T O R N O: Analisis Amef Del Torno

ANAL DESCRIPCION DEL EQUIPO T O R N O DESCRIPCION DEL SISTEMA BANCADA CABEZAL FIJO CARRO PRINCIPAL ANALISIS AMEF

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ANAL DESCRIPCION DEL EQUIPO

T O R N O

DESCRIPCION DEL SISTEMA

BANCADA

CABEZAL FIJO

CARRO PRINCIPAL

ANALISIS AMEF DEL TOR MODO DE LA FALLA

EFECTO DE LA FALLA

DESPLAZAMIENTO FORZADO OBSTRUCCION EN LA DEL CARRO PRINCIPAL GUIA POR PRESENCIA GENERANDO PROBLEMAS PARA DE VIRUTA O EL MECANIZADO Y ELEMENTOS EXTERNOS DIMENSIONES INCORRECTAS

DESGASTE EN LAS GUIAS

DESPLAZAMIENTO NO UNIFORME DEL CARRO PRINCIPAL DANDO MAL MECANIZADO EN LAS PIEZAS Y DIMENSIONES INCORRECTAS

CORREAS DE TRASMISION ESTIRADAS

NO HAY TRANSMISION DE MOVIMIENTO HASTA NO CORREGUIR LA FALLA

DESGASTE O CORROCION EN LAS POLEAS

MOTOR ELECTRICO DAÑADO POR NO PODER TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE ROTACION (PARADA DEL EQUIPO)

DESGASTE EN LOS MAL MECANIZADO Y ENGRANAGES O PROBLEMAS EN OPERACIONES FRACTURA DE ALGUN DE TORNEADO DIENTE DE DICHA CAJA

MAL MONTAJE DEL ELEMENTO O DICHA PIEZA

NO ES POSIBLE LA OPERACIÓN DEL TORNO

EF DEL TORNO CAUSA DE LA FALLA

ACCION PREVENTIVA RECOJER LA VIRUTA DESPUES DE UN PROCESO DE MECANIZADO

ATASCAMIENTO DEL CARRO PRINCIPAL

REVISAR QUE NO EXISTAN OBEJETOS EXTERNOS ENCIMA DE LA BANCADA QUE PUEDAN ENTORPECER EL RECORRIDO DEL CARRO PRINCIPAL

RECOGER LOS SOBRANTES DEL MATERIAL UTILIZADO FALLO AL DESPLAZAR EL CARRO PRINCIPAL

LUBRICAR ADECUADAMENTE, PARA PREVENIR EL DESGASTE EN LAS GUIAS

CAMBIO DE CORREA AJUSTE DE POLEAS NO GUIRA EL HUSILLO

LUBRICACION CORRECTA DE LAS POLEAS

REEMPLAZO DE LAS POLEAS

NO HAY CAMBIO EN LA VELOCIDAD DE PASO

LIMPIAR Y ENGRASAR ADECUADAMENTE LOS ENGRANAJES DE LA CAJA DE VELOCIDADES PARA PROTEGER CONTRA EL DESGASTE

DESCARRILAMIENTO

SER CUIDADOSO EN EL MONTAJE DEL CARRO Y HACER PRUEBAS ANTES DEL MECANIZADO

FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO

DIARIAMENTE

DIARIAMENTE

DIARIAMENTE

SEMANALMENTE

CUANDO SE DEBA MENSEUALMENTE SEMANALMENTE

CUANDO SE DEBA

MENSEUALMENTE

CUANDO SE DEBA