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TORO 0010 COMPONENTES

 

INDICE TEMA

TORO 007 PAG.

A. MOTOR ..................................................................................................................................................... 1  1. MOTOR DETROIT SERIEL SERIE 60 ....................................................................................................... 2  1.1 Vista general ........................................................................................................................................ 2  1.2 Modelo del motor, número de serie y etiquetas opcionales ................................................................. 3  2. ESPECIFICACIONES GENERALES DEL MOTOR DETROIT................................................................... 4  3. IDENTIFICACIÓN DE BALANCINES ......................................................................................................... 5  3.1 Vista general de los balancines sin tapa valvula .................................................................................. 5  4. LINEAS DE COMBUSTIBLE ...................................................................................................................... 6  4.1 Circuito de combustible toro 50 ............................................................................................................ 6  5. CODIGO DE CALIBRACION DEL INYECTOR .......................................................................................... 8  5.1 Ubicación del codigo de calibracion para el inyector ........................................................................... 8  6. INYECTOR DE COMBUSTIBLE ................................................................................................................ 9  6.1 Vista general ........................................................................................................................................ 9  6.2 Componentes principales del inyector ............................................................................................... 10  7. INYECTOR ............................................................................................................................................... 11  8. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE INYECCION .................................................. 12  8.1 Fin de la carrera ................................................................................................................................. 12  8.2 Inicio de inyeccion .............................................................................................................................. 13  8.3 Fin de inyeccion ................................................................................................................................. 14  9. VISTA GENERAL DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ............................................................................ 15  10. CIRCUITO DE COMBUSTIBLE CON EL RESTRICTOR Y LA VÁLVULA CHECK................................ 16  11. ESQUEMA DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE SEÑALES PARA EL ECM ....................................... 17  12. CÓDIGOS DE DESTELLO DE MOTOR DETROIT DE 2 DIGITOS ....................................................... 18  13. SENSOR DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DE ACEITE ...................................................................... 19  14. SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE ......................................................................... 20  15. SENSOR DE REFERENCIA SINCRONICA ........................................................................................... 21  16. SENSOR DE REFERENCIA DE TIEMPO.............................................................................................. 22  17. SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE......................................................................................... 23  18. SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE .............................................................................. 24  19. SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE Y SWITCH DE PRESIÓN ............................................................ 25  20. LECTOR DDEC ...................................................................................................................................... 26  21. SENSOR DE PRESION DEL TURBO .................................................................................................... 27  22. ENFRIADOR .......................................................................................................................................... 28 

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TEMA

PAG.

B. TRANSMISION .................................................................................................................................... 29  1. TREN DE PODER .................................................................................................................................... 30  2. DIAGRAMA HIDRÁULICO DE LA TRANSMISIÓN .................................................................................. 31  3. CONVERTIDOR CLARK .......................................................................................................................... 32  4. IDENTIFICACIÓN EJE DE LA TRANSMISIÓN ........................................................................................ 33  5. FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN............................................................................................ 34  6. DIAGRAMA HIDRÁULICO PARA CONTROL DE CAMBIO DE MARCHAS ELÉCTRICO....................... 35  7. CONTROL TAPA PUERTOS DE CHEQUEO .......................................................................................... 36  8. CONTROL DE MARCHAS ....................................................................................................................... 37  8.1 Punto muerto...................................................................................................................................... 37  8.2 Primera marcha avance .................................................................................................................... 38  8.3 Segunda marcha avance ................................................................................................................... 39  8.4 Tercera marcha avance ..................................................................................................................... 40  8.5 Cuarta marcha avance ....................................................................................................................... 41  8.6 Primera marcha reversa ..................................................................................................................... 42  9. VÁLVULA DE MODULACIÓN .................................................................................................................. 43  10. PRINCIPIO DE MODULACION .............................................................................................................. 44  11. CONTROL DE MARCHAS CON PLC .................................................................................................... 45  12. EJE TRASERO....................................................................................................................................... 51  13. DIFERENCIAL ........................................................................................................................................ 52  14. DIFERENCIAL POSI TORQUE CON RESORTES ................................................................................ 53  15. CUBO PLANETARIO ............................................................................................................................. 54 

