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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN

PLAN DE MANEJO PARA EXTRACCION DE ARIDOS Y AGREGADOS RIO TARIJA COMUNIDAD TREMENTINAL PROG. 42+000 LI

………………………………………….. Ing. Walter Suarez Gutiérrez Superintendente de Obra

………………………………………….. Ing.Ivar Padilla Gutiérrez Especialista Ambiental

………………………………………… Ing.Thalia Bautista Arnéz Jefe de Seguridad y Medio Ambiente

.. OCTUBRE, 2015

ASOCIACIÓN ACCIDENTAL "SAN ANTONIO"

“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN

PLAN DE MANEJO DE EXTRACCION DE ARIDOS Y AGREGADOS RIO TARIJA COMUNIDAD TREMENTINAL PROG 42+000 LI

1. INTRODUCCIÓN 1.1

Antecedentes

2. OBJETIVO 2.1 Objetivo general 2.2. Objetivos específicos 3. MARCO LEGAL. 4. ALCANCE 5. UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL BANCO DE PRESTAMO 6. DESCRIPCION DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES 6.1 Características Generales 6.1.1. Ubicación y área de la cuenca 6.2. Geología 6.3. Geomorfología 6.4. Suelos 6.5. Fisiografía 6.6. Aspectos Climáticos 6.7. Biota (Flora y Fauna) 6.7.1. Flora 6.7.2. Fauna 7. CARACTERISTICAS DEL BANCO DE PRESTAMO 7.1. 7.2.

Descripción del área a explotar Descripción de las condiciones ambientales iniciales del banco de préstamo

8. ACTIVIDADES EXTRACTIVAS 8.1. 8.2. 8.3. 8.4.

Instalaciones Adecuación de los accesos Extracción del material Método de extracción

8.5.

Explotación del banco de préstamo

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN 8.6. Volumen de extracción 8.7. Levantamiento Topográfico del área 8.8. Maquinaria de Explotación

8.9. Equipos de protección personal 8.10. Señalización 9. MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL 9.1.

Impactos ambientales generado

9.2.

Medidas de mitigación ambiental

10. PLAN DE ABANDONO DEL ÁREA EXPLOTADA 10.1. Objetivo 10.2. Programa de cierre y operaciones 10.3. Disposición adecuada de residuos 10.4. Rehabilitación de áreas explotadas 10.5. Prevención de erosión del suelo 10.6. Reforestación del lugar 10.7. Estabilización de suelos 10.8. Medidas de seguridad

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PLAN DE MANEJO DE EXTRACCION DE ARIDOS Y AGREGADOS RIO TARIJA COMUNIDAD TREMENTINAL PROG 42+000 LI 1. INTRODUCCIÓN 1.1

Antecedentes

En el orden de ejecutar una adecuada gestión ambiental de la “Construcción asfaltado camino tramo vial Carapari – El Cajon – Bermejo sub tramo Colonia Linares – puente San Telmo – puente San Antonio” , por parte de la Asociación Accidental San Antonio (en adelante ASA), enmarcada en el cumplimiento de la licencia ambiental del proyecto y de la legislación ambiental vigente, se presenta a continuación el Plan de Manejo para la Explotación de Áridos en el Rio Tarija Tarija Comunidad de Trementinal, bajo los siguientes antecedentes generales: 

En fecha 06 de junio de 2003, la Autoridad Ambiental Competente Nacional (AACN), otorga la Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA) MDS-VRNMADGMA-UPCA-060202-060302-06-DIA-Nº1758/03, la cual tiene carácter de Licencia Ambiental para la Carretera: Yacuiba – Bermejo, Tramo Vial: Caraparí – El Cajón - Bermejo. Dicha licencia, permite, desde el punto de vista ambiental la ejecución del proyecto vial mencionado.



La Construcción asfaltado camino tramo vial Carapari – El Cajon – Bermejo sub tramo Colonia Linares – puente San Telmo – puente San Antonio es un importante proyecto de integración, que se constituye en una Obra Pública, que forma parte del Sistema Nacional de Carreteras, conforme dispone el artículo 1 del Decreto Supremo No. 25134 de 21 de agosto de 1998, que comprende parte de la Red Departamental, bajo administración de la Gobernación (antes Prefectura), a través del Servicio Departamental de Caminos.



La Entidad Contratante, conforme establece el Contrato de Obra No. 001/2013, de fecha 24 de enero de 2013, elevado a categoría de Instrumento Público, por ante Notaría de Gobierno, mediante Testimonio No. 91/2013, de fecha 4 de marzo de 2013, es la Gobernación del Departamento Autónomo de Tarija, a través del Servicio Departamental de Caminos (SEDECA).



Consecuentemente, el Proyecto “CONSTRUCCIÓN ASFALTADO DEL CAMINO TRAMO VIAL CARAPARÍ – EL CAJÓN – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN ANTONIO”, que viene ejecutando ASA, es una Obra Pública, que pertenece al Sistema Nacional de Carreteras

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2. OBJETIVO 2.1 Objetivo general Prevenir y mitigar los impactos ambientales negativos potenciales que pueden producirse durante la implementación, aprovechamiento y abandono del banco de préstamo rio Tarija comunidad Trementinal, progresiva 42+000, para la construcción de la carretera construcción asfaltado camino tramo vial Carapari – El Cajon – Bermejo -Sub tramo Colonia Linares – puente San Telmo – puente San Antonio para controlar y reducir la contaminación de fuentes de agua, aire o suelo. 2.2. Objetivos específicos Para el logro de este objetivo general, se plantean los siguientes objetivos específicos: 

Proporcionar información relativa a los volúmenes de explotación.



