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PAVIMETOS DOCENTE: Ing. RODRÍGUEZ RAMOS, MAMERTO

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CARACTERISTICAS DE UNA VIA URBANA PAVIMETOS ING. RODRIGUEZ RAMOS, MAMERTO

INTEGRANTES: 

SIMEON ELIAS, Raúl



VARGAS ARMAS, Kevin



VILLANUEVA RODRIGUEZ, Jhoselyn

Trujillo –Perú CARACTERISTICAS DE UNA VIA URBANA

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PAVIMETOS DOCENTE: Ing. RODRÍGUEZ RAMOS, MAMERTO

1. UBICACIÓN El área de medición la realizamos en la avenida Cesar Vallejo.

2. TIPO DE PAVIMENTO 

Vereda.- Una vereda puede ser un camino estrecho formado por el tránsito de personas. La vereda ubicada en la avenida Cesar Vallejo, fue construida de pavimento rígido, la cual es realizada con hormigón de cemento portland y materiales granulares.



Calzada.-

Se denomina calzada a la parte de la calle o de la carretera destinada a la circulación de los vehículos. La calzada ubicada en la avenida Cesar Vallejo, fue construida de pavimento asfaltico, se realiza a base de varias capas de material donde cada una de las capas recibe cargas por encima de la capa.

CARACTERISTICAS DE UNA VIA URBANA

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PAVIMETOS DOCENTE: Ing. RODRÍGUEZ RAMOS, MAMERTO 

Berma lateral.- Parte exterior de la vía, destinada al soporte lateral de la calzada para el tránsito de peatones, y ocasionalmente al estacionamiento de vehículos de emergencia. La berma lateral ubicada en la avenida Cesar Vallejo, fue construida de pavimento asfaltico.



Berma central.- Parte centra que separa dos carriles en una venida. La berma central ubicada en la avenida Cesar Vallejo, no tiene ningún tipo de pavimento.

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3. NIVELES  Sardinel confinado: También denominado sardinel sumergido, y es el lugar de unión entre la vereda y la berma lateral.

 Sardinel peraltado: Es el lugar de unión entre la acera transitable por peatones y la calzada transitable por vehículos. Suele implicar un pequeño escalón de quince centímetros entre ambas superficies. Esto evita que tanto el agua como los vehículos invadan la acera.

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4. ESPACIO DE JUNTAS EN VEREDAS 

Juntas: Estas se construyen cada determinada distancia en las losas con la finalidad de que las grietas ocurran en las juntas y no sin obedecer ningún patrón. El espaciamiento de estas juntas depende de varios factores, tales como: el coeficiente de dilatación, espesor del pavimento, variaciones de temperatura, entre otros. Las juntas de contracción pueden ser construidas transversalmente al eje central del pavimento y longitudinalmente para dividir carriles de tránsito.

5. MEDIDAS DE TODOS LOS ELEMETOS DE LA VIA

 VEREDA IZQUIERDA: 2.01 m Bruñas longitudinales

6.00 m

Bruñas trasversales

0.94 – 0.92 m

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 SARDINEL CONFINADO IZQUIERDA: Altura

----

Ancho

0.15 m

 SARDINEL PERALTADO IZQUIERDA: Altura

0.16 m

Ancho

0.15 m

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 DERECHO DE VIA 1°: 0.70 m

 BERMA LATERAL IZQUIERDA: 2.06 m

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 CARRIL IZQUIERDO: 6.99 m

 SARDINEL PERALTADO CENTRAL:

Altura Ancho

IZQUIERDA 0.15 m 0.15 m

Altura Ancho

DERECHA 0.10 m 0.15 m

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 BERMA CENTRAL: 2.78 m

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 CARRIL DERECHA: 7.09 m

 BERMA LATERAL DERECHA: 2.06 M

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 SARDINEL CONFINADO DERECHA: Altura

0.20 m

Ancho

0.15 m

 SARDINEL PERALTADO DERECHA:

Altura

0.20 m

Ancho

0.15 m

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 DERECHO DE VIA 2°: 2.72 M

 VEREDA DERECHA: 2.26 m Bruñas longitudinales

3.00 m

Bruñas trasversales

1.00 m

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