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• MirkoSamaNiel

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1. Receptor regenerativo El receptor regenerativo o detector regenerativo fue creado por el Ingeniero Amstrong en los principios de la radio ya con el advenimiento de los dispositivos activos como era el tubo de vacío en esa época. Este receptor toma su nombre porque opera regenerando la señal que le llega. Utiliza realimentación positiva y una señal de radio que ingrese por la antena es amplificada miles de veces en la misma etapa, la cual a la vez demodula y la envía a la etapa de audio. La sensibilidad y selectibilidad es muy buena pudiendo competir contra el receptor superheterodino de mediana calidad. La ventaja del regenerativo es su simplicidad y bajo costo. Útil para recepción en HF. En el siguiente video les muestro un prototipo que hice en donde se escucha claramenta radios en onda corta. La ubicación geográfica es córdoba capital para que tengan una idea donde está situado. La desventaja de este tipo de receptores es que necesita reajustarse constantemente el control de regeneración ya que para la recepción de modulaciones de amplitud es necesario que el transistor / válvula no oscile, sino que esté justo antes de la oscilación, momento en el que se logra la mayor sensibilidad.

2.

Low noise block LNB

El bloque de bajo ruido es el corazón real de la antena de satélite. Básicamente, es un resonador con una cavidad que recibe en su final las señales del satélite enfocadas que se reflejan en la antena y entonces se procesan estas señales. Similar a un tubo de un órgano oscila y activa los

dipolos que hay en su interior, que convierten la energía de la transmisión en señales eléctricas. Un interruptor electrónico adicional amplifica estas señales antes de que las envíe al cable y las convierte en una frecuencia más baja para minimizar la pérdida de señal en los cables. Aunque las descripciones entre modelos individuales pueden parecer una gran diferencia, los LNBs que se fabrican actualmente usan la misma tecnología, el mayor factor que realmente los distingue es la figura de ruido que se ha reducido al valor más bajo teóricamente posible de 0.3 dB en los modelos más recientes. Un LNB universal se usa para dividir la banda Ku - qué se usa predominantemente en Europa - en dos rangos de frecuencia parciales. Cada LNB sólo puede usarse para una sola banda de frecuencia, porque las bandas S, C y Ku requieren diferentes resonadores de cavidad. Hay también tipos individuales para señales lineales y circulares que principalmente difieren en la manera que se colocan los dipolos en su interior. La fuente de alimentación para el interruptor electrónico es de particular interés. La alimentación es proporcionada por el receptor y se transmite hacia el LNB por el cable. El cable por consiguiente no sólo transmite las señales de la recepción de la antena al receptor, sino que también facilita por el receptor la alimentación requerida al LNB (junto con las señales de control adicionales).

A continuación una vista de su interior de un LNB donde se puede apreciar los resonadores cerámicos, las dos lositas rosadas.

Los dos tornillos de ajuste calzan exactamente sobre los dos resonadores cerámicos y el ajuste se realiza mediante la distancia entre la punta de ellos y los resonadores, recordemos que la tapa es el polo a masa del circuito, es un ajuste muy crítico para el exacto funcionamiento de las frecuencias de la banda baja (10.7 a 11,7 GHz y la banda alta 11,7 a 12,75 GHz rango de frecuencias que captará el LNB desde el satélite. La selección de uno u otro rango de frecuencias, se realiza por medio de una señal en frecuencia ultrasónica que envía el receptor sobre montada a la alimentación. Tono de 22 KHz. CAPTURANDO LAS ONDAS Invertida la placa, se destacan dos alambritos curvos que corresponden a las antenas de polarización vertical y horizontal, curvadas en 45° que atraviesan el cuerpo metálico para hacerse visibles al interior del tubo guía ondas. La oposición de ambas configura y completan los 90 grados entre la polarización vertical y la horizontal