Evitar daños a la salud de los trabajadores de Asociación San Antonio ASA, a los vecinos y poblaciones próximas al banco de préstamo.



Realizar la explotación del Banco siguiendo las recomendaciones y especificaciones ambientales establecidas para el proyecto



Proponer medidas de manejo ambiental adecuadas durante la explotación de agregados, de forma tal que se eviten o minimicen impactos ambientales Negativos.

3. MARCO LEGAL Por la necesidad de corregir el daño que se pueda producir de los recursos naturales se promulgo la Ley N° 3425 de fecha 20 de junio de 2006, entre sus objetivos mas importantes se encuentran “La administración y regulación de los áridos y agregados, estará a cargo de los Gobiernos Municipales, en coordinación con las organizaciones campesinas y las comunidades colindantes con los ríos. La ley de áridos N°3425 y el Decreto Supremo N°091 de fecha 22 de abril de 2009 , que aprueba el Reglamento y Explotación de Áridos y Agregados(RAAA), establecen la adecuación de las concesiones que realizan actividades de explotación y aprovechamiento de áridos y agregados a las autorizaciones municipales anuales. DECRETO SUPREMO No.0091 de 22 de abril del 2009 (REGLAMENTO DE LA LEY N° 3425 DE 20 DE JUNIO DE 2006), DISPOSICION FINAL TERCERA.-(USO DE ARIDOS PARA OBRAS PUBLICAS)

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO – PUENTE SAN TELMO PUENTE SAN especialmente 1- ConCOLONIA relación alLINARES uso de áridos y/o agregados para –obras públicas, del Sistema Nacional de Carreteras, los Gobiernos Municipales deberán dar cumplimiento a lo establecido en la Ley N°3507 de 27 de octubre de 2006 y el Capítulo II del Decreto Supremo se entenderá con relación a la necesidad y cantidad de las obras de bajo control de la entidad estatal respectiva.

2- Asimismo el Gobierno Municipal deberán establecer un derecho preferente y prioritario a las entidades públicas que requieran la extracción de áridos y agregados destinados al manejo de cuencas para obras de regulación hidráulica y obras de Saneamiento Básico. DECRETO SUPREMO No.0091 de 22 de abril del 2009(REGLAMENTO DE LA LEY N° 3425 de 20 de Junio de 2004).DISPOSICION FINAL TERCERA-(USO DE ARIDOS Y AGREGADOS PARA OBRAS PUBLICAS) Articulo 27.- (PRIORIDAD EN LA CONCESIÓN E ARIDOS Y CANTERAS) La Administración Boliviana de Carreteras, tiene prioridad en cuanto a la solicitud de concesiones mineras(Ahora con la nueva normativa AUTORIZACIONES ANUALES) en los caminos de la red vial fundamental y sobre la explotación de áridos o agregados y canteras , destinado a la obtención de áridos y agregados fósiles.

La Ley 3507 mediante el DS N° 28946 establece, capitulo II (USO DE ARIDOS Y AGREGADOS PARA OBRAS CIVILES) Artículo 26°.- (Autorización de uso de los áridos o agregados y canteras) Los yacimientos, bancos, cuencas, canteras de áridos o agregados, o su presentación en cualquier forma, que se encuentre destinado a la obtención de áridos o agregados artificiales que hayan sido objeto de concesión minera en forma previa a la aprobación del presente Decreto Supremo y que sean requeridos por empresas adjudicatarias para la construcción, conservación, mantenimiento, mejoramiento y rehabilitación de la Red Vial Fundamental, por cuenta del Estado, podrán ser utilizadas libremente en las mismas, siendo la única compensación el pago de la patente, en el marco de la normativa vigente. Artículo 27°.- (Uso de áridos y canteras) Para el caso del artículo anterior, el pago del valor de la patente de la concesión la efectuará el constructor adjudicatario de la obra, en proporción al número de cuadrículas mineras utilizadas en las obras contratadas y por el tiempo de duración de la ejecución de las mismas. 4. ALCANCE El presente documento es aplicable para la explotación y abandono del Banco de préstamo Rio Tarija comunidad Trementinal Progresiva 42+000”, para la construcción asfaltado camino tramo vial Carapari – El Cajón – Bermejo Sub Tramo Colonia Linares – Puente San Telmo – Puente San Antonio 5. UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL BANCO DE PRESTAMO

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB LINARES PUENTE SAN TELMO –y PUENTE SAN El TRAMO ProyectoCOLONIA está ubicado en los–Municipios de Padcaya Bermejo – Provincia Arce del Departamento de Tarija. Geográficamente está ubicado entre los paralelos: 22º40’35,62”S Latitud; 64º16’49,34”O Longitud (Inicio) y 22º20’10,69”S Latitud; 64º6’54,83”O Longitud.

.La Localización del proyecto se presenta en el mapa.

El banco de préstamo se encuentra en el lateral izquierdo del camino en construcción asfaltado camino tramo vial Carapari – El Cajón – Bermejo sub tramo Colonia Linares – puente San Telmo – puente San Antonio” a orillas del rio Tarija Comunidad Trementinal Progresiva 42+000. COORDENADAS UTM LUGAR

PROGRESIVA

MSNM. ESTE

Trementinal

42+000

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NORTE

“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN

Figura- Ubicación del banco de préstamo a distancia 42+000

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Figura- Ubicación del banco de préstamo, cercana 42+000

6. DESCRIPCION DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES 6.1 Características Generales 6.1.1. Ubicación y área de la cuenca Las cuencas que se encuentran en el Municipio de Padcaya, pertenecen a la cuenca del río Bermejo, que tiene una superficie de 12.000 km² que comprende el 32% del Departamento de Tarija, ésta a su vez forma parte de la Cuenca del río de La Plata.

