tipos de rodamientos y cómo saber cuál necesito en mis accionamientos En el diseño de un motorreductor o caja de engranajes es fundamental tener en cuenta varios factores para cumplir con las exigencias comerciales y de la aplicación. La eficiencia del mecanismo, sus niveles de ruido, o su durabilidad y fiabilidad, son elementos clave. En este sentido, la elección de los rodamientos idóneos en cada proyecto es fundamental para mejorar el rendimiento y funcionamiento del reductor en la máquina. Pero, ¿qué tipos de rodamientos existen? ¿Qué tengo que tener en cuenta pensando en el trabajo del reductor de velocidad?

Tipos de rodamientos Aunque existen muchas variables y rodamientos específicos para aplicaciones industriales muy concretas. Aquí mostramos los cuatro tipos de rodamientos principales:

1. Rodamientos a bolas Los rodamientos de bolas son la opción más extendida y se compone de multitud de variables según su forma y se pueden utilizar en múltiples aplicaciones. La elección de un tipo de rodamiento de bolas dependerá de la aplicación industrial para la que se utilizará, así como de la carga a la que estará expuesto. Los más comunes son:  Rodamientos axiales  Rodamientos de contacto angular  Rodamientos rígidos de bolas  Rodamientos de bolas autoalineables  Rodamientos de bolas de contacto angular de alta velocidad Disponen de cuatro partes: anillo exterior, anillo interior, bolas, y jaula o separador y para aumentar el área de contacto y favorecer la resistencia de la transmisión a mayores cargas, las bolas corren en muecas construidas en los anillos. El separador por su parte, mantiene las ruedas separadas evitando contactos entre

sí.

Ventajas

   

Altas velocidades de funcionamiento Requieren poco mantenimiento y son de fácil diseño Aumentan la capacidad de carga radial Tienen baja capacidad axial debido a los choques de las bolas con las ranuras del anillo

2. Rodamientos de agujas El diseño de rodamientos de agujas destaca por contar con rodillos cilíndricos, finos y largos en su plano diametral. Son muy indicados para aplicaciones donde el espacio radialmente es limitado (la dimensión axial de las agujas o rodillos es mucho mayor que la radial), y son la opción idónea también cuando la transmisión requiere de una capacidad de carga radial elevada. 

Ventajas:  Buena capacidad de carga  Útiles en ubicaciones con espacio radial limitado.

3.  Rodamientos de rodillos Estos componentes disponen de una hilera de rodillos cilíndricos enjaulados entre anillos exteriores e interiores macizos y coronas de rodillos cilíndricos. La jaula impide que los rodillos cilíndricos estén en contacto entre sí en el momento de la rodadura evitando fricciones innecesarias y resistiendo aceleraciones rápidas y en altas velocidades. Son semejantes a los de a bolas pero estas soportan altas cargas radiales, ya que tienen línea de contacto en lugar de puntos de contacto. Ventajas   

Soportan elevada carga radial Adecuados en elevadas velocidades de giro Son muy versátiles. Son fáciles de montar y desmontar pudiendo suministrarse como rodamientos libres, de apoyo o fijos.

4. Rodamientos axiales Como su propio nombre indica, están diseñados para soportar y responder a cargas axiales puras. No debe trabajar con cargas radiales. Se dividen en tipos

de dirección simple (acomodan la carga axial en un sentido) y doble (acomodan la carga axial en ambos sentidos).  Ventajas 

Es la solución más aconsejable cuando nuestro proyecto esté sometido a importantes cargas axiales

¿Qué es un rodamiento en mecánica? Los rodamientos son elementos mecánicos que aseguran un enlace móvil entre dos elementos de un mecanismo, donde uno se encuentra en rotación con respecto a otro. Su función principal reside en permitir la rotación relativa de dichos elementos bajo carga, con presión y con un rozamiento mínimo, reduciendo la fricción entre un eje y las piezas conectadas a este por medio de una rodadura, que hace de apoyo y facilita su desplazamiento. En el proceso de diseño de los rodamientos se deben tener en cuenta una gran cantidad de factores:  Rozamiento  Transferencia de calor  Propiedades de los materiales  Fatiga  Resistencia a la corrosión  Forma y tipo de lubricación  Velocidades de funcionamiento  Tipos de montaje  Costos

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¿QUÉ TIPO DE LUBRICANTE SE UTILIZA PARA LOS RODAMIENTOS, QUE ES VISCOSIDAD Y CUÁL ES LA UNIDAD DE MEDIDA DE LA VISCOSIDAD DE LOS ACEITES INDUSTRIALES?