C. CHASIS ................................................................................................................................................... 55  1. PASADORES FRONTALES ..................................................................................................................... 56  2. PASADORES TRASEROS ...................................................................................................................... 61  3. AJUSTE DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL ........................................................................................... 64  4. LUBRICACIÓN CENTRAL ....................................................................................................................... 66  4.1 Diagrama de lubricación central ......................................................................................................... 66  4.2 Puntos de lubricación ......................................................................................................................... 67  5. UNIDAD CENTRAL DE BOMBA DE LUBRICACION ............................................................................... 68  6. UNIDAD DE LUBRICACIÓN SGA – 11 .................................................................................................... 69  7. UNIDAD DE LUBRICACION SGA – 12 .................................................................................................... 72  8. TIMER DE LUBRICACIÓN CENTRAL ..................................................................................................... 74  9. SISTEMA CONTRA INCENDIO ANSUL .................................................................................................. 75 

D. HIDRAULICA........................................................................................................................................ 77  1. SERVO HIDRÁULICOS ........................................................................................................................... 78  2. VALVULA DE ALIVIO ............................................................................................................................... 79  3. TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO........................................................................................................ 80  4. UBICACIÓN COMPONENTES HIDRÁULICOS ....................................................................................... 81  5. CONTROL DE CABINA............................................................................................................................ 82  6. AMPLIFICADOR ELECTRONICO MODELO VT 11015 ........................................................................... 83  MANUAL DE COMPONENTES TORO 0010

 

TEMA

PAG.

7. CILINDRO ................................................................................................................................................ 85  8. HIDRÁULICA DEL BALDE ....................................................................................................................... 86  9. VÁLVULA PRINCIPAL DEL BALDE ......................................................................................................... 87  9.1 Vista frontal ........................................................................................................................................ 88  9.2 Vista superior ..................................................................................................................................... 89  9.3 Carga de golpe y anticavitacion ......................................................................................................... 90  10. SUSPENSIÓN DEL BOOM .................................................................................................................... 91  11. VÁLVULA PRINCIPAL DE DIRECCIÓN ................................................................................................ 92  12. VÁLVULA PILOTO DE DIRECCIÓN ...................................................................................................... 93  13. CONJUNTO VÁLVULAS DE PRESIÓN ................................................................................................. 95  14. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO SISTEMA DE FRENOS .......................................................................... 96  15. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO SISTEMA DE FRENOS POSI-STOP ...................................................... 97  16. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO HIDRÁULICA DEL BALDE...................................................................... 98  17. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DE DIRECCIÓN ...................................................................................... 99  18. UNIDAD AIRE ACONDICIONADO ....................................................................................................... 100  19. LISTADO GENERAL DE PRESIONES ................................................................................................ 103 

E. SISTEMA DE FRENOS .................................................................................................................. 105  1. FRENOS POSI-STOP ............................................................................................................................ 106  2. CARCASA DE FRENO POSI-STOP ...................................................................................................... 107  3. DESGASTE DE LOS FRENOS POSI-STOP ......................................................................................... 108  4. DIAGRAMA DE FRENOS ...................................................................................................................... 109  5. BRAKE FLUSHING ................................................................................................................................ 111  6. BLOCK DE FRENO ................................................................................................................................ 112  7. PEDAL DEL FRENO MARCA MICO ...................................................................................................... 113  8. DIAFRAGMA DE ACUMULADOR .......................................................................................................... 114 

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A. MOTOR

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1

 

1. MOTOR DETROIT SERIEL SERIE 60 1.1 VISTA GENERAL

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2

 

1.2 MODELO DEL MOTOR, NÚMERO DE SERIE Y ETIQUETAS OPCIONALES

SERIE

APLICACION

VARIACIONES DE DISEÑO

Ejemplo Æ

NUMERO DE CILINDROS

TIPO Y ROTACION

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SERIE

3

 

2. ESPECIFICACIONES GENERALES DEL MOTOR DETROIT

Especificaciones generales

Familia de 11.1 Litros

Familia de 12.7 Litros

Desplazamiento total (litros) Desplazamiento total (pulg3) Tipo Numero de cilindros Diámetro (pulg.) Diámetro (mm.) Carrera (pulg.) Carrera (mm.) Relación de compresión Numero de bancadas

11.1 677 4 – ciclos 6 5.12 130 5.47 139 16.0:1 7

12.7 775 4 – ciclos 6 5.12 130 6.30 160 15.0:1 7

ORDEN DE ENCENDIDO 1 3 4 2 FRENTE

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4

 