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El Sistema de Drenaje del Río Bermejo en la Cordillera Oriental presenta un relieve accidentado, donde la gradiente longitudinal del curso de los ríos adquiere pendientes altas, mayores al 2,5%, como los ríos Guadalquivir, Tolomosa, Camacho y Santa Ana, tributarios principales del río Bermejo, que en el Valle Central de Tarija forman un valle amplio. En el Sub-andino la cuenca del río Bermejo presenta valles amplios como lo manifiestan los ríos de Entre Ríos, Salinas, Chiquiacá, Emborozú, Conchas y Playa Ancha, con gradientes menores al 2%.

El patrón de drenaje para esta cuenca es variado, aunque predomina el de tipo dendrítico y sub-dendrítico en la Cordillera Oriental y sub-paralelo en la unidad estructural del Subandino. Es posible también encontrar otros tipos de drenaje como el rectangular y angular (cuencas menores del río San Telmo, Chiquiacá y Lajitas). Subsistema del Río Grande de Tarija. El Subsistema del río Grande de Tarija se encuentra ubicada al sur del departamento de Tarija (frontera con la república Argentina). Este río, circula hasta la Junta de San Antonio donde se une con el río Bermejo, ambos son afluentes principales del río de la Plata. ASOCIACIÓN ACCIDENTAL "SAN ANTONIO"

“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB COLONIA LINARES PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN El TRAMO río Grande de Tarija nace –en la serranía de Sama, en la cuenca Alta del río Guadalquivir, al extremo noroeste de la misma. El río Chamata y otros menores que confluyen cerca de la localidad de Tomatas Grande son los afluentes de la cabecera del río Guadalquivir, hasta La Angostura, en dirección sur aproximadamente. A partir de La Angostura, hasta su unión con el río Itau, se denomina río Tarija, siguiendo un curso muy sinuoso y encajonado, en dirección sudeste. En este tramo recibe el aporte de los ríos Salinas, Chiquiaca, Itau, San Nicolás, Papa Chacra, Nogal en la margen izquierda y Pampa Grande, San Telmo, Cambari, Lajitas en la margen derecha y sus afluentes menores. Subsistema del Río Bermejo. El cauce principal de la red hidrográfica es el curso del río Bermejo, el mismo que nace en la confluencia de los ríos Orozas y Condado, en la comunidad de La Mamora. El río Condado nace en el cerro Mecoya con el nombre de Mecoyita, después toma el nombre de Santa Rosa, para luego recién tomar el nombre de Condado hasta unirse con el río Orozas y formar el río Bermejo. El río Orozas, nace en el cerro Rumi Cancha, tiene como afluentes principales a los ríos: Rosillas, Grande (como afluente principal) y se une con el Baizal y Yerba Buena, en su margen derecha; y Alizos, Negro y Quechuna en la margen izquierda. La cuenca del río Condado es compartida con la república Argentina que tiene como aporte fundamental el río Santa Victoria en la margen derecha. El río Bermejo, se une con el río Grande de Tarija en la Junta de San Antonio Sus principales afluentes son el río Emborozú, Guandacay y Salado, estos se caracterizan por tener un régimen de caudales variados, que en la época de lluvias presentan caudales considerables, con bastante arrastre de sedimentos y en la época de estiaje sus caudales son bajos. Límites del Municipio de Padcaya El Municipio de Padcaya, Primera Sección de la Provincia Arce, se encuentra localizado en la parte sur del departamento de Tarija, a 50 km de la ciudad capital. Está ubicado entre los paralelos: 22°35’51’’ y 21°46’08’’ de latitud sur; y entre los meridianos: 65°05’35’’ y 64°04’39’’de longitud oeste.

Padcaya limita al norte con la Provincia Avilés, al sur con el Municipio de Bermejo (Segunda Sección de la Provincia Arce) y la República Argentina, al Este con las Provincias O’Connor y Gran Chaco y al Oeste con la Provincia Avilés. La extensión territorial del Municipio de Padcaya, según datos manejados por el Gobierno Municipal, es de 4.225,17 km² representando aproximadamente el 81% y 12% del territorio provincial y departamental respectivamente.

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Figura- Limites del Municipio de Padcaya 6.2.

Geología

Desde el punto de vista estructural, el municipio de Padcaya, muestra dos estilos tectónicos bien definidos que corresponden a las provincias geológicas de Cordillera Oriental y Sierras Subandinas. Cordillera Oriental: Estructuralmente, el área que corresponde a la Cordillera Oriental se caracteriza fundamentalmente por una estructura de plegamiento y fallamiento . Tal actitud morfoestructural es la consecuencia de una rígida comprensión cortical acentuada por la tectónica que imprimieron los movimientos andinos de fines del terciario, que también son los responsables de su considerable elevación. En esta gran unidad geológica predomina el fallamiento en bloque con fracturas escarpadas, manifestando elocuentemente por los cabalgamientos de los cuerpos rocosos que conforman los cordones montañosos de Tacsara-Sama y Ñauparuna-El Cóndor respecto a los valles de Tarija y Tariquía con una secuela de estructuras imbricadas de los bloques plegados y fallados. Sierras Subandinas: El estilo estructural de las Sierras Subandinas es el presentar estructuras principalmente plegadas traducidas en anticlinales y sinclinales buzantes, con ejes de dirección NNESSO, que configuran serranías bajas con valles intermedios por los que fluyen cursos de agua subsecuentes.

