Procedimiento Descarga de Balasto - BORRADOR.

a. Objetivo: Definir la secuencia estándar de las actividades a realizar en la descarga de balasto en vía y en obrador p

Views 87 Downloads 0 File size 1MB

Report DMCA / Copyright

DOWNLOAD FILE

Recommend stories

Citation preview

a. Objetivo: Definir la secuencia estándar de las actividades a realizar en la descarga de balasto en vía y en obrador para obtener una homogénea descarga y distribución, basándose en la necesidad del terreno.

b. Terminología / Definiciones / Referencias: -

Membrana geotextil: es del tipo “no tejido” y sus fibras compuestas por cadenas largas (de poliéster, o polipropileno, otros). Debiendo ser inertes a sustancias químicas (principalmente a sustratos alcalinos), resistentes a rayos ultravioletas, roedores, insectos, etc.

-

Balasto de piedra: material de roca granítica de cantera no fluvial. Piedra partida de forma poliédrica de aristas vivas.

-

Subbalasto de piedra: material de roca granítica recuperada de la estructura de vía existente.

-

Ley 19.587 Higiene y Seguridad del trabajo - Decreto 351.

c. Alcance: Este procedimiento es aplicable para:  Descarga y colocación de balasto para nueva vía  Descarga de balasto en foza.

d. Responsabilidades: Jefe de Obra: -

Proporcionar, organizar y coordinar los recursos necesarios para que las obras sean ejecutados con calidad y en los plazos requeridos.

Capataz: - Efectuar los trabajos de acuerdo al presente Procedimiento. - Registrar y asegurar la trazabilidad de las tareas especificadas. - Mantener el rendimiento y disciplina de los trabajadores asignados a su cargo.

-

Observar, respetar y hacer cumplir las normas de seguridad y salud ocupacional al personal a cargo.

Página 2 de 10

Licenciados y Técnicos de Seguridad e Higiene de Obra - Chequear que todo el personal involucrado utilice los elementos de protección personal básicos y específicos (EPP). - Controlar que se cumplan las medidas de seguridad dispuestas en el Programa de Seguridad e Higiene. - Implementar las normas de Seguridad y salud ocupacional, y los requerimientos de Gestión Ambiental. - Brindar capacitación sobre los riesgos alineados a la tarea.

e. Desarrollo: Descarga de balasto en vía: e1. Condiciones generales Concluida la etapa de descarga de Rieles largos soldados en la traza de servicio, y que haya sido aprobada la compactación y humedad del terreno, se procederá a colocar balasto grado A1 El material debe ser roca granítica de cantera no fluvial, siendo piedra partida con forma poliédrica de aristas vivas, debiendo cumplir controles granulométricos. Según Pliego, LEMIRO PABLO PIETROBONI S.A – MERCOVIAL S.A UT deberá asegurar el nivel final de vía a la cota definida en el proyecto ejecutivo, debiendo asegurar un espesor de balasto como mínimo de 30cm (treinta centímetros). El volumen de balasto será distribuido en pulmones, acompañando el ritmo de producción de desmontaje de vía existente y montaje de nueva. Cada levante será de aproximadamente, 10cm (diez centímetros) para la mejor compactación de las capas anteriores. Luego de cada levante, la vía deberá quedar correctamente ubicada, apisonada, nivelada y alineada. Y el primer levante deberá realizarse por medios manuales a los efectos de no dañar la manta geo textil.

Página 3 de 10

e2. Distribución de la primera camada de balasto Entre la plataforma y la capa de balasto nuevo, se dispondrá una capa de subbalasto de piedra partida recuperada de la estructura de la vía existente o balasto nuevo. Siendo el espesor mínimo de primera camada de 20cm de subbalasto, debiendo ser compactada según requerimientos definidos por estudio de suelo para la capa superior del terraplén. En los casos en que la estructura de la vía existente no cuente con balasto de piedra con posibilidad de ser recuperado (según autorización de Supervisión de ADIFSE), en su lugar, se colocará membrana geotextil. (ver ANEXO 1). La primera camada de balasto podrá ser descargada en el terraplén con distribuidor de agregado o directamente con camiones volcadores y utilización de motoniveladoras. Se debe considerara el uso obligatorio de gafas de protección para ejecutar esta tarea ante al presencia de polvo y partículas en suspensión.

Descarga de la primera camada de balasto con maquina distribuidora de agregado.

Disposición final de primera camada de balasto

Página 4 de 10

EQUIPAMIENTO: - cajas distribuidoras de agregado - camiones basculantes - cargadoras hidráulicas La distribución se realizará con máquina distribuidora de balasto, tal como se observa en las siguientes imágenes.

Perfiladora MATISA R 20 E

Contenedor para Balasto Vol.20m3

Página 5 de 10

e3. Distribución de balasto para segundo levante Seguido a las tareas ejecutadas de montaje de vía (, se procederá a la distribución del balasto final. La descarga de balasto será ejecutada por etapas con cantidades de balasto distribuido para suplir levantes de 60mm por medio de tolvas de descarga lateral y central. EQUIPAMIENTO 1. 2. 3. 4.

Locomotoras (mismas utilizadas en etapa de trabajo “Montaje de vía”) vagones HOPPER Radios portátiles Barretas

A continuación se presenta imagen de descarga final de balasto sobre vía montada con tolvas.