3. IDENTIFICACIÓN DE BALANCINES 3.1 VISTA GENERAL DE LOS BALANCINES SIN TAPA VALVULA

BALANCIN DEL INYECTOR BALANCIN DE VALVULA DE ESCAPE

BALANCIN DE VALVULA DE ADMISION

EJE DE BALANCINES

CULATA CABLE DE INYECTORES

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5

 

4. LINEAS DE COMBUSTIBLE 4.1 CIRCUITO DE COMBUSTIBLE TORO 50 SENSOR DE PRESION

SENSOR DE TEMPERATURA

TANQUE DE COMBUSTIBLE FILTRO DE COMBUSTIBLE

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Bomba adicional de combustible

SENSOR DE TEMPERATURA

SENSOR DE PRESION

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7

 

5. CODIGO DE CALIBRACION DEL INYECTOR 5.1 UBICACIÓN DEL CODIGO DE CALIBRACION PARA EL INYECTOR

IDENTIFICACION CODIGO DE CALIBRACION

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8

 

6. INYECTOR DE COMBUSTIBLE 6.1 VISTA GENERAL

RESORTE

SELENOIDE O’RING SELLO SUPERIOR

ORIFICIO SALIDA DE COMBUSTIBLE

O’RING SELLO INFERIOR

ENTRADA DE COMBUSTIBLE CON FILTROS DE MALLA PUNTA DE INYECCION

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9

 

6.2 COMPONENTES PRINCIPALES DEL INYECTOR

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

Boquilla Spray Jaula del resorte Carcasa de la válvula de retención Espaciador Abertura entrada de combustible Cámara de suministro de combustible Válvula de control poppet Selenoide Guía del inyector Resorte de la guía del inyector Cuerpo del inyector Pistón Ranura superior y o’ring Abertura salida de combustible Tuerca del inyector Ranura inferior y o’ring Válvula de retención de discos Resorte de la válvula aguja Válvula aguja

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10

 

7. INYECTOR

Voltaje

Balancines

Entrada

Embolo

Eje de levas

Válvula de control Salida de combustible

O’ring

Válvula aguja

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O’ring Entrada de Combustible

Pulverizador

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8. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE INYECCION 8.1 FIN DE LA CARRERA

Selenoide

Pistón

Entrada de combustible

Salida de combustible

Boquilla Spray

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8.2 INICIO DE INYECCION

Selenoide

Pistón

Entrada de combustible

Salida de combustible

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8.3 FIN DE INYECCION

Selenoide

Pistón

Entrada de combustible

Salida de combustible

Boquilla Spray

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9. VISTA GENERAL DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Culata Restrictor Superior (2.0 mm)

Frente

6 Inyectores

Bomba de combustible

Placa Enfriadora

Ductos de combustible Línea de retorno

Filtro de combustible primario

Filtro de combustible secundario Separador agua opcional

Deposito de combustible

Enfriador de combustible

Dirección flujo de combustible

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10. CIRCUITO DE COMBUSTIBLE CON EL RESTRICTOR Y LA VÁLVULA CHECK

Restrictor interno (2.0 mm)

Válvula Check

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11. ESQUEMA DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE SEÑALES PARA EL ECM