Los anticlinales son asimétricos y preferentemente tienen núcleo de rocas devónicas ó Carboníferas, mientras que los sinclinales mayormente núcleo de formaciones terciarias, a veces jurástico-cretácicas. En las sierras Subandinas la tectónica guarda íntima relación con la red de drenaje como bien lo expresa la regulación estructural de los ríos tributarios Salinas, Chiquiacá e Itaú, emplazados en depresiones sinclinales, y cuyos cursos hasta su desemboque sobre el río Tarja siguen además el rumbo de las formaciones en manifiesta subsecuencia estratigráfica.

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN 6.3. Geomorfología El municipio de Padcaya presenta características geomórficas complejas, como resultado de los movimientos tectónicos a los que estuvo sometido en épocas pasadas; es decir eventos geodinámicos internos y geodinámicos externos; los mismos que son responsables del desarrollo y evolución del paisaje actual, diferenciando dos provincias Fisiográficas bien caracterizadas: la Cordillera Oriental y el Subandino. Cordillera Oriental: Las serranías presentan amplitudes de terreno que varían desde los 500 m hasta los 1000 m, con cimas redondeadas. Generalmente las pendientes son escarpadas, frecuente exposición del sustrato rocoso, ocasionados por los procesos de erosión hídrica actual acelerada. Las colinas generalmente se ubican al pie de los grandes paisajes de serranías, en forma aislada, con cimas redondeadas. La amplitud de relieve de estos paisajes esta entre los 50 y los 150 m, los paisajes presentan un mayor grado de erosión y disección. Sierras del Subandino: Las serranías del Subandino se tipifican por presentar una preponderante orientación norte-sur, como también un fuerte control estructural por plegamientos, fallas y la presencia de prominentes pendientes estructurales. Las colinas del subandino están íntimamente asociadas con los paisajes de serranías y corren prácticamente en forma paralela a éstas y a los valles que ocupan la parte mas baja del paisaje. Se trata de colinas altas, medias y bajas, de cimas redondeadas a subredondeadas y formas convexas, modeladas mayoritariamente en areniscas, conglomerados y material de origen aluvial y coluvial; pendientes convexas de escarpadas a moderadamente escarpadas. 6.4.

Suelos

Los suelos se caracterizan por ser moderadamente profundo a profundos, de textura franco arcilloso, con bosques sub – angulares y poca presencia de afloramientos rocosos. Las serranías presentan suelos altamente susceptibles a la erosión, de textura gruesa, en directa relación con roca madre extensamente exteriorizada. Los valles presentan suelo profundos a muy profundos con texturas medias o finas.

6.5.

Fisiografía

El análisis del componente fisiográfico, se realiza a partir del mapa de unidades de terreno del Proyecto ZONISIG (2000) adecuado en detalle al ámbito geográfico del territorio del Municipio de Padcaya, el mismo forma parte de dos provincias fisiográficas: la Cordillera Oriental (39 %) y las Serranías del Subandino (61 %) consecuentemente predominan los paisajes de montañas y serranías respecto de los valles formados por piedemontes y llanuras. ASOCIACIÓN ACCIDENTAL "SAN ANTONIO"

“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN Cordillera Oriental: En esta provincia predominan los paisajes de montañas, serranías y colinas medias a altas, piedemontes, llanura fluvio–lacustre, llanura aluvial y valles menores. Serranías del Sub Andino: El Subandino se caracteriza por presentar paisajes de serranía media a baja, colinas bajas a medias, llanura de piedemonte, valles coluvio-aluviales y llanura aluvial. 6.6.

Aspectos Climáticos

En el Municipio de Padcaya se presentan varios tipos climáticos, determinados por la orografía, altitud sobre el nivel del mar principalmente. En general, el verano se caracteriza principalmente por una temperatura y humedad relativa alta y masas de aire inestables, produciéndose precipitaciones aisladas de alta intensidad y corta duración. Por otro lado, el invierno se caracteriza por temperaturas y humedad relativa masas de aire frío, dando lugar a veces a precipitaciones de muy baja intensidad pero de larga duración, principalmente en el Subandino. 6.7. Biota (Flora y Fauna) 6.7.1. Flora La vegetación del área por sus características florísticas generales, forma parte de los dominios fitogeográficos Amazónico, Andino y Chaqueño. El dominio Amazónico está representado por especies como: Blepharocalyx salicifolius (Palo barroso), Nectandra sp (Laurel), Cedrela sp (Cedro), Eugenia mato (Guayabilla), Phoebe porphyria (Laurel del monte), Tipuana tipu (Tipa blanca) entre otras formando los bosques subhúmedos a húmedos densos a ralos, mayormente siempre verdes que, corresponden a la selva tucumano-boliviana del piso ecológico submontano aproximadamente de 1000 a 1800 msnm, con formaciones boscosas de lauraceaes , bosques de mirtáceaes, abarca parcialmente el piso montano. Entre los elementos florísticos que representan al dominio Andino se tiene: Polylepis sp (Queñua), Podocarpus parlatorei (Pino del cerro), varias especies de los géneros Eupatorium, Bacharis y Stipa, formando arbustales y pastizales que se localizan aprox a partir de los 2000 msnm en el extremo Oeste, en los paisajes de la Cordillera Oriental. El dominio Chaqueño se encuentra representado por algunos elementos florísticos dispersos de especies como Prosopis alba (Algarrobo blanco), Acacia caven (Churqui), Geofraea decorticans (Chañar), Prosopis alpataco (Taquillo), Phyllostylom rhamnoides como Anadenantehra colubrina (Cebil colorado), Anadenantehra Sp (Cebil blanco), formando parte de la composición florística de los bosques del extremo Sureste desde los 500 hasta los 1000 msnm aproximadamente, son bosques transicionales entre los subhúmedos y los secos del Chaco serrano; y los pequeños bosques y matorrales xerofíticos que cubren las laderas que flanquean el río Orozas desde Río Negro hasta La Mamora. 6.7.2. Fauna

