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• Hugo Dionicio Albornoz

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PROCEDIMIENTO DE MANEJO DE VEHICULOS LIVIANOS EN AREAS DE OPERACIONES MINA. ÁREA: ELECTRICIDAD MINA

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UNIDAD MINERA

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TABLA DE CONTENIDO 1.

PERSONAL: ............................................................................................................................ 3 1.1.

SUPERVISORES: ............................................................................................................. 3

1.2.

CONDUCTORES: ............................................................................................................. 3

1.3.

CALIFICACION DEL CONDUCTOR: .................................................................................. 3

1.4.

VIGENCIA DE LA AUTORIZACIÓN: .................................................................................. 3

2.

EQUIPOS HERRAMIENTAS/MATERIALES: .............................................................................. 4

3.

PROCEDIMIENTO: .................................................................................................................. 5 3.1. REGLAS DE TRÁNSITO y SEGURIDAD VIAL .......................................................................... 5 3.2 INSPECCIONES PRE-OCUPACIONALES Y PERIODICAS .......................................................... 5 3.3 INGRESO AL ÁREA DE OPERACIONES .................................................................................. 5 3.4. LÍMITES DE VELOCIDAD ...................................................................................................... 6 3.5. Cuando existen equipos auxiliares o equipos de carguío y acarreo trabajando en las rutas de los vehículos livianos o pesados, los conductores de estos deberán: ........................ 6 3.6 DISTANCIAS A SEGUIR A LOS CAMIONES DE ACARREO. ..................................................... 6 3.7 PATRONES DE TRANSITO ..................................................................................................... 7 3.8 DEL ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULO ............................................................................... 7 3.9 INTERACCIONES ENTRE CAMIONES DE ACARREO Y VEHICULOS LIVIANOS. ....................... 7

4.

5.

COMPLEMENTARIOS ............................................................................................................. 7 A)

TRANSITANDO EN SENTIDO CONTRARIO AL CAMION DE ACARREO CARGADO. .............. 7

B)

SEÑALES DE BOCINA.......................................................................................................... 8

C)

USO DE CELULARES ........................................................................................................... 8

D)

DISTRACCIONES. ................................................................................................................ 9

E)

TRANSITO DE ESCOLTAS .................................................................................................... 9

F)

MAPA RIESGO:................................................................................................................. 10 RESTRICCIONES ................................................................................................................... 11

5.1 Radios de trabajo de los diferentes equipos auxiliares y equipos pesados: ..................... 11 5.2 Prioridad de Transito: ........................................................................................................ 11 5.3 Prioridad de tránsito y derecho de paso. .......................................................................... 11 5.4 Estándares de luces estroboscópicas ................................................................................ 12 5.5 Adelantamiento entre Vehículos ...................................................................................... 12

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1. PERSONAL: 1.1. SUPERVISORES:  Asegurar la autorización y calificación de los operadores, así como la inspección y mantenimiento del equipo que operan sus supervisados.  Realizar inspecciones a los vehículos.  Realizar las capacitaciones periódicas que se requieren, en temas de seguridad en el trabajo.  Realizar las re inducción a los conductores que infrinjan los estándares de manejo en mina establecidos por CMA. 1.2. CONDUCTORES:    

Operar un equipo sólo si se está entrenado y autorizado. Inspeccionar el equipo antes de iniciar el turno de trabajo. Reportar condiciones anormales o inseguras del equipo al supervisor. Negarse a operar un equipo cuando considere inseguro la operación.

1.3. CALIFICACION DEL CONDUCTOR:  Todos los conductores de vehículos livianos que requieran transitar en el área de operaciones de operaciones mina, deberán estar autorizados por el departamento de entrenamiento de mina y haber aprobado los cursos de manejo defensivo (franja amarilla) y manejo en mina (franja roja).  Todos los conductores deberán portar consigo durante la conducción de vehículos su fotocheck y su respectiva licencia de conducir.  Los conductores para poder acceder al curso de manejo en mina (franja roja), deberán tener como mínimo dos (02) años de antigüedad de haber sido autorizados por el MTC (antigüedad de licencia). 1.4. VIGENCIA DE LA AUTORIZACIÓN:  La usencia de en mina de cualquier trabajador por un tiempo de seis (06) meses, trae consigo la anulación de sus autorizaciones para conducir dentro de la mina. Este trabajador deberá volver a participar y calificar el curso.  Todo el personal de Antamina y socios estratégicos ya aprobados y autorizados deberán REVALIDAR cada tres (03) meses.