ENTRADAS

SALIDAS

Referencia de tiempo Referencia de sincronía Pulso de comando

Posición del acelerador

Retroalimentación

Presión turbo Temperatura entrada de aire

Inyectores MODULO DE CONTROL ELECTRONICO

Temperatura del aceite Enlace de datos de diagnostico

Presión de aceite Temperatura del refrigerante

Luz detener motor

Nivel de refrigerante

Temperatura del combustible Luz verificar motor

BATERIA

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12. CÓDIGOS DE DESTELLO DE MOTOR DETROIT DE 2 DIGITOS

11 VSG sensor de bajo voltaje > 4.5 V (Usado en el LHD como sensor de posición del acelerador) 12 VSG sensor de alto voltaje < 5.0 V 13 CLS bajo voltaje > 4.5 V 14 Sensor Temp. de motor alto volt < 5.0 V 15 Sensor Temp. de motor bajo volt > 4.5 V 16 CLS circuito de alta < 5.0 V 17 No usado en el Toro 18 No usado en el Toro 21 TPS sensor alto volt. > 5.0 V (Usado en los camiones como sensor de Posición del acelerador) 22 TPS sensor bajo volt. < 4.5 V 23 FTS sensor alto volt. > 5.0 V 24 FTS sensor bajo volt. < 4.5 V 25 Sin código 26 No usado en el Toro 27 ATS sensor alto volt. > 5.0 V 28 ATS sensor bajo volt. < 4.5 V 31 No usado en el Toro 32 Circuito SEL o CEL abierto 33 TBS sensor alto volt. > 5.0 V 34 TBS sensor bajo volt. < 4.5 V 35 OPS sensor alto volt. > 5.0 V 36 OPS sensor bajo volt. < 4.5 V 37 FPS sensor alto volt.> 5.0 V 38 FPS sensor bajo volt. < 4.5 V 41 TRS señal perdida 42 SRS señal perdida 43 Bajo nivel de refrigerante 44 Alta Temp. de aceite, refrigerante o aire 45 Baja presión de aceite 46 Bajo voltaje de batería ECM 47 Alta presión de combustible, aire o turbo 48 Baja presión de combustible. aire o turbo 52 Falla de conversión ECM A/D 53 Falla de memoria no volátil ECM

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54 No usado en el TORO 55 Defecto de enlace de datos J1939 56 Defecto de enlace de datos J1587 57 Defecto de enlace de datos J1922 58 No usado en el Toro 61 Largo tiempo de respuesta de inyector 62 No usado en el Toro 63 No usado en el Toro 64 No usado en el Toro 67 No usado en el Toro 68 No usado en el Toro 71 No usado en el Toro 75 Alto voltaje de batería ECM 76 No usado en el Toro 81 No usado en el Toro 82 No usado en el Toro 83 No usado en el Toro 84 No usado en el Toro 85 Motor revolucionado 86 No usado en el Toro 87 No usado en el Toro 88 No usado en el Toro ATS Sensor de Temp. del aire CEL Luz verificar motor CLS Sensor nivel refrigerante CTS Sensor Temp. refrigerante ECM Módulo computador del motor FPS Sensor de presión de combustible FTS Sensor de Temp. de combustible OTS Sensor de Temp. de aceite OPS Sensor de presión de aceite SEL Luz detener el motor SRS Sensor referencia sincronía TBS Sensor turbo cargador TPS Sensor posición de acelerador TRS Sensor referencia temporizador VSG Controlador de velocidad variable

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13. SENSOR DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DE ACEITE

SENSOR DE PRESION DE ACEITE

SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE

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14. SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

LADO DE DISTRIBUCION

LADO VOLANTE MOTOR

CULATA DE MOTOR

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SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

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15. SENSOR DE REFERENCIA SINCRONICA

CARCASA DE LA TRANSMISION SENSOR DE REFERENCIA SINCRONICA

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16. SENSOR DE REFERENCIA DE TIEMPO

PIÑON GRANDE

RUEDA DE PUNTO DEL CIGUEÑAL

RUEDA DE PUESTA A PUNTO

SENSOR DE REFERENCIA DE TIEMPO

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17. SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE

SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE

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18. SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

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19. SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE Y SWITCH DE PRESIÓN

MANUAL DE COMPONENTES TORO 0010

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20. LECTOR DDEC

PANTALLA DIGITAL

ENCHUFE PARA CONECTAR A LA MAQUINA

TECLADO

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21. SENSOR DE PRESION DEL TURBO

O’RING

MULTIPLE DE ADMISION

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SENSOR DE PRESION DEL TURBO

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22. ENFRIADOR

Línea de combustible

Sección del aftercooler

Sección del enfriador de combustibles

Entrada de aire

Salida de aire

Salida de enfriador Línea al tanque de sobrecarga

Entrada de enfriador

Sección del radiador

Puerta de limpieza

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B. TRANSMISION

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1. TREN DE PODER

1. CONVERTIDOR DE TORQUE, CLARK C8602-130, TAMROCK P/N 04700033 2. TRANSMISION, CLARK 6422, TAMROCK P/N 04700054 3. EJES, CLARK POSI-STOP 21 D 4354 POSI-TORQUE , TAMROCK P/N 04700173 EJES, CLARK LCB 21 D 4354 POSI-TORQUE, TAMROCK P/N 04700166 4. FRENOS ENFRIADOS POR LIQUIDO, TAMROCK P/N 04790781(LCB) MONTAJE CENTRAL, TAMROCK P/N 02940840 (POSI-STOP)

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2. DIAGRAMA HIDRÁULICO DE LA TRANSMISIÓN