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB LINARES – PUENTE SAN TELMO –enPUENTE SANdel Municipio de LaTRAMO fauna esCOLONIA uno de los componentes menos estudiado el territorio Padcaya. Sin embargo, existen algunos estudios realizados en la RNFFT (Dupret, 1997a, 1997b, 1999b, 2000) que permiten elaborar un resumido análisis y descripción de este importante recurso, al menos para la zona correspondiente al subandino del territorio municipal. Por otro lado, algunos estudios sobre la fauna en Bolivia (Ergueta y Morales, 1996) también reportan sobre varias especies presentes en el departamento de Tarija y por supuesto en el ámbito geográfico del municipio, algunas de ellas en peligro de extinción. El en territorio de la Reserva, entre mamíferos, aves, reptiles y peces, existen aproximadamente 406 especies (PROMETA, 2.000), este dato indica que el territorio municipal tiene una importante riqueza de fauna silvestre. 7. CARACTERISTICAS DEL BANCO DE PRESTAMO 7.2.

DESCRIPCION DEL AREA A EXPLOTAR

El sitio de explotación se sitúa en el Rio Tarija, geológicamente es un depósito aluvial compuesto por gravas y arenas de diferente granulometría y contenidos menores de limo y arcilla. El caudal del rio varía según la época del año presentando una alta intensidad en época lluviosa por lo cual la extracción en el banco de préstamo Rio Tarija comunidad Trementinal se desarrollara en época seca En relevamiento de campo no se a podido observar la ocurrencia de estratificación o distinción de horizontes dentro del banco. 7.3.

DESCRIPCIÓN DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES INICIALES DEL BANCO DE PRESTAMO

En el área del entorno al Banco de Préstamo Rio Tarija Comunidad Trementinal existe vegetación arbórea primaria, el resto está sembrado por pasto, así como áreas de cañales. No existe un alto potencial ecológico ya que la zona que se ubica entre el tramo en construcción y las orillas del rio a sido aprovechada por los propietarios, tampoco existe presencia de animales silvestres o domésticos en las cercanías. El camino de acceso es transitable en época seca. No existen riesgos graves principalmente por la ausencia de elevaciones o cortes pronunciados. Los peligros

existentes están relacionados a la erosión e inundaciones que podrían producirse por los torrentes en la época lluviosa. 8. ACTIVIDADES EXTRACTIVAS

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN 8.2. Instalaciones En las cercanías del Banco de préstamo Rio Tarija Comunidad Trementinal se prevé instalar una zaranda para la selección de material, maquinaria de Trituración y selección, así como áreas de acopio de materiall 8.3.

Adecuación de los accesos

El acceso interior al Banco solo será permitido a los equipos y maquinaria de ASA y de aquellos que se autorice. Una vez finalizada la operación y extracción de materiales del Banco se procederá a la adecuación y restauración del sitio, para esto, se presentará se adecuara el plan de abandono incluido en el documento en el cual se detalla todas las acciones para el cierre del Banco Rio Tarija Comunidad Trementinal. Se mejorará y se realizará mantenimiento rutinario al camino de acceso 8.4.

Extracción del material

La extracción del material del Banco se realizará con excavadoras, que luego de extraer el material y si fuera necesario, lo acopiara en el perímetro del Banco para escurrimiento del agua, con el apoyo pala cargadora y volquetas se extenderá el material mediante la motoniveladora. Finalizado este proceso se cargará el material a volquetas que lo transportaran hasta el sitio de construcción de la terracería. 8.5.

Método de extracción

Se realizará la explotación en condiciones estacas es decir que se realizara la extracción en época seca, la excavación se realizara por medio de zanjas desde aguas bajo a aguas arriba del lecho del rio en forma mecánica. La explotación se realizara de forma extendida con una profundidad de de 1, 50 evitando la formación de pozas profundas o montículos

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN 8.6.

Explotación del banco de préstamo

Está prevista la utilización de forma integral de los materiales de este Banco para la conformación de la capa base y súbase , el suelo orgánico ubicado en áreas adyacentes , será dispuesto y guardado en los laterales de las zonas de acopio del banco para la fase de restauración. La extracción del material se realizará, luego de que se realicen los Ensayos y estudios geotécnicos, con sujeción a lo establecido por la Norma con el acompañamiento y coordinación en todas las etapas y la aprobación de todo el proceso por la Supervisión Técnica. 8.7.

Volumen de extracción

8.8.

