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• Alizon Valencia Chura

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PATRULLAJE POLICIAL MOTORIZADO AREQUIPA 2012

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DEDICATORIA

A mí querida madre que día a día me guía y me enseña nuevas cosas y me prepara para poder desenvolverme en el futuro y ser feliz.

3

AGRADECIMIENTO

A Dios por haberme dado la vida. A la persona que siempre está a mi lado y me da fuerzas para seguir adelante.

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INDICE INTRODUCCIÓN

Pág. 08

CAPITULO I

09

I. PLANTEAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA A. CARACTERIAZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA: II. IDENTIFICACIÓN, SELECCIÓN, DELIMITACIÓN Y ENUNCIADOS DEL PROBLEMA: A. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA: 10 B. SELECCIÓN DEL PROBLEMA: 10 C. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA: 10 D. ENUNCIADOS DEL PROBLEMA: E. OBJETIVOS DE LA IDENTIFICACIÓN: F. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN:

09 09 10 10

CAPITULO II

13

I. MARCO TEÓRICO

13

A. CONCEPTO a) LA ADOLESCENCIA COMO ETAPA EVOLUTIVA b) UN IMAGINARIO SOCIAL PUNITIVO c) ESTRUCTURA RELACIONAL EN LOS CENTROS DE PRIVACIÓN DE LA LIBERTAD B. BASES TEÓRICAS 1. CÓDIGO DE LOS DERECHOS DE LOS NIÑOS Y ADOLESCENTES TÍTULO PRELIMINAR 2. LIBRO PRIMERO - DERECHOS Y LIBERTADES 3. CAPÍTULO I - DERECHOS ECONÓMICOS, SOCIALES Y CULTURALES

13 13 20 22

11 11 12

23 23 25 30

CAPÍTULO III I. DERECHOS DE LOS NIÑOS Y ADOLESCENTES DISCAPACITADOS II. CAPÍTULO IV - DEBERES DE LOS NIÑOS Y ADOLESCENTES III. CAPÍTULO V - GARANTÍAS IV.- CAPÍTULO I - SISTEMA NACIONAL Y ENTE RECTOR

34 34 35 35

5

V. POLÍTICA Y PROGRAMAS DE ATENCIÓN INTEGRAL AL NIÑO Y EL ADOLESCENTE VI. CAPÍTULO III - DEFENSORÍA DEL NIÑO Y DEL ADOLESCENTE VII. CAPÍTULO IV - RÉGIMEN PARA EL ADOLESCENTE TRABAJADOR VIII. CAPÍTULO V - CONTRAVENCIONES Y SANCIONES IX. LA FAMILIA Y LOS ADULTOS RESPONSABLES DE LOS NIÑOS Y ADOLESCENTES X. CAPÍTULO II - TENENCIA DEL NIÑO Y DEL ADOLESCENTE

37 40 41 47 48 50

CAPÍTULO IV I. ALIMENTOS 52 II. CAPÍTULO V - TUTELA Y CONSEJO DE FAMILIA 53 III. ADMINISTRACIÓN DE JUSTICIA ESPECIALIZADA 54 EN EL NIÑO Y EL ADOLESCENTE IV. CAPÍTULO I - JUEZ DE FAMILIA 55 V. CAPÍTULO I - FISCAL DE FAMILIA 56 VI. CAPÍTULO III - ABOGADO DEFENSOR 59 VII. CAPÍTULO IV - ÓRGANOS AUXILIARES 60 VIII. SECCIÓN II - POLICÍA ESPECIALIZADA 60 IX. SECCIÓN III - POLICÍA DE APOYO A LA JUSTICIA 62 X. SECCIÓN IV SERVICIO MÉDICO LEGAL DEL NIÑO Y DEL ADOLESCENTE 62 XI. SECCIÓN V - REGISTRO DEL ADOLESCENTE INFRACTOR 62 XII. CAPÍTULO I - MATERIAS DE CONTENIDO CIVIL 63 XIII. CAPÍTULO III - ADOLESCENTE INFRACTOR DE LA LEY PENAL 64 XIV. DERECHOS INDIVIDUALES 64 XV. GARANTÍAS DEL PROCESO 65 XVI. CAPÍTULO IV - PANDILLAJE PERNICIOSO 66 XVII. CAPÍTULO V - INVESTIGACIÓN Y JUZGAMIENTO