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2. EQUIPOS HERRAMIENTAS/MATERIALES:  Los vehículos requieren de los siguientes implementos para circular en el área de operaciones como en el tajo.  Jaula de protección interna para protección en caso de voladura, forjada en frio de tubo electrodo soldado sin costura de 1.5” de diámetro.  La jaula de protección interna para protección en caso de volcadura es obligatorio para vehículos livianos.  Circulan estroboscópica electrónica de color ámbar, por destello por segundo, de 6 a 8 pulgadas de diámetro y de 8 joule de intensidad.  Pértiga de 4 metros de altura (desde el piso al foco de la pértiga) con foco para identificar nocturna y banderola reflexiva de identificación diurna.  La pértiga es obligatoria tanto para vehículos livianos y pesados y su instalación debe ser de la siguiente manera:  Vehículos livianos (PICK – UP): debe estar instalado sobre el protector del techo o al abarra anti – vuelco de acero exterior.  Vehículo liviano (SUV): en cualquier de los laterales o sobre techo teniendo como base una barra de tipo porta tabla hawaiana, requiriendo la adecuada.  Foros neblineros para ser usados solo en tiempo de neblina.  Strikes de identificación del vehículo (código de la empresa y numero de ambos asociados serán proporcionados por el departamento de (entrenamiento Mina) del mis modo, es obligatorio es obligatorio el uso de letreros metálicos en las camionetas con su código de identificación, colocadas en una base sobre el techo de camioneta.  Radio de comunicación canal 6(canal de operaciones mina).mínimo radio Handy.  Autorizaciones internas para conducir en áreas de mina (curso de manejo defensivo y de manejo en mina debidamente aprobados).  Cinturón de seguridad en número igual a ocupantes que pueda transportar, originales, de tres puntos de anclaje. La excepción son los asientos de pasajeros en el bus y el asiento central posterior de la camioneta que pueden ser de 2 puntos.  Todo el conjunto de limpiaparabrisas (motor, trico, brazo y plumillas.)  Alarma de retroceso.  Claxon o bocina.  Dos triángulos.  Herramientas básicas (llantas de repuesto, gata, llave ruedas).  Adicional a estos equipos, se recomienda que el vehículo debe tener consigo lo siguiente:  Cable de remolque.  Cable de batería (de pasar corriente).  Botiquín de primeros auxilios (según el estándar de Antamina).  Extintores de incendios.

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3. PROCEDIMIENTO: 3.1. REGLAS DE TRÁNSITO y SEGURIDAD VIAL Estado Físico de las personas adecuado para operar.  Los conductores y operadores no deberán conducir u operar vehículos y equipos móviles si se encuentran impedidos debido a cualquier razón, incluyendo pero no limitado a: la influencia de drogas y / o alcohol, la fatiga, lesiones, o, restricciones físicas que pueden afectar su habilidad para conducir un vehículo particular o máquina en forma segura. 3.2 INSPECCIONES PRE-OCUPACIONALES Y PERIODICAS  Los conductores y operadores deben realizar inspecciones pre-operacionales del vehículo o equipo en forma diaria.  Un reporte o registro escrito (check list) de la inspección debe estar disponible en cada vehículo o equipo.  Todas las fallas y desperfectos deben ser reportados, y en el caso de que la falla afecte un sistema del vehículo, imprescindible para una operación segura, el vehículo quedará inmovilizado hasta la revisión.  Todos los vehículos y equipos móviles en general deberán estar sometidos a un programa de mantenimiento preventivo periódico, acorde a las recomendaciones del fabricante. 3.3 INGRESO AL ÁREA DE OPERACIONES  Para poder transitar dentro del área de operaciones mina, los conductores de vehículos livianos de Rio Blanco, contaran con el equipamiento de seguridad requerido y necesario, como:  Jaula de seguridad:  Cinturones de seguridad:  Radiotransmisor:  Pértiga con banderola y luz  Faros neblineros:  Círculina estroboscópica  Limpiaparabrisas  Alarma de retroceso  Espejos retrovisores, luces de carreteras, peligro, claxon.  Cartel frontal y vertical con código y/o numero  Calcomanía o sticker del techo  Autorizaciones internas  Licencia de conducir  Botón de pánico( Opcional)  Los vehículos serán controlados por el personal de vigilancia, en el BOULEVARD SLOT es el punto de ingreso a la mina, ahí existe una caseta (de PROSEGURIDAD), el conductor se estacionara para poder solicitar el permiso de ingreso al personal de Proseguridad, el vehículo será inspeccionado y al conductor se le solicitara que muestre su permiso interno (franja roja) así como su respectiva licencia de conducir vigente. El vigilante informará sobre los accesos permitidos y