Levantamiento Topográfico del área

8.9. Maquinaria de Explotación Durante la explotación del banco de préstamo del Rio Tarija Comunidad Trementinal se utilizara maquinaria y equipo convencional. La operación de la maquinaria se realizara en horario diurno y en forma intermitente.    

Excavadora Volqueta Planta procesadora de agregados (Chancadora) Zaranda

Se hará uso de la excavadora para realizar el carguío de material en las volquetas. Conforme se vaya avanzando en la explotación se pretende tener un control del curso del agua en el caso de que exista o llegue agua y no se corran riesgos de desbordes.

La volquetas maquinaria y equipos para la operación del banco de materiales pétreos se mantendrán en óptimas condiciones mecánicas, estructurales, operativas y de funcionamiento de manera que se evite emisiones de contaminantes, vibraciones y de ruido que rebalsen los límites permisibles. No se realizara mantenimiento de la maquinaria dentro del Banco de Préstamo, en caso de que se requiera, se trasladara la maquinaria a maestranza 8.10. Equipos de proteccion personal

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB COLONIA LINARES – de PUENTE – PUENTE SAN con el LaTRAMO empresa se asegurara que SAN todoTELMO el personal cuente respectivo Equipo de Protección Personal, el cual deberá ser remplazado periódicamente Según sea el grado de desgaste y en función a la normativa vigente. El equipo básico que se dotara al personal es descrito a continuación.

       8.11.

Botines de seguridad punta de Acero Ropa de Trabajo Casco de seguridad Protector Buconasal Protectores Auditivos Gafas de seguridad Guantes Señalización

Se establecerán señales verticales de aviso para garantizar la seguridad de las personas durante la ejecución de los trabajos. La señalización contemplara letreros visibles diurnos o nocturnos tanto para el tránsito de vehículos-maquinaria como para los peatones, además del uso de barreras y cintas de seguridad para impedir la circulación áreas de trabajo. El propósito del señalamiento vial y los dispositivos de control de tránsito, es facilitar y garantizar el movimiento ordenado, seguro y predecible de todos los usuarios de la zona en explotación. Así mismo guiar y advertir a los usuarios de las vías de acceso para garantizar el transito seguro durante la explotación del banco de préstamo. Los límites de velocidad para vehículos pesados no será mayor a 10-15 km/h con carga de 15-20 km/h sin carga, los vehículos livianos tendrán un límite de velocidad máxima de 25-30 km/h Preventiva Precaución Hombres Trabajando Peligro entrada y salida de volquetas

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN

SALIDA DE MAQUINARIA PESADA CIRCULE DESPACIO

HOMBRES TRABAJANDO

PROHIBIDO EL INGRESO DE PERSONAS PARTICULARES ASOCIACIÓN ACCIDENTAL "SAN ANTONIO"

Restrictiva Prohibido el ingreso de personas particulares Prohibido echar basura

PROHIBIDO ECHAR BASURA

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Se colocara señalización para el personal de ASA con relación al uso obligatorio de EPP, esta será de color azul y será dispuesta especialmente en el area de la zaranda y chancadora.

9. MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL 9.2.

IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS

A continuación se presenta la matriz de impactos socio- ambientales a ser generados durante la explotación del banco de préstamo Rio Tarija comunidad Trementinal, progresiva 42+000. MEDI O

FACTOR AMBIENTAL

IMPACTOS AMBIENTALES

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CAUSA

“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES SAN TELMOIncremento – PUENTE AIRE Aumento–dePUENTE niveles de polvo deSAN los niveles de polvo

Ruido Localizado

FISICO ABIOTICO

SUELO

Desestabilización de los taludes

Desestructuración de los suelos

Incremento de los procesos de erosión

AGUA

Modificación del régimen hídrico superficial

BIOTICOFISICO

Deterioro de la calidad del agua superficial

9.3.

PAISAJE

Intrusión visual

FAUNA

Perturbación de la fauna

FLORA

Deterioro de cobertura vegetal

debido a la explotación de agregados, lo que causa un incremento de material particulado El funcionamiento del equipo pesado y el carguío de los materiales extraído provoca una elevación de los niveles de ruido en los sitios de trabajo de operadores y ayudantes del equipo pesado La explotación de material en este banco se la hará mediante excavación y consiguiente confirmación de taludes que en algún caso pueden causar desmoronamiento de los mismos. La retirada e inversión de estratos además del anegamiento provocado en áreas excavadas o de drenaje muy lento provoca la alteración de las propiedades físicas de los suelos La exposición del subsuelo al impacto directo de las precipitaciones, deriva en la remoción de partículas y desencadena procesos erosivos. La alteración del régimen hídrico es provocada por la modificación de la superficie de los sitios intervenidos y del corte de dicha superficie El polvo generado en la operación de extracción y carguío de materiales granules, puede afectar la calidad de las aguas de lluvia de áreas circundantes. La explotación de materiales de préstamo podría provocar deterioro paisajístico del entorno en el sitio de la intervención El ruido provocado por el funcionamiento de la maquinaria y equipo contribuye a la dispersión de la fauna en el sitio de explotación y acopio. La explotación de material de préstamo podría afectar la cobertura vegetal del área circundante al sitio de explotación

Medidas de mitigación ambiental

Las medidas de mitigación ambiental para cada una de las actividades previstas, son mostradas en la siguiente matriz . ASOCIACIÓN ACCIDENTAL "SAN ANTONIO"