En las vistas siguientes se aprecia ambas antenitas en el interior del guía ondas, una en posición vertical y la otra en horizontal. Por ello si giramos en el soporte de la antena el LNB en 180° va a funcionar igual porque las antenas conservarían su alineación frente a la polarización recibida. La barrita que atraviesa de lado a lado el conducto, es el reflector (para aumentar la ganancia) de la antena más cercana a la boca, el reflector ubicado a ¼ de onda del fondo de la más interior es el mismo fondo del cuerpo. La primera recibe una polarización de ¼ de onda “antes” que la otra polarización y ese fenómeno permitiría, que por lo menos este modelo de LNB , pueda recibir también polarización circular, por lo tanto no es dable afirmar taxativamente que ningún LNB lineal está capacitado para captar ondas polarizadas circularmente ( a izquierda o derecha ) Si se pusieran las dos antenas a la misma distancia usando el fondo como reflector para ambas, se molestarían entre ellas. Este modelo LNB Zap en su estructura de captación es de muy buena calidad y eficiencia, otros LNBs sólo traen el guía ondas y las antenas impresas en la placa de circuitos sin sistema de reflexión de ondas. La boca de entrada del LNB es un anillo escalar cónico, ( Choque ring ) que cumple la función de encauzar, regular la resonancia, rechazar espurias y

aumentar la ganancia final de la señal que llegue a los elementos captadores resonantes. Aquí es importante observar que los diversos anillos están dimensionadas en concordancia con la frecuencias de la banda y sus bordes conforman un ángulo en perfecta linealidad, la que debe ser respetada si se deseara agregar otro anillo escalar exterior al LNB, para aumentar la ganancia, que resultase realmente efectivo, lo que por el ángulo de reflexión sobre la parábola para no sombrearlo, debiera ser de muy poco tamaño en las pequeñas y corrientes parábolas Ku) Cada LNB banda Ku por su diseño particular cónico puede tener este ángulo diferente, por lo tanto el proyectar un accesorio para un LNB Ku pudiere no ser totalmente efectivo para otro.

Componentes de la fotografía siguiente: 1.-Circuito integrado que controla las tensiones y corrientes de polarización y alimentación para tres GASsFET o HEMTs, en forma independiente., separada para cada uno. Para ello produce 2 volts regulados para alimentar los drains, mide la corriente de drain y genera una tensión negativa variable, que la ajusta para mantener la corriente de drain en el nivel correcto. 2.-Transistor ( GASsFET o HEMT) que actúa como preamplificador para una de las antenitas. Está alimentado desde el sistema descrito en el punto 1, a través de una línea delgada de ¼ de onda de largo que actúa como choque resonante en la frecuencia de trabajo. 3. Esta figurita como paletita sobre la placa es realmente interesante lo que hace su figura. -Esta es una línea de transmisión de ¼ de onda, abierta en su extremo, que actúa como resonador, produciendo un cortocircuito en su entrada (el ápice) contra el polo contrario (el plano de tierra que está al otro lado de la placa).Entonces en el ápice esta línea causa un cortocircuito a tierra, (una conexión a tierra) efectiva en la frecuencia de trabajo. Ahí

mismo hay un condensador (de color blanco) que tiene su otro lado también a tierra, es decir, la línea de ¼ de onda y el condensador quedan en paralelo. El condensador pone a tierra las señales de baja frecuencia, pero en el rango de microondas no s efectivo, debido a la inductancia parásita dada por sus dimensiones físicas no nulas. Ahí entra la línea de ¼ de onda, que provee la puesta a tierra en paralelo al condensador, en la frecuencia de trabajo, en que el condensador no sirve mucho. Una línea de ¼ de onda de este tipo puede ser simplemente un trazo recto, o bien en zigzag, pero si se hace engrosándose hacia el lado abierto, como la que se muestra, la impedancia hacia el lado abierto se reduce y eso mejora la efectividad como puesta a tierra y sobre todo mejora el ancho de banda en que es efectiva. Esta combinación de condensador y línea de ¼ de onda se está utilizando para filtrar la alimentación del transistor del N° 2 4.-Este es un simple, común y sencillo regulador de voltaje de 5 volts. Desde aquí se alimenta gran parte del circuito, incluyendo el integrado grande del N° 1 5.- Filtro pasa banda 6.-Adaptador de impedancia entre la segunda etapa amplificadora y el filtro pasa banda, hecho mediante una combinación de líneas de transmisión de menos de ¼ de onda de largo (capacitivas) conectadas a otra línea de transmisión que al parecer es un poquito más larga que ¼ de onda (inductiva) 7.-La línea de transmisión d ¼ de onda que actúa como choque, que trae la polarización de compuerta para el transistor que forma la segunda etapa amplificadora (después de haberse combinado las señales de las dos primeras etapas de las dos antenitas, puntos de contacto de las antenitas al lado sup. Izq. del punto 2 e inferior derecho del punto 9) 8.-Los dos condensadores están para bloquear la tensión continua con que se alimentan los dos transistores preamplificadores. Ahí se juntan las dos señales para aplicarlas a la compuerta del transistor que forma la segunda etapa amplificadora. Los pequeños pedacitos de línea de transmisión cortitos, conectados a cada polo de cada condensador, forman condensadores chicos a tierra. Esos están porque los condensadores blancos son inductivos en esta frecuencia, dado su tamaño. Entonces con los dos condensadorcitos hechos con trocitos de línea, se transforman en circuitos Pl resonantes, para dejar pasar la señal sin sufrir atenuación por la inductancia parásita de los condensadores de bloque de continua. 9.- El transistor amplificador de la segunda antenita.( similar al punto 2 ) 10.-La línea abierta de ¼ de onda que forma la puesta a tierra en microondas de la polarización de compuerta del transistor preamplificador de esa antenita. De ahí va una línea delgada de 1/4 de onda ( choque ) a la compuerta del transistor.