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restricciones al tránsito, así como cualquier otro dato de importancia para los conductores (hora y lugar de voladura, etc.).  Solicitar el permiso de ingreso y pasar por una inspección a cargo del personal de Proseguridad es Obligatorio por parte de los conductores de Rio Blanco. 3.4. LÍMITES DE VELOCIDAD  Los conductores respetaran las velocidades máximas establecidas, en el caso de Vehículos livianos es a 55 KPH., Esta velocidad máxima son bajo condiciones ideales de conducción se debe reducir la velocidad cuando las condiciones son adversas. 3.5. Cuando existen equipos auxiliares o equipos de carguío y acarreo trabajando en las rutas de los vehículos livianos o pesados, los conductores de estos deberán:  Detenerse y estacionarse al lado derecho de la vía, fuera del radio de trabajo de los equipos.  Realizar contacto visual y solicitar contacto radial la autorización respectiva para pasar y esperara la confirmación radial por parte del operador del equipo. Si el equipo reduce al mínimo las RPM del motor y baja su balde o cucharon al piso se considera también como el otorgamiento de la autorización.  Una vez obtenida la autorización iniciar su paso alejados siempre del equipo.  Los únicos Vehículos livianos que están autorizados a acercarse tanto a equipos auxiliares como a equipos pesados, siempre con previo contacto visual y radial así como obtener la conformación radial del operador del equipo son:  Camionetas de la Supervisión de mina.  Camionetas de mecánicos y electricistas  Camionetas del Dpto. de Entrenamiento  Los equipos livianos y pesados, deberán mantenerse alejados de los equipos en todo momento.  Durante el tiempo de conducción las luces de carretera, de peligro y la circulan deberán permanecer encendidas. 3.6 DISTANCIAS A SEGUIR A LOS CAMIONES DE ACARREO.  Las siguientes son las distancias seguras, que se han establecido para que el conductor del vehículo liviano y pesado transite detrás de los camiones de acarreo, sea en plano, en subida o de bajada; con condiciones ideales. Condición de tránsito Pendiente arriba Pendiente abajo Plano

Camiones Caterpillar 40 metros 40 metros 40 metros

Camiones Komatsu 50 metros 50 metros 50 metros

NOTA.- Cuando las superficie de las carreteras se encuentran con agua, lodo, hielo, las distancias de circulación deben ser mayores, pudiendo ser en algunos casos el doble.