“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN Actividad

EXPLOTACIÓN DEL BANCO

Responsable

Fecha

Regado de vías de acceso u de circulación, con frecuencia de 2 a 3 veces por día

Encargado de medio ambiente

En todo el periodo

Ruido Localizado

Uso de los protectores auditivos por parte de los operadores de equipo pesado

Encargado de medio ambiente

Perman entemen te

Desestabiliz ación de bordes-

Peinado de los bordes con inclinaciones apropiadas

Encargado de medio ambiente

Al finalizar la interven ción

Desestructur ación de suelos

Compactado y/o colocación de cobertura con material vegetal en el fondo de la excavación

Encargado de medio ambiente

Al finalizar la interven ción

Modificación del régimen hídrico superficial

Nivelación de las áreas de intervención con pendientes apropiadas, para facilitar el escurrimiento de las aguas de lluvia

Encargado de medio ambiente

Al finalizar la interven ción

Conformación del área intervenida tratando de conseguir una continuidad con el entorno actual, que como se dijo fue ya intervenido desde hace años atrás

Encargado de medio ambiente

Al finalizar la interven ción

Factor Ambiental

Descripción del impacto

AIRE

Generación de polvo

SUELO

AGUA

PAISAJE

Medida de mitigación ambiental

Intrusión visual

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TRANSPORTE DE MATERIALES

“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMO – PUENTE SAN AIRE

Generación de Polvo

Durante el transporte de material se mantendrán húmedas las vías de acceso para evitar que el viento arrastre el polvo mediante regado con una frecuencia de dos veces por dia

Encargado de medio ambiente

En todo el periodo

SUELO

Ninguno

La maquinaria debe desplazarse siempre por los mismos lugares, evitando afecciones a otras áreas

Encargado de medio ambiente

En todo el periodo

AGUA

Ninguno

PAISAJE

Ninguno

Especificaciones Ambientales Aire: A fin de evitar que la dispersión de material particulado, producto de las tareas de movimiento de tierras afecte a poblaciones cercanas, se tendrá un cordón ecológico de aproximadamente 60 metros a orillas del, tomando además en consideración la dirección predominante del viento y otro espacio de aprox. 2 hectáreas al lado del tramo en construcción. Suelo: Los procesos durante la extracción evitaran la inestabilidad y erosión del suelo, las operaciones de explotación de materiales de préstamo se desarrollaran de forma planificada y diseñada de tal manera que se promueva la estabilidad de los sitios excavados. Para ello se realiza un levantamiento topográfico del área, cálculo de volúmenes extraídos. Por otro lado la maquinaria debe desplazarse siempre por los mismos lugares, evitando afecciones a otras áreas. Agua: El material se explotara en el tercio central del cauce del rio evitando así modificaciones en la velocidad del caudal, cambios en el cauce, desbordes, inundaciones o estancamiento del agua en el lecho del rio.

La profundidad de extracción no debe ser mayor a los 2.0 metros y con taludes de reposo del material, Se deberá realizara la nivelación de las áreas intervenidas, evitando dejar hondonadas y montículos que puedan modificar la dinámica fluvial.

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB LINARES PUENTE – PUENTE SAN SeTRAMO evitaráCOLONIA el tránsito por el –cauce de SAN aguaTELMO permanente y amontonamientos de material que provoquen el levantamiento de material particulado provocando turbiedad en el agua. .

Flora: La fuente de materiales a explotar no se ubica dentro de zonas sensibles como humedales, áreas forestales bien conservadas y otras que puedan ser seriamente afectadas por las actividades de la explotación. Al finalizar la intervención se desarrollara un proceso de revegetación de las áreas afectadas por los trabajos de explotación. Factor Social/Político: La seguridad de terceros, como la población local, pasa por la aplicación de una serie de políticas, referidas a la no presencia de personas ajenas a la construcción en los frentes de trabajo, así como sus alrededores, en todo momento y particularmente durante la operación de maquinaria y equipos. 10. PLAN DE ABANDONO DEL ÁREA EXPLOTADA 10.2.

Objetivo

Implementación de medidas para la rehabilitación, restauración y mitigación de los impactos sobre los factores y atributos ocasionados por las actividades de extracción y procesamiento de áridos y agregados. 10.3.

Programa de cierre y operaciones

El plan de Abandono establece las actividades necesarias para la restauración de las áreas intervenidas temporalmente durante la etapa de explotación tratando de alcanzar en lo posible las condiciones originales del entorno y evitando la generación de problemas ambientales. De esta manera, al finalizar la explotación del banco de préstamo se: 

Se procederá al cierre de caminos interiores y de ingreso habilitados exclusivamente para el ingreso y tránsito de volquetas y otros vehículos.



Se llevara a cabo la rehabilitación del área, suelos, encausamiento del rio y control de erosión.



Se dispondrá de forma adecuada los residuos generados y se realizara la limpieza del área intervenida.



Remover la señalización.

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO COLONIA LINARES del – PUENTE SAN – PUENTE SANcon tractor  Realizar una nivelación cauce del rioTELMO mediante un peinado para restablecer el drenaje natural, mejorar estéticamente la superficie del terreno y alcanzar una integración paisajística. 

Se dará cumplimiento de acuerdo a lo establecido con los propietarios del área donde se encuentra el banco de préstamo.

Todas las actividades serán reportadas en una planilla de cierre, la misma que deberá ser presentada a la Supervisión para una comprobación del cierre previa inspección visual de actividades realizadas. En caso de conformidad se procederá a la firma de un acta misma que deberá ser firmada conjuntamente con los representantes de las comunidades y de las autoridades municipales pertinentes. 10.4.