Combustible

Refrigerante de Motor

Aceite de Motor

Aceite de la transmisión

Bypass del termostato (Bypass comienza a cerrarse a 45ºC y cierra completamente a 60ºC)

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3. CONVERTIDOR CLARK

Respiradero y válvula check A enfriador

Respiradero y válvula check

A filtro

Válvula reguladora de presión

A filtro

Bomba de carga Bomba de carga Desde el carter de la transmisión

Desde el carter de la transmisión

Válvula reguladora de presión

Drenaje al carter de la transmisión

A enfriador

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Drenaje al carter de la transmisión

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4. IDENTIFICACIÓN EJE DE LA TRANSMISIÓN

Reversa

Entrada Entrada Delantera

2 ND

1 ND

3 ND

Reversa

4 ND

Chequear nivel de aceite

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5. FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

ENTRADA DE ACEITE

DRENAJE DEL ACEITE SALIDA DE ACEITE

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6. DIAGRAMA HIDRÁULICO PARA CONTROL DE CAMBIO DE MARCHAS ELÉCTRICO

Presión

Retorno

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7. CONTROL TAPA PUERTOS DE CHEQUEO

Puerto de presión marcha reversa

Puerto de presión marcha delantera

A convertidor de torque

Puerto regulador bomba de carga Puerto de lubricación Desde bomba

Desde refrigerante

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8. CONTROL DE MARCHAS 8.1 PUNTO MUERTO

4 ta AVANCE

Marcha reversa

Marcha avance

3ra AVANCE

2da AVANCE 1ra AVANCE

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8.2 PRIMERA MARCHA AVANCE

4 ta AVANCE

Marcha reversa

Marcha avance

3ra AVANCE

2da AVANCE 1ra AVANCE

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8.3 SEGUNDA MARCHA AVANCE

4 ta AVANCE

Marcha reversa

Marcha avance

3ra AVANCE

2da AVANCE 1ra AVANCE

MANUAL DE COMPONENTES TORO 0010

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8.4 TERCERA MARCHA AVANCE

4 ta AVANCE

Marcha reversa

Marcha avance

3ra AVANCE

2da AVANCE 1ra AVANCE

MANUAL DE COMPONENTES TORO 0010

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8.5 CUARTA MARCHA AVANCE

4 ta AVANCE

Marcha reversa

Marcha avance

3ra AVANCE

2da AVANCE 1ra AVANCE

MANUAL DE COMPONENTES TORO 0010

41

 

8.6 PRIMERA MARCHA REVERSA

4 ta AVANCE

Marcha reversa

Marcha avance

3ra AVANCE

2da AVANCE 1ra AVANCE

MANUAL DE COMPONENTES TORO 0010

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9. VÁLVULA DE MODULACIÓN

Tapa de control

Regulador reversa

Acumulador Marcha avance

MANUAL DE COMPONENTES TORO 0010

Acumulador Marcha reversa

Acumulador Marcha avance

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10. PRINCIPIO DE MODULACION

MANUAL DE COMPONENTES TORO 0010

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11. CONTROL DE MARCHAS CON PLC VERSIÓN DEL PROGRAMA T2007092, CÓDIGO 02874550 T0010 esta provisto de un sistema de cambio de marchas controlado por PLC, Control de conducción y un control de bloqueo del convertidor.

Para seleccionar una marcha, existen 3 botones en el joystick izquierdo: + (mas), - (menos) y neutral. El primer pulso en F da la 1 marcha. Segundo pulso en F 2.marcha, el tercero la 3.marcha, y el cuarto, la 4 marcha. Pulsando el botón R, baja la marcha a una menor. En la primera marcha cambia el sentido de la dirección, no a neutro. Puede pasar a neutral usando botón neutral en la primera marcha. - Numero de marcha y sentido de dirección (+/-) se muestra en el display. - Apretando el botón de testeo del freno de parque pasa a 2 marcha. - Solo para uso en el CR 1ra marcha de avance y reversa son usadas. Condiciones para seleccionar una marcha cuando se conduce desde la cabina: - CR/MANUAL seleccionado en manual - Puerta de la cabina cerrada. - Freno de parqueo liberado. Condiciones para seleccionar una marcha cuando se conduce con CR: - CR/MANUAL seleccionado en CR - Puerta de la cabina cerrada - Freno de parqueo liberado desde transmisor. Si una o más de estas condiciones no se cumplen, la marcha queda en neutro.