Descarga final de balasto sobre vía montada con tolvas Secuencia de trabajo para descarga final de balasto: -

Autorizado con él boletín de movilización, la locomotora se traslada con las tolvas al lugar de acopio de balasto.

-

Se cargan las tolvas con cargadora frontal en lugar de acopio.

Página 6 de 10

-

Cargadas las tolvas, se moviliza el tren hacia el lugar de distribución del material, de acuerdo a boletín de movilización y área de trabajo.

-

El supervisor dará aviso al maquinista para que este detenga la marcha del tren antes de llegar a la zona de descarga.

-

Los ayudantes deben subirse, con la locomotora aún detenida, en cada esquina del vagón lo más firme y seguro posible, con el propósito que con la partida y avance del tren no se desequilibren o resbalen de pies y/o manos.

-

Una vez instalados en su posición de trabajo, el capataz, instalado en un lugar visible para los ayudantes, dará aviso vía radio al maquinista que puede iniciar su marcha aviso.

-

La velocidad del tren para descargar el balasto y las áreas de descarga se aprueban dependiendo de la cantidad de material faltante en el lugar y las condiciones de terreno.

-

A la señal del supervisor y aviso por radio al operador del tren, los operadores deben abrir las puertas laterales de los vagones-tolva – palancas principales que abren las compuertas – con la mayor seguridad posible y fuerza para poder abrir el seguro de las puertas. Los operadores solo deben abrir las compuertas que indique el supervisor por medio de señales (gestos y/o movimientos de manos).

-

Abiertas las puertas el carro se distribuye toda la carga sobre la línea férrea. Al tener vaciado el vagón-tolva, el tren debe detener su marcha y revisar que no haya quedado material en la vía, y a la vez permitir que los operadores realicen nuevamente la misma tarea hasta terminar con la descarga del último vagón.

e4. Levante y bateado mecanizado (Nivelación y corrección de la alineación) Posteriormente a la colocación del balasto homogéneamente distribuido, se iniciará el levante programado en 60mm con Bateadoras automáticas. Este proceso de descarga de balasto y levante, se repetirá hasta la corrección de la geométrica final con la línea de la cota del proyecto.

EQUIPAMIENTO 1. reguladora de balasto (Serán las mismas utilizadas en el 2do Levante). 2. bateadoras automáticas

Página 7 de 10

A continuación se presentan imágenes del equipamiento.

Bateadora MATISA B 35 C

Perfiladora MATISA R 20 E

f. Descarga de balasto en fosa: Secuencia de trabajo para descarga balasto en fosa: -

Previamenta al inicio de las actividades, se confeccionara el Analisis de trabajo seguro para operaciones y maniobras con tren de trabajo.

-

Una vez recibida la formación con vagones tolva, la misma es maniobrada dentro del obrador para finalmente colocarla sobra la vía 4ta.

-

El supervisor dará aviso al maquinista para que este detenga la marcha del tren antes de llegar a la zona de descarga.

-

Los ayudantes deben subirse, con la locomotora detenida, en cada esquina del vagón lo más firme y seguro posible ante algún movimiento eventual o accidental de la formación. Tanto el ascenso y descenso de los operarios a los vagones se deben utilizar los estribos y pasamanos dispuestos en los vagones para realizarlo de manera segura.

-

Una vez instalados en su posición de trabajo, el capataz, instalado en un lugar visible para los ayudantes, dará aviso para ejecutar la descarga.

-

A la señal del supervisor y aviso por radio al operador del tren, los operadores deben abrir las puertas laterales de los vagones-tolva – palancas principales que abren las compuertas – con la mayor seguridad posible y fuerza para poder abrir el seguro de las puertas. Los operadores solo deben abrir las compuertas que indique el supervisor por medio de señales (gestos y/o

movimientos de manos).

Descarga de balasto en fosa

f.2. Medidas preventivas generales. -

Prohibido bajarse y subirse a una tolva cuando la máquina esté en movimiento Prohibido pasar de una tolva a la otra cuando este en movimiento. Prohibido trasladarse desde un costado a otro, de la misma tolva cuando esté en movimiento.

-

Obligatoriamente se debe contar con dos equipos de radio portátiles. Uno para el maquinista y la otra para el supervisor y/o coordinador de la descarga. El supervisor y/o coordinador de la descarga, controlará en forma directa a los operadores. En la apertura de las palancas de las tolvas, se deberá contar con 4 operadores, por tolva.

-

Se utilizará una barreta como única herramienta, dado que es la más adecuada para abrir las palancas mecánicas de las tolvas. Al momento de la descarga, se deberá adoptar una posición tal que el cuerpo, esté en equilibrio seguro y poder golpear la palanca hasta ser abierta y nunca tratar de abrir las palancas con las manos o posicionándose encima de ellas.

-

Prohibido utilizar cubre calzado o bota.

-

Para los casos de trabajos nocturnos, se deberá utilizar equipos de iluminación.

-

Se debe Notificar al Conductor/es de Equipos Ferroviarios afectados al proyecto de UTE (Tren de Trabajo, Bateadora, etc.) en Tareas diarias en vía principal y auxiliar, utilizando el siguiente registro