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3.7 PATRONES DE TRANSITO  Dentro de la mina se han determinado dos patrones de transito: a) Tránsito por la izquierda en los botaderos o áreas de descarga b) Tránsito por la derecha en vías de acceso y de acarreo  Todos los conductores deben respetar los patrones de tránsito, el Supervisor de operaciones es la única persona autorizada para modificar los patrones de tránsito. Esto será anunciado por radio (canal 6) a todos; al momento de solicitar permiso de ingreso a mina, también se debe solicitar información actualizada sobre el tránsito de los vehículos en mina 3.8 DEL ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULO  Los vehículos en mina se estacionaran en retroceso y alejado de los equipos ,no se permitirá estacionarse junto a ellos  Se apagara las luces en general del vehículo, en caso de estacionarse en la mina en un lugar destinado para ello.  En ningún caso se deberá abandonar el vehículo con el motor encendido así como dejar colocada la llave en la chapa de arranque.  El estacionamiento de vehículos deberá estar alejado 10mts.de los taludes en prevención de posibles caídas de rocas.  No está permitido es estacionamiento de vehículos en la misma vía de acarreo, salvo desperfectos mecánicos, en este caso se señalizara el área del vehículo con triángulos de seguridad o conos. 3.9 INTERACCIONES ENTRE CAMIONES DE ACARREO Y VEHICULOS LIVIANOS.  La distancia de seguimiento del vehículo liviano y pesado con referencia al camión de acarreo debe ser de 40 metro, en cualquiera de las circunstancias. Los vehículos deben mantenerse sesgados hacia la izquierda y atenerse en el Angulo de visibilidad del espejo retrovisor izquierdo.  El operador de camión de acarreo solo podrá autorizar el pase de vehículo cuando su equipo está cargado transitando hacia arriba o hacia abajo.  En caso de no obtener la autorización de pase por parte del operador del camión de acarreo, los conductores de vehículos vedarán solicitar la autorización de adelanto en forma radial .La autorización para adelantar camiones de acarreo es la luz direccional derecha del camión encendido.  Antes de adelantar al camión de acarreo , los conductores de vehículos deben confirmar las condiciones de adelanto(visibilidad total, no tránsito en sentido contrario, no curvas, no pendientes, en áreas por lo menos de 200 metros de visibilidad hacia adelante).La responsabilidad del acto de adelantar no es del operador del camión ,sino del conductor del vehículo.  La maniobra de adelanto debe ser segura, rápida y alejándose del camión, una vez adelantado el camión a una distancia mínima de 25 metros, podrá señalizar su ingreso a la derecha .El uso de las luces direccionales es muy importante.  Está definido como un INCIDENTE, que un vehículo adelanta a un camión de acarreo sin la previa autorización del operador del equipo. Esto será reportado por el operador a su Supervisor inmediato.

4. COMPLEMENTARIOS A) TRANSITANDO EN SENTIDO CONTRARIO AL CAMION DE ACARREO CARGADO.  Cuando estamos transitando en sentido contrario a un camión de acarreo cargado, antes de cruzarse con este, observe la carga en la tolva y el borde lateral

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del lado del operador, el estado de la carretera y las cargas inestables o mal posicionadas en el carguío, pueden facilitar la caída de rocas hacia el vehículo que usted conduce o sobre la vía de acarreo.  Una forma de prevenir cualquier situación complicada en este caso, es conducir bien a su derecha.

B) SEÑALES DE BOCINA.  Las señales de bocina constituyen un código de seguridad en la operación de los vehículos y equipos. Son de uso obligatorio para TODOS LOS CONDUCTORES Y OPERADORES.  Para que las señales de bocina cumplan el objetivo de ser códigos de seguridad deben tener dos condiciones muy importantes: a) Deben tocarse en forma pausada para poderlas reconocer. b) Deben realizarse cinco segundos antes de iniciar la acción o movimiento del vehículo o equipo.  Las señales de bocina estándar que se utilizan, son las siguientes:  Un toque de bocina: Encender el motor  Dos toques de bocina: Avanzar hacia adelante  Tres toques de bocina: Retroceder  Un toque largo de bocina: Peligro / Detenerse  Los vehículos livianos están obligados a realizar solo los siguientes toques de bocina: a) Dos toques: Avanzar hacia adelante b) Tres toques: Retroceder. C) USO DE CELULARES  Queda terminantemente prohibido el uso de celulares mientras se encuentre conduciendo el vehículo. (Aunque el conductor tenga el “libre de manos”). Debe estacionarse en un lugar amplio y seguro (nunca en curvas), orillarse a un lado de la carretera con las luces de emergencia encendidas.  Nunca debe estacionarse en lugares cercanos a estaciones de combustibles, almacenes de explosivos y de productos químicos.

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 La omisión a esta disposición, da lugar al retiro parcial o definitivo de la licencia para conducir en el área de operaciones (MD y la denominación MO) D) DISTRACCIONES.  La operación de cambiar discos compactos, casetas o emisoras en la radio musical mientras uno conduce trae consigo una distracción que en milésimas de segundo podría causar un despiste o un accidente.