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  El selector de control de conducción tiene 3 posiciones: 0 -- AUTO -- MAN. -

En posición 0 el control de conducción esta apagado. En posición AUTO el control de conducción trabaja automáticamente cuando se selecciona la segunda marcha o una superior. Seleccionando la primera marcha o neutral el sistema de control de conducción se desactiva. En posición MAN el control de conducción trabaja todo el tiempo.

Hay una luz indicadora de la marcha seleccionada en el tablero. Puede conectar el bloqueo del convertidor cuando está en primera marcha o superior. Siempre que cambie de marcha, el bloqueo se desconectara. También se desconecta si la velocidad de conducción esta por debajo del limite prefijado. El límite depende de la marcha que se seleccione. PROBANDO LOS FRENOS ENFRIADOS POR LIQUIDO Versión del programa c9065099 Instrucciones para probar el controlador lógico de cambio de marchas en reparaciones y mantención 1. Probar antes de encender: - Correcta polaridad de la alimentación de energía - Correcta alimentación y cables de tierra - Corto circuitos en las salidas 2. Probar después de encender:

Cuando usted enciende el controlador lógico, las luces-led de alerta primero pueden parpadear un par de veces y el led amarillo de STOP se enciende. Después de 3 o 5 segundos se encenderá la luz verde de RUN y el led de STOP y SF debería apagarse o no parpadear. I/O leds estarán de acuerdo a las funciones de entrada y salida, algunos de ellos pueden parpadear casi todo el tiempo.

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  INPUT AND OUTPUT LEDS: -Columnas con I estan indicando estado de entrada -Columnas con Q estan indicando estado de salida. LED SF rojo RUN verde STOP amarillo I00 I01 I02 I03 I04 I05 I06 I07

ESTADO on on on on on on on on on on

I10 I11 I12 I13 I14 I15 Q00

on

Q01

on

Q02 Q03 Q04 Q05 Q06 Q07 Q10 Q11 Q20 Q21 Q22 Q23 Q24 Q25

on on on on on

on on on

on on on on on on

FUNCION Falla de sistema en el controlador logico Programa corriendo, OK Programa detenido, revisar interruptor STOP / RUN Pulsos eje medio Neutro en joystick Switch+ en eljoystick Switch - en el joystick Freno de parqueo activado - Marcha en neutral Puerta abierta, Marcha en neutral Botón de prueba freno de parqueo -cuando lo presiona, pasa a segunda marcha -no funciona si el CR esta activado Control Remoto seleccionado 4 Cuarta marcha no esta en uso Sensor de velocidad para el bloqueo no esta en uso CR Marcha avance CR Marcha Reversa K066 control de conducción -función automática con la2,3. y 4. marchas K071 controles de energía de los joysticks -dpuerta debe estar cerrada-> I.6 debe estar apagado -CR no esta seleccionado-> I.8 debe estar apagado Gear number displaynumero de marcha Gear number displaynumero de marcha Gear number displaynumero de marcha Y304 válvula magnética marchas de avance Y305 válvula magnetica marchas de reversa Y307 2.valvula magnetica 2 marcha Y308 3.valvula magnetica 3 marcha Y309 4. valvula magnetica 4 marcha Convertidor cerrado

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  Restaurando programa y ajustes de fabrica con un modulo de memoria Si usted debe restaurar los ajustes de fabrica lo puede hacer usando un modulo de memoria separado. Cuando este apagado retire el modulo que esta ubica bajo la tapa en el controlador lógico. Enciéndalo y espere cerca de 10 seg. hasta que el Led amarillo de STOP se apague y la luz verde de RUN se encienda. Después apague y retire el modulo de memoria. El programa y los ajustes de fábrica ahora están restablecidos.

Restaurando programa y ajustes de fabrica con un PC y software de programación También puede restaurar los ajustes con un PC y un programa de aplicación que usted puede obtener de Tamrock Turku factory. Tiene que tener el software Siemens STEP 7- Micro/WIN 32 un cable de programacion Siemens PC/PPI y la capacitación de su distribuidor local de productos Siemens.