Disposición adecuada de residuos

Retiro y desmovilización de todo el equipo y material utilizado durante la explotación del banco. Asimismo, se verificara que no exista material sobrante en los patios de acopio temporal, ni tampoco residuos sólidos de cualquier naturaleza 

Verificara la remoción de todo tipo de desechos y residuos en un radio de 20 m a la redonda.



De encontrarse suelo contaminado de aceites derivados de petrolero u otras substancias contaminantes será removido y depositado en las áreas de depósito siguiendo los mismos lineamientos establecidos para el depósito de material excedentario acorde a lo establecido.



Se reducirá al mínimo el levantamiento de polvo durante la disposición y recolección de los residuos, material excedentario y trabajo de las maquinas encargadas del proceso de



La disposición del material excedentario será realizada en horario diurno para evitar perturbar a los pobladores de la región.

10.5.

Rehabilitación de áreas explotadas

Realizara la limpieza y rehabilitación de las áreas utilizadas. 

Realizar una nivelación de cauce del rio mediante un peinado de tractor para restablecer el drenaje natural, mejorar estéticamente la superficie del terreno y alcanzar una neutralización paisajística.

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB TRAMO LINARES –las PUENTE SAN TELMOse– PUENTE SAN  UnaCOLONIA vez finalizadas extracciones, debe restaurar el sitio, evitando dejar material aluvial amontonado, uniformizando la superficie de forma horizontal. 

10.6.

Realizar una restitución topográfica y conformación de taludes para no alterar el régimen hidrológico, evitar posibles desbordes y permitir la reposición de material sobre el eje del rio durante la época de precipitaciones.

Prevención de erosión del suelo

Para el cierre del banco de préstamo Rio Tarija Comunidad Trementinal (Prog 42+000 LI) se debe lograr una morfología estable y una adecuada estructura del suelo. La medida de mitigación para la recuperación del suelo es la nivelación, compactación y posterior revegetación del área de ser necesario logrando un estado similar del suelo al original. 

Se realizara un escafilado y peinado de las zonas en la que se ha generado una compactación de suelos debido al tránsito de maquinaria pesada. El escarfilado se realizara hasta la cota previamente definida con la Supervisión el escarfilado se acompañara de un regado y humectación a efectos de no producir emisiones de partículas y por otro de coadyuvar el proceso de estabilización natural del lecho.



En caso necesario se deberán implementar obras que eviten procesos de socavación o erosión en las márgenes del cauce explotado.



Nivelación y Compactación del terreno para no dejar sectores erosionables o con material de excedentes en desniveles, logrando la conformación adecuada de colinas, laderas en pendiente o planicies.

10.7. Reforestación del lugar Como se mencionó anteriormente se en caso de requerirse del retiro de especies forestales de importancia en los patios de acopio y de maquinaria, se procederá a revegetar las mismas áreas. Una vez clausurados los bancos de aprovechamiento y por ende los centros de acopio se revegetara las zona con las especies nativas afectadas antes de la intervención en una proporción a ser convenida con las instancias correspondientes.

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“CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CAMINO TRAMO VIAL CARAPARI – EL CAJON – BERMEJO SUB COLONIA LINARES – PUENTE SAN TELMOcompleta – PUENTE LaTRAMO reposición deberá de ser controlada hasta la entrega delSAN predio 

Reconformación del Banco con extendido del material vegetal y orgánico en toda el área explotada principalmente en los taludes para propiciar la revegetación y evitar erosión, hasta obtener taludes con declividad suavizada 1v:4h (para cada metro en la vertical, cuatro metros en la horizontal) de pendiente uniforme. Para realizar estas acciones se utilizarán pala frontal, oruga y excavadora.



Si es necesaria se realizara la revegetación del área explotada



Concertar con el propietario del área las condiciones en las que se va adecuar el terreno.



Firma con el propietario de un acta de conformidad a la entrega de las áreas explotadas

10.8.

Estabilización de suelos



Recuperación de la estructura de los suelos en áreas de depósito de material



De ser necesario. Restitución de la morfología de los terrenos afectados por la obra mediante una distribución homogénea y acondicionamiento del substrato a fin de crear un medio adecuado para la reimplantación de una nueva cobertura vegetal



Realizara una restitución topográfica y conformación de taludes para evitar procesos de desestabilización que deriven a procesos de erosion.

10.9.

Medidas de seguridad



La realización de los trabajos de abandono del área explotada se realizaran en horario diurno para no interferir con las actividades y horas de descanso de los pobladores de la región.



Para evitar el riesgo de incidentes, el movimiento vehicular está restringido a los caminos de acceso y circulación del banco de préstamo, no se permitirá el movimiento de maquinaria y vehiculas fuera de las áreas asignadas.

.

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ANEXOS

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ANEXO N°1 REGISTRO FOTOGRAFICO

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Foto 1: Banco de Préstamo LI 42+000

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Foto 2: Banco de Préstamo LI 23+300

Foto 3: Banco de Préstamo LI 42+000

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Foto 4: Banco de Préstamo LI 42+000

Foto 5: Banco de Préstamo LI 42+000

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Foto 6: Banco de Préstamo LI 42+000

Foto 7: Banco de Préstamo LI 42+000

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Foto 8: Banco de Préstamo LI 42+000

Foto 9: Banco de Préstamo LI 42+000

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ANEXO N°2 ACTA DE EXTRACCION DE ARIDOS ASOCIACIÓN ACCIDENTAL "SAN ANTONIO"

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