67

XVIII. CAPÍTULO VI - REMISIÓN DEL PROCESO

72

XIX. CAPÍTULO VII - MEDIDAS SOCIO-EDUCATIVAS

73

CAPÍTULO V MEDIDAS DE PROTECCIÓN I. AL NIÑO QUE COMETA INFRACCIÓN A LA LEY PENAL

76

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CAPÍTULO VI I. MEDIDAS DE PROTECCIÓN AL NIÑO Y ADOLESCENTE EN PRESUNTO ESTADO DE ABANDONO II. CAPÍTULO X - DECLARACIÓN JUDICIAL DEL ESTADO DE ABANDONO III. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS

77 79 81

CAPITULO VII I. ANALISIS

83

CAPITULO VIII I. ORGANIZA Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

91

CAPITULO IX I. DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA

93

CAPITULO X I. RECURSOS Y MATERIALES

94

CAPITULO XI I. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS

96 98 99

7

INTRODUCCIÓN El Departamento de Patrullaje Motorizado es una unidad operativa policial, la cual fue creada con el objetivo principal de presentar una respuesta rápida y eficiente para la prevención de las actividades delictivas, así como apoyar a los diferentes Instituciones, en cuanto a Seguridad y Problemática Vecinal se refiere.

Dentro de las actividades diarias que cumple la unidad Motorizada, su objetivo principal en operatividad policial, es reaccionar o presentar una respuesta inmediata a cualquier eventualidad o emergencia que se suscite ante la aparición del mundo delictivo, por la versatilidad y fácil desplazamiento de sus unidades, en el tan denso y congestionado transito automotor en nuestro Pais, en las horas mas críticas.

También cumplen funciones específicas de control y chequeo policial, como los Operativos Candados (cierre de las entradas y salidas), Operativo Núcleo (concentrando el patrullaje en focos de mayor auge delictivo) utilizando puntos de control, mas implementados en sectores mas peligrosos, ofreciendo así una mayor respuesta a la ciudadanía. Estos puntos de control también sirven para mantener un contacto estrecho con la ciudadanía y la recepción de denuncias para conocer las cifras negras de los delitos ocurridos en el país que no son denunciados formalmente ante por los residentes y transeúntes de la ciudad en sus diferentes aspectos a través de los Reportes de Criminalidad.

8

CAPITULO I II.

PLANTEAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA

Desarrollar la acción Policial dentro del marco legal vigente y el más irrestricto respeto a

los

DD.

HH.

Son

entre

otros

los

principales objetivos que perseguí el Comando Institucional en su diaria tarea de conducir los destinos de la Policía nacional del Perú, siendo una de los principales inquietudes la de disminuir drásticamente el creciente índice delictivo a su mínima expresión con la única finalidad, el reto de reconquistar totalmente la confianza y fe de la ciudadanía en su Policía, mediante la instauración de la mística en el trabajo y la alta moral de sus integrantes. La evolución de los recursos humanos en la Policía nacional del Perú, revela un progresivo decrecimiento , al pasar de 120,000 efectivos que existían en 1985 durante la unificación de las Fuerzas Policiales a 92,000 policías que tienen en la actualidad es decir en 20 años la institución Policial ha sufrido una disminución del 24 % , mientras que la población se ha incrementado en un 59.7 % ( 27’148,101 hab.); lo que permite inferir que la demanda de la población por protección y seguridad es cada vez mayor en comparación a la oferta de servicios policiales. Por otra parte la gran afluencia vehicular en muchas partes del país , que a su vez se ven incrementadas cuando se presentan días festivos o cuando el gobierno por equis razón decreta un feriado largo, las probabilidades de suscitarse accidentes de transito, asaltado y/o robos. Lo que incrementan su accionar en estas fechas llegando en algunos casos a generar pérdidas de vidas humanas. Así mismo se incrementan los paraderos informales utilizados

por

interprovinciales

vehículos así

de

como

diferentes las

llamadas

empresas

de

PIRATAS;