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  Solución de problemas A. Nada funciona: Primero revise el estado de los led´s de acuerdo a la pag. 1. La luz verde RUN debe estar encendida. -

Si los led están apagados, revise los fusibles porque puede ser falta de alimentación. También revise los cables a tierra. Si la luz amarilla esta encendida, revise que el switch STOP / RUN este en posición RUN. Si esta en la posición equivocada, apáguelo y enciéndalo, y revise de nuevo. Si fuese necesario, trate de recargar el programa. Si eso no ayuda, tiene que cambiar el controlador. Si la luz roja SF esta encendida, Si fuese necesario, trate de recargar el programa. Si eso no ayuda, tiene que cambiar el controlador. Si la luz verde de RUN esta encendida, y aun así nada funciona, revise todas las conexiones de los cables en el controlador. También revise los fusibles.

B. Faltan algunas funciones. -

Primero revise las instrucciones y que se cumplan todas las condiciones, por ejemplo: Las marchas no entran si la puerta de la cabina esta abierta. Revise que los led de salida del controlador y la unidad de relay de salida esten funcionando. Si no lo están, y usted esta seguro que se cumplen todas las condiciones, tiene que cambiar el controlador o la unidad de relay de salida, dependiendo que función presenta problemas. Si la salida esta funcionando, revise que todos los cables y fusibles que afectan al circuito después de ellos.

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12. EJE TRASERO

Solar

Engranajes satelitales

Eje palier

Sellos espejos

Masa

Rodamiento

Eje Diferencial

Manga o splinder

Conjunto de freno

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13. DIFERENCIAL              

Arandelas tipo Resorte

 

Discos

 

Corona

   

Piñón de ataque Carcasa

     

Sello

           

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14. DIFERENCIAL POSI TORQUE CON RESORTES

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15. CUBO PLANETARIO

Golilla lateral

Engranajes satelitales

Espaciador

Seguro

Pasador

O’ring Carcasa

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C. CHASIS

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1. PASADORES FRONTALES

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2. PASADORES TRASEROS

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3. AJUSTE DE LA ARTICULACIÓN CENTRAL

El juego debe ser 0,2 – 0,4 mm

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4. LUBRICACIÓN CENTRAL 4.1 DIAGRAMA DE LUBRICACIÓN CENTRAL

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4.2 PUNTOS DE LUBRICACIÓN

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5. UNIDAD CENTRAL DE BOMBA DE LUBRICACION

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6. UNIDAD DE LUBRICACIÓN SGA – 11

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7. UNIDAD DE LUBRICACION SGA – 12

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8. TIMER DE LUBRICACIÓN CENTRAL

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9. SISTEMA CONTRA INCENDIO ANSUL

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D. HIDRAULICA

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1. SERVO HIDRÁULICOS

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2. VALVULA DE ALIVIO

A D

E

A través del puerto “B”

Conexión del indicador “E”

ByC

A través del puerto “C”

Conexión del indicador “A” Línea de retorno “D”

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3. TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO

1. Mallas succión de aceite, lavar cada 1000 h, TAMROCK P/N 02954370 2. Elemento filtro de retorno del aceite, 10 ABS, BY-PASS 1,6 BAR, Cambiar cada 500 h, TAMROCK P/N 04004079 3. Filtro de retorno del barrido del freno, 25 ABS, BY-PASS 0,4 BAR, Cambiar cada 250 h, TAMROCK P/N 04004080 4. Tapa de llenado de aceite y coladero 5. Respiradero Cambiar cada 500 h, sobrepresion 0,3 BAR, vacio0,05 BAR

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4. UBICACIÓN COMPONENTES HIDRÁULICOS

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5. CONTROL DE CABINA

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6. AMPLIFICADOR ELECTRONICO MODELO VT 11015 (Danfoss Joystick balde)

P2

P1

10 % y 90 % es externamente fijo vía los potenciómetros bien arreglados 10 % min - 10 % mA I 10 % max – 500 mA 90 % min = 10 % + 50 mA 90 % max = I max

P1 Min 10 mA Max 500 mA P2 Min P2 + 50 mA Max 1000 mA

Datos técnicos Voltage proporcionado U B eff: - Puente de fase tres (por bobinar) U : - Puente lleno ( por bobinar) U : Frecuencia f : Requerimiento de poder P : Max. Rendimiento de corriente I max : Resistencia de entrada R E : Perm. Temperatura ambiente t :

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21.5 V a 35 V 21.5 V a 35 V 20 V a 24 V 230 hz / + 15 % < 25 VA 1000 mA aprox. 20 kΩ - 25 a +70° C