Cada agujero metalizado tiene una inductancia no despreciable en esta frecuencia, hay que poner muchos en paralelo para reducir esa inductancia y lograr una buena tierra por el lado de arriba de la placa. De ahí viene la práctica de hacer verdaderos coladores metalizados. Observar toda la línea de los bordes llena de ellos. Igualmente los trazos en forma de zigzag, corresponden a choques de RF ( radio frecuencia ) que sirven para sacar la corriente continua ( DC) que viene por el coaxial sin afectar la RF. 3.

Frecuencias de televisión satelital en el peru

P61 La utilización de la banda 1 452 - 1 492 MHz por el servicio de Radiodifusión por satélite y por el servicio de Radiodifusión está limitada a la Radiodifusión Sonora digital. El servicio de radiodifusión sonora digital estará supeditado a los acuerdos que se tomen en la conferencia que se convoque de acuerdo a la Resolución 528 (CARM 92). Asimismo, los servicios fijos y móviles que han sido asignados y que operen en esta banda tendrán vigencia hasta el 31 de diciembre del año 2007. 4.

Peso y balance de un avión

Por lo general los fabricantes de aeronaves definen la posición de una línea vertical imaginaria o datum que sirve para tomar todas las distancias de los distintos cuerpos a medir (algunas veces esos cuerpos suelen llamarse estaciones). Se entiende por cuerpo aquí cualquier objeto que pueda ser pesado y localizado dentro de la aeronave. Ejemplo de esto serían los pilotos, los pasajeros, el combustible, el equipaje, etc. Si tomamos referencia un avión pequeño tal como un Cessna 172 pudiésemos pesar algunos elementos: piloto y copiloto, 2 pasajeros, carga y combustible. El primer paso entonces consiste en saber a cuál distancia está el cuerpo en cuestión en relación con la línea datum. Supongamos entonces que el piloto está a 70 pulgadas de la línea datum y que su peso está medido en 180 libras. Entonces el momento para este cuerpo es: m1=distancia

al datum x peso, es decir: 70x180=12600 pulg.lbs, luego sumamos el copiloto, los pasajeros, la carga y eso nos da la suma de todos los momentos. mT=m1+m2+m3+... Al dividir la suma de todos los momentos por el peso total de la aeronave con toda la carga medida en el cálculo anterior obtendremos el Centro de gravedad de la aeronave. Es decir: CG=mT / (peso1 + peso2 + peso3... )

Brazo (pulgadas)

Peso(libras)

Momento (pulgadaslibra)

Peso vacío (EW)

1600

100

160000

Pilotos y copiloto

380

64

24320

Combustible (32 galones a 6 lb/gal)

192

96

18432

Total

2172

94

202752

Bibliografía

http://www.taringa.net/post/ciencia-educacion/14041635/Receptorregenerativo.html http://tele-audiovision.com/TELE-satellite-0611/esp/beginner.pdf http://ftasatelital.blogspot.pe/2014/09/lnb-banda-ku-analisis-interno.html https://es.wikipedia.org/wiki/Peso_y_balance