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• Nicolás Duque Gardeazábal

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• Intersección (carretera)
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• Ingeniería de Transporte

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA INGENIERÍA DE TRÁNSITO PRÁCTICA N° 02 - ESTUDIOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO OBJETIVOS • Cuantificar las demandas vehiculares. • Establecer los periodos de flujo crítico, mediano y liviano del sector. PROCEDIMIENTO • Determinar los diferentes flujos vehiculares a evaluar (dos por persona), teniendo en cuenta los cruces semaforizados y a desnivel, junto con la nomenclatura de las normas RILSA.

Caso Intersección Semaforizada ACCESO NORTE

Sur

Occidental

Oriental

MOVIMIENTO Directo Giro a izquierda Giro a derecha Giro en U Directo Giro a izquierda Giro a derecha Giro en U Directo Giro a izquierda Giro a derecha Giro en U Directo Giro a izquierda Giro a derecha Giro en U

CODIGO 1 5 9 (1) 10 (1) 2 6 9 (2) 10 (2) 3 7 9 (3) 10 (3) 4 8 9 (4) 10 (4)

Caso Intersección a Desnivel ACCESO NORTE Sur Occidental Oriental

MOVIMIENTO Directo Giro a derecha Directo Giro a derecha Directo Giro a derecha Directo Giro a derecha

CODIGO 1 5 (1) 2 5 (2) 3 5 (3) 4 5 (4)

• Para cada flujo vehicular se deben contar los vehículos por CALZADA y se clasifican en LIVIANOS, MOTOS, BUSES Y CAMIONES; los diferentes vehículos que llegan a la cola. NO se discriminan las diferentes maniobras que realicen los vehículos posterior a la línea de pare. • El periodo de realización de los conteos es de 20 minutos en hora pico y de 20 minutos en hora no pico, acumulado subtotales cada cinco minutos. LOCALIZACIÓN En un plano a escala se ilustran los diferentes cruces y flujos estudiados. Tener en cuenta la nomenclatura indicada y clasificar cada flujo vehicular según las pendientes mencionadas. FORMATO DE CAMPOS Deben estar totalmente llenos y se deben utilizar para anotar los datos de los conteos. En cada formato se clasifican los vehículos en LIVIANOS. MOTOS, BUSES Y CAMIONES; en intervalos de tiempo de cinco minutos y acumulado para 20 minutos. (Ver Formato anexo de aforos de volúmenes de transito).

CÁLCULOS Para cada flujo vehicular, se elabora una tabla como la siguiente: UBICACIÓN GRUPO 3 Cra 15 x Cll 92

i=2%

HORA

AUTOS BUSES CAMIONES TOTAL

PICO 7:25-7:30 7:30-7:35 7:35-7:40 7:40-7:45 NO PICO 15:50-15:55 15:55-16:00 16:00-16:05 16:05-16:10

203 188 208 185

FB=2,2 31 16 27 19

83 104 118 97

12 9 16 13

FC=2,5 1 4 0 2

VOLUMEN Vi / Vmax (Veh/Hora)

273,7 233,2 267,4 231,8

3284 (Max) 2798 3209 2782

100 85 98 85

0 109,4 2 128,8 0 153,2 1 128,1 PROMEDIO: 2288

1313 (Min) 1546 1838 1537

40 47 56 47

Para todos los flujos vehiculares se dibuja una sola gráfica resumen, que contiene: 8 flujos vehiculares x 8 puntos/flujo = 64 puntos en la zona. 120

Vi/Vmax (%)

100 80 60 40 20

5: 00 -5 :1 5: 5 20 -5 :2 7: 5 25 -7 :3 7: 0 35 -7 :4 0 8: 15 -8 :2 8: 0 25 8: 10 30 :2 510 10 :3 :3 5- 0 10 12 :4 0 :0 512 12 :1 :1 5- 0 12 15 :2 :5 0 015 16 :5 :0 0- 5 16 17 :0 :2 5 517 17 :3 :3 0 517 20 :4 :5 0 020 21 :5 :0 5 521 :1 0

0

HORARIO

CONCLUSIONES: Establecer los periodos de flujo crítico, pesado, medio y liviano del sector: CRITICO 80-100: PESADO 60-80: MEDIO 40-60: BAJO