ANAL DESCRIPCION DEL EQUIPO T O R N O DESCRIPCION DEL SISTEMA BANCADA CABEZAL FIJO CARRO PRINCIPAL ANALISIS AMEF
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ANAL DESCRIPCION DEL EQUIPO
T O R N O
DESCRIPCION DEL SISTEMA
BANCADA
CABEZAL FIJO
CARRO PRINCIPAL
ANALISIS AMEF DEL TOR MODO DE LA FALLA
EFECTO DE LA FALLA
DESPLAZAMIENTO FORZADO OBSTRUCCION EN LA DEL CARRO PRINCIPAL GUIA POR PRESENCIA GENERANDO PROBLEMAS PARA DE VIRUTA O EL MECANIZADO Y ELEMENTOS EXTERNOS DIMENSIONES INCORRECTAS
DESGASTE EN LAS GUIAS
DESPLAZAMIENTO NO UNIFORME DEL CARRO PRINCIPAL DANDO MAL MECANIZADO EN LAS PIEZAS Y DIMENSIONES INCORRECTAS
CORREAS DE TRASMISION ESTIRADAS
NO HAY TRANSMISION DE MOVIMIENTO HASTA NO CORREGUIR LA FALLA
DESGASTE O CORROCION EN LAS POLEAS
MOTOR ELECTRICO DAÑADO POR NO PODER TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE ROTACION (PARADA DEL EQUIPO)
DESGASTE EN LOS MAL MECANIZADO Y ENGRANAGES O PROBLEMAS EN OPERACIONES FRACTURA DE ALGUN DE TORNEADO DIENTE DE DICHA CAJA
MAL MONTAJE DEL ELEMENTO O DICHA PIEZA
NO ES POSIBLE LA OPERACIÓN DEL TORNO
EF DEL TORNO CAUSA DE LA FALLA
ACCION PREVENTIVA RECOJER LA VIRUTA DESPUES DE UN PROCESO DE MECANIZADO
ATASCAMIENTO DEL CARRO PRINCIPAL
REVISAR QUE NO EXISTAN OBEJETOS EXTERNOS ENCIMA DE LA BANCADA QUE PUEDAN ENTORPECER EL RECORRIDO DEL CARRO PRINCIPAL
RECOGER LOS SOBRANTES DEL MATERIAL UTILIZADO FALLO AL DESPLAZAR EL CARRO PRINCIPAL
LUBRICAR ADECUADAMENTE, PARA PREVENIR EL DESGASTE EN LAS GUIAS
CAMBIO DE CORREA AJUSTE DE POLEAS NO GUIRA EL HUSILLO
LUBRICACION CORRECTA DE LAS POLEAS
REEMPLAZO DE LAS POLEAS
NO HAY CAMBIO EN LA VELOCIDAD DE PASO
LIMPIAR Y ENGRASAR ADECUADAMENTE LOS ENGRANAJES DE LA CAJA DE VELOCIDADES PARA PROTEGER CONTRA EL DESGASTE
DESCARRILAMIENTO
SER CUIDADOSO EN EL MONTAJE DEL CARRO Y HACER PRUEBAS ANTES DEL MECANIZADO
FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
DIARIAMENTE
DIARIAMENTE
DIARIAMENTE
SEMANALMENTE
CUANDO SE DEBA MENSEUALMENTE SEMANALMENTE
CUANDO SE DEBA
MENSEUALMENTE
CUANDO SE DEBA