transporte los

cuales

9

no cuentas con la autorización respectiva de funcionamiento, póliza de seguro, etc. Los vehículos por su volumen, peso y la velocidad que desarrollan pueden constituir u ocasionar accidentes de transito, añadiéndose a esto la mala situación

y/o construcción de

lagunas

vías,

falta

de

señalización,

impudencia de los pilotos y otros, demandando el auxilio inmediato de la Policía de Carreteras. Planifican sus acciones utilizando medios y recurso que permiten llevar a cabo estos asaltos (mantienen informantes en los terminales, restaurantes, paraderos

informales

y

grifos),

contando

con documentación falsa,

armamento y medios de comunicación (celulares). En algunos casos los delincuentes haciéndose pasar como pasajeros obtienen boletos en agencias o abordan los vehículos interprovinciales en paraderos informales, para perpetrar asaltos y robos a mano armada durante su recorrido, empleando armas que llevan oculta en su equipaje de mano, para apoderarse del dinero, especies y joyas de los pasajeros . En conclusión el incremento de la delincuencia común en ámbito nacional, viene generando situaciones de inseguridad y zozobra en la población principalmente en los lugares donde no existe presencia policial, no obstante las diferentes acciones del Comando orientadas a prevenir, neutralizar y/o reprimir el accionar delincuencia en sus diferentes modalidades. Estos hechos delictivos, estarían originado una creciente sensación de inseguridad a los transportistas interprovinciales y ciudadanía en general, frente al decidido accionar de la delincuencia organizada en bandas, que en forma sorpresiva y utilizando armas de corto, largo alcance y otros instrumentos que permiten su gran peligrosidad; actuando libremente en zonas de nula vigilancia policial (carreteras de penetración).

10

A.

CARACTERIAZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA:

1. DIAGNÓSTICO:

2. PRONÓSTICO:

II.

IDENTIFICACIÓN, SELECCIÓN, DELIMITACIÓN Y ENUNCIADOS DEL PROBLEMA: A. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA: B. SELECCIÓN DEL PROBLEMA: C. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA:

D. ENUNCIADOS DEL PROBLEMA:

D.

1.

PROBLEMA PRINCIPAL:

2.

PROBLEMA SECUNDARIO:

OBJETIVOS DE LA IDENTIFICACIÓN: 1. OBJETIVO GENERAL: 2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

11

F. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN: 1. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN:

2. IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN:

3. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIÓN:

12

CAPITULO II II.

MARCO TEÓRICO CAPÍTULO III MARCO LEGAL

CAPÍTULO VI CAPITULO VII I. ANALISIS

CAPITULO VIII CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDADES

CALENDARIZACION 2011

DEL PROYECTO

Elaboración presentación

ABRIL MAYO JUNIO

JULIO

y X del

anteproyecto. Recopilación

de

X

XXXX XXX

información bibliográfica Elaboración

de

instrumentos

de

X

13

investigación Aplicación

de

X

instrumento a los niños

y

adolescentes de la ciudad de Arequipa Procesamiento

de

X

datos. Análisis interpretación

e de

resultados Elaboración

de

borrador

del

informe

de

resultados. Presentación

del

informe final. Sustentación resultados.

de

X

14

CAPITULO IX

METODOLOGIA CAPITULO X I. RECURSOS Y MATERIALES.

A. RECURSOS HUMANOS.

Descripción

Precio S/.

Movilidad

30.00

Alimentación/Refrigerio

20.00

Impresiones

50.00

Fotocopias

10.00

Digitación

50.00

Internet

20.00

Sub Total

180.00

15

B. RECURSOS MATERIALES.

Material

Precio Unitario S/.

Costo Total S/.

150 hojas papel bond A-4

.0.20

30.00

02 lapiceros (Azul y Rojo)

1.00

2.00

01 regla

1.00

1.00

Sub Total

33.00

C. RECURSOS FINANCIEROS. El costo del proyecto será autofinanciado con los recursos propios del investigador(a).

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CAPITULO XI

I. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES A. CONCLUSIONES:.

B. RECOMENDACIONES:

17

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS