Prest Sistema de Combustible

CENTRAL JIVINO 3 WARTISILA W12V46 FRANCISCO SALAZAR GUILLERMO CHALACAN DANNY LÓPEZ JORGE CAVIEDES INTRODUCCIÓN  CONC

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CENTRAL JIVINO 3 WARTISILA W12V46

FRANCISCO SALAZAR GUILLERMO CHALACAN DANNY LÓPEZ JORGE CAVIEDES

INTRODUCCIÓN  CONCEPTO  CARACTERÍSTICAS  EQUIPOS - DESCRIPCIÓN

El sistema de fueloil suministra combustible limpio a los motores con: ▪ La presión. ▪ La viscosidad. ▪ Flujo de Combustible Correcto en el Motor. Se utilizan dos tipos de combustible líquido como combustible para el motor ▪ HFO (PRINCIPAL) Se utiliza para el funcionamiento normal. ▪ LFO (SECUNDARIO) Se utiliza para: ▪ Arranque ▪ Paradas antes de paradas prolongadas ▪ Mantenimientos ▪ Como combustible de respaldo.

BAHíA DE DESCARGA BOMBA DE BAHÍA DE DESCARGA HFO x 2 Potencia : 10,05 HP Flujo de Descarga : 19,7 ton/h (Prom) LFO x 1 Potencia : 14,74 HP Flujo de Descarga : 28,8 ton/h (Prom) Temp. de HFO: 50°C Temp. de LFO: 35°C

BAHÍA DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO

B

A

Temp Alm. HFO: 50°C Temp Alm. LFO: 40°C

Ord. DESCRIPCIÓN CAP (m3) CAP (Gal) A TANQUE ALMACENAMIENTO HFO 2500 792516,15 B TANQUE ALMACENAMIENTO LFO 500 184920,43

BOMBAS DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE Flujo HFO : 16,6 m3/h Flujo LFO : 9,3

A

B

m3/h

Ord. DESCRIPCION POTENCIA (HP) POTENCIA (KW) A BOMBA TRASNFERENCIA HFO 10,05 7,5 B BOMBA TRASNFERENCIA LFO 3,35 2,5

VÁLVULA 3 VÍAS

La válvula 3 Vías recibe un flujo de combustible, se utiliza para:  Llenar el Tanque Buffer de HFO.  Recircular el HFO en caso de Alto Nivel en Tanque Buffer de HFO.

BAHÍA DE TANQUES

Temp Alm. Buffer HFO: 60°C Temp Alm. Diario HFO: 90°C Temp Alm. LFO: 40°C

Ord. DESCRIPCIÓN CAP (m3) A TANQUE DIARIO HFO 80 B TANQUE BUFFER HFO 55 C TANQUE DIARIO LFO 80

CAP (Gal) 21133,76 14529,46 21133,76

SEPARADORA DE HFO

ENVIADO A: •Tank Diario HFO •Tank Buffer HFO         

CARACTERÍSTICAS Flujo de Combustible Purificado: 5.5 m3/h Potencia de Motor: 47,07 HP - 35,60 KW Vel. Min: 180 RPM Vel. Max: 5400 RPM t-Vel. Max.: 190 seg -210 seg Temp: 60°C Entrada Fuel Oil Temp: 98°C Salida Fuel Oil Presión de Aire de Maniobra: 5- 8 Bar Presión de Agua de Maniobra: 2- 6 Bar

MODULO ALIMENTADOR DE COMBUSTIBLE (FEEDER) C

A

B

Suministran combustible a Unidad Booster. En HFO posee dos bombas:  Principal  Reserva. En LFO posee una bomba:  Principal  Válvula de Cierre Rápido para direccionar Combustible  Válvula de Control de Presión: 3 - 5 Bar de Presión de Ope.  Válvula de Seguridad: 10 Bar.

Ord. DESCRIPCIÓN POTENCIA (HP) POTENCIA (KW) A BOMBA TRANSFERENCIA HFO x 2 11,5 8,5 B BOMBA TRANSFERENCIA LFO 11,5 8,5 C FLUJOMETRO Kg/h Flujo HFO= 19,3 m3/h Flujo LFO= 9,5 m3/h

FLUJÓMETRO DE COMBUSTIBLE 

Cuenta con Flujómetros  Entrada de HFO

 Entrada de LFO  Retorno HFO/LFO

3

UNIDAD BOOSTER Suministra de combustible necesario a las Unidades.

Flujo HFO= 9,5 m3/h

Contiene:  Válvula 3 Vías para Selección de Combustible (HFO/LFO)  Filtro Automático (Manual Flush Tab. PCA 901/902)  Filtro Manual.  Bomba Booster x 2 • Principal • Reserva  Potencia de Bomba: 16,88 HP - 12,6 Kw  Presión de Trabajo de 10 - 15 Bar.  Válvula de Control de Presión: 6 Bar de Presión de Ope.  Tanque de Desaire → Válvula de Seg.: 10 Bar  Fuel Oil utilizado : #6 • Temp. Ope.: 104 - 127°C • Viscosidad: 16 - 24 Sct

UNIDAD BOOSTER

Válvula 3 Vías

Presión a Salida de Booster

Filtro Automático

Viscosímetro

Tanque de Desaire

Heather

Bomba Booster

UNIDAD BOOSTER

UNIDAD MULTI HFO/LFO (UNIDAD FINAL) Ingresa con Presión Constante al Motor Contiene:  Válvula de Cierre Rápido para direccionar Combustible  LFO  HFO/LFO  Bomba de Comb: 5,36 HP - 4 Kw  Flujo Comb: 9,3 ton/h  Filtro  Principal  Reserva  Tanque de Liqueo Limpio  Bomba de Liqueo Limpio: 2,2 HP - 2 Kw  Flujo Liq: 7 ton/h Aprox

UNIDAD MULTI HFO/LFO (UNIDAD FINAL)

INGRESO/RETORNO FUEL OIL A MOTOR

C

B A



A: Ingreso de Fuel Oil



B: Retorno de Fuel Oil



C: Liqueo Limpio de Motor

INGRESO/RETORNO FUEL OIL A MOTOR

LIQUEO EN CAJA CALIENTE

BOMBA DE INYECCIÓN

BOMBA DE INYECCIÓN

INYECTOR

REFRIGERACIÓN DE INYECTOR