E) TRANSITO DE ESCOLTAS  Cuando el transito se realiza en esta modalidad, tener en cuenta las siguientes disposiciones:  La modalidad de escolta debe realizarse solo con camionetas pick up, (está prohibido hacerlo con otro tipo de vehículos u equipos).  El conductor de la camioneta escolta debe tener la autorización interna para conducir dentro de mina.  La camioneta escolta deberá mantener encendidas las luces de emergencia durante todo el tránsito, además de la circulan, las luces de carretera y pértiga.  La camioneta escolta debe estar equipada con todos los implementos básicos de seguridad según el estándar de Antamina, además deben contar con un cartel que diga “ESCOLTA” y dos banderolas de color rojo de 0.30 por 0.30 mts de lado. Las camionetas escoltas que no son permanentes quedan excluidas de esta condición.  La camioneta escolta también debe contar con radiotransmisor (base o portátil), con el canal 6 de operaciones mina.  El Supervisor de la escolta o conductor de la camioneta escolta debe solicitar permiso de ingreso al área de mina al personal de Proseguridad, en el lugar del Slot, ingresando a la respectiva oreja donde se encuentra la caseta de dicho personal.  El convoy de escolta debe estar conformado máximo por dos (02) camiones, donde el camión líder (primer camión) debe mantenerse a 30 metros de distancia de la camioneta escolta y el segundo camión a 20 metros del camión líder. Durante todo el recorrido estas distancias deben mantenerse.  Las velocidades máximas en la modalidad de escolta es de 35 KPH. (con condiciones ideales), esta velocidad debe mantenerse en todo el recorrido.

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 El convoy en escolta, quedan prohibidos de adelantar camiones de acarreo que transitan en la misma vía. Salvo que el camión este detenido por encontrase malogrado.  Muy al contrario, por un tema de seguridad, las escoltas deberán dar pase en el momento oportuno y seguro a los camiones que transitan detrás de esta.  La camioneta escolta debe permanecer atenta a cualquier riesgo posible que pueda presentarse en todo su recorrido y poder realizar las señales preventivas a los demás conductores y operadores, de manera oportuna y rápida. F) MAPA RIESGO: Es una herramienta fundamental de prevención de riesgo, para el ingreso a operaciones mina. Los conductores deberán contar con el mapa de riesgo, por ningún motivo ingresaran al área de operaciones mina sin contar con dicha herramienta. Los supervisores de seguridad entregaran y capacitaran una vez por semana, a los conductores sobre el mapa de riesgo en operaciones mina.

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5. RESTRICCIONES 5.1 Radios de trabajo de los diferentes equipos auxiliares y equipos pesados: EQUIPOS Tractor de oruga D6R, D8R, D10R, D11R y T Tractor de rueda 834B Motoniveladora 14H, 16H Camión de acarreo y cisternas 777D, 785D Camiones de acarreo 793C, D y F Cargador frontal 924F, 988F Perforadoras EC-690, Titon 600, Rock L8-30, DMM2 y 49R Motoniveladora 24H Tractor de ruedas 854G y K Cargador frontal 992G, 994D y F Cargador Frontal Letoumeeu L-2350 Palas Bucyrus 495BI, Palas P&H XPC-4100 Excavadoras 330B y C, 375L y 385CL

Izquierda/Derecha 20 20 20 20 20 20

Fontal/Posterior 40 40 40 40 40 40

20 20 20 20 20 60 m. de diámetro de giro 60 m. de diámetro de giro

40 50 50 50 50

5.2 Prioridad de Transito:  Equipo pesado  Equipo auxiliar  Vehículo pesado  Vehículo liviano

NOTA: Los vehículos de emergencia (ambulancia, bombero, rescate, etc.)Asumen la única prioridad en la mina DURANTE UNA EMERGENCIA, YA QUE TODO EL TRANSITO DE QUIPOS Y VEHICULOS se paraliza dentro de ella durante todo el tiempo que dura la emergencia.