Tipos de Lubricantes para Rodamientos Información patrocinada por: Selecciona el tipo de lubricante mÁs adecuado para los rodamientos

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recomendaciones sobre lubricantes apropiados además de instrucciones para lubricar rodamientos en ejes motrices y no motrices. LUBRICACION ADECUADA = MAYOR VIDA Y MENOR COSTO POR KILÓMETRO La vida de un rodamiento Timken, depende de una lubricación adecuada, sobre todo los rodamientos de ruedas donde los contaminantes, la humedad y las temperaturas extremas afectan su operación. Los lubricantes protegen las superficies del rodamiento y reducen la fricción disminuyendo el calor durante su operación. No lubricar correctamente ocasiona daños al rodamiento incluso, puede causar que la rueda se trabe y se salga durante su operación, así que usar un lubricante inadecuado resulta costoso. El tipo de lubricante a usar (aceite o grasa) se determina por los intervalos de mantenimiento y las condiciones de operación. RECOMENDACIONES PARA LUBRICACION Todos tos lubricantes, tanto grasas como aceites, se componen de un aceite base y aditivos. Revisa las propiedades de éstos para saber si necesitas usar grasa ó aceite y si estás utilizando el producto adecuado. GRASA Propiedades de la grasa recomendada para aplicaciones en camiones y autobuses. Tipo de jabón: Complejo de litio ó equivalente Punto de goteo: 230 C.(446 -F) mínimo. Consistencia: NLGI No. 2 ó No. Aditivos: Inhibidores de corrosión y oxidación, aditivos de presión extrema (EP). Aceite base: Aceite solvente de petróleo refinado. ACEITE Propiedades de aceites recomendados para aplicaciones en camiones y autobuses.

ACEITE PARA ENGRANES CON NIVEL DE DESEMPEÑO API GL-5 SAE 90: El más común SAE 75W, SAE 80W: Para ambientes extremadamente fríos SAE 140: Para ambientes extremadamente calientes Aceite de Motor SAE 50: El más común SAE 30, SAE 40: Para ambientes extremadamente frío. Figura # 1

El área naranja indica la cantidad recomendada de grasa a empacar en el rodamiento previo a su instalación en extremos de ruedas lubricadas con grasa.

¿Cuál es la tolerancia en el montaje de los rodamientos del husillo, respecto al alojamiento de los mismos y que instrumentos se debe utilizar para verificar las medidas? Cuáles son las holguras especificadas para el correcto desempeño del husillo del taladro - fresador, consultar con el manual de la máquina.

. AJUSTES Y TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS.TOLERANCIA: desviaciones permisibles de la medida nominal de un elemento o pieza. Tolerancia de fabricación del rodamiento Dimensiones JIS1512 /ISO ( d, D,B, C, T, r) Valores permisibles JIS B1514 /ISO (clases 0, 6x, 6, 5, 4 y 2) Tolerancia de ajuste con el eje/alojamiento JIS B 0401(mm) /ISO 286AJUSTE: acople o ensamble de dos o más piezas mecánicas. 2. TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS.Diámetro JIS B1514/ISO AFBMA 19sup. Inf.SKF: Rodamientos de rodillos cónicos mm (0,-) plg.(+,0) 3. AJUSTE DE LOS RODAMIENTOS Eje - Alojamiento. AJUSTES: JIA B0401 /ISO 286 Apriete (Interferencia) Transición Deslizante (Flojo)Taladro único (Agujero unico) Árbol único (eje único) 4. PARTES DE LOS RODAMIENTOS 5. AJUSTE DE LOS RODAMIENTOS// GRADOS DE TOLERANCIAS ISO 6. SISTEMAS DE AJUSTES: Alojamiento Eje.Sistema de ajustes Sistema de ajustesde taladro único de árbol único