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• Cinthia Arevalo

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PUENTE VEHICULAR BELLAVISTA

Foto: Inaugurado en octubre del 2010, cruza el río Huallaga, en el departamento de San Martín. Permite la interconexión de las provincias de Bellavista y Mariscal Cáceres con la carretera Marginal de la Selva o Fernando Belaúnde Terry. Su construcción, efectuada por la constructora Incot, por encargo del gobierno regional de San Martín (a través

del

Proyecto

Especial

Huallaga Central y Bajo Mayo), ha demandado una inversión de 47 millones 196 mil 779 nuevos soles. Es del tipo Atirantado Semi-arpa (Cables Stayed Bridge) de 320 m. de luz total de tres tramos (65-19065m.), tablero Vehicular de sección compuesta de doble vía.

Foto:

Foto: Placa construida en el extremo del puente vehicular de bellavista sobre sus coordenadas que corresponde: Este: 0325269, Norte: 9218461, Cota: 255.24 m.s.n.m

El puente cuenta con dos torres de pilones de concreto de 58 metros de altura en forma de diamante, situadas a 190 metros entre sí. Desde ellas se descuelgan 64 tirantes de tipo semi paralelo (semi arpa). Los tramos externos miden 65 metros de largo cada uno.

Foto:

Foto: Su losa de concreto, de 12.40 metros de ancho, posee dos carriles vehiculares. Su cimentación es profunda, y está basada en pilotes de 1.20 metros de diámetro y longitudes que van de 14.50 a 17 metros. La estructura metálica de este puente, la más larga fabricada en el país, es obra del Servicio Industrial de la Marina (SIMA). Se observaron juntas de dilatación en el puente que son dispositivos que interrumpen los tableros de forma

que

permiten

unos

movimientos relativos entre las dos partes

de

la

estructura

que

separan. La función de las juntas de puentes es

absorber

y

atenuar

los

movimientos horizontales Foto:

que se producirán a lo largo de toda su vida útil, movimientos