5.3 Prioridad de tránsito y derecho de paso. 5.3.1 las intersecciones en la mina serán controladas por señales de tránsito estándar. Deberán ser totalmente acatadas por todos los equipos y vehículos. 5.3.2 es caso una intersección no cuente con señales de tránsito deberá emplearse 5.3.3 si la prioridad de transito es igual o idéntica, se utiliza el “derecho de paso” o o

Si uno de ellos siguiera en línea recta y el otro girar, primero deberá pasar el que sigue en línea recta, luego el otro. Si los dos van a girar a cualquiera de sus lados o los dos siguen en línea recta, primero deberá pasar el que se encuentre a la derecha del otro.

5.3.4 no olvidarse de mantener en todo momento un MANEJO DEFENSIVO y practicar de igual modo el “El derecho de pase por Cortesía”

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5.4 Estándares de luces estroboscópicas

5.5 Adelantamiento entre Vehículos El adelantamiento entre vehículos también está regulado por la luz direccional posterior derecha del vehículo que va adelante o que va ser adelantado, una vez recibida la autorización para adelantar, el vehículo que adelanta deberá comprobar las condiciones positivas para realizar esa acción. ANEXOS:

ANEXO 1: RUTAS DE TRÁNSITO DENTRO DE OPERACIÓN PARA LA EMPRESA RIO BLANCO 1. Ruta diaria: Estas rutas son de acuerdo al tiempo duración del proyecto. Actualmente se está laborando en el Nuevo estacionamiento de equipos pesado vacío (Botadero YA-4448), con el Py: Líneas de media tensión lst 23kv- Botadero 4448. RD-1: Ovala Slot hasta Nuevo estacionamiento de equipos pesado vacio (Botadero YA-4448). 2. Ruta eventuales : Estas rutas son utilizadas para diferentes actividades como: Visitas técnicas para cotizaciones, recojo de material y traslado de materiales, reuniones de trabajo y otros. Estas dependerán de órdenes de servicios. RE-1: Boulevard Slot hasta Península RE-2: Nuevo estacionamiento de equipos pesado vacio (Botadero YA-4448) hasta peninsula. RE-3: Boulevard Slot hasta plataforma de armado. RE-4: Boulevard Slot hasta Rampa Sur. Para el traslado de las rutas mencionadas, se tendrá que cumplir con este procedimiento

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ANEXO 2:

FICHA DE EVALUACIÓN PARA TRÁNSITO EN OPERACIONES MINA APELLIDOS Y NOMBRES: 1. Está capacitado para la interpretación del mapa de riesgo. 2 puntos. SI ( ) NO ( ) 2. ¿Cuáles son niveles de la zona de riesgo de caída de rocas en el área de operaciones mina?. 3 puntos. a)Cerrado, bajo, alto y moderado b)Cerrado, muy alto, alto y moderado c)No sabe 3. ¿Qué canal se utiliza en operaciones mina?. 2 puntos. Canal: 4. Si Uds. no conocen las vías de circulación en operaciones mina. ¿A quiénes se debe consultar? 3 puntos. 5. ¿Cuáles son las prioridades de transito?.3 puntos. a) Equipo pesado, equipos auxiliares, vehículo pesado y vehículo liviano. b) Equipo pesado, equipo liviano, vehículo pesado y vehículo liviano c) Equipo auxiliar, equipo liviano, vehículo pesado y vehículo liviano. 6. ¿Cuál es la distancia de trabajo (frontal/Posterior) para camiones de acarreo Cat y Komatsu?. 2 puntos. a) 20 m y 30 m. b) 30 m y 40 m. c) 40 m y 50 m. 7. ¿Cuáles son las zonas de supervisión, de los supervisores de operaciones mina? Colocar verdadero (V) o Falso (F). 5 puntos. Toda el área de operaciones mina: O-1 ( ) Fase 4, Chancadora Primaria, Finger, Usupallares , Rampa Sur: O-2. ( ) Fase 5 , Usupallares, Ovalo Tortita Punto E: O-3. ( ) Fases 6, Botadero Tucush, Fase 8: O-4/ C4. ( ) Vías de mina y botadero este: O-5. ( ) CALIFICACIÓN Bueno : 16-20 Regular: 11-15 Malo: 0-10