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ELECTRONIC AMPLIFIER MODULE VT 11015 (BUCKET JOYSTICK)

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7. CILINDRO

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8. HIDRÁULICA DEL BALDE

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9. VÁLVULA PRINCIPAL DEL BALDE

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9.1 VISTA FRONTAL

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9.2 VISTA SUPERIOR

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9.3 CARGA DE GOLPE Y ANTICAVITACION

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10. SUSPENSIÓN DEL BOOM

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11. VÁLVULA PRINCIPAL DE DIRECCIÓN

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12. VÁLVULA PILOTO DE DIRECCIÓN

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13. CONJUNTO VÁLVULAS DE PRESIÓN

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14. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO SISTEMA DE FRENOS

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15. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO SISTEMA DE FRENOS POSI-STOP

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16. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO HIDRÁULICA DEL BALDE

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17. DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DE DIRECCIÓN

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18. UNIDAD AIRE ACONDICIONADO

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19. LISTADO GENERAL DE PRESIONES MACHINE TYPE

T 007

BUCKET/BED HYDRAULICS MAIN RELIFE VALVE OVER LOAD VALVE SERVO PRESSURE GASPEDAL ACCUM.PRECHARGING BOOM SUSP.ACCUM.PRECHARG.

STEERING HYDRAULICS MAIN RELIEF VALVE OVER LOAD VALVE UNLOAD VALVE EM.STEERING WARNING LIGHT EM.STEER.ACCUM. PRECHARGING

BRAKES CHARGING VALVE,UP-LOW LIMIT CHARGING VALVE,RELIFE PRESSURE ACC.PRECHARGING BRAKE CIRCUIT,WARNING LIGHT AUT.PARKING BRAKE APPLIC. SERVICE BRAKE, WARNING LIGHT

230 250 25 20 / 80

STICK 250 280

POSI-STOP 185-145 190 120 140 130 20

TYRES SIZE PRESSRE FRONT/REAR

29.5 – 29 6.0 / 4.0

TRANSMISSION CLUTCH PRESSURE CLUTCH PR.MAX. VARIATION CONVERTER OUTPUT PRESS.MIN. /RPM. /OIL TEMPERATURE C° CONVERTER OUTPUT PRESS.MAX. /RPM. /OIL TEMPERATURE C°

12.7 – 15.4 0.4 3.9 2000 82-93 4.9 max 82-93

BRAKE FLUSHING MAX.CHAMBER PRESSURE FLUSHING FILTER BY-PASS FLUSHING CHECK VALVE

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0.7 0.4 1.0

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STALL TEST Engine Type Max.rpm. Stall converter. A Stall bucket. B Stall steering. C Stall A+B Stall A+C Stall B+C Stall A+B+C

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Detroit S-50

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E. SISTEMA DE FRENOS

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1. FRENOS POSI-STOP

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2. CARCASA DE FRENO POSI-STOP

Tambor de freno

Sello externo

Resorte

Sello externo

Sección transversal del pistón y anillos sellos

Pistón Sello interno

Discos de freno

Tapa

Indicador de peligro

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3. DESGASTE DE LOS FRENOS POSI-STOP Procedimiento de verificación del desgaste, de los discos de fricción de los frenos enfriados por líquido aplicados por resorte y soltados hidráulicamente. Nota: El vehículo debe estar con el motor detenido y toda la energía desconectada antes de proceder con la verificación del desgaste. El freno debe estar aplicado para poder realizar la verificación del desgaste. Esto significa que no debe haber presión hidráulica de modo que los resortes apliquen los frenos totalmente. 1. Limpie cuidadosamente el área alrededor del indicador. 2. Presione el pasador indicador contra la placa de reacción. 3. Cuando el pasador indicador queda a ras con la cara de la tuerca, los discos de fricción y la placa de reacción deben reemplazarse.

Discos de fricción

Indicador de desgaste de los discos de fricción

FRENO DE 6 PLACAS Discos de fricción

Indicador de desgaste queda a ras con la cara de la tuerca, los discos de fricción deben reemplazarse

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4. DIAGRAMA DE FRENOS

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5. BRAKE FLUSHING

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6. BLOCK DE FRENO

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7. PEDAL DEL FRENO MARCA MICO

Pedal

Tornillo regulador punto cero

Base de anclaje

Punto T: Tanque Válvula Punto A: Actuador Punto P: Presión

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8. DIAFRAGMA DE ACUMULADOR

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