CENTRAL JIVINO 3 WARTISILA W12V46 FRANCISCO SALAZAR GUILLERMO CHALACAN DANNY LÓPEZ JORGE CAVIEDES INTRODUCCIÓN CONC
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CENTRAL JIVINO 3 WARTISILA W12V46
FRANCISCO SALAZAR GUILLERMO CHALACAN DANNY LÓPEZ JORGE CAVIEDES
INTRODUCCIÓN CONCEPTO CARACTERÍSTICAS EQUIPOS - DESCRIPCIÓN
El sistema de fueloil suministra combustible limpio a los motores con: ▪ La presión. ▪ La viscosidad. ▪ Flujo de Combustible Correcto en el Motor. Se utilizan dos tipos de combustible líquido como combustible para el motor ▪ HFO (PRINCIPAL) Se utiliza para el funcionamiento normal. ▪ LFO (SECUNDARIO) Se utiliza para: ▪ Arranque ▪ Paradas antes de paradas prolongadas ▪ Mantenimientos ▪ Como combustible de respaldo.
BAHíA DE DESCARGA BOMBA DE BAHÍA DE DESCARGA HFO x 2 Potencia : 10,05 HP Flujo de Descarga : 19,7 ton/h (Prom) LFO x 1 Potencia : 14,74 HP Flujo de Descarga : 28,8 ton/h (Prom) Temp. de HFO: 50°C Temp. de LFO: 35°C
BAHÍA DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO
B
A
Temp Alm. HFO: 50°C Temp Alm. LFO: 40°C
Ord. DESCRIPCIÓN CAP (m3) CAP (Gal) A TANQUE ALMACENAMIENTO HFO 2500 792516,15 B TANQUE ALMACENAMIENTO LFO 500 184920,43
BOMBAS DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE Flujo HFO : 16,6 m3/h Flujo LFO : 9,3
A
B
m3/h
Ord. DESCRIPCION POTENCIA (HP) POTENCIA (KW) A BOMBA TRASNFERENCIA HFO 10,05 7,5 B BOMBA TRASNFERENCIA LFO 3,35 2,5
VÁLVULA 3 VÍAS
La válvula 3 Vías recibe un flujo de combustible, se utiliza para: Llenar el Tanque Buffer de HFO. Recircular el HFO en caso de Alto Nivel en Tanque Buffer de HFO.
BAHÍA DE TANQUES
Temp Alm. Buffer HFO: 60°C Temp Alm. Diario HFO: 90°C Temp Alm. LFO: 40°C
Ord. DESCRIPCIÓN CAP (m3) A TANQUE DIARIO HFO 80 B TANQUE BUFFER HFO 55 C TANQUE DIARIO LFO 80
CAP (Gal) 21133,76 14529,46 21133,76
SEPARADORA DE HFO
ENVIADO A: •Tank Diario HFO •Tank Buffer HFO
CARACTERÍSTICAS Flujo de Combustible Purificado: 5.5 m3/h Potencia de Motor: 47,07 HP - 35,60 KW Vel. Min: 180 RPM Vel. Max: 5400 RPM t-Vel. Max.: 190 seg -210 seg Temp: 60°C Entrada Fuel Oil Temp: 98°C Salida Fuel Oil Presión de Aire de Maniobra: 5- 8 Bar Presión de Agua de Maniobra: 2- 6 Bar
MODULO ALIMENTADOR DE COMBUSTIBLE (FEEDER) C
A
B
Suministran combustible a Unidad Booster. En HFO posee dos bombas: Principal Reserva. En LFO posee una bomba: Principal Válvula de Cierre Rápido para direccionar Combustible Válvula de Control de Presión: 3 - 5 Bar de Presión de Ope. Válvula de Seguridad: 10 Bar.
Ord. DESCRIPCIÓN POTENCIA (HP) POTENCIA (KW) A BOMBA TRANSFERENCIA HFO x 2 11,5 8,5 B BOMBA TRANSFERENCIA LFO 11,5 8,5 C FLUJOMETRO Kg/h Flujo HFO= 19,3 m3/h Flujo LFO= 9,5 m3/h
FLUJÓMETRO DE COMBUSTIBLE
Cuenta con Flujómetros Entrada de HFO
Entrada de LFO Retorno HFO/LFO
3
UNIDAD BOOSTER Suministra de combustible necesario a las Unidades.
Flujo HFO= 9,5 m3/h
Contiene: Válvula 3 Vías para Selección de Combustible (HFO/LFO) Filtro Automático (Manual Flush Tab. PCA 901/902) Filtro Manual. Bomba Booster x 2 • Principal • Reserva Potencia de Bomba: 16,88 HP - 12,6 Kw Presión de Trabajo de 10 - 15 Bar. Válvula de Control de Presión: 6 Bar de Presión de Ope. Tanque de Desaire → Válvula de Seg.: 10 Bar Fuel Oil utilizado : #6 • Temp. Ope.: 104 - 127°C • Viscosidad: 16 - 24 Sct
UNIDAD BOOSTER
Válvula 3 Vías
Presión a Salida de Booster
Filtro Automático
Viscosímetro
Tanque de Desaire
Heather
Bomba Booster
UNIDAD BOOSTER
UNIDAD MULTI HFO/LFO (UNIDAD FINAL) Ingresa con Presión Constante al Motor Contiene: Válvula de Cierre Rápido para direccionar Combustible LFO HFO/LFO Bomba de Comb: 5,36 HP - 4 Kw Flujo Comb: 9,3 ton/h Filtro Principal Reserva Tanque de Liqueo Limpio Bomba de Liqueo Limpio: 2,2 HP - 2 Kw Flujo Liq: 7 ton/h Aprox
UNIDAD MULTI HFO/LFO (UNIDAD FINAL)
INGRESO/RETORNO FUEL OIL A MOTOR
C
B A
A: Ingreso de Fuel Oil
B: Retorno de Fuel Oil
C: Liqueo Limpio de Motor
INGRESO/RETORNO FUEL OIL A MOTOR
LIQUEO EN CAJA CALIENTE
BOMBA DE INYECCIÓN
BOMBA DE INYECCIÓN
INYECTOR
REFRIGERACIÓN DE